आनंददायी - कारण खाली चर्चा केलेल्या समस्या कदाचित त्यांच्या मालकांशी संवादात सर्वात लहान आहेत. उदाहरणार्थ, यूएझेड कारसाठी विजेच्या क्षरणाची असह्य समस्या कशी आहे? शरीर डागांनी झाकले जाते आणि नंतर इतक्या लवकर छिद्र होते की UAZ ड्रायव्हर्सना वेळेवर त्याकडे लक्ष देण्यास वेळ मिळत नाही.

तथापि, वैशिष्ट्यांबद्दल पेंट कोटिंगत्यांना माहित आहे, आणि म्हणूनच, बहुतेक भागांसाठी, या "गाड्या" चे मालक फक्त गंजण्याकडे डोळेझाक करतात. शिवाय, आणखीही अनेक गंभीर समस्या आहेत: दरवाजाच्या सीलमध्ये धूळ आणि ओलावा नसतो, ज्यामुळे आतील कोरडेपणा आणि स्वच्छतेवर मूलभूतपणे परिणाम होतो; होसेस आणि पाईप नियमितपणे आणि पद्धतशीरपणे गळती करतात, यासह इंधन टाकी. नेहमी अडथळे आणणाऱ्या इलेक्ट्रॉनिक्सबद्दल विचार न करणे चांगले.

वास्तविक देशभक्तांसाठी बांधकाम बॉक्स

चला अधिक गंभीर आणि बहुधा, उपचार न करता येणाऱ्या फोडांकडे जाऊया. जर तुम्ही आता उभे असाल, तर तुम्ही खाली बसा, कारण सर्व मुख्य घटक आणि संमेलने सोपे नाहीत उपभोग्य वस्तू, पण एक वास्तविक डिझायनर.

होय, ते बरोबर आहे: ते स्वत: ला एकत्र करा, एक जड स्लेजहॅमर, एक मजबूत पांढरा आणि एक धारदार शब्द. तथापि, गिअरबॉक्समधील तेल सील सतत गळत असतात. दुय्यम शाफ्ट, युनिव्हर्सल जॉइंट माउंटिंग बोल्ट एकाच वेळी पडतात आणि अस्पष्ट असतात ब्रेक यंत्रणा, वेळेची साखळी बंद पडते - हे थोडेसे पाणी पिण्यासारखे आहे आणि इंजिन बाहेरच्या शून्य तापमानातही.

मित्रांनो, आम्ही हे सर्व घेऊन आलो नाही, तर उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटमधील “कारागीर”. "देशभक्त" च्या असंख्य मालकांनी याची पुष्टी केली आहे जे इंटरनेटवरील विशेष मंचांवर अशा विषयांवर चोवीस तास बोलतात. तसे, जर तुम्ही त्यापैकी एक असाल, तर असे म्हणू नका की हे सर्व "काही पूर्वीचे आहे आणि खरे नाही." किंवा तुम्हाला जगातील एकमेव अनोखी कार मिळाली - मनापासून अभिनंदन.

मरू नका, प्रेम करा

कधीही मरत नाही अशा प्रेमाबद्दलचे सुप्रसिद्ध गाणे आठवते? तर: हे UAZ हस्तकलेबद्दल नाही - अनेकांसाठी, अगदी हताश देशभक्तांसाठी, ते संपण्यापूर्वीच मरते वॉरंटी कालावधीकार सेवा. अर्थात, जेव्हा, तंत्रज्ञानाचा हा चमत्कार चालवताना, आपण जवळजवळ आपला जीव गमावला होता, जवळजवळ जिवंत जाळला होता.

देशभक्त आधीच उत्स्फूर्त ज्वलनच्या अनेक प्रकरणांबद्दल बोलले आहे. शिवाय, न्यायालयाने, एकाच्या अर्जावर विचार केला माजी मालक UAZ ब्रँडचा जळालेला लोखंडी बॉक्स, एक तपासणी केली ज्याने कारमधील उपस्थिती पूर्णपणे सिद्ध केली.

तथापि, काही कारणास्तव अचानक ज्वाला भडकलेल्या आणि पूर्णपणे जळून खाक झालेल्या पॅटिरोटच्या आणखी अनेक मालकांनी न्यायालयात दावे दाखल केले असूनही, वनस्पतीचे प्रतिनिधी स्वतः या निर्णयाशी सहमत नाहीत. आणखी एक परीक्षा उपलब्ध आहे, ज्याने कारमध्ये तांत्रिक उत्पादन दोष असल्याची पुष्टी केली - आम्ही त्याचे परिणाम खाली प्रकाशित करतो.

डीब्रीफिंग

हे जोडण्यासारखे आहे की इंटरनेटवरील UAZ समुदायाचे वापरकर्ते, निर्मात्याविरूद्ध वैयक्तिक दाव्यांसह, वर्ग कारवाईचा खटला दाखल करण्याची योजना आखत आहेत. त्यांच्या स्वत: च्या जीवनाबद्दल आणि त्यांच्या प्रवाशांसह इतर UAZ ड्रायव्हर्सच्या जीवनाबद्दल चिंतित,

तुमचा विश्वास बसणार नाही, पण फोटोतील कार खरोखरच UAZ आहे. आणि फारसा बदल केलेला नाही. परंतु हे कदाचित जगातील सर्वात असामान्य UAZ आहे. जर तुम्हाला अचानक त्याबद्दल माहिती नसेल तर, जीपची चाचणी ही सर्वात जास्त स्पर्धा आहे ऑफ-रोड एसयूव्ही. ते खूप गुंतलेले आहेत असामान्य कार. त्यापैकी एक आज चर्चा केली जाईल.

या उपकरणाचे भाग्य सोपे नाही. सुरुवातीला, हे UAZ-3171 होते, जे संरक्षण मंत्रालयाच्या आदेशानुसार नव्वदच्या दशकाच्या सुरुवातीस विकसित केले गेले. मॉडेलचे उत्पादन केले गेले नाही, जरी त्याचे महत्त्वपूर्ण फायदे आहेत: लाँग-स्ट्रोक स्प्रिंग सस्पेंशन, स्थिर चार चाकी ड्राइव्ह, सर्व तीन भिन्नता (मध्यभागी आणि दोन क्रॉस-एक्सल) लॉक करणे, डँपरसह पॉवर स्टीयरिंग. कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्यतिरिक्त, नवीन कारच्या शस्त्रागारात सिद्ध उल्यानोव्स्क शस्त्रे देखील समाविष्ट आहेत - पोर्टल पूल. शिवाय, जर “3171” यूएझेड-469 मधील सुप्रसिद्ध “लष्करी” पुलांनी सुसज्ज असेल, तर “3172” मॉडिफिकेशन एक्सेलसाठी अंतिम ड्राइव्ह गीअर्सच्या बाह्य गियरिंगसह विकसित केले गेले, वाढले. ग्राउंड क्लीयरन्स(चालू मानक टायर) ते वीर 330 मिमी. शिवाय, नवीन एक्सलच्या डिझाइनमध्ये सुरुवातीला क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियलचे कठोर लॉकिंग स्थापित करण्याची शक्यता समाविष्ट होती. पण नंतर मोठी उलथापालथ झाली, पेरेस्ट्रोइका आणि सरकारी निधी संपला. परिणामी, कार, जी 1992 पर्यंत गेली होती पूर्ण चक्रराज्य चाचण्या, मी कारखाना असेंबली लाइन कधीही पाहिली नाही. अरेरे, मॉडेलची कथा तिथेच संपते. आजपर्यंत, फक्त काही मशीन्स टिकून आहेत, ज्यांनी नैसर्गिकरित्या संग्रहालय हॉलमध्ये त्यांची जागा घेतली.

मोहिकेनचा शेवटचा
UAZ-3171 (जन्म 1988 मध्ये), आमच्या नायकाला फ्रेम, बॉडी, इंजिन, गिअरबॉक्स आणि ट्रान्सफर केस आणि 72 व्या मॉडेलमधून - बाह्य गीअर्ससह एक्सल प्राप्त झाले. इंजिनसाठी, ते सर्वात सामान्य आहे - ZMZ-421. ही मोटर, जसे ते म्हणतात, "शेळ्या" च्या सर्व मालकांना वेदनादायकपणे परिचित आहे - फरक एवढाच आहे की तो नेहमीप्रमाणे प्लंबिंग पाईपद्वारे नव्हे तर मानक स्नॉर्केलद्वारे "श्वास घेतो". पण ट्रान्समिशन पूर्णपणे नवीन आहे. इंजिनला मॅटेड हे पूर्णतः सिंक्रोनाइझ केलेले फोर-स्पीड गिअरबॉक्स आहे, जे यामधून, पॉवर मूळवर प्रसारित करते हस्तांतरण प्रकरण, आणि ते एका सामान्य क्रँककेसमध्ये स्थित आहेत. मी तुम्हाला पुन्हा एकदा आठवण करून देतो की UAZ-3171 ऑल-व्हील ड्राइव्ह कायम आहे आणि दोन-स्टेज ट्रान्सफर केस सुसज्ज आहे केंद्र भिन्नताअवरोधित करण्याच्या शक्यतेसह.

अजिबात बग्गी नाही
उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या डिझाइनशी परिचित असलेल्या व्यक्तीच्या दृष्टिकोनातून, ही कार यूएझेडसाठी अगदी असामान्य दिसते. स्प्रिंग्स आणि बनावट शस्त्रांसह निलंबन एमबी गेलांडवेगेनची आठवण करून देते. परंतु "सर्वात स्वादिष्ट" गोष्ट म्हणजे UAZ-3172 मधील पूल. विलक्षण आकाराचे गियर हाऊसिंग आणि स्टॉकिंग्ज चाकाच्या फिरण्याच्या अक्षाच्या किती उंचावर आहेत हे स्पष्टपणे दृश्यमान आहे. तसे, "3171" आणि "3172" लीव्हरच्या कॉन्फिगरेशनमधील फरकामुळे, कार अजूनही अनेक दहा मिलीमीटरने वाढली. याव्यतिरिक्त, पूल सुसज्ज आहेत सक्तीने अवरोधित करणेहायड्रॉलिक ड्राइव्हसह.

कारच्या बाहेरील भागाकडे पाहताना, तुम्हाला पहिली गोष्ट वाटते: ही एक खरी बग्गी आहे! पण नाही, देखावे फसवे आहेत. यंत्राचा मालक, सर्गेई श्चेटिनिन, 2006 च्या रशियन चॅम्पियनशिपसाठी कार तयार करत होता आणि निष्कर्षापर्यंत पोहोचला की एक सामान्य, जरी खूप ट्रिम केलेले, शरीर अद्याप चाचणी राक्षसासाठी योग्य नाही. दृश्यमानता अपुरी आहे, वजन खूप जास्त आहे आणि सुरक्षा पिंजरा स्थापित करणे कठीण आहे. म्हणूनच, त्यांनी, "कॉम्बॅट सेल्फ-जंपिंग बेस" चे कायमस्वरूपी विचारवंत दिमित्री कोंड्राशोव्ह यांच्यासमवेत विकसित सुरक्षा फ्रेममधून एक विशेष चाचणी केबिन तयार करण्याचा निर्णय घेतला. ज्यामधून तुम्ही सर्व चाके पाहू शकता, पुलाखाली घडणारी प्रत्येक गोष्ट आणि सर्वसाधारणपणे तुम्ही अडथळ्यावरून कसे चालवता ते पाहू शकता. ट्रायलिस्टसाठी हे खूप महत्वाचे आहे; कठीण भाग कसा पार केला जातो, चाके गेट्सवर कशी आदळतात आणि खांबाला धडकू नयेत आणि पेनल्टी पॉइंट्स उचलू नयेत यासाठी कसे चालवायचे हे त्याला अगदी लहान तपशीलात समजले पाहिजे.

निसरड्या ढाल
“नॉन-स्टँडर्ड” यूएझेडच्या मानक चेसिस व्यतिरिक्त, कार संरक्षणासह सुसज्ज आहे जी केवळ नुकसानापासूनच संरक्षण करत नाही तर अडथळ्यांवर चढण्यास आणि कारला दगड किंवा काँक्रीट ब्लॉक्सवर पकडण्यापासून रोखण्यास देखील मदत करते. समोरच्या वर आणि मागील धुराविंच बसविण्यात आले. त्यांचे उद्दिष्ट चेसिसच्या दिशेने एक्सल खेचणे, त्याद्वारे धोकादायक रोल्स दरम्यान रोलओव्हर्स टाळण्यासाठी सस्पेंशन क्लॅम्प करणे आणि जेव्हा निलंबनाचा प्रवास आणि उच्चार कमी करणे आवश्यक असेल तेव्हा अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी काही विशेष तंत्रे वापरणे हा आहे.

स्टेप बाय स्टेप
ताकदपरिणामी कार, ज्याला मंदीचे नाव "बाळू" म्हटले जात असे, त्याचे बजेट आहे. यूएझेड तुलनेने कमी पैशासाठी खरेदी केले गेले होते; त्याचे मानक चेसिस जवळजवळ कोणतेही बदल न करता केले गेले होते. स्प्रिंग्स प्रायोगिकरित्या निवडावे लागले, कारण "मूळ" जास्त हलक्या शरीरासाठी खूप कडक असल्याचे दिसून आले. याव्यतिरिक्त, उत्क्रांतीद्वारे, मोठ्या हस्तक्षेपाशिवाय चाचणी कारचे बांधकाम सुरू ठेवण्याची शक्यता आहे. कसे ते लक्षात ठेवा सोव्हिएत उद्योगनवीन तयार केले प्रवासी गाड्या? आधी जुने चेसिस घातले होते नवीन शरीर, मग त्यांनी त्याला एक नवीन दिले पॉवर युनिट, निलंबन सुधारित केले, त्यानंतर त्यांनी पुन्हा एक नवीन शरीर दिले...

ट्रायलिस्टचे सर्वात महत्वाचे उपकरण - एक स्टॉपवॉच - थेट नेव्हिगेटरच्या चेहऱ्यासमोर आहे

एक्सल खेचण्यासाठी पुढील आणि मागील विंचचे नियंत्रण

सर्व नियंत्रण साधने कमाल मर्यादेखाली कन्सोलवर स्थित आहेत

एखाद्या सैनिकाप्रमाणे
आपण असे गृहीत धरले पाहिजे की बांधकामाचा पुढील टप्पा अगदी कोपऱ्याच्या आसपास आहे. रशियन जीप चाचणीच्या सध्याच्या हंगामात, परदेशात खरेदी केलेली नवीन वाहने दिसू लागली आहेत, ज्यासह मानक UAZ चेसिस, अगदी प्रायोगिक, त्यांच्याशी स्पर्धा करणे कठीण आहे. ट्रान्समिशन 37 चाकांना समर्थन देत नाही आणि 33 चाकांवर अडथळे स्वीकारणे कठीण आहे. कार्बोरेटर इंजिनअडथळ्याला आदळत असताना थांबण्याची प्रवृत्ती असते आणि त्याची शक्ती स्पष्टपणे कमी असते. स्टीयरिंग गीअरच्या भारातून रक्तस्त्राव होत आहे, परंतु मूळतः सैन्यासाठी तयार केलेली छोटी कार, वास्तविक रशियन सैनिकाप्रमाणे, त्याच्या मार्गातील अडथळ्यांची जटिलता असूनही पुढे जाते आणि पुढे जाते. आणि ते चांगले परिणाम दर्शविते!

एकेकाळी, हा दिवस यायला हवा होता: यूएझेड पॅट्रियट एसयूव्हीची किंमत दशलक्ष रूबल मार्क ओलांडली. तथापि, आम्ही एका विशेष मोहिमेच्या आवृत्तीबद्दल बोलत आहोत, त्याची किंमत 1,039,990 रूबल आहे.

दोन अनन्य रंगांव्यतिरिक्त (केशरी आणि हिरवा), कारला सुधारणांचे पॅकेज मिळाले जे ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगच्या चाहत्यांना आकर्षित केले पाहिजे. या प्रकरणात, कार कारखान्यातच रीट्रोफिट केली जाते आणि सर्व "अतिरिक्त वैशिष्ट्ये" कारचाच भाग म्हणून प्रमाणित केल्या जातात. म्हणजेच वाहतूक पोलिसांकडे कोणतेही फेरफार नोंदवण्याची गरज नाही.

मॉडेलला ऑफ-रोड पॅकेज प्राप्त झाले, ज्यामध्ये ऑक्टोपस 9000 स्पोर्ट विंच आणि स्टीयरिंग रॉड संरक्षण समाविष्ट आहे. तसेच, मोहीम आवृत्तीमधील एसयूव्ही “टूथी” बीएफ गुडरिक ऑल-टेरेन टायरने सुसज्ज आहे, मोहीम ट्रंकच्या पायऱ्यांसह मागील दार, towbar, अवरोधित करणे मागील भिन्नताआणि थ्रेशोल्ड संरक्षण.

विशेष आवृत्तीमध्ये एअर कंडिशनिंग, 7-इंच स्क्रीन आणि नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टम देखील समाविष्ट आहे. अतिरिक्त हीटरसलून

अनन्य रंगांव्यतिरिक्त आणि अतिरिक्त उपकरणेड्रायव्हरच्या दारावर असलेल्या नेमप्लेटद्वारे तुम्ही मोहीम आवृत्ती देखील ओळखू शकता.

उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटचे प्रतिनिधी म्हणतात की विक्री सुरू होण्यापूर्वीच, डीलर्सनी या विशेष आवृत्तीसाठी 100 पेक्षा जास्त प्री-ऑर्डर गोळा केल्या.

सर्वात महाग UAZ देशभक्त 2011 रशियामध्ये विक्रीसाठी आहे मॉडेल वर्ष. कारची किंमत 2 दशलक्ष रूबलपर्यंत पोहोचते.

नोवोसिबिर्स्क प्रदेशात असलेल्या कोलीवन या छोट्या गावातील रहिवाशांनी एक खोल विक्रीसाठी ठेवले आधुनिक आवृत्ती SUV UAZ "देशभक्त" 2011 मॉडेल वर्ष. त्या माणसाने स्वतःहून कार सुधारण्याचे काम केले आणि म्हणूनच दावा केला की सर्वकाही "शतकांपासून" केले गेले.

सर्वात महागड्या UAZ देशभक्ताचा मालक दावा करतो की कार सर्व प्रकारच्या अडथळ्यांवर सहज मात करू शकते. बर्फ, चिखल आणि दलदलीतून फिरणे यासह. पासून स्थापित लष्करी पुलांमुळेच हे शक्य झाले जर्मन कंपनी"फोक्सवॅगन".

UAZ "पॅट्रियट" च्या हुडखाली 2.7-लिटर इंजिन आहे, ज्याची शक्ती 128 पर्यंत पोहोचते अश्वशक्ती. गॅसोलीन टाकी एकशे चाळीस लिटरसाठी डिझाइन केली आहे. आधुनिक कारमध्ये एक अतिशय शक्तिशाली रेडिओ स्टेशन आणि वॉकी-टॉकी तसेच तीन प्रवाशांसाठी खास तयार केलेली बसण्याची जागा आहे. सध्या कारचे मायलेज सत्तर हजार किलोमीटर आहे. UAZ “देशभक्त” ची किंमत 2 दशलक्ष रूबल आहे.

SsangYong ने रशियासाठी त्याच्या नवीन किंमती जाहीर केल्या आहेत स्वस्त मॉडेलक्रॉसओवरतिवोली

"कार सुसज्ज आहे मल्टीमीडिया प्रणालीसह स्पर्श प्रदर्शन 7 इंच, 6 पर्यायांमध्ये इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरचे सानुकूलित प्रदीपन, माहितीपूर्ण मल्टीफंक्शन डिस्प्ले, एलईडी इंटीरियर लाइटिंग", अधिकृत प्रेस रिलीझ म्हणते.

सह क्रॉसओवर मध्ये मानक आधारदोन कॉन्फिगरेशन समाविष्ट आहेत, प्रारंभिक « स्वागत आहे" (किंमत 999,000 रूबल)आणि मानक « मूळ" (1,269,000 रूबल). फ्रंट एक्सल ड्राइव्ह 2WD, पर्यायी सहा-गती मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि स्वयंचलित प्रेषणसमान संख्येच्या गीअर्ससह. अधिक महाग आवृत्तीमध्ये गरम समोरच्या सीट आहेत, 6 स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम (रेडिओ/एमपी3/आयपॉड), मागील पार्किंग सेन्सर्स, समर्थन.

तिवोली मध्ये विस्तारित तळ XLV SUVचार ट्रिम स्तर देते. « आराम", « आराम+", « लालित्य"आणि सर्वात सुसज्ज मॉडेल « लक्झरी". त्यांच्यामधील किंमत टॅग खालील क्रमाने वितरीत केले गेले: 1,439,000 रूबल, 1,499,000 रूबल, 1,589,000 रूबल आणि 1,699,000 रूबल. सर्व कॉन्फिगरेशनमध्ये एक गोष्ट समान आहे तांत्रिक सूक्ष्मता, समोरच्या चाकांची मोनो-व्हील ड्राइव्ह. जर तुम्हाला संपूर्ण क्रॉसओवर खरेदी करायचा असेल तर तुम्ही अतिरिक्त उपकरणांसह विस्तारित आवृत्ती खरेदी करण्याचा विचार केला पाहिजे. « लालित्य+". हे सर्वात जास्त आहे महागडी कारओळीत, त्याची किंमत 1,739,000 रूबल असेल.

प्रारंभिक उपकरणे « आराम"दोन एअरबॅग, गरम झालेल्या फ्रंट सीट, क्रूझ कंट्रोल, एअर कंडिशनिंग, पाऊस आणि लाईट सेन्सर घेतले.

« आराम+"यामध्ये साइड आणि इन्फ्लेटेबल पडदे जोडले जातात, एअर कंडिशनिंगची जागा स्मार्ट ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल सिस्टमने घेतली आहे.

समाविष्ट "सुरेख"मालकाला गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, ईएसपी, एलसीडी डिस्प्ले असलेली ऑडिओ सिस्टीम आणि 6 स्पीकर आणि रिअर व्ह्यू व्हिडिओ कॅमेरा मिळेल.

« लालित्य+"सर्व समान फायदे मिळतात, परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्हसह.

आणि शेवटी, आवृत्ती « लक्झरी"लेदर सीट अपहोल्स्ट्री दिसते, ड्रायव्हरची सीट कूलिंग सिस्टम, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, हीटिंग मागील जागाआणि 18 इंच. इतर ट्रिम पातळी 16" सह येतात मिश्र धातु चाके 235/75R 16 च्या टायर्ससह.

मॉडेल युरो-6 मानकांचे पालन करते. हुड अंतर्गत 1.6-लिटर 126-अश्वशक्तीचे गॅसोलीन इंजिन आहे.