कंपनी बद्दलपिरेली (पिरेली)

पिरेली टायरटायर उत्पादकांमध्ये जगात पाचव्या क्रमांकावर आहे आणि कंपनीची नफा उद्योगातील सर्वोच्च आहे.

पिरेली टायर आज:

आज पिरेली टायरकार आणि मोटारसायकल (ग्राहक बाजार कंपनीच्या विक्रीपैकी 70% भाग प्रदान करते), बस, ट्रक, कृषी यंत्रसामग्री आणि "खदान" साठी मशीनसह विविध वाहनांसाठी टायर्सची रचना, विकास, उत्पादन आणि पुरवठा करणार्‍या कंपन्यांच्या समूहातील एक होल्डिंग कंपनी आहे. काम , तसेच स्टील कॉर्डचे उत्पादन आणि विक्री (औद्योगिक पुरवठा, एकूण विक्रीच्या 30% पर्यंत). या बाजार विभागामध्ये, पिरेली टायरचे क्रियाकलाप प्रगत तंत्रज्ञानाच्या वापराद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत आणि आज पिरेली टायर कार आणि मोटारसायकलसाठी टायर्सच्या निर्मात्यांमध्ये अग्रेसर आहे: पिरेली टायर गुणवत्ता, विश्वासार्हता आणि उत्कृष्ट तांत्रिक कामगिरी यासारख्या संकल्पनांशी संबंधित आहेत.

आता समूहाच्या 85% औद्योगिक ऑपरेशन्स इटलीच्या बाहेर आहेत, 50% - खंडाबाहेर आहेत. हा गट योग्यरित्या आंतरराष्ट्रीय कॉर्पोरेशनचा "बंद जगाचा नागरिक" मानला जातो. त्याच्या स्थापनेपासून, पिरेलीने भौगोलिक विविधतेचे कार्य स्वतःच सेट केले आहे. XIX-XX कलाच्या वळणावर. गटाने हे लक्ष्य आधीच साध्य केले होते, परंतु पुढील दशकांमध्ये या दिशेने पुढे जात राहिले. आज, विक्री नेटवर्क 120 देशांमध्ये तैनात आहे, उत्पादन बेसमध्ये पाच महाद्वीपांमधील 20 देशांमधील उपक्रमांचा समावेश आहे.

पिरेलीच्या टायर सेक्टरमध्ये इटली, अर्जेंटिना, ब्राझील, तुर्की, युनायटेड स्टेट्स आणि व्हेनेझुएलामध्ये 23 कारखाने आणि 21,000 पेक्षा जास्त कर्मचारी आहेत. कंपनीच्या मार्केट नेटवर्कमध्ये जगभरातील 120 पेक्षा जास्त देशांचा समावेश आहे. सुमारे $3.2 अब्ज विक्रीसह पिरेली ही जगातील शीर्ष सहा टायर कंपन्यांपैकी एक आहे. संयुक्त राज्य. पिरेली प्रमुख वाहन उत्पादकांच्या तांत्रिक सुधारणांमध्ये भागीदार म्हणून सक्रियपणे कार्य करते. उत्पादन श्रेणी उद्योगातील सर्वात परिपूर्ण आहे आणि त्यात कार (मानक आणि क्रीडा), ट्रॅक्टर, बस, कृषी यंत्रसामग्री, ग्रेडर, मोटारसायकल आणि इतर वाहनांसाठी टायर समाविष्ट आहेत. तांत्रिक दृष्टिकोनातून, टायर उत्पादनाच्या गुणवत्तेच्या बाजूच्या विकासात महत्त्वपूर्ण योगदान देत, कंपनी अनेक वर्षांपासून आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत आघाडीवर आहे.

तंत्रज्ञान आणि गुणवत्ता.

पिरेली ग्रुपने उत्पादन प्रक्रियेचा सतत विकास आणि नाविन्यपूर्ण पध्दतींद्वारे स्पर्धात्मकता वाढविण्यावर अवलंबून आहे. इटली, फ्रान्स, जर्मनी, यूके, यूएसए आणि ब्राझील येथे असलेल्या 6 संशोधन केंद्रांमधील 2,000 व्यावसायिकांना जगभरातील उत्पादन आणि तंत्रज्ञानामध्ये पिरेलीची आघाडीची भूमिका कायम ठेवण्याचे आव्हान आहे. पिरेली ग्रुपने संशोधनाकडे लक्ष दिल्याचा पुरावा म्हणजे या क्षेत्रातील आर्थिक गुंतवणुकीची रक्कम: ती कंपनीच्या वार्षिक उलाढालीच्या 3% दर्शवते. अत्याधुनिक तंत्रज्ञान प्लॅटफॉर्मवर आधारित, पिरेली ग्रुप आघाडीच्या कार आणि मोटरसायकल उत्पादकांसोबत भागीदारीत काम करतो. भागीदारीमुळे पिरेलीला विशेष वस्तूंची श्रेणी विकसित करण्यास सक्षम केले आहे. पिरेली ग्रुपचे आणखी एक ट्रम्प कार्ड व्यावसायिकतेचे सर्वोच्च मानक आहे, जे सर्व स्तरावरील 38,000 कर्मचारी पूर्णपणे पूर्ण करतात. उत्पादन, विपणन आणि संशोधनात कंपनीची स्पर्धात्मकता वाढेल याची व्यावसायिकता ही मुख्य हमी आहे.

पिरेली टायरचा इतिहास:

कंपनीचा इतिहास शंभर वर्षांहून अधिक आहे आणि अनेक मार्गांनी पिरेलीचा इतिहास ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासाशी जवळून जोडलेला आहे. पिरेलीचा इतिहास 1872 मध्ये इटलीमध्ये सुरू झाला 28 जानेवारी, 1872 रोजी, जिओव्हानी बॅटिस्टा पिरेली यांच्या पुढाकाराने, लवचिक रबरचे उत्पादन आणि विक्री करणारी कंपनी "G.B. Pirelli & C" नावाने स्थापन झाली. शतकाच्या सुरुवातीपर्यंत, कंपनी क्रियाकलापांच्या विविध क्षेत्रांसाठी विविध प्रकारच्या रबर उत्पादनांचे उत्पादन करते आणि टायर्सचे उत्पादन 19 व्या शतकाच्या शेवटी सुरू झाले. 1901 मध्ये, पहिल्या कारसाठी "एरकोल" टायर्स ऑफर करण्यात आले आणि 1890 पासून सायकलसाठी "मिलानो" टायर्सची निर्मिती करण्यात आली. सायकलसाठी कंपनीचे पहिले टायर 1894 मध्ये पेटंट झाले आणि प्रवासी कारच्या टायर्सचे पहिले पेटंट 1901 मध्ये मिळाले. 1905 मध्ये, कंपनीने ऑटोमोबाईल्स आणि मोटारसायकलसाठी टायर्सच्या उत्पादनाच्या क्षेत्राची पुनर्रचना केली आणि हे उत्पादन औद्योगिक स्तरावर आणले. कंपनीचा पहिला विजय 1907 च्या बीजिंग-पॅरिस मोटार रॅलीवर पडला. तेव्हापासून , चार आणि दुचाकी गाड्यांवरील स्वारांच्या यशस्वी कामगिरीची उलटी गिनती सुरू होते. प्रसिद्ध रायडर्स - नुव्होलारी, आस्करी आणि फॅंगिओ 1950 मध्ये, टायर आणि केबल्स वगळता सर्व उत्पादनांचे उत्पादन आणि विक्री या अंतर्गत स्वतंत्र कंपन्यांमध्ये पुनर्रचना करण्यात आली. "सँड्री आयटम्स ऑफिस" चे नेतृत्व.

शंभर वर्षांहून अधिक फलदायी कार्य आणि तांत्रिक सुधारणा, कंपनीने युद्धपूर्व स्टेला बियान्का मालिकेपासून ते सिंटुराटो रेडियल टायर्स - आधुनिक अल्ट्रा-लो प्रोफाइल टायर्सपर्यंत नवीन उत्पादने लाँच केली आहेत. आज कंपनीचा व्यवसाय खऱ्या अर्थाने आंतरराष्ट्रीय आहे: पिरेली युरोप आणि दक्षिण अमेरिका, युनायटेड स्टेट्स, चीन आणि पूर्व युरोपमध्ये कार्यरत आहे.

तुम्ही नुकत्याच खरेदी केलेल्या परदेशी ब्रँड उत्पादनावर मेड इन रशियाचे लेबल सापडल्यावर तुम्हाला काय अनुभव येईल? शिवाय, खऱ्या अर्थाने “ब्रँडेड” वस्तू मिळविण्यासाठी तुम्ही विशेषतः परदेशात खरेदी केली आहे. तुम्हाला संभ्रम वाटतो की, उलट देशाचा अभिमान वाटतो? एका दुर्दैवी रशियन कार मालकाने युरोपमध्ये टायर खरेदी करण्याबद्दलची अशीच एक किस्सा कथा Lenta.ru वार्ताहराने ऐकली. परिणामी टायर्सची किंमत जास्त आहे, ज्यामुळे घटनेला एक उपदेशात्मक अर्थ प्राप्त होतो.

जे परदेशी बनवलेले उत्पादन निवडतात त्यांचे तर्क समजण्यासारखे आहे: शेवटी, विचारांच्या जडत्वाने किती काळ सक्ती केली आहे, उदाहरणार्थ, स्थानिकरित्या एकत्रित केलेल्या परदेशी कारांना "सेकंड-फ्रेश स्टर्जन" मानणे. कदाचित, केवळ सध्याच्या संकटाने सर्वकाही त्याच्या जागी ठेवले आहे: परदेशी ब्रँडच्या कार ज्यांना देशात विक्री आढळली नाही ते आता निर्यात केले जातात. स्थानिक कारची गुणवत्ता मूळपेक्षा निकृष्ट नसल्याचा हा कदाचित सर्वोत्तम पुरावा आहे. पण टायर्सचे काय? Lenta.ru प्रतिनिधीने उत्पादन प्रक्रियेची तुलना करण्यासाठी वोरोनेझ, मिलान आणि ट्यूरिनमधील पिरेली कारखान्यांना भेट दिली.

यंत्रमानव भांडी जाळत नाही

इटलीमध्ये, प्रख्यात कंपनीशी बरेच काही जोडलेले आहे, तथापि, ते 1872 पासून अस्तित्वात आहे. त्याचे संस्थापक, जिओव्हानी बॅटिस्टा पिरेली यांच्या सन्मानार्थ, मिलानमध्ये रस्त्याचे नाव देण्यात आले आहे. आणि प्रसिद्ध मिलान कॅथेड्रलच्या वर जाण्याची परवानगी असलेली पहिली गगनचुंबी इमारत म्हणजे पिरेली सेंटर. कंपनीच्या मुख्यालयात, ते त्यांच्या स्वतःच्या इतिहासाची काळजीपूर्वक हाताळणी करतात - एक मोठे संग्रहण तयार केले गेले आहे जे एक संग्रहालय म्हणून काम करते. आणि जुना काँक्रीट कूलिंग टॉवर (म्हणजे वॉटर कूलिंग टॉवर) स्टील आणि काचेने बनवलेल्या ऑफिस आर्किटेक्चरच्या आधुनिक जोडणीमध्ये कुशलतेने कोरलेला आहे.

भूतकाळातील आणि वर्तमान शतकांच्या तंत्रज्ञानाचे समान संयोजन उत्पादनात आहे. सिरीयल टायर रोबोट्सद्वारे बनवले जातात, परंतु प्रोटोटाइप जुन्या पद्धतीने, हाताने बनवले जातात. हे एका कलाशाळेची आठवण करून देणारे आहे: छिन्नी असलेले कामगार, शिल्पकारांप्रमाणे, जुन्या टायरवर ट्रीड ग्रूव्हज फुरसतीने बांधतात, जुन्या, पिळलेल्या विसात अडकतात. प्रायोगिक पॅटर्नसह टायरच्या व्हल्कनाइझिंगसाठी ताबडतोब मोल्ड बनवण्यापेक्षा हे स्वस्त आहे, जे चाचणीनंतर अंतिम केले जाऊ शकते.

म्हणून उच्च तंत्रज्ञान हे तंत्रज्ञान आहेत आणि अनुभवी कारागिरांचे सोनेरी हात अद्याप कोणीही रद्द केले नाहीत. हे विशेषतः पिरेली संशोधन केंद्रात जाणवते, जेथे विशेषतः फॉर्म्युला 1 कारचे टायर विकसित केले जात आहेत. केवळ टायर्सच नव्हे तर काहीवेळा सहाय्यक उपकरणे देखील डिझाइन करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, पूर्वी, कार्बन पेपरसारखे काहीतरी रस्त्याच्या चाकांच्या संपर्क पॅचचे मोजमाप करण्यासाठी वापरले जात असे - हे तंत्रज्ञान पिरेलीने धावण्याच्या शूजच्या निर्मात्यांकडून घेतले होते. तथापि, आवश्यकतेच्या वाढीसह, केंद्राच्या कर्मचार्यांना स्वतंत्रपणे विशेष मोजमाप साधने विकसित करावी लागली.

यांत्रिक वॉल्ट्ज

अर्थात, पायलट उत्पादनामध्ये इन-लाइन उत्पादनामध्ये फारसे साम्य नाही, जिथे रोबोट्सचे राज्य आहे. टायरचा जन्म बहु-घटक रबर कंपाऊंडच्या निर्मितीपासून सुरू होतो. मुख्य घटक रबर आहे, नैसर्गिक आणि कृत्रिम दोन्ही. टायरमध्ये सुमारे 80 टक्के भाग असतो. रबरमध्ये सल्फर आणि कार्बन ब्लॅक, तसेच विविध रासायनिक पदार्थ जोडले जातात. मिश्रणाची अचूक रचना ही निर्मात्याची मुख्य माहिती आहे.

खर्च कमी करण्यासाठी, पिरेली जास्तीत जास्त स्थानिकीकृत घटक वापरण्याचा प्रयत्न करते - उदाहरणार्थ, वोरोन्झमध्ये रशियन रबर वापरला जातो. आणि उत्कृष्ट वाइनच्या निर्मात्यांप्रमाणे, जे द्राक्षाच्या जातींचे मिश्रण करून समान चव प्राप्त करतात, उत्पादनात फरक असूनही, इटालियन लोकांना सर्व 22 कारखान्यांमधील मिश्रण एकसारखे आहे याची काटेकोरपणे खात्री करण्यास भाग पाडले जाते. यासाठी, एक रासायनिक विश्लेषण केले जाते, आणि उपकरण मिलानमधील मध्यवर्ती सर्व्हरशी जोडलेले आहे: जर नमुना संदर्भापेक्षा वेगळा असेल तर कन्व्हेयर थांबेल.

विभागातील तयार टायर कांद्यासारखे दिसते: एक सीलबंद थर, एक कापड कॉर्ड आणि एक धातूची दोरी, एक संरक्षक थर आणि शेवटी, एक पायरी. प्रत्येक प्लायला स्वतःचे रबर मिक्स आवश्यक असते. तयार झालेले घटक असेंब्ली मशीनवर पाठवले जातात जे महाकाय लूमसारखे दिसतात. तसे, कॉर्ड वाइंड करणे हे देखील उत्पादनाचे एक रहस्य आहे: ज्या कोनात कापड टेप, ज्यामध्ये रबराइज्ड थ्रेड्स असतात, ते दिले जाते, भविष्यातील चाकाच्या संपर्क पॅचचे नियमन करते.

असेंब्लीनंतर, टायर जवळजवळ तयार झालेला दिसतो, परंतु तो च्युइंगमच्या तुकड्यासारखा वाटतो - चिकट आणि सहजपणे विकृत. त्याला ताकद देण्यासाठी, व्हल्कनायझेशन आवश्यक आहे. टायरला ट्रेडच्या रिलीफ इंप्रिंटसह मेटल प्लेट्सने क्लॅम्प केले जाते आणि ऑटोक्लेव्हमध्ये ठेवले जाते, जेथे दबाव आणि तापमानाच्या प्रभावाखाली रबर लवचिक बनतो.

काही मिनिटे निघून जातात - आणि फुशारकी मारत, वाफेच्या ढगात, पूर्ण झालेले चाक ताबडतोब कन्व्हेयरवर परत येण्यासाठी प्रकाशात फिरते - नियंत्रण क्षेत्राकडे. इटलीप्रमाणे, रशियामध्ये टायरची तपासणी तीन टप्प्यांत केली जाते: लपलेले दोष शोधण्यासाठी व्हिज्युअल, इंस्ट्रुमेंटल कंट्रोल आणि एक्स-रे. उच्च-गुणवत्तेचे टायर तयार उत्पादनाच्या गोदामात वितरित केले जाते, दोषपूर्ण टायर ताबडतोब कापला जातो आणि नंतर त्याची विल्हेवाट लावली जाते. बॅचमधील नकारांची टक्केवारी गणना केलेल्या मूल्यापेक्षा जास्त असल्यास, कारणे स्पष्ट होईपर्यंत कन्व्हेयर थांबविला जातो.

सामाजिक प्रश्न

ट्यूरिन आणि व्होरोनेझमधील उत्पादन अगदी सारखेच आहे आणि उपकरणांबद्दलही असेच म्हणता येईल - त्याशिवाय टायर सॉर्टिंगसारख्या दुय्यम प्रक्रिया मोठ्या आउटपुटच्या अनुषंगाने इटलीमध्ये अधिक स्वयंचलित आहेत. कंपनीचे कर्मचाऱ्यांबाबतचे सामाजिक धोरण असेच आहे.

रशियन प्लांटमध्ये, माहितीपूर्ण सुरक्षा पोस्टर्सची विपुलता स्थानिक उत्पादनाच्या कमी संस्कृतीचा पुरावा असल्याचे दिसते. तथापि, मिलान आणि ट्यूरिनमध्ये अशी पोस्टर्स कमी नाहीत - पिरेलीच्या सुरक्षा आवश्यकता खूप कठोर आहेत. गटातील एका पत्रकाराने अनवधानाने मशीनसमोरील प्रतिबंधात्मक रेषेवर पाऊल टाकून हे दाखवून दिले. एक फोटोसेल ट्रिगर झाला आहे आणि ओळ गोठली आहे.

कदाचित, रशियन आणि इटालियन उत्पादनांमध्ये फरक करणारे काही असेल तर, ते कामाची परिस्थिती आहे: वोरोनेझ टायर प्लांट 1950 च्या दशकात तयार झाला होता, तो 1990 च्या दशकाच्या तापातून गेला होता, पैशाची कमतरता आणि दिवाळखोरी. आणि जरी आधुनिकीकरणासाठी सुमारे 100 दशलक्ष युरो खर्च केले गेले असले तरी, त्याची अंतर्गत सजावट ट्यूरिनमधील एंटरप्राइझच्या प्रशस्त, चमकदार आणि हवेशीर कार्यशाळांपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. विशेष उल्लेख एक भव्य जेवणाचे खोली पात्र आहे, जेथे इटालियन कर्मचार्‍यांसाठी जेवण कंपनीद्वारे अंशतः अनुदान दिले जाते. उत्कृष्ट कामाची परिस्थिती, तथापि, केवळ पिरेलीचीच नव्हे तर स्वत: कामगारांची देखील गुणवत्ता - इटली त्याच्या मजबूत ट्रेड युनियन चळवळीसाठी प्रसिद्ध आहे. त्यामुळे व्होरोनेझ टायर उत्पादकांना मटेरियलच्या ज्ञानाव्यतिरिक्त परदेशी सहकाऱ्यांकडून शिकण्यासारखे काहीतरी आहे.

केवळ प्रीमियमच नाही तर…

पिरेली उत्पादने प्रामुख्याने प्रीमियम विभागाशी संबंधित आहेत. हे ऑटोमेकर्सच्या कन्व्हेयरकडे जाणार्‍या टायर्स आणि दुय्यम बाजारपेठेतील उत्पादनांना लागू होते. येथे फक्त एका आकृतीचे नाव देणे पुरेसे आहे: कंपनीकडे 2,000 पेक्षा जास्त मूळ उपकरणे समरूपता आहेत, त्यापैकी 700 फ्लॅगशिप उत्पादनाच्या खात्यावर आहेत - पी झिरो मॉडेल. कंपनी हे तथ्य लपवत नाही की पिरेली संशोधन आणि विकास विभागाचे मुख्य प्रयत्न प्रीमियम उत्पादनांवर तंतोतंत लक्ष्यित आहेत, म्हणून एकूण विक्री खंडातून मिळालेल्या निधीपैकी 3.2% संशोधन आणि विकासामध्ये गुंतवले जातात. पण रशिया ही एक खास बाजारपेठ आहे. हंगामानुसार उत्पादनांच्या वाटा वितरणाच्या दृष्टिकोनातून समावेश. गेल्या वर्षी, मूळ उपकरणे वगळता रशियामधील कंपनीची उलाढाल 1.35 अब्ज युरो होती, ज्यात 60% हिवाळ्यातील टायर्सचा वाटा होता. आणि हिवाळ्यातील ओळीच्या संदर्भात, पिरेली मार्केटर्स प्रीमियम मॉडेल्सपुरते मर्यादित न राहण्याचा निर्णय घेण्यात योग्य होते. आज, कंपनीच्या रशियन प्रतिनिधी कार्यालयाच्या "हिवाळी पोर्टफोलिओ" मध्ये तीन किंमत विभागांची उत्पादने समाविष्ट आहेत. सेगमेंट A हा स्टडेड आइस झिरो आणि फ्रिक्शन आइस झिरो FR आहे, सेगमेंट B हा फॉर्म्युला आइस रेंज आहे आणि सेगमेंट C हा Amtel Nordmaster Evo टायर्स आहे. होय, नवीन आर्थिक परिस्थिती लक्षात घेऊन, बाजार बदलत आहे, आणि विशिष्ट किंमत विभागातील ग्राहकांची आवड बदलत आहे. पिरेली हे विचारात घेते, परंतु तरीही प्रीमियम विभागातील अग्रगण्य पदांसाठी अभ्यासक्रम बदलत नाही.

कंपनीच्या उत्पादनांचा हिवाळा विभाग उन्हाळ्यातील टायर्सच्या लोकप्रियतेमध्ये कमी दर्जाचा नसावा यासाठी पिरेली सतत कार्यरत असते.

केवळ विक्रीच नाही

रशियामध्ये काम करण्याची पिरेलीची योजना केवळ व्यावसायिक उपस्थितीपुरती मर्यादित नव्हती: दीर्घकालीन विकास कार्यक्रम येथे उत्पादनाच्या स्थानासाठी प्रदान केला गेला. शिवाय, नवीन, सुरवातीपासून, उत्पादन साइट्स तयार करण्याबद्दल कोणतीही चर्चा झाली नाही - विद्यमान विशेष उद्योग मिळविण्याच्या शक्यतेचा विचार केला गेला. आणि 2011 च्या शेवटी, पिरेली आणि राज्य कॉर्पोरेशन रोस्टेक यांचा समावेश असलेल्या संयुक्त उपक्रमाने सिबूर होल्डिंगमधून किरोव्ह टायर प्लांट विकत घेतला आणि काही महिन्यांनंतर, संयुक्त उपक्रमाने व्होरोनेझ टायर प्लांट देखील विकत घेतला. आणि येथे मला आमच्या वाचकांच्या काही शंका आहेत: जुन्या उत्पादनात उत्पादन केले असल्यास आम्ही कोणत्या प्रकारचे प्रीमियम उत्पादन बोलू शकतो? खरंच, व्होरोनेझ प्लांटमधील पहिला टायर डिसेंबर 1950 मध्ये सोडला गेला. आणि आता काही आकडे: रशियामधील पिरेलीची एकूण गुंतवणूक 400 दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त आहे आणि दोन वनस्पतींच्या विकासासाठी 200 दशलक्षपेक्षा जास्त गुंतवणूक केली गेली आहे. आज, व्होरोनेझ टायर प्लांट 16 ते 21 इंच आकारात प्रीमियम सेगमेंट टायर तयार करतो आणि अर्थातच, यासाठी उत्पादनाचे सखोल आधुनिकीकरण आवश्यक आहे: केवळ उत्पादन क्षमतेच्या विकासासाठी 73 दशलक्ष युरोची गुंतवणूक केली गेली. जानेवारी 2013 मध्ये, प्रति वर्ष 2.2 दशलक्ष टायर्सची डिझाइन क्षमता असलेली नवीन पूर्ण-सायकल उत्पादन लाइन येथे लॉन्च करण्यात आली. त्याच वेळी, एक नवीन लॉजिस्टिक सेंटर कार्यरत झाले, ज्याद्वारे उत्पादने सीआयएस देश, ईयू आणि स्कॅन्डिनेव्हियामध्ये वितरित केली जातात. आणि हे आधीच एक नवीन धोरण आहे - गेल्या वर्षी रशियामध्ये उत्पादित सर्व पिरेली टायर्सपैकी 26% निर्यात केले गेले. व्होरोनेझ टायर प्लांटच्या विकासासाठी, उत्पादनाच्या प्रमाणात आणखी काही आकडे देणे योग्य आहे: जर 2013 मध्ये प्लांटने 760,000 टायर्स तयार केले तर 2016 च्या योजना 2 दशलक्ष युनिट्स आहेत.

टायर क्युरिंग कार्यशाळा

त्याच वेळी, उत्पादनासाठी आवश्यक घटकांची आयात कमी करण्याच्या दृष्टीने पिरेली स्थानिकीकरणाच्या विस्ताराबद्दल आशावादी आहे. तर, 2013 मध्ये, पिरेली आणि राज्य कॉर्पोरेशन Rostekhnologii ने एक नवीन धोरणात्मक भागीदार - OAO NK Rosneft मिळवला. या युतीचा उद्देश सिंथेटिक रबर आणि संबंधित सामग्रीच्या क्षेत्रात संयुक्त संशोधन आणि विकास आहे.

आता व्होरोनेझ टायर प्लांटला माझ्या सहलीच्या कारणाबद्दल काही शब्द - फोर्डच्या प्रतिनिधींनी कारखाना कामगारांना Q1 दर्जाच्या प्रमाणपत्राचे सादरीकरण. आज, व्होरोनेझ टायर प्लांट फक्त फोर्ड असेंब्ली प्लांटला इकोस्पोर्ट, मॉन्डिओ आणि ट्रान्झिट मॉडेल्ससाठी उत्पादने पुरवतो. आणि प्लांटच्या कर्मचार्‍यांच्या मुख्य यशांपैकी एक म्हणजे असेंब्ली लाईन्सला पुरवल्या जाणार्‍या उत्पादनांची शून्य दोष पातळी. हे रशियामध्ये बनविलेल्या उत्पादनांच्या गुणवत्तेबद्दल आहे.

रबर मिक्सिंग शॉपमधून, उत्पादन विविध फॉर्म्युलेशनच्या रबर मिश्रणाच्या उत्पादनासाठी पाठवले जाते.

सर्व पिरेली हिवाळ्यातील टायर केवळ कारखान्यातच जडलेले आहेत. उत्पादनाच्या उच्च गुणवत्तेची हमी देण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.

टायर ट्रेड बनवण्याचे साचे असे दिसतात

तयार उत्पादनांच्या गोदामात जाण्यापूर्वी, टायर्सचे वाद्य नियंत्रण होते. परंतु ते अनिवार्य व्हिज्युअल नियंत्रणापूर्वी आहे

मार्केट शेअर गमावू इच्छित नाही

पिरेली टायर रशिया एलएलसीच्या सीईओची ब्लिट्झची मुलाखत Aimone di Savoia Aosta

Aimone Di Savoia Aosta (उजवीकडे), Pirelli Tire Russia LLC चे CEO, यांना Ford प्रतिनिधीकडून Q1 स्थिती प्रमाणपत्र प्राप्त झाले

2015 मध्ये रशियन मार्केटमध्ये कंपनीचे परिणाम काय आहेत आणि 2016 साठी आपण कोणती कार्ये सेट करता?

मागील वर्षी एकूण टायर मार्केट 17% घसरले, तर प्रीमियम सेगमेंट A आणि B मध्ये 13% घसरण झाली. हे प्राथमिक कॉन्फिगरेशनसाठी टायर्सचा पुरवठा विचारात न घेता आहे. हे समजण्यासारखे आहे - नवीन कारच्या विक्रीत 35.7% घट झाली आहे. पण त्याचवेळी आमचा वाटा जपला गेला. 2016 साठी, हा हिस्सा वाढवण्याचा प्रयत्न करणे फारसे फायदेशीर नाही. परंतु भागीदार अत्यंत काळजीपूर्वक निवडले पाहिजेत. गेल्या वर्षी आम्ही हिवाळ्यातील टायर्सबद्दल खूप आशावादी होतो. परंतु खरा हिवाळा सर्व प्रदेशांमध्ये असण्यापासून दूर होता आणि आमच्या वितरकांकडे बरेच टायर शिल्लक आहेत.

आणि हे असूनही पिरेली हिवाळ्यातील टायर लाइन अद्यतनित केली गेली आहे?

होय, परंतु निर्यातीचा वाटा वाढवण्यासाठी आम्ही स्थानिक बाजारपेठेतील वितरणाचे प्रमाण कमी करण्यास तयार आहोत. अशा प्रकारे, आम्हाला प्रीमियम उत्पादनाची किंमत कमी करण्याची आवश्यकता नाही.

मध्यम-किंमत विभाग अधिक सक्रियपणे विकसित करण्याची इच्छा आहे का?

आम्ही ते करतो. उदाहरणार्थ, आम्ही फॉर्म्युला लाइनमध्ये 17 आणि 18 इंच टायर जोडले.

Amtel ब्रँडबद्दल काय?

आम्ही या ब्रँडवर काही निर्णय शेवटपर्यंत घेऊ - आम्ही मुख्यतः A आणि B विभागांवर लक्ष केंद्रित करतो. होय, आम्ही Amtel लाइन अपडेट केली आहे, परंतु आम्ही या दिशेने गंभीर गुंतवणूकीची योजना आखत नाही. परंतु रशियामधील फॉर्म्युला लाइन, आम्ही इतर प्रदेशांमध्ये करतो त्यापेक्षा वेगळे, विस्तारित होणार आहे.

जर आपण मौसमीपणाबद्दल बोललो तर, सर्वात सक्रिय प्रक्रिया कोणत्या दिशेने जात आहेत?

आम्ही आता हिवाळ्यातील टायर्सकडे अधिक लक्ष देतो. Pirelli हे प्रिमियम उन्हाळ्यातील टायर्सचे निर्माता म्हणून खूप प्रसिद्ध आहे, परंतु आम्हाला हिवाळ्यातील सेगमेंटमध्ये त्याच प्रकारे स्थान देण्याचे काम अजूनही बाकी आहे. त्याच वेळी, आमच्याकडे हिवाळ्यातील टायर्सची उत्कृष्ट ओळ आहे जी चाचण्यांमध्ये उत्कृष्ट परिणाम दर्शवते.

गेल्या वर्षी, पिरेलीची रशियामधील उलाढाल, मूळ उपकरणे वगळता, 1.35 अब्ज युरो होती, ज्यात 60% हिवाळ्यातील टायर्समधून आली होती.

20 व्या शतकाच्या पूर्वार्धात, पिरेली टायर्स युरोपमध्ये मोठ्या प्रमाणावर ओळखले जात होते; इतिहासाच्या जवळजवळ शतकानंतरही ते त्यांचे स्थान गमावलेले नाहीत. आता या ब्रँडची चाके जगातील सर्वाधिक विकत घेतलेली आहेत आणि स्पर्धेला पुरेसा प्रतिकार करतात. कंपनीचा इतिहास 1872 मध्ये इटालियन अभियंता जिओव्हानी बॅटिस्टा पिरेली आणि त्याच्या साथीदारांनी एक लहान लवचिक रबर कारखाना खरेदी करून सुरू केला. 1894 मध्ये, जी.बी. पिरेली आणि सी., जे रबर उत्पादनांच्या विस्तृत श्रेणीचे उत्पादन करते, त्यांनी पहिले सायकल टायर तयार करण्यास सुरुवात केली. आणि 1901 पासून, कारसाठी चाकांचे उत्पादन देखील आयोजित केले गेले.

पिरेली आज सर्वात यशस्वी टायर उत्पादकांपैकी एक आहे. कंपनीचे वार्षिक उत्पन्न 6 अब्ज युरोपेक्षा जास्त आहे आणि जगभरातील 19 उपक्रमांमध्ये 38,000 कर्मचारी काम करतात. टायर उद्योगातील अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाच्या विकासातील गुंतवणुकीचा सर्वात मोठा वाटा, राज्य संरक्षण आदेशांच्या उपस्थितीमुळे, मूळ उपकरणांमध्ये सर्वाधिक वाटा, रॅली शर्यतींमध्ये सहभाग आणि फॉर्म्युला 1 शर्यतीचा विशेष पुरवठा, प्रायोजकत्व. 2016 मधील आइस हॉकी वर्ल्ड चॅम्पियनशिप - हेच पिरेलीला त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वेगळे करते. क्रीडा विकासातील नवकल्पना दैनंदिन वापरासाठी टायर लाइनमध्ये यशस्वीरित्या लागू केल्या जातात.

पिरेली लोगो

सर्व विकास इटलीमध्ये केला जात असूनही, सौम्य हवामान आणि उत्कृष्ट रस्ते असलेल्या प्रदेशात, पिरेली टायर रशियामधील सर्वात कठीण हवामान परिस्थितीचा सामना करण्यास सक्षम आहेत. ऑटोमोबाईल चाके तयार करताना, केवळ रबर व्हल्कनाइझेशनच्या रचना आणि पद्धतींवरच विशेष लक्ष दिले जात नाही, तर ट्रेड पॅटर्नकडे देखील दिले जाते, ज्याची गणितीय गणना केली जाते, जास्तीत जास्त पकड प्रदान करते, एक्वाप्लॅनिंगचा प्रभाव कमी करते आणि कारची नियंत्रणक्षमता वाढवते.

पिरेलीचे फॉर्म्युला आइस टायर्स सिलिकॉन रबरपासून बनवलेले आहेत, ज्याने दंव आणि उष्णता प्रतिरोधक क्षमता वाढवली आहे आणि उष्णता आणि बर्फाळ रस्त्यांवर त्याची कार्यक्षमता टिकवून ठेवली आहे. हे त्याच्या रचनामुळे आहे की पिरेली रबरमध्ये उच्च पोशाख प्रतिरोध आहे, जे ब्रेकिंग अंतर कमी करते आणि उच्च ऑपरेशनल सुरक्षितता सुनिश्चित करते.

इटालियन कंपनीने ड्रायव्हर्सना कमी तापमानाशी त्वरित जुळवून घेण्याचा आत्मविश्वास देण्यासाठी हिवाळी उत्पादनांचा संपूर्ण संग्रह तयार केला आहे. रबर कंपाऊंडची रचना कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर इष्टतम पकड आणि चांगल्या कर्षणाची हमी देते, ज्यामुळे संभाव्य जलीय प्लॅनिंगचा धोका कमी होतो.

पिरेली हिवाळ्यातील टायर हे सर्व हवामानात संपूर्ण सुरक्षिततेसाठी योग्य पर्याय आहेत.

उन्हाळ्यात, पिरेली आपल्या ग्राहकांना उच्च कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता प्रदान करते. पिरेलीचे विशेषतः विकसित केलेले रबर उन्हाळ्यात सर्वोत्तम कामगिरी प्रदान करते, विशेषत: जेव्हा तापमान कमाल वाढते.

अतिरिक्त माहिती!

उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या प्रोफाइलच्या विकासासाठी एक नाविन्यपूर्ण दृष्टीकोन कमी रोलिंग प्रतिरोध, परिपूर्ण कर्षण, तसेच कमी ब्रेकिंग अंतर सुनिश्चित केले आहे.

मूळ पिरेली टायर

मूळ पिरेली चाके निवडणे महत्वाचे का आहे?

अधिकृत डीलर्सकडून मूळ पिरेली उत्पादने खरेदी करून, खरेदीदार प्राप्त करतो:

• पिरेलीच्या उच्च गुणवत्तेच्या मानकांचे पूर्णपणे पालन करणारे रबर.
• टायरलाइफ प्रोग्रामचे सदस्य बनण्याची संधी, ज्यामुळे टायरची विस्तारित हमी मिळते. टायरलाइफचा एक भाग म्हणून, खरेदी केलेल्या किटमध्ये फॅक्टरी दोष आढळल्यास तुम्ही टायर्स विनामूल्य बदलू शकता, तसेच वर्षातून 2 वेळा अतिरिक्त टायर तपासू शकता, ज्यासाठी कंपनीच्या क्लायंटकडून कोणतेही पैसे घेतले जाणार नाहीत.
• टायर्स लेबलवर घोषित केलेल्या सर्व पॅरामीटर्सची पूर्तता करतात याची हमी.

टायर कोणत्या देशात बनवले जातात?

पिरेली ही ऑटोमोबाईल, मोटरसायकल आणि सायकल टायरची इटालियन उत्पादक आहे. कंपनी विविध प्रकारच्या वाहतुकीसाठी टायर्सची विस्तृत श्रेणी तयार करते: प्रवासी कार, ट्रक, मिनीबस, कृषी यंत्रसामग्री, व्यावसायिक वाहने. पिरेली अभियंते आधुनिक टायर्सच्या निर्मितीसाठी सतत नवीन तंत्रज्ञान विकसित करत आहेत.

कंपनीचे कारखाने टायरच्या उत्पादनासाठी आवश्यक असलेला कच्चा माल तयार करतात. अनेक संस्था घाऊक दराने मोठ्या प्रमाणात खरेदी करतात.

पिरेलीने नेहमीच रशियाला रणनीतिकदृष्ट्या महत्त्वाची बाजारपेठ मानली आहे. हे रहस्य नाही की अनेक रशियन प्रदेश प्रीमियम विभागातील हिवाळ्यातील टायर्सच्या वापरामध्ये प्रमुख भूमिका बजावतात, ज्यामध्ये पिरेली बर्याच काळापासून एक मजबूत खेळाडू आहे. परंतु रशियन बाजार केवळ टायर्सच्या पुरवठा आणि विक्रीपर्यंत मर्यादित नाही, उत्पादन क्षेत्र सक्रियपणे विकसित होत आहे. तर, 2011 मध्ये, राज्य कॉर्पोरेशन रोस्टेक आणि पिरेली यांनी एक संयुक्त उपक्रम तयार केला ज्याने सिबूर होल्डिंगमधून किरोव्ह टायर प्लांट तसेच वोरोनझमधील टायर प्लांट विकत घेतले.

दोन्ही उपक्रमांच्या खरेदीच्या क्षणापासून, नवीन तंत्रज्ञानाचा परिचय ताबडतोब सुरू झाला, लॉजिस्टिक्स, गुणवत्ता नियंत्रण आणि उत्पादन क्षेत्रातील कार्य प्रक्रियेची संघटना सुधारित केली गेली, ज्यामुळे उत्पादित उत्पादने पूर्णपणे पालन करतात याची खात्री करणे शक्य झाले. उच्च मानके. रशियामधील कंपनीची एकूण गुंतवणूक $400 दशलक्षपेक्षा जास्त आहे.

सध्या, किरोव्ह टायर प्लांटची उत्पादन क्षमता 6 दशलक्ष टायर्सपर्यंत पोहोचली आहे, आणि व्होरोनेझ - 2 दशलक्ष टायर्स प्रति वर्ष, तर नंतरची क्षमता, आवश्यक असल्यास, उत्पादनाच्या प्रमाणात लक्षणीय वाढ करण्यास अनुमती देते.

किरोव मध्ये पिरेली कारखाना

अशा प्रकारे, रशियामध्ये, किरोव्ह आणि व्होरोनेझमधील कारखान्यांमध्ये पिरेली टायर्स तयार केले जातात, तथापि, इटलीला टायर्सच्या विशिष्ट बॅचचे मूळ देश म्हणून देखील सूचित केले जाऊ शकते (उदाहरणार्थ, फॉर्म्युला आइस), परंतु बहुतेकदा ते अजूनही रशिया आहे.

टायर्सची वैशिष्ट्ये आणि पॅरामीटर्स पिरेली सिंटुराटो पी 1 वर्डे

पिरेली समर टायर Cinturato P1 Verde कॉम्पॅक्ट सिटी कारसाठी डिझाइन केलेले आहेत. हे ड्रायव्हिंग आनंद, कमी रोलिंग प्रतिकार आणि सुरक्षितता एकत्र करते. त्याच वेळी, तज्ञांनी लक्षात घेतल्याप्रमाणे, टायर कोरड्या डांबरावर त्याचे उत्कृष्ट गुणधर्म दर्शविते. जरी ते ओल्या पृष्ठभागावर चांगले आहे, अत्यंत युक्ती दरम्यान.

अतिरिक्त माहिती!

हे Pirelli टायर मॉडेल BMW 1 मालिकेत मानक म्हणून स्थापित केले आहे.

आज, Cinturato P1 Verde टायर बाजारात अनेक आकारात उपलब्ध आहेत.

• 205/55R16 91H;
• 205/55R16 91V;
• 205/55R16 91V;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87V;
• 185/55R16 87H XL.

• 205/60R15 91V;
• 205/65R15 94H;
• 195/50R15 82V;
• 195/55R15 85H;
• 195/60R1588H;
• 195/65R1591H;
• 195/65R1591H;
• 195/65R1591T;
• 185/55R1582H;
• 185/60R15 88HXL;
• 185/65R1588H;
• 185/65R15 88T;
• 185/65R15 92HXL;
• 175/55R15 77H;
• 175/65R1584H;
• 165/65R1581T;
• 165/65R1581T;
• 155/60R15 74H.

• 185/60R1482H;
• 185/60R1482H;
• 185/65R1486H;
• 185/65R14 86T;
• 175/65R14 82T;
• 175/70R1484H;
• 175/70R14 88TXL.

Cinturato P1 Verde परिमाणे 195/55 R15 85H

पिरेली सिंटुराटो पी1 वर्डे ट्रेडची विशिष्ट वैशिष्ट्ये:

• मध्यवर्ती क्षेत्राच्या गोलाकार ब्लॉक्समुळे उच्च वेगाने नियंत्रण करणे सोपे होते.
• खांद्याच्या भागातील ड्रेनेज वाहिन्यांमुळे अतिवृष्टीदरम्यान वाहतूक सुरक्षितता वाढते.

Pirelli Cinturato P1 हे शहरांसाठी प्रीमियम सोल्यूशन आहे - एक आधुनिक रेडियल टायर उन्हाळ्यात वापरण्यासाठी आणि छोट्या आणि मॅन्युव्हेरेबल सिटी कारवर इन्स्टॉलेशनसाठी डिझाइन केलेले आहे. पिरेली येथे, टायर नेहमीच नवीनतम सामग्री वापरून विकसित केले जातात आणि पिरेली सिंटुराटो पी 1 वर्डे अपवाद नाही. रबर इंधन अर्थव्यवस्था, पर्यावरणाचा आदर, कोणत्याही पृष्ठभागासह रस्त्यावर आराम आणि सुरक्षितता प्रदान करते.

Pirelli Cinturato P1 पर्यावरणास अनुकूल सामग्रीपासून बनविलेले आहे आणि रबर कंपाऊंडमध्ये सुगंधी तेले नसतात, ज्यामुळे उत्पादनादरम्यान आणि संपूर्ण ऑपरेशन दरम्यान पर्यावरणावर कमीतकमी प्रभाव पडतो.

Pirelli Cinturato P1 / Cinturato P1 Verde टायर्सची वैशिष्ट्ये:

• कोरड्या आणि ओल्या पृष्ठभागावर वाढलेली सुरक्षा.
• नाविन्यपूर्ण साहित्य आणि सुधारित ट्रेड पॅटर्नमुळे टायरच्या आयुष्यावर अधिक स्थिर संपर्क पॅच येतो.
• ड्रायव्हिंग सोई वाढली.
• एक कडक शव आणि अद्ययावत टायर प्रोफाइल असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा प्रभाव आणि परिणाम कमी करतात.
• कमी आवाज पातळी.
• विशेष ब्लॉक व्यवस्थेसह ऑप्टिमाइझ केलेला ट्रेड पॅटर्न कमी आवाज पातळी आणि उच्च ध्वनिक आराम सुनिश्चित करतो.
• इंधनाचा वापर कमी केला.

लक्षात ठेवा!

नवीन साहित्य आणि नाविन्यपूर्ण ट्रेड कंपाऊंड्स, एरोडायनामिक साइडवॉल प्रोफाइल आणि कमी झालेले टायर वजन टायर रोलिंग प्रतिरोध, इंधन वापर आणि कार्बन उत्सर्जन कमी करतात.

इतर मनोरंजक पिरेली टायर

आपण पिरेलीच्या "स्कॉर्पिओ" टायर्सकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे, जे विशेषतः एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरसाठी सोडले जातात. कमी रोलिंग प्रतिरोध आणि कमी वजनासह, स्कॉर्पियन टायर्स लक्षणीयरीत्या इंधनाचा वापर आणि CO2 उत्सर्जन कमी करतात, अशा प्रकारे सर्व पृष्ठभागांवर टिकाव, आराम आणि सुरक्षितता यांचा मेळ घालतात.

टायर पिरेली विंचू वर्दे

निर्माता सतत स्वतःच्या ब्रँडची उत्पादक श्रेणी वाढवत आहे आणि हिवाळ्यासाठी फॉर्म्युला आइस मॉडेलचे टायर्स ऑफर करतो. प्रवासी कार आणि SUV साठी संतुलित हिवाळ्यातील टायर चांगली कामगिरी आणि उच्च पातळीची सुरक्षा प्रदान करते.

मध्यवर्ती बरगडीसह दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न कोरड्या आणि ओल्या फुटपाथवर ड्रायव्हिंग नियंत्रण सुधारते, वितळलेल्या बर्फावर आणि जाड पाण्याच्या फिल्मवर वाहन चालवताना हायड्रोप्लॅनिंगला प्रतिबंधित करते. शोल्डर झोनचे प्रचंड ब्लॉक्स कारला दिशात्मक स्थिरता देतात.

कोणते निवडणे चांगले आहे: पिरेली हिवाळी बर्फ शून्य किंवा

सुरक्षितता आणि कारच्या निर्दोष ऑपरेशनचा कालावधी टायर्सच्या योग्य निवडीवर अवलंबून असतो.

पिरेली हिवाळी बर्फ शून्य

हे उत्पादन शहरात चालवल्या जाणाऱ्या मध्यम आकाराच्या वाहनांसाठी डिझाइन केलेले आहे. टायरमध्ये अॅल्युमिनियम स्पाइक्स आहेत, जे षटकोनी कोरसह सुसज्ज आहेत.

पिरेली हिवाळी बर्फ शून्य

हे डिझाइन बर्फाच्या पृष्ठभागासह पिरेली चाकाची पकड वाढविण्यास मदत करते. प्रबलित बेससह, मशीनची गतिशीलता कमी केली जाते आणि बर्फाळ रस्त्यावर वाहन चालवताना वेग देखील कमी होतो. R13-R17 इंच आकारांसह 20 वेगवेगळ्या आवृत्त्यांमध्ये (175-225 मिलीमीटर) चाके बाजारात विक्रीसाठी आहेत.

गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक

प्रवासी कारसाठी दिशात्मक ट्रेड पॅटर्नसह हा प्रीमियम स्टडेड हिवाळी टायर आहे. क्रॉसओवर आणि एसयूव्हीसाठी एसयूव्ही आवृत्ती देखील आहे.

मूळ देश: जर्मनी, लक्झेंबर्ग, पोलंड.

दिशात्मक ट्रेड पॅटर्नसह संतुलित स्टडेड टायर. तुलनेने कमी संख्येत स्टड असूनही (सुमारे 110), टायर बर्फ आणि बर्फावर खूप चांगले ब्रेक करतो आणि ओल्या आणि कोरड्या फुटपाथवर देखील आत्मविश्वासाने वागतो, म्हणून हिवाळ्याच्या कोणत्याही रस्त्यांसाठी हा एक सार्वत्रिक पर्याय आहे.

स्टडेड नॉव्हेल्टी तयार करताना, तज्ञांनी आधुनिक मल्टीकंट्रोल बर्फ तंत्रज्ञान वापरले - बर्फावर वाहन चालवणे आणखी सोपे आणि सुरक्षित झाले आहे, कर्षण गुणधर्म वाढले आहेत.

गुडइयरच्या सिलिकॉन पॉलिमरच्या वापरामुळे ओले कर्षण सुधारते आणि पावसात सायकल चालवणे अधिक आरामदायक आणि सुरक्षित होते.

ट्रॅकवर गुडइयर हिवाळ्यातील टायर्सची चाचणी करताना, खालील परिणाम प्राप्त झाले: बर्फाळ पृष्ठभागावर 40 किमी / सेकंद वेगाने वाहन चालवताना, ब्रेकिंग अंतर पिरेली विंटर आइस झिरोपेक्षा अंदाजे 0.8 मीटर कमी असते. तसेच, गुडइयर अल्ट्रा ग्रिप आइस आर्क्टिक टायर्सची चाचणी करताना असे आढळून आले की प्रवेग दरम्यान पकड इटालियन कंपनीच्या रबरपेक्षा चांगले काम करते. ओल्या रस्त्यावर सुरू करताना अनुदैर्ध्य कर्षण देखील मदत करते.

चाचणी दरम्यान, असे आढळून आले की गुडइयर निर्मात्याचे टायर बर्फात अडकत नाहीत, परंतु, त्याउलट, पृष्ठभागावर चिकटून राहतात आणि सहजपणे बर्फाच्या लापशीतून बाहेर पडतात. हिवाळ्यातील टायर्सचा हा फायदा विशेषतः सायबेरिया आणि इतर बर्फाळ प्रदेशातील रहिवाशांना आकर्षित करेल. देशातील घरांमध्ये किंवा सुट्टीच्या गावांमध्ये राहणाऱ्या कार उत्साही लोकांना खराब हवामानाच्या परिस्थितीत आणि खराब साफ केलेल्या रस्त्यांवरही टायरची शक्ती आणि त्यांचे स्थिर वर्तन आवडेल.

गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक

एकंदरीत, गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक पिरेली विंटर आइस झिरोपेक्षा किंचित चांगले आहे. इटालियन टायर्स अधिक संतुलित आहेत, परंतु कमी आरामदायक आहेत, म्हणून जे मोजलेले, अचूक राइड पसंत करतात त्यांच्यासाठी "आर्क्टिक" टायर निवडणे चांगले आहे.

पिरेली कॉम्पॅक्ट कार आणि क्रॉसओवर आणि एसयूव्ही दोन्हीसाठी अनेक मनोरंजक रबर मॉडेल्स तयार करते. ब्रँड इटालियन असूनही, त्याच्या कॅटलॉगमध्ये नॉर्डिक देशांसाठी लोकप्रिय हिवाळ्यातील टायर आहेत. पिरेली ब्रँड प्रीमियम आहे, म्हणून टायर्स आशियातील उत्पादनांपेक्षा अधिक महाग आहेत, परंतु इटालियन ब्रँड त्याच्या उत्पादनांची गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेची हमी देतो.

या ब्रँडचे टायर्स Pirelli & C द्वारे उत्पादित केले जातात. कंपनीची तांत्रिक क्षमता जगातील 13 देशांमध्ये असलेल्या 24 उपक्रमांमध्ये केंद्रित आहे. यापैकी 5 उत्पादन सुविधा इटलीमध्ये आहेत आणि कंपनीचे मुख्यालय मिलान येथे आहे.

उर्वरित प्लांट ब्राझीलमध्ये आहेत, जे 5 टायरचे उत्पादन करतात. 2 वनस्पती यूके, जर्मनी, तुर्की, रोमानिया आणि रशियामध्ये आहेत. अर्जेंटिना, यूएसए, चीन, इजिप्त, स्पेन आणि व्हेनेझुएलामध्ये प्रत्येकी एक.

कंपनीच्या शेअर्सचे मुख्य मालक बोर्डाचे अध्यक्ष मार्को ट्रॉन्चेटी प्रोवेरा आहेत. आपल्या देशात, मार्च 2014 पासून - रशियन कंपनी रोझनेफ्टच्या नियंत्रणाखाली हिवाळ्यातील टायर्स पिरेलीच्या निर्मात्याचे 13.09% शेअर्स.

ब्रँडची अधिकृत वेबसाइट

https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/glavnaya

. टोग्लियाट्टी येथे टायर प्लांट बांधण्याच्या करारावर स्वाक्षरी केल्यानंतर कॉर्पोरेशनला रशियामध्ये प्रतिनिधी कार्यालय मिळाले. जुलै 2008 मध्ये Pirelli & C. SpA आणि रशियन कंपनी Rostekhnologii यांच्यात हा करार झाला होता.

पिरेली बद्दल

कंपनीची स्थापना जानेवारी 1872 मध्ये लवचिक रबर उत्पादक म्हणून झाली. संस्थापक: जिओव्हानी बॅटिस्टा पिरेली 1894 पासून, पहिल्या सायकल टायर्सचे उत्पादन सुरू झाले आणि 1901 पासून - ऑटोमोबाईल रबर. 1905 मध्ये कंपनीची पुनर्रचना करण्यात आली. मग त्यांनी कार टायर्सचे उत्पादन आणि मोटारसायकलसाठी रबर उत्पादनासाठी एक क्षेत्र तयार केले.

आज, पिरेली टायर टायर क्षेत्राचा प्रतिनिधी बनला आहे. ग्राहक बाजारपेठेतील या क्षेत्रातील जगातील विक्रीचा एक पंचमांश हिस्सा आहे.

पिरेली टायरच्या किमती

पिरेली बर्फ शून्य

हे हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्स इटालियन ब्रँडच्या नवीनतम विकासांपैकी आहेत. कडाक्याच्या हिवाळ्यात चालवल्या जाणाऱ्या क्रॉसओवर आणि हेवी एसयूव्हीसह विविध वर्गांच्या शक्तिशाली प्रवासी कारच्या मालकांकडून खरेदी करण्यावर त्यांचा भर आहे. निर्मात्याच्या मते, आइस झिरो टायर:

• संपूर्ण सेवा आयुष्यभर बर्फाला उत्कृष्ट आसंजन, जे उत्पादन तंत्रज्ञानाद्वारे सुलभ होते - ड्युअल स्टड;
• मुळे, बर्फावर कमी उच्च कर्षण प्रात्यक्षिक

त्यांच्या ट्रीडच्या पृष्ठभागावर असलेल्या असंख्य ट्रेड ब्लॉक्स आणि सायप्समुळे अनेक तीक्ष्ण कडा तयार होतात;

• रबर कंपाऊंडच्या स्थिर वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जातात, जे तापमान श्रेणीवर अवलंबून नसतात आणि त्यामध्ये नवीन घटकांच्या उपस्थितीचा परिणाम असतात आणि त्याच्या तयारीच्या तंत्रज्ञानाच्या वैशिष्ट्यांद्वारे स्पष्ट केले जातात.

ब्रेक-इन नंतर होणारा आवाज वगळता चालकांना रबरमध्ये कोणत्याही त्रुटी आढळत नाहीत.

पिरेली हिवाळी सोट्टोझीरो 3

या नॉन-स्टडेड हिवाळ्यातील टायर्सचा मूळ देश इटली आहे. शक्तिशाली आणि हाय-स्पीड प्रीमियम कारच्या स्थापनेसाठी हा एक विशेष विकास आहे. अनेक नाविन्यपूर्ण नवकल्पना मॉडेलला कारच्या क्रीडा कार्यक्षमतेत लक्षणीय वाढ करण्यास अनुमती देतात. निर्मात्याने हिवाळी टायर्सचे खालील पॅरामीटर्स विंटर सोट्टोझेरो 3 जाहीर केले:

• उत्कृष्ट कर्षण आणि पकड गुणधर्म, दिशात्मक स्थिरतेसह आणि सेंट्रल ट्रेड एरियामध्ये स्वीप्ट ब्लॉक्सच्या उपस्थितीमुळे;
• बर्‍याच 3D sipes मुळे बर्फाच्छादित आणि बर्फाळ पृष्ठभागांवर विश्वासार्ह पकड जे स्पाइकच्या कमतरतेची भरपाई करतात;
• हायड्रोप्लॅनिंग प्रतिकाराची उच्च डिग्री, जी मध्यवर्ती ट्रेड झोनमध्ये रेखांशावर स्थित दोन रुंद ड्रेनेज ग्रूव्हद्वारे सुलभ होते;
• सर्व हवामान परिस्थितींमध्ये उत्कृष्ट पकड आणि लांब टायर लाइफ, प्रगत रबर कंपाऊंड ज्यामध्ये घटकांची विस्तृत श्रेणी आहे.

कार मालकांना या ब्रँडच्या टायर्समध्ये कोणतीही कमतरता दिसत नाही आणि ते उघड्या बर्फावर आणि पॅक केलेल्या बर्फावर असुरक्षित वर्तन लक्षात घेतात, जे नॉन-स्टडेड टायर्ससाठी नैसर्गिक आहे.

मॉडेल पिरेली हिवाळी Cinturato

निर्मात्याला या हिवाळ्यात लोकप्रिय स्नोकंट्रोल सिरीज 3 रबरच्या जागी टायर्स दिसतात. टायरची त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा उत्कृष्ट कामगिरी हे सुरवातीपासून विकसित करण्यात आले होते. साधक:

• मल्टीएक्टिव्ह 4D Sipe नावाच्या सायप तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे पॅक केलेला बर्फ आणि बर्फासह सुधारित कर्षण;
• ट्रेडच्या मध्यभागी ड्रेनेजसाठी ऑप्टिमाइझ केलेल्या Z-आकाराच्या रेखांशाच्या खोबणीमुळे एकाच वेळी उच्च पातळीच्या ध्वनिक आरामासह स्लॅशप्लॅनिंगला वाढलेला प्रतिकार;
• खांद्याच्या भागात सहायक ड्रेनेज ग्रूव्ह्सच्या उपस्थितीमुळे संपर्क पॅचमधून वितळलेल्या बर्फासह एकत्रितपणे पाणी द्रुतगतीने काढून टाकणे.

टायर्सच्या तोट्यांपैकी, कार मालकांनी लक्षात ठेवा:

• महाग संतुलन;
• डिस्क संरक्षणाची कमतरता;
• कमकुवत ब्रेकिंग;
• हिवाळ्यातील रस्त्यावर अनिश्चित प्रवेग.

पिरेली पी झिरो रोसो

हे नाव 18 आणि 19 इंच चाकांसह प्रीमियम कारवर इन्स्टॉलेशनसाठी डिझाइन केलेले उन्हाळी प्रवासी टायर्सचे आहे. निर्माता घोषित करतो:

• कोरड्या आणि पावसाळी हवामानात अशा टायर्सची उत्कृष्ट पकड, सममित टायर ट्रेडच्या ऑप्टिमाइझ केलेल्या व्ही-आकाराच्या ट्रेड डिझाइनमुळे;
• दुहेरी मध्यवर्ती बरगडीच्या डिझाइनच्या उच्च कडकपणामुळे उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता आणि स्टीयरिंग क्रियांना त्वरित प्रतिसाद;
• टायरच्या ड्रेनेज सिस्टमच्या उच्च कार्यक्षमतेमुळे, एक्वाप्लॅनिंगला अपवादात्मक प्रतिकार, ज्यामध्ये चार अनुदैर्ध्य खोबणी आणि अनेक ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्ह असतात.

वाजवी मर्यादेत असूनही, कार मालक रबराची रस्त्यावरील अडथळे, जलद पोशाख, काही आवाज आणि कडकपणा याकडे लक्ष वेधतात.