पँथर अलार्म, उपयुक्त माहिती, कसे स्थापित करावे. पँथर कार अलार्म कनेक्शन आकृती

सूचना

अँटी-थेफ्ट सिस्टम ट्रान्समीटर प्रोग्रामिंग प्रक्रियेसाठी तयार करा. हे करण्यासाठी, अलार्म बंद करा आणि कारमध्ये जा.

गुप्त व्हॅलेट बटण वापरून सिस्टम शटडाउन कार्य सक्षम केले आहे का ते तपासा. फंक्शन कार्य करत नसल्यास, आपल्याला सुरक्षा सिस्टम मेनू प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. तथापि, सेटिंग्जमध्ये प्रवेश करणे सोपे होणार नाही, कारण ते अनधिकृत व्यक्तींच्या प्रवेशापासून संरक्षित आहेत, जे अतिशय वाजवी आहे, कारण अन्यथा कोणताही हल्लेखोर सहजपणे सुरक्षा परिमितीचे पॅरामीटर्स बदलू शकतो आणि वाहनात प्रवेश मिळवू शकतो.

अलार्म प्रोग्रामिंग मेनूमध्ये प्रवेश करण्यासाठी आपला वैयक्तिक कोड प्रविष्ट करा. कोड यापूर्वी कधीही प्रविष्ट केला नसल्यास, प्रीसेट अनुक्रमांक वापरा, जो फक्त एकदाच प्रविष्ट केला जाऊ शकतो. कार मालकाने स्वत:चा सुरक्षा कोड लवकरात लवकर सेट करण्याची काळजी घेणे अपेक्षित आहे.

कार सुरू करा, इग्निशन बंद करा आणि नंतर इंजिन पुन्हा सुरू करा. त्यानंतर, 15 सेकंदांच्या आत, सुरक्षा कोडच्या पहिल्या अंकाच्या बरोबरीने ठराविक वेळा व्हॅलेट बटण दाबा. आपण वाटप केलेल्या वेळेची पूर्तता न केल्यास, इग्निशनपासून सुरू होणारी संपूर्ण प्रक्रिया पुन्हा करा.

वैयक्तिक कोडमध्ये दोन किंवा अधिक अंकांचा समावेश असल्यास, काटेकोर वेळापत्रकाचे पालन करून उर्वरित अंक प्रविष्ट करण्यासाठी Valet दाबा.

कोडचा शेवटचा अंक प्रविष्ट केल्यानंतर आणि 10-15 सेकंदांसाठी इग्निशन बंद केल्यानंतर, तीन वेळा दाबा गुप्त बटण. कृपया लक्षात घ्या की यानंतर सुरक्षा प्रणाली सायरन वाजणे आवश्यक आहे आणि LEDs वेगाने चमकणे आवश्यक आहे.

ट्रान्समीटर बटण दाबा आणि धरून ठेवा. दुसऱ्या सायरन आवाजाने Pantera अलार्म मालकास सूचित केले पाहिजे की ट्रान्समीटर यशस्वीरित्या प्रोग्राम केला गेला आहे. पुढे, तुम्ही पुन्हा 15-सेकंद वेळेच्या अंतरावर लक्ष केंद्रित करून, आणखी एक की फोब प्रोग्रामिंग सुरू करू शकता.

सुरक्षा प्रणाली प्रोग्रामिंग मोडमधून बाहेर पडण्यासाठी, फक्त कार इंजिन सुरू करा किंवा नियंत्रण बटणे दाबू नका सेवा कार्ये. अलार्म एक लहान आणि एक लांब सिग्नल देईल, कार मालकास सिस्टमच्या ऑपरेशनमधील बदलांबद्दल सूचित करेल, त्यानंतर तो सुरक्षा मोडवर स्विच करेल.

निर्माता स्टारलाइनची अलार्म सिस्टम द्वि-मार्गी संप्रेषण तसेच सेवा आणि सुरक्षा कार्यांच्या विस्तारित श्रेणीसह सुसज्ज आहे. हे लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेसह सोयीस्कर कीचेनसह येते.

सूचना

कनेक्ट करा गजरकारकडे जा, नंतर प्रोग्राम करण्यासाठी की फोब वापरा. कारचे इग्निशन बंद करा, त्यानंतर की फोबवरील व्हॅलेट सर्व्हिस की सहा वेळा दाबा. नंतर इग्निशन चालू करा, सहा सायरन सिग्नल वाजतील, जे अलार्म प्रोग्रामिंग मोडमध्ये प्रवेश करण्याचे सूचक आहेत.

उदाहरणार्थ, अनलॉक आणि लॉकिंगसाठी सेंट्रल लॉकिंगला पाठवलेल्या डाळींचा कालावधी तुम्हाला सेट करायचा असल्यास, एकदा बटण दाबा आणि बटण 1 - 3 (टेबल पहा) वापरून इच्छित मूल्य सेट करा. प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शनची स्थिती सेट करण्यासाठी, फंक्शन निवडल्यानंतर दहा सेकंदात की फोब बटणांपैकी एक दाबा.

दरवाजा, ट्रंक आणि हुड सेन्सर सक्रिय करण्यासाठी विलंब सेट करा, हे करण्यासाठी, सेवा बटण तीन वेळा दाबा आणि बटणे वापरून कालावधी निवडा (1 –

कार अलार्म पँथर SLK 7i वापरकर्ता मॅन्युअल

SLK-7i

पँथर वापरकर्ता मॅन्युअल

मानक प्रणाली वैशिष्ट्ये

  • दोन 2-बटण/3-चॅनेल प्रोग्राम करण्यायोग्य कीचेन ट्रान्समीटर
  • KEELOQ डायनॅमिक कोड
  • अँटी-अटॅक फंक्शन "अँटी-हायजॅक"
  • 2-स्तरीय अत्यंत संवेदनशील शॉक सेन्सर
  • शक्तिशाली 6-टोन सायरन समाविष्ट आहे
  • अंगभूत स्टार्टर इंटरलॉक रिले
  • अतिरिक्त इंजिन ब्लॉकिंग कनेक्ट करण्यासाठी आउटपुट
  • तिसरे इंजिन ब्लॉकिंग सर्किट कनेक्ट करण्याची शक्यता
  • दरवाजाचे कुलूप नियंत्रित करण्यासाठी अंगभूत रिले
  • 2 सर्किट्सद्वारे दिशा निर्देशक नियंत्रित करण्यासाठी अंगभूत रिले
  • सहायक चॅनेल आउटपुट (ट्रंक अनलॉक करण्यासाठी किंवा अतिरिक्त उपकरणे जोडण्यासाठी)
  • कारचे "विनम्र प्रकाश" नियंत्रित करण्यासाठी आउटपुट
  • "VALET" स्विच
  • प्रोग्राम करण्यायोग्य वैयक्तिक कोडसिस्टम बंद
  • कारच्या खिडक्या बंद करणे नियंत्रित करण्याची क्षमता
  • अतिरिक्त पेजर कनेक्ट करण्याची शक्यता
  • नि:शस्त्र करताना 2 टप्प्यांत दरवाजे उघडण्याची शक्यता
  • वाहन चालत असताना दरवाजाचे कुलूप नियंत्रित करणे
  • सुधारित पॅनिक मोड
  • प्रणालीचे मूक शस्त्र आणि नि:शस्त्रीकरण
  • शॉक सेन्सरसह आर्मिंग अक्षम केले
  • ऑपरेशनल तात्पुरते बंद स्वयंचलित सेटिंगगस्तीवर
  • मर्यादित अलार्म वेळ
  • 2 टप्प्यांत अलार्म मोड अक्षम करणे
  • खोट्या अलार्मपासून संरक्षणाचा बुद्धिमान मोड
  • "VALET" मोड सक्षम केल्याबद्दल चेतावणी
  • मल्टी-फंक्शन सिस्टम स्थिती एलईडी (एलईडी)
  • प्रकाश आणि ध्वनी पुष्टीकरण सिग्नल
  • सिस्टम ट्रिगर चेतावणी
  • सेन्सरचे संकेत किंवा ट्रिगर ज्याने सिस्टमला चालना दिली
  • सिस्टम दोष संकेत
  • बायपास सदोष प्रणालीकिंवा साखळ्या
  • सकारात्मक आणि नकारात्मक दरवाजा ट्रिगर इनपुट
  • हुड/ट्रंक ट्रिगर जोडण्यासाठी इनपुट

प्रोग्राम करण्यायोग्य वैशिष्ट्ये

  • स्वयंचलित (निष्क्रिय) आर्मिंग
  • दरवाजा लॉकिंगसह स्वयंचलित आर्मिंग
  • इग्निशन चालू असताना स्वयंचलित दरवाजा लॉकिंग
  • इग्निशन बंद असताना स्वयंचलित दरवाजा अनलॉक करणे
  • सायरन पुष्टीकरण सिग्नल अक्षम करत आहे
  • स्वयंचलित री-आर्मिंग
  • इमोबिलायझर मोड
  • खोटे अलार्म संरक्षण कार्य
  • वैयक्तिक कोड वापरून सिस्टम अक्षम करणे
  • दरवाजा उघडल्यावर सायरन चेतावणी देणारा सिग्नल
  • दरवाजाच्या कुलूपांसाठी आउटपुट पल्स 1 किंवा 4 एस.
  • सिस्टमच्या अतिरिक्त चॅनेलच्या आउटपुटचा प्रोग्राम करण्यायोग्य प्रकार
  • प्रोग्रामेबल सिस्टम ऑक्झिलरी चॅनेल आउटपुट फंक्शन
  • प्रोग्राम करण्यायोग्य सेंट्रल लॉकिंग फंक्शन

रेडिओ ट्रान्समिटर की एफओबी वापरुन आर्मिंग

  1. ट्रान्समीटर बटण 1 (डावे बटण) दाबा आणि सोडा.
    • सिस्टीमचा लाल एलईडी इंडिकेटर (LED) हळूहळू फ्लॅश होण्यास सुरुवात होईल.
    • इंजिन ब्लॉक केले जाईल.

      • टीप:जर सायरन वाजला तर 3 अतिरिक्त सिग्नलआणि टर्न सिग्नल आर्मिंग केल्यानंतर आणखी 3 वेळा फ्लॅश होतील, याचा अर्थ हुड, ट्रंक किंवा दरवाजे बंद नाहीत किंवा यापैकी एक सर्किट दोषपूर्ण आहे. LED 2 किंवा 3 वेळा फ्लॅश होईल, 30 सेकंदांसाठी विराम दिला जाईल, दोषपूर्ण आणि बायपास सर्किट दर्शवेल. हे सर्किट पुन्हा सामान्यपणे कार्य केल्यानंतर 3 सेकंदांनंतर, सिस्टम स्वतःच ते सुरक्षा सर्किटमध्ये समाविष्ट करेल.

      टीप:जर फंक्शन #10 ("सायरन चेतावणी सिग्नल तेव्हा उघडा दरवाजा"), जे अनेक कार मॉडेल्सवर सिस्टीम स्थापित करताना आवश्यक असते, नंतर सिस्टीमला सशस्त्र करताना, कारचा एक दरवाजा उघडला असला तरीही, फक्त मानक पुष्टीकरण सिग्नल (1 सायरन सिग्नल आणि दिशा निर्देशकांची 1 ब्लिंक) देईल. आर्मिंगची वेळ तथापि, जर आर्मिंगच्या वेळी वाहनाचा दरवाजा उघडला असेल आणि तो उघडा राहिला असेल, तर 3 सेकंदांनी बायपास केलेले सर्किट सक्रिय होणे थांबवल्यानंतर, सिस्टम स्वयंचलितपणे ते पुन्हा बंद करेल.

सायलेंट आर्मिंग

  1. ट्रान्समीटर बटण 2 (उजवे बटण) दाबा आणि सोडा.
    • इंजिन ब्लॉक केले जाईल.
    • सायरन वाजणार नाही.

      टीप:जर सायरन 3 वेळा वाजला आणि आर्मिंग केल्यानंतर टर्न सिग्नल आणखी 3 वेळा फ्लॅश झाला, तर याचा अर्थ हुड, ट्रंक किंवा दरवाजे बंद नाहीत किंवा यापैकी एक सर्किट दोषपूर्ण आहे. LED 2 किंवा 3 वेळा फ्लॅश होईल, 30 सेकंदांसाठी विराम दिला जाईल, दोषपूर्ण आणि बायपास सर्किट दर्शवेल. हे सर्किट पुन्हा सामान्यपणे कार्य केल्यानंतर 3 सेकंदांनंतर, सिस्टम स्वतःच ते सुरक्षा सर्किटमध्ये समाविष्ट करेल.

    • स्थापनेदरम्यान योग्य कनेक्शन आणि प्रोग्रामिंग केले असल्यास, सिस्टम स्वयंचलितपणे कारच्या खिडक्या देखील बंद करेल.

शॉक सेन्सरसह आर्मिंग अक्षम

  1. इग्निशन बंद करा, वाहनातून बाहेर पडा आणि सर्व दरवाजे, हुड आणि ट्रंक बंद करा.
  2. सिस्टमला आर्म करण्यासाठी ट्रान्समीटरचे बटण 1 दाबा आणि सोडा (किंवा सिस्टीमला शांतपणे हात लावण्यासाठी बटण 2).
    • लाल प्रणाली LED हळूहळू फ्लॅश सुरू होईल.
    • इंजिन ब्लॉक केले जाईल.
    • दिशा निर्देशक 1 वेळा फ्लॅश होतील.
    • सायरन 1 सिग्नल वाजवेल (जर मूक आर्मिंग असेल किंवा फंक्शन # 6 अक्षम असेल तर, हा सायरन सिग्नल वाजणार नाही)
    • दरवाजे लॉक होतील (जर इलेक्ट्रिक लॉक ड्राइव्ह स्थापित केले असतील).
  3. 5 सेकंदात, बटण 2 दाबा आणि सोडा. पुढील वेळी सिस्टम सशस्त्र होईपर्यंत शॉक सेन्सर अक्षम केला जाईल.
    • टर्न सिग्नल आणखी 1 वेळा फ्लॅश होतील.

स्वयंचलित (पॅसिव्ह) आर्मिंग

लक्ष द्या!हे कार्य प्रोग्राम करण्यायोग्य आहे आणि मालकाच्या विनंतीनुसार अक्षम केले जाऊ शकते. तुम्ही सिस्टमला प्रोग्राम देखील करू शकता जेणेकरुन सिस्टम स्वयंचलितपणे सशस्त्र झाल्यावर ते वाहनाचे दरवाजे देखील लॉक करेल.

  1. इग्निशन बंद करा, वाहनातून बाहेर पडा आणि सर्व दरवाजे, हुड आणि ट्रंक बंद करा.
    • एकदा शेवटचा दरवाजा बंद झाल्यावर, लाल एलईडी वेगाने फ्लॅश होण्यास सुरुवात होईल, जे स्वयं-आर्मिंग सुरू होण्यापूर्वी 30-सेकंद काउंटडाउन दर्शवेल.
  2. स्वयं-आर्मिंग करण्यापूर्वी 30 सेकंदांच्या काउंटडाउन दरम्यान कोणताही दरवाजा, हुड किंवा ट्रंक उघडल्यास काउंटडाउन त्वरित थांबेल आणि LED बंद होईल. एकदा सर्व दरवाजे, हुड आणि ट्रंक पुन्हा बंद झाल्यानंतर, 30-सेकंदांचे काउंटडाउन पुन्हा सुरू होईल आणि LED पुन्हा वेगाने चमकू लागेल. 30-सेकंदाच्या काउंटडाउनच्या शेवटी, पुढील गोष्टी घडतील:
    • लाल प्रणाली LED हळूहळू फ्लॅश सुरू होईल.
    • इंजिन ब्लॉक केले जाईल.
    • टर्न सिग्नल एकदा फ्लॅश होतील.
    • दरवाजे लॉक होतील (जर पॉवर लॉक स्थापित केले असतील आणि प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन #2 सक्षम केले असेल तर)

टीप:जर, सुरक्षा मोड चालू असल्याचे पुष्टीकरण सिग्नल केल्यानंतर, सायरन आणखी 3 सिग्नल देते आणि दिशा निर्देशक 3 वेळा ब्लिंक करतात, याचा अर्थ शॉक सेन्सर इनपुट सक्रिय किंवा दोषपूर्ण आहे.

इममोबिलायझर मोड

इग्निशन बंद केल्यानंतर आणि सर्व दरवाजे बंद केल्यानंतर तुम्हाला स्वयंचलित आर्मिंग फंक्शन वापरायचे नसेल तर तुम्ही प्रोग्रामेबल इमोबिलायझर मोड (फंक्शन # 7) वापरू शकता. या प्रकरणात, इग्निशन बंद केल्यानंतर 30 सेकंदांनंतर, सिस्टम केवळ स्वयंचलितपणे इंजिन अवरोधित करणे चालू करेल आणि त्यानंतर दरवाजे, हुड किंवा ट्रंक उघडून किंवा प्रभाव सेन्सरद्वारे ट्रिगर केले जाणार नाही.

स्वयंचलित आर्मिंग फंक्शन व्यतिरिक्त तुम्ही हे प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन देखील वापरू शकता, परंतु या प्रकरणात, इमोबिलायझर मोड केवळ तेव्हाच सक्रिय केला जाईल जेव्हा स्वयंचलित आर्मिंग फंक्शन एका कारणास्तव सुरू होऊ शकत नाही (उदाहरणार्थ, जर एक दरवाजा उघडा राहिला तर ).

  1. इग्निशन बंद करा आणि वाहनातून बाहेर पडा.
  2. इग्निशन बंद केल्यानंतर 30 सेकंद:
    • सिस्टीमचा लाल एलईडी सामान्य सुरक्षा मोडच्या तुलनेत 2 पटीने हळू ब्लिंक करणे सुरू करेल.
    • इंजिन लॉक चालू होईल.
  3. इमोबिलायझर मोड सक्षम असताना इग्निशन चालू केले असल्यास:
    • सायरन 10 सेकंदांसाठी चेतावणी सिग्नल वाजवेल (या काळात तुम्ही ट्रान्समीटरचे बटण 1 दाबून सिस्टमला ट्रिगर न करता ट्रान्समीटरचा वापर करून सिस्टम नि:शस्त्र करू शकता) आणि त्यानंतर, या वेळेत सिस्टम अद्याप नि:शस्त्र झाले नसल्यास, अलार्म मोड चालू होईल - दिशा निर्देशक आणि अंतर्गत प्रकाश चमकणे सुरू होईल (जर हा पर्याय कनेक्ट केलेला असेल), सायरन सतत वाजतील आणि पेजरचे आउटपुट चालू होईल (इंस्टॉलेशन दरम्यान योग्य कनेक्शन आणि प्रोग्रामिंग केले असल्यास).
    • 10 सेकंद संपण्यापूर्वी इग्निशन बंद केले असल्यास, चेतावणी सिग्नल बंद होतील आणि सिस्टम इमोबिलायझर मोडमध्ये राहील (इंजिन लॉक राहील).
    • जर, अलार्म चालू केल्यानंतर, इग्निशन पुन्हा बंद केले, तर 30-सेकंद सायकल पूर्ण केल्यानंतर अलार्म मोड बंद होईल आणि सिस्टम पुन्हा इमोबिलायझर मोडवर स्विच करेल (इंजिन लॉक राहील).
    • इग्निशन चालू राहिल्यास, जोपर्यंत प्रज्वलन चालू आहे तोपर्यंत अलार्म चालू राहील, परंतु 3 मिनिटांपेक्षा जास्त नाही. अलार्म नंतर बंद होईल, परंतु इंजिन लॉक राहील.
  4. च्या साठी बंदइमोबिलायझर मोड:
    • सिस्टमला पूर्ण सुरक्षा मोडवर सेट करण्यासाठी ट्रान्समीटरचे बटण 1 दाबा (सायरन एकदा वाजतील, दिशा निर्देशक एकदाच लुकलुकतील इ.).
    • सिस्टम बंद करण्यासाठी ट्रान्समीटरचे बटण 1 पुन्हा दाबा (सायरन 2 वेळा वाजतील, दिशा निर्देशक 2 वेळा ब्लिंक होतील, इ.)
    • ट्रान्समीटर गहाळ झाल्यास किंवा कार्य करत नसल्यास, तुम्ही वॉलेट पुश-बटण स्विच वापरून इमोबिलायझर मोड देखील अक्षम करू शकता.

आर्मिंग सक्षम असताना कारचे संरक्षण करणे

  • जेव्हा शॉक सेन्सरचा बाह्य क्षेत्र ट्रिगर केला जातो (काच किंवा कारच्या शरीरावर थोडासा धक्का किंवा प्रभावामुळे), चेतावणी मोड चालू होईल आणि सायरन 3 लहान सिग्नल वाजवेल.
  • वाहनाच्या काचेला किंवा शरीराला कोणताही जोरदार धक्का किंवा आघात झाल्यास लगेचच पूर्ण 30-सेकंदाचा अलार्म चक्र सुरू होईल.
  • कोणताही दरवाजा, हुड किंवा ट्रंक उघडल्यास लगेच सायरन सक्रिय होईल. सायरन 30 सेकंद वाजेल, नंतर बंद होईल आणि सिस्टम पुन्हा सशस्त्र होईल. जर चोराने दरवाजा, हुड किंवा ट्रंक उघडी ठेवली, तर सायरन 30 सेकंदांची 6 चक्रे वाजतील (तुम्ही आधी ट्रान्समीटर वापरून अलार्म मोड अक्षम केल्याशिवाय) आणि नंतर हाताने, फक्त अलार्मला कारणीभूत असलेल्या सर्किटला बायपास करून.
  • जेव्हा सिस्टम सक्रिय होते, तेव्हा वळण सिग्नल आकर्षित करण्यासाठी 30 सेकंद फ्लॅश होतील दृश्य लक्षकारला.
  • हे कार्य सक्षम केले असल्यास, सुरक्षा प्रणाली सक्रिय केल्यावर, संपूर्ण 30-सेकंद अलार्म मोड सायकलमध्ये अंतर्गत प्रकाश चमकेल.
  • इंस्टॉलेशन दरम्यान योग्य कनेक्शन आणि प्रोग्रामिंग केले असल्यास, सिस्टम ट्रिगर झाल्यावर, अतिरिक्त पेजरचे आउटपुट स्वयंचलितपणे चालू होईल.
  • सुरक्षा चालू असताना, स्टार्टर इंटरलॉक आणि अतिरिक्त इंजिन ब्लॉकिंग सर्किट चालू केले जाते (अतिरिक्त रिले स्थापित केले असल्यास), इंजिनला अनधिकृतपणे सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते.
  • सुरक्षा मोड चालू असताना लाल एलईडी हळू हळू चमकतो. हे संभाव्य अपहरणकर्त्यासाठी दृश्य चेतावणी म्हणून काम करते. एलईडी इंडिकेटरद्वारे वापरला जाणारा विद्युतप्रवाह खूपच लहान आहे आणि व्यावहारिकदृष्ट्या दीर्घ कालावधीतही बॅटरी संपत नाही. एकदा सिस्टीम ट्रिगर झाल्यावर, LED एका विरामानंतर फ्लॅशच्या मालिकेत फ्लॅश होईल, जो ट्रिगर ट्रिगर करणारा झोन दर्शवेल.

डायनॅमिक अलार्म अक्षम

  1. जर सिस्टीम ट्रिगर झाली आणि अलार्म मोड सक्रिय झाला (सायरनचा आवाज, टर्न इंडिकेटर आणि अंतर्गत प्रकाश चमकत असेल (जर हा पर्याय कनेक्ट केलेला असेल), तर ट्रान्समीटरचे बटण 1 एकदा दाबले आणि सोडले तर फक्त अलार्म मोड बंद होईल ( सायरन बंद होईल, इ.) जेव्हा हे सुरक्षा मोडमध्ये राहील तेव्हा सिस्टम बंद होईल:
    • सायरन 1 सिग्नल वाजवेल.
    • कारचे दरवाजे पुन्हा लॉक होतील (इलेक्ट्रिक लॉक ड्राइव्ह स्थापित केले असल्यास).

    टीप:जर या क्षणी अलार्म मोड बंद केला असेल तर, सुरक्षा क्षेत्रांपैकी कोणतेही सक्रिय राहतील (दार, हुड किंवा ट्रंक उघडे असेल), तर अलार्म मोड बंद केल्यानंतर 3 सेकंदांनंतर, सायरन आणखी 3 वेळा वाजेल, दिशा इंडिकेटर 3 वेळा फ्लॅश होतील आणि 30 सेकंदांच्या विरामानंतर LED 2 किंवा 3 वेळा फ्लॅश होईल, हे सूचित करते की सुरक्षा साखळी बायपास झाली आहे.

  2. सिस्टम नि:शस्त्र करण्यासाठी, ट्रान्समीटरचे बटण 1 पुन्हा दाबा आणि सोडा.
    • सायरन 4 वेळा वाजेल.
    • दिशा निर्देशक 4 वेळा फ्लॅश होतील.

प्रणाली नि:शस्त्र करणे

  1. तुम्ही वाहनाजवळ जाताच ट्रान्समीटरचे बटण 1 दाबा आणि सोडा.
    • लाल प्रणाली एलईडी बाहेर जाईल

    टीप:प्रोग्राम करण्यायोग्य वैशिष्ट्य #5 सक्षम केले असल्यास, स्वयंचलित री-आर्मिंगपूर्वी 30 सेकंद काउंटडाउन सुरू झाल्याचे सूचित करण्यासाठी LED वेगाने फ्लॅश होईल (खाली पहा).

    • सायरन 2 वेळा वाजवेल (वैशिष्ट्य #6 सक्षम असल्यास).

    टीप:

      • जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा ट्रान्समीटरचे बटण 1 दाबाल, तेव्हा फक्त ड्रायव्हरचा दरवाजा अनलॉक होईल; जेव्हा तुम्ही ट्रान्समीटरचे बटण 1 पुन्हा 3 सेकंदात दाबाल, तेव्हा सर्व दरवाजे अनलॉक होतील.

नि:शस्त्र करणे

  1. तुम्ही वाहनाजवळ जाताच ट्रान्समीटरचे बटण 2 दाबा आणि सोडा.
    • लाल प्रणाली एलईडी बाहेर जाईल

    टीप:प्रोग्राम करण्यायोग्य वैशिष्ट्य # 5 सक्षम केले असल्यास, स्वयंचलित री-आर्मिंगपूर्वी 30 सेकंद काउंटडाउन सुरू झाल्याचे सूचित करण्यासाठी LED वेगाने फ्लॅश होईल (खाली पहा)

    • दिशा निर्देशक 2 वेळा फ्लॅश होतील.
    • सायरन वाजणार नाही.

    टीप:जर सायरन 4 किंवा 5 वेळा वाजला आणि सिस्टीम नि:शस्त्र झाल्यावर दिशा निर्देशक 4 वेळा फ्लॅश झाले, तर याचा अर्थ तुमच्या अनुपस्थितीत सुरक्षा यंत्रणा सक्रिय झाली होती. इग्निशन चालू करण्यापूर्वी, LED फ्लॅश करून प्रणाली सक्रिय करण्यासाठी झोन ​​किंवा ट्रिगर ओळखा (खालील घुसखोर सूचना विभाग पहा).

    • दरवाजे अनलॉक होतील (इलेक्ट्रिक लॉक ड्राइव्ह स्थापित केले असल्यास).
    • अतिरिक्त रिले स्थापित केले असल्यास आणि संबंधित कनेक्शन केले असल्यास:
      • आतील "विनम्र प्रकाश" 30 सेकंदांसाठी (किंवा इग्निशन चालू होईपर्यंत) चालू होईल.
      • जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा ट्रान्समीटरचे बटण 1 दाबाल, तेव्हा फक्त ड्रायव्हरचा दरवाजा अनलॉक होईल; जेव्हा तुम्ही ट्रान्समीटरचे बटण 1 पुन्हा 3 सेकंदात दाबाल, तेव्हा सर्व दरवाजे अनलॉक होतील.

स्वयंचलित री-आर्मिंग

  1. जर स्वयंचलित री-आर्मिंग वैशिष्ट्य सक्षम केले असेल (वैशिष्ट्य #5), तर ट्रान्समीटर वापरून सिस्टम नि:शस्त्र केल्यानंतर:
    • स्वयंचलित री-आर्मिंगपूर्वी 30-सेकंद काउंटडाउन सुरू होण्याचे संकेत देणारी प्रणाली LED वेगाने फ्लॅश होण्यास सुरवात करेल.
    • कोणतेही दरवाजे, हुड किंवा ट्रंक उघडल्याने काउंटडाउन रद्द होईल. तथापि, प्रोग्राम करण्यायोग्य निष्क्रिय आर्मिंग वैशिष्ट्य सक्षम केले असल्यास, सर्व दरवाजे पुन्हा बंद झाल्यानंतर, निष्क्रिय आर्मिंगपूर्वी 30-सेकंद काउंटडाउन सुरू होईल.
  2. जर कारचा दरवाजा, हुड किंवा ट्रंक उघडला नसेल, तर सिस्टम नि:शस्त्र झाल्यानंतर 30 सेकंदांनंतर, सिस्टम सुरक्षा मोडमध्ये पुन्हा प्रवेश करेल आणि:
    • प्रणाली LED हळू हळू फ्लॅश होईल.
    • इंजिन ब्लॉक केले जाईल.
    • टर्न सिग्नल एकदा फ्लॅश होतील.
    • सायरन 1 सिग्नल वाजवेल (फंक्शन #6 सक्षम असल्यास).
    • दरवाजे लॉक होतील (जर इलेक्ट्रिक लॉक ड्राइव्ह स्थापित केले असतील).

इंटिग्रेशन अलर्ट सिग्नल

तुमच्या अनुपस्थितीत कारमध्ये घुसण्याचा प्रयत्न झाला असल्यास सिस्टीम तुम्हाला कळवेल. जर सिस्टीम ट्रिगर झाली असेल, तर सायरन नि:शस्त्र करताना 4 वेळा वाजतील आणि दिशा निर्देशक 4 वेळा फ्लॅश होतील. या प्रकरणात, प्रज्वलन चालू होईपर्यंत LED विराम दिल्यानंतर ठराविक वेळा फ्लॅश होईल, जो सिस्टमच्या शेवटच्या ऑपरेशनला कारणीभूत असलेला झोन किंवा ट्रिगर दर्शवेल. कारमध्ये बसून एलईडी फ्लॅशची संख्या मोजा.

टीप:जर सिस्टम सेन्सरपैकी एकाचा मुख्य झोन किंवा हुड/ट्रंक ट्रिगरमुळे सिस्टमची 3 सक्रियता झाली आणि हा सुरक्षा क्षेत्र सिस्टमच्या खोट्या अलार्म संरक्षण कार्याद्वारे अक्षम केला गेला असेल, तर जेव्हा सिस्टम नि:शस्त्र होईल तेव्हा सायरन 5 सिग्नल उत्सर्जित करेल आणि दिशा निर्देशक 4 वेळा ब्लिंक होतील.

  • जर विराम दिल्यानंतर एलईडी 2 वेळा चमकत असेल, तर कारचा दरवाजा उघडण्याच्या प्रयत्नामुळे किंवा इग्निशन चालू करण्याच्या प्रयत्नामुळे सक्रियता आली.
  • जर विराम इ. नंतर 3 वेळा LED फ्लॅश झाला, तर ट्रिगरिंग शॉक सेन्सर किंवा या सिस्टम कनेक्टरशी जोडलेल्या अतिरिक्त सेन्सरमुळे होते.
  • जर विराम दिल्यानंतर LED 4 वेळा चमकत असेल तर, हूड किंवा ट्रंक उघडण्याच्या प्रयत्नामुळे ऑपरेशन होते.

टीप: LED द्वारे शॉक सेन्सर चेतावणी क्षेत्राचे ट्रिगरिंग सूचित केलेले नाही.

अलार्म ट्रिगर करणाऱ्या झोनबद्दलची माहिती सिस्टम मेमरीमध्ये संग्रहित केली जाते आणि इग्निशन चालू असताना किंवा ट्रान्समीटर वापरून सिस्टम सशस्त्र असताना मिटविली जाते.

स्वयंचलित आर्मिंग फंक्शन तात्पुरते अक्षम करा

स्वयंचलित आर्मिंग वैशिष्ट्य सक्षम असल्यास, परंतु आपण ते तात्पुरते अक्षम करू इच्छित असल्यास (वाहनात इंधन भरताना, सर्व्हिस स्टेशनवर इ.), खालील प्रक्रिया वापरा:

  1. इग्निशन बंद करा, पण कारचा दरवाजा उघडू नका.
  2. इग्निशन बंद केल्यानंतर 5 सेकंदात, ट्रान्समीटरचे बटण 1 आणि बटण 2 एकाच वेळी 1 सेकंदासाठी दाबा आणि धरून ठेवा.
    • पुढील वेळी इग्निशन चालू होईपर्यंत किंवा ट्रान्समीटर वापरून सिस्टम सशस्त्र होईपर्यंत स्वयंचलित आर्मिंग फंक्शन अक्षम केले गेले आहे याची पुष्टी करून सायरन 1 सिग्नल उत्सर्जित करेल.

टीप: ही प्रक्रियातात्पुरते immobilizer मोड अक्षम करण्यासाठी देखील वापरले जाऊ शकते.

इग्निशन चालू असताना स्वयंचलित दरवाजा लॉक करणे / इग्निशन बंद केल्यावर स्वयंचलित दरवाजा अनलॉक करणे

जर पॉवर लॉक स्थापित केले असतील आणि सिस्टम प्रोग्राम करण्यायोग्य वैशिष्ट्ये #3 आणि #4 सक्षम असतील:

  • त्या क्षणी कारचे सर्व दरवाजे बंद असल्यास, प्रज्वलन चालू झाल्यानंतर 3 सेकंदांनंतर सिस्टम स्वयंचलितपणे कारचे दरवाजे लॉक करेल;
  • जर त्या क्षणी कारचे सर्व दरवाजे बंद असतील तर प्रज्वलन बंद केल्यानंतर सिस्टीम आपोआप कारचे दरवाजे अनलॉक करेल.

वाहन चालवत असताना दरवाजे लॉक/अनलॉक करण्याचे नियंत्रण

इलेक्ट्रिक लॉक ड्राइव्हस् स्थापित केले असल्यास, इग्निशन चालू असताना, कोणतेही ट्रान्समीटर बटण दाबल्याने कारचे दरवाजे क्रमशः लॉक आणि अनलॉक होतील.

व्हॅलेट मोड

  1. व्हॅलेट पुश-बटण स्विच तुम्हाला "व्हॅलेट" सेवा मोड सक्षम करण्यास अनुमती देईल (म्हणजे सर्व तात्पुरते अक्षम करा सुरक्षा कार्येसिस्टम) जर, उदाहरणार्थ, कार सर्व्हिस स्टेशनवर सोडणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, "पॅनिक" मोड आणि दरवाजाच्या लॉकच्या रिमोट कंट्रोलची शक्यता शक्य आहे.

    च्या साठी समावेशव्हॅलेट सेवा मोड:

    1. कारमध्ये जा आणि इग्निशन चालू करा (सिस्टम नि:शस्त्र करणे आवश्यक आहे).
      • सिस्टम व्हॅलेट मोडमध्ये असल्याचे सूचित करण्यासाठी सिस्टम LED सतत प्रकाशित होईल.

    टीप:जेव्हा सिस्टम व्हॅलेट मोडमध्ये असते, प्रत्येक वेळी इग्निशन बंद केले जाते, तेव्हा सायरन 2 लहान चेतावणी सिग्नल वाजवेल.

    च्या साठी बंदव्हॅलेट सेवा मोड:

    1. इग्निशन चालू करा.
    2. व्हॅलेट पुशबटण स्विच 2 सेकंद दाबा आणि धरून ठेवा.
      • प्रणाली LED बंद होईल, वॉलेट मोड अक्षम असल्याचे सूचित करते.

    टीप:तुम्हाला यापुढे व्हॅलेट मोडची आवश्यकता नसताना ते बंद करण्याचे लक्षात ठेवा. हे सुनिश्चित करते की वाहन नेहमी संरक्षित आहे.

  2. व्हॅलेट स्विच देखील वापरला जाऊ शकतो सुरक्षा मोड अक्षम करण्यासाठी, जर तुम्ही ट्रान्समीटर गमावला असेल किंवा तो सदोष असेल तर. या प्रकरणात:
    1. चावीने दार उघड. प्रणाली कार्य करेल, सायरन चालू होईल, दिशा निर्देशक आणि अंतर्गत प्रकाश फ्लॅश सुरू होईल (जर हा पर्याय कनेक्ट केलेला असेल).
    2. इग्निशन चालू करा.
    3. 15 सेकंदात, व्हॅलेट पुशबटण स्विच दाबा आणि सोडा.
      • LED सिस्टम बंद होईल.
      • अलार्म मोड बंद होईल, सिस्टम नि:शस्त्र होईल आणि इंजिन अनलॉक केले जाईल.

    लक्ष द्या!कृपया लक्षात घ्या की या प्रकरणात सिस्टम नाहीव्हॅलेट मोडमध्ये असणे. याचा अर्थ असा की जर निष्क्रिय आर्मिंग फंक्शन सक्षम केले असेल, तर पुढच्या वेळी इग्निशन बंद केल्यानंतर आणि कारचे सर्व दरवाजे, हुड आणि ट्रंक बंद केल्यानंतर, निष्क्रिय आर्मिंग करण्यापूर्वी 30-सेकंद काउंटडाउन सुरू होईल.

वैयक्तिक प्रणाली अक्षम कोड

प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन #9 त्यानुसार प्रोग्राम केलेले असल्यास, ट्रान्समीटरच्या मदतीशिवाय सुरक्षा मोड अक्षम करणे, तसेच अँटी-हायजॅक मोड अक्षम करणे, फक्त तुमचा प्रोग्राम केलेला वैयक्तिक कोड वापरून शक्य होईल. तुमचा वैयक्तिक सिस्टम शटडाउन कोड प्रोग्राम करण्यासाठी, इंस्टॉलेशन सूचनांमधील प्रोग्रामेबल सिस्टम वैशिष्ट्ये विभाग पहा. वैयक्तिक कोड वापरून सिस्टम अक्षम करण्यासाठी:

  1. चावीने कारचा दरवाजा उघडा.
    • प्रणाली ताबडतोब कार्य करेल, सायरन चालू होईल आणि दिशा निर्देशक फ्लॅश होतील.
  2. इग्निशन चालू करा.
  3. 15 सेकंदात, तुमच्या वैयक्तिक कोडच्या बरोबरीने (2 ते 9 पर्यंत) व्हॅलेट पुशबटन स्विच दाबा आणि सोडा, नंतर विराम द्या.
    • प्रविष्ट केल्यास योग्य कोड, नंतर काही सेकंदांनंतर अलार्म मोड (सायरन आणि दिशा निर्देशक) बंद होईल.
    • LED सिस्टम बंद होईल.
    • इंजिन अनलॉक केले जाईल.

टीप:तुमचा वैयक्तिक कोड एंटर केल्यानंतर सुरक्षा मोड बंद होत नसल्यास, 15-सेकंदाचा कालावधी ओलांडला गेला असेल किंवा चुकीचा कोड टाकला गेला असेल. या प्रकरणात, इग्निशन बंद करा आणि तुमचा वैयक्तिक सिस्टम निष्क्रियीकरण कोड पुन्हा प्रविष्ट करा.

लक्ष द्या!

रिमोट पॅनिक मोड

रिमोट "पॅनिक" मोड प्रज्वलन बंद असताना ट्रान्समीटरचे बटण 1 आणि बटण 2 दाबून सक्रिय केले जाते, जेव्हा सिस्टम सशस्त्र मोडमध्ये असते किंवा नि:शस्त्र होते:

  1. येथे प्रज्वलन बंदट्रान्समीटरचे बटण 1 आणि बटण 2 एकाच वेळी दाबा आणि सोडा. सिस्टम सायरन लगेच वाजवेल.
  2. "पॅनिक" मोड बंद करण्यासाठी, ट्रान्समीटरचे बटण 1 आणि बटण 2 एकाच वेळी दाबा आणि सोडा. सायरन काम करणे थांबवेल आणि सिस्टम पॅनिक मोड सक्रिय होण्यापूर्वीच्या स्थितीत परत येईल.

सिस्टम व्हॅलेट मोडमध्ये असताना रिमोट पॅनिक मोड देखील सक्षम केला जाऊ शकतो. या प्रकरणात, "पॅनिक" मोडच्या समाप्तीनंतर, सिस्टम पुन्हा "व्हॅलेट" मोडवर स्विच करेल.

अँटी-हायजॅक मोडचे दूरस्थ सक्रियकरण

ही प्रणाली तुम्हाला अँटी-हायजॅक मोड सक्षम करण्याची परवानगी देते (विरुध्द संरक्षण कार्य दरोडाट्रान्समीटर वापरुन.

ट्रान्समीटरचा वापर करून अँटी-हायजॅक मोडचे रिमोट सक्रियकरण एकाच वेळी 3 सेकंदांसाठी सिस्टम ट्रान्समीटरचे बटण 1 आणि बटण 2 दाबून आणि धरून केले जाते. इग्निशन चालू असताना.यानंतर, अँटी-हायजॅक मोड खालीलप्रमाणे कार्य करेल:

टप्पा 1: 40*** अँटी-हायजॅक फंक्शन चालू झाल्यानंतर, 5 सेकंदांसाठी लहान सायरन चेतावणी सिग्नल वाजतील.

टीप ***:कृपया लक्षात घ्या की अँटी-हायजॅक टाइमर केवळ इग्निशन चालू असताना स्टेज 2 च्या प्रारंभापर्यंत मोजला जातो. स्टेज 2 सुरू होण्यापूर्वी कोणत्याही वेळी इग्निशन बंद केले असल्यास, संबंधित स्टेजची वेळ निलंबित केली जाईल (सिस्टम सशस्त्र देखील असू शकते), परंतु इग्निशन पुन्हा चालू होताच लगेच पुन्हा सुरू होईल.

टप्पा २:अँटी-हायजॅक फंक्शन चालू केल्यानंतर 45 सेकंदांनंतर, सायरन कार्य करण्यास सुरवात करेल आणि वाहनाचे टर्न इंडिकेटर आणि अंतर्गत प्रकाश फ्लॅश होईल (जर हा पर्याय कनेक्ट केलेला असेल). यावेळी वाहनाचे प्रज्वलन बंद असल्यास, सिस्टम ताबडतोब स्टार्टर लॉक संलग्न करेल.

स्टेज 3:सायरन चालू झाल्यानंतर 30 सेकंदांनी (म्हणजे अँटी-हायजॅक फंक्शन सक्रिय झाल्यानंतर 75 सेकंद), स्टार्टर लॉक सक्रिय होईल. सायरन आणि टर्न सिग्नल 3 मिनिटांसाठी इग्निशन की स्थितीकडे दुर्लक्ष करून कार्यरत राहतील.

या 3 मिनिटांनंतर इग्निशन बंद केल्यास, अलार्म बंद होईल, परंतु इंजिन लॉक राहील. त्यानंतरच्या कोणत्याही इग्निशनच्या स्विचिंगचा परिणाम होईल पुन्हा लाँच करा 3 मिनिटांचा अलार्म सायकल.

अशा प्रकारे, हा अल्गोरिदम तुम्हाला अँटी-हायजॅक मोड आगाऊ सक्षम करण्याची परवानगी देतो, उदाहरणार्थ, कार पार्क करण्यापूर्वी लगेच. यानंतर, आपण इग्निशन बंद करू शकता आणि सिस्टमला हात लावू शकता. या प्रकरणात, जर तुमच्यावर हल्ला झाला आणि तुमच्या कारच्या चाव्या आणि सिस्टम ट्रान्समीटर काढून घेतला गेला, तर अँटी-हायजॅक मोड टाइमर सिस्टम नि:शस्त्र झाल्यानंतर आणि इग्निशन चालू केल्यानंतर लगेच मोजणे सुरू करेल. अक्षम करा हा मोडसिस्टमचे ट्रान्समीटर कीचेन वापरणे यापुढे शक्य होणार नाही.

अँटी-हायजॅक मोड अक्षम करणे:

एकदा अँटी-हायजॅक मोड सक्षम केल्यावर, ट्रान्समीटर वापरून तो यापुढे अक्षम केला जाऊ शकत नाही, जरी इग्निशन बंद असताना तुम्ही ट्रान्समीटर वापरून सिस्टमला आर्म करू शकता. ट्रान्समीटरद्वारे सक्षम केलेला अँटी-हायजॅक मोड अक्षम करण्याची पद्धत प्रोग्राम करण्यायोग्य वैशिष्ट्य #9 च्या स्थितीवर अवलंबून असते.

  1. स्टेज 2 सुरू होण्यापूर्वी अँटी-हायजॅक फंक्शन अक्षम करणे (म्हणजे सायरन आणि इंडिकेटर चालू होईपर्यंत) कधीही व्हॅलेट बटण स्विच एकदा दाबून (फंक्शन # 9 चालू असल्यास) किंवा वैयक्तिक प्रविष्ट करून केले जाऊ शकते. इग्निशन चालू असताना कोड (फंक्शन # 9 बंद असल्यास).
  2. सायरन आणि टर्न इंडिकेटर चालू झाल्यापासून अँटी-हायजॅक मोड अक्षम करण्यासाठी, तुम्हाला पुन्हा इग्निशन बंद करून चालू करावे लागेल आणि 15 सेकंदात व्हॅलेट बटण स्विच दाबा आणि सोडा (जर फंक्शन # 9 सक्षम असेल तर ) किंवा तुमचा वैयक्तिक कोड प्रविष्ट करा (फंक्शन # 9 बंद असल्यास).

लक्ष द्या!चुकीचा कोड सलग 3 वेळा प्रविष्ट केल्यास, सिस्टम अक्षम करण्यासाठी कोड निवडण्याची शक्यता दूर करण्यासाठी कोड प्रविष्ट करण्याच्या पुढील प्रयत्नांना प्रतिसाद देणे तात्पुरते थांबवेल.

लक्ष द्या!यासह चोरी विरोधी कार्यअँटी-हायजॅक, तुम्ही जबाबदारी स्वीकारता संभाव्य परिणाम, ड्रायव्हिंग करताना कारचे इंजिन सक्तीने बंद केल्यामुळे, विशेषतः शिफारस केलेल्या व्यतिरिक्त इंजिन लॉक वापरण्याच्या बाबतीत.

फॉल्स अलार्म प्रोटेक्शन फंक्शन

शक्यतोवर, सदोष मर्यादा स्विच, गडगडाट इ.मुळे होणारे सिस्टीमचे वारंवार खोटे अलार्म टाळण्यासाठी. ही प्रणालीप्रगत खोटे अलार्म संरक्षण वैशिष्ट्य वापरते जे खालीलप्रमाणे कार्य करते.

  • सिस्टमच्या शॉक सेन्सर किंवा हुड/ट्रंक ट्रिगर (ज्यामुळे बहुतेकदा खोटे अलार्म होतात) द्वारे 60 मिनिटांच्या आत सिस्टम 3 वेळा ट्रिगर झाल्यास, हा सेन्सरकिंवा ट्रिगर (किंवा फक्त त्याच सुरक्षा क्षेत्राशी जोडलेले कोणतेही अतिरिक्त सेन्सर) 60 मिनिटांसाठी अक्षम केले जातील, एकतर इतर कोणत्याही ट्रिगर किंवा सेन्सरद्वारे (वेगळ्या झोनशी कनेक्ट केलेले) ट्रिगर होईपर्यंत किंवा ट्रान्समीटर वापरून सिस्टम नि:शस्त्र होईपर्यंत. हे सिस्टमच्या संभाव्य त्यानंतरच्या खोट्या अलार्मला प्रतिबंध करेल.

लक्ष द्या!या फंक्शनचे ऑपरेशन दरवाजा मर्यादा स्विच ट्रिगरवर लागू होत नाही आणि अशा प्रकारे, या सुरक्षा क्षेत्राच्या ऑपरेशन्सची संख्या मर्यादित केली जाऊ शकत नाही.

  • जर सिस्टीमच्या शॉक सेन्सर किंवा हुड/ट्रंक ट्रिगरमुळे 3 किंवा अधिक सिस्टीम ॲक्टिव्हेशन झाले असेल आणि खोट्या अलार्म प्रोटेक्शन फंक्शनने तात्पुरते अक्षम केले असेल, तर सिस्टीम नि:शस्त्र झाल्यावर, सायरन 5 वाजेल. चेतावणी सिग्नल, आणि वळण सिग्नल 4 वेळा चालू होतील.

टीप:हे कार्य प्रोग्राम करण्यायोग्य आहे आणि सिस्टम मालकाच्या विनंतीनुसार अक्षम केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, कोणत्याही सुरक्षा क्षेत्रातून संभाव्य सिस्टम सक्रियतेची संख्या मर्यादित राहणार नाही.

अतिरिक्त उपकरणांचे दूरस्थ नियंत्रण (अतिरिक्त चॅनेल आउटपुट)

  1. या प्रणालीमध्ये अतिरिक्त रेडिओ-नियंत्रित चॅनेल आहे, जे तुम्हाला विविध अतिरिक्त उपकरणे नियंत्रित करण्यास अनुमती देते, प्रामुख्याने इलेक्ट्रिक ट्रंक लिड लॉक (स्थापना आवश्यक अतिरिक्त रिले).

    इलेक्ट्रिक ट्रंक लिड लॉक नियंत्रित करण्यासाठी, ट्रान्समीटरचे बटण 2 (उजवे बटण) दाबा आणि इग्निशन बंद असताना किमान 3 सेकंद दाबून ठेवा.

    टीप:सिस्टम सुरक्षा मोडमध्ये असताना अतिरिक्त चॅनेल आउटपुट चालू केले असल्यास, सिस्टम एकाच वेळी शॉक सेन्सर आणि हुड/ट्रंक ट्रिगर काही काळ बंद करेल जेणेकरून ट्रंक उघडल्याने सिस्टम ट्रिगर होणार नाही. ट्रंक बंद झाल्यानंतर 3 सेकंदांनंतर, सिस्टम स्वयंचलितपणे या सर्किटला पुन्हा आर्म करेल.

  2. वर वर्णन केलेल्या कार्याव्यतिरिक्त रिमोट अनलॉकिंगट्रंक लिड लॉक, सिस्टमचे सहायक चॅनेल आउटपुट यासाठी देखील वापरले जाऊ शकते:
    • कार हेडलाइट्सचे रिमोट सक्रियकरण
    • कारच्या खिडक्या आणि/किंवा सनरूफ रिमोट बंद करणे
    • व्यवस्थापन अतिरिक्त मॉड्यूलरिमोट इंजिन सुरू
    • पर्यायी गॅरेज दरवाजा ओपनर इंटरफेस नियंत्रित करणे

    हे साध्य करण्यासाठी, सिस्टमचा अतिरिक्त चॅनेल आउटपुट प्रकार इंस्टॉलेशन दरम्यान प्रोग्राम केला जाऊ शकतो:

    • "पल्स" सिग्नल, म्हणजे ट्रान्समीटरचे बटण 2 दाबून ठेवलेले असताना 1 सेकंदासाठी किंवा संपूर्ण वेळेसाठी सक्रिय केले जाते, परंतु 25 सेकंदांपेक्षा जास्त नाही;
    • "स्थिर" सिग्नल, म्हणजे ट्रान्समीटर बटण 2 3 सेकंदांसाठी दाबून सक्रिय केले जाते आणि पुढील दाबा आणि 3 सेकंदांसाठी ट्रान्समीटर बटण 2 दाबून ठेवेपर्यंत कार्य करते.

तुम्ही सिस्टमच्या सहाय्यक चॅनेल आउटपुटशी कनेक्ट केलेले कोणतेही अतिरिक्त डिव्हाइस वापरत असल्यास, ते डिव्हाइस दूरस्थपणे नियंत्रित करण्यासाठी मदतीसाठी तुमच्या इंस्टॉलरशी संपर्क साधा.

जेव्हा वीज खंडित होते तेव्हा सिस्टम स्थितीचे रक्षण करणे

सिस्टम त्याच स्थितीत परत येईल (सशस्त्र, निःशस्त्र, व्हॅलेट मोड, अँटी-हायजॅक मोड) ज्यामध्ये ती पॉवर बंद होण्यापूर्वी होती. सिस्टम सुरक्षा मोडमध्ये असताना पॉवर बंद केली असल्यास, पॉवर कनेक्ट केल्यानंतर किंवा इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करत असताना, अलार्म मोड त्वरित चालू होईल.

प्रोग्रामिंग अतिरिक्त ट्रान्समिटर्स

ट्रान्समिटर बटणे कार्ये

सिस्टममध्ये समाविष्ट केलेले ट्रान्समीटर खालीलप्रमाणे फॅक्टरीमध्ये प्रोग्राम केलेले आहेत:

ट्रान्समिटर प्रोग्रामिंग

सिस्टम मेमरीमध्ये एकूण 4 ट्रान्समीटर प्रोग्राम केले जाऊ शकतात. 5 व्या ट्रान्समीटरला प्रोग्राम करण्याचा प्रयत्न करताना, पहिल्या ट्रान्समीटरचा कोड सिस्टम मेमरीमधून "बाहेर काढला" जाईल, 6 वा ट्रान्समीटर प्रोग्राम करण्याचा प्रयत्न करताना, दुसऱ्या ट्रान्समीटरचा कोड सिस्टम मेमरीमधून "बाहेर काढला जाईल" इ.

लक्ष द्या!लक्षात ठेवा की प्रत्येक ऑपरेशन मागील ऑपरेशनच्या 15 सेकंदांच्या आत पूर्ण करणे आवश्यक आहे. जर 15-सेकंदाचा अंतराल ओलांडला असेल, तर सिस्टम आपोआप प्रोग्रामिंग मोडमधून बाहेर पडेल, ज्याची पुष्टी सायरनमधून एक लहान आणि एक लांब बीपद्वारे केली जाईल. जर प्रोग्रामिंग दरम्यान होते बंद केलेइग्निशन सिस्टम देखील प्रोग्रामिंग मोडमधून त्वरित बाहेर पडेल आणि तुम्हाला सायरनमधून एक लहान आणि एक लांब बीप ऐकू येईल.

  1. सिस्टम नि:शस्त्र करा, कारमध्ये जा आणि इग्निशन चालू करा.
  2. व्हॅलेट बटण 3 वेळा दाबा. एका विरामानंतर तुम्हाला 1 सायरन आवाज ऐकू येईल, ज्यानंतर LED फ्लॅश होण्यास सुरवात होईल, सिस्टम नवीन ट्रान्समीटर प्रोग्राम करण्यासाठी तयार असल्याची पुष्टी करेल.
  3. नवीन ट्रान्समीटर प्रोग्राम केला गेला आहे याची पुष्टी करून, तुम्हाला लांब सायरन आवाज ऐकू येईपर्यंत कोणतेही ट्रान्समीटर बटण दाबा आणि धरून ठेवा. LED चमकणे थांबेल आणि सतत प्रकाशित होईल.
  4. प्रोग्रामिंग मोडमधून बाहेर पडण्यासाठी:
    • इग्निशन बंद करा किंवा
    • पुन्हा व्हॅलेट बटण दाबा किंवा
    • कोणतीही क्रिया न करता 15 सेकंद प्रतीक्षा करा.

सिस्टम प्रोग्रामिंग मोडमधून बाहेर पडल्याची पुष्टी करण्यासाठी तुम्हाला एक लहान आणि एक लांब बीप ऐकू येईल.

ट्रान्समिटर सिंक्रोनाइझेशन

सिस्टम ट्रान्समीटर सतत बदलणारा (डायनॅमिक) कोड वापरत असल्याने, काही विशिष्ट परिस्थितीत, अगदी दुर्मिळ परिस्थितीत (उदाहरणार्थ, की फोब बटणे कारपासून 50 पेक्षा जास्त वेळा दाबताना), की फॉब कोड आणि सुरक्षा प्रणालीचे डिसिंक्रोनाइझेशन उद्भवू शकते. या प्रकरणात, कारकडे जा आणि पटकन ट्रान्समीटर बटण दोनदा दाबा. सिंक्रोनाइझेशन पुनर्संचयित केले जाईल आणि की फोब पुन्हा सिस्टम नियंत्रित करण्यास सक्षम असेल.

कमी ट्रान्समिटर बॅटरी चेतावणी / सिस्टम ट्रान्समिटरमध्ये बॅटरी बदला

ट्रान्समीटर बॉडीमध्ये एक लहान एलईडी स्थापित केला आहे, जो ट्रान्समीटर बटणे दाबल्याची पुष्टी करतो आणि बॅटरीची स्थिती देखील दर्शवितो. बॅटरी डिस्चार्ज होताना, तुम्हाला ट्रान्समीटरच्या श्रेणीत घट दिसून येईल आणि त्यानुसार, एलईडी ग्लो कमकुवत होईल.

बॅटरी बदलण्यासाठी:

  1. लहान स्क्रूने स्क्रू काढून कव्हर उघडा उलट बाजूट्रान्समीटर गृहनिर्माण.
  2. मृत बॅटरी काढा आणि त्याच्या स्थापनेची ध्रुवीयता लक्षात ठेवा.
  3. स्थापित करा नवीन घटकवीज पुरवठा (प्रकार 23A), ध्रुवीयता योग्य असल्याची खात्री करा.
  4. सर्किट बोर्डवरील एलईडी किंवा स्विचेसचे नुकसान न करता कव्हर काळजीपूर्वक स्थापित करा.

Pantera SLK-7i सिस्टीम फंक्शन्सची छोटी यादी

एलईडी सिग्नलचा अर्थ
जलद चमकत आहे पॅसिव्ह आर्मिंग किंवा ऑटोमॅटिक री-आर्मिंग प्रगतीपथावर आहे
हळू हळू चमकत आहे सुरक्षा मोड सक्षम
खूप हळू चमकते इममोबिलायझर मोड सक्षम आहे
जळत नाही आर्म मोड ऑफ / इग्निशन चालू
अजूनही सुरु VALET मोड सक्षम
2 फ्लॅश-पॉज झोन 2 (दार किंवा प्रज्वलन) ट्रिगर केले गेले आहे
3 फ्लॅश-पॉज झोन 3 कार्यरत आहे (शॉक सेन्सर किंवा इतर सेन्सर)
4 फ्लॅश-पॉज झोन 4 (हूड किंवा ट्रंक) सक्रिय आहे
सायरन पुष्टीकरण सिग्नल
1 सिग्नल सुरक्षा मोड सक्षम
2 सिग्नल सुरक्षा मोड अक्षम
इग्निशन बंद केल्यावर 2 सिग्नल प्रणाली व्हॅलेट मोडमध्ये आहे
3 सिग्नल
3 लहान सिग्नल आर्मिंग सक्षम केल्यावर चेतावणी मोड ऑपरेट केला जातो
4 सिग्नल
5 सिग्नल आर्म मोड बंद आहे / सुरक्षा झोनपैकी एकामुळे 3 पेक्षा जास्त सक्रियता आली आणि ती अक्षम झाली
वळण्याचे संदेश
1 फ्लॅश सुरक्षा मोड सक्षम
2 फ्लॅश सुरक्षा मोड अक्षम
3 फ्लॅश आर्म मोड चालू असताना दरवाजा (हूड किंवा ट्रंक) उघडला जातो
4 फ्लॅश सुरक्षा मोड बंद आहे / आत प्रवेश करण्याचा प्रयत्न होता

कारसाठी सुरक्षा प्रणालीच्या रशियन निर्मात्याने पँथर अलार्म सिस्टम तयार केली आहे. वाहनाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी अनेक फंक्शन्सच्या उपस्थितीद्वारे हे वैशिष्ट्यीकृत आहे, म्हणून अनेक वाहनचालकांमध्ये त्याचा वापर आढळला आहे जे त्याच्या गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेसाठी त्याचे महत्त्व देतात. म्हणूनच, या लेखात पँथर अलार्म सिस्टमची चर्चा केली जाईल.

पँटेरा कार अलार्मचे प्रकार

बाजारात या पँटेरा सुरक्षा प्रणालीमध्ये विविध बदल आहेत, ज्याचा अलार्म ड्रायव्हरला त्याच्या कारच्या स्थितीबद्दल माहिती देण्यासाठी तसेच काही अंतरावर किंवा ठराविक कालावधीत इंजिन सुरू करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. म्हणून, पँथर अलार्म कोणत्याही कारसाठी योग्य आहे (अगदी स्वयंचलित ट्रांसमिशन).

विकासकांनी विविध वातावरणीय तापमान परिस्थितींमध्ये याची चाचणी केली आणि म्हणूनच सुदूर उत्तरेकडील किंवा आशियामध्ये चालवल्या जाणाऱ्या कारमध्ये त्याचा वापर करण्यास परवानगी आहे.

या उत्पादनांच्या विकसकांनी खालील प्रकारच्या सुरक्षा प्रणाली तयार केल्या आहेत.

  1. एकल-बाजूचे मॉडेल. त्यांच्यात खालील बदल आहेत: पँटेरा xs 1000, qx 77, qx 44, CL 500, CLK 355. ते वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत की ते पिन कोडसह एन्कोड केलेले विशेष बटण वापरून आपत्कालीन अलार्म शटडाउन फंक्शनसह सुसज्ज आहेत. (मॉडेल xs 1000), मध्ये दोन-स्तरीय शॉक सेन्सर आहेत, जे कोणत्याही नुकसानास संवेदनशील बनवतात, अगदी किरकोळ सुद्धा. यामध्ये सिग्नलचे संरक्षणात्मक कोडिंग देखील समाविष्ट आहे, जे ते स्कॅनरद्वारे वाचले जाण्यापासून प्रतिबंधित करते (मॉडेल xs 1000, CL 500, CLK 355), आणि अर्थातच हा ऑटो इंजिन स्टार्ट आणि 6-चॅनेल सायरनसह अलार्म आहे. सर्वसाधारणपणे, xs 1000 मॉडेल फ्लॅगशिप पँथर वन-वे अलार्म सिस्टमपैकी एक आहे.
  2. दुहेरी बाजू असलेले मॉडेल. यामध्ये pantera slk 675rs, slk 468, clc 180, slr 5625 यांचा समावेश आहे. ते सुधारित अँटी-थेफ्ट सिस्टीम, कारच्या स्थितीबद्दल कार मालकाशी सतत संवाद, अशा परिस्थितीत इंजिन बंद करण्याची रिमोट क्षमता ही वैशिष्ट्ये आहेत. बेकायदेशीर ताबा, इंजिन सुरू करण्याच्या क्षमतेचे नियमन (विशिष्ट तापमानात हवा चालू करणे, कमी बॅटरी चार्ज). याव्यतिरिक्त, स्थापित अतिरिक्त सेन्सर इंजिन हलवत असताना ते बंद करण्यास सक्षम असेल.

परंतु आपण हा अलार्म वापरण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, त्याची श्रेणी मोडमध्ये आहे हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे अभिप्राय 2 किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही आणि रिमोट इंजिन स्टार्ट आणि लाइटिंगच्या मोडमध्ये, 300-700 मीटरपेक्षा जास्त नाही. हे विशिष्ट हवेच्या तापमानावर इंजिन सुरू करण्याच्या कार्यावर किंवा कमी बॅटरी चार्जवर लागू होत नाही. हे सर्व आपोआप घडते.

उपकरणे

या अँटी-थेफ्ट सिस्टमचे कॉन्फिगरेशन खालीलप्रमाणे आहे:

  • एलसीडी कीचेन, त्याची स्क्रीन कारच्या स्थितीची विविध चिन्हे प्रदर्शित करते, आणि अलार्मला सशस्त्र आणि नि:शस्त्र करण्यासाठी, इंजिन सुरू करण्यासाठी बटणे देखील आहेत (ड्रायव्हरला कारमध्ये घुसखोरीबद्दल चेतावणी देणारी सर्वात सोपी प्रणाली वगळता);
  • साधे कनेक्शन आकृती, म्हणजे, उपकरणांच्या पॅकेजमध्ये केवळ सूचना पुस्तिकाच नाही तर स्वयं-स्थापनेसाठी एक कनेक्शन आकृती देखील समाविष्ट आहे ज्या देशाच्या भाषेत अलार्म वापरला जाईल;
  • उपकरणे, शॉक सेन्सर, चुंबकीय बटणे, ब्लॉक, वायर, कीचेन रिमोट कंट्रोल, शटडाउन बटण.

ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये ही अँटी-थेफ्ट सिस्टीम कशी स्थापित करावी यावरील शिफारसीच नाहीत तर काही अलार्म फंक्शन्स कॉन्फिगर आणि प्रोग्राम कसे करावे यावरील शिफारसी देखील आहेत. शेरखान सिग्नलिंग सिस्टममध्ये देखील अशी कार्ये आहेत.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की या अँटी-थेफ्ट सुरक्षा प्रणालीची किंमत समान तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह इतर ॲनालॉगपेक्षा कमी आहे. म्हणून, हे अलार्म सिस्टम फारो, शेरिफ, स्टारलाइन सारख्या ब्रँडच्या गुणवत्तेमध्ये आणि विश्वासार्हतेमध्ये निकृष्ट नाही.

आज अस्तित्वात असलेल्या विविध सुरक्षा अलार्मपैकी, "पँथर" प्रणाली विशेषतः लोकप्रिय आहे. हे मुख्यत्वे कारण नाही फक्त आहे उच्च विश्वसनीयताही प्रणाली, परंतु, मोठ्या प्रमाणात, त्याच्या स्थापनेची सुलभता विविध मॉडेलकार, ​​तसेच पँथर अलार्म सिस्टमला कसे कनेक्ट करावे हे स्पष्ट करणार्या तपशीलवार शिफारसींची उपस्थिती.

पण सायरन साठी सर्वोत्तम जागा, तंतोतंत इंजिनच्या डब्यात - तृतीय-पक्षाच्या प्रवेशापासून चांगल्या प्रकारे संरक्षित असलेल्या ठिकाणी. मुख्य गोष्ट अशी आहे की ते हलत्या आणि अतिशय गरम इंजिन घटकांजवळ स्थित नाही. या युनिटमध्ये ओलावा जमा होण्यापासून रोखण्यासाठी, त्याचे सॉकेट खालच्या दिशेने निर्देशित केले पाहिजे. ब्रॅकेट आणि अनेक स्क्रू वापरून सायरन सुरक्षित केला जातो.

"पँथर" सिस्टम किटमध्ये अपरिहार्यपणे एक मर्यादा स्विच समाविष्ट आहे, ज्याच्या मदतीने कारचा हुड संरक्षित केला जातो. हे स्विच सामान्य जमिनीशी जोडलेल्या धातूच्या पृष्ठभागावर स्थापित केले जावे, जेथे ओलावा जमा होत नाही, उदाहरणार्थ, हुड (ट्रंक) च्या क्षेत्रातील पंखांच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर. येथे योग्य स्थापनाहूड बंद करताना मर्यादा स्विचचा प्रवास किमान 6 मिमी असणे आवश्यक आहे (तसेच ट्रंक, जर दुसरा, समान स्विच असेल तर).

सुरक्षा प्रणालीची स्थिती दर्शविणारा लाल एलईडी डॅशबोर्डवर कारच्या बाहेरून स्पष्टपणे दृश्यमान असलेल्या ठिकाणी ठेवला जातो आणि त्याच वेळी, निर्देशकाने ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित करू नये. तुम्ही त्यासाठी छिद्र पाडण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी, तुम्ही आधी खात्री करून घ्या की मागील बाजूस तार किंवा इतर घटक नाहीत.

व्हॅलेट स्विचसाठी स्थान निश्चित करण्यासाठी विशेष कल्पनाशक्ती आवश्यक आहे, कारण, एकीकडे, ते सहजपणे प्रवेश करण्यायोग्य असावे आणि दुसरीकडे, आक्रमणकर्त्याने ते पटकन शोधू नये आणि अलार्म बंद करू नये.

शॉक सेन्सरसाठी सर्वात सोयीस्कर जागा दरम्यान एक कठोर पृष्ठभाग आहे इंजिन कंपार्टमेंटआणि सलून (सलूनच्या बाजूने). कधीकधी ते अंतर्गत आकुंचन वापरून सुरक्षित केले जाते डॅशबोर्डकिंवा स्टीयरिंग कॉलमवर. कोणत्याही परिस्थितीत, सेन्सरशी कनेक्शन असावे चांगला प्रवेशसमायोजन करण्यासाठी.

मानक पँथर कार अलार्म कनेक्शन आकृती खालील वितरण (रंग चिन्हांनुसार) आणि मुख्य तारांचे कनेक्शन प्रदान करते:

  • तार पांढरा, फ्लॅशिंग प्रदान बाजूचे दिवेजेव्हा सिस्टम सक्रिय होते, तसेच सशस्त्र आणि निःशस्त्रीकरणाच्या वेळी, ते साइड लाइट सर्किटशी जोडलेले असते (जर सर्किट नकारात्मक ध्रुवीयतेचे असेल तर अतिरिक्त रिलेद्वारे);
  • +12V फ्यूजद्वारे सिस्टीमला उर्जा देण्याच्या उद्देशाने लाल वायर, बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलशी जोडलेली आहे”;
  • सेंट्रल युनिटच्या +12V व्होल्टेजसह पांढरी/लाल वीज पुरवठा वायर – फ्यूजद्वारे लाल वायरला जोडलेली;
  • पांढरा/काळा सायरन आउटपुट वायर – रबर बुशिंगद्वारे सायरन इन्स्टॉलेशन साइटवर नेला जातो;
  • वायर गडद आहे - निळ्या रंगाचा, दूरस्थपणे ट्रंक उघडण्यासाठी वापरला जातो - अतिरिक्त रिलेच्या टर्मिनल 85 शी जोडतो. कृपया लक्षात घ्या की या वायरला थेट लॉक सर्किट्सशी जोडणे कठोरपणे प्रतिबंधित आहे;
  • हिरवा/पांढरा वायर जो “पॅनिक” मोड ट्रिगर झाल्यावर अंतर्गत प्रकाश नियंत्रित करतो, तसेच नि:शस्त्रीकरणाच्या वेळी - वायर अतिरिक्त रिलेच्या टर्मिनल 86 शी जोडलेली असते”;
  • ब्लॅक ग्राउंड वायर - बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलला जोडते;
  • हूड (ट्रंक) ट्रिगरची गडद/हिरवी वायर (-), जेव्हा जमिनीवर लहान केली जाते, तेव्हा सिस्टम त्वरित सक्रिय होते - हूड (ट्रंक) मर्यादा स्विचेसकडे खेचले जाते;
  • जांभळा वायर (+) दरवाजा ट्रिगर – दारांची संख्या कितीही असली तरी, फक्त एका लिमिट स्विचला जोडते;
  • दरवाजाच्या ट्रिगरचा जांभळा वायर (-) - मागील केसप्रमाणे, दरवाजाच्या स्विचकडे जातो;
  • इग्निशन स्विचवर पॉवरच्या उपस्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी पिवळा वायर इग्निशन स्विच वायरशी जोडलेला असतो, ज्यावर की चालू केल्यावर +12V दिसते;
  • ऑरेंज स्टार्टर इंटरलॉक वायर – सहाय्यक रिलेच्या टर्मिनल #86 ला जोडते. या प्रकरणात, टर्मिनल #85 हे इग्निशन स्विच वायरशी जोडलेले आहे, ज्यावर इंजिन सुरू झाल्यावर +12V चा स्थिर व्होल्टेज तयार होतो.

अँटेना वायर स्थापित करताना, ते त्याच्या संपूर्ण लांबीपर्यंत खेचले जाते आणि अशा ठिकाणी स्थापित केले जाते जेथे वाहन ऑपरेशन दरम्यान नुकसान होणे कठीण आहे.

आमच्या सूचना अगदी सार्वत्रिक असल्याचे दिसून आले, म्हणून ते पॅन्टेरा अलार्मच्या जवळजवळ सर्व बदलांसाठी योग्य आहे. खाली मॉडेल्सची यादी आहे जी आमच्या मार्गदर्शकास बसेल.

  • Pantera SLK-250SC
  • Pantera SLK-450SC
  • Pantera SLK-400SC
  • Pantera SLK-300SC
  • Pantera SLK-675RS
  • Pantera SLK-650RS
  • पँटेरा CLK-350
  • Pantera SLK-35 SC ver. 3
  • Pantera XS-330
  • Pantera SLR-5750
  • Pantera SLR-5755
  • Pantera QX-240
  • Pantera QX-250
  • Pantera QX-270
  • Pantera QX-290
  • Pantera XS-2000
  • Pantera XS-2500
  • Pantera XS-2600
  • Pantera XS-3100
  • Pantera SLK-868RS
  • Pantera LX-320
  • Pantera SLR-5625 BG
  • Pantera SLR-5625 RC
  • पँटेरा CLK-650
  • Pantera SLK-600RS
  • पँटेरा CLC-200
  • Pantera QX-250
  • Pantera SLK-400SC
  • Pantera SLK-350SC
  • Pantera SLK-600RS
  • Pantera SLK-300SC
  • पँटेरा CLC-180
  • Pantera SLK-625RS
  • Pantera SLR-5650
  • Pantera CLK-375>
  • Pantera CLK-455
  • पँटेरा CLK-355
  • पँटेरा CLK-500
  • पँटेरा CLK-600
  • Pantera XS-200
  • Pantera XS-110
  • Pantera XS-1500
  • Pantera XS-1000
  • Pantera SLK-7i
  • Pantera SLK-5i
  • Pantera SLK-3i
  • Pantera SLK-2i
  • Pantera SLK-85
  • Pantera SLK-755 RS
  • Pantera SLK-75
  • Pantera SLK-25 SC ver. 3
  • Pantera SLK-200 SC
  • Pantera SLK-20 SC ver. 3
  • Pantera SLK-500RS
  • Pantera SLK-100 SC

ज्या यंत्राद्वारे नियंत्रण केले जाते ते मुख्य फोब आहे. यात पाच बटणे आहेत ज्याद्वारे तुम्ही कमांड देऊ शकता. संवाद दुतर्फा आहे. जारी करण्यासाठी आवश्यक माहितीकी फोब लहान लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेसह सुसज्ज आहे.

मुख्य की फॉब व्यतिरिक्त, किटमध्ये चार बटणांसह अतिरिक्त की फोब देखील समाविष्ट आहे. त्रिज्या ज्यावर द्वि-मार्गी संप्रेषण सुनिश्चित केले जाते ते एक हजार मीटर आहे. जर आपण माहिती सिग्नल प्रसारित केले जाऊ शकते त्या अंतराबद्दल बोललो तर आपण दोन हजार मीटरबद्दल बोलत आहोत.

मुख्य कार्ये

पँथर कीचेनमध्ये एक पंक्ती आहे महत्वाची कार्येकारचे संरक्षण करण्यासाठी, परंतु कार्यक्षमता त्यांच्यापुरती मर्यादित नाही. विशेषतः शक्यतांची कल्पना करण्यासाठी, आम्ही तुम्हाला त्याच्या कार्यक्षमतेबद्दल अधिक तपशीलवार सांगू.

  • तास दिले.अर्थात, हे आजकाल कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाही, परंतु लक्षात घ्या की हे कार्य अलार्म घड्याळ आणि काउंटडाउन टाइमरच्या उपस्थितीने पूरक आहे.
  • कोड स्कॅनिंग आणि इंटरसेप्शनपासून संरक्षण प्रदान करतो.माहीत आहे म्हणून, आधुनिक तंत्रज्ञानकाही प्रकरणांमध्ये सिस्टममध्ये अनधिकृत प्रवेशास अनुमती द्या, परंतु मध्ये या प्रकरणातडायनॅमिक बदल प्रदान केले आहेत प्रोग्राम कोड, जे देते वाढलेली पातळीअशा परिस्थितीत संरक्षण.
  • मुख्य की fob ला सिग्नलसह आर्मिंग फंक्शन अक्षम केले आहे.खोट्या अलार्मपासून संरक्षण. एकीकडे, चोरी करण्याचा प्रयत्न झाल्यास कारच्या संरक्षणाची डिग्री काही प्रमाणात कमी होऊ शकते. दुसरीकडे, हवामानामुळे अपघाती ट्रिगर होण्याची प्रकरणे आहेत ( जोरदार पाऊस) किंवा इतर तत्सम प्रभावांवर वाहन. कोणत्याही परिस्थितीत, ड्रायव्हरला आवश्यक वाटल्यास त्याचा वापर करू शकतो.
  • कारच्या आतून मालकाच्या की फोबवर कॉल हस्तांतरित करण्याची शक्यता.कारमध्ये एखादा प्रवासी शिल्लक असताना आणि त्याला ड्रायव्हरला स्वतःची आठवण करून द्यायची असेल तेव्हा हे महत्त्वाचे असू शकते.
  • रिमोट इंजिन सुरू.येथे अनेक भिन्न वापर प्रकरणे आहेत. कमांड ऑन लाँच आहे. शटडाउनसह नियतकालिक स्टार्ट-अप देखील प्रदान केले जाते. नियमित वेळ अंतराल ज्यावर इंजिन सुरू होते ते निर्दिष्ट केले जाऊ शकते. तापमान बदलांवर अवलंबून प्रारंभ करणे शक्य आहे.
  • काही इतर वैशिष्ट्ये.

वितरणाची सामग्री

या प्रणालीमध्ये अनेक भाग असतात. खरेदी केल्यानंतर, ते काळजीपूर्वक स्थापित करणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हरकडे अशा उपकरणांसह काम करण्याचे कौशल्य असल्यास, तो करू शकतो विशेष श्रमप्रतिष्ठापन करा. हे खूप कठीण वाटत असल्यास, योग्य तज्ञाशी संपर्क साधणे अर्थपूर्ण आहे. पँथर बनवणाऱ्या मुख्य उपकरणांची यादी करूया.

  • मुख्य इलेक्ट्रॉनिक युनिट.
  • डिस्प्ले आणि पाच कंट्रोल बटणांसह एक की फोब.
  • अतिरिक्त कीचेन. यात डिस्प्ले नाही आणि फक्त तीन कंट्रोल बटणे आहेत.
  • शॉक सेन्सर दोन-स्तरीय आहे.
  • मोठ्या आवाजाचा सिग्नल देण्यासाठी सायरन.
  • सुरक्षा प्रणालीच्या आदेशानुसार इंजिन अवरोधित करण्यासाठी डिझाइन केलेले रिले.
  • ब्लॉकिंग रिले स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेले तारांसह एक विशेष ब्लॉक.
  • एलईडी इंडिकेटर, त्याच्या स्वतःच्या केबलसह.
  • वॉलेट ऑपरेटिंग मोडसाठी पुश-बटण स्विच. हा मोड कशासाठी आहे हे कधी कधी तुम्हाला वाटेल. येथे मुद्दा ड्रायव्हरला आवश्यक असताना काही संरक्षणात्मक कार्ये अक्षम करणे आहे. ही परिस्थिती, उदाहरणार्थ, कार धुण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान उद्भवू शकते.
  • वितरण सेटमध्ये मर्यादा स्विच समाविष्ट आहे.
  • तारांचा संच.
  • सूचना.
  • पॅकेज.
उदाहरण म्हणून, आम्ही GPS सेन्सर स्थापित करण्याच्या शक्यतेबद्दल बोलू शकतो. अशा जोडण्यांमुळे कारच्या सुरक्षिततेची पातळी वाढेल.

की फोब कसे कार्य करते

एकेकाळी, अगदी पहिल्या मॉडेल्समध्ये स्थिर कोड वापरला जात असे. या वस्तुस्थितीमुळे ते सतत त्याचे महत्त्व टिकवून ठेवत होते उच्च संभाव्यताहॅकिंग आणि परिणामी, चोरी झाल्यास अलार्म बंद करण्याची क्षमता. सुरक्षिततेची ही पातळी स्पष्टपणे अपुरी होती.


नंतर, निर्मात्यांनी अधिक सुरक्षित वापरण्यास सुरुवात केली डायनॅमिक कोड. त्याच्या ऑपरेशनचे तत्त्व असे आहे की प्रत्येक वेळी की फॉबद्वारे आदेश जारी केला जातो तेव्हा दोन्ही की फोबचे प्रवेश कोड आणि संपूर्ण सुरक्षा प्रणाली बदलतात.

हा दृष्टिकोन प्रत्येक वेळी वेगळा कोड वापरत असल्याने, हॅकिंगची शक्यता झपाट्याने कमी झाली आहे. तथापि, अशी शक्यता अजूनही अस्तित्वात आहे.

IN आधुनिक मॉडेल्सकी फोबच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत पुन्हा सुधारले गेले आहे. कोड बदलाचे डायलॉग मॉडेल येथे आधार म्हणून घेतले आहे. मुद्दा असा आहे की त्याची निर्मिती तीन टप्प्यात होते.

  1. मुख्य फोब सुरक्षा प्रणालीशी संवाद साधतो.
  2. प्राप्त डेटावर आधारित, की फोबला एक विशेष सिग्नल पाठविला जातो.
  3. प्राप्त माहिती लक्षात घेऊन, की फोब सुरक्षा प्रणाली कोडमध्ये बदल करते.

या सुरक्षा प्रणालीमुळे प्रणालीचे प्रवेश कोड क्रॅक करणे जवळजवळ अशक्य होते.

उपयोगकर्ता पुस्तिका

सर्वकाही योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, आपल्याला योग्य स्थापना आणि प्रोग्रामिंग करणे आवश्यक आहे. संलग्न सूचना यासाठी आधार म्हणून काम कराव्यात. त्याबद्दल थोडक्यात बोलूया.

दस्तऐवजाचा पहिला विभाग थोडक्यात मुख्य कार्ये सूचीबद्ध करतो. नंतर प्रोग्राम करणे आवश्यक असलेल्या फंक्शन्सची सूची आहे. त्यापैकी काही येथे आहेत.


  1. स्वयंचलित शस्त्रे.
  2. सशस्त्र असताना दरवाजे लॉक करणे.
  3. इग्निशन चालू असताना दरवाजे लॉक करणे.
  4. त्याच परिस्थितीत दरवाजे अनलॉक करणे.
  5. इमोबिलायझर मोड.
  6. खोट्या अलार्मपासून संरक्षण.
  7. सिस्टम स्वयंचलितपणे रीस्टार्ट करा.
  8. सुरक्षा चालू करण्यासाठी तीस-सेकंद विलंब (आम्ही या वस्तुस्थितीबद्दल बोलत आहोत की आपण संरक्षक मोड अक्षम न करता इंजिन सुरू केल्यास, नंतर निर्दिष्ट वेळसायरन वाजेल).
  9. आणि काही इतर कार्ये देखील.

पुढील भागात की fob बटणांवर विविध दाबा वापरून विशिष्ट आज्ञा कशा द्याव्यात याचे वर्णन केले आहे.

  • दरवाजे उघडणे किंवा लॉक करणे.
  • सुरक्षा चालू किंवा बंद करणे.
  • शॉक सेन्सर पूर्ण किंवा आंशिक शटडाउन.
  • सुरक्षा प्रणालीचे मूक सक्रियकरण.
  • निष्क्रिय वाहन आर्मिंग तात्पुरते रद्द करणे.
  • पॅनिक मोड चालू किंवा बंद करा. आम्ही येथे अल्प कालावधीसाठी गोंधळलेल्या आवाज आणि प्रकाश सिग्नलच्या अल्पकालीन समावेशाबद्दल बोलत आहोत.

सूचनांच्या दुसऱ्या भागात चर्चा केलेल्या प्रत्येक मुद्द्यासाठी स्पष्टीकरणासह तपशीलवार वर्णन आहे.

प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन्सची तपशीलवार चर्चा केली आहे आणि ते कसे कॉन्फिगर करावे याबद्दल तपशीलवार वर्णन केले आहे.

सूचना संपतात तपशीलवार वर्णनसुरक्षा प्रणालीचे उपकरण आणि त्याच्या स्थापनेची प्रक्रिया.

खराबी आढळल्यास काय करावे

कोणत्याही मध्ये म्हणून तांत्रिक उपकरण, काहीवेळा बिघाड होऊ शकतो. या प्रकारच्या अनेक संभाव्य परिस्थितींचा विचार करूया.

की फोबची श्रेणी कारच्या सुरक्षिततेसाठी खूप महत्त्वाची आहे.जर ते झपाट्याने कमी होऊ लागले, तर त्याबद्दल काहीतरी करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, सर्वात संभाव्य कारणमृत बॅटरी आहे. हे शक्य आहे, परंतु एकमेव कारण नाही.

करण्यासाठी सुरक्षा यंत्रणाजर तिने मुख्य फोब ओळखले तर तिला त्याबद्दल "लक्षात" ठेवण्याची, त्याचा डेटा लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. हे दुरुस्त करण्यासाठी, तुम्हाला की fob डेटा सुरू करण्याची प्रक्रिया पार पाडणे आवश्यक आहे, ज्याचे वर्णन ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये केले आहे.

जेव्हा की फॉब कार्य करणे थांबवते तेव्हा कारची बॅटरी, संभाव्य आकस्मिक प्रभावासह इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्डकिंवा खूप मुळे कमी तापमाननंतर त्याचे ऑपरेशन अप्रत्याशितपणे बदलू शकते, आपल्याला प्रथम त्याचे निराकरण करण्यासाठी काही प्रयत्न करणे आवश्यक आहे ही परिस्थिती. हे करण्यासाठी ते अमलात आणणे आवश्यक आहे आणीबाणी बंदआणि, काही अंतर चालवून, सिस्टमचे कार्य तपासा. काहीवेळा की फोब बटणे वारंवार दाबल्याने मदत होऊ शकते.

खराबी होत राहिल्यास, पुढील पायरी म्हणजे की फोब वेगळे करणे. धूळ आणि घाण आणि संपर्कांच्या अखंडतेसाठी ते अनस्क्रू करणे आणि तपासणे आवश्यक आहे. की फोबमध्ये द्रव आत प्रवेश करणे देखील शक्य आहे. आपण ते स्वच्छ करणे आणि सिस्टमचे आरोग्य तपासणे आवश्यक आहे.

या प्रकारचे उपाय मदत करत नसल्यास, सेवा कार्यशाळेशी संपर्क साधणे अर्थपूर्ण आहे.

सुरक्षा प्रणाली प्रोग्रामिंग

सिस्टमची सुरक्षा फंक्शन्स योग्यरित्या कॉन्फिगर करण्यासाठी, तुम्हाला त्यातील काही फंक्शन्स प्रोग्राम करणे आवश्यक आहे. पँथर खरेदी करताना, ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये वर्णन केलेले प्रीसेट पॅरामीटर्स आहेत. कदाचित हे तुम्हाला अनुकूल असेल. नसल्यास, तुम्हाला प्रोग्रामिंग मोडमध्ये प्रवेश करावा लागेल. हे कसे केले पाहिजे याचे थोडक्यात वर्णन करूया.

  • सुरुवातीला, तुम्हाला सुरक्षा यंत्रणा बंद करून कारमध्ये जाण्याची आवश्यकता आहे.
  • व्हॅलेट बटण वापरून, याव्यतिरिक्त सुरक्षा प्रणाली अक्षम असल्याचे सुनिश्चित करा.
  • प्रोग्रामिंग मोडमध्ये प्रवेश करण्यासाठी तुमचा वैयक्तिक कोड प्रविष्ट करा. हे सिस्टम खरेदी केल्यावर जारी केले जाते आणि फक्त एकदाच प्रविष्ट केले जाऊ शकते.
  • कार सुरू करा, इग्निशन बंद करा आणि सुरक्षा कोडच्या पहिल्या अंकाइतक्या वेळा व्हॅलेट बटण दाबा. दिलेला वेळ पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करा. जर कोडमध्ये अनेक संख्या असतील, तर तुम्हाला ते देखील प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे, कठोर वेळापत्रकाचे पालन करण्याची आवश्यकता विसरू नका.
  • प्रोग्राममध्ये प्रवेश केल्यानंतर, आपल्याला तीन वेळा व्हॅलेट बटण दाबावे लागेल. यानंतर आवाज आला पाहिजे ध्वनी सिग्नलआणि सिस्टम इंडिकेटर लाइट फ्लॅशिंग सुरू झाला पाहिजे.
  • यानंतर, सिग्नल वाजेपर्यंत (एक लहान आणि एक लांब बीप) होईपर्यंत आपल्याला इग्निशन चालू करण्याची किंवा काही काळ काहीही करण्याची आवश्यकता नाही. यानंतर, सिस्टम सुरक्षा मोडमध्ये जाईल.

कीचेन “पँथर” च्या किंमती

  • Pantera SLR-5750 ची किंमत 3,100 रूबल असेल.
  • Pantera SLR-5650 - ची किंमत देखील 3,100 रूबल आहे.
  • Pantera SLR-5700 किंचित स्वस्त आहे. त्याची किंमत 2590 रूबल असेल.
  • Pantera SLR-5200 ची किंमत 2590 rubles आहे.
  • Pantera QX-290 ची किंमत 2,900 रूबल असेल.

निष्कर्ष

पँथर कार सुरक्षा प्रणाली केवळ सर्व मूलभूत कार सुरक्षा कार्येच नाही तर काही अतिरिक्त कार्ये देखील प्रदान करते. आम्ही असेही म्हणू शकतो की ते गतिमानपणे विकसित होत आहे, प्रदान केलेल्या सुरक्षा प्रणालीची गुणवत्ता सुधारत आहे.

हेही वाचा