नवीन जिमनी गोंडस आणि क्रूर दोन्ही राहिली, एक प्रामाणिक फ्रेम एसयूव्ही, सह अवलंबून निलंबनदोन सतत ॲक्सल्सवर आणि रिडक्शन गीअर्ससह ट्रान्सफर केस. त्यांनी नवीन गिअरबॉक्सेसचा प्रयोग केला नाही, मागील 5-स्पीड मॅन्युअल सोडून आणि आधुनिक मानकांनुसार 4-स्पीड स्वयंचलित, जे नवीन दीड लिटर इंजिनसाठी अनुकूल आहेत, जे पिढीतील बदलाचे मुख्य नाविन्य आहे. ब्रेक समोरच्या बाजूला डिस्क आणि मागच्या बाजूला ड्रम आहेत, जे थोडेसे जुन्या पद्धतीचे आहे, कदाचित सर्व विश्वासार्हतेसाठी. असे असूनही, जिमनी 2018 अनेक नावांनी हाक मारलीआधुनिक सुरक्षा आणि आराम प्रणाली, ज्यापैकी अनेक सुझुकी ब्रँडसाठी पदार्पण झाले.

1970 मध्ये जेव्हा पहिली जिमनी डेब्यू झाली तेव्हा ती सुझुकीच्या 4WD तंत्रज्ञानाची उत्कृष्ट नमुना होती. जिमनी ही एकमेव अस्सल एसयूव्ही आहे जी लहान आणि वजनाने हलकी आहे, परंतु तरीही व्यावसायिकांना आवश्यक असलेली रॉग क्षमता राखून ठेवते. तिसरी पिढी 1998 मध्ये पदार्पण करून दोन दशके उलटून गेली आहेत आणि आज जिमनी तिच्या जवळपास 50 वर्षांच्या इतिहासात चौथी पिढी म्हणून विकसित झाली आहे.

एकदम नवीन सुझुकीजिमनी आता दिसणे आणि कार्यप्रदर्शन या दोन्हीमध्ये अधिक कार्यक्षमता आणि व्यावहारिकता प्रदान करते, तरीही त्याच्या प्रिय पूर्ववर्तींच्या आत्म्याला पूर्णपणे मूर्त रूप देते आणि "केवळ लहान, हलके 4WD" असण्याची मूळ संकल्पना. नवीन सुझुकी जिमनी 2019 मध्ये साधेपणा, कार्यात्मक सौंदर्य आणि संपूर्ण एसयूव्हीचे तंत्रज्ञान एकत्रित केले आहे जे ऑफ-रोड उत्साही आणि शहरातील ड्रायव्हर्स दोघांनाही आकर्षित करेल.

व्यावहारिक स्वरूप

जिमनीची मजबूत आणि साधी बॉक्सी बॉडी त्याची ऑफ-रोड क्षमता आणि विश्वासार्हता व्यक्त करते आणि ड्रायव्हरच्या परिस्थितीजन्य जागरूकताला देखील प्रोत्साहन देते. अधिक सरळ खांब आणि सपाट बोनट यामुळे दृश्यमानता सुधारते विंडशील्ड, तर आउटबोर्ड ड्रायव्हर आणि प्रवासी खिडक्या बाजूच्या खिडक्यांमधून दृश्यमानता वाढवतात. समोरील काळी आणि साधी लोखंडी जाळी गोल हेडलाइट्स हायलाइट करते, तर 15-इंच डार्क मेटल ॲलॉय व्हील मजबूत देखावा हायलाइट करतात.

इतर बाह्य वैशिष्ट्येदार उघडताना किंवा बंद करताना केबिनमध्ये पाणी जाण्यापासून रोखणाऱ्या छताच्या काठावरील ड्रेन बारचा समावेश करा; विस्तार दोरखंड चाक कमानीआणि साइड सिल्स शरीराचे दगडांच्या तुकड्यांपासून संरक्षण करतात; आणि टेल दिवे, डिझाइन सुलभ करण्यासाठी बम्परच्या तळाशी एकत्र केले जाते, जे टेलगेटच्या विस्तृत उघडण्यात देखील योगदान देते.

सुझुकी जिमनी कलर्स

केवळ नवीन जिमनीसाठी विकसित केलेल्या दोन नवीन रंगांसह आठ बाह्य रंग: उच्च दृश्यमानता "कायनेटिक यलो", खराब हवामान किंवा बांधकाम साइटवरील खडबडीत कामाचा सामना करण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि कमी दृश्यमानता "जंगल ग्रीन", जे नैसर्गिक दृश्यांसह मिसळते.

कार्यात्मक आतील भाग

सरळ, व्यावहारिक आणि साधे, प्रत्येक तपशील काळजीपूर्वक एक सुंदर लक्षात येण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे कार्यात्मक आतील भाग. काळ्या रंगाचे सुंदर आतील भाग अस्पष्ट रंग किंवा अलंकारांपासून मुक्त आहे जेणेकरून लक्ष विचलित होईल आणि ड्रायव्हरला वाहन चालविण्यावर लक्ष केंद्रित करू शकेल. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलद्वारे परिभाषित केलेल्या क्षैतिज रेषा आणि मीटर क्लस्टर आणि मध्य कन्सोल पॅनेलद्वारे वैशिष्ट्यीकृत उभ्या रेषा ड्रायव्हरला खडबडीत आणि डोंगराळ प्रदेशात वाहनाचा कोन ओळखण्यात मदत करतात.

ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाश्याभोवती सर्व काही व्यावसायिक वापरासाठी तयार केले आहे. चिंतामुक्त विश्वासार्हतेसाठी डिझाइन केलेले, धान्य-तयार केलेले उपकरण पॅनेल आणि आजूबाजूचे भाग स्क्रॅच आणि धग-प्रतिरोधक आहेत, तर नॉब आणि स्विचेस ऑपरेट करणे सोपे आहे, ज्यामुळे ते ऑफ-रोड स्थितीत तसेच हातमोजे घालताना ऑपरेट करणे सोपे होते. क्यूबिक हाऊसिंगमध्ये बसवलेले मीटर, रस्त्यावरून बाहेरच्या परिस्थितीत जेथे वाहन वारंवार सूर्यप्रकाश आणि छायांकित क्षेत्रांमधून जाते तेथे स्पष्टपणे पाहण्यासाठी नेहमी प्रकाशित केले जाते. उच्च-स्तरीय ट्रिम स्तरांमध्ये, कार 7-इंचासह अंतर्ज्ञानी नियंत्रित ऑडिओ सिस्टमसह सुसज्ज असू शकते. टच स्क्रीनआणि Bluetooth® द्वारे स्मार्टफोनवरून ऑडिओ प्लेबॅकसाठी समर्थन. पर्यायांची संपूर्ण यादी आणि सानुकूलित पर्याय अधिकृत pdf मध्ये आढळू शकतात.

सामानाचा डबा

बूट माफक असले तरी, मागील प्रवासी उपस्थित असताना 100 लिटरपेक्षा कमी क्षमतेसह, 352-लिटर बूट तयार करण्यासाठी मागील सीट खाली सरकवून ते वाढवले ​​जाऊ शकते, जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 53 लिटर अधिक आहे. सीट्स पूर्णपणे दुमडल्या गेल्याने, तुम्ही सुमारे एक घनमीटर वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूम मिळवू शकता.

मागील सीट आणि ट्रिम पॅड सपाट पृष्ठभाग तयार करण्यासाठी आणि स्टोरेजची रुंदी वाढवण्यासाठी काळजीपूर्वक डिझाइन केले गेले आहेत आणि घाण आणि डाग सहज काढण्यासाठी प्लास्टिकमध्ये लेपित केले आहेत. चौकोनी खिडक्यांच्या खाली प्रत्येक बाजूला पाच स्क्रू छिद्रे आहेत, तसेच मजल्याभोवती हुक जोडण्यासाठी चार छिद्रे आहेत. लवचिक वापर सामानाचा डबा.

तडजोड न करणारी विश्वासार्हता

अस्सल SUV सर्वात जास्त सहन करण्यासाठी पुरेसे कठीण असणे आवश्यक आहे कठोर परिस्थिती. त्याच्या बॉडी-ऑन-फ्रेम डिझाइनपासून ते 1.5-लिटर इंजिनपर्यंत, सर्व-नवीन सुझुकी जिमनी खडतर रस्त्यावरील साहसांसाठी तयार करण्यात आली आहे. उच्च कडकपणा आणि टॉर्सनल प्रतिकार असलेली फ्रेम अधिक आरामदायक आणि प्रदान करते विश्वसनीय सवारीरस्त्यावर, आणि समोरच्या निलंबनावर स्थापित केलेले स्टीयरिंग शॉक शोषक स्टीयरिंग व्हीलवरील कंपन आणि फीडबॅक कमी करते. तुम्ही शहरी जंगलाचा शोध घेत असाल, भटक्या वाटेवरून प्रवास करत असाल किंवा अज्ञाताकडे जात असाल तरीही, जिमनी साहसी लोकांच्या साहसी मनांना नक्कीच समाधान देईल.

ऑफ-रोड क्षमता

सुझुकी जिमनीमध्ये गंभीर ऑफ-रोडिंगसाठी चार आवश्यक घटकांचा समावेश आहे - एक शिडी फ्रेम, तीन कोपरे, 3-पॉइंट कॉइल स्प्रिंग एक्सल सस्पेंशन आणि हार्ड-वायर्ड चार चाकी ड्राइव्हहस्तांतरण प्रकरणात कमी गीअर्ससह. व्यावसायिकांसाठी डिझाइन केलेले, यात सुझुकीची ALLGRIP PRO ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली आहे.

शिडी-शैलीतील फ्रेम ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग दरम्यान निलंबनाच्या घटकांसाठी एक ठोस आधार प्रदान करते आणि खडबडीत पृष्ठभागांवर वाहनाच्या शरीराचे संरक्षण करण्यास देखील मदत करते. नवीन सुझुकी जिमनीसाठी, अधिक मजबुतीकरण आणि टॉर्शनल कडकपणा वाढवण्यासाठी "x-स्ट्रक्चर" आणि दोन अतिरिक्त क्रॉस जोडले गेले.

SUZUKI JIMNY 2018-2019 ऑफ-रोड

जिमनी समोर आणि मागील अशा दुहेरी सॉलिड एक्सल सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे, जे खडबडीत भूभागावर वाहन चालवताना भरभराट होते, ज्यामुळे तुम्हाला खडबडीत रस्त्यावरही प्रवास करता येतो. जेव्हा एका टायरला अडथळ्याने वर ढकलले जाते, तेव्हा दुसऱ्या बाजूचा आश्रित टायर खाली ढकलला जातो, ज्यामुळे असमान पृष्ठभागांवर उत्कृष्ट कर्षण मिळते.

37 अंश (+2) चा विस्तृत दृष्टिकोन कोन, 28 अंश (-4) चा उताराचा कोन आणि 49 अंश (+23) चा प्रस्थान कोन जिमनीला बंपर किंवा अंडरबॉडी स्क्रॅप न करता अडथळे आणि उंच टेकड्यांवर वाटाघाटी करण्यास अनुमती देतात. जेव्हा दोन चाकांचे कर्षण कमी होते, तेव्हा एलएसडी ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम स्लिपिंग व्हीलला ब्रेक्स आपोआप लागू करते ज्यामुळे टॉर्कचे दुसऱ्या बाजूला पुनर्वितरण होते आणि वाहनाला ट्रॅक्शन मिळू शकते. ही प्रणाली जिमनीला निसरड्या पृष्ठभागातून बाहेर पडू देते आणि बदलत्या अडथळ्यांसह रस्त्यावर आत्मविश्वास देखील अनुभवते.

1.5-लिटर इंजिन

पहिले 1.3-लिटर इंजिन 1.5-लिटर इंजिनने बदलले आहे जे कमी असूनही सर्व rpms वर अधिक टॉर्क प्रदान करते परिमाणे. नवीन इंजिन बदललेल्या इंजिनपेक्षा 15% हलके आहे, इंधन कार्यक्षमता सुधारते, आणि सुधारित हाताळणीसाठी पुरेसा 130 Nm लो-एंड टॉर्क आहे, विशेषत: ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगमध्ये जेथे कमी रेव्हची आवश्यकता असते.

गिअरबॉक्सेस

5-गती मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स ऑप्टिमाइझ केले आहेत गियर प्रमाणअंतर्गत नवीन इंजिन, आणि सर्वोत्तम प्रदान करते इंधन कार्यक्षमता. शिफ्ट लीव्हर कंपन कमी करण्यासाठी आणि अधिक अचूक प्रदान करण्यासाठी पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे अभिप्रायगीअर्स बदलताना. 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन देखील कमी घर्षण आणि चांगली इंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करण्यासाठी पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. हाताळणी सुलभ करण्यासाठी, मागील ग्रिड प्रकारावरून गीअर बदलाचा नमुना सरळ रेषेत बदलला आहे.

सुरक्षितता

नवीन जिमनी मॉडेलमध्ये 6 एअरबॅग आहेत, जे त्याच्या आधीच्या मॉडेलपेक्षा 4 जास्त आहेत. सुझुकी सेफ्टी सपोर्ट हे तंत्रज्ञान आहे प्रतिबंधात्मक सुरक्षासुझुकी, जी ड्रायव्हरला अपघात टाळण्यास मदत करते आणि दररोज ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरला शांत राहण्यास मदत करते. दोन सेन्सर (डीएसबीएस) वापरून, जर सिस्टीमने निर्धारित केले की समोरील वाहन किंवा पादचारी यांच्याशी टक्कर होण्याचा धोका आहे, तर ती श्रवणीय आणि दृश्य चेतावणी जारी करते, वाढते. ब्रेकिंग फोर्सकिंवा टक्कर टाळण्यासाठी किंवा नुकसान कमी करण्यासाठी योग्य म्हणून हेवी ब्रेकिंग लागू करा. इतर सिस्टम वैशिष्ट्यांमध्ये लेन आणि साइन मॉनिटरिंग (सुझुकीसाठी पहिले), लेन डिपार्चर चेतावणीसह, आणि स्वयंचलित लो बीम आणि उच्च प्रकाशझोतरात्री आरामदायी प्रवासासाठी.

नोटवर

जपानी देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी 660 cc, 64 अश्वशक्ती आणि 94 Nm टॉर्कचे तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिन असलेली आवृत्ती आहे, जी कमी करांसह कारच्या श्रेणीत येते. बाहेरून, हे मॉडेल हरवलेल्या चाकांच्या कमानींद्वारे ओळखले जाऊ शकते, परंतु कारमध्ये एक लहान ट्रॅक आहे, परंतु 16-इंच चाके आहेत. वास्तविक, ही जपानमधील मूळ जिमनी आहे आणि आमची निर्यात आवृत्ती आमच्या मायदेशात सुझुकी जिमनी सिएरा म्हणून विकली जाते.

जपानमधील सुझुकी जिमनीचे उत्पादन आणि विक्री $15,000 च्या किंमतीसह आधीच सुरू झाली आहे आणि कार फक्त 2019 मध्ये रशियाला पोहोचेल आणि 1.3 लिटर इंजिनसह 2012 मॉडेलसाठी 1.2 दशलक्ष रूबलच्या सध्याच्या किंमतीवर आधारित, आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की दीड लिटर इंजिनसह नवीन पिढीची किंमत दीड दशलक्ष रूबलपर्यंत असेल. आणि आकाश-उच्च किंमत टॅग असूनही, क्रॉसओव्हरच्या तुलनेत दोन वर्ग उच्च, किंवा तीन लाडा 4x4 अर्बन

19 जुलै 2018, 11:12

जिमनी वर्कहॉर्स म्हणून डिझाइन केली गेली होती - खडतर आणि अस्ताव्यस्त, ज्यामध्ये थोडे किंवा कोणत्याही आरामदायी आराम नाही. परंतु, जसे अनेकदा घडते, “नॉनडिस्क्रिप्ट ऑटोमोटिव्ह कन्झ्युमर गुड्स” लोकप्रिय आणि मागणीत आहेत, वर्षानुवर्षे एक अद्वितीय आकर्षण प्राप्त करतात. अशा प्रकारे, सुझुकी जिमनीची चौथी पिढी या मालिकेत प्रवेश करण्याच्या तयारीत आहे.

कार धीटपणे ऑफ-रोड परिस्थितीवर मात करते, परंतु चालविण्यास गैरसोयीची आणि कोपऱ्यात प्रवेश करताना अस्थिर आहे. प्रवेग हे इंजिनच्या आवाजासह असते, जे येणाऱ्या वाऱ्याने वाढवले ​​जाते. येथील इंटीरियर फ्रिल्सशिवाय आहे आणि इतर कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही द्वारे ऑफर केलेल्या फिनिशिंगच्या आरामाचा आणि सुरक्षिततेचा इशारा आहे लहान सर्व भूप्रदेश वाहनआधुनिक मानकांनुसार, अल्प. मग जिमनीच्या यशाचे रहस्य काय?

लोकप्रिय बाळाचे नवीन किंवा परिचित बाह्य

सर्व-भूप्रदेश वाहनाची चौथी पिढी प्राप्त झाली अद्यतनित देखावा- कार जर्मन जी-क्लासच्या लहान आवृत्तीसारखी दिसत होती. मोठ्या ट्रान्सव्हर्स कटआउट्ससह सिग्नेचर रेडिएटर ग्रिल एकाच ब्लॅक ब्लॉकमध्ये गोल हेडलाइट्ससह फ्रेम केलेले आहे.

फ्रंट बंपर अधिक भव्य झाला आहे, ग्रिल आणि फॉग ऑप्टिक्ससह एक विस्तृत डिफ्यूझर मिळवला आहे. शरीराने टोकदार, कडक आकार प्राप्त केले आहेत जे प्रमुख अस्तरांसह चाकांच्या कमानीच्या खोल कटआउटवर जोर देतात. एसयूव्ही फक्त दरवाजाच्या मध्यभागी असलेल्या स्टॅम्पिंगसह सुशोभित केलेली आहे. बाजूंना गोलाकार कोपऱ्यांसह मोठे चौरस आकाराचे मागील दृश्य आरसे आहेत.

चौथ्या पिढीतील जिमनीची रचना अधिक कठोर बनली आहे आणि त्यात दृढतेची वैशिष्ट्ये समाविष्ट केली आहेत. असे दिसते की निर्मात्यांनी गुणवत्ता आणि शैलीवर विसंबून राहण्याचा निर्णय घेतला, किमान बाह्य मध्ये.

आत काय आहे?

TO चौथी पिढी कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही, मागील दावे प्रमाणे, खालील दावे त्वरित केले जाऊ शकतात:

• जागेची कमतरता;
• 85.0 लीटर (मागील पिढीच्या तुलनेत 25.0 लीटरने कमी) च्या व्हॉल्यूमसह एक लहान, एर्गोनॉमिकली गैरसोयीचे ट्रंक, मागील सीट्स खाली दुमडलेल्या 377 लीटरपर्यंत वाढतात, जे तिसऱ्या पिढीपेक्षा 53 लीटर जास्त आहे;
• स्वस्त, चकचकीत प्लास्टिक बनलेले खराब फिनिश;
• आधुनिक मानक उपकरणांद्वारे स्पार्टन.

डॅशबोर्डमध्ये एक यांत्रिक स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर आहे; परंतु ही केवळ निराशेची सुरुवात आहे, कारण मध्यवर्ती पॅनेलवरील एलसीडी मॉनिटर स्पर्श-संवेदनशील नाही - कारच्या अल्प क्षमता बटणे आणि स्विचद्वारे नियंत्रित केल्या जातात.

या आतील भागात ते खरोखर विलासी दिसते. स्वयंचलित प्रेषण, समोरच्या सीट आणि ॲल्युमिनियम इन्स्ट्रुमेंट ट्रिम दरम्यान स्थित स्टोरेज कंपार्टमेंट.

सुझुकी जिमनी 4 मधून जे काढून घेतले जाऊ शकत नाही ते त्याची उत्कृष्ट अष्टपैलू दृश्यमानता आहे, जी विस्तृत ग्लेझिंगद्वारे प्रदान केली जाते. परंतु हे सशर्त ऐवजी प्लस मानले जाऊ शकते, कारण बरेच "जपानी" वर्गमित्र कमीतकमी मागील दृश्य कॅमेरासह सुसज्ज आहेत. सर्वसाधारणपणे, एसयूव्हीच्या स्पार्टन इंटीरियरमध्ये फारसा बदल झालेला नाही.

तपशील

कॉम्पॅक्ट ऑल-टेरेन वाहनाच्या नवीन पिढीला अधिक कठोर फ्रेम, रुंद ॲक्सल्स (पुढे आणि मागील बाजूस 40 मिमी जोडले गेले होते) आणि सर्व-व्हील ड्राइव्ह कठोरपणे जोडले गेले. ही 3-मोड प्रणाली आहे ज्याचा उद्देश व्यावसायिक ऑलग्रिप प्रो AWD आहे. कारला खालील पर्याय देखील मिळाले:

• रस्ता चिन्हे आणि पादचारी ओळखण्यासाठी पर्याय;
• स्वयंचलित ब्रेकिंग (त्याच वेळी मागील ब्रेक्सड्रम राहिले);
• लेन निर्गमन चेतावणी;
• स्वयंचलित हेडलाइट स्विचिंग पर्यायी आहे.

एसयूव्ही परिमाणे: रुंदी - 3645 मिमी (50 मिमी कमी), रुंदी - 1645 मिमी (पुल आणि प्रमुख चाकांच्या कमानीमुळे पॅरामीटर 45 मिमीने वाढला), उंची - 1725 मिमी, जी तिसऱ्या पिढीपेक्षा 25 मिमी जास्त आहे. व्हीलबेसअपरिवर्तित राहिले - 2250 मिमी, ग्राउंड क्लीयरन्स 20 मिमीने वाढले आणि 210 मिमी झाले. कार 15 इंच व्यासासह अलॉय व्हील्सने सुसज्ज आहे.

रशियामधील मुख्य जिमनी इंजिन (आणि केवळ नाही) बर्याच वर्षांपासून 1.3-लिटर गॅसोलीन पॉवर युनिट आहे ज्याचे आउटपुट 84 एचपी आणि 110 एनएम टॉर्क आहे. असंख्य अद्यतने असूनही, इंजिन डायनॅमिक्ससह चमकत नाही. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन कारचा वेग 14.0 सेकंदात 100 किमी/तास आणि चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन 17.0 सेकंदात करते. कमाल वेग फक्त 140 किमी/तास आहे. टाकीची मात्रा 40.0 लिटर.

इंधनाचा वापर जुळत नाही आधुनिक मानकेवर्ग शहरात, कार प्रति 100 किमी 9.5 लिटर वापरते, महामार्गावर - 6.8 लीटर, आणि मिश्रित मोडमध्ये हा आकडा 8.1 लिटर आहे.

"जपानी" कसे चालले आहे?

जिमनी ट्रॅकवर अत्यंत निराशाजनक आहे. तुम्हाला काचेच्या गुळगुळीत पृष्ठभागांशिवाय सर्वत्र अस्वस्थ प्रवासासाठी तयारी करावी लागेल. रस्त्याच्या वळणदार भागांवर कार अत्यंत असुरक्षित वाटते.

परंतु जिमनी ऑफ-रोड परिस्थितीचा चांगला सामना करते जे बहुतेक "पूर्ण" एसयूव्हीसाठी कठीण असते. हे प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स, लहान ओव्हरहँग्स आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमद्वारे प्रदान केलेले चांगले कर्षण यामुळे आहे. यावर ते सहमत आहेत घरगुती तज्ञ, आणि परदेशी.

उशिर गुळगुळीत डांबरावर, निलंबन त्रुटी शोधण्यात व्यवस्थापित करते, जे ते ताबडतोब स्टीयरिंगद्वारे ड्रायव्हरला कळवते. ही देखील एक समस्या आहे, कारण 80 किमी/ताशी नंतर ड्रायव्हरचे अत्यंत लक्ष आणि परिस्थिती नियंत्रित करण्याची क्षमता आवश्यक आहे. म्हणून, जपानी कारमध्ये ओव्हरटेक करण्याची शिफारस केलेली नाही. केबिन सर्व बाजूंनी गोळा करत असलेल्या आवाजाद्वारे अस्वस्थता प्रदान केली जाते.

एक सकारात्मक मुद्दा म्हणजे ब्रेक पेडलचा लांब प्रवास, जो आपल्याला अचूकतेसह शक्तीची गणना करण्यास अनुमती देतो इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली. अन्यथा, नवीन पिढी व्यावहारिकदृष्ट्या मागीलपेक्षा वेगळी नाही, ज्याला तज्ञांनी ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत "कच्चा" आणि "गोंगाट" म्हणून ओळखले आहे.

जिमनीच्या दीर्घकालीन यशाचे रहस्य काय आहे?

कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीची नवीन पिढी सध्या फक्त त्याच्या मायदेशात विकली जाते आणि आमच्या पैशांमध्ये, अंदाजे 1,025,000 आणि 1,130,000 रूबल दरम्यान आहे. या पैशासाठी, संभाव्य मालकास जुन्या स्पार्टन तांत्रिक भरण आणि विशिष्ट ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांसह केवळ एक अद्यतनित डिझाइन प्राप्त होईल.

महामार्गावर ते अनिश्चित वाटते आणि जागेच्या कमतरतेमुळे त्याच्या प्रभावी ऑफ-रोड क्षमतेचा पूर्णपणे उपयोग केला जाऊ शकत नाही. लहान खोडकदाचित रात्रीच्या मुक्कामासह मासेमारीला जाण्याशिवाय, तुम्हाला लांब ट्रिपवर जाण्याची परवानगी देत ​​नाही.

त्याच वेळी, ते बाजारातून कार मागे घेणार नाहीत आणि नवीन पिढीच्या स्थिर विक्रीचा अंदाज आहे. निर्माते पंथ मॉडेलत्यांचा दावा आहे की एसयूव्हीकडे आहे लक्ष्य प्रेक्षक- चाहते, त्यामुळे सोडण्याचा प्रश्नच नाही. कारला त्याच्या जन्मभूमीत मागणी आहे;

यशाची कारणे पारंपारिक पद्धतीने शोधावी लागतात जपानी विश्वसनीयताआणि एक चांगला प्रचारित ब्रँड, जो ग्राहकांच्या चेतनेवर विपणन आणि प्रभाव पाडण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतो.

आणि मोठ्या प्रमाणात, जर तुम्हाला सभ्य क्रॉस-कंट्री क्षमता हवी असेल अनुकूल किंमत, मग ते विचारात घेण्यासारखे आहे डॅशिया डस्टरकिंवा फियाट पांडा 4x4. या गाड्या 4थ्या पिढीतील सुझुकी जिमनीला पुढे नेतील का आणि त्या यशस्वी होतील का? आधुनिक बाजारवेळ-चाचणी पण कालबाह्य तांत्रिक संकल्पना- वेळच सांगेल.

सुझुकी जिमनी 2019 पुनरावलोकन: मॉडेल बाह्य, आतील सजावट, तपशील, सुरक्षा पर्याय, कॉन्फिगरेशन आणि किंमत टॅग. लेखाच्या शेवटी - 2019 सुझुकी जिमनीचे व्हिडिओ पुनरावलोकन!

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

सुझुकी जिमनी ही कंपनीने उत्पादित केलेली ऑल-व्हील ड्राइव्ह “क्लासिक” सबकॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आहे सुझुकी मोटर 1968 पासून कॉर्पोरेशन. तेव्हापासून, कारच्या 4 पिढ्या गेल्या आहेत, त्यापैकी शेवटचे सादरीकरण 5 जुलै 2018 रोजी झाले होते, जरी ती कार जूनमध्ये वर्ल्ड वाइड वेबवर दिसली होती.

अद्ययावत सुझुकी जिमनी 2019 ने त्याच्या पूर्ववर्ती ची स्वाक्षरी वैशिष्ट्ये कायम ठेवली, परंतु लक्षणीयरीत्या परिपक्व, आधुनिक डिझाइन, उच्च दर्जाचे आणि आधुनिक इंटीरियर प्राप्त केले आणि पूर्वी अनुपलब्ध उपकरणे देखील प्राप्त केली.

थोडेसे पुढे पाहताना, आम्ही लक्षात घेतो की नवीन उत्पादन केवळ यशासाठी नशिबात आहे आणि केवळ त्याच्या प्रभावी ऑफ-रोड क्षमतेमुळेच नव्हे तर शहरात वापरण्यासाठी त्याच्या चांगल्या अनुकूलतेमुळे ते निश्चितपणे एक वास्तविक बेस्टसेलर बनेल.

सुझुकी जिमनीचा बाह्य भाग

सूक्ष्म आकार असूनही, नवीन जिमनी प्रभावी आणि ठळक दिसते, जे कोनीय-क्यूबिक बॉडीमुळे आहे, जे अनैच्छिकपणे प्रतिमा उत्तेजित करते. कल्पित मर्सिडीज-बेंझजी-वर्ग.

कारची "थूथन".सिग्नेचर राउंड हेड ऑप्टिक्स, 5 उभ्या स्लॉटसह एक अभिव्यक्त खोटे रेडिएटर ग्रिल आणि मध्यभागी सुझुकीचा लोगो, तसेच एअर इनटेक “माउथ” आणि फॉगलाइट्सच्या जोडीसह एक स्मारक फ्रंट बंपर.

नवीन उत्पादन प्रोफाइल"प्रौढ" SUV ची सर्व वैशिष्ट्ये आहेत: लहान ओव्हरहँग्स, प्लास्टिक संरक्षणासह मोठ्या चाकांच्या कमानी, एक उत्तम प्रकारे सपाट छप्पर रेखा आणि सपाट बाजूच्या भिंती. मोठ्या काचेच्या क्षेत्राची उपस्थिती हायलाइट करणे देखील योग्य आहे, जे खडबडीत आणि जंगली भूप्रदेशावरून वाहन चालवताना चांगली दृश्यमानता प्रदान करते.

कठोर आणि लॅकोनिक एसयूव्ही फीडमोठ्या पाचव्या दरवाजाद्वारे दर्शविले जाते, ज्यावर एक पूर्ण वाढलेले सुटे चाक जोडलेले आहे आणि अंगभूत आहे मागील बम्परसाइड लाइट्स (ऑफ-रोड चालवताना हा उपाय कितपत यशस्वी होतो हे काळच सांगेल).

नवीन उत्पादनाची बाह्य परिमाणे खालील पॅरामीटर्समध्ये बसतात:

लांबी, मिमी	4255
रुंदी, मिमी	1807
उंची, मिमी	1537
व्हीलबेस, मिमी	2645

समोर आणि मधील अंतर मागील कणा 2.25 मीटर आहे, जे मागील पिढीच्या कारसारखेच आहे. 20 मिमी वाढलेल्या ग्राउंड क्लीयरन्सवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे, रक्कम (टेबल पहा) प्रभावी 210 मिमी पर्यंत, जे उत्कृष्ट शरीर भूमिती (ॲप्रोच एंगल - 37 डिग्री, डिपार्चर एंगल - 49 डिग्री) सह कारला प्रदान करते. अगदी गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीतही उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता.

कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या मागील पिढीप्रमाणे, नवीन सुझुकी जिमनी बॉडी कलर्सचे विस्तृत पॅलेट तसेच 15-इंच स्टील किंवा मिश्रधातूची चाके(जपानी बाजारात - 16-इंच).

नवीन जिमनीचे आतील भाग

अद्ययावत जिमनीच्या आतील भागात कोनीय थीम सेट केली आहे देखावामॉडेल नवीन उत्पादनाचे आतील भाग, त्याच्या एर्गोनॉमिक्स आणि समाधानाची साधेपणा असूनही, अगदी स्टाइलिश आणि आधुनिक दिसते.

ड्रायव्हर समोरएक स्टाइलिश 3-स्पोक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आणि एक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे, जे ॲनालॉग डायलच्या जोडीने आणि मोठ्या मॉनिटरद्वारे प्रस्तुत केले जाते ऑन-बोर्ड संगणक. डॅशबोर्डच्या मध्यभागी, निर्मात्याने इंफोटेनमेंट सेंटरचा 7-इंच मॉनिटर, एअर डक्ट डिफ्लेक्टर्सचा एक लॅकोनिक ब्लॉक, तसेच एसयूव्हीच्या हवामान प्रणालीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी जबाबदार असलेल्या तीन मल्टीफंक्शनल राउंडल्स ठेवले.

मध्यवर्ती पॅनेलच्या अगदी तळाशी अनेक सहायक यांत्रिक बटणे आहेत. फ्रंट पॅनल आणि संपूर्ण इंटीरियरचे परिष्करण स्वस्त परंतु उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीद्वारे दर्शविले जाते. खरे आहे, केबिनच्या मागील भागात उघड धातू असलेले विभाग आहेत.

सुझुकी जिमनी सलूनएक काटेकोरपणे चार-सीटर लेआउट आहे, जेथे समोरच्या प्रवाशांना आरामदायी आणि अर्गोनॉमिक सीट चांगल्या बाजूकडील सपोर्टसह आणि पुरेसे प्रमाणसमायोजन, आणि मागे एक लहान सोफा आहे जो कमीत कमी सुविधा देतो.

तथापि, फक्त लहान आणि मध्यम उंचीचे लोक मागे शक्य तितक्या आरामात बसू शकतील, तर उंच प्रवाशांना पुरेसे नसेल मोकळी जागागुडघे मध्ये.

ट्रंक व्हॉल्यूमकॉम्पॅक्ट एसयूव्हीसाठी, ते पूर्णपणे प्रतिकात्मक आणि फक्त 85 लिटर इतके आहे. खरे आहे, कार मालकास दुमडण्याची संधी आहे मागील जागा, जे तुम्हाला एक उत्तम प्रकारे सपाट लोडिंग एरिया मिळवून देईल आणि सामानाचा डबा 830 लिटरपर्यंत वाढवेल.

स्वतंत्रपणे, आम्ही सामानाच्या डब्यात प्रवेश करण्यासाठी प्रशस्त उघडण्याची उपस्थिती तसेच तुलनेने कमी लोडिंग उंची हायलाइट करतो.

सुझुकी जिमनी 2019 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

चौथ्या पिढीतील सुझुकी जिमनीची हालचाल 1.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन K15V द्वारे प्रदान केली जाते, वितरित इंधन पुरवठा तंत्रज्ञान, 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग बेल्ट आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंगसह सुसज्ज आहे. अशा पॉवर युनिटची शक्ती 102 एचपी पर्यंत पोहोचते आणि कमाल टॉर्क 130 एनएम आहे, जो अनुक्रमे 6000 आणि 4100 आरपीएम वर उपलब्ध आहे.

जोडी वीज प्रकल्प 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असू शकते, परंतु निर्मात्याला नवीन उत्पादनाची डायनॅमिक आणि वापरकर्ता वैशिष्ट्ये प्रकट करण्याची घाई नाही, जसे की 0 ते 100 पर्यंत प्रवेग, कमाल वेगआणि इंधन वापर.

परंतु सुझुकीने सूचित केले की कार अधिक किफायतशीर आणि गतिमान झाली आहे (पूर्ववर्ती 14.1-17 सेकंदात 100 पर्यंत वेग वाढवते, जास्तीत जास्त 140 किमी/तास पर्यंत पोहोचू शकते आणि सुमारे 7.5 l/100 किमी सरासरी वापरते).

हे शक्य आहे युरोपियन आवृत्त्या mini-SUV ला नंतरचे नवीन इंजिन मिळू शकतात पिढी सुझुकीस्विफ्ट, 1.2-लिटर 91-अश्वशक्ती आणि 1-लिटर 102-अश्वशक्ती पेट्रोल इंजिनद्वारे प्रस्तुत केले जाते).

कॉम्पॅक्ट SUV मध्ये नॉन-पर्यायी ऑल-व्हील ड्राईव्ह सिस्टीम असून ती कठोरपणे जोडलेली फ्रंट एक्सल (कनेक्शन 100 किमी/ताशी वेगाने उपलब्ध आहे) आणि रिडक्शन गियरसह ट्रान्सफर केस आहे. कार शिडीच्या फ्रेमवर आधारित आहे, उच्च-शक्तीच्या स्टीलच्या सक्रिय वापरासह बनविली गेली आहे, ज्यावर 8 रबर-मेटल सपोर्ट्समुळे शरीर आणि रेखांशावर स्थित पॉवर युनिट बसवले आहे.

स्प्रिंग निलंबनसमोर आणि मागील मोठ्या ट्रान्सव्हर्स रॉड्सद्वारे हलविण्यापासून रोखले जाते आणि मागचे हात. स्टीयरिंग "रोलर-वॉर्म" प्रकारचे बनलेले आहे आणि पॉवर स्टीयरिंग आणि अतिरिक्त डँपरद्वारे प्रस्तुत केले जाते, ट्रान्समिशनचे प्रमाण कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले सुकाणू चाककंपने

समोरचा धुरा वाहतो डिस्क ब्रेक, तर मागील एक्सलला ड्रम ब्रेक मिळाले.

नवीन सुझुकी जिमनीची सुरक्षा प्रणाली

खेळण्यांचे परिमाण असूनही, नवीन जिमनी त्याच्या शस्त्रागारात आहे मोठ्या संख्येने यंत्रणा आणि उपकरणेसुरक्षिततेसाठी जबाबदार. त्यापैकी आहेत:

• फ्रंटल एअरबॅग्ज;
• साइड एअरबॅग्ज;
• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम;
• स्थिरता नियंत्रण प्रणाली;
• पुढील आणि मागील प्रवाशांसाठी हेडरेस;
• इमोबिलायझर;
• एलईडी ऑप्टिक्स;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• पादचारी ओळख तंत्रज्ञानासह "सुरक्षा समर्थन" स्वयंचलित मंदीकरण प्रणाली;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• स्थिरीकरण प्रणाली;
• आसन पट्टा;
• ISOFIX फास्टनर्स आणि बरेच काही.

काही बाजारपेठांमध्ये, कारला सुरक्षा प्रणालींची विस्तारित सूची प्राप्त होऊ शकते.

2019 सुझुकी जिमनीची उपकरणे आणि किंमत

जपानमधील 4थ्या पिढीतील सुझुकी जिमनीची अधिकृत विक्री ऑगस्ट 2018 मध्ये सुरू होईल, तर युरोप आणि रशियन फेडरेशनमध्ये कारचे स्वरूप 2019 च्या पहिल्या तिमाहीत नियोजित आहे.

अंदाजे किंमतयुरोपमधील कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीची, विशेषतः यूकेमध्ये, 13 हजार पौंड (सुमारे 17 हजार डॉलर्स किंवा 1.1 दशलक्ष रूबल) खर्च येईल.

मानक उपकरणांची यादी सादर केली आहे:

• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम;
• स्थिरीकरण प्रणाली;
• फ्रंटल एअरबॅग्ज;
• 3-पॉइंट फिक्सेशन आणि प्रीटेन्शनर्ससह सीट बेल्ट;
• ISOFIX फास्टनर्स;
• पहिल्या आणि दुस-या पंक्तीच्या सीटचे हेडरेस्ट;
• वातानुकुलीत;
• आतील हीटिंग सिस्टम;
• समोरच्या प्रवाशांच्या जागा गरम करण्याचे कार्य;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• कलर एलसीडी डिस्प्ले आणि ॲनालॉग डायल्ससह इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल;
• स्टील चाके R15;
• ध्वनिक प्रणाली;
• सुरक्षा समर्थन तंत्रज्ञान;
• इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• विद्युत चालित बाह्य मिरर;
• पॉवर स्टीयरिंग इ.

अधिक प्रगत कॉन्फिगरेशनमध्ये, अचूक किंमतजे अद्याप ज्ञात नाही, मॉडेल अतिरिक्त ऑफर करण्यास सक्षम असेल:

• साइड एअरबॅग्ज;
• हवामान नियंत्रण;
• कार्य स्वयंचलित स्विचिंगउच्च प्रकाशझोत;
• 7-इंच “टीव्ही” सह मल्टीमीडिया सेंटर, ऍपल कारप्ले, अँड्रॉइड ऑटो आणि नेव्हिगेशनसाठी समर्थन;
• एलईडी ऑप्टिक्स;
• कीलेस एंट्री तंत्रज्ञान;
• मल्टीफंक्शनल "स्टीयरिंग व्हील";
• अनुकूली समुद्रपर्यटन आणि इतर अनेक उपकरणे.

तसेच, पारंपारिकपणे, निर्माता एक समृद्ध यादी ऑफर करेल अतिरिक्त उपकरणेआणि ब्रँडेड ॲक्सेसरीज जे आरामाची पातळी लक्षणीयरीत्या वाढवू शकतात, तसेच कारच्या बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइनला वैयक्तिकृत करू शकतात.

निष्कर्ष

सुझुकी जिमनीची मागील पिढी खऱ्या "जीपर्स" मध्ये खूप लोकप्रिय आहे, जे आश्चर्यकारक नाही, कारण कारने ऑटोमोबाईल मासिकानुसार वर्षातील सर्वोत्कृष्ट एसयूव्हीच्या शीर्षकासह जगभरातील मोठ्या संख्येने विविध पुरस्कार जमा केले. "क्लब 4x4". .

त्याच्या पूर्ववर्तींच्या गुणवत्तेचा विचार करता, नवीन जिमनी एक वास्तविक बेस्टसेलर बनेल यात शंका नाही, जी केवळ त्याच्या “परिपक्व” देखाव्याद्वारेच नाही तर अधिक सुलभ होईल. उच्च दर्जाचे सलून, परंतु आधुनिक उपकरणे देखील.

सुझुकी जिमनी 2019 चे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

जपानी निर्मात्याने 2018 मॉडेल वर्षाची चौथी पिढी सुझुकी जिमनी सादर केली. कार विक्री सुरू आहे देशांतर्गत बाजारया वर्षी ऑगस्टमध्ये नियोजित आहेत. पण युरोपियन आधी आणि रशियन रस्तेते 2019 च्या सुरूवातीसच पोहोचेल.

नवीन मॉडेल सुझुकी जिमनी 2018-2019 मॉडेल वर्ष

खरेदीदारांसाठी चांगली बातमी कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या किमतीत किमान वाढ होईल - त्याच्या तिसऱ्या पिढीच्या भावाच्या विपरीत, नवीन मॉडेलच्या किमतीत किंचित वाढ झाली आहे. त्याची वैशिष्ट्ये लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे आपल्याला आत्मविश्वासाने ऑफ-रोड नांगरण्याची परवानगी देतात, परंतु त्याच वेळी या प्रकारच्या कारसाठी आराम बऱ्यापैकी चांगल्या पातळीवर आहे.

अद्ययावत सुझुकी जिमनीचे डिझाइन - मोठे बदल

नवीन उत्पादनाच्या स्वरूपामध्ये अक्षरशः कोणताही बदल झालेला नाही. शरीराच्या समान कठोर रेषा आणि प्रतिमेची तपस्या डिझाइनमध्ये शोधली जाऊ शकते. परंतु तरीही, काही तपशील पुन्हा डिझाइन आणि सुधारित केले गेले आहेत. उदाहरणार्थ, हेडलाइट्स समान गोल आकारासह राहिले, परंतु पूर्णपणे एलईडी बनले.

खोट्या रेडिएटर ग्रिलला अधिक अर्थपूर्ण स्वरूप प्राप्त झाले आहे, समोरचा बंपरथोडे अधिक संक्षिप्त झाले, आणि साइड मिररएलईडी टर्निंग दिवे मिळाले. सुझुकी जिमनीमध्ये चाकांच्या कमानींच्या आतील भिंतींसाठी प्लास्टिकचे संरक्षण देखील आहे (जे आधीच्या आवृत्तीत नव्हते).

एसयूव्ही बॉडी पूर्णपणे सपाट साइडवॉल आणि खरोखर आयताकृती टेलगेटद्वारे देखील ओळखली जाते, ज्यावर स्थित आहे सुटे चाक.

मागील बंपर देखील आकाराने मोठा नाही आणि त्याच्या कॉम्पॅक्टनेसमुळे त्यावरील साइड लाइट लहान आहेत. बाजूने, नवीन पिढीची सुझुकी जिमनी उंच चाकांच्या कमानी आणि प्रभावी ग्राउंड क्लिअरन्स दाखवते, लहान हुडआणि त्याच्या स्वरूपातील सर्व तपस्वीपणा दर्शवितो. कारचे छत काटेकोरपणे सरळ आहे - कोणत्याही उतार किंवा रिलीफ बेंडशिवाय. बाजूच्या दाराच्या तळाशी प्लॅस्टिक सिल्स स्थापित आहेत आणि एसयूव्हीच्या सर्व खिडक्या त्यांच्या रेषा आणि आकाराच्या तीव्रतेने ओळखल्या जातात.

नवीन पिढी सुझुकी जिमनी सलून

आतील बाजूस, सुझुकी जिमनी त्याच्या देखाव्याशी पूर्णपणे सुसंगत आहे - आतील भाग सरळ आणि कठोर घटकांनी परिपूर्ण आहे, तर आतील भागाचे मूळ पात्र कारच्या क्रूरतेबद्दल आणि पूर्ण करण्याच्या मर्दानी दृष्टिकोनाबद्दल बोलते. येथे आपल्याला विलासी तपशील आणि परिष्करण सामग्री दिसणार नाही, सर्व काही अगदी सोपे आणि विलक्षण आहे. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये मध्यभागी प्रत्येक बाजूला बटणांचा एक छोटा संच आणि एक जॉयस्टिक आहे - हे आपल्याला सर्वात आवश्यक कार्ये वापरण्याची परवानगी देते. डॅशबोर्डदोन बोगदे प्राप्त झाले ज्यामध्ये टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर स्थित आहेत. त्यांच्या दरम्यान एक लहान माहिती प्रदर्शन आहे.

सलून नवीन आवृत्तीजिमनी

मध्यवर्ती कन्सोलच्या शीर्षस्थानी एक विस्तृत आणि काटेकोरपणे आयताकृती टचस्क्रीन डिस्प्ले आहे. त्याच्या खाली एकमेकांमध्ये उभ्या आपत्कालीन बटणासह आयताकृती क्षैतिज एअर डिफ्लेक्टरची जोडी आहे. खाली नियामकांच्या दोन पंक्ती आहेत: शीर्ष - तीन गोल, तळाशी - चार आयताकृती. केबिनमधील जागा कठिण आणि कोणत्याही विशेष घंटा आणि शिट्ट्या नसलेल्या आहेत, परंतु रस्त्याच्या बाहेरच्या परिस्थितीचा विचार केल्यास ते आरामदायक आहेत. उपकरणांपैकी, सुझुकी जिमनीला हवामान आणि क्रूझ नियंत्रण, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल साइड मिरर, पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, चार फ्रंट एअरबॅग्ज - दोन समोर आणि दोन बाजूंना मिळाले.

पुढच्या जागांना थोडा बाजूचा आधार मिळाला, परंतु मागील जागा त्याशिवाय सोडल्या गेल्या. याव्यतिरिक्त, दोन प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे आणि आपण जास्त प्रशस्तपणाची अपेक्षा करू शकत नाही. आनंददायी बोनसपैकी, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे स्थिरीकरण प्रणाली आणि स्वयंचलित ब्रेकिंगआधीच मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशन. पादचारी ओळखण्याची क्षमता देखील आहे, परंतु ते तेव्हाच कार्य करते वेग मर्यादाताशी 60 किलोमीटर पर्यंत

चौथ्या पिढीच्या सुझुकी जिमनीचे शरीर परिमाण अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले हे असूनही, शेवटी आमच्याकडे आहे:
- लांबी: 3665 मिमी;
- रुंदी: 1600 मिमी;
- उंची: 1705 मिमी;
- ग्राउंड क्लीयरन्स: 190 मिमी;
- व्हीलबेस लांबी: 2250 मिमी.

कारचे वजन 1100 किलोग्रॅम आहे. जपानी मॉडेल्समोठ्या 16-इंच कर्ण चाकांनी सुसज्ज असेल.

युरोपियन आणि रशियन आवृत्त्या 15-इंच चाकांसह येतील

युरोप आणि रशियासाठी कोणत्या प्रकारची कॉन्फिगरेशन सादर केली जाईल याचा विशिष्ट डेटा अद्याप ज्ञात नाही. उत्पादकाने या वर्षाच्या अखेरीस - विक्री सुरू होण्यापूर्वी ही माहिती स्पष्ट करण्याचे वचन दिले आहे जपानी कारआपल्या देशाबाहेर.

सुझुकी जिमनीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

म्हणून पॉवर युनिट्ससुझुकी जिमनीकडे दोन बिनविरोध इंजिन पर्याय आहेत - जपानी आणि आंतरराष्ट्रीय आवृत्त्यांसाठी. पहिल्या प्रकरणात, एसयूव्हीला तीन-सिलेंडर पेट्रोल टर्बो इंजिन मिळेल ज्याचे व्हॉल्यूम फक्त 0.6 लिटर आणि 65 अश्वशक्तीची शक्ती असेल.

निर्यातीसाठी 1.5 लीटर व्हॉल्यूम असलेले 4-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन ऑफर केले आहे. दोन्ही इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असू शकतात. परंतु नवीन उत्पादनास निर्मात्याकडून सुधारित इंजिन मिळण्याची शक्यता आहे: 90 घोडे असलेले 1.2-लिटर इंजिन आणि प्रबलित 102-अश्वशक्ती 1-लिटर इंजिन.

नवीन पिढी सुझुकी जिमनी किंमत

सुझुकी जिमनीची यूकेमध्ये विक्रीच्या सुरूवातीस अंदाजे किंमत 13,000 पौंड असेल (जी रूबलमध्ये 1,092,000 च्या समतुल्य आहे). तथापि, साठी रशियन खरेदीदारप्रारंभिक किंमत टॅग 1,200,000 रूबल असेल.

नवीन सुझुकी जिमनी 2018-2019 चे फोटो गॅलरी:

नवीन जपानी SUV Suzuki Jimny (Suzuki Jimny) 4थी जनरेशन 5 जून 2018 रोजी होणाऱ्या सार्वजनिक प्रीमियरच्या आधी अधिकृतपणे सादर करण्यात आली आहे. आमच्या नवीन सुझुकी जिमनी 2018-2019 च्या पुनरावलोकनात - पहिली बातमी, फोटो, किंमत आणि कॉन्फिगरेशन, सबकॉम्पॅक्टची तांत्रिक वैशिष्ट्ये जपानी SUVसुझुकी जिमनी चौथी पिढी. नवीन पिढीच्या सुझुकी जिमनीचे उत्पादन, तसे, जपानमध्ये उन्हाळ्याच्या अगदी सुरुवातीलाच सुरू झाले आहे. जपानी बाजारात नवीन उत्पादनाची विक्री ऑगस्ट 2018 साठी नियोजित आहे, परंतु युरोप आणि रशियामध्ये कॉम्पॅक्टची नवीन पिढी फ्रेम एसयूव्हीसुझुकी जिमनी पुढील वर्षी 2019 च्या सुरुवातीला अधिकृत सुझुकी डीलर्सच्या शोरूममध्ये दिसेल. किंमतयूके मध्ये 13,000 पौंड आणि रशिया मध्ये 1,200 हजार रूबल पासून.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, मध्ये मूलभूत बदल तांत्रिक भरणेनवीन पिढी सुझुकी जिमनी नाही. अधिक आधुनिक आणि स्टाइलिश डिझाइनसह नवीन शरीर एका शक्तिशाली शिडी-प्रकारच्या फ्रेमला जोडलेले आहे. सतत एक्सलसह चेसिस, सर्व चाकांवर स्प्रिंग सस्पेंशन, कडकपणे जोडलेले ऑल-व्हील ड्राइव्ह, रिडक्शन गियरसह ट्रान्सफर केस. साठी सुझुकी जिमनी च्या हुड अंतर्गत जपानी बाजारटर्बोचार्ज केलेले तीन-सिलेंडर 0.6-लिटर इंजिन (64 hp 95 Nm), आणि इंजिन कंपार्टमेंटसुझुकी जिमनीच्या आंतरराष्ट्रीय आवृत्तीमध्ये चार-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल 1.5-लिटर इंजिन आहे. दोन्ही इंजिनसाठी गिअरबॉक्सेस 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 4 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची निवड आहेत. तथापि, यासाठी शक्य आहे युरोपियन बाजारसुझुकी जिमनीच्या नवीन पिढीला नवीन (91-अश्वशक्ती 1.2-लिटर ड्युलजेट आणि 102-अश्वशक्ती 1.0-लिटर बूस्टरजेट) नवीन गॅसोलीन इंजिन देखील मिळतील.

सामोरे जात तांत्रिक भागजपानी एसयूव्ही सुझुकी जिमनीच्या नवीन पिढीतील, नवीन उत्पादनाच्या मुख्य भागावर बारकाईने नजर टाकूया, आतील भागात पाहू आणि उपकरणाच्या पातळीचे मूल्यांकन करूया.

आम्ही हे लक्षात घेऊ इच्छितो की मॉडेलच्या नवीन पिढीच्या देखाव्यामध्ये कोणतीही क्रांती दिसून आली नाही, परंतु कारच्या शरीराच्या बाह्य भागाच्या डिझाइनमध्ये उत्क्रांती प्रक्रिया स्पष्ट आहेत. नवीन जिमनी परिचित कोनीय शरीर राखून ठेवते मागील पिढीआणि आणखी क्रूर आणि आदरणीय दिसू लागले. क्लासिक गोल हेडलाइट्समध्ये आता एलईडी फिलिंग, अधिक अर्थपूर्ण खोटे रेडिएटर ग्रिल, एक कॉम्पॅक्ट फ्रंट बंपर, एलईडी टर्न सिग्नल रिपीटर्ससह बाह्य मागील-दृश्य मिरर, शक्तिशाली प्लास्टिक व्हील आर्क विस्तार (जिम्नी सिएरा आवृत्ती आमच्याकडे येत आहे), उत्तम प्रकारे गुळगुळीत बाजू आहे. शरीराच्या पृष्ठभागावर, एक नियमित आयताकृती टेलगेटसह एक तपस्वी मागील, ज्यावर सुटे चाक बसवले जाते, कॉम्पॅक्ट क्षैतिज दिव्याच्या शेड्ससह एक लीन बंपर.

जिमनी सिएराच्या आंतरराष्ट्रीय आवृत्तीतील SUV साठी, 15-इंच स्टील आणि हलके मिश्र धातु उपलब्ध आहेत चाक डिस्कटायर 205/70R15 सह. जिमनीची जपानी आवृत्ती मोठ्या 16-इंच चाकांसह येते.

एसयूव्हीचे आतील भाग - समोरचे पॅनल आणि मध्यभागी कन्सोल, आंशिक मागील ट्रिम आणि साध्या सीट्सच्या कोनीय आणि रेक्टलाइनियर आर्किटेक्चरसह - कारच्या शरीराद्वारे प्रेरित क्रूरतेचे स्वरूप उचलते. तथापि, आतील भाग डिझाइनच्या दृष्टीने नवीन आहे, परिष्करण आणि उपकरणे भरण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता, जी त्याच्या पूर्ववर्ती आतील भागापेक्षा डोके आणि खांद्यावर आहे.

शस्त्रागारात नवीन पॅनेलरंगीत ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, 7-इंच रंगासह प्रगत मल्टीमीडिया प्रणाली स्पर्श प्रदर्शन(ऍपल कारप्ले, अँड्रॉइड ऑटो, मल्टीमीडिया, नेव्हिगेशन), हवामान नियंत्रण, क्रूझ कंट्रोल, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल रिअर-व्ह्यू मिरर, एलईडी हेडलाइट्स, कीलेस एंट्री सिस्टम, पहिल्या रांगेत फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज.

विशेष म्हणजे, नवीन सुझुकी जिमनी स्टॅबिलायझेशन सिस्टीम आणि सेफ्टी सपोर्ट ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग सिस्टीमसह पादचारी शोध फंक्शनसह मानक म्हणून सुसज्ज आहे (सिस्टम 5 ते 100 मैल प्रतितास वेगाने चालते, जरी ती फक्त 60 मैल प्रतितास वेगाने पादचारी शोधू शकते. ).