ग्रोडनोच्या अनेक रहिवाशांनी संपूर्ण उन्हाळ्यात हिवाळ्यातील टायर चालवले आहेत आणि या मोसमात त्यांच्या कारचे शूज बदलत नाहीत,” ग्रोडनो टायर फिटिंग कंपन्यांनी किंमत पुनरावलोकन संकलित करताना साइट प्रतिनिधीला सांगितले.

लक्षात घ्या की मऊ रबर आणि ब्लॉक्सच्या लहान क्षेत्रामुळे हिवाळ्यातील टायर्स उन्हाळ्याच्या टायर्सपेक्षा जलद गळतात. बेलारूसी वाहतूक नियम बर्फाळ किंवा बर्फाच्छादित रस्त्याच्या पृष्ठभागावर काम करताना हिवाळ्यातील टायरची किमान ट्रेड खोली स्थापित करतात - ते 4 मिमी आहे.

ग्रोडनो ट्रॅफिक पोलिस 1 डिसेंबरपासून केवळ हिवाळ्यातील टायर वापरण्यास सांगत नाहीत, तर उर्वरित ट्रेड उंचीचे निरीक्षण करण्यास देखील सांगतात. स्पष्ट उदाहरण म्हणून, ट्रॅफिक पोलिसांनी “बिहाइंड द व्हील” या मासिकातील एक उदाहरण दिले आहे:

बेलारूस प्रजासत्ताकाचे वाहतूक नियम, धडा 5, परिच्छेद 25: “एक परिधान सूचक ट्रेड ग्रूव्हच्या तळाशी, एकसमान पोशाख असलेले किंवा प्रत्येक दोन विभागांमध्ये दोन निर्देशक दिसल्यास टायर वापरण्यासाठी अयोग्य मानले जाते. ट्रेडमिलचा असमान पोशाख."

पुन्हा एकदा "उन्हाळा" आणि "हिवाळा" मधील फरकाबद्दल

जर्मन चिंतेपैकी एकाने बर्फाच्छादित रस्त्यावर उन्हाळा आणि हिवाळ्याच्या टायर्सच्या वर्तनाचा मोठ्या प्रमाणावर अभ्यास केला. 50 किमी/ताशी वेगाने तुलना करण्यात आली. मिळालेल्या मोजमापानुसार, उन्हाळ्यातील टायर त्यांच्या हिवाळ्यातील टायर्सच्या तुलनेत 31 मीटर नंतर वाहनाच्या पूर्ण थांबापर्यंत ब्रेक करतात. त्याच वेळी, उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या तुलनेत हिवाळ्याच्या टायर्सच्या ब्रेकिंगच्या क्षणी अवशिष्ट वेग 39 किमी/तास आहे, जो रस्ता वापरकर्त्यांसाठी गंभीर धोका आहे.

हंगामी टायर बदलण्याचा युरोपियन देशांचा अनुभव

ऑस्ट्रिया. 1 नोव्हेंबर ते 15 एप्रिल पर्यंत, ऑस्ट्रियातील सर्व वाहने हिवाळ्यातील टायर्सने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे (टायरच्या बाजूच्या भिंतींवर M&S चिन्ह असणे आवश्यक आहे) किमान 4 मिमीच्या ट्रेड खोलीसह.

बेल्जियम. हिवाळ्यात हिवाळ्यातील टायर्सवर वाहन चालवणे आवश्यक नाही, तथापि, बेल्जियममध्ये स्टडेड टायर्सचा वापर केवळ 1 नोव्हेंबर ते 31 मार्चपर्यंत केला जाऊ शकतो.

झेक. झेक प्रजासत्ताकमध्ये, स्टडेड टायर्स वापरण्यास मनाई आहे आणि जर रस्ता बर्फ, बर्फ किंवा दंव यांनी झाकलेला असेल किंवा बर्फ, बर्फ किंवा दंव पडण्याची अपेक्षा असेल तर 1 नोव्हेंबर ते 31 मार्च दरम्यान हिवाळ्यातील टायर वापरणे अनिवार्य आहे. वाहन चालवताना रस्त्यावर घडतात.

एस्टोनिया. एस्टोनियामध्ये हिवाळ्यातील टायर्सचा वापर 1 डिसेंबर ते 29 फेब्रुवारी या कालावधीत कायदेशीर आवश्यकता आहे. हवामानाच्या परिस्थितीनुसार ही वेळ फ्रेम बदलू शकते. 1 ऑक्टोबर ते 30 एप्रिल पर्यंत, हिवाळ्यातील टायर वापरण्याची परवानगी आहे. 15 ऑक्टोबर ते 31 मार्च या कालावधीत, स्टडेड टायर वापरण्याची परवानगी आहे.

ग्रेट ब्रिटन. यूकेमध्ये हिवाळ्यातील टायर्स अनिवार्य नाहीत, ज्या भागात स्थानिक सरकार हवामानाच्या परिस्थितीनुसार टायर बदलणे अनिवार्य करू शकते त्याशिवाय. उदाहरणार्थ, स्कॉटलंडमध्ये तुम्ही हिवाळ्याच्या हंगामात हिवाळ्यातील टायर वापरू शकता, परंतु यूकेमध्ये स्टडेड टायर्स प्रतिबंधित आहेत.

पोलंड. तुम्ही स्टडशिवाय फक्त हिवाळ्यातील टायरवर पोलंडला जाऊ शकता. कायदा विशेषत: टायर वापरण्यास प्रतिबंधित करतो "कायमस्वरूपी अँटी-स्किड सिस्टमसह सुसज्ज." टायर्सवर स्नो चेन वापरण्याची परवानगी फक्त बर्फाने झाकलेल्या रस्त्यावर आहे. थंड हंगामात हिवाळ्यातील टायर वापरण्याची शिफारस केली जाते.

स्वीडन. जर कार स्वीडनमध्ये नोंदणीकृत नसेल, तर हिवाळ्यातील टायर्सची आवश्यकता नाही. परंतु जर कार स्वीडनमध्ये नोंदणीकृत असेल, तर तुम्हाला 1 डिसेंबर ते 31 मार्च पर्यंत तुमचे शूज बदलावे लागतील, परंतु तुम्ही वर्षभर हिवाळ्यातील टायरवर गाडी चालवू शकता. 1 मे ते 30 सप्टेंबर पर्यंत, जडलेल्या टायरवर वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

रशिया. 1 जानेवारी 2015 रोजी, सीमाशुल्क युनियनचे तांत्रिक नियम "चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर" लागू झाले. हिवाळ्याच्या कालावधीत - डिसेंबर, जानेवारी, फेब्रुवारीमध्ये हिवाळ्यातील टायर्सने सुसज्ज नसलेली वाहने चालविण्यास नियमन प्रतिबंधित करते. देशाच्या वेगवेगळ्या प्रदेशांमध्ये हवामानाची परिस्थिती लक्षणीयरीत्या भिन्न असते हे लक्षात घेऊन - काही ठिकाणी हिवाळा हवामान डिसेंबरच्या खूप आधी सेट होतो - प्रादेशिक अधिकार्यांच्या निर्णयाने, हिवाळ्यातील टायर्सशिवाय वाहने चालविण्यावर बंदी घालण्याची वेळ बदलली जाऊ शकते. , पण फक्त वरच्या दिशेने.

हिवाळ्यातील टायर्सपेक्षा उन्हाळ्याचे टायर जास्त कडक असतात. उत्पादनांच्या सामग्रीमध्ये उच्च घनता असते, जी पृष्ठभागावर चिकटण्याचे आवश्यक गुणांक प्रदान करते. पृष्ठभाग आवश्यकता:त्यांच्या कडकपणामुळे परिधान करण्यास प्रतिकार, उत्तम वाहन हाताळणी, उच्च-गुणवत्तेची रस्त्यावर पकड आणि एक्वाप्लॅनिंगचा सामना करणे.

एक महत्त्वाचा सूचक (उंची) आहे. प्रत्येक प्रकारच्या वाहनासाठी एक मानक आहे, किंवा अधिक तंतोतंत, रबर परिधान करण्याच्या डिग्रीवर निर्बंध आहेत. परवानगीपेक्षा जास्त असल्यास, तुम्ही यापुढे गाडी चालवू शकणार नाही.

नवीन उन्हाळ्याच्या टायरवर ट्रेडची संख्यावाहनाच्या प्रकारावर अवलंबून आहे: प्रवासी कारसाठी आकृती 7.5-8.5 मिमी आहे; ट्रक आणि एसयूव्हीसाठी, 12-18 मिमीच्या निर्देशकासह टायर आवश्यक आहेत; डंप ट्रकसाठी ते 23 मिमी पर्यंत असू शकते.

टायर बदलण्यात अर्थ आहे, जेव्हा कार टायर डिप्रेशनची खोली 2 मिमी पर्यंत कमी होते. आणि काही देशांमध्ये, उन्हाळ्याच्या टायर्ससाठी अनुज्ञेय ट्रेड 3 मिमी आहे.

रुळाची उंची किंवा खोलीसाठी आवश्यकता रशियन वाहतूक नियमांच्या अध्याय 5 मध्ये समाविष्ट आहेत. आणि भागाच्या पोशाखची डिग्री "त्रुटी आणि परिस्थितींच्या सूचीमध्ये प्रतिबिंबित होते ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे." कागदपत्रांनुसार, उन्हाळ्याच्या टायर्सचे अवशेष चालणेवेगवेगळ्या प्रकारच्या कारसाठी: मोटारसायकल - 0.8 मिमी; 3.5 टन वजनाच्या प्रवासी कार आणि ट्रक, त्यांच्यासाठी ट्रेलर - 1.6 मिमी; 3.5 टनांपेक्षा जास्त ट्रक - 1 मिमी; बस - 2 मिमी.

ट्रेड पोशाख सूचक

जाडीखरी पायवाट टायरच्या प्रकारावर अवलंबून असते. पॅटर्नच्या प्रकारामुळे ते बदलू शकते.

उन्हाळ्यातील टायर ट्रेड्सचे प्रकारफायदे आणि तोटे आहेत:

• सममितीय. चित्राच्या बाजूचे भाग समान आहेत. रबरमध्ये सरासरी पोशाख प्रतिरोध असतो आणि तो प्रामुख्याने मध्यम वेगाने वापरला जावा. हायड्रोप्लॅनिंग खूप चांगले आहे, परंतु कच्च्या रस्त्यावर कार थांबू शकते. क्लासिक टायर्सचा फायदा म्हणजे त्यांची कमी किंमत.
• असममित. टायरचा एक भाग वेगासाठी, दुसरा ड्रेनेजसाठी डिझाइन केला आहे. अशा टायरवर तुम्ही वेगाने गाडी चालवू शकता आणि ओले रस्ते, खड्डे किंवा चिखल यांना घाबरू नका. एकमात्र कमतरता म्हणजे उच्च किंमत. उजव्या आणि डाव्या चाकांचे नमुने भिन्न असल्याने, कोणते "सुटे" खरेदी करायचे आणि सोबत घेऊन जायचे हे स्पष्ट नाही.
• दिशात्मक नमुना सह. डबके असलेल्या ओल्या पृष्ठभागावर किंवा मुसळधार पावसात चालण्यासाठी अधिक योग्य. परंतु हे टायर उच्च गतीसाठी नसतात; ते खूप गोंगाट करतात.

ग्रीष्मकालीन टायर ट्रेडची वैशिष्ट्ये आणि त्यांना निवडण्याच्या नियमांबद्दल आमच्या लेखात अधिक वाचा.

या लेखात वाचा

ट्रेड वैशिष्ट्ये

उन्हाळ्यातील टायर्स हिवाळ्यातील टायर्सपेक्षा जास्त कडक असतात, कारण ते गरम किंवा ओल्या डांबरावर आणि बर्फ आणि बर्फ नसलेल्या रस्त्यांवर सुरक्षित ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले असतात. ज्या सामग्रीतून ते तयार केले जातात त्यामध्ये उच्च घनता असते, जी पृष्ठभागावर चिकटण्याचे आवश्यक गुणांक प्रदान करते. उन्हाळ्यातील टायर्सने अनेक आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• परिधान करण्यासाठी प्रतिकार, जे त्यांच्या कडकपणामुळे शक्य आहे;
• चांगले वाहन नियंत्रण सुनिश्चित करणे;
• उच्च दर्जाची रस्ता पकड;
• हायड्रोप्लॅनिंगचा सामना करणे, म्हणजेच कार ओल्या पृष्ठभागावर "फ्लोट" होऊ नये किंवा आर्द्रतेमुळे अनियंत्रितपणे त्याचा मार्ग बदलू नये.

खोली

कारच्या टायर्सचा आराम कधीही गुळगुळीत नसतो; त्यावर नेहमीच नैराश्य आणि फुगे असतात. त्यांच्याकडे काही मापदंड असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, चाके जीर्ण झाल्याचे मानले जाते आणि कार सदोष मानली जाते. एक महत्त्वाचा सूचक म्हणजे उन्हाळ्याच्या टायर्सची ट्रेड डेप्थ (उंची). प्रत्येक प्रकारच्या वाहनासाठी एक मानक आहे, किंवा त्याऐवजी, रबर परिधान करण्याच्या डिग्रीवर निर्बंध आहेत. परवानगीपेक्षा जास्त असल्यास, तुम्ही यापुढे गाडी चालवू शकणार नाही.

कार खरेदी करताना, नवीन उन्हाळ्याच्या टायरमध्ये कोणत्या प्रकारचे ट्रेड आहे हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे जेणेकरून तुम्हाला ते लगेच बदलावे लागणार नाही. संख्या वाहनाच्या प्रकारावर अवलंबून असते:

• प्रवासी कारसाठी आकृती 7.5-8.5 मिमी आहे;
• ट्रक आणि एसयूव्हीसाठी, 12-18 मिमीच्या इंडिकेटरसह टायर्स आवश्यक आहेत (कार जितकी जड आणि अधिक शक्तिशाली असेल तितकी उन्हाळ्याच्या टायर्सची उंची जास्त असावी);
• जर आपण डंप ट्रकबद्दल बोलत आहोत, तर ते जास्त असू शकते - 23 मिमी पर्यंत.

ही खोली आहे जी ओल्या रस्त्यांसह रस्त्यावर चांगली पकड देईल. उदासीनता पाणी काढून टाकेल आणि मशीन स्थिरता गमावणार नाही.

वाहनचालकांनी समजून घेणे आवश्यक आहे: जर उन्हाळ्याच्या टायर्सची किमान पायरी 1.6 मिमी असेल तर याचा अर्थ असा नाही की त्यांना या स्थितीत आणणे योग्य आहे. कारण खोली जितकी कमी तितकी आसंजन गुणांक कमी. आणि हे कठीण हवामान आणि रस्त्याच्या परिस्थितीत धोकादायक होऊ शकते.

जवळजवळ "टक्कल" टायर असलेली कार कमी स्थिर असते आणि मंद होते. तुम्ही अचानक थांबल्यास, ते बाजूला सरकू शकते. जेव्हा कारच्या टायरच्या उदासीनतेची खोली 2 मिमी पर्यंत कमी होते तेव्हा टायर बदलण्यात अर्थ प्राप्त होतो. आणि काही देशांमध्ये, उन्हाळ्याच्या टायर्सची अनुज्ञेय ट्रीड 1.6 मिमी पेक्षा थोडी जास्त नाही, परंतु 3 मिमी आहे.

तज्ञांचे मत

नाडेझदा स्मरनोव्हा

ऑटोमोटिव्ह कायदा तज्ञ

ते केव्हा बदलायचे हे ठरवताना, तुम्ही कोणत्या पृष्ठभागावर जास्त वेळा वाहन चालवता ते पाहणे आवश्यक आहे. शेवटी, थकलेल्या टायर्समुळे तुम्ही केवळ ऑफ-रोड किंवा ओल्या डांबरावरच अपघात होऊ शकत नाही तर कच्च्या रस्त्यावर सहजपणे अडकू शकता. त्याची गुणवत्ता आणि नवीनता वाहनाच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेवर देखील परिणाम करते.

काय कायदे चालतात

रुंद उंची किंवा खोलीसाठी आवश्यकता रशियन वाहतूक नियमांच्या अध्याय 5 मध्ये समाविष्ट आहेत. आणि वाहनाच्या वापरास परवानगी न देणाऱ्या भागाच्या पोशाखांची डिग्री "दोष आणि परिस्थितींच्या सूचीमध्ये दिसून येते ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे." दोन्ही दस्तऐवज सूचित करतात की उन्हाळ्याच्या टायर्सचे उर्वरित ट्रेड वेगवेगळ्या प्रकारच्या कारसाठी काय असावे:

• मोटारसायकल - 0.8 मिमी;
• 3.5 टन वजनाच्या प्रवासी कार आणि ट्रक, त्यांच्यासाठी ट्रेलर - 1.6 मिमी;
• 3.5 t - 1 मिमी पेक्षा जास्त ट्रक:
• बस - 2 मिमी.

हे सूचक सामान्यतः जास्त असावे (त्यानुसार, पोशाखची डिग्री कमी असावी). उल्लंघन केल्याबद्दल, प्रशासकीय अपराध संहितेच्या कलम 12.5 च्या भाग 1 अंतर्गत ड्रायव्हरला शिक्षा केली जाईल:

सदोष किंवा अटींच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे ज्या अंतर्गत, वाहनांना ऑपरेशनमध्ये प्रवेश देण्याच्या मूलभूत तरतुदींनुसार आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांच्या कर्तव्यांनुसार, दोष आणि अटी वगळता वाहन चालविण्यास मनाई आहे. या लेखाच्या भाग 2 - 7 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या, चेतावणी किंवा पाचशे रूबलच्या रकमेवर प्रशासकीय दंड आकारणे समाविष्ट आहे.

जाडी

उन्हाळ्याच्या टायरची जाडी, रहदारीचे नियम किंवा "त्रुटींची यादी..." यासारखे सूचक कोणत्याही प्रकारे नियंत्रित केले जात नाहीत. परंतु उष्ण महिन्यांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या रबरमध्ये सामान्यतः अरुंद खोबणी आणि रुंद कड असतात. नंतरचे रस्त्यावर चांगली पकड प्रदान करतात.

खरी ट्रेड जाडी टायरच्या प्रकारावर अवलंबून असते. पॅटर्नच्या प्रकारामुळे ते बदलू शकते. परंतु येथे कोणतेही मानक नाहीत, अधिक अचूकपणे, ते भाग उत्पादकांसाठी अस्तित्वात आहेत. ड्रायव्हरला जाडीचे निरीक्षण करण्याची गरज नाही, कारण ते ऑपरेशन दरम्यान कमी होत नाही.

उन्हाळ्यातील टायरचे प्रकार

उबदार हंगामात वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले टायर्सचे अनेक प्रकार आहेत. ते नमुन्यानुसार विभागले गेले आहेत. ही केवळ बाह्य भिन्नतेची बाब नाही. सर्व प्रकारच्या ग्रीष्मकालीन टायर ट्रेडचे फायदे आणि तोटे आहेत:

• सममितीय. हा एक उत्कृष्ट पर्याय आहे आणि म्हणूनच सार्वत्रिक आहे, जरी तो डांबरी रस्त्यावर सर्वोत्तम वागतो. अशा टायर्सवर, पॅटर्नचे बाजूचे भाग समान असतात. रबरमध्ये सरासरी पोशाख प्रतिरोध असतो आणि तो प्रामुख्याने मध्यम वेगाने वापरला जावा. नंतरचे विशेषतः वळणांवर आणि पावसाळी हवामानात महत्वाचे आहे.

हायड्रोप्लॅनिंग खूप चांगले आहे, परंतु कच्च्या रस्त्यावर कार थांबू शकते. क्लासिक टायर्सचा फायदा म्हणजे त्यांची कमी किंमत.

• असममित. टायरचा एक भाग वेग देण्यासाठी, दुसरा पाणी काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केला आहे, म्हणूनच ते दिसण्यात भिन्न आहेत. अशा टायरवर तुम्ही वेगाने गाडी चालवू शकता आणि ओले रस्ते, खड्डे किंवा चिखल यांना घाबरू नका. त्यासह कार अधिक स्थिर होते. एकमात्र कमतरता म्हणजे उच्च किंमत.

आणि उजव्या आणि डाव्या चाकांसाठी टायर वेगळे आहेत, कारण बाहेरील आतील बाजूस नसावे. म्हणून, कोणत्या प्रकारचे "सुटे" खरेदी करायचे आणि तुमच्यासोबत घेऊन जावे हे स्पष्ट नाही. शेवटी, उजवा किंवा डावा टायर पंक्चर होईल की नाही याचा तुम्ही आधीच अंदाज लावू शकत नाही.

स्थापित करताना, उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या ट्रेड पॅटर्नची दिशा निश्चित करणे महत्वाचे आहे. योग्य स्थापनेसाठी, तुम्ही “रोटेशन” चिन्ह आणि चाके कशी फिरवायची हे दर्शविणारा बाण पहा. अशा प्रकारे दिशात्मक नमुना असलेले टायर चिन्हांकित केले जातात. ते असममित असल्यास, तुम्हाला बाहेरील ("बाहेर") आणि आत ("आत") शिलालेख शोधण्याची आवश्यकता आहे.

जर टायर चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले गेले तर, कार कमी आज्ञाधारक बनते, ज्यामुळे अपघाताचा धोका वाढतो. याव्यतिरिक्त, रबर वेगाने खराब होईल. टायर्स सममित असल्यास पॅटर्नची दिशा विचारात घेतली जाऊ शकत नाही.

उन्हाळ्यातील टायर कसे आणि कोणते निवडायचे हे जाणून घेण्यासाठी, हा व्हिडिओ पहा:

ट्रेड पोशाख कसे ठरवायचे

जर टायर बराच काळ वापरला गेला असेल आणि खूप थकलेला असेल तर, अनुभवी ड्रायव्हर बदलण्याची आवश्यकता डोळ्यांद्वारे निर्धारित करण्यास सक्षम असेल. परंतु तरीही, उन्हाळ्यातील टायर ट्रेड वेअरला त्याची डिग्री निश्चित करण्यासाठी अधिक विश्वासार्ह मार्ग आवश्यक आहे. आपण नाणे वापरून मोजमाप करू शकता, ते विश्रांतीमध्ये ठेवून. ते नंतर रुलर किंवा टेप मापावर लावले जाते आणि पायरीची उंची निश्चित करते. मोजमाप कमीतकमी 6 वेगवेगळ्या बिंदूंवर आणि शक्यतो 9-12 वर घेतले जातात.

कधीकधी पृष्ठभाग असमानपणे बंद होते, जे कारचा अयोग्य वापर दर्शवू शकते:

• ट्रेडची उंची मध्यभागी कमी आहे, याचा अर्थ चाक बर्याच काळापासून ओव्हरफ्लेटेड आहे;
• इंडिकेटर मध्यभागी जास्त आहे - त्याउलट, टायरमध्ये खूप कमी हवा आहे, ती पंप करणे आवश्यक आहे;
• एक कडा कमी थकलेला आहे, म्हणून निलंबनात समस्या आहे;
• संपूर्ण पृष्ठभागावर खोली सारखी नसते - चाकांनी बऱ्याच वेळा अत्यंत ड्रायव्हिंग आणि अचानक ब्रेकिंगचा अनुभव घेतला आहे.

उन्हाळ्यातील टायर्सची पायवाट कितीही उच्च दर्जाची आणि अनुकरणीय असली तरीही, हे रस्त्यावरील कायद्याचे पालन करणारी वागणूक आणि अचूकता नाकारत नाही. आणि नक्कीच, ड्रायव्हिंग करताना आपण नेहमी पृष्ठभागाची वैशिष्ट्ये विचारात घेतली पाहिजेत. आणि हिवाळ्यात कार निश्चितपणे "बदलणे" आवश्यक आहे.

उपयुक्त व्हिडिओ

टायर पोशाख कसे ठरवायचे हे जाणून घेण्यासाठी, हा व्हिडिओ पहा:

गॅरेजमध्ये टायर्सचा एक संच आहे ज्याची हिवाळ्यातील टायर्ससाठी अनुज्ञेय ट्रेड डेप्थ सर्वसामान्य प्रमाणाशी संबंधित आहे, प्रत्येक वाहन चालकाला खात्री आहे की तो पूर्णपणे सशस्त्र हिवाळ्याला सामोरे जाण्यासाठी पूर्णपणे तयार आहे. तरीही, तुम्ही इतका आत्मविश्वास बाळगू नका, परंतु टायर्सकडे बारकाईने लक्ष द्या, कारण हिवाळा आणि उन्हाळ्यासाठी चालण्याचे आयुष्य खूप वेगळे आहे. असे काही निर्देशक आहेत ज्यानुसार मागील वर्षीचे टायर अजिबात न वापरणे चांगले आहे, परंतु नवीन खरेदी करणे चांगले आहे. हिवाळ्याच्या रस्त्यावरील सुरक्षिततेशी कोणत्याही पैशाची तुलना होऊ शकत नाही.

हिवाळ्यातील टायर आणि कायदा

कोणतेही नियम आणि कायदे निळ्या रंगातून विकसित होत नाहीत, परंतु ते केवळ सरावावर आधारित असतात. म्हणून, रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या 1 जानेवारी, 2015 च्या नवीन डिक्रीचा परिणाम वाहतूक गैरप्रकारांच्या नियमांवर झाला ज्यामध्ये त्याचे ऑपरेशन प्रतिबंधित आहे. विशेषतः, यामुळे टायरवर परिणाम झाला. गंभीर दोषांच्या यादीच्या नवीन आवृत्तीमध्ये, टायर स्पष्टपणे हिवाळा आणि उन्हाळ्यात विभागले गेले आहेत. जर पूर्वी, जुन्या वाहतूक वर्गीकरणानुसार, कारची ट्रेड खोली 1.6 मिमी, ट्रक 1 मिमी आणि बस 2 मिमी असू शकते, तर आता वर्गीकरण आणि टायर परिधान सहनशीलता बदलली आहे.

मोटारसायकल आणि मोपेडसाठी उन्हाळ्यात उर्वरित ट्रेड खोली 0.8 मिमी इतकीच राहिली आणि दुसऱ्या प्रकारच्या वाहतुकीसाठी सर्वकाही अधिक क्लिष्ट आणि कठोर आहे:

• वाहतूक श्रेणी N2 आणि N3, तसेच O3 आणि O4 - 1 मिमी;
• वाहतूक श्रेणी O1, O2, M1 आणि N1 - 1.6 मिमी;
• एम 2 आणि एम 3 श्रेणीतील कारची ट्रेड खोली 2 मिमी पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे.

"कमी नाही" हा शब्द "अधिक" या शब्दाने बदलला आहे, ज्याचा अर्थ नियमांमध्ये निर्दिष्ट केलेला संप्रदाय खरं तर अस्वीकार्य मानला जातो.

बर्फ किंवा बर्फावर वापरण्यासाठी असलेल्या टायर्सची उर्वरित ट्रेड खोली 4 मिमी पेक्षा जास्त नसावी. कायदा स्पष्टपणे सांगतो की हिवाळ्यातील टायर म्हणजे विशिष्ट प्रकारे चिन्हांकित केलेले टायर - एकतर माउंट फुजी, तीन शिखरे आणि मध्यभागी स्नोफ्लेक असलेल्या लोगोसह किंवा कोणत्याही संयोजनात MS अक्षरांसह, ज्याचा अर्थ "चिखल आणि बर्फ" आहे, चिखल आणि बर्फ. काही चेतावणी आहेत: आवश्यकता फक्त बर्फाळ किंवा बर्फाळ पृष्ठभाग असलेल्या रस्त्याच्या भागांना लागू होते. म्हणून, आपण उन्हाळ्याच्या नियमांनुसार डांबर किंवा स्लशवर गाडी चालवू शकता, परंतु बर्फावर - कमीतकमी 4 मिमीच्या हिवाळ्यातील टायरच्या ट्रेड खोलीसह.

विशेष साधनांशिवाय टायर ट्रेडची उंची निश्चित करण्यासाठी व्हिडिओ टिपा

"उर्वरित ट्रेड डेप्थ" आणि "आणखी नाही" आणि "कमी नाही" या शब्दांनी अनेकांची दिशाभूल केली जाते. जर ते खोलीबद्दल बोलले तर ते म्हणतात “आणखी नाही” आणि जर ते पायदळीच्या उंचीबद्दल बोलले तर ते म्हणतात “कमी नाही.” हे पवित्र 4 मिमी हिवाळ्यातील टायर्ससह सर्व प्रकारच्या वाहनांना लागू होते. परंतु हे देखील लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की हे निर्बंध परिधान निर्देशक असलेल्या हिवाळ्यातील टायरवर लागू होत नाहीत, ज्यावर टायर सार्वजनिक रस्त्यावर वापरण्यासाठी अयोग्य मानले जाते. इंडिकेटरचा देखावा कट, क्रॅक, पंक्चर, कॉर्ड डेलेमिनेशन आणि हर्नियाच्या उपस्थितीच्या समतुल्य आहे, एका शब्दात, ते स्पेअर टायरऐवजी वापरले जाऊ शकत नाही;

सुटे भाग एक वेगळी कथा आहे. जर एखाद्या निरीक्षकाने तुटलेल्या इंडिकेटरसह चाक वापरून ड्रायव्हरला पकडले, परंतु उर्वरित चाके व्यवस्थित असतील तर अशा उल्लंघनकर्त्याला तुटलेले चाक पुनर्संचयित करण्यासाठी एक दिवस दिला जातो. हेच टायरला लागू होते, तुम्ही जवळच्या टायरच्या दुकानात जाण्यासाठी आणि टायर दुरुस्त करण्यासाठी त्याचा वापर करू शकता. विना-नियमित टायर वापरण्यासाठी कोणताही दंड नाही, परंतु एक निरीक्षक सहजपणे एक प्रोटोकॉल काढू शकतो की कार चाकांच्या वाहनांसाठी तांत्रिक नियमांचे पालन करत नाही आणि ऑपरेशन प्रतिबंधित करते. साहजिकच, हिवाळ्यातील टायर्सच्या परवानगीयोग्य ट्रेड डेप्थसाठी नवीन आवश्यकता पूर्ण न करणारे टायर्स तपासणी पास करू शकणार नाहीत. त्याच वेळी, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह टायर्स, आकार आणि कॉर्डच्या प्रकारांचा उल्लेख न करता, एका एक्सलवर स्थापित केले जाऊ शकत नाहीत. स्वाभाविकच, हे कागदपत्रांशी संबंधित नाही.

आम्ही पायवाट पाहतो आणि त्याची खोली मोजतो

1 जानेवारी 2015 पासून, आम्हाला हिवाळ्यातील टायर्ससह टायर जवळून पहावे लागले. उदाहरणार्थ, शरद ऋतूतील वापरलेल्या हिवाळ्यातील टायरची पूर्णतः स्वीकार्य किमान उंची 4 मिमी असू शकते. परंतु ते किती काळ टिकेल आणि गंभीर पोशाख कधी होईल, याचा अंदाज लावता येतो. आणि काही लोकांना असे वाटते की पहिल्या हिवाळ्यातील रोलिंग सीझननंतर, उर्वरित ट्रेड सामान्य असले तरीही, टायरची पकड गुणधर्म 10-15% ने खराब होतात. जागतिक टायर टर्नओव्हर वाढवण्यासाठी नाही तर सुरक्षेच्या कारणास्तव वेअर इंडिकेटर देखील स्थापित केले जातात. याव्यतिरिक्त, प्रत्येक नवीन हंगामासह, हिवाळ्यातील टायर्सची लवचिकता बिघडते.

जर आपण ऑफ-सीझनबद्दल बोललो तर एक्वाप्लॅनिंग आणि स्लॅशप्लॅनिंगचे सध्याचे विषय येतात. हायड्रोप्लॅनिंग म्हणजे पाण्यातील रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी असलेला संपर्क पूर्णपणे नष्ट होणे; नोकियाने अनेक चाचण्या केल्या आणि आढळले की 1.6 मिमी रुंद खोली आणि 4-5 मिमी पाण्याची पातळी असलेल्या टायर्सवर, 70-75 किमी/तास वेगाने एक्वाप्लॅनिंग आधीच शक्य आहे. त्याच वेळी, नवीन टायरची उंची कारला 95-100 किमी/ताशी संपर्क गमावण्यापासून रोखू शकते. स्लॅशप्लॅनिंग ही एक समान घटना आहे, ती फक्त वितळण्याच्या वेळी स्लॅश बर्फावर होते. जर टायर गळत असेल (किंवा वेग ओलांडला असेल), तर नेहमीच्या टायर्सवर 50-60 किमी/ताशी या वेगाने रस्त्याचा संपर्क तुटतो आणि हिवाळ्याच्या टायर्सवर 70- च्या वेगाने मानक 4 मिमी खोली पूर्ण होते. 80 किमी/ता. या प्रकरणात, रस्त्यासह संपर्क पॅच नवीन हिवाळ्यातील टायरवरील संपर्काच्या केवळ 17% असेल. म्हणून, उर्वरित 4 मिमी अशी लक्झरी नाही.

ट्रेडची खोली मोजण्याचे अनेक मार्ग आहेत:

1. अंदाजे. टायरवरील वेगवेगळ्या ठिकाणी ट्रेड पॅटर्नची उंची पूर्णपणे भिन्न असू शकते आणि दृश्यमान मूल्यांकन केवळ विवेक सुलभ करण्यासाठी कार्य करते या वस्तुस्थितीचा विचार न करता बहुतेक वाहनचालक हेच करतात.
2. नाणे. अगदी अचूक पद्धत नाही, परंतु हिवाळ्यातील टायर्सच्या वास्तविक पोशाखांची कल्पना देते. नाणे ट्रेड पॅटर्नच्या अनेक बिंदूंमध्ये घातले जाते आणि वरच्या बिंदूपासून बोटाने दाबले जाते. यानंतर, परिणामी अंतर मोजले जाते. टायरच्या रुंदीसह अनेक ठिकाणी मोजण्याचा सल्ला दिला जातो.
3. डेप्थ गेजसह व्हर्नियर कॅलिपर. एक सोपी, विश्वासार्ह आणि अचूक पद्धत. व्यासाचे 9-12 बिंदू आणि रुंदीच्या तीन बिंदूंवर मोजणे चांगले आहे.
4. विशेष डिजिटल डेप्थ गेज.

सुरुवातीला, नवीन उन्हाळ्याच्या टायरची ट्रेड खोली 6 ते 8 मिमी असू शकते आणि हिवाळ्यातील टायर - 8 ते 11 पर्यंत. त्याच वेळी, डांबरावरील हिवाळ्यातील टायर उन्हाळ्याच्या टायरपेक्षा खूप लवकर संपतो, कारण त्यात जास्त असते. स्लॉट आणि मऊ रबर, आणि प्रत्येक ट्रेड ब्लॉकवरील भार वाढतो.

तज्ञांचे म्हणणे आहे की उन्हाळ्याच्या टायरवर 50% पोशाख असले तरीही ते वापरण्यासाठी योग्य आहे, परंतु त्याच टक्केवारीसह हिवाळ्यातील टायर वापरण्यासाठी योग्य नाही.

हिवाळ्यातील टायरच्या वास्तविक पोशाखांची गणना करण्यासाठी, नवीन ट्रेडच्या उंचीवरून वास्तविक निर्देशक वजा करणे पुरेसे आहे आणि परिणामास 100 ने गुणाकार करणे पुरेसे आहे. जर तुम्हाला नवीन विशिष्ट टायरची ट्रेड उंची शोधता येत नसेल, तर तुम्ही ते घेऊ शकता. सरासरी मूल्य:

• उन्हाळ्याच्या टायर्सप्रमाणेच ट्रेड पॅटर्नसह हाय-स्पीड हिवाळ्यातील टायर्सची उंची सुरुवातीला 7 मिमीच्या आत असू शकते;
• क्लासिक हिवाळ्यातील टायरची उंची सुमारे 9 मिमी असेल;
• तथाकथित स्कॅन्डिनेव्हियन पॅटर्नसह सर्व-भूप्रदेश हिवाळ्यातील टायर्सची उंची किमान 10-11 मिमी असणे आवश्यक आहे.

हिवाळ्यातील टायर योग्यरित्या स्थापित करणे

अर्थात, प्रत्येक हंगामात हिवाळ्यातील टायर्सचा नवीन संच खरेदी करणे प्रत्येकाला परवडत नाही. गेल्या वर्षीचे किट स्थापित करण्यापूर्वी, आपण अनेक महत्त्वाच्या मुद्द्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे, अर्थातच, ट्रेडची उंची वगळता:

• निसरड्या रस्त्यावर, उन्हाळ्यातील सर्वात महाग टायर देखील कारला तितक्या प्रभावीपणे पकडत नाहीत आणि सर्वात स्वस्त हिवाळ्यातील टायर्सइतके प्रभावीपणे ब्रेक लावत नाहीत.
• टायर्स संचयित करण्याचे नियम पाळले गेले नाहीत किंवा टायर डिस्क असेंब्लीसह एकत्रित केले असल्यास, स्थापनेपूर्वी चाके संतुलित असणे आवश्यक आहे.
• हिवाळ्यातील किट स्थापित करण्यापूर्वी, चाकांचे संरेखन तपासण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण उन्हाळ्यात सर्वसामान्य प्रमाणातील थोडेसे विचलन निसरड्या रस्त्यावर इतके लक्षणीय नसते.

• हिवाळ्यातील टायर अधिक लवचिक असल्याने, चाकांमधील दाबाकडे अधिक लक्ष देणे आणि ते अधिक वेळा तपासणे योग्य आहे.
• शक्य असल्यास, स्पेअर व्हीलमध्ये इतर चाकांप्रमाणेच ट्रेड पॅटर्न असावा.
• ड्राइव्हचा प्रकार विचारात न घेता, समोरच्या एक्सलवर टायर्सची सर्वोत्तम जोडी स्थापित केली जाते, कारण निसरड्या रस्त्यावर हाताळणे फार महत्वाचे आहे.
• जर तुम्ही टायर्सच्या हंगामीपणाचा आदर केला आणि उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात पर्यायी टायर्स वेळेत केले तर ते 30-40% जास्त काळ टिकतील.

याव्यतिरिक्त, कारची ऑपरेटिंग परिस्थिती विचारात घेणे आवश्यक आहे, तथापि, हे बहुधा नवीन हिवाळ्यातील टायर्सच्या निवडीवर लागू होते. हिवाळ्यातील टायर्सची अनुज्ञेय ट्रेड डेप्थ हंगामासाठी टायर्सची योग्यता तितकीच महत्त्वाची आहे, म्हणून तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांचे पालन करून, आम्ही स्वतः आमच्या सुरक्षिततेबद्दल आणि रस्त्यावरील आमच्या शेजाऱ्यांच्या सुरक्षिततेबद्दल काळजी करतो.

• बातम्या
• कार्यशाळा

अभ्यास: कार एक्झॉस्ट हे प्रमुख वायु प्रदूषक नाही

मिलानमधील ऊर्जा मंचातील सहभागींनी गणना केल्यानुसार, अर्ध्याहून अधिक CO2 उत्सर्जन आणि 30% हानिकारक कण हवेत प्रवेश करतात ते अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या ऑपरेशनमुळे नाही तर निवासी गरम झाल्यामुळे, ला रिपब्लिका अहवाल देते. सध्या इटलीमध्ये, 56% इमारती सर्वात कमी पर्यावरणीय वर्ग G च्या आहेत आणि...

नवीन पिढी फोर्ड फिएस्टा: आधीच 2018-2019 मध्ये

नवीन उत्पादनाचा देखावा सध्याच्या पिढीच्या मोठ्या फोकस आणि मॉन्डिओच्या शैलीमध्ये तयार केला जाईल. OmniAuto कंपनीतील स्त्रोतांच्या संदर्भात हे अहवाल देते. प्राप्त माहितीच्या आधारे, प्रकाशनाच्या कलाकाराने संगणकावर एक प्रतिमा देखील तयार केली जी अशी कार कशी दिसू शकते. हेडलाइट्स आणि मॉन्डिओ-शैलीतील रेडिएटर ग्रिल या एकमेव गोष्टी नाहीत ज्या...

KamAZ ने कर्मचार्यांना सोशल नेटवर्क्सवर शपथ घेण्यास बंदी घातली

नेटिकेटचा परिचय आणि "KAMAZ PJSC च्या क्रियाकलापांबद्दल मीडियाला माहिती देण्यासाठी तात्पुरती प्रक्रिया" नावाच्या दस्तऐवजाचा अवलंब केल्यामुळे हे शक्य झाले, "Vesti KamAZ कॉर्पोरेट प्रकाशनाने अहवाल दिला. KamAZ प्रेस सेवेचे प्रमुख ओलेग अफानास्येव्ह यांनी स्पष्ट केल्याप्रमाणे, नवीन दस्तऐवज माध्यमांना माहितीच्या तरतूदीसाठी सुधारित ऑर्डर आहे, ...

मॉस्को प्रदेशात मर्सिडीज प्लांट: प्रकल्प मंजूर

गेल्या आठवड्यात हे ज्ञात झाले की डेमलर चिंता आणि उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने विशेष गुंतवणूक करारावर स्वाक्षरी करण्याची योजना आखली आहे, ज्यामध्ये रशियामध्ये मर्सिडीज कारचे उत्पादन स्थानिकीकरण करणे समाविष्ट आहे. त्या वेळी, असे नोंदवले गेले की मर्सिडीजचे उत्पादन सुरू करण्याचे नियोजित ठिकाण मॉस्को प्रदेशात असेल - एसिपोवो औद्योगिक उद्यान, जे सोल्नेक्नोगोर्स्क जिल्ह्यात आहे. तसेच...

राजकुमारी डायनाचे परिवर्तनीय हातोड्याखाली जाईल

7 मार्च 1994 रोजी उत्पादित आणि 21,412 मैल (34,459 किमी) व्यापलेली ही कार £50,000 - £60,000 (अंदाजे €55,500 - €66,600) मध्ये विकल्याचा अंदाज आहे. ऑडी कॅब्रिओलेट ही ऑडी 80 मॉडेलची खुली आवृत्ती होती कार हिरवी होती, ...

MAZ ने विशेषतः युरोपसाठी नवीन बस तयार केली आहे

हे मॉडेल मूळत: युरोपियन युनियनच्या देशांसाठी तयार केले गेले होते, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या प्रेस सेवेची नोंद करते, म्हणून ते स्थानिक वाहकांच्या आवश्यकतांनुसार जास्तीत जास्त अनुकूल केले जाते. MAZ-203088 युरोपियन मेकॅनिक्सशी परिचित असलेल्या युनिट्ससह सुसज्ज आहे: 320-अश्वशक्ती मर्सिडीज-बेंझ इंजिन आणि 6-स्पीड ZF स्वयंचलित ट्रांसमिशन. आत एक नवीन ड्रायव्हरचे कामाचे ठिकाण आणि आतील भाग आहे: सर्व प्रोट्र्यूशन्स आणि कडक संरचनांच्या कडा...

मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास कूप चाचणी दरम्यान दिसला. व्हिडिओ

नवीन मर्सिडीज-बेंझ ई कूप दर्शविणारा व्हिडिओ जर्मनीमध्ये चित्रित करण्यात आला होता, जेथे कारची अंतिम चाचणी सुरू आहे. गुप्तचर फुटेजमध्ये माहिर असलेल्या walkoART ब्लॉगवर व्हिडिओ प्रकाशित करण्यात आला होता. जरी नवीन कूपचे मुख्य भाग संरक्षक छलावर लपलेले असले तरी, आम्ही आधीच असे म्हणू शकतो की कार मर्सिडीज ई-क्लास सेडानच्या भावनेने पारंपारिक स्वरूप प्राप्त करेल ...

सेल्फ ड्रायव्हिंग टॅक्सी सिंगापूरला येत आहेत

चाचण्यांदरम्यान, सहा सुधारित ऑडी Q5s स्वायत्तपणे चालविण्यास सक्षम आहेत, सिंगापूरच्या रस्त्यांवर येतील. गेल्या वर्षी, अशा कारने सॅन फ्रान्सिस्को ते न्यूयॉर्क असा विना अडथळा प्रवास केला, ब्लूमबर्गच्या अहवालात. सिंगापूरमध्ये, आवश्यक पायाभूत सुविधांनी सुसज्ज असलेल्या तीन खास तयार मार्गांवर ड्रोन फिरतील. प्रत्येक मार्गाची लांबी 6.4 असेल...

आयकॉनिक टोयोटा एसयूव्ही विस्मृतीत बुडेल

आत्तापर्यंत ऑस्ट्रेलिया आणि मध्य पूर्वेतील बाजारपेठेसाठी उत्पादन केलेल्या कारचे उत्पादन पूर्णपणे बंद करण्याची योजना ऑगस्ट 2016 मध्ये आहे, असे मोटरिंगच्या अहवालात म्हटले आहे. टोयोटा एफजे क्रूझरचे उत्पादन पहिल्यांदा २००५ मध्ये न्यूयॉर्कमधील आंतरराष्ट्रीय ऑटो शोमध्ये दाखवण्यात आले होते. विक्री सुरू झाल्यापासून आजपर्यंत कार चार लिटर पेट्रोलने सुसज्ज होती...

दिवसाचा व्हिडिओ: इलेक्ट्रिक कार 1.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते

ग्रिमसेल नावाची इलेक्ट्रिक कार 1.513 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग पकडण्यास सक्षम होती. डबेन्डॉर्फमधील हवाई तळाच्या धावपट्टीवर ही कामगिरी नोंदवली गेली. Grimsel कार ही ETH झुरिच आणि ल्युसर्न युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेसच्या विद्यार्थ्यांनी विकसित केलेली प्रायोगिक कार आहे. सहभागी होण्यासाठी कार तयार केली होती...

स्त्री किंवा मुलीने कोणती कार निवडावी?

ऑटोमेकर्स आता मोठ्या प्रमाणात कार तयार करतात आणि त्यापैकी कोणत्या महिला कार मॉडेल आहेत हे निश्चित करणे नेहमीच शक्य नसते. आधुनिक डिझाइनने नर आणि मादी कार मॉडेल्समधील सीमा अस्पष्ट केल्या आहेत. आणि तरीही, अशी काही मॉडेल्स आहेत ज्यात स्त्रिया अधिक सुसंवादी दिसतील...

कोणत्या कार बहुतेकदा चोरीला जातात?

दुर्दैवाने, रशियामध्ये चोरीच्या कारची संख्या कालांतराने कमी होत नाही, फक्त चोरीच्या कारचे ब्रँड बदलतात. प्रत्येक विमा कंपनी किंवा सांख्यिकी ब्युरोची स्वतःची माहिती असल्याने सर्वाधिक चोरी झालेल्या कारची यादी अचूकपणे निश्चित करणे कठीण आहे. ट्रॅफिक पोलिसांकडून नेमकी काय माहिती...

कार विश्वसनीयता रेटिंग

विश्वसनीयता रेटिंग कशासाठी वापरली जातात? चला एकमेकांशी प्रामाणिक राहूया, जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही सहसा विचार करतो: सर्वात विश्वासार्ह कार माझी आहे आणि यामुळे मला विविध ब्रेकडाउनचा त्रास होत नाही. तथापि, हे फक्त प्रत्येक कार मालकाचे व्यक्तिनिष्ठ मत आहे. कार खरेदी करताना आम्ही...

2018-2019 च्या विश्वसनीय कारचे रेटिंग

विश्वासार्हता, अर्थातच, कारसाठी सर्वात महत्वाची आवश्यकता आहे. डिझाईन, ट्यूनिंग, कोणत्याही घंटा आणि शिट्ट्या - या सर्व ट्रेंडी युक्त्या वाहनाच्या विश्वासार्हतेच्या बाबतीत अपरिहार्यपणे फिक्या पडतात. कारने त्याच्या मालकाची सेवा केली पाहिजे आणि त्याला त्याच्यासह समस्या निर्माण करू नये...

उपलब्ध सेडानची निवड: झॅझ चेंज, लाडा ग्रांटा आणि रेनॉल्ट लोगान

फक्त 2-3 वर्षांपूर्वी परवडणाऱ्या कारमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशन असणे आवश्यक आहे. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन हे त्यांचे नशीब मानले जात होते. तथापि, आता गोष्टी नाटकीयपणे बदलल्या आहेत. प्रथम त्यांनी लोगानवर मशीन गन स्थापित केली, थोड्या वेळाने युक्रेनियन चान्सवर आणि ...

चाचणीपूर्वी, आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की ते "एक विरुद्ध तीन" असेल: 3 सेडान आणि 1 लिफ्टबॅक; 3 सुपरचार्ज केलेले इंजिन आणि 1 नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह तीन कार आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह फक्त एक. तीन कार युरोपियन ब्रँड आहेत आणि एक...

किंमत आणि गुणवत्तेनुसार क्रॉसओवरचे हिट2018-2019 रेटिंग

ते अनुवांशिक मॉडेलिंगचे परिणाम आहेत, ते सिंथेटिक आहेत, डिस्पोजेबल कपसारखे, ते व्यावहारिकदृष्ट्या निरुपयोगी आहेत, पेकिंगीजसारखे, परंतु ते प्रेम आणि अपेक्षित आहेत. ज्यांना लढाऊ कुत्रा हवा आहे ते स्वतःला बुल टेरियर मिळवून देतात;

जर्मनीहून कार कशी मागवायची, जर्मनीहून कार कशी मागवायची.

जर्मनीहून कार कशी मागवायची वापरलेली जर्मन कार खरेदी करण्यासाठी दोन पर्याय आहेत. पहिल्या पर्यायामध्ये जर्मनीची स्वतंत्र सहल, निवड, खरेदी आणि वाहतूक यांचा समावेश आहे. परंतु अनुभव, ज्ञान, वेळ किंवा इच्छा नसल्यामुळे ही पद्धत प्रत्येकासाठी योग्य नाही. यावर उपाय म्हणजे कार ऑर्डर करणे...

कौटुंबिक पुरुषाने कोणती कार निवडली पाहिजे?

कौटुंबिक कार सुरक्षित, प्रशस्त आणि आरामदायक असावी. याव्यतिरिक्त, फॅमिली कार वापरण्यास सोपी असावी. कौटुंबिक कारचे प्रकार नियमानुसार, बहुतेक लोक "फॅमिली कार" ची संकल्पना 6-7-सीटर मॉडेलसह संबद्ध करतात. स्टेशन वॅगन. या मॉडेलमध्ये 5 दरवाजे आणि 3...

• चर्चा
• च्या संपर्कात आहे

युक्रेनमध्ये, बहुतेक वाहनचालकांना डोळ्यांनी टायरच्या स्थितीचे मूल्यांकन करण्याची सवय आहे. जसे की, ट्रेड अजूनही सामान्य आहे - हंगामासाठी पुरेसे आहे

अर्थात, “टक्कल” टायरवर गाडी चालवायची की नाही हे ठरवण्याचा अधिकार प्रत्येकाला आहे. पण दुसरीकडे, ज्यांना नवीन चाके विकत घेऊन पैसे वाचवायचे आहेत ते केवळ त्यांचा जीव धोक्यात घालत नाहीत.

युक्रेनमध्ये, ट्रेड पॅटर्नची अनुज्ञेय उंची दस्तऐवजाद्वारे नियंत्रित केली जाते - ऑर्डर क्रमांक 33 दिनांक 03/01/2010 "तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या मंजुरीवर ज्याची चाचणी अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य निरीक्षणालयाच्या विभागांमध्ये केली जाते. रस्ता वाहतूक नियमांचे उल्लंघन शोधणे आणि रेकॉर्ड करणे."
या दस्तऐवजानुसार, 3.5 टन पर्यंत परवानगीयोग्य जास्तीत जास्त वजन असलेल्या कार आणि ट्रकच्या टायरमध्ये किमान 1.6 मिमीची अवशिष्ट ट्रेड खोली असणे आवश्यक आहे. जरी आम्ही लक्षात घेतो की, ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांकडे प्रमाणित मापन यंत्र नाही जे ते टायरची उर्वरित खोली तपासण्यासाठी वापरू शकतील.

एक्वाप्लॅनिंग आणि स्लॅशप्लॅनिंग बद्दल

मानवी भाषेत, हायड्रोप्लॅनिंग म्हणजे चाकांचे तरंगणे आणि परिणामी, कर्षण पूर्णपणे नष्ट होणे. ट्रीड जितका जास्त परिधान केला जाईल तितका हायड्रोप्लॅनिंगचा धोका जास्त आहे. ब्रेकिंग अंतर देखील वाढते. नोकियाच्या चाचणीतून याचा पुरावा मिळतो.

ऑटोपोर्टलने तुम्हाला आधीच सांगितले आहे की भेटीदरम्यान ती फिनलंडमधील चाचणी साइट नव्हती, आम्ही चळवळीचा अभ्यास केला आणि निरीक्षण केले. याव्यतिरिक्त, आम्ही वैयक्तिकरित्या वेगवेगळ्या परिधानांच्या टायर्सची चाचणी करू शकलो आणि ओल्या रस्त्यावर गाडी चालवताना कारच्या वर्तनात फरक जाणवू शकलो.

चाचण्यांदरम्यान नोकियाने मिळवलेल्या माहितीनुसार, 1.6 मिमीच्या पायथ्याशी घसरलेले टायर्स, सुमारे 5 मिमी पाण्याची पातळी असलेल्या रस्त्यावर हायड्रोप्लॅनिंगचा धोका 76 किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने उद्भवतो. नवीन टायरसाठी - 96 किमी/ता.

"स्लॅशप्लॅनिंग" अशी एक संज्ञा देखील आहे. हे जवळजवळ हायड्रोप्लॅनिंग सारखेच आहे. परंतु या प्रकरणात आम्ही पाण्यावर चालवताना ट्रॅक्शन गमावण्याबद्दल बोलत नाही, परंतु स्लशमधून फिरताना - एक ओलसर "लापशी" जो वितळताना तयार होतो. म्हणजेच, हे स्लशवर सरकत आहे.

जर पाय घसरला किंवा वेग खूप जास्त असेल, तर पायवाट पाणी बाहेर ढकलणे थांबवते. हे सोप्या पद्धतीने स्पष्ट केले आहे - टायर आणि रस्ता यांच्यातील संपर्क पॅचचे क्षेत्रफळ मोठ्या प्रमाणात कमी झाले आहे. हे चित्र 3 मिमी पाण्यात आणि 75 किमी/ताशी वेग असलेल्या टायरच्या संपर्क क्षेत्राचा आकार दर्शविते. 1.6 मिमी ट्रेड असलेल्या जुन्या टायरचा संपर्क पॅच स्थिर वाहनाच्या फक्त 16% आहे.

4 मिलीमीटरच्या उर्वरित ट्रेड खोलीसह ब्रेकिंग अंतर किती वाढते आणि जेव्हा ट्रेडची खोली 8 मिलीमीटर असते तेव्हा डबक्यातून गाडी चालवताना काय वाटते - आमचा व्हिडिओ पहा:

निष्कर्ष

जर तुम्ही तुमच्या कारची आणि तुमच्या प्रियजनांच्या आरोग्याची कदर करत असाल तर तुमचे टायर वेळेवर बदला. होय, हा आनंद स्वस्त नाही, परंतु समोरील कारला धडकणे किंवा खड्ड्यात पडणे हे त्याहून महाग आहे. टक्कल होईपर्यंत चाके न घालणे विशेषतः महत्वाचे आहे. अगदी 4 मिलिमीटर उरलेल्या ट्रेड डेप्थचा ब्रेकिंग अंतर आणि निसरड्या रस्त्यावर कारच्या वर्तनावर परिणाम होतो. उर्वरित 1.6 मिमी बद्दल आम्ही काय म्हणू शकतो...

पॅसेंजर कारच्या टायरची पायरी ही एक बारकावे मानली जाऊ शकत नाही ज्याकडे सरासरी कार उत्साही लक्ष देतात. बऱ्याच परिस्थितींमध्ये, नवीन टायर्स खरेदी करताना ब्रँड आणि चाचण्यांचा विचार केला जातो, परंतु क्वचितच कार ड्रायव्हरला ट्रेड पॅटर्नची भूमिका आणि टायर्सच्या वैशिष्ट्यांवर होणाऱ्या प्रभावाचा विचार करणे क्वचितच घडते.

व्यवहारात, परिस्थिती अशी आहे की तो पायरीचा नमुना आणि त्याची खोली, रबर मिश्रणाच्या रचनेसह, हे टायरच्या कार्यक्षमतेचे गुणधर्म सुनिश्चित करणारे मुख्य घटक आहेत.

आणि याच कारणास्तव जेव्हा टायर्स खराब होतात, तेव्हा ट्रेड लेयरच्या ओरखड्यामुळे टायर निरुपयोगी होते. दिलेल्या परिस्थितीत कोणता प्रकार चांगला आहे आणि टायर पोशाख कसे ठरवायचे - या सामग्रीमध्ये आपण याबद्दल बोलू.

टायर ट्रेड म्हणजे काय

ट्रेडमध्ये टायरच्या बाह्य पृष्ठभागावर रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्काच्या ठिकाणी स्थित वेगवेगळ्या खोलीचे बहुदिशात्मक खोबणी असतात. कार किंवा ट्रक टायर ट्रेडचा उद्देश पावसाच्या दरम्यान टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यानच्या संपर्क पॅचमधून द्रव काढून टाकणे तसेच रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चाकाची सर्वोत्तम "चिकटलेली" वैशिष्ट्ये सुनिश्चित करणे आहे.

निश्चितपणे अनेकांच्या लक्षात आले आहे की फॉर्म्युला 1 रेसिंग कारच्या टायर्सवर चालत नाही - त्यांची भूमिका केवळ त्यांच्या पृष्ठभागावर लागू केलेल्या रेखांशाच्या खोबणीद्वारे खेळली जाते. तथापि, अधिक लक्ष देणाऱ्या प्रेक्षकांनी हे तथ्य स्पष्टपणे लक्षात घेतले की खड्डा थांबल्यानंतर अनियोजित पाऊस झाल्यास, कारला वेगळ्या कॉन्फिगरेशनचे टायर मिळतात, जेथे पायवाट आधीच स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

हे स्पष्टपणे दाखवते की ते वाहन चालवताना पाण्याचा निचरा करणे, चाक आणि रस्त्याच्या दरम्यान पाण्याचा थर दिसू लागल्यावर, पाण्याचा थर दिसण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे नियंत्रण सुटू शकते आणि कार अगदी मार्गावरून वाहून जाते.

व्हिडिओ - हायड्रोप्लॅनिंग प्रभाव कसा होतो:

हे गांभीर्याने घेणे का महत्त्वाचे आहे हे व्हिडिओ स्पष्टपणे दाखवते:

हिवाळ्यातील टायर्सवरील ट्रेडला मोठी भूमिका दिली जाते. येथे ते मुख्य भूमिका बजावते, संपर्क पॅचमधून बर्फाचा स्लश आणि घाण काढून टाकणे आणि नियंत्रण कार्यक्षमता सुनिश्चित करणे. टायर ज्या रबर मिश्रणातून तयार केला जातो त्याच्या रचनेसह, ते कारच्या स्थिरतेची हमी देते आणि नॉन-स्टडेड टायर्सच्या बाबतीत ते हाताळणी आणि सामान्य ग्राहक वैशिष्ट्ये सुनिश्चित करण्यात अग्रगण्य भूमिका बजावते.

रहदारी नियमांनुसार टायर ट्रेडची उर्वरित उंची

प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला माहित आहे की ऑपरेशन दरम्यान टायर संपतो आणि त्याचे कार्यप्रदर्शन गुणधर्म खराब होतात. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की ट्रेड ग्रूव्हची खोली कमी होते आणि म्हणूनच ते त्यांना नियुक्त केलेल्या कार्यांचा सामना करणे थांबवतात.

रहदारीचे नियम (वाहनांच्या ऑपरेशनला मनाई असलेल्या दोष आणि परिस्थितीची परिशिष्ट सूची) कार आणि मोटारसायकलींच्या अवशिष्ट ट्रेड डेप्थचे नियमन करतात ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

नियमांच्या आवश्यकता सारणीवरून स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, त्यानुसार आपण सहजपणे समजू शकता की अवशिष्ट ट्रेड खोलीचे मूल्य काय असावे:

	उर्वरित ट्रेड डेप्थ (वेअर इंडिकेटर्सशिवाय)
एल - मोपेड, मोटारसायकल, क्वाड्रिसायकल इ.	0.8 मिमी
N2, N3, O3, O4 - 3.5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेले ट्रक आणि 3.5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेले ट्रेलर	1 मिमी
M1, N1, O1, O2 - कार, 3.5 टन पर्यंत अनुज्ञेय कमाल वजन असलेले ट्रक, 3.5 टन पर्यंत अनुज्ञेय कमाल वजन असलेले ट्रेलर	1.6 मिमी
M2, M3 - बसेस	2 मिमी
*हिवाळ्यातील टायर्सची उरलेली ट्रेड डेप्थ बर्फाळ किंवा बर्फाळ रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर वापरण्याच्या उद्देशाने, तीन शिखरांसह पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित आणि त्याच्या आत एक स्नोफ्लेक, तसेच "M+S" चिन्हांसह चिन्हांकित, "M&S", "M S"	4 मिमी

जर तुमच्या टायर्सवर असे इंडिकेटर वापरले गेले असतील तर एकही पोशाख इंडिकेटर असलेले टायर वापरण्यास मनाई आहे.

हिवाळ्यातील टायर्ससाठी, उर्वरित ट्रेडची उंची 4 मिलीमीटरपेक्षा जास्त असली पाहिजे कारण अशा टायर्सना ट्रेड पॅटर्नच्या तीव्रतेच्या बाबतीत जास्त मागणी आहे.

एकाच एक्सलवर वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह टायर ठेवण्यास मनाई आहे, कारण अशा संयोजनामुळे हाताळणी गंभीरपणे बिघडू शकते आणि एक्सल सरकल्यास किंवा वाहून गेल्यास कारची हालचाल अप्रत्याशित होऊ शकते.

कोणत्या प्रकारचे रेखाचित्र आहेत?

पारंपारिकपणे, दोन मुख्य प्रकारचे ट्रेड पॅटर्न आहेत - सममितीय आणि असममित. पहिला प्रकार, यामधून, निर्देशित आणि नॉन-दिशात्मक प्रकारांमध्ये विभागलेला आहे.

डायरेक्शनल ट्रेडमध्ये एक पॅटर्न असतो (सामान्यत: हेरिंगबोन पॅटर्नची आठवण करून देणारा), जो त्याच्या तीक्ष्ण टोकासह टायरच्या रोलिंग दिशेने निर्देशित केला जातो. दिशाहीन पॅटर्न म्हणजे चरांची शिडी व्यवस्था दर्शवते जी एकमेकांच्या सापेक्ष सममितीय असतात, परंतु एका दिशेने स्पष्ट दिशा नसतात. असममित पॅटर्न टायरच्या बाहेरील आणि आतील भागांवर (कारच्या जवळ स्थित) खोबणीची वेगळी मांडणी देते.

दिशात्मक आणि दिशाहीन टायर ट्रेड पॅटर्नबद्दल व्हिडिओ:

या जातींबद्दल बोलताना, ग्राहक गुणधर्मांच्या दृष्टीने कोणत्या प्रकारचा ट्रेड पॅटर्न चांगला आहे हे ओळखणे अत्यंत कठीण आहे. असे मानले जाते की दिशात्मक प्रकारचा ट्रेड संपर्क पॅचमधून ओलावा काढून टाकतो आणि म्हणूनच हिवाळ्यातील नॉन-स्टडेड टायर्सवर अधिक वेळा आढळतो आणि असममित पॅटर्न चांगल्या हाताळणीस परवानगी देतो.

आणि म्हणूनच, दिशाहीन पॅटर्नसह महाग टायर दिशात्मक ग्रूव्ह व्यवस्थेसह स्वस्त कोरियन किंवा घरगुती आवृत्तीपेक्षा चाचण्यांमध्ये चांगले परिणाम दर्शवू शकतो हे आश्चर्यकारक नाही. अभियंत्यांनी विशिष्ट मॉडेलमध्ये पॅटर्नचे किती काळजीपूर्वक अनुकरण केले आणि टायरची एकूण कार्यक्षमता सुनिश्चित केली हे येथे अधिक महत्त्वाचे आहे.

ते कसे मोजले जाते?

टायरची उंची मोजणे सोपे आहे. हे विशेष साधने आणि सुधारित माध्यमांचा वापर करून केले जाऊ शकते.

पहिला आणि सर्वात प्रभावी मार्ग म्हणजे डेप्थ गेजसह कॅलिपर किंवा विशेष शासक वापरणे. हे मोजमाप सर्वात अचूक परिणाम देते.

एक सोपा पर्याय म्हणजे नियमित नाणे वापरून मोजणे, जे स्लॉटमध्ये घातले जाते आणि संरक्षकाचा शेवट बोटाने पकडला जातो, त्यानंतर खोली शासक वापरून मोजली जाते. अशा मोजमापाची अचूकता, अर्थातच, लक्षणीयरीत्या कमी आहे, परंतु आपल्याकडे ट्रेडची खोली मोजण्यासाठी काहीही नसल्यास, ही पद्धत अगदी योग्य आहे.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की उर्वरित ट्रेड खोली एकामध्ये नाही तर टायरवर अनेक ठिकाणी मोजली पाहिजे. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की मध्यभागी जवळ असलेल्या ट्रेडची खोली कडापेक्षा जास्त असेल.

टायर पोशाखांची डिग्री कशी ठरवायची जर त्यांच्यावर निर्देशक असतील:

जर सर्व ठिकाणी खोलीचे निर्देशक अंदाजे समान असतील तर याचा अर्थ असा की पोशाख समान रीतीने होतो. मापन दरम्यान असमानतेच्या बाबतीत, चाक संरेखन उल्लंघन किंवा वाहनाच्या इतर तांत्रिक बिघाडांची उच्च संभाव्यता असते ज्यामुळे टायरचा वेग वाढू शकतो. या प्रकरणात, नवीन टायर किट स्थापित करण्यापूर्वी या समस्येचे निराकरण करण्यात अर्थ प्राप्त होतो.

नवीन उन्हाळा आणि हिवाळ्यातील टायर्सची खोली

नवीन उन्हाळा आणि हिवाळ्यातील टायर्सची ट्रेड डेप्थ सर्व प्रथम, विशिष्ट वैयक्तिक टायर मॉडेलसाठी निर्मात्याच्या अंतर्गत आवश्यकतांनुसार नियंत्रित केली जाते.

हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की विकासक ऑपरेशनल पॅरामीटर्स आणि रबर मिश्रणाच्या रचनेनुसार खोलीचे पॅरामीटर ऑप्टिमाइझ करतात, संगणकाचा वापर करून संपर्क पॅचमधून पाणी काढून टाकण्याच्या सर्वोत्तम वैशिष्ट्यांसाठी इष्टतम पॅरामीटर्सची आगाऊ गणना करतात.

तथापि, नवीन टायर्सच्या ट्रेड डेप्थसाठी एक सामान्य निकष आहे - हिवाळ्यातील आवृत्त्यांमध्ये उन्हाळ्याच्या तुलनेत खोल खोबणी आहेत आणि बर्फाचे आवरण विश्वसनीयपणे कापले जावे आणि सर्वोत्तम कर्षण वैशिष्ट्ये प्रदान करण्यासाठी टिकाऊ सायप डिझाइन केले आहेत.

ऑफ-रोड टायरवरही डीप ट्रेडचा वापर केला जातो. विशेषतः, क्रॉसओव्हर्ससाठी नवीन टायर्सचा ट्रेड पॅटर्न "प्रवासी" भिन्नतेपेक्षा अधिक स्पष्ट आहे आणि शुद्ध जातीच्या "ऑफ-रोड" टायर्समध्ये (उदाहरणार्थ, सुप्रसिद्ध गुडरिच) ट्रेडची सामान्यत: स्पष्टपणे परिभाषित रचना असते. आणि रस्त्याच्या बाहेरील चांगल्या कामगिरीसाठी लक्षणीय खोली (चिखल आणि चिकणमातीमध्ये).

व्हिडिओ - एसयूव्हीसाठी उन्हाळ्याच्या टायर्सचे पुनरावलोकन:

याव्यतिरिक्त, अशा टायर्ससाठी घाणीपासून ट्रीडची स्वत: ची साफसफाई करण्याचे कार्य महत्वाचे आहे, कारण अन्यथा, मऊ मातीवर वाहन चालवताना, असे टायर त्वरीत "धुतले जातील", त्यांचे पकड गुणधर्म गमावतील.

नवीन टायर निवडताना आणि खरेदी करताना काय पहावे

आज, विविध उत्पादकांकडून टायर्सची निवड खूप विस्तृत आहे. नवीन टायर्स थेट टायर सेंटर किंवा विशेष स्टोअरमध्ये आणि ऑनलाइन प्लॅटफॉर्मवर विकले जातात. विशेषतः, आपण www.kamtex.ru वर किंवा इतर ऑनलाइन स्टोअरमध्ये टायर खरेदी करू शकता, परंतु आपण आगाऊ वर्गीकरणासह स्वत: ला परिचित केले पाहिजे आणि मुख्य ग्राहक निकषांनुसार आपल्यास अनुकूल असलेले टायर मॉडेल निवडा.