Renault Sandero Stepway 2 री पिढी 2014 मध्ये देशांतर्गत पदार्पण केली ऑटोमोटिव्ह बाजारआणि काही सहन केले तांत्रिक बदलबचत करताना एकच प्लॅटफॉर्मउत्पादन.

रेनॉल्टच्या नवीन पिढीतील बहुतेक बदल हे डिझाइन आणि शैलीच्या दृष्टीने सौंदर्यप्रसाधने आहेत. तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल केले गेले नाहीत.

कार इंजिन

पिढ्यानपिढ्या बदलांच्या परिणामी केलेल्या बदलांचा इंजिनांवर परिणाम झाला नाही रेनॉल्ट सॅन्डेरोस्टेपवे 2. पूर्वीप्रमाणे, पॉवर युनिट्सची श्रेणी दोन मॉडेल्सपर्यंत मर्यादित आहे.

दोन्ही रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे इंजिनचे व्हॉल्यूम 1.6 लिटर आहे, परंतु उत्पादन करते भिन्न शक्ती 82 आणि 102 वर अश्वशक्ती, आणि अनुक्रमे 1.6 लिटरची मात्रा.

82 अश्वशक्ती आणि 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह "ज्युनियर" इंजिनचा टॉर्क 124 न्यूटन मीटर आहे आणि 102 अश्वशक्तीचे इंजिन आणि समान व्हॉल्यूम अनुक्रमे 147 न्यूटन मीटर आहे.

8 सह आवृत्तीमध्ये 1.6-लिटर इंजिनचे 100 किमी/ताशी प्रवेग वाल्व मोटर(82 पॉवर) निर्मात्याच्या मते, 11.9 सेकंद आहे, जे शहरी परिस्थितीत तुलनेने स्वीकार्य आहे. तथापि, शहराबाहेरील देशातील रस्त्यावर, ओव्हरटेकिंगची गणना आणि समायोजन करावे लागेल. 102 अश्वशक्तीच्या "टॉप" इंजिनच्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत आणि 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमच्या बाबतीत, ही आकृती 10.5 सेकंद आहे - अशी गतिशीलता कोणत्याहीसाठी पुरेसे असेल. रहदारी परिस्थितीआणि कार विभागाचा विचार करता, प्रवेग गतीशीलता चांगली मानली जाते.

किती आहे सरासरी वापर रेनॉल्ट इंधनसॅन्डेरो स्टेपवे 2 सह नवीन शरीरात मिश्र चक्र? 82 अश्वशक्तीचे 1.6-लिटर इंजिन 7.6 लिटर आणि 102-लिटर इंजिन 7.1 लिटर पेट्रोल तयार करते.

विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, या युनिट्सने स्वतःला पूर्णपणे सिद्ध केले आहे सकारात्मक बाजू. वेळेवर पार पाडताना नियमित देखभाल 200,000 किलोमीटरच्या नमूद केलेल्या सेवा जीवनादरम्यान इंजिनमध्ये कोणतीही समस्या येणार नाही. उपभोग्य वस्तूआणि या युनिट्सचे सुटे भाग मालकाला त्यांच्या थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत मध्यम किंमतीत आनंदाने आनंदित करतील. अशी ज्ञात प्रकरणे आहेत जेव्हा या मोटर्स 400,000 किलोमीटर पेक्षा जास्त चालल्याशिवाय दुरुस्ती, जे, त्यांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर आधारित, एक उत्कृष्ट परिणाम आहे.

सॅन्डेरो स्टेपवे 2 चा सर्वात मोठा नकारात्मक मुद्दा म्हणजे टायमिंग बेल्टचा संभाव्य ब्रेक, परिणामी पिस्टन वाल्व्हला भेटतात आणि नंतरचे वाकतात. या ब्रेकडाउनमध्ये महत्त्वपूर्ण आर्थिक खर्च येतो, तथापि, अशी प्रकरणे व्यापक नसतात आणि जर बेल्ट बदलण्याचा कालावधी पद्धतशीरपणे पाळला गेला असेल, तर ही खराबी होण्याची शक्यता कमी आहे.

दुसऱ्या पिढीचे प्रसारण

पहिल्या पिढीमध्ये सादर केलेल्या कार मालकांना व्यापकपणे ज्ञात असलेल्या ट्रान्समिशन व्यतिरिक्त, दुसऱ्या पिढीतील सॅन्डेरो स्टेपवेने दुसरा गिअरबॉक्स घेतला.

नवीन ट्रान्समिशन हे आमच्या स्वतःच्या उत्पादनाचे ऑटोमेटेड ट्रान्समिशन (AMT) होते, जे फक्त 82 हॉर्सपॉवर इंजिनसह जोडलेले होते. या ट्रान्समिशनच्या देखाव्यामुळे कारची किंमत अंशतः समान पातळीवर ठेवणे, ट्रान्समिशनची श्रेणी लक्षणीयरीत्या विस्तृत करणे आणि त्यानुसार कारचे आकर्षण वाढवणे शक्य झाले.

प्रसाराचे फायदे आणि तोटे

AMT Sandero Stepway 2 मध्ये या ट्रान्समिशनचे सर्व मानक फायदे आणि तोटे आहेत. नकारात्मक पैलूंमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• गियर शिफ्ट अल्गोरिदम, ज्याची सवय प्रत्येक ड्रायव्हरला होऊ शकत नाही,
• शहर मोडमध्ये गियर बदलताना "फ्रीझ करा",
• या ट्रान्समिशन आणि इंजिन पर्यायासह खराब वाहन गतिशीलता.

सकारात्मक वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• AMT सह कारची तुलनेने कमी किंमत,
• कमी इंधन वापर
• आणि त्याच्या "स्वयंचलित" प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत उच्च देखभालक्षमता.

यांत्रिक 5 स्टेप बॉक्सलोगान/सँडेरोच्या सर्व मालकांना गीअर्स ओळखले जातात, जुन्या आणि नवीन दोन्ही, त्याच्या नम्रता आणि विश्वासार्हतेसाठी, जवळजवळ कोणत्याही दोषांशिवाय. चालू ही कारते बदलांशिवाय स्थापित केले गेले. विकासाचे लक्षणीय वय असूनही, हे प्रसारण बर्याच काळासाठी उत्पादनात राहील धन्यवाद उच्च कार्यक्षमतासहनशक्ती देखरेखीचे नियम पाळल्यास, हे प्रसारण फारच कमी काळ टिकेल. कमी इंजिनदुरुस्तीसाठी भांडवली गुंतवणूक न करता.

स्वयंचलित पर्याय

नवीन बॉडीमध्ये स्टेपवेसाठी स्वयंचलित 4-स्पीड ट्रान्समिशन (स्वयंचलित ट्रान्समिशन) कारच्या मागील पिढीमधून स्थलांतरित केले गेले आहे. नियंत्रण आणि स्विचिंग लॉजिक आणि विश्वासार्हतेच्या दृष्टीने दोन्ही त्रुटींमुळे मालकांना स्वयंचलित ट्रांसमिशनबद्दल सर्वात जास्त तक्रारी आहेत. बहुतेकदा मुख्य घटक आणि असेंब्ली अयशस्वी होतात, ज्यामुळे महाग दुरुस्ती करावी लागते.

अस्थिर ऑपरेशन आणि तुलनेने कमी विश्वासार्हतेव्यतिरिक्त, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमुळे इंधनाच्या वापरामध्ये सरासरी 1-1.5 लिटर गॅसोलीनची वाढ होते.

जेव्हा AMT सह दिसते सर्वोत्तम वैशिष्ट्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशनची मागणी पुरेशी कमी झाली आहे.

तसेच नकारात्मक वैशिष्ट्यसह कारची किंमत आहे. सरासरी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनची उपस्थिती कारची किंमत, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 35,000 रूबलने वाढवते, जी बहुतेक संभाव्य खरेदीदारांसाठी महत्त्वपूर्ण रक्कम आहे.

गाड्यांमध्ये बजेट वर्गज्याने खूप कमावले सकारात्मक प्रतिक्रियाकार मालकांकडून, ते योग्यरित्या उच्च पातळी व्यापतात फ्रेंच काररेनॉल्ट. लोगान, सॅन्डेरो आणि सॅन्डेरो स्टेपवे मॉडेल्सना त्यांच्या विश्वासार्हता आणि किमतीमुळे चांगली मागणी आहे.

जागतिक उत्पादकांशी संपर्क ठेवण्यासाठी, रेनॉल्ट डिझाइनर्सनी नवीन पिढीच्या आगमनास उशीर केला नाही. रेनॉल्ट कारची दुसरी पिढी विक्री सुरू झाल्यानंतर अवघ्या दोन वर्षांनी सादर करण्यात आली. रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2014-2015 हे तीन मॉडेल्सपैकी सर्वात मनोरंजक आहे. मॉडेल वर्ष, ज्याची चर्चा केली जाईल.

हे मनोरंजक आहे कारण, सॅन्डेरो मॉडेलसह उत्कृष्ट समानता असूनही, देखावाते अधिक गतिमान आणि आकर्षक आहे. त्याच्या घोषित शरीरासह, सॅन्डेरो स्टेपवे 2 हॅचबॅक अधिक कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरसारखे दिसते, जे साध्या आवृत्तीबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही.

देखावा.

पासून फरक मागील पिढीनवीन उत्पादनामध्ये बाह्य आणि केबिनमध्ये पुरेसा स्टेपवे आहे. लक्षात येण्यासारखी पहिली गोष्ट म्हणजे वाढवलेला रेनॉल्ट कॉर्पोरेट बॅज, वरवर पाहता डिझायनरांनी ठरवले की ते पूर्ववर्ती वर विशेषतः लक्षणीय नव्हते. रेडिएटर लोखंडी जाळीचा आकार अधिक जटिल आहे. रेडिएटर ग्रिलच्या संयोजनात हेडलाइट्सचा आकार देखील बदलला गेला, ते अधिक ताजे आणि आकर्षक दिसतात. पहिल्या पिढीच्या स्टेपवेप्रमाणे, बम्पर, वरच्या भागात, शरीराच्या रंगात रंगवलेला होता आणि स्कर्ट काळा होता. स्कर्टच्या तळाशी असलेल्या हवेच्या सेवनाचा आकार देखील बदलला आहे. पण सह धुक्यासाठीचे दिवेकाहीही केले नाही, ते गोल राहिले.

शरीराचा एक महत्त्वपूर्ण भाग स्टाईलिश बॉडी किटने व्यापलेला आहे, जो सॅन्डेरो आवृत्तीमधील मुख्य फरकांपैकी एक आहे. सौंदर्यात्मक कार्याव्यतिरिक्त, बॉडी किट देखील एक संरक्षणात्मक भूमिका बजावते. ते छतावरील रेल बद्दल विसरले नाहीत.

काही बदल मागील बाजूस देखील लक्षणीय आहेत. मागील भागाची गोलाई थोडीशी कमी केली गेली, ज्यामुळे कारला क्रॉसओव्हरसारखे अधिक साम्य मिळाले. शीर्षस्थानी स्थापित केलेल्या लहान स्पॉयलरद्वारे देखील हे सुलभ केले जाते, जे पहिल्या पिढीमध्ये उपस्थित नव्हते.

फॉर्म मागील दिवेलक्षणीय बदलले. त्यांनी त्यांचे जटिल आकार काढून टाकले, त्यांच्या जागी अधिक व्यावहारिक आहेत. त्याच वेळी, नवीन दिवे अधिक चांगले दिसतात. बम्परच्या तळाशी लहान ब्रेक दिवे देखील जोडले गेले.

नवीन रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2 मध्ये किंचित वाढ झाली आहे परिमाणे. दुसऱ्या पिढीच्या कारची लांबी 4.072 मीटर आहे, व्हीलबेस- 2.59 मीटर रुंदी 1.994 मीटर आहे साइड मिररउलगडलेले, आरसे वगळता - 1.74 मीटर उंचीमध्ये, तसेच नेहमीच्या सॅन्डेरोपेक्षा 1.618 मीटर सन्मानाची पायरीत्याचे आहे ग्राउंड क्लीयरन्स. हे सूचकसरासरी क्रॉसओव्हरच्या जवळ, आणि 197 मिमी आहे.

अंतर्गत उपकरणे.

सलूनमध्येही बदल करण्यात आले आहेत चांगली बाजू. देखावा बदलला डॅशबोर्ड. आता त्यात तीन विहिरींचा समावेश आहे. त्यापैकी दोन ॲनालॉग माहिती सेन्सरसाठी वापरले जातात.

तिसरी विहीर ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर डिस्प्लेने व्यापलेली आहे. शिवाय, डिस्प्ले मध्यभागी नसून उजवीकडे स्थित आहे.

त्यांनी केबिन एअर डक्टसह एक मनोरंजक गोष्ट केली. बाजूचे गोलाकार राहिले, परंतु मध्यभागी आयताकृती बनवले गेले.

कार मानक ऑडिओ सिस्टमने सुसज्ज आहे. वैकल्पिकरित्या, डिस्प्लेसह मल्टीमीडिया सिस्टम आणि नेव्हिगेशन प्रणाली. मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील बटणे वापरून स्थापित केलेल्या कोणत्याही ऑडिओ सिस्टमचे नियंत्रण शक्य आहे.

ऑडिओ सिस्टमच्या खाली नियंत्रणे आहेत हवामान प्रणाली. समोरच्या पॉवर खिडकीच्या चाव्या दारात हलवल्या. परंतु मागील खिडक्यांचे नियंत्रण त्याच्या जागी राहते - मध्यवर्ती कन्सोलवर.

कारण द ही आवृत्तीरेनॉल्टची हॅचबॅक बॉडी आहे, त्यानंतर व्हॉल्यूम सामानाचा डबाइतके मोठे नाही. सर्वांसमोर स्थापित जागाकंपार्टमेंट व्हॉल्यूम फक्त 320 लिटर आहे.

खरे आहे, बॅकरेस्ट फोल्ड करून ते वाढवणे शक्य आहे मागील सीट.

उपलब्ध इंजिन आणि ट्रान्समिशन.

सॅन्डेरो स्टेपवे दोन उपलब्ध इंजिनांपैकी एकाद्वारे समर्थित आहे. कारवर स्थापित केलेले पहिले पॉवर युनिट 8-व्हॉल्व्ह पेट्रोल युनिट आहे, ज्याची मात्रा फार मोठी नाही, फक्त 1.6 लीटर. स्वतंत्र इंजेक्शनचा वापर या युनिटला 80 एचपी विकसित करण्यास अनुमती देतो. दुसरे इंजिन देखील गॅसोलीन आहे, परंतु 16 वाल्व्ह आणि 102 एचपी पॉवरसह. सह.

अगदी लहान व्हॉल्यूमसह टर्बोडीझेल देखील आहे - 1.5 लीटर, परंतु वेगळ्या कॉमन-रेल इंजेक्शनसह आणि 84 एचपीच्या पॉवरसह, परंतु, दुर्दैवाने, ते अद्याप रशियामध्ये उपलब्ध नाही.

गीअरबॉक्ससह, सर्व काही पूर्णपणे सोपे आहे; दोन्ही पॉवर युनिट्स 5 चरणांसह केवळ एक गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहेत.

लक्षणीय शक्ती उपलब्ध इंजिनते बढाई मारू शकत नाहीत, परंतु त्यांचा फायदा यात नाही तर त्यांच्या कार्यक्षमतेमध्ये आहे. या इंजिनांसाठी प्रति 100 किमी प्रवासात इंधनाचा वापर परवडण्यापेक्षा जास्त आहे. मिश्र ड्रायव्हिंग सायकल दरम्यान इतके अंतर पार करण्यासाठी गॅसोलीन युनिटआपल्याला 7.0 लिटर पेट्रोल आवश्यक आहे. डिझेल स्थापनाआणखी किफायतशीर, यासाठी फक्त 4.5 लिटर आवश्यक आहे.

त्याच्या माफक पॅरामीटर्ससह पॉवर युनिट्सतुम्हाला स्टेपवे 8-व्हॉल्व्ह पेट्रोल युनिट असल्यास 157 किमी/ताशी आणि जर ते 16-व्हॉल्व्ह पेट्रोल युनिट असेल तर 167 किमी/ताशी वेग वाढवू देते.

प्रवेग गतीशीलता तुलनेने चांगली आहे. गॅसोलीन इंजिन असलेली कार अनुक्रमे 12.3 आणि 11.2 सेकंदात 100 किमी घेते. डिझेलला थोडा जास्त वेळ लागतो, म्हणजे 13.3 सेकंद.

डिझाइनर्सनी निलंबनासह काहीही केले नाही. पहिल्या पिढीच्या कारवर वापरलेले निलंबन इतके यशस्वी होते की त्यात बदलांची आवश्यकता नव्हती या वस्तुस्थितीद्वारे हे स्पष्ट केले आहे. पहिल्या पिढीच्या कारच्या मालकांच्या आश्वासनानुसार, कारच्या सर्वात विश्वासार्ह घटकांपैकी एक म्हणजे निलंबन.

पर्याय.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2014-2015 मध्ये दोन ट्रिम स्तर आहेत – “कन्फर्ट” आणि “प्रिव्हिलेज”, प्रत्येक उपलब्ध गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज असू शकतो.

"कन्फर्ट" आवृत्तीच्या उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• एअरबॅग्ज (समोर);
• इंजिन संप संरक्षण;
• ब्रेक डिस्कसाठी संरक्षक रक्षक;
• पॉवर स्टेअरिंग;
• एअर कंडिशनर;
• समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ;
• ऑडिओ सिस्टम;
• समायोज्य (उंची) आणि गरम पुढच्या जागा;
• फॅब्रिक सीट कव्हर्स.

वैकल्पिकरित्या, ही आवृत्ती अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आणि साइड एअरबॅगसह सुसज्ज असू शकते. याव्यतिरिक्त, आपण क्रूझ कंट्रोल असलेले पॅकेज स्थापित करू शकता, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, आणि अतिरिक्त म्हणून - लेदर स्टीयरिंग व्हील ट्रिम.

ही सर्व उपकरणे “प्रिव्हिलेज” आवृत्तीवर मानक स्थापित केली आहेत. याव्यतिरिक्त, या आवृत्तीतील वातानुकूलन हवामान नियंत्रणासह बदलले गेले आहे.

IN पर्यायी उपकरणे, जे कारवर स्थापित केले जाऊ शकते त्यामध्ये टो बार, छतावरील रॅक, रबर किंवा कापड चटई, मातीचे फ्लॅप आणि अधिक महाग सीट कव्हर्स समाविष्ट आहेत.

रशिया मध्ये किंमती.

रशियामध्ये, "स्यूडो-क्रॉसओव्हर" म्हणून ओळखला जाणारा 2रा पिढीचा स्टेपवे आधीच शोरूममध्ये दिसला आहे. एका स्त्रोतानुसार, त्याची प्रारंभिक किंमत 484,000 रूबलपासून सुरू होते. गॅसोलीन इंजिन असलेल्या कारची कदाचित ही किंमत असेल आणि मूलभूत उपकरणे. 16-वाल्व्ह इंजिनसह सुसज्ज असताना, किंमत 505 हजार रूबलपासून सुरू होते. डिझेल आवृत्तीकदाचित थोडा जास्त खर्च येईल.

चालू पॅरिस मोटर शो 2012 रेनॉल्ट कंपनीएकाच वेळी अनेक नवीन उत्पादने सादर केली, त्यापैकी एक 2 री पिढी सॅन्डेरो स्टेपवे हॅचबॅक होती. मॉडेलच्या तुलनेत, कारला सुधारित बाह्य डिझाइन आणि बरेच काही प्राप्त झाले भरपूर संधीऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी.

चालू रशियन बाजार नवीन रेनॉल्टसॅन्डेरो स्टेपवे 2 ने 2014 च्या दुसऱ्या सहामाहीत पदार्पण केले आणि कारचे उत्पादन टोग्लियाट्टी येथील AvtoVAZ येथे सुरू केले. आमच्या मार्केटसाठी मशीन्स कठोर परिस्थितीत ऑपरेशनसाठी तयार केल्या गेल्या हिवाळ्यातील परिस्थिती, अनेक "उबदार" पर्याय आणि अंडरबॉडी संरक्षण मिळाले.

बाह्य

जर पहिल्या पिढीचे मॉडेल मूलत: नियमित सॅन्डेरोचे फक्त एक बदल होते, तर 2017-2018 रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे मूळपेक्षा बरेच पुढे गेले. बाहेरून, ते ऑल-टेरेन बॉडी किटच्या उपस्थितीद्वारे ओळखले जाऊ शकते.

नीट ट्रिम्स फ्रंट बंपर, व्हील आर्च आणि सिल्सवर उपलब्ध आहेत. ते केवळ एक प्रकारचे सजावटीचे घटक नाहीत तर संरक्षणात्मक भूमिका देखील करतात. याशिवाय, नवीन Renault Sandero Spetway 2 2017 ला अधिक अर्थपूर्ण मिळाले समोरचा बंपर, ज्याच्या डिझाइनमध्ये लक्षणीय कमी क्रोम आहे आणि त्याच्या खालच्या भागात प्लास्टिकची “धातूसारखी” ट्रिम दिसली आहे.

बाकी सगळ्यांच्या वर, हॅचबॅकच्या छतावर सर्व भूभागफ्रेंचांनी छतावरील रेल स्थापित केले. या सर्व बदलांमुळे नवीन शरीरात रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2017 चे स्वरूप अधिक आक्रमक आणि मर्दानी बनवणे शक्य झाले.

आधीच मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, पाच-दरवाजामध्ये 16-इंच आहेत चाक डिस्क(नियमित सॅन्डेरोमध्ये 15-इंच चाके असतात) 205/55 टायर्ससह. पाच बीम असलेली स्टँप केलेली चाके मानकांनी झाकलेली असतात प्लास्टिकच्या टोप्या, म्हणून ते सहजपणे हलके मिश्र धातु म्हणून चुकले जाऊ शकतात.

नवीन सॅन्डेरो स्टेपवे II चे कलर पॅलेट अनन्य सोनेरी-हिरव्या रंगाने पुन्हा भरले गेले आहे, तर फ्रेंच लोकांनी पांढऱ्या आणि निळ्या शेड्स सोडल्या आहेत, त्या फक्त हॅचच्या नियमित आवृत्तीसाठी उपलब्ध आहेत.

सलून

सलून रेनॉल्ट मॉडेल्ससॅन्डेरो स्टेपवे 2016 मध्ये मूळच्या आतील भागाशी अनेक समानता आहेत, तथापि, येथे देखील काही फरक आहेत. हे बऱ्यापैकी उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीसह पूर्ण केले गेले आहे, उदाहरणार्थ, येथे समोरच्या जागा अगदी श्रीमंत दिसतात आणि त्यांच्या पाठीवर सुधारणेचे नाव कोरलेले आहे.

त्याच वेळी, ड्रायव्हरच्या सीटवर आधीपासूनच बेसमध्ये उंची समायोजन आहे. लक्षात घ्या की स्टेपवे लोगो असलेली प्रतिमा टेक्सटाईल मॅट्सवर देखील दिसू शकते. हॅचबॅकमध्ये मानक म्हणून ऑडिओ प्रणाली नाही आणि ती फक्त एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

7.0-इंचासह संपूर्ण मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी स्पर्श प्रदर्शनटॉप-एंड प्रिव्हिलेज मॉडेलच्या मालकांना देखील अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. मल्टीमीडिया स्वतःच स्वीकार्य ग्राफिक्स आणि जलद प्रतिसादाने आनंदित होतो, परंतु सूर्यप्रकाशात स्क्रीन खूप चमकते.

त्याची साधेपणा असूनही, 2017 रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवेचा आतील भाग अर्गोनॉमिक दृष्टिकोनातून विचारात घेतला गेला आहे. समोर प्रशस्त आहे, पण मागील पंक्तीव्ही लांब ट्रिपतथापि, प्रवाशांना विशेषतः आरामदायी होणार नाही हा गैरसोयया वर्गातील बहुतेक कॉम्पॅक्ट कारसाठी सामान्य.

फ्रेंच लोकांनी मॉडेलच्या आवाज इन्सुलेशनमध्ये देखील किंचित सुधारणा केली आहे, म्हणून रेववर वाहन चालवताना देखील आणि मातीचे रस्तेहॅचबॅकचा आतील भाग अगदी शांत आहे, याचा अर्थ प्रवासी शांतपणे एकमेकांशी बोलू शकतात किंवा संगीत ऐकू शकतात.

वैशिष्ट्ये

Renault Sandero Stepway II हे B0 प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे, तर त्याची एकूण परिमाणे अनुक्रमे 4,080, 1,757 आणि 1,618 मिमी लांबी, रुंदी आणि उंची आहेत. मॉडेलच्या एक्सलमधील अंतर 2,589 मिमी आहे. निवडलेल्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, लोड केल्यावर वाहनाचे वजन 1,111 ते 1,165 किलो पर्यंत असते.

हॅचबॅकचे ट्रंक व्हॉल्यूम 320 लिटर आहे. जास्त नाही, परंतु ड्रायव्हर नेहमी मागील सोफाच्या मागील बाजूस 1:3 किंवा 2:3 च्या प्रमाणात दुमडवू शकतो, त्यानंतर वापरण्यायोग्य जागा मालवाहू डब्बाआधीच 1,200 लिटर असेल.

सॅन्डेरो स्टेपवे 2 समोर वापरला जातो स्वतंत्र निलंबनमॅकफर्सन प्रकार, आणि मागील बाजूस - अर्ध-स्वतंत्र वसंत ऋतु. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, कारचे निलंबन अधिक कडक झाले आहे आणि रशियन रस्त्यांसाठी अधिक अनुकूल आहे.

मॉडेलची पुढील चाके 259 मिमीने सुसज्ज आहेत डिस्क ब्रेक, आणि मागील बाजूस मानक 8-इंच ड्रम आहेत. ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणून, ग्राउंड क्लिअरन्स नवीन रेनॉल्टसॅन्डेरो स्टेपवे 195 मिमी (नियमित सॅन्डेरोच्या तुलनेत + 40 मिमी) पर्यंत वाढविला गेला आहे.

लक्षात घ्या की फ्रेंच लोकांनी कारच्या तळाशी अँटी-ग्रेव्हल कोटिंगसह संरक्षित केले होते, तर इंजिन क्रँककेस स्टील प्लेटने झाकलेले होते.

रशियन बाजारात, ऑल-टेरेन हॅचबॅक फक्त दोन 1.6-लिटर इंजिनसह ऑफर केली जाते. त्यापैकी पहिला आठ-वाल्व्ह आहे ज्याची शक्ती 82 एचपी आहे. हे एकतर पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा चार-स्पीड रोबोटसह कार्य करते.

दुसरे युनिट आधीच 16-वाल्व्ह आहे. हे दोन बूस्ट पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे - 102 आणि 113 अश्वशक्ती. कमी शक्तिशाली मोटरचार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आवश्यक आहे आणि टॉप-एंड युनिट पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. सर्व आवृत्त्यांमध्ये केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे.

"ऑफ-रोड" ची रशियन आवृत्ती रेनॉल्ट हॅचबॅक MIAS 2014 चा भाग म्हणून 2 री पिढी सॅन्डेरो स्टेपवे ऑगस्टच्या शेवटी सामान्य लोकांसाठी सादर करण्यात आली होती, परंतु नवीन उत्पादनाची विक्री नोव्हेंबरच्या शेवटीच सुरू झाली. तथापि, सॅन्डेरो स्टेपवे 2 आमच्या बाजारपेठेतील स्पर्धकांपासून वंचित आहे, म्हणून त्याला घाई न करण्याचा, परंतु त्याच्या पदार्पणासाठी काळजीपूर्वक तयारी करण्याचा अधिकार होता. हे फ्रेंच खरोखर आकर्षक आणि तसेच तयार करण्यासाठी व्यवस्थापित नोंद करावी हवामान परिस्थितीएक कार जी जवळजवळ पहिल्या दृष्टीक्षेपात रशियन लोकांना संतुष्ट करू शकते.

"सेकंड" सॅन्डेरो स्टेपवे, त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, आकारात अक्षरशः अपरिवर्तित राहिला आहे, परंतु डिझाइनच्या दृष्टिकोनातून तो अधिक आकर्षक बनला आहे. तरतरीत देखावा, "सिव्हिलियन सॅन्डेरो" कडून वारशाने मिळालेल्या, "ऑफ-रोड" बॉडी किटद्वारे सुबकपणे जोर दिला जातो, ज्यामुळे कारला पुरुषत्व आणि थोडी आक्रमकता मिळते. Renault Sandero 2 Stepway ला प्लॅस्टिक एक्स्टेंशन मिळाले चाक कमानी, संरक्षक दरवाजा, तरतरीत छप्पर रेल आणि 16-इंच स्टील चाके. सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की केलेल्या परिवर्तनांमुळे हॅचबॅक शहरी क्रॉसओव्हर्सच्या शक्य तितक्या जवळ आला, कारण "ऑफ-रोड" बॉडी किट व्यतिरिक्त, नवीन उत्पादनास 195 मिमी पर्यंत वाढीव ग्राउंड क्लिअरन्स (क्लिअरन्स) देखील प्राप्त झाला.

उर्वरित परिमाणांबद्दल, 2 ऱ्या पिढीच्या कारची लांबी 4080 मिमी आहे, व्हीलबेस 2589 मिमी आहे, रुंदी 1757 मिमीच्या चौकटीत बसते आणि उंची 1618 मिमी पर्यंत पोहोचते. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये कारचे कर्ब वजन 1111 किंवा 1127 किलो आहे, यावर अवलंबून स्थापित मोटर. "सेकंड स्टेपवे" ची लोड क्षमता 444 किलो आहे.

हॅचबॅकच्या नियमित आवृत्तीमधून येथील आतील भाग देखील "चाटलेला" आहे, परंतु त्याच वेळी सुधारित ध्वनी इन्सुलेशन प्राप्त झाले, ज्यामुळे तुम्हाला उच्च ध्वनिक आरामासह रेव आणि मातीच्या रस्त्यावर फिरता येते. सॅन्डेरो 2 स्टेपवे आतील सजावटीमध्ये वापरले जातात व्यावहारिक साहित्य, मुख्यतः उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक, तर आतील डिझाइन, बजेट बी-क्लासची स्पष्ट साधेपणा असूनही, अर्गोनॉमिक दृष्टिकोनातून चांगला विचार केला जातो. मोकळी जागाहॅचबॅकमध्ये पुढच्या रांगेत पुरेसे जास्त आहे, परंतु मागील बाजूस थोडीशी कमतरता आहे, तथापि, कॉम्पॅक्ट कार विभागात ही आधीच किंमत आहे.

खोडासाठी, पायामध्ये ते त्याच्या खोलीत 320 लिटरपर्यंत माल लपविण्यास तयार आहे आणि सीटच्या मागील पंक्तीमध्ये दुमडलेला, उपयुक्त व्हॉल्यूम 1200 लिटरपर्यंत वाढतो.

तपशील. IN रशिया रेनॉल्टसॅन्डेरो दुसऱ्याची पायरीदोन पॉवरट्रेन पर्यायांसह जनरेशन ऑफर केले जाते.

• कनिष्ठ इंजिनची भूमिका 1.6 लीटर (1598 cm³) च्या विस्थापनासह 4-सिलेंडर इन-लाइन पेट्रोल युनिटला सोपविण्यात आली आहे. इंजिन पूर्णपणे आवश्यकता पूर्ण करते पर्यावरण मानकयुरो-5, AI-95 गॅसोलीनला प्राधान्य देते आणि 8-व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे आणि वितरित इंजेक्शनइंधन तरुण इंजिनचे कमाल आउटपुट निर्मात्याद्वारे 82 एचपी वर घोषित केले जाते, जे 5000 आरपीएम वर विकसित होते. पीक टॉर्क या मोटरचेत्या बदल्यात, ते आधीच 2800 rpm वर प्राप्त झाले आहे आणि 134 Nm च्या बरोबरीचे आहे. इंजिन केवळ 5-स्पीडसह जोडलेले आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन, जे तुम्हाला 12.3 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत या सर्व-भूप्रदेश वाहनाचा वेग वाढवू देते किंवा जास्तीत जास्त 165 किमी/ताशी वेग वाढवू देते. आपण जोडू या की एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये सरासरी इंधनाचा वापर सुमारे 7.3 लिटर असेल.
• “टॉप” इंजिनमध्ये 1.6 लिटर (1598 सेमी³) च्या एकूण विस्थापनासह 4 इन-लाइन सिलिंडर देखील आहेत, ते युरो-5 फ्रेमवर्कमध्ये पूर्णपणे बसतात, एआय-95 गॅसोलीनवर चालतात, परंतु त्याच वेळी 16-व्हॉल्व्ह प्राप्त होतात टाइमिंग बेल्ट आणि पुनर्संरचित वितरित वेळ प्रणाली. परिणामी, कमाल इंजिन आउटपुट 102 एचपी पर्यंत वाढले. 5750 rpm वर, आणि पीक टॉर्क 145 Nm पर्यंत वाढला, 3750 rpm वर उपलब्ध. लहान इंजिनाप्रमाणेच, फ्लॅगशिप केवळ 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, जे हॅचबॅकला 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत 11.2 सेकंदांपेक्षा जास्त वेग न घेता किंवा “जास्तीत जास्त वेग” गाठण्यास सक्षम आहे. 170 किमी/ता. फ्लॅगशिप इंधन भूकच्या दृष्टिकोनातून देखील अधिक आकर्षक दिसते - एकत्रित चक्रात प्रति 100 किमी 7.2 लीटर आवश्यक आहे, जे लहान पॉवर युनिटपेक्षा किंचित कमी आहे.

2015 च्या उन्हाळ्यापर्यंत, "यांत्रिक" आणि "रोबोट" दरम्यान गियरबॉक्स निवडणे शक्य होईल, टप्प्यांच्या संख्येप्रमाणेच... आणि वर्षाच्या अखेरीस, एक "स्वयंचलित" देखील होईल. उपलब्ध (4 टप्प्यांवर आणि फक्त "टॉप" इंजिनसाठी).

दुसरी पिढी रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे “सिव्हिलियन हॅचबॅक” च्या आधारे तयार केली गेली आहे आणि त्याप्रमाणेच, फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. नवीन उत्पादनाचे निलंबन स्प्रिंग आहे, पूर्णपणे स्वतंत्र, मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि स्टॅबिलायझरवर आधारित बाजूकडील स्थिरताटॉर्शन बीमसह समोर आणि अर्ध-स्वतंत्र आणि मागील बाजूस अँटी-रोल बार. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, 2रा स्टेपवे अधिक कठोर आणि त्याव्यतिरिक्त प्रबलित निलंबन प्राप्त झाला, जो रशियन भाषेत अधिक चांगले रुपांतरित झाला. रस्त्याची परिस्थिती. याव्यतिरिक्त, कारचा तळ अँटी-ग्रेव्हल कोटिंगसह संरक्षित आहे, सर्व शिवण आणि सांधे मस्तकीने झाकलेले आहेत, इंधन रेषा लपलेल्या आहेत. प्लास्टिकचे आवरण, आणि इंजिन क्रँककेस स्टील संरक्षणासह संरक्षित आहे.

फ्रंट एक्सल चाके हॅचबॅक सॅन्डेरोस्टेपवे हवेशीर डिस्कने सुसज्ज आहेत ब्रेक यंत्रणा 259 मिमी व्यासासह डिस्कसह, चालू मागील चाकेफ्रेंचांनी मानक 8-इंच वापरण्यास प्राधान्य दिले ड्रम ब्रेक्स. हॅचबॅकचा रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा हायड्रॉलिक बूस्टरने पूरक आहे. नवीन उत्पादनाला ABS आणि EBD सहाय्यक प्रणाली, तसेच क्रूझ नियंत्रण प्राप्त झाले आहे हे आम्ही आधीच डेटाबेसमध्ये जोडू इच्छितो.

पर्याय आणि किंमती.उत्पादन रशियन आवृत्तीसॅन्डेरो स्टेपवे 2015 मॉडेल वर्ष AvtoVAZ सुविधांमध्ये स्थापित केले गेले, परंतु नवीन उत्पादन दोन कॉन्फिगरेशन पर्यायांमध्ये ऑफर केले आहे: “कन्फर्ट” आणि “प्रिव्हलेज”. फ्रेंचमध्ये हॅलोजन ऑप्टिक्स, दिवसाचा समावेश होता चालणारे दिवे, टिंटेड खिडक्या, समोरच्या दोन एअरबॅग्ज, फॅब्रिक इंटीरियर, इंटीरियर हीटर (स्टोव्ह), समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि गरम केलेले साइड मिरर, गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स, उंची ॲडजस्टमेंटसह ड्रायव्हरची सीट, उंची ॲडजस्टेबल सुकाणू स्तंभ, इमोबिलायझर, केंद्रीय लॉकिंग, जनरेटर आणि बॅटरी वाढलेली शक्ती, तसेच पूर्ण आकाराचे सुटे चाक. "कन्फर्ट" पॅकेजसाठी पर्याय म्हणून, एअर कंडिशनिंग आणि हीटिंग स्थापित करणे शक्य आहे विंडशील्डआणि 4 स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम.
रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2 ची किंमत 577,000 रूबल (82-अश्वशक्ती इंजिनसह मूलभूत उपकरणे) पासून सुरू होते. मध्ये 2015 मॉडेल किंमत कमाल कॉन्फिगरेशन 102-अश्वशक्ती इंजिनसह - 651,000 रूबल पासून.

विक्री बाजार: रशिया.

नवीन पिढीच्या सॅन्डेरो हॅचबॅक - स्टेपवे - च्या ऑल-टेरेन मॉडिफिकेशनचा रशियन प्रीमियर 2014 च्या शरद ऋतूतील मॉस्को मोटर शोमध्ये झाला. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, स्टेपवेला पूर्णपणे प्राप्त झाले आहे नवीन डिझाइनएसयूव्ही शैलीमध्ये, ग्राउंड क्लीयरन्स 175 वरून 195 मिमी पर्यंत वाढला. कारला अद्ययावत इंटीरियर देखील प्राप्त झाले आणि आधुनिक उपकरणे, जे मॉडेलच्या मागील आवृत्तीमध्ये देऊ केले गेले नव्हते, विशेषतः: गरम केलेले विंडशील्ड, हवामान नियंत्रण, क्रूझ नियंत्रण आणि मीडिया एनएव्ही मल्टीमीडिया सिस्टम. रशियन बाजारात, सॅन्डेरो स्टेपवे 1.6-लिटरच्या दोन आवृत्त्यांपैकी एकासह उपलब्ध आहे गॅसोलीन इंजिन 82 आणि 102 एचपी नवीन पिढीसाठी, विविध प्रकारचे प्रसारण प्रदान केले जातात - "यांत्रिक", "रोबोट", "स्वयंचलित". जून 2016 पासून, 113 hp च्या आउटपुटसह नवीन शक्तिशाली लोगान इंजिन स्टेपवेसाठी उपलब्ध झाले आहे. "यांत्रिकी" सह संयोजनात.

कारच्या बाहेरील भागावर पेंट न केलेले प्लास्टिक, छतावरील रेल आणि विशेष डिझाइनसह 16-इंच चाके बनवलेल्या स्थापित बॉडी किटद्वारे जोर दिला जातो. Sandero Stepway साठी उपलब्ध नवीन रंगशरीर "सोनेरी-हिरव्या गोमेद". कंफर्ट पॅकेजमधील मानक उपकरणांमध्ये फ्रंट पॉवर विंडो, एअर कंडिशनिंग, क्रूझ कंट्रोल, मिररच्या बाहेर गरम होणारी शक्ती आणि केंद्रीय लॉकिंग. फी साठी मूलभूत आवृत्तीएअर कंडिशनिंग, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलसह पूरक केले जाऊ शकते, मल्टीमीडिया प्रणालीचार स्पीकर आणि नेव्हिगेटर, सीडी प्लेयर, गरम केलेले विंडशील्ड. शीर्ष आवृत्तीमध्ये हवामान नियंत्रण समाविष्ट आहे, ऑन-बोर्ड संगणक, मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या, लेदर स्टीयरिंग व्हील.

सर्वात सोपा बदल 82 एचपीच्या आउटपुटसह 1.6-लिटर K7M इंजिनसह सुसज्ज आहे, जो पारंपारिक "यांत्रिकी" किंवा स्वयंचलित (रोबोट) मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे. तो गाडीचा वेग वाढवतो कमाल वेग 165 किमी/ता (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 158 किमी/ता), 12.3 सेकंदात 100 किमी/ता. (मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 12.6 सेकंद), सरासरी इंधन वापर - 7.3 ली/100 किमी (मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 7.2 ली). K4M समान व्हॉल्यूमचे अधिक शक्तिशाली 16-व्हॉल्व्ह युनिट 102 एचपी तयार करते आणि 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह ऑफर केले जाते मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स किंवा 4-स्पीड स्वयंचलित. हे इंजिन कारला जास्तीत जास्त 170 किमी/तास (स्वयंचलित प्रेषणासह 165 किमी/ता) वेग, 11.2 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत गती देते. (स्वयंचलित प्रेषणासह 12 सेकंद), सरासरी इंधन वापर - 7.2 l/100 किमी (स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 8.4 l). नवीन इंजिन H4M (जून 2016 पासून) मध्ये 113 hp चा राखीव साठा आहे. हे फक्त "मेकॅनिक्स" सह ऑफर केले जाते आणि सॅन्डेरो स्टेपवेला जास्तीत जास्त 172 किमी/ताशी, 11.1 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत गती देते, सरासरी इंधन वापर 6.9 l/100 किमी पर्यंत कमी होतो.

सॅन्डेरो स्टेपवे चेसिसमध्ये विशबोन्ससह मॅकफर्सन फ्रंट सस्पेंशन समाविष्ट आहे, मागील निलंबन- स्प्रिंग लोड टॉर्शन बीम(अर्ध-स्वतंत्र निलंबन). समोरचे ब्रेक हवेशीर डिस्क आहेत, मागील ब्रेक ड्रम आहेत. मानक म्हणून, कारला 205/55 R16 मापनाची चाके मिळतात मिश्रधातूची चाके. योग्य ग्राउंड क्लीयरन्स (हे ग्राउंड क्लीयरन्स 195 मिमी (+40 मिमी) पर्यंत वाढवून सॅन्डेरो हॅचबॅकच्या नियमित आवृत्तीपेक्षा वेगळे आहे), तसेच कमीत कमी ओव्हरहँग उच्च प्रदान करतात फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कारदेशाच्या रस्त्यावर प्रवासी क्षमता. 4.85 मीटरची लहान वळण त्रिज्या घट्ट शहरी वातावरणात युक्ती करणे सोपे करते. ॲडॉप्टिव्ह ॲम्प्लीफायर समाविष्ट आहे मूलभूत उपकरणे, वाहनाच्या गतीनुसार फायदा बदलतो.

डीफॉल्टनुसार, सॅन्डेरो फ्रंट एअरबॅगसह सुसज्ज आहे (ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी), आयसोफिक्स फास्टनिंग्जमागील ओळीत, धन्यवाद ज्यासाठी आपण तीन मुलांची जागा स्थापित करू शकता: दोन बाजूच्या सीटवर आणि मध्यभागी - एक आसन सार्वत्रिक प्रणालीफास्टनिंग्ज दिवसा चालणारे दिवे, मानक म्हणून समाविष्ट केलेले, दिवसाच्या कोणत्याही वेळी दृश्यमानता सुधारतात. IN मानक उपकरणेदेखील समाविष्ट ABS प्रणालीवितरणासह ब्रेकिंग फोर्स. प्रिव्हिलेज पॅकेज वैकल्पिकरित्या इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली (ESP) ने सुसज्ज आहे, जे प्रथमच Renault Sandero Stepway वर स्थापित केले आहे. हे रॉम (रोल ओव्हर मिटिगेशन) फंक्शनद्वारे देखील पूरक आहे. या आवृत्तीमध्ये सॅन्डेरो सुसज्ज केले जाऊ शकते मागील सेन्सर्सपार्किंग सुरक्षित शरीर सुनिश्चित करते विश्वसनीय संरक्षणचालक आणि प्रवासी.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे व्यापला आहे मॉडेल श्रेणीविशेष स्थिती. हे खूपच डायनॅमिक आहे (विशेषत: नवीन 113-अश्वशक्ती 1.6-लिटर इंजिनसह आवृत्तीमध्ये) कॉम्पॅक्ट कारहेवा करण्याजोगे भौमितिक ऑफ-रोड कार्यप्रदर्शन आहे, इतर क्रॉसओव्हर्सपेक्षा वाईट नाही, जरी त्यात निश्चितपणे कमतरता आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह. किफायतशीर आणि स्वस्त हॅचबॅक पूर्णपणे अनुकूल आहे रशियन परिस्थितीऑपरेशन आणि उच्च कार्यक्षमता आहे. फोल्डिंग मागील सीट बॅकरेस्ट (1/3-2/3) बद्दल धन्यवाद, सामानाच्या डब्याचे उपयुक्त प्रमाण 320 ते 1200 लिटर पर्यंत वाढते. लोगानकडून उधार घेतलेल्या डिझाइनच्या साधेपणामुळे सर्व बजेट-क्लास कारमध्ये अंतर्निहित फायदे आणि तोटे दोन्ही दिसून येतात.

पूर्ण वाचा