वेगासाठी दंड 500 ते 5000 रूबल पर्यंत आहे. लक्षणीय जास्तीसाठी, वंचित राहणे शक्य आहे चालकाचा परवाना 4 महिने ते 1 वर्षाच्या कालावधीसाठी.
जर तुम्ही 20 किमी/ताशी वेग ओलांडला तर दंड नाही. IN लवकरचहा थ्रेशोल्ड 10 किमी/ताशी कमी करणे शक्य आहे.
कमाल अनुमत गती ओलांडणे हे सर्वात सामान्य उल्लंघन आहे. 20 किमी/ताशी वेग मर्यादा ओलांडण्याची परवानगी आहे असा ड्रायव्हर्समध्ये एक समज आहे. हे मत चुकीचे आहे. 20 किमी/ताशी वेग मर्यादा ओलांडण्यासाठी कोणताही दंड नाही, परंतु नियम स्थापित वेग मर्यादा ओलांडण्यास प्रतिबंधित करतात.
हा लेख वाचल्यानंतर, ओलांडण्यासाठी ड्रायव्हर्सच्या जबाबदारीबद्दल आपल्याकडे कोणतेही प्रश्न नसावेत जास्तीत जास्त वेगहालचाली तपशीलवार वर्णन, कायद्याचा मजकूर, सारण्या, 50% सवलतीबद्दल माहिती, उल्लंघनाच्या स्वयंचलित रेकॉर्डिंगची वैशिष्ट्ये आणि व्हिज्युअल इन्फोग्राफिक्स.
वेगवान उल्लंघनासाठी आर्थिक दंड
वेगासाठी दंडाचा आकार कमाल परवानगी असलेला वेग आणि रेकॉर्ड केलेला वेग यांच्यातील फरकावर अवलंबून असतो. ही गणना पद्धत कितपत योग्य आहे यावर स्वतंत्रपणे चर्चा केली जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, निवासी क्षेत्रात आणि महामार्गावर 40 किमी/ताशी वेग मर्यादा ओलांडल्यास, दंड समान आहे - 500 रूबल. एकट्या निवासी क्षेत्रात, कायदेशीर मर्यादेच्या जवळपास 3 पट जास्त आहे आणि मोटारवेवर केवळ लक्षात येण्याजोग्या जादापेक्षा लक्षणीयरीत्या मोठा धोका आहे. थोडेसे विचलित होऊन, थेट वाहतूक पोलिसांच्या दंडाच्या आकाराकडे जाऊया. प्रथम, बऱ्याच ड्रायव्हर्ससाठी प्रासंगिक असलेल्या नेहमीच्या आर्थिक दंड पाहूया, जे उल्लंघनाच्या ठिकाणी थेट वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याद्वारे जारी केले जातात.
कृपया पुन्हा लक्षात घ्या कमाल वेग 20 किमी/ताशी ओलांडणे हे नियमांचे उल्लंघन आहे रहदारी ज्यासाठी कोणतीही जबाबदारी नाही.
वेगासाठी परवाना रद्द करणे
अधिकारांपासून वंचित ठेवण्याबाबत केवळ न्यायालयच निर्णय देऊ शकते. अशा प्रकारे, जर ड्रायव्हरला सोडले जाण्याची धमकी दिली गेली चालकाचा परवानात्याला थेट जागेवर किंवा नंतर विभागात रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांसह या समस्येचे निराकरण करण्याची संधी आहे. ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना दंड आकारण्याचा डिक्री जारी करण्याचा किंवा केस न्यायालयात पाठविण्याचा अधिकार आहे.
प्रथा विकसित झाली आहे की संघर्ष-मुक्त संप्रेषणाच्या बाबतीत, ड्रायव्हर्सना योग्य ते विहित केले जाते ठीकआणि ते कधीही चाचणीत येत नाही.
स्वयंचलित गती नियंत्रणासाठी दंडाची रक्कम
मध्ये वाहतूक नियमांचे उल्लंघन नोंदवताना प्रशासकीय जबाबदारीची वैशिष्ट्ये स्वयंचलित मोड:
- केवळ आर्थिक दंड आकारला जाऊ शकतो;
- दंडाची रक्कम शक्य तितकी किमान आहे.
या तरतुदी रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 4.1 च्या भाग 3.1 द्वारे नियंत्रित केल्या जातात.
या संहितेच्या कलम 28.6 च्या भाग 3 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये, प्रशासकीय दंडाच्या स्वरूपात प्रशासकीय शिक्षा लागू केली जाते. या प्रकरणात, लागू केलेल्या प्रशासकीय दंडाची रक्कम सर्वात लहान असावीलागू लेख किंवा या संहितेच्या विशेष भागाच्या लेखाच्या काही भागाच्या मंजुरीच्या आत, आणि अशा प्रकरणांमध्ये जेथे लागू केलेल्या लेखाची मंजुरी किंवा या संहितेच्या विशेष भागाच्या लेखाच्या काही भागाच्या स्वरूपात प्रशासकीय शिक्षेची तरतूद आहे. वाहन चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित राहणे वाहनेकिंवा प्रशासकीय अटक आणि प्रशासकीय दंडाच्या स्वरूपात प्रशासकीय शिक्षेची तरतूद नाही, प्रशासकीय दंडाच्या स्वरूपात पाच हजार रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय शिक्षा लागू केली जाते.
आपोआप रेकॉर्डिंग उल्लंघनासाठी दंड सारणी चालकांसाठी अधिक अनुकूल दिसते.
| जेव्हा उल्लंघन आपोआप रेकॉर्ड केले जाते तेव्हा वेगासाठी दंड | |
|---|---|
| द्वारे जादा | दंडाची रक्कम |
| 20 किमी/ता किंवा त्याहून कमी वेग | दंड नाही |
| 21 किमी/तास ते 40 किमी/ताशी वेग | ५०० ₽ |
| 41 किमी/तास ते 60 किमी/ताशी वेग | १००० ₽ |
| 61 किमी/तास ते 80 किमी/ताशी वेग | २००० ₽ |
| 80 किमी/तास पेक्षा जास्त वेग | ५००० ₽ |
उल्लंघन आपोआप रेकॉर्ड झाल्यास, वाहन मालकास दंड जारी केला जाईल.
वेगवान दंडाचे नियमन करणारा कायदा
इतर वाहतूक पोलिसांच्या दंडाप्रमाणे, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या धडा 12 मध्ये उत्तरदायित्व स्थापित केले आहे. उल्लंघन गती मर्यादाकलम १२.९ समर्पित आहे
कलम १२.९. जादा गती सेट कराहालचाल
- शक्ती गमावली.
- वाहनाचा स्थापित वेग 20 पेक्षा जास्त, परंतु ताशी 40 किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही
- पाचशे रूबलच्या प्रमाणात प्रशासकीय दंड आकारला जातो.- वाहनाचा स्थापित वेग 40 पेक्षा जास्त, परंतु ताशी 60 किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही
- एक हजार ते एक हजार पाचशे रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारला जातो.- वाहनाचा स्थापित वेग 60 पेक्षा जास्त, परंतु ताशी 80 किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही
- दोन हजार ते दोन हजार पाचशे रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारणे किंवा चार ते सहा महिन्यांच्या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवणे समाविष्ट आहे.- वाहनाचा स्थापित वेग 80 किलोमीटर प्रति तासापेक्षा जास्त आहे
- पाच हजार रूबलच्या रकमेवर प्रशासकीय दंड आकारणे किंवा सहा महिन्यांच्या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवणे समाविष्ट आहे.- या लेखाच्या भाग 3 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रशासकीय गुन्ह्याची पुनरावृत्ती,
- दोन हजार ते दोन हजार पाचशे रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारला जातो.- या लेखाच्या भाग 4 आणि 5 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रशासकीय गुन्ह्याची पुनरावृत्ती,
- एका वर्षाच्या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित राहणे आणि स्वयंचलित मोडमध्ये कार्यरत विशेष उपकरणांद्वारे प्रशासकीय गुन्हा नोंदवला गेल्यास तांत्रिक माध्यमज्यात फोटोग्राफी, चित्रीकरण आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंगची कार्ये आहेत - पाच हजार रूबलच्या प्रमाणात प्रशासकीय दंड आकारणे.
इन्फोग्राफिक्स
तुम्हाला ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांनी अचानक थांबवल्यास वेगासाठी दंडाची रक्कम त्वरीत निर्धारित करण्यासाठी सोयीस्कर स्मरणपत्रे डाउनलोड करा आणि मुद्रित करा.
वेगासाठी दंड वाहतूक उल्लंघनाचे पुनरावृत्तीचे उल्लंघन समजण्यासाठी किती वेळ लागतो?
पहिल्या उल्लंघनाची वैधता कालावधी ठराव लागू झाल्यापासून 1 वर्ष आहे. हा कालावधी रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 4.6 द्वारे स्थापित केला जातो.
प्रशासकीय गुन्हा केल्याबद्दल प्रशासकीय दंड ठोठावलेल्या व्यक्तीला अधीन मानले जाते ही शिक्षामध्ये प्रवेश केल्याच्या तारखेपासून कायदेशीर शक्तीनियुक्तीचे आदेश प्रशासकीय शिक्षाया ठरावाची अंमलबजावणी पूर्ण होण्याच्या तारखेपासून एक वर्ष पूर्ण होण्यापूर्वी.
प्रशासकीय गुन्ह्यावरील ठराव अंमलात येतो:
- डिलिव्हरीच्या तारखेपासून किंवा प्रत मिळाल्यापासून 10 दिवसांच्या आत (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 30.3);
- 10 दिवसांनंतर, तक्रार दाखल झाल्यास अधिकृत(रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 30.5 मधील भाग 1);
- 2 महिन्यांनंतर, जर तक्रार न्यायालयात विचारात घेतली गेली असेल (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 30.5 मधील भाग 1.1);
- 24 तासांच्या आत, प्रशासकीय अटक झाल्यास (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 30.5 चा भाग 3).
पहिल्या सेटलमेंटचा दिवस दुसऱ्या दिवसापासून सुरू होतो.
वेगवान दंडावर 50% सूट
2015 पासून, एक कायदा लागू आहे जो निर्णयाच्या तारखेपासून 20 दिवसांच्या आत पेमेंट केल्यास 50% सूट देऊन ट्रॅफिक पोलिसांना दंड भरण्याची परवानगी देतो. कायदा वाहतूक नियमांच्या काही घोर उल्लंघनांसाठी अपवाद प्रदान करतो, ज्यामध्ये वेगासाठी काही दंड समाविष्ट आहेत.
वाचन वेळ: 11 मि.
वेगवान 2019 साठी दंड सारणी. अंतिम मुदत आणि पेमेंट प्रक्रिया. 50% सवलतीसह वेगवान दंड कसा भरावा. वेगवान दंडाचे आवाहन कसे करावे.
वाहतूक दंड तपासणे आणि भरणे 50% सूट
कॅमेऱ्यांकडून फोटो काढणे आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंगचे उल्लंघन केल्यास दंड तपासणे.
वाहतूक पोलिस निरीक्षकांनी जारी केलेल्या दंडाची तपासणी करणे.
नवीन दंडांबद्दल विनामूल्य सूचनांसाठी.
दंड तपासा
आम्ही दंडाबद्दल माहिती तपासतो,
कृपया काही सेकंद प्रतीक्षा करा
20 किमी/तास ते 40 किमी/ता पर्यंत वेग मर्यादा ओलांडणे (सर्वात सामान्य वेग दंड)
500 घासणे. (250 रूबलच्या तात्काळ पेमेंटसाठी 50% सवलतीसह)कला. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा 12.9 भाग 2
40 किमी/तास ते 60 किमी/ताशी वेग
1500 घासणे. (750 रबच्या तात्काळ पेमेंटसाठी 50% सवलतीसह.)कला. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा 12.9 भाग 3
60 किमी/तास ते 80 किमी/ताशी वेग
2500 घासणे. (1250 रबच्या तात्काळ पेमेंटसाठी 50% सवलतीसह.)कला. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा 12.9 भाग 4
80 किमी/ताशी पेक्षा जास्त वेग.
5000 घासणे. (RUB 2,500 च्या तात्काळ पेमेंटसाठी 50% सवलतीसह)कला. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा 12.9 भाग 5
2019 मध्ये वेगाने चालवल्याबद्दल शिक्षा
रहदारीच्या उल्लंघनाच्या बहुसंख्य प्रकारांप्रमाणे, नियंत्रणाच्या तांत्रिक माध्यमांचा वापर करून वेग मर्यादेचे उल्लंघन सहजपणे रेकॉर्ड केले जाते. वाहतूक पोलिसांच्या कॅमेऱ्यांद्वारे वेगात चालणाऱ्या दंडाची नोंद आपोआप होऊ शकते. दुसऱ्या शब्दांत, आपण व्याख्या नाही तर बांधलेला सीट बेल्टकिंवा कारच्या एका एक्सलवरील वेगवेगळ्या प्रकारचे टायर केवळ मानवी निरीक्षकाद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकतात, नंतर विशिष्ट वाहनाचा वेग निर्धारित करण्यासाठी संगणक पुरेसा आहे.
वेग सर्वात लोकप्रिय आहे रहदारी उल्लंघनरशिया मध्ये. या वैशिष्ट्याने रशियामधील सर्वात लोकप्रिय आणि वारंवार जारी केलेल्या दंडांच्या श्रेणीमध्ये वेगवान दंड आणला आहे. काही प्रदेश स्थापनेत खूप प्रगत आहेत रहदारी कॅमेरेआणि 2019 मध्ये वेगाने चालवल्याबद्दल दंड जारी करणे, ज्याने अक्षरशः शहरातील सर्व रस्ते व्यापले.
जर आपण थोड्या जास्तीबद्दल बोलत असाल तर 2019 मध्ये वेगवान होण्याची शिक्षा अगदी सौम्य आहे. तथापि, सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा 80 किमी/तास वेगाने चालणाऱ्या ड्रायव्हरला "मानवी" वाहतूक पोलिसांच्या गस्तीने थांबवल्यास त्याचा परवाना गमावण्याची शक्यता असते.
राज्य ड्यूमा एमटीपीएल करार तयार करताना बिघडलेल्या परिस्थितीचा विचार करत आहे. प्रस्तावित उपाययोजना केल्या गेल्यास, वेगासाठी एकापेक्षा जास्त दंड वेगाने चालविण्यास प्राधान्य देणाऱ्या ड्रायव्हर्सच्या कार परवान्याच्या किंमतीवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करेल.
|
प्रशासकीय गुन्हे संहितेच्या उल्लंघनाचा प्रकार |
2019 मध्ये शिक्षा |
|
0 ते 20 किमी/ताशी वेग |
कोणतेही दायित्व नाही. |
|
वेग मर्यादा 20 किमी/ताशी ओलांडत आहे, परंतु 40 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही |
500 रूबल (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.9 मधील भाग 2) च्या दंडाद्वारे दंडनीय; |
|
40 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग, परंतु 60 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही |
1000 ते 1500 rubles दंड. (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.9 मधील भाग 3); |
|
60 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग, परंतु 80 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही |
2000 ते 2500 rubles दंड. किंवा 4 ते 6 महिन्यांपर्यंत अधिकारांपासून वंचित राहणे (लेख 12.9 चा भाग 4); |
|
80 किमी/तास पेक्षा जास्त वेग |
5,000 rubles दंड. किंवा 6 महिन्यांसाठी अधिकारांपासून वंचित राहणे (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.9 मधील भाग 5). |
रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.9 द्वारे वेगासाठी वाहतूक पोलिसांचा दंड नियंत्रित केला जातो.
एका रकमेने वाहनाचा निर्धारित वेग ओलांडणे... (0-20 किमी/तास ते 80 किमी/ता किंवा त्याहून अधिक श्रेणी) 20 किमी/ताशी वाढीमध्ये. 500 रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारला जातो. (सवलतीसह 250 रूबल) 5000 रूबल पर्यंत (सवलतीसह 2500 रूबल).
काही प्रकरणांमध्ये, वेग मर्यादा 60 किमी/तास पेक्षा जास्त होती. वास्तविक वाहतूक पोलिस अधिकारी ड्रायव्हिंग लायसन्सपासून वंचित राहण्यासारख्या दंडाची तरतूद करतात.
फोटोग्राफी, चित्रीकरण आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंगची कार्ये असलेल्या ऑटोमॅटिक मोडमध्ये कार्यरत असलेल्या विशेष तांत्रिक माध्यमांद्वारे जास्त वेग आढळल्यास, ड्रायव्हिंग लायसन्सपासून वंचित राहणे प्रदान केले जात नाही.
50% सवलतीसह वेगासाठी दंड भरणे
वेगवान दंडासह, दंडावर 50% सूट लागू करण्याचा राज्याला काय अर्थ आहे? असे मानले जात होते की प्रत्यक्षात वाहनचालकांसाठी दंडाची रक्कम कमी करून, देयकांची संख्या वाढवून तिजोरी अधिक चांगल्या प्रकारे भरली जाईल. लहान दंड भरणे शारीरिक आणि मानसिकदृष्ट्या सोपे आहे.
खरं तर, देयकांच्या संख्येत वाढ झाली होती, परंतु सवलतींमुळे झालेल्या नुकसानीइतकीच रक्कम. त्यामुळे येथे राज्याला काहीही जिंकता आले नाही.
मग यश म्हणजे काय? दंड भरणा प्रणालीमध्ये सुधारणा करण्याचे यश, ज्यामध्ये दंडावरील सवलतींचा समावेश आहे, राज्य बँका, न्यायालये आणि वाहतूक पोलिस विभागांच्या शाखा अनलोड करण्याशी संबंधित आहे. सीटच्या मर्यादित वैधतेच्या कालावधीने उल्लंघन करणाऱ्या वाहनचालकांचे लक्ष वेधले ऑनलाइन मार्गदंड भरला आणि आम्हाला न्यायालये आणि स्थानिक वाहतूक पोलिस विभागांमध्ये निर्णयांना अपील न करण्यास शिकवले.
वेगावरील दंडावरील 50% सवलत उदाहरण वापरून कशी कार्य करते ते पाहू. कार उत्साही इव्हानोव I. 10 जून रोजी, त्याने आपली नवीन कार 40 किमी/तास चिन्हाच्या मर्यादेत 65 किमी/ताशी वेगाने चालविली. चिन्हाच्या आधारे, हे स्पष्ट आहे की त्याचे उल्लंघन 20 किमी / ता आणि 40 किमी / ता दरम्यान होते, म्हणून, जवळच्या खांबावरील कॅमेरा इव्हानोव्ह I ला 500 रूबलचा दंड पाठवतो. कथा तिथेच संपु शकली असती. तथापि, श्री. I. ला नियम माहित आहेत आणि गुन्हा केल्यानंतर पहिल्या दोन आठवड्यांत दंडाचा अर्धाच (250 रूबल) भरतात, त्यांना इंटरनेटवर दंड सापडला आहे. वर्ल्ड वाइड वेबद्वारे कर्ज भरण्याच्या ज्ञान आणि क्षमतेबद्दल धन्यवाद, वाहनचालकाने 250 रूबल वाचवले. हाच नियम मोठ्या वेगवान दंडांवर लागू होतो. सवलतीची उपस्थिती आणि दंडाची "सवलत" किंमत सहसा इंटरनेट सेवांद्वारे स्वतंत्रपणे दर्शविली जाते;
वेगवान दंड 2019 ला आव्हान कसे द्यावे?
वेगवान दंडाला आव्हान देणे कठीण आहे, परंतु तरीही ते शक्य आहे. शेवटचे परंतु किमान नाही, सत्याच्या तुमच्या शोधाचा अनुकूल परिणाम तुमच्या निवासस्थानाच्या प्रदेशावर, चिकाटीने आणि स्वतःच्या परिस्थितीवर प्रभाव टाकेल, ज्याला तुम्ही अयोग्य मानता.
IN प्रमुख शहरेवेगवान दंडाला आव्हान देण्याचे अनेक मार्ग आहेत (ट्रॅफिक पोलिस कॅमेऱ्यांकडून वेगवान दंडासह).
- उल्लंघन रेकॉर्डिंग डिव्हाइसेसच्या ऑपरेटरशी संपर्क साधून
- वाहतूक पोलिसांशी संपर्क साधून
- न्यायव्यवस्थेकडे अपील करून
कोणत्याही परिस्थितीत, हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की दंड 10 दिवसांच्या आत अपील केला जाऊ शकतो. जर आपण दंडाविरूद्ध न्यायालयीन अपीलबद्दल बोलत आहोत, तर दस्तऐवज ज्या ठिकाणी कथित गुन्हा केला गेला होता त्या ठिकाणी न्यायिक प्राधिकरणाकडे सादर केला जातो. तुमच्या भविष्यातील अर्जाचा नमुना सामान्यतः कोर्ट आणि ट्रॅफिक पोलिसांमध्ये उपलब्ध असतो.
तक्रार थोडक्यात, संक्षिप्त आणि अर्थपूर्णपणे लिहिली गेली आहे आणि ती वास्तविक तथ्यांवर आधारित आहे, तज्ञांनी नाही तर छायाचित्रे आणि इतर कागदपत्रांद्वारे पुष्टी केली आहे हे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
ट्रॅफिक पोलिसांच्या दंडासाठी अपील करण्याच्या प्रक्रियेबद्दल तुम्ही अधिक जाणून घेऊ शकता.
2019 मध्ये वेगवान तिकिटामुळे कोणता वास्तविक वेग दंडनीय नाही?
2019 मध्ये रस्त्यावरील वेगमर्यादा किती जास्त दंड आकारणार नाही, रहदारीच्या नियमांना न जुमानता ताशी किती किलोमीटरचा वेग वाढवण्याची परवानगी आहे याबद्दल देशातील वाहनचालकांना नक्कीच रस आहे?
सध्याच्या परिस्थितीत, जेव्हा रशियन ड्रायव्हर्स ज्यांना जास्तीत जास्त वेगाने पुढे जायचे आहे, परंतु वेगवान दंड प्राप्त होत नाही अशा रशियन ड्रायव्हर्सना वेगाने वाहतूक पोलिस दंड भरण्यापासून आमदाराने ड्रायव्हर्सना खरोखर सूट दिली आहे, तेव्हा खालील युक्ती वापरली जाते.
30,40, 50, 60, 70, 80, 90 आणि 110 किमी/ताचा वेग मर्यादित असलेल्या रस्त्यावरील चिन्हांवरील संख्येमध्ये अतिरिक्त 20 किमी/तास जोडले जाते.
वेगासाठी वाहतूक पोलिसांचा दंड: मुख्य वैशिष्ट्ये
वेगवान दंड इतर वाहतूक दंडापेक्षा कसा वेगळा आहे? आजूबाजूला कसे जायचे विद्यमान निर्बंधकायद्याच्या मर्यादेत गती? वेगाची तिकिटे ड्रायव्हरला नसून कारला का जोडली जातात?
प्रागैतिहासिक काळापासून कोणत्याही वाहनाचे मुख्य फायदे म्हणजे वेग किंवा वाहून नेण्याची क्षमता. हे विधान सर्व जागतिक वाहतुकीवर लागू केले जाऊ शकते, पेडिकॅबपासून विमानवाहू वाहक किंवा नवीनतम पिढ्यांमधील सुपरसोनिक लढाऊ विमानांपर्यंत.
वाहनांच्या फायद्यांचे, तथापि, जीवनात नेहमीप्रमाणे, तोटे आहेत. मोठ्या प्रमाणात वाहतूक केलेल्या कार्गोमुळे वाहनाच्या वजनात लक्षणीय वाढ होते आणि त्याची कुशलता गुंतागुंतीची होते. गती वैशिष्ट्येमानवांच्या नैसर्गिक क्षमतांशी संघर्षात येतात - ज्यांच्या उत्क्रांतीदरम्यान संवेदना विशेषत: हायपरएक्सेलरेशनशी जुळवून घेतल्या गेल्या नाहीत. वेगाशी जुळवून न घेण्याचा घटक अपघातांच्या संख्येवर परिणाम करतो आणि वस्तुमान वैशिष्ट्ये अपघातांच्या परिणामांच्या तीव्रतेवर परिणाम करतात.
वाहतुकीशिवाय जगणे म्हणजे सभ्यतेसाठी मृत्यू; कार, जहाजे आणि विमाने सोडणे अशक्य आहे! तथापि, आधुनिक समाजातील लोकांचे जीवन अत्यंत मूल्यवान आहे. समाजाच्या या दोन गरजांना छेद देत रस्त्याच्या नियमांसह वाहतुकीचे विविध नियम निर्माण झाले.
स्पष्टपणे लक्षणीय वाहतूक नियमांचा एक भागआंतरराष्ट्रीय आणि सार्वभौम दोन्ही, एक किंवा दुसर्या प्रमाणात, वस्तुमान आणि गतीच्या समस्यांचे नियमन करतात. प्राधान्य चिन्हे वेगवान आणि मंद कारमधील संबंधांचे नियमन करतात, खुणा एकमेकांवरून जाणाऱ्या कारमधील संपर्कास प्रतिबंध करतात. उच्च गतीइ.
2019 मध्ये 10 किमी/ताशी वेगाने जाण्यासाठी “नॉन-पिशमेंट” स्पीड थ्रेशोल्ड कमी करणे
इझेव्हस्कमधील बैठकीत 13 मार्च 2019, वाहतूक पोलिसांचे प्रमुख वाहतूक पोलिसांच्या प्रमुखाने वेगाने चालवल्याबद्दल दंड सुरू करण्याचे समर्थन केले 10 किमी/ताज्यासाठी ड्रायव्हरला शिक्षा होत नाही ती गती मर्यादा कमी करण्यास उघडपणे समर्थन दिले 20 किमी/तास ते 10 किमी/ता.
ट्रॅफिक पोलिसांच्या दंडाद्वारे अंतराल कमी करण्याच्या पुढाकारावर "शिक्षायोग्य नाही" अनेक वर्षांपासून चर्चा केली जात आहे. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देतो की याक्षणी एक प्रथा आहे ज्यात चालकांना वेगात चालवण्यासाठी शिक्षा केली जात नाही 20 किमी/ता. द्वारे आकृतीमध्ये जोडण्याची सवय चालकांना आहे रस्ता चिन्हस्पीडोमीटरवर वीस विभाग. यामुळे शहरांमध्ये वाहतुकीचा वेग वाढतो, रस्ते अपघातात जखमी होण्याचे प्रमाण वाढते आणि त्यात वाढ होते मृतांची संख्याअपघातांमध्ये.
गती दंड इतिहास
अशा विभागांमध्ये, "वेगवान दंडाचे पहिले उल्लेख प्राचीन चीन किंवा मेसोपोटेमियाच्या तत्त्वज्ञांच्या ग्रंथांमध्ये आढळू शकतात" असे काहीतरी लिहिण्याची प्रथा आहे. नाही! हे होणार नाही!
आम्हाला प्राचीन काळातील रस्त्याच्या नियमांबद्दल माहिती आहे, मुख्यतः प्राचीन नेत्यांच्या "टुपल्स" च्या मार्गाने विहित केलेल्या नियमांच्या संचावरून. तसे, निळ्या-रक्ताच्या व्यक्तींच्या हालचालींमध्ये अडथळा आणल्याबद्दलचा दंड आतापेक्षा खूपच कठोर होता. आपण अक्षरशः निळ्यातून आपले डोके गमावू शकता.
घोडागाडी, युद्ध हत्ती आणि कमी अभिमानी गाढवांसाठी विद्यमान मानके प्रामुख्याने प्राचीन शहरांच्या ऐतिहासिक केंद्रांच्या अरुंद रस्त्यांवर कमीतकमी काही रहदारी राखण्यासाठी होते. तेथे कोणतेही स्पीड मीटर नव्हते, याचा अर्थ त्यासाठी कोणताही दंड नव्हता. कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या दलांची कुचंबणा केवळ जिवंत वाहनावरुन जाण्याच्या धाडसामुळे झाली.
परंतु रस्त्यावर वाहनचालकांनी वेग वाढवण्याच्या पहिल्या प्रयत्नांबद्दल सार्वजनिक वापरएक प्रसिद्ध कथा आहे.
असे मानले जाते की प्रथम मोठ्याने आणि त्याच वेळी स्व-ड्रायव्हिंग कॅरेजसाठी परवानगी असलेल्या रेषा ओलांडण्याचे अधिकृत कृत्य लंडनमध्ये 28 जानेवारी 1896 रोजी एका विशिष्ट वॉल्टर अरनॉल्डने केले होते, ज्याने त्याच्या "स्वयंचलित" गती वाढवली होती. ताशी 13 किलोमीटर वेगाने वाहन.
अनेक आदरणीय स्त्रोत सूचित करतात की बेपर्वाईसाठी दंड एक शिलिंगचा दंड होता. नंतर, कथा अकल्पनीय तपशीलांसह वाढली ज्याचा वास्तविकतेशी काहीही संबंध नाही.
वेग मर्यादेचे पालन एक प्रकारे किंवा वेग नियंत्रण तंत्रज्ञानाशी अतूटपणे जोडलेले आहे. अशाप्रकारे, वेग मर्यादेचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्याबद्दल सोव्हिएत ड्रायव्हर्सना दोषी ठरविण्याच्या पहिल्या अधिकृत पद्धती एका वाहन चालकाला रस्त्याच्या चौक्यांमधील अंतर प्रवास करण्यासाठी लागणारा वेळ मोजण्यावर आधारित होत्या. अंतर आणि वेळ ओळखून, सोव्हिएत इन्स्पेक्टरने, त्याच्या हातात स्टॉपवॉच ठेवून, वेग सहज ठरवला आणि गुन्हेगाराला थांबवले आणि त्याच्या परवान्यात आणखी एक छिद्र जोडले.
वेग आणि आधुनिक ऑटोमोबाईल उद्योगासाठी वाहतूक पोलिस दंड करतात
शालेय जीवनातील सुरक्षितता अभ्यासक्रम आपल्या सर्वांना चांगलेच आठवत असल्याने काही सेकंदात मोठे वाहन थांबवणे अशक्य आहे. मोठे वस्तुमान जडत्व जोडते. या कारणास्तव बहुतेक विकसित देशांचे कायदे 40-50 किमी / ताशी लोकसंख्या असलेल्या भागातील रस्त्यांवरील वेग कठोरपणे मर्यादित करतात. येथे धोका अनपेक्षित असू शकतो, इमारती, थांबे आणि ड्रायव्हरच्या दृष्टीकोनात अडथळा आणणारी झाडे अनेकदा लोक आणि प्राणी लपवतात जे स्वतःला रस्त्यावर आढळतात.
शहराबाहेर, सह ठिकाणी चांगली दृश्यमानताआणि पादचाऱ्यांसाठी निर्बंध प्रणाली, प्रवाहाचा वेग 90-130 किमी/ताशी पोहोचू शकतो. काही प्रकरणांमध्ये, जर्मन ऑटोबॅन्स आणि यूएस हायवेवर कोणतीही गती मर्यादा असू शकत नाही. तथापि, ड्रायव्हर्स आणि थांबलेल्यांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी तेथे अभूतपूर्व उपाययोजना केल्या जात आहेत.
20 व्या शतकाच्या मध्यात डिझाइन केलेल्या आणि तयार केलेल्या कारच्या विपरीत, आधुनिक ऑटो उद्योग ड्रायव्हर आणि प्रवाशांमध्ये वेगाची भावना कमी करते. विपुलता इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकपरवानगीची भावना निर्माण करते आणि संपूर्ण सुरक्षा. शक्तिशाली मोटर्सजरी सरासरी किंमत विभागतुम्हाला जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या वेगाच्या 3-4 पट क्षमतेची कार खरेदी करण्याची परवानगी द्या.
वाहनांचा वीजपुरवठा, भोळसटपणा आणि अक्षमतेने मोठ्या संख्येने मानवी जीव घेतले आहेत.
गती दंड 500 रूबल वरून 3000 रूबल पर्यंत वाढविला जाऊ शकतो.
एप्रिल 2019 मध्ये, वाहतूक पोलिसांनी किरकोळ वेगासाठी दंडाचे दर बदलण्यासाठी पुढाकार घेतला.
रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या रस्ते सुरक्षा मुख्य संचालनालयाचे उपप्रमुख ओलेग पोनारीन यांच्या म्हणण्यानुसार, “हे, एकीकडे, उल्लंघन करणाऱ्यांच्या संख्येत सतत वाढ रोखण्यास मदत करेल. दुसरीकडे, आम्ही सल्लामसलत केली फेडरल सेवाबेलीफ, आणि यामुळे त्यांना दंड अंतर्गत कर्जे सोप्या पद्धतीने गोळा करण्याची संधी मिळेल.”
अनेकदा वेगमर्यादा ओलांडणाऱ्या नागरिकांकडून दंडावरील सवलत काढून घेण्याचा आणि बेपर्वा वाहनचालकांसाठी विशेष वाढीव गुणांक लागू करण्याचाही वाहतूक पोलिसांचा प्रस्ताव आहे.
तुम्हाला या लेखांमध्ये स्वारस्य असू शकते:
रशियन सरकार तुलनेने नुकत्याच सादर केलेल्या 20 ते 10 किमी/ताशी ड्रायव्हर्सची अदस्त गतीची मर्यादा कमी करू इच्छिते. Gazeta.Ru ला सरकारी स्त्रोताकडून कळले की, रशियन फेडरेशनने प्रथम उपपंतप्रधान इगोर शुवालोव्ह यांच्या वतीने विकसित केलेल्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेतील सुधारणांवर गेल्या मंगळवारी सर्व इच्छुक विभाग आणि तज्ञांच्या सहभागासह एका बैठकीत चर्चा करण्यात आली.
नुकत्याच झालेल्या बैठकीची माहिती ज्यामध्ये अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने विकसित केलेल्या सुधारणांचा विचार केला गेला होता, याची पुष्टी राज्य बांधकाम विभागाचे प्रथम उपाध्यक्ष आणि पक्षाचे नेते यांनी Gazeta.Ru ला केली होती ऑटोमोटिव्ह रशिया» व्याचेस्लाव, ज्यांनी बैठकीत भाग घेतला. "बैठकीत, दस्तऐवजाच्या विद्यमान आवृत्तीवर चर्चा झाली," लिसाकोव्ह म्हणाले. “मी अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयासाठी सरकारने ठरवून दिलेले कार्य सोडवण्यासाठी एक वेगळा पर्याय प्रस्तावित केला आहे - त्यात केवळ शहरांमधील वेग मर्यादा सध्याच्या 60 ते 50 किमी/तास वरून कमी करणे आणि 20 किमी/ची अनुज्ञेय वेग मर्यादा कायम ठेवणे समाविष्ट आहे. h अंतिम परिणाम सारखाच असेल - ड्रायव्हर्स उल्लंघनाशिवाय शहरांमध्ये 70 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवू शकणार नाहीत.
संसद सदस्यांच्या मते, सध्याची मर्यादा रद्द केल्याने सार्वजनिक आक्रोश होईल - वाहनचालकांना हे त्यांच्याकडून जास्तीत जास्त दंड वसूल करण्याचा राज्याचा आणखी एक प्रयत्न म्हणून समजेल.
“आम्ही ही मर्यादा 10 वरून 20 किमी/ताशी वाढवली आहे काही कारणे: पॉइंट सिस्टमच्या तयारीमुळे रस्त्यांवरील भ्रष्टाचाराविरुद्धची लढाई. आणि मी कधीही हे नावीन्य रद्द करण्याचा प्रस्ताव दिला नाही आणि आता मी त्यास विरोध करतो, कारण सर्व अटी जतन केल्या गेल्या आहेत. जर आपण आता पुन्हा प्रशासकीय संहिता पुन्हा रेखाटण्यास सुरुवात केली, तर उल्लंघन करणाऱ्यांची संख्या झपाट्याने वाढेल आणि भ्रष्टाचाराची पातळी वाढेल.”
त्याच वेळी, संभाषणकर्त्याने नमूद केले की त्याने सुचवलेला उपाय युरोपियन विकासाच्या ट्रेंडनुसार आहे. रस्ता सुरक्षा. "युरोपमध्ये, बहुतेक शहरांमध्ये, कमाल वेग 50 किमी / ता पर्यंत मर्यादित आहे," लिसाकोव्ह एक उदाहरण देते.
त्यांच्या युक्तिवादाकडे सरकारने योग्य लक्ष दिल्याचे डेप्युटीने नमूद केले. “एक विधायक चर्चा झाली आणि या नावीन्यपूर्णतेची अंमलबजावणी करण्यासाठी कोणत्या बजेट खर्चाची आवश्यकता असेल हे समजून घेण्यासाठी प्रदेशांना अनेक विनंत्या करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. ही एक औपचारिक प्रक्रिया आहे - हे स्पष्ट आहे की यासाठी महत्त्वपूर्ण निधीची आवश्यकता नाही. प्रस्तावावर अभिप्राय मिळाल्यानंतर, त्याचा अहवाल दिला जाईल, त्यानंतर विधेयकात समायोजन करण्याच्या शक्यतेचा विचार केला जाईल,” त्यांनी स्पष्ट केले.
मसुदा कायद्यामध्ये राज्य कायदेशीर प्रशासन (GPU) च्या अनेक टिप्पण्या आहेत, ज्या या आवृत्तीतील दस्तऐवजाच्या मजकुराचे समर्थन करत नाहीत.
“मी वेगमर्यादा कमी करण्याच्या बाजूने आहे, परंतु केवळ अशा प्रकारे. माझे स्थान परिवहन राज्य ड्यूमा समितीच्या प्रमुखाने पूर्णपणे सामायिक केले आहे,” लिसाकोव्ह जोडले. “त्याच वेळी, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की केवळ शहरांमध्ये वेग कमी केल्याने पादचाऱ्यांशी टक्कर होण्याची समस्या सुटणार नाही. सरकार ज्या संख्येबद्दल बोलत आहे त्या संख्येत अलीकडेच वाढ झाली आहे, परंतु हे प्रामुख्याने वाहनांच्या ताफ्याच्या वाढीमुळे आहे.
शिवाय, ड्रायव्हर्सचे खराब प्रशिक्षण आणि उपकरणांच्या दर्जाचाही परिणाम होतो. पादचारी क्रॉसिंगरशियामध्ये, आणि स्वतः पादचाऱ्यांची निष्काळजीपणा, त्यांच्या सुरक्षेबद्दल राज्याच्या अत्याधिक चिंतेमुळे कमी झाले. ते दोन्ही बाजू न पाहता हेडफोन लावून रस्ता ओलांडतात. 50 किमी/ताशी वेगाने देखील, तुम्हाला ब्रेक लावायला वेळ मिळणार नाही.”
व्लादिमीर कुझिनने या बदल्यात नमूद केले की तो दिसत नाही मूलभूत फरकदोन पर्यायांमध्ये: शहरांमधील सामान्य वेग मर्यादा कमी करणे आणि अनुज्ञेय वेग मर्यादा 10 किमी/ताशी कमी करणे. "अखेर, दोन्ही प्रकरणांमध्ये, चालक 70 किमी/तास पेक्षा अधिक वेगाने वाहन चालवू शकणार नाहीत," त्यांनी स्पष्ट केले. - आणि युरोपप्रमाणेच शहरांमधील वेग मर्यादा 50 किमी/ताशी कमी करण्यासाठी, आम्हाला आवश्यक आहे मजबूत युक्तिवाद. मी अद्याप या संदर्भात मागील बैठकीतील सहभागींच्या प्रस्तावांशी परिचित झालेले नाही.”
पूर्वी प्रकाशित आवृत्तीमध्ये अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या विधेयकात कपात करण्याची कल्पना आहे यावर जोर देण्यासारखे आहे. परवानगीयोग्य गतीहालचाली फक्त मध्ये नाही लोकसंख्या असलेले क्षेत्र, परंतु इतर सर्व प्रकारच्या रस्त्यांवर देखील.
2019 मध्ये, आपल्या देशात 10 किमी/ताशी वेग मर्यादा ओलांडल्यास दंड आकारला जाऊ शकतो. 10-40 किमी/ताशी वेगाने चालवल्यास दंड अपेक्षित आहे 500 रूबल असेल. हा उपाय रस्ता सुरक्षा सुधारण्याच्या उद्देशाने आहे. अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने प्रस्तावित केलेला दस्तऐवज मसुदा विधायी कायद्यांच्या पोर्टलवर प्रकाशित करण्यात आला.
याआधी, 2013 मध्ये, वेगमर्यादेच्या उल्लंघनासह विविध गुन्ह्यांसाठी दंडामध्ये एकाचवेळी वाढ करून, 2013 मध्ये, किमान वेग मर्यादा 20 किमी/ताशी होती, हे लक्षात ठेवूया. असे गृहीत धरण्यात आले होते की चालक कर्तव्यनिष्ठ असतील आणि दिलेल्या अधिकाराचा गैरवापर करणार नाहीत.
नियमानुसार, शहरात, बहुतेक ड्रायव्हर्स अजूनही स्थापित मर्यादेपेक्षा किंचित ओलांडतात, म्हणून वाहतूक पोलिसांनी किरकोळ वेग मर्यादेच्या उल्लंघनासाठी लोकांना दंड करण्याची कल्पना सोडली.
सराव दाखवल्याप्रमाणे, हा निर्णय चुकीचा निघाला. प्रस्थापित मर्यादा ओलांडण्याची परवानगी म्हणून वेगमर्यादा वाढवणे हे ड्रायव्हर्सच्या एका महत्त्वपूर्ण भागाला समजले. परिणामी सरासरी वेगवाहतूक प्रवाह 60 ते 80 किमी/ताशी वाढला आणि यामुळे अपघाताचे प्रमाण वाढले.
अपघातांची संख्या वाढल्याचे ड्युमाचे मत आहे
अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने या विधेयकावर सरकारला स्पष्टीकरणात्मक नोट पाठवली, ज्यामध्ये ते प्रतिबंधात्मक उपाय लागू करण्याची आवश्यकता पुष्टी करते. अशा प्रकारे, विश्लेषकांच्या मते, वेग मर्यादा वाढविल्यानंतर, अपघाताचे प्रमाण 70% वाढले, मागील समान कालावधीच्या तुलनेत 1.5 पट अधिक पादचारी मारले गेले आणि जखमी झाले.
दस्तऐवजात असे नमूद केले आहे की कार आणि पादचारी यांच्यात “फक्त” 45 किमी/तास वेगाने झालेल्या टक्करमध्ये आधीच मृत्यूची किंवा नंतरच्या गंभीर दुखापतीची 60% हमी आहे. आणि जेव्हा ड्रायव्हर्सना दण्डहीनता वाटते आणि त्यांच्या कारचा वेग लक्षणीय वाढतो तेव्हा रस्ते अधिक धोकादायक बनतात. जर पूर्वी 10 किमी/ताशी थोडासा जास्त वेग अनाधिकृतपणे अनुमत होता, तर आता 20-30 किमी/ता जास्त प्रमाण मानला जातो.
नियोजित निर्बंध काही नवीन नाहीत. हे पूर्वीच्या निर्बंधांवर परत येईल, म्हणून वाहनचालक नवीन रहदारी नियमांशी त्वरीत जुळवून घेतील.
वेगासाठी दंड 500 ते 5000 रूबल पर्यंत आहे. लक्षणीय अतिरिक्ततेसाठी, चालकाचा परवाना 4 महिने ते 1 वर्षाच्या कालावधीसाठी वंचित ठेवला जाऊ शकतो.
जर तुम्ही 20 किमी/ताशी वेग ओलांडला तर दंड नाही. नजीकच्या भविष्यात, हा थ्रेशोल्ड 10 किमी/ताशी कमी करणे शक्य आहे.
कमाल अनुमत गती ओलांडणे हे सर्वात सामान्य उल्लंघन आहे. 20 किमी/ताशी वेग मर्यादा ओलांडण्याची परवानगी आहे असा ड्रायव्हर्समध्ये एक समज आहे. हे मत चुकीचे आहे. 20 किमी/ताशी वेग मर्यादा ओलांडण्यासाठी कोणताही दंड नाही, परंतु नियम स्थापित वेग मर्यादा ओलांडण्यास प्रतिबंधित करतात.
हा लेख वाचल्यानंतर, जास्तीत जास्त वेग ओलांडण्यासाठी ड्रायव्हर्सच्या जबाबदारीबद्दल आपल्याकडे कोणतेही प्रश्न नसावेत. तपशीलवार वर्णन, कायद्याचा मजकूर, सारण्या, 50% सवलतीबद्दल माहिती, उल्लंघनाच्या स्वयंचलित रेकॉर्डिंगची वैशिष्ट्ये आणि व्हिज्युअल इन्फोग्राफिक्स.
वेगवान उल्लंघनासाठी आर्थिक दंड
वेगासाठी दंडाचा आकार कमाल परवानगी असलेला वेग आणि रेकॉर्ड केलेला वेग यांच्यातील फरकावर अवलंबून असतो. ही गणना पद्धत कितपत योग्य आहे यावर स्वतंत्रपणे चर्चा केली जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, निवासी क्षेत्रात आणि महामार्गावर 40 किमी/ताशी वेग मर्यादा ओलांडल्यास, दंड समान आहे - 500 रूबल. एकट्या निवासी क्षेत्रात, कायदेशीर मर्यादेच्या जवळपास 3 पट जास्त आहे आणि मोटारवेवर केवळ लक्षात येण्याजोग्या जादापेक्षा लक्षणीयरीत्या मोठा धोका आहे. थोडेसे विचलित होऊन, थेट वाहतूक पोलिसांच्या दंडाच्या आकाराकडे जाऊया. प्रथम, बऱ्याच ड्रायव्हर्ससाठी प्रासंगिक असलेल्या नेहमीच्या आर्थिक दंड पाहूया, जे उल्लंघनाच्या ठिकाणी थेट वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याद्वारे जारी केले जातात.
कृपया पुन्हा लक्षात घ्या कमाल वेग 20 किमी/ताशी ओलांडणे हे वाहतूक नियमांचे उल्लंघन आहेज्यासाठी कोणतीही जबाबदारी नाही.
वेगासाठी परवाना रद्द करणे
अधिकारांपासून वंचित ठेवण्याबाबत केवळ न्यायालयच निर्णय देऊ शकते. अशाप्रकारे, जर एखाद्या ड्रायव्हरला ड्रायव्हिंग लायसन्सशिवाय सोडले जाण्याच्या धोक्याचा सामना करावा लागतो, तर त्याला या समस्येचे निराकरण करण्याची संधी असते ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांसह, थेट जागेवर किंवा नंतर विभागात. ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना दंड आकारण्याचा डिक्री जारी करण्याचा किंवा केस न्यायालयात पाठविण्याचा अधिकार आहे.
प्रथा विकसित झाली आहे की संघर्ष-मुक्त संप्रेषणासह, ड्रायव्हर्सना योग्य दंड दिला जातो आणि चाचणीला जात नाही.
स्वयंचलित गती नियंत्रणासाठी दंडाची रक्कम
स्वयंचलित मोडमध्ये रहदारी नियमांचे उल्लंघन रेकॉर्ड करताना प्रशासकीय दायित्वाची वैशिष्ट्ये:
- केवळ आर्थिक दंड आकारला जाऊ शकतो;
- दंडाची रक्कम शक्य तितकी किमान आहे.
या तरतुदी रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 4.1 च्या भाग 3.1 द्वारे नियंत्रित केल्या जातात.
या संहितेच्या कलम 28.6 च्या भाग 3 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये, प्रशासकीय दंडाच्या स्वरूपात प्रशासकीय शिक्षा लागू केली जाते. या प्रकरणात, लागू केलेल्या प्रशासकीय दंडाची रक्कम सर्वात लहान असावीलागू लेख किंवा या संहितेच्या विशेष भागाच्या लेखाच्या काही भागाच्या मंजुरीच्या आत, आणि अशा प्रकरणांमध्ये जेथे लागू केलेल्या लेखाची मंजुरी किंवा या संहितेच्या विशेष भागाच्या लेखाच्या काही भागाच्या स्वरूपात प्रशासकीय शिक्षेची तरतूद आहे. वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवणे किंवा प्रशासकीय अटक करणे आणि प्रशासकीय दंडाच्या स्वरूपात प्रशासकीय शिक्षेची तरतूद करत नाही, प्रशासकीय दंडाच्या स्वरूपात पाच हजार रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय शिक्षा लागू केली जाते.
आपोआप रेकॉर्डिंग उल्लंघनासाठी दंड सारणी चालकांसाठी अधिक अनुकूल दिसते.
| जेव्हा उल्लंघन आपोआप रेकॉर्ड केले जाते तेव्हा वेगासाठी दंड | |
|---|---|
| द्वारे जादा | दंडाची रक्कम |
| 20 किमी/ता किंवा त्याहून कमी वेग | दंड नाही |
| 21 किमी/तास ते 40 किमी/ताशी वेग | ५०० ₽ |
| 41 किमी/तास ते 60 किमी/ताशी वेग | १००० ₽ |
| 61 किमी/तास ते 80 किमी/ताशी वेग | २००० ₽ |
| 80 किमी/तास पेक्षा जास्त वेग | ५००० ₽ |
उल्लंघन आपोआप रेकॉर्ड झाल्यास, वाहन मालकास दंड जारी केला जाईल.
वेगवान दंडाचे नियमन करणारा कायदा
इतर वाहतूक पोलिसांच्या दंडाप्रमाणे, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या धडा 12 मध्ये उत्तरदायित्व स्थापित केले आहे. कलम १२.९ वेग मर्यादेच्या उल्लंघनासाठी समर्पित आहे
कलम १२.९. सेट वेग ओलांडत आहे
- शक्ती गमावली.
- वाहनाचा स्थापित वेग 20 पेक्षा जास्त, परंतु ताशी 40 किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही
- पाचशे रूबलच्या प्रमाणात प्रशासकीय दंड आकारला जातो.- वाहनाचा स्थापित वेग 40 पेक्षा जास्त, परंतु ताशी 60 किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही
- एक हजार ते एक हजार पाचशे रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारला जातो.- वाहनाचा स्थापित वेग 60 पेक्षा जास्त, परंतु ताशी 80 किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही
- दोन हजार ते दोन हजार पाचशे रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारणे किंवा चार ते सहा महिन्यांच्या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवणे समाविष्ट आहे.- वाहनाचा स्थापित वेग 80 किलोमीटर प्रति तासापेक्षा जास्त आहे
- पाच हजार रूबलच्या रकमेवर प्रशासकीय दंड आकारणे किंवा सहा महिन्यांच्या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवणे समाविष्ट आहे.- या लेखाच्या भाग 3 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रशासकीय गुन्ह्याची पुनरावृत्ती,
- दोन हजार ते दोन हजार पाचशे रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारला जातो.- या लेखाच्या भाग 4 आणि 5 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रशासकीय गुन्ह्याची पुनरावृत्ती,
- एका वर्षाच्या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित राहणे आणि फोटोग्राफी, चित्रीकरण आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंगची कार्ये असलेल्या स्वयंचलित मोडमध्ये कार्यरत विशेष तांत्रिक माध्यमांचा वापर करून प्रशासकीय गुन्हा नोंदविण्याच्या बाबतीत - लादणे पाच हजार रूबलच्या प्रमाणात प्रशासकीय दंड.
इन्फोग्राफिक्स
तुम्हाला ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांनी अचानक थांबवल्यास वेगासाठी दंडाची रक्कम त्वरीत निर्धारित करण्यासाठी सोयीस्कर स्मरणपत्रे डाउनलोड करा आणि मुद्रित करा.
वेगासाठी दंड वाहतूक उल्लंघनाचे पुनरावृत्तीचे उल्लंघन समजण्यासाठी किती वेळ लागतो?
पहिल्या उल्लंघनाची वैधता कालावधी ठराव लागू झाल्यापासून 1 वर्ष आहे. हा कालावधी रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 4.6 द्वारे स्थापित केला जातो.
प्रशासकीय गुन्हा केल्याबद्दल प्रशासकीय दंड ठोठावलेल्या व्यक्तीला प्रशासकीय दंड लागू करण्याच्या निर्णयाच्या तारखेपासून फाशीची अंमलबजावणी पूर्ण होण्याच्या तारखेपासून एक वर्षाची मुदत संपेपर्यंत या शिक्षेच्या अधीन मानले जाते. या निर्णयाचा.
प्रशासकीय गुन्ह्यावरील ठराव अंमलात येतो:
- डिलिव्हरीच्या तारखेपासून किंवा प्रत मिळाल्यापासून 10 दिवसांच्या आत (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 30.3);
- 10 दिवसांनंतर, जर एखाद्या अधिकाऱ्याकडे तक्रार दाखल केली गेली असेल (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 30.5 चा भाग 1);
- 2 महिन्यांनंतर, जर तक्रार न्यायालयात विचारात घेतली गेली असेल (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 30.5 मधील भाग 1.1);
- 24 तासांच्या आत, प्रशासकीय अटक झाल्यास (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 30.5 चा भाग 3).
पहिल्या सेटलमेंटचा दिवस दुसऱ्या दिवसापासून सुरू होतो.
वेगवान दंडावर 50% सूट
2015 पासून, एक कायदा लागू आहे जो निर्णयाच्या तारखेपासून 20 दिवसांच्या आत पेमेंट केल्यास 50% सूट देऊन ट्रॅफिक पोलिसांना दंड भरण्याची परवानगी देतो. कायदा वाहतूक नियमांच्या काही घोर उल्लंघनांसाठी अपवाद प्रदान करतो, ज्यामध्ये वेगासाठी काही दंड समाविष्ट आहेत.
