- हा लेख त्याबद्दल आहे , कार योग्यरित्या कशी लावायची.

वाहनचालकांसाठी शरद ऋतूचा शेवट हिवाळ्यात कारच्या आगामी ऑपरेशनशी संबंधित अनेक समस्यांद्वारे चिन्हांकित केला जातो. आणि बरेचदा मुख्य समस्या दुर्बलांची समस्या बनते.

कार लाइटिंगसाठी मूलभूत नियम

तुम्हाला काही सोप्या नियमांची माहिती घेऊन ही समस्या सोडवणे आवश्यक आहे.

प्रथम, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ऑपरेशन दरम्यान हायड्रोजन आणि ऑक्सिजनचे मिश्रण बॅटरीमध्ये सोडले जाते. अशा वायूंचे मिश्रण सर्वात लहान ठिणगीतून स्फोट होऊन घरे नष्ट करते आणि सल्फ्यूरिक ऍसिड असलेले इलेक्ट्रोलाइट फवारते.

बॅटरीचा स्फोट झाला

म्हणूनच स्टार्ट-अप दरम्यान ओपन फायर आणि धूर वापरण्यास मनाई आहे. प्रतिबंधासाठी, बॅटरीला जाड कापडाने झाकण्याची देखील शिफारस केली जाते: यामुळे स्फोट झाल्यास नुकसान होण्याचा धोका कमी होईल.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की जर इलेक्ट्रोलाइट त्वचेवर आला तर ते भरपूर पाण्याने धुवावे आणि नंतर ताबडतोब डॉक्टरांचा सल्ला घ्या. कपड्यांवर इलेक्ट्रोलाइट आल्यास, ते ताबडतोब काढून टाकले पाहिजे आणि प्रतिबंधासाठी कपड्यांखालील त्वचेचे भाग देखील पाण्याने धुवावेत.

कार सिगारेट लाइटर केबलबद्दल आपल्याला काय माहित असावे?

त्यामुळे कमीत कमी नुकसान झाले पाहिजे. हे करण्यासाठी, ते स्वतः तांबे आणि जोरदार जाड असणे आवश्यक आहे.

हे ज्ञात आहे की दीड लिटर इंजिन असलेल्या प्रवासी कारसाठी, किमान केबल क्रॉस-सेक्शन सुमारे 16 चौरस मीटर असणे आवश्यक आहे. मिमी केबल मजबूत असणे आवश्यक आहे, परंतु त्याच वेळी मऊ इन्सुलेशन जे थंडीत क्रॅक होत नाही. टर्मिनलला केबलशी जोडणे - फक्त सोल्डरिंग, क्रिमिंग नाही!

या प्रकरणात, साठी टर्मिनल्स सर्वोत्तम संपर्कजोरदार दात असले पाहिजे. आरामदायी कामासाठी तारांची लांबी पुरेशी असावी, परंतु लक्षात ठेवा की तारा जितक्या लहान असतील तितका त्यांचा प्रतिकार कमी होईल.

दुसर्या कारमधून सिगारेट योग्यरित्या कशी पेटवायची

म्हणून, सर्व खबरदारी घेण्यात आली आहे, आपण इंजिनला "पुनरुज्जीवित" करणे सुरू करू शकता. सर्व प्रथम, आम्ही दोन्ही गाड्या लावल्या पार्किंग ब्रेक(“हँडब्रेक”), त्यांना ठेवा जेणेकरून ते एकमेकांना स्पर्श करणार नाहीत (विद्युत संपर्क नाही).

प्रकाश करताना कारची योग्य स्थिती

तुम्हाला आठवण करून देणे चुकीचे ठरणार नाही की ज्या बॅटरीमधून "लाइटिंग" चालविली जाते ती "पुनरुज्जीवन" सारखीच असली पाहिजे: 12 V चा व्होल्टेज आणि क्षमता मृतापेक्षा कमी नसावी. . खूप कमी क्षमतेच्या बॅटरीपासून सुरुवात करण्याचा प्रयत्न केला जाऊ शकतो सर्वोत्तम केस परिस्थिती, दोन्ही बॅटरी डिस्चार्ज.

कार लाइट करताना, दोन्ही कारवरील इग्निशन बंद करण्याचे सुनिश्चित करा आणि डिस्चार्ज केलेली बॅटरी आणि "प्लस" चार्ज केलेली बॅटरी कनेक्ट करा आणि प्रथम केबलला मृत बॅटरीशी जोडा, त्यानंतर - जेथून इंजिन सुरू होईल.

मग आम्ही त्याचप्रमाणे बॅटरीचे "तोटे" या फरकाने जोडतो की "पुनरुज्जीवन" कारवर, "सिगारेट लाइटर" ची "मगर" थेट "जमिनीवर" (शरीराचा किंवा इंजिनचा रंग न केलेला भाग) जोडला गेला पाहिजे. ).

सिगारेट लाइटर केबलचे योग्य कनेक्शन

स्टार्ट-अप दरम्यान स्पार्क अपरिहार्यपणे संपर्काच्या ठिकाणी उडी मारेल हे लक्षात ठेवून, आम्हाला कनेक्शन पॉईंट गॅस लाइन्सपासून शक्य तितक्या दूर सापडतो. इंजिन चालू असताना केबल हलत्या भागांमध्ये अडकणार नाही याची खात्री करण्यासाठी देखील आम्ही लक्ष देतो.

आम्ही “पुनरुज्जीवन” कारचे इंजिन सुरू करतो. पाच मिनिटे निष्क्रिय राहिल्यानंतर, आम्ही वेग वाढवून 2000 करतो. आता आम्ही "पुनरुज्जीवन" कार सुरू करतो. स्टार्टर सक्रिय करण्याची वेळ 15 सेकंदांपेक्षा जास्त नसावी, प्रयत्नांमधील मध्यांतर 30-45 सेकंद असावे.

महत्वाचे!इंजिन सुरू झाल्यानंतर, सिस्टम डिस्कनेक्ट करण्यासाठी घाई करू नका: त्यांना आणखी पाच मिनिटे चालू द्या. यानंतर, आपण "दाता" कारचे इंजिन थांबवून आणि "पुनरुज्जीवन" कारचे इंजिन न थांबवता सिस्टम डिस्कनेक्ट करू शकता, परंतु हे काळजीपूर्वक केले पाहिजे: आजारी कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टममध्ये, भार काढून टाकल्यानंतर (स्विच ऑफ), व्होल्टेज अपरिहार्यपणे वाढेल.

हे फार काळ टिकणार नाही, परंतु तरीही, पॉवर लाट टाळण्यासाठी सिस्टमला काहीतरी लोड करणे चांगले आहे. आपण एक शक्तिशाली ऊर्जा ग्राहक चालू करू शकता, उदाहरणार्थ, हीटर किंवा हीटिंग मागील खिडकी. यासाठी हेडलाइट्स वापरू नयेत: जरी ते एक शक्तिशाली ग्राहक असले तरी, वीज वाढीच्या वेळी ते फक्त जळून जाऊ शकतात.

आपल्याला उलट क्रमाने केबल्स डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे: प्रथम नकारात्मक वायर, नंतर सकारात्मक वायर. यानंतर, आपण बॅटरी झाकणारे कापड काळजीपूर्वक काढून टाकू शकता - त्यावर इलेक्ट्रोलाइट असू शकते.

कार योग्यरित्या कशी लावायची - व्हिडिओ:

बॅटरी चांगल्या प्रकारे चार्ज करण्यासाठी "तेज" इंजिनसाठी, ते 10-20 मिनिटे चांगले चालू देणे आवश्यक आहे.

जवळजवळ प्रत्येक कार मालकाला अशी परिस्थिती आली आहे जिथे संचयक बॅटरीकडाक्याच्या थंडीत रात्रभर उभी राहिल्यानंतर गाडी कमी धावत होती. कार सुरू करण्याचा सर्वात प्रभावी मार्ग म्हणजे दुसऱ्या बॅटरीमधून प्रकाश टाकणे. त्याच वेळी, दुसर्या कारमधून कार योग्यरित्या प्रकाशणे आणि इलेक्ट्रॉनिक आणि नुकसान होऊ नये म्हणून महत्वाचे आहे इलेक्ट्रिकल सर्किट्सदोन्ही कार.

[लपवा]

बॅटरी संपण्याची चिन्हे आणि कारणे

चिन्हे कमी पातळीकार बॅटरी चार्जिंग आहेत:

• आळशी स्टार्टर ऑपरेशन, तर चेतावणी दिवेकारचे दिवे खूप मंद आहेत;
• बॅटरीच्या मोठ्या डिस्चार्जसह, स्टार्टर चालू करण्यासाठी देखील करंट पुरेसे नाही;
• जेव्हा तुम्ही इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करता, तेव्हा तुम्हाला सोलनॉइड रिलेमधून कर्कश आवाज येतो आणि इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवरील सर्व दिवे निघून जातात.

जेव्हा बॅटरी टर्मिनल्सवर ऑन-बोर्ड नेटवर्क वायरचा अपुरा संपर्क असतो तेव्हा तत्सम लक्षणे दिसून येतात. म्हणून, सर्वप्रथम, बॅटरीवर या घटकांच्या स्थापनेची विश्वासार्हता तपासणे आवश्यक आहे.

VAZ 2101-2107 दुरुस्ती आणि देखभाल चॅनेलवरील व्हिडिओ बॅटरी वर्तमान गळती मोजण्याची प्रक्रिया दर्शवितो.

कोणत्याही बॅटरीच्या डिस्चार्जची कारणे आहेत:

1. पुरेसे नाही प्रभावी कामजनरेटर - कमकुवत ताणलेला पट्टा, जनरेटर घटक स्वतः अपयश.
2. नुकसान विजेची वायरिंग, कारण तो येतो वाढलेला वापरवीज या प्रकरणात, इग्निशनमधून काढलेल्या चाव्या असलेल्या कारमध्येही बॅटरी डिस्चार्ज केली जाऊ शकते.
3. स्त्राव एक सामान्य कारण आहे अतिरिक्त अलार्म, जे वापरते उच्च प्रवाहडिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे (उदाहरणार्थ, द्वि-मार्ग संप्रेषण प्रणाली) किंवा अयोग्य स्थापनेमुळे.
4. जेव्हा मशीन क्वचितच वापरले जाते, तेव्हा बॅटरी हळूहळू स्वत: ची डिस्चार्ज होते. म्हणून, ते वेळोवेळी कारमधून काढले जाणे आणि विशेष चार्जरमधून चार्ज करणे आवश्यक आहे.
5. कालांतराने, ऑटोमोबाईल लीड ऍसिड बॅटरीवय वाढू लागते आणि त्यात होणाऱ्या अपरिवर्तनीय रासायनिक प्रक्रियेमुळे त्याची क्षमता गमावू लागते. हिवाळ्यात, सभोवतालचे तापमान जसजसे कमी होते, तसतसे क्षमता कमी होते. आधुनिक बॅटरीचे सेवा आयुष्य क्वचितच 4-5 वर्षांपेक्षा जास्त असते.
6. बाजूचे दिवे, अंतर्गत प्रकाश किंवा रेडिओ चालू राहिल्यामुळे बॅटरीसाठी अत्यंत हानिकारक असणारा खोल डिस्चार्ज होऊ शकतो.

मृत बॅटरी सुरू करण्याचे मार्ग

मृत बॅटरीसह कार सुरू करण्याचा एक विश्वासार्ह मार्ग म्हणजे सिगारेट पेटवणे - दुसर्या स्त्रोताकडून ऑन-बोर्ड नेटवर्कला व्होल्टेज पुरवणे. असा दाता दुसर्या कारवर किंवा विशेष मध्ये स्थापित केलेली बॅटरी असू शकते पोर्टेबल डिव्हाइसज्यास म्हंटले जाते जंप स्टार्टर(बूस्टर). अनेकांमध्ये प्रमुख शहरेसेवा दिसू लागल्या आहेत ज्या बूस्टर उपकरण वापरून कार पेटवण्याच्या क्षमतेसह ऑन-साइट मेकॅनिक सेवा देतात.

बूस्टर मॉडेल टेलविन स्पीड स्टार्ट 1212

स्वयंचलित बूस्टर हे अंगभूत असलेले कॉम्पॅक्ट उपकरण आहे लिथियम-आयन बॅटरी, तुम्हाला देण्याची परवानगी देतो चालू चालू 400 ते 4000 ए पर्यंत (मॉडेलवर अवलंबून). अशा स्टार्टर बॅटरीकमीतकमी 20-40 सुरुवातीच्या डाळी देण्यास सक्षम, परंतु हे बॅटरी चार्ज आणि सुरुवातीच्या स्थितीवर अवलंबून असते.

टगबोटमधून मृत बॅटरीसह इंजिन सुरू करणे हा पर्यायी मार्ग आहे. परंतु हा पर्याय केवळ कारसाठी योग्य आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असलेल्या कारला टोइंग करण्यापासून सक्त मनाई आहे.

सिगारेट लाइटर वायरसाठी आवश्यकता

बॅटरी टर्मिनल्स जोडण्यासाठी एक विशेष सिगारेट लाइटर वापरला जातो. यात टोकांना क्लॅम्प्ससह जाड तारा असतात, ज्याच्या मदतीने केबल्स बॅटरी टर्मिनल्समध्ये जोडल्या जाऊ शकतात. दरम्यान तारा ओव्हर सुरू केव्हा पासून बॅटरीवर चालतेउच्च प्रवाह, ते लक्षणीय तापमानापर्यंत गरम करतात.

म्हणून, केबल्सने खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

1. फक्त अडकलेल्या तांबे कंडक्टरचा वापर केला जाऊ शकतो.
2. मानक प्रक्षेपणासाठी केबल क्रॉस-सेक्शन गॅसोलीन इंजिन 1.5 लिटर पर्यंत सिलेंडर व्हॉल्यूमसह किमान 16 मिमी 2 (4.5 मिमी व्यासाशी संबंधित) असणे आवश्यक आहे. सार्वत्रिक तारांसाठी, क्रॉस-सेक्शन सुमारे 70 मिमी 2 (व्यास 9.5 मिमी) आहे.
3. तारांमध्ये तापमान बदलांना प्रतिरोधक इन्सुलेशन असणे आवश्यक आहे. योग्य साहित्यसिलिकॉन मानले जाते.
4. तारांची इष्टतम लांबी सुमारे 2 मीटर आहे, कारण हे आपल्याला लांब अंतरावर पार्क केलेल्या कारमधून इंजिन सुरू करण्यास अनुमती देईल. या प्रकरणात, कमी व्होल्टेज ड्रॉप सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे - प्रत्येक 1.5 मीटर वायरसाठी 200 A (किंवा 100 A च्या करंटवर 1.3 V) पेक्षा जास्त नाही.
5. केबल आणि मगर यांच्यातील कनेक्शन विश्वसनीय असणे आवश्यक आहे विद्युत संपर्कआणि व्होल्टेज ड्रॉप किंवा ओव्हरहाटिंगचा बिंदू म्हणून काम करत नाही. आदर्शपणे, संयुक्त घन किंवा टिन सोल्डरसह चांगले सोल्डर केलेले असावे.
6. वायरिंग किमान 200 A च्या विद्युत् प्रवाहावर चालण्याची हमी असणे आवश्यक आहे - प्रकाशासाठी किमान थ्रेशोल्ड प्रवासी गाड्या. हे करण्यासाठी, क्लॅम्प्सच्या कार्यरत भागामध्ये तीक्ष्ण दात असणे आवश्यक आहे जे बॅटरी टर्मिनल्ससह विश्वसनीय संपर्क सुनिश्चित करेल.

प्रकाशासाठी तारांचे सामान्य दृश्य

अयोग्य गुणवत्तेच्या तारांसह सिगारेट पेटवण्याचा प्रयत्न केल्याचे परिणाम खूप दुःखद असतील. सर्वोत्तम बाबतीत, केबल्स स्वतःच जळून जातील, सर्वात वाईट परिस्थितीत, दोन्ही कारच्या हुडखालील सर्व वायरिंगला आग लागू शकते.

सुरक्षितता खबरदारी

आपण प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला दुसऱ्या कारमधून कार योग्य प्रकारे कशी लावायची याचे मूलभूत बारकावे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे.

वर्षाच्या वेळेची पर्वा न करता, सिगारेट पेटवताना, आपण खालील नियमांचे पालन केले पाहिजे:

1. सुरू करण्यापूर्वी, आपण लॉकमधून चाव्या काढल्या पाहिजेत आणि मृत बॅटरी असलेल्या कारमधील दरवाजे उघडले पाहिजेत. अनैच्छिक बंद टाळण्यासाठी हे आवश्यक आहे मध्यवर्ती लॉकजेव्हा दात्याकडून ऑन-बोर्ड नेटवर्कला व्होल्टेज पुरवले जाते.
2. बॅटरीचे व्होल्टेज आणि मशीनचे ऑन-बोर्ड नेटवर्क समान असणे आवश्यक आहे - 12 किंवा 24 V.
3. देणगीदार बॅटरीमधील नकारात्मक "मगर" फक्त इंजिनच्या क्रँककेसला किंवा मृत बॅटरीसह कारच्या शरीराच्या पेंट न केलेल्या घटकाशी संलग्न करणे आवश्यक आहे.
4. प्रकाश करण्यापूर्वी, आपल्याला मृत बॅटरीची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते गोठले तर, प्रक्रिया करण्यास मनाई आहे, कारण यामुळे अशा बॅटरीचा नाश होऊ शकतो. बॅटरी कॅनच्या वरच्या भागांमधील प्लगद्वारे तपासणी दृश्यमानपणे केली जाते. फ्रोझन इलेक्ट्रोलाइट ऐवजी द्रव जेलीसारखे दिसते. चालू देखभाल-मुक्त बॅटरीअशी तपासणी करता येत नाही.

कार योग्यरित्या कशी लावायची

बहुतेक कार मालक देणगीदार कारच्या बॅटरीमधून केबल्स डिस्कनेक्ट करत नाहीत. सहसा कोणतीही समस्या उद्भवत नाही, परंतु इलेक्ट्रॉनिक्स कार्यरत राहतील याची पूर्णपणे खात्री करण्यासाठी, बॅटरी टर्मिनल्समधून तारा काढून टाकणे चांगले.

काम सुरू करण्यापूर्वी, वाहन इलेक्ट्रॉनिक्सचा प्रकार निश्चित करणे आवश्यक आहे.

1990 पूर्वी प्रसिद्ध झाले

सर्वात सोपा इलेक्ट्रॉनिक सर्किट्ससह वाहनांवर वापरले जाते कार्बोरेटर प्रणाली 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीपूर्वी उत्पादित परदेशी कारसह इंधन पुरवठा किंवा प्रथम इंजेक्शन सिस्टम. देणगीदार कारमधून बॅटरी न काढता अशा कार सुरक्षितपणे प्रज्वलित केल्या जाऊ शकतात.

इंजिन सुरू करण्यासाठी, आपण चरण-दर-चरण खालील सूचनांचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे:

1. कार शेजारी ठेवा, मृतदेहांना संपर्काचे कोणतेही बिंदू नसावेत.
2. डोनर इंजिन बंद करू नये.
3. प्रथम सकारात्मक टर्मिनल आणि नंतर नकारात्मक कनेक्ट करा.
4. बॅटरी चार्जिंग सिस्टमचे ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी दाता ड्रायव्हरला 2-2.5 हजारांची वाढीव गती राखणे आवश्यक आहे.
5. दुसऱ्या कारच्या मालकाने बॅटरी चार्ज होण्यासाठी काही मिनिटे प्रतीक्षा करावी.
6. इंजिन सुरू करा आणि टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा, प्रथम नकारात्मक आणि नंतर सकारात्मक. जर अनेक प्रयत्नांनंतर तुम्ही इंजिन सुरू करू शकत नसाल तर तुम्हाला इग्निशन आणि इंधन पुरवठा प्रणाली तपासण्याची आवश्यकता आहे. काही प्रकरणांमध्ये, डिस्चार्ज केलेली बॅटरी काढून टाकून कार सुरू केली जाते, जी नंतर ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी जोडली जाते.

लाइटिंगसाठी कनेक्शन आकृती, टर्मिनल्स आणि कनेक्शन पॉइंट्स दर्शविते

1990-2000 मध्ये प्रसिद्ध झाले

आगमन सह इंजेक्शन इंजिनकार सर्किट्समधील इलेक्ट्रॉनिक युनिट्सची संख्या झपाट्याने वाढली आहे, जे ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये अचानक व्होल्टेज बदलांना अतिशय संवेदनशीलपणे प्रतिक्रिया देतात.

जर 2000 च्या सुरुवातीपूर्वी उत्पादित कारची बॅटरी मृत झाली असेल, तर कनेक्शन प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

1. कार शेजारी ठेवा, त्यांना शक्य तितक्या जवळ आणा इंजिन कंपार्टमेंट्स. कारच्या शरीराला स्पर्श करू नये.
2. नि:शब्द करा पॉवर युनिटदेणगीदार कार.
3. दातावरील बॅटरी टर्मिनल्समधून तारा डिस्कनेक्ट करा.
4. डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीचे सकारात्मक टर्मिनल दाता बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलशी कनेक्ट करा.
   
5. दात्याचे नकारात्मक टर्मिनल शरीराशी किंवा दुसर्या कारच्या इंजिन क्रँककेसशी कनेक्ट करा. शरीर घटकनसावे पेंट कोटिंग. जेव्हा ही वायर थेट मृत बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलशी जोडली जाते, तेव्हा चार्ज केलेल्या बॅटरीची सर्व ऊर्जा रिचार्जिंगवर खर्च केली जाईल.
6. मृत बॅटरी किंचित रिचार्ज करण्यासाठी काही मिनिटे प्रतीक्षा करा.
7. इग्निशन चालू करा आणि इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. जर अनेक सुरुवातीच्या प्रयत्नांमुळे यश मिळत नसेल, तर तुम्ही इंजिन सुरू करण्याचे पुढील प्रयत्न थांबवावेत.
8. परिणाम सकारात्मक असल्यास, युनिट उबदार करणे आणि मृत बॅटरी किंचित रिचार्ज करणे आवश्यक आहे.
9. 6-8 मिनिटांच्या ऑपरेशननंतर इंजिन बंद करा.
10. नकारात्मक आणि नंतर सकारात्मक वायर डिस्कनेक्ट करा.
11. मूळ बॅटरी वापरून इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करा आणि इंजिन पूर्णपणे गरम होण्यासाठी आणि बॅटरी चार्ज होण्यासाठी 10-15 मिनिटे चालू द्या.
12. ट्रिपच्या शेवटी, बॅटरी आणि इलेक्ट्रिकल वायरिंगची स्थिती तपासा, चार्जरसह बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करा.
13. समस्या कायम राहिल्यास, गळतीसाठी वायरिंग अधिक काळजीपूर्वक तपासणे किंवा बॅटरी बदलणे आवश्यक आहे.

2000 नंतर प्रसिद्ध झाले

इष्टतम स्टार्टअप प्रक्रिया आधुनिक कारडिझेल इंजिनसह किंवा बॅटरी किंवा बूस्टरमधील इंजेक्टर असे दिसते:

1. कारजवळ बॅटरी किंवा बूस्टर उपकरण ठेवा. बूस्टरपासून प्रारंभ करताना, आपण त्याच्या ऑपरेटिंग सूचनांचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला पाहिजे.
2. तारांना क्रमाने जोडा - दात्याकडून सकारात्मक पोल कारच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलपर्यंत आणि नंतर नकारात्मक वायर इंजिन क्रँककेसला.
3. युनिट सुरू करा आणि बूस्टर किंवा दुसरी बॅटरी डिस्कनेक्ट न करता 5-7 मिनिटे चालू द्या.
4. इंजिन बंद करा आणि नकारात्मक वायर डिस्कनेक्ट करा आणि नंतर सकारात्मक.
5. बूस्टर डिव्हाइस काढा किंवा अतिरिक्त बॅटरीआणि कारची मानक बॅटरी वापरून इंजिन सुरू करा.
6. ट्रिप पूर्ण केल्यानंतर, बॅटरी रिचार्ज करा आणि ऑन-बोर्ड नेटवर्कचे ऑपरेशन तपासा.

कोणत्या परिस्थितीत सिगारेट पेटवू नये?

खालील प्रकरणांमध्ये एका कारचे इंजिन दुसऱ्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कवरून सुरू करण्याची परवानगी नाही:

1. तुम्ही कमी क्षमतेच्या बॅटरी असलेल्या कारमधून सिगारेट पेटवू शकत नाही. 15% पर्यंतचा फरक स्वीकार्य आहे, अन्यथा दात्याची बॅटरी त्वरीत डिस्चार्ज होईल.
2. बॅटरी व्होल्टेज जुळत नाही. 12 आणि 24 व्होल्ट बॅटरी एकमेकांशी जोडण्यास मनाई आहे.
3. जळत्या वायरिंग किंवा इंधनाचा वास दिसणे हे त्याच्या घटनेची कारणे स्पष्ट होईपर्यंत प्रक्रिया थांबविण्याचा संकेत आहे.
4. कंट्रोल युनिटला नुकसान होण्याच्या जोखमीमुळे दाता म्हणून स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार वापरण्याची शिफारस केलेली नाही. अशा कारवर नेटवर्कवरून बॅटरी डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच त्यातून दुसरी कार पेटवण्याचा प्रयत्न करा.
5. डिझेल वाहनाच्या बॅटरीपासून पेट्रोल इंजिन सुरू करू नये.
6. कोर किंवा इन्सुलेशन खराब झालेले लहान-सेक्शन कनेक्टिंग वायर किंवा केबल्स वापरू नका. अशा वायरिंगच्या वापरामुळे शॉर्ट सर्किट आणि बिघाड होईल. विद्युत प्रणालीदोन्ही कार.

अनेक उत्पादक ऑन-बोर्ड साहित्यात कारची बॅटरी दुसऱ्या कारसाठी उर्जा स्त्रोत म्हणून वापरण्यावर बंदी घालतात. जर अशी माहिती सूचित केली गेली असेल, तर आपली कार दाता म्हणून न वापरणे चांगले आहे, कारण आपण गमावू शकता हमी सेवाया प्रक्रियेमुळे कार खराब झाल्यास.

आम्ही स्टार्टर-चार्जरवरून, दुसऱ्या कारमधून कार पेटवतो. तपशीलवार सूचना.

रस्त्यावर वेगवेगळ्या परिस्थिती उद्भवतात आणि त्या प्रत्येकासाठी तयार राहणे योग्य आहे. तुमची गाडी आत असली तरीही परिपूर्ण क्रमाने, तुम्हाला रस्त्यावर दुसऱ्या ड्रायव्हरला मदत करावी लागेल. या लेखात आम्ही तुम्हाला कार लाइट करण्याबद्दल सर्व काही सांगू, आणि शक्य तितक्या तपशिलाने समस्येचे कव्हर करण्यासाठी आकृती देखील जोडू.

बऱ्याच लोकांना, जर त्यांना पूर्णपणे मृत बॅटरी आढळली तर, जोखीम न घेणे आणि आपत्कालीन सेवांना कॉल करणे किंवा सहप्रवाश्यांना कार टो करायला सांगणे पसंत नाही. खरंच, काही सूक्ष्मता आहेत, ज्याचा विचार न करता आपण समस्येचे निराकरण करण्यापेक्षा अधिक नुकसान करू शकता. शिवाय, अनेकांना भीती वाटते की ते आपली कार सिगारेट पेटवू देऊ शकतील की नाही, किंवा नंतर थांबण्याचा धोका आहे.

दुसर्या कारला योग्यरित्या प्रकाश कसा द्यायचा?

सर्वात महत्वाचा मुद्दा म्हणजे प्रकाश प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, इंजिन बंद करण्याचे सुनिश्चित करा. तितके पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास साधा नियमतुम्हाला खूप धोका आहे: कारच्या जनरेटरमध्ये बिघाड आणि/किंवा रिले.

आता आपल्याला कारवरील बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे जी प्रकाश असेल (ज्यामध्ये डिस्चार्ज बॅटरी आहे) आणि डिस्कनेक्ट झाल्यानंतर, सकारात्मक डिस्कनेक्ट करा.

आता तारा काळजीपूर्वक कनेक्ट करा, जर तुम्ही चुकीचे कनेक्ट केले तर तुम्हाला शॉर्ट सर्किट होण्याचा धोका आहे. सर्व काही योजनेनुसार जाण्यासाठी, प्रथम नकारात्मक तारा डिस्कनेक्ट करा आणि त्यानंतरच तारा जोडणे सुरू करा. आपण सर्वकाही क्रमाने केल्यास, आपण घाबरू नये की लागवड केलेली बॅटरी चार्ज केलेल्या दात्याची बॅटरी डिस्चार्ज करेल. ज्यांना गोंधळ होण्याची भीती वाटते त्यांच्यासाठी ते कार्य करते सुवर्ण नियम— मी मायनस टर्मिनल्स काढायला सुरुवात केली, नंतर प्लस.

आता कनेक्शनकडे जाऊया. आम्ही “+” टर्मिनल घेतो आणि ते दाताशी जोडतो. दुसरे टर्मिनल “+” दुसऱ्या कारकडे. आता आम्ही दात्याकडून “-” घेतो आणि ते दुसऱ्या कारला (इंजिनला) जोडतो. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीला जोडलेला “-” दाता लगेच दुसरी बॅटरी डिस्चार्ज करेल. म्हणून, आम्ही "-" टर्मिनलला इंजिनला जोडतो, परंतु शक्य तितके हलणारे भाग आणि विशेषतः उष्णता पाईपपासून. कनेक्शन प्रक्रियेदरम्यान, बहुतेक प्रकरणांमध्ये स्पार्किंग होते.

इंजिन सुरू होईपर्यंत सिगारेट पेटवणे आवश्यक आहे. यानंतर, ताबडतोब मध्यम वेगाने बदला, इंजिनला 15 मिनिटे चालू द्या आणि बंद करा. पुढे, तारा डिस्कनेक्ट करा. आता ग्राउंड वायर परत करणे आणि आपल्या मार्गावर जाणे बाकी आहे.

व्हिडिओ: दुसर्या कारमधून कार योग्यरित्या कशी लावायची?

प्रक्रियेच्या अधिक अचूक वर्णनासाठी, आम्ही देणगीदार कारमधून कार लाइट करण्याचा आकृती प्रदान करतो.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार योग्यरित्या कशी लावायची?

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह सिगारेट पेटवायला पूर्णपणे निषिद्ध आहे आणि सिगारेट का पेटवायची, तुम्ही 10 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने कार ओढू शकत नाही, असे कारप्रेमींमध्ये एक व्यापक मत आहे. परंतु येथे मशीनचे पूर्णपणे भिन्न घटक गुंतलेले आहेत. ते लक्षात ठेवा स्वयंचलित प्रेषणहे जनरेटर, बॅटरीवर लागू होत नाही आणि तुम्ही सिगारेट लाइटरद्वारे कार सुरू करू शकता.

इंधन-इंजेक्ट केलेली कार किंवा ट्रक योग्य प्रकारे कसा लावायचा?

जर तुमच्याकडे बॅटरी काढून टाकण्यासाठी अधिक जटिल इलेक्ट्रॉनिक सपोर्ट असलेली इंजेक्शन कार असेल, तर ती वीज पुरवठा प्रणालीपासून डिस्कनेक्ट केली जाऊ शकत नाही, कारण हे इलेक्ट्रिकल उपकरणे (“मेंदू”) च्या बिघाड किंवा खराबीमुळे भरलेले आहे.

रिचार्जिंगसाठी इंजेक्शन कारप्रथम आपल्याला बॅटरी रिचार्ज करण्याची आवश्यकता आहे. हे करणे कठीण नाही, परंतु आपण काय करत आहात हे काळजीपूर्वक पाहणे आवश्यक आहे. तर, आम्ही "+" नंतर "-" घेतो आणि कनेक्ट करतो:

• आम्ही रेड क्लॅम्प हँडलसह “+” सुरू होणाऱ्या वायर्स घेतो आणि डिस्चार्ज झालेल्या बॅटरीचे टर्मिनल “+” टर्मिनल्सशी जोडतो. आम्ही दुसऱ्या सकारात्मक टर्मिनलला दाता बॅटरीशी जोडतो;
• आम्ही काळ्या हँडल-क्लॅम्पसह "-" सुरुवातीच्या तारा घेतो आणि त्यांना दाता बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलशी जोडतो आणि दुसरे टोक डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीला जोडतो;
• काही सेकंद थांबा आणि तुम्ही गाडी सुरू केल्यावर लगेच सुरू करू शकता, ती 10 मिनिटांसाठी मध्यम गतीने चालवू द्या, ज्यामुळे इंजिन गरम होते आणि बॅटरी देखील रिचार्ज होते;
• आम्ही इंजिन बंद करतो;
• प्रथम, आम्ही डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीमधून नकारात्मक वायर काढून टाकतो आणि नंतर दुसरा नकारात्मक काढून टाकतो, नंतर त्याच प्रकारे सकारात्मक काढून टाकतो;
• कार सुरू करा आणि न थांबता आपल्या गंतव्यस्थानाकडे जा, जेणेकरून पुन्हा थांबू नये.

व्हिडिओ: कार योग्यरित्या कशी लावायची (आरडीएम-इम्पोर्ट कडून टिपा)

डिझेल कार पेटवणे शक्य आहे का?

जर ते सुरू करणे आवश्यक आहे डिझेल कारदुसऱ्या कारमधून, आपल्याला समान किंवा मोठ्या इंजिन आकाराची आवश्यकता असेल मोटर गाडीडिझेलवर, कारण डिझेल कार सुरू करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा लागते.

कारशिवाय बॅटरीमधून कार कशी पेटवायची?

अर्थात, तुम्ही दुसऱ्या डोनर कारशिवाय कार सुरू करू शकता, परंतु जर तुम्ही आगाऊ काळजी घेतली आणि स्टार्टर खरेदी केली तरच चार्जर. होय, याची एक विशिष्ट रक्कम आहे, परंतु ते कारमध्ये कमीतकमी जागा घेते आणि कार पासिंगच्या सहभागाशिवाय रस्त्यावरील समस्या सोडवेल.

म्हणून, स्टार्टर-चार्जरला नेटवर्कशी कनेक्ट करा, स्विच “स्टार्ट” वर सेट करा आणि “+” डिव्हाइसला “+” टर्मिनलशी आणि “-” इंजिन ब्लॉकला, स्टार्टरच्या शक्य तितक्या जवळ कनेक्ट करा.

पुढे, कार सुरू करा आणि इंजिन चालू होताच, डिव्हाइस बंद करा. तुम्ही तुमच्या गंतव्यस्थानी पोहोचल्यावर, बॅटरी चार्ज करा. तसे, हे डिव्हाइस पूर्णपणे सर्व कारसाठी योग्य आहे आणि दुसर्या कारमधून प्रकाश देण्यापेक्षा ते अधिक सुरक्षित आहे.

कार पेटवण्याची सेवा असलेली टॅक्सी आहे का?

परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा आणखी एक मार्ग, परंतु हे अर्थातच मोठ्या शहरांमध्ये कार्य करते कार लाइटिंग सेवेसह टॅक्सी, तसेच एक टॅक्सी ज्याचा ड्रायव्हर मदत करेल, आवश्यक असल्यास, कारला इच्छित स्थानावर ओढून घेईल. किरकोळ दुरुस्ती प्रदान म्हणून. मध्ये अशा सेवा रशियाचे संघराज्यटॅक्सी सेवा आणि ऑनलाइन प्लॅटफॉर्म दोन्ही आहेत जिथे तुम्ही तात्काळ सेवा ऑर्डर करू शकता. काय निवडायचे ते आपल्यावर अवलंबून आहे.

व्हिडिओ: कार कशी पेटवायची?

कार मालकाने कोणत्याही आश्चर्यासाठी तयार असणे आवश्यक आहे. मृत बॅटरीमुळे कार सुरू होत नसल्यास, तुम्हाला मदतीची आवश्यकता असेल बाह्य स्रोतऊर्जा व्यावसायिक अपभाषामध्ये, दुसऱ्या कारच्या बॅटरीमधून चार्ज होण्याला "सिगारेट पेटवणे" असे म्हणतात. ऑपरेशन करण्यासाठी, आपल्याला कार योग्यरित्या "लाइट" कशी करावी हे माहित असणे आवश्यक आहे. दात्याची मदत वापरण्यासाठी काय आवश्यक आहे, कोणती साधने आवश्यक आहेत, ऑपरेशन्सचा क्रम काय आहे?

दुसऱ्या कारचे इंजिन सुरू करण्यासाठी मदतीची विनंती प्राप्त झाल्यानंतर, अनैच्छिकपणे प्रश्न उद्भवतो: "लाइट अप" करणे, दाता म्हणून आपली कार वापरणे हानिकारक आहे का. जर तुझ्याकडे असेल नवीन बॅटरीपूर्ण चार्ज, कार चालू आहे, थोडा मोकळा वेळ आहे, मदत नाकारणे अनैतिक आहे. बॅटरी समान क्षमता आणि व्होल्टेजच्या असणे आवश्यक आहे, दाता मशीन समान किंवा उच्च श्रेणीचे असणे आवश्यक आहे.

आपल्या कारमधून दुसरी कार "लाइटिंग" करणे हानिकारक आणि धोकादायक आहे जर ऑपरेशन असे केले गेले असेल:

• कारला “लाइट” करताना, दाता इंजिन चालू असताना उभा असतो;
• "प्रकाश" प्रक्रियेदरम्यान, कार स्वीकारणाऱ्यावरील प्रज्वलन चालू केले जाते आणि विद्युत उपकरणे चालू केली जातात;
• दाता ही कमी क्षमतेची बॅटरी आहे;
• कनेक्टिंग वायर्स एकत्र करताना आणि काढताना ऑपरेशन्सचा क्रम तुटलेला असतो;
• खराब-गुणवत्तेच्या इन्सुलेशनसह लहान क्रॉस-सेक्शन वायर, सदोष संपर्क किंवा "मगर" वापरल्या जातात;
• सुरक्षा उपायांचे पालन केले जात नाही.

ऑपरेशन्स योग्यरित्या केल्या गेल्यास, बॅटरी आणि इतर कारच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कला कोणतेही नुकसान होणार नाही. तुम्ही जुनी बॅटरी "प्रकाश" करू शकत नाही. जर त्याची बॅटरी लीक होत असेल किंवा अम्लीय वास येत असेल तर तुम्ही दात्याची सेवा नाकारली पाहिजे.

कार योग्यरित्या "लाइट" कशी करावी

आधुनिक कारमध्ये कॉम्प्लेक्स असते इलेक्ट्रॉनिक स्टफिंग, इलेक्ट्रिकल पॅरामीटर्सची स्थिरता आवश्यक आहे. विशेषज्ञ आणि प्रॅक्टिशनर्सनी एक कार दुसऱ्या कारमधून सुरक्षितपणे "प्रकाश" कशी करावी यासाठी अल्गोरिदम विकसित केला आहे. दात्याच्या कारमधून सिगारेट पेटवताना सर्किट एकत्र करणे आणि तारा काढून टाकणे हा क्रम महत्त्वाचा आहे. चार्जिंग कालावधी दरम्यान, 300-400 A चा प्रवाह सर्किटमधून जातो; तयार केलेल्या शॉर्ट सर्किटमुळे खूप त्रास होऊ शकतो.

दुसऱ्या कारमधून तुमची बॅटरी योग्य प्रकारे "प्रकाश" कशी करावी? सर्व प्रथम, आपल्याला कनेक्टिंग वायर मिळविणे आवश्यक आहे चांगल्या दर्जाचे, प्रकाशासाठी. त्यांना नेहमी ट्रंकमध्ये असू द्या. मायनस किंवा ग्राउंडला जोडण्यासाठी काळी वायर, पॉझिटिव्हसाठी लाल आहे. तारा भव्य आहेत, त्यांचा क्रॉस-सेक्शन किमान 16 चौरस आहे. दोन्ही टोकांवर मगरमच्छ क्लिप आहेत. तुम्ही पातळ केबल्स निवडल्यास, तुम्ही तीव्र उष्णतेने आणि अगदी आगीनेही जळू शकता. चिनी उत्पादनांमध्ये, पातळ तारा बहुतेकदा जाड इन्सुलेशनच्या खाली लपवल्या जातात.

"लाइट अप" करण्यासाठी कार निवडताना, त्यात कार्यरत बॅटरी आहे, याची खात्री करा, मोठी क्षमता, परंतु एका आउटपुट व्होल्टेजसह. तुमची बॅटरी "लाइटिंग" करण्यापूर्वी, तिची सेवाक्षमता तपासा. जर बॅटरी बर्फात गोठली असेल किंवा गळती झाली असेल तर तुम्ही रिचार्ज करू शकत नाही.

दुसऱ्या कारमधून कार "लाइटिंग" करण्यापूर्वी, आपल्याला खात्री असणे आवश्यक आहे की कार पूर्णपणे कार्यरत आहे, परंतु बॅटरी संपली आहे. केबिनमध्ये संगीत चालू असल्यास, दिवे चालू असल्यास, विंडशील्ड वाइपर आणि लिफ्ट कार्यरत आहेत, परंतु इंजिन सुरू होत नसल्यास, आपण कारला "प्रकाश" करू शकत नाही. का? कारण बॅटरी नाही.

खराब बॅटरीची चिन्हे:

• जेव्हा आपण इग्निशन की चालू करता तेव्हा ताणलेले आवाज ऐकू येतात;
• नियंत्रण पॅनेलवरील निर्देशक उजळत नाहीत किंवा मंद प्रकाश पडत नाहीत;
• हुड अंतर्गत अनोळखी आवाज ऐकू येतात.

कारची बॅटरी "लाइट" करण्यासाठी, तुम्हाला ती मोकळ्या ठिकाणी स्थापित करणे आवश्यक आहे, दुसऱ्या कारच्या प्रवेशाच्या शक्यतेसह. दाता म्हणून वापरलेली कार तिची बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी XX वाजता चालली पाहिजे.

दिसत व्यावहारिक धडाबॅटरी कशी "लाइट" करायची ते व्हिडिओवर.

वायर वापरुन दुसऱ्या कारमधून कार "लाइट" कशी करावी

तर तुम्ही निवडले आहे योग्य कार, आम्ही ते सोयीस्करपणे ठेवले जेणेकरुन आम्ही ते वायरसह "प्रकाश" करू शकू. त्याने आधीच काम केले आहे, बॅटरी रिचार्ज करणे. दात्याकडून हस्तांतरणासाठी सर्किट योग्यरित्या कसे एकत्र करावे?

1. दोन्ही वाहनांवर, इग्निशन आणि सर्व ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल ग्राहक बंद करा.
2. सर्किट एकत्र करा - बॅटरीचे सकारात्मक टर्मिनल लाल वायरने जोडा. दातावर, आम्ही ब्लॅक टर्मिनलला बॅटरी टर्मिनलशी जोडतो, दुसरे टोक स्वीकारणाऱ्या शरीराला, जेथे पेंट नाही अशा ठिकाणी जमिनीवर जोडतो.
3. डोनर इंजिन सुरू होते आणि बॅटरी 5-7 मिनिटांसाठी चार्ज होते. "प्रकाश" किती हवा हे तापमानावर अवलंबून असते.

रिचार्ज केल्यानंतर, दाता पूर्णपणे बंद करा, वायर काढा आणि प्राप्तकर्त्याची कार चालवा. परिणाम:

• इंजिन सुरू झाले आणि सुरळीत चालते;
• प्रारंभ झाला नाही, स्टार्टरकडे इंजिन फिरवण्याइतकी उर्जा नव्हती;
• स्टार्टर चांगले कार्य करते, परंतु कार सुरू होणार नाही.

पुरेसा चार्ज नसल्यास, त्याच योजनेनुसार, तुम्ही कार पुन्हा 10 मिनिटांसाठी "लाइट" करावी. कोणताही परिणाम नसल्यास, आपण तांत्रिक सहाय्य कॉल करावे. कारण: दोष बॅटरीमध्ये नाही.

सर्किट उलट क्रमाने disassembled आहे. प्रथम, ग्राउंड वायर काढून टाकले जाते, नंतर सकारात्मक टर्मिनल सोडले जातात.

आम्ही दुसऱ्या कारमधून कार "लाइट" कशी करावी यावर व्हिडिओ पाहण्याचा सल्ला देतो.

दुसऱ्या स्वयंचलित कारमधून कार कशी "लाइट" करावी

चला शोधूया की स्वयंचलित मशीनवर कार "प्रकाश" करणे शक्य आहे की दाता म्हणून दुसरे स्वयंचलित मशीन वापरणे शक्य आहे? काय फरक आहे? प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणसाठी डिझाइन केलेले सतत दबाव. जर बॅटरी पूर्णपणे निरुपयोगी झाली असेल, तर ती बदलल्यानंतर, ECU पुन्हा कॉन्फिगर करणे आवश्यक आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह दुसऱ्या कारमधून स्थानिकरित्या मृत बॅटरी रिचार्ज करणे शक्य आहे का आणि दुसऱ्या कारला "लाइट" कसा द्यायचा?

ऊर्जा हस्तांतरणाचे तत्त्व समजून घेणे आवश्यक आहे. कारला "प्रकाश" करण्यासाठी, एका कारची बॅटरी चार्ज दुसऱ्या कारच्या बॅटरीमध्ये, कमी चार्जसह, तारांद्वारे हस्तांतरित करणे आहे. कार काम करत नाहीत, इग्निशन बंद आहे, ऑन-बोर्ड सिस्टम बंद आहेत. सर्किट योग्यरित्या एकत्र केले असल्यास, नुकसान होण्याचा धोका नाही ऑन-बोर्ड सिस्टमदेणगीदार आणि स्वीकारकर्ता येथे.

कारला "प्रकाश" करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या तारांना जोडताना, तुम्ही कनेक्शनचा क्रम आणि ध्रुवीयता पाळली पाहिजे. जर टर्मिनल्स मिसळले गेले तर शॉर्ट सर्किट होऊन वाईट परिणाम होतील.

स्वयंचलित कार योग्यरित्या "लाइट करा":

• इग्निशनमधून की काढा आणि दरवाजा उघडा सोडा. (जेव्हा वीज पुरवठा केला जातो, तेव्हा मशीन ओरडते आणि दरवाजाचे कुलूपअवरोधित केले जाईल). दोन्ही कार पार्किंग ब्रेकवर सेट करा. इंजिनला 5 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ निष्क्रिय ठेवून दाता कार गरम करणे आवश्यक आहे.
• प्रथम सकारात्मक वायर, नंतर निगेटिव्ह वायर डोनर कारशी जोडा.
• तेच ऑपरेशन तुमच्या कारवर करा, खांब योग्यरित्या जोडलेले आहेत याची खात्री करा.
• चाकाच्या मागे जा आणि इंजिन सुरू करा. इंजिनला 1500 rpm वर सेट करा आणि इंजिन चालू ठेवा.
• सिगारेट लाइटर्स काढून टाकण्यापूर्वी, व्होल्टेज वाढ गुळगुळीत करण्यासाठी तुम्हाला तुमच्या मशीनवरील प्रतिकार चालू करणे आवश्यक आहे. लाइटिंग दिवे चालू करू नका - ते जळून जाऊ शकतात. आपण गरम केलेला ग्लास चालू करू शकता.
• वायर प्रथम नकारात्मक टर्मिनल्समधून काढा, नंतर सकारात्मक पासून.

अशा प्रकारे आपण स्वयंचलित कारमधून मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह दुसरी कार "प्रकाश" करू शकता.

कार्यरत देणगीदार कारला "लाइट" कसे करावे याबद्दल माहितीसह इंटरनेट फोरमवर पोस्ट आहेत. धावत्या कारने "प्रकाश" करणे शक्य आहे का? जर दाताची बॅटरी ओपन सर्किटने चालत असेल तर ती वीज पुरवत नाही. ऑन-बोर्ड नेटवर्क, व्होल्टेज वाढ होणार नाही. इंजिन चालू असताना, फक्त बॅटरी रिचार्ज केली जाईल, जी मृत बॅटरीला "प्रकाश" करून चार्ज रीसेट करते. परंतु जोपर्यंत ड्रायव्हर चाचणी घेतो तोपर्यंत डोनर कार बंद करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, वीज वाढू शकते आणि महाग उपकरणे अयशस्वी होऊ शकतात.

कारची “लाइटिंग” ही एक सोपी प्रक्रिया आहे, परंतु काही नियम आहेत, आम्ही व्हिडिओ पाहण्याचा सल्ला देतो.

मृत बॅटरी असलेली कार योग्यरित्या "प्रकाश" कशी करावी

अशी अनेक प्रकरणे आहेत जेव्हा आपल्याला कार "लाइट अप" करण्याची आवश्यकता असते, परंतु सहाय्याची परिस्थिती आणि काही ऑपरेशन्सचा क्रम बदलतो. कारच्या प्रकारावर बरेच काही अवलंबून असते - डिझेल किंवा गॅसोलीन, स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल. यू अनुभवी ड्रायव्हर्सकोणता दाता योग्य आहे आणि कोणता नाही हे दुसऱ्याकडून आपली कार योग्यरित्या "प्रकाश" कशी करावी याबद्दल एक स्थापित योजना आहे.

तर, दोन बॅटरीचे कनेक्शन पूर्ण झाले आहे, आम्ही पुन्हा तपासले की ते बरोबर आहे, जेणेकरून तारांमध्ये गोंधळ होऊ नये, ही प्रथा आहे: लाल केबल्स नेहमी प्लसला जोडतात, काळा येत आहेदेणगीदाराच्या उणेपासून ते प्राप्तकर्त्याच्या वस्तुमानापर्यंत.

दुसऱ्या कार्यरत असलेल्या मृत कारला योग्यरित्या "प्रकाश" करण्याचा सर्वात सामान्य मार्ग. मृत बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी आवश्यक वेळेसाठी तुम्हाला डोनर इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे. हे 5 ते 20 मिनिटांपर्यंत असू शकते. कार्यरत कार बंद करा. वायर काढा आणि चाचणी चालवा. तुम्हाला कार जरा जास्त गरम करावी लागेल किंवा स्टार्टर आळशीपणे क्रँक करत असेल तर कार मृत बॅटरीने पेटवावी लागेल. इंजिन सुरू होताच, जनरेटर बॅटरी चार्ज करण्यास सुरवात करेल आणि 10-15 मिनिटांनंतर तुम्ही गाडी चालवू शकता.

पारंपारिक मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि किमान इलेक्ट्रॉनिक्ससह अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी दुसरी पद्धत डिझाइन केली आहे. तारा जोडलेल्या आहेत. नवीन बॅटरी असलेल्या कारच्या मालकास योग्यरित्या आणि त्वरीत "प्रकाश" कसा द्यावा? डोनर इंजिन 5-6 मिनिटे चालवा. सुरू करण्याचा प्रयत्न करा सदोष कार. स्टार्टअप प्रयत्न 15 सेकंदांपेक्षा जास्त नाही, मध्यांतर एक मिनिट आहे. इंजिन सुरू होताच, दोन्ही कार चालू करा आणि दाताला 3 मिनिटांसाठी बांधून ठेवा. ऑनबोर्ड लाइनमधील टर्मिनल्समधून तारा डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी, व्होल्टेज वाढ गुळगुळीत करण्यासाठी प्रतिरोध चालू करा.

"लाइट अप" हे एक अवांछित, आपत्कालीन आणि धोकादायक ऑपरेशन आहे. देणगीदार ड्रायव्हरला बॅटरीच्या सेवाक्षमतेबद्दल शंका असल्यास कार "प्रकाश" करणे शक्य आहे का? मालकाच्या चिंता न्याय्य आहेत:

• जेव्हा बाहेरील दंव -20 0 च्या खाली असेल;
• निष्क्रिय मशीनचा वर्ग जास्त आहे;
• उच्च क्षमतेची बॅटरी;
• डिझेल इंजिन.

दुसऱ्या कारमधून कार योग्यरित्या "लाइट" कशी करावी, व्हिडिओ पहा.

कार पेटवणे किती वेळ वाजवी आहे?

"लाइटिंग अप" पद्धत मृत बॅटरी असलेल्या कारला पुनरुज्जीवित करते, परंतु इतर दोषांशिवाय. रिचार्जिंग आणि सुरू करण्यासाठी लागणारा वेळ प्रत्येक बाबतीत बॅटरी डिस्चार्ज, तापमान यावर अवलंबून असतो. वातावरण. नियमानुसार, दुसऱ्या कारमधून कारला “लाइटिंग” करणे, सर्किट एकत्र करणे आणि उपकरणे काढून टाकण्यास सुमारे 30 मिनिटे लागतात. पुनरावृत्ती ऑपरेशनला समान वेळ लागू शकतो. व्यवसायात घाईत असलेल्या व्यक्तीने ही परिस्थिती लक्षात घेतली पाहिजे.

दुसऱ्या बॅटरीमधून कार योग्यरित्या "प्रकाश" कशी करावी

आमच्या वेगवान युगात, जेव्हा प्रत्येक कार मालकासाठी “वेळ पैसा आहे” तेव्हा दात्याचा शोध घेण्यास बराच वेळ लागू शकतो. आपली स्वतःची बाह्य बॅटरी असणे खूप सोपे आहे, जे कठीण काळात मदत करेल. अशा उपकरणांमध्ये प्रारंभी बूस्टर, कार बॅटरी चार्जर आणि बॅकअप बॅटरी समाविष्ट आहे. मग कारशिवाय बॅटरीमधून "प्रकाश" करणे शक्य होईल, परंतु दुसऱ्या कारमधून ऊर्जा घेण्यासारख्या तत्त्वानुसार? होय.

बॅटरी "लाइट" करण्यासाठी, तुम्हाला कार बूस्टरची आवश्यकता असेल. डिव्हाइस पॉकेट-आकाराचे आहे, परंतु बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाल्यावर इंजिन सुरू करण्यास सक्षम आहे. डिव्हाइसमध्ये 2 मोड आहेत: ते बॅटरीला "प्रकाश" करू शकते, रिचार्ज करू शकते किंवा पूर्णपणे डिस्चार्ज झालेल्या बॅटरीऐवजी ऊर्जा पुरवठा घेऊ शकते.

बूस्टर केवळ "प्रकाश" करू शकत नाही कारची बॅटरी, नेटवर्क अनुपलब्ध असताना ते इलेक्ट्रॉनिक गॅझेट चार्ज करतात. पण त्याची किंमत जास्त आहे. मुळात, अशा पोर्टेबल कॉम्पॅक्ट चार्जरचा वापर कारला "प्रकाश" करण्यासाठी केला जातो जेव्हा बॅटरी चार्ज आणि क्षमता गमावते. लांब प्रवास. स्पेशल स्टार्टिंग चार्जर कॉम्पॅक्ट असतात आणि दुसऱ्या बॅटरीमधून कारला “प्रकाश” देतात. विधानसभा योग्य योजनाबाह्य स्त्रोताकडून वीज पुरवठा संबंधित आहे, हे बाह्य बॅटरीमधून "लाइटिंग अप" सारखेच आहे.

बाह्य ऊर्जा साठवण यंत्रे वापरण्यात मुख्य समस्या म्हणजे त्यांची केवळ काही सुरुवात करण्याची क्षमता. परंतु असे व्यावसायिक बूस्टर आहेत जे नेटवर्कवरून कार्य करतात. परंतु सक्तीच्या परिस्थितीच्या बाबतीत, कारमधून "लाइट" करा बाह्य बॅटरी- बचाव.

आम्हाला हे कळण्याआधी, क्लासिक लेखकाने लिहिल्याप्रमाणे हिवाळा पुन्हा आमच्या डोळ्यात डोकावत होता. स्नोड्रिफ्ट्स, रबर आणि डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीची वेळ सुरू होते. ज्यांच्या बॅटरी उन्हाळ्यात कमकुवत झाल्या आहेत त्यांच्यासाठी हिवाळा त्वरीत दर्शवितो की त्या आधी बदलल्या पाहिजेत. हे घडते, क्षुद्रतेच्या कायद्यानुसार, सहसा अशा प्रकरणांमध्ये जेव्हा आपल्याला तातडीने कुठेतरी जाण्याची आवश्यकता असते. अशा परिस्थितीत समस्येचे द्रुतपणे निराकरण करण्याचा एकच मार्ग आहे - दुसर्या कारमधून "प्रकाश" करणे.

परंतु बॅटरीचा त्याग न करणे चांगले आहे जसे की ती बॅग किंवा तुरुंग आहे, जरी आपण सतत तिच्या आरोग्यावर लक्ष ठेवले तरीही: आपण हेडलाइट्स बंद करणे विसरलात, अलार्म वाजला किंवा आपण बराच वेळ निघून गेलात आणि कार गतिहीन उभी होती - आणि आता तुम्ही "सिगारेट पेटवणाऱ्या" व्यक्तीच्या शोधात अंगणात धावत आहात. ज्यांनी ही प्रक्रिया कधीही केली नाही त्यांच्यासाठी आम्ही योग्यरित्या "प्रकाश" कसे करावे याबद्दल सामग्री तयार केली आहे.

तयारी

सैद्धांतिकदृष्ट्या, आपण कोणत्याही कारमधून सिगारेट पेटवू शकता, परंतु व्यवहारात हे दाताने घेणे अत्यंत इष्ट आहे (म्हणून गोंधळ टाळण्यासाठी, आम्ही "सिगारेट पेटवणाऱ्याला" म्हणू) बॅटरीची क्षमता प्राप्तकर्त्यापेक्षा कमी नव्हती(ज्यांच्यासाठी ते "सिगारेट पेटवतात"). आपण लहान कारमधून "प्रकाश" करू नये मोठी जीप, आणि सामान्य असलेल्या कारमधून गॅसोलीन इंजिन- ते कार्य करेल अशी शक्यता आहे, परंतु ती पुरेशी जोखीम नाही. हे न सांगता चालते ज्या कारमध्ये बॅटरी व्होल्टेज समान आहे अशा कारमधून तुम्ही फक्त "प्रकाश" करू शकता, म्हणजे, ट्रक कारसाठी योग्य नाहीत.

जरी आपण योग्य वजन श्रेणीची कार शोधण्यात व्यवस्थापित केली असली तरीही, जर त्याची बॅटरी जुनी असेल आणि आधीच अयशस्वी झाली असेल तर मालकाला विचारणे चांगले आहे की दुसरा पर्याय शोधणे चांगले आहे, अन्यथा आपल्याकडे असेल; दोन कार "प्रकाश" करण्यासाठी.

एक स्टिरियोटाइप आहे की जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स असलेली मशीन सुरक्षितपणे दाता म्हणून कार्य करू शकत नाहीत. प्रत्यक्षात हे खरे नाही. जर "लाइटिंग अप" दरम्यान इंजिन बंद केले असेल आणि इग्निशन बंद केले असेल, तर ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्सला व्होल्टेज ड्रॉप धोकादायक नाही, कारण त्या क्षणी ते कार्य करत नाही.

उडी तारा. लाल टर्मिनल सकारात्मक आहे, काळा टर्मिनल नकारात्मक आहे

"प्रकाश" करण्यासाठी तारांची आवश्यकता आहे हे स्वतःच स्पष्ट आहे. आवश्यक लांबीच्या कोणत्याही दोन जाड तारा काम करतील, परंतु शेवटी "मगर" असलेले विशेष प्रकाश किट अधिक सोयीस्कर आहेत, विशेषत: जर ते चीनचे हस्तकला नसेल तर कमी-जास्त उच्च-गुणवत्तेची वस्तू असेल - जाड तारांसह. आणि विश्वसनीय "मगरमच्छ".

जोडणी

आपल्याला दोन कार एकमेकांच्या शक्य तितक्या जवळ आणण्याची आवश्यकता आहे (परंतु, अर्थातच, ते स्पर्श करतील असे नाही). जर देणगीदार देखील बॅटरी रिचार्ज न करता बराच वेळ उभा राहिला, तर तुम्ही त्याची स्वतःची बॅटरी चांगल्या प्रकारे रिचार्ज करण्यासाठी 5-7 मिनिटे मध्यम वेगाने चालू देऊ शकता. देणगीदाराने याआधी खूप प्रवास केला असल्यास, तुम्हाला हे करण्याची गरज नाही.

आम्ही तारा जोडतो. हे करण्याची शिफारस केली जाते "प्लस" ने प्रारंभ करून, प्रथम देणगीदाराच्या कारवर, नंतर प्राप्तकर्त्याच्या कारवर. मग आम्ही "वजा" कनेक्ट करतो. देणगीदारास बॅटरीच्या नकारात्मक आउटपुटशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे आणि प्राप्तकर्त्याला शरीराच्या जमिनीवर "समाप्त" केले जाऊ शकते. असे मानले जाते की डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीला नकारात्मक आउटपुटशी जोडण्यापेक्षा हे काहीसे सुरक्षित आहे.

या क्रमाने का? विद्युतीय दृष्टिकोनातून कोणताही फरक नाही, परंतु ते अधिक सुरक्षित आहे. जर तुम्ही आधी निगेटिव्ह वायर जोडल्या आणि नंतर चुकून पॉझिटिव्ह वायर शरीरावर पडली तर शॉर्ट सर्किट टाळता येत नाही. परंतु "प्लस" कनेक्ट केलेले असताना आपण "वजा" सोडल्यास, परिणाम इतके गंभीर होणार नाहीत. जोपर्यंत, अर्थातच, तुम्ही थेट टर्मिनलला दाबा.

उजळणे

प्राधान्य यादीतील पुढे एक विवादास्पद आयटम आहे - जेव्हा तारा आधीपासूनच जोडलेले असतात तेव्हा दाता इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे की नाही. एकीकडे, हे डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीला पुनरुज्जीवित करण्यात मदत करेल; ऑपरेटिंग सिस्टममधील तारांद्वारे विद्युत प्रवाह प्राप्तकर्त्याची बॅटरी रिचार्ज करेल, ज्यामुळे त्याला नंतर इंजिन सुरू करणे सोपे होईल. कधीकधी ते फक्त अशा प्रकारे सिगारेट पेटवतात - ते देणगीदाराला जास्त काळ काम करू देतात, प्राप्तकर्त्याची बॅटरी चार्ज करतात आणि नंतर तारा डिस्कनेक्ट करतात.

डोनर इंजिन सुरू करणे आवश्यक नाही

परंतु अशा परिस्थितीत धोका असतो, कारण प्राप्तकर्त्याची बॅटरी का मरण पावली हे निश्चितपणे माहित नाही, जर ती "शॉर्ट-सर्किट" झाली किंवा दुसरी खराबी असेल तर काय होईल. चाचणी न केलेल्या युनिटला कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टीमशी जोडल्याने अप्रत्याशित समस्या उद्भवू शकतात.

प्रारंभ करणे किंवा सुरू करणे हे आपल्यावर अवलंबून आहे, परंतु सर्वसाधारणपणे प्राप्तकर्त्याचे इंजिन सुरू करण्यासाठी हा मुद्दा आवश्यक नाही: जर देणगीदाराची बॅटरी चांगल्या स्थितीत असेल तर, तिचा राखीव इतर कोणाची कार सुरू करण्यासाठी पुरेसा असेल. आपण ते सुरू करण्याचा निर्णय घेतल्यास, आपल्याला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की प्राप्तकर्ता जेव्हा इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करतो तेव्हा इंजिन, इग्निशन आणि सर्व दाता इलेक्ट्रॉनिक्स बंद होते.

बंद

सर्वकाही कार्य करत असल्यास, पुढील प्रारंभासाठी आवश्यक चार्ज मिळविण्यासाठी आपल्याला प्राप्तकर्त्याच्या कारला त्याच्या बॅटरीसाठी 5-10 मिनिटे देणे आवश्यक आहे. नंतर इंजिन बंद करा आणि तारा तोडण्यास सुरुवात करा. हे स्थापनेपासून उलट क्रमाने चालते - “वजा” प्राप्तकर्ता, “वजा” दाता, “अधिक” प्राप्तकर्ता, “अधिक” दाता.

संभाव्य चुका

स्वतंत्रपणे, आम्ही सिगारेट पेटवताना "गडबड" करण्याच्या अनेक संभाव्य संधींचा विचार करू. त्यापैकी बरेच नाहीत, परंतु प्रत्येक महाग असू शकतो.

1. देणगीदाराचे इंजिन चालू असताना प्राप्तकर्त्याचे इंजिन सुरू करा. प्रारंभ करताना, नेटवर्कमधील व्होल्टेज कमी होते; दाता रिले-रेग्युलेटर ते पचवण्यास सक्षम असेल की नाही आणि ECU कसे वागेल हे सांगणे अशक्य आहे. नंतर अभ्यास करायचा नसेल तर महाग दुरुस्ती- इंजिन बंद करा आणि व्होल्टेज ड्रॉपमुळे खराब झालेले सर्व इलेक्ट्रॉनिक्स डिस्कनेक्ट करा.

2. इंजिन चालू असताना वायर टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा. बरेच लोक या चरणाच्या धोक्याला कमी लेखतात. अर्थात, येथे जोखीम पहिल्या बिंदूपेक्षा खूपच कमी आहे, परंतु तरीही ती अस्तित्वात आहे, कारण आम्ही अक्षम करतो अतिरिक्त घटक, फरक शक्य आहे. याव्यतिरिक्त, या परिस्थितीत शरीरावर "पॉझिटिव्ह" टर्मिनल सोडण्याचा धोका आहे, ज्याचा शेवट देखील चांगला होणार नाही.

3. कनेक्ट करताना उलट ध्रुवता. हे खरोखर एक महाकाव्य अपयश आहे, जर तुम्हाला स्पार्क्समधून फटाके पहायचे नसतील तर तुम्हाला "प्लस" आणि "मायनस" मध्ये गोंधळ घालण्याची गरज नाही. टर्मिनल विशेषत: वेगवेगळ्या व्यासांचे बनलेले आहेत, "मगर" हे लक्षात घेऊन बनवले आहेत. जर काहीतरी फिट होत नसेल, तर सावध राहण्याचे आणि तपासण्याचे हे एक कारण आहे.

योग्यरित्या केले असल्यास: वापरा चांगल्या तारा, एक पुरेशी कार निवडा, सूचनांनुसार सर्वकाही कनेक्ट करा आणि चुका करू नका - नंतर "लाइट अप" धोका देत नाही. सिगारेट पेटवल्यानंतर ब्रेकडाउनबद्दलच्या बहुतेक कथा ड्रायव्हरच्या चुकीच्या गणनेशी संबंधित आहेत, तत्त्वतः ऑपरेशनशी नाही. जर तुम्हाला क्रम आणि सर्व तोटे माहित असतील, तर तुम्हाला "लाइट अप" ची भीती बाळगण्याची गरज नाही - तुम्ही तारांच्या कोणत्या बाजूला आहात हे महत्त्वाचे नाही.