गॅसोलीन इंजिन ऑपरेशन अंतर्गत ज्वलनमुख्यत्वे स्पार्क प्लगवर अवलंबून असते. केवळ एक शक्तिशाली आणि स्थिर स्पार्क इंधन मिश्रणाचे ज्वलन सुनिश्चित करू शकते, सोडते जास्तीत जास्त प्रमाणऊर्जा

या लेखात आम्ही डेन्सो स्पार्क प्लग पाहू, जे कार उत्साही आणि व्यावसायिक दोघांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत. आम्ही त्यांची रचना वैशिष्ट्ये, त्यांच्या उत्पादनात वापरल्या जाणाऱ्या तंत्रज्ञानाकडे लक्ष देऊ आणि मुख्य फायद्यांवर देखील चर्चा करू. माहिती कार मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित आहे.

डेन्सो कंपनीबद्दल काही शब्द

डेन्सो ही अभियांत्रिकी कंपनी 1949 मध्ये जपानमध्ये स्थापन झाली. त्याचे मुख्य स्पेशलायझेशन कारसाठी घटकांचे उत्पादन आहे: स्पार्क आणि ग्लो प्लग, मॅग्नेटो, जनरेटर, स्टार्टर्स, इंजिन कंट्रोल सिस्टम, स्कॅनर, सेन्सर इ. सतत वैज्ञानिक आणि तांत्रिक क्रियाकलाप आणि स्वतःच्या प्रगत विकासांमुळे डेन्सो एक जागतिक बनले आहे. विद्युत उपकरणांच्या उत्पादनात अग्रेसर. व्होल्वो, ओपल, टोयोटा, सुबारू आणि सिट्रोएन सारख्या चिंता त्यांच्या कारला या विशिष्ट कंपनीच्या भागांसह सुसज्ज करतात. डेन्सो सहाय्यक कंपन्या जपान, चीन, तैवान, सिंगापूर, कॅनडा, यूएसए, ब्राझील, ग्रेट ब्रिटन, फ्रान्स, रशिया, तुर्की, भारत, यूएई, मोरोक्को येथे आहेत. कंपनीची उत्पादने त्यांच्या गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेमुळे जगभरात लोकप्रिय आहेत.

डेन्सो कंपनीची उत्पादने

स्पार्क प्लग हे कंपनीचे मुख्य उत्पादन नाही, परंतु केवळ त्यांच्यामुळेच त्याला इतकी प्रसिद्धी मिळाली आहे. या भागांच्या विकासाची आणि विक्रीची संकल्पना ब्रँडेड स्टोअर्स आणि अधिकृत प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे तांत्रिक स्थानकेसर्वोत्तम पेटंट तंत्रज्ञान. सर्व डेन्सो स्पार्क प्लग त्यानुसार तयार केले जातात सर्वोच्च मानकांपर्यंतगुणवत्ता आणि ISO 9000 आणि QS 9000 आवश्यकतांनुसार प्रमाणित.

श्रेणी

कंपनीच्या उत्पादनांमध्ये साडेसहा हजारांहून अधिक सतत अद्ययावत आयटम समाविष्ट आहेत आणि युरोप आणि आशियामध्ये उत्पादित केलेल्या सर्व कारपैकी 99% कारसाठी डिझाइन केलेले आहेत. स्पार्क प्लगच्या श्रेणीमध्ये खालील मालिका समाविष्ट आहेत:

• मानक.
• प्लॅटिनम (डबल प्लॅटिनम).
• इरिडियम पॉवर.
• इरिडियम कठीण.
• इरिडियम रेसिंग.
• ट्विनटिप.

मानक मेणबत्त्या

कंपनीची सर्वात लोकप्रिय उत्पादने" डेन्सो - स्पार्क प्लग, मानक म्हणून स्थित. ते कोणत्याही गॅसोलीन इंजिनमध्ये सर्व-हंगामी वापरासाठी आदर्श आहेत, म्हणून ते सार्वत्रिक मानले जातात.

विशेषज्ञांनी विकसित केलेल्या यू-ग्रूव्ह तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद , स्पार्क प्लगमानक प्रकार इंधनाचा वापर 5% पर्यंत कमी करू शकतो. त्याच वेळी, त्याचे प्रभावी ज्वलन सुनिश्चित केले जाते आणि एक्झॉस्ट वायूंमध्ये हानिकारक अशुद्धतेचे प्रमाण कमी होते.

मानक डेन्सो स्पार्क प्लगच्या विशिष्ट वैशिष्ट्यांपैकी हे आहेत:

• लांब संसाधन (50-70 हजार किमी);
• निकेल प्लेटिंगमुळे उत्कृष्ट उष्णता प्रतिरोधकता प्राप्त झाली;
• कार्यक्षम उष्णता वितरण;
• थर्मल गुणांकांची विस्तृत श्रेणी.

डेन्सो स्टँडर्ड स्पार्क प्लगना सर्वात जास्त संख्या मिळाली सकारात्मक प्रतिक्रियामध्यमवर्गीय कारच्या मालकांमध्ये. ते विश्वासार्ह आहेत, दीर्घकाळ टिकतात आणि त्यांच्या देशांतर्गत समकक्षांपेक्षा किंचित जास्त खर्च करतात.

प्लॅटिनम

कंपनीचे एक अद्वितीय उत्पादन डेन्सो - स्पार्क प्लगप्लॅटिनम मालिका, खूप लांब सेवा जीवन द्वारे दर्शविले. आज, बरेच उत्पादक प्लॅटिनमच्या थराने मध्य आणि बाजूचे इलेक्ट्रोड कोटिंग करण्याचे तंत्रज्ञान वापरतात, परंतु ते प्रथम डेन्सोने वापरले होते. हे स्पार्क प्लग कोणत्याही अडचणीशिवाय 100 हजार किलोमीटर चालतात. आणि ही मर्यादा नाही तर केवळ घोषित संसाधन आहे.

परंतु ते केवळ संसाधनांमध्ये भिन्न नाहीत, सुपरकंडक्टर कोटिंगमुळे, ते व्होल्टेज कमी होत असताना देखील ते सोपे आणि स्थिर इंजिन सुरू करण्याची खात्री करण्यास सक्षम आहेत. बॅटरी. प्लॅटिनम मालिकेतील स्पार्क प्लग बहुतेक जपानी ऑटोमेकर्सच्या असेंबली लाईनला पुरवले जातात जे प्रीमियम कार तयार करतात.

इरिडियम पॉवर

इरिडियम हा एक उच्च-घनता घटक आहे ज्याचा 2000 0 सी पेक्षा जास्त तापमानातही उत्कृष्ट गंज प्रतिरोधक आहे. त्याचे गुणधर्म प्लॅटिनमच्या अगदी जवळ आहेत, जरी त्याची किंमत कमी आहे.

डेन्सो इरिडियम स्पार्क प्लग त्यांच्या पोशाख प्रतिरोध आणि टिकाऊपणासाठी देखील ओळखले जातात, जरी ते त्यांच्या प्लॅटिनम समकक्षांपेक्षा खूपच स्वस्त आहेत. ते विश्वासार्हता किंवा संसाधनांमध्ये कमी नाहीत.

इरिडियम इलेक्ट्रोड कोटिंग तंत्रज्ञान देखील डेन्सोने विकसित केले आणि पेटंट केले. TO वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपया मेणबत्त्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• आजपर्यंतचा सर्वात पातळ सेंट्रल इलेक्ट्रोड (0.4 मि.मी.), मिस्फायर्स काढून टाकणारा;
• शक्तिशाली स्पार्क, इंजिनला प्रवेगला त्वरित प्रतिसाद देण्याची अनुमती देते;
• दीर्घकालीनसेवा

इरिडियम कठीण

इरिडियम टफ प्रकारचे डेन्सो इरिडियम स्पार्क प्लग हे वर वर्णन केलेल्या कंपनीच्या दोन तंत्रज्ञानातील सर्वात यशस्वी सहजीवन आहेत. विशेष प्लॅटिनम मिश्रधातूपासून बनविलेले दुहेरी सुई-आकाराचे साइड इलेक्ट्रोड हे त्यांच्या डिझाइनचे वैशिष्ट्य आहे. त्याची जाडी फक्त 0.7 मिमी आहे. त्याचा स्पार्कवर कमी थंड प्रभाव असतो, ज्यामुळे दहनशील मिश्रणाच्या प्रज्वलनाच्या क्षणी एक स्थिर ज्योत कोर तयार होतो. इरिडियम टफ स्पार्क प्लगच्या चाचणीच्या परिणामांवरून असे दिसून आले की हे तंत्रज्ञान परवानगी देते:

संसाधनासाठी, ते 100 हजार किलोमीटरसाठी डिझाइन केलेले आहेत. ते पूर्णपणे सार्वत्रिक आहेत, दोन्हीसाठी आदर्श आहेत गॅसोलीन इंजिन, आणि द्रवीभूत वायूवर चालणाऱ्या इंजिनांसाठी.

इरिडियम रेसिंग

इरिडियम रेसिंग स्पार्क प्लग कंपनीने विशेषतः ऑटो रेसिंगमध्ये सहभागी होणाऱ्या कारसाठी विकसित केले आहेत. ते कार्ट आणि कार्ट दोन्हीसाठी वापरले जातात त्यांची रचना मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडसाठी इरिडियम आणि रोडियमच्या मिश्रधातूच्या वापरामध्ये अद्वितीय आहे, जे त्वरित प्रवेग प्रदान करते आणि अक्षरशः. पूर्ण ज्वलनसिलिंडरमध्ये इंधन मिश्रण. साइड इलेक्ट्रोड्सवरील प्लॅटिनम टिप्स आपल्याला सर्वात स्थिर आणि शक्तिशाली स्पार्क मिळविण्याची परवानगी देतात.

पारंपारिक मध्ये इरिडियम रेसिंगचा वापर प्रवासी गाड्यादेखील परवानगी आहे, परंतु इंजिनचा प्रकार विचारात घेतला पाहिजे, कारण हे स्पार्क प्लग उच्च-ऑक्टेन गॅसोलीनसाठी डिझाइन केलेले आहेत.

TwinTip

डेन्सो टीटी स्पार्क प्लग (ट्विनटिप) अशा ड्रायव्हर्ससाठी डिझाइन केले आहेत जे इंजिन स्थिरता आणि इंधन अर्थव्यवस्था महत्त्व देतात. ते निकेल सेंट्रल आणि साइड इलेक्ट्रोडसह सुसज्ज आहेत. हे तंत्रज्ञानही कंपनीने विकसित केले आहे. कार्यक्षमतेच्या बाबतीत, या मेणबत्त्या वर वर्णन केलेल्या मॉडेलपेक्षा कोणत्याही प्रकारे कनिष्ठ नाहीत, परंतु त्या खूपच स्वस्त आहेत. त्यांचे इतर फायदे आहेत:

• परिपूर्ण अष्टपैलुत्व (कोणत्याही साठी योग्य गॅसोलीन इंजिनआणि पॉवर युनिट्स, गॅसवर कार्यरत);
• मॉडेल्सची एक प्रचंड श्रेणी, सर्व युरोपियन कारपैकी 80% साठी डिझाइन केलेले;
• स्थिर प्रज्वलन, शक्तिशाली स्पार्क, ज्यामुळे इंधनाचा वापर 5-7% पर्यंत कमी केला जाऊ शकतो;
• सोपे इंजिन सुरू करणे.

SIP

2003 मध्ये, डेन्सो कंपनीने SIP नावाने उत्पादित सुपर स्पार्क प्लग सादर केले. पातळ इलेक्ट्रोड तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, उच्च गुणवत्ताआणि दीर्घ सेवा जीवन, त्यांना कन्व्हेयरवर सर्वाधिक मागणी आहे सर्वात मोठे उत्पादकमध्यमवर्गीय गाड्या. या मेणबत्त्यांची श्रेणी असामान्यपणे विस्तृत आहे. स्वत: साठी न्यायाधीश. एकट्या मोटारसायकल आणि लहान सागरी इंजिनसाठी 11 हजारांहून अधिक मॉडेल्स आहेत. आपण कारबद्दल काय म्हणू शकतो?

त्यांची लोकप्रियता खालील कारणांमुळे आहे:

• त्यांच्या मदतीने इंधन मिश्रणाची ज्वलनशीलता सुधारण्याची शक्यता;
• 5% पर्यंत इंधन वापर कमी;
• पॉवर युनिटची शक्ती 4% पर्यंत वाढवणे;
• लांब संसाधन (100 हजार किमी);
• बदलांची एक मोठी श्रेणी.

सर्वात योग्य मॉडेलची निवड

योग्य स्पार्क प्लग निवडण्यासाठी, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे:

• इंजिनचा प्रकार;
• प्रकार आणि शिफारस केलेले इंधन;
• निर्मात्याने प्रदान केलेल्या मेणबत्त्यांसाठी शिफारस केलेले उष्णता रेटिंग;
• इंटरइलेक्ट्रोड अंतर;
• इग्निशन एलिमेंटच्या थ्रेडेड भागाचा व्यास इ.

तुम्ही मालक असाल तर पेट्रोल कारमध्यमवर्गीय, महागड्या प्लॅटिनम मेणबत्त्यांवर पैसे खर्च करण्यात काहीच अर्थ नाही. या प्रकरणात, आदर्श पर्याय मानक मालिकेतील मॉडेल असेल. उष्णता रेटिंग आणि "स्कर्ट" च्या व्यासावर निर्णय घ्या आणि आपण कोणतेही बदल सुरक्षितपणे खरेदी करू शकता.

तुमची कार लिक्विफाइड गॅसवर चालते का? मग Denso K20TT स्पार्क प्लगकडे लक्ष द्या. ते गॅस पॉवर युनिटसह बहुतेक कारसाठी योग्य आहेत. बरं, तुम्ही गेलात तर स्पोर्ट्स कार, आणि अगदी रेसिंगमध्ये भाग घ्या, जास्त विचार न करता इरिडियम रेसिंग खरेदी करा.

निवडीमध्ये चूक होऊ नये म्हणून, कार उत्साहींना कंपनीच्या स्टोअरमध्ये डेन्सो स्पार्क प्लग खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो. अशा प्रकारे तुम्हाला खात्री होईल की तुम्हाला मूळ जपानी ऑफर केली जात आहे आणि चीनकडून बनावट नाही. याव्यतिरिक्त, स्टोअरमध्ये आपण एखाद्या विशिष्ट मॉडेलच्या लागू करण्यावर सल्ला मिळवू शकता.

स्पार्क प्लग DENSO TTपेटंट "सुपर इग्निशन (SIP)" तंत्रज्ञान वापरून उत्पादित. ते दीर्घ सेवा आयुष्य प्रदान करतात, कोणत्याही मध्ये विश्वसनीय प्रारंभ करतात हवामान परिस्थिती, कमी पातळीउत्सर्जन आणि चांगले इंधन कार्यक्षमता. या प्रकारच्या स्पार्क प्लगच्या अष्टपैलुत्वामुळे आधुनिक वाहनांचा एक महत्त्वाचा ताफा मर्यादित लेखांसह कव्हर करणे शक्य होते.

2010 मध्ये सुरुवात झाली मोठ्या प्रमाणावर उत्पादननिकेल टीटी स्पार्क प्लग, जे जपानमधील DENSO अभियांत्रिकी केंद्रात अनेक वर्षांच्या संशोधन आणि विकासाचे परिणाम असलेल्या नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानावर आधारित आहे. संरक्षणाची दुहेरी समस्या सोडवणे हे संशोधनाचे उद्दिष्ट होते वातावरणआणि उच्च तांत्रिक कार्यक्षमता प्राप्त करणे

निकेल टीटी स्पार्क प्लग– मौल्यवान धातूंचा वापर न करता पातळ इलेक्ट्रोडसह जगातील पहिले स्पार्क प्लग. केंद्रीय आणि ग्राउंडिंग इलेक्ट्रोड 1.5 मिमी व्यासाचे आहेत - मानक निकेल स्पार्क प्लगपेक्षा पातळ आहेत. याचा परिणाम DENSO निकेल TT स्पार्क प्लगमध्ये अधिक सुसंगत, सातत्यपूर्ण स्पार्क कार्यप्रदर्शन आणि हवा/इंधन मिश्रणाचे अधिक कार्यक्षम प्रज्वलन प्रदान करते.

इग्निशन वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, निकेल टीटी स्पार्क प्लग हे मानक निकेल स्पार्क प्लगपेक्षा श्रेष्ठ आहेत आणि जास्त इंधन कार्यक्षमता प्रदान करतात. सिलेंडरमधील मिश्रण पूर्णपणे जाळून हे साध्य केले जाते, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता वाढते आणि त्याचे आयुष्य वाढते.

तपशील:

डेन्सो निकेल टीटी स्पार्क प्लगची वैशिष्ट्ये

• इंधन कार्यक्षमता.अपवादात्मक प्रज्वलनक्षमता अधिक चांगले ज्वलन सुनिश्चित करते, अगदी पातळ मिश्रणासह, परिणामी मानक निकेल प्लगच्या तुलनेत कमी आग लागते.
• कमी उत्सर्जन.स्थिर स्पार्क निर्मिती आणि जलद ज्वाला समोरच्या प्रसारामुळे अधिक संपूर्ण ज्वलन आणि कमी इंधनाचा वापर होतो, ज्यामुळे CO, CO2 आणि HC उत्सर्जन लक्षणीयरीत्या कमी होते.
• एकत्रित वर्गीकरण.युनिव्हर्सल निकेल टीटी लाइनमध्ये आयटमची मर्यादित सूची समाविष्ट आहे, जी तुम्हाला बहुतांश लोकप्रिय वाहनांची सेवा देण्याची परवानगी देते.
• कमी तापमानात इंजिन सुरू करण्यासाठी विशेषतः तयार केले.ठिणगी तयार करण्यासाठी, पातळ इलेक्ट्रोडवर कमी उष्णतेमुळे कमी विद्युत व्होल्टेज आवश्यक आहे. हे इग्निशन कॉइल आणि एकूण इंजिन इलेक्ट्रिकल सिस्टीमवरील भार कमी करते, अगदी थंड हवामानातही जलद, अधिक शक्तिशाली प्रारंभ प्रदान करते.

जपानी कॉर्पोरेशन डेन्सो हे जगातील सर्वात मोठ्या बाजारातील खेळाडूंपैकी एक आहे कारचे भाग, ऑटोमोबाईल कारखान्यांच्या कन्व्हेयरसाठी OEM पुरवठादार म्हणून आणि पंपांपासून सुटे भाग बनवणारा आफ्टरमार्केट निर्माता म्हणून काम करत आहे उच्च दाब. कंपनीने 1953 मध्ये बॉशसोबत काम करण्यास सुरुवात केली आणि जगभरातील 22 देशांमध्ये तिच्या शाखांचा विस्तार केला.

डेन्सो टेक्नॉलॉजीज

अंतर्गत उत्पादित उत्पादनांच्या प्रचंड कॅटलॉगमध्ये डेन्सो ब्रँडसुटे भाग बराच भाग व्यापतात. याचे कारण गुणवत्ता आणि पूर्ण वेळ नोकरीअभियंते जे उत्पादने सुधारतात. डेन्सोनेच नाविन्यपूर्ण इरिडियम स्पार्क प्लग सादर केले जे पारंपारिक स्पार्क प्लगच्या मानकांनुसार प्रचंड संसाधन राखून कठोर परिस्थितीत शक्तिशाली आणि स्थिर स्पार्क तयार करण्यास सक्षम आहेत.

मोरेचे स्वतःचे "उत्साह" देखील आहे. अशा प्रकारे, साइड इलेक्ट्रोडमधील यू-आकाराचे खोबणी, कंपनीने 30 वर्षांपूर्वी पेटंट केले होते, स्पार्क स्टॅबिलायझर म्हणून काम करते - इलेक्ट्रोडचे क्षेत्र मध्यभागी शक्य तितके कमी केल्याने त्यांच्यामधील इलेक्ट्रोस्टॅटिक फील्डची ताकद वाढते, आणि स्पार्क गॅपचे ब्रेकडाउन कमी व्होल्टेजवर होते. स्पार्क इलेक्ट्रोडच्या काठावर, चांगल्या हवेशीर जागेत उद्भवते, ज्यामुळे इग्निशनच्या स्थिरतेवर एरोडायनॅमिक्सचा प्रभाव कमी होतो - असे दिसते की या क्षुल्लक गोष्टी आहेत, परंतु आधुनिक इंजिनलीन मिश्रणावर चालणे, हे देखील इंजिनच्या ऑपरेशनवर लक्षणीय परिणाम करू शकते. फ्लॅशच्या क्षणी उष्णतेचे नुकसान देखील कमी होते - घटनेच्या क्षणी ज्वालाचा पुढचा भाग, जेव्हा तो सर्वात कमकुवत असतो, तेव्हा बाजूच्या इलेक्ट्रोडच्या अरुंद काठाशी संपर्क साधावा लागतो, आणि त्याच्या संपूर्ण विमानाशी नाही.

विशेष म्हणजे त्यातील एक जपानी कंपनी NGK, समान कल्पना लागू करते, परंतु उलट: स्पार्क प्लगमधील व्ही-आकाराचे खोबणी व्ही-लाइन मालिकाकेंद्रीय इलेक्ट्रोडमध्ये कापले जाते. हे स्पष्ट आहे की हे कॉपीराइटचे पालन करण्यासाठी केले गेले होते, परंतु परिणामी NGK हरले: जर खोबणीसह साइड इलेक्ट्रोड मध्यवर्ती भागाच्या तुलनेत अनियंत्रित ठिकाणी वेल्डेड केले जाऊ शकते, तर व्ही-लाइन स्पार्क प्लगमध्यभागी खोबणीच्या सापेक्ष बाजूचे इलेक्ट्रोड अचूकपणे स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते समांतर असतील. त्यामुळे उत्पादनाची गुंतागुंत, दोषांच्या टक्केवारीत वाढ (आणि विक्रीवर तुम्हाला कुटिल वेल्डेड देखील सापडेल. NGK स्पार्क प्लगव्ही-लाइन).

व्हिडिओ: इरिडियम स्पार्क प्लग डेन्सो ik20TT

इरिडियम स्पार्क प्लग डेन्सो

निर्मिती इरिडियम स्पार्क प्लगइग्निशनने त्यांना कंपनीचा “चेहरा” बनवले. डेन्सोकडे सध्या त्याच्या वर्गीकरणात अनेक मालिका आहेत:

1. कार कारखान्यांना पुरवल्या जाणाऱ्या OEM स्पार्क प्लगमध्ये अपारंपरिक जाडीचा (0.7 मिमी) मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड इरिडियमपासून बनलेला असतो आणि साइड इलेक्ट्रोड प्लॅटिनमने लेपित असतो. हे 120 हजार किलोमीटरच्या घोषित संसाधनाच्या अनुपालनाची हमी देण्यासाठी केले जाते, जरी ते ऑपरेशनची कार्यक्षमता कमी करते (इलेक्ट्रोडची जाडी प्रभावित करते).
2. इरिडियम पॉवर - स्पार्क प्लग ज्यामध्ये अल्ट्रा-पातळ (0.4 मिमी) मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड आणि बाजूच्या इलेक्ट्रोडमध्ये U-आकाराचे खोबणी असते. बर्याच काळापासून या मेणबत्त्या ओळीत सर्वात प्रभावी होत्या डेन्सो इरिडियम, ते नवीन मालिकेद्वारे पूरक होईपर्यंत.
3. इरिडियम टफ स्पार्क प्लग हे मागील दोनचे संकरित आहेत: एक पातळ मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड प्लॅटिनम-लेपित साइड इलेक्ट्रोडसह एकत्र केला जातो. या मेणबत्त्या सेवा जीवनात OEM मेणबत्त्यांच्या जवळ आहेत, परंतु युरोपमधील वाढत्या लोकप्रिय उत्पादनावर अधिक चांगले कार्य करतात. नैसर्गिक वायू.
4. SIP स्पार्क प्लग हे तंत्रज्ञानाचा एक लघुउत्कृष्ट नमुना आहेत: मध्यवर्ती इरिडियम इलेक्ट्रोडच्या विरुद्ध, बाजूच्या इलेक्ट्रोडवर तितकीच पातळ प्लॅटिनम पिन सोल्डर केली जाते. हे आदर्श स्पार्क स्थिरीकरण, प्रज्वलन सुलभ करते तेव्हा देते उच्च गतीआणि शक्तिशाली वाढ. डेन्सोद्वारे उत्पादित केलेल्या सर्वांमध्ये SIP स्पार्क प्लग हे सर्वात किफायतशीर आहेत आणि हा परिणाम अगदी अत्याधुनिक इंजिनवरही जाणवू शकतो. एसआयपी तंत्रज्ञानाचा विकास इरिडियम टीटी स्पार्क प्लग बनला आहे, ज्यामध्ये अद्याप प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये कोणतेही एनालॉग नाहीत.
5. इरिडियम रेसिंग अल्ट्रा-कठोर इंजिन ऍप्लिकेशनसाठी डिझाइन केलेले आहेत कमाल पातळीजबरदस्ती त्यांच्याकडे साइड इलेक्ट्रोड अजिबात नाही - स्पार्क थेट स्कर्टच्या काठावर आदळते. साइड इलेक्ट्रोड नाही - त्याच्या जास्त गरम होण्याचा कोणताही धोका नाही, ज्यामुळे विस्फोट होतो, जो अत्यंत प्रवेगक इंजिनसाठी घातक आहे.

NGK सोबतच्या चिरंतन संघर्षात, हे इरिडियम स्पार्क प्लग्स आहेत जे डेन्सोचे नेतृत्व आणतात - सर्वसाधारणपणे इरिडियम स्पार्क प्लग मार्केटचा 55% भाग धारण करतात, SIP स्पार्क प्लगच्या क्षेत्रात डेन्सो ही प्रत्यक्षात मार्केट मक्तेदारी आहे (90%).

डेन्सो स्पार्क प्लगचे चिन्हांकन

व्हिडिओ: जपानी कारमधील स्पार्क प्लग: डेन्सो, एनजीके स्पार्क प्लगचे चिन्हांकन

प्रत्येक उत्पादक स्पार्क प्लग पॅरामीटर्ससाठी स्वतःची कोडिंग योजना वापरतो. डेन्सोने नवीन मालिकेसाठी खालील गोष्टी स्वीकारल्या आहेत:

इरिडियम टीटी मेणबत्त्यांची स्वतःची योजना आहे:

जुनी मार्किंग सिस्टम:

उदाहरणार्थ, आमच्या क्लासिक मेणबत्ती A17DVRM चे एनालॉग शोधूया. येथे फक्त अडचण आहे (डेन्सो तुलना प्रदान करत नाही घरगुती मानक), परंतु ॲनालॉग्सच्या कॅटलॉगवरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की रशियन “17” चे डेन्सोचे ॲनालॉग “20” असेल. आम्हाला 14x19 थ्रेडेड शँक आणि वापरलेली आवश्यक आहे स्पार्क प्लग रेंच- 21 रोजी, नंतर आपल्याला उपसर्गासह मेणबत्त्या शोधण्याची आवश्यकता आहे W20"जुन्या" मालिकेत (पासून VAZ स्पार्क प्लगअनेक दशकांपासून अदलाबदल केली जात आहे) - उदाहरणार्थ, W20EPR-U, 19 मिमी शँकसह स्पार्क प्लग ( इ), मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडचा प्रसार ( आर), अंगभूत रेझिस्टर ( आर) आणि बाजूला U-आकाराचे खोबणी ( यू). जर तुम्हाला इरिडियम स्पार्क प्लग स्थापित करायचे असतील, तर IW20TT ते करेल.

प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना

कठोर गुणवत्ता नियंत्रण आणि जागतिक बाजारपेठेतील अग्रगण्य स्थानांवर आम्हाला विचार करण्याची परवानगी देते डेन्सो स्पार्क प्लगनवीन संच निवडताना आवडींपैकी एक - खरंच, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत, ते त्यांच्या ॲनालॉग्सवर मात करतील. जर कार सुरुवातीला इरिडियम स्पार्क प्लग वापरत असेल, विशेषत: दुर्मिळ शँक आकारासह (उदाहरणार्थ, 10x19), तर प्रत्यक्षात निवड फक्त डेन्सो आणि एनजीके दरम्यानच राहते. या प्रकरणात, सहानुभूती देखील डेन्सोच्या बाजूने असू शकते, कारण त्यांची श्रेणी तुम्हाला अधिक योग्य प्रकारचे स्पार्क प्लग निवडण्याची परवानगी देते - दीर्घकाळ टिकणारे इरिडियम टफ, अत्यंत कार्यक्षम इरिडियम टीटी किंवा इरिडियम रेसिंग, जर तुम्ही सर्वकाही पिळून काढण्याची योजना आखत असाल. ते सक्षम असलेल्या इंजिनचे.

डेन्सोचा मुख्य फायदा म्हणजे बनावटीची तुलनेने कमी टक्केवारी, जी त्यांना NGK पेक्षा वेगळे करते, जे जवळजवळ बनावटीचे समानार्थी बनले आहेत (फक्त मोठ्या संख्येने ऑफर पाहण्यासाठी Ebay वर स्पार्क प्लग शोधा “ NGK टाइप करा"चीनकडून स्वस्त दरात).

बनावट कसे वेगळे करावे?

दुर्दैवाने, डेन्सो ब्रँड अंतर्गत बनावट देखील आढळतात, आणि, अनेक माहित आहेत डिझाइन वैशिष्ट्येमूळ मेणबत्त्या, त्या सहजपणे ओळखल्या जाऊ शकतात:

1. संपर्क टोपी गुळगुळीत, निकेल-प्लेटेड असणे आवश्यक आहे. चालू बनावट मेणबत्त्याते खडबडीत असते, कधीकधी ऑक्सिडाइज्ड (काळा कोटिंग)
2. इन्सुलेटरवरील लोगो प्रिंट एकतर लहान ठिपक्यांमध्ये किंवा घन पेंटसह लागू केले जाते, परंतु ते नेहमीच व्यवस्थित असते (कोणतेही विकृती नाही, स्मीअर पेंट)
3. मध्यवर्ती बाजूच्या इलेक्ट्रोडवरील सोल्डरिंग स्पष्टपणे रंगात भिन्न आहे
4. सीलिंग वॉशर जागी घट्ट बसतो आणि वर आणि खाली हलवू शकत नाही.
5. मॉडेल मार्किंग (पत्र आणि डिजिटल कोड) प्रत्येक मेणबत्तीच्या आधीच मुद्रित कार्डबोर्ड पॅकेजेसवर कन्व्हेयरच्या वेगवेगळ्या विभागांवर स्वतंत्र स्टॅम्पसह लागू केले जाते, म्हणून ते नेहमी एकमेकांच्या तुलनेत ऑफसेट केले जाते. भूमिगत उत्पादनामध्ये, पॅकेजिंग संपूर्णपणे एकाच वेळी मुद्रित केले जाते, सेटमध्ये समाविष्ट असलेल्या सर्व बॉक्सवर समान लेआउटसह.
6. सिंगल-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लगवर, साइड इलेक्ट्रोड नेहमी मध्यवर्ती बाजूने अचूकपणे केंद्रित असतो.

(SZ) कोणत्याही कारच्या इग्निशन सिस्टमचा अविभाज्य घटक आहे. त्यानुसार, जर तुम्हाला ते दीर्घकाळ टिकायचे असतील, तर तुम्ही या घटकांच्या निवडीकडे सर्व जबाबदारीने संपर्क साधला पाहिजे. या लेखात आपण मेणबत्त्या काय आहेत याबद्दल बोलू डेन्सो इग्निशन, त्यांच्याकडे कोणती वैशिष्ट्ये आहेत आणि कारद्वारे निवड कशी केली जाते.

[लपवा]

SZ ची वैशिष्ट्ये

म्हणून, जर तुम्ही डेन्सो ik20, k20tt, w20tt, k16tt खरेदी करण्याचे ठरवले असेल, तर तुमच्या कारसाठी ते निवडण्यापूर्वी, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही उत्पादनाच्या वैशिष्ट्यांसह स्वतःला परिचित करा. याची नोंद घ्यावी जपानी ब्रँड 1.5 मिमीच्या कमी व्यासासह सेंट्रल निकेल इलेक्ट्रोडसह टीटी लाइनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या ट्विनटिप तंत्रज्ञानाचे पेटंट घेणारे डेन्सो पहिले आहे. याव्यतिरिक्त, साइड इलेक्ट्रोडचा आकार देखील 1.5 मिमी व्यासापर्यंत कमी केला गेला आहे.

तर, मूळ इरिडियम स्पार्क प्लग डेन्सो ik20, k20tt, w20tt, k16tt आणि इतर विविध उष्मा रेटिंग असलेल्या वैशिष्ट्यांकडे वळू या, बनावट विरूद्ध:

1. SZ मॉडेल ik20, k20tt, w20tt, k16tt आणि इतर सुधारित स्पार्किंगसह प्रत्यक्षात इरिडियम स्पार्क प्लगची कमाल कार्यक्षमता प्राप्त करतात. तथापि, अशा एसझेडच्या उत्पादनासाठी कमी पैशाची आवश्यकता असते, कारण ते मौल्यवान साहित्य वापरत नाहीत.
2. निर्मात्याच्या मते, SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt आणि इतर मॉडेल्स लक्षणीय कमी खर्चात सुधारित कार्यप्रदर्शनाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत.
3. निकेल टीटी डिव्हाइसेस ik20, k20tt, w20tt, k16tt आणि इतरांना पॉवर युनिट सुरू करण्यासाठी कमी व्होल्टेजची आवश्यकता असते. त्यानुसार सर्वात कमी तापमानातही इंजिन अधिक वेगाने सुरू करता येते.
4. परिणामी, ik20, k20tt, w20tt, k16tt आणि इतर मॉडेल्समध्ये एक पातळ केंद्रीय इलेक्ट्रोड आहे, ज्याचा व्यास 1.5 मिमी आहे (मानक एक 2.5 मिमी आहे). त्यानुसार, परिणामी स्पार्क अधिक शक्तिशाली आहे आणि त्याची कार्यक्षमता जास्त आहे. आणि हे, आपण पहा, खूप महत्वाचे आहे, विशेषत: कमी तापमानात.

श्रेणी

श्रेणी डेन्सो कंपनीभिन्न उष्णता रेटिंगसह अनेक उत्पादनांचा समावेश आहे.

आम्ही इरिडियम आणि प्लॅटिनम, तसेच निकेल एसझेड बद्दल बोलत आहोत:

• निकेल टीटी;
• इरिडियम टीटी;
• मानक;
• प्लॅटिनम लाँगलाइफ;
• इरिडियम पॉवर;
• इरिडियम रेसिंग;
• इरिडियम टॉफ.

फायदे आणि तोटे

खाली इरिडियम आणि निकेल एसझेड मॉडेल्सचे मुख्य फायदे आणि तोटे आहेत ik20, k20tt, w20tt, k16tt आणि इतर उत्कृष्ट उष्णता रेटिंगसह. खालील माहिती अधिकृत डेटा तसेच ग्राहक पुनरावलोकनांवर आधारित आहे.

फायदे जे तुम्हाला निवडण्याची परवानगी देतात:

1. वातावरणात उत्सर्जन कमी करणे. ik20, k20tt, w20tt, k16tt आणि इतर मॉडेल्समध्ये सुधारित स्पार्क निर्मितीचा परिणाम म्हणून, दहन प्रक्रिया स्वतःच अधिक स्थिर आहे. त्यानुसार, SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt आणि इतर पर्यायांचे ऑपरेशन इंधन वापर कमी करण्यास तसेच वातावरणातील CO आणि CH उत्सर्जनाची पातळी कमी करण्यास अनुमती देते.
2. चांगल्या उष्णता रेटिंगसह SZ च्या सुधारित स्पार्किंगबद्दल धन्यवाद, इग्निशन इंडेक्स सुधारला आहे. परिणामी, डेन्सो ब्रँडचे स्पार्क प्लग ik20, k20tt, w20tt, k16tt आणि इतर तुम्हाला अगदी पातळ ज्वलनशील मिश्रण देखील प्रज्वलित करू देतात. त्यानुसार, इतर SZ किंवा नकलींच्या तुलनेत सिस्टीममध्ये चुकीचे फायर्स खूप कमी वेळा घडतील.
3. आपण बनावट किंवा मानक एसझेड ऐवजी उत्कृष्ट उष्णता रेटिंगसह मूळ निवडल्यास, नंतर स्लज युनिटच्या सामान्य ऑपरेशन दरम्यान आपण इंधनाच्या वापरावर पाच टक्के बचत करू शकता - पेट्रोल, डिझेल किंवा नैसर्गिक वायू.
4. जर तुमची कार नैसर्गिक वायूवर चालत असेल, तर टफ लाइनमधील उच्च-उष्णतेचे इरिडियम स्पार्क प्लग तुमच्यासाठी योग्य आहेत. अशा SZ साइड इलेक्ट्रोडवर अतिरिक्त प्लॅटिनम टीपसह सुसज्ज आहेत. याव्यतिरिक्त, ते उच्च पोशाख प्रतिरोध द्वारे दर्शविले जातात, जे विशेषतः गॅसवर कार्यरत पॉवर युनिट्ससाठी महत्वाचे आहे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की गॅस वापरून अंतर्गत दहन इंजिनचे तापमान जास्त असते. त्यानुसार, जर इंजिन गॅसवर चालते, तर इंधन मिश्रणभारदस्त तापमानात बर्न होईल.
5. स्वत: ची स्वच्छता क्षमता. वापर आधुनिक तंत्रज्ञानजेव्हा मेणबत्त्यांना स्वत: ची साफ करण्याची परवानगी देते दीर्घकालीन ऑपरेशन, त्यामुळे काजळीची समस्या यापुढे समस्या नाही (व्हिडिओचे लेखक हँड्स इन ऑइल आहेत).

दोष:

1. बनावट एक प्रचंड संख्या. बनावट मध्ये, उष्णता क्रमांक मूळपेक्षा भिन्न असतो. त्यानुसार, गॅससह कोणत्याही इंधनावर चालणाऱ्या कारच्या मालकाला डेन्सो उत्पादनाचे सर्व फायदे अनुभवता येणार नाहीत.
2. जर उत्पादन स्वतःच मूळ नसेल तर त्याचे सेवा आयुष्य कमी असेल. तथापि, डिझेल आणि गॅसवर चालणाऱ्या कारचे कार मालक वेळोवेळी पुनरावलोकनांमध्ये लिहितात की मूळचे सेवा आयुष्य सांगितल्यापेक्षा कमी आहे.
3. उच्च किंमत. परंतु बर्याच बाबतीत हे उच्च गुणवत्तेमुळे होते.
4. काही नवीन SZ वर, अंतर सुरुवातीला कार्यरत असलेल्यावर सेट केलेले नाही. कार उत्साही लोकांच्या पुनरावलोकनांद्वारे याची पुष्टी केली जाते.

चिन्हांकित करणे

तुम्हाला तुमच्या कारसाठी इरिडियम स्पार्क प्लग योग्यरित्या निवडायचे असल्यास, खाली दिलेल्या तक्त्यामध्ये दिलेल्या खुणा आणि पदनामांच्या डीकोडिंगशी परिचित होणे तुमच्यासाठी उपयुक्त ठरेल:

डेन्सो स्पार्क प्लगचे चिन्हांकन आणि डीकोडिंग

बनावट पासून मूळ डेन्सो वेगळे कसे करावे?

म्हणून, आपल्या कारसाठी मूळ SZ खरेदी करण्यासाठी, आपल्याला बनावट कसे पडू नये हे माहित असणे आवश्यक आहे. तपासण्याची पद्धत आहे देखावा, आणि अंतर्गत रचनाउपकरणे

व्हिज्युअल मदत - ते कसे वेगळे आहेत डेन्सो मूळबनावट पासून

अर्थात, खरेदी करताना आपण व्हिज्युअल तपासणी कराल:

1. बनावटीवर, स्पार्क प्लगच्या कॉन्टॅक्ट पिनला चमकदार पृष्ठभाग असतो, तर मूळवर तो अधिक मॅट असतो.
2. मूळच्या विपरीत, बनावटवरील डेन्सो ब्रँडचा मुद्रित मजकूर कोणत्याही समस्येशिवाय स्क्रॅप केला जाऊ शकतो. मूळ मजकूर मिटवणे फार कठीण आहे.
3. स्वतःच्या बाबतीत, बनावट वर ते कमी गुणवत्तेचे बनलेले आहे, विशेषतः, आम्ही पृष्ठभागावरील उपचारांच्या निम्न पातळीबद्दल बोलत आहोत.
4. बनावट SZ मध्ये थ्रेड कटिंगची गुणवत्ता, तसेच इलेक्ट्रोड स्वतः कमी आहे, हे उघड्या डोळ्यांनी पाहिले जाऊ शकते.
5. बनावट वापरताना तुम्हाला कळेल की कसे चढते आणि कधी उच्च गतीपॉवर युनिटची शक्ती कमी होऊ लागते.
6. इंधनाचा वापर वाढू शकतो आणि यावर लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे.
7. कालांतराने, SZ चे साइड इलेक्ट्रोड वितळणे सुरू होईल नियतकालिक निदान हे समजण्यास मदत करेल;