1998 च्या शेवटी उत्पादनात लाँच केले. याआधी, रशियामध्ये या वर्गाच्या जवळजवळ कोणत्याही कार नव्हत्या आणि ब्रँड स्पर्धेच्या पलीकडे होता (विदेशी ॲनालॉग्स मोजत नाही). गझेलच्या विपरीत, सोबोलचा आधार लहान आहे आणि त्यानुसार, वाहून नेण्याची क्षमता कमी आहे (सरासरी सुमारे 0.9 टन).

GAZ 2217 बारगुझिन कारचे बाह्य दृश्य

एकूण, GAZ ने गझेलच्या लहान-टनेज अनुयायांचे चार मुख्य बदल विकसित केले आहेत:

• GAZ 2752 (3 किंवा 7 सीटर सर्व धातूची व्हॅन);
• GAZ 22171 (10-सीटर मिनीबस);
• GAZ 2217 (6-सीटर मिनीव्हॅन);
• GAZ 2310 ( ट्रकफ्लॅटबेड बॉडीसह).

दुहेरी-पानांचे मागील दरवाजे आणि शरीराच्या बाजूला (उजवीकडे) स्लाइडिंग दरवाजा असलेला ब्रँड म्हणून आधार घेतला गेला.

सोबोल बारगुझिन मिनीव्हॅन (किंवा मिनीबस), कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 6-सीटर किंवा 10-सीटर असू शकते. सुरुवातीला, 1999 पासून सुरू होणारी "उच्च" छप्पर असलेली मॉडेल्स कार प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली, छताची उंची 10 सेमीने कमी झाली. नवीन सुधारणामागचा दरवाजा खालपासून वरपर्यंत उघडू लागला, जणू प्रवासी गाड्या"हॅचबॅक". तेव्हापासून, बारगुझिनला मिनीव्हॅन मानले जाऊ लागले.

GAZ बारगुझिनचे परिमाण

बारगुझिनच्या संपूर्ण उत्पादनामध्ये बरेच बदल केले गेले आहेत. हे लक्षात घ्यावे की मिनीव्हॅनमध्ये दोनदा खोल पुनर्रचना झाली आहे. 2217 कारची पहिली पिढी 1998 ते 2003 पर्यंत तयार झाली. मग "सेबल" ची दुसरी मालिका सुरू झाली, जी 2010 पर्यंत तयार केली गेली. विपरीत मागील मॉडेल, खालील बदल झाले आहेत:

• आयताकृती हेडलाइट्स टीयरड्रॉप-आकाराच्या हेडलाइट्ससह बदलण्यात आले;
• हुडचा आकार बदलला आहे;
• केबिनमध्ये एक सुधारित इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल दिसू लागले;
• लक्षवेधी विस्तारित लाइनअपमशीनवर इंजिन स्थापित.

पुढच्या वेळी रीस्टाईल 2010 मध्ये झाली, जेव्हा संपूर्ण गझेल कुटुंबाला सुधारित उपकरणे मिळाली आणि त्यांना बोलावले जाऊ लागले. GAZ 2217 ब्रँडसाठी आरामाची पातळी देखील वाढली आहे, कारने "बारगुझिन बिझनेस" हे नाव प्राप्त केले आहे.

गॅस 2217 बारगुझिनचे बाजूचे दृश्य

यावेळी कार प्राप्त झाली:

• अद्ययावत फ्रंट बंपर, जो आता फ्रेम ऐवजी कॅबशी संलग्न आहे;
• आठ उपलब्ध रंगशरीर चित्रकला;
• जर्मन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल;
• सुधारित आतील प्रकाश;
• सुधारित स्टोव्ह हीटिंग;
• समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ;
• ZF Sachs कडून आयात केलेले क्लच.

GAZ 2217 1998-2003 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

पहिला अंक 2217 1998 ते 2003 पर्यंत चालला. मिनीबस 10-सीटर आवृत्तीमध्ये मुख्यतः यासाठी तयार केली गेली होती मिनीबस टॅक्सीआणि अधिक होते साधे कॉन्फिगरेशन. सहा-सीटर मिनीव्हॅनने आधीच समृद्ध फिनिश मिळवले आहे - ते एक व्यावसायिक वाहन मानले जाते.

बदलले आणि साइड मिररमागील दृश्य - ते अधिक विपुल झाले आहेत.

"बारगुझिन व्यवसाय"

"सोबोल बारगुझिन", "गझेल" च्या विपरीत, व्यवसायाच्या सहलींसाठी किंवा म्हणून अधिक योग्य आहे कौटुंबिक कार. मोठ्या प्रमाणात, सोई विचारपूर्वक आतील सजावटीवर अवलंबून असते. पुढच्या पिढीतील सोबोली मॉडेल - GAZ 2217 Barguzin Business - मधील कारच्या आतील भागाचे सर्व तपशील चांगले तयार केले गेले आहेत.

बारगुझिन व्यवसायातील बदलामध्ये देखावा आणि बसण्याची व्यवस्था

रस्त्यांवर नवीन मॉडेलसुधारित करून ओळखण्यास सोपे समोरचा बंपरआणि रेडिएटर ग्रिल ट्रिम. केबिनमध्ये इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, ऑडिओ सिस्टम, एअर कंडिशनिंग आणि हीटिंग सिस्टम बदलले आहेत. स्टोव्ह आता इलेक्ट्रॉनिक युनिट वापरून नियंत्रित केला जातो.

स्टीयरिंग व्हीलने विविध आकार प्राप्त केले आहेत आणि स्पर्शास अधिक आनंददायी बनले आहे.इतर वळण स्विच आणि विंडशील्ड वाइपर स्थापित केले आहेत. चालू नवीन ब्रँडत्यांनी आयात केलेला क्लच वापरण्यास सुरुवात केली - यामुळे, गीअर्स आता सहज स्विच केले गेले आहेत आणि क्लच पेडल लक्षणीयपणे मऊ केले आहे. नवीन सोबोल बारगुझिनसाठी प्लांट 80 हजार किमी किंवा दोन वर्षांची हमी देते, देखभाल दरम्यानचे अंतर 15 हजार किमीपर्यंत वाढले आहे.

नवीन मॉडेल दोन प्रकारच्या इंजिनसह सुसज्ज आहे - 2.9 लिटर आणि एक आशादायक कमिन्स टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन (2.8 लिटर).

तपशीलकमिन्स ISF2.8s3129T:

• इंजिन प्रकार - डिझेल, टर्बोचार्ज्ड;
• थंड - द्रव;
• सिलेंडर्सची संख्या - 4;
• सिलेंडरची व्यवस्था इन-लाइन आहे;
• पॉवर - 120 ली. सह.;
• संक्षेप प्रमाण - 16.5;
• 60 किमी/तास वेगाने इंधन वापर - 8.5 ली;
• 80 किमी/तास वेगाने इंधनाचा वापर - 10.3 एल;
• पिस्टन व्यास - 94 मिमी;
• पिस्टन स्ट्रोक - 100 मिमी;
• सिलेंडर व्हॉल्यूम - 2.8 एल;
• इकोलॉजी क्लास - युरो-3 किंवा युरो-4.

हे खूप विश्वासार्ह आहे आणि त्याचे सेवा आयुष्य सुमारे 500 हजार किमी पर्यंत आहे दुरुस्ती. यू डिझेल इंजिनबारगुझिन व्यवसायात खालील भरण्याची क्षमता आहे:

• क्रँककेसमध्ये इंजिन तेल - 5 एल;
• मध्ये तेल तेलाची गाळणी- 0.44 एल;
• कूलिंग सिस्टममध्ये द्रव - 6 एल;
• डिपस्टिकवरील कमाल आणि किमान गुणांच्या दरम्यान - 1 लिटर.

यूएसएसआरमध्ये फक्त एकही मिनीव्हॅन्स नव्हती आणि त्यांची विशेष गरज नव्हती. पण वर्षांनंतर देशांतर्गत वाहन उद्योगकारच्या या पूर्वीच्या अज्ञात वर्गात स्वतःला सिद्ध केले. पहिला रशियन मिनीव्हॅन VAZ-2120 “नाडेझदा” दुसरा, GAZ-2217 “सोबोल-बारगुझिन” दुसरा झाला. यापैकी पहिल्या मॉडेलची आशा न्याय्य नव्हती, परंतु GAZ-2217 ला त्याचे खरेदीदार सापडले. मालवाहू व्हॅनमध्ये त्याचे मूळ शोधले जात असूनही, याला फक्त स्ट्रेचसह एक मिनीव्हॅन म्हटले जाऊ शकते: हे पूर्ण मिनीबस आणि मिनीव्हॅनमधील काहीतरी आहे.

GAZ-2217 आणि नियमित Sobol मधील फरक

गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांट GAZ-2217 सोबोल-बार्गुझिनच्या डिझाइनरची कल्पना औपचारिक प्रवासी कार-मिनीव्हॅन म्हणून केली गेली होती - नेहमीच्या सोबोलपेक्षा खालच्या छतासह, लिफ्टिंग मागील दारआणि स्वतंत्र आघाडी. सात जणांसाठी सलून, ड्रायव्हरच्या व्यतिरिक्त, जागासोबोलपेक्षा विस्तीर्ण आणि अधिक आरामदायक आसनांसह सुसज्ज, आर्मरेस्टसह सुसज्ज. केबिनमध्ये एक टेबल देखील आहे, जे दुर्दैवाने, ड्रायव्हिंग करताना लवकरच खूप खडबडीत होते. हे यंत्र चालवायला तेही पुरेसे आहे चालकाचा परवानाखुल्या “प्रवासी” श्रेणी “B” सह.

मूळ मॉडेल - मिनीबस - बारगुझिनमध्ये इतर कोणते फरक आहेत? त्यापैकी बरेच नाहीत. स्यूडो-क्रोम क्लॅडिंग, कमी छत, कमी ड्रायव्हरची सीट आणि प्लास्टिकच्या दरवाजाची चौकट - हे खरं तर संपूर्ण “सेरेमोनियल सूट” आहे जे वळते मालवाहू व्हॅनआणि "लक्झरी" मिनीव्हॅनमध्ये एक मिनीबस. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की जर उंच छतासह नेहमीचा “सेबल” दिसायला थोडा “छाती” असेल तर “बारगुझिन” जास्त प्रमाणात आहे.

मॉडेलच्या इतिहासाबद्दल थोडेसे. आधुनिक युगातील GAZ-2217

गोर्कोव्स्कीच्या मालिका निर्मितीमध्ये ऑटोमोबाईल प्लांट GAZ-2217 मॉडेल 1999 च्या वसंत ऋतु पासून आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये अनेक कार देखील तयार केल्या गेल्या - 4x4 चाकांच्या व्यवस्थेसह सोबोल बारगुझिन मिनीव्हॅन, GAZ-22177 चे बदल. पूर्वी, आतील ट्रिमच्या "लक्झरी" आवृत्तीमध्ये (उच्च दर्जाची आणि अधिक महाग सामग्री बनलेली) बारगुझिनमध्ये बदल देखील होता. त्याला "रिव्हिएरा" असे म्हणतात. संपूर्ण मोठ्या "गझेलेव्हस्को-सोबोलेव्स्की" कुटुंबासह, GAZ-2217 2003 आणि 2010 मध्ये पुनर्रचना करताना वाचले. 2010 पासून, ते "बारगुझिन" नावाच्या उपसर्गाशिवाय प्रकाशित केले गेले आहे - "सोबोल बिझनेस" या नावाने.

कमी छतासह GAZ "मिनीबस-मिनीव्हॅन" चे पाच आधुनिक बदल आहेत:

• GAZ-2217-744- 4x2 चाकांच्या व्यवस्थेसह, गॅसोलीन इंजिन UMZ-A274 Evotech;
• GAZ-2217-344- 4x2 चाकांच्या व्यवस्थेसह, डिझेल इंजिनकमिन्स ISF 2.8L;
• GAZ-22177-743- 4x4 चाकांच्या व्यवस्थेसह, UMZ-A274 इव्होटेक गॅसोलीन इंजिन;
• GAZ-22177-343- 4x4 चाकांच्या व्यवस्थेसह, कमिन्स ISF 2.8L डिझेल इंजिन.

आधुनिक GAZ-2217 मध्ये मोठ्या प्रमाणात परदेशी-निर्मित घटक आहेत. विशेषतः, सुकाणूहायड्रॉलिक बूस्टर "ZF", शॉक शोषक आणि क्लच "सॅक्स", ब्रेक "बॉश", इंजिन माउंट "ॲन्विस" (जर्मनी), "EDAG" कंपनीचे आधुनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, गियरबॉक्स सिंक्रोनायझर्स "होअरबिगर" (सर्व नामांकित उत्पादक जर्मनी आहेत. ); रेडिएटर "टी-रॅड" (जपान), कार्डन "तिरसान कार्डन" (तुर्की), बीयरिंग "SKF" (स्वीडन).

इंजिन GAZ-2217

पहिल्या पिढीचे GAZ-2217 (2003 पर्यंत) सुसज्ज होते कार्बोरेटर इंजिन ZMZ-402 2.5 लिटर, 8 वाल्व्ह, पॉवर 100 hp च्या व्हॉल्यूमसह. आणि ZMZ-406.3 2.5 लिटर, 16 वाल्व्ह, पॉवर 110 hp च्या व्हॉल्यूमसह. आणि 2.3 लिटर आणि 110 अश्वशक्तीच्या व्हॉल्यूमसह 16-वाल्व्ह ZMZ-406 इंजेक्शन देखील.

2003-2009 मध्ये, GAZ-2217 ZMZ-40522.10 इंजेक्शन इंजिनसह सुसज्ज होते (2.5 l. 16 cl., 140 hp); ZMZ 40524.10 (2.5 l, 140 hp); UMZ-42164 (2.89 l, 78.5 hp) आणि Chrysler DOHC 2.4L (2.4 l, 137 hp). क्रिस्लर इंजिन फक्त कारच्या लक्झरी आवृत्त्यांसाठी (रिव्हिएरासाठी) होते.

2010 पासून, कमी छत असलेल्या GAZ-2217 असलेल्या मिनीव्हन्स आणि मिनीबसना सर्व सोबोलेव्ह बंधूंसाठी 2 प्रकारचे मानक प्राप्त झाले पॉवर युनिट्स: चार-सिलेंडर इंजेक्शन UMZ-A274 Evotech आणि चार-सिलेंडर डिझेल टर्बोचार्ज्ड कमिन्स ISF 2.8L.

• UMZ-A274 Evotech:कार्यरत व्हॉल्यूम - 2.69 एल; GOST R 41.85 - 78.5 kW (106.8 hp), सिलेंडर व्यास - 96.5 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक - 92 मिमी नुसार रेट केलेले नेट पॉवर. पर्यावरण मानक- युरो-4.
• कमिन्स ISF 2.8L: कार्यरत व्हॉल्यूम - 2.8 एल; रेटेड पॉवर, नेट: 88.3 kW hp (120 एचपी), सिलेंडर व्यास - 94 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक - 100 मिमी. पर्यावरण मानक - युरो-4.

GAZ-2217 चे ट्रान्समिशन, चेसिस आणि निलंबन

अद्याप कोणतेही गिअरबॉक्स पर्याय नाहीत: हे पाच-स्पीड युनिट आहे जे संपूर्ण सोबोल कुटुंबासाठी सामान्य आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशन, समक्रमित. हे कोरड्या डिझाइनच्या मानक घर्षण क्लचद्वारे इंजिनशी देखील जोडलेले आहे हायड्रॉलिक ड्राइव्हव्यवस्थापन. पूर्वी क्लच बसवलेला होता देशांतर्गत उत्पादन, आणि GAZ-2217 च्या आधुनिक आवृत्त्यांमध्ये - पासून जर्मन कंपनी"साहस."

ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहने GAZ-22177, GAZ-22177-343, GAZ-22177-743 याव्यतिरिक्त लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल आणि रिडक्शन गियरसह दोन-स्पीड ट्रान्सफर केससह सुसज्ज आहेत.

GAZ-2217 कार फ्रेम चेसिसवर तयार केल्या आहेत. पुढील बाजूस ते गॅसने भरलेले शॉक शोषक आणि स्टॅबिलायझरसह स्वतंत्र दोन-लिंक स्प्रिंग सस्पेंशनसह सुसज्ज आहेत. बाजूकडील स्थिरता. मागील बाजूस आश्रित लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन आहे; 2 रेखांशाच्या मजल्यावरील लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर, हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांसह द्वि-मार्गी क्रिया.

• लांबी - 4.81 मीटर, रुंदी - 2.03 मीटर, उंची - 2.1 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.76 मी;
• पुढील आणि मागील चाकांसाठी ट्रॅक समान आहे - 1.7 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 150 मिमी (4x2) ते 260 मिमी (ऑल-व्हील ड्राइव्ह);
• कारचे कर्ब वजन - 2055 किलो;
• एकूण वजन - 2800 ते 3000 किलो पर्यंत, बदलांवर अवलंबून;
• कमिन्स ISF2.8L डिझेल इंजिनसह, कर्बचे वजन 2245 किलो आहे;
• मानक शिफारस केलेली लोड क्षमता - 505 ते 635 किलो पर्यंत;
• कमाल वेग – 120 किमी/ता, प्रवेग 100 किमी/ता – 23 सेकंद;
• क्षमता इंधनाची टाकी- कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून 64 किंवा 70 लिटर;
• चाक आकार - 215/65R16;
• निर्मात्याची वॉरंटी - 2 वर्षे किंवा 80 हजार किलोमीटर. दर 15 हजार किलोमीटरवर देखभालीची शिफारस केली जाते.

GAZ-2217 चे केबिन आणि आतील भाग

प्रवासी आणि मालवाहू क्षमतेच्या बाबतीत, बारगुझिन, स्पष्ट कारणास्तव, कोणत्याही, अगदी प्रशस्त मिनीव्हॅनला शक्यता देईल - मालवाहू उत्पत्तीचा त्यावर परिणाम होतो. त्याची लांबी कमी असूनही, GAZ-2217 सात नव्हे तर दहा किंवा त्याहून अधिक प्रवासी वाहून नेण्यास सक्षम आहे: त्याची अंतर्गत रुंदी आपल्याला सलग चार जागा सहजपणे स्थापित करण्यास अनुमती देते. तथापि, अधिक सोईसाठी - हे सर्व केल्यानंतर, सोबोलची "लक्झरी" आवृत्ती आहे - आतील भाग "कूप" म्हणून सुसज्ज होता: तेथे आर्मरेस्टसह विस्तीर्ण आणि अधिक आरामदायक "व्होल्गोव्ह" जागा आहेत आणि यापैकी फक्त तीन जागा आहेत एका ओळीत बसू शकते.

समान प्रकारच्या मिनीव्हॅन आणि मिनीबस दोन्हीसाठी मानक मांडणीच्या विपरीत (एकाच्या मागे एक जागा), GAZ-2217 कंपार्टमेंटच्या आतील भागात पुढच्या जागा “मागे समोर” “समोर” आहेत.

बारगुझिन सलून लहान खोलीचे आकार आहे: लांबी 2.5 मीटर, रुंदी 1.8 मीटर, उंची 1.33 मीटर आपण खाली वाकून सहजपणे एका ठिकाणाहून दुसरीकडे जाऊ शकता. मध्यभागी मानक दिव्याने सुसज्ज एक फोल्डिंग टेबल आहे. GAZ-2217 इंटीरियरमध्ये सर्व आवृत्त्यांमधील वेलोर अपहोल्स्ट्री अतिशय प्रतिष्ठित दिसते आणि जर तुम्हाला आराम करायचा असेल तर विशेष पडद्यांसह तुम्ही स्वतःला जगापासून वेगळे करू शकता.

केबिनमध्ये, मानक दुहेरी “सोफा” ऐवजी, ड्रायव्हरच्या उजवीकडे एकच आसन आहे. रुंद खुर्चीफोल्डिंग armrests सह. कोणत्याही सीटवर (प्रवासी आणि ड्रायव्हर दोघेही), अगदी प्रभावी, "वीर" बिल्डची व्यक्ती मुक्तपणे आणि सहजपणे बसू शकते आणि शिवाय, 170 सेंटीमीटरपेक्षा लहान असलेल्या ड्रायव्हरसाठी GAZ-2217 चालवणे विशेषतः सोयीचे होणार नाही. .

परंतु आतील बदलाचा सुरुवातीला विचार केला गेला नाही. केवळ संभाव्य मांडणी (फेस-टू-फेस सीट्स) निर्मात्याने कोणत्याही पर्यायांशिवाय निर्दिष्ट केली आहे. जागा हलवून ते बदलणे अशक्य आहे, जसे की “बुर्जुआ” मिनीव्हन्स - ते कायमस्वरूपी मजल्याशी जोडलेले असतात.

काल्पनिक "व्यावसायिक" च्या पौराणिक "वाटाघाटी" च्या फायद्यासाठी, "मागे आणि पुढे" (आसनांच्या मधल्या रांगेत) प्रवास करणे आवश्यक आहे. आणि, जर इंट्रासिटी ट्रिपच्या दहा ते पंधरा मिनिटांसाठी यामुळे कोणतीही गैरसोय होत नसेल, तर उपनगरीय महामार्गावर कित्येक तास ते पूर्णपणे अनैसर्गिक आहे. याव्यतिरिक्त, तिसऱ्या पंक्तीच्या सीटचे बॅकरेस्ट झुकण्याच्या कोनात समायोजन करण्यापासून वंचित होते - दीर्घकालीन इंटरसिटी ट्रिपमध्ये एक आवश्यक कार्य देखील.

उच्च विभाजनाद्वारे केबिन मुख्य सलूनपासून वेगळे केले जाते. म्हणून, तुम्ही फक्त समोरच्या सीटवरून रस्त्यावरच्या आतील भागात जाऊ शकता. पॅसेज करण्यासाठी येथे पुरेशी जागा असली तरी.

परंतु! GAZ-2217 च्या आधुनिक आवृत्त्यांमध्ये, या कमतरता दूर केल्या गेल्या आहेत. सलूनला परिवर्तनासाठी लक्षणीय शक्यता प्राप्त झाली. 3.5 क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त अतिरिक्त सामानाची जागा देण्यासाठी सीट कुशन खाली दुमडणे सोपे आहे. केवळ पाठीमागे झुकणेच शक्य नाही, तर विस्तृत “बेड” तयार करून जागा पूर्णपणे टेकणे देखील शक्य आहे. बाहेर न जाता सलूनमध्ये प्रवेश करणे देखील शक्य झाले.

तीन-सीटर मेटल व्हॅन 770 किलो पर्यंत वजन वाहून नेऊ शकते, ती मागील हिंग्ड दरवाजा आणि स्लाइडिंग साइड दरवाजासह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे लोड करणे सोपे होते.

सोबोल कारचे फायदे

कार ब्रँडवर "सेबल" कार्गो कंपार्टमेंटची लांबी 2.46 मीटर आहे आणि त्याची रुंदी 1.8 मीटर आहे. सर्वसाधारणपणे, कार गॅझेलपेक्षा 660 मिमी लहान आहे, जरी ड्रायव्हरची केबिन अजिबात कमी केलेली नाही.

टाकी खंड GAZ 2752 Sobol"70 l. आहे, योग्य इंधन AI 92 (AI 95) आहे. कारमध्ये उत्कृष्ट हाताळणी आहे आणि कोपरे देखील चांगले घेतात खराब रस्ते. ही कार प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आदर्श आहे.

GAZ 2752 Sobol मध्ये गॅझेल प्रमाणेच टाकीचे प्रमाण आहे आणि इंधनाचा वापर कमी आहे - ते प्रति 100 किमी 11 लिटरपर्यंत पोहोचते. अधिक इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी, आपण डिझेल इंजिनसह कार खरेदी करू शकता.

सोबोल खरेदी करणे योग्य आहे का?

आम्ही असे म्हणू शकतो की "सेबल" सर्वात जास्त बनला आहे उपयुक्त गाड्यालहान वाहतुकीसाठी, मालवाहतूक आणि प्रवासी दोन्ही. हे व्यवस्थापित करणे सोपे आहे, ऑपरेट करणे सोपे आहे आणि आवश्यक नाही महाग देखभालआणि सतत दुरुस्ती. AGAT सेवा केंद्र तुम्हाला तुमच्या कारची सतत देखभाल करण्यास मदत करेल परिपूर्ण स्थिती, दीर्घ सेवा जीवन सुनिश्चित करणे. येथे तुम्हाला आवश्यक असलेल्या सुटे भागांचा संपूर्ण संच मिळेल, तुम्ही ते पूर्ण करू शकता संपूर्ण निदानआणि कोणतीही दुरुस्ती.

एक लहान-टनेज विकसित येत मालवाहू गाडी, प्राप्त परिणामावर न थांबण्याचा आणि वेळेनुसार राहण्याचा निर्णय घेतला. त्याचे आकार लहान असूनही, ते नेहमीच आर्थिकदृष्ट्या न्याय्य नव्हते - कधीकधी ते खूप आवश्यक असते कॉम्पॅक्ट मशीनलहान मालाच्या वाहतुकीसाठी.

हे असे दिसते नवीन गाडीसेबल GAZ-27527

तर 1998 आणि 1999 च्या वळणावर, GAZ सुरू झाले मालिका उत्पादनव्यावसायिकदृष्ट्या सोयीस्कर कारची नवीन मॉडेल श्रेणी, “सोबोल” नावाने एकत्रित.

ऑल-मेटल व्हॅन GAZ 2752 हे 0.9 टन वाहून नेण्याच्या क्षमतेसह, वाहनाला मॉस्कोच्या मध्यभागी जाण्याचा अधिकार आहे, जिथे दिवसा वाहून नेणाऱ्या वाहनांसाठी प्रवास प्रतिबंध लागू केला जातो. 1 टन पेक्षा जास्त क्षमता. सोबोलची कुशलता आणि कॉम्पॅक्टनेस मिनी-ट्रकला मुक्तपणे घट्ट यार्डमध्ये प्रवेश करण्यास अनुमती देते, तर कार खूपच किफायतशीर आणि आरामदायक आहे.

डिझाइन आणि लेआउट प्रवासी जागा GAZ-2752 मध्ये

2003 नंतर, GAZ 2752 दोनदा रीस्टाईल केले गेले आणि नवीनतम बदल "सोबोल बिझनेस" (2010 पासून) सर्व पूर्ण करते. आधुनिक आवश्यकताउपकरणे, आराम आणि पर्यावरणाच्या दृष्टीने या वर्गाच्या कारसाठी आवश्यकता.

"सेबल" 2752 मध्ये बॉडी टाईप आणि व्हील ड्राइव्हमध्ये बदल आहेत. शरीराच्या प्रकारानुसार, कार तीन-सीटर किंवा सात-सीटर व्हॅन असू शकते. 3-सीटर आवृत्तीमध्ये, कारची एकूण वहन क्षमता 0.75-0.9 टन आहे, 7-सीटर आवृत्तीमध्ये ही संख्या थोडी कमी आहे - 0.75-0.8 टन. दोन्ही बदल एकतर सह असू शकतात मागील चाक ड्राइव्हचाके आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह. ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल 4x4 ला GAZ 27527 म्हणतात, तर संपूर्ण मॉडेल श्रेणी सुसज्ज आहे वेगळे प्रकारइंजिन - पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही.

सोबोल 2752 कारचे एकूण परिमाण

सामानाच्या डब्याला एका ठोस विभाजनाने प्रवाशांपासून वेगळे केले जाते; सामानाच्या डब्याचे दरवाजे हिंग केलेले असतात - त्यापैकी दोन आहेत आणि ते प्रत्येकी जवळजवळ 180° उघडतात.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह "सोबोल" 4x4

GAZ 27527 आवृत्ती कठीण परिस्थितीत वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवण्याच्या उद्देशाने तयार केली गेली. रस्त्याची परिस्थिती. मॉडेल देखील 1998 पासून तयार केले गेले आहे, 2003 मध्ये ते किंचित बदलले देखावाकार, ​​आधुनिकीकरणाचा आतील भागावर परिणाम झाला. हे महत्वाचे आहे की 2003 पासून इंजिनची श्रेणी बदलली आहे - सोबोलवर इंजेक्शन इंजिन स्थापित करणे सुरू झाले. मोटर ZMZ 405 आणि उल्यानोव्स्क-निर्मित अंतर्गत ज्वलन इंजिन 2.9 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह. 2010 पासून, जेव्हा पुढील बदल 25727 "सेबल बिझनेस" उत्पादनात गेले, तेव्हा कार सुसज्ज होऊ लागली.

हेही वाचा

व्हॅन GAZ-2752 कॉम्बी

आधुनिक "सोबोल बिझनेस" GAZ 27527 हे सोयीचे उदाहरण आहे व्यावसायिक वाहन, मोठ्या GAZ 2705 कारपेक्षा त्याचे अनेक फायदे आहेत:

कायम आहे चार चाकी ड्राइव्ह, दोन गीअर्ससह केस हस्तांतरित करा. पुलाचा मध्यवर्ती अंतर अवरोधित केला आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीच्या विपरीत, GAZ 27527 चे दोन्ही एक्सल स्प्रिंग्सवर आहेत आणि फ्रंट सस्पेंशनची मऊपणा जाणवत नाही. अनलोड केलेली सोबोल 4x4 रस्त्यावर विशेषतः कठीण चालते – ते सर्व अडथळे हलवते आणि “पकडते”. परंतु कार समस्यांशिवाय सर्व खड्ड्यांतून जाते - बॉल सांधे उडतील किंवा निलंबनासह इतर त्रास होऊ शकतात अशी भीती नाही.

"सोबोल बिझनेस" GAZ 27527 4x4

GAZ उत्पादनांच्या गुणवत्तेला क्वचितच उत्कृष्ट म्हटले जाऊ शकते आणि कधीकधी ते पूर्णपणे निरुपयोगी असते.

सोबोल-बिझनेस सलूनमध्ये फोल्डिंग खुर्च्या

परंतु, विचित्रपणे, बरेच सोबोली कार मालक, जरी त्यांना निझनी नोव्हगोरोड कार निर्मात्यांना निर्दयी शब्दाने आठवत असले तरी, तरीही त्यांचे "युद्ध घोडा" बदलणार नाहीत. आयात केलेले ॲनालॉग. आणि याची अनेक कारणे आहेत:

• GAZ उत्पादनांची किंमत खूपच स्वस्त आहे;
• स्पेअर पार्ट्समध्ये कोणतीही समस्या नाही - ते अनेक ऑटो स्टोअरमध्ये परवडणाऱ्या किमतीत विकले जातात;
• "गझेल" आणि "सेबल" मध्ये चांगली देखभालक्षमता आहे आणि त्यांची देखभाल करणे सोपे आहे;
• "वर्कहॉर्स" म्हणून अधिक योग्य पर्याय शोधणे कठीण आहे.

व्यवसाय मॉडेलवर खालील सुधारणा दिसून आल्या आहेत:

2010 पासून, कार प्लांटने गॅझेल्स आणि सोबोली मॉडेल श्रेणीमध्ये इंजिन स्थापित करण्यास सुरुवात केली. चीन मध्ये तयार केलेलेकमिन्स 2.8 लिटर. मोटार चिनी असूनही, ती खूप उच्च दर्जाची असल्याचे दिसून आले आणि UMZ-4216 च्या तुलनेत त्याचे बरेच फायदे आहेत. या अंतर्गत दहन इंजिनमध्ये उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत आणि महान संसाधन, मोठ्या दुरुस्तीपूर्वी, मायलेज सुमारे 500 हजार किमी आहे.

कमिन्समध्ये फक्त एक कमतरता आहे - त्यासह कारची किंमत लक्षणीय वाढते.

कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, उल्यानोव्स्क इंजिन सर्व बाबतीत “चीनी” पेक्षा खूपच निकृष्ट आहे. UMZ भरपूर इंधन वापरते, तेल सील अनेकदा गळती होते आणि बिल्ड गुणवत्तेबद्दल अनेक तक्रारी देखील आहेत. बिझनेस मॉडेल्स (कमिन्ससह वेरिएंटमध्ये) प्री-हीटर्ससह सुसज्ज आहेत.

प्री-हीटर असे दिसते

येथे काही तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत (7-सीटर):

• खंड सामानाचा डबा- 3.7 m³;
• व्हील ड्राइव्ह - 4x4;
• पहिल्या रांगेतील केबिनमधील जागांची संख्या 3 आहे (ड्रायव्हरसह);
• दुसऱ्या रांगेतील जागांची संख्या – ४;
• लांबी - 4.8 मीटर;
• रुंदी - 2.03 मीटर;
• उंची - 2.3 मीटर;
• कर्ब वजन - 2.2 टन;
• पूर्णपणे लोड केलेल्या कारचे वजन 3 टन आहे;
• टर्निंग त्रिज्या (मिनी) - 6 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 20.5 सेमी;
• एक्सलमधील अंतर (व्हीलबेस) - 2.76 मी;
• फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- 1.7 मी.

चेसिस, ट्रान्समिशन, ब्रेक सिस्टम, स्टीयरिंगची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

फॅक्टरी तांत्रिक डेटानुसार, नवीन सोबोल 27527 साठी 60 किमी/ताशी वेगाने इंधनाचा वापर 8.5 लीटर असावा आणि 80 किमी/ताच्या वेगाने तो 10.5 लिटर आहे.

खरे सांगायचे तर, हे डेटा कोणत्या इंजिन बदलाचा संदर्भ घेतात हे स्पष्ट नाही. परंतु संख्या अजूनही अवास्तविक आहेत - अगदी कमिन्स इंजिनसह रिकामे पॉली-ड्राइव्ह सोबोल 80 किमी/ताशी वेगाने महामार्गावर किमान 11.3 लिटर डिझेल इंधन वापरते. कमाल परवानगीयोग्य गतीकार 120 किमी/ता.

साधक वर राइड गुणवत्ता"सेबल" 4x4 मऊ, संवेदनशील ब्रेक्सचे श्रेय दिले जाऊ शकते.ब्रेक लावताना, गाडी धक्का न लावता सहजतेने थांबते. "व्यवसाय" मॉडेलवर, मागील आवृत्त्यांच्या GAZ 27527 च्या विपरीत, क्लच दाबणे सोपे झाले आहे.

GAZ 2752 (सेबल) - एक लहान व्हॅन (मालवाहू किंवा मालवाहू-पॅसेंजर), उत्पादित गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांट. GAZelle कुटुंबाच्या तुलनेत, कारचे वजन, लांबी आणि लोड क्षमता कमी आहे, ज्यामुळे शहरी भागात त्याच्या वापराच्या शक्यता वाढतात.

GAZ 2752 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते प्रमुख शहरे, जेथे 1 टन पेक्षा जास्त वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या वाहनांसाठी काही भाग किंवा भागात प्रवेश करण्यावर निर्बंध आहेत. GAZelle मालिकेच्या तुलनेत, हे मॉडेल कमी सामान्य आहेत. तथापि, अलिकडच्या वर्षांत त्यांची मागणी सातत्याने उच्च राहिली आहे.

GAZ 2752 मानला जातो मूलभूत मॉडेलकुटुंबे शहरामध्ये लहान ओझे वाहून नेण्यासाठी साइड डोअर व्हॅनचा वापर केला जातो. मॉडेलचे मुख्य फायदे म्हणजे त्याची साधी रचना आणि कमी किंमत.

GAZ 2752 चे मालिका उत्पादन 1998 मध्ये प्लांटमध्ये सुरू झाले निझनी नोव्हगोरोड. त्या वेळी, GAZelle कुटुंब आधीच सक्रियपणे बाजार जिंकत होते. यामुळेच निर्मात्याला उत्पादन लाइनचा विस्तार करण्याचा विचार करायला लावला. परिणामी, लहान परिमाणांसह संबंधित मालिकेचा विकास सुरू झाला. नवीन उत्पादन तयार करताना, अभियंत्यांनी परदेशी आणि देशांतर्गत अनुभवाचा विचार केला. मॉडेल GAZelle च्या आधीच मास्टर केलेल्या आवृत्त्यांवर आधारित होते, काही उपाय UAZ 3727 कडून घेतले गेले होते आणि फोर्ड ट्रान्झिट. सोबोलसाठी फ्रेम "जुन्या" कुटुंबातून घेण्यात आली होती, स्पार्स लहान केले गेले होते आणि व्हीलबेस. कारला स्वतःच अर्ध-हुड लेआउट प्राप्त झाले.

GAZ 2752 चे उत्पादन GAZelle मॉडेल्सपेक्षा नंतर सुरू झाले, ज्यामुळे कुटुंबाच्या पहिल्या आवृत्त्यांमध्ये अंतर्निहित अनेक समस्या टाळणे शक्य झाले. 2003 मध्येच या मालिकेची पहिली जागतिक पुनर्रचना झाली. विकासकांनी आयताकृती हेडलाइट्स टीयरड्रॉप-आकाराच्या ब्लॉक हेडलाइट्ससह बदलून आणि शेपटीच्या डिझाइनमध्ये सुधारणा करून कार अधिक आधुनिक बनवण्याचा निर्णय घेतला. डॅशबोर्डमध्येही नाट्यमय बदल झाले आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बर्याच काळापासून सोबोल कुटुंब लहान बॅचमध्ये तयार केले गेले. फक्त 2006 मध्ये एक पूर्ण वाढ झाली मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनगाड्या 2003 च्या डिझाइन आणि सुधारित घटकांसह आवृत्तीला सोबोल-स्टँडर्ड म्हटले गेले.

2010 च्या हिवाळ्यात, पुनर्रचना केलेले सोबोल-बिझनेस कुटुंब दिसले. GAZelle-Business कुटुंबावर पूर्वी चाचणी केलेल्या बहुतेक सुधारणा कारमध्ये हस्तांतरित केल्या गेल्या.

बदल आणि analogues

सेबल कुटुंब अनेक बदलांद्वारे दर्शविले जाते:

• 3- किंवा 7-सीटर आवृत्ती;
• डिझेल किंवा गॅसोलीन इंजिन;
• मागील किंवा सर्व चाक ड्राइव्ह.

कार अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे:

• मालवाहू GAZ 2752 (3-सीटर आवृत्ती) 770 kg च्या मानक लोड क्षमतेसह. या फेरफारमध्ये 6.86 घनमीटरचा मालवाहू डबा आहे ज्यात बाजूच्या किंवा मागील बाजूच्या दरवाजाच्या बाजूने भार टाकण्याची क्षमता आहे. मशीनची लांबी 2460 मिमी, रुंदी - 1830 मिमी, उंची - 1530 मिमी, लोडिंग उंची - 700 मिमी आहे. व्हॅन केवळ पॅकेज आणि बॉक्सच नाही तर खूप मोठ्या वस्तू देखील ठेवण्यास सक्षम आहे (कार्गो कंपार्टमेंटची उंची 1500 मिमी पेक्षा जास्त आहे);
• कार्गो-पॅसेंजर GAZ 2752. आवृत्तीमध्ये 7 पूर्ण जागा आहेत आणि एक मालवाहू डब्बा प्रवाशांसाठी जागांपासून वेगळा केला आहे. येथील उपयुक्त क्षेत्र 3.7 क्यूबिक मीटरपर्यंत कमी करण्यात आले आहे आणि मानक वाहून नेण्याची क्षमता कमी करण्यात आली आहे. मालवाहू डब्बाकॉम्बो आवृत्ती 1330 मिमी लांब, 1830 मिमी रुंद आणि 1530 मिमी उंच आहे.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्हर्जन (GAZ 27527) 7- आणि 3-सीट व्हेरिएशनमध्ये उपलब्ध आहे ज्यामध्ये मूळ आवृत्ती सारखीच वैशिष्ट्ये आहेत.

खालील कार मॉडेलचे एनालॉग मानल्या जाऊ शकतात:

• फोर्ड ट्रान्झिट;
• मर्सिडीज विटो;
• फोक्सवॅगन कॅडी
• फियाट लाइट व्हॅन.

वैशिष्ट्ये

मूलभूत आवृत्तीमध्ये खालील पॅरामीटर्स आहेत:

• व्हीलबेस - 2760 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स (रीअर-व्हील ड्राइव्ह/ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती) - 150/205 मिमी;
• फ्रंट ट्रॅक - 1700 मिमी;
• मागील ट्रॅक - 1720 मिमी;
• टर्निंग त्रिज्या - 6000 मिमी;
• कर्ब वजन - 1880-2190 किलो;
• एकूण वजन - 2800-3000 किलो.

मानक चाक आकार 185/75R16C आहे.

इंजिन

2006 पर्यंत, सोबोल मॉडेल GAZelle कुटुंबात वापरल्या जाणाऱ्या इंजिनसह सुसज्ज होते:

• गॅसोलीन कार्बोरेटर 8-वाल्व्ह इंजिन ZMZ-402. इंजिन होते खालील वैशिष्ट्ये: विस्थापन - 2.5 एल, पॉवर - 100 एचपी, कमाल टॉर्क - 182 एनएम, सिलिंडरची संख्या - 4, सिलेंडर व्यास - 92 मिमी. युनिट नम्र होते, साधी देखभालआणि दुरुस्तीची कमी किंमत. वर प्रभाव कमी करण्यासाठी वातावरणइंजिनला एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम प्राप्त झाली;
• कार्बोरेटर 16-वाल्व्ह युनिट ZMZ-406.3. इंजिन वैशिष्ट्ये: विस्थापन - 2.3 एल, पॉवर - 110 एचपी, कमाल टॉर्क - 186 एनएम, सिलेंडरची संख्या - 4, सिलेंडर व्यास - 92 मिमी. इंजिन गॅसोलीनवर चालले;
• इंजेक्शन 16-वाल्व्ह इंजिन ZMZ-406. युनिटच्या सिलेंडर ब्लॉकचा क्रँककेस कास्ट आयर्न टाकून बनवला गेला. इंजिन वैशिष्ट्ये: विस्थापन - 2.3 एल, पॉवर - 145 एचपी, कमाल टॉर्क - 200 एनएम, सिलेंडरची संख्या - 4, सिलेंडर व्यास - 92 मिमी.

GAZ-560 डिझेल इंजिन (पॉवर - 85 hp) आणि GAZ-5601 टर्बोडीझेल (पॉवर - 95 hp) सह GAZ 2752 ची एक छोटी बॅच तयार केली गेली. तथापि, युनिट्स अयशस्वी ठरले.

2003 मध्ये, सुधारित कार्यक्षमतेसह नवीन इंजेक्शन युनिट ZMZ-40522.10 सह आवृत्त्या दिसू लागल्या. मोटार जुळली पर्यावरण वर्गयुरो -2 आणि खालील वैशिष्ट्ये होती: विस्थापन - 2.5 एल, पॉवर - 152 एचपी, कमाल टॉर्क - 211 एनएम, सिलेंडरची संख्या - 4, सिलेंडर व्यास - 95.5 मिमी.

2008 मध्ये, त्यांनी सोबोल मॉडेलवर स्थापित करणे सुरू केले गॅसोलीन इंजिन ZMZ-40524.10, युरो-3 वर्गाशी संबंधित. युनिट होते अधिक विश्वासार्हता. वैशिष्ट्ये: विस्थापन - 2.5 एल, पॉवर - 140 एचपी, कमाल टॉर्क - 214 एनएम, सिलेंडरची संख्या - 4, सिलेंडर व्यास - 95.5 मिमी.

क्रिस्लर डीओएचसी 2.4L इंजिन (विस्थापन - 2.4 लिटर, पॉवर - 137 एचपी, जास्तीत जास्त टॉर्क - 210 एनएम) असलेल्या आवृत्त्या देखील होत्या.

एका वर्षानंतर, GAZ 2752 वर स्थापित इंजिनची ओळ UMZ-4216.10 युनिटसह पुन्हा भरली गेली. इंजेक्शन मोटर 2.89 लिटरचे विस्थापन होते, पॉवर - 115 एचपी, जास्तीत जास्त 235 एनएम टॉर्क.

नवीनतम सोबोल मॉडेल्स सुधारित कार्यक्षमता आणि पर्यावरण मित्रत्वासह आधुनिक कमिन्स ISF 2.8L टर्बोडीझेलने सुसज्ज आहेत. इंजिन वैशिष्ट्ये: विस्थापन - 2.8 लिटर, पॉवर - 128 एचपी, कमाल टॉर्क - 297 एनएम.

कारची इंधन टाकीची क्षमता 70 लिटर होती. सरासरी वापरइंधन:

• डिझेल - 9.5 l/100 किमी;
• पेट्रोल - 12 l/100 किमी.

डिव्हाइस

GAZ 2752 फ्रेम चेसिसवर आधारित आहे. अँटी-रोल बार आणि शॉक शोषकांसह स्वतंत्र 2-लिंक स्प्रिंग-प्रकारचे निलंबन स्थापित केले आहे; 2 अनुदैर्ध्य अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्स आणि मागील बाजूस हायड्रॉलिक दुहेरी शॉक शोषक असलेले एक आश्रित लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन वापरले आहे. वैकल्पिकरित्या, कार अँटी-रोल बारसह सुसज्ज आहे. GAZelle कुटुंबाच्या तुलनेत, सोबोल ड्राइव्ह एक्सलमध्ये बरेच फरक आहेत: कमकुवत हब, वाढवलेला एक्सल शाफ्ट, अरुंद ब्रेक ड्रमआणि एकल चाके.

मशीन 2-सर्किट हायड्रोलिकसह सुसज्ज आहे ब्रेक सिस्टमप्रेशर रेग्युलेटरसह, व्हॅक्यूम बूस्टरआणि लेव्हल ड्रॉप सेन्सर ब्रेक द्रव. समोर आरोहित डिस्क ब्रेक, मागील - ड्रम ब्रेक्स. मूलभूत आवृत्तीमध्ये, GAZ 2752 हॅलोजन ऑप्टिक्स आणि 16-इंच चाकांनी सुसज्ज आहे.

कारचे इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, जे हायड्रोलिक ड्राइव्हसह क्लासिक ड्राय फ्रिक्शन क्लच वापरून जोडलेले आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या बदलांमध्ये लॉक करण्यायोग्य देखील आहे केंद्र भिन्नताआणि 2-गती हस्तांतरण प्रकरणघटत्या गतीसह.

GAZ 2752 चे आतील भाग असामान्य पद्धतीने बनवले आहे रशियन ग्राहकशैली व्हॉल्यूमेट्रिक डॅशबोर्ड, टॅकोमीटर आणि हलक्या-रंगीत आकाराचे पॅनेल्स 1990 च्या दशकाच्या उत्तरार्धातल्या समान व्हॅनपेक्षा मॉडेल वेगळे करतात. अतिरिक्त स्थापित करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणेएक दुहेरी सेल आहे. पहिल्या आवृत्त्यांवर स्पीकर्सचे स्थान पायांवर स्थित आहे, जे अत्यंत गैरसोयीचे आहे. रीस्टाईल केलेल्या मॉडेल्समध्ये, कनेक्शन बिंदूवर हलविला गेला आहे डॅशबोर्ड. सोबोल केबिनचा एक निःसंशय फायदा म्हणजे हीटिंग सिस्टम, जी प्रभावीपणे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना उबदार करते. ड्रायव्हरची सीटकिमान समायोजने आहेत, घसारा व्यावहारिकदृष्ट्या अनुपस्थित आहे. आराम फक्त खुर्चीच्या कुशनद्वारे प्रदान केला जातो, जो अत्यंत अस्वस्थ आहे. मजल्यावरील वेग निवडण्यासाठी एक लांब लीव्हर देखील भूतकाळातील अवशेष असल्याचे दिसते. गीअर्स बदलताना ड्रायव्हर त्याच्या शेजारी बसलेल्या प्रवाशाला धडकू शकतो. आधुनिक लाइट-ड्यूटी ट्रक्सने लहान जॉयस्टिक लीव्हर्सचा दीर्घकाळ वापर केला आहे.

सोबोल मॉडेल्ससाठी खालील पर्याय दिले आहेत:

• एअर कंडिशनर;
• प्रीहीटर;
• इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• इलेक्ट्रिक मिरर;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• लॉकिंग लॉक.

देखभालक्षमता आणि देखभाल

GAZ 2752 मालिकेत काही कमतरता आहेत. मुख्य गैरसोय म्हणजे वाहन चालवताना होणारा आवाज, ज्यातून येतो:

• केबिन पायऱ्या;
• मोटर ढाल;
• ट्रान्समिशन लीव्हर अस्तर;
• स्टीयरिंग शाफ्ट;
• इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या शीर्षस्थानी.

काही ड्रायव्हर्स या भागांना ध्वनी इन्सुलेशनने झाकतात, ज्यामुळे आवाजाची पातळी थोडीशी कमी होते.

IN खूप थंडकेबिनमध्ये थंड होते. आणि जर हीटर प्रथम जागा गरम करण्यास सक्षम असेल तर दूर जागाते पुरेसे नाही (कॉम्बी आवृत्तीसाठी संबंधित). सील बदलल्याशिवाय, व्हॅन जोरदारपणे उडते.

शिवाय गंभीर समस्या GAZ 2752 150-200 हजार किमी कव्हर करण्यास सक्षम आहे. पुढे आपण विशेष लक्ष दिले पाहिजे:

• घट्ट पकड;
• फ्रंट हब;
• चेंडू;
• गियरबॉक्स;
• "मेंदू".

इतर घटकांसह समस्या देखील असू शकतात. धातू आणि पेंटवर्कगाड्यांचाही विचार केला जात नाही महत्वाचा मुद्दा. एक मोठा प्लसमॉडेल असे आहे की त्याचे सुटे भाग तुलनेने स्वस्त आहेत आणि सर्व विशेष स्टोअरमध्ये विकले जातात.

छायाचित्र