लान्सर किंवा डब्ल्यूआरएक्स, एस्ट्रा किंवा गोल्फ, सीएचआर किंवा ज्यूक? प्रश्न ज्यासाठी योग्य उत्तर नाही. तुम्हाला तुमच्या वॉलेटसह निवड करावी लागेल. लेसेट्टी आणि लोगान दोघेही इतके लोकप्रिय होते की ते बजेट, उच्च-गुणवत्तेच्या कारच्या वर्गाचे प्रतीक बनले. 2018 पर्यंत, Lacetti आधीच असेंब्ली लाईनमधून काढून टाकण्यात आली होती, आणि लोगान एकापेक्षा जास्त रेस्टाइलिंगमधून गेले होते, परंतु अद्याप वापरलेल्या मार्केटमध्ये शेकडो ऑफर आहेत.

लेसेटी आणि लोगान यांची तुलना

दुय्यम बाजारात लेसेट्टी 150,000 रूबल पासून ऑफर केली जाते. 150,000+ किमी मायलेज असलेल्या कारसाठी. लोगान 120,000 रूबल पासून विकतो. 200,000+ किमीच्या मायलेजसाठी. फरक इतका मोठा नाही. जेव्हा दोन्ही कार नवीन विकल्या गेल्या तेव्हा शोरूममध्ये ते अगदी कमी होते.

लॅसेट्टी लोगानपेक्षा किंचित लांब आहे, परंतु तुम्ही कार शहराच्या अगदी मध्यभागी स्मार्ट आणि मायक्रासमध्ये अत्यंत दाट आणि गर्दीच्या पार्किंगमध्ये सोडल्यास हे लक्षात येईल.

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, लेसेट्टीमध्ये अधिक अश्वशक्ती आहे: लोगानसाठी 95 विरुद्ध 75. हा फरक इतका महत्त्वाचा नाही, कारण दोन्ही कार विलक्षण प्रवेगक गतिशीलतेचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत. ते ड्रॅग रेसिंगमध्ये भाग घेऊ शकत नाहीत, परंतु रेनॉल्टकडेही शहरात फिरण्यासाठी पुरेसे सामर्थ्य आहे.

दोन्ही कार रशियामध्ये एकत्र केल्या गेल्या होत्या, म्हणून फ्रेंच किंवा अमेरिकन गुणवत्तेबद्दल बोलण्याची गरज नाही.

दोन्ही कारचा इंधन वापर अंदाजे समान आहे: 9-11 लिटर प्रति 100 किमी, परंतु लेसेट्टीला गॅस स्टेशनवर थोडे कमी वेळा जावे लागेल: शेवरलेटमधील इंधन टाकीचे प्रमाण 10 लिटरपेक्षा जास्त आहे. रेनॉल्ट (अनुक्रमे 60 लिटर विरुद्ध 50 लिटर).

ग्राउंड क्लीयरन्सच्या बाबतीत, लोगान जिंकला, लेसेट्टीला 5 मिमी (155 मिमी विरुद्ध 150 मिमी) ने पराभूत केले.

कारच्या पुनरावलोकनांनुसार, बहुतेक शेवरलेट लेसेटी त्याच्या देखाव्यासाठी आणि प्रवाशांसाठी अधिक सोईसाठी निवडतात. परंतु रेनॉल्ट लोगान चेसिसची सहनशक्ती पौराणिक आहे आणि ती कार दुरुस्तीच्या दुकानांमध्ये शेवरलेटपेक्षा कमी वेळा दिसून येते.

शेवरलेट लेसेट्टीचे फायदे आणि तोटे

बहुतेक खरेदीदारांचा असा विश्वास आहे की लेसेटी लोगानपेक्षा अधिक आकर्षक दिसते. लेसेट्टी डिझाइन थोडे अधिक टिकाऊ असल्याचे दिसून आले आणि ते अद्याप सभ्य दिसते. लोगानच्या देखाव्याच्या उलट, जे असेंबली लाईनच्या अगदी जवळ आधीच थोडे जुने होते. तथापि, ही चवची बाब आहे.

शेवरलेट लेसेट्टीचे मुख्य लक्ष्य प्रेक्षक ते आहेत जे प्रियोरा, ग्रांटा आणि कलिना येथून बदली करत आहेत. एक खरा आनंद त्यांची वाट पाहत आहे, कारण शेवरलेटला परदेशी कार मानले जाते असे दिसते (खरं तर ते नाही), परंतु स्पेअर पार्ट्सची किंमत झिगुली प्रमाणेच आहे. शिवाय, ते एकाच वनस्पतीमध्ये तयार केले जातात.

लेसेट्टीला त्याच्या खराब आवाज इन्सुलेशनसाठी आवडत नाही, तथापि, आमच्या बाजारातील इतर सर्व बजेट मॉडेल्सप्रमाणे. बऱ्याच मालकांनी स्वतःहून ही समस्या दुरुस्त केली आहे, कारण चाकांच्या कमानींखालील आवाज आणि इंजिनची शिट्टी ही तुम्हाला गाडी चालवायची आहे असे नाही. परंतु, तुम्ही निवडलेल्या मॉडेलमध्ये फॅक्टरी शुमका असल्यास, त्याबद्दल विचार करा आणि त्याचे निराकरण करण्यासाठी पैसे बाजूला ठेवा.

लेसेट्टीची चेसिस लोगानपेक्षा खूपच निकृष्ट आहे. मागील निलंबनामध्ये बीम नसतो, जे नियंत्रित करणे कमी मनोरंजक असेल, परंतु अधिक विश्वासार्ह आणि स्वस्त, परंतु लीव्हरचे असेल. समोरचे निलंबन कठोर, लवचिक आहे आणि जवळजवळ खड्ड्यांतून फुटत नाही. परंतु त्याच वेळी, कोपर्यात वेगाने ते भयानक रोल तयार करते. लेसेट्टीवरील निलंबन सोडविणे कठीण नाही, विशेषत: जे रस्त्यावरील सर्व अडथळे काळजीपूर्वक टाळत नाहीत त्यांच्यासाठी. चेसिसमध्ये बदलण्याची सर्वात जलद गोष्ट म्हणजे शॉक शोषक आणि स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स. तथापि, रशियन रस्त्यांसाठी हे आश्चर्यकारक नाही.

वाल्व कव्हर फिल्टर बदलणे इतके वेळा करावे लागेल की ही सेवा नियमित देखभालमध्ये समाविष्ट केली जाऊ शकते. मालकाच्या पुनरावलोकनांनुसार, ही समस्या कधीही येऊ शकते: 2000 किमी आणि 20,000 किमी दोन्ही.

मॉडेलची आणखी एक कमतरता म्हणजे पातळ धातू, जी मजबूत बोटांच्या दाबाने देखील सुरकुत्या पडते.

Renault Logan चे फायदे आणि तोटे

तुम्हाला लोगानबद्दल माहित असणे आवश्यक असलेली मुख्य गोष्ट म्हणजे तो एक "वर्कहॉर्स" आहे ज्याला मारून टाकणे कठीण आहे. म्हणजेच, फक्त देशांतर्गत झिगुली कारमध्ये सस्पेंशन सेटिंग्ज चांगल्या आहेत. तुटलेली रेलिंग, रटिंग, छिद्र, ओपन हॅच, प्राइमर, वालुकामय “वॉशबोर्ड” - लोगानवर हे सर्व अडथळे वेगाने पार केले जाऊ शकतात.

एक लक्षणीय कमतरता कमकुवत पेंट कोटिंग आहे. म्हणून, दुय्यम बाजारात कार निवडताना, जर तुम्हाला हुडच्या क्षेत्रामध्ये चिप्सवर बरेच पेंट केलेले आढळले तर खूप रागावू नका: कदाचित मागील मालक कारच्या देखाव्यावर लक्ष ठेवण्याचा प्रयत्न करीत होता.

आणखी एक तोटा म्हणजे सुटे भागांची उच्च किंमत. लेसेट्टीच्या तुलनेत, ते सामान्यतः आकाश-उंच असते.

आम्हाला माहित असलेले सर्व लोगन मालक त्यांच्या शॉर्ट गीअर्सच्या द्वेषाबद्दल एकमताने ओरडतात. हा एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे. एकीकडे: लीव्हर सतत “खेचणे” आणि न थांबता गीअर्स बदलणे, विशेषतः शहरात, त्रासदायक आहे आणि त्याच वेळी आपल्या उजव्या हातावर बायसेप्स वाढतात. बरेच जण दुसऱ्यापासून सुरुवात करतात - पहिला इतका लहान आहे. दुसरीकडे: हे लहान गीअर्स आहेत जे कारला अडथळ्यांवर मात करण्यास आणि कमीत कमी थोडे डायनॅमिक होण्यास अनुमती देतात, अगदी सर्वात टॉप-एंड इंजिन नसून, सौम्यपणे सांगायचे तर.

शेवरलेट लेसेटी आणि रेनॉल्ट लोगान काय लपवत आहेत

आम्हाला 250 हजार रूबलसाठी जाहिरात वेबसाइटवर 2005 ची शेवरलेट लेसेटी कार सापडली. 3 पेक्षा जास्त मालकांना दुरुस्तीची आवश्यकता नव्हती. आम्ही लायसन्स प्लेटद्वारे कार तपासू सेवा "ऑटोकोड" :

कारचा कोणताही अपघात नाही, 6 मालक, 134,577 किलोमीटरचे मायलेज आणि 2018 मध्ये मर्यादा:

अशी कार खरेदी करण्याचा विचार करणे योग्य नाही. जोपर्यंत निर्बंध उठवले जात नाहीत तोपर्यंत तुम्ही वाहतूक पोलिसांकडे त्याची नोंदणी करू शकणार नाही.

आता रेनॉल्ट लोगान तपासूया.

ऑटोकोड अहवाल काय दाखवतो ते पाहू.

कारमध्ये वाहतूक पोलिसांचे निर्बंध आहेत;

लोगान आणि लेसेट्टी, वापरलेल्या बाजारपेठेतील त्यांच्या लोकप्रियतेमुळे, बऱ्याचदा निर्बंधांचा सामना करावा लागतो आणि टॅक्सीमध्ये काम केले जाते. आम्ही तपासलेल्या 10 पैकी 6 कार समस्याप्रधान असल्याचे दिसून आले. आणि हे सूचित करते की दोन मॉडेल्समधून निवड करताना, आपण त्यांना तपासण्याबद्दल विसरू नये. तुम्ही तुमच्या कारचा इतिहास तपासू शकता आमच्या वेबसाइटवरकिंवा ऑटोकोड अनुप्रयोगाद्वारे.

काय निवडायचे

दोन्ही कार आरामासाठी, महागड्या रेस्टॉरंटमध्ये सुंदर बाहेर पडण्यासाठी किंवा मुलींना उचलण्यासाठी तयार केलेल्या नाहीत. लेसेट्टी आणि लोगान दोघेही केवळ "ड्राइव्ह करण्यासाठी" खरेदी केले आहेत, परंतु लाडावर नाही. कोणती कार निवडायची ते तुमच्यावर अवलंबून आहे.

ही लढाई कोण जिंकली असे तुम्हाला वाटते: लेसेट्टी किंवा लोगन? खाली आपल्या टिप्पण्या द्या.

स्वस्त वापरलेली कार निवडताना तुम्ही कोणत्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून राहावे? सर्व प्रथम, ही किंमत, व्यावहारिकता, विश्वसनीयता आणि तरलता आहेत. या पुनरावलोकनाचे हे नायक आहेत, कार: शेवरलेट लेसेट्टी आणि रेनॉल्ट लोगान. दोन्ही मॉडेल्स इकॉनॉमी क्लासशी संबंधित आहेत आणि त्यांनी आपल्या देशात स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे.

बहुतेक मालक केवळ सकारात्मक पुनरावलोकने देतात, परंतु ते वाजवी टीका केल्याशिवाय करू शकत नाहीत.

मॉडेलचे उत्पादन 2004 मध्ये सुरू झाले. तिने स्वत: ला एक अतिशय विश्वासार्ह, "अविनाशी" कार म्हणून स्थापित केले आहे. बऱ्याच मालकांसाठी, पहिले नॉन-क्रिटिकल ब्रेकडाउन केवळ एक लाख किलोमीटर नंतर सुरू होते आणि अनेकांनी कोणत्याही समस्येशिवाय मैलाचा दगड पार केला. 200 हजार किमी, आणि या चिन्हानंतरच त्यांना कारमध्ये कोणत्याही हस्तक्षेपाचा सामना करावा लागतो. दुर्दैवाने, सेडान बॉडी व्यतिरिक्त, रेनॉल्ट लोगान दुसरे काहीही देऊ शकत नाही, जरी अशा व्यावहारिक कारसाठी स्टेशन वॅगन बॉडी खूप उपयुक्त ठरेल.

इंजिन: 8-व्हॉल्व्ह 1.4 आणि 1.6 लिटर, 16-व्हॉल्व्ह 1.6 लिटर (K4M), या इंजिनसह कार सर्वात श्रेयस्कर आहेत. इतर देशांमध्ये, लोगान देखील 1.5-लिटर डिझेल इंजिन आणि 1.0-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे गॅसोलीन आणि इथाइल अल्कोहोल दोन्हीवर चालते आणि अल्कोहोलसह इंजिनची शक्ती आणि गतिशीलता गॅसोलीनपेक्षा जास्त असते.

इंजिन संरचनात्मकदृष्ट्या सोपी आणि विश्वासार्ह आहेत, इंधनाच्या गुणवत्तेसाठी अजिबात मागणी नाही. टायमिंग बेल्ट ड्राइव्ह, जर तो तुटला तर, सर्व रेनॉल्ट लोगान इंजिनवरील वाल्व वाकतो. मोटर्सवर 1.4 (8 ग्रेड)आणि 1.6 (8 ग्रेड)कोणतेही हायड्रॉलिक नुकसान भरपाई देणारे नाहीत, ज्यासाठी वाल्व समायोजन आवश्यक आहे (अंदाजे दर 30,000 किमीवर एकदा). के 4 एम 1.6 (16 लीटर) इंजिन हायड्रोलिक कम्पेन्सेटरसह सुसज्ज आहे वाल्व समायोजन आवश्यक नाही;

गिअरबॉक्सेस स्थापित केले आहेत: मॅन्युअल 5-स्पीड, कमी वेळा स्वयंचलित 4-स्पीड. दोन्ही बॉक्स बरेच विश्वासार्ह आहेत, तेल संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी भरलेले आहे, तरीही ते बदलण्याची शिफारस केली जाते, दर 60,000 किमीवर एकदा.

समोरचे निलंबन प्रकारानुसार केले जाते मॅकफर्सन, मागील, अर्ध-स्वतंत्र बीम. एकूणच खूप विश्वासार्ह, देखरेखीसाठी सोपे 100 किंवा अधिक हजार किमी. सर्व प्रथम, समर्थन बियरिंग्ज आणि मागील शॉक शोषकांना बदलण्याची आवश्यकता असेल. सुटे भाग स्वस्त आणि उपलब्ध आहेत, दुरुस्तीमुळे कोणतीही अडचण येत नाही आणि गॅरेजमध्ये ते पूर्णपणे स्वतः केले जाऊ शकतात.

आतील स्वस्तपणा आणि साधेपणासाठी, तसेच आवाज इन्सुलेशनच्या कमतरतेसाठी, केवळ आळशी लोक रेनॉल्ट लोगानला दोष देणार नाहीत. हे मॉडेलचे मुख्य आणि खूप मोठे नुकसान आहे; येथे कंपनीने सामग्रीच्या गुणवत्तेवर आणि सर्वसाधारणपणे एर्गोनॉमिक्सवर बचत केली.

फायदे आणि तोटे:

• साधक: किंमत, “अविनाशी” निलंबन, विश्वासार्हता, इंजिनचे आयुष्य, गॅल्वनाइज्ड बॉडी, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता, किंमत आणि सुटे भागांची उपलब्धता.
• उणे: आरामाचा अभाव, कमी आवाज इन्सुलेशन, स्वस्त प्लास्टिक, कमकुवत स्टोव्ह आणि वातानुकूलन, खराब गतिशीलता, 8-वाल्व्ह इंजिनचा उच्च इंधन वापर.

2002 मध्ये उत्पादनाची सुरुवात, दक्षिण कोरियन जीएम येथे. रशियात मी कॅलिनिनग्राडला जात होतो. एक बजेट सी-क्लास कार ज्याने आपल्या देशात स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. हे सेडान, हॅचबॅक, स्टेशन वॅगन बॉडीमध्ये तयार केले गेले. बॉडी पेंटला वाईट म्हटले जाऊ शकत नाही, परंतु अत्यंत पातळ धातूमुळे, नेहमीच्या चिप्स आणि डेंट्स टाळता येत नाहीत आणि गंजलेल्या सिल आणि मागील कमानी ही जीएम कारची एक सामान्य समस्या आहे, परंतु ती सर्व प्रती आणि कारवर दिसत नाही. अंदाजे आहेत 10 वर्षे आणि जुने.

लेसेट्टी 3 इंजिन, क्षमतेसह सुसज्ज होते 1.4, 1.6, 1.8 लिटर. सर्व इंजिने अत्यंत विश्वासार्ह आहेत, 4थ्या पर्यावरणीय श्रेणीतील, 95-ग्रेड गॅसोलीनद्वारे समर्थित आहेत, परंतु 92-ग्रेडचे पेट्रोल सहज पचवू शकतात या इंजिनच्या मुख्य समस्या म्हणजे वाल्व कव्हर गॅस्केट गळती, वाल्व्हवर कार्बन डिपॉझिट तयार होणे. इंजिन अधूनमधून कार्य करण्यास प्रारंभ करेल, ज्यावर EGR वाल्व बंद करून आणि ECU फ्लॅश करून उपचार केले जाऊ शकतात.

ट्रान्समिशन स्थापित केले गेले: 5-स्पीड मॅन्युअल आणि 4-स्पीड स्वयंचलित. ही युनिट्स वेळ-चाचणी आहेत आणि त्यांनी स्वतःला विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध केले आहे. गीअरबॉक्सला कोणत्याही देखभालीची आवश्यकता नाही, संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी तेल भरले जाते, परंतु घरगुती "सर्व्हिसमन" तरीही ते बदलण्याची शिफारस करतात. दर 60,000 किमीवर एकदा.

पुढील आणि मागील सस्पेंशन स्वतंत्र आहेत, ज्याचा कारच्या हाताळणी आणि आरामावर चांगला परिणाम होतो. सरासरी, निलंबन घटकांचे सेवा जीवन 100 हजार किमी, जे आमच्या रस्त्यावर एक चांगले सूचक आहे.

आतील भाग साधे पण आल्हाददायक आहे, आरामदायी आसनांसह जे लांबच्या प्रवासासाठी भरपूर आराम देतात, त्यांच्या लांब कुशनमुळे. परिष्करण साहित्य, जरी महाग नसले तरी ते चांगले बसवलेले आहेत आणि अप्रिय भावना निर्माण करत नाहीत. त्याच्या वर्गासाठी चांगल्या ध्वनी इन्सुलेशनसह आतील भाग खूप प्रशस्त आहे, कोणत्याही डिझाइन सोल्यूशन्सशिवाय, जे सर्व इकॉनॉमी क्लास कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

फायदे आणि तोटे:

• साधक: कमी किंमत, विश्वासार्ह इंजिन, मजबूत आणि आरामदायी निलंबन, प्रशस्त आतील भाग, आरामदायी आसने, उबदार, गॅल्वनाइज्ड बॉडी.
• उणे: पातळ बॉडी हार्डवेअर, कमकुवत इलेक्ट्रिकल वायरिंग, कमी दर्जाचे आतील प्लास्टिक, खराब आवाज इन्सुलेशन, आमच्या रस्त्यांसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स.

तळ ओळ

रेनॉल्ट लोगान आणि शेवरलेट लॅसेटी मॉडेल्समधून निवड करताना, ज्याची बाजारात किंमत, त्याच वर्षाच्या मॉडेल्समध्ये सरासरी 50 हजार रूबल आहे, आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की दोन्ही कार इकॉनॉमी क्लासच्या आहेत, परंतु लेसेट्टी आहे. वर्ग “C”, आणि लोगान हा वर्ग खालचा आहे - "IN".

वैशिष्ट्यांची तुलना करताना, या लहान फरकासाठी आपण खरेदी करू शकता:

1. कार उच्च श्रेणीची आहे.
2. तुमच्या गरजा आणि चवीनुसार शरीर निवडा.
3. स्वतंत्र निलंबन, जे कारच्या हाताळणीवर लक्षणीय परिणाम करते.
4. आरामदायक आणि उबदार आतील.
5. समान विस्थापनासह अधिक शक्तिशाली इंजिन.

हे असे संकेतक आहेत ज्यांचा रेनॉल्ट लोगान बढाई मारू शकत नाही आणि जर आपण त्यांना प्रारंभ बिंदू म्हणून घेतले तर लेसेट्टी येथे नक्कीच जिंकेल, परंतु जर वरील गोष्टींवर विसंबून न राहता, आम्ही सर्वात स्वस्त आणि सर्वात विश्वासार्ह पर्याय शोधतो, जे कारण न करता दुरुस्तीची अडचण, गाडी चालवून वाहून नेईल, मग या संदर्भात लोगान रशियन बाजारपेठेतील बहुसंख्य ब्रँडला सुरुवात करेल. कोणत्याही परिस्थितीत, निवड नेहमीच अंतिम ग्राहकाकडे असते.

लोगान/सँडेरो कुटुंबाच्या पुनर्रचनामध्ये कोणतेही लक्षणीय नवकल्पना आढळल्या नाहीत, परंतु त्यात भर पडली. एलिव्हेटेड लोगान स्टेपवे सेडान केवळ अनपेक्षित प्रीमियर बनली नाही - ती एक रशियन अनन्य आहे: युरोपियन देशांमध्ये अशी कोणतीही आवृत्ती नाही. एक ना एक मार्ग, आमच्या ग्राहकांसाठी निवड मोठी झाली आहे. हे मस्त आहे.

इंजिन आणि गिअरबॉक्स

कॉन्फिगरेशन आणि पॉवर युनिट्सच्या बाबतीत, ते जुळे आहेत. खरेदीदाराला तीन इंजिन आणि गिअरबॉक्स संयोजनांची निवड ऑफर केली जाते. 82 hp च्या आउटपुटसह 8-वाल्व्ह इंजिनला मॅन्युअल गिअरबॉक्स जोडलेला आहे. आणि 113 hp च्या रिटर्नसह त्याच्या 16-व्हॉल्व्ह समकक्षाकडे. 102 हॉर्सपॉवरचे इंजिन योग्य 4-स्पीड डीपी2 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रित केले आहे.

ज्यांना आरामशीर हालचाल करण्याची सवय आहे त्यांच्यासाठी सर्वात कमी-शक्तीचे इंजिन अगदी योग्य आहे. फॅशनेबल क्रॉस-सेडान मिळविण्याचा हा एक परवडणारा मार्ग देखील आहे. अशा इंजिनसह लोगान स्टेपवेचा अंदाज किमान 662,990 रूबल आहे, सॅन्डेरो स्टेपवे हॅचबॅक - 709,990 रूबल पासून.

"हँडल" सह 113-अश्वशक्ती आवृत्तीमध्ये, दोन्ही कारमध्ये वर्ग मानकांनुसार चांगली गतिशीलता आहे. या संयोजनाची शिफारस अशा खरेदीदारांना केली जाऊ शकते जे बहुतेकदा महामार्गावर वाहन चालवतात आणि त्यांना ओव्हरटेक करून येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करण्यास भाग पाडले जाते.

ज्यांना दोन-पेडल सुधारणेची आवश्यकता आहे त्यांच्यासाठी सध्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 102 "घोडे" चा टँडम हा एकमेव पर्याय आहे. तथापि, नवीन सिटी ट्रिम लवकरच दिसली पाहिजे. त्यात, लोगान स्टेपवे आणि सॅन्डेरो स्टेपवे 113 एचपी इंजिनसह सुसज्ज असतील. CVT X-Tronic व्हेरिएटरसह जोडलेले. अशा आवृत्त्यांच्या मालकांना स्वयंचलित प्रेषणासह वाहन चालविण्याच्या सर्व सोयीसह, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कारच्या स्तरावर कार्यक्षमता आणि प्रवेग गतिशीलता प्राप्त होईल. परंतु सिटी व्हर्जनच्या किमती अद्याप जाहीर करण्यात आलेल्या नाहीत.

पर्याय आणि किंमती

दोन्ही स्टेपवेजसाठी सुरुवातीच्या लाइफ पॅकेजमध्ये डोअर सिल्स, स्टॅम्प केलेले चाके, यशस्वीरित्या ॲलॉय व्हील्स, धातूचा रंग, मूळ फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, सी-आकाराचे एलईडी रनिंग लाइट्स, फॉग लाइट्स, एअर कंडिशनिंग, क्रूझ कंट्रोल, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, ऑडिओ सिस्टम, यांचा समावेश होता. दोन एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रिक मिरर आणि समोरच्या खिडक्या. किंमत - लोगानसाठी इंजिन आणि गिअरबॉक्सवर अवलंबून 662,990–752,990 रुबल आणि सॅन्डेरोसाठी 709,990–779,990. याव्यतिरिक्त, तुम्ही रिमोट इंजिन स्टार्ट फंक्शन (26,990 रूबल) सह गरम केलेले विंडशील्ड (7,990 रूबल), नवीन मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स Media NAV 4.0 ऑर्डर करू शकता.

अधिक प्रगत ड्राइव्ह लेव्हलमध्ये प्रकाशित ग्लोव्ह कंपार्टमेंट, क्लायमेट कंट्रोल, गरम विंडशील्ड, रेनॉल्ट स्टार्ट रिमोट इंजिन स्टार्ट सिस्टम, मागील इलेक्ट्रिक विंडो, साइड एअरबॅग्ज आणि नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टम, अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्लेसाठी सपोर्ट असेल. या लोगान स्टेपवेची किंमत 792,990 ते 822,990 रूबल, सॅन्डेरो स्टेपवे - 791,990 ते 861,990 रूबल पर्यंत आहे. केवळ 15,990 रूबलसाठी ESP आणि पार्किंग सेन्सर असलेल्या पॅकेजसाठी अतिरिक्त पैसे देण्याचा प्रस्ताव आहे. एक चेतावणी: ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये 82 एचपी बेस इंजिनसह सेडान आहे. यापुढे उपलब्ध नाही, तर सॅन्डेरोने तिची तीन पॉवरट्रेनची श्रेणी कायम ठेवली आहे.

सर्वसाधारणपणे, आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट जीवनाच्या प्रारंभिक आवृत्तीमध्ये आहे. जर तुम्हाला त्यात ऑफर केलेल्या काही पर्यायांची आवश्यकता असेल तरच ड्राइव्ह पर्यायासाठी अतिरिक्त पैसे देणे योग्य आहे. उदाहरणार्थ, स्थिरीकरण प्रणाली आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज.

काय निवडायचे?

प्रस्तावित सेट्सच्या ओळखीमुळे, निवडीची वेदना केवळ व्यावहारिकतेच्या आवश्यक पातळीपर्यंत कमी होते. सेडानची खोड मोठी आहे, परंतु हॅचबॅकच्या सहजतेने मोठा माल सामावून घेऊ शकणार नाही. आणि पाच-दरवाजा त्याच्या लहान मागील ओव्हरहँगमुळे चांगली भौमितीय युक्ती आहे. आणि जरी कारसाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह उपलब्ध नसले तरी, ग्राउंड क्लीयरन्स (195 मिमी) पुरेसा उच्च आहे जेणेकरून तुम्हाला डांबरी चालवण्याची भीती वाटत नाही.

दुर्दैवाने, आज महागडी कार खरेदी करणे प्रत्येकाला परवडत नाही, कारण त्यापैकी काहींची खगोलीय किंमत आहे. तथापि, बहुतेक ग्राहक बाजारपेठेचा कल बजेट कॉन्फिगरेशनमध्ये मध्यमवर्गीय कार खरेदी करण्याकडे आहे. या कारणास्तव, ऑटोमोबाईल्सच्या उत्पादनामध्ये गुंतलेल्या चिंता अधिक परवडणाऱ्या किमतींसह कारचे उत्पादन जास्तीत जास्त करण्याच्या दिशेने सज्ज आहेत. हे, एक नियम म्हणून, ऑफरच्या सूचीमध्ये एक मोठे वर्गीकरण तयार करते, जे निवडीला मोठ्या प्रमाणात गुंतागुंत करते, विशेषत: जेव्हा ते समान वैशिष्ट्यांसह दोन कारमधून बनवण्याची आवश्यकता असते.

व्यावहारिक सेडान

तपशीलांमध्ये फरक

सादर केलेल्या कारच्या तांत्रिक डेटामधील फरकांचे विश्लेषण आम्हाला पॉवर युनिट्सची गतिशील वैशिष्ट्ये आणि क्षमतांमधील फायदे आणि तोटे निर्धारित करण्यास अनुमती देते. रेनॉल्ट लोगानची बजेट आवृत्ती 75 अश्वशक्तीच्या पॉवरसह 1.4-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे निष्क्रिय वेगाने देखील कार खेचण्यास सक्षम आहे. हा कॉन्फिगरेशन पर्याय अशा मालकांसाठी सोयीस्कर आहे ज्यांना शहराच्या मर्यादेत स्वतःची गतिशीलता सुनिश्चित करण्यासाठी उपकरणांची आवश्यकता आहे.

कौटुंबिक पर्याय म्हणून, वेळोवेळी शहराबाहेर प्रवास करण्याची आवश्यकता असताना, 1.6 लीटर इंजिन क्षमता आणि 102 अश्वशक्तीची शक्ती असलेले मॉडेल अधिक अनुकूल आहे. या मॉडेलमध्ये अर्थातच उच्च गतिमान कार्यप्रदर्शन नाही, परंतु त्यात चांगली शक्ती आहे. या कारच्या आधुनिक मॉडेल्सचे इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे. 1.6-लिटर इंजिनसह, ही कार 10.7 सेकंदात 100 किमी प्रति तासाचा वेग गाठण्यास सक्षम आहे आणि तिचा इंधन वापर 8 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

शेवरलेट लेसेट्टीच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये 95 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह 1.4-लिटर इंजिन समाविष्ट आहे. या प्रकरणात, ते पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे. अधिक महागड्या आवृत्त्यांमधील लेसेट्टी मॉडेल्स 109 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह 1.6-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत. या कॉन्फिगरेशन पर्यायासह, पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स व्यतिरिक्त, चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन प्रदान केले आहे. शेवरलेट लॅसेट्टीच्या टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनसाठी 1.8 लीटर व्हॉल्यूम आणि 121 अश्वशक्तीच्या पॉवर युनिटची आवश्यकता आहे. 1.6-लिटर इंजिनसह, लेसेटी 10.5 सेकंदात 100 किमी प्रति तास वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे; अशा इंजिनचा इंधन वापर प्रति 100 किमी 7.2 लिटर असेल.

बाह्य मध्ये फरक

कोणते चांगले आहे ते निवडताना: रेनॉल्ट लोगान किंवा शेवरलेट लेसेट्टी, आपण त्यांचे बाह्य डिझाइन विचारात घेतले पाहिजे, तथापि, दोन्ही मॉडेल अत्याधुनिक वैशिष्ट्यांचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत. त्यांच्याकडे बरेच परिचित आकार आहेत, जरी ते शैलीशिवाय नाहीत. ही गुणवत्ता मालकांना त्यांच्या स्थितीची श्रेष्ठता दर्शविण्याची परवानगी देत ​​नाही, तथापि, असा निर्णय मॉडेलला मालकांच्या विशिष्ट गटाशी जोडत नाही.

दोन्ही सेडान कारमध्ये फरकांपेक्षा अधिक समान वैशिष्ट्ये आहेत. तथापि, जर लोगानमध्ये हेडलाइट्सची वक्र रेषा आहे, जी आकाराने लहान आहेत परंतु आकाराने अधिक शोभिवंत आहेत, तर लेसेट्टीचे ऑप्टिक्स रेषीयरित्या स्थित आहेत आणि हेडलाइट्स आकाराने श्रेष्ठ आहेत. याव्यतिरिक्त, रेनॉल्ट लोगान रेडिएटर लोखंडी जाळी, कमानीमध्ये वळलेली, एक क्रोम-प्लेटेड क्षैतिज पट्टी असलेली काळ्या प्लास्टिकची बनलेली, लोगोला ऑप्टिक्सशी जोडणारी, अधिक मूळ दिसते. शेवरलेट लॅसेटी रेडिएटर ग्रिलचा रेक्टलाइनर आकार काहीसा अडाणी स्वरूपाचा आहे, त्याची उच्च परिमाणे आणि क्रोम ट्रिम असूनही.

आतील भागात फरक

कोणते चांगले आहे ते निवडताना: रेनॉल्ट लोगान किंवा शेवरलेट लेसेट्टी, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या कारच्या अंतर्गत जागेत तसेच बाह्य वैशिष्ट्यांमध्ये बरेच समान घटक आहेत जे आरामदायक हालचाली सुनिश्चित करतात. त्यांची आतील रचना आरामदायक आणि कार्यात्मक उपकरणांद्वारे ओळखली जाते. यामध्ये समायोजन यंत्रणेसह सुसज्ज आरामदायी आसनांचा समावेश आहे ज्यामुळे सीट ड्रायव्हर आणि प्रवाशाच्या आकारात समायोजित केली जाऊ शकते आणि आरामदायी मायक्रोक्लीमेट प्रदान करणाऱ्या सिस्टमचा समावेश आहे.

तथापि, रेनॉल्ट लोगान मॉडेलमध्ये ऑफर केलेला डॅशबोर्ड सोयीस्कर कॉन्ट्रास्ट लाइटिंगसह प्रदान केला आहे. हे ड्रायव्हरला दिवसाच्या कोणत्याही वेळी स्थापित साधनांचे वाचन द्रुतपणे नेव्हिगेट करण्यास अनुमती देते. जरी हे मान्य केले पाहिजे की पॅनेल वैयक्तिक सजावटीच्या घटकांसह प्रदान केलेले नाही. शेवरलेट लेसेटी डॅशबोर्ड देखील वैयक्तिक वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न नाही, ते कार्यक्षमतेमध्ये प्रतिस्पर्ध्याच्या साधनापेक्षा निकृष्ट आहे.

परिमाणांमधील फरक

सादर केलेल्या कारच्या परिमाणांमध्ये देखील बरेच साम्य आहे. रेनॉल्ट लोगानची लांबी 4288 मिमी, रुंदी 1740 मिमी आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 155 मिमी आहे आणि त्याच्या व्हीलबेसचा प्रसार 2630 मिमी आहे. त्याच वेळी, शेवरलेट लेसेट्टीची लांबी 4515 मिमी, रुंदी 1725 मिमी आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 150 मिमी आहे, तर कारच्या व्हीलबेसची लांबी 2600 मिमी आहे. दोन्ही कारच्या उंचीमध्ये किरकोळ फरक आहेत - रेनॉल्ट लोगानची उंची 1534 मिमी आहे आणि शेवरलेट लेसेट्टीची उंची 1440 मिमी आहे.

रेनॉल्ट लोगान त्याच्या ट्रंकच्या परिमाणांमध्ये काही प्रमाणात जिंकतो, ज्याचा फायदा 100 लिटर आहे आणि एकूण व्हॉल्यूम 510 लिटर आहे. शेवरलेट लेसेट्टीचे ट्रंक व्हॉल्यूम फक्त 405 लिटर आहे. हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की रेनॉल्ट लोगानच्या मागील सीटवर तीन प्रवासी आरामात बसू शकतात, तर शेवरलेट लेसेट्टीची मागील सीट फक्त दोन प्रवाशांना आरामात बसू देते.

सादर केलेल्या कारचे फायदे आणि तोटे

सादर केलेल्या कारच्या विविध वैशिष्ट्यांमध्ये मोठी समानता असूनही, त्या प्रत्येकाची स्वतःची ताकद आणि कमकुवतपणा आहेत. या निर्देशकांचे गुणोत्तर ग्राहकांना वैयक्तिकरित्या कोणते गुण अधिक स्वीकार्य आहेत हे निर्धारित करण्यास अनुमती देईल.

रेनॉल्ट लोगान

फायदे:

• प्रशस्त आतील. मागील सीटवर सहज तीन प्रवासी बसू शकतात;
• प्रशस्त खोड. 510 लीटरचे प्रभावी व्हॉल्यूम या वर्गातील कारसाठी उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन दर्शवते;
• हमी विश्वसनीयता. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, देशांतर्गत बाजारपेठेत सादर करण्यापूर्वी, कारने स्थानिक रस्त्यावर 75 हजार किलोमीटरचा प्रवास केला;
• विश्वासार्ह इंजिन ऑपरेशन, आपल्याला खराबीमुळे थांबण्याच्या जोखमीशिवाय सहलीवर जाण्याची परवानगी देते;

लोगानची मागची सीट

दोष:

• कमकुवत शॉक शोषक;
• लहरी गियरबॉक्स;
• कमकुवत स्टोव्ह.

शेवरलेट लेसेटी

फायदे:

• पॉवर युनिटची विश्वासार्हता;
• चांगली गतिशीलता;
• ऑपरेशन आणि देखभाल सुलभता;
• चांगली हाताळणी;
• आरामदायक विश्रामगृह.

दोष:

• उच्च इंधन वापर;
• कमी निलंबन संसाधन;
• खराब आवाज इन्सुलेशन;
• कमी दर्जाचे पेंटवर्क.



निष्कर्ष

उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये रेनॉल्ट लोगान मॉडेलला त्याच्या कोणत्याही देशांतर्गत ॲनालॉग्सपेक्षा जास्त परिमाणात उभे राहण्याची परवानगी देतात. खराब पृष्ठभाग असलेल्या रस्त्यावर गाडी चालवताना या कारने स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. त्याच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांसह आणि उत्कृष्ट हाताळणीसह, रेनॉल्ट त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा स्पष्टपणे श्रेष्ठ आहे, तथापि, ती त्याच्या बाह्यतेच्या उधळपट्टीने ओळखली जात नसून, सादरतेमध्ये हरते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या मॉडेलमध्ये अधिक प्रशस्त आतील आणि एक मोठे ट्रंक आहे.

शेवरलेट लेसेटीचे स्वरूप अधिक आकर्षक आहे आणि ते दोन बदलांमध्ये बाजारात सादर केले गेले आहे, जे अधिक सखोल निवड करण्यास अनुमती देते. तथापि, या मॉडेलमध्ये उच्च ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये नाहीत.

7935 दृश्ये

रशियन बजेट कार मार्केटमध्ये अधिकाधिक नवीन ऑफर येत आहेत. भावी ड्रायव्हरसाठी निवड करणे कठीण होते, कारण आजूबाजूला बरेच पर्याय आहेत आणि किंमत अंदाजे समान आहे. शेवरलेट लेसेट्टी आणि रेनॉल्ट लोगान हे एक उल्लेखनीय उदाहरण आहे, जे रशियन वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय आहेत. तुलनात्मक पुनरावलोकन खरेदीची योजना आखत असलेल्या वाचकांना त्यांचा निर्णय घेण्यास मदत करेल.

मिलिमीटरमध्ये परिमाणे

	लेसेट्टी	लोगान
लांबी	4515	4288
रुंदी	1725	1740
उंची	1440	1534
ग्राउंड क्लिअरन्स (ग्राउंड क्लीयरन्स)	150	155
व्हीलबेस	2600	2630
सामानाच्या कंपार्टमेंटचे प्रमाण लिटरमध्ये	405	510

डिझाइन आणि इंटीरियर

लेसेट्टी हॅचबॅक, सेडान आणि स्टेशन वॅगन बॉडी स्टाइलमध्ये ऑफर केली जाते, तर लोगान ही फक्त सेडान आहे, त्यामुळे सेडानमध्ये स्वारस्य असलेल्यांसाठी पुनरावलोकन प्रासंगिक आहे. डिझाइनच्या बाबतीत, कोणतीही कार अत्याधुनिकतेचा अभिमान बाळगू शकत नाही - आमच्याकडे सामान्य, परंतु स्टाइलिश कार आहेत. कदाचित एखाद्याला असा "निस्तेज" वजा म्हणून दिसेल, परंतु निर्मात्याची ही सोयीची चाल आहे - कार विशिष्ट प्रेक्षकांशी जोडलेली नाही. ते यशस्वी आहे की नाही हे सांगणे अशक्य आहे प्रत्येक खरेदीदार स्वत: साठी निर्णय घेतो; तरीसुद्धा, दोन्ही कारमध्ये आधुनिक शरीराचा आकार आहे, जो आनंददायी ऑप्टिक्सने सजलेला आहे.

आत, दोन्ही मॉडेल्समध्ये पारंपारिक परंतु कार्यात्मक मांडणी आहे. लोगानचा डॅशबोर्ड कोणत्याही प्रकारे वेगळा दिसत नाही, परंतु लेसेट्टी प्रमाणेच स्पष्ट प्रकाशामुळे सर्व निर्देशक स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत. दोन्ही मॉडेल्समधील ड्रायव्हरची सीट मुख्य दिशांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. प्रत्येक स्पर्धकाचा डॅशबोर्ड आकर्षक देखावा आणि योग्यरित्या समायोजित केलेल्या अर्गोनॉमिक्सद्वारे ओळखला जातो. राज्य कर्मचाऱ्यांकडे नियंत्रणांचा किमान संच असतो: एक हवामान नियंत्रण युनिट आणि एक मानक रेडिओ.

कारमध्ये अंदाजे समान परिमाणे आहेत, म्हणून मोकळी जागा समान आहे, परंतु शेवरलेटमध्ये अद्याप अधिक आहे. उदाहरणार्थ, लॅसेट्टीच्या मागच्या सोफ्यावर तीन पुरुष आरामात बसू शकतात दोन लोकानमध्ये बसू शकतात.

शेवरलेट प्रत्येक ट्रिम स्तरावर पॉवर स्टीयरिंगच्या उपस्थितीने मोहित करते. लोगान पॉवर स्टीयरिंगसह फक्त महागड्या ट्रिम स्तरांवर येते.

तांत्रिक भाग

चला रेनॉल्टपासून सुरुवात करूया. मूलभूत आवृत्ती 75 घोड्यांच्या शक्तीसह 1.4-लिटर युनिटसह सुसज्ज आहे आणि आधीच निष्क्रिय असताना ती कार वेगाने खेचते. जे एकटे गाडी चालवणार आहेत त्यांच्यासाठी हे इंजिन पुरेसे आहे. परंतु जर तुमच्या योजनांमध्ये वारंवार सहलींचा समावेश असेल, तर तुम्ही 102 एचपी पॉवरसह 1.6-लिटर आवृत्तीवर स्विच केले पाहिजे. सह. गतिशीलता गगनाला भिडणार नाही, परंतु लक्षात येण्याजोगा ट्रॅक्शन राखीव असेल. लोगानचा पॉवर प्लांट 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार्य करतो.

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये

Lacetti मध्ये 1.4-लिटर गॅसोलीन इंजिन देखील आहे ज्याची शक्ती 95 अश्वशक्ती आहे. इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते. दुसरा पर्याय 109 अश्वशक्तीसह 1.6-लिटर गॅसोलीन युनिट आहे. हे मॅन्युअल आणि 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार्य करते. सर्वात वरचा पर्याय म्हणजे 121 अश्वशक्तीची शक्ती असलेले 1.8-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन. त्यासाठी त्याच प्रकारचे ट्रान्समिशन उपलब्ध आहे.

इंधन वापर, l/100 किमी

	शेवरलेट लेसेटी 1.6	रेनॉल्ट लोगान 1.6
शहरात	9.2	10
रस्त्यावर	5.9	5.8
मिश्र चक्रात	8	7.2

पॅकेजची तुलना

कोणती कार चांगली आहे, प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेईल आणि आम्ही ट्रिम पातळी ओलांडू. मूलभूत लोगान कॉन्फिगरेशनला "ऑथेंटिक" असे म्हणतात; त्यात फक्त 1.4-लिटर इंजिन उपलब्ध आहे. तुम्ही वाढीव आरामाची अपेक्षा करू नये, येथे फक्त एअरबॅग तुमची वाट पाहत आहे. समृद्ध आवृत्तीला "एक्सप्रेशन" म्हणतात - त्यात सेंट्रल लॉकिंग आणि पॉवर स्टीयरिंग आहे. 1.6-लिटर इंजिनसह समान पर्याय इलेक्ट्रॉनिक विंडो ड्राइव्हसह येतो.

महाग ट्रिम पातळी 1.6-लिटर इंजिनसह येतात. त्यापैकी एक म्हणजे “विशेषाधिकार”. पॅकेजमध्ये ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, ड्रायव्हरची सीट लिफ्ट, फॉगलाइट्स, मागील हेडरेस्ट, सेंट्रल लॉकिंगचे रिमोट कंट्रोल, 15-इंच चाके समाविष्ट आहेत. टॉप-एंड "स्टोरिया" पॅकेजमध्ये, वरील व्यतिरिक्त, बाहेरील आरशांचे हीटिंग आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, गरम केलेल्या समोरच्या सीटचा समावेश आहे.

Lacetti चांगले बंद आहे? मूळ आवृत्ती दोन एअरबॅग, सेंट्रल लॉकिंग, एबीएस आणि पॉवर स्टीयरिंगने सुसज्ज आहे. अधिक महाग ट्रिम लेव्हल्स लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि गियरशिफ्ट लीव्हर, इलेक्ट्रिक एक्सटीरियर मिरर, गरम खिडक्या आणि आरामदायी आर्मरेस्ट जोडतात. पॉवर स्टीयरिंगच्या उपस्थितीशिवाय, कारच्या सामग्रीमध्ये कोणतेही विशेष फरक नाहीत - सर्वोत्तम निवडणे समस्याप्रधान आहे.

निष्कर्ष

देशांतर्गत कारसाठी लोगान हा एक उत्कृष्ट पर्याय बनला आहे. शेवटी, किंमत 10 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते. कारला मनोरंजक देखावा नसला तरी, त्यात अधिक महत्त्वपूर्ण प्लस आहे - आमच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतलेले निलंबन, सीआयएस देशांमध्ये रेनॉल्टच्या लोकप्रियतेचे रहस्य. आपल्याला दिसण्यात विशेषतः स्वारस्य नसल्यास, लॉगन हा योग्य पर्याय आहे. त्याचा विरोधक तुटलेल्या रस्त्यावर आरामदायी हालचालीचा अभिमान बाळगू शकत नाही.

"खराब" आतील सामग्रीमुळे बरेच खरेदीदार देखील थांबले आहेत. होय, मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये सर्वकाही खरोखर दुःखी दिसते. परंतु जेव्हा तुम्ही एक्स्प्रेशन खरेदी करता तेव्हा तुम्हाला एअर कंडिशनिंगसह सर्व आवश्यक उपकरणे मिळतील, त्यामुळे अधिक महाग पॅकेजवर खर्च करणे योग्य आहे.

Lacetti निश्चितपणे वर्ण आहे. कारचा फायदा म्हणजे यात दोन बदल आहेत. सेडान आणि 5-डोर हॅच केवळ आकारातच नाही तर डिझाइनमध्ये देखील भिन्न आहेत. सेडानची खासियत म्हणजे त्याची कोनीयता. बरेच कार उत्साही लक्षात घेतात की लेसेट्टीचे अद्ययावत डिझाइन अधिक आधुनिक झाले आहे. हॅचसाठी, त्याचे स्वरूप तरुण दिशेने डिझाइन केले आहे. असे मतभेद का? उत्तर सोपे आहे - डिझाइन विकसित करण्यात वेगवेगळ्या स्टुडिओचा सहभाग होता. सेडानवरील काम पिनिफरिनाच्या टीमने हाती घेतले होते, तर इटालडिझाइनने हॅचची काळजी घेतली होती. कारचे वैशिष्ठ्य म्हणजे एक शांत प्रवास, कारण येथे हाताळणी सर्वोत्तम नाही.