साठी आणखी एक वर्ष कोरियन ऑटो उद्योगअद्ययावत Kia Optima 2019 च्या देखाव्याद्वारे चिन्हांकित केले गेले. कोरियन अभियंते आम्हाला जागतिक रीस्टाईलने आनंदित केले ज्यामुळे कारच्या जवळजवळ सर्व मुख्य भागांवर परिणाम झाला. परिणामी, मॉडेलला एक नवीन शरीर प्राप्त झाले (फोटो पहा), उपकरणे लक्षणीयरीत्या विस्तृत केली, परंतु एक आनंददायी किंमत टिकवून ठेवली.
बदल केवळ बाह्य आणि आतील भागातच नव्हे तर सेडानच्या तांत्रिक घटकात देखील केले गेले.
Kia Optima 2019: ते कसे दिसेल
रीस्टाईल प्रक्रियेदरम्यान, डिझाइनरांनी शक्य तितके नवीन मॉडेल अद्यतनित करण्याचा प्रयत्न केला. परिणामी, कारने काही स्टाईलिश वैशिष्ट्ये प्राप्त केली ज्यामुळे कार अधिक घन आणि सादर करण्यायोग्य बनली, परंतु त्याच वेळी कमी ओळखण्यायोग्य नाही.
पुढच्या बाजूला, सेडानला उभ्या कड्यांसह आधुनिक रेडिएटर लोखंडी जाळी मिळाली डोके ऑप्टिक्सआणि समोरचा बंपर नवीन डिझाइन. थोडीशी जुळवून घेतलेली प्रोफाइल लाइन, उतार असलेल्या छतामुळे त्याच्या वायुगतिकीमध्ये विमानाच्या पंखाची आठवण करून देणारी, एकूण प्रतिमेमध्ये गतिशीलता जोडते.
KIA फीड देखील बदलले आहे, प्राप्त नवीन प्रणालीदोन पाईप्सच्या स्वरूपात एक्झॉस्ट, बम्परमध्ये यशस्वीरित्या एकत्रित केले गेले, तसेच अद्ययावत ब्रेक लाइट्स, ज्यामुळे मागील देखावा अत्यंत आकर्षक बनतो. सेडानला 16, 17 किंवा 18 इंच व्यासासह, एका अद्वितीय पॅटर्नसह मिश्रधातूच्या चाकांच्या संचासह ऑफर केले जाते.
नवीन शरीराचा आकार वाढला आहे, ज्याचा त्याच्यावर सकारात्मक परिणाम होतो व्यावहारिक वैशिष्ट्ये. ट्रंक 553 लीटर पर्यंत वाढली आहे आणि मागील आसनांसह व्हॉल्यूम खाली दुमडलेला आहे मालवाहू डब्बा 1.5 क्यूबिक मीटर पर्यंत वाढते. आणि जर तुम्ही विचारात घेतले की कंपनीचे प्रतिनिधी आणू इच्छितात रशियन बाजारतसेच किआ स्टेशन वॅगन Optima SW, तर आम्ही कारच्या व्यावहारिकतेबद्दल उत्कृष्ट शब्दात बोलू शकतो.
किआ ऑप्टिमा 2020: इंटीरियर
restyling परिणाम म्हणून किआ इंटीरियरऑप्टिमा अधिक आरामदायक आणि सादर करण्यायोग्य बनली आहे. चाकामागील जागा निश्चितपणे वाढली आहे आणि सामग्री उच्च दर्जाची आणि स्पर्शास अधिक आनंददायी बनली आहे. Kia Optima 2019 च्या सीट अशा प्रकारे डिझाइन केल्या आहेत की सर्व प्रकारचे कंपन शोषून घेतील, ज्यामुळे पायलट किंवा प्रवाशांच्या शरीराला जास्तीत जास्त आराम मिळेल.
केवळ चामडे, कापड किंवा प्लास्टिकच नाही तर सेडानचे धातूचे भाग देखील सुधारण्याच्या लहरीखाली आले. विशेष लक्षकेबिनच्या ध्वनीरोधकतेकडे लक्ष दिले गेले. नवीन सामग्री वापरल्याबद्दल धन्यवाद, कारमधील आवाज लक्षणीयपणे कमी झाला आहे आणि वाळू टॅपिंग चालू आहे चाक कमानी, यापुढे इतके ऐकू येत नाही.
एर्गोनॉमिक्स ओळखण्यायोग्य राहते - ते माहितीपूर्ण आहे डॅशबोर्डदोन साधन विहिरी आणि ऑन-बोर्ड संगणक, एक आरामदायक स्टीयरिंग व्हील, कट डाउन, तसेच 8-इंचाचा कर्ण मध्यवर्ती कन्सोल, थोडासा ड्रायव्हरच्या दिशेने वळला. कारला हीटिंगसह पर्यायांच्या विस्तारित सूचीवर मोजण्याचा अधिकार आहे मागील जागा, बहु-झोन हवामान नियंत्रण आणि बरेच अतिरिक्त कार्यक्रम किंवा सुरक्षा प्रणाली.
किआ ऑप्टिमा 2019: पुनर्रचना, काय बदलले आहे
तर, नवीन मॉडेलप्राप्त:
- अद्यतनित एलईडी हेडलाइट्स, बाजूचे दिवे;
- विभाजन नियंत्रण पॅनेल;
- गॅझेटसाठी वायरलेस चार्जिंग सिस्टम;
- ब्लूटूथ कनेक्शन;
- वाढलेले नवीन शरीर;
- सुधारित आतील साहित्य.
Kia Optima 2019: नवीन बॉडी, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती, फोटो
K5 k5
लाल ऑप्टिक्स ऑप्टिक्स
डिस्क आवृत्तीची किंमत
की मोटर ट्रंक
सलून ऑप्टिक्स
ऑप्टिमा नवीन
Kia Optima 2019: तांत्रिक वैशिष्ट्ये
अद्यतने प्रभावित नाही फक्त बाह्य बदल, परंतु Kia Optima चा तांत्रिक भाग देखील आहे. तर, रिस्टाईल कार मिळाली नवीन निलंबनआणि लीव्हर्स. तांत्रिक कामगिरी सुधारण्यासाठी इंजिनमध्ये बदल करण्यात आला आहे. विदेशी बाजारात, कार 1.7-लिटर डिझेल इंजिनसह उपलब्ध आहे जी 179 अश्वशक्ती वितरीत करण्यास सक्षम आहे. परंतु सध्या रशियन खरेदीदारांना फक्त पेट्रोलचे पर्याय दिले जातील.
बेस 155 हॉर्सपॉवर आणि 189 एनएम टॉर्कसह दोन-लिटर युनिट असेल. अधिक मागणी असलेल्या खरेदीदारासाठी, 188 घोडे आणि 241 एनएम थ्रस्टसह 2.4-लिटर फरक सादर केला जाईल. आणि शीर्षस्थानी असेल Kia अद्यतनित केलेकोरियन ट्यूनिंग मास्टर्सकडून जीटी लाइन, 352 एनएम टॉर्कसह 245 अश्वशक्ती विकसित करते. सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन समोरच्या चाकांवर शक्ती प्रसारित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
परंतु रशियन बाजारपेठेसाठी सर्वात मनोरंजक घटना म्हणजे 2-लिटर इंजिन आणि बॅटरीसह संकरित बदलाचे स्वरूप. लिथियम-आयन बॅटरी. ही यंत्रणा Optima ची सह-प्लॅटफॉर्म आवृत्ती Hyunadi Sonata hybrid वर आधीच चाचणी केली गेली आहे.
| तपशीलऑप्टिमा | ||||
|---|---|---|---|---|
| मॉडेल | खंड, घन सेमी | कमाल पॉवर hp-rpm | टॉर्क Nm-rpm | संसर्ग |
| 2.0 | 1998 | 150/6500 | 196/4800 | मॅन्युअल ट्रांसमिशन 6, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 2.4 GDI | 2396 | 188/5800 | 241/3800 | स्वयंचलित 6 गती |
| 2.0 GT | 1998 | 245/6300 | 352/1800-4500 | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6-स्पीड |
किआ ऑप्टिमा स्टेशन वॅगन 2019: नवीन बॉडी, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती, फोटो
स्टेशन वॅगन लांब पांढरा
किआ ऑप्टिमा जीटी लाइन 2020
रशियन बाजारातील सर्वात अपेक्षित बदलांपैकी एक म्हणजे क्रीडा भिन्नता किआ जीटी-लाइन, जे व्यापारी वर्गाचे प्रतिनिधीत्व आणि रस्त्यावर जुगार खेळण्याच्या सवयी एकत्र करते. कार त्याच्या नागरी समकक्षांपेक्षा लक्षणीयपणे वेगळी आहे.
सर्वात उल्लेखनीय वैशिष्ट्ये आतील सजावटजीटी लाइन लाईन स्पोर्टी होईल स्टीयरिंग व्हील, मेटल पेडल आणि sills. क्रोम इंटीरियर तपशील आतील भागात आक्रमकता आणि गतिशीलता जोडतात. पासून बाह्य फरक मानककेवळ "मूळ" 18-इंच चाकेच नसतात तर थोडे सुधारित बंपर देखील असतात, पॅनोरामिक सनरूफआणि लाल पेंट केलेले कॅलिपर.
एकूण चित्राव्यतिरिक्त, कारवर एक प्रणाली स्थापित केली आहे स्वयंचलित पार्किंगआणि अष्टपैलू कॅमेरे. प्रकाश उपकरणांमध्ये शक्तिशाली ॲडॉप्टिव्ह बाय-झेनॉन हेडलाइट्स आणि टिंटेड रीअर लाईट्स समाविष्ट आहेत. केबिनमधील विविध घटकांचे प्रदीपन ते अधिक "जिवंत" आणि कामुक बनवते. मालकास दोन-टोन इंटीरियर डिझाइनमध्ये प्रवेश असेल, जे कारला शक्य तितके वैयक्तिक बनवेल.
नवीन किआ ऑप्टिमा 2019: रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात
घरी, किआने आधीच अधिकृतपणे 2019 मध्ये सेडानची विक्री सुरू करण्याची घोषणा केली आहे. तेथे, Optima K5 नावाने विकली जाते आणि बाह्य तपशीलांमध्ये निर्यात आवृत्त्यांपेक्षा थोडी वेगळी आहे. त्यानुसार ताज्या बातम्या, Optima मार्च 2019 पर्यंत रशियन खरेदीदारापर्यंत पोहोचेल.
नवीन Kia Optima 2019 किंमत आणि उपकरणे अधिकृत वेबसाइट
जरी देशांतर्गत कार उत्साही अद्याप मॉडेल विकत घेऊ शकत नसले तरी, त्यांना आधीच पूर्व-ऑर्डर करण्याची संधी आहे. तर, अधिकृत वेबसाइटवरील माहितीनुसार, मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील कारची किंमत 1,190,000 रूबल असेल. एकूण 5 विविध उपकरणांचे पर्याय खरेदीसाठी उपलब्ध असतील.
| उपकरणे | किंमत, घासणे. |
|---|---|
| क्लासिक | 1 189 900 |
| आराम | 1 309 900 |
| लक्स | 1 429 900 |
| प्रतिष्ठा | 1 505 900 |
| जी.टी | 1 859 900 |
Kia Optima ची प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना
| तुलना नाव | Kia Optima 2019 क्लासिक | Mazda 6 सक्रिय | टोयोटा कॅमरीमानक |
|---|---|---|---|
| rubles मध्ये किमान किंमत | 1 189 900 | 1 336 000 | 1 550 000 |
| इंजिन | |||
| शक्ती बेस मोटर(hp) | 150 | 150 | 150 |
| आरपीएम वर | 6500 | 6000 | 6500 |
| एनएम मध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क | 196 | 210 | 199 |
| कमाल वेग किमी/ता | 205 | 207 | 208 |
| प्रवेग 0 - 100 किमी/ता सेकंदात | 9.6 | 10.5 | 9.5 |
| इंधनाचा वापर (महामार्ग/सरासरी/शहर) | 6.1/10.4/7.7 | 8.3/4.9/6.1 | 5.9/9.4/7.5 |
| सिलिंडरची संख्या | 4 | 4 | 4 |
| इंजिन प्रकार | पंक्ती | ||
| l मध्ये कार्यरत खंड. | 1998 सीसी सेमी | 1998 सीसी सेमी | 1998 सीसी सेमी |
| इंधन | गॅसोलीन, AI-95 | गॅसोलीन, AI-95 | गॅसोलीन, AI-95 |
| इंधन टाकीची क्षमता | 70 एल | 62 एल | 60 एल |
| संसर्ग | |||
| चालवा | समोर | समोर | समोर |
| संसर्ग | यांत्रिकी | स्वयंचलित प्रेषण | यंत्र |
| गीअर्सची संख्या | 6-यष्टीचीत. | 6-यष्टीचीत. | 6-यष्टीचीत. |
| चेसिस | |||
| मिश्रधातूच्या चाकांची उपलब्धता | + | + | + |
| चाक व्यास | R16 | R17 | R16 |
| शरीर | |||
| दारांची संख्या | 5 | 5 | 5 |
| शरीराचे प्रकार | सेडान | ||
| कर्ब वजन किलोमध्ये | 1530 | 1370 | 1480 |
| एकूण वजन (किलो) | 2010 | 1965 | 1980 |
| परिमाण | |||
| लांबी (मिमी) | 4855 | 4870 | 4885 |
| रुंदी (मिमी) | 1860 | 1840 | 1840 |
| उंची (मिमी) | 1465 | 1450 | 1445 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 2805 | 2830 | 2825 |
| ग्राउंड क्लीयरन्स/क्लिअरन्स (मिमी) | 155 | 165 | 155 |
| सलून | |||
| ट्रंक व्हॉल्यूम | 553 | 438 | 493 |
| दुमडलेल्या मागील सीटसह ट्रंक व्हॉल्यूम | 1550 | - | - |
| पर्याय | |||
| ABS | + | + | + |
| ऑन-बोर्ड संगणक | + | + | + |
| सेंट्रल लॉक | + | + | + |
| मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या | + | + | + |
| एअरबॅग्ज (pcs.) | 4 | 6 | 6 |
| एअर कंडिशनर | + | + | + |
| तापलेले आरसे | + | + | + |
| समोर विद्युत खिडक्या | + | + | + |
| गरम जागा | + | + | + |
| धुके दिवे | + | + | + |
| स्टीयरिंग व्हील समायोजन | + | + | + |
| आसन समायोजन | + | + | + |
| विनिमय दर स्थिरीकरण प्रणाली | + | + | + |
| ऑडिओ सिस्टम | + | + | + |
| धातूचा रंग | + | + | + |
2019 किआ ऑप्टिमा ही कोरियन मध्यमवर्गीय सेडानची आणखी एक पुनर्रचना केलेली आवृत्ती आहे, जी त्याच्या मायदेशी किआ मॅजेंटिस म्हणून ओळखली जाते. त्याच्या निकटवर्तीयांकडून चौथी पिढीनवीन मॉडेल बाह्य आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या दृष्टीने लक्षणीय भिन्न आहे. बरं, तुम्ही Kia Optima 2019 बद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता, नवीन बॉडीमध्ये (उपकरणे आणि किंमती, फोटो, तपशील इ.) खालील लेखातून.
अपेक्षित कॉन्फिगरेशन
जरी ते नवीन आहे किआ मॉडेल Optima फक्त रशियाला पूर्ण-प्रमाणात निर्यात करण्यासाठी पुरवण्याची योजना आहे, अधिकृत डीलर्सकार प्रेमींना आधीच सादर केले आहे पूर्ण यादीत्याचे कॉन्फिगरेशन, यासह:
- मूलभूत आवृत्ती क्लासिक;
- जुने भिन्नता: कम्फर्ट, लक्स आणि प्रीमियम (जीटी-लाइनच्या जोडणीसह);
- फ्लॅगशिप GT पॅकेज.
त्याच वेळी, डीलर्सनी नवीन 2019 Kia Optima च्या प्रत्येक बदलाची अंदाजे किंमत देखील प्रकाशित केली आहे. पण त्याबद्दल अधिक थोड्या वेळाने.
मूलभूत आवृत्ती क्लासिक
कोरियन सेडानच्या मूलभूत आवृत्तीमध्ये, आधुनिक मानकांनुसार, बऱ्यापैकी चांगले पर्यायी फिलिंग आहे, ज्यामध्ये खालील कार्यात्मक संच असतात:
- नियमित मल्टीमीडिया प्रणालीअंगभूत टेलिफोनीसह 6 स्पीकर्ससाठी;
- सर्व 4 खिडक्यांसाठी इलेक्ट्रिक पॉवर विंडो;
- उंची आणि पोहोच समायोजन कार्यांसह स्टीयरिंग स्तंभ;
- रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग;
- हीटिंग आणि ऍडजस्टमेंट फंक्शन्ससह फ्रंट सीट्स;
- 6 एअरबॅग्ज (4 समोर आणि 2 मागील);
- सेन्सर स्वयंचलित स्विचिंगडोके प्रकाश;
- मानक समुद्रपर्यटन नियंत्रण.
आणि Kia Optima 2019 ची मूळ आवृत्ती खरेदी करा मॉडेल वर्षआपण ते केवळ 1,220,000 रूबलमध्ये करू शकता, जे समान वर्गाच्या सेडानसाठी स्वस्त आहे.
आरामदायी पॅकेज
मूलभूत सारखेच ऑप्टिमा आवृत्तीक्लासिक, कम्फर्ट व्हेरिएशन 2-लिटरसह सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिन, 6 सह जोडलेले स्टेप बॉक्सस्वयंचलित, कारला 150 एचपी पर्यंत विकसित करण्यास अनुमती देते. सह. म्हणून, तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, या दोन कॉन्फिगरेशन्समध्ये फरक होणार नाही. परंतु पर्यायी भरण्यासाठी, त्यास खालील नवकल्पना प्राप्त होतील:
- ड्युअल-झोन हवामान नियंत्रण (मानक वातानुकूलनऐवजी);
- पीटीएफ डायोड प्रकार;
- पाऊस सेन्सर;
- स्टीयरिंग व्हील गरम होते आणि मल्टीमीडिया सिस्टम नियंत्रित करते.
बरं, आपल्याला वरील नवकल्पनांसाठी सुमारे 150 हजार रूबल अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील, जे देशांतर्गत कार बाजारासाठी अगदी सहन करण्यायोग्य आहे.
लक्स फेरफार
पर्यायी भरणे सह लक्स फेरफारउच्च दर्जाच्या इंटीरियर ट्रिमचा अपवाद वगळता (फॅब्रिकऐवजी लेदरचा वापर केला जातो), तसेच रीअर व्ह्यू कॅमेरा आणि GPS नेव्हिगेशन सिस्टीमसह स्टँडर्ड पार्किंग सेन्सर्सचा समावेश करून, कम्फर्ट व्हेरिएशनपासून व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे होणार नाही.
परंतु त्याची तांत्रिक सामग्री अधिक शक्तिशाली पॉवर युनिट, 2.4 लीटर, 188 पर्यंत विकसित करण्यास सक्षम असलेल्या वाहनचालकांना आनंदित करेल अश्वशक्ती. त्याच वेळी, मूळ आवृत्तीप्रमाणेच, लक्स कॉन्फिगरेशन फक्त उपलब्ध असेल स्वयंचलित प्रेषण 6 चरणांनी. ठीक आहे, तुम्ही 1,480,000 रूबलमध्ये पार्किंग सेन्सर आणि GPS असलेली 188-अश्वशक्ती सेडान खरेदी करू शकता.
जीटी-लाइन जोडणीसह प्रीमियम भिन्नता
कोरियन सेडानची पुढील विविधता - प्रीमियम, मागील ट्रिम पातळीपेक्षा फक्त दृश्यमानपणे भिन्न असेल: मानक छप्पर एका पॅनोरामिकने बदलले जाईल आणि नवीन बॉडी काही सजवलेले क्रोम घटक प्राप्त करेल (समोरच्या बम्परचा आकार देखील बदलेल. किंचित).
परंतु स्पीड प्रेमींसाठी, डिझायनर आणखी एक जीटी-लाइन प्रोटोटाइप देखील जारी करतील, ज्यामध्ये बेस 150-अश्वशक्ती इंजिन 188-अश्वशक्तीने बदलले जाईल. पॉवर युनिट, खंड 2400 घनमीटर. शिवाय, अशा जोडणीसाठी किंमत, तुलनेत मूलभूत आवृत्ती, फक्त 540 हजार रूबलने वाढेल.
फ्लॅगशिप GT
नवीन 2019 Kia Optima ची कॉन्फिगरेशन आणि किंमती लक्षात घेऊन, आम्ही हळूहळू कोरियन सेडानच्या फ्लॅगशिप आवृत्तीवर पोहोचलो, जी खरं तर, फक्त मागील आवृत्त्यांपेक्षा वेगळी आहे. तांत्रिक भरणे, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:
- 188-अश्वशक्ती 2.4-लिटर गॅसोलीन इंजिन;
- २४५ एचपी टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, खंड 2000 घनमीटर.
अन्यथा, Kia Optima चे फ्लॅगशिप कॉन्फिगरेशन वैकल्पिक उपकरणे आणि दोन्ही बाबतीत कम्फर्ट आवृत्तीपेक्षा अजिबात वेगळे नाही. देखावा. आणि सेडानच्या या आवृत्तीसाठी खरेदीदारांना 1.8 दशलक्ष रूबल खर्च येईल, जे जपानी आणि जर्मन उत्पादकांकडून समान वर्गाच्या सेडानच्या किंमतीपेक्षा 20% कमी आहे.
रशिया मध्ये प्रकाशन तारीख
त्या कार उत्साही लोकांसाठी जे आश्चर्यचकित आहेत: ते कधी सोडले जाईल? रशियन किआ 2019 ऑप्टिमा निःसंशयपणे आनंदी होण्यासारखी गोष्ट आहे. अखेरीस, जुलै 2018 च्या मध्यात रशियन फेडरेशनच्या विशालतेत एक नवीन कोरियन सेडान दिसली. तथापि, सीआयएस देशांमध्ये या मॉडेलचे पूर्ण-प्रमाणात उत्पादन अद्याप सुरू झाले नाही आणि हा प्रश्न अद्याप खुला आहे.
त्याच वेळी, सर्वात निराशाजनक अंदाजानुसार, पूर्ण सुरुवात किआ विक्रीरशियामधील ऑप्टिमा डिसेंबर 2018 नंतर सुरू होईल. त्यामुळे, कोणत्याही परिस्थितीत, प्रतीक्षा लांब होणार नाही.
O ptima किआ लाइनअपमध्ये आहे विशेष स्थिती. हे सर्वात लोकप्रिय किंवा सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल नाही, परंतु ऑप्टिमाच्या मदतीने केआयए ब्रँड प्रतिमेचे जागतिक परिवर्तन सुरू झाले.
2012 मध्ये रशियन बाजारपेठेत प्रवेश केलेली मागील पिढी ऑप्टिमा ही ब्रँडच्या पहिल्या कारपैकी एक आहे, जी पूर्णपणे मुख्य डिझायनर पीटर श्रेयर यांच्या नेतृत्वाखाली तयार केली गेली आहे आणि व्यवसाय-श्रेणीची कार काय असावी याबद्दल युरोपियन कल्पनांमध्ये पूर्णपणे फिट आहे. "बिझनेस क्लास" हा शब्द स्वतःच गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकात वापरात आला. अशा प्रकारे त्यांनी डी विभागातील कार म्हणण्यास सुरुवात केली - वस्तुमान बी आणि सी विभागातील मॉडेलपेक्षा मोठ्या, अधिक शक्तिशाली आणि समृद्धपणे सुसज्ज, परंतु प्रतिष्ठित वाहनांच्या पॅरामीटर्सपर्यंत पोहोचत नाहीत. कार्यकारी ई-वर्ग. मध्यम दर्जाचे व्यापारी, सरकारी अधिकारी आणि नामांकित कंपन्यांच्या व्यवस्थापकांना अशा कारमधून प्रवास करणे खरोखरच आवडते.
हा विभाग अतिशय स्थिर आहे: मध्ये सर्व नाट्यमय घटना असूनही ऑटोमोटिव्ह बाजार, आणि 2015-2016 मध्ये त्याची बधिरता कमी झाली आणि त्यानंतरच्या वाढीमध्ये व्यवसाय वर्गाचा एकूण खंड 3.2 ते 3.9% पर्यंत होता. आणि या पार्श्वभूमीवर Kia Optima च्या विक्रीत सातत्याने वाढ होत आहे. जर 2012 मध्ये सेगमेंटमध्ये या मॉडेलचा वाटा केवळ 4% पर्यंत पोहोचला आणि केवळ एका वर्षात अशा 4,617 कार विकल्या गेल्या, तर 2017 च्या शेवटी ऑप्टिमाचा वाटा आधीच 22% इतका होता आणि पहिल्या निकालांनुसार या वर्षाच्या अर्धा भाग हा 28% साठी ओलांडला! सात वर्षांत सातपट वाढ! आजपर्यंत, मॉडेलची विक्री दरमहा 1,500 कारच्या पातळीवर पोहोचली आहे. सहमत आहे, हे खूप आहे...
पण असे विजय सोपे होते असे समजू नका. कोरियन सेडान. बिझनेस क्लास सेगमेंटमध्ये उच्च पातळीवरील स्पर्धेचे वैशिष्ट्य आहे आणि ऑप्टिमाला टोयोटा कॅमरी, माझदा 6, यांसारख्या हिट्ससह सूर्यप्रकाशात आणि ग्राहकांच्या वॉलेटमध्ये आपले स्थान मिळवण्यासाठी संघर्ष करावा लागतो. ह्युंदाई सोनाटाआणि फोर्ड मोंदेओ. आणि एक महत्वाची साधनेहा संघर्ष तंतोतंत नवीन आवृत्त्यांचा वेगवान अद्यतन आणि उदय आहे.
वाघाची दोन नाक
अनुसूचित फेसलिफ्ट दरम्यान कारमध्ये कोणते बदल होतात? नियमानुसार, रेडिएटर अस्तर, बंपर्सचे आकार आणि प्रकाश उपकरणे. म्हणजेच, जे प्रथम डोळा पकडते आणि ब्रँड आणि मॉडेलचे मुख्य अभिज्ञापक म्हणून कार्य करते. ऑप्टिमा अपवाद नव्हता. अभियंते पूर्णपणे सोडून दिले झेनॉन हेडलाइट्स, आणि आता सर्व ऑप्टिमा लाइटिंग उपकरणांमध्ये केवळ एलईडी स्रोत आहेत.
|
 |
 |
 |
| Kia Optime GT लाइन | Kia Optima GT |
किआ ऑप्टिमाचे परिमाण
L x W x H, मिमी
4 855 / 1 860 / 1 485
फॉग लॅम्प (तीन वेगळे आणि, नैसर्गिकरित्या, क्षैतिजरित्या स्थित असलेल्या एलईडी स्त्रोतांसह) रेडिएटर ट्रिमच्या खालच्या भागातून ब्रेक कूलिंग सिस्टमच्या बाजूच्या हवेच्या सेवनाकडे गेले आहेत. अंतर्गत मागील बम्परएक सजावटीचा डिफ्यूझर दिसला. पण सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - प्रसिद्ध " वाघाचे नाक", 2007 मध्ये उस्ताद श्रेयरने शोधून काढले होते, आता दोन आवृत्त्यांमध्ये दिसते. वरच्या रेडिएटर ट्रिमचा सामान्य आकार सर्व ट्रिम स्तरांसाठी सारखाच आहे, परंतु सर्वात शक्तिशाली आणि "स्पोर्टी" डिझाइन केलेले GT आणि GT लाइन ट्रिम्स सेल्युलर स्ट्रक्चरसह एक लोखंडी जाळी खेळतात आणि इतर सर्वांमध्ये उभ्या स्लॅट आणि ला "व्हेलबोन" असतात. हे तार्किक आहे: तुमची कार अधिक आक्रमक दिसावी असे तुम्हाला वाटत असल्यास, कृपया; जर तुम्हाला तुमचा देखावा अधिक मजबूत बनवायचा असेल तर त्यातही काही अडचण नाही.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
1 / 3
2 / 3
3 / 3
लाल, काळा, तपकिरी
इंटिरियरसाठी, काही बदल आहेत: नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आणि इंजिन स्टार्ट बटणाभोवती क्रोम ट्रिम, फंक्शनल स्टीयरिंग व्हीलवर वेगळ्या पद्धतीने डिझाइन केलेली बटणे आणि गडद तपकिरी लेदर ट्रिमचा नवीन पर्याय. हा रंगमार्ग प्रथम वर दिसला क्रॉसओवर सोरेंटोप्राइम आणि अचानक खूप फॅशनेबल बनले. परंतु हलका बेज इंटीरियर नसेल - असे दिसते की हा "अमेरिकन" पर्याय फॅशनच्या बाहेर गेला आहे. पण "स्पोर्टी" GT आणि GT लाइन ट्रिम लेव्हल्ससाठी, लाल शिलाई आणि काळ्या आणि लाल लेदर ट्रिमचे संयोजन असलेल्या जागा प्रदान केल्या आहेत.
परंतु सर्वात गोंडस नवीन वैशिष्ट्य फक्त संध्याकाळीच पाहिले जाऊ शकते: कारमध्ये आता समोरच्या पॅनेलवर समोच्च प्रकाश आणि समोरच्या दाराच्या आर्मरेस्ट आहेत. तुम्ही स्वतः बॅकलाइटचा रंग सेट करू शकता किंवा तुम्ही ते ड्रायव्हिंग मोडशी लिंक करू शकता: इको मोडमध्ये, आतील भाग हिरव्या रंगात, स्पोर्ट लाल रंगात आणि तुम्ही बुद्धिमान स्मार्ट मोड निवडल्यास, निळ्यामध्ये.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
 |
 |
सर्वसाधारणपणे एर्गोनॉमिक्ससाठी किआ सलूनऑप्टिमाला कोणतीही तक्रार नाही, जरी काही गोष्टी अंगवळणी पडतील. उदाहरणार्थ, तुम्ही तुमच्या स्मार्टफोनला फक्त स्टीयरिंग व्हीलवरील बटण वापरून हँड्स-फ्री सिस्टमशी लिंक करू शकता आणि त्याद्वारे संबंधित मेनू आयटममध्ये प्रवेश करू शकता. टच स्क्रीनकन्सोलवर मॉनिटर असण्याचा कोणताही मार्ग नाही.
मीडिया सिस्टम स्वतःच दोन आवृत्त्यांमध्ये सादर केली जाते: 7 आणि 8 इंच स्क्रीन कर्णसह. सिस्टममध्ये खूप चांगला आवाज आहे (हरमन/कार्डन ब्रँडकडून इतर कशाचीही अपेक्षा करणे विचित्र आहे), तसेच Android Auto आणि Apple CarPlay सिस्टमद्वारे स्मार्टफोन एकत्रित करण्याची क्षमता. शिवाय, कन्सोलच्या तळाशी एक कोनाडा आहे वायरलेस चार्जिंगफोनसाठी. माझ्या दृष्टीकोनातून, या कोनाड्यात फक्त एक कमतरता आहे: 6.4 इंच कर्ण असलेले माझे "फावडे" तेथे शारीरिकरित्या बसत नाहीत, परंतु प्रत्येकाला अशी मोठी उपकरणे आवडत नाहीत. परंतु यूएसबी स्लॉट्स, AUX जॅक आणि 12-व्होल्ट सॉकेट अशा प्रकारे स्थित आहेत की आपण त्यांच्याद्वारे कनेक्ट करू शकता. बाह्य उपकरणेवाहन चालवताना देखील शक्य.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
तू कसा होतास...
इंजिन
2.4 GDI, 188 hp / 2.0 T-GDI, 245 hp
पण सह तांत्रिक मुद्दादिसण्याच्या बाबतीत, कारमध्ये कोणतेही बदल केले गेले नाहीत. त्याच्याकडे अजूनही त्याच शरीर आहे, मध्ये शक्ती रचनात्यापैकी 50% पेक्षा जास्त विशेषतः टिकाऊ स्टीलचे बनलेले आहेत, ज्यामुळे मॉडेलला युरोपियन आणि दोन्हीमध्ये पाच तारे मिळविण्याची संधी मिळाली. अमेरिकन रेटिंगसुरक्षा
इंजिनच्या ओळीत तीन सुप्रसिद्ध समाविष्ट आहेत चार-सिलेंडर इंजिन. हे 150 hp सह दोन-लिटर चार Nu 2.0 CVVL आहे. आणि थीटा कुटुंबातील दोन इंजिन - एक 188-अश्वशक्ती 2.4 GDI आणि 245-अश्वशक्ती टर्बोचार्ज्ड 2.0 T-GDI (नंतरचे केवळ GT पॅकेजसह सुसज्ज आहे, जे विक्रीत सुमारे 10% आहे). सर्व पर्याय, जसे आपण पाहू शकता, त्यांच्या सामर्थ्यासाठी इष्टतम कर झोनमध्ये येतात, परंतु सर्वात लोकप्रिय आवृत्त्या 2.4-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत: ते कमीतकमी अर्ध्या खरेदीदारांद्वारे निवडले जातात.
सर्व इंजिने सिद्ध 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेली आहेत. इंजिन प्रकार आणि कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, त्यात एकतर तीन किंवा चार ऑपरेटिंग मोड असू शकतात: इको, कम्फर्ट आणि स्पोर्ट व्यतिरिक्त, एक स्मार्ट मोड प्रदान केला जाऊ शकतो, जेव्हा इलेक्ट्रॉनिक्स, मालकाच्या ड्रायव्हिंग शैलीचा अभ्यास केल्यावर, स्वतःच एक चालू होईल. किंवा रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार दुसरा मोड.
आम्ही ट्रिम स्तरांबद्दल बोलत असल्याने, त्यांच्याबद्दल आणि कारच्या किमतींबद्दल बोलणे कदाचित योग्य आहे. ओळ उघडा क्लासिक कॉन्फिगरेशनआणि आराम. ते केवळ 150-अश्वशक्तीचे इंजिन आणि मोड निवडण्याच्या क्षमतेशिवाय गिअरबॉक्सेससह सुसज्ज आहेत आणि त्यांची किंमत अनुक्रमे 1,219,900 आणि 1,349,900 रूबल आहे.
पुढील "सर्वात जुने" ट्रिम स्तर, लक्स आणि प्रेस्टीज, दोन-लिटर आणि 2.4-लिटर इंजिनसह सुसज्ज असू शकतात. पहिल्या प्रकरणात, त्यांच्या किंमती 1,479,900 आणि 1,539,900 रूबल आहेत आणि दुसऱ्यामध्ये - 1,579,900 आणि 1,639,900 रूबल आहेत.
साहजिकच, त्यात समाविष्ट असलेल्या जीवन फायद्यांची श्रेणी कॉन्फिगरेशनपासून कॉन्फिगरेशनपर्यंत वाढते. ज्यांना शक्ती आणि गतीची गरज नाही आणि म्हणून ते 150-अश्वशक्ती इंजिनसह समाधानी होण्यास तयार आहेत, परंतु तरीही ते मिळवू इच्छित आहेत कमाल पातळीअंतर्गत उपकरणे, प्रीमियम आवृत्ती हेतू आहे. त्याची किंमत 1,619,900 आहे ज्यांना कार अधिक गरम दिसणे आवडते, परंतु हुडच्या खाली डझनभर अतिरिक्त घोडे सोडू इच्छित नाहीत त्यांच्यासाठी 1,759,900 रूबलसाठी GT लाइन पॅकेज आहे. ती सर्व गुणवैशिष्ट्ये दाखवते स्पोर्टी शैली, परंतु 2.4-लिटर इंजिनसह इतर ट्रिम स्तरांपेक्षा डायनॅमिक्समध्ये भिन्न नाही.
शेवटी, लाइनअपमध्ये 245-अश्वशक्ती GT ट्रिम पातळी आहे. अशा कारची किंमत वास्तविक रशियन लोकांना लागेल, जे गोगोलच्या म्हणण्यानुसार, प्रेम करण्याशिवाय मदत करू शकत नाहीत वेगाने गाडी चालवणे, 1,929,900 रूबल वर.
आणि तरीही आराम
फिरताना, ऑप्टिमा खूप अनुकूल छाप सोडते. चाचणी मार्गाचा पहिला अर्धा भाग मी कार चालवण्यात घालवला समृद्ध उपकरणे 2.4 GDI इंजिनसह प्रतिष्ठा. चालताना एक आरामदायक आणि अतिशय मऊ कार म्हणून मॉडेलने तिची प्रतिष्ठा पुष्टी केली आहे: तिचे निलंबन हलक्या लाटा आणि रस्त्यातील किरकोळ अनियमितता या दोन्ही सहजतेने शोषून घेते, आणि खड्डे आणि वेगाच्या अडथळ्यांमधून मऊ आणि लवचिकपणे, रायडर्सना जास्त उभ्या ओव्हरलोड्सचा सामना न करता. हे सर्व सुचविते की ऑप्टिमा केवळ मध्येच नव्हे तर वाहतुकीचे आरामदायी साधन राहील प्रमुख शहरे, परंतु रशियन आउटबॅकच्या रस्त्यावर देखील.
100 किमी/ताशी प्रवेग, से
किआ ऑप्टिमा जीटी लाइन / ऑप्टिमा जीटी
तथापि, जे लोक कारमध्ये “तीक्ष्ण हाताळणी” शोधत आहेत, गाडी चालवतात आणि वेगवान कोपऱ्यात टायर फोडण्याची इच्छा बाळगतात, त्यांनी दुसऱ्या दिशेने पाहणे चांगले आहे: कार कितीही वळलेली किंवा वळलेली किंवा वळलेली किंवा वळलेली असली तरीही. कोपऱ्यात लक्षणीयपणे झुकतात, त्यामुळे शक्य तितक्या लवकर त्यांच्यावर हल्ला करण्याची इच्छा नाही.
कर्षण नियंत्रणासाठी, मला या आवृत्तीसाठी कम्फर्ट मोड सर्वात सेंद्रिय वाटला. कडे गेलो तर स्पोर्ट मोड, नंतर गॅस जोडताना गीअरबॉक्स डाउनशिफ्ट होतो, ते खूप तीक्ष्ण होते, विशेषत: कम्फर्ट मोडमधील प्रवेग शहराच्या रहदारीतील लेन बदलण्यासाठी आणि महामार्गावर ओव्हरटेक करण्यासाठी पुरेसा होता. बरं, विशेषतः गंभीर प्रकरणांमध्ये, आपण मॅन्युअल अनुक्रमिक गियर शिफ्टिंग वापरू शकता.
पण 245-अश्वशक्ती टर्बो इंजिनसह GT ट्रिम लेव्हल स्पोर्ट मोडमध्ये उत्तम चालले. त्यामध्ये, कारने संपूर्णपणे उघड केले डायनॅमिक क्षमता, आणि सर्व प्रवेग उत्साहाने, परंतु सहजतेने केले गेले. मला असे वाटते की हे सर्व 2.0 T-GDI इंजिनच्या टॉर्क वैशिष्ट्यांबद्दल आहे, ज्याचा पीक टॉर्क सुमारे 1,300 rpm वर सुरू होतो आणि 4,000 पर्यंत वाढतो, जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता तेव्हा गिअरबॉक्स स्विच न करता मध्यम गतीने चालणारी कार वेगवान होऊ शकते. कमी गीअर्स करण्यासाठी.
दोन्ही कॉन्फिगरेशन उत्कृष्ट सरळ रेषेची स्थिरता द्वारे दर्शविले जातात, अगदी अगदी उच्च गतीस्पष्टपणे परवानगी दिलेल्या रहदारी मर्यादा ओलांडणे. तुम्ही अनवधानाने या समान मर्यादा ओलांडू इच्छित नसल्यास, प्रतिबंध मोड चालू करा जास्तीत जास्त वेग, सुदैवाने ते खूप चांगले कार्य करते आणि त्याचे व्यवस्थापन अगदी तार्किक आहे आणि त्यामुळे अडचणी येत नाहीत. खरे सांगायचे तर, असे उपयुक्त वैशिष्ट्य असलेल्या काही मॉडेल्सवर, चाचणी दरम्यान मला ते कसे वापरावे हे समजू शकले नाही...
मला उच्च-रिझोल्यूशनचा मागील दृश्य कॅमेरा देखील आवडला. कॅमेऱ्याला वॉशरने सुसज्ज करणे ही एकच गोष्ट येथे सुधारली जाऊ शकते.
पण स्मार्ट मोडमध्ये ट्रान्समिशन ऑपरेशन आपोआप कसे बदलते हे मला कधीच वाटले नाही. एकतर माझ्या ड्रायव्हिंग शैलीचा अभ्यास करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक मनाला अधिक वेळ लागला, किंवा रस्त्याची परिस्थिती स्वतःच पुरेशी बदलली नाही, किंवा ऑपरेटिंग मोड्स अजूनही स्विच आहेत, परंतु डिझाइनरने या प्रक्रियेचे कोणतेही संकेत दिले नाहीत.
किआ ऑप्टिमा जीटी लाइन / ऑप्टिमा जीटी
दावा केलेला वापर प्रति 100 किमी
वाढीची क्षमता
Kia Optima कडे वाढण्यास जागा आहे आणि ब्रँडचे अभियंते आणि डिझाइनर यांना सुधारण्यासाठी जागा आहे. उदाहरणार्थ, मला असे वाटले की केबिनमधील आवाजाची पातळी परवानगी असलेल्या मर्यादेच्या पलीकडे गेली नाही, परंतु तरीही, व्यवसाय श्रेणीची कार थोडी शांत असावी.
आपण निलंबनासह काही जादू करू शकता, विशेषत: Hyundai आणि Kia समूहाच्या कंपन्यांमध्ये या क्षेत्राचे नेतृत्व अल्बर्ट बियरमन यांच्याकडे आहे, ज्यांनी BMW मधून हस्तांतरित केले आहे आणि ते निलंबन ट्यूनिंगचे महान गुरु म्हणून जागतिक ऑटोमोटिव्ह मंडळांमध्ये ओळखले जातात.
मला वाटते की ऑप्टिमाच्या पुढच्या पिढीमध्ये (ज्या ब्रँडने गती कायम ठेवली, तर काही वर्षांत दिसली पाहिजे) आम्ही सक्रिय क्रूझ कंट्रोल किंवा यांसारख्या सिस्टीमच्या देखाव्याची अपेक्षा करू शकतो. हेड-अप डिस्प्ले. परंतु हे लवकरच होणार नाही, परंतु सध्याच्या चौथ्या पिढीतील ऑप्टिमा आपली लोकप्रियता चांगली वाढवत आहे आणि आत्मविश्वासाने टोयोटा कॅमरी - टोयोटा कॅमरीशी आत्मविश्वासाने त्याच्या जवळच्या पाठलागकर्त्यांपेक्षा लक्षणीय आघाडी घेऊन सेगमेंटमध्ये विक्री क्रमवारीत दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. तथापि, "पकडणे आणि मागे टाकणे" हे कार्य सर्वात जास्त आहे लोकप्रिय मॉडेलविभाग अद्याप विक्री तज्ञांसमोर नाही.
तुम्हाला माहिती आहेच, कॅमरीला खूप मागणी आहे कॉर्पोरेट ग्राहक, जे एकूण विक्रीपैकी एक तृतीयांश निवडतात. ऑप्टिमाच्या बाबतीत मुख्य भूमिकाहे खेळणारे खाजगी खरेदीदार आहेत, जरी अलीकडे टॅक्सी कंपन्यांकडून मॉडेलमध्ये स्वारस्य वाढले आहे.
किआला या गोष्टीचा खूप अभिमान आहे की जर तुम्ही त्यांच्या नवीन उत्पादनाची त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनात्मक ट्रिम पातळीशी तुलना केली तर, ऑप्टिमा स्वस्त होईल आणि त्याच किंमतीत खरेदीदाराला मिळेल “ अधिक कार" अधिक विश्वासार्हता, ज्याने आम्हाला कारला पाच वर्षांची वॉरंटी देण्याची परवानगी दिली. अधिक फायदेशीर क्रेडिट कार्यक्रम(आणि हे विशेषतः 30-45 वयोगटातील तरुण व्यावसायिकांसाठी महत्वाचे आहे, ज्यांना कंपनीचे मुख्य लक्ष्य प्रेक्षक मानले जाते)…
परंतु या विभागात, सर्व काही केवळ किंमत, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि कारची समृद्धता यावर अवलंबून नाही आधुनिक प्रणाली. म्हणजेच, हे सर्व देखील खूप महत्वाचे आहे, परंतु ब्रँड स्वतःच, त्याचा इतिहास आणि प्रतिमा याचा अर्थ कमी नाही तर जास्त नाही. त्यामुळे, KIA Motors Rus चे विपणन संचालक व्हॅलेरी तारकानोव यांच्या मते, कंपनी आपले मुख्य प्रयत्न ब्रँडला मजबूत करण्यावर केंद्रित करेल. ब्रँडमध्ये आधीपासूनच यशाचे इतर सर्व घटक आहेत.
तुम्ही अपडेट केलेले ऑप्टिमा घ्याल का?
K5 निर्देशांकाच्या मागे विविधता आहे किआ मॉडेल्सदेशांतर्गत कोरियन बाजारासाठी ऑप्टिमा. कार अजून तीन वर्षांची नाही, पण कंपनीने आधीच सादर केली आहे अद्यतनित आवृत्ती, जरी तेथे बरेच बदल नाहीत आणि ते प्रामुख्याने देखावा प्रभावित करतात. अद्ययावत केलेले “पाच” त्याच्या रेडिएटर ग्रिलद्वारे मागील बारीक-जाळी ऐवजी उभ्या पट्ट्यांसह सहज ओळखले जाऊ शकते. हे समाधान स्वाक्षरीचे वैशिष्ट्य ठरत असल्याचे दिसते मोठ्या सेडानकिआ, कारण मॉडेल्सवर समान लोखंडी जाळीची रचना वापरली जाते आणि .
बंपरचे डिझाइन बदलले आहे, परंतु त्याच वेळी वैशिष्ट्यपूर्ण गोल तीन-विभागातील धुके दिवे, जे ऑप्टिमाचे एक ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्य बनले आहेत, बॅनल एलईडी स्ट्रिप्सला मार्ग दिला आहे. नवीन बेस हेडलाइट्स देखील आहेत, जरी वैकल्पिक डायोड युनिट्स समान राहतील. सुधारित रेखाचित्र मागील दिवे, आणि वैयक्तिक विभाग आता बंपरवर स्थित आहेत. आणि समोरच्या दारांमध्ये आता प्रकाश आहे, जे उघडल्यावर, डांबरावरील मॉडेल इंडेक्स हायलाइट करते, जरी हे तथ्य नाही की हे वैशिष्ट्य ऑप्टिमाद्वारे निर्यात बाजारांसाठी राखले जाईल.
डिझायनर्सने आतील भाग अत्यंत विवेकीपणे व्यवस्थित केले आहेत. नवीन थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील पूर्वीच्या व्हीलपेक्षा जवळजवळ वेगळे नाही; अर्थात, मल्टीमीडिया प्रणाली सुधारली गेली आहे, ज्यामध्ये आता व्हॉईस कंट्रोल आहे, कोरियन कंपनी काकाओच्या सहकार्याने तयार केले आहे. स्पीकर सिस्टमहरमन/कार्डन महाग आवृत्त्याक्रेलच्या "संगीत" ला मार्ग दिला. आणि पर्यायांमध्ये दिसू लागले सक्रिय प्रणालीकार लेनमध्ये ठेवणे: पूर्वी, इलेक्ट्रॉनिक्स केवळ ड्रायव्हरला खुणा ओलांडण्याबद्दल चेतावणी देऊ शकत होते. च्या संयोगाने अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण- हे ऑटोपायलटच्या दिशेने पहिले पाऊल समजा.
तांत्रिकदृष्ट्या, Kia K5 बदललेला नाही. कोरियन बाजारासाठी, चार इंजिनांच्या निवडीसह सेडानची ऑफर दिली जाते. मूलभूत दोन-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त इंजिन 163 एचपी उत्पादन करते. हे सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे आणि 1.6 T-GDI पेट्रोल टर्बो इंजिन (180 hp) आणि 1.7 VGT डिझेल इंजिन (141 hp) दोन क्लचसह सात-स्पीड रोबोटिक ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहेत. याव्यतिरिक्त, कोरियामध्ये 2.0 एलपीआय गॅस इंजिन (151 एचपी) असलेली "कॉर्पोरेट" आवृत्ती विकली जाते - ती स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह खरेदी केली जाऊ शकते.
घरी, अद्यतनित K5 ची विक्री मध्ये सुरू होईल लवकरच. येथे टॅक्सीसाठी सरलीकृत कॉन्फिगरेशनमधील गॅस सेडानची किंमत $16,500 पासून आहे, परंतु "सामान्य" आवृत्त्यांसाठी किमती गॅसोलीन इंजिन$21,400 पासून सुरू होते आणि सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनसह सर्वात श्रीमंत पर्यायांसाठी ते जवळजवळ 30 हजार मागतात.
निर्यात बाजारासाठी अद्ययावत किआ ऑप्टिमा थोड्या विलंबाने रिलीझ केले जाईल: बहुधा, प्रीमियर मार्च जिनेव्हा मोटर शोमध्ये होईल. अर्थात, रशियामध्ये रीस्टाईल केलेल्या कार देखील दिसतील, कारण आपल्या देशात ऑप्टिमा डी+ वर्गात विक्रीच्या प्रमाणात दुसऱ्या क्रमांकावर आहे, कॅमरीनंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. शिवाय, अधिकृत आकडेवारीनुसार, गेल्या वर्षी ऑप्टिमाची मागणी दुप्पट होऊन १२,८२२ कार झाली! परंतु डीलर्सवर अद्ययावत सेडान दिसण्याची अचूक वेळ अद्याप ज्ञात नाही.
