Peugeot Boxer एक किफायतशीर, विश्वासार्ह आणि बहु-कार्यक्षम व्यावसायिक वाहन आहे जे युरो 4 पर्यावरण मानकांची पूर्तता करते. मॉडेलची चेसिस कार्यक्षमता आणि सुरक्षिततेसाठी युरोपियन आवश्यकता लक्षात घेऊन तयार केली गेली आहे आणि सर्वात जटिल कामासाठी परवानगी देते. Peugeot Boxer कुटुंब विविध व्हीलबेस, पॉवर प्लांट, लांबी आणि शरीर पर्यायांसह मोठ्या संख्येने बदलांद्वारे प्रस्तुत केले जाते. याबद्दल धन्यवाद, कोणताही क्लायंट त्याच्यासाठी सर्वात योग्य पर्याय शोधू शकतो.
Peugeot Boxer च्या सर्व आवृत्त्या “B” श्रेणीच्या आहेत, त्यामुळे त्या योग्य श्रेणी असलेल्या ड्रायव्हरद्वारे चालवल्या जाऊ शकतात, जे अतिशय सोयीचे आहे. प्यूजिओ बॉक्सर याद्वारे ओळखला जातो:
- चांगली लोड क्षमता;
- गुणवत्ता आणि किंमत यांचे इष्टतम गुणोत्तर;
- किमान देखभाल खर्च;
- विभागातील सर्वात प्रशस्त शरीर.
मॉडेल इतिहास आणि उद्देश
प्यूजिओट बॉक्सर कुटुंबातील मॉडेल्सचे उत्पादन 1994 मध्ये इटालियन सेव्हेल प्लांटमध्ये सुरू झाले. मॉडेलच्या पहिल्या पिढीच्या वैशिष्ट्यांमध्ये फ्रेमवर बेस, फ्रंट ट्रान्सव्हर्स इंजिन आणि स्वतंत्र विशबोन-स्प्रिंग फ्रंट सस्पेंशन यांचा समावेश आहे. डेब्यू प्यूजिओट बॉक्सरच्या सर्व आवृत्त्या केवळ 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज होत्या. मॉडेलची निर्मिती PSA Peugeot Citroen आणि Fiat मधील तज्ञांच्या संयुक्त गटाने केली होती. त्यांच्या क्रियाकलापांचे परिणाम 3 कार होते, ज्यांचे डिझाइन आणि बांधकाम थोडेसे वेगळे होते: सिट्रोएन जम्पर, फियाट डुकाटो आणि प्यूजिओ बॉक्सर.
Peugeot Boxer I ला 4 मुख्य आवृत्त्यांमध्ये ऑफर करण्यात आली: चेसिस, मिनीबस, व्हॅन आणि लाइट ट्रक. पॉवर युनिट्सच्या लाइनमध्ये 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन (110 एचपी) आणि 1.9-2.8 लिटर क्षमतेचे (68-128 एचपी) 5 डिझेल इंजिन होते. पहिल्या पिढीचा व्हीलबेस 2850-3700 मिमी, लांबी - 4749-5599 मिमी दरम्यान बदलतो.
2002 मध्ये, फ्रेंचने मॉडेलचा एक गंभीर फेसलिफ्ट केला. त्याचा रेडिएटर ग्रिल आणि दोन्ही बंपरवर परिणाम झाला. प्यूजिओट बॉक्सरचे आतील भाग देखील लक्षणीय बदलले आहेत. कारमध्ये प्लास्टिक बॉडी मोल्डिंग आणि पॅटर्नशिवाय शेड्ससह मोठे हेडलाइट्स देखील सुसज्ज होते. फेसलिफ्ट आवृत्तीच्या मागील बाजूस एक गोलाकार बंपर, एक नवीन नेमप्लेट आणि वेंटिलेशनसाठी छिद्र असलेले दिवे आहेत. इंजिन श्रेणीमध्ये, 2.3- आणि 2.8-लिटर युनिट्सने 1.9-लिटर डिझेल इंजिन बदलले. तथापि, बहुतेक घटक समान राहिले (दारे, बाह्य पटल).
आणखी 4 वर्षांनंतर, मॉडेलची दुसरी पिढी प्रीमियर झाली. हा पर्याय आजही संबंधित आहे. दुसरा प्यूजिओ बॉक्सर फ्रेंच आणि इटालियन तज्ञांच्या कार्याचा परिणाम होता ज्यांनी उत्पादनाच्या सर्व तपशीलांमध्ये लक्षणीय सुधारणा करण्याचा प्रयत्न केला आणि डिझाइन सोल्यूशन्समध्ये नवीनता आणण्याचा प्रयत्न केला जो बर्याच वर्षांपासून अपरिवर्तित होता. आतील रचना, सुरक्षा प्रणाली, डिझाइन आणि इंजिन श्रेणी पुन्हा डिझाइन करण्यात आली. उपलब्ध सुधारणांची संख्या देखील वाढली आहे (सुमारे 50).
फियाट सेंट्रो स्टाइल विभागातील इटालियन डिझायनर्सनी नवीन प्यूजिओट बॉक्सरचे बाह्य भाग डिझाइन केले होते. त्यांनी त्या वेळी सामान्य असलेल्या क्यूबिक कार डिझाइनपासून दूर जाण्याचा निर्णय घेतला. परिणामी, यू-आकाराच्या रेडिएटर ग्रिलसह एक भव्य बंपर विकसित केला गेला. त्याच्या ओठाच्या वर एक लघु हुड कव्हर होते आणि हेडलाइट्स एक जटिल आकाराचे होते. कमी ग्लेझिंग लाइन आणि प्रचंड विंडशील्डमुळे, उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान केली गेली. बाजूला, उभे आरसे आणि मोठ्या चाकांच्या कमानी उभ्या होत्या. प्रवासी आवृत्त्यांमध्ये, समोरच्या बाजूच्या दारे व्यतिरिक्त, उजव्या बाजूला एक सरकता दरवाजा होता. मॉडेलची केबिन 3-सीटर बनवण्यात आली होती. मानक डायल (टॅकोमीटर, स्पीडोमीटर, तापमान सेन्सर) व्यतिरिक्त, पॅनेलवर एक ऑन-बोर्ड संगणक दिसला. ते स्वतः मऊ प्लास्टिकचे बनलेले होते. कामाच्या ठिकाणी विविध प्रकारच्या स्टोरेज स्पेसेस आणि ॲक्सेसरीज दिसू लागल्या आहेत: एक हातमोजा बॉक्स, एक पुल-आउट टेबल, कागदपत्रांसाठी एक कोनाडा, एक कप होल्डर.
2014 मध्ये, Peugeot Boxer पुन्हा अपडेट करण्यात आला. मॉडेलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये समान राहिली आणि बदलांचा केवळ देखावा प्रभावित झाला.
प्यूजिओट बॉक्सर II अनेक आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते जे मॉडेलची क्षमता निर्धारित करतात:
- एक ऑल-मेटल व्हॅन (प्यूजिओ बॉक्सर फूट) विविध वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी आणि तांत्रिक सहाय्य वाहन म्हणून, फर्निचर व्हॅन, एक विशेष वाहन (अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय, रुग्णवाहिका, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय), एक समस्थानिक व्हॅन आणि मोबाइल म्हणून वापरली जाते. रेडिओ किंवा टेलिव्हिजन स्टुडिओ.
- मालवाहू-पॅसेंजर व्हेरिएशन (प्यूजिओ बॉक्सर कॉम्बी) प्रवाशांची वाहतूक आणि माल पोहोचवण्यासाठी वापरली जाते. कार केबिनमध्ये 9 प्रवासी आसनांसह त्यांच्या स्थानासाठी विविध पर्यायांसह सुसज्ज आहे. सीट्स उच्च दर्जाच्या फिनिशिंगच्या (हार्ड किंवा मऊ) आहेत. या डिझाइनसाठी द्रुत-रिलीझ फास्टनर्स विशेषतः विकसित केले गेले आहेत.
- मिनीबस (प्यूजिओट बॉक्सर टूर ट्रान्सफॉर्मर) हे एक वेरिएबल इंटीरियर कॉन्फिगरेशन असलेले मॉडेल आहे, जे इष्टतम पातळीच्या आरामाची हमी देते. कारच्या आत फोल्डिंग सोफे आहेत जे उलगडले जाऊ शकतात, दुमडले जाऊ शकतात आणि ठेवू शकतात, कारच्या आतील भागात कॅम्पर, व्हॅन, कॉम्बी किंवा मोबाइल ऑफिसमध्ये बदलू शकतात.
- कॅबसह चेसिस (प्यूजिओ बॉक्सर चेसिस कॅब) ही कारची सर्वात अष्टपैलू आवृत्ती आहे, जी फ्रेमवर विविध ॲड-ऑन स्थापित करण्याची आणि विविध प्रकारचे कार्य करण्याची क्षमता प्रदान करते. मॉड्यूलर डिझाइनमुळे आणि माउंटिंग होलमधील समान अंतरामुळे, रूपांतरण कमीतकमी वेळ आणि प्रयत्नाने केले जाते. प्यूजिओट बॉक्सर चेसिसवर आधारित कारच्या सर्वात लोकप्रिय आवृत्त्या आहेत: समथर्मल व्हॅन, फ्लॅटबेड, रेफ्रिजरेटर, डंप ट्रक, क्रेन, चांदणी, उत्पादित वस्तूंची व्हॅन, टाकी आणि फर्निचर व्हॅन.
सध्या, प्यूजिओ बॉक्सरला त्याच्या विभागातील प्रमुखांपैकी एक मानले जाते. एक नम्र, आर्थिक आणि शक्तिशाली कार व्यवसायात आणि कुटुंबात उत्कृष्ट सहाय्यक असेल. घरगुती क्लायंटला रोस्वा (कलुगा प्रदेश) गावातील प्लांटमध्ये आयात केलेल्या किटमधून एकत्रित केलेले मॉडेल ऑफर केले जातात.
चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ
तपशील
दुसऱ्या पिढीतील Peugeot Boxer 3 व्हीलबेस पर्यायांसह विविध आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते: 3000, 3450 आणि 4035 मिमी. सर्व भिन्नता समान रुंदी (2050 मिमी) आहेत, परंतु लांबी (4963 मिमी, 5413 मिमी, 5998 मीटर, 6363 मिमी) आणि उंची (मूलभूत - 2254 मिमी, विस्तारित - 2764 मिमी) मध्ये भिन्न आहेत. अंतर्गत उंची (1662 मिमी, 1932 मिमी, 2172 मिमी) आणि अंतर्गत व्हॉल्यूम (8, 10, 11.5, 13, 15 आणि 17 क्यूबिक मीटर) साठी अनेक पर्याय देखील दिले जातात. C, M, L आणि LL हे निर्देशांक व्हीलबेसचा आकार दर्शवतात - लहान ते मोठ्या. अतिरिक्त निर्देशांक S, H आणि HS छताची पातळी निर्धारित करतात.
मॉडेलचे एकूण वजन बदलानुसार बदलते - 3000, 3300, 3500, 4000 किलो. लोड क्षमता या पॅरामीटरवर अवलंबून असते - 1090-1995 किलो.
इंधनाचा वापर
Peugeot Boxer II साठी सरासरी इंधनाचा वापर 10.8 l/100 किमी (शहरी) आणि 8.4 l/100 किमी (अतिरिक्त-शहरी) आहे. त्याच वेळी, इंधन टाकी 90 लिटर पर्यंत ठेवते.
प्यूजिओट बॉक्सर रिम आणि चाकांचे आकार
मॉडेलसाठी व्हील पॅरामीटर्स: 6 बाय 15 ET55 किंवा 6 बाय 15 ET68 (5 छिद्रे) टायर आकार 205/75 R16 किंवा 215/75 R16.
इंजिन
प्यूजिओट बॉक्सरची दुसरी पिढी 2.2- आणि 3-लिटर डिझेल युनिट्ससह विविध शक्तींनी सुसज्ज आहे. ही इंजिने PSA Peugeot Citroen आणि Ford Motor Company यांचा संयुक्त विकास आहे. ते PEUGEOT मधील DW कुटुंबातील डिझेल इंजिनवर आधारित आहेत, जे त्यांच्या दीर्घ सेवा जीवन आणि विश्वासार्हतेद्वारे ओळखले जातात. मोटर्सच्या वैशिष्ट्यांपैकी हे आहेतः
- प्रकाश मिश्र धातु AS7 बनलेले सिलेंडर हेड;
- कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम (3री पिढी);
- इंजिन तेलामध्ये काजळीचे कण शोधण्यासाठी प्रणाली;
- दुहेरी-पंक्ती रोलर साखळीसह टाइमिंग ड्राइव्ह;
- उच्च-शक्तीच्या कास्ट लोहाचा बनलेला सिलेंडर ब्लॉक.
रशियामध्ये सर्वात लोकप्रिय खालील वैशिष्ट्यांसह 2.2-लिटर डिझेल इंजिनसह बदल आहेत:
- रेटेड पॉवर - 96 (130) kW (hp);
- टॉर्क - 320 एनएम;
- सिलेंडर्सची संख्या - 4;
- सिलेंडर व्यास - 86 मिमी.
100 hp सह 2.2-लिटर डिझेल आवृत्त्या देखील सामान्य आहेत.
छायाचित्र
डिव्हाइस आणि दुरुस्ती
प्यूजिओट बॉक्सरचे शरीर जवळजवळ संपूर्णपणे स्टील शीटचे बनलेले आहे ज्याची जाडी 1.8 मिमी आहे. याबद्दल धन्यवाद, ते रस्त्याचे नुकसान सहन करते आणि समान वर्गाच्या व्हॅनच्या तुलनेत चांगले परिणाम करते. त्याला वाढीव कडकपणासह चेसिसद्वारे अतिरिक्त सामर्थ्य दिले जाते. मॉडेलचे डिझाइन सर्वात लहान तपशीलासाठी विचारात घेतले जाते. Peugeot Boxer ची रचना कठिण भागात घाण आणि धूळ साचणे कमी करण्यासाठी केली आहे. संरचनेत वापरल्या जाणाऱ्या धातूपैकी जवळजवळ 70% गॅल्वनाइज्ड स्टील आहे. त्याचे बाह्य पृष्ठभाग दोनदा गॅल्वनाइज्ड केले जातात आणि नंतर विशेष संरक्षणात्मक सामग्रीच्या 5 थरांनी झाकलेले असतात. हे तंत्रज्ञान कारला गंजण्यापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करते.
मानक म्हणून, मॉडेल इलेक्ट्रिकली गरम आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य बाह्य मिररसह सुसज्ज आहे. शिवाय, प्रत्येक आरशात 2 चष्मा असतात (एक गोलाकार), जे ड्रायव्हरसाठी "डेड स्पॉट्स" कमी करतात. उच्च आसन स्थान आणि मोठ्या खिडक्या ड्रायव्हिंग अतिशय आरामदायक करतात. ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये अनेक ऍडजस्टमेंट आहेत (प्रवासी सीटच्या विपरीत).
प्यूजिओट बॉक्सरचे पुढील निलंबन चांगले ट्यून केलेले आहे. पॉवर स्टीयरिंगच्या संयोजनात, ते अचूक युक्ती आणि ड्रायव्हिंग सुलभतेची खात्री देते. मूलभूत उपकरणांमध्ये आधुनिक ABS देखील समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, तुम्ही ASR, ओव्हरटेकिंग सेन्सर, रियर व्ह्यू कॅमेरा, अल्ट्रासोनिक सेन्सर्स आणि पार्किंग सहाय्यक स्थापित करू शकता.
घरगुती GAZelles च्या तुलनेत, प्यूजिओट बॉक्सर दुसर्या ग्रहाच्या कारसारखे दिसते. येथे सर्व काही मूलभूतपणे उच्च गुणवत्तेचे आहे, जे मालकांच्या अनेक सकारात्मक पुनरावलोकनांद्वारे पुष्टी होते. त्याच वेळी, मशीनच्या ऑपरेशनमध्ये पुरेसे हंगामी प्रशिक्षण, पुरवलेल्या इंधनाचे गुणवत्ता नियंत्रण आणि वेळेवर देखभाल करणे आवश्यक आहे. त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, प्यूजिओ बॉक्सरमध्ये प्रगत उपकरणांसह अधिक आरामदायक आणि प्रशस्त इंटीरियर आहे, एक उच्च-टॉर्क इंजिन आहे जे लोड केलेल्या केबिनसह आणि कमी इंधन वापरासह देखील ते द्रुतगतीने वेगवान होऊ देते.
तथापि, मॉडेलचे तोटे देखील आहेत. ते फ्रेंचच्या रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळवून घेण्याशी संबंधित आहेत. घरगुती रस्त्यांवर, प्यूजिओ बॉक्सर नेहमीच आरामदायक वाटत नाही. अनधिकृत सेवा केंद्रांवर तुमच्या वाहनाची सेवा देण्याची देखील शिफारस केलेली नाही. विशेषत: बॉल जॉइंट्स, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि स्टीयरिंग एंडसह समस्या उद्भवतात. हिवाळ्यात, कार गरम होण्यास बराच वेळ लागतो, परंतु आतील भाग थंड राहतो.
नवीन आणि वापरलेल्या Peugeot Boxer ची किंमत
प्यूजिओट बॉक्सरची नवीनतम पिढी रशियन बाजारपेठेत 1.019 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होणारी किंमत आहे. या पैशासाठी तुम्ही 2.2-लिटर डिझेल इंजिन (130 hp) आणि खालील उपकरणांसह मूलभूत बदल L1H1 खरेदी करू शकता: एअरबॅग, EBA, ABS, सेंट्रल लॉकिंग, स्पेअर व्हील, इमोबिलायझर, स्टील व्हील, हॅलोजन हेडलाइट्स, ऑडिओ तयारी, समायोजन सीट, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, पॉवर स्टीयरिंग आणि ऑन-बोर्ड संगणक. टॉप-एंड आवृत्ती L4H3 मानली जाते, त्याची किंमत 1.209 दशलक्ष रूबल आहे.
रशियामधील प्यूजिओट बॉक्सरच्या वापरलेल्या आवृत्त्या 400,000 रूबल (सामान्य स्थिती) पासून सुरू होणाऱ्या किमतींवर ऑफर केल्या जातात. सुमारे 300,000 किमीच्या मायलेजसह 2006-2008 मधील मॉडेल्सची किंमत 380,000-480,000 रूबल असेल, 2009-2011 मधील कार - 550,000-900,000 रूबल.
ॲनालॉग्स
Peugeot Boxer च्या analogues मध्ये Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato आणि Renault Master मॉडेल्सचा समावेश आहे.
फ्रेंच प्यूजिओ बॉक्सर हे रशियन फेडरेशनमधील एक अतिशय लोकप्रिय व्यावसायिक व्हॅन मॉडेल आहे आणि घरगुती GAZelle चे सर्वात धोकादायक प्रतिस्पर्धी आहे. 2000 च्या सुरुवातीपासून, रशिया कार तयार केलेल्या 3 ठिकाणांपैकी एक बनले आहे. जागतिक बाजारपेठेत कारच्या यशाची कारणे म्हणजे उच्च आराम, उत्कृष्ट बिल्ड गुणवत्ता आणि प्यूजिओ बॉक्सरचे इष्टतम परिमाण.
प्यूजिओट बॉक्सर १
1994 हे प्यूजिओ बॉक्सरसाठी प्रीमियर वर्ष होते. सुरुवातीला लाइट-ड्यूटी ट्रक, व्हॅन, चेसिस, मिनीबस म्हणून उत्पादन केले. 2006 पर्यंत, मॉडेलमध्ये लक्षणीय बदल झाले नाहीत. पहिल्या बॉक्सर कुटुंबाची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये:
- पाच-स्पीड उच्च-विश्वसनीयता ट्रान्समिशन, मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड स्वयंचलित;
- समोर, मागील बाजूस स्थित लीव्हर-स्प्रिंग सिस्टमचे स्वतंत्र निलंबन - अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्ससह एक अवलंबून व्यवस्था;
- मोटरची ट्रान्सव्हर्स व्यवस्था;
- हे शक्तिशाली फ्रेम-बॉडी लोड-बेअरिंग चेसिसवर आधारित आहे;
- रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम.
बाह्य वैशिष्ट्यांच्या संदर्भात, प्यूजिओट बॉक्सरचे एकूण परिमाण त्यांच्या दुसऱ्या पिढीच्या समकक्षांपेक्षा काहीसे वेगळे होते:
- उंची 215 ते 286 सेमी पर्यंत बदलते;
- लांबी 475-560 सेमी;
- रुंदी 202 सेमी पेक्षा किंचित जास्त आहे;
- पुढील आणि मागील चाकांच्या धुरामधील अंतर 285 ते 370 सेमी आहे.
विविध बदलांमध्ये बॉक्सरचे वजन 2900-3500 किलो आहे.
2000 च्या सुरुवातीस, बॉक्सरचे थोडे आधुनिकीकरण झाले. बाह्य भाग भिन्न झाला आहे: ब्लॉक हेडलाइट्स स्थापित केले गेले आहेत, समोरचा बम्पर आणि मिरर मोठे केले गेले आहेत आणि प्लास्टिक मोल्डिंग जोडले गेले आहेत. आतील रचना किंचित बदलली आहे. पॉवर युनिटमधील बदलांपैकी: 2.3 लिटर इंजिन, 16 वाल्व्ह, 128 एचपी दिसू लागले. आणि 146 एचपी सह 2.8 लीटर, परंतु 1.9 लीटर डिझेल इंजिन बंद करण्यात आले.
प्यूजिओ बॉक्सर 2
2006 मध्ये, बॉक्सरचे महत्त्वपूर्ण आधुनिकीकरण झाले, ज्याची कार्ये कारचे डिझाइन आणि तांत्रिक घटक अद्यतनित करणे होती. कालबाह्य क्यूबिक आकार बदलून Peugeot ने अधिक झोकदार शरीर शैली प्राप्त केली. बंपर मोठा केला आहे, U-आकाराची रेडिएटर लोखंडी जाळी जोडली आहे आणि हेडलाइट्स वक्र स्वरूप धारण करतात. कमी-सेट योजनेमुळे दृश्यमानता सुधारली आहे. व्हीलबेस आणि चाकांच्या कमानी वाढल्या आहेत.
दुसऱ्या पिढीतील प्यूजिओ बॉक्सर चार शरीर प्रकारांमध्ये तयार करण्यात आला.
- व्हॅन ही बाजारात सर्वात सामान्य आवृत्ती आहे. दोन बदल उपलब्ध आहेत - चकाकी (FV) आणि ऑल-मेटल (FT). वस्तू आणि लोकांची वाहतूक करण्यासाठी वापरले जाते. आपत्कालीन सेवा वाहनांची भूमिका बजावते.
- चेसिस - आपण फ्रेमवर कोणतीही उपकरणे स्थापित करू शकता, जे प्यूजिओटच्या वापराची श्रेणी विस्तृत करते. या पर्यायाने स्वतःला टो ट्रक, डंप ट्रक आणि समथर्मल व्हॅन म्हणून सिद्ध केले आहे.
- मिनीबस आणि व्हॅनची वैशिष्ट्ये एकत्रित करणारा कॉम्बी हा एक मनोरंजक नमुना आहे. मिनीव्हॅनसाठी एक उत्तम पर्याय.
- मिनीबस हे प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी एक लक्झरी वाहन आहे.
बदलानुसार, बॉक्सर बॉडीचे नियंत्रण परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत:
- लांबी चार पर्यायांमध्ये सादर केली आहे - 496, 541, सुमारे 600 आणि 636 सेमी;
- रुंदी l2h2 205 सेमी आहे;
- मानक उंची - 252 सेमी, वाढली - 276;
- तीन प्रकारचे व्हीलबेस: 300, 345 आणि 403 सेमी;
- शरीराचे प्रमाण 8 ते 11.5 क्यूबिक मीटर पर्यंत. मी;
- अंतर्गत उंची: 166, 193 आणि 217 सेमी.
Peugeot Boxer च्या इंधन टाकीची क्षमता 90 लिटर आहे. वाहतुकीचा कमाल वेग १६५ किमी/तास आहे. शहरातील इंधनाचा वापर सरासरी 11 लीटर प्रति 100 किलोमीटर आहे, महामार्गावर - 8.4.
या वर्गाच्या कारमध्ये, प्यूजिओ ही आधुनिक पर्यावरण संरक्षण प्रणाली असलेली सर्वात किफायतशीर कार आहे.
बॉक्सर पॉवर ब्लॉक सहा मुख्य आवृत्त्यांमध्ये सादर केला आहे:
- 110, 130 किंवा 150 अश्वशक्तीसह 2.2-लिटर डिझेल.
- 3-लिटर, 145, 156 आणि 177 अश्वशक्तीसह डिझेल.
2008 आणि 2012 मध्ये वाहनाच्या बाह्य आणि आतील भागात बदल झाले. नवीन पिढीच्या प्यूजिओमध्ये पन्नास बदल पर्याय आहेत. मशीनचा तांत्रिक डेटा शोधण्याचा एक सोपा मार्ग आहे: माहिती निर्देशांकात एनक्रिप्ट केलेली आहे. उदाहरणार्थ: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 दरवाजे. व्हॅन, 120 एल. s, 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन, 2006–2014. अनुक्रमणिका अंतिम मूल्यांमधून वाचली पाहिजे:
- जारी करण्याचे वर्ष. हे Peugeot Boxer मॉडेल 2006 ते 2014 पर्यंत तयार केले गेले;
- गिअरबॉक्स डेटा. यांत्रिकी, 6 पावले;
- इंजिन पॉवर - 120 एचपी;
- शरीर प्रकार - चार-दरवाजा व्हॅन;
- इंजिन प्रकार - टर्बो डिझेल;
- इंजिन क्षमता - 2.2 लिटर;
- अनुज्ञेय लोड उंची (निर्देशांक एच 2 सह). उदाहरणामध्ये, सरासरी 1932 मिलीमीटर आहे;
- अनुज्ञेय लोड लांबी (पदनाम 2 सह निर्देशांक एल). सरासरी - 3120 मिलीमीटर.
बॉक्सरचे फायदे आहेत, परंतु ड्रायव्हर्स तोटे देखील लक्षात घेतात, ज्यामध्ये लहान उत्पादकाची वॉरंटी, चेसिसचा जलद पोशाख आणि निलंबन समाविष्ट आहे, जे कारमधील सर्वात दुरुस्त करण्यायोग्य घटक आहे. फायदे:
- आरामदायक आतील भाग;
- किमान इंधन वापर;
- उच्च गती;
- भार क्षमता;
- आनंददायी देखावा.
बॉक्सरची उच्च नफा लक्षात घेतली जाते: कार सुमारे 2 वर्षांत स्वतःसाठी पैसे देते, परंतु देखभाल खर्च आणि वारंवार दुरुस्तीमुळे हा कालावधी 3-4 वर्षांपर्यंत वाढू शकतो.
प्रशस्त, आरामदायी आणि मोहक व्यावसायिक वाहने प्यूजिओ बॉक्सरसुरक्षा, गुणवत्ता आणि कार्यक्षमतेच्या युरोपियन मानकांचे पूर्णपणे पालन करा.
मॉडेल इतिहास
पहिली पिढी
J5 ची जागा घेणारा Peugeot Boxer 1994 मध्ये दिसला. कारचा विकास आणि उत्पादन सेव्हल या संयुक्त उपक्रमाद्वारे केले गेले, ज्याने फियाट आणि पीएसए प्यूजिओट सिट्रोएनच्या तज्ञांना एकत्र केले. कामाच्या परिणामी, डिझाइन आणि देखाव्यामध्ये जवळजवळ एकसारख्या तीन कार दिसू लागल्या: फियाट ड्युकाटो, प्यूजिओ बॉक्सर आणि सिट्रोन जम्पर.
प्यूजिओ बॉक्सर पहिली पिढी
प्यूजिओ बॉक्सर कार चार मुख्य आवृत्त्यांमध्ये तयार केल्या गेल्या: व्हॅन, मिनीबस, लाइट ट्रक आणि चेसिस.
कारच्या इंजिन श्रेणीमध्ये 1900, 2000, 2300, 2500 आणि 2800 cc च्या व्हॉल्यूमसह पाच डिझेल युनिट्स समाविष्ट आहेत. 68 ते 128 एचपी पर्यंतची शक्ती, तसेच 2.0-लिटर 110-अश्वशक्तीचे गॅसोलीन इंजिन. निवडलेल्या सुधारणेवर अवलंबून, प्यूजिओ बॉक्सर 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्ससह सुसज्ज मोनो- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह सुसज्ज होता.
प्यूजिओट बॉक्सरचे एकूण परिमाण देखील भिन्न होते:
- लांबी - 4749 ते 5599 मिमी पर्यंत;
- रुंदी - 2024 मिमी;
- उंची - 2150 ते 2860 मिमी पर्यंत;
- व्हीलबेस - 2850 ते 3700 मिमी पर्यंत.
फेसलिफ्टनंतर प्यूजिओ बॉक्सरची पहिली पिढी
2002 मध्ये करण्यात आलेल्या फेसलिफ्टमुळे दोन्ही बंपर, रेडिएटर ग्रिल आणि प्यूजिओ बॉक्सरच्या आतील भागावर परिणाम झाला. कारला मोठे हेडलाइट्स, शरीराच्या दोन्ही बाजूंना प्लास्टिक मोल्डिंग आणि नवीन इंजिन प्राप्त झाले: 1.9-लिटर डिझेल इंजिनने 128 एचपीसह 2.3-लिटर 16-वाल्व्ह युनिट बदलले. आणि 146-अश्वशक्तीचे 2.8-लिटर इंजिन.
दुसरी पिढी
प्यूजिओ बॉक्सर दुसरी पिढी
2006 मध्ये, प्यूजिओट बॉक्सरची दुसरी पिढी सादर केली गेली, जी आजही उत्पादनात आहे. प्यूजिओ बॉक्सरचे उत्पादन इटली (अटेसा) आणि फ्रान्स (व्हॅलेन्सिएन्स) येथे असलेल्या कारखान्यांमध्ये केले जाते. प्यूजिओट मॅनेजर नावाचे प्यूजिओ बॉक्सरचे ॲनालॉग मेक्सिकोमध्ये तयार केले जाते आणि रशियामध्ये (रोस्वा गावात) एक प्लांट आहे जिथे प्यूजिओ बॉक्सर आयात केलेल्या कार किटमधून एकत्र केले जाते.
प्यूजिओट बॉक्सरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
उत्पादन सुरू झाल्यापासून, दुसरी पिढी प्यूजिओ बॉक्सर 101- आणि 120-अश्वशक्ती 2.2-लिटर डिझेल इंजिन आणि 158 एचपी क्षमतेसह 3.0-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे. 2010 पासून, ते 110, 130 आणि 150 एचपीसह अधिक आधुनिक आणि किफायतशीर 2.2-लिटर युनिट्स, तसेच 145, 156 आणि 177 एचपीसह 3.0-लिटर युनिट्सने बदलले आहेत.
कमाल वेग - 165 किमी/ता
इंधन टाकीची मात्रा - 90 l
सरासरी इंधन वापर - 8.4 l (महामार्ग), 10.8 (शहर)
प्यूजिओ बॉक्सरची वहन क्षमता 1090-1995 किलो आहे, एकूण वजनावर अवलंबून - 3000, 3300, 3500 आणि 4000 किलो.
प्यूजिओट बॉक्सर व्हील रिम आकार - 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, टायर आकार 205/75 R16, 215/75 R16
प्यूजिओट बॉक्सरचे परिमाण
सध्या, प्यूजिओट बॉक्सरचे तीन मुख्य बदल तयार केले आहेत: एक व्हॅन, एक मिनीबस आणि एक चेसिस, तीन व्हीलबेस आकारांसह: 3000, 3450 आणि 4035 मिमी. 2050 मिमीच्या समान रुंदीसह, शरीराची उंची दोन प्रकारची आहे - मानक (2254 मिमी) आणि वाढलेली उंची (2764 मिमी), तसेच चार लांबी पर्याय - 4963 मिमी, 5413 मिमी, 5998 मिमी आणि 6363 मिमी.
प्यूजिओट बॉक्सरचे परिमाण
याशिवाय, प्यूजिओ बॉक्सर व्हॅन अंतर्गत आकारमान (8, 10, 13, 15, 17 आणि 11.5 घन मीटर) आणि अंतर्गत उंची (1662, 1932, 2172 मिमी) मध्ये भिन्न आहेत.
बाह्य
फियाट सेंट्रो स्टाईलमधील इटालियन डिझाइनर्सनी नवीन प्यूजिओट बॉक्सरच्या देखाव्यावर काम केले. त्यांनी एकात्मिक U-आकाराच्या लोखंडी जाळीसह भव्य बंपर डिझाइन करून त्या वेळी सामान्य असलेल्या बॉक्सी व्हॅन डिझाइनपासून दूर जाण्याचा प्रयत्न केला. बम्परच्या “ओठ” वर एक लहान हुड कव्हर आणि स्वतंत्र ऑप्टिक्ससह जटिल-आकाराचे हेडलाइट्स आहेत. कमी ग्लेझिंग लाइनसह विस्तृत विंडशील्ड उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करते.
प्यूजिओट बॉक्सर - समोरचे दृश्य
कारच्या बाजूला, विकसित चाकाच्या कमानी आणि मोठे उभे मागील-दृश्य मिरर वेगळे दिसतात. पॅसेंजर व्हर्जनमध्ये, दोन्ही बाजूंच्या पुढच्या दरवाजांव्यतिरिक्त, उजव्या बाजूला एक सरकता दरवाजा आहे जो केबिनमध्ये प्रवेश प्रदान करतो.
प्यूजिओट बॉक्सर - मागील दृश्य
अरुंद मागील बंपर, लोडिंग स्टेपसह सुसज्ज, जड आणि अवजड माल लोड करणे सोपे करते. महागड्या मॉडेल्सच्या विस्तारित कॉन्फिगरेशनमध्ये मानक उभ्या दिव्यांव्यतिरिक्त मागील दरवाजाच्या पंखांच्या वर मध्यवर्ती ब्रेक लाइट बसवणे समाविष्ट आहे.
प्यूजिओट बॉक्सर सलून
Peugeot Boxer ची केबिन तीन आसनी आहे, त्यात एक ड्रायव्हर आणि दोन प्रवासी जागा आहेत.
प्यूजिओट बॉक्सर डॅशबोर्ड
इन्स्ट्रुमेंट पॅनल हे स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर, इंधनाचे प्रमाण आणि इंजिनचे तापमान यांच्या नेहमीच्या डायल व्यतिरिक्त मऊ प्लास्टिकचे बनलेले आहे आणि त्यात ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर डिस्प्ले आहे. चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलमध्ये रेडिओ नियंत्रण बटणे असतात. ड्रायव्हरचे कामाचे ठिकाण असंख्य ॲक्सेसरीज आणि स्टोरेज स्पेससह सुसज्ज आहे: नोटपॅडसह पुल-आउट टेबल आणि सेंटर कन्सोलवर एक कप होल्डर, एक प्रशस्त ग्लोव्ह बॉक्स, डॅशबोर्डच्या खाली कागदांसाठी एक कोनाडा आणि उजव्या बाजूला एक हातमोजा डबा. डॅशबोर्ड.
फेरफार
ऑल-मेटल व्हॅन Peugeot Boxer Ft, विविध वस्तूंच्या वाहतूक व्यतिरिक्त, याचा वापर केला जाऊ शकतो:
- फर्निचर व्हॅन;
- isothermal व्हॅन;
- तांत्रिक सहाय्य वाहन;
- मोबाइल दूरदर्शन किंवा रेडिओ स्टुडिओ;
- विशेष उद्देश वाहन (रुग्णवाहिका, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय).
Peugeot Boxer Ft व्हॅनचे परिमाण
प्यूजिओ बॉक्सर व्हॅनवर आधारित रुग्णवाहिका
मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, प्यूजिओट ट्यूनिंगॉक्सर व्हॅनचे केबिन आणि आतील भाग एका व्हॉल्यूममध्ये एकत्र केले जातात आणि एक कठोर विभाजन पर्याय म्हणून ऑफर केले जाते.
Peugeot Boxer Combi ची उपयुक्तता आवृत्तीकेवळ प्रवासी वाहतुकीसाठीच नव्हे तर मालवाहतुकीसाठी देखील वापरले जाऊ शकते.
प्यूजिओट बॉक्सर कॉम्बी हे सर्वात अष्टपैलू व्हॅन बदल आहे
Peugeot Boxer Combi युटिलिटी वाहनात केबिनमध्ये 9 प्रवासी जागा आहेत आणि त्यांच्या स्थानासाठी अनेक पर्याय आहेत. एर्गोनॉमिक सलून खुर्च्यांमध्ये द्रुत-रिलीझ फास्टनर्स असतात आणि त्यांना कठोर किंवा मऊ सीट आणि बॅकरेस्टसह पुरवले जाऊ शकतात.
मिनीबस प्यूजिओट बॉक्सर टूर ट्रान्सफॉर्मरव्हेरिएबल इंटीरियर कॉन्फिगरेशनसह जास्तीत जास्त सोई प्रदान करते. कारमध्ये असलेले फोल्डिंग आणि मागे घेता येण्याजोगे सोफे हलवले जाऊ शकतात, दुमडले आणि उघडले जाऊ शकतात, मिनीबसचे आतील भाग मोबाइल ऑफिस, कॅम्पर, कॉम्बी, व्हॅन आणि इतर पर्यायांमध्ये बदलू शकतात.
प्यूजिओट बॉक्सर टूर ट्रान्सफॉर्मरच्या आतील भागात परिवर्तन करण्यासाठी अनेक पर्याय
प्यूजिओ बॉक्सर चेसिस कॅब- शरीराचा सर्वात सार्वत्रिक प्रकार, आपल्याला फ्रेमवर विविध ऍड-ऑन स्थापित करण्याची परवानगी देतो. माउंटिंग होलमध्ये स्थिर अंतर असलेल्या मॉड्यूलर फ्रेमबद्दल धन्यवाद, प्यूजिओ बॉक्सरचे रूपांतरण कमीतकमी शारीरिक श्रम वापरून केले जाते आणि जास्त वेळ लागणार नाही.
प्यूजिओ बॉक्सर चेसिस कॅब
प्यूजिओ बॉक्सर चेसिसवर आधारित कारचे सर्वात सामान्य प्रकार:
- रेफ्रिजरेटर;
Peugeot Boxer चेसिसवर आधारित रेफ्रिजरेटेड ट्रक
- isothermal व्हॅन;
- चांदणी
- ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म;
- कचरा गाडी;
प्यूजिओट बॉक्सर डंप ट्रक
- टाकी;
- उत्पादित मालाची व्हॅन;
- फर्निचर व्हॅन;
- क्रेन हात;
प्यूजिओट बॉक्सर क्रेन
- उचल गाड़ी.
प्यूजिओ बॉक्सर ट्यूनिंग
बहुतेकदा, प्यूजिओट बॉक्सरवर विविध उपकरणे स्थापित केली जातात: शरीराच्या संरक्षणासाठी कमानी, दरवाजाच्या चौकटी. छप्पर रेल
Peugeot Boxer ट्यूनिंग अनेकदा संरक्षक बार आणि थ्रेशोल्ड स्थापित करण्यासाठी खाली येते
ट्युनिंग करताना, प्यूजिओट बॉक्सर बॉडीला अतिरिक्त ध्वनी इन्सुलेशन मिळू शकते, आतील भाग लेदर किंवा अल्कंटारामध्ये अपहोल्स्टर केले जाऊ शकते आणि डॅशबोर्ड लाकूड, धातू किंवा कार्बन फायबरपासून बनविलेले इन्सर्ट प्राप्त करू शकते.
प्यूजिओट बॉक्सर ट्यूनिंगच्या सर्वोत्तम उदाहरणांपैकी एक
केबिनमधील जागा कमी करण्यासाठी किंवा वाढवण्यासाठी अनेकदा, ट्यूनिंगमध्ये प्यूजिओट बॉक्सरची पुन्हा उपकरणे देखील समाविष्ट असतात.
- एक विश्वासार्ह, किफायतशीर, मल्टीफंक्शनल ट्रक जो युरो-4 पर्यावरणीय मानकांचे पूर्णपणे पालन करतो.
Peugeot Boxer च्या अनुप्रयोगाची व्याप्ती अत्यंत विस्तृत आहे आम्ही त्याच्या वापरासाठी मुख्य पर्याय पाहू.
प्यूजिओट बॉक्सर - क्षमतांचे वर्णन
Peugeot Boxer तुम्हाला मोठ्या प्रमाणात भार वाहून नेण्याची परवानगी देतो. प्यूजिओट बॉक्सरचे परिमाण कारच्या विशिष्ट बदलांवर अवलंबून असतात. प्यूजिओट बॉक्सरच्या वेगवेगळ्या आवृत्त्यांमध्ये, छताची लांबी आणि कार्गो कंपार्टमेंटची उंची भिन्न असते, म्हणून शरीराची उपयुक्त मात्रा 8 ते 17 क्यूबिक मीटर पर्यंत असते.
शरीराच्या प्रकारावर आधारित, प्यूजिओ बॉक्सर खालील प्रकारांमध्ये येतो:
व्हॅन. हा सर्वात लोकप्रिय प्यूजिओ बॉक्सर बॉडी प्रकार आहे, ज्याची वैशिष्ट्ये या ट्रकला विस्तृत कार्यांसाठी वापरण्याची परवानगी देतात. दोन व्हॅन पर्याय आहेत: ऑल-मेटल (FT) आणि चकाकी (FV).
प्यूजिओ बॉक्सर व्हॅन-प्रकारच्या शरीरात, ज्याचे परिमाण बरेच मोठे आहेत, आपण लोक, फर्निचर, अन्न, उत्पादित वस्तू आणि विविध उपकरणे वाहतूक करू शकता. अशी शरीर असलेली कार अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय, रुग्णवाहिका सेवा आणि इतर आपत्कालीन सेवांच्या गरजांसाठी देखील योग्य आहे.
कॉम्बी - कार्गो व्हॅन आणि मिनीबसच्या फायद्यांचे संयोजन. कॉम्बी बॉडीसह, प्यूजिओ बॉक्सरमध्ये अद्वितीय वैशिष्ट्ये आहेत. किंमत, क्षमता आणि प्रवाशांच्या सोयीनुसार मानक मिनीव्हॅनसाठी हा एक उत्कृष्ट पर्याय आहे. आपण 9 लोकांपर्यंत सामावून घेऊ शकता, तर नियमित मिनीव्हॅनमध्ये 7-8 पेक्षा जास्त लोक सामावून घेऊ शकत नाहीत.
चेसिस कॅब (ChC). हा शरीराचा सर्वात बहुमुखी प्रकार आहे जो आपल्याला फ्रेमवर आवश्यक उपकरणे स्थापित करून कोणतीही कार्यक्षमता प्राप्त करण्यास अनुमती देतो. ChC बॉडीसह प्यूजिओ बॉक्सर वापरण्यासाठी अमर्यादित पर्याय आहेत, उदाहरणार्थ:
- ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म;
- आइसोथर्मल व्हॅन;
- उचल गाड़ी;
- कचरा गाडी;
- रेफ्रिजरेशन युनिट (रेफ्रिजरेटर) सह आइसोथर्मल व्हॅन;
- फर्निचरची वाहतूक करण्यासाठी व्हॅन;
- टाकी;
- उत्पादित मालाची व्हॅन;
- प्रवासी कार, यॉट किंवा स्नोमोबाईल वाहतूक करण्यासाठी ट्रक.
ChC बॉडीसह तुम्ही Peugeot Boxer फ्रेमवर तुम्हाला आवश्यक असलेली विशेष उपकरणे स्थापित करून जवळपास कोणतेही काम करू शकता. या कारच्या उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे हे देखील सुलभ झाले आहे, विशेषत: प्यूजिओ बॉक्सरमध्ये अतिशय आदरणीय वाहून नेण्याची क्षमता आहे - 17 क्यूबिक मीटर पर्यंत उपयुक्त बॉडी व्हॉल्यूमसह 1900 किलो पर्यंत. म्हणून, हा कॉम्पॅक्ट, परंतु त्याच वेळी शक्तिशाली ट्रक लहान आणि मध्यम आकाराच्या व्यवसायांच्या जवळजवळ कोणत्याही गरजा पूर्ण करतो.
सर्वसाधारणपणे, जर तुमचा व्यवसाय कोणत्याही प्रकारे मालवाहतुकीशी जोडलेला असेल, तर तुम्हाला निश्चितपणे प्यूजिओ बॉक्सरसाठी त्याच्या अष्टपैलुत्वासह नोकरी मिळेल.
प्यूजिओट बॉक्सर - तांत्रिक वैशिष्ट्ये: अनेक बदलांमध्ये कसे हरवायचे नाही
प्यूजिओट बॉक्सरच्या विशिष्ट बदलांचे वर्णन नेव्हिगेट करण्यासाठी, आपल्याला त्याचे मुख्य पॅरामीटर्स आणि त्यांचे पदनाम माहित असणे आवश्यक आहे.
प्यूजिओ बॉक्सर हे हलके ट्रक, युटिलिटी आणि पॅसेंजर व्हॅनचे एक कुटुंब आहे ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात शरीर शैली आहे. तीन प्रकारचे व्हीलबेस आणि समान संख्येची छताची उंची आपल्याला कोणत्याही व्यावसायिक गरजा भागविण्यासाठी आवृत्ती एकत्र करण्यास अनुमती देते. हे कुटुंब 1981 पासून तयार केले गेले आहे, परंतु त्याला 1994 मध्ये बॉक्सर हे नाव मिळाले (त्यापूर्वी त्याला प्यूजिओट जे 5 म्हटले जात असे). जर युरोपमध्ये बॉक्सर त्याच्या "क्लोन्स" - डुकाटो आणि जम्परच्या विक्रीच्या प्रमाणात निकृष्ट असेल, तर त्याउलट, रशियामध्ये, आमच्या बाजारपेठेत दिसल्यापासून सर्व वर्षांनी लोकप्रियतेमध्ये या तीन मॉडेल्समध्ये पहिले स्थान ठेवले आहे.
Peugeot बद्दल थोडा इतिहास
1976 मध्ये, प्रतिस्पर्धी कंपन्या - फ्रेंच ऑटोमेकर्स Citroen आणि Peugeot - PSA मध्ये विलीन झाले. इटालियन फियाटशी करार केल्यावर, त्यांनी व्यावसायिक वाहनांसाठी बाजारपेठ जिंकण्यासाठी भांडवल, तंत्रज्ञान आणि डिझाइन विकास एकत्र केले - व्यवसायासाठी हलके ट्रक. या तिघांनी या वर्गाच्या गाड्या तयार करण्यासाठी एक सामान्य प्लांट तयार केला. ही कंपनी (इटालियन शहर व्हॅल डी सांग्रोमधील “सेव्हल सुड”) 1981 पासून 2.5 ते 3.5 टन वजनाचे हलके ट्रक आणि मिनीबसचे उत्पादन करत आहे.
त्याच वेळी, तीन ऑटोमेकर्सपैकी प्रत्येकाने स्वतःचा ब्रँड आणि मॉडेल नाव कायम ठेवले आहे. सिट्रोएनसाठी ते (“जम्पर”), प्यूजिओटसाठी ते (“बॉक्सर”) आहे, फियाटसाठी ते (जुन्या सोन्याचे नाणे) आहे. कॉन्फिगरेशन, फ्रंट आणि इंटीरियर डिझाइनच्या बाबतीत या "जुळ्या भाऊ" मधील फरक कमी आहेत. "जुळ्या" ची तिसरी पिढी, जी 2006 मध्ये उत्पादनात गेली, त्यात व्यावसायिक वापराच्या सर्व कोनाड्यांचा समावेश होता. 2014 मध्ये, त्याची पुनर्रचना करण्यात आली.
"कास्केटमधून तीन": जम्पर, ड्युकाटो, बॉक्सर मॉडेल 2006.
प्यूजिओ बॉक्सर 2014 ची पुनर्रचना
रिस्टाइल केलेल्या प्यूजिओट बॉक्सरचा सर्वात लक्षणीय बाह्य फरक म्हणजे नवीन फ्रंट एंड. आकारात पूर्णपणे भिन्न असलेल्या हेडलाइट्समध्ये, आपण आता एलईडी रनिंग लाइट्स शोधू शकता (जरी “बेस” मध्ये हा एक अतिरिक्त पर्याय आहे). जुने रेडिएटर लोखंडी जाळी पुन्हा टच केली गेली आहे आणि बंपर किंचित बदलला आहे. कारच्या आतील भागात राखाडी आणि केशरी स्प्लॅशसह काळ्या फॅब्रिकमध्ये अद्ययावत बेसिक अपहोल्स्ट्री प्राप्त झाली आहे.
बॉडी स्ट्रक्चर मजबूत करून आणि नाविन्यपूर्ण, अधिक टिकाऊ मागील आणि बाजूच्या दरवाजाच्या यंत्रणेद्वारे कारची ताकद आणि आवाज इन्सुलेशन सुधारले गेले आहे. सुधारित कार्यप्रदर्शन आणि ध्वनी इन्सुलेशनसह मोठ्या ब्रेक डिस्कसह ब्रेकिंग प्रणाली सुधारली गेली आहे. अद्ययावत डिझाइनचे शॉक शोषक दिसू लागले - परदेशी वस्तूंच्या प्रवेशापासून संरक्षणासह.
अधिक आधुनिक मानक मल्टीमीडिया सिस्टीम सीडी, एमपी3, यूएसबी, AUX आउटपुट, ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, 5-इंच टच स्क्रीन आणि स्टीयरिंग व्हील ऑडिओ कंट्रोल्ससह सुसज्ज आहे.
रशियामध्ये विक्रीसाठी कारचे परिष्करण सुरूच आहे: आता मानक उपकरणांमध्ये मेटल क्रँककेस संरक्षण, नॉन-प्रोग्राम करण्यायोग्य वेबस्टो हीटिंग ऑप्टिमायझेशन सिस्टम (5 किलोवॅट), कार्गो डब्यात 12V सॉकेट तसेच उच्च-क्षमतेची बॅटरी समाविष्ट आहे. (110 Ah) आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि इलेक्ट्रिक हीटिंगसह मिरर मागील दृश्य.
सर्वसाधारणपणे, आधुनिकीकृत प्यूजिओ बॉक्सर अधिक आधुनिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत झाला आहे, त्यात मानक उपकरणे (आता ईएसपी, ड्रायव्हरची एअरबॅग आणि पॉवर विंडो आहेत) जोडली गेली आहेत आणि ग्राहकांना आधीच परिचित असलेले जवळजवळ सर्व फायदे कायम ठेवले आहेत.
डिव्हाइस. प्यूजिओ बॉक्सर सस्पेंशन आणि चेसिस
Peugeot Boxer ही मोनोकोक बॉडी, ट्रान्सव्हर्स इंजिन, मॅकफेर्सन-प्रकारचे फ्रंट सस्पेंशन आणि रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा असलेली कार आहे - म्हणजेच, लाखो प्रवासी कारमध्ये चाचणी केलेल्या तांत्रिक उपायांचा एक मानक संच आहे. परंतु मागील निलंबनाच्या डिझाइनमध्ये लहान-पानांचे स्प्रिंग्स वापरतात, जे आधीपासूनच व्यावसायिक ट्रकसाठी परिचित आहेत, जे चौरस विभागासह नॉन-ड्रायव्हिंग एक्सलच्या ट्रान्सव्हर्स बीमवर विसावलेले असतात. शॉर्ट-व्हीलबेस आवृत्त्यांवर एक शीट असते, मध्यम-व्हीलबेस आवृत्त्यांवर एक शीट अधिक स्प्रिंग असते, लांब-व्हीलबेस आवृत्त्यांवर दोन पत्रके असतात.
ऑल-मेटल व्हॅनचे डिझाइन विशेषतः धूळ, घाण आणि आर्द्रता पोहोचू शकतील अशा ठिकाणी साचू नये म्हणून डिझाइन केले आहे. जवळजवळ 2/3 बांधकाम साहित्य गॅल्वनाइज्ड स्टील आहे. सर्व बाह्य पृष्ठभाग दुहेरी गॅल्वनाइज्ड आहेत आणि पाच-स्तरांच्या गंजरोधक संरक्षणात्मक कंपाऊंडसह लेपित आहेत. प्यूजिओ बॉक्सर व्हॅनचे अपहोल्स्ट्री मटेरियल 1.8 मिमी पर्यंत जाडीच्या स्टील शीट्स वापरते.
कारचे पुढील निलंबन उत्तम प्रकारे समायोजित केले आहे. पॉवर स्टीयरिंगच्या संयोजनात, ते सातत्याने उच्च मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि नियंत्रण सुलभतेची हमी देते. बेसिक बॉक्सर कॉन्फिगरेशनमध्ये ABS - अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम समाविष्ट आहे आणि कार ASR स्लिप कंट्रोल सिस्टम, पार्किंग सेन्सर्स, ओव्हरटेकिंग सेन्सर, रियर व्ह्यू कॅमेरा, अल्ट्रासोनिक डिटेक्टर इत्यादींनी सुसज्ज असू शकते.
युरोपमध्ये, प्यूजिओट बॉक्सर निलंबन स्प्रिंग किंवा एअर असू शकते. रशियामध्ये, न्यूमॅटिकला पर्याय म्हणून देखील ऑफर केले जात नाही, कारण ते अत्यंत कमी हिमवर्षाव तापमानात "काम करण्यास अस्वस्थ" आहे. प्यूजिओ बॉक्सरमध्ये पुढील बाजूस हवेशीर डिस्क ब्रेक आणि मागील बाजूस डिस्क ब्रेक आहेत.
प्यूजिओट इंजिन बॉक्सर
90 च्या दशकात / 2000 च्या सुरुवातीच्या काळात, प्यूजिओट बॉक्सर कार 109 एचपी उत्पादन करणारे 2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होत्या, नंतर त्यांची जागा डिझेल इंजिनने घेतली " P22DTE". हे टर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर आणि कॉमन रेल इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज असलेले चार-सिलेंडर 16-व्हॉल्व्ह डिझेल इंजिन आहेत. कार्यरत व्हॉल्यूम - 2,198 सेमी 3. सिलेंडर व्यास - 86 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक - 94.6 मीटर पॉवर - 130 एचपी. (किंवा 96 kW), 3500 rpm वर. कमाल टॉर्क 320 N.m आहे, 2000 rpm वर.
इंजिन सिलेंडर ब्लॉक कास्ट लोहाचा बनलेला आहे; सिलेंडर ब्लॉक कव्हर टिकाऊ प्रकाश मिश्र धातु AS7 बनलेले आहे. टाइमिंग ड्राइव्ह दुहेरी-पंक्ती रोलर साखळीसह सुसज्ज आहे.
प्यूजिओट बॉक्सर इंजिन
मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, 2.2-लिटर 130-अश्वशक्ती डिझेल इंजिन, अर्थातच, कारला एक ठाम वर्ण देत नाही, परंतु या पॉवर युनिटची क्षमता अद्याप शहराच्या रहदारीमध्ये सक्षमपणे हाताळण्यासाठी आणि वेगाने ओव्हरटेक करण्यासाठी पुरेशी आहे. महामार्ग. जेव्हा कार खूप जास्त भारित असते तेव्हाच ड्रायव्हर काही कर्षण नसल्याबद्दल तक्रार करू शकतो. चाचणी सहलीच्या निकालांच्या आधारे, डिझेल इंधनाचा वापर अगदी स्वीकार्य असल्याचे दिसून आले - अंदाजे 11 l/100 किमी.
प्यूजिओट बॉक्सर ट्रान्समिशन
इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स “MLGU6” शी जोडलेले आहे. गीअर शिफ्ट लीव्हर थेट उजव्या हाताच्या खाली, मध्यवर्ती कन्सोलच्या भरतीवर स्थित आहे. त्याचे स्ट्रोक लहान आहेत, स्विचिंग स्पष्ट आहे, जे सर्व ट्रकच्या बाबतीत नाही. ट्रान्समिशन गीअर रेशो चांगल्या प्रकारे निवडले आहेत: पहिल्या आणि दुसऱ्या गीअर्समधील "स्टेप" खूप मोठी नाही आणि वर सरकताना, इंजिन टर्बो होलमध्ये पडत नाही. त्यामुळे ट्रॅफिक जाम होण्यास मदत होते. त्याच वेळी, सहावा गीअर नेहमीच कार्यरत असतो: त्यातील इंजिन, पूर्ण भार असतानाही, चढताना बाहेर जात नाही, डाउनशिफ्टची आवश्यकता असते, परंतु शांतपणे खेचते.
प्यूजिओट बॉक्सर चेसिसवर आइसोथर्मल व्हॅन
पहिला गीअर खूपच लहान आहे, तो फक्त स्टँडस्टिलपासून सुरू करण्यासाठी आवश्यक आहे. मग दुसरा लगेच “विचारतो”, जो वरवर पाहता कार पूर्णपणे लोड करण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, लोड न करता, तुम्ही ताबडतोब दुसरा गियर वापरू शकता आणि प्रथम गियर लोड केल्यावरच आवश्यक आहे
चेसिस (वेल्डेड कॅबसह चेसिस); फोरगॉन (ऑल-मेटल कार्गो व्हॅन); कॉम्बी (ऑल-मेटल कार्गो-पॅसेंजर व्हॅन), प्रवासी मिनीबस.
मशीन बदलांच्या अल्फान्यूमेरिक पदनामांचे डीकोडिंग खालीलप्रमाणे आहे:
- शरीराचा प्रकार: ChC - चेसिस + कॅब; एफटी - ऑल-मेटल व्हॅन.
- एकूण वजन: 330 - 3 टी; ३३३ - ३.३ टी; ३३५ - ३.५ टी; ४४० - ४ टी.
- कार्गो कंपार्टमेंट लांबी: L1 - 2,670 मीटर (मानक); L2 - 3.12 मी (सरासरी);
L3 - 3.705 मीटर (लांब); L4 - 4.07 मीटर (अतिरिक्त लांब). - कमाल मालवाहू (छप्पर) उंची: H1 – 1.662 मीटर (मानक); H2 - 1.932 मी (सरासरी); H3 - 2.172 मी (उंची).
- 2 HDI 130 – म्हणजे “2.2 लीटर व्हॉल्यूम आणि 130 hp पॉवर असलेले डिझेल इंजिन.”
सुपरस्ट्रक्चर्ससाठी, Peugeot-Citroen Rus प्रामुख्याने रियाझान उत्पादक Tsentrtranstekhmash सह सहकार्य करते. मायटीश्ची इन्स्ट्रुमेंट-मेकिंग प्लांट, निझनी नोव्हगोरोडमधील ऑटोमेकॅनिकल प्लांट, चेल्याबिन्स्क प्रदेशातील मियास शहरातील GIRD आणि ओबनिंस्क येथील टेखप्रो हे देखील प्रमाणित आहेत. त्यांचे ॲड-ऑन डिझाईन आणि किंमतीत बदलतात. किरकोळ किमती उत्पादकांच्या वेबसाइटवर दर्शविल्या जातात. त्यांची उत्पादन रेखा समान आहे: फ्लॅटबेड (चांदणीसह किंवा त्याशिवाय), उत्पादित वस्तूंची व्हॅन आणि समथर्मल व्हॅन. डिझाइन आणि साहित्य, आणि परिणामी, खरेदीदाराच्या विनंत्या आणि पैसे देण्याची क्षमता यावर आधारित किंमत वैशिष्ट्ये निवडली जातात.
केबिन प्यूजिओट बॉक्सर
रीस्टाईल केलेल्या प्यूजिओट बॉक्सरमधील केबिनचे एर्गोनॉमिक्स फार थोडे बदलले आहेत. फिनिशची गुणवत्ता खूप उच्च पातळीवर राहते (व्यावसायिक ट्रकसाठी). केबिनचे मागील आतील भाग जोरदारपणे लॅकोनिक आणि शांत असल्यास, अद्यतनित केलेल्या निर्मात्यांनी अभिव्यक्तीसह रिचार्ज करण्याचा प्रयत्न केला. टूलबारचे स्केल आणि रंग फॅशनेबल शैलीमध्ये डिझाइन केलेले आहेत. पुढील पॅनेलवर, मध्यभागी कन्सोल आणि दरवाजे, सर्व प्रकारच्या गोष्टींसाठी आणखी उपयुक्त कोनाडे आणि कंटेनर दिसू लागले (जरी असे दिसते की बरेच काही आहे). अधिक “ग्रिप” स्टीयरिंग व्हील आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन लीव्हर स्पष्टपणे “पॅसेंजर” पद्धतीने बनवले जातात; त्यांना पर्याय म्हणून लेदरने ट्रिम केले जाऊ शकते.
ड्रायव्हरच्या कामाच्या ठिकाणी आरामदायी प्रवासी कारच्या जवळ आहे, परंतु शंभर टक्के नाही. उदाहरणार्थ, पॅसेंजर कंपार्टमेंट आणि कार्गो कंपार्टमेंट दरम्यान स्टँडर्ड स्टील विभाजनाच्या शक्य तितक्या जवळ सीट स्थापित केली आहे. म्हणून, तुम्ही त्यावर आराम करू शकणार नाही, जसे की सोफ्यावर, पाठीमागून खूप मागे फेकून. तुम्हाला "थेट बस" बोर्डिंगमध्ये समाधानी राहावे लागेल. प्रत्येक मिररमध्ये 2 घटक असतात (त्यापैकी एक गोलाकार असतो), जे "डेड झोन" कमी करते आणि कोणत्याही परिस्थितीत संपूर्ण नियंत्रणाची भावना देते. उच्च आसन स्थान आणि काचेचे मोठे क्षेत्र ड्रायव्हरसाठी चांगली दृश्यमानता प्रदान करते.
- परिमाण: लांबी – ४.९६३ (५.४१३; ५.९९८; ६.३६३) मी; रुंदी - 2.05 मीटर; उंची – २.२५४ (२.५२२; २७६४) मी.
- व्हीलबेस – ३ (३.४५; ४.०३५) मी.
- लोड क्षमता: 1-2 टन.
- एकूण वजन - 3-4.4 टन.
- व्हॅनमध्ये वाहतूक केलेल्या मालाची मात्रा: बदलानुसार 8 ते 17 क्यूबिक मीटर पर्यंत.
- मागील दरवाजा उघडण्याची रुंदी 1,562 मीटर आहे; बाजूच्या सरकत्या दरवाजाची रुंदी 1.075 मीटर आहे.
- ऑल-मेटल व्हॅनच्या कार्गो कंपार्टमेंटची रुंदी: कमाल - 1.87 मीटर; चाकांच्या कमानी दरम्यान - 1.422 मी.
- टायर आकार - 215/70 R15 C, किंवा 225/70 R15 C, किंवा 215/75 R16 C, किंवा 225/75 R16 C
- मानक इंधन टाकीची क्षमता 90 लिटर आहे.
