किआ सोलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये. किया सोल: पुनरावलोकने आणि तपशील किआ सोल तांत्रिक वैशिष्ट्ये

5 दरवाजे हॅचबॅक

किआ सोल / किआ सोलचा इतिहास

उत्पादन मॉडेल प्रथम 2008 च्या शरद ऋतूतील पॅरिस मोटर शोमध्ये सादर केले गेले. इंग्रजी सोल - सोलमधून अनुवादित, त्याच नावाच्या जाझ संगीताची दिशा देखील आहे. Hyundai i20 सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर ही कार तयार करण्यात आली आहे. हॅचबॅकची एकूण परिमाणे 4105x1785x1610 मिमी, व्हीलबेस 2550 मिमी, ट्रॅक 1570/1575 मिमी आहे. हे खरे आहे की आक्रमक डिझाइन कारला दृश्यमानपणे मोठे करते. याचे कारण म्हणजे एक लहान एअर इनटेक स्लॉट असलेले मोठे पुढचे टोक, काळे केलेले ए-पिलर आणि मागील खांबांचा उलटा उतार असलेली विंडो लाइन. चित्राला जोरदारपणे रुंद केलेल्या चाकांच्या कमानी आणि शहराच्या कारसाठी उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स - 165 मिमी द्वारे पूरक आहे.

कारला एक विलक्षण बाह्य भाग मिळाला आणि प्रतिष्ठित रेड डॉट डिझाइन पुरस्कार मिळाला. आंतरराष्ट्रीय ज्युरीने नऊ निकषांनुसार कारचे मूल्यमापन केले: नवीनता, कार्यक्षमता, कारागिरी, एर्गोनॉमिक्स, टिकाऊपणा, भावनिक प्रभाव, अतिरिक्त वैशिष्ट्ये, वापरण्यास सुलभता आणि पर्यावरण मित्रत्व. आत्मा अतिशय मूळ आणि जोरदार तेजस्वी दिसते. सानुकूल बॉडी ट्रिम पर्यायांची श्रेणी उपलब्ध आहे: स्पोर्टी पट्टे किंवा एअरब्रश केलेले टॅटूसारखे डिझाइन. जरी मॉडेलवर स्पष्टपणे लक्ष केंद्रित केले आहे युरोपियन बाजार, हे पीटर श्रेयर यांच्या नेतृत्वाखाली दक्षिण कोरियन आणि कॅलिफोर्नियातील डिझाइन स्टुडिओने संयुक्तपणे विकसित केले होते.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आत्म्याचे आतील भाग शरीरासारखे तेजस्वी नाही, परंतु ते व्यवस्थित आणि घन आहे. समोरच्या पॅनेलची मूळ रचना, दोन विरोधाभासी कपड्यांपासून बनविलेले चमकदार सीट अपहोल्स्ट्री, विविध कंपार्टमेंट, खिसे आणि विविध आनंददायी आणि उपयुक्त छोट्या गोष्टींसाठी कंटेनर. ट्रंक व्हॉल्यूम 340 लिटर आहे, सीट खाली दुमडल्या आहेत - 570 लिटर. स्टायलिश थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हर आनंददायी-टू-टच आणि अतिशय उच्च-गुणवत्तेच्या लेदरने झाकलेले आहेत आणि "विहिरी" मध्ये खोलवर गेलेली उपकरणे केबिनमध्ये लोकशाही वातावरण तयार करतात. प्रत्येक खरेदीदार स्वतः आतील जागेचा डिझायनर असतो, असामान्य फॅब्रिक्स आणि साहित्य, कोणतेही पर्याय आणि प्रकाशयोजनांचे संयोजन आणि इतर अनेक पर्याय निवडतो.

आधीच किआ सोलच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये वातानुकूलन आहे आणि आठ स्पीकर्ससह एक अतिशय उच्च-गुणवत्तेची ऑडिओ सिस्टम पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे. पर्यायांची यादी विस्तृत आहे: चाकांचे कमान विस्तार, विविध आकारांचे बंपर, 16 किंवा 18 इंच मोजणारे अलॉय व्हील, क्रोम भाग, नेव्हिगेशन प्रणाली, रूफ रॅक, सायकल रॅक, कार्गो सिक्युरिंग नेट, काढता येण्याजोगा टॉवर, अंगभूत मल्टीमीडिया सिस्टम व्यावहारिकदृष्ट्या अमर्यादित आहे.

कार 1.6 लिटर पेट्रोल किंवा डिझेल इंजिनने सुसज्ज आहे. इंजिनची गॅसोलीन आवृत्ती 128 एचपी उत्पादन करते आणि सतत व्हॅल्व्ह वेळेची व्यवस्था असते. 124 hp डिझेल इंजिनमध्ये उच्च शक्ती, इंधन कार्यक्षमता आणि पर्यावरण मित्रत्व यांचा मेळ आहे. तसेच दोन लिटर उपलब्ध आहे गॅसोलीन शक्ती 143 एचपी कार 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. ही इंजिने आणि गिअरबॉक्सेस आधीच सीईड कुटुंबाकडून ओळखले जातात आणि स्लोव्हाकियामधील कंपनीच्या प्लांटमध्ये तयार केले जातात. निलंबन उपाय नवीन नाही - समोर सिद्ध मॅकफर्सन, मागील बाजूस अनुदैर्ध्य मल्टी-लिंक. आणि शक्य देखील ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्सआणि कॉइल स्प्रिंग्स.

किआ सोल ही बी सेगमेंटमधील सर्वात सुरक्षित कार आहे. ब्रुसेल्स सेंटर फॉर ऑटोमोटिव्ह सेफ्टी रिसर्च कडून युरो NCAP प्रणाली अंतर्गत क्रॅश चाचण्यांमध्ये याला पाच तारे मिळाले. वाहन 3 वर्षे किंवा 6 महिने वयाच्या मुलांसाठी पुढील आणि साइड इफेक्ट्समध्ये जास्तीत जास्त संरक्षण प्रदान करते. स्विच करण्यायोग्य प्रवासी एअरबॅगसुरक्षा आपल्याला स्थापित करण्याची परवानगी देते बाळ खुर्ची, प्रवासाच्या दिशेने आणि प्रवासाच्या दिशेने दोन्ही. किआ डिझायनर्सने ड्रायव्हरच्या सीटवरून सर्वोत्तम दृश्यमानता प्रदान केली आहे. कार संवेदनशील नियंत्रण आणि ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे जी प्रामुख्याने रस्त्यावरील धोकादायक परिस्थिती टाळण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. याशिवाय, सोल दोन पुढच्या आणि दोन बाजूच्या एअरबॅग्ज, पडदे एअरबॅग्ज, ॲक्टिव्ह हेड रेस्ट्रेंट्स, प्रीटेन्शनर्स आणि लोड लिमिटर्ससह उंची-समायोज्य फ्रंट सीट बेल्ट आणि मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी तीन तीन-पॉइंट सीट बेल्टसह सुसज्ज आहे.

या सुरक्षा प्रणालींव्यतिरिक्त, किआ सोल सुसज्ज आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली डायनॅमिक स्थिरीकरण(ESP), यासह कर्षण नियंत्रण प्रणाली(TCS), ABS आणि BAS (ब्रेक असिस्ट सिस्टम). कारची रचना शॉक-शोषक आहे, शरीराची पॉवर फ्रेम उच्च-शक्तीच्या स्टीलची बनलेली आहे.

2012 च्या न्यूयॉर्क मोटर शोमध्ये, किआने क्रॉसओवर सादर केला दुसऱ्याचा आत्मापिढी, जी अधिक प्रशस्त, शांत झाली आहे, प्राप्त झाली आहे नवीन ओळइंजिन, परंतु तरीही त्याच्या पूर्ववर्तीसारखेच.

कारचा आकार लक्षणीय वाढला आहे. व्हीलबेस 20.3 मिमीने 2570 मिमी पर्यंत वाढला आहे आणि कारची रुंदी 15.24 मिमीने 1800 मिमी पर्यंत वाढली आहे. पुढील पाय आणि पायांसाठी जागा त्यानुसार वाढली आहे. मागील प्रवासीअनुक्रमे 20 आणि 5.1 मिमीने (1089 आणि 993 मिमी पर्यंत), आणि खांद्याच्या पातळीवर केबिनची रुंदी 7.62 मिमीने वाढली. उंची समान राहिली - 1610 मिमी. ड्रायव्हरच्या सीटची उंची आणि सिल्सची उंची अनुक्रमे 12.7 आणि 5.1 मिलीमीटरने कमी झाली आहे, जे किआच्या प्रतिनिधींच्या मते, प्रवाशांना चढण्याची आणि उतरण्याची प्रक्रिया सुलभ करते.

किआ सोलच्या देखाव्यामध्ये कोणतीही क्रांती झाली नाही, परंतु परिवर्तने खूप आनंददायी ठरली. विशेषतः, निर्माते बदलले समोरचा बंपर, त्यांनी हेडलाइट्सचा एकच ब्लॉक बनवला, समोर एक सुधारित रेडिएटर लोखंडी जाळी दिसू लागली आणि मागील बाजूस भिन्न उभ्या दिवे दिसू लागले. बाजूंच्या स्टॅम्पच्या स्वरूपात स्नायू गायब झाले.

सोल II एका नवीन प्लॅटफॉर्मवर तयार केला आहे जो त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 29 टक्के कठोर आहे. चांगल्या दृश्यमानतेसाठी मॉडेलच्या पुढच्या खांबाची जाडी कमी करण्यात आली होती, निलंबन पुन्हा कॉन्फिगर करण्यात आले होते (मॅकफर्सन समोर राहिला होता आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम होता), आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगचा ऑपरेटिंग मोड निवडण्यासाठी फ्लेक्स स्टीयर सिस्टम होती. पर्यायांच्या सूचीमध्ये जोडले.

आतील भागात, नवीन सेंटर कन्सोल, डॅशबोर्ड आणि स्टीयरिंग व्हीलचे स्वरूप लक्षात घेण्यासारखे आहे. एकूणच, आतील भागात गोलाकार रेषांचे वर्चस्व आहे. लाल पॅनेल आता राहिलेले नाही, परंतु आता इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या व्हिझरवर काळ्या रंगाचे लाँकर्ड इन्सर्ट आणि लेदर अपहोल्स्ट्री आहेत. ध्वनी इन्सुलेशन देखील सुधारले गेले आहे - केबिनमधील आवाज पातळी, कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, तीन डेसिबलने कमी झाली आहे.

नवीन किआ सोलच्या हुड अंतर्गत दोन पेट्रोल इंजिनांपैकी एक असेल: 1.6 लिटर (129 एचपी) आणि 2.0 (166 एचपी). दोन ट्रान्समिशन आहेत: 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड स्वयंचलित.

2013 च्या सुरूवातीस, न्यूयॉर्कमधील नॉर्थ अमेरिकन ऑटो शोमध्ये, किआने शहराची दुसरी पिढी सादर केली. क्रॉसओवर आत्मा 2014 मॉडेल वर्ष, आणि फ्रँकफर्टच्या शरद ऋतूमध्ये अद्ययावत आवृत्तीने युरोपमध्ये पदार्पण केले.

त्याच्या पूर्ववर्तीमधील मुख्य फरक हे एक नवीन प्लॅटफॉर्म आहेत, जे पूर्वी सादर केलेल्या किआ सीड लाईनवर आधीच ओळखले जाते, इंजिनचा कमी वापर, अद्ययावत बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइन, विस्तारित यादी अतिरिक्त उपकरणे. दुसऱ्या पिढीची रचना करताना, त्याला 2012 च्या Kia Trackster संकल्पनेतील अनेक घटक वारशाने मिळाले.

Kia Soul 2014 निर्मात्याने "सर्व नवीन" म्हणून ठेवले आहे. खरं तर, तो आहे अद्यतनित आवृत्तीकार, जी 2010 मध्ये डेब्यू झाली.

परिमाण अद्यतनित क्रॉसओवरपुढील 4140x1800x1610mm आहेत. जसे आपण पाहू शकतो, कारची केवळ उंची अपरिवर्तित राहिली, तर लांबी आणि रुंदी अनुक्रमे 20 आणि 15 मिमीने वाढली. व्हीलबेस देखील लांब केला गेला आहे - आता ते 2570 मिमी (+20 मिमी) आहे. किआ सोल 2014 चे ग्राउंड क्लीयरन्स 165 मिमी आहे.

दुस-या पिढीची बाह्य रचना जगाच्या वेगवेगळ्या भागात असलेल्या तीन स्टुडिओद्वारे केली गेली: फ्रँकफर्ट (जर्मनी), कॅलिफोर्निया (यूएसए) आणि सोल (दक्षिण कोरिया) मध्ये. मागील पिढीमध्ये अंतर्भूत असलेले परिचित प्रमाण आणि रेषा लक्षात घेण्यासाठी एक द्रुत दृष्टीक्षेप देखील पुरेसा आहे. परंतु डिझाइनरांनी मॉडेलचे स्वरूप लक्षणीयपणे आधुनिक केले आहे. समोर, “डबल-डेक” हेडलाइट्सऐवजी, एकात्मिक एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्ससह घन हेडलाइट्स दिसू लागले. रेडिएटर लोखंडी जाळीने नेहमीचा ट्रॅपेझॉइडल आकार राखून एक नवीन सेल्युलर रचना प्राप्त केली आहे. तळ कोपरेट्रॅपेझॉइड्स गोलाकार फॉग लाइट्सला लागून असतात. मागील भाग संपूर्ण प्रकाश उपकरणांच्या नवीन रॅकने सुशोभित केलेला आहे, स्टर्नच्या उभ्या पृष्ठभागामध्ये सेंद्रियपणे फिट आहे, एक कॉम्पॅक्ट टेलगेट आणि एक शक्तिशाली बंपर जो समोरच्या फेअरिंगच्या आकाराचा प्रतिध्वनी करतो.

सर्वसाधारणपणे, किआ सोलचे प्रोफाइल आणि प्रमाण सारखेच राहिले - "क्षैतिज" छतावरील ओळ, उडलेल्या चाकांच्या कमानी, जवळजवळ उभ्या विंडशील्ड - ही सर्व वैशिष्ट्ये कारच्या मागील पिढीची वैशिष्ट्ये होती. तथापि, क्रॉसओव्हरचे स्वरूप रीफ्रेश करण्यासाठी डिझाइन सोल्यूशन्स पुरेसे होते, ज्यामुळे ते अधिक गतिशीलता आणि करिश्मा होते.

पारंपारिक अर्थाने बाह्यात सौंदर्य नाही, परंतु ते मूळ आणि तेजस्वी दिसते. सर्व 2014 आत्मा मुद्दाम येतात तेजस्वी रंग, जसे की ग्रीन ॲसिड, अल्ट्रा यलो आणि लॅटे मॅचियाटो.

कार, आवृत्तीच्या भरण्याच्या पातळीनुसार, टायर्स 205/55 R16, 215/50 R17 आणि अगदी टायर 235/45 R18, 16,17 आणि 18 त्रिज्यांचे मिश्र चाके सुसज्ज आहे.

2014 किआ सोलच्या इंटिरिअरमध्ये आता उच्च-गुणवत्तेची सामग्री आहे जी स्पर्श करण्यासाठी मऊ आहे. आतील आवाज आणि आवाज इन्सुलेशन सुधारले गेले आहे आणि उपकरणे अधिक संतृप्त झाली आहेत. समोरचे पॅनेल पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे - मध्यवर्ती कन्सोलचा आकार, आतील वेंटिलेशन सिस्टम डिफ्लेक्टर्सचे स्थान आणि डॅशबोर्ड डायल बदलले आहेत. नवीन मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आता तुम्हाला ऑडिओ सिस्टम आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरवर सोयीस्करपणे स्थित बटणे वापरून नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. कन्सोलवरील मध्यवर्ती स्थान 8-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम डिस्प्लेने व्यापलेले आहे, ज्याद्वारे आपण रस्त्यावरून विचलित न होता व्यावहारिकपणे कोणतीही माहिती प्राप्त करू शकता.

मोठा खंड मोकळी जागाकेबिनच्या आत नेहमीच किआ सोलच्या ट्रम्प कार्डांपैकी एक आहे. दुसरी पिढी आपल्या प्रवाशांना अधिक ऑफर देते प्रशस्त सलून. वाढलेल्या व्हीलबेसबद्दल धन्यवाद, समोरचा लेगरूम 20.3 मिमी आणि दुसऱ्या रांगेत 5.1 मिमीने वाढला आहे. शरीराच्या वाढलेल्या रुंदीमुळे आतील भागाची रुंदी (खांद्यावर) 7.62 मिमीने वाढवणे शक्य झाले. वाढ कमी दिसते, परंतु ड्रायव्हर आणि प्रवासी अधिक आरामात बसतात, आणि दुसऱ्या रांगेतील प्रवासी, वाढीव्यतिरिक्त, जागेच्या आकारात किंचित जरी, मोठे दरवाजे उघडले आणि 12.5 मिमी उंच जागा स्थापित केल्या.

बूट मजल्याखालील अतिरिक्त जागेची मोजणी न करता, सर्व जागा व्यापून 354 लिटरपर्यंत मालवाहतूक करता येते, जी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 4 टक्के वाढ दर्शवते. सकारात्मक नोटवरआसनांची मागील पंक्ती दुमडून क्षमता 1550 लिटरपर्यंत वाढवणे शक्य आहे, ज्याचा परिणाम सपाट मजल्यामध्ये होतो.

चार सिलिंडर आणि थेट इंजेक्शनसह 1.6-लिटर GDi पेट्रोलपासून इंजिन निवडी सुरू होतात. ऑल-ॲल्युमिनियम मोटर 6,300 rpm वर 130 अश्वशक्ती विकसित करते आणि 4,850 rpm वर जास्तीत जास्त 160 Nm टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम आहे. डिझेल 2.0-लिटर CRDi ची निवड 164 hp च्या कार्यक्षमतेसह चालू राहते. आणि 204 Nm, अनुक्रमे 6200 आणि 4000 rpm वर विकसित. दोन्ही इंजिन सहा गीअर्ससह मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडले जाऊ शकतात. तथापि, दोन्ही इंजिने उत्तर अमेरिकेत विकल्या जाणाऱ्या कारसाठी आहेत. रशिया आणि युरोपियन देशांमध्ये, 2014 किआ सोल मागील पिढीपासून आम्हाला परिचित असलेल्या आधुनिक इंजिनसह ऑफर केले जाते. हे 1.6-लिटर MPI पेट्रोल (124 hp) आणि त्याच व्हॉल्यूमचे (128 hp) CRDi डिझेल आहे. इंजिनच्या बरोबरीने, 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन चालते.

2014 सोलमध्ये पारंपारिक मॅकफर्सन स्ट्रट आणि टॉर्शन बीम रियर आहे. कारच्या मागील आवृत्तीच्या तुलनेत निलंबन 29% अधिक कडक झाले आहे. त्याच वेळी, संपूर्ण रचना लक्षणीय हलकी आणि मजबूत धन्यवाद बनली आहे विस्तृत अनुप्रयोगउच्च शक्ती स्टील्स. वैयक्तिक चेसिस घटकांसाठी संलग्नक बिंदू देखील बदलले आहेत, ज्याचा हाताळणीवर सकारात्मक परिणाम होतो.

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग फ्लेक्सस्टीरमध्ये तीन ऑपरेटिंग मोड आहेत - नॉर्मल, कम्फर्ट आणि स्पोर्ट. त्यापैकी प्रत्येक सेटिंग्ज एका विशिष्ट ड्रायव्हिंग शैलीनुसार स्वीकारतो. सस्पेंशन आणि स्टीयरिंगचे आधुनिकीकरण करण्यासाठी केलेल्या सर्व कामांमुळे असमान पृष्ठभाग हाताळताना आणि वेगाने तीक्ष्ण वळण घेताना कारचे वर्तन सुधारणे शक्य झाले.

किआ सोलच्या दुस-या पिढीच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, इलेक्ट्रिक गरम मिरर, एअर कंडिशनिंग, टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग कॉलम ऍडजस्टमेंट, ऑडिओ सिस्टम (रेडिओ सीडी MP3 AUX यूएसबी ब्लूटूथ 6 स्पीकर), गरम झालेल्या फ्रंट सीट, डॅशबोर्डपर्यवेक्षण, सर्व दरवाजांसाठी विद्युत खिडक्या.

Kia Soul 2014 च्या कमाल कॉन्फिगरेशनसाठी, खालील गोष्टी उपलब्ध आहेत: कीलेस एंट्री आणि पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ कंट्रोल, 8-इंच कलर टच स्क्रीन (रीअर व्ह्यू कॅमेरा, नेव्हिगेटर, मल्टीमीडिया), प्रीमियम इन्फिनिटी ऑडिओ सिस्टम , लेदर स्टीयरिंग व्हील, गीअरबॉक्स गियर्स आणि सीट्स हाताळते, पहिल्या आणि दुसऱ्या ओळीच्या सीटसाठी गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट, एलईडी दिवेआतील, सनरूफसह पॅनोरामिक छप्पर आणि इतर छोट्या गोष्टी.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी, दोन ते आठ एअरबॅग्ज, एबीएससह डिस्क ब्रेक, एक प्रणाली प्रदान करते. दिशात्मक स्थिरता(ESC), ॲक्टिव्ह स्टीयरिंग असिस्ट (VSM), हिल स्टार्ट असिस्ट (HAC) आणि ब्रेक असिस्ट.

इंजिन	पेट्रोल		डिझेल
इंजिन	1.6MPI		1.6 VGT
कार्यरत व्हॉल्यूम (cm3)	1591		1582
बोर x स्ट्रोक (मिमी)	77 X 85.44		७७.२ X ८४.५
संक्षेप प्रमाण	10,5		17,3
कमाल पॉवर(hp@rpm)	124 @ 6300		128 @ 4000
कमाल टॉर्क (Nm @ rpm)	152 @ 4850		260 @ 1900 - 2750
सिलिंडरची संख्या	4 सिलिंडर रांगेत		4 सिलिंडर रांगेत
इग्निशन सिस्टम प्रकार	संपर्करहित		कॉम्प्रेशन इग्निशन
गॅस वितरण यंत्रणा	16 झडपा		हायड्रोलिक कम्पेन्सेटरसह 16 वाल्व्ह
इंधन प्रणाली	सह मल्टीपोर्ट इंधन इंजेक्शन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित		सामान्य रेल्वे
इंधन टाकीचे प्रमाण (l.)	54
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये	M/T	A/T	A/T
कमाल वेग (किमी/ता)	182	177	177
प्रवेग वेळ (से) 0->100 (किमी/ता)	11,3	12,5	12,2
प्रवेग (से) 60->100 (किमी/ता)	11,7	7,4	6,9
प्रवेग (से) 80->120 (किमी/ता)	15,9	9,5	9,3
ब्रेकिंग अंतर 100 ते 0 किमी/ता (मी)	35,5
इंधनाचा वापर	M/T	A/T	A/T
शहरी चक्रात (l. / 100 किमी)	9,5	10,5	7,5
उपनगरीय चक्रात (l. / 100 किमी)	6,1	6,3	5,2
एकत्रित चक्र (l./100 किमी)	7,3	7,9	6
विद्युत उपकरणे
बॅटरी क्षमता (Ah)	45		68
जनरेटर	13.5V 110A		13.5V 130A
स्टार्टर	12V 0.9kW		12V 1.8kW
इंजिन तेलाचे प्रमाण (l.)	3.6 (तेल फिल्टरसह)		5.3 (तेल फिल्टरसह)
संसर्ग	M/T	A/T	A/T
ड्राइव्हचा प्रकार	समोर
प्रकार	6-गती		6-गती
गियर प्रमाण
१ला	3,769	4,400	4,212
2रा	2,045	2,726	2,637
3रा	1,370	1,834	1,800
4 था	1,036	1,392	1,386
5 वा	0,893	1,000	1,000
6 वा	0,774	0,775	0,772
रिव्हर्स गियर	3,700	3,440	3,385
मुख्य गियर	4,563	3,957	3,320
क्लच प्रकार	एक सह कोरडे घर्षण डिस्क	टॉर्क कनवर्टर	टॉर्क कनवर्टर
ट्रान्समिशन ऑइल व्हॉल्यूम (l.)	1,8~1,9	7,3	7,1
सुकाणू
प्रकार	इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, डिझाइन प्रकार: रॅक आणि पिनियन
सुकाणू प्रमाण
अत्यंत पोझिशन्स दरम्यान स्टीयरिंग व्हील क्रांतीची संख्या	2,85
किमान वळण त्रिज्या (मी)	5,3
निलंबन
समोर	स्वतंत्र, स्प्रिंग, मॅकफर्सन प्रकार, अँटी-रोल बारसह
मागील	टॉर्शन बीमसह, हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांसह
ब्रेक्स
फ्रंट ब्रेक डिस्क आकार	डिस्क, हवेशीर Φ280X26
मागील ब्रेक डिस्क आकार	डिस्क Φ262X10
व्हॅक्यूम ब्रेक बूस्टर
व्यास (मिमी)	Φ273 X 90 मिमी
मिळवणे	9.0:1
मास्टर ब्रेक सिलेंडर
प्रकार	निश्चित
व्यास (मिमी)	F20.64
वजन (5 जागा)	M/T	A/T	A/T
कर्ब वजन (किलो)
धावण्याच्या क्रमाने वजन (किलो)	1282	1315	1406
एकूण वजन (किलो)	1820	1850	1940
टोइंग ट्रेलरचे वजन (किलो) (ब्रेकसह)	1300	1100	1100
आतील परिमाणे
खंड सामानाचा डबा(l) (VDA 1ली/2री जागा)	354
लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम (l) (SAE 1ली/2री सीट्स)	686
बाह्य परिमाणे (मिमी)
लांबी/रुंदी/उंची (छताच्या रेल्ससह)
16" व्यासाच्या चाकांसाठी	4140/1800/1593 (1605)
17" व्यासाच्या चाकांसाठी	4140/1800/1600 (1612)
18" व्यासाच्या चाकांसाठी	4140/1800/1606 (1618)
व्हीलबेस	2570
ट्रॅक (समोर/मागील)
16" व्यासाच्या चाकांसाठी	1576 / 1588
17" व्यासाच्या चाकांसाठी	1568 / 1580
18" व्यासाच्या चाकांसाठी	1560 / 1573
ओव्हरहँग (समोर/मागील)	840/730
घरगुती
लेगरूम (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1040/994
सीट कुशनपासून छतापर्यंतचे अंतर (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1006/1003 (962/963)
खांद्याच्या पातळीवर केबिनची रुंदी (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1400/1390
हिप स्तरावर केबिनची रुंदी (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1352/1252
किमान ग्राउंड क्लीयरन्स(मिमी)	150

सदस्यता घ्या संकुचित करा

ड्राइव्ह टेस्ट ड्राइव्ह केआयए सोल 2019: आम्ही नवीनच्या निराकरण न झालेल्या समस्या लक्षात घेतो क्रॉसओवर किआआत्मा...

EuroNCAP व्हिडिओ: KIA सोल 2014 क्रॅश चाचणी

लॅरिसा मी कडून दुसरी कार विकत घेत आहे अधिकृत विक्रेता, काही भेटवस्तू प्रदान केल्या जाऊ शकतात. सध्या वेबसाइटवर एका पानावर किआ सॉल आहे ज्याचा फायदा आहे...

केआयए मोटर रस विशेष स्पेस पॅकेजमध्ये KIA सोल - रशियामध्ये विक्री सुरू होते. किंमत.
- "ऑटोसलॉन" मासिक चाचणी ड्राइव्ह KIA SOUL: Hipster mobile V2.0 चाचणी ड्राइव्ह तपशील:...
  - ब्रेनबॉक्स ऑटो KIA सोल: प्रभावशाली लोक, कृपया पाहू नका...

drive.ru Kia Soul SUV ला टर्बोचार्ज्ड ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळेल...

कमाल आराम मी उत्तरेकडील इर्बिसकडून क्रेडिटवर एक किआ सोल काढला, मी हा लोखंडी घोडा अनेक दिवस चालवत आहे! मी खरेदीवर खूप आनंदी आहे, ते मोहकतेसारखे कार्य करते, कोणतीही तक्रार नाही...

KIA मोटर्स RUS केआयए सोल 2014 (दुसरी पिढी) - रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात. पर्याय आणि किंमती.
- KIA सोल 2014 (2 पिढ्या) पर्याय आणि किमती
- मूलभूत उपकरणे KIA सोल 2014
- युरी हे खरे आहे की आत्म्याला cee"d पासून एक व्यासपीठ आहे? आत्म्याला 10 सेमी लहान पाया आणि मागे एक बीम आहे, मल्टी-लिंक नाही....
  - zexx प्लॅटफॉर्म ही एक लवचिक संकल्पना आहे :-) उत्पादकांकडे फक्त Cee"d नाही, तर Sportage एकाच प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेले आहेत... आणि Hyundai देखील...

carphoto.ru 12 फोटो किआ सोल 2014 - बाह्य, अंतर्गत

न्यू यॉर्क ऑटो शो: दुसरा किआ पिढीआत्मा लवकरच येत आहे

5 चाक एकलवादक. टेस्ट ड्राइव्ह किया सोल (किया सोल):…

चाकाच्या मागे फक्त हॅचीच नाही! टेस्ट ड्राइव्ह किया सोल (केआयए सोल) आणि सुझुकी एसएक्स 4 (सुझुकी एसएक्स 4):…

चाकाच्या मागे तारा ताप. टेस्ट ड्राइव्ह किया सोल (किया सोल):…

चाकाच्या मागे निवडा - किया सोल किंवा किया वेंगा:…

किया सोल ही एक प्रवासी कार आहे जी कोरियन कंपनी किआ मोटर्सने 2008 पासून उत्पादित केली आहे. हे एकाच शरीराच्या प्रकारात तयार केले जाते - पाच-दरवाजा, पाच-सीटर स्टेशन वॅगन.

किआ सोल: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

बाहेरून, भव्य कारमध्ये बरेच मानक परिमाण आहेत. त्याची लांबी 412 सेमी आहे, छतावरील रेलसह उंची 166 सेमी आणि रुंदी 178.5 सेमी आहे भिन्न इंजिन प्रकारांसह मॉडेल उपलब्ध आहेत: पेट्रोल 1.6 MPI आणि डिझेल 1.6 VGT. कार 10.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढविण्यास सक्षम आहे, तर तिचा कमाल वेग तुलनेने कमी आहे - फक्त 180 किमी/ता. कमाल अंकुश वस्तुमान किआसह आत्मा गॅसोलीन इंजिन 1365 किलो आहे. सरळ रस्त्यावर प्रति 100 किलोमीटर इंधनाचा वापर 6 लिटर असेल. चालू मिश्र चक्रवापर 7.3 लीटर प्रति शंभर किलोमीटर पर्यंत वाढेल आणि शहराभोवती वाहन चालवताना ते जास्तीत जास्त 9.4 l/km पर्यंत पोहोचेल. डिझेल इंजिन असलेल्या मॉडेलसाठी, हे आकडे लक्षणीयरीत्या कमी आहेत: महामार्गाच्या 100 किमीसाठी 5 लिटर, एकत्रित सायकलसाठी 5.9 आणि शहराच्या रस्त्यांच्या 100 किमी प्रति 7.4 लिटर आवश्यक आहेत. ट्रंक व्हॉल्यूम 340 लिटर आहे.

किआ आत्मा पुनरावलोकनेमालक

कार मालकांच्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे त्याचा आकार. बाहेरून, चाचणी केल्यावर लहान मिनीव्हॅन प्रशस्त आणि आरामदायक असल्याचे दिसून येते. केबिनमध्ये आकर्षक आकार आणि उंचीचे 5 लोक आरामात बसू शकतात. कंट्रोल पॅनलचे लॉजिकल एर्गोनॉमिक्स हे सोलचे आणखी एक प्लस आहे. कार मालकांकडील पुनरावलोकने सूचित करतात की सर्व लीव्हर आणि बटणे अगदी सोयीस्करपणे, हातात आहेत. MP3 प्लेयर कंट्रोल की थेट स्टीयरिंग व्हीलवर स्थापित केल्या जातात जेणेकरून ड्रायव्हरला नवीन गाणे वाजवायचे असेल किंवा अल्बम प्ले करायचा असेल तेव्हा वाहन चालवताना त्याला रस्त्यावरून हात काढावा लागणार नाही.

किआ सोलचा आणखी एक फायदा म्हणजे बऱ्यापैकी उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स (164 सेमी) आहे. मालकाच्या पुनरावलोकनांवरून असे सूचित होते की कार बंपरने पकडल्याशिवाय कर्बवर सहजपणे उडी मारते. त्याच प्रकारे, थेंब किंवा खड्डे असलेल्या असमान रस्त्यावर, ते जमिनीला तळाशी स्पर्श करून रेंगाळत नाही, परंतु शांतपणे चालते. स्टाईलिश डिझाइन हा कारचा परिपूर्ण फायदा मानला जाऊ शकत नाही, कारण प्रत्येकाची चव वेगवेगळी असते, परंतु बऱ्याच मिनीव्हॅन मालकांनी त्याच्या देखाव्यामुळे आणि इतर कारच्या विपरीत ते अचूकपणे निवडले. याव्यतिरिक्त, किआ सोल मॉडेल रशियामध्ये इतके सामान्य नाही, याचा अर्थ असा आहे की त्याच्या मालकास अद्वितीय कारच्या मालकासारखे वाटेल. या आकाराच्या कारसाठी कमी इंधन आणि तेलाचा वापर. विश्वसनीयता हा आणखी एक आहे, कदाचित किआ सोलचा सर्वात महत्वाचा फायदा.

मालकांकडील पुनरावलोकने सूचित करतात की कार क्वचितच खराब होते; तथापि, एक वजा देखील आहे - घटक स्वस्त नाहीत आणि काहीवेळा आपल्याला त्यांच्यासाठी बराच वेळ प्रतीक्षा करावी लागेल. आणखी एक कमतरता या कारचे- कमी आवाज इन्सुलेशन, जो किआ सोलचा वेग जितका जास्त असेल तितका अधिक लक्षणीय होतो. मालकांच्या पुनरावलोकनांवरून असे देखील सूचित होते की बर्याच लोकांना ट्रंकची मात्रा अपुरी वाटते, जी सीट अप सह 340 लिटर आहे. अर्थात, सीट्स स्टॉइंग करून 818 लिटरपर्यंत मोठा भार वाहून नेताना हे वाढवता येते, परंतु याचा अर्थ प्रवासी जागाकमी असेल.

कार नियंत्रित करणे सोपे आहे, ताबडतोब स्टीयरिंग वळणांना प्रतिसाद देते आणि रस्ता व्यवस्थित धरते. आणि रशियन हवामानासाठी काय महत्वाचे आहे ते कमी तापमानात सहजपणे सुरू होते आणि त्वरीत उबदार होते. आणखी एक गैरसोय म्हणजे कडक निलंबन, ज्यामुळे ड्रायव्हरला रस्त्यावरील सर्व अडथळे आणि खड्डे जाणवू शकतात. या मिनीव्हॅनच्या तोट्यांमध्ये सॉफ्ट पेंटचा समावेश आहे, जो किरकोळ प्रभावांपासून चिप्स करतो, तसेच अपूर्ण वायुगतिकी, ज्यामुळे काच पावसात पूर येते आणि जेव्हा बर्फ वितळतो.

सर्वसाधारणपणे, किआ सोल कार असामान्य डिझाइनसह सोयीस्कर, अगदी आरामदायक आहे. हे शहराबाहेर आणि दोन्ही सहलींसाठी योग्य आहे दररोज वाहन चालवणेशहराभोवती. कार अशा ड्रायव्हर्ससाठी डिझाइन केली आहे ज्यांना रस्त्यावर उभे राहणे आवडते आणि म्हणून वापरले जाऊ शकते

KIA आत्मा अद्वितीय कार, ज्याचे डिझाइन आणि मितीय वैशिष्ट्यांमुळे स्पष्ट वर्गीकरण नाही.

उदाहरणार्थ, रशियामध्ये, काही ऑटोमोटिव्ह तज्ञ सोलला हॅचबॅक म्हणून वर्गीकृत करतात, इतरांना ते कॉम्पॅक्ट बी-क्लास एसयूव्ही मानतात आणि काहीजण त्यात मिनीव्हॅनची वैशिष्ट्ये देखील पाहतात.

परदेशात, केआयए सोलला मिनी-एसयूव्ही म्हणून वर्गीकृत करण्याची किंवा त्याला कॉम्पॅक्ट स्टेशन वॅगन म्हणण्याची प्रथा आहे.

KIA सोल ही केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे. परंतु ते एक प्रशस्त (त्याच्या आकारासाठी) पाच-सीटर इंटीरियर आणि एक मनोरंजक डिझाइन (जर्मन विशेषज्ञ पीटर श्रेयर यांनी काम केले आहे, ज्यांनी एकदा ऑडी टीटी आणि व्हीडब्ल्यू गोल्फ IV पिढीची रचना केली होती) याचा अभिमान बाळगू शकतो.

पदार्पण, ओळख, पुरस्कार

पॅरिस मोटार शो दरम्यान 2008 च्या शरद ऋतूतील सोल प्रथम लोकांना दाखवण्यात आले होते, जेथे आकर्षक नवीन उत्पादनाने त्वरित लक्ष वेधून घेतले.

आधीच त्याच वर्षाच्या नोव्हेंबरमध्ये, दक्षिण कोरियामध्ये “सोल” ची विक्री सुरू झाली, त्यानंतर (फेब्रुवारी 2009 मध्ये) ही युरोपची पाळी होती, परंतु कोरियन उत्तर अमेरिकन बाजारात पोहोचला, जिथे सोलने विशेषतः यशस्वीरित्या “शॉट” केले, फक्त एप्रिल 2009 मध्ये .

सोलवरील कामाची सुरुवात 2005 मध्ये झाली, जेव्हा डिझायनर माईक टॉर्पे, जे नुकतेच कोरियन ऑटो दिग्गज कंपनीच्या कॅलिफोर्निया डिझाईन विभागात सामील झाले होते, नवीन कारच्या कल्पनांवर विचारमंथन करण्यासाठी सोलला व्यवसायाच्या सहलीवर गेले होते. त्यांनीच कोरियासाठी महत्त्वाचे सांस्कृतिक महत्त्व असलेल्या रानडुकरांपासून प्रेरणा घेण्याचे सुचविले आणि पहिले व्यंगचित्र रेखाटले, ज्याने सोलच्या भविष्यातील डिझाइनचा आधार बनवला, ज्याला नंतर पीटर श्रेयरने विक्रीयोग्य स्वरूपात आणले, जे त्यात सामील झाले. कंपनी.

त्याच वेळी, विकसकांनी स्वतःला एका संकल्पनेपर्यंत मर्यादित केले नाही:

2006 मध्ये, KIA सोल संकल्पना (अंशतः दुसर्या संकल्पना कार, KIA Mesa द्वारे प्रेरित) डेट्रॉईटमध्ये सादर करण्यात आली.
2008 च्या वसंत ऋतूमध्ये जिनिव्हामध्ये, लोकांना एकाच वेळी तीन पर्याय दर्शविले गेले: सोल बर्नर, सोल दिवा आणि सोल सर्चर.

दशलक्ष KIA सोल 2015 मध्ये विकले गेले होते, तर मुख्य बाजारसोल विक्री यूएसए मध्ये आहे, जिथे 2011 पासून या मॉडेलच्या 100,000 पेक्षा जास्त कार दरवर्षी विकल्या गेल्या आहेत.

सोल नावाचा शाब्दिक अर्थ "आत्मा" असा आहे, परंतु त्यामध्ये आपण राजधानीच्या नावाचा सुधारित उच्चार देखील ऐकू शकता. दक्षिण कोरिया- सोल.

आणि तरीही, आधार, बहुधा, नावाच्या उत्पत्तीची पहिली आवृत्ती होती, कारण नवीन केआयए कारमध्ये कोरियन संस्कृतीची अधिक भावनिकता, प्रामाणिकपणा आणि राष्ट्रीय वैशिष्ट्ये आणण्याच्या श्रेयरच्या इच्छेशी ते सर्वात जवळून संबंधित आहे.

पहिली पिढी (2009-2013)

सोलची पहिली पिढी Hyundai-Kia PB प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे (जे यावर देखील वापरले जाते ह्युंदाई गाड्या i20, Hyundai ix20, KIA Venga, केआयए रिओ III पिढी).

रशियामध्ये, केआयए सोलची विक्री मार्च 2009 मध्ये सुरू झाली आणि कोरियन नवीन उत्पादनास कारच्या मोठ्या यादीशी स्पर्धा करावी लागली: सुझुकी एसएक्स 4, निसान नोट, फियाट सेडिसी आणि अगदी सिट्रोएन सी 3 पिकासो. त्याच वेळी, सर्व प्रमुख प्रतिस्पर्ध्यांवर सोलचा एक अतिशय महत्त्वाचा फायदा होता - उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता (लहान पुढच्या आणि मागील ओव्हरहँग्समुळे).

बाह्य

पहिल्या पिढीच्या KIA सोलला मोठ्या डोके ऑप्टिक्ससह एक ओळखण्यायोग्य देखावा प्राप्त झाला, एक तीव्रपणे “चिरलेला” स्टर्न आणि मागील बाजूस अरुंद ग्लेझिंग.

कार सर्व प्रथम, तरुण कार म्हणून स्थित होती - म्हणून, त्याच्या डिझाइनमध्ये सुरुवातीला वैयक्तिकरणासाठी मोठ्या संधी होत्या:

11 रंग पर्याय,
पर्यायी क्रोम बॉडी ट्रिम्स,
फॅक्टरी डिझायनर स्टिकर्सची विस्तृत निवड आणि एअरब्रशिंगसाठी डिझाइन,
मुद्रांकित आणि हलक्या मिश्र धातुंची बरीच मोठी यादी रिम्सआकार 15, 16 आणि 18 इंच.

KIA सोल I चे एकूण परिमाण अतिशय संक्षिप्त आहेत:

लांबी - 4106 मिमी
रुंदी - 1786 मिमी
उंची - 1610 मिमी (छतावरील रेलसह 1660 मिमी)
व्हीलबेस - 2550 मिमी
व्हील ट्रॅक - 1570 मिमी समोर आणि 1575 मिमी मागील
लोडिंग उंची - 780 मिमी

वाहनाचे कर्ब वजन ≈1240 kg (±50 kg, आवृत्ती आणि उपकरणावर अवलंबून) आहे. अनुज्ञेय एकूण वजन ≈1700 किलो आहे.

एप्रिल 2011 मध्ये, KIA सोलने रीस्टाईल केले, ज्याचा भाग म्हणून त्याला अद्ययावत बंपर, एक सरळ रेडिएटर ग्रिल, पुन्हा काढलेले ऑप्टिक्स, एलईडी डीआरएल आणि नवीन टेललाइट्स प्राप्त झाले.

या अद्यतनांच्या परिणामी, सोलची एकूण लांबी 4120 मिमी (+15 मिमी) पर्यंत वाढली आहे आणि रशियन बाजारासाठी आवृत्तीचे किमान कर्ब वजन 1170 किलो वरून 1245 किलो पर्यंत वाढले आहे.

आतील

सुरुवातीला, पहिल्या पिढीच्या KIA सोलमध्ये तीन होते मूलभूत पर्यायविविध मूड लाइटिंग पर्यायांसह, लुक सानुकूलित करण्यासाठी विविध प्रकारच्या लहान घंटा आणि शिट्ट्यांसह पूरक केले जाऊ शकते अशी अंतर्गत सजावट.

आणि 2011 मध्ये रीस्टाईल केल्यानंतर, आतील घटकांसाठी रंगांची यादी लक्षणीयरीत्या विस्तारली गेली, क्लीन टच डर्ट-रिपेलेंट फॅब्रिकमधून अपहोल्स्ट्री ऑर्डर करणे शक्य झाले आणि आतील भागात आराम आणि सुरक्षितता वाढविण्यासाठी नवीन उपकरणे पर्याय जोडले गेले.

केआयए सोलचा मागील एक्सल मागे सरकल्याने विकसकांना सीटच्या दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी विनामूल्य लेगरूम वाढविण्याची परवानगी दिली, परंतु हे एकीकडे, एक प्लस, एकाच वेळी मायनसमध्ये बदलले: ट्रंकची उपयुक्त मात्रा लक्षणीय होती. स्पेअर व्हीलसाठी कोनाडा विचारात न घेता केवळ 222 लिटरची रक्कम कमी केली जाते. मागील सीट खाली दुमडल्याने, सामानाचे प्रमाण 700 लिटरपर्यंत वाढते.

तपशील

रशियामध्ये, पहिल्या पिढीतील केआयए सोल दोन पॉवरट्रेन पर्यायांसह विकले गेले:

रीस्टाइलिंग दरम्यान, दोन्ही इंजिनचे थोडेसे आधुनिकीकरण केले गेले, विशेषत: इंधन पुरवठा प्रणाली बदलून आणि नवीन गिअरबॉक्सेससह पूरक केले गेले, परिणामी काही कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये बदलली:

हे जोडण्यासारखे आहे की इतर बाजारपेठांमध्ये, केआयए सोलच्या हुड अंतर्गत भिन्न इंजिने वापरली गेली. विशेषतः, पेट्रोल युनिट्स गॅमा i4 (1.6 लिटर / 122 hp) आणि Beta II i4 (2.0 लिटर / 142 hp), नंतर अधिक द्वारे बदलले. किफायतशीर मोटर्सगामा GDI (138 hp सह) आणि Nu i4 (164 hp सह).

गती आणि गतिशीलता

इंजिनवर अवलंबून, पहिल्या पिढीच्या KIA सोलने भिन्न वेग क्षमता प्रदर्शित केल्या:

डिझाइन वैशिष्ट्ये

पहिल्या पिढीतील KIA सोल मॅकफेर्सन स्ट्रट्सवर आधारित फ्रंट इंडिपेंडंट सस्पेंशन आणि टॉर्शन बीमसह मागील अर्ध-स्वतंत्र सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे.

“बेस” मध्ये, फ्रंट एक्सल व्हीलमध्ये हवेशीर डिस्क ब्रेक असतात आणि मागील चाकेड्रम ब्रेकसह सुसज्ज (जे वैकल्पिकरित्या डिस्क ब्रेकसह बदलले जाऊ शकते).

रॅक आणि पिनियन सुकाणू KIA सोल इलेक्ट्रिक बूस्टरने सुसज्ज आहे.

सुरक्षितता

केआयए सोलची पहिली पिढी, एकेकाळी, कॉम्पॅक्ट वर्गातील सर्वात सुरक्षित कार म्हणून ओळखली गेली.

2009 मध्ये युरो NCAP क्रॅश चाचण्यांमध्ये, “प्रथम आत्मा” प्राप्त झाला सर्वोच्च रेटिंगपाच तारे वर.
या कारने ऑस्ट्रेलियन ANCAP क्रॅश चाचण्यांमध्येही उच्च गुण मिळवले.
तसेच अमेरिकन संस्थेनुसार रस्ता सुरक्षा(IIHS) ला उच्च रेटिंग मिळाली - “टॉप सेफ्टी पिक”.

दोष

पहिल्या पिढीच्या केआयए सोलच्या रशियन आवृत्त्यांवर, तज्ञ आणि मालकांनी खालील प्रमुख उणीवा दिल्या:

बॉडी पॅनल्सवर कमी दर्जाचे पेंटवर्क,
केबिन ध्वनी इन्सुलेशनची अत्यंत खराब पातळी,
अल्प मूलभूत उपकरणे(त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत),
अतिशय कठोर निलंबन सेटिंग्ज.

विशेष आवृत्त्या

"सोल" ची पहिली पिढी, व्यतिरिक्त मालिका आवृत्त्या, मर्यादित उत्पादन खंडांसह अनेक आवृत्त्यांमध्ये देखील तयार केले गेले. ते सर्व 2009-2010 मध्ये प्रामुख्याने यूएसए मध्ये विकले गेले.

बदलामध्ये संपूर्ण शरीरात थीमॅटिक एअरब्रशिंग, विशेष डिझाइनची 18-इंच चाके आणि इतर किरकोळ बाह्य सुधारणा प्राप्त झाल्या.

मनोरंजक तथ्य:पहिल्या पिढीच्या केआयए सोलमधील सामान्य रूचीच्या पार्श्वभूमीवर, सोल कुटुंबाच्या पुढील विकासासाठी विविध तृतीय-पक्ष प्रस्ताव वेळोवेळी दिसू लागले. सर्वात लोकप्रिय पर्यायांपैकी एक KIA सोल ड्रॉप टॉप कन्व्हर्टेबल होता, जो 2012 मध्ये इंटरनेटवर व्हायरल झाला होता.

ऐवजी सुंदर देखावा आणि आकर्षक कल्पना असूनही, केआयएने सोल चाहत्यांची प्रार्थना ऐकली नाही आणि परिवर्तनीय सोडले नाही.

रशिया मध्ये पर्याय

सुरुवातीला मूलभूत केआयए उपकरणेरशियामधील सोलची "कम्फर्ट" आवृत्ती होती, ज्यामध्ये हे समाविष्ट होते:

205/55 R16 टायर्ससह 16-इंच मिश्रधातूची चाके
धुके
इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले फ्रंट मिरर
समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ
फॅब्रिक इंटीरियर
उंची-समायोज्य ड्रायव्हरची सीट
इलेक्ट्रिक खिडक्या
समोरच्या जागा गरम केल्या
समोरच्या एअरबॅग्ज
ABS+EBD सिस्टीम
एअर कंडिशनर
सीडी प्लेयर आणि 6 स्पीकरसह मल्टीमीडिया
ऑन-बोर्ड संगणक
इमोबिलायझर
स्टॅम्प केलेल्या स्टील डिस्कवर सुटे चाक

रीस्टाईल केल्यानंतर, कमी सुसज्ज "क्लासिक" आवृत्ती दिसू लागली, ज्याने सुरुवातीची जागा घेतली. त्यामध्ये, कोरियन लोकांनी 15 इंच आकाराच्या स्टॅम्प केलेल्या मिश्र चाकांच्या जागी आणले आणि समोरील फॉगलाइट्स आणि ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन देखील काढून टाकले.

टॉप-एंड "लक्स" आवृत्तीमध्ये, पहिल्या पिढीतील केआयए सोल अतिरिक्तपणे सुसज्ज होते:

मध्यवर्ती लॉक
साइड एअरबॅग्ज आणि पडदा एअरबॅग्ज
सक्रिय headrest
पार्कट्रॉनिक
ESP आणि HAC प्रणाली
वाहन चालवताना स्वयंचलित दरवाजा लॉक
हवामान नियंत्रण
सेल्फ-डिमिंग रीअरव्ह्यू मिरर

दुसरी पिढी (2014-2019)

KIA सोलची दुसरी पिढी सप्टेंबर 2013 मध्ये पूर्णपणे अवर्गीकृत करण्यात आली (फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये), तर कारच्या युरोपियन आवृत्तीबद्दल माहितीचा पहिला भाग 20 ऑगस्ट रोजी ऑनलाइन दिसला.

“उत्तर अमेरिकन” आवृत्तीमधील केआयए सोल II “युरोपियन” आवृत्तीपेक्षा किंचित भिन्न आहे: पुन्हा डिझाइन केलेले ऑप्टिक्स, बंपरच्या डिझाइनमध्ये किरकोळ बदल आणि ट्रिम लेव्हलच्या उपकरणांची पातळी.

2014 च्या सुरुवातीला युरोपमध्ये विक्री सुरू झाली. रशियन बाजारासाठी “सेकंड सोल” चे उत्पादन कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर प्लांटमध्ये आयोजित केले गेले होते.

दुसरी पिढी केआयए सोल केआयए सीड हॅचबॅकच्या ट्रॉलीवर आधारित आहे, ज्यामुळे ते कसे वाढवणे शक्य झाले बाह्य परिमाणेकार, आणि केबिनमधील मोकळ्या जागेचे प्रमाण वाढवा.

त्याच वेळी, सोलने त्याच्या पूर्ववर्तीचा मुख्य फायदा असंख्य प्रतिस्पर्ध्यांवर टिकवून ठेवला - उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता.

बाह्य

फेब्रुवारी 2012 मध्ये दर्शविलेल्या KIA Track'ster संकल्पना कारच्या आधारे दुसऱ्या पिढीच्या KIA सोलचे स्वरूप सुधारण्यात आले. बंपरचे रूपरेषा, फॉगलाइट्सचे स्थान आणि एअर इनटेक हे 2 ऱ्या पिढीच्या सोल शो कारकडून वारशाने मिळाले होते. सर्वसाधारणपणे, डिझाइन (ज्यावर पीटर श्रेयरने देखील कार्य केले) विकसित झाले आहे, त्याच्या पूर्ववर्तीची ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवली आहे, परंतु त्याच वेळी ते अधिक तरूण आणि स्टाइलिश बनले आहे.

2013-2016
2013-2016
2013-2016
2013-2016

संरक्षित आणि भरपूर संधीवैयक्तिकरणासाठी. विक्रीच्या सुरुवातीलाच, दुसऱ्या सोलला चार चाकांचे डिझाईन्स आणि विशेषत: आकर्षक टू-टोन पर्यायांसह बॉडी पेंटचे विविध रंग मिळाले.

त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, 2 री पिढी KIA सोलला 2014 मध्ये प्रतिष्ठित रेड डॉट डिझाईन अवॉर्ड मिळाला आणि 2014 आणि 2016 मध्ये iF प्रोडक्ट डिझाईन अवॉर्ड देखील मिळाला.

नवीन पिढीचे संक्रमण "आत्मा" च्या परिमाणांमध्ये दिसून आले, जे थोडेसे वाढले आहे:

लांबी - 4141 मिमी (+35 मिमी)
रुंदी - 1800 मिमी (+14 मिमी)
उंची - 1615 मिमी (+5 मिमी)
व्हीलबेस - 2570 मिमी (+20 मिमी)
व्हील ट्रॅक - 1570 मिमी समोर (+4 मिमी) आणि 1588 मिमी मागील (+13 मिमी)
ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 164 मिमी
लोडिंग उंची - 780 मिमी

लेगरूम, 1/2 पंक्ती मिमी - 1040/994
छतापासून सीटपर्यंतचे अंतर, 1/2 पंक्ती मिमी - 1006/1003
खांद्याच्या पातळीवर रुंदी, 1/2 पंक्ती मिमी - 1410/1390

दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलचे कर्ब वजन ≈1350 kg (±70 kg, उपकरणाच्या पर्यायावर अवलंबून) आहे. कमाल परवानगीयोग्य वजन≈1485 kg (±60 kg).

फेब्रुवारी 2017 मध्ये, दुसऱ्या पिढीच्या KIA सोलची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती रशियन बाजारात दाखल झाली.

परिमाण देखील किंचित बदलले आहेत:

आतील

बाह्याप्रमाणेच, दुसऱ्या पिढीच्या सोलच्या आतील भागातही तीच संकल्पना कायम राहिली, परंतु ती अधिक आधुनिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत झाली.

समोरच्या पॅनेलच्या डिझाइनमध्ये अजूनही गोलाकार आणि गुळगुळीत रेषांचे वर्चस्व आहे, परंतु त्याच वेळी त्याची सामग्री लक्षणीयपणे अधिक अर्गोनॉमिक आणि विचारशील बनली आहे. तथापि, त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 2 रा केआयए सोलच्या आतील भागाचा मुख्य फायदा म्हणजे मोकळ्या जागेची वाढलेली रक्कम. उदाहरणार्थ, दुसऱ्या रांगेत, प्रवाशांना त्यांच्या पायांमध्ये, त्यांच्या डोक्याच्या वर आणि त्यांच्या खांद्यावर अधिक स्वातंत्र्य दिले गेले, ज्याचा अर्थातच आरामावर सकारात्मक परिणाम झाला, विशेषत: लांब ट्रिपवर.

कोरियन लोकांनी भूतकाळातील चुका लक्षात घेतल्या आणि बिल्ड गुणवत्तेत लक्षणीय सुधारणा केली, त्याच वेळी अधिक मऊ प्लास्टिक आणि इतर आधुनिक साहित्य सादर केले, तसेच कठोर सीट फिलिंगची जागा घेतली.

आणखी एक महत्त्वाचा बदल म्हणजे सुधारित दृश्यमानता (ड्रायव्हरच्या बसण्याचा कोन समायोजित करून, विंडशील्ड वायपरचे आधुनिकीकरण करून, पातळ खांब विंडशील्डआणि मोठे साइड मिरर).

ट्रंकसाठी, दुसऱ्या पिढीमध्ये त्याचे उपयुक्त प्रमाण 354 लिटरपर्यंत वाढले.

तीन कंपार्टमेंटसह एक आयोजक मजल्याखाली स्थित आहे आणि बाजूला भिंतीवर काढता येण्याजोगा फ्लॅशलाइट दिसतो.

तपशील

सुरुवातीला रशियामध्ये, दुसरी पिढी केआयए सोल दोन पेट्रोल आणि एक डिझेल इंजिनसह ऑफर केली गेली होती (पहिल्या पिढीपासून ओळखली जाते, परंतु कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी अनेक बदल केले गेले).

2017 रीस्टाइलिंगचा एक भाग म्हणून, थोडे-डिमांड केलेले डिझेल इंजिन पॉवर युनिट्सच्या सूचीमधून काढून टाकण्यात आले, परंतु ते 2.0-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आणि 1.6-लिटर टर्बो इंजिन (KIA सोल GT आवृत्तीसाठी डिझाइन केलेले) सह पुन्हा भरले गेले. .