आमच्या वेबसाइटवर सर्वांचे स्वागत करताना मला आनंद होत आहे! आज "" विभागात आम्ही याबद्दल बोलू: हे उल्लंघन नाही का वाहतूक नियम वापरतातडेटाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) ऐवजी फॉग लाइट्स (PTF) तसेच लो बीम हेडलाइट्स.

नियमातील कलम १९.५ नुसार हे आपणा सर्वांना माहीत आहे रहदारी रशियाचे संघराज्य"IN दिवसाचे प्रकाश ताससर्व हलवत दिवस वाहनेत्यांना सूचित करण्यासाठी, कमी-बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे." या संदर्भात, अनेक वाहनचालकांना प्रति-प्रश्न होते, ते म्हणजे: डीआरएल ऐवजी परिमाण किंवा पीटीएफ वापरणे शक्य आहे का आणि हे असेल का? नियमांचे उल्लंघन, ज्यामुळे प्रोटोकॉल आणि संबंधित दंड होऊ शकतो.

काही वाहनचालक नुसतेच गोंधळले नाहीत, तर दिवसा उजेडात चालणारे दिवे का चालू करायचे आणि त्याहीपेक्षा कमी बीम का सुरू करायचे या प्रश्नाने ते संतापले आणि हैराण झाले. वस्तुस्थिती अशी आहे की अभ्यासाने दर्शविले आहे की महामार्गाच्या बाजूने जाताना येथे उच्च गती DRL किंवा कमी बीम हेडलाइट्स असलेल्या वाहनांवर ड्रायव्हर चांगली प्रतिक्रिया देतात. हे आपल्याला वेळेत जवळ येणारी वाहने लक्षात घेण्यास आणि वेळेत युक्ती करण्यास अनुमती देते. सर्वसाधारणपणे, एका शब्दात, दिवसा दिवे चालू करणे हे दिवसा होणारे अपघात कमी करण्याच्या उद्देशाने आहे.

आम्ही हे सोडवले आहे असे दिसते, परंतु डीआरएल किंवा साइड लाइटमधील फरकांचे काय?

समस्या अशी आहे की आधुनिक हेडलाइट्सची रचना कधीकधी कार मालकांना गंभीरपणे गोंधळात टाकते, ज्यांना स्वतःला पूर्णपणे समजत नाही की त्यांनी चालू असलेले दिवे किंवा परिमाण चालू केले आहेत. हे इतके गंभीर का आहे? होय, DRL ला प्रकाश स्रोत म्हणून वापरण्याची परवानगी असल्यामुळे हे उल्लंघन होणार नाही आणि दंड आकारला जाणार नाही. "परिमाण" बद्दल काय सांगितले जाऊ शकत नाही; आपण दिवसा चालणार्या दिवे, तसेच कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी त्यांचा वापर करू शकत नाही! म्हणूनच हा मुद्दा खूप महत्त्वाचा आहे.

का पार्किंग दिवेबंदी घातली, त्यांचे काय चुकले? वस्तुस्थिती अशी आहे की डीआरएलच्या विपरीत, "परिमाण", वाहन नियुक्त करण्यासाठी काम करतात गडद वेळदिवस, परंतु दिवसा त्यांचा फारसा उपयोग होत नाही. ते जो प्रकाश सोडतात तो दिवसा पुरेसा नसतो, कारण तो खूपच कमकुवत आणि अदृश्य असतो (शक्ती सुमारे 5 वॅट्स असते), त्यामुळे त्यांना कमी किरणांऐवजी, तसेच दिवसा चालणाऱ्या दिवे वापरण्यास मनाई आहे. GOST (GOST R 41.48-2004) नुसार चमक 400 ते 800 candelas च्या श्रेणीत असावी.

असे दिसते की सर्वकाही सोपे आहे: दिवसा चालणारे दिवे नाहीत - कमी दिवे चालू करा आणि शांततेत जगा... परंतु, सर्वकाही इतके सोपे नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की कमी बीमवर सतत स्विच केल्याने दिवे अकाली अपयशी ठरतात, ज्याची किंमत कित्येक शंभर डॉलर्सपर्यंत पोहोचू शकते. याव्यतिरिक्त, हे सिद्ध झाले आहे की हेडलाइट्स इंधनाचा वापर वाढवतात (सुमारे 0.5 लीटर प्रति 100 किमी), ज्याची किंमत अलीकडे कोणालाही आवडली नाही... थोडक्यात, कोणी काहीही म्हणू शकेल, कमी वाहन चालविणे फायदेशीर नाही. बीम नेहमी चालू.

फॉग लाइट्सचे काय, ते लो बीम आणि डीआरएलऐवजी वापरले जाऊ शकतात का?

हा प्रश्न अनेकांसाठी चिंतेचा ठरतो आणि का ते येथे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की प्रत्येकाकडे दिवसा चालणारे दिवे नसतात; जसे आम्हाला आढळले की, दिवसा चालणारे दिवे चालवणे अशक्य आहे आणि कमी दिवे चालू करणे आर्थिक दृष्टिकोनातून फायदेशीर नाही. परंतु प्रत्येकाकडे एक मेलबॉक्स आहे आणि ते उर्जेच्या वापराच्या बाबतीत कमी उग्र असतात. पण प्रश्न असा आहे की डीआरएल ऐवजी पीटीएफ वापरणे शक्य आहे का? या प्रश्नाचे उत्तर वाहतूक नियमांमध्ये सापडू शकते.

कलम 9.4. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:

• परिस्थितीत अपुरी दृश्यमानताशेजाऱ्यासोबत किंवा उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स;
• रात्रीच्या वेळी कमी किंवा उच्च बीमच्या हेडलाइट्ससह रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;
• नियमांच्या परिच्छेद 19.5 नुसार कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी.

फक्त एक इशारा आहे की काही कारवर, धुके दिवे केवळ कमी बीमच्या हेडलाइट्सच्या संयोगाने कार्य करतात, म्हणून बरेच लोक दिवसा चालणाऱ्या दिव्यांचा हा पर्याय नाकारतात.

चला सारांश द्या

जसे आपण पाहू शकता, बाहेर एक मार्ग आहे. जर तुम्हाला इंधनाच्या वापराबद्दल आणि लाइट बल्बच्या जीवनाच्या ऱ्हासाची फारशी चिंता नसेल तर तुम्ही शेजारी गाडी चालवू शकता. जर ते तुमच्या कारवर स्थापित केले असतील तर तुम्ही PTF देखील वापरू शकता, हे नियमांचे उल्लंघन होणार नाही आणि तुम्हाला निरीक्षकांकडून कोणतेही प्रश्न येणार नाहीत. तिसरा पर्याय म्हणजे दिवसा चालणारे दिवे बसवणे. डीआरएल कमी बीम हेडलाइट्स, तसेच पीटीएफच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी ऊर्जा वापरतात, तर ते त्यांच्या परिमाणांपेक्षा जास्त चमकतात आणि दिवसाच्या कोणत्याही वेळी स्पष्टपणे दिसतात - म्हणून ते सर्वात फायदेशीर आणि स्वीकार्य पर्याय आहेत!

युक्रेनियन ड्रायव्हर्सना कदाचित आधीच माहित आहे की, रहदारी नियमांच्या कलम 9.8 नुसार, 1 ऑक्टोबर ते 1 मे पर्यंत सर्व मोटार वाहनांवर बाहेरून वाहन चालवताना सेटलमेंटदिवसा चालणारे दिवे चालू असले पाहिजेत आणि जर ते वाहनाच्या डिझाइनमध्ये समाविष्ट केले नसतील तर कमी बीम हेडलाइट्स. त्याच वेळी, सुप्रसिद्ध घरगुती मानवाधिकार कार्यकर्ते, "ट्रॅफिक पोलिस दंडाविरूद्ध 100 युक्तिवाद" आणि "ट्रॅफिक पोलिस दंडाविरूद्ध कारवायवचे युक्तिवाद" या पुस्तकांचे लेखक व्लादिमीर कारावेव यांनी युक्तिवाद केला की नियमांच्या या परिच्छेदाचे पालन करण्यासाठी, युक्रेनियन ड्रायव्हर्स लो बीम हेडलाइट्सऐवजी “फॉग लाइट्स” वापरू शकतात. विशेषतः, हे आर्टच्या परिच्छेद 4 मध्ये प्रदान केले आहे. रोड ट्रॅफिकवरील इंटरनॅशनल कन्व्हेन्शनचा 32, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की "फॉग दिवे फक्त दाट धुके, हिमवर्षाव दरम्यान चालू केले जाऊ शकतात, जोरदार पाऊसकिंवा तत्सम परिस्थितीत, समोरच्या फॉग लॅम्प्सच्या संदर्भात, ते कमी बीमच्या दिव्यांच्या जागी देखील वापरले जाऊ शकतात." व्लादिमीर कारावेव यांनी आठवण करून दिली की युक्रेन 1974 मध्ये या अधिवेशनात सामील झाले होते.

या बदल्यात, घरगुती वाहतूक पोलिस आग्रह करतात की "फॉग लाइट्स" वाहतूक नियमांच्या कलम 9.8 चे पालन करण्यासाठी योग्य नाहीत. ट्रॅफिक पोलिस विभागाच्या कायदेशीर सहाय्य विभागाचे प्रमुख, पोलिस कर्नल वसिली ब्रायंटसेव्ह यांच्या मते, युक्रेनियन नियमांमध्ये कठोर नियम समाविष्ट आहेत - “दिवसाच्या वेळी चालणारे दिवे चालू केले पाहिजेत आणि ते वाहनाच्या डिझाइनमध्ये अनुपस्थित असल्यास, कमी. बीम हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, फक्त दोन प्रकारचे प्रकाश दिवे आहेत, परंतु मध्ये वापर या प्रकरणातआमचे वाहतूक नियम धुके दिवे प्रदान करत नाहीत.

तर अधिवेशन अधिक सौम्य आवश्यकता घोषित करते - "...कमी बीम दिव्यांऐवजी धुके दिवे देखील वापरले जाऊ शकतात." व्हॅसिली ब्रायंटसेव्ह ठामपणे सांगतात - आमच्या नियमांच्या संदर्भात अधिवेशनात सर्वोच्च कायदेशीर शक्ती असूनही, ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी घरगुती रस्ते वापरकर्त्यांद्वारे युक्रेनियन रहदारी नियमांच्या अंमलबजावणीवर लक्ष ठेवतात आणि त्यांच्या उल्लंघनासाठी दंड आकारतात. जर ड्रायव्हर्सने कमी बीमच्या हेडलाइट्सऐवजी धुके दिवे लावून शहराबाहेर गाडी चालवली, तर कलाच्या भाग 2 नुसार निरीक्षक त्यांना जबाबदार धरतील. युक्रेनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा 122 “बाह्य वापरण्याच्या नियमांचे वाहन चालकांकडून उल्लंघन प्रकाश फिक्स्चर", 425 ते 510 UAH च्या रकमेमध्ये दंडाची तरतूद.

आघाडीचे युक्रेनियन ऑटोमोटिव्ह पत्रकार देखील दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी वाहने हायलाइट करण्यासाठी लो बीम हेडलाइट्सऐवजी फॉग लाइट्स वापरण्याच्या कल्पनेला समर्थन देत नाहीत. अशा प्रकारे, ऑटोसेंटर मासिकाचे उप-संपादक-संपादक युरी डॅट्सिक यांच्या मते, फॉग लाइट्सचा वापर चालू दिवे किंवा कमी बीम हेडलाइट्स म्हणून करण्याचा मुद्दा खूप विवादास्पद आहे, कारण हे प्रकाश स्रोत खूप भिन्न कार्ये करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. अशा प्रकारे, बम्परच्या तळाशी किंवा बम्परच्या खाली स्थापित केलेले धुके दिवे निर्देशित बीमसह रस्त्यावर प्रकाश देतात, जे हेडलाइटच्या क्षैतिज अक्षाच्या वर जाऊ नयेत. हे या वस्तुस्थितीवर आधारित होते की बहुतेक प्रकरणांमध्ये, धुके तयार करणारे पाण्याचे निलंबित सूक्ष्म-थेंब थेट रस्त्याच्या पृष्ठभागावर 30 सेमी उंचीवर अनुपस्थित असतात, या मध्यांतरामध्ये धुके दिवे असतात रस्त्याची पृष्ठभाग. जर प्रकाशाचे किरण वरच्या दिशेने निर्देशित केले जातात, म्हणजे. प्रकाशाच्या अपवर्तनामुळे हवेत थांबलेल्या पाण्याच्या मायक्रोड्रॉप्लेट्सच्या उच्च घनतेच्या झोनमध्ये प्रवेश करेल, ड्रायव्हरच्या डोळ्यांसमोर जवळजवळ अपारदर्शक पांढरी शीट तयार होईल, जी रस्त्याची दृश्यमानता लक्षणीयरीत्या खराब करते.

युरी डॅट्सिक हे देखील स्पष्ट करतात की दिवसा चालणारे दिवे, त्याउलट, चमकले पाहिजेत जेणेकरून त्यांचा प्रकाशाचा तेजस्वी किरण खाली नाही तर अंतरावर चमकेल. त्याच वेळी, या बीमची अक्ष रस्त्याच्या समांतर असणे आवश्यक आहे आणि प्रकाश क्षेत्र प्रदान करणे आवश्यक आहे चांगली दृश्यमानतासर्व पासिंग आणि येणाऱ्या वाहनांच्या चालकांसाठी चालू दिवे. फॉग लाइट्सच्या बाबतीत, हे साध्य करणे अशक्य आहे, कारण प्रकाशाचा खालचा किरण सर्व प्रकरणांमध्ये नसतो, उदाहरणार्थ, चमकदार सनी हवामानात, ट्रक, बस आणि विविध बांधकाम आणि कृषी उपकरणांच्या उच्च-आसनाच्या चालकांना स्पष्टपणे दृश्यमान. .

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.

शुभ दुपार, प्रिय वाचकांनो.

मला वाटते की आपण यापूर्वीच अनेकदा ऐकले आहे की 20 नोव्हेंबर 2010 पासून ते लागू होतील आणि या क्षणापासून ते वापरणे आवश्यक असेल. दिवसा चालणारे दिवे.

तथापि, या लेखात मी स्वतः प्रकाश उपकरणांच्या वापरासाठी नियमांमधील बदलांचा विचार करणार नाही. 20 नोव्हेंबरपूर्वी आपण लाइटिंग डिव्हाइसेस कसे वापरू शकता आणि या तारखेनंतर कसे - याबद्दल आम्ही बोलू.

त्या. कमी बीम बंद ठेवून वाहन चालवण्यापासून ते दिवे चालू ठेवून वाहन चालवण्याच्या सर्वोत्तम मार्गाबद्दल आम्ही बोलू. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की नियमांमधील हे बदल अंमलात येण्यासाठी तीन महिन्यांहून कमी कालावधी शिल्लक आहे, त्यामुळे त्यांचा अभ्यास आणि अंमलबजावणी करण्याचा विचार करण्याची वेळ आली आहे.

मी तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देतो की या लेखात आम्ही केवळ प्रकाश उपकरणांच्या वापरावर विचार करू दिवसाचे प्रकाश तास.

20 नोव्हेंबर 2010 पर्यंत प्रकाश उपकरणांचा वापर

सध्या, दिवसाच्या प्रकाशात वाहन चालवताना, काही श्रेणींच्या वाहनांनी कमी बीम हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे. हे परिच्छेदाद्वारे सिद्ध होते:

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी वाहन चालवताना, चालणारे वाहन सूचित करण्यासाठी, कमी बीमचे हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे:

• मोटारसायकल आणि मोपेडवर;
• संघटित वाहतूक ताफ्यात फिरताना;
• वाहतुकीच्या मुख्य प्रवाहाकडे विशेष वाटप केलेल्या लेनमधून जाणारी वाहने मार्गावर;
• येथे व्यवस्थापित वाहतूकमुलांचे गट;
• धोकादायक, मोठ्या आणि जड मालाची वाहतूक करताना;
• मोटर वाहने टोइंग करताना (टोइंग वाहनावर);
• लोकवस्तीच्या क्षेत्राबाहेर वाहन चालवताना.

कृपया लक्षात ठेवा की सूचीबद्ध वाहनांनी कमी बीम हेडलाइट वापरणे आवश्यक आहे. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की इतर वाहने असे करू शकत नाहीत.

फॉग लाइट्सच्या वापराचे वर्णन यात केले आहे:

19.4.

• अपर्याप्त दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, स्वतंत्रपणे आणि कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्ससह;
• नियमांच्या परिच्छेद 19.5 मध्ये प्रदान केलेल्या अटींमध्ये कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी.

कृपया नोंद घ्यावी धुक्यासाठीचे दिवे वापरले जाऊ शकते. त्या. वापरले जाऊ शकते किंवा नाही. त्यानुसार, तुमची कार फॉग लाइट्सने सुसज्ज असली तरीही तुम्ही ती कधीही चालू करू शकत नाही. याउलट, तुम्ही नेहमी तुमचे फॉग लाइट चालू ठेवून गाडी चालवू शकता.

दिवसा चालू असलेल्या दिव्यांबद्दल, रहदारी नियमांची वर्तमान आवृत्ती त्यांच्याबद्दल अजिबात बोलत नाही. बरं, या प्रकारचे लाइटिंग डिव्हाइस कारचे इंजिन सुरू झाल्यावर एकाच वेळी चालू होत असल्याने, त्याबद्दल अजिबात लक्षात ठेवण्याची गरज नाही.

चला सारांश द्या.सध्या दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी प्रकाश साधनेपरिच्छेद 19.5 मध्ये सूचीबद्ध केलेल्या वाहनांवरच चालू करणे आवश्यक आहे. आवश्यकतेनुसार इतर वाहने देखील त्यांना चालू करू शकतात.

20 नोव्हेंबर 2010 नंतर प्रकाश यंत्रांचा वापर

20 नोव्हेंबर 2010 नंतर, रहदारी नियमांच्या परिच्छेद 19.5 मधील मजकूर लक्षणीयरीत्या कमी केला जाईल, तथापि, त्यात समाविष्ट असलेल्या वाहनांच्या गटात लक्षणीय वाढ होईल:

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, सर्व चालत्या वाहनांमध्ये कमी-बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे त्यांना सूचित करण्यासाठी चालू असणे आवश्यक आहे.

आता कमी बीमचे हेडलाइट सर्व वाहनांवर नेहमी चालू असले पाहिजेत. त्याच्याकडे एक पर्याय देखील होता - दिवसा चालणारे दिवे वापरणे, जे नेहमीच चालू असतात.

फॉग लाइट्ससाठी, परिच्छेद 19.4 मध्ये किरकोळ बदल झाले आहेत:

19.4. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:

• कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्ससह खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत;
• रात्रीच्या वेळी कमी किंवा उच्च बीमच्या हेडलाइट्ससह रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;
• नियमांच्या परिच्छेद 19.5 नुसार कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी.

त्यामुळे फॉग लाइट्स हा कमी बीमलाही पर्याय आहे.

चला सारांश द्या. 20 नोव्हेंबर 2010 नंतर, प्रत्येक वाहनात खालीलपैकी किमान एक दिवा चालू असणे आवश्यक आहे: कमी बीम, दिवसा चालणारे दिवे, धुके दिवे.

आम्ही नवीन रहदारी नियमांवर स्विच करत आहोत

लेखाच्या या भागात, आम्ही विविध कारच्या चालकांसाठी नवीन रहदारी नियमांवर स्विच करणे कसे चांगले आहे ते पाहू.

मालक सर्वात भाग्यवान आहेत दिवसा चालणारे दिवे असलेल्या कार. त्यांना कशाचाही विचार करण्याची गरज नाही. ते 20 नोव्हेंबरपूर्वी आणि नंतर समान नियमांनुसार गाडी चालवू शकतात.

जरी खरं तर अशा कारची स्थिती आणखी सुधारेल, कारण त्यांना यापुढे शहराच्या बाहेर लो बीम चालू करण्याची गरज नाही, टोइंग इ.

म्हणजेच, अशा कारमध्ये आपण फक्त चाकाच्या मागे जाऊ शकता आणि दिवे वापरण्याचा विचार न करता चालवू शकता.

तेच चालक ज्यांच्या गाड्या दिवसा चालणारे दिवे सुसज्ज नाहीत, खालीलप्रमाणे नवीन वर स्विच करण्याची शिफारस केली जाते.

20 नोव्हेंबर 2010 च्या अंदाजे 10-15 दिवस आधी म्हणजे. 5-10 नोव्हेंबर रोजी, दिवसा वाहन चालवताना कमी बीम हेडलाइट्स वापरणे सुरू करणे आवश्यक आहे. आपण धुके दिवे देखील वापरू शकता. निवड आपल्या प्राधान्यांवर अवलंबून असते.

जर तेथे स्वारस्य असेल तर ते आता कमी बीम हेडलाइट्स किंवा PTF वापरणे सुरू करू शकतात विद्यमान नियम हे प्रतिबंधित करत नाहीत;

दिवसा कमी किरणांऐवजी फॉग लाइट्स वापरता येतील का? दिवसा चालणारे दिवे नाहीत.

19.4.

१९.५. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, सर्व चालत्या वाहनांमध्ये कमी-बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे त्यांना सूचित करण्यासाठी चालू असणे आवश्यक आहे.

होय, मी ते कुठेतरी पाहिले, मला फक्त शंका होती. मी एक डोरी देखील ऑर्डर केली आहे, म्हणून मी कदाचित लवकरच हे कार्य सक्षम करू शकेन! . बरं, धुके दिवे कायदेशीर असल्याने!)

वाहतूक नियमांनुसार, समोरील वाहन दर्शविण्यासाठी दिवसा चालणारे दिवे चालू करणे आवश्यक आणि पुरेसे आहे.

सर्व टिगी ट्रिम स्तरांवर DRL आहेत!

वाहतूक नियमांच्या दृष्टिकोनातून, उच्च बीम हेडलाइट्सप्रमाणेच, धुके दिवे एक पर्यायी वाहन उपकरणे आहेत.

black_boom, सर्वसाधारणपणे, जवळच्या ऐवजी PTF चालू करता येत नाही, नियमात लिहिल्याप्रमाणे, ते केवळ अपुरे दृश्यमानतेच्या परिस्थितीतच वापरले जाऊ शकतात, परंतु आपण सर्वजण हे विसरून गेलो आहोत आणि PTF वापरतो.

Howsky, मला दाखवा की तुम्ही PTF चा वापर रनिंग लाइट म्हणून करू शकता असे ट्रॅफिक नियमांमध्ये नेमके कुठे लिहिले आहे

मी ठरवले की चोवीस तास xen जाळणे ठीक आहे, रहदारीचे नियम परवानगी देतात

आणि दिवसा तुम्हाला डीआरएल किंवा लो बीम वापरण्याची आवश्यकता आहे

बाकी काही लिहिल्याशिवाय

नियमांच्या परिच्छेद 19.5 नुसार कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी.

तसे, ओल्या हवामानात PPC आंधळे होत आहे, म्हणून तुमच्यासाठी हे ट्रॅफिक नियम आहेत :)

तुम्ही दुर्लक्षित आहात =) तिथे सर्व काही होते

लोक विशेषतः आनंदी असतात जेव्हा ते त्यांचे क्सीनन पीटीएफमध्ये अपग्रेड करतात.)))

माझ्याकडे 2011 ची कार आहे आणि त्यात कोणतेही मोड नाहीत. म्हणूनच मला वाटते. आणि झेनॉन जाळणे खरोखरच लाजिरवाणे आहे. तुम्ही ऑर्डर केलेली लेस आली आहे. मी फंक्शन चालू करण्याचा प्रयत्न करेन: धुके दिवे, जसे की दिवसा चालणारे दिवे आणि मी पॉवर ६० टक्के कमी करेन.

बरं, मी तेच करेन!)))

पन्नास टक्के फॉग लाइट्सपेक्षा कमी बीम चांगला दिसतो. “दृश्यमान व्हा!” च्या दृष्टीने सुरक्षिततेशी संबंधित हेच आहे.

होय, इंधनाची बचत करण्याचा प्रश्नच येत नाही. आणि suckers बद्दल बोलत - शेवटी बालवाडी, प्रामाणिकपणे.

जर आपण हा विषय सामान्यपणे वाचला तर हे स्पष्ट होईल की या प्रकरणात दिवसा क्सीनन जाळणे ही वाईट गोष्ट आहे, ज्याची किंमत धुके दिवे आणि हॅलोजन एकत्रित करण्यापेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे! परंतु आपल्याकडे हॅलोजन असल्यास, हा विषय आपल्यासाठी नाही)))

पन्नास टक्के फॉग लाइट्सपेक्षा कमी बीम चांगला दिसतो. “दृश्यमान व्हा!” च्या दृष्टीने सुरक्षिततेशी संबंधित हेच आहे.

वाळू, माझ्याकडे हॅलोजन आहे, परंतु मला ते आवडते, इतकेच! तसे, जनरेटरवरील भार खूपच कमी आहे (परंतु ते फक्त मी आहे, ते फक्त आहे!) आणि शोषक बद्दल, ते या मंचावर नाही IMHO

किंवा निळा चमकणारा दिवा लावा!:D

वाळू, माझ्याकडे हॅलोजन आहे, परंतु मला ते आवडते, इतकेच!

विषय फक्त त्यांच्यासाठी आहे ज्यांच्याकडे हॅलोजन आहे. आणि झेनॉन असलेल्या लोकांकडे दिवसा चालणारे एलईडी दिवे असतात.

सर्वसाधारणपणे, काहीही असल्यास. मी विषय तयार केला.

आणि, दुसरे म्हणजे, मी हे प्रथमच म्हणत नाही - माझ्याकडे झेनॉन आहे, परंतु एलईडी नाहीत! ;)

IMHO हा सर्वोत्तम पर्याय आहे!)))

मला मुद्दा दिसला नाही. हा विषय तसा नाही!)

serso, ठीक आहे, जर तुमच्याकडे दिवसा चालणारे दिवे असतील, तर तुम्हाला फॉग लाइट्सचा अजिबात त्रास करण्याची गरज नाही. :rolleyes:

मी PTF द्वारे DRLs प्रोग्राम केले आणि पॉवर 30% वर सेट केले.

मी माझ्याबद्दल कोणतीही तक्रार स्वीकारत नाही! शेवटी, मिरर आणि ड्रायव्हरच्या चष्म्यासाठी एक मंद फंक्शन आहे! आणि पंक्तींबद्दल ते खरोखर मजेदार आहे. पहाडांचा राजा?

50% वर सेट केलेले धुके दिवे अजिबात चमकत नाहीत!

आणि जर एखाद्याला एखाद्या गोष्टीने आंधळा झाला असेल आणि त्याच वेळी चिडचिड झाली असेल तर त्याने गाडी चालवणे थांबवावे. rolleyes:

PTF द्वारे प्रोग्राम केलेले DRL

मलाही हाच प्रश्न आहे!

एक वाईट नर्तक (आम्ही ड्रायव्हरला वाचतो) आणि धुके दिवे मार्गात येतात!)))))))

विशेषत: भेटवस्तू असलेल्यांसाठी, तुमचे धुके दिवे मला सामान्य काळात अंध करतात, धुके किंवा पाऊस नाही

पण धुके आणि पावसात ते तुम्हाला आंधळे करत नाहीत? :D

माझ्याकडे हे "नियम" आहेत:

विशेषत: भेटवस्तू असलेल्यांसाठी, धुके किंवा पाऊस नव्हे तर सामान्य वेळेत तुमचे फॉग लाइट, मला रीअरव्ह्यू मिररकडे आंधळे करतात.

दिवसा? माझा विश्वास बसत नाही आहे. रात्री ओल्या हवामानात - PPC पासून परावर्तित होते ओले डांबरसहमत.

बरं, ते कोणत्या प्रकारचे धुके दिवे यावर अवलंबून आहे. हुशार मुलांना त्यांच्यामध्ये झेनॉन पंप करणे आवडते. बरं, ते अजिबात आंधळे होत नाहीत. ते कमी होईल.

माझ्याकडे हे "नियम" आहेत:

गडद/खराब दृश्यमानता = बंद

सामान्य दिवसाचा प्रकाश = धुके दिवे

एक उज्ज्वल सनी दिवस = डीआरएल, जे मी "पूर्ण-अंतर" द्वारे लागू केले आहे (या प्रकरणात मागील दिवे अद्याप दृश्यमान नसल्यामुळे)

होय, हे फक्त अंधारात नरक आहे. आणि जर तुम्ही यासारख्या एखाद्या ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकले असाल तर तुम्ही कुठेही पोहोचू शकत नाही.

मी 50% साठी काहीही बोलत नाही. पण तुझी इच्छा असेल तर मला काही फरक पडत नाही. पण मला या कृतीत फारसा अर्थ दिसत नाही.

पण अनेकदा काही PTF प्रेमींमध्ये याच PTFs तोडण्याची इच्छा असते.

ते बरोबर आहे, मी 101% सहमत आहे

सामान्य देशांमध्ये, ते हिवाळ्यात रस्त्यावर सायकली घेऊन जात नाहीत.

6 मीटर सीवर पाईप्स.

दिवसा मला वाटते की हे अनावश्यक आहे.

संध्याकाळी आणि रात्री, पीटीएफ सायकलस्वारांना हायलाइट करतात आणि

आपला देश असा आहे.

हे मला स्वतःला समजत नाही.

मी माझी शेवटची कार हेडलाइट्स आणि फॉगलाइट्समध्ये स्व-निर्मित झेनॉनसह विकत घेतली. त्याने अपेक्षेप्रमाणे सर्वकाही त्वरीत पुन्हा केले आणि ते विकले. बरं, तुम्ही असं गाडी चालवू शकत नाही.)

मी यात कधीच पडलो नाही.

सर्वसाधारणपणे, मी ठीक आहे, मी ठीक आहे.

P.S. आणि लाइट बल्ब वाचवण्यासाठी, तुम्ही सर्व दिवे बंद करू शकता आणि इंधन वाचवण्यासाठी, गाडी चालवू नका

काहीवेळा तुम्ही गाडी चालवता, तुम्हाला असे झुंबर दिसते आणि अगदी मागील फॉगलाइट्स चालू असतात आणि तुम्हाला समजते की एकतर एक मूर्ख कोंबडी किंवा 20 वर्षांची जेली जी स्वत: ला रेसर म्हणून कल्पते आणि विचार करते की या मार्गाने तो अधिक चांगला पाहू शकतो.

आणि जर पहिला किंवा दुसरा नसेल, आणि मागील धुके दिवे बंद केले असतील आणि समोरचे दिवे 50% चमकदार असतील आणि कोणालाही त्रास देत नाहीत, परंतु तरीही काहीतरी तुम्हाला चिडवते. मग कदाचित तुमच्यामध्ये काहीतरी चूक आहे. ;)

आणि लाडोने बरोबर नमूद केल्याप्रमाणे, पोस्ट 2 च्या दुव्यासह, DRL ऐवजी PTF वापरण्याची कायदेशीरता वाहतूक नियमांद्वारे प्रतिबंधित नाही.

1. दिवसा क्सीनन जाळण्याची इच्छा नाही, जसे की तुम्हाला माहिती आहे, त्याची चमक कमी केली जाऊ शकत नाही.

2. मी बॅटरीवरील भार क्षुल्लकपणे कमी करतो, जे डिझेल इंजिनवर आधीपासूनच कमकुवत आहे;

3. जर एखाद्याला दिवसा 50-60% ब्राइटनेसमध्ये हॅलोजन पीटीएफने आंधळा केला असेल, परंतु शेजारी 100% xen चिडचिड करत नाही - तसेच, कोणालाही नाराज करू नये म्हणून, मी ते स्व-संमोहन म्हणून वर्गीकृत करेन.

4. हेडलाइट वॉशर काम करत नाही, जरी मी कदाचित ते वेगळ्या बटणावर स्विच करेन.

5. बरं, जर तुम्हाला आवडत असेल तर, मी ते या प्रकारे पसंत करतो.

तुम्ही ते रात्री चालू करता का?

तसे, PTF मधील Fabia च्या मानक DRL मुळे कोणीही आंधळे झाले नाही का!?

मी म्हणेन की डीआरएल साधारणपणे ५०% फॉग लाइट्सपेक्षा जास्त उजळ असतात! (IMHO)

20 नोव्हेंबर 2010 पूर्वी आणि नंतर कमी बीम, दिवसा चालणारे दिवे आणि धुके दिवे.

शुभ दुपार, प्रिय वाचकांनो.

मला असे वाटते की आपण यापूर्वीच अनेकदा ऐकले आहे की 20 नोव्हेंबर 2010 रोजी रहदारी नियमांमध्ये बदल लागू होतील आणि या क्षणापासून ते वापरणे आवश्यक आहे. दिवसा चालणारे दिवे.

तथापि, या लेखात मी स्वतः प्रकाश उपकरणांच्या वापरासाठी नियमांमधील बदलांचा विचार करणार नाही. 20 नोव्हेंबरपूर्वी आपण लाइटिंग डिव्हाइसेस कसे वापरू शकता आणि या तारखेनंतर कसे - याबद्दल आम्ही बोलू.

त्या. कमी बीम बंद ठेवून वाहन चालवण्यापासून ते दिवे चालू ठेवून वाहन चालवण्याच्या सर्वोत्तम मार्गाबद्दल आम्ही बोलू. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की नियमांमधील हे बदल अंमलात येण्यासाठी तीन महिन्यांहून कमी कालावधी शिल्लक आहे, त्यामुळे त्यांचा अभ्यास आणि अंमलबजावणी करण्याचा विचार करण्याची वेळ आली आहे.

मी तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देतो की या लेखात आम्ही केवळ प्रकाश उपकरणांच्या वापरावर विचार करू दिवसाचे प्रकाश तास.

20 नोव्हेंबर 2010 पर्यंत प्रकाश उपकरणांचा वापर

सध्या, दिवसाच्या प्रकाशात वाहन चालवताना, काही श्रेणींच्या वाहनांनी कमी बीम हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे. वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 19.5 द्वारे याचा पुरावा आहे:

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी वाहन चालवताना, चालणारे वाहन सूचित करण्यासाठी, कमी बीमचे हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे:

• मोटारसायकल आणि मोपेडवर;
• संघटित वाहतूक ताफ्यात फिरताना;
• वाहतुकीच्या मुख्य प्रवाहाकडे विशेष वाटप केलेल्या लेनमधून जाणारी वाहने मार्गावर;
• मुलांच्या गटांच्या संघटित वाहतुकीदरम्यान;
• धोकादायक, मोठ्या आणि जड मालाची वाहतूक करताना;
• मोटर वाहने टोइंग करताना (टोइंग वाहनावर);
• लोकवस्तीच्या क्षेत्राबाहेर वाहन चालवताना.

कृपया लक्षात ठेवा की सूचीबद्ध वाहनांनी कमी बीम हेडलाइट वापरणे आवश्यक आहे. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की इतर वाहने असे करू शकत नाहीत.

फॉग लाइट्सच्या वापराचे वर्णन वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 19.4 मध्ये केले आहे:

19.4. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:

• अपर्याप्त दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, स्वतंत्रपणे आणि कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्ससह;
• रात्रीच्या वेळी कमी किंवा उच्च बीमच्या हेडलाइट्ससह रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;
• नियमांच्या परिच्छेद 19.5 मध्ये प्रदान केलेल्या अटींमध्ये कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी.

कृपया लक्षात ठेवा, धुके दिवे वापरले जाऊ शकते. त्या. वापरले जाऊ शकते किंवा नाही. त्यानुसार, तुमची कार फॉग लाइट्सने सुसज्ज असली तरीही तुम्ही ती कधीही चालू करू शकत नाही. याउलट, तुम्ही नेहमी तुमचे फॉग लाइट चालू ठेवून गाडी चालवू शकता.

दिवसा चालू असलेल्या दिव्यांबद्दल, रहदारी नियमांची वर्तमान आवृत्ती त्यांच्याबद्दल अजिबात बोलत नाही. बरं, या प्रकारचे लाइटिंग डिव्हाइस कारचे इंजिन सुरू झाल्यावर एकाच वेळी चालू होत असल्याने, त्याबद्दल अजिबात लक्षात ठेवण्याची गरज नाही.

चला सारांश द्या.सध्या, दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, फक्त परिच्छेद 19.5 मध्ये सूचीबद्ध केलेल्या वाहनांवर दिवे चालू करणे आवश्यक आहे. आवश्यकतेनुसार इतर वाहने देखील त्यांना चालू करू शकतात.

20 नोव्हेंबर 2010 नंतर प्रकाश यंत्रांचा वापर

20 नोव्हेंबर 2010 नंतर, रहदारी नियमांच्या परिच्छेद 19.5 मधील मजकूर लक्षणीयरीत्या कमी केला जाईल, तथापि, त्यात समाविष्ट असलेल्या वाहनांच्या गटात लक्षणीय वाढ होईल:

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, सर्व चालत्या वाहनांमध्ये कमी-बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे त्यांना सूचित करण्यासाठी चालू असणे आवश्यक आहे.

आता कमी बीमचे हेडलाइट सर्व वाहनांवर नेहमी चालू असले पाहिजेत. त्याच्याकडे एक पर्याय देखील होता - दिवसा चालणारे दिवे वापरणे, जे नेहमीच चालू असतात.

फॉग लाइट्ससाठी, परिच्छेद 19.4 मध्ये किरकोळ बदल झाले आहेत:

19.4. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:

• कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्ससह खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत;
• रात्रीच्या वेळी कमी किंवा उच्च बीमच्या हेडलाइट्ससह रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;
• नियमांच्या परिच्छेद 19.5 नुसार कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी.

त्यामुळे फॉग लाइट्स हा कमी बीमलाही पर्याय आहे.

चला सारांश द्या. 20 नोव्हेंबर 2010 नंतर, प्रत्येक वाहनात खालीलपैकी किमान एक दिवा चालू असणे आवश्यक आहे: कमी बीम, दिवसा चालणारे दिवे, धुके दिवे.

आम्ही नवीन रहदारी नियमांवर स्विच करत आहोत

लेखाच्या या भागात, आम्ही विविध कारच्या चालकांसाठी नवीन रहदारी नियमांवर स्विच करणे कसे चांगले आहे ते पाहू.

मालक सर्वात भाग्यवान आहेत दिवसा चालणारे दिवे असलेल्या कार. त्यांना कशाचाही विचार करण्याची गरज नाही. ते 20 नोव्हेंबरपूर्वी आणि नंतर समान नियमांनुसार गाडी चालवू शकतात.

जरी खरं तर अशा कारची स्थिती आणखी सुधारेल, कारण त्यांना यापुढे शहराच्या बाहेर लो बीम चालू करण्याची गरज नाही, टोइंग इ.

म्हणजेच, अशा कारमध्ये आपण फक्त चाकाच्या मागे जाऊ शकता आणि दिवे वापरण्याचा विचार न करता चालवू शकता.

तेच चालक ज्यांच्या गाड्या दिवसा चालणारे दिवे सुसज्ज नाहीत, खालीलप्रमाणे नवीन रहदारी नियमांवर स्विच करण्याची शिफारस केली जाते.

20 नोव्हेंबर 2010 च्या अंदाजे 10-15 दिवस आधी म्हणजे. 5-10 नोव्हेंबर रोजी, दिवसा वाहन चालवताना कमी बीम हेडलाइट्स वापरणे सुरू करणे आवश्यक आहे. आपण धुके दिवे देखील वापरू शकता. निवड आपल्या प्राधान्यांवर अवलंबून असते.

जर तेथे स्वारस्य असेल तर ते आता कमी बीम हेडलाइट्स किंवा PTF वापरणे सुरू करू शकतात विद्यमान नियम हे प्रतिबंधित करत नाहीत;

बरं, जर एखाद्याला शेवटच्या क्षणापर्यंत थांबायचे असेल, तर कोणीही 20 नोव्हेंबरपर्यंत प्रतीक्षा करण्यास मनाई करत नाही आणि त्यानंतरच कमी बीम वापरण्यास सुरुवात केली.

चला सारांश द्या.दिवसा चालणारे दिवे असलेल्या कारच्या मालकांना रहदारी नियमांचे परिच्छेद 19.4 आणि 19.5 बदलण्याचा अजिबात विचार करण्याची गरज नाही, तर इतरांनी 20 नोव्हेंबर 2010 पासून सुरू होणाऱ्या, कमी बीम ठेवणे आवश्यक आहे या वस्तुस्थितीसाठी स्वतःला तयार केले पाहिजे. नेहमी चालू. आपण दिवसा दरम्यान आणि या तारखेपूर्वी कमी बीम चालू करू शकता.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

आमचा "ड्यूमा" दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी अनिवार्य दिवे असलेली रहदारी यासारखे मूर्ख कायदे पास करत नाही याची खात्री कशी करू शकतो आणि या "जंगली कृत्यासाठी" दंड देखील वाढवू शकतो? यामुळे वाहतूक पोलीस निरीक्षक भ्रष्ट होतात. ते बांबूचा धूर करतात आणि बेशिस्त वाहनचालकांना पकडून दंडाची योजना राबवतात. फक्त एक मिनिट, दंड आधीच 500 rubles आहे. मी विशेषतः असे निरीक्षण केले की एकाही ड्रायव्हरला चेतावणी दिली गेली नाही, कदाचित त्याने निरीक्षण केले म्हणून (मी तुम्हाला आठवण करून देतो की अशा उल्लंघनासाठी दंड 500 रूबल पर्यंत चेतावणी आहे.) शिवाय, ते वाहन चालविण्यावर अजिबात प्रतिक्रिया देत नाहीत. रस्त्याच्या कडेला, जरी दंड जास्त आहे. की आम्ही पुन्हा वाहतूक नियमांमध्ये अस्पष्ट सुधारणा आणल्या आहेत?

काही वाहनचालक दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी कमी बीम चालू करण्यास विसरतात. या गुन्ह्यासाठी काय शिक्षा आहे?

सहा वर्षांपूर्वीवाहतूक नियमांमध्ये बदल करण्यात आले. सर्व कारचालक झाले आहेत कमी बीम हेडलाइट्स असलेले वाहन चालवणे आवश्यक आहे, दिवसाच्या कोणत्याही वेळी धुके दिवे किंवा दिवसा चालणारे दिवे.

बदलांची पुष्टी केली 19.5 वाहतूक नियम. ट्रॅफिक पोलिस अधिका-यांनी स्पष्ट केल्याप्रमाणे, शहरातील रस्ते आणि उपनगरीय महामार्गांवर प्रकाशासह कार हलवल्याने कार अधिक लक्षणीय बनते.

कमी बीमशिवाय वाहन चालवणे

काही वाहनचालक जेव्हा त्यांची कार चालवतात तेव्हा लो बीम चालू करणे विसरतात. असे देखील घडते की अपघात किंवा दोषपूर्ण वायरिंगमुळे दोन्ही हेडलाइट्स खराब होतात. शहरातील रस्ते आणि महामार्गांवर हेडलाइट बंद ठेवून वाहन चालविण्यास मनाई आहे!

कमी बीम बंद ठेवून वाहन चालवल्याबद्दल, ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने जारी केलेली अधिकृत चेतावणी किंवा आर्थिक दंड प्रदान केला जातो. 500 रूबल (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता - अनुच्छेद 12.20).

तर वाहतूक निरीक्षकांच्या सूचनाऑटोमोबाईल कमी बीम हेडलाइट्सशिवाय, दिवसा चालणारे दिवे किंवा धुके दिवे, असे वाहन निश्चितपणे थांबवले जाईल. कमी बीमशिवाय फॉग लाइटसह गाडी चालवणे शक्य आहे का?

च्या अनुषंगाने लो बीम हेडलाइट्सऐवजी फॉग लाइट्स वापरता येतील वाहतूक नियमांचे कलम 19.5, म्हणजे, त्यांना चिन्हांकित करण्याच्या उद्देशाने सर्व फिरत्या वाहनांवर दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळेसह.

थांबा होईलआणि त्या घटनेत वाहतूक पोलिसांनी कारच्या दृश्यमानतेच्या मर्यादेत लो बीम चालू केला होता.

चालकावर प्रशासकीय दंड आकारला जाऊ नये म्हणून, पाहिजेनेहमी कमी बीम हेडलाइट तपासाआणि धुके दिवे चळवळ सुरू करण्यापूर्वी.

अस्तित्वात आहे रहदारी नियम आवश्यकतादिवसा पर्यंत चालणारे दिवे, त्यानुसार प्रत्येक हालचाली सुरू होण्यापूर्वी कार्यक्षमता तपासणे आवश्यक आहे.

एका सदोष प्रकाश फिक्स्चरसह वाहन चालवणे

एक लो बीम दिवा (हेडलाइट) पेटलेला नाही किंवा जळाला आहे, या प्रकरणात दंड आकारला जाईल का? असे काही वेळा आहेत जेव्हा कारने हेडलाइट्समधील एक बल्ब जळला, एक धुके दिवा किंवा एक दिवसा चालणारा प्रकाश. ट्रॅफिक पोलीस इन्स्पेक्टरने गाडी चालवणाऱ्या व्यक्तीला थांबवून त्याच्यावर ट्रॅफिक उल्लंघनाचा आरोप लावल्यास, परिस्थिती विकसित करण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत.

रस्त्याच्या नियमांमध्ये ( खंड 2, भाग 3.1) अशा परिस्थितींसाठी स्पष्टीकरण आहेत, परंतु ते इतके विरोधाभासी आहे की ते दोन्ही दिशानिर्देशांमध्ये (ड्रायव्हर आणि इन्स्पेक्टरद्वारे) स्पष्ट केले जाऊ शकते.

1. ऑन-साइट बदली. खराबी असल्यास पाच मिनिटांत काढून टाकले जाऊ शकतेथांबल्यानंतर वाहतूक पोलिस निरीक्षक दंड आकारण्याचा अधिकार नाही. हे लक्षात घ्यावे की जर धुक्याच्या दिव्यांमधील एक दिवा जळला असेल किंवा दिवसा चालू असलेल्या दिव्यांमधील एक दिवा जळला असेल तर तुम्ही कमी बीमचे हेडलाइट्स चालू करू शकता. अशा प्रकारे, खराबी देखील दूर केली जाईल आणि कार मालक दंड न आकारता मुक्तपणे वाहन चालविणे सुरू ठेवण्यास सक्षम असेल;
2. समस्यानिवारण साइटवर ड्रायव्हिंग. बरोबर समजावून सांगितल्यावरवाहतूक पोलीस निरीक्षक एक दिवा न पेटवून गाडी चालवण्याचे कारण, तुम्ही शिक्षा टाळू शकता. ड्रायव्हिंग करताना लाइट बल्ब जळल्यास आणि जागेवर बदलता येत नसेल तर, एखादी व्यक्ती दुरुस्तीच्या ठिकाणी वाहन चालवणे शक्य आहे;
3. प्रोटोकॉल तयार करणे आणि दंड आकारणे.निरीक्षकाने अहवाल काढायला सुरुवात केली तर आणि गाडी चालवणारी व्यक्ती मी दाव्यांशी सहमत नाही वाहतूक उल्लंघन , त्याने प्रोटोकॉलवर सही करू नये. सर्व कागदपत्रे आणि कागदपत्रे ड्रायव्हरला दिल्यावर, आत 10 कॅलेंडर दिवसआवश्यक प्रोटोकॉलला आवाहन करास्थानिक वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांमध्ये.

रात्री, एक निष्क्रिय हेडलाइट, धुके प्रकाश किंवा एक दिवस चालणारा प्रकाश सह कार चालवा करू शकतोफक्त वाहन चालवताना खबरदारी घेणे.

आपण देखील लक्ष दिले पाहिजे कलम 3.3दोषांच्या यादीमध्ये ज्यामध्ये वाहन चालविण्यास मनाई आहे. हे विहित मोडमध्ये कार्य करत नसलेल्या वाहन प्रकाश उपकरणांसह कारच्या हालचालीवर बंदी घालण्याबद्दल बोलते. हा बिंदू देखील नियंत्रित केला जातो प्रशासकीय अपराध संहितेचा अनुच्छेद 12.20.

प्रकाशाचा अभाव - ठीक आहे

दिवसा हेडलाइट्स चालू न केल्यास (कमी बीमशिवाय वाहन चालवणे) काय दंड होईल? ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने वाहनचालकावर कितीही उल्लंघन केले तरी तो शुल्क आकारू शकतो लेखी चेतावणीकिंवा समस्या प्रोटोकॉल.

एका इन्स्पेक्टरने बाहेर काढल्यावर लेखी चेतावणी, प्रशासकीय शिक्षावाहन मालकासाठी दिले नाही.

इन्स्पेक्टर करतो तर प्रोटोकॉलगुन्हे, चालकाला पैसे द्यावे लागतील प्रशासकीय शिक्षा 500 रूबल. अपील आत चालते 10 कॅलेंडर दिवसद्वारे वाहतूक पोलिसांकडे अर्ज दाखल करणे.

इन्स्पेक्टरने दोषांच्या यादीचा संदर्भ दिल्यास ( कलम 3.3), वाहन चालकाचे चेहरे लेखी चेतावणीउल्लंघन किंवा आर्थिक शिक्षेबद्दल - 500 रूबल. शहरातील उच्च बीमसाठी देखील दंड आहे; ते वाहतूक नियमांनुसार बदलणे आवश्यक आहे.

शहरी भागात उच्च बीम चालविण्यास दंड

उच्च बीम वापरणेशहराच्या हद्दीत योग्य प्रकाशातरस्ता निषिद्ध (19.1 वाहतूक नियम). हाय बीम हेडलाइट लावून कार चालत असताना शहराच्या उजेडात एखादे वाहन थांबवले तर, मालकाला प्रशासकीय दंड आकारला जाईल. 500 रूबलद्वारे 12.20 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहितारशिया.

एका कमी बीम हेडलाइटसह वाहन चालविल्याबद्दल दंड

एक लो बीम हेडलाइट चालू नसल्यास काय दंड होईल? एक कमी बीम हेडलाइट, फॉग लाइट किंवा दिवसा रनिंग लाइट काम न केल्याने वाहन चालविण्याचा दंड लाइट बंद ठेवून वाहन चालविण्यासारखाच आहे - अधिकृत चेतावणी/दंड 500 रूबल (12.5.1 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता). येथे स्टॉप दरम्यान खराबी दूर करण्यासाठी कोणताही दंड नाही..

चुकीचा पुरावा

रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार, रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांनी त्यांचे केस सिद्ध करणे आवश्यक आहे. एखाद्या व्यक्तीला त्याचे निर्दोषत्व सिद्ध करण्याची आवश्यकता नाही (दोषी सिद्ध होईपर्यंत, एखादी व्यक्ती दोषी मानली जात नाही) - निर्दोषतेची धारणा प्रशासकीय अपराध संहितेचा अनुच्छेद 1.5.

ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांनी व्हिज्युअल पुरावे देणे आवश्यक आहे. असा पुरावा आहे छायाचित्रण, व्हिडिओ शूटिंग, साक्षीदारांच्या साक्ष.

अशी कोणतीही सामग्री नसल्यास, सर्व न काढता येण्याजोग्या शंकांचा अर्थ वाहन चालविणाऱ्या व्यक्तीच्या बाजूने केला पाहिजे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षक अनेकदा प्रोटोकॉल तयार करताना कायदा मोडतात, चालकाची दिशाभूल करतात.

इन्स्पेक्टरसाठी देखील हे असामान्य नाही साक्षीदारांना परिस्थिती स्पष्टपणे स्पष्ट करतेआणि साक्षीदार म्हणून प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी करण्यास सांगते.

रशियन फेडरेशनच्या न्यायिक सरावातून असे दिसून येते की बहुतेक प्रकरणांमध्ये न्यायाधीश ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांची बाजू घेतात (निरीक्षकाच्या शब्दांवर विश्वास ठेवण्याचे कोणतेही कारण नाही) आणि विचारात घेत नाहीत किंवा पुराव्याच्या आधाराकडे दुर्लक्ष करावाहन चालवणाऱ्या व्यक्तीद्वारे ( साक्षीदार साक्ष, छायाचित्रण, व्हिडिओ टेपिंग).

शिक्षाकमी बीम बंद असताना किंवा एक लो बीम हेडलाईट काम करत नसताना, धुक्याचा दिवाकिंवा सामान्यतः दिवसा चालणारा प्रकाश कार मालक साइटवर समस्येचे निराकरण करू शकत नसल्यास लागू केले जाते. ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी आणि दंडाधिकाऱ्यांना तुम्ही बरोबर आहात हे सिद्ध करू नये म्हणून, प्रत्येक हालचाली सुरू करण्यापूर्वी, आपण संपूर्ण प्रकाश प्रणालीची सेवाक्षमता तपासली पाहिजेगाडी. जर एखादी व्यक्ती प्रशिक्षकाच्या आरोपांशी सहमत नसेल, तर त्याने याबद्दल थेट प्रोटोकॉलमध्ये लिहावे.

सर्व प्रथम, मुख्य रस्ता कायद्याकडे वळूया -. तर, परिच्छेद 19.5 म्हणते: "दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, कमी-बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे सर्व फिरत्या वाहनांवर त्यांना ओळखण्याच्या उद्देशाने चालू केले पाहिजेत." त्याच वेळी, नियम स्पष्टपणे कमी बीम बदलण्याची एक शक्यता देते - कलम 19.4. लो बीम हेडलाइट्सऐवजी फॉग लाइट्स वापरण्याची परवानगी देते.

अशा प्रकारे, दिवसा तुमच्या समोर एकतर लो-बीम हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स किंवा डेटाइम रनिंग लाइट्स असतात. दिवसा पुरेशा साईड लाईट्स असण्याचा उल्लेख वाहतूक नियमात नाही.

DRL पासून साइड लाइट कसे वेगळे करावे?

समजा तुम्ही कार खरेदी करत आहात, नवीन किंवा वापरलेली आहे आणि त्यात DRLs आहेत की नाही हे निर्धारित करायचे आहे. रनिंग लाइट्स हे पारंपारिक साइड लाइट्सपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहेत, त्यांच्या मोठ्या ब्राइटनेस आणि ऑपरेशनच्या पद्धतीमध्ये. जरी कारचे प्रकाश नियंत्रण "बंद" स्थितीत असले तरीही, जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा डीआरएल स्वतःच उजळतात आणि जेव्हा हेडलाइट्स चालू केले जातात तेव्हा ते एकतर त्यांची चमक कमी करतात किंवा पूर्णपणे बंद करतात.

प्रकाश आणि कायदा

नियमांनी सर्वकाही त्याच्या जागी ठेवले असले तरी, अद्याप मानक DRL नसलेले अनेक वाहनचालक प्रयत्न करत आहेत. कारण काय आहे? वस्तुस्थिती अशी आहे की दिवसभर कमी बीमचे दिवे जळण्याची गरज तुम्हाला एक कार्यरत हेडलाइटसह सोडण्याची शक्यता जास्त आहे (विशेषत: तुमचे प्रकाश स्रोत हॅलोजन असल्यास). आणि मग रात्रीच्या वेळी रस्त्यावर कोणीही इन्स्पेक्टर अशी एक नजर गाडी थांबवू शकतो, ड्रायव्हरला दंड करू शकतो आणि बंदीही घालू शकतो. पुढील हालचाल. आणि तो बरोबर असेल! परिच्छेद 2.3.1 नुसार, "अंधारात किंवा अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत हेडलाइट्स आणि टेल लाइट्स बंद (गैरहजर) ठेवून वाहन चालविण्यास मनाई आहे."

दुसऱ्या शब्दांत, एकतर ते अंधारात, बर्फाखाली, थंडीत आणि त्वरीत बदलायला शिका, जसे की कलाश्निकोव्ह असॉल्ट रायफल एकत्र करणे किंवा लो-बीम हेडलाइट बल्बची काळजी घेणे. म्हणून, दिवसा मी तुम्हाला फॉग लाइट्स किंवा डीआरएलने गाडी चालवण्याचा सल्ला देतो. स्थापना शेवटचा मालकस्वतंत्रपणे किंवा कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये केले जाऊ शकते, परंतु त्याच वेळी अशा दिवे प्लेसमेंट आणि ब्राइटनेसच्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

काय करू नये:

• स्पष्ट दिशा निर्देशकांमध्ये स्थापना एलईडी दिवे, जे वळण सिग्नल चालू होईपर्यंत, ड्रायव्हिंग करताना पांढऱ्या रंगात उजळते. मग ते नारिंगी चमकू लागतात. LEDs च्या वापरामुळे, भेटताना कल्पना अयशस्वी होऊ शकते.
• वापर इलेक्ट्रॉनिक युनिट, जे इंजिन सुरू झाल्यावर दिवे चालू करते उच्च प्रकाशझोत(किंवा एकत्रित दिवे मध्ये उच्च बीम सर्पिल) कमी (नाममात्राच्या 40-70%) ब्राइटनेससह. हेडलाइट्स फॉगलाइट्सच्या वर स्थित आहेत आणि त्यामुळे ते अधिक चांगले दृश्यमान आहेत. वाहतूक पोलिस अधिकारी त्यांना कमी-बीम हेडलाइट्स जळण्यापासून वेगळे करू शकत नाहीत, विशेषतः जर H4 प्रकारचे दुहेरी-फिलामेंट दिवे वापरले जातात. आणि ब्राइटनेस कमी झाल्यामुळे त्यांनी येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना अंध करू नये. आणि, नैसर्गिकरित्या, आपण कमी बीम हेडलाइट्स चालू करताच, वरील सर्व कार्ये अक्षम केली पाहिजेत.
• “परिमाण” (कमकुवत इनॅन्डेन्सेंट लाइट बल्ब) ऐवजी शक्तिशाली एलईडी बल्ब स्थापित करणे. मग "परिमाण" चालू करणे पुरेसे आहे आणि सर्व समस्यांचे निराकरण झाले आहे? त्या मार्गाने नक्कीच नाही! प्रथम, वाहतूक पोलिसांमध्ये समस्या असू शकतात आणि दुसरे म्हणजे, कारमध्ये वापरण्याच्या या पद्धतीसह, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर आणि कारच्या मागील बाजूस बरेच दिवे असतील. आणि, मी तुम्हाला आठवण करून देतो, मागील बाजूचे दिवे जळतील आणि जळून जातील, ज्यासाठी दिवा न लागल्यास आणि तुम्हाला तो कसा बदलावा हे माहित नसेल तर निरीक्षक तुम्हाला मोकळ्या मैदानात रात्र घालवण्याची व्यवस्था करू शकतात. .

मी अत्यंत शिफारस करतो (जोपर्यंत तुमच्याकडे सिस्टम स्थापित नसेल स्वयंचलित स्विचिंग चालूडेलाइट): आपली कार काही प्रकारे सूचित करा, कारण आसपासचे ड्रायव्हर्स आणि पादचारी हे आधीच नित्याचे आहेत की रस्त्यावरील कार लाइटिंग उपकरणांच्या मदतीने अगदी स्पष्टपणे चिन्हांकित केलेली आहे. म्हणून, अनलिट लाइटिंग उपकरणे असलेली वाहने एक प्रकारचे भूत मानली जातात जी कदाचित लक्षात येत नाहीत.

आणि पुढे. डीआरएल लो बीमवर स्विच करा. बोगद्याच्या बाहेर पडताना हे करण्यात खूप आळशी असलेल्या ड्रायव्हर्सची वाहतूक पोलिसांची ताफा कशी वाट पाहत होता हे मी वारंवार पाहिले आहे. आणि लक्षात ठेवा की डीआरएल चालू ठेवून तुम्ही चोवीस तास गाडी चालवू शकत नाही, कारण जेव्हा अंधार पडेल तेव्हा तुमची कार मागे चालणाऱ्यांसाठी भूत बनेल - कंदीलमधील बाजूचे दिवे उजळत नाहीत. आणि रात्रीच्या वेळी स्वतः डीआरएलचा प्रकाश मार्ग प्रकाशित करण्यासाठी पुरेसा नसतो.