तपशील

शेवरलेटने 2012 मध्ये अद्ययावत आवृत्तीसह जगाला सादर केले शेवरलेट क्रॉसओवरकॅप्टिव्हा ही एक स्टायलिश आणि मल्टीफंक्शनल कार आहे जी शहरातील रस्त्यांवर आणि रस्त्यावरील दोन्ही ठिकाणी छान वाटते.

उपकरणे

कॅप्टिव्हा एलएसची मूलभूत उपकरणे आधीच सर्व आवश्यक अतिरिक्त उपकरणांनी सुसज्ज आहेत: रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग, सर्वत्र इलेक्ट्रिक विंडो, एमपी3, एबीएस, ईएसपीसह ऑडिओ सिस्टम. कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमधील कारमध्ये समाविष्ट आहे विश्वसनीय प्रणालीसुरक्षितता, ड्रायव्हरला आत्मविश्वासाने कार चालविण्यास अनुमती देते, रस्त्याशी स्थिर संपर्क जाणवते. मशीनच्या चाकांमध्ये कर्षण शक्ती वितरीत करणाऱ्या सुधारित प्रणालीद्वारे हे सुलभ केले जाते.

इंजिन आणि गिअरबॉक्स

नवीन शेवरलेट कॅप्टिव्हा रशियाला दोन पेट्रोल इंजिन 2.4 लिटर (167 एचपी), 3.0 लीटर (249 एचपी) आणि एक डिझेल 2.2 लिटर (184 एचपी) सह पुरवली जाते. प्रत्येक क्रॉसओवर मालकास मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित दरम्यान निवडण्याची संधी असते सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससंसर्ग ड्राइव्ह आणि ट्रान्समिशन संबंधित मनोरंजक पर्याय अपेक्षित आहेत.

निलंबन

क्रॉसओवर सुधारित तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह चेसिससह सुसज्ज आहे, विशेषत: तीक्ष्ण वळणांवर वाहनाची गतिशीलता आणि स्थिरता वाढविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

सुरक्षितता

गाडी चालवतानाही ही यंत्रणा आत्मविश्वास देते दिशात्मक स्थिरता, जे ड्रायव्हिंग करताना वाहनाच्या ओव्हरस्टीयर किंवा अंडरस्टीयरचे स्वयंचलितपणे नियमन करते, त्यांचे परिणाम कमी करते. उपकरणे ABS प्रणालीलक्षणीयरीत्या कमी करण्यास अनुमती देते ब्रेकिंग अंतरआपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान.

ईएसपीच्या संयोगाने, शेवरलेट कॅप्टिव्हामध्ये प्रथमच एक प्रणाली स्थापित केली आहे जी स्टार्टअप करताना ड्रायव्हरला मदत करते आणि चढाईच्या सुरुवातीला क्रॉसओव्हरला उतारावरून मागे येण्यापासून प्रतिबंधित करते.

नवीन कॅप्टिव्हा मॉडेलच्या निर्मात्यांनी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेकडे खूप लक्ष दिले अत्यंत परिस्थितीरस्त्यावर. आतील भाग समोर, बाजू आणि छतावरील एअरबॅगसह सुसज्ज आहे - एकूण 6. समोरच्या सीटवर टेंशन लिमिटर्ससह तीन-बिंदू बेल्ट असतात. मुलांच्या आसनांसाठी मागील सीटवर विशेष ISOFIX माउंटिंग आहेत.

सर्व सुरक्षा प्रणाली मानक म्हणून समाविष्ट आहेत.

शेवरलेट कॅप्टिव्हाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये (२०१२)

व्हीलबेस: 2705 मिमी
लांबी: 4670 मिमी
रुंदी: 1850 मिमी
उंची: 1755 मिमी
ग्राउंड क्लीयरन्स: 197 मिमी

शेवरलेट कॅप्टिव्हाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये (2006-2011)

मॉडेल		NAXT57T	NAXTA7T	NAXXA7X
इंजिनचा प्रकार
सिलिंडरची संख्या
वाल्वची संख्या
सिलेंडर व्यास (मिमी)
पिस्टन स्ट्रोक (मिमी)
इंजिन विस्थापन, क्यूबिक मीटर सेमी
इंजिन पॉवर, एल. s., rpm
टॉर्क, Nm (2200 rpm वर)
कमाल वेग, किमी/तास
प्रवेग वेळ 0 किमी/ता ते 100 किमी/ता, से
उत्सर्जन वर्ग
संसर्ग			स्वयंचलित ट्रांसमिशन 5	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 5
ड्राइव्हचा प्रकार
क्लिअरन्स (मिमी)
समोर निलंबन: स्वतंत्र	मॅकफर्सन	मॅकफर्सन	मॅकफर्सन	मॅकफर्सन
अंतिम ड्राइव्ह प्रमाण
मागील निलंबन: स्वतंत्र, चार-लिंक
MVEG (l/100 किमी) नुसार इंधनाचा वापर: एकत्रित चक्र*
इंधन टाकी, एल
लांबी, मिमी
रुंदी, मिमी
आसन स्थितीसह सामानाची जागा (l) नियमित / दुमडलेला
कर्ब वजन/जास्तीत जास्त तांत्रिक परवानगीयोग्य वजनवाहन (GVW) (किलो):				1750/1770
अनुज्ञेय ट्रेलर वजन - ब्रेकसह ट्रेलर (किलो):

कालांतराने त्यांच्यात लक्षणीय बदल झाले नाहीत, जरी कार दोन रेस्टाइलिंगमधून गेली आहे. प्रसिद्ध पहिल्या मॉडेल अमेरिकन एसयूव्ही 2006 मध्ये प्रकाशित झाले. 2010 मध्ये, अद्ययावत बाह्य आणि सुधारित चेसिससह प्रथम पुनर्रचना केल्यानंतर वाहनचालकांना मॉडेल सादर केले गेले.

2013 मध्ये दुसऱ्या रीस्टाईलनंतर, कारची उपकरणे वाढविण्यात आली.

आतील भागात अधिक लक्षणीय बदल झाले आहेत:

• फ्रंट पॅनेल आणि कन्सोल पूर्णपणे भिन्न झाले आहेत;
• डॅशबोर्ड अधिक सोयीस्कर आणि समजण्यायोग्य झाला आहे;
• स्टीयरिंग व्हीलमध्ये सर्व कार सिस्टमसाठी नियंत्रणे असतात;
• आतील भाग नवीन सह असबाबदार आहे प्लास्टिक साहित्यआणि फॅब्रिक घाला;
• आतील बदल शक्य आहे.

केबिनच्या एर्गोनॉमिक्ससह डिझाइनरांनी देखील चांगले काम केले: आता आपल्याला बर्याच काळासाठी बटणे शोधण्याची आवश्यकता नाही - ते सर्व हातात आहेत. अपडेट केलेल्या शेवरलेट कॅप्टिव्हामध्ये, आतील वैशिष्ट्ये आश्चर्यकारक आहेत: येथे सर्वकाही दुमडले आणि उलगडते. प्रशस्त आतील जागा कोणत्याही शरीराचे वजन आणि उंचीच्या प्रवाशांना आरामात बसू देते. आतून, एसयूव्ही अधिक महाग आणि थोर दिसू लागली. अतिरिक्त फीसाठी, संपूर्ण लेदर इंटीरियर ट्रिम ऑर्डर करणे शक्य आहे.

आराम सात आसनी सलूनते गरम आसने, प्रकाशित थ्रेशोल्ड, पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज आणि आधुनिक मीडिया सिस्टमद्वारे वर्धित केले जातात. शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2013 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये नवीन आवृत्तीसमोर पार्किंग सेन्सर्ससह सुसज्ज आणि मागील बम्परआणि आवाज नियंत्रण पर्याय. जीप चालविण्याच्या सोयीसाठी आणि मुख्य घटकांच्या तांत्रिक स्थितीबद्दल माहिती वाचण्यासाठी, एक परस्पर प्रदर्शन स्थापित केले आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

शेवरलेट कॅप्टिव्हाची तांत्रिक वैशिष्ट्येइंजिनमध्ये कोणतेही बदल झालेले नाहीत. विकसक तीन प्रकारचे इंजिन ऑफर करतात:

• दोन टर्बाइनसह डिझेल 184 l/hp: 2.2 लिटर;
• पेट्रोल 167 एल/एचपी: 2.4 लिटर;
• पेट्रोल 249 l/hp: 3 लिटर.

तीन-लिटर युनिटचा अपवाद वगळता, इंजिन मॅन्युअल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोडमध्ये नियंत्रित केले जातात. तीन-लिटर युनिट स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्रितपणे तयार केले जाते. येथे सर्व बदल समाप्त होतात: शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2007 ची तांत्रिक वैशिष्ट्येआणि किंमत स्केल समान राहिले.

दुर्दैवाने, ही आवृत्तीकठीण रशियन लँडस्केपसाठी इष्टतम असलेल्या ग्राउंड क्लिअरन्सचा SUV बढाई मारू शकत नाही. कारच्या सोबतच्या कागदपत्रांमध्ये, ग्राउंड क्लीयरन्सचा खरा आकार कोठेही दर्शविला जात नाही, जे 17 सेंटीमीटरच्या समोरील बंपरपासूनचे अंतर "दातदार स्कर्ट" ने अर्धे केले आहे. या निर्देशकांच्या अनुषंगाने, ते त्यास कार म्हणू देत नाहीत ऑफ-रोड, ज्याचा तो दावा करतो त्याचा अर्थ. हेच रीस्टाइल केलेल्या मॉडेल्सवर लागू होते.

उपकरणे

नवीन बदलाच्या मूलभूत पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• समोरच्या सीटच्या प्रवाशांसाठी एअरबॅग्ज;
• 17-इंच चाके;
• गरम समोरच्या जागा;
• दिशात्मक स्थिरता प्रणाली;
• ऑडिओ सिस्टीम स्टिअरिंग व्हीलवरून नियंत्रित केली जाते.

ते पुनर्रचना केलेल्यांपेक्षा वेगळे कसे आहेत? निर्मात्याकडून अतिरिक्त उपकरणे प्रगत झाली आहेत कार्यक्षमतामागे स्वतंत्र किंमत. या यादीमध्ये गरम झालेल्या मागील सीट, इंटिग्रेटेड व्हॉइस कंट्रोल, 18-इंच टायटॅनियम व्हील, ॲम्बियंट लाइटिंग पॅकेज, क्लायमेट कंट्रोल आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.

ज्यांना ऑफ-रोड चालवायला आवडते त्यांच्यासाठी हा ब्रँडजीप चालणार नाही: कार शहराच्या रस्त्यावर बुद्धिमान ड्रायव्हिंगसाठी आणि आजूबाजूच्या परिसरात एक आनंददायी देश फिरण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. आरामदायक कंट्री क्रूझसाठी, केबिनमध्ये एक विशेष स्टोरेज कंपार्टमेंट आहे. उपयुक्त छोट्या गोष्टी: शीतपेयांसाठी मिनी बार असू शकतो.

जर तुम्हाला पूर्ण एसयूव्ही हवी असेल तर तुम्ही त्याकडे लक्ष दिले पाहिजे लँड क्रूझर प्राडो 120, लँड रोव्हर प्रेमींना या ब्रँडच्या एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरचे अधिक तपशीलवार पुनरावलोकन करण्याचा सल्ला दिला जातो.

शेवटी, रीस्टाइल केलेल्या कॅप्टिव्हा मॉडेलची चाचणी घ्या.

इंजिन	2.4MT	2.4 AT	2.2MT डिझेल	2.2 AT डिझेल	3.0 AT
सिलिंडरची संख्या	4	4	4	4	6
कार्यरत व्हॉल्यूम, सेमी 3	2 384	2 384	2 231	2 231	2 997
कमाल शक्ती, kW @ rpm.	123 @ 5600	123 @ 5600	135 @ 3800	135 @ 3800	183,5 @ 6900
कमाल शक्ती, hp @ rpm	167 @ 5600	167 @ 5600	184 @ 3800	184 @ 3800	249 @ 6900
कमाल टॉर्क N*m @ rpm.	230 @ 4600	230 @ 4600	400 @ 2000	400 @ 2000	288 @ 5800
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	पूर्ण	पूर्ण	पूर्ण	पूर्ण	पूर्ण
ट्रान्समिशन प्रकार	MT6	AT6	MT6	AT6	AT6
निलंबन
समोर (स्वतंत्र, वसंत ऋतु, मॅकफर्सन)	+	+	+	+	+
मागील (स्वयंचलित स्तर समायोजन)	+	+	+	+	+
ब्रेक्स
समोर (हवेशीदार डिस्क)	+	+	+	+	+
मागील (व्हेंटिलेटेड डिस्क)	+	+	+	+	+
बाह्य परिमाणे
लांबी, मिमी	4673	4673	4673	4673	4673
रुंदी, मिमी	1868	1868	1868	1868	1868
उंची, मिमी	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756
व्हीलबेस, मिमी	2707	2707	2707	2707	2707
आतील परिमाणे
रुंदी, मिमी	1486	1486	1486	1486	1486
लांबी, मिमी	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905
लेगरूम समोर/मागील, मिमी	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946
खांद्याची खोली समोर/मागील, मिमी	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455
हेडरूम समोर/मागील, मिमी	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017
ट्रंक व्हॉल्यूम, l (सीट्स दुमडलेल्या)	477/942	477/942	477/942	477/942	477/942
5/7 जागांचे कमाल वजन, किग्रॅ	2304/2427	2329/2452	2505/2513	2505/2538	2352/2474
इंधन टाकी, एल	65	65	65	65	65
डायनॅमिक्स
कमाल वेग, किमी/ता	186	175	200	191	198
प्रवेग 0-100 किमी/ता, से	10,3	11,0	9,6	10,1	8,6
इंधन वापर, शहर, l/100 किमी	12,2	12,8	8,5	10,0	15,5
इंधन वापर, महामार्ग, l/100 किमी	7,6	7,4	5,5	6,4	8,0
इंधन वापर, एकत्रित, l/100 किमी	9,3	9,3	6,6	7,7	10,7

व्हिडिओ पुनरावलोकन

ग्राहक पुनरावलोकन.
गेनाडी सिल्वेस्ट्रोविच:

16 नोव्हेंबर 2013 रोजी मी तुमच्याकडून शेवरलेट कोबाल्ट विकत घेतले. मी चुवाश्याहून गाडी घ्यायला आलो. मला ते खूप आवडले...

16 नोव्हेंबर 2013 रोजी मी तुमच्याकडून शेवरलेट कोबाल्ट विकत घेतले. मी चुवाश्याहून गाडी घ्यायला आलो. मला तुमचे सलून खरोखर आवडले! उत्कृष्ट आणि जलद सेवा! साठी सोडले नवीन गाडीदोन तासात घरी. सलून मॅनेजर रोमन खार्दोव यांचे विशेष वैयक्तिक आभार! तुम्हा सर्वांचे आभार! यश आणि समृद्धी!

ग्राहक पुनरावलोकन.
कोनोवाल्युक विटाली:

आम्ही मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवा यांच्याकडून सिटी-विडनोई ऑटोसेंटर येथे ओपल अंतरा कार खरेदी केली. मला सगळं आवडतं...

आम्ही मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवा यांच्याकडून सिटी-विडनोई ऑटोसेंटर येथे ओपल अंतरा कार खरेदी केली. मला सर्व काही आवडले, आम्ही तुमच्या शोरूममध्ये दुसरी कार खरेदी केली आहे, आम्ही आमच्या सर्व मित्रांना याची शिफारस करू.

ग्राहक पुनरावलोकन.
झुरावलेव्ह सर्जी:

मी निकोले मालत्सेव्हच्या वेगवान कार्याची नोंद घेऊ इच्छितो, आम्ही पेन्झा प्रदेशातून आलो आहोत आणि आमच्या...

मी निकोले मालत्सेव्हच्या वेगवान कामाची नोंद घेऊ इच्छितो, आम्ही पेन्झा प्रदेशातून आलो आणि आमच्या व्यवस्थापकाचे आभार, नवीन कारमधून निघालो, त्यांना खूप धन्यवाद!!

ग्राहक पुनरावलोकन.
कारगापोल्त्सेवा अलेक्झांड्रा:

ओपल विक्री व्यवस्थापक इव्हान आणि निकोलाई यांचे आभार, कार डीलरशिपसाठी धन्यवाद दर्जेदार काम! बायस...

ओपल विक्री व्यवस्थापक इव्हान आणि निकोलाई यांचे आभार, दर्जेदार कामासाठी कार डीलरशिपचे आभार! जलद, सोपे आणि स्मार्ट. मी माझ्या नवीन गाडीवर समाधान मानून निघालो.

ग्राहक पुनरावलोकन.
कोवालेवा अण्णा:

5 ऑक्टोबर रोजी, विमा कंपनीच्या निर्देशानुसार विंडशील्ड बदलण्यासाठी मी माझी कार घेतली. काम पी...

5 ऑक्टोबर रोजी, विमा कंपनीच्या निर्देशानुसार विंडशील्ड बदलण्यासाठी मी माझी कार घेतली. काच बदलण्याचे काम मान्य वेळी पूर्ण झाले, सर्व काही स्पष्ट होते. ऑटो सेंटर बसच्या उपस्थितीने मला आनंद झाला, ज्याने मला पटकन मेट्रोपर्यंत नेले आणि दुसऱ्या दिवशी मेट्रोमधून विडनोये ऑटो सेंटरमध्ये पोहोचवले. विडनोये ऑटो सेंटरच्या कर्मचाऱ्यांच्या कामाबद्दल माझ्याकडे कोणतीही तक्रार किंवा प्रतिक्रिया नाही. धन्यवाद!

ग्राहक पुनरावलोकन.
सागन अलेक्सी:

नवीन वर्षाच्या शुभेच्छा मित्रांनो! मी तुमच्या संपूर्ण टीमचे, तुमच्या व्यवस्थापनाचे आणि विशेषतः...

नवीन वर्षाच्या शुभेच्छा मित्रांनो! मी तुमच्या संपूर्ण टीमचे, व्यवस्थापनाचे कृतज्ञता व्यक्त करतो आणि मला विशेषत: तुमच्या कर्मचाऱ्यांचा उल्लेख करायचा आहे सेवा केंद्रझैत्सेव्ह कॉन्स्टँटिन, ज्याने त्वरीत निदान केले आणि थोडाही विलंब न करता, माझ्या कारमधील समस्येचे निराकरण करण्यात मदत केली. मी तुम्हाला यश आणि समृद्धीची इच्छा करतो, कोस्त्या, आणि तुमच्याद्वारे, तुमचे सर्व कर्मचारी. आणि आमच्याकडे (ग्राहकांची) ही वृत्ती आहे. धन्यवाद!

ग्राहक पुनरावलोकन.
सोबोलेव्ह अलेक्झांडर इव्हानोविच:

सेल्स मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवा यांच्या उच्च पात्रतेच्या कामामुळे आम्हाला खूप आनंद झाला, कृपया...

सेल्स मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवाच्या उच्च पात्रतेच्या कामामुळे आम्हाला खूप आनंद झाला, कृपया तिला बोनस देण्याची शक्यता विचारात घ्या!
आम्ही चाचणी ड्राइव्ह, ओपल अंतरा येथून एक कार खरेदी केली. करिनाने सर्व काही अगदी स्पष्टपणे सांगितले आणि समजावून सांगितले.
खूप खूप धन्यवाद!

ग्राहक पुनरावलोकन.
इव्हान पेट्रोविच:

सर्वांना शुभ दिवस! 19 ऑक्टोबर 2013 रोजी, मी तुमच्या शोरूममधून Opel Astra सेडान खरेदी केली! ट...

सर्वांना शुभ दिवस! 19 ऑक्टोबर 2013 रोजी, मी तुमच्या शोरूममधून Opel Astra सेडान खरेदी केली! तर, मी यापूर्वी कुठेही इतकी जलद आणि उच्च दर्जाची सेवा पाहिली नाही! आम्ही विक्री व्यवस्थापक अलेक्सी पोचकालोव्हला आगाऊ फोन केला आणि कार निवडली. मी दुसऱ्या प्रदेशातील आहे. सलूनमध्ये आल्यावर ॲलेक्सी मला भेटला. त्याने त्वरीत सर्व कागदपत्रे पूर्ण केली आणि माझ्या भावी कारबद्दल तपशीलवार बोलले जेणेकरून मला त्याच्यासाठी कोणतेही प्रश्न शिल्लक राहिले नाहीत. अतिशय कुशल आणि सक्षम विक्रेता. या सर्वांव्यतिरिक्त, त्याने मला मोफत कॉफी देण्याचे उपचार केले, जे देखील मला आनंदित करू शकले नाही. शोरूम स्वच्छ आणि अत्यंत शांत आहे (cf. इतर शोरूम). सर्वसाधारणपणे, मला ते तुमच्याबरोबर आवडले, कारबद्दल धन्यवाद. आणि सेवेच्या गुणवत्तेबद्दल ॲलेक्सी पोचकालोव्हचे विशेष आभार.

ग्राहक पुनरावलोकन.
ओलेग ड्रेस:

मी एटीसी सिटीच्या मास्टर्सचे आभार मानू इच्छितो दर्जेदार सेवा. कामाकडे सक्षम आणि स्पष्ट दृष्टीकोन आणि...

ATC सिटीच्या मास्टर्सना त्यांच्या दर्जेदार सेवांसाठी मी त्यांचे आभार मानू इच्छितो. कार्य आणि समस्या सोडवण्यासाठी सक्षम आणि स्पष्ट दृष्टीकोन.
धन्यवाद, इव्हगेनी इवाश्कोव्ह ऑपरेशनल उपायमाझी समस्या आणि ज्यांनी भाग घेतला.
हे चालू ठेवा, प्रिय मित्रांनो!

ग्राहक पुनरावलोकन.
नोवोसेलोवा अण्णा बोरिसोव्हना:

मी सेवा केंद्र 22km MKAD (बाहेरील बाजू) च्या टीमचे उत्कृष्ट आणि सर्वात जास्त आभार मानू इच्छितो...

मी सेवा केंद्र 22km MKAD (बाहेरील बाजू) च्या टीमचे उत्कृष्ट आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे जलद कामासाठी आभार मानू इच्छितो. 21 ऑगस्ट रोजी, मी ओपल कोर्सा दुरुस्तीसाठी सुपूर्द केला - समोरचा बम्पर पेंट करणे, हुड बदलणे. दुसऱ्या दिवशी संध्याकाळपर्यंत गाडी तयार होती! माझे मास्टर रिसीव्हर, ड्रेस ओलेगचे विशेष आभार! मित्रांनो, तुम्ही एक उत्तम संघ आहात!

ग्राहक पुनरावलोकन.
क्लिमकिना तात्याना:

पुरुष...

चांगले कामव्यवस्थापक. अनाहूतपणा नाही. क्लायंटकडे लक्ष देण्याची वृत्ती. रेटिंग 5+.
व्यवस्थापक: कुचेनिन इव्हान

ग्राहक पुनरावलोकन.
मिक्रियुकोव्ह मिखाईल:

तुमची कार डीलरशिप इंटरनेटवर आढळली. व्यवस्थापक यारोस्लाव डॅनिलेव्हस्कीने सर्व काही कुशलतेने दाखवले आणि स्पष्ट केले ...

तुमची कार डीलरशिप इंटरनेटवर आढळली. व्यवस्थापक यारोस्लाव डॅनिलेव्हस्कीने सर्वकाही सक्षमपणे दाखवले आणि स्पष्ट केले, मला वचन दिलेली प्रत्येक गोष्ट पूर्णपणे पूर्ण झाली. मी खरेदी सह खूप खूश आहे. इच्छा पुढील विकासकार डीलरशिप आणि कंपनीचे सर्व कर्मचारी.

ग्राहक पुनरावलोकन.
मिखाईल सेर्टसोव्ह:

शुभ दुपार तुमच्या शेवरलेट क्रूझ शोरूममधून मी कार खरेदी करण्याची ही दुसरी वेळ आहे. मला गाडीवर खूप आनंद झाला...

शुभ दुपार तुमच्या शेवरलेट क्रूझ शोरूममधून मी कार खरेदी करण्याची ही दुसरी वेळ आहे. गाडी आणि मॅनेजरचे काम या दोन्ही गोष्टींवर मला खूप आनंद झाला. मी विशेषत: अण्णा खोरीना यांच्याबद्दल मनापासून कृतज्ञता व्यक्त करू इच्छितो. तिने त्वरीत विक्रीसाठी सर्व कागदपत्रे तयार केली आणि अंमलात आणली. कार खरेदी करणे माझ्यासाठी जलद आणि खूप आनंददायी होते. आणि भेटवस्तू देखील आनंदाने आश्चर्यचकित झाली आणि मला आनंद झाला. व्यावसायिक व्यवस्थापकाचे खूप आभार. रेटिंग 5+. मी आधीच मित्रांना या कार डीलरशिपची शिफारस केली आहे. (ऑटोसेंटर सिटी 22 किमी. MKAD).

ग्राहक पुनरावलोकन.
व्हिक्टर:

आम्ही विक्री विभागाचे प्रमुख शालुनोव यांचे (अँटोन-ओव्हसेन्को 15/1 वरील सलून) कृतज्ञता व्यक्त करतो ...

आम्ही विक्री विभागाचे प्रमुख, अलेक्झांडर शालुनोव्ह आणि व्यवस्थापक युलिया झ्याब्लिकोवा यांचे लक्षपूर्वक, व्यावसायिक, पात्र वृत्ती आणि कार खरेदी करण्याच्या संधीबद्दल आमचे आभार (अँटोन-ओव्हसेन्को 15/1 वरील सलून) व्यक्त करतो. शेवरलेट क्रूझजलद, रुग्ण आणि दयाळू ग्राहक सेवेसाठी इच्छित रंग आणि इच्छित संयोजन, खरेदी आवश्यक आणि इष्ट बनविण्यात मदत करते. फार कमी वेळात ते आमची विनंती पूर्ण करू शकले. कार वापरताना, आम्हाला तुमच्या कर्मचाऱ्यांच्या आणि तुमच्या सलूनच्या सकारात्मक भावना जाणवतात. खूप खूप धन्यवाद

शेवरलेट कॅप्टिव्हा ही एक शहरी एसयूव्ही आहे ज्यामध्ये संपूर्ण एसयूव्हीची निर्मिती आहे आणि सात सीटर सलूनसह फायद्यांची मोठी यादी जोडलेली आहे. चार चाकी ड्राइव्हआणि एक घन बाह्य. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनही कार 2006 मध्ये लॉन्च झाली आणि 2012 मध्ये रीस्टाइल केलेली आवृत्ती प्रसिद्ध झाली. असूनही कोरियन मूळ, गुणवत्ता आणि शैलीच्या बाबतीत, शेवरलेट कॅप्टिव्हा ही एक अमेरिकन एसयूव्ही आहे, ज्याने रशियन बाजारपेठेत तिला उच्च मागणी सुनिश्चित केली आहे.

2008 शेवरलेट कॅप्टिव्हा तपशील

रशियन डीलर्स तीन इंजिनांसह एक अमेरिकन एसयूव्ही देतात. सर्वात बजेट-अनुकूल 2.4-लिटर युनिट आहे ज्याची क्षमता 136 आहे अश्वशक्ती. इंजिन खूपच टॉर्की आणि विश्वासार्ह आहे, परंतु आपण त्यातून अविश्वसनीय गतिशीलतेची अपेक्षा करू नये. 2008 शेवरलेट कॅप्टिव्हा मधील 2.4 लीटर इंजिनचा अतिरिक्त फायदा हा एक लहान पॉवर टॅक्स आहे.

जनरल मोटर्सने यासाठी इंधनाच्या वापराचा दावा केला आहे पॉवर युनिटएकत्रित सायकलमध्ये 10-12 लिटर आणि महामार्गावर 8 लिटर आहे. व्यवहारात, शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2.4 (2008) च्या पुनरावलोकनांनुसार, इंधनाचा वापर खूप जास्त आहे: शहरात - सुमारे 14-16 लिटर, महामार्गावर - 11.5 लिटर.

3.2-लिटर V6 च्या जागी एसयूव्हीच्या रीस्टाईलनंतर तीन-लिटर इंजिन दिसू लागले. इंजिनची शक्ती 249 हॉर्सपॉवरपर्यंत वाढवण्यात आली होती, परंतु त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत कार्यक्षमता सुधारली गेली होती. परिणामी, डायनॅमिक कार्यप्रदर्शन 0.2 सेकंदांनी सुधारले - 2008 शेवरलेट कॅप्टिव्हा 8.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान होऊ शकते. कमाल वेग 198 किमी/ताशी मर्यादित आहे, महामार्गावर इंधनाचा वापर 8.3 लिटर आहे, शहरात - 14.3 लिटर.

इंजिनची शीर्ष आवृत्ती शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 च्या प्री-रीस्टाइल आवृत्तीवर 230 अश्वशक्ती आणि 1,770 किलोग्रॅम वजनासह स्थापित केलेली 3.2-लिटर V6 आहे. अशा इंजिनसह कारची प्रवेग गतिशीलता वाईट नाही - 8.8 सेकंद. शहराच्या एसयूव्हीसाठी, हा आकडा चांगला आहे आणि तुम्हाला रस्त्यावर आरामात फिरण्याची परवानगी देतो. शहरी भागात इंधनाचा वापर 18-20 लिटर आहे, कमाल वेग 198 किमी/ताशी मर्यादित आहे.

डिझेल इंजिन 184 अश्वशक्ती क्षमतेचे 2.2-लिटर युनिट आहे. कार 9.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते, कमाल वेग 191 किमी/ताशी मर्यादित आहे. शहरातील इंधनाचा वापर 17-18 लिटर आहे, महामार्गावर - 14 लिटर. निर्मात्याने घोषित केलेला वापर कमी आहे: शहरात 14.3 लिटर आणि महामार्गावर 8.3 लिटर.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 चे मालक पुनरावलोकनांमध्ये तक्रार करतात उच्च वापरनिर्मात्याने घोषित केलेल्या निर्देशकांसह इंधन आणि त्याची विसंगती. मात्र, एसयूव्हीवर एलपीजी बसवून समस्या सोडवली जाते.

संसर्ग

शेवरलेट कॅप्टिव्हा मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह देण्यात आली आहे. सहा-गती मॅन्युअल ट्रांसमिशनकोणत्याही मार्गावर वाहन चालवताना एक गुळगुळीत राइड आणि प्रतिसाद देते. स्वयंचलित प्रेषण 3 लिटर आणि 3.2 लिटर इंजिनसह पूर्ण स्थापित. स्वयंचलित प्रेषण 2.4-लिटर इंजिनसह सर्वोत्तम टँडम नाही: ट्रान्समिशन काहीसे मंद होते, इंजिनची गतिशीलता शहरातील युक्तीसाठी पुरेशी आहे, परंतु शेवरलेट कॅप्टिव्हाचे मालक त्याची अत्यधिक मंदता लक्षात घेतात.

आतील

शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 मध्ये प्रशस्त आणि आहे प्रशस्त आतील भाग. ड्रायव्हरची सीट आरामदायी आणि सोयीस्कर फिट प्रदान करते, तुमच्या डोक्यावर मोठ्या प्रमाणात मोकळी जागा असते. दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना बसायला आणि बसायला भरपूर जागा आहे.

केबिनमधील जागा विस्तृत समायोजनांसह सुसज्ज आहेत: मागील पंक्ती 60/40 प्रमाणात दुमडली जाऊ शकते, ज्यामुळे सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढते आणि आपल्याला वाहतूक करण्यास अनुमती मिळते. मोठा माल. गरम आसने आणि लंबर सपोर्टद्वारे अतिरिक्त आराम दिला जातो. शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 च्या आवृत्त्यांमध्ये सात-आसनांच्या आतील लेआउटसह, आसनांची मागील पंक्ती 50/50 च्या प्रमाणात दुमडली जाऊ शकते.

एसयूव्ही बढाई मारते उच्च गुणवत्ताआतील ट्रिम. काही मालक सीट अपहोल्स्ट्रीमध्ये छिद्र नसणे ही एकमेव कमतरता मानतात, जी उबदार हंगामात विशेषतः आरामदायक नसते. बजेट ट्रिम लेव्हलमध्ये, आतील लेआउट पाच-सीटर आहे, परंतु आसनांची मागील पंक्ती केवळ दोन प्रौढ प्रवाशांसाठी किंवा तीन मुलांसाठी डिझाइन केलेली आहे. मोकळी जागादोन चाइल्ड कार सीट आणि बूस्टर सीट सामावून घेण्यासाठी पुरेसे आहे. सात-सीट लेआउटसह बदल काहीसे अधिक महाग आणि कमी सामान्य आहे.

पर्याय

2008 चे शेवरलेट कॅप्टिव्हा अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये तयार केले गेले होते, जे उपकरण पॅकेजेस, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि त्यानुसार, किंमतीत भिन्न होते. खाली त्यांना अधिक तपशीलवार पाहू.

सुधारणा LS

बेस एलएस ट्रिम सुसज्ज आहे कर्षण नियंत्रण प्रणाली ABS, जे वाहन स्थिरता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करते, ईएसपी सिस्टमआणि TSA, स्किडिंग करताना SUV स्थिर करण्यासाठी जबाबदार. शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 ला पुढील आणि बाजूच्या एअरबॅग्जमुळे क्रॅश चाचण्यांमध्ये उच्च गुण मिळाले. समोरच्या जागा हीटिंग फंक्शनसह सुसज्ज आहेत. प्लास्टिकची पिशवी अतिरिक्त उपकरणेसीडी प्लेयर, एमपी3 सपोर्टसह सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, एअर कंडिशनिंग आणि 17-इंच मिश्र धातुंचा समावेश आहे चाक डिस्क.

टीएस पॅकेज

हा फेरबदलजवळजवळ एलएस आवृत्तीसारखेच, परंतु याव्यतिरिक्त स्टीयरिंग कॉलम, क्रूझ कंट्रोल, रेन सेन्सर्स समायोजित करण्याच्या क्षमतेसह सुसज्ज, धुक्यासाठीचे दिवे, इलेक्ट्रोक्रोमिक कोटिंगसह मागील दृश्य मिरर. अपहोल्स्ट्री शेवरलेट इंटीरियरया कॉन्फिगरेशनमधील कॅप्टिव्हा 2008 हे लेदर इन्सर्टसह फॅब्रिक आहे. स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हर देखील लेदरमध्ये ट्रिम केलेले आहेत.

LT आवृत्तीमध्ये LS पेक्षा किंचित मोठी चाके आहेत, एक सनरूफ आणि इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट ऍडजस्टमेंट आहे. आतील ट्रिम काळ्या शेड्समध्ये केली जाते. मागील दृश्य मिरर गरम केले जातात आणि इलेक्ट्रिकली समायोजित करता येतात.

शीर्ष LTZ ट्रिम

LTZ सुधारणा मागील प्रमाणेच सुसज्ज आहे. म्हणून अतिरिक्त पर्याय SUV रूफ रेल, टिंटेड साइड विंडो, आठ-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम आणि 19-इंच चाके देण्यात आली आहेत.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा पर्याय

शेवरलेट कॅप्टिव्हा (2018) ची कोणतीही आवृत्ती टो बारने सुसज्ज आहे जी तुम्हाला टो करू देते वाहनेकिंवा वाहतूक बोटी, ट्रेलर आणि मोटरहोम. कार ओव्हरलोड असताना असमान रस्त्यावर गुळगुळीत आणि मऊ हालचालीची हमी देते. शॉक शोषक फक्त वर स्थापित केले आहेत मागील कणाआणि लेव्हल सेन्सर्सने सुसज्ज आहेत.

पुढील बाजूस समायोज्य कडकपणा आणि लेव्हल सेन्सर्ससह पारंपारिक शॉक शोषक आहेत. दुरुस्ती शेवरलेट निलंबन Captiva 2018 साठी त्याच्या मालकांना मोठी रक्कम मोजावी लागेल, परंतु संपूर्ण युनिट विश्वसनीय आहे आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे.

हँड ब्रेकसाठी मानक अमेरिकन कारतथापि, रशियन कार उत्साही लोकांसाठी हे काहीसे असामान्य असेल, कारण ते नियमित की द्वारे दर्शविले जाते डॅशबोर्ड. क्रूझ कंट्रोल आणि ऑडिओ कंट्रोल हे स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत, हे सर्व शेवरलेट एसयूव्हीचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य आहे.

टेलगेट उघडण्याच्या काचेने सुसज्ज आहे, म्हणून आपण दरवाजा न उघडता ट्रंकमध्ये एक लहान वस्तू टाकू शकता. आतील भागात लहान वस्तूंसाठी एक लहान कंपार्टमेंट आहे, ज्यामध्ये पेय कूलिंग फंक्शन आहे. याबद्दल अनेक कार उत्साही शेवरलेट वैशिष्ट्ये Captiva 2008 ला माहित नाही आणि फंक्शन कसे सक्षम केले आहे याची कल्पना नाही.

वापरलेले शेवरलेट कॅप्टिव्हा खरेदी करणे योग्य आहे का?

2008 शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनची किमान किंमत 950 हजार रूबल आहे, जी काही कार उत्साहींसाठी खूप महाग आहे. शीर्ष सुधारणेसाठी दोन दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त खर्च येईल. एसयूव्ही शेवरलेटपेक्षा वेगळी आहे उच्च विश्वसनीयताआणि सुरक्षितता, उत्कृष्ट अंतर्गत उपकरणेआणि मालकांच्या आश्वासनानुसार, ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षांमध्ये व्यावहारिकरित्या अपयशी ठरत नाही. फक्त एकच गोष्ट नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे उपभोग्य वस्तूआणि नियोजित तांत्रिक तपासणी करा.

शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या वापरलेल्या आवृत्तीची विक्री करणे कठीण आहे कारण वापरानंतर मूल्यात जोरदार घट झाली आहे. हे वापरलेल्या कारची महाग देखभाल आणि उच्च इंधन वापरामुळे आहे. हे लक्षात घेता, वापरलेली किंमत शेवरलेट आवृत्त्यानवीन मॉडेलपेक्षा कॅप्टिव्हा लक्षणीयरीत्या कमी आहे.

किमान शेवरलेट खर्चवापरलेल्या कार मार्केटमध्ये कॅप्टिव्हा 2008 450 हजार रूबल आहे. चालू दुय्यम बाजारखरेदी करता येईल टॉप-एंड उपकरणेनवीनच्या किमतीपेक्षा कमी किमतीत कॅप्टिव्हा मूलभूत आवृत्तीअधिकृत डीलर्सकडून.

सामान्य दोष

शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या बाबतीत, निलंबन हे देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी सर्वात महाग घटक आहे. त्याची रचना वायवीय आहे, सुटे भागांची किंमत खूप जास्त आहे आणि स्थापना प्रक्रिया श्रम-केंद्रित आणि जटिल आहे. आणखी एक कमकुवत बिंदूहे मॉडेल एक उत्प्रेरक आहे, म्हणून कार खरेदी करताना भविष्यात ब्रेकडाउन आणि महाग दुरुस्ती टाळण्यासाठी संपूर्ण निदान तपासणी करणे उचित आहे.

स्टॅबिलायझर स्ट्रट्सचे कार्य जीवन 30-50 हजार किलोमीटर आहे. मध्ये वॉरंटी अंतर्गत ते बदलले जाऊ शकतात अधिकृत कार सेवा. उर्वरित समस्या आणि खराबी इतक्या मोठ्या प्रमाणात नाहीत आणि मुख्यतः चुकीच्या ऑपरेटिंग अल्गोरिदम आणि त्रुटींशी संबंधित इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट्सशी संबंधित आहेत. ते सर्व अनुभवी कारागीर आणि तज्ञांद्वारे अधिकृत सेवांमध्ये काढून टाकले जातात.

कॅप्टिव्हाचे प्रमुख फायदे

• मूळ, आधुनिक आणि आकर्षक बाह्य.
• आतील परिष्करणासाठी उच्च दर्जाची सामग्री वापरली जाते.
• गामा शक्तिशाली इंजिन, त्यापैकी एक 2.4-लिटर आहे गॅसोलीन युनिट 160 अश्वशक्तीची शक्ती आणि 10 सेकंदांची प्रवेग गतिशीलता.
• सुरक्षा प्रणालीमध्ये पुढील आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज, विशेष पडदे आणि मागील आणि पुढील सीटसाठी तीन-बिंदू बेल्ट समाविष्ट आहेत.
• सामानाचा डबा मोठा आहे आणि सीटच्या मागील रांगेला फोल्ड करून वाढवता येतो. हे आपल्याला मोठ्या मालाची वाहतूक करण्यास अनुमती देते.
• कारच्या आतील भागात सात-सीटर लेआउट आहे: समोर दोन आसने, इतर पाच मागे.
• संक्षिप्त परिमाणेशरीर कॅप्टिव्हा सर्व एसयूव्ही प्रचंड आणि जड असाव्यात हा स्टिरियोटाइप तोडतो. कारचे सिल्हूट वेगवान आणि गतिमान आहे.
• स्मूथ रनिंग आणि सॉफ्ट शिफ्टिंगसह स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशन.
• माहितीपूर्ण आणि वापरण्यास सोपा ऑन-बोर्ड संगणक, जे ड्रायव्हिंग मोठ्या प्रमाणात सुलभ आणि सुलभ करते.

सारांश

मुख्य शेवरलेटचे नुकसानकॅप्टिव्हा खरेदीदारांना दूर ठेवणारी गोष्ट म्हणजे सर्व्हिसिंगची किंमत. तथापि, योग्य ऑपरेशन आणि काळजीपूर्वक ड्रायव्हिंग शैलीसह, एसयूव्ही क्वचितच खंडित होते. विशेष नाही शेवरलेट समस्याकॅप्टिव्हा त्याच्या मालकासाठी तयार करत नाही आणि आहे उत्तम कारसंपूर्ण कुटुंबासह शहरात आणि निसर्गात सहलीसाठी. विश्वासार्हता, सुरक्षितता आणि नवीन आणि वापरलेल्या दोन्ही मॉडेल्ससाठी परवडणाऱ्या किमती यामुळे SUV ही सर्वात लोकप्रिय आणि लोकप्रिय कार बनते.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा ही SUV ची निर्मिती असलेली शहरी SUV आहे. सॉलिड देखावा, ऑल-व्हील ड्राइव्ह, सात-सीटर सीटिंग - या कारचे बरेच फायदे आहेत. त्याचे उत्पादन 2006 मध्ये सुरू झाले आणि 2012 मध्ये पुनर्रचना केलेली आवृत्ती आली. त्याचे मूळ कोरियन आहे, परंतु गुणवत्ता आणि शैली अमेरिकन आहे, जी रशियन बाजारपेठेत स्थिर मागणी सुनिश्चित करते, जेथे मोठ्या जीप पारंपारिकपणे मूल्यवान आहेत.

टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट कॅप्टिव्हा

कार तुमच्यासाठी योग्य आहे की नाही हे तपासण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे ती चालवणे. सर्व अधिकृत डीलर्सशेवरलेट एक चाचणी ड्राइव्ह ऑफर करते, जे भविष्यातील मालकास खरेदीवर निर्णय घेण्यास अनुमती देईल. लक्ष्यित प्रेक्षकशेवरलेट कॅप्टिव्हा प्रामुख्याने पुरुषांसाठी आहे. त्याचे संपूर्ण क्रूर स्वरूप हे सूचित करते गंभीर कार. शरीराचे कठोर आकृतिबंध, आतील सजावटमध्ये अनावश्यक काहीही नाही, किमान तपशील.

त्याच वेळी, कॅप्टिव्हा खूप कार्यक्षम आहे. परंतु, जसे ते म्हणतात, सर्वकाही बिंदूवर आहे. मजल्याखाली अतिरिक्त डब्यासह एक प्रशस्त ट्रंक आपल्याला अगदी लहान हत्ती देखील लोड करण्यास अनुमती देते. गुप्त डब्यासह मोठ्या ग्लोव्ह बॉक्समध्ये पाना आणि तत्सम "लहान गोष्टी" चा एक समूह असतो. या कारच्या बाह्य भागामध्ये मिनिमलिझमची इच्छा स्टीयरिंग व्हीलपर्यंत विस्तारित आहे. अर्थात ते ट्रॉलीबससारखे मोठे आहे, परंतु ते इतके पातळ का आहे? पकड अस्ताव्यस्त आहे, परंतु याची भरपाई फोम-लाइन केससह केली जाऊ शकते.

आपण शेवरलेट क्रॉसओव्हर्सच्या वैशिष्ट्यांबद्दल वाचू शकता

समृद्ध परंपरा आहेत. आमच्या सामग्रीमधून त्यात कोणते बदल झाले आहेत ते शोधा.

ही शहराची SUV कशी चालते? आपल्याला त्याच्या गतिशीलतेची सवय लावावी लागेल; ते अस्पष्ट आहेत. मध्ये पहिला वेग यांत्रिक ट्रांसमिशनखूप लहान आणि अस्पष्ट. परंतु, पोटावर बसलेली कार तुम्हाला रॉक करायची असेल तर ते चांगले आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशन 2000 rpm पर्यंत कमकुवत आहे आणि खेचत नाही. पण 2000 नंतर कॅप्टिव्हा अचानक जिवंत झाले आणि मग ते सुरू झाले वास्तविक ड्राइव्ह. सर्वसाधारणपणे, या कारमध्ये आपण एकतर उडता किंवा क्रॉल करता.

तुलनेने अरुंद क्रॉस सेक्शन असूनही जीप रुटिंगला प्रतिरोधक आहे. पोस्ट-रीस्टाइलिंग आवृत्तीमध्ये अनुदैर्ध्य रॉकिंगचा प्रभाव नाही. नवीन चेसिस सेटिंग्ज तीक्ष्ण कॉर्नरिंगसाठी परवानगी देतात. सस्पेंशन ऊर्जा-केंद्रित आहे आणि रस्त्यातील सर्व अडथळे आणि असमानता उत्तम प्रकारे शोषून घेते. चालक आणि प्रवाशांना आराम वाटतो. कारमध्ये "पेंडुलम" प्रभाव नसतो जो सर्व मोठ्या एसयूव्ही अचानक स्टॉपसह युक्ती करताना प्रवण असतात, येथे निलंबन शस्त्रांच्या विशेष सेटिंग्जद्वारे शून्यावर कमी केले जाते.

बद्दल ऑफ-रोड गुणबंदीवान खूप वाद घालतात. चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता असल्याचा दावा करणाऱ्या जीपमध्ये ते विनी द पूह कार्टूनमधील मधासारखे असतात - एकतर तिच्याकडे असते किंवा नसते. शेवरलेट कॅप्टिव्हा त्यांच्याकडे आहे. परंतु, अनेक बाबतीत ते इंजिनच्या पॉवर आणि टॉर्कवर अवलंबून असतात. शेवरलेट, अर्थातच, हमर नाही, परंतु ती चांगली धावते. मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, स्नोड्रिफ्टवर पार्किंग करणे ही समस्या नाही किंवा चिखलातून उंच डोंगरावर जाणे देखील नाही.

कॅप्टिव्हा फार स्थिर नाही. चाकांमधील अनुदैर्ध्य आणि आडवा अंतराचे गुणोत्तर, तसेच उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, ते गळा दाबून रस्त्याला चिकटून राहू देत नाही. आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीसाठी ते खूप अरुंद आहे. स्टीयरिंग व्हील कधीकधी फार माहितीपूर्ण नसते आणि हे आपल्याला ड्रायव्हिंग करताना पूर्णपणे आराम करण्याची परवानगी देत ​​नाही.

परंतु कॅप्टिव्हाच्या या वर्तनाची तुम्हाला सवय होऊ शकते, तरीही ती आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्ही, जरी हलकी वर्गाची असली तरी ती काहीशी कठोर आणि विचारशील असावी असे मानले जाते.

शेवरलेट कॅप्टिव्हाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

ही कार रशियाला तीन प्रकारच्या इंजिनसह पुरवली जाते. हुड अंतर्गत 136 घोडे असलेले सर्वात बजेट-अनुकूल 2.4 लिटर आहे. हे विलक्षण गतिशीलता प्रदान करणार नाही, परंतु ते बरेच विश्वासार्ह आणि कर्षण आहे. या इंजिन बदलासह कॅप्टिव्हा मालकासाठी एक छोटासा कर हा एक आनंददायी बोनस असेल.

जनरल मोटर्सच्या अभियंत्यांच्या मते, अशा युनिटसह कारसाठी गॅसोलीनचा वापर महामार्गावर आठ लिटर आहे, 10-12 वाजता मिश्र चक्रशहरात. प्रत्यक्षात, मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, ते अधिक बाहेर वळते. शहर सायकल 14-16 लिटर, महामार्ग 11.5 लि/100 किमी. गॅस इंजिन 3 लिटर इंजिनची ही आवृत्ती मध्ये दिसली अद्यतनित आवृत्ती, रीस्टाईल केल्यानंतर, आणि V6 3.2 लिटर बदलले. ते अधिक शक्तिशाली झाले, घोड्यांची संख्या 249 पर्यंत वाढली. त्याच वेळी, 3-लिटर इंजिन त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक किफायतशीर बनले.

प्रतिष्ठित शतकासाठी प्रवेग आता 8.6 सेकंद आहे, जे डायनॅमिक कामगिरी 0.2 सेकंदांनी सुधारते. घोषित इंधनाचा वापर 14.3 l/100 किमी – शहरी सायकल, आणि 8.3 l/100 किमी – महामार्गावर आहे. कमाल वेग 198 किमी/ताशी मर्यादित आहे.

आणखी एक गंभीर युनिट V6 3.2 l/230hp आहे. हे केवळ प्री-रीस्टाइलिंग आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे. 1770 किलोग्रॅम वजनाच्या कारसाठी हे इष्टतम इंजिन आहे. वजन आणि टॉर्कच्या या गुणोत्तरासह, कार 8.8 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते. SUV साठी अगदी सभ्य आकृती, जी तुम्हाला शहरातील ट्रॅफिक जॅममधून आरामात फिरण्याची परवानगी देते. 3.2 पेट्रोल इंजिन शहरात 18 -20 लिटर वापरते. त्याचा कमाल वेग 198 किमी/तास आहे.

डिझेल इंजिन 2.2 शेवरलेट कॅप्टिव्हा सह डिझेल इंजिनहुड अंतर्गत 184 एचपी शेकडो पर्यंत प्रवेग - 9.6 सेकंद. त्याचा जास्तीत जास्त वेग १९१ किमी/तास आहे.

या युनिटला चांगली भूक आहे, मालकांच्या मते, शहरात ते 17-18 लिटर वापरते, महामार्ग 14 वर, निर्मात्याने घोषित केलेल्या अनुक्रमे 14.3 आणि 8.3 लिटर प्रति शंभर.

अनेक कॅप्टिव्हा मालक ज्याची तक्रार करतात त्या उच्च इंधनाचा वापर हा एक संवेदनशील दोष आहे. परंतु कारला गॅसवर स्विच करून ते दुरुस्त केले जाऊ शकते. जे गंभीरपणे आणि बर्याच काळापासून कॅप्टिव्हा खरेदी करतात ते समस्या सोडवतात उच्च प्रवाह दर LPG इंस्टॉलेशन वापरून इंधन.

संसर्ग

शेवरलेट कॅप्टिव्हा स्वयंचलित आणि दोन्हीसह येते मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन शहराच्या डांबरी आणि ऑफ-रोड अशा दोन्ही ठिकाणी प्रतिसाद आणि सहज प्रवास प्रदान करते. स्वयंचलित बॉक्सते 3.2 किंवा 3 लिटर इंजिनसह घेणे चांगले आहे. 2.4 इंजिन असलेले स्वयंचलित थोडेसे कंटाळवाणे आहे. त्याची गतिशीलता शहराभोवती वाहन चालविण्यासाठी पुरेशी आहे, परंतु काहीवेळा, जेव्हा सखोल युक्ती करणे आवश्यक असते तेव्हा ते त्याच्या संथपणामुळे चिडते.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा सलून (+फोटो)

शेवरलेट कॅप्टिव्हाचा आतील भाग प्रशस्त आहे. अगदी तरुण लोकही चाकाच्या मागे आरामात बसू शकतात. उंच ड्रायव्हर, आणि कमाल मर्यादा त्याच्या मुकुट वर दबाव आणणार नाही, मोठ्या धन्यवाद विंडशील्ड. मागच्या बाजूला बसलेले प्रवासी पुढच्या सीटच्या पाठीवर गुडघे टेकवत नाहीत. दुसऱ्या रांगेतील त्याच प्रवाशांना केबिनमध्ये बसताना व्यावसायिक डायव्हर्स असल्याचा आव आणावा लागणार नाही.

मोठे दार उघडणे आपल्याला जटिल हालचाली न करता कारमध्ये प्रवेश करण्यास अनुमती देते. केबिनच्या जागेचा वापर सुलभतेसाठी, विविध आसन परिवर्तन कार्ये प्रदान केली जातात. मागील पंक्ती, जी मजल्यामध्ये दुमडली जाते आणि त्याचे प्रमाण 60/40 आहे, आपल्याला कारमध्ये अलमारी आणि सायकल दोन्ही लोड करण्यास अनुमती देईल. गरमागरम पुढच्या जागा आणि ड्रायव्हरच्या सीटसाठी लंबर सपोर्ट (सर्व ट्रिम लेव्हलमध्ये उपलब्ध नाही) ड्रायव्हिंग सोईची खात्री करतील. आणि सात-सीटर आवृत्त्यांमध्ये, सीटची मागील पंक्ती 50/50 च्या प्रमाणात काढली किंवा दुमडली जाऊ शकते.

कॅप्टिव्हामध्ये अतिशय उच्च दर्जाची इंटीरियर ट्रिम आहे. आमच्या सहकारी नागरिकांना स्वस्त प्लास्टिकसाठी अमेरिकनांवर टीका करायला आवडते. जसे की, तुम्ही ठोकले तर ते खडखडते, मारले तर दुखते. अर्थात, अनेक कार मालक इंटिरिअर ट्रिमसारख्या क्षुल्लक साहित्याचा प्रयोग का करतात हे स्पष्ट नाही... पण, त्यांची वेळ आली आहे. सर्वोत्तम तास! शेवरलेट कॅप्टिव्हाचे प्लॅस्टिक अतिशय मऊ आहे, ते सुंदर आणि सौंदर्यदृष्ट्या आनंददायक दिसते, खडखडाट होत नाही किंवा अडथळ्यांवर दळत नाही. आसन साहित्य जुळतात उच्च मानकेगुणवत्ता फॅब्रिक इंटीरियर (स्वस्त आवृत्त्यांमध्ये) फिकट होत नाही, फिकट होत नाही आणि कोरडे स्वच्छ करणे सोपे आहे. लेदर आणि इको-लेदरचा वापर सीट अपहोल्स्ट्रीसाठी अधिक महाग ट्रिम स्तरांमध्ये केला जातो. ते ताणत नाहीत आणि भडकत नाहीत.

फक्त नकारात्मक म्हणजे छिद्र नसणे, गरम हवामानात, अशा खुर्च्यांवर बसणे फारच आरामदायक नसते. बजेट आवृत्त्यांचे आतील भाग पाच लोकांसाठी डिझाइन केले आहे, परंतु तीन निरोगी प्रौढ पुरुष बसू शकतात मागची सीटतो अरुंद होईल. हे त्याऐवजी मुलांसाठी आहे. परंतु येथे देखील, एक समस्या उद्भवते - सलग तीन कार सीट ठेवणे देखील अवघड आहे, परंतु त्याऐवजी कार सीट आणि बूस्टरची जोडी. वापरलेल्या आणि नवीन अशा सात-सीट आवृत्तीची किंमत जास्त असेल. हे कमी सामान्य आहे. नवीन कारची ऑर्डर देताना तुम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल आणि वापरलेली कार खरेदी करताना शोधावे लागेल.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा कॉन्फिगरेशन आणि किंमती

प्रत्येकजण स्वतःसाठी कार निवडतो. या तत्त्वावर आधारित, जनरल मोटर्सच्या अभियंत्यांनी अनेक प्रकारची निर्मिती केली आहे शेवरलेट ट्रिम पातळीकॅप्टिव्हा. एल.एस.

सर्वात साधी उपकरणे- एलएसमध्ये आधीच आरामाचे मूलभूत घटक समाविष्ट आहेत, ज्याशिवाय कल्पना करणे अशक्य आहे आधुनिक कार. रस्त्यावरील कारची सुरक्षितता आणि स्थिरता ABS आणि द्वारे सुनिश्चित केली जाते कर्षण नियंत्रण प्रणाली, तसेच ESP, सबसिस्टम (TSA) सह सुसज्ज आहे, जे स्किडिंग करताना ट्रेलरला स्थिर करते. साइड, फ्रंट आणि अगदी छतावरील एअरबॅग्सने कॅप्टिव्हाला क्रॅश चाचण्यांमध्ये उच्च स्कोअर दिला. ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांच्या सोयीसाठी, गरम जागा आहेत. या पॅकेजमध्ये एअर कंडिशनिंग, सीडी प्लेयर, एमपी 3 प्लेअर सपोर्ट असलेले 6 स्पीकर समाविष्ट आहेत. 17-इंच अलॉय व्हील देखील मानक आहेत.

LT पॅकेज पूर्णपणे LS सारखेच आहे आणि ते क्रूझ कंट्रोल, स्टीयरिंग कॉलम ऍडजस्टमेंट, रेन सेन्सर, फॉग लाइट्स आणि इलेक्ट्रोक्रोमिक कोटिंगसह अंतर्गत रीअरव्ह्यू मिरर यांनी पूरक आहे. या आवृत्तीतील आतील भाग एकत्रित केले आहे, लेदर घटकांसह फॅब्रिक बनलेले आहे. तसेच लेदर सह lined सुकाणू चाकआणि गियर लीव्हरचा “स्कर्ट”. एलटी प्लस शेवरलेट कॅप्टिव्हाची कॉन्फिगरेशन मॅट्रीओश्का तत्त्वावर तयार केली गेली आहे - प्रत्येक पुढील मागील एकाची पुनरावृत्ती करते, परंतु थोडे अधिक. एलटी प्लस LS पेक्षा मोठी चाके, सनरूफ आणि पॉवर-ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट जोडते. आतील भाग स्वतःच काळ्या लेदरमध्ये असबाबदार आहे. रियर व्ह्यू मिरर इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केले जातात.

आणि, शेवटी, टॉप-एंड ट्रिम पातळी - LTZ. त्यात मागील सर्व उत्कृष्ट गोष्टींचा समावेश होता आणि छतावरील रेल आणि टिंटेड खिडक्या यासारख्या आनंददायी छोट्या गोष्टी जोडल्या गेल्या. रिम्स पुन्हा एक इंच वाढले आणि स्पीकर्सची संख्या 8 झाली.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा पर्याय

पर्याय शेवरलेट कॅप्टिव्हामध्ये बरेच उपयुक्त आणि आनंददायी पर्याय आहेत. सर्वात लोकप्रिय असलेल्यांबद्दल अधिक तपशीलवार बोलणे योग्य आहे. टॉवर कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे, जे तुम्हाला कॅप्टिव्हा ट्रॅक्टर आणि वाहतूक बोटी, मोटरहोम आणि इतर ट्रेलर म्हणून वापरण्याची परवानगी देते. ट्रंक ओव्हरलोड असतानाही वायवीय शॉक शोषक कारला सॅग होण्यापासून रोखतात. ते, त्यानुसार, फक्त मागे उभे आहेत. वाहन पातळी सेन्सर्ससह सुसज्ज.

पुढचे शॉक शोषक सोपे आहेत, वायवीय नाहीत, लेव्हल सेन्सर्स आणि समायोज्य कडकपणासह. शेवरलेटमध्ये निलंबन दुरुस्त करा - महाग आनंद. परंतु न्यूमॅटिक्सच्या अविश्वसनीयतेबद्दलच्या कथा असूनही ते तोडणे इतके सोपे नाही. सावध मालकास यात कोणतीही समस्या येणार नाही. आणि ज्यांना ऑफ-रोड चालवायला आवडते त्यांनी निवा किंवा यूएझेड खरेदी केले पाहिजे, कारण कॅप्टिव्हा ही शहराची एसयूव्ही आहे. हँडब्रेक ज्यांनी यापूर्वी अमेरिकन चालवले नाही त्यांच्यासाठी असामान्य पद्धतीने डिझाइन केले आहे. हे डॅशबोर्डवरील फक्त एक बटण आहे. ऑडिओ आणि क्रूझ नियंत्रण नियंत्रणे स्टीयरिंग व्हीलवर असतात, जसे की बहुतेक शेवरलेट एसयूव्ही.

काच उघडणे मागील दारतुम्हाला कोणतीही फार मोठी नसलेली वस्तू, उदाहरणार्थ, टूल बॉक्स, मुख्य दरवाजा न उघडता ट्रंकमध्ये टाकण्याची परवानगी देते. हे संबंधित असल्यास सामानाचा डबाआधीच खूप भारित. आतील भागात लहान वस्तूंसाठी एक प्रशस्त कंपार्टमेंट आहे, ज्याचा वापर पेय थंड करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. चांगले वैशिष्ट्य, ज्याबद्दल अनेक मालकांना कार वापरणे संपेपर्यंत, नवीन मालक कॉल करेपर्यंत आणि ही गोष्ट कशी चालू होते हे विचारेपर्यंत कधीही शोधत नाही. सर्वसाधारणपणे, कारसाठी तांत्रिक मॅन्युअल वाचणे हा एक अतिशय फायद्याचा अनुभव आहे. याबद्दल धन्यवाद, आपण शेवरलेट कॅप्टिव्हामधील सर्व पर्यायांसह (आणि त्यापैकी बरेच आहेत) परिचित होऊ शकता.

वापरलेले शेवरलेट कॅप्टिव्हा निवडणे योग्य आहे का?

अर्थात, विशेषतः तुमच्यासाठी बनवलेल्या नवीन कारमध्ये जाणे नेहमीच अधिक आनंददायी असते. पण ते अधिक महाग देखील आहे. तथापि, सर्वात "रिक्त" कारची किमान किंमत 950,000 रूबलपासून सुरू होते. सर्वात महाग उपकरणे दोन दशलक्ष चिन्ह ओलांडली. मग अशा प्रकारच्या पैशाची किंमत आहे का? कदाचित होय. या विश्वसनीय कार, चांगल्या अंतर्गत उपकरणांसह, आणि, बहुतेक मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षांमध्ये ते व्यावहारिकरित्या खंडित होत नाही. तुम्हाला फक्त उपभोग्य वस्तू बदलावी लागतील आणि नियोजित देखभाल करावी लागेल.

त्याच वेळी, शोरूममधून बाहेर पडताच, कोणतीही कार स्वस्त होते. त्यामुळे गुंतवलेले सर्व पैसे परत करणे शक्य होणार नाही. कॅप्टिव्हा विकणे कठीण आहे आणि खरेदीदार अनेकदा किंमतीला चांगले मारतात. ही घट मुख्यतः वापरलेल्या शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या महागड्या देखभालीमुळे आणि चांगली भूक असल्यामुळे आहे. अन्यथा कार अतिशय सभ्य आहे. वापरलेल्या स्थितीत, ही जीप परवडणारी आहे.

मॉस्कोमध्ये 2007 मध्ये कारची किमान किंमत, जिथे पारंपारिकपणे वापरलेल्या कारसाठी सर्वात कमी किंमत टॅग आहे, 450,000 रूबलपासून सुरू होते. कॅप्टिव्हाचे दुसरे किंवा तिसरे खरेदीदार बनून, तुम्ही नवीन, "रिक्त" कारच्या किमतीसाठी एक श्रीमंत पॅकेज मिळवू शकता परंतु त्याच वेळी, तुम्हाला "फोड" देखील मिळू शकते, ज्याची आम्ही चर्चा करू खाली

शेवरलेट कॅप्टिव्हामध्ये काय चूक आहे?

उपचारांसाठी सर्वात महाग गोष्ट म्हणजे निलंबन. हे वायवीय आहे, सुटे भाग महाग आहेत, त्यांची स्थापना तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहे कठीण प्रक्रिया. कॅप्टिव्हा अजूनही एक जीप असल्याने, बरेच मालक ती ऑफ-रोड घेण्याचा प्रयत्न करतात. हे न करणे चांगले आहे, ते अधिक सुरक्षित होईल. उत्प्रेरक आणखी एक आहे डोकेदुखीया शेवरलेट मॉडेलचे मालक. वापरलेली कार खरेदी करताना, तुम्ही सर्व्हिस सेंटरमध्ये तपासणी केली पाहिजे जेणेकरून नंतर महाग दुरुस्ती होऊ नये.

स्टॅबिलायझर स्ट्रट्सची बदली आधीच 30,000 - 50,000 किलोमीटरवर होते. हे अप्रिय आहे, परंतु हे वॉरंटी अंतर्गत केले जाते. इतर समस्या इतक्या मोठ्या प्रमाणावर नाहीत. हे प्रामुख्याने विविध इलेक्ट्रिकल "ग्लिचेस" आहेत - त्रुटी, चुकीचे ऑपरेटिंग अल्गोरिदम, जे अधिकृत सेवांमधील तज्ञांद्वारे सहजपणे हाताळले जाऊ शकतात.

निष्कर्ष

बऱ्याचदा, या एसयूव्हीचे खरेदीदार, वापरलेले आणि नवीन दोन्ही, देखभालीच्या खर्चामुळे परावृत्त होतात. परंतु काळजीपूर्वक आणि काळजीपूर्वक ऑपरेशनसह, कार क्वचितच खंडित होते, ते विश्वसनीय आहे. अन्यथा, मोठ्या समस्याकॅप्टिव्हा तयार करणार नाही, शेवरलेट कॅप्टिव्हा निवडल्यानंतर, मालक प्राप्त करेल चांगली कारकुटुंबासाठी आणि निसर्गाच्या सहलींसाठी, जे शहराच्या प्रवाहात सेंद्रियपणे फिट होईल.