आमच्या मोठ्या खेदाची बाब म्हणजे, नवीन गाड्या नेहमीच नवीन राहू शकत नाहीत आणि एक वेळ अशी येते जेव्हा त्यांचे काही सुटे भाग बदलण्याची गरज असते. जर तुम्ही नुकतीच स्वतःला "नवीन चाके" (कारच्या अर्थाने) विकत घेतली आणि काही काळानंतर त्यात कोणती पहिली गोष्ट मोडली पाहिजे हे जाणून घेण्यास उत्सुक असाल, तर आम्ही तुम्हाला सूचित करण्यास घाई करतो की जे.डी. पॉवर अँड असोसिएट्सने कारच्या दहा घटकांची यादी तयार केली आहे जी तीन वर्षांच्या वाहन वापरानंतर बदलली जातात. 2013 पर्यंत अनेक डझन नवीन कारचा अभ्यास केल्यानंतर डेटा प्राप्त झाला. खाली सूचीबद्ध केलेल्या ऑटो पार्ट्सच्या प्रकारांमध्ये, वाहनाच्या ऑपरेशनच्या 12 महिन्यांनंतर ब्रेकडाउन होतात. या आधारावर, मासिकाच्या वेबसाइटच्या संपादकांनी जोरदार शिफारस केली आहे की तिच्या वाचकांनी सर्वप्रथम लक्ष द्यावे वेळेवर सेवातुमचे वाहन, विशेषत: खालील वाहन घटक जे अयशस्वी होण्याची शक्यता असते.

तर, कारमध्ये बहुतेकदा काय बिघडते?

१० . सर्किट ब्रेकर्स

10 व्या स्थानावर या घटकांच्या बदलीसाठी 0.8 टक्के वाहने आवश्यक आहेत ज्यांनी अभ्यासात भाग घेतला. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत हा आकडा 0.4 टक्क्यांनी सुधारला आहे. ऑटोमोबाईलमध्ये वापरलेले बहुतेक फ्यूज लवचिक आणि फ्यूजबल असतात. त्यांच्याकडे दोन दात असलेले प्लास्टिकचे शरीर असते जे संबंधित सॉकेटमध्ये घातले जातात. चांगली बातमी अशी आहे की बहुतेक फ्यूज तुलनेने स्वस्त असतात - परंतु सदोष फ्यूज शोधणे एक त्रासदायक असू शकते. कारमधील फ्यूजच्या स्थानाचा नकाशा आकृतीचा अभ्यास करण्यासाठी कधीकधी एक तासापेक्षा जास्त वेळ लागतो. या रोगावर कोणताही इलाज नाही (फ्यूज फेल्युअर). या विषयावर आम्ही तरुण वाहनचालकांना एकच सल्ला देऊ शकतो की जर यापैकी एक विद्दुत उपकरणेकारमध्ये, सर्व्हिस स्टेशनवर नेण्यासाठी घाई करू नका. फ्यूज कुठे आहेत त्या बॉक्समध्ये प्रथम पहा. कदाचित त्यापैकी एक फक्त अयशस्वी झाला आहे आणि त्याला एक साधी बदली आवश्यक आहे. सर्वसाधारणपणे, प्रथम, कसे करावे याबद्दल आमच्या सूचना वाचा. त्यात निर्दिष्ट केलेल्या नियमांचे पालन करून, आपण बर्याच वर्षांपासून सर्वात "नाजूक" कार घटकांचे आयुष्य वाढवू शकता.

९ दरवाजाचे हँडल आणि कुलूप

अधिकाधिक वाहने चावीविरहित दरवाजा तंत्रज्ञानाचा अवलंब करत आहेत आणि अधिकाधिक कार मालकांना दरवाजा उघडण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागत आहे. स्वतःची गाडीया पद्धतीने. वर नमूद केलेल्या अभ्यासानुसार, 0.9 टक्के सहभागी वाहन मालकांना या समस्येचा सामना करावा लागला, परिणामी दरवाजाचे हँडल आणि कुलूप बदलले. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत येथेही सुधारणा झाल्या असल्या तरी त्या ०.३ टक्के आहेत. सहमत आहे, सर्वोत्तम नाही चांगली सुरुवातज्या दिवशी तुम्ही तुमच्यात प्रवेश करू शकत नाही वाहन.

8 ऑटोरन

सर्व प्रथम तुटलेल्या कार घटकांपैकी कोणते घटक आम्ही 8 व्या स्थानावर ठेवले? हे पूर्वी नमूद केल्याप्रमाणे, बाहेर वळते दार हँडललॉक आणि ऑटोस्टार्ट की फॉब्स देखील नेहमी त्यांच्या मालकाला विश्वासूपणे सेवा देत नाहीत. सुदैवाने, केवळ एक टक्के प्रतिसादकर्त्यांनी कारच्या की फोबमध्ये समस्या असल्याचे नोंदवले, 2012 च्या तुलनेत 0.5 टक्के सुधारणा. कार की फोबशी संबंधित अनेक समस्या त्याच्या बॅटरीमुळे आहेत आणि बहुतेक कारमध्ये चेतावणी दिवा असतो जो तुम्हाला ही त्रासदायक समस्या टाळण्यास मदत करेल.

७. स्पार्क प्लग

निरोगी आणि समर्थन देणारा एक सामान्य घटक कार्यक्षम कामतुमचे वाहन आहे. 1.5 टक्के अभ्यास सहभागींनी सूचित केले की त्यांना त्यांचे स्पार्क प्लग बदलण्याची आवश्यकता आहे, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 0.3 टक्के कमी. तथापि, जर तुम्हाला तुमच्या कारची काळजी असेल, तर कार तीन वर्षे टिकण्यापूर्वी स्पार्क प्लगचा नवीन संच खरेदी करणे ही चांगली कल्पना आहे. उत्तम प्रकारेआपल्याशी दीर्घकालीन संबंध प्रस्थापित करणे लोखंडी घोडा. आपण लेखात स्पार्क प्लग बदलण्याची प्रक्रिया पाहू शकता: "" जेव्हा तुमचे स्पार्क प्लग अयशस्वी होतील त्या क्षणाची वाट पाहू नका.

6. हेडलाइट घटक

ऑटोमेकर्सना त्यांच्या हेडलाइट तंत्रज्ञानाकडे लक्ष देण्याची आवश्यकता असू शकते, कारण काही हेडलाइट घटकांसाठी बदलण्याचा दर गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 0.3 टक्के ते 1.8 टक्के वाढला आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे, तथापि, हेडलाइट्सना अशी आवश्यकता नसते वारंवार बदलणे, इतर बाह्य वाहन दिव्यांप्रमाणे (उदाहरणार्थ, धुक्यासाठीचे दिवेकिंवा LEDs असलेले इतर ऑटोमोटिव्ह ऑप्टिक्स). निःसंशयपणे, त्यांच्या ब्रेकडाउन दरांमध्ये वाढ कारमधील वाढत्या वापरामुळे होते. एलईडी दिवे. दुर्दैवाने, प्रत्येक ऑटो जायंट त्यांच्या उत्पादनावर खूप पैसा खर्च करत नाही, ज्यामुळे त्यांचे आधीच नाजूक आयुष्य आणखी लहान होते. आम्ही खाली या समस्येकडे परत येऊ, परंतु वस्तुस्थिती तशीच आहे हेडलाइट्स हे अशा घटकांपैकी एक आहेत जे कारमध्ये प्रथम तुटतात.

५ . टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम

1990 च्या दशकातील सर्व फायरस्टोन टायर्स परत मागवल्यानंतर पास झालेल्या कायद्यानुसार, सर्व प्रवासी वाहने, 1 सप्टेंबर 2007 नंतर उत्पादित, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सेन्सर्ससह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. अभ्यासातील 2.8 टक्के मालकांनी अहवाल दिला की त्यांना अभ्यासाच्या आधीच्या वर्षी हे सेन्सर बदलणे आवश्यक होते. 2.8 टक्के हा निकाल 2012 च्या निकालापेक्षा 0.4 टक्क्यांनी कमी आहे. तसे, सेन्सर्सची परिस्थिती वरवर पाहता सुधारत आहे. निदान "" नावाची बातमी तरी असेच म्हणते.

४ . विंडशील्ड

विदेशी कारसाठी विंडशील्ड बदलणे आणि घरगुती गाड्या, उत्पादन तंत्रज्ञानावर कोणत्याही प्रकारे अवलंबून नाही, येथे, बहुधा, महत्वाची भूमिकानशीब किंवा त्याची कमतरता ही भूमिका बजावते. आम्हाला असे म्हणायचे नाही की कारमध्ये विंडशील्ड बहुतेकदा तुटते, परंतु ते, इतर कशासारखेच नाही, प्रथम वार घेते आणि म्हणूनच त्यावर क्रॅक होणे ही काळाची बाब आहे. अभ्यासानुसार, तीन टक्के कार मालकांना विंडशील्ड बदलण्याचा सामना करावा लागला आहे, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 0.1 टक्क्यांनी थोडीशी वाढ झाली आहे. नक्कीच, परंतु ते सार बदलत नाही. दुर्दैवाने, विंडशील्ड्सचा शोध अद्याप लागलेला नाही जो रस्त्यावरील दगड चुकून त्यात पडणे किंवा त्यामध्ये उडणारे पक्षी यांचा सामना करू शकेल.

3. ब्रेक डिस्क

2. बाह्य प्रकाश साधने (हेडलाइट्स वगळता)

साहजिकच, प्रत्येक कार मालकाला त्यांच्या वाहनातील लाइट बल्ब बदलण्याचा सामना करावा लागला. लाइट बल्ब हा पुन्हा अकिलीस टाचांपैकी एक आहे जो कारमध्ये बर्याचदा मोडतो.मग तो दिवा असो मागील दिवे, ब्रेक लाईट, टर्न सिग्नल किंवा इतर कोणतेही बाह्य प्रकाश व्यवस्था(हेडलाइट्स वगळून), 4.8 टक्के ड्रायव्हर्सनी सांगितले की त्यांनी सर्वेक्षणापूर्वी 12 महिन्यांत वरीलपैकी किमान एक बल्ब बदलला होता. गेल्या वर्षीच्या निकालाच्या तुलनेत 2013 मध्ये 0.3 टक्क्यांनी किंचित वाढ झाली होती.

१. "कारमध्ये बहुतेक वेळा काय बिघडते?" शीर्षक असलेल्या अभ्यासातील आमचे नेते, महामहिम - ऑटोमोटिव्ह बॅटरी

आणि शेवटी, कार मालकांना बहुतेक वेळा बदलणे आवश्यक असलेला क्रमांक एक घटक मॉडेल श्रेणी 2010, जे.डी.च्या संशोधनानुसार. पॉवर आणि असोसिएट्स 2013, बॅटरी आहे. 6 टक्के कार मालकांनी सांगितले की त्यांना अभ्यासापूर्वी सुमारे एक वर्ष आधी बॅटरी बदलावी लागली आणि आमच्या प्रिय वाचकांनो, मागील वर्षाच्या तुलनेत ही 0.3 टक्के सुधारणा आहे.

आणि आता थोडासा बोनस. कारच्या बॅटरीचे कार्यप्रदर्शन योग्यरित्या कसे तपासायचे याबद्दल सूचना?

या अभ्यासाच्या परिणामांवर आधारित, आम्हाला विश्वास आहे की आता वेळ आली आहे तुमच्या कारची बॅटरी तपासा. तुम्हाला माहित आहे की कारमध्ये बहुतेकदा हेच तुटते. म्हणून, रस्त्यावर एक विचित्र परिस्थितीत न येण्यासाठी, त्याची कार्यक्षमता आणि अखंडता आगाऊ तपासणे योग्य आहे. आपण ते सहा मध्ये करू शकता सोप्या पायऱ्या. प्रथम, इंजिन पूर्णपणे बंद केल्यानंतर बॅटरी डिस्कनेक्ट करा जेणेकरून तुम्ही सुरक्षितपणे काम करू शकाल. नेहमीच्या टूथब्रशने प्रत्येकाला बेकिंग सोडा लावून सकारात्मक आणि नकारात्मक टर्मिनल्सवर आढळणाऱ्या कोणत्याही पावडरीच्या ठेवींची बॅटरी साफ करा. पुढे, तुमच्या त्वचेवर किंवा कपड्यांवर पावडरचे कोणतेही पदार्थ येणार नाही याची काळजी घेऊन, लिंट-फ्री कापडाने बॅटरी कोरडी पुसून टाका. यानंतर, तुम्ही बॅटरी टर्मिनल्स (आधी सकारात्मक, नंतर नकारात्मक) कनेक्ट करू शकता आणि केबल्स आणि क्लॅम्प खराब झाले आहेत का ते तपासा. शेवटी, तुमच्या कारच्या बॅटरीमध्ये कोणत्याही प्रकारची क्रॅक किंवा केसचे इतर दृश्यमान नुकसान होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी प्रत्यक्ष तपासणी करा. तुम्हाला नुकसान आढळल्यास, बॅटरी ताबडतोब बदला!

एखाद्याशी विभक्त होण्याची इच्छा चालू कारआणि नवीनवर स्विच करणे इतर देशांतील रहिवाशांपेक्षा रशियन लोकांमध्ये बरेचदा आढळते. प्राइसवॉटरहाऊस कूपर्स, तसेच अनेक संशोधन संस्थांच्या आकडेवारीनुसार, रशियामध्ये कार घेण्याचा सरासरी कालावधी 3-4 वर्षे आहे, तर यूएसए, चीन, भारत - 5 वर्षे, जपानमध्ये - 6.5 पेक्षा जास्त, जर्मनी आणि कॅनडा - 7 (चार्ट पहा).

अर्थात, अशा सरासरी आकडेवारीमध्ये काही त्रुटी आहेत आणि लोक रशियामध्ये कार वेगळ्या पद्धतीने वापरतात. उदाहरणार्थ, आऊटबॅकमध्ये कार पेक्षा कमी वेळा बदलली जाते प्रमुख शहरे. आणि प्रिमियम ब्रँड्स मास ब्रँडपेक्षा अधिक वेळा बदलले जातात. तथापि, रशियामधील कार मालकीच्या कालावधीचा दृष्टिकोन इतर देशांपेक्षा वेगळा आहे. कॅनडामध्ये कुठेतरी, एक कार अनेकदा त्याच्या मालकाची दहा वर्षे सेवा करते, परंतु येथे अशा गोष्टीची कल्पना करणे जवळजवळ अशक्य आहे. का?

कारण आणि भावना

अर्थात, रशियामध्ये वारंवार कार बदल म्हणजे लोकसंख्येचे वाढते कल्याण. वेगवान वाढीच्या पार्श्वभूमीवर हे घडत आहे ऑटोमोटिव्ह बाजार, जे नवीन मॉडेल्सच्या ऑफरचा विस्तार करते, तसेच त्यांच्या संपादनासाठी योजना - ट्रेड-इन, कर्ज, भाडेपट्टी इ.

परंतु विकसित देशांमध्ये उत्पन्न कमी नाही, खरेदीची पद्धत कमी नाही आणि कार स्वस्त आहेत. मात्र, तेथे क्वचितच गाड्या बदलल्या जातात.

हे सर्व कार बदलण्याच्या ठराविक रशियन कारणांबद्दल आहे. ते तर्कसंगत आणि तर्कहीन मध्ये विभागले जाऊ शकतात. बाजारातील सहभागींच्या मते, सर्वात सामान्य तर्कसंगत कारण म्हणजे कारच्या देखभालीच्या खर्चात वाढ. कालांतराने, त्यासाठी प्रथम किरकोळ, नंतर मोठ्या दुरुस्तीची आणि विवेकी मालकाने त्याची किंमत किती आहे याची गणना करणे आवश्यक आहे (इंधन खर्च, देखभाल, विमा, वाहतूक कर, विक्री केल्यावर मूल्य कमी होणे - 23 ऑगस्ट 2010 रोजी “देखभाल खर्च”, “एक्सपर्ट-ऑटो” क्रमांक 6 (115) पहा), नवीन खरेदी करणे त्याच्यासाठी अधिक फायदेशीर आहे हे समजते.

फॅक्टरी वॉरंटी कालबाह्य झाल्यानंतर अनेकदा कार विकली जाते (अनपेक्षित खर्चापासून स्वतःचे संरक्षण करणे खूप तर्कसंगत आहे. संभाव्य दुरुस्ती) किंवा अपघातानंतर (चालणे टाळण्यासाठी संभाव्य ब्रेकडाउनदुरुस्तीनंतर). “खराब रस्ते, प्रतिकूल हवामान, घटक कमी दर्जाचा, ड्रायव्हिंग संस्कृतीची वैशिष्ट्ये रशियामध्ये वारंवार कार दुरुस्तीची कारणे आहेत. आणि जितक्या वेळा दुरुस्ती केली जाते तितक्या वेळा मालक कार बदलण्याचा विचार करतात," म्हणतात स्टॅनलीरुथ, रशियातील प्राइसवॉटरहाउसकूपर्स येथे ऑटोमोटिव्ह प्रॅक्टिसचे प्रमुख.

आणखी एक सामान्य तर्कशुद्ध कारण म्हणजे बदलत्या गरजा. समजा कुटुंबात एक भर पडली आणि आणखी प्रशस्त कारची गरज भासू लागली. किंवा एक डाचा दिसला, ज्यावर फक्त अधिक पोहोचले जाऊ शकते पास करण्यायोग्य वाहन. किंवा तुम्हाला तातडीने पैशांची गरज आहे - उदाहरणार्थ, दुरुस्ती करण्यासाठी किंवा अपार्टमेंट खरेदी करण्यासाठी.

स्थिती म्हणून कार

पश्चिमेकडील नवीन कार खरेदी करण्याची तर्कसंगत कारणे अंदाजे रशियाप्रमाणेच आहेत. तथापि, आपल्यामध्ये, भावना आणि भावनांना आकर्षित करणारे हेतू खूप सामान्य आहेत. "रशियामधील कार केवळ वाहतुकीचे साधन नाही, ती तिच्या मालकाच्या सामाजिक स्थितीची अभिव्यक्ती आहे," नोट्स यारोस्लावझैत्सेव्ह, TNS येथे ऑटोमोटिव्ह संशोधन प्रमुख. - जाणीवेत रशियन खरेदीदारसमज दृढपणे स्थापित आहे: ब्रँड जितका थंड असेल तितका त्याच्या मालकाचा सामाजिक दर्जा जास्त असेल आणि कार निवडताना आणि खरेदी करताना हे महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. युरोपमध्ये, कार निवडताना, मुख्य गोष्ट म्हणजे किंमत-गुणवत्तेचे प्रमाण, परंतु येथे ते एक प्रकारची तडजोड म्हणून समजले जाते: याचा अर्थ असा आहे की "सामान्य" कारसाठी पुरेसे पैसे नाहीत.

तसे, रशियामध्ये कारचा वर्ग उच्च श्रेणीमध्ये बदलणे एखाद्या व्यक्तीच्या सामाजिक स्थितीत सुधारणा करण्याच्या इच्छेद्वारे स्पष्ट केले जाते: बजेट धावपळते आकार वर्ग C, वर्ग C मध्ये बदलते कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर, क्रॉसओवर - SUV ला. मध्ये ग्राहक युरोपियन देश, जर्मनीमध्ये म्हणा, बर्याच वर्षांपासून ते कारची देवाणघेवाण करू शकतात नवीनसमान वर्ग.

विभागात प्रीमियम ब्रँडकार विशेषतः वारंवार बदलल्या जातात, दर दोन वर्षांनी एकदा. "प्रिमियम कार विशेषत: त्याच्या मालकाच्या स्थितीवर जोर देते; ती त्याच्या व्यवसायाच्या प्रतिष्ठेचा भाग असल्याचे म्हटले जाऊ शकते," म्हणतात इगोरगॅपोनोव्ह, विपणन विभाग प्रमुख लेक्सस ब्रँडरशिया मध्ये. - तुम्ही कोणत्या प्रकारची कार चालवता हे आमच्यासाठी महत्त्वाचे आहे. जर तुम्ही तुमचे मॉडेल बराच काळ बदलले नाही, तर यामुळे तुमच्या प्रतिमेवर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो आणि तुमच्या व्यवसायालाही हानी पोहोचू शकते - व्यवसाय भागीदारांना असे वाटू शकते की तुम्ही चांगले करत नाही आहात.”

विपणक एखाद्या वस्तूच्या संपादनास स्थिती स्पष्ट उपभोग म्हणतात. हे केवळ रशियासाठीच नाही तर विकसनशील अर्थव्यवस्था असलेल्या काही देशांसाठी देखील वैशिष्ट्यपूर्ण आहे आणि हे केवळ कारच नाही तर इतर वस्तूंना देखील लागू होते (उदाहरणार्थ, आम्हाला प्रीमियम ब्रँड आणि महागड्या गॅझेट्सचे कपडे आवडतात, जे क्रेडिटवर खरेदी केले जातात आणि अगदी शेवटचे पैसे असले तरी, फक्त “तुमच्या” मंडळाच्या लोकांपेक्षा मागे राहू नका). “पूर्वीच्या गरीब देशांच्या लोकसंख्येच्या कल्याणात झालेली वाढ उदयाने भरलेली आहे. उल्लेखनीय वापर, - नोट्स मायकलसमोखिन, ऑटोमोटिव्ह मार्केटिंगचे शिक्षक, विपणन विश्लेषणात्मक गटाचे प्रमुख AD Wiser. - आम्ही येथे एकटे नाही - Türkiye आणि चीन वर्तनाचे समान नमुने प्रदर्शित करतात. अनिश्चित सामाजिक स्थितीसाठी सजावटीची पुष्टी आवश्यक आहे - नवीन गाडीअधिक मोठा आकारकिंवा उच्च वर्ग."

कारखानदारांचा डाव?

तथापि, हे नाकारले जाऊ नये की उत्पादक स्वत: कार अधिक वेळा बदलण्यासाठी बरेच प्रयत्न करीत आहेत. ते, अर्थातच, उच्च दर्जाचे आणि टिकाऊ मॉडेल तयार करण्याचा प्रयत्न करतात, परंतु त्याच वेळी त्यांना अधिक वेळा बदलण्यात रस असतो. सामान्य लोकांमध्ये "निर्मात्यांच्या कट" बद्दल एक व्यापक समज आहे: ते म्हणतात, कार कंपन्याते जाणूनबुजून अविश्वसनीय कार बनवतात; पूर्वी त्या शतकानुशतके टिकून राहण्यासाठी बांधल्या गेल्या होत्या - स्टीलच्या जाड शीटपासून बनवलेल्या सडलेल्या शरीराची किंमत काय होती, परंतु आता ते भाग "डिस्पोजेबल" आहेत.

खाजगी संभाषणांमध्ये, अग्रगण्य कंपन्यांचे प्रतिनिधी कबूल करतात: होय, सेवा जीवन आधुनिक गाड्यावीस किंवा तीस वर्षांपूर्वी. उदाहरणार्थ, पूर्वी प्रवासी कारमधील इंजिनचे आयुष्य अनेकदा दशलक्ष किलोमीटर होते. आजकाल, सर्वात "दीर्घकाळ टिकणारी" इंजिने, प्रामुख्याने डिझेल इंजिन, इलेक्ट्रॉनिक्स (इंजेक्टर इ.) मध्ये अडचणींमुळे, सेवा आयुष्यापर्यंत पोहोचतात. सर्वोत्तम केस परिस्थिती 500-600 हजार किमी. मध्यम-स्तरीय कारचे सरासरी मायलेज 300-400 हजार किमी पर्यंत मर्यादित आहे. त्याच वेळी, काही कार, उदाहरणार्थ, लहान शहरातील कार, संपूर्ण ऑपरेशनच्या कालावधीत सर्वोत्तम 100-150 हजार किमी प्रवास करण्यास सक्षम असतील.

तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की अलिकडच्या दशकात उपभोगाचा दृष्टीकोन बदलला आहे आणि केवळ कारच नाही तर इतर गोष्टी देखील बदलल्या आहेत ज्या पूर्वी क्वचितच बदलल्या गेल्या होत्या. परत आत म्हणूया सोव्हिएत काळरेफ्रिजरेटर तीस ते चाळीस वर्षे टिकले. आता रेफ्रिजरेटर दहा वर्षांपेक्षा जास्त काळ टिकत नाही, त्यानुसार, याचे उत्पादक घरगुती उपकरणेटाकण्यात काही अर्थ नाही महान संसाधनकाम.

कारसाठीही तेच आहे - ते ते बदलतात, प्रथम, कारण त्यांना नवीन हवे आहे आणि दुसरे म्हणजे, वेगाने विकसित होत असल्याने तांत्रिक प्रगती: मॉडेल लवकर जुने होतात. आधीच आता, उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रॉनिकशिवाय कार चालवणे दिशात्मक स्थिरता(ESP) केवळ फॅशनेबल नाही तर असुरक्षित आहे. "लोकांना अधिक आरामदायी, सुरक्षित आणि गतिमान कार चालवायची आहेत," म्हणतात तातियानानटारोवा, रशियामधील निसान प्रतिनिधी कार्यालयाचे जनसंपर्क संचालक. - मॉडेल श्रेणी बदलणे आणि नवीनचे स्वरूप कार कार्ये"आता गोष्टी इतक्या वेगाने घडत आहेत की अगदी अलीकडेच खरेदी केलेल्या कार देखील त्वरीत अप्रचलित होऊ शकतात."

संबंधित रशियन बाजार, तर, कदाचित, भविष्यात येथे कार घेण्याचा कालावधी वाढेल, हळूहळू विकसित देशांच्या निर्देशकांशी संरेखित होईल. "दरडोई मोटारींची संख्या जसजशी वाढत जाईल, तसतसे ते वाहनांच्या श्रेणीत जातील," TNS मधील यारोस्लाव झैत्सेव्ह यांनी भाकीत केले. "किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तर वाढत्या प्रमाणात महत्त्वाची भूमिका बजावेल, स्थिती घटक कमी होईल आणि त्याउलट, कार्यात्मक वैशिष्ट्यांचे महत्त्व वाढेल."

आजकाल कार ही लक्झरी नसून गरज बनली आहे. पण नवीन वाहन सर्वांनाच परवडणारे नाही. म्हणून, अनेक वापरलेल्या पर्यायांचा विचार करत आहेत, जे तत्त्वतः एक चांगली कल्पना आहे. म्हणून, ते सूचीबद्ध करणे योग्य आहे दुय्यम बाजार.

मजदा ३

आपल्याला या मॉडेलसह प्रारंभ करणे आवश्यक आहे, कारण बहुतेक "ट्रिपल्स" रशियामध्ये विकले जातात. हे आमचे कार उत्साही आहेत जे सर्व उत्पादित मॉडेलपैकी 1/3 खरेदी करतात. विक्रीच्या बाबतीत, रशियाने जर्मनी आणि इंग्लंडलाही मागे टाकले आहे, जिथे ट्रोइकाला नेहमीच मागणी असते.

आणि "दुय्यम बाजारातील सर्वात विश्वासार्ह कार" च्या रेटिंगमध्ये सुरक्षितपणे समाविष्ट केले जाऊ शकते. हे मॉडेलतुम्ही ते चांगल्या स्थितीत आणि अगदी माफक मायलेजसह खरेदी करू शकता. आपण कठोर प्रयत्न केल्यास, आपण अर्धा दशलक्ष रूबलपेक्षा कमी किंमतीची कार शोधू शकता.

मनोरंजकपणे, 1.6-लिटरसह मॉडेल खरेदी करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग गॅसोलीन इंजिन 104 l वर. सह. जर तुम्हाला 150 हॉर्सपॉवरचे इंजिन आणि 2 लीटर व्हॉल्यूम असलेली कार हवी असेल तर तुम्हाला ते पहावे लागेल.

ऑपरेशनच्या बाबतीत, "ट्रोइका" देखील वाईट नाही. स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स 50,000 किमी चालतात. निलंबन 100,000 किमी सहज टिकू शकते. परंतु मायलेजनंतरही, कोणतीही मोठी समस्या अपेक्षित नाही - फक्त किरकोळ दुरुस्ती.

फोक्सवॅगन पासॅट

दुय्यम बाजारातील सर्वात विश्वासार्ह कारबद्दल बोलताना या मॉडेलकडे लक्ष न देणे अशक्य आहे. VW Passat जर्मन प्रेमींमध्ये लोकप्रिय पर्याय आहे आणि दर्जेदार गाड्या. याव्यतिरिक्त, साठी कमी किंमत. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 2012 मॉडेल, 1.8-लिटर इंजिन आणि कमाल कॉन्फिगरेशन 750,000 rubles साठी खरेदी केले जाऊ शकते. शंभर टक्के नाही बजेट पर्याय, परंतु किंमत आणि गुणवत्तेचे संयोजन आनंददायक आहे.

कारची काळजी घेतल्यास कोणतीही अडचण येणार नाही. 1.8-लिटर इंजिनसह कारमध्ये 70,000 किलोमीटर चालविल्यानंतर, साखळी कमकुवत होते आणि परिणामी, उडी मारली जाते. म्हणून, आपल्याला वेळोवेळी सर्वकाही तपासण्याची आवश्यकता आहे.

100,000 किलोमीटर नंतर, क्रँकशाफ्ट ऑइल सील बदलणे आवश्यक आहे. आणि जर तुम्ही टर्बोडीझेल असलेली कार विकत घेण्याचे ठरवले असेल तर, थ्रॉटल व्हॉल्व्ह चिकटविण्यासाठी तुम्हाला तयार असणे आवश्यक आहे. सर्वसाधारणपणे, 2-लिटर गॅसोलीनची निवड करणे चांगले आहे. हे सर्वात विश्वासार्ह मानले जाते.

कोणत्याही परिस्थितीत, मॉडेलची पर्वा न करता, 100,000 किमी नंतर आपल्याला पुढील नियंत्रण शस्त्रे बदलण्याची आवश्यकता असेल आणि मागील बियरिंग्ज. ते विशेषतः "असुरक्षित" आहेत.

टोयोटा RAV4

हा कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर अनेकांना आकर्षित करतो. त्याचे बजेट म्हणून वर्गीकरण करणे अवघड आहे. तथापि, जर आपण दुय्यम बाजारपेठेतील सर्वात विश्वासार्ह कारचा अभ्यास केला आणि त्यांच्या किंमतीबद्दल परिचित असाल तर आपण समजू शकता: अर्धा दशलक्ष रूबलच्या रकमेसाठी RAV4 शोधणे शक्य आहे.

केवळ मॉडेलचे "वय" किमान 10-12 वर्षे असेल. आणि मायलेज, त्यानुसार, 150,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त असेल. परंतु अन्यथा स्थिती चांगली असेल.

स्वाभाविकच, काळजी असणे आवश्यक आहे. स्पार्क प्लग प्रत्येक 20,000 किलोमीटरवर बदलणे आवश्यक आहे. 40,000 किमी नंतर ते अनिवार्य आहे आणि थ्रोटल वाल्व. वेळेची साखळी प्रत्येक 200,000 किलोमीटरवर बदलणे आवश्यक आहे. परंतु ते 70,000 किमी नंतर स्थापित करणे आवश्यक आहे.

फोर्ड फ्यूजन

हे शहर खऱ्या अर्थाने हॅचबॅक आहे विश्वसनीय कार. मॉडेल 10 वर्षांसाठी तयार केले गेले - 2002 ते 2012 पर्यंत. फ्यूजनचे भाषांतर "फ्यूजन" असे केले जाते. कारला हे नाव देऊन, विकासकांनी त्यांच्या संकल्पनेची रूपरेषा सांगितली, जी त्यांच्या कारने “SUV” आणि आरामदायी गोल्फ-क्लास हॅचबॅकची वैशिष्ट्ये आत्मसात केली.

10 वर्षांचे मॉडेल 260,000 रूबलच्या रकमेसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. ती आत असेल चांगल्या स्थितीत, परंतु घन मायलेजसह. इंजिन - 80-अश्वशक्ती, 1.4-लिटर. आणि उपकरणे चांगली असतील - प्रणालीसह निष्क्रिय सुरक्षागरम झालेल्या खिडक्या, मल्टीमीडिया प्रणाली, मागील दृश्य कॅमेरा, वातानुकूलन आणि अलार्म.

फ्यूजन एक विश्वासार्ह कार आहे. पण त्याचे स्वतःचे आहे अशक्तपणा, जो इंधन पंप आहे. प्रत्येक 100,000 किलोमीटर अंतरावर ते बदलणे चांगले. आणि, तसे, "मेकॅनिक्स" सह मॉडेल खरेदी करणे अधिक फायदेशीर आहे. या प्रकरणात, आपल्याला फक्त क्लच बदलण्याची आवश्यकता असेल - आणि नंतर प्रत्येक 100,000 किमी. स्वयंचलित Aisinविश्वसनीय, परंतु "रोबोट" समस्याप्रधान आहे. खूप वेळा अपयशी ठरते क्रियाशील यंत्रणा. अन्यथा, कोणतीही तक्रार नाही.

VW गोल्फ

आणि पुन्हा "फोक्सवॅगन". फक्त यावेळी "गोल्फ" मॉडेल. हे एक विश्वासार्ह आहे आणि स्वस्त कारया चिंतेतील सर्वात यशस्वी कारांपैकी एक आहे. फोक्सवॅगन विक्री क्रमवारीत हे मॉडेल तिसऱ्या स्थानावर आहे. आणि 2013 मध्ये, तसे, सातव्या पिढीचा गोल्फ ओळखला गेला सर्वोत्तम कारवर्षाच्या.

500-800 हजार रूबलसाठी, 2010 नंतर उत्पादित कार खरेदी केली जाऊ शकते. त्याच्या फायद्यांमध्ये गंज-प्रतिरोधक शरीर आणि चांगली पकड समाविष्ट आहे - ते सुमारे 120,000 किलोमीटरचा सामना करू शकते. 120-130 हजार किमी नंतर टायमिंग बेल्ट देखील बदलणे आवश्यक आहे. उणेंपैकी, आम्ही फ्रंट कंट्रोल आर्म्सचे मूक ब्लॉक्स तसेच स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स लक्षात घेऊ शकतो. त्यांना दर 70-80 हजार किलोमीटर अंतरावर बदलण्याची आवश्यकता आहे.

नवीन गोल्फ - पण स्वस्त नाही. त्याची किंमत सुमारे 1.5-1.7 दशलक्ष रूबल आहे. परंतु हुड अंतर्गत त्यात 150-अश्वशक्ती 1.4-लिटर इंजिन आहे, जे स्वयंचलित ट्रांसमिशनद्वारे नियंत्रित होते. आणि उपकरणे घन आहेत - द्वि-झेनॉन हेडलाइट्ससह, वॉशरसह सुसज्ज, सुधारित निलंबन खराब रस्ते, इलेक्ट्रिक हीटिंग, क्लायमेट कंट्रोल, मीडिया सिस्टम, 8 शक्तिशाली स्पीकर्स, पार्किंग सेन्सर इ.

देवू नेक्सिया

हे वय असूनही लोकप्रिय आहे. कारण ही आपल्या देशातील सर्वात परवडणारी परदेशी कार आहे. परंतु आपण नेक्सिया विकत घेतल्यास, फक्त 2010 नंतर रिलीज होणारे मॉडेल.

150,000 रूबलसाठी आपण 2012 ची कार खरेदी करू शकता. 1.5-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह, मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 100,000 किलोमीटरची श्रेणी. उपकरणे कमी आहेत - ऑटो स्टार्टसह अलार्म सिस्टम, यूएसबी आणि इलेक्ट्रिक विंडोमधून संगीत. पण ते स्वस्त आहे.

वापरलेले 2015 मॉडेल (1.6-लिटर इंजिनसह) सुमारे 400,000 रूबल खर्च करेल. परंतु उपकरणे देखील अधिक घन असतील. वातानुकूलन, पॉवर स्टीयरिंग, हेडलाइट रेंज कंट्रोल, लॉकिंग मागील दरवाजे, सर्व प्रवाशांसाठी हेड रेस्ट्रेंट्स, ब्रेक लाईट, ॲस्फेरिकल रिअर व्ह्यू मिरर, हातमोजा पेटी, क्लेरियन रेडिओ, 3-पॉइंट जडत्व पट्टे… या कारसाठी खरोखर खूप काही आहे. तर "नेक्सिया" - मुख्य गोष्ट म्हणजे जुने मॉडेल घेणे नाही.

रेनॉल्ट लोगान

दुय्यम बाजारात सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारबद्दल बोलताना, फ्रेंच निर्मात्याकडून हे मॉडेल लक्षात घेण्यास मदत करू शकत नाही. लोगान ही बजेट सबकॉम्पॅक्ट कार आहे. 400,000 रूबलसाठी दुय्यम बाजारात 82-अश्वशक्ती 1.6-लिटर इंजिनसह वापरलेले मॉडेल खरेदी करणे शक्य आहे. पूर्वीच्या उत्पादनाच्या कार 200-300 हजार रूबलसाठी विकल्या जातात.

तथापि, लोगान परिपूर्ण नाही. याचे अनेक फायदे आहेत, पण त्याचे तोटेही आहेत. या कारचे मालक खराब सीलबद्दल तक्रार करतात - जर आपण छतावरून बर्फ साफ केला नाही तर तो केबिनमध्ये वितळू शकतो. हवामान नियंत्रण knobs तळाशी स्थित आहेत - गैरसोयीचे. मिरर खूप लहान आहेत, लहान वस्तूंसाठी पुरेसे कंटेनर नाहीत, ट्रंक जास्त आहे, ज्यामुळे दृश्यमानतेवर परिणाम होतो.

परंतु एक स्पष्ट प्लस म्हणजे एक अविनाशी निलंबन, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, एक उत्कृष्ट स्टोव्ह, तसेच विश्वसनीय, इंजिन-चाचणी केलेले इंजिन ज्यांना सुरक्षितपणे सर्वभक्षी म्हटले जाऊ शकते.

ओपल एस्ट्रा

जर आपण दुय्यम बाजारात खरेदी करण्यायोग्य कारबद्दल बोललो तर अस्त्राकडे नक्कीच दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. 2010 नंतर रिलीझ केलेल्या मॉडेल्सची किंमत 350,000 रूबल आणि त्याहून अधिक आहे. पण हे अर्थातच चांगल्या स्थितीत असलेल्या कारसाठी आहे.

हे मॉडेल 25 वर्षांपासून उत्पादनात आहे. 1991 पासून अनेक पिढ्या तयार केल्या गेल्या आहेत. ॲस्ट्राची निर्मिती हॅचबॅक, स्टेशन वॅगन आणि सेडान बॉडी स्टाइलमध्ये केली जाते. हे मॉडेल त्याच्या विश्वासार्हतेमुळे लोकप्रिय आहे, सौंदर्य आणि जर्मन गुणवत्ता. आणि या गाड्यांची किंमत सुखावणारी आहे. विशेषतः वापरलेले.

उदाहरणार्थ, 1.6-लिटर 116-अश्वशक्ती इंजिन आणि 65,000 किलोमीटरच्या मायलेजसह 2012 एस्ट्राची किंमत अंदाजे 400,000 रूबल असेल. आणि हे कमाल कॉस्मो कॉन्फिगरेशनसह आहे. ज्यामध्ये तुम्हाला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींचा समावेश आहे. सक्रिय डोके प्रतिबंध, पाय करण्यासाठी हवा नलिका आहेत मागील प्रवासी, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, हवामान नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित, एअरबॅग डिॲक्टिव्हेशन, गरम केलेल्या इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल सीट्स, इंटीरियर लाइटिंग, पॉवर स्टीयरिंग आणि बरेच काही.

ज्या कार सर्वात कमी मूल्य गमावतात

शेवटी, दुय्यम बाजारावरील द्रव कारबद्दल काही शब्द. आपण सुप्रसिद्ध विश्लेषणात्मक एजन्सीच्या डेटावर विश्वास ठेवल्यास, रेनॉल्ट सॅन्डेरोने सर्वात कमी मूल्य गमावले आहे. नवीन मॉडेल 2011 मध्ये याची किंमत सुमारे 430,000 रूबल होती. 2014 मध्ये, वापरलेले सॅन्डेरो 360,000 रूबलसाठी ऑफर केले गेले. गमावले 14.9% मूल्य एक अतिशय माफक आकृती आहे. तसे, आता नवीन सॅन्डरोची किंमत सुमारे 550,000 रूबल आहे (75-अश्वशक्ती इंजिनसह).

2011 मध्ये ह्युंदाई सोलारिसची किंमत सुमारे 520,000 रूबल होती. 2014 मध्ये, वापरलेली मॉडेल्स RUR 435,000 मध्ये ऑफर केली गेली. मूल्यातील तोटा केवळ 15.9% होता.

तिसऱ्या स्थानावर ह्युंदाई आहे, फक्त सांता फे मॉडेल. 2011 मध्ये त्याची किंमत 1,310,000 रूबल होती. 2014 मध्ये, ते RUR 1,100,000 मध्ये विकत घेतले जाऊ शकते. आणि आताही, त्याच किमतीत “सांता फे” ऑफर केला जातो. 2.4-लिटर 174-अश्वशक्ती इंजिन आणि 30,000 किमी मायलेजसह.

लिक्विड कारच्या यादीमध्ये कुख्यात व्हीडब्ल्यू गोल्फचाही समावेश आहे. 2011 मध्ये, ते 700,000 रूबलसाठी आणि 2014 मध्ये - 590,000 रूबलसाठी ऑफर केले गेले. फोक्सवॅगन पोलो RUB 520,000 मध्ये खरेदी केली जाऊ शकते. 2014 मध्ये, वापरलेल्या स्थितीत समान मॉडेल 435,000 रूबलसाठी ऑफर केले गेले.

ऑटोमोबाईल किआ सोल 2011 मध्ये त्याची किंमत 685,000 रूबल होती आणि 2014 मध्ये - 560,000 रूबल. त्याची किंमत 18% कमी झाली. आणि तरलतेच्या बाबतीत शेवटच्या स्थानावर आहे निसान नोट. ही कार 2011 मध्ये 515,000 रूबल आणि 2014 मध्ये 420,000 रूबलमध्ये विकली गेली.

जसे आपण पाहू शकता, आज रशियामध्ये बऱ्याच फायदेशीर ऑफर आहेत. कित्येक लाख रूबलसाठी, एक विश्वासार्ह, उच्च-गुणवत्तेची आणि अगदी आकर्षक कार खरेदी करणे शक्य आहे ज्यामुळे ऑपरेशनच्या बाबतीत जास्त त्रास होणार नाही. आणि दुय्यम बाजारात कोणती कार खरेदी करायची हे थेट व्यक्तीच्या इच्छेवर अवलंबून असते.

स्पॉयलर: Avto.ru वर कार तपासण्याचे सुनिश्चित करा, जिथे तुम्हाला ती सापडेल. हे महत्वाचे आहे.

अनेक कार आधीच Avto.ru वर विकल्या गेल्या आहेत, याचा अर्थ आमच्याकडे मागील जाहिरातींचा डेटा आहे. आणि त्यांच्याबद्दल सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे धावण्याचा इतिहास. सरासरी किती मायलेज वाढले आहे आणि कोणत्या मॉडेलवर हे इतरांपेक्षा जास्त वेळा केले जाते ते पहा.

बहुतेकदा, "अमेरिकन" आणि "जपानी" द्वारे मायलेज कमी केले जाते

शीर्ष पाच ब्रँडमध्ये ज्यांचे मायलेज बहुतेक वेळा कमी केले जाते, तेथे तीन "अमेरिकन" आणि दोन "जपानी" आहेत. क्रिस्लर (या ब्रँडच्या 30.2% कारचे वयानुसार मायलेज कमी झाले आहे) हे रेटिंगमधील अग्रगण्य आहे. पुढे या Acura ब्रँड(कमी मायलेज असलेल्या 27.9% कार) आणि डॉज (25.7%), आणि Pontiac आणि Honda त्यांच्या मागे खूप जवळ आहेत.

निवडताना कमी मायलेज असलेली कार मिळण्याची शक्यता थोडी कमी असेल लाडा गाड्या, Fiat, Mazda, Mitsubishi, Chevrolet, Saab, Suzuki, अल्फा रोमियो, रेनॉल्ट आणि फोर्ड. या ब्रँडच्या प्रत्येक पाचव्या कारचे मायलेज समायोजित केले होते.

तसेच आहेत चांगली बातमी, विशेषत: आपण मिनी खरेदी करण्याचे ठरविल्यास - Avto.ru नुसार, या ब्रँडच्या कारचे मायलेज कमी वेळा बदलते - केवळ 6.6% प्रकरणांमध्ये. बेंटले (9.6%) आणि स्मार्ट (बदललेल्या मायलेज डेटासह 10.2% कार) खरेदी करताना अस्पष्ट भूतकाळ असलेल्या कारमध्ये धावण्याची शक्यता कमी आहे.

प्यूजिओट 406 आणि क्रिस्लर व्होएजर हे मॉडेलमधील अँटी-रेटिंग नेते आहेत

शीर्ष 5 मॉडेल ज्यांचे मायलेज बहुतेकदा कमी केले जाते ते ब्रँडच्या रेटिंगपेक्षा भिन्न आहेत. लीडर हा दीर्घकाळ बंद केलेला प्यूजिओ 406 आहे: जवळजवळ अर्ध्या गाड्या (अधिक तंतोतंत, 45%) त्यांचे मायलेज समायोजित केले आहेत. शीर्ष तीन बाहेर राउंडिंग क्रिस्लर मिनीव्हॅनव्हॉयेजर (40%) आणि क्रॉसओवर टोयोटा व्हेंझा (38%).

अंदाज करण्यायोग्य: कार जितकी जुनी असेल तितके मायलेज समायोजित केले जाईल

एक वर्ष जुन्या कारचे मायलेज क्वचितच तपासले जाते - सरासरी 3.3% प्रकरणांमध्ये. तीन वर्षे जुन्या कार्समध्ये (त्या सहसा निर्मात्याची वॉरंटी कालबाह्य झाल्यानंतर विकल्या जातात), खराब मायलेज असलेल्या 10.9% कार आधीच असतील. पुढे - अधिक मनोरंजक.

10-वर्ष जुन्या कारमध्ये, अंदाजे प्रत्येक पाचव्याने मायलेज समायोजन प्रक्रियेतून गेले आहे आणि 15-वर्षांच्या कारमध्ये - आधीच प्रत्येक चौथ्याने.

उणे 57 हजार - सरासरी किती मायलेज वाढले आहे

वयानुसार, वाहनांच्या मायलेजमध्ये समायोजनाचे प्रमाण देखील वाढते. 2017 मध्ये उत्पादित कार सरासरी "फक्त" 21,547 किलोमीटर, "तीन वर्षांच्या मुलांसाठी" - जवळजवळ 40,000 किलोमीटर आणि 10- आणि 15 वर्षांच्या कार अनुक्रमे 55,000 आणि 68,000 किलोमीटरने "तरुण" आहेत.

सरासरी, ते सुमारे 57,000 किलोमीटर होते, जे अंदाजे तीन वर्षांचे कार सेवा आयुष्य आहे (जर आपण आधार म्हणून घेतले तर रशियामधील कारचे सरासरी वार्षिक मायलेज 20,000 किलोमीटर आहे). परंतु काही विक्रेते लाजाळू नाहीत आणि कित्येक लाख किलोमीटर विकू शकतात.

सर्वात प्रामाणिक लोक अधिकृत डीलर आहेत. होय ते आहे

समायोजित मायलेज असलेल्या कार ऑफरमध्ये सर्वात कमी सामान्य आहेत. अधिकृत डीलर्स- त्यांच्याद्वारे विकल्या गेलेल्या केवळ 7% कार या प्रक्रियेतून गेल्या.

खाजगी विक्रेत्यांच्या ऑफरपैकी, प्रामाणिक मायलेज असलेली कार शोधणे अधिक कठीण आहे - जवळजवळ 16% "हात हाताने" विकल्या गेलेल्या कारचे मायलेज चुकीचे आहे.

स्वतंत्र डीलर्ससाठी हे आणखी वाईट आहे: अशा शोरूममधील एक चतुर्थांश कारचे मायलेज समायोजित केले आहे आणि पुनर्विक्रेत्यांच्या ऑफरमध्ये, आधीच प्रत्येक तिसऱ्या कारचे मायलेज चुकीचे आहे (अधिक तंतोतंत, 35%).

मुली सोबत आलिशान खेळण्या का घेऊन जातात आणि ट्रक ड्रायव्हर अर्धनग्न सुंदरींची पोस्टर का लावतात? माणसाच्या इच्छित कारचा आकार काय ठरवतो आणि रंग खरोखरच स्वभाव दर्शवतो का? मनोचिकित्सक त्याचे निरीक्षण शेअर करतात.

कार हे केवळ एक वाहन नाही तर त्याच्या मालकाकडून जगाला दिलेला संदेशही आहे. आम्ही कोणत्या निकषांवर कार निवडतो? किंमत, विश्वासार्हता, आराम, कुशलता, सुरक्षा, कार्यक्षमता? फक्त नाही. तिने निर्माण केलेली प्रतिमा महत्त्वाची आहे. आम्ही मानसोपचारतज्ज्ञ आणि NLP ट्रेनर आंद्रेई मेटेलस्की यांच्याशी स्त्रिया आणि पुरुषांनी कार कशी निवडली याबद्दल चर्चा केली.

- एखाद्या व्यक्तीची कार पाहून तुम्ही त्याच्याबद्दल काय सांगू शकता?

- पुरुषांबरोबर सर्व काही सोपे आहे. कार निवडताना, त्यांना दोन गटांमध्ये विभागले जाऊ शकते. पहिला गट निरोगी लोकांचा आहे; जर एखाद्या माणसाला, उदाहरणार्थ, अनेकदा शहराबाहेर राहण्याची गरज असेल तर तो निवडेल चार चाकी वाहन. बऱ्याच गोष्टींची वाहतूक करायची असल्यास, स्टेशन वॅगन ही त्याची निवड असेल. जर त्याला फक्त कामावरून घरी चालवायचे असेल तर त्याला समजले की एसयूव्ही गैरसोयीची असेल - त्याच्या मोठ्या परिमाणांमुळे लहान यार्डमध्ये पार्किंगची जागा शोधणे सोपे होत नाही आणि इंधनाचा वापर अवास्तव जास्त आहे.

पुरुषांचा आणखी एक गट आहे: ते एक कार निवडतात, नकळतपणे त्यांच्या प्रतिबंधांवर काम करतात. "सदस्य जितके लहान तितके मोठी कार" ही एक कच्ची म्हण आहे, परंतु त्यात एक तर्कशुद्ध धान्य आहे. या प्रकरणात, एखादी व्यक्ती वस्तुनिष्ठपणे परवडेल त्यापेक्षा कार बऱ्याचदा महाग असते आणि कर्जामुळे त्याच्या कुटुंबाची आर्थिक परिस्थिती बिघडते. हे ज्ञात आहे: काहीही इतके महाग नाही आणि शो-ऑफसारखे काहीही नाही.

स्त्रियांसाठी, येथे सर्व काही अधिक क्लिष्ट आहे, कारण स्त्री तार्किक प्राणी नाही. तिच्यासाठी, कारचे परिमाण किंवा त्याची कार्यक्षमता पुरुषापेक्षा कमी महत्त्वाची आहे. ती तंत्रज्ञानाबद्दल कमी विचार करते; अगदी आधुनिक स्त्रिया देखील प्रथम त्यांच्या मनाने कार निवडतात, त्यांच्या मनाने नाही. हा एक प्रकारचा प्रणय आहे: स्त्रीला समाधानी राहण्यासाठी, तिला या विशिष्ट कारच्या प्रेमात पडणे आवश्यक आहे. कार, ​​किंवा त्याऐवजी तिच्या निर्मात्यांना, तिच्या हृदयाची किल्ली शोधली पाहिजे. पुरुषांना असे म्हणणे आवडते की एक स्त्री "तिच्या हँडबॅगच्या रंगाशी जुळण्यासाठी" कार निवडते. येथे काही सत्य आहे: रंग स्त्रियांसाठी खूप महत्वाचा आहे आणि देखावागाडी.

एक रोमँटिक व्यक्ती, एक स्त्री जिचा ॲनिमा (स्त्रीलिंग) वरचढ आहे, बहुधा गुळगुळीत बाह्यरेखा असलेली कार निवडेल. जर स्त्रीच्या चारित्र्यामध्ये वैमनस्य प्रबळ असेल तर ( पुरुषत्व), ती मर्दानी वैशिष्ट्यांसह कार निवडेल आणि शक्तिशाली मोटर. अशा स्त्रिया मोशनमध्ये कारचे मूल्यांकन करण्यास प्राधान्य देतात. परंतु कोणत्याही महिलेसाठी तिची कार हा तिचा वैयक्तिक कम्फर्ट झोन असणे अत्यंत महत्त्वाचे असते. त्यामुळे रीअरव्ह्यू मिरर आणि इतर "स्त्रीलिंगी गोष्टी" मधून लटकलेली मऊ खेळणी. तथापि, या सर्वांवर केवळ अंदाज लावला जाऊ शकतो; या विषयावर कोणतेही गंभीर संशोधन केले गेले नाही.

- मग वस्तुस्थितीवर अवलंबून राहूया. आणि वस्तुस्थिती अशी आहे: आज महिला चालकांची अभिरुची विकसित झाली आहे. जर आधी महिलांनी लहान कार निवडल्या, तर अधिकाधिक वेळा त्यांनी मोठ्या गाड्या चालविण्यास प्राधान्य दिले, परंतु आज गोरा लिंगाची सर्वात सामान्य निवड म्हणजे मध्यम आकाराच्या कार ...

- पूर्वी, महिलांसह लोकांकडे पुरेसा निधी नसतो आणि त्यांनी लहान कार खरेदी केल्या. मग लोकसंख्येकडे जास्त पैसा येऊ लागला आणि मुलींनी गाडी चालवायला सुरुवात केली मोठ्या गाड्या. इतकंच. तथापि, बहुतेक मुली, त्यांच्या आर्थिक परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करून, बहुधा निवडतील छोटी कार. वस्तुस्थिती अशी आहे की एका माणसाला, त्याचा परवाना मिळाल्यानंतर, त्याला खात्री आहे: त्याला सर्व काही शिकवले गेले होते, आता तो ड्रायव्हर आहे. स्त्रीला तिच्या ड्रायव्हिंग कौशल्यावर बराच काळ शंका आहे, शिकत राहते आणि सुधारते. आणि ती तिच्या क्षमतेवर विश्वास ठेवू शकते याची खात्री केल्यानंतरच, ती मोठ्या आणि मध्यम आकाराच्या कारच्या चाकांच्या मागे जाते.

साठी महिला प्रेम मोठ्या गाड्याहे स्पष्ट करणे देखील सोपे आहे. कोणत्याही स्त्रीला विश्वासार्ह पुरुषाच्या खांद्याची आवश्यकता असते. पण अनेकदा आयुष्यात असं काही होत नाही. त्यामुळे किमान ती एक विश्वासार्ह कार असू द्या!

आणि तरीही, आम्ही हळूहळू अशा अवस्थेत येत आहोत जिथे स्त्रिया आणि पुरुष दोघेही बहुतेक भागांसाठी, लक्झरी किंवा कॉम्प्लेक्स साकारण्याचे साधन म्हणून कार निवडतात. आणि निष्पक्ष लिंग कार निवडण्यासाठी अधिक मर्दानी, वाजवी आणि तर्कसंगत दृष्टीकोन दर्शवते. आपल्या शहरातील रस्त्यांवर मुली आणि स्त्रिया काय गाडी चालवतात हे बघितले तर... या कार पुरेशी असताना आराम आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता एकत्र करतात कॉम्पॅक्ट आकार, तुम्हाला अंगणात सहज पार्क करता येते.

- एका अभ्यासानुसार, आजकाल, जेव्हा एखादा पुरुष कार खरेदी करतो, तेव्हा 70% प्रकरणांमध्ये स्त्रीचे मत (मैत्रीण, जोडीदार) अप्रत्यक्षपणे त्याच्या निवडीवर परिणाम करते...

- होय, हे कदाचित प्रकरण आहे. या सामान्य कलआधुनिक समाजात. दुर्दैवाने, माझ्या मानसोपचाराच्या अभ्यासानुसार, आज अशी अनेक उदाहरणे आहेत जिथे एक स्त्री, लग्नाच्या अनेक वर्षानंतर, यशस्वीरित्या पुरुषाला बदलते, जसे लोक म्हणतात, “चिंधी बनतात.” हे मनोरंजक आहे की यानंतर अशा स्त्रीला या माणसामध्ये रस घेणे थांबते आणि जोडपे तुटते.

होय, बहुधा एक माणूस आपल्या स्त्रीला हवी असलेली कार निवडतो, त्याला नाही. असे का होत आहे? बहुधा, त्याला संबंध गमावण्याची भीती आहे. अशा परिस्थितीत सुज्ञ स्त्री काय करेल? आधीच एक कार निवडल्यानंतर, ती तिच्या पतीला कार डीलरशिपवर आणेल आणि खात्री करेल की तो स्वतः तिला आवश्यक असलेली कार निवडेल. ती त्याला पटवून देईल की ही तिची निवड नाही तर त्याची निवड आहे. अशा प्रकारे, ती त्याच्या आत्मसन्मानाला धक्का देणार नाही आणि तिला आवश्यक ते मिळेल.

- तसे, आलिशान बनीज आणि मांजरींबद्दल विंडशील्डअनेक महिलांच्या गाड्यांमध्ये...

- आणि ही घटना चिन्हांसारखीच आहे, जी बऱ्याचदा कारच्या आतील भागात देखील दिसू शकते. आणि हे मूर्तिपूजक काळापासून अवचेतनच्या खोलीतून येते: ही सर्व खेळणी ताबीजपेक्षा अधिक काही नाहीत. आपल्यापैकी प्रत्येकाच्या मनात अनेक भीती दडलेल्या असतात. त्यांचे संच आणि संयोजन काटेकोरपणे वैयक्तिक आहेत. बालपणात, प्रथम मूल त्याच्या आईबरोबर झोपते, नंतर एक वेळ येते जेव्हा आई मुलाला त्याच्या स्वत: च्या घरकुलात स्थानांतरित करते. आणि बऱ्याच मुलांना "मदर पर्याय" ची गरज असते, जी एक मऊ खेळणी आहे. नंतर, महिलांची आलिशान खेळणी त्यांच्या कारच्या आतील भागात, त्यांच्या डेस्कटॉपवर स्थलांतरित होतात...

- आणि जेव्हा ट्रक ड्रायव्हर्स त्यांच्या कारमध्ये सौंदर्यांचे पोस्टर चिकटवतात किंवा रीअरव्ह्यू मिररमधून स्विमसूटमध्ये बाहुल्या लटकवतात - हे देखील "मॉम रिप्लेसमेंट" आहे का?

- ही एक वेगळी घटना आहे. सर्व लैंगिकशास्त्रज्ञांना माहित असलेली वस्तुस्थिती अशी आहे की हँगओव्हरनंतर कामवासना मोठ्या प्रमाणात वाढते: जेव्हा शरीर "विचार करते" की ते मरत आहे, तेव्हा ते त्वरित पुनरुत्पादन करण्याचा प्रयत्न करते. आणि ट्रक ड्रायव्हर्सचा, मोठ्या प्रमाणावर, एक अतिशय धोकादायक व्यवसाय आहे. त्यामुळे कामवासना वाढली आणि त्याचा परिणाम म्हणून ही सर्व चित्रे.

– इंटरनेटवर तुम्हाला असे अनेक लेख सापडतील की “लाल कार खरेदी करणारा पुरुष सहज उत्साही पण सहज चालणारा असतो, लाल कारमधील स्त्री आत्मविश्वासू आणि स्वतंत्र असते आणि काळ्या कार उच्च पदासाठी झटणाऱ्या व्यर्थ पुरुषांनी विकत घेतल्या आहेत. समाजात, काळ्या रंगाची गाडी चालवणाऱ्या स्त्रिया स्वभावतःच जुगारी असतात ज्यांना धोका आवडतो”...

- बरं, ते खूप सोपे होईल. नाही, काही नमुने काढणे शक्य होईल. अशाप्रकारे, हे ज्ञात आहे की एका विशिष्ट वयात बर्याच मुलींना गुलाबी रंग आवडू लागतो - काही प्रकरणांमध्ये ते विवाहासाठी स्त्री मानसिकतेची अवचेतन तयारी दर्शवते.

जवळजवळ सर्व स्त्रिया लाल रंगाच्या प्रेमाच्या टप्प्यातून जातात, हे दर्शविते की, परिपक्व झाल्यानंतर, एखादी व्यक्ती रोमँटिक "ज्युलिएट" साठी नाही तर उलट लिंगाशी अधिक पृथ्वीवरील शारीरिक संबंधांसाठी प्रयत्न करते. कदाचित हे सर्व अप्रत्यक्षपणे कारच्या रंगाच्या निवडीवर थोड्या प्रमाणात प्रभावित करते.

हा योगायोग नाही की बाल मानसशास्त्रज्ञांच्या लक्षात आले आहे की असोसिएशन गेम दरम्यान, 10 पैकी 9 मुलींनी "कार" या शब्दाला "लाल" हे विशेषण जोडले आहे... परंतु, सर्वसाधारणपणे, येथे स्पष्ट नमुने काढणे क्वचितच शक्य आहे. मला वाटत नाही की मानसशास्त्रज्ञ जेव्हा आपल्या सर्व इच्छा, आकांक्षा, प्राधान्ये आणि वैशिष्ट्ये एका कठोर प्रणालीमध्ये कमी करण्याचा प्रयत्न करतात तेव्हा ते योग्य असतात. आपण सर्व भिन्न आहोत, आणि देवाचे आभार मानतो, कारण म्हणूनच जीवन इतके मनोरंजक आहे!