साधनांना तांत्रिक सेवाअग्निशामक उपकरणांचा संदर्भ देते, ज्यामध्ये अग्निशामक इंजिन, अग्नि-तांत्रिक शस्त्रे (FTV), तसेच संप्रेषण, प्रकाश आणि इतर अग्निशामक उपकरणे समाविष्ट आहेत. अग्निशमन उपकरणांचा मुख्य प्रकार म्हणजे फायर ट्रक (एफए).

त्यांच्या उद्देशानुसार, अग्निशमन ट्रकमध्ये विभागले गेले आहेत मूलभूत, विशेष आणि सहायक

मूलभूत फायर ट्रक ज्वलन झोनमध्ये अग्निशामक एजंट्स पुरवण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि वाहनांमध्ये विभागलेले आहेत सामान्य वापर(शहरांमधील आग विझवण्यासाठी आणि लोकसंख्या असलेले क्षेत्र) आणि इच्छित वापरासाठी वाहने: एअरफील्ड, एअर-फोम विझवणे, पावडर विझवणे, गॅस विझवणे, एकत्रित विझवणे, प्रथमोपचार वाहने.

विशेष अग्निशामक गाड्या आगीमध्ये विशेष कार्याचे कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. मध्ये विशेष कामांची यादी दिली आहे लढाईचे नियमअग्निशमन विभाग.

TO सहायक अग्निशमन ट्रक यामध्ये समाविष्ट आहे: इंधन टँकर, मोबाइल ऑटो दुरुस्तीची दुकाने, निदान प्रयोगशाळा, बस, प्रवासी कार, ऑपरेशनल सेवा वाहने, ट्रक, तसेच इतर विशेष वाहने.

1 विशेष

AKP - 30 /KAMAZ/

अग्निशामक आर्टिक्युलेटेड लिफ्ट अग्निशामकांना इमारती आणि संरचनेच्या वरच्या मजल्यापर्यंत उचलण्यासाठी, जळत्या इमारतींच्या वरच्या मजल्यापासून लोकांना वाचवण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत.

आर्टिक्युलेटेड लिफ्टसह सशस्त्र युनिट्स, मुख्य अग्निशामक इंजिनवरील युनिट्सच्या सहकार्याने, अग्निशामक एजंट्सचा पुरवठा आणि वरच्या मजल्यावरील आग विझवण्यासाठी त्यांचा परिचय सुनिश्चित करतात. बचाव कार्यवरच्या मजल्यापासून आणि मालमत्ता रिकामी करणे, कार लिफ्टच्या बास्केटमध्ये बसविलेल्या फायर मॉनिटरचे ऑपरेशन, जे जमिनीपासून नियंत्रित केले जाते, तसेच उंचीवर मध्यम-विस्तार फोम पुरवण्यासाठी.

स्वयंचलित प्रेषण - 30

चेसिस प्रकार - KamAZ

एकूण परिमाणे, मिमी:

लांबी - 14300

रुंदी - 2500

उंची - 3600

कमाल वेग - 100 किमी/ता

उचलण्याचा कोन - 90 अंश.

उचलण्याची उंची - 30 मी

क्रॅडलची लोडिंग क्षमता - 350 किलो

अत्यंत समर्थन बिंदूंमधील रुंदी –5.5 मी

ऑटो लॅडर AL - 53/मर्सिडीज/

रोटरी जिना DL 53 K/Fलिफ्टिंग प्लॅटफॉर्म असलेले एक बचाव वाहन आहे ज्याचा वापर प्रामुख्याने लोकांना वाचवण्यासाठी, आग विझवण्यासाठी आणि तांत्रिक सहाय्य प्रदान करण्यासाठी केला जातो.

साध्य करण्यायोग्य बचाव उंची अंदाजे 53 मीटर आहे.

कॉन्फिगरेशन जिना DL 53

1. जिना;

2. फास्टनिंग;

3.चेसिस;

वापरलेली चेसिस ही फ्रंट स्टीयरिंग प्रकारची चेसिस आहे मर्सिडीज बेंझ. इंजिन वाहनाची हालचाल आणि विशेष उपकरणांची हालचाल सुनिश्चित करते.

ड्रायव्हरच्या केबिन आणि क्रू कंपार्टमेंटमध्ये ड्रायव्हर, सहाय्यक ड्रायव्हर आणि 4 लोकांपर्यंतच्या क्रूसाठी जागा उपलब्ध आहे आणि त्याला दोन दरवाजे आहेत.

वर्किंग प्लॅटफॉर्म स्टेनलेस, नॉन-स्लिप कडक ॲल्युमिनियम कव्हरने बनलेले आहे आणि बाह्य आवरण स्टील शीटचे बनलेले आहे. फोल्डिंग शिडी - स्टेपलॅडर प्लॅटफॉर्मच्या मागील बाजूस डावीकडे स्थापित केले आहे. फायर पंपचे कार्यरत भाग डावीकडील प्लॅटफॉर्मवर स्थित आहेत. डावे आणि उजवे स्टोरेज कंपार्टमेंट अंगभूत लूव्हर्सद्वारे प्रवेशयोग्य आहेत.

रनिंग गीअर रनिंग गियर बेस आणि व्हेइकल चेसिस द्वारे जोडलेले आहे दात असेलेले चाक. हे चेसिस कनेक्शनचे 360 डिग्री रोटेशन आणि शिडी असेंबली संलग्नक प्रदान करते. ड्राइव्ह हायड्रॉलिकली नियंत्रित चालविण्याच्या यंत्रणेद्वारे चालते.

कंट्रोल पॅनल चेसिसच्या बाहेरील डाव्या बाजूला स्थित आहे आणि त्यात कंट्रोल पॅनल आणि ऑपरेटरची सीट असते.

शिडीमध्ये 6 विभाग असतात, त्यापैकी 5 दुर्बिणीद्वारे वाढवता येतात आणि मागे घेता येतात. शिडीचा खालचा भाग शिडीच्या फास्टनिंगच्या अक्षावर फिरतो. पायऱ्यांचे विभाग चौरस विभागातील बंद पोकळ स्टीलच्या भागांचे बनलेले आहेत आणि खालच्या जीवा विशेष वाकलेल्या विभागांचे बनलेले आहेत.

वळणा-या पायऱ्याच्या ऑपरेशनमध्ये सामान्यतः खालील कार्ये असतात:

लिफ्ट/टिल्ट;

फिरणे;

बाहेर काढा / मागे घ्या;

ग्राउंड लेव्हलिंग

जमिनीच्या पातळीपासून, पायऱ्या जास्तीत जास्त 75 अंशांपर्यंत वाढवल्या जाऊ शकतात.

जिना मजल्याच्या पातळीच्या खाली जास्तीत जास्त उणे 12 अंशांपर्यंत खाली आणला जाऊ शकतो

रोटरी शिडी त्याच्या विश्रांतीच्या स्थितीपासून 7 अंशांच्या कोनात अंदाजे 30 सेमी वर केली जाते तेव्हा ती सतत 360 अंश फिरू शकते.

शिडी 4 हायड्रॉलिक सिलेंडर वापरून वाढवते आणि मागे घेते.

कॉल दरम्यान शिडीचे इष्टतम ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, खालील सूचनांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

1. तापमान वातावरणगॅरेजमध्ये पायऱ्या किमान + 5 0 सी असणे आवश्यक आहे;

2. निर्मात्याने ठरवलेल्या अंतराने देखभाल आणि दुरुस्ती करा;

3. त्यांच्या पूर्णतेसाठी आणि योग्य स्टोरेजसाठी उपकरणे आणि सुटे भाग तपासा;

4. निर्मात्याच्या सूचनांचे अनुसरण करा;

5. प्रत्येक वेळी निघण्यापूर्वी, तुम्ही शिडी पूर्णपणे मागे घेतली आहे, सुरक्षितपणे आधाराला जोडलेली आहे आणि शिडीचे कुलूप बंद आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

पायऱ्या स्थापित करण्यासाठी साइट निवडणे:

1. निवडलेल्या साइटवर कार शक्य तितक्या जवळ ठेवा जिथे शिडी वापरली जाईल / अंतर 9 मीटरपेक्षा कमी नसावे;

2. मातीची कडकपणा आणि साइटची असमानता तपासा, यावर लक्ष द्या:

वाहनाची मागील चाके किंवा हायड्रॉलिक सिलेंडर समर्थन प्रणालीमऊ जमिनीवर, बंद हॅचेस किंवा हायड्रंट कव्हर्सवर स्थित नसावे.

असमान जमिनीवर वळणा-या शिडीचा पार्श्व कल 7 अंशांपेक्षा जास्त नसावा.

पायऱ्या चढणे

पायऱ्या चढताना, आपण अनुसरण करावे खालील उपायसावधगिरी:

शिडीच्या युक्त्या पूर्ण करण्यापूर्वी, विभाग स्थापित करा जेणेकरून विभाग अक्षीयपणे संरेखित होतील;

शिडीच्या कमांडरने शिडी योग्य स्थितीत असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. अनुलंब स्थिती, जर शिडी लोडशिवाय असेल तर तुम्ही 40 अंशांपेक्षा जास्त उंच असलेल्या झुकलेल्या शिडीवर चढू शकत नाही.;

युक्ती पूर्ण होईपर्यंत पायऱ्या चढू नयेत;

शिडीवर चढताना शिडी नियंत्रण पॅनेलवर नेहमीच ऑपरेटर असणे आवश्यक आहे आणि लोड इंडिकेटर आणि सपोर्ट सिस्टमचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे;

रात्री साइट प्रकाशित करणे आवश्यक आहे

पायऱ्या चढणाऱ्या प्रत्येकाला पायऱ्यांचे कार्य आणि सुरक्षा उपकरणे माहित असणे आवश्यक आहे आणि त्यांच्याकडे सुरक्षा बेल्ट असणे आवश्यक आहे;

तुम्हाला समान पायऱ्यांसह पायऱ्या चढणे आवश्यक आहे आणि खूप लवकर नाही;

बचाव कार्यात, ज्या व्यक्तीची सुटका केली जात आहे तिला एकतर शिडीच्या वरच्या बाजूला दोरीने बांधले गेले पाहिजे किंवा ज्या व्यक्तीला वाचवले जात आहे त्याच्या पुढे बचावकर्त्याने शिडीवरून खाली उतरले पाहिजे;

शिडी चालवताना, कोणीही लोक शिडीवर नसावेत.

आपत्कालीन _ बचाव वाहन

ASA ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

UAZ 452 चेसिस

ठिकाणांची संख्या 3;

गती, किमी/ता 95 ;

1.हायड्रॉलिक टूल किट

"लुकास":

पॉवर प्लांट "बॉश" - 1;

इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह हायड्रोलिक पंप - 1;

मॅन्युअल हायड्रॉलिक पंप - 1;

हायड्रोलिक सिलेंडर एलएसआर - 1;

रिट्रॅक्टर एलएसपी - 1;

कटिंग डिव्हाइस एलएस - 1;

हायड्रोलिक होसेस - 2;

गॅलेजन स्पॉटलाइट्स - 2;

2. हायड्रोलिक टूल सेट "एकॉन्ट":

पंपिंग स्टेशन एनएस "होंडा" - 1;

मॅन्युअल हायड्रॉलिक पंप एन - 80;

विस्तारक - स्टीलचे दरवाजे उघडण्यासाठी संलग्नक असलेली कात्री - 1;

हायड्रोलिक सिलेंडर TsS –2 - 1;

हायड्रॉलिक सिलेंडरसाठी उपकरणे संच

अ) अक्ष - 2;

ब) पाईप - 1;

ब) हुक - 2;

ड) कानातले - 2;

ड) साखळ्या -2;

इ) व्यवस्थापक - 1;

हायड्रोलिक होसेस - - 4;

3. रेडिओ स्टेशन "मोटोरोला"

4. सिग्नल आणि मोठ्याने बोलणारी स्थापना SGU – 80, Elekt – 1;

5. केबल रील - 1;

6.कटर - 1.

ऑटो लॅडर AL – 30 / ZIL 131/

अग्निशामक शिडी इमारती आणि संरचनेच्या वरच्या मजल्यापर्यंत अग्निशामकांना उचलण्यासाठी, जळत्या इमारतींच्या वरच्या मजल्यापासून लोकांना वाचवण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

शिडीच्या ट्रकसह सशस्त्र युनिट्स, मुख्य फायर इंजिनवरील युनिट्सच्या सहकार्याने, अग्निशामक एजंट्सचा पुरवठा आणि वरच्या मजल्यावरील आग विझवण्यासाठी त्यांचा परिचय सुनिश्चित करतात, वरच्या मजल्यापासून बचाव कार्य करतात आणि मालमत्ता रिकामी करतात.

AL - मॉडेल L22)

चेसिस प्रकार - ZIL - 131

एकूण परिमाणे, मिमी:

लांबी - 9800

रुंदी - 2500

उंची - 3160

पूर्ण लोडसह वजन, किलो - 10500

सर्वात लहान वळण त्रिज्या, m – 10.2

कमाल वेग. किमी/तास - ८०

इंजिन पॉवर. kW (hp) -

प्रति 100 किमी इंधन वापर. l - 40

इंधन श्रेणी, किमी - 400

क्षमता इंधनाची टाकी, l – 170

पूर्ण विस्तारित शिडीची लांबी, मी: अतिरिक्त कोपरशिवाय - 30.2

अतिरिक्त कोपर सह - 32.2

कमाल गुडघा रोटेशन कोन - अमर्यादित

शिडी युक्ती अंमलबजावणीची वेळ, एस:

गुडघा 75 - 30 वाढवतो

संपूर्ण लांबीपर्यंत गुडघा विस्तार - 30

आपले गुडघे उजवीकडे 90 - 15 पर्यंत वळवा

लिफ्ट लोड क्षमता, किलो - 180

वाहन संप्रेषण आणि प्रकाश व्यवस्था / ASO - 8 /

अग्निशामक संप्रेषण आणि प्रकाश वाहने आगीच्या वेळी अग्निशमन विभागाच्या कार्य क्षेत्राला प्रकाशित करण्यासाठी आणि नियंत्रण आणि माहिती संप्रेषण प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. आगीच्या ठिकाणी संप्रेषण आणि प्रकाश प्रदान करण्यासाठी ते लढाऊ कर्मचारी आणि विशेष उपकरणांचा संच अग्निशमन साइटवर वितरीत करतात.

वाहन संप्रेषण आणि प्रकाशयोजनासह सशस्त्र युनिट्स पोर्टेबल रेडिओ, लाउडस्पीकर इंस्टॉलेशन्स, टेलिफोन कम्युनिकेशन्स, माहिती संप्रेषणे वापरून नियंत्रण संप्रेषण प्रदान करू शकतात. कार रेडिओआणि स्वयंचलित टेलिफोन एक्स्चेंजशी जोडलेला एक टेलिफोन, तसेच अग्निशामक युनिट्सच्या कार्यादरम्यान चार ते सहा लढाऊ पोझिशन्सचा प्रकाश. ही गाडीलाइटिंग, कम्युनिकेशन युनिट्स आणि पॉवर टूल्स यांना वीज पुरवणारे पॉवर प्लांट म्हणून वापरले जाऊ शकते. थेट वाहनावर स्थापित केलेल्या जनरेटरमधून किंवा शहराच्या पॉवर ग्रिडमधून वीज पुरवठा केला जातो. अग्निशामक मुख्यालय सहसा संपर्क आणि प्रकाश वाहनाच्या जवळ असते.

ASO – 8 (66)

चेसिस - GAZ - 66-01

लढाऊ क्रू जागांची संख्या - 5

एकूण परिमाणे, मिमी:

लांबी – ५६५५

रुंदी - 2322

उंची -2880

वजन, 5780 किलो

कमाल वेग, किमी/ता – ८५

इंधनाचा वापर नियंत्रित करा, l – 24

इंधन श्रेणी, किमी - 870

जनरेटर:

ब्रँड – ECC5 – 62 – 42 – M – 101

व्होल्टेज, V - 230

पॉवर, kW - 8

स्थिर फ्लडलाइट:

प्रकार - PKN - 1500

व्होल्टेज, V – 220

पॉवर, व्ही - 1500

इनॅन्डेन्सेंट दिवा - केएन - 220 - 1500

पोर्टेबल स्पॉटलाइट:

ब्रँड PKN - 1500

व्होल्टेज, V – 220

पॉवर, व्ही - 1500

क्रमांक, पीसी - 4

ट्रंक केबल

संवाद साधने:

स्थिर रेडिओ स्टेशन

त्रिज्या - 40 किमी

पोर्टेबल - 6 पीसी.

लाउडस्पीकरची स्थापना.

ऑटो लॅडर AL - 30 / PM 512/

अग्निशामक शिडी इमारती आणि संरचनेच्या वरच्या मजल्यापर्यंत अग्निशामकांना उचलण्यासाठी, जळत्या इमारतींच्या वरच्या मजल्यापासून लोकांना वाचवण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

शिडीच्या ट्रकसह सशस्त्र युनिट्स, मुख्य फायर इंजिनवरील युनिट्सच्या सहकार्याने, अग्निशामक एजंट्सचा पुरवठा आणि वरच्या मजल्यावरील आग विझवण्यासाठी त्यांचा परिचय सुनिश्चित करतात, वरच्या मजल्यापासून बचाव कार्य करतात आणि मालमत्ता रिकामी करतात.

AL - 30 PM 512

चेसिस प्रकार - Kamaz

75 च्या कोनात पूर्ण विस्तारित शिडीची उंची किमान 30 मीटर आहे;

असमर्थित शिडीच्या शीर्षस्थानी कार्यरत भार: 18 मी - 350 kgf; 24m - 100 kgf;

शिडी ट्रक / क्रेनची लोडिंग क्षमता / - कोन 30 - 75 0 - 2000 किलो;

ऑपरेटिंग श्रेणी –7 ते + 75 पर्यंत;

रोटेशन कोन किमान 360 0 आहे;

वाहनात रुंदी - 2500 मिमी;

वाहनाची उंची - 3800 मिमी;

वाहनाची लांबी - 11000 मिमी;

चेसिस प्रकार - ऑल-व्हील ड्राइव्ह;

लढाऊ क्रूसाठी ठिकाणांची संख्या - 3 तास;

कमाल वेग - 70 किमी/ता;

सरासरी सेवा जीवन - 11 वर्षे

AR एक नळी वाहन आहे, ASH एक कमांड वाहन आहे, ATSO एक तांत्रिक आणि संप्रेषण वाहन आहे.

2. बेसिक.

एरोड्रोम कार /एए/

अग्निशामक विमानतळ गाड्याएअरफिल्डच्या सुरुवातीच्या पट्टीवर अग्निशमन आणि बचाव सेवा प्रदान करणे, विमाने आणि हेलिकॉप्टरमधील आग विझवणे, प्रवासी आणि क्रू सदस्यांना विमानातून बाहेर काढणे, अपघात बळी, तसेच विमानतळांजवळील सुविधांवरील आग विझवण्यासाठी. वाहनांचा वापर विमान किंवा हेलिकॉप्टर लढाऊ दल, अग्निशमन उपकरणे अपघाताच्या ठिकाणी पोहोचवण्यासाठी आणि पाण्याचा पुरवठा करण्यासाठी, उच्च-दाब सॉल्व्हेंट्स, अत्यंत प्रभावी अग्निशामक पावडर, फ्रीॉन्स आणि द्रव ब्रोमोइथिल संयुगे आग विझवण्यासाठी केला जातो. एअरफील्ड वाहने गॅसोलीन-चालित गोलाकार आरे PDS-400 ने सुसज्ज आहेत, जे विमानाचे फ्यूजलेज उघडण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. बंदिस्त जागा, विमानाचे कप्पे, केबिनमध्ये आग विझवण्यासाठी, इंजिन कंपार्टमेंट मोकळी जागा, तसेच व्होल्टेज अंतर्गत विद्युत प्रतिष्ठानांवर, वाहने SRC अग्निशामक यंत्रणा आणि पावडर अग्निशामक यंत्रणांनी सुसज्ज आहेत.

युक्ती - तांत्रिक माहितीएए – ६०

फायर टँक ट्रक एसी - 2.5 - 40 /ZIL -131/

सध्या अग्निशमन विभाग सज्ज आहेत आधुनिक साधनलोकांना वाचवणे आणि आगीशी लढणे, जे त्यांना सर्वात जास्त कार्ये करण्यास अनुमती देतात कठीण परिस्थितीआग परिस्थिती.

टँकर ट्रक, पंप ट्रक किंवा पंप-नळी वाहनाने सज्ज असलेला हा विभाग अग्निशमन विभागाचा प्राथमिक रणनीतिक एकक आहे, जो स्वतंत्रपणे आग विझवणे, लोकांची सुटका करणे, भौतिक मालमत्तेचे संरक्षण करणे आणि बाहेर काढणे अशी वैयक्तिक कार्ये करण्यास सक्षम आहे.

अग्निशमन विभागाचे मुख्य रणनीतिक एकक हे गार्ड आहे, ज्यामध्ये मुख्य अग्निशमन ट्रकवर दोन किंवा अधिक पथके असतात. संरक्षित क्षेत्र किंवा सुविधेच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, रक्षकांना विशेष किंवा सहायक अग्निशमन इंजिनांवर एक किंवा अधिक पथकांद्वारे मजबूत केले जाऊ शकते.

फायर टँकर ATs - 2.5 -PM - 548 A.

एकूण वजन - 10280 किलो;

केबिन प्रकार - दुहेरी;

चेसिस प्रकार - ऑल-व्हील ड्राइव्ह;

इंजिन पॉवर - 110(150) kW (hp);

जागांची संख्या - 6;

पंप क्षमता - 40l/s;

बेस चेसिस - ZIL - 433440;

कमाल सक्शन उंची - 7.5 मीटर;

कमाल वेग - 80 किमी/ता;

लांबी - 7000 मिमी;

रुंदी 2500 मिमी;

उंची 2800 मिमी;

टाकीची क्षमता - 2500 एल;

फोम टाकीची क्षमता - 200 एल;

पूर्ण सेवा आयुष्य - 10 वर्षे

फायर टँक ट्रक एसी - 5-40/कमाझ/

फायर टँकर ATs – 5 - 40 PM 524

वजन - 15600 किलो;

जागांची संख्या - 7;

सक्शन उंची - 7.5 मीटर;

लांबी - 8500; रुंदी - 2500; उंची 3100 मिमी;

टाकीची क्षमता 5000 l;

फोम टाकीची क्षमता 400 एल;

सेवा जीवन - 10 वर्षे.

फायर टँक ट्रक एसी - 7-40/कमाझ/

फायर टँकर ATs – 7 - 40 PM 524

वजन - 18255 किलो;

जागांची संख्या - 7;

प्रेशर हेड पीएन - 100 मी; उत्पादकता - 40l/s;

सक्शन उंची - 7.5 मीटर;

कमाल वेग - 80 किमी/ता;

लांबी - 8500; रुंदी - 2500; उंची 3400 मिमी;

टाकीची क्षमता 7000 l;

फोम टाकीची क्षमता 700 एल;

सेवा जीवन - 10 वर्षे.

ANR - पंप-नळी वाहन. PNS – फोम पंपिंग स्टेशन, AGVT – गॅस-पाणी विझवणारे वाहन, AB – फोम विझवणारे स्टेशन,

मी अलीकडेच खरेदी केलेल्या चार संचांपैकी हे गोंडस मॉडेल आगीचा बंब ZIL-131 वर आधारित, मी नंतरचे एकत्र करण्याचा निर्णय घेतला. तुम्हाला त्यापेक्षा थोडा जास्त वेळ टिंकर करावा लागेल मागील मॉडेल. हे सर्व ट्रकवरील त्या पांढऱ्या पट्ट्यांमुळे आहे जे तुम्हाला मास्किंग टेप वापरून रंगवावे लागतील. जर या ओळी वेगळ्या डिकल्सच्या रूपात किटमध्ये जोडल्या गेल्या असत्या तर मला वाटते की असेंब्लीमध्ये काही विशेष अडचणी आल्या नसत्या. देखावाआणि बॉक्सचा आकार मानक आहे, म्हणून तुम्हाला येथे जास्त काळजी करण्याची गरज नाही, फक्त पहा मागील बिल्ड"छंद" विभागात. मध्ये कन्स्ट्रक्टर सामग्री परिपूर्ण क्रमाने, कोणतेही जाम आढळले नाहीत, सर्व भाग जागेवर आहेत.

येथे देखील decals सह सर्व काही छान आहे. परवाना प्लेट्स, स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर डुप्लिकेट आहेत. हा सेमी-ट्रेलर असेंबल करताना उत्पादकांनी असा आवेश दाखवायला हवा होता. ज्यामध्ये दरवाजांचे लोगो आणि बंपरवरील अरुंद लायसन्स प्लेट पिळून काढण्यात आली होती.

या डिझाइनरचे एक लहान व्हिडिओ पुनरावलोकन.

यापूर्वी मी लिहिले होते की विविधरंगी रंगांखाली, हलका प्राइमर लागू करणे उचित आहे. दुर्दैवाने, येथे ही युक्ती उलटली, कारण मुलामा चढवलेल्या लाल थराखाली, शिवणांवर एक पांढरा पाया दिसत होता. आम्हाला लाल पेंटचे दोन स्तर लावावे लागले, जे नेहमीच चांगले नसते, कारण प्रत्येक अतिरिक्त लेयरसह आम्ही हळूहळू कारवरील तपशील गमावतो आणि त्याशिवाय, ग्लॉसवर धूळचे ठिपके गोळा करण्याची अधिक शक्यता असते. तथापि, हे सर्व शो-थ्रू वापरलेल्या पेंटमुळे शक्य झाले आहे, कारण हे मॉडेल कॅनमध्ये ऑटोमोटिव्ह एरोसोलने प्राइम केले गेले आणि पेंट केले गेले. मला ते वीट प्राइमरने प्राइम करावे लागेल, नंतर लाल मुलामा चढवणे एक थर पुरेसे असेल.

मी लाल KUDO मुलामा चढवणे सह केबिन आणि टाकी रंगविले, एकंदरीत सर्वकाही खूपच छान झाले. तपशिलांचे रंग काहीसे किरमिजी रंगाचे आहेत (खाली फोटो), पण हे लाइटिंग किंवा मोबाईल फोन आहेत जे मला त्या क्षणी शूट करायचे होते.

चाकांसह, आम्ही हळूहळू फायर ट्रकचे मॉडेल एकत्र करणे सुरू करतो. तसे, हा किरमिजी रंग इथे लालसारखा दिसतो :-)

फक्त लाल चाक डिस्कते थोडे कंटाळवाणे दिसत आहेत, म्हणून मी त्यांना एक पांढरा किनार घालण्याचा निर्णय घेतला. स्क्रू ड्रायव्हर चकमध्ये प्लॅस्टिकच्या डिस्कला हलक्या हाताने (चिरडू नये म्हणून) क्लॅम्प करा आणि लेथप्रमाणे त्याचा वापर करून, ब्रशने फिरणाऱ्या डिस्कवर पांढरे रिम्स रंगवा.

कोरडे झाल्यानंतर, आम्ही चाकांवर टायर ठेवतो. जर पेंट अद्याप पूर्णपणे वाळलेला नसेल, परंतु आपण ते एकत्र करण्यासाठी प्रतीक्षा करू शकत नाही, तर ते फाडणे टाळण्यासाठी त्याऐवजी कठोर रबर टायर वापरा. हे टायर्स टॅप किंवा किटलीमधून उकळत्या पाण्यात गरम करावे लागतील, त्यानंतर रबर काहीसे मऊ होईल, ज्यामुळे तुम्ही त्यांना रिम्सवर खेचू शकता. विशेष समस्या. परिणामी, आम्हाला फायर ट्रकसाठी ही रंगीबेरंगी चाके मिळतात.

पांढर्या रेषा लागू करण्यासाठी आम्ही केबिन आणि टाकी तयार करतो. आम्ही मास्किंग टेपने सर्वकाही सील करतो आणि त्याद्वारे टाकी आणि केबिनवर भविष्यातील ओळींचे रूपरेषा तयार करतो. येथे, मार्गाने, कदाचित आपण उलट नृत्य केले पाहिजे. म्हणजेच, प्रथम कारला पांढरा रंग द्या, टेपच्या पट्ट्या चिकटवा, नंतर लाल इनॅमलने झाकून टाका आणि शेवटी टेप काढून टाका, ज्यामुळे पांढरे पट्टे उघडकीस येतील.

आम्ही एक्सेल, चाके, कार्डन्स आणि इतर चेसिस घटकांसह फ्रेम लटकतो. तसे, तळाच्या फोटोंमध्ये आपण ते पाहू शकता सुटे चाकमी ते आधीच कारच्या फ्रेमला चिकटवले आहे. परंतु या टप्प्यावर, हे केले जाऊ नये, कारण नंतर हे चाक फायर टँक फ्रेमवर स्क्रू करण्यात व्यत्यय आणेल.

मास्किंग टेप काळजीपूर्वक काढून टाका, त्यासोबत पांढरा पेंट खेचणार नाही याची काळजी घ्या. जिथे शक्य असेल तिथे, मी कारच्या विमानाशी जवळजवळ समांतर असलेल्या पांढऱ्या पट्ट्यांपासून टेप दूर खेचण्याचा प्रयत्न केला. जर तुम्ही ते विमानाला लंब खेचले तर काही ठिकाणी पांढरा पेंट स्टॉकिंगप्रमाणे सोलायला लागला. खालील फोटोंमध्ये आपण स्पष्टपणे पाहू शकता की पांढरी किनार परिपूर्ण नव्हती, परंतु कडांवर burrs सह. कदाचित थर शक्य तितक्या पातळपणे लागू करणे आवश्यक होते, परंतु काही कारणास्तव मला काही मासिकांच्या मॉडेल्सप्रमाणे अर्धपारदर्शक रेषांचे कौतुक करायचे नव्हते.

प्रयोग करण्यासाठी वेळ नव्हता, परंतु मला वाटते की पेंट अद्याप ओले असताना आम्हाला टेप काढण्याची आवश्यकता आहे, नंतर कडा गुळगुळीत होण्याची शक्यता आहे. परंतु ही पद्धत मुलामा चढवणे चांगले आहे, कारण ते कोरडे होण्यास बराच वेळ लागतो आणि आपल्याला मॉडेलसह अधिक काळ टिंकर करण्याची परवानगी देते. परंतु मुलामा चढवणे मध्ये एक लहान कमतरता आहे: ते मॉडेलचा मूळ रंग उचलू शकते (कोरोड). ऍक्रेलिकची एक वेगळी समस्या आहे, ती खूप लवकर सुकते, त्यामुळे पेंट सुकण्यापूर्वी टेपपासून मुक्त होण्यासाठी या सर्व रेषा स्वतंत्रपणे ऍक्रेलिकने रंगवल्या जाव्या लागतील.

केबिन आणि टाकी त्यांच्या जागी स्थापित केल्यानंतर, आम्ही मॉडेलला शिडी, बाही आणि इतर न समजण्याजोग्या छोट्या गोष्टींनी झाकतो :-)

शेवटी, AC-40 (ZIL-131) चे काही अंतिम शॉट्स डेकल्स, हेडलाइट्स, फ्लॅशिंग लाइट्स आणि इतर ट्रिम घटकांसह आधीच चिकटलेले आहेत. एकूणच, परिणाम एकत्रित मॉडेलमला ते आवडले, आणि खिडकीवर रंगवलेले मुलियन्स (ज्याला नंतर ब्रशने टिंट केले गेले होते), पांढऱ्या पट्ट्यांच्या वाकड्या कडा, लाल इनॅमलचा जाड थर इ.

अभ्यासाचे प्रश्न:

एकूण वजन, क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि उद्देशानुसार फायर ट्रकचे वर्गीकरण.

उद्देश, सामान्य साधनआणि कामगिरी वैशिष्ट्येसामान्य वापरासाठी मुख्य अग्निशमन वाहने.

आवश्यकता तांत्रिक नियमआवश्यकता बद्दल आग सुरक्षाट्रक फायर करण्यासाठी.

वाहतुकीचे मुख्य साधन आहेतः

• सामान्य हेतू
• विनिर्दिष्ट उद्देश

मुख्य फरक हा आहेः

• गाड्या सामान्य शहरे आणि इतर लोकसंख्या असलेल्या भागात आग विझवण्यासाठी वापरण्याच्या उद्देशाने.

गाड्या लक्ष्य औद्योगिक आणि विशेष सुविधा आणि उपक्रम (तेल डेपो, एअरफील्ड, गोदामे) येथे आग विझवण्यासाठी वापरण्याच्या उद्देशाने.

सामान्य गंतव्यस्थान:

– टाकी ट्रक

–कार पंप

अग्निशामक पंपिंग स्टेशन्स

- सर्व प्रथमोपचार वाहने सुरुवातीच्या टप्प्यावर आग विझवण्यासाठी आणि स्थानिकीकरण करण्यासाठी आणि बचाव कार्ये पार पाडण्यासाठी वापरली जातात.

या वाहनांचा वापर क्रू, अग्निशामक एजंट, आपत्कालीन बचाव उपकरणे, अग्निशामक उपकरणे, अग्निशामक यंत्रे अग्निशामक ठिकाणी पोहोचवण्यासाठी, मूलभूत अग्निशामक ऑपरेशन्स आयोजित करण्यासाठी आणि लोक आणि भौतिक मालमत्तेची सुटका करण्यासाठी केला जातो.

मूलभूत अग्निशमन वाहने लक्ष्य गंतव्यस्थान:

- एअरफील्ड फायर इंजिन

- एअर-फोम अग्निशामक वाहने

सर्व अग्निशामक ऑपरेशन्स व्यवस्थापित करण्यासाठी, कर्मचारी वाहने वापरली जातात:

अनुज्ञेय एकूण वजनावर अवलंबून फायर ट्रकचे वर्गीकरण:

• सह फुफ्फुसे एकूण वजन 2000 ते 7500 किलो (एल-वर्ग);
• 7500 ते 14000 किलो (एम-क्लास) पर्यंत एकूण वजन असलेले मध्यम;
• 14,000 किलो (एस-क्लास) च्या एकूण वजनासह जड.

2000 ते 7500 किलो (एल-वर्ग) एकूण वजनासह प्रकाश

7500 ते 14000 किलो (एम-क्लास) पर्यंत एकूण वजन असलेले मध्यम;

14,000 किलो पेक्षा जास्त वजनासह जड

एस-क्लास एअरफील्ड फायर ट्रक

क्रॉस-कंट्री क्षमतेवर अवलंबून फायर ट्रकचे वर्गीकरण:

• श्रेणी 1 - पक्क्या रस्त्यांसाठी चार-चाकी वाहने (सामान्य क्रॉस-कंट्री क्षमता);
• श्रेणी 2 - सर्व प्रकारचे रस्ते आणि खडबडीत भूप्रदेश (ऑफ-रोड) वर वाहन चालविण्यासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह;
• श्रेणी 3 - खडबडीत भूभागासाठी सर्व-भूप्रदेश वाहने ( उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता).

2. सामान्य वापरासाठी मुख्य अग्निशमन इंजिनचे उद्देश, सामान्य रचना आणि रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

एसी अभिप्रेत आहेत:

कर्मचारी, अग्निशमन उपकरणे आणि अग्निशामक एजंट्सचा पुरवठा अग्निशामक ठिकाणी पोहोचवणे;

आगीच्या ठिकाणी पाणी, एअर-मेकॅनिकल फोम किंवा ओले सोल्यूशन (पाणी स्त्रोतावर स्थापित करून आणि पाण्याच्या स्त्रोतावर स्थापित न करता) पुरवठा करणे;

• - पंपिंग दरम्यान मध्यवर्ती कंटेनर म्हणून वापरा;
• - पाणीपुरवठा.

सामान्य साधनटाकी ट्रक

1. सुधारित एक्झॉस्ट सिस्टमसह इंजिन.
2. चेसिस.
3. ड्रायव्हर आणि कॉम्बॅट क्रूची केबिन.
4. कंपार्टमेंटसह विशेष शरीर.
5. पाणी आणि फोम केंद्रित करण्यासाठी कंटेनर.
6. फोम मिक्सरसह फायर पंप.
7. व्हॅक्यूम सिस्टम (बेस कारच्या एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये बदल).
8. फायर पंपसाठी अतिरिक्त ट्रांसमिशन (मध्ये बदल पॉवर ट्रान्समिशनबेस कार)
9. प्रणाली अतिरिक्त कूलिंग.
10. प्रणाली अतिरिक्त हीटिंग(बेस कारच्या एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये बदल).
11. पंप कंपार्टमेंटमधून ड्युअल क्लच आणि थ्रॉटल कंट्रोल.
12. अतिरिक्त विद्युत उपकरणे.

मूलभूत कार्ये करण्यासाठी, एसी फायर सुपरस्ट्रक्चर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

• पाण्याच्या टाक्या
• फोम केंद्रित टाक्या
• त्यांच्यासाठी ट्रान्समिशनसह फायर पंप
• पाणी आणि फोम संप्रेषण
• यंत्रणा नियंत्रण ड्राइव्हस्

पाण्याची टाकी

फोम कॉन्सन्ट्रेट टाकी प्रामुख्याने मागील डब्यात स्थित आहे

फोम टाकी एक हॅचसह सुसज्ज आहे जी देखभाल करण्यास परवानगी देते

हे फिलर नेकद्वारे प्रवेशयोग्य आहे.

फायर पंप

- फायर ट्रकच्या बंद डब्यांमध्ये स्थापित, ज्यामध्ये ऑपरेशन दरम्यान सकारात्मक तापमान सुनिश्चित केले जाते.

अग्निशमन ट्रकचे पाणी आणि फोम संप्रेषण, विशेषत: जुन्या वाहनांवर, सहसा एकाच वेळी संपतात, म्हणून बहुतेकदा याची आवश्यकता असते पूर्ण नूतनीकरणबदली सह. पाण्याचा फोम उपकरणे - ही एक जटिल प्रणाली आहे, ती संपूर्णपणे करणे आवश्यक आहे, परंतु वैयक्तिक भागांची तपशीलवार बदली देखील शक्य आहे.

यंत्रणा नियंत्रण ड्राइव्हस्

तपासणी आणि देखभालीसाठी, टाक्यांमध्ये असणे आवश्यक आहे:

• - 450 मिमी पेक्षा जास्त व्यासासह हॅचेस;

द्रव कंपन कमी करण्यासाठी टाक्यांमध्ये ब्रेकवॉटर स्थापित करणे आवश्यक आहे;

टाक्या एसी पंप किंवा दुसरा पंप वापरून पाण्याने भरण्यासाठी अनुकूल केल्या पाहिजेत;

• टाक्यांना निर्मिती टाळण्यासाठी उपकरणांची आवश्यकता असते जास्त दबावते भरताना.

1 - उरल कार चेसिस; 2 - फायर मॉनिटर ट्रंक;

3 - टाकी; 4 - पीटीव्ही प्लेसमेंटसाठी कंपार्टमेंट;

5 - पंप कंपार्टमेंट; 6 - पंपिंग युनिट

AC सोबत, पंप-नळी वाहनेफायर ट्रक्सचा सर्वात सामान्य प्रकार होता, तथापि, अलिकडच्या दशकात, विविध कारणांमुळे, अग्निशमन विभागात त्यांची लोकप्रियता आणि परिणामी, त्यांचा प्रसार लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे. आज, अगदी मध्ये प्रमुख शहरेयुनिट्ससह सेवेत या प्रकारचे फायर ट्रक शोधणे कठीण आहे.

ANR हेतू आहेत:

कर्मचारी, अग्निशामक-तांत्रिक उपकरणे, फोम कॉन्सन्ट्रेट आणि फायर होसेस आगीच्या ठिकाणी पोहोचवण्यासाठी

• जलस्रोतावर स्थापनेसह अग्निशामक ठिकाणी पाणी आणि उच्च-दाब MP पुरवठा करणे.

ANR चे सामान्य उपकरण (AC च्या विरूद्ध ANR उपकरणाची वैशिष्ट्ये):

1. पाण्याची टाकी नाही.
2. PTV चा विस्तृत संच.
3. अधिक क्रू पोझिशन्स.
4. फोम कॉन्सन्ट्रेट टाकीची वाढलेली मात्रा.

फायर पंप, अतिरिक्त कूलिंग सिस्टम, व्हॅक्यूम सिस्टम, पॉवर टेक-ऑफ आणि गॅस-जेट व्हॅक्यूम उपकरणे अग्निशामक एसीमध्ये बसवलेल्या उपकरणांप्रमाणेच आहेत.

फायर पंपिंग स्टेशन्स

PNS हेतू आहेत:

• खुल्या पाण्याच्या स्त्रोतांमधून पाणी घेणे

राखीव पाणी पुरवठा तयार करण्यासाठी मॉनिटर्स किंवा अग्निशामक स्थळाला पाणी किंवा फोमिंग एजंट सोल्यूशन पुरवणे

सामान्य साधन

1. ZIL-131 ऑल-टेरेन वाहनाची मूलभूत चेसिस. चेसिस 500 मिमीने वाढविले आहे. टायरच्या चाकांमधील हवेचा दाब समायोजित केला जातो.
2. PNS-110(131)-131 च्या शरीरात शेपटीचे काही भाग आणि स्वतःचे शरीर, ड्रायव्हरच्या कॅबच्या मागे स्थित असते - सर्व धातू.
3. शरीराच्या हुड अंतर्गत, चेसिस फ्रेमला जोडलेल्या विशेष सब-इंजिन फ्रेमवर, पंप बंद करण्यासाठी क्लचसह 2D12B इंजिन स्थापित केले आहे. पासून एअर ऑपरेटेड क्लच ब्रेक सिस्टम ZIL-131 (बॅकअप - यांत्रिक® लीव्हर). मोटर आणि पंप कार्डन शाफ्टने जोडलेले आहेत.
4. फायर पंप पीएन -110 (फ्रेमच्या मागील बाजूस आरोहित).
5. व्हॅक्यूम प्रणाली.
6. जलाशयामध्ये सक्शन लाइन वाढवणे आणि कमी करणे सुलभ करण्यासाठी, एक उपकरण आहे ज्यामध्ये: - एक मॅन्युअल विंच - एक पाईप;

7.अतिरिक्त विद्युत उपकरणे

8 अग्निशमन उपकरणे:

PNS (130) PM-2D12B
चेसिस ब्रँड	ZIL-130 (6x6)
	3
कमाल कामाची उंची., एम	30
कमाल कामाची पोहोच, एम	16
लँडेड नसलेल्या शिडीची लोड क्षमता, कि.ग्रा	160
एकूण वजन, किलो	1000080
एकूण परिमाणे, MM	10100x2500x3200
सेवा जीवन, वर्षे	11

प्रथमोपचार वाहने

APP हेतू आहेत:

• लढाऊ कर्मचाऱ्यांना आगीच्या ठिकाणी पोहोचवण्यासाठी
• अग्नि-तांत्रिक शस्त्रे
• बचाव साधने आणि इतर विशेष उपकरणे

मुख्य सैन्य आणि साधन येईपर्यंत बचाव कार्य आणि आग विझवणे

प्रथमोपचार वाहनांचे उपकरण:

1. चेसिस;
2. पीटीव्हीसाठी कंपार्टमेंट असलेले शरीर;
3. मागे घेण्यायोग्य कॅसेट;
4. पाण्याची टाकी;
5. हीटिंग स्थापना;
6. टेलिस्कोपिक मास्ट;
7. अतिरिक्त विद्युत उपकरणे
8. .आपत्कालीन अग्नि-तांत्रिक शस्त्रांचा संच.

सामरिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये
चेसिस ब्रँड	GAZ-33023 (4×2)
कॉम्बॅट क्रू, पीसीएससाठी जागांची संख्या	5
पाण्याच्या टाकीची क्षमता, m3	0,5
मोटर पंप ब्रँड	माहिती उपलब्ध नाही
प्रेशर, एम	400
एकूण वजन, कमाल गती kg	3500100
एकूण परिमाणे, MM	5550x2000x2700
सेवा जीवन, वर्षे	माहिती उपलब्ध नाही

अग्निशमन वाहनांसाठी अग्निसुरक्षा आवश्यकतांवरील तांत्रिक नियमांची आवश्यकता.

फायर ट्रकच्या डिझाइन, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि इतर पॅरामीटर्ससाठी आवश्यकता स्थापित केल्या आहेत नियामक दस्तऐवजअग्निसुरक्षेवर.

फायर ट्रक चेसिसचे प्रकार:

• चाकांचा
• मागोवा घेतला

अग्निशामक इंजिनच्या डिझाइनमध्ये (युनिट्सचे स्थान, नियंत्रण प्रणाली, अग्नि-तांत्रिक शस्त्रे, लढाऊ कर्मचारी इ.) आग विझवताना रणनीतिकखेळ कार्ये पार पाडण्याची सुरक्षितता तसेच हालचाली दरम्यान सुरक्षितता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. देखभालआणि दुरुस्ती.

अग्नि-तांत्रिक शस्त्रांचे लेआउट आणि संलग्नक बिंदू त्यांच्या निश्चितीची विश्वासार्हता, लढाऊ तैनातीची कार्यक्षमता, काढणे आणि स्थापनेदरम्यान सुविधा आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

सिग्नलिंग उपकरण (सायरन) द्वारे एक विशेष ध्वनी सिग्नल तयार केला जातो. इलेक्ट्रिकल ध्वनी सिग्नल आता व्यापक आहेत थेट वर्तमानसह प्रस्थापित दराचा विद्युतदाब 12 आणि 24 व्ही.

विशेष ध्वनी सिग्नलमध्ये बदलणारी मूलभूत ध्वनी वारंवारता असते. त्याच्या बदलाच्या चक्राचा कालावधी 0.5 ते 6 सेकंदांपर्यंत आहे.

बीकन्सद्वारे तयार केले निळ्या रंगाचा. सिग्नल बीकन PA च्या छतावर किंवा वर अशा प्रकारे स्थापित केला आहे की प्रकाश उत्सर्जन स्त्रोताच्या मध्यभागी जाणाऱ्या क्षैतिज विमानात 360 अंशांच्या कोनात एक विशेष प्रकाश सिग्नल सादर केला जातो. चेसिसवर तयार केलेल्या PA साठी ट्रकसिग्नल बीकनचा दृश्यमानता कोन 180 अंशांपर्यंत कमी करण्याची परवानगी आहे, परंतु बीकन PA च्या समोरील बाजूने झाकलेला नाही. आवश्यक असल्यास, PA वर दोन फ्लॅशिंग बीकन्स स्थापित करण्याची परवानगी आहे. जर, कारच्या छतावर बीकन ठेवताना, फास्टनिंग घटक सोबत असतात आतकेबिन, नंतर फास्टनिंग पार्ट्समुळे कर्मचाऱ्यांना दुखापत होण्याची शक्यता वगळणे आवश्यक आहे.

ड्रायव्हरच्या केबिन आणि क्रू कंपार्टमेंटच्या डिझाइनमध्ये हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की केबिनच्या आत आणि केबिनमधील हवेचे तापमान विशिष्ट प्रकारच्या अग्निशामक इंजिनसाठी नियामक आणि तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाच्या आवश्यकतांच्या पातळीवर राखले गेले आहे.

एक्झॉस्ट वायू पंप आणि शिडी नियंत्रणाच्या स्थानाकडे निर्देशित केले जाऊ नयेत.

ड्रायव्हरच्या कामाच्या ठिकाणी आणि अग्निशमन ट्रक किंवा पातळीच्या क्रू कंपार्टमेंटमध्ये ऑक्टेव्ह फ्रिक्वेंसी बँडमध्ये ध्वनी दाब पातळीची विशिष्ट संख्यात्मक मूल्ये आवाज शक्तीदुसऱ्याने तयार केलेल्या अष्टक वारंवारता बँडमध्ये अग्निशामक उपकरणे, मानकांमध्ये स्थापित करणे आवश्यक आहे किंवा तांत्रिक परिस्थितीवर अग्निशामक उपकरणेविशिष्ट प्रकार.

VX-1 च्या स्वरूपात कंपन वैशिष्ट्यांची विशिष्ट संख्यात्मक मूल्ये - ड्रायव्हरसाठी आणि फायर ट्रकच्या क्रू कंपार्टमेंटमध्ये किंवा VX-2 च्या स्वरूपात - अंगभूत कार्यस्थळे नसलेल्या इतर अग्निशामक उपकरणांसाठी. विशिष्ट प्रकारच्या अग्निशामक उपकरणांसाठी मानके किंवा तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये स्थापित केले जावे.

विशिष्ट प्रकारच्या मशीनवर लागू होणारे मानक हा कंपन चाचणी कोड असू शकतो आणि त्याव्यतिरिक्त, खालील विभागांचा समावेश असू शकतो (क्लॉज):

1. मशीनची कंपने कमी करण्याच्या पद्धती (इष्टतम मशीन डिझाइन वापरणे किंवा संरक्षणात्मक उपकरणे वापरणे), पद्धतीची प्रभावीता आणि या प्रभावीतेची पुष्टी करण्यासाठी प्रक्रिया दर्शविते;
2. वैयक्तिक कंपन संरक्षण उपकरणे जे मशीनसह काम करताना वापरले जाऊ शकतात;
3. ऑपरेशनल दस्तऐवजांमध्ये मशीनच्या कंपन सुरक्षिततेशी संबंधित माहितीच्या तरतूदीसाठी आवश्यकता.

ड्रायव्हरच्या केबिन आणि कॉम्बॅट क्रू कंपार्टमेंटमधील ऑपरेटिंग युनिट्स (यंत्रणा) च्या पृष्ठभागाचे तापमान, गरम करण्याच्या अधीन आणि स्पर्श करण्यासाठी प्रवेशयोग्य, 45 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त नसावे.

ड्रायव्हरच्या कॅब आणि पॅसेंजर कंपार्टमेंटचे दरवाजे, तसेच फायर ट्रकच्या बॉडी कंपार्टमेंटचे दरवाजे, स्वयंचलित लॉकिंग लॉकसह सुसज्ज असले पाहिजेत, बंद स्थितीत सुरक्षितपणे धरलेले आणि खुल्या स्थितीत लॉक केलेले असणे आवश्यक आहे. दरवाजे उघडण्यासाठी ड्रायव्हरच्या केबिन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलला सिग्नल पाठवणाऱ्या उपकरणाने सुसज्ज असले पाहिजेत. वरच्या बाजूस उघडणारे दरवाजे सोयीस्कर आणि सुरक्षित सर्व्हिसिंगची खात्री देणाऱ्या उंचीवर निश्चित केले पाहिजेत.

अग्निशामक ट्रकच्या छतावर किंवा प्लॅटफॉर्मवर स्थित उपकरणे, साधने आणि नियंत्रण पॅनेलचा प्रवेश सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. अशा वाहनांच्या छतावर आणि प्लॅटफॉर्मवर पृष्ठभागासह फ्लोअरिंग असणे आवश्यक आहे जे घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि मृतदेहांच्या छताजवळील बाजूच्या गार्डची उंची किमान 100 मिमी असावी.

केबिन किंवा प्लॅटफॉर्मच्या मजल्याची उंची जमिनीपासून 400 मिमीपेक्षा जास्त असल्यास अग्निशमन यंत्रणा शिडी किंवा पायऱ्यांनी सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. तांत्रिकदृष्ट्या न्याय्य प्रकरणांमध्ये, फूटबोर्डची उंची किंवा पायऱ्यांची पहिली पायरी 700 मिमी पर्यंत पोहोचू शकते. चालू ट्रॅक केलेली वाहनेपायऱ्या किंवा पायऱ्यांची उपस्थिती आवश्यक नाही. पायऱ्यांच्या पायऱ्या आणि फूटरेस्टमध्ये पायाची स्थिर स्थिती असणारी पृष्ठभाग असणे आवश्यक आहे. पायरीची रुंदी किमान 150 मिमी, खोली किमान 125 मिमी असणे आवश्यक आहे. पायऱ्यांमधील अंतर 400 मिमी पेक्षा जास्त नसावे. दोन किंवा अधिक पायऱ्या असल्यास, हँडरेल्स किंवा ब्रॅकेट स्थापित केले पाहिजेत. अग्निशमन दलाच्या गाड्या लावल्या ट्रॅक केलेले चेसिस, केबिनच्या दाराची संपूर्ण रुंदी, ट्रॅकची संपूर्ण रुंदी व्यापणारा एक नालीदार प्लॅटफॉर्म असणे आवश्यक आहे.

कामाच्या ठिकाणी नियंत्रणे स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून त्यांचे हँडल, लीव्हरच्या कोणत्याही स्थितीत, ऑपरेटरच्या आवाक्यात, त्याची सुरक्षितता लक्षात घेऊन. कार्यरत स्थितीत निश्चित नसलेल्या नियंत्रणावरील प्रभाव संपल्यानंतर, ते आपोआप परत जाणे आवश्यक आहे तटस्थ स्थिती. विशिष्ट प्रकारच्या फायर ट्रकसाठी स्थापित केलेल्या मॅन्युअल ऑपरेशन्सचा क्रम लक्षात घेऊन नियंत्रणांची व्यवस्था करणे आवश्यक आहे आणि ऑपरेटरच्या अनावश्यक हालचाली दूर करणे आवश्यक आहे. परिमाणे आणि नियंत्रणांचे आकार, परवानगीयोग्य ऑपरेटिंग फोर्स आणि ऑपरेटरच्या कार्यक्षेत्रात त्यांची नियुक्ती अर्गोनॉमिक आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

वायवीय आणि हायड्रॉलिक सिस्टमची रचना, तसेच फायर ट्रकचे कार्यरत भाग, नुकसान झाल्यास, देखभाल दरम्यान सुरक्षित असणे आवश्यक आहे.

वायवीय ड्राइव्ह प्रणाली

1,2 – मॉनिटर कंट्रोल सिलेंडर; 3 – क्लच कंट्रोल सिलेंडर; 4 – झडप Du-32; 5 - झडप Du-90; 6 – झडप Du-125; 7 – झडप Du-150; 8 – झडप Du-50; 9 – विद्युत नियंत्रित वितरक; 10 – लिमिटर वाल्व;

11 – हवेची टाकी; 12 – कंप्रेसर; 13 - फिल्टर; 14 – दबाव नियामक; 15 – दाब मोजण्याचे यंत्र; 16 , 17 – विद्युत नियंत्रित वायवीय वितरक; 18 – सह थ्रोटल झडप तपासा; 19 – मफलर

फायर ट्रक प्रथमोपचार उपकरणांसह सुसज्ज असले पाहिजेत. वैद्यकीय सुविधाआणि "नियमांनुसार सुरक्षितता सुनिश्चित करणे रहदारी", तसेच इलेक्ट्रिक शॉक विरूद्ध वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे.

अग्निशमन उपकरणांची देखभाल आणि सर्व्हिसिंगचे नियम.

• 1. फायर ट्रक अग्निशमन केंद्रे किंवा विशेषत: या हेतूंसाठी डिझाइन केलेल्या बॉक्समध्ये ठेवल्या पाहिजेत, ज्यामध्ये हीटिंग, वीज, टेलिफोन संप्रेषण, हार्ड फ्लोअरिंग, इन्सुलेटेड गेट्स आणि इतर उपकरणे आणि उपकरणे सामान्य आणि सामान्य आणि सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक उपकरणे असणे आवश्यक आहे. सुरक्षित परिस्थितीअग्निशमन विभागाच्या कर्मचाऱ्यांचे काम.
• 2. अग्निशमन ट्रकमधून अग्निशामक उपकरणे काढून टाकण्याची आणि अग्निशमन उपकरणे त्यांच्या हेतूशिवाय इतर हेतूंसाठी वापरण्याची परवानगी नाही.

• 3. अग्निशमन ट्रक आणि मोटर पंप, आग विझवण्यासाठी अनुकूल आणि रूपांतरित उपकरणे अग्निशमन उपकरणांनी सुसज्ज, इंधनाने भरलेली, अग्निशामक एजंट्स आणि चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे. आग विझवण्यासाठी उपकरणे आकर्षित करण्याची प्रक्रिया निर्गमन वेळापत्रकानुसार आणि स्थानिक सरकारने मंजूर केलेल्या सैन्याने आणि आग विझवण्याचे साधन आकर्षित करण्याच्या योजनेद्वारे निर्धारित केली जाते.

• 4. आग विझविण्याच्या उद्देशाने रुपांतरित केलेले (रूपांतरित) प्रत्येक उपकरण उत्तीर्ण झालेला मेकॅनिक (ड्रायव्हर) नियुक्त केला पाहिजे. विशेष प्रशिक्षण. एंटरप्राइझने आगीच्या ठिकाणी अग्निशामक मोटर पंप वितरीत करण्यासाठी एक प्रक्रिया विकसित केली असावी.
• 5. परिसर, इमारती आणि संरचना प्राथमिक अग्निशामक साधनांसह प्रदान केल्या पाहिजेत.
• 6. प्राथमिक अग्निशामक साधने त्यांच्यावरील पासपोर्ट डेटानुसार आणि तरतुदी लक्षात घेऊन राखली गेली पाहिजेत. योग्य प्रमाणपत्रे नसलेल्या अग्निशामक एजंट्सच्या वापरास परवानगी नाही.

: प्रत्येकाने ते पाहिले आणि लक्षात ठेवले, आणि या कार अजूनही रस्त्यावर दिसतात - मॉडेल 137A अजूनही अनेक युनिट्समध्ये लढाऊ कर्तव्यावर आहे. SSM ने 2014 च्या उन्हाळ्यात हे मॉडेल तयार केले आणि फक्त "जीवनसमान" रंग "कझान" झटपट, जवळजवळ अर्ध्या तासात, गहाळ टॉवरसह अनेक किरकोळ दोष आणि डाव्या बाजूला विसरलेले पॅनेलिंग असूनही, संग्रहांमध्ये विखुरले. केबिनचे, आणि अनेक चुकीचे पेंट केलेले भाग. एका आठवड्यापूर्वी, AC-40 (131) 137A ची अतिरिक्त आवृत्ती विक्रीसाठी गेली होती, जरी ती सुधारित आणि विस्तारित आवृत्ती म्हणणे अधिक अचूक ठरेल. नवीन कमतरतांसह पूरक.

प्रिलुकी प्लांटने 1969 मध्ये AC-40(131)-137 ची सुरुवातीची बॅच तयार केली आणि 1983 मध्ये 137A निर्देशांक असलेले थोडेसे आधुनिक मशीन दिसले. मॉनिटर कंट्रोल हँडल्स, हॅच आणि बॅरेलची थेट पाइपलाइन नसतानाही, कोस्ट्रोमा कॉम्रेड्सने अशा कारचे मॉडेल बनवले, जरी निर्मात्याने ते काय केले ते निर्दिष्ट केले नाही - AC-40 (131) आणि तेच. .

काझान नावाच्या आवृत्तीच्या तुलनेत कोस्ट्रोमा मॉडेलने रंगात अनेक किरकोळ बदल केले आहेत, कारला वास्तवाच्या जवळ आणले आहे - रनिंग बोर्डांखालील सपोर्ट चांदीचे झाले आहेत, फोल्डिंग रनिंग बोर्ड काळे झाले आहेत आणि टॉवर दिसून आले आहे. परिणामी, कारचे मागील दृश्य लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे. काही कारणास्तव मॉडेल परवाना प्लेट्सपासून वंचित होते आणि पाठीमागचा दिवास्थापित नाही.

मत्सर, गेल्या वर्षीच्या दुर्मिळतेचे मालक - एक टो बार!

कार मॉडेल: 1984 ATs-40(131)-137A UPC कोस्ट्रोमा
मॉडेलचे नाव: ATs-40(131) Kostroma
निर्माता: स्केल मॉडेल सुरू करा
प्रकाशन तारीख: सप्टेंबर 17, 2014
कॅटलॉग क्रमांक: SSM1139
मालिका:-
परिसंचरण: कोणताही डेटा नाही
संक्षिप्त मत: दुरुस्त आणि विस्तारित
व्यक्तिनिष्ठ रेटिंग: 9/10

एंट्रीची बॅकअप प्रत येथे आहे:

AC - 4 - 131

4 क्यूबिक मीटर क्षमतेचा टँक ट्रक. ZIL-131 कारच्या चेसिसवर.
ही टाकी 1971 मध्ये पुरवठ्यासाठी स्वीकारण्यात आली.

उद्देश:
वाहतूक आणि द्रव तात्पुरते स्टोरेजसाठी डिझाइन केलेले.

उत्पादन:
रेउटोव्ह कन्स्ट्रक्शन इक्विपमेंट प्लांटद्वारे उत्पादित

बदल:
ATs-4-131M

वर्णन:

AC-4.0-131 टँक ट्रक ZIL-131 वाहनाच्या चेसिसवर बनविला जातो.
विशेष उपकरणेटँक वाहनामध्ये हे समाविष्ट आहे: एक टाकी, एक नियंत्रण केबिन, कॅनिस्टर, युनिट्स आणि हायड्रॉलिक सिस्टमचे घटक, एक द्रव भरणे नियंत्रण प्रणाली, विद्युत उपकरणे, अतिरिक्त साधने आणि उपकरणे.
टाकी स्टील आहे, कॅलिब्रेटेड आहे आणि एकूण क्षमतेचे मोजमाप आहे. टाकीच्या उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: एक मान, एक संप आणि टाकीच्या मागील बाजूस असलेला एक डबा आणि दोन दरवाजोंनी बंद. विशिष्ट वैशिष्ट्यटाकीची मान कमी आहे, आणि म्हणून वाहतूक केलेल्या द्रव्यांच्या थर्मल विस्ताराची भरपाई करण्यासाठी भरपाई टाकी प्रदान केली जाते.
बोल्ट वापरून ZIL-131 वाहनाच्या चेसिस फ्रेमला टाकी बांधली जाते. कंट्रोल केबिन ड्रायव्हरच्या केबिन आणि टाकी दरम्यान स्थापित केले आहे आणि चेसिस फ्रेम ब्रॅकेट आणि टाकीशी संलग्न आहे. कंट्रोल केबिनच्या समोरच्या भिंतीवर एक ब्रॅकेट आहे ज्याला वाहनाचे स्पेअर व्हील होल्डर जोडलेले आहे. कंट्रोल केबिन ही स्टँडर्ड रोल्ड स्टीलची बनलेली एक ऑल-वेल्डेड फ्रेम आहे, जी स्टील सेंटच्या शीटने झाकलेली आहे. 3. कंट्रोल केबिन पॅनमधून द्रव निचरा प्रदान केला जातो. डावीकडे, उजवीकडे आणि वर, नियंत्रण केबिनमध्ये टाकी वाहनाच्या हायड्रॉलिक सिस्टमच्या तांत्रिक उपकरणांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी प्रत्येकी एक दरवाजा आहे. बंद स्थितीत, दारे कुलूपांसह बंद आहेत. बाजूचे दरवाजे खुल्या स्थितीत स्टॉपसह सुरक्षित आहेत. सर्व दरवाजे ॲल्युमिनियम मिश्र धातुच्या शीटने झाकलेले आहेत आणि रबर गॅस्केटने सील केलेले आहेत. टाकीच्या बाजूला बसवलेल्या डब्यात तीन DN-75 मिमी नळी असतात, प्रत्येक 3 मीटर लांब. याव्यतिरिक्त, दोन DN-38 मिमी होसेस, प्रत्येक 9 मीटर लांब, मागील डब्यात स्थापित केले आहेत.
टाकीमध्ये द्रव प्रमाण नियंत्रित करण्यासाठी यांत्रिक पातळी निर्देशक आहे.
टाकी ट्रकवर स्थापित केलेली विद्युत प्रणाली आपल्याला नियंत्रित करण्यास अनुमती देते मर्यादा पातळीप्रकाश निर्माण करण्यासाठी द्रव ओतणे आणि ध्वनी सिग्नल, कूलंटच्या आपत्कालीन ओव्हरहाटिंगसाठी दिव्यांची डुप्लिकेशन आणि ऑइल प्रेशरमध्ये आपत्कालीन घट, वाहनाच्या ट्रॅकचा प्रकाश आणि कंट्रोल केबिनचा प्रकाश.
टँक ट्रक सुटे भाग, साधने, उपकरणे आणि अग्निशामक उपकरणांच्या संचाने सुसज्ज आहे.
हायड्रोलिक प्रणाली ATs-4.0-131 मध्ये समाविष्ट आहे: पंप SVN-80; बायपास वाल्व; सक्शन, प्रेशर, ड्रेन आणि पंप आउट पाइपलाइन; प्री-फिल्टर; झडपा आणि झडपा. हे स्वहस्ते वापरून नियंत्रित केले जाते यांत्रिक ट्रांसमिशन.
पंप कंट्रोल केबिन पॅनला जोडलेला आहे. पंप ऑपरेटिंग मोड बदलला आहे मॅन्युअल ड्राइव्हगॅस, टाकीच्या वाहनाच्या डाव्या बाजूला बॉक्समध्ये स्थापित केले आहे. रोटेशन गती नियंत्रित करण्यासाठी, तासांमध्ये पंपची एकूण ऑपरेटिंग वेळ निर्धारित करा आणि रिमोट कंट्रोलद्रव काढून टाकून पंप सुधारित केला जातो.
फिटिंग्जमध्ये मानक वाल्व DN-65 मिमी, DN-50 मिमी आणि वाल्व DN-20 मिमी समाविष्ट आहेत. AC-4.0-131 वरील प्रक्रिया पाईपलाईन स्टील पाईप्स ø 75x2 मिमी आणि 56x2 मिमी बनलेल्या आहेत अँटी-गंज कोटिंगत्यांचे आतील पृष्ठभाग.
सक्शन आणि प्रेशर पाइपलाइन टाकी भरण्यासाठी आणि त्यातून द्रव वितरीत करण्यासाठी स्वतःच्या पंपाने किंवा बाह्य पंपिंग मार्गाने वापरल्या जातात. या पाइपलाइनचे इनलेट आणि आउटलेट पाईप टाकी वाहनाच्या डाव्या बाजूला असतात. प्री-फिल्टर टाकीच्या संपमध्ये स्थापित केले आहे आणि सक्शन-प्रेशर पाईपला जोडलेले आहे. ड्रेन पाइपलाइन गुरुत्वाकर्षणाद्वारे टाकीमधून द्रव काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
AC-4.0-131 वर तुम्ही खालील लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन करू शकता:
- तुमचा स्वतःचा पंप वापरून टाकी भरणे आणि त्यातून द्रव काढून टाकणे;
- टाकी भरणे आणि त्यातून परदेशी पंपिंग साधनांसह द्रव काढून टाकणे;
- टाकीला बायपास करून द्रव पंप करणे;
- होसेसमधून टाकीमध्ये द्रव काढून टाकणे आणि डिस्पेंसिंग टॅपद्वारे टाकीमधून द्रव वितरीत करणे.

तपशील:

चेसिस: ZIL-131
एकूण परिमाणे, मिमी:६८५६x२४५५x२४८०
वजन, किलो:
- डाउनलोड न करता: 7060
- लोडिंगसह: 10365
टाकीची ऑपरेटिंग क्षमता, l: 4100
वितरण प्रणाली क्षमता, l/min: 500
पंप प्रकार: SVN-80
पंप ड्राइव्ह: कार इंजिनमधून
आस्तीन:
- प्राप्त करणे (व्यास, लांबी, प्रमाण): 75x3x3
- वितरण (- « -): 38x9x2
वितरण झडप, प्रकार: AK-38
स्वतःच्या पंपाने टाकी भरण्याची वेळ, मि: 12
गुरुत्वाकर्षणाने द्रव काढून टाकण्याची वेळ, किमान: 10
सेवा कर्मचारी, व्यक्ती: 1

टँक ट्रक ATs-4.0-131:

1 - तयार चेसिस; 2 - नियंत्रण केबिन; 3 - टाकी; 4 - मान कव्हर; 5 - पेन्सिल केस; 6 - विद्युत उपकरणे; 7 - मागील बफर; 8 - ग्राउंडिंग सर्किट; ९ - मागील पंख; 10 - गॅस कंट्रोल लीव्हर बॉक्स; 11 - सुटे भाग बॉक्स; 12 - सुटे चाक; 13 - अग्निशामक; 14 - मफलर.

टाकी स्टील सेंट बनलेली आहे. 3 त्यानंतर आतील पृष्ठभागावर गंजरोधक कोटिंग लागू करा.