कुठे h- बेल्ट विभागाची उंची. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की मध्यभागी अंतर वाढते म्हणून, पट्ट्यांची टिकाऊपणा वाढते.

बेल्टची अंदाजे लांबी एलपी§ 6.1 मध्ये दिलेल्या सूत्राचा वापर करून गणना केली जाते आणि मालिकेतून (विभाग B साठी) (मिमी) जवळच्या मानक लांबीपर्यंत गोलाकार केले जाते: 800; 900; 1000; 1120; 1250; 1400; १६००; १८००; 2000; 2120; 2240, इ. 6300 पर्यंत. नंतर, § 6.1 मध्ये दिलेल्या सूत्राचा वापर करून, अंतिम केंद्र अंतर निश्चित करा एस्वीकृत मानक डिझाइन बेल्ट लांबीवर अवलंबून.

एका लहान पुलीवरील रॅप एंगल a ची गणना सूत्राद्वारे केली जाते,

§ 6.1 मध्ये दिलेले आहे.

एका पट्ट्याद्वारे प्रसारित होणारी शक्ती P r द्वारे मोजली जाते

Р p = Р o С a С L /С p ,

जेथे P o ही एका बेल्टद्वारे प्रसारित केलेली रेट केलेली पॉवर आहे (विभाग B च्या बेल्टसाठी तक्ता 6.2 नुसार आढळते; इतर विभागांसाठी - GOST सारण्यांनुसार).

C a - रॅप कोन गुणांक:

а° 1............ 180 160 140 120 90

S a............ 1.0 0.95 0.89 0.82 0.68

C L - बेल्ट लांबी गुणांक, मानक मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मूळ लांबी L P च्या स्वीकारलेल्या बेल्ट लांबी L च्या गुणोत्तरानुसार:

L/L p......... ०.३ ०.५ ०.८ १.० १.६ २.४

C L ............. ०.७९ ०.८६ ०.९५ १.० १.१ १.२

(सी एल व्हॅल्यूजची तपशीलवार सारणी स्टँडर्डमध्ये दिली आहे); सी पी - डायनॅमिझम आणि ऑपरेटिंग मोडचे गुणांक; फ्लॅट बेल्ट ड्राईव्हसाठी अंदाजे स्वीकृत, § 6.2 पहा (सी पी मूल्यांचे तपशीलवार सारणी मानकांमध्ये दिलेली आहे).

व्ही-बेल्ट ड्राइव्हची पुढील गणना सूत्र वापरून बेल्ट z ची संख्या निर्धारित करण्यासाठी खाली येते

जेथे P ही ड्राइव्ह शाफ्टवरील प्रसारित शक्ती आहे; C z - सेटमधील बेल्टची संख्या लक्षात घेऊन गुणांक, जेव्हा z > 2 सादर केला जातो:

z................... 2-3 4-6 >6

C z ................... 0.95 0.90 0.85

पट्ट्यांमधील लक्षणीय असमान लोड वितरण टाळण्यासाठी, एका गियरमध्ये 8 पेक्षा जास्त सामान्य-सेक्शन बेल्ट आणि 12 अरुंद बेल्ट वापरण्याची शिफारस केलेली नाही; लहान विभागातील पट्ट्यांची संख्या 6 पेक्षा जास्त नसावी.

R = 2F 0 zपाप( a 1/2), कुठे F o- एका बेल्ट शाखेचा ताण; a 1- लहान पुलीच्या परिघाचा कोन.

एका बेल्टच्या शाखेच्या ताणाचे मूल्य F 0 सूत्राद्वारे मोजले जाते

F 0 =(0.85РС р С z)/zνC a+θν 2

कुठे v- बेल्टची परिधीय गती; केंद्रापसारक शक्तींचा प्रभाव लक्षात घेऊन θ-गुणक:

बेल्ट क्रॉस-सेक्शन.... Z A B C D E E0

θ, N*s 2 /m 2 0.06 0.1 0.18 0.3 0.6 0.9 1.5

अरुंद आणि पॉली-व्ही-बेल्टसह ट्रान्समिशन समान पद्धती वापरून मोजले जातात. एका अरुंद पट्ट्याद्वारे प्रसारित केलेल्या शक्तींचे तक्ते आणि 10 रिब्ससह पॉली-व्ही-बेल्ट मशीनच्या भागांच्या डिझाइनवर अभ्यासक्रमाच्या पाठ्यपुस्तकांमध्ये उपलब्ध आहेत.

पॉली व्ही-बेल्ट्सची गणना करताना, रिब्स z ची संख्या सूत्राद्वारे निर्धारित केली जाते

z =10P/P p

कुठे आर- ड्राइव्ह शाफ्टवर प्रसारित शक्ती; आर आर- 10 रिब्ससह बेल्टद्वारे प्रसारित केलेली शक्ती.

सामान्य विभागांच्या व्ही-बेल्टच्या टिकाऊपणाची गणना GOST 1284.2-89 द्वारे स्थापित केली जाते. सरासरी ऑपरेटिंग मोडसाठी बेल्टचे सरासरी आयुष्य 2000 तासांवर सेट केले जाते, हलक्या, जड आणि खूप जड ऑपरेटिंग मोडसाठी, डिझाइनचे आयुष्य सूत्र वापरून मोजले जाते

L hp = L h av K 1 K 2

कुठे के १- ऑपरेटिंग मोड गुणांक समान: लाइट मोडसाठी - 2.5; जड कर्तव्यासाठी - 0.5; खूप जड कर्तव्यासाठी - 0.25; के २- हवामानातील ऑपरेटिंग परिस्थिती लक्षात घेऊन गुणांक, समान: थंड आणि अतिशय थंड हवामान असलेल्या क्षेत्रांसाठी - 0.75; इतर क्षेत्रांसाठी - 1.0.

विशिष्ट मशीनसाठी ऑपरेटिंग मोड GOST नुसार स्थापित केला जातो. म्हणून, उदाहरणार्थ, सतत कटिंग प्रक्रियेसह (लेथ, ड्रिलिंग, ग्राइंडिंग) मशीनसाठी ऑपरेटिंग मोड हलका असल्याचे गृहीत धरले जाते; मिलिंग आणि गियर हॉबिंग मशीनसाठी, ऑपरेटिंग मोड मध्यम वर सेट केला आहे; प्लॅनिंग, स्लॉटिंग, गियर शेपिंग आणि लाकूडकाम मशीन हेवी ड्युटी परिस्थितीत काम करतात; लिफ्ट्स, एक्साव्हेटर्स, हॅमर, क्रशर, सॉमिल फ्रेम्स इत्यादींसाठी खूप हेवी ड्युटी ऑपरेशन आवश्यक आहे.

बेल्ट ड्राइव्ह ही घर्षण किंवा जाळीचा वापर करून ड्राइव्ह बेल्ट वापरून ऊर्जा हस्तांतरित करण्याची एक यंत्रणा आहे. प्रसारित लोडचे परिमाण ताण, पकड कोन आणि घर्षण गुणांक यावर अवलंबून असते. बेल्ट पुलीभोवती फिरतात, त्यापैकी एक चालवित आहे आणि दुसरा चालविला जातो.

फायदे आणि तोटे

बेल्ट ड्राइव्हमध्ये खालील सकारात्मक गुणधर्म आहेत:

• शांत आणि गुळगुळीत ऑपरेशन;
• उच्च उत्पादन परिशुद्धता आवश्यक नाही;
• ओव्हरलोड्स आणि स्मूथिंग कंपने खाली घसरणे;
• स्नेहन आवश्यक नाही;
• कमी किंमत;
• मॅन्युअल गियर बदलण्याची शक्यता;
• स्थापना सुलभता;
• जेव्हा बेल्ट तुटतो तेव्हा ड्राइव्ह अपयशी होत नाही.

दोष:

• पुलीचे मोठे आकार;
• बेल्ट घसरल्यावर गीअर रेशोचे उल्लंघन;
• कमी शक्ती.

प्रकारानुसार, बेल्ट सपाट, व्ही-बेल्ट, गोल किंवा दातदार असू शकतो. हा बेल्ट ड्राइव्ह घटक अनेक प्रकारचे फायदे एकत्र करू शकतो, उदाहरणार्थ, पॉली-व्ही-रिब्ड.

वापराचे क्षेत्र

1. फ्लॅट बेल्ट ड्राइव्हचा वापर मशीन टूल्स, सॉमिल्स, जनरेटर, पंखे आणि इतर कोठेही केला जातो जेथे वाढीव लवचिकता आवश्यक असते आणि स्लिपेज सहन केले जाते. उच्च गतीसाठी, सिंथेटिक सामग्री वापरली जाते, कमी गतीसाठी - कॉर्ड फॅब्रिक किंवा रबराइज्ड.
2. व्ही-बेल्टसह बेल्ट ड्राइव्हचा वापर कृषी यंत्रसामग्री आणि ऑटोमोबाईल (पंखा) साठी केला जातो, जास्त लोड केलेल्या आणि हाय-स्पीड ड्राइव्हमध्ये (अरुंद आणि सामान्य विभाग).
3. जेथे रोटेशनचा वेग आहे तेथे CVT आवश्यक आहेत औद्योगिक मशीन steplessly समायोज्य.
4. सह ड्राइव्ह करते टाइमिंग बेल्टप्रदान सर्वोत्तम वैशिष्ट्येउद्योगात प्रसारण आणि घरगुती उपकरणेजेथे टिकाऊपणा आणि विश्वासार्हता आवश्यक आहे.
5. कमी पॉवरसाठी गोल बेल्ट वापरतात.

साहित्य

सामग्री ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी निवडली जाते, जेथे लोड आणि प्रकार प्राथमिक महत्त्वाचा असतो. ते खालीलप्रमाणे आहेत.

• सपाट - चामडे, शिलाईसह रबराइज्ड, सर्व-फॅब्रिक लोकर, कापूस किंवा सिंथेटिक;
• पाचर - मध्यभागी रबर कोर आणि बाहेरील विणलेल्या टेपसह एक मजबुतीकरण थर;
• सेरेटेड - रबर किंवा प्लास्टिक बेससह मेटल केबल, पॉलिमाइड कॉर्ड किंवा फायबरग्लासचा आधार देणारा थर.

पोशाख प्रतिरोध वाढवण्यासाठी बेल्टच्या पृष्ठभागावर गर्भाधान केलेल्या कपड्यांचा समावेश आहे.

फ्लॅट ड्राइव्ह बेल्ट

गीअर्सचे प्रकार खालीलप्रमाणे आहेत.

1. उघडा - समांतर अक्षांसह आणि पुली एका दिशेने फिरवा.
2. पायऱ्यांसह पुली - आपण चालविलेल्या शाफ्टची गती बदलू शकता, तर ड्राइव्ह शाफ्टची गती स्थिर आहे.
3. क्रॉस, जेव्हा अक्ष समांतर असतात आणि रोटेशन वेगवेगळ्या दिशेने होते.
4. अर्ध-क्रॉस - शाफ्ट अक्ष ओलांडल्या जातात.
5. सह तणाव रोलर, लहान व्यासाच्या पुलीचा रॅप कोन वाढवणे.

बेल्टिंग खुला प्रकारउच्च वेगाने आणि मोठ्या केंद्र अंतरासह कामासाठी वापरले जाते. उच्च कार्यक्षमता, लोड क्षमता आणि टिकाऊपणा हे उद्योगात, विशेषतः कृषी मशीनसाठी वापरण्याची परवानगी देते.

व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह

ट्रान्समिशन बेल्टच्या ट्रॅपेझॉइडल क्रॉस-सेक्शन आणि त्याच्या संपर्कात असलेल्या पुलीच्या पृष्ठभागाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. प्रसारित शक्ती लक्षणीय असू शकतात, परंतु त्याची कार्यक्षमता कमी आहे. व्ही-बेल्ट ड्राईव्ह हे एक्सलमधील लहान अंतर आणि उच्च गियर गुणोत्तर द्वारे दर्शविले जाते.

टाइमिंग बेल्ट

एक्सेलमधील थोड्या अंतरासह उच्च गतीसाठी ट्रान्समिशनचा वापर केला जातो. हे बेल्ट आणि दोन्ही फायदे आहेत चेन ड्राइव्हस्: येथे काम उच्च भारआणि स्थिर गियर प्रमाणासह. 100 kW ची शक्ती प्रामुख्याने टूथ बेल्ट ड्राइव्हद्वारे प्रदान केली जाऊ शकते. क्रांती खूप जास्त आहेत - बेल्टचा वेग 50 मी/से पर्यंत पोहोचतो.

पुली

बेल्ट ड्राइव्ह पुली कास्ट, वेल्डेड किंवा असेंबल केली जाऊ शकते. सामग्री वेगावर अवलंबून निवडली जाते. जर ते टेक्स्टोलाइट किंवा प्लास्टिकचे बनलेले असेल तर, वेग 25 मीटर/से पेक्षा जास्त नाही. जर ते 5 m/s पेक्षा जास्त असेल तर, स्थिर संतुलन आवश्यक आहे आणि उच्च-गती गीअर्ससाठी, डायनॅमिक बॅलन्सिंग आवश्यक आहे.
ऑपरेशन दरम्यान, सपाट पट्टे असलेल्या पुली रिमवर घसरणे, तुटणे, क्रॅक आणि तुटलेल्या स्पोकमुळे झिजतात. व्ही-बेल्ट ट्रान्समिशनमध्ये, कार्यरत पृष्ठभागावरील खोबणी झिजतात, खांदे तुटतात आणि असंतुलन होते.

जर हब होल ड्रिल केले असेल तर ते कंटाळले जाते आणि नंतर बुशिंग दाबले जाते. च्या साठी अधिक विश्वासार्हताहे अंतर्गत आणि बाह्य कीवेसह एकाच वेळी तयार केले जाते. पातळ-भिंतीचे बुशिंग गोंद सह स्थापित केले आहे आणि फ्लँजद्वारे बोल्ट केले आहे.

क्रॅक आणि किंक्स वेल्डेड केले जातात, ज्यासाठी अवशिष्ट ताण दूर करण्यासाठी पुली प्रथम गरम केली जाते.

व्ही-बेल्टसाठी रिम फिरवताना, रोटेशनची गती नाममात्र एकाच्या 5% पर्यंत बदलू शकते.

गियर गणना

कोणत्याही प्रकारच्या बेल्टसाठी सर्व गणना व्याख्येवर आधारित आहेत भौमितिक मापदंड, कर्षण आणि टिकाऊपणा.

1. व्याख्या भौमितिक वैशिष्ट्येआणि भार. विशिष्ट उदाहरण वापरून बेल्ट ड्राइव्हची गणना विचारात घेणे सोयीचे आहे. समजा आपल्याला बेल्ट ड्राईव्हचे पॅरामीटर्स ठरवायचे आहेत विद्युत मोटरलेथला 3 kW पॉवर. शाफ्ट रोटेशन फ्रिक्वेन्सी अनुक्रमे n 1 = 1410 min -1 आणि n 2 = 700 min -1 आहेत.

अरुंद व्ही-बेल्ट सामान्यतः सर्वात सामान्यपणे वापरला जाणारा म्हणून निवडला जातो. ड्राइव्ह पुलीवरील नाममात्र टॉर्क आहे:

T1 = 9550P 1: n 1 = 9550 x 3 x 1000: 1410 = 20.3 Nm.

संदर्भ सारण्यांमधून, SPZ प्रोफाइलसह ड्राइव्ह पुलीचा व्यास d 1 = 63 मिमी निवडा.
बेल्टची गती खालीलप्रमाणे निर्धारित केली जाते:

V = 3.14d 1 n 1: (60 x 1000) = 3.14 x 63 x 1410: (60 x 1000) = 4.55 m/s.

हे परवानगीयोग्य मर्यादेपेक्षा जास्त नाही, जी निवडलेल्या प्रकारासाठी 40 m/s आहे. मोठ्या पुलीचा व्यास असेल:

d2 = d 1 u x (1 - e y) = 63 x 1410 x (1-0.01): 700 = 125.6 मिमी.

परिणाम मानक मालिकेतील सर्वात जवळच्या मूल्यापर्यंत कमी केला जातो: d 2 = 125 मिमी.
एक्सल आणि बेल्टची लांबी यांच्यातील अंतर खालील सूत्रांवरून आढळते:

a = 1.2d 2 = 1.2 x 125 = 150 मिमी;
L = 2a + 3.14d cp + ∆ 2: a = 2 x 150 + 3.14 x (63 + 125) : 2 + (125 - 63) 2: (4 x 150) = 601.7 मिमी.

मानक मालिकेतून जवळच्या मूल्यापर्यंत गोलाकार केल्यानंतर, अंतिम परिणाम प्राप्त होतो: L = 630 मिमी.

केंद्र अंतर बदलेल, आणि अधिक अचूक सूत्र वापरून ते पुन्हा मोजले जाऊ शकते:

a = (L - 3.14d cp) : 4 + 1: 4 x (L - 3.14d cp) 2 - 8∆ 2) 1/2 = 164.4 मिमी.

ठराविक परिस्थितीसाठी, एका बेल्टद्वारे प्रसारित होणारी शक्ती नॉमोग्रामद्वारे निर्धारित केली जाते आणि ती 1 किलोवॅट असते. वास्तविक परिस्थितीसाठी, हे सूत्र वापरून स्पष्ट करणे आवश्यक आहे:

[P] = P 0 K a K p K L K u .

तक्त्यांमधून गुणांक निश्चित केल्यानंतर, आम्हाला मिळते:

[पी] = 1 x 0.946 x 1 x 0.856 x 1.13 = 0.92 kW.

बेल्टची आवश्यक संख्या इलेक्ट्रिक मोटरच्या पॉवरला एका बेल्टद्वारे प्रसारित केल्या जाणाऱ्या शक्तीद्वारे विभाजित करून निर्धारित केली जाते, परंतु त्याच वेळी गुणांक C z = 0.9 देखील सादर केला जातो:

z = P 1: ([P]C z) = 3: (0.92 x 0.9) = 3.62 ≈ 4.

बेल्ट टेंशन फोर्स आहे: F 0 = σ 0 A = 3 x 56 = 168 H, जेथे क्रॉस-सेक्शनल एरिया संदर्भ सारणीमध्ये आढळतो.

चारही पट्ट्यांमधून शाफ्टवरील अंतिम भार असेल: F sum = 2F 0 z cos(2∆/a) = 1650 N.

2. टिकाऊपणा. बेल्ट ड्राइव्हच्या गणनेमध्ये टिकाऊपणाचे निर्धारण देखील समाविष्ट आहे. हे थकवा प्रतिरोधकतेवर अवलंबून असते, जे पट्ट्यातील ताणांची परिमाण आणि त्यांच्या चक्रांची वारंवारता (प्रति युनिट वेळेत बेंडची संख्या) द्वारे निर्धारित केले जाते. परिणामी विकृती आणि पट्ट्यामध्ये घर्षण झाल्यामुळे, थकवा नुकसान होते - अश्रू आणि क्रॅक.

एक लोड सायकल बेल्ट तणावात चौपट बदल म्हणून स्वतःला प्रकट करते. धावांची वारंवारता खालील गुणोत्तरांवरून निर्धारित केली जाते: U = V: l< U d ,
जेथे V वेग आहे, m/s; l - लांबी, मी; U d - परवानगीयोग्य वारंवारता (<= 10 - 20 для клиновых ремней).

3. टाइमिंग बेल्टची गणना. मुख्य पॅरामीटर हे मॉड्यूल आहे: m = p: n, जेथे p ही परिघीय खेळपट्टी आहे.

मॉड्यूलची विशालता कोनीय वेग आणि शक्तीवर अवलंबून असते: m = 1.65 x 10-3 x (P 1: w 1) 1/3.

ते प्रमाणित असल्याने, गणना केलेले मूल्य मालिकेच्या जवळच्या मूल्यापर्यंत कमी केले जाते. उच्च गतीसाठी, उच्च मूल्ये घेतली जातात.

चालविलेल्या पुलीच्या दातांची संख्या गियर प्रमाणानुसार निर्धारित केली जाते: z 2 = uz 1.

मध्यभागी अंतर पुलीच्या व्यासांवर अवलंबून असते: a = (0.5...2) x (d 1 + d 2).

बेल्टवरील दातांची संख्या समान असेल: z p = L: (3.14m), जेथे L ही बेल्टची अंदाजे डिझाइन लांबी आहे.

त्यानंतर, दातांची सर्वात जवळची मानक संख्या निवडली जाते, त्यानंतर शेवटच्या गुणोत्तरावरून अचूक बेल्टची लांबी निर्धारित केली जाते.

बेल्टची रुंदी निश्चित करणे देखील आवश्यक आहे: b = F t: q, जेथे F t परिघीय बल आहे, q हा विशिष्ट बेल्टचा ताण आहे, निवडलेला मोड्यूलो आहे.

शाफ्टवरील भार असेल: R = (1...1.2) x F t.

निष्कर्ष

बेल्ट ड्राइव्हचे कार्यप्रदर्शन बेल्टच्या प्रकारावर आणि त्यांच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते. अचूक गणना आपल्याला विश्वासार्ह आणि टिकाऊ ड्राइव्ह निवडण्याची परवानगी देईल.

सीएनसी मशीनसाठी बेल्ट ड्राइव्ह ही अशी यंत्रणा आहे जी शाफ्टच्या फिरत्या हालचालीला ट्रान्सलेशनल अक्षाच्या बाजूने हालचालीमध्ये रूपांतरित करते. अशा प्रसारणाचे मुख्य साधन म्हणजे दात असलेला बेल्ट. त्याच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, उच्च पातळीची अचूकता आणि उत्पादकता प्राप्त करण्यासाठी वर्कपीसवर दिलेल्या अक्षावर प्रक्रिया केली जाते. बेल्ट-चालित ट्रांसमिशन त्याच्या उद्देशामुळे सर्वात सामान्य आहे.

उद्देश

या प्रकारची सर्वात सोपी ट्रान्समिशन डिझाइन पुलीद्वारे दर्शविली जाते ज्यावर बेल्ट पसरलेला असतो. हे पुलीचा फक्त एक भाग व्यापते, एक आवरण कोन बनवते. क्लचची गुणवत्ता त्याच्या निर्देशकावर अवलंबून असते. इंडिकेटर जितका जास्त असेल तितकी क्लचची गुणवत्ता जास्त असेल.

पुली रोलर वापरुन, घेर कोन वाढवता येतो.जर ते खूप लहान असेल तर, मशीन केवळ अंशतः त्याचा उद्देश पूर्ण करेल.

बेल्ट ड्राइव्हबद्दल धन्यवाद, रोटेशनल हालचाली रेखीय मध्ये रूपांतरित केल्या जाऊ शकतात. डिव्हाइस उलट मध्ये समान रूपांतरण करण्यास सक्षम आहे. युनिट घर्षण ट्रांसमिशन प्रदान करते. उपकरणाच्या डिझाइनमध्ये तीन लिंक्सची उपस्थिती गृहित धरते:

• सादरकर्ता;
• गुलाम
• मध्यवर्ती

शेवटचा घटक कठोर बेल्टद्वारे दर्शविला जातो, ज्यामुळे लवचिक कनेक्शन तयार होते. दुव्यांमध्ये घर्षण शक्ती तयार होते, जी शक्ती निर्माण आणि प्रसारित करते.

सीएनसी गियर मशीनच्या ऑपरेटिंग गती आणि उत्पादकतेसाठी जबाबदार आहे.

या प्रकारचे ट्रांसमिशन युनिट्सवर वापरले जाते ज्यांच्या कॉन्फिगरेशनसाठी शाफ्ट मोठ्या अंतरावर स्थित असणे आवश्यक आहे. त्यांना जोडण्यासाठी, दात असलेला बेल्ट वापरला जातो. ट्रान्समिशन योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, ते चांगले ताणलेले असणे आवश्यक आहे.

उच्च-गुणवत्तेचा ताण अनेक मार्गांनी मिळू शकतो:

• डिव्हाइस पुली हलवून;
• टेंशन रोलर्स वापरणे;
• स्विंगिंग प्लेटमध्ये कार्यरत मोटर जोडणे.

फिक्सेशन विशेष प्लेट्स वापरून चालते. जेव्हा हलणारा भाग फारसा जड नसतो तेव्हा अशा प्रकारचे प्रसारण वापरले जाते. पुलीच्या घेरासाठी टेंशन रोलर्स जबाबदार असतात.

प्रकार

बेल्ट ड्राइव्हचे प्रकार मोठ्या संख्येने आहेत. ते अनेक वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न आहेत. वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, वर्गीकरण केले जाते. मुख्य चिन्हे जी ट्रान्समिशनला वेगवेगळ्या प्रकारांमध्ये विभाजित करतात:

• बेल्ट क्रॉस-सेक्शनचे बाह्य गुण;
• पुलीची संख्या आणि प्रकार;
• एकमेकांच्या संबंधात शाफ्ट आणि बेल्टचे स्थान;
• अतिरिक्त रोलर्सची उपलब्धता;
• बेल्ट कव्हर केलेल्या शाफ्टची संख्या.

क्रॉस सेक्शनचे स्वरूप हे असू शकते: सपाट बेल्ट, व्ही-बेल्ट, पॉली-व्ही-बेल्ट, गोल बेल्ट, दातदार बेल्ट. वेज आणि पॉली-वेज प्रकारची उत्पादने सर्वात सामान्य आहेत. कमी-पावर ड्राइव्हसह वापरले जाते.

एकमेकांच्या संबंधात शाफ्टची व्यवस्था समांतर किंवा छेदक असू शकते. समांतर पुली एकाच दिशेने किंवा विरुद्ध दिशेने पसरते. जेव्हा मांडणी एकमेकांना छेदत असते तेव्हा कोन वेगळा असतो.

पुलीची संख्या आणि प्रकारांना शाफ्टची उपस्थिती आवश्यक आहे: सिंगल-पुली प्रकार, डबल-पुली प्रकार, स्टेप-पुली प्रकार. बेल्ट कव्हर केलेल्या शाफ्टची संख्या दोन किंवा अधिक आहे. सहाय्यक रोलर्समध्ये विभागलेले आहेत: तणाव, मार्गदर्शक किंवा अनुपस्थित असू शकतात.

सपाट पट्टा तयार करण्यासाठी, चामडे, सूती धागे आणि रबरयुक्त फॅब्रिक वापरतात. कनेक्शन अनेक प्रकारे केले जाते: लहान पट्ट्या वापरून, गोंद किंवा मेटल क्लिप वापरून शिलाई करून. जर पट्टा सैल ताणलेला असेल, तर वेळोवेळी घसरणे होऊ शकते. उत्पादनाची गुणवत्ता केवळ कव्हरेजच्या कोनाद्वारेच नव्हे तर त्याच्या परिमाणांवर देखील प्रभावित होते.

वेज-आकाराच्या पर्यायांच्या निर्मितीसाठी, रबराइज्ड फॅब्रिक वापरला जातो. या प्रकारच्या बेल्टच्या प्रोफाइलमध्ये ट्रॅपेझॉइडचा आकार असतो. अनेक उत्पादने एका ओळीत ताणलेली आहेत. वापरल्यास, स्लिपेज कमीतकमी असते. काय वेगळे करते ते त्यांचे सुरळीत ऑपरेशन आहे. वेज-आकाराच्या पर्यायांसह, संख्यात्मक नियंत्रणासह सुसज्ज मेटल-कटिंग मशीन बहुतेकदा वापरल्या जातात.

एनालॉग एक स्क्रू ड्राइव्ह प्रदान करण्यास सक्षम बॉल स्क्रू जोडी असू शकते.

फायदे आणि तोटे

इष्टतम ताण, पकड कोन आणि घर्षण गुणांक सुनिश्चित करून, आपण CNC मशीन कार्यक्षमतेने कार्य करण्यासाठी पुरेसे लोड तयार करू शकता. बेल्ट ड्राइव्ह वापरण्याच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक दोन्ही बाजू आहेत.

फायदे:

• शांत आणि गुळगुळीत ऑपरेशन;
• उच्च-परिशुद्धता प्रक्रियेची आवश्यकता नाही;
• रीलोडिंग आणि कंपनांना प्रतिकार;
• वंगण वापरण्याची गरज नाही;
• यंत्रणेची परवडणारी किंमत;
• मॅन्युअल वापरासाठी अटींची उपलब्धता;
• मशीनवर स्थापना सुलभता;
• बेल्ट तुटल्यास, ड्राइव्ह तुटत नाही;
• शक्ती लांब अंतरावर प्रसारित केली जाते;
• उच्च रोटेशन वारंवारता सह परस्परसंवादाची शक्यता आहे;
• सुरक्षा प्रणालीची उपस्थिती जी खराबी झाल्यास ब्रेकडाउनची शक्यता कमी करते.

दोष:

• पुली मोठ्या आकाराचे घटक आहेत;
• स्लिपेजमध्ये प्रसारित भार कमी होतो;
• लहान शक्ती निर्देशक;
• बेल्टची नियतकालिक बदलणे आवश्यक आहे;
• उच्च आर्द्रता असलेल्या वातावरणात भाग दूषित किंवा वापरल्यास खराबी होण्याचा धोका.

फायद्यांची संख्या तोट्याच्या पातळीपेक्षा जास्त आहे. आपण त्याच्या ऑपरेशनच्या नियमांचे पालन करून उपकरणाच्या नकारात्मक पैलूंचा प्रभाव कमी करू शकता.नियतकालिक देखभालीसह, डिव्हाइस अयशस्वी होण्याची शक्यता कमी होते.

वापर

फ्लॅट-बेल्ट ट्रान्समिशनसह सुसज्ज असलेल्या सीएनसी युनिट्सचा वापर मशीन टूल्स, सॉमिल्स, जनरेटर, पंखे, तसेच इतर क्षेत्रांमध्ये केला जातो जेथे लवचिकता आणि घसरण्याची क्षमता वाढवलेल्या उपकरणांचे ऑपरेशन आवश्यक असते. वर उपकरणे वापरली असल्यास उच्च गती, कृत्रिम साहित्य वापरले जातात. कमी वेगाने, कॉर्ड फॅब्रिक आणि रबराइज्ड बेल्ट वापरले जातात.

वेज-प्रकारचे ॲनालॉग्स कृषी उद्योगात वापरले जातात. विविध क्रॉस-सेक्शनचे प्रसारण उच्च भार आणि उच्च गतीचा सामना करू शकतात. औद्योगिक वर्गाच्या मशीन्सना CVT चा वापर आवश्यक आहे. दात असलेल्या पट्ट्यामध्ये सर्वोत्तम वैशिष्ट्ये आहेत. ते औद्योगिक आणि घरगुती दोन्ही भागात वापरले जातात. गोलाकार बेल्ट ड्राइव्हचा वापर कमी-शक्तीच्या उपकरणांसाठी केला जातो.

सीएनसी बेल्ट ड्राइव्हचा मुख्य तोटा म्हणजे बेल्टची गुणवत्ता. अगदी उच्च दर्जाची उत्पादने देखील ताणली जातात. लांब प्रकार सर्वात वेगाने पसरतात. ताणलेल्या बेल्टवरील साधने उच्च अचूक प्रक्रिया प्रदान करू शकत नाहीत. एकमेकांना दोन पट्ट्या जोडून स्ट्रेचिंग इफेक्ट कमी करता येतो. केवळ एक विशिष्ट विभाग ताणलेला आहे, म्हणून ही कमतरता इतकी धोकादायक नाही.

या प्रकारचे प्रसारण अनुनाद न करता मऊ हालचाल प्रदान करते. धूळ आणि चिप्स त्याच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करू शकत नाहीत. बेल्ट ताणणे शक्य आहे.

सीएनसी मशीन वापरताना लक्षात ठेवण्यासारखे अनेक घटक आहेत:

• दात असलेले पट्टे युनिटच्या फिरत्या भागांची हालचाल सुनिश्चित करतात;
• बेल्ट्स बंद आणि उघड्यामध्ये विभागलेले आहेत;
• पॉलीयुरेथेन बेल्ट अधिक पोशाख-प्रतिरोधक आहेत;
• सीएनसी मशीनवर, प्रबलित बेल्ट वापरण्याची परवानगी आहे.

उच्च वेगाने सीएनसी मशीनवर या प्रकारच्या प्रसारामुळे शक्ती आणि अचूकता कमी होऊ शकते. विशेष उपकरणे स्थापित करून ही कमतरता सोडविली जाऊ शकते. त्यांना स्थापित केल्यानंतर, आपल्याला ड्राइव्हर्स कॉन्फिगर करण्याची आवश्यकता असू शकते. युनिटचे ऑपरेशन सुरळीत करण्यासाठी ही क्रिया आवश्यक आहे. हे प्रोग्राम सेटिंग्जमध्ये केले जाते. योग्य हालचाल सुनिश्चित करण्यासाठी पुलीचे मूल्य मशीनचे कोणते मॉडेल किंवा बॉल स्क्रू निवडले आहे यावर अवलंबून असते.

बेल्ट ड्राईव्ह वापरून संख्यात्मकरित्या नियंत्रित युनिट्ससाठी, विशेष सॉफ्टवेअरची आवश्यकता नाही. त्यासाठी आवश्यक असलेल्या कामाच्या प्रकारानुसार प्रोग्राम संकलित आणि विकसित केला जातो. ऑफलाइन मोडमध्ये डिव्हाइस योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, तुम्ही वेळोवेळी त्याची स्थिती तपासली पाहिजे. प्रोग्राम सदोष हार्डवेअरची समस्या सोडवू शकत नाही.

बेल्ट ड्राईव्ह लवचिक कनेक्शनसह यांत्रिक ट्रांसमिशनचा संदर्भ देते, ज्यामध्ये लवचिक मध्यवर्ती दुवे बेल्ट, चेन किंवा दोरी असू शकतात. 19व्या शतकात कापड यंत्रे आणि लेथ चालविण्यासाठी फ्लॅट बेल्ट ड्राईव्हचा प्रसार झाला. त्यानंतर व्ही-बेल्ट्स आणि टायमिंग बेल्ट्स सुरू करण्यात आले. ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार, बेल्ट ड्राइव्हस् घर्षण (बहुतेक गीअर्स) आणि प्रतिबद्धता (दातदार बेल्ट ड्राइव्ह) द्वारे ओळखले जातात.

या विषयाचा अभ्यास सुरू करताना, सर्वप्रथम, आपण बेल्ट ड्राइव्ह आणि इतर सर्वांमधील फरक समजून घेतला पाहिजे. हा फरक असा आहे की जसजसा भार वाढत जातो, तसतसा मुख्य ट्रान्समिशन भाग - बेल्ट - बेल्ट आणि पुली यांच्यातील घर्षण शक्तीद्वारे निर्धारित केलेल्या ट्रॅक्शन क्षमतेचा पूर्णपणे वापर करतो आणि नंतर पुली बेल्टच्या बाजूने घसरण्यास सुरवात करते. मजबूत हीटिंगच्या परिणामी, बेल्ट नष्ट होऊ शकतो आणि ट्रांसमिशन अयशस्वी होऊ शकते.

बेल्ट ड्राईव्ह (चित्र 102, अ) मध्ये दोन पुली 1 आणि 2, एक बेल्ट 3 आणि टेंशनर 4 असतात. बेल्ट लावताना उद्भवणाऱ्या घर्षण शक्तींमुळे ड्राईव्ह पुलीपासून चालविलेल्या पुलीमध्ये यांत्रिक ऊर्जा हस्तांतरित केली जाते. प्राथमिक (स्थापना) तणाव असलेल्या पुलीज Fo. पट्ट्यांच्या क्रॉस-सेक्शनल आकारानुसार, फ्लॅट (Fig. 102, b), V-बेल्ट (Fig. 102, c), पॉली-V-ribbed (Fig. 102, d) आणि दात असलेले पट्टे वेगळे केले जातात. .

सामान्यतः, बेल्ट ड्राइव्हचा वापर इंजिनमधून प्रथम ड्राइव्ह स्टेज म्हणून केला जातो. या प्रकरणात, त्याचे परिमाण आणि वजन तुलनेने लहान आहे.

घर्षण बेल्ट ड्राइव्हचे फायदे: उच्च वेगाने काम करण्याची क्षमता, ओव्हरलोड्सपासून ड्राइव्ह युनिट्सचे संरक्षण, डिझाइनची साधेपणा, शांत ऑपरेशन, कमी किंमत.

तोटे: हाय-स्पीड गीअर्समध्ये कमी बेल्ट टिकाऊपणा, गियरचे मोठे परिमाण, शाफ्ट आणि सपोर्ट्सवरील महत्त्वपूर्ण शक्ती.

बेल्ट सामग्री बदलत्या ताणाखाली उच्च शक्ती, पोशाख प्रतिरोध, पुलीच्या कार्यरत पृष्ठभागावरील घर्षणाचे कमाल गुणांक आणि किमान लवचिक कडकपणा या आवश्यकतांच्या अधीन असतात. फ्लॅट बेल्ट ड्राइव्हच्या अनुप्रयोगाचे क्षेत्र- गुळगुळीत ऑपरेशनसाठी उच्च मागणी असलेले हाय-स्पीड गीअर्स.

अंजीर 102. बेल्ट ड्राइव्ह (ए) आणि बेल्टच्या क्रॉस-सेक्शनचा आकार: बी - फ्लॅट, सी - व्ही-बेल्ट, डी - पॉली-व्ही-रिब्ड.

हाय-स्पीड फ्लॅट बेल्ट ड्राईव्हचा वापर हाय-स्पीड टेक्नॉलॉजिकल मशिन्सच्या ड्राईव्हमध्ये एक्सीलरेटर ड्राइव्ह म्हणून केला जातो, उदाहरणार्थ, ग्राइंडिंग मशीन, सेंट्रीफ्यूज इ. बेल्ट स्पीड v > 30 m/s वर, पॉवर ट्रान्समिशन फक्त केले जाऊ शकते आणि केले पाहिजे. एका विशिष्ट लांबीच्या बंद बेल्टच्या स्वरूपात सपाट पातळ अखंड (अंतहीन) पट्ट्यांद्वारे. हाय-स्पीड ट्रान्समिशन बेल्टच्या टोकांना स्टिचिंग किंवा इतर प्रकारच्या कनेक्शनला परवानगी नाही, कारण कनेक्शन पॉईंट्सवर डायनॅमिक प्रभावांपासून बेल्ट अपरिहार्यपणे खंडित होतात. टिकाऊपणाच्या कारणास्तव हाय-स्पीड बेल्ट पातळ केले जातात, ज्यासाठी कमीत कमी झुकण्याचा ताण आवश्यक असतो, ज्यावर मुख्यतः, प्रति सेकंद मोठ्या संख्येने बेल्ट बेंडसह, बेल्ट सामग्रीची थकवा शक्ती अवलंबून असते.

आधुनिक प्रकारसपाट अंतहीन पट्टे सिंथेटिक विणलेले असतात (चित्र 103, अ,वर) आणि रबराइज्ड कॉर्ड कॉर्ड (चित्र 103, अ,तळाशी). सामग्रीच्या उच्च लवचिकतेमुळे, ते लोड चढउतार आणि भागांचे कंपन चांगले शोषून घेतात. रुंदी सिंथेटिक विणलेले पट्टे 10 ते 100 मिमी पर्यंत, बेल्टची जाडी 0.8 किंवा 1 मिमी, लांबीची श्रेणी 250 ते 3350 मिमी पर्यंत. परवानगीयोग्य गती 75 मी/से पर्यंत. रुंदी रबराइज्ड कॉर्ड कॉर्ड बेल्ट 30 ते 60 मिमी पर्यंत, जाडी 2.8 मिमी, अंतर्गत लांबी 500 ते 5600 मिमी पर्यंत. 35 m/s पर्यंत परवानगीयोग्य गती. फ्लॅट-बेल्ट ड्राइव्हची गणना करताना, बेल्टच्या क्रॉस-सेक्शनचे परिमाण निर्धारित केले जातात. फ्लॅट बेल्ट b p ची रुंदी बदलून तुम्ही ट्रान्समिशनची लोड क्षमता बदलू शकता.

तांदूळ. 103. ट्रॅक्शन बेल्टचे क्रॉस-सेक्शनल डिझाइन: a - फ्लॅट, b - V-बेल्ट, c - पॉली-V-बेल्ट

व्ही-बेल्ट ड्राइव्हस् आहेसार्वत्रिक भेट व्ही-बेल्ट्स फ्लॅट बेल्ट ट्रान्समिशनच्या तुलनेत त्याच पॉवरसाठी जास्त खेचण्याची क्षमता आणि लहान ट्रान्समिशन आयाम प्रदान करतात. कॉर्ड फॅब्रिक आणि कॉर्ड कॉर्ड बेल्ट (Fig. 103, b) थर बांधकाम, अविरतपणे उत्पादित, व्यापक झाले आहेत. ट्रान्समिशनमधील व्ही-बेल्ट्स ट्रान्समिशनची लोड क्षमता बदलण्यासाठी एका सेटमध्ये 2 ते 8 तुकड्यांपर्यंत वापरले जातात. बेल्टच्या लांबीच्या "पांगापांग" मुळे, सेटमधील त्यांच्या दरम्यानचा भार असमानपणे वितरीत केला जातो, म्हणून, व्ही-बेल्ट ड्राइव्हमध्ये, लांबीच्या किमान विचलनासह बेल्ट निवडणे आवश्यक आहे. व्ही-बेल्ट φ = 36...40° कोनासह बनवले जातात. ट्रॅपेझॉइडल विभागाच्या मोठ्या पायाचे उंचीचे गुणोत्तर b p /h ≈ 1.6 (सामान्य विभाग पट्टे) किंवा b p /h ≈ 1.2 (अरुंद V-बेल्ट) आहे. अरुंद व्ही-बेल्टअधिक लवचिकतेमुळे, ते सामान्य विभागांचे बेल्ट बदलणे, सेटमधील बेल्टची संख्या कमी करणे आणि प्रसारणाचा आकार कमी करणे शक्य करतात.

V-ribbed पट्टा(Fig. 103, e) - एक सपाट अंतहीन बेल्ट ज्यामध्ये कॉर्ड आणि व्ही-प्रोट्र्यूशन्स आहेत. यात तटस्थ लेयरची काटेकोरपणे निश्चित आणि स्थिर स्थिती आहे, तसेच कार्यरत वेजची रुंदी आणि लांबी आहे. हे शांत ऑपरेशनची हमी देते, लहान व्यासाच्या पुलीचा वापर आणि 40 मीटर/से वेगाने ऑपरेशन करण्यास अनुमती देते. समान शक्ती प्रसारित करताना पॉली व्ही-बेल्टची रुंदी पारंपारिक व्ही-बेल्टच्या संचाच्या रुंदीपेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी असते.

V-बेल्ट प्रकार - सामान्य सेक्शन बेल्ट (Z, A, B, C, D, E, EO), अरुंद V-बेल्ट (UO, UA, UB किंवा UV विभाग) किंवा पॉली V-बेल्ट (K, L किंवा M विभाग) ) - ड्राईव्ह पुली T 1, N∙m वरील टॉर्कच्या परिमाणानुसार विहित केलेले. व्ही-बेल्ट ट्रान्समिशनची गणना करतानाबेल्टच्या क्रॉस-सेक्शनची परिमाणे निर्धारित केली जात नाहीत, परंतु सेटमधील V-बेल्ट z p किंवा पॉली V-बेल्टच्या वेजेस z ची संख्या निर्धारित केली जाते.

दात असलेला बेल्ट ड्राइव्ह(Fig. 104) बेल्ट आणि चेन ड्राइव्हचे फायदे एकत्र करते. ट्रॅक्शन घटकाच्या नाव आणि डिझाइननुसार, हे ट्रांसमिशन बेल्ट ट्रांसमिशन म्हणून वर्गीकृत केले जाते आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार - ते चेन ड्राइव्हस्. हे ट्रान्समिशन कॉम्पॅक्ट आहे, सहजतेने आणि जवळजवळ शांतपणे चालते, आणि वंगण किंवा काळजीपूर्वक देखभाल आवश्यक नसते. जाळीचे तत्त्व पुलींवरील बेल्ट सरकणे काढून टाकते आणि बेल्टच्या मोठ्या प्री-टेन्शनची आवश्यकता नसते.

बेल्ट आणि पुली यांच्यातील घर्षणामुळे लवचिक जोडणीद्वारे यांत्रिक उर्जेचे प्रसारण बेल्ट म्हणतात. बेल्ट ड्राईव्हमध्ये ड्राईव्ह आणि चालविलेल्या पुली असतात ज्या एकमेकांपासून काही अंतरावर असतात आणि ड्राईव्ह बेल्टने वेढलेल्या असतात (चित्र 182). ताण जितका जास्त, पट्ट्यासह पुली गुंडाळण्याचा कोन आणि घर्षण गुणांक, प्रसारित भार जास्त. ट्रान्समिशन बेल्टच्या क्रॉस-सेक्शनच्या आकारावर अवलंबून, तेथे आहेत: फ्लॅट-बेल्ट (चित्र 183, I), व्ही-बेल्ट (चित्र 183, II) आणि गोल-बेल्ट (चित्र 183, III). सर्वात व्यापकयांत्रिक अभियांत्रिकीमध्ये त्यांना फ्लॅट आणि व्ही-बेल्ट मिळाले. सपाट पट्ट्यांमध्ये पुलींवर कमीत कमी झुकण्याचा ताण येतो, तर व्ही-आकाराचे पट्टे, पुलींवरील वेज इफेक्टमुळे, वाढीव कर्षण क्षमता दर्शवतात. मध्ये गोल पट्टे वापरले जातात लहान गाड्या, उदाहरणार्थ शिवणकाम आणि खाद्य उद्योगातील मशीन, टेबलटॉप मशीन आणि उपकरणे.

तांदूळ. 182

तांदूळ. 183

TO गुणबेल्ट ड्राइव्हमध्ये हे समाविष्ट आहे: लांब अंतरावर (15 मीटर पर्यंत) रोटेशनल गती प्रसारित करण्याची क्षमता: डिझाइनची साधेपणा आणि कमी खर्च; सुरळीत चालणे आणि शॉक-मुक्त ऑपरेशन; काळजी आणि देखभाल सुलभता.

तथापि, बेल्ट ड्राईव्ह अवजड असतात, हाय-स्पीड मेकॅनिझममध्ये अल्पायुषी असतात, बेल्ट स्लिपेजमुळे स्थिर गियर रेशो मिळवू देत नाहीत आणि शाफ्ट आणि सपोर्ट्स (बेअरिंग्ज) वर वाढीव भार निर्माण करतात, कारण बेल्टच्या शाखांचे एकूण ताण परिघीय प्रेषण शक्तीपेक्षा खूप जास्त आहे. याव्यतिरिक्त, बेल्ट ड्राइव्हच्या ऑपरेशन दरम्यान, बेल्ट उडी मारण्याची आणि तुटण्याची शक्यता नाकारता येत नाही, म्हणून या प्रसारणांना सतत देखरेखीची आवश्यकता असते.

फ्लॅट बेल्ट ड्राइव्हचे प्रकार

पुली अक्षांच्या स्थानावर आणि उद्देशानुसार, खालील प्रकारचे फ्लॅट बेल्ट ड्राइव्ह वेगळे केले जातात:

• ओपन ट्रांसमिशन - समांतर अक्षांसह आणि एका दिशेने पुली रोटेशन (चित्र 184, I);
• क्रॉस ट्रांसमिशन - समांतर अक्षांसह आणि पुलीच्या विरुद्ध दिशेने फिरणे (चित्र 184, II);
• सेमी-क्रॉस ट्रान्समिशन - छेदन करणाऱ्या अक्षांसह (चित्र 184, III);
• कोनीय प्रक्षेपण - छेदक अक्षांसह (चित्र 184, IV); स्टेप्ड पुलीसह ट्रांसमिशन (चित्र 184, व्ही), आपल्याला बदलण्याची परवानगी देते कोनात्मक गतीड्राइव्ह शाफ्टच्या स्थिर गतीने चालवलेला शाफ्ट. पुलीच्या पायऱ्या अशा प्रकारे मांडल्या जातात की एका पुलीची छोटी पायरी दुसऱ्याच्या मोठ्या पायरीच्या विरुद्ध असेल, इ. चालवलेल्या पुलीचा वेग बदलण्यासाठी, पट्टा एका जोडीच्या पायऱ्यांवरून दुसऱ्या पायऱ्यावर टाकला जातो;
• आयडलर पुली (चित्र 184, VI) सह ट्रांसमिशन, जे ड्राइव्ह शाफ्ट फिरते तेव्हा आपल्याला चालविलेल्या शाफ्टला थांबविण्यास अनुमती देते. ड्राईव्ह शाफ्टवर एक रुंद पुली 1 बसविली आहे आणि चालविलेल्या शाफ्टवर दोन पुली बसविल्या आहेत: एक कार्यरत पुली 2, जी शाफ्टला किल्लीने जोडलेली आहे आणि एक निष्क्रिय पुली 3, जी शाफ्टवर मुक्तपणे फिरते. पुलीला जोडणारा पट्टा चालताना हलविला जाऊ शकतो, पुली 1 ला पुली 2 किंवा 3 शी जोडून, ​​चालविलेल्या शाफ्टला अनुक्रमे चालू किंवा बंद करून;
• टेंशन रोलरसह ट्रान्समिशन, स्वयंचलित बेल्ट टेंशन प्रदान करते आणि लहान पुलीभोवती बेल्ट गुंडाळण्याचा कोन वाढवते (चित्र 184, VII).

तांदूळ. 184

फ्लॅट ड्राइव्ह ट्रान्समिशन डिझाइनमध्ये सोपे आहे आणि कमी टिकाऊपणासह मोठ्या केंद्र अंतरावर (15 मीटर पर्यंत) आणि उच्च गती (100 मीटर/से पर्यंत) वापरले जाते.

व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह

व्ही-बेल्ट ड्राइव्हमध्ये, लवचिक कनेक्शन प्रोफाइल कोन असलेल्या ट्रॅपेझॉइडल क्रॉस-सेक्शनच्या ड्राइव्ह बेल्टद्वारे चालते? 40° च्या बरोबरीचे (विकृत अवस्थेत). सपाट बेल्टच्या तुलनेत, व्ही-बेल्ट जास्त कर्षण शक्ती प्रसारित करतो, परंतु अशा बेल्टसह प्रसारणाची कार्यक्षमता कमी असते.

मोठ्या गियर रेशोसाठी, लहान मध्यभागी अंतर आणि उभ्या शाफ्ट अक्षांसाठी व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह वापरण्याचा सल्ला दिला जातो. व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह बेल्ट्सचा वेग 30 मीटर/से पेक्षा जास्त नसावा. अन्यथा, व्ही-बेल्ट कंपन करतील.

ड्राइव्हसाठी व्ही-बेल्ट सामान्य हेतू GOST 1284.1-89 द्वारे प्रमाणित.

व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह स्थापित करताना विशेष लक्षशुद्धतेकडे लक्ष द्या III स्थापनापुली रिमच्या खोबणीत व्ही-बेल्ट (चित्र 185).

तांदूळ. १८५

बेल्ट ड्राइव्ह भाग

ड्राइव्ह बेल्ट . कोणताही ड्राइव्ह बेल्ट कर्षण घटक म्हणून काम करतो. त्याची विशिष्ट कर्षण क्षमता असणे आवश्यक आहे (दिलेला भार न घसरता प्रसारित करणे), पुरेसे सामर्थ्य, टिकाऊपणा, पोशाख प्रतिकार, पुलीला चांगले चिकटणे आणि कमी किंमत असणे आवश्यक आहे.

सपाट पट्टे वेगवेगळ्या रुंदी, डिझाईन्स आणि विविध साहित्यापासून बनवले जातात: कापूस, रबराइज्ड, लोकरीचे कापड आणि चामडे. बेल्टसाठी सामग्रीची निवड ऑपरेटिंग परिस्थिती (वातावरणातील प्रभाव, हानिकारक धुके, तापमान बदल, शॉक लोड इ.) आणि कर्षण क्षमता द्वारे निर्धारित केली जाते. ड्राइव्ह बेल्ट (रबराइज्ड) प्रमाणित आहेत.

व्ही-बेल्टचे दोन प्रकार आहेत: कॉर्ड फॅब्रिक आणि कॉर्ड कॉर्ड. कॉर्ड फॅब्रिक बेल्ट्समध्ये (चित्र 186, I), कॉर्ड फॅब्रिकच्या अनेक स्तरांच्या स्वरूपात 0.8-0.9 मिमी जाडी असलेल्या वळणदार कॉर्डच्या स्वरूपात बेससह बनविली जाते. कॉर्ड बेल्टमध्ये (Fig. 186, II), कॉर्डमध्ये कॉर्डचा एक थर असतो, हेलिकल रेषेने जखमेच्या असतात आणि घर्षण कमी करण्यासाठी रबरच्या पातळ थराने बंद केलेले असते. हे पट्टे हाय स्पीड ट्रान्समिशनमध्ये वापरले जातात आणि ते लवचिक, विश्वासार्ह आणि टिकाऊ असतात.

तांदूळ. १८६

नोंद. कॉर्ड हा कापूस किंवा कृत्रिम फायबरपासून बनलेला मजबूत वळलेला धागा आहे.

IN गेल्या वर्षेदेशांतर्गत यांत्रिक अभियांत्रिकीमध्ये, टायमिंग (पॉलिमाइड) बेल्टचा वापर वाढत्या प्रमाणात होत आहे. हे पट्टे त्यांच्या डिझाइनमध्ये फ्लॅट बेल्ट्स आणि टूथड गियर्सचे सर्व फायदे एकत्र करतात (चित्र 187). बेल्ट 4 च्या कार्यरत पृष्ठभागावर 1,2 आणि 3 पुलीजवर प्रोट्र्यूशनमध्ये गुंतलेले प्रोट्र्यूशन आहेत. पॉलिमाइड बेल्ट हाय-स्पीड ट्रान्समिशनसाठी तसेच लहान मध्यभागी अंतर असलेल्या ट्रान्समिशनसाठी योग्य आहेत. ते लक्षणीय ओव्हरलोड्सची परवानगी देतात, अतिशय विश्वासार्ह आणि टिकाऊ असतात.

तांदूळ. १८७

बेल्टचे टोक ग्लूइंग, स्टिचिंग आणि मेटल कनेक्टरद्वारे जोडलेले आहेत. ग्लूइंगएकसंध पट्टे (लेदर) पट्ट्याच्या जाडीच्या 20...25 पट लांबीच्या तिरकस कापून (चित्र 188, I) आणि प्लाय बेल्ट्स - पायऱ्यांच्या पृष्ठभागावर अनेक पायऱ्यांसह बनवले जातात. किमान तीन (चित्र 188, II). रबराइज्ड बेल्टचे सांधे ग्लूइंगनंतर व्हल्कनाइज्ड केले जातात.

स्टिचिंगसर्व प्रकारच्या बेल्टसाठी वापरले जाते. हे रॉहाइड (चित्र 188, III) बनवलेल्या शिराच्या तार किंवा चामड्याच्या पट्ट्या वापरून बनवले जाते. कलते पंक्चरसह बट स्ट्रिंगसह बट स्टिचिंग अधिक प्रगत आणि विश्वासार्ह मानले जाते (चित्र 188, IV).

तांदूळ. 188

यांत्रिक कनेक्टरहाय-स्पीड बेल्ट वगळता सर्व बेल्टसाठी वापरले जाते. ते द्रुत कनेक्शनची परवानगी देतात, परंतु त्याचे वस्तुमान वाढवतात (Fig. 188, V). विशेषतः चांगले कामवायर सर्पिलसह बिजागर सांधे प्रदान करा (चित्र 188, VI). सर्पिल छिद्रांच्या मालिकेतून थ्रेड केले जातात आणि दाबल्यानंतर ते पट्ट्याला घासतात. बिजागर सर्पिल एकत्र करून आणि त्यांच्याद्वारे एक्सल थ्रेड करून तयार केले जाते.

पुली. सपाट पट्ट्यांसाठी, पुली पृष्ठभागासाठी सर्वात योग्य आकार म्हणजे गुळगुळीत दंडगोलाकार पृष्ठभाग (चित्र 189,I).

तांदूळ. 189

बेल्ट मध्यभागी ठेवण्यासाठी, चालविलेल्या पुलीचा पृष्ठभाग बहिर्वक्र बनविला जातो आणि ड्रायव्हिंग पुली दंडगोलाकार बनविली जाते (v वर<= 25 м/с оба шкива делают вы­пуклыми).

व्ही-बेल्ट्ससाठी, कार्यरत पृष्ठभाग पुली रिममधील व्ही-ग्रूव्ह्स (चित्र 189, II) च्या बाजू आहेत. या खोबणींची संख्या आणि आकार बेल्ट प्रोफाइल आणि बेल्टच्या संख्येद्वारे निर्धारित केला जातो.

पुली कास्ट आयरन, ॲल्युमिनियम मिश्र धातु, प्लास्टिक आणि वेल्डेड स्टीलच्या बनलेल्या असतात. कास्ट आयर्न पुली एकतर घन किंवा विभाजित असतात, ज्यामध्ये दोन भाग असतात, जे रिम आणि बुशिंगमध्ये एकत्र जोडलेले असतात. बियरिंग्जमधून शाफ्ट न उचलता स्प्लिट पुली सहजपणे शाफ्टमधून काढल्या जाऊ शकतात.