कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर मित्सुबिशी ASXसाठी युरोपियन बाजार 2010 मध्ये जिनिव्हा मध्ये परत दर्शविले होते. तेव्हापासून, ASX ने दोन किरकोळ पुनर्रचना केल्या आहेत. परंतु सर्वसाधारणपणे, लान्सर एक्सचे ओळखण्यायोग्य प्रोफाइल, ज्याच्या प्लॅटफॉर्मवर कार आधारित आहे, लक्षणीय बदलांशिवाय राहिली. मोठा भाऊ "आउटलँडर" ने त्याचे स्वरूप पूर्णपणे बदलले.

रशियन बाजारासाठी, मित्सुबिशी एएसएक्स क्रॉसओव्हर जपानमध्ये एकत्र केले जाते. याची खात्री देणारी जपानी असेंब्ली आहे उत्कृष्ट गुणवत्ताआणि वाहन विश्वसनीयता. संबंधित तांत्रिक वैशिष्ट्ये, नंतर आपल्या देशात कार 1.6, 1.8 आणि 2 लिटरच्या विस्थापनासह तीन गॅसोलीन इंजिनसह सादर केली जाते. अजून काही आहे का डिझेल पर्याय, परंतु ते फक्त EU मध्ये खरेदी केले जाऊ शकते.

ऑफ-रोड कामगिरीसाठी म्हणून मित्सुबिशी ASX, नंतर खरेदीदारांना ग्राउंड क्लीयरन्ससह आनंद झाला पाहिजे, जे जवळजवळ 20 सेंटीमीटर आहे, किंवा अधिक अचूकपणे, ग्राउंड क्लीयरन्स ASX 195 मिमी. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि दोन्हीमध्ये उपलब्ध ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यागाडी. तथापि, क्रॉसओव्हरला फक्त टॉप-एंड 2-लिटर इंजिनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळते.

मित्सुबिशी ASX चे बाह्य भागसारखेच लान्सर सेडानएक्स, विशेषतः समोर. डिझाइनरांनी सेडानची काही वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये उधार घेतली. ताबडतोब आपल्या डोळ्यांना पकडणारी मुख्य गोष्ट म्हणजे मोठी ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिल. तसे, नवीनतम रीस्टाइलिंगच्या परिणामी, समोरच्या धुके दिवे (बंपरमध्ये अंगभूत) मध्ये एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट जोडले गेले. खाली ASX क्रॉसओवरचे फोटो पाहू.

मित्सुबिशी ASX चे फोटो

मित्सुबिशी ASX सलूनखूप चांगले केले. आनंददायी, आणि काही ठिकाणी स्पर्श प्लास्टिकला मऊ. आरामदायक जागा, मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील. मध्यभागी कन्सोलमध्ये मॉनिटर करा. अधिक मध्ये महाग उपकरणेखूप मोठा सनरूफ. मागील आसनांचे परिवर्तन विविध गोष्टींच्या वाहतुकीसाठी लोडिंग स्पेस वाढवणे सोपे करते.

मित्सुबिशी ASX इंटीरियरचा फोटो

एएसएक्सचा सामानाचा डबा लहान आहे, परंतु मागील जागा एका सपाट मजल्यामध्ये जवळजवळ सपाट दुमडलेल्या वस्तुस्थितीमुळे, ते मोठ्या वस्तू लोड करण्यासाठी एक प्रभावी व्हॉल्यूम तयार करते. मित्सुबिशी ASX ट्रंक फोटोखाली

मित्सुबिशी ASX ट्रंकचा फोटो

मित्सुबिशी ASX ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

ASX क्रॉसओवरची तांत्रिक वैशिष्ट्येपॉवर युनिटच्या प्रकारावर थेट अवलंबून असते. अशा प्रकारे, 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन असलेली कार केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 5-स्पीड ट्रान्समिशनसह ऑफर केली जाते. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग 1.8-लिटर इंजिनसह, ASX आधीपासूनच सतत परिवर्तनीय ट्रान्समिशनसह विकले जाते CVT व्हेरिएटर, परंतु तरीही फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. आणि केवळ सर्वात शक्तिशाली 2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह, खरेदीदारांना ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन ऑफर केले जाते, परंतु त्याच CVT सह.

तर, बेस मित्सुबिशी ASX 1.6 लिटर इंजिन, हे एक गॅसोलीन इन-लाइन, 4-सिलेंडर, 16 व्हॉल्व्ह युनिट आहे ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक व्हॉल्व्ह टाइमिंग कंट्रोल सिस्टम आहे. इंजिन पॉवर 117 एचपी. 154 Nm टॉर्क वर. या इंजिनसह पहिल्या शतकापर्यंतचा प्रवेग 11.4 सेकंद आहे आणि कमाल वेग 183 किमी/तास आहे. सरासरी वापरइंधन 6.1 लिटर. मी ताबडतोब लक्षात घेऊ इच्छितो की सर्व मित्सुबिशी ASX इंजिनमध्ये टायमिंग चेन आहे. वितरित इंजेक्शन प्रकार.

पुढील सर्वात शक्तिशाली इंजिन 1.8-लिटर इंजिन आहे, जे 177 Nm च्या कमाल टॉर्कसह 140 घोडे तयार करते. 100 किमी/ताशी सतत परिवर्तनशील ट्रान्समिशनच्या संयोजनात प्रवेग 12.7 सेकंद आहे आणि सर्वोच्च वेग 189 किमी आहे. विशेष म्हणजे, एएसएक्स क्रॉसओव्हरच्या अधिक शक्तिशाली इंजिनने क्रॉसओवरमध्ये गतिशीलता जोडली नाही, परंतु इंधनाचा वापर वाढला. तर मिश्रित मोडमध्ये ते 7.4 लीटर आहे. तसे, 1.6 आणि 1.8 इंजिन केवळ एआय-95 गॅसोलीन वापरतात, परंतु 2-लिटर एआय-92 “खातो”.

शीर्ष 2-लिटर पेट्रोल इंजिन, जे फक्त एकत्र केले जाऊ शकते ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनमित्सुबिशीचा कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर 150 अश्वशक्ती आणि 197 Nm टॉर्क निर्माण करतो. पहिल्या शतकासाठी प्रवेग 11.7 सेकंद आहे आणि कमाल वेग 191 किमी/तास आहे. स्वाभाविकच, हे इंजिन देखील सर्वात उग्र आहे, म्हणून मिश्रित मोडमध्ये वापर 7.7 लिटर आहे. विशेष म्हणजे, निर्माता शहरी परिस्थितीत वापर 9.4 लिटरवर दर्शवितो, 1.8 लिटर इंजिनसह ASX साठी समान आकृती.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह मित्सुबिशी ASXखालीलप्रमाणे कार्य करते. मोडमध्ये 2WDफक्त पुढची चाके चालवली जातात. मोडमध्ये 4WD ऑटो,ती अजूनही फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार आहे, परंतु आवश्यक असल्यास कनेक्ट केली जाऊ शकते मागील चाकेचालकाच्या सहभागाशिवाय. म्हणजेच, जेव्हा पुढची चाके सरकतात तेव्हा डिफरेंशियल आपोआप लॉक होते आणि टॉर्क मागील चाकांवर प्रसारित केला जातो.

जबरदस्तीने लॉक मोड 4WD लॉकडिफरेंशियल कायमस्वरूपी लॉक होते आणि कार एसयूव्हीमध्ये बदलते आणि 4x4 मोडमध्ये विविध भूप्रदेश जिंकण्यासाठी तयार आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या मोडमध्ये इंधनाचा वापर वाढला आहे, तसेच प्रवेग गतिशीलता देखील ग्रस्त आहे.

मित्सुबिशी ASX चे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

लांबी - 4295 मिमी
रुंदी - 1770 मिमी
उंची - 1615 मिमी, रेल 1625 मिमी
कर्ब वजन - 1300 किलो पासून
एकूण वजन - 1870 किलो पासून
बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर - 2670 मिमी
फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- अनुक्रमे 1525/1525 मिमी
ट्रंक व्हॉल्यूम - 384 लिटर + पूर्ण-आकाराचे सुटे चाक
इंधन टाकीचे प्रमाण - 63 लिटर 2WD (60 लिटर 4WD)
टायर आकार - 215/65 R16, 215/60 R17 किंवा 225/55 R18
चाकाचा आकार – 6.5JX16, 6.5JX17 किंवा 7.0JX18
ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा मित्सुबिशी ASX चे ग्राउंड क्लीयरन्स - 195 मिमी

क्रॉसओवर सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे, समोर मॅकफेर्सन स्ट्रट, स्टॅबिलायझरसह मागील बाजूस मल्टी-लिंक बाजूकडील स्थिरता. ब्रेक्ससाठी, ते ASX वर हवेशीर डिस्क आहेत, समोर आणि मागील दोन्ही. मूलभूत व्यतिरिक्त ABS ब्रेक्स, कारचा नंबर आहे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, जरी सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध नाही. यामध्ये आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टमचा समावेश आहे. दिशात्मक स्थिरता, उचल मदत आणि इतर.

मित्सुबिशी ASX चे पर्याय आणि किंमत

मित्सुबिशी ASX किंमतथेट इंजिन आवृत्तीवर अवलंबून असते. तर 1.6-लिटर इंजिन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारची किमान किंमत 699,000 रूबल असेल. तसे, पांढर्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही शरीराच्या रंगासाठी आपल्याला अतिरिक्त 14 हजार रूबल द्यावे लागतील.

1.8 लीटर इंजिनसह CVT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन उपलब्ध आहे. या इंजिनसह सर्वात स्वस्त पर्याय आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हची किंमत 869,990 रूबल आहे.

सर्वात स्वस्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह मित्सुबिशी एएसएक्स 999,990 रूबलमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते. या कॉन्फिगरेशनमध्ये 2-लिटर इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. स्टेपलेस गिअरबॉक्स CVT. हे ताबडतोब लक्षात घेण्यासारखे आहे की अलीकडेच विनिमय दरांमध्ये तीव्र वाढ झाल्यामुळे, किमती त्वरीत बदलू शकतात. शेवटी, हा क्रॉसओव्हर जपानमधून आयात केला जातो.

व्हिडिओ मित्सुबिशी ASX

मित्सुबिशी ASX चे व्हिडिओ पुनरावलोकन, पहा.

तसे, यूएसए मध्ये मित्सुबिशी एएसएक्स आउटलँडर स्पोर्ट नावाने विकले जाते. उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत, ही कार सध्या सर्व मित्सुबिशी मॉडेल्सपेक्षा सर्वाधिक विकली जाणारी कार आहे. सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे आपल्या देशात असे नाही. आतापर्यंत सर्वाधिक विकली जाणारी कलुगा-असेंबल्ड आउटलँडर आहे.

बेसिक परिमाणेकोणत्याही कारच्या निवडीवर परिणाम करणारे सर्वात महत्वाचे घटक आहेत. शेवटी, लोकांना केबिनमध्ये ठेवण्याची सोय, युक्ती चालवताना वळणाची त्रिज्या आणि पार्किंग, पार्किंग लॉट किंवा गॅरेजमध्ये कार व्यापेल ती जागा त्यांच्यावर अवलंबून असते. मोठ्या गाड्या तुम्हाला जास्त प्रवासी किंवा माल वाहून नेण्याची परवानगी देतात, कॉम्पॅक्ट गाड्या चालवणे सोपे असते आणि मित्सुबिशी ASX क्रॉसओवर सारख्या मध्यम आकाराच्या गाड्या सार्वत्रिक म्हणू शकतात. म्हणजे, दोन्ही आतून प्रशस्त आणि तसे नाही

मित्सुबिशी ASX क्रॉसओवरचे परिमाण

शहरी क्रॉसओवर किंवा एसयूव्हीची फॅशन 2007-2008 च्या आसपास दिसली - याच वेळी मित्सुबिशीने ACX मॉडेल विकसित करण्यास सुरुवात केली. पहिल्या संकल्पनेला कॉन्सेप्ट-सीएक्स म्हणतात. आणि सीरियल एसयूव्हीचे पहिले सादरीकरण 2010 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये झाले. त्याची मागणी खूप जास्त असल्याचे दिसून आले - कार उत्साही, जे जवळजवळ नेहमीच फक्त शहराभोवती फिरतात, त्यांना हे आवडले कॉम्पॅक्ट मशीन्स. शिवाय, इच्छित असल्यास, ASX ऑफ-रोडवर प्रवास करणे शक्य होते - उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि 16-इंच मिश्र धातु चाकांमुळे मूलभूत कॉन्फिगरेशन(शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये 17" आणि 18" चाके होती).

मॉडेलचे नाव "सक्रिय स्पोर्ट एक्स-ओव्हर" किंवा "हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगसाठी क्रॉसओव्हर" असे होते. परंतु, प्रत्यक्षात ते केवळ 183 किमी/ताशी वेगवान झाले असले तरी, तांत्रिक बाबी अजूनही प्रभावी होत्या. तसेच मित्सुबिशी आकार ASX, किमान जागा आणि संपूर्ण प्रवासी निवास प्रदान करते.

मॉडेलच्या संपूर्ण प्रकाशनात आकारांमध्ये बदल

परिमाणे हेही वाहनमुख्य असे म्हटले जाऊ शकते:

शरीराचे परिमाण (लांबी, रुंदी आणि उंची) - अनुक्रमे 4.295 मीटर, 1.77 मीटर आणि 1.625 मीटर;
ग्राउंड क्लीयरन्स 19.5 सेमी समान;
बेस किंवा एक्सलमधील अंतर, जे क्रॉसओवरसाठी 2.67 मीटर होते;
ट्रॅक समोर आणि मागील दोन्ही समान आहेत आणि 1.525 मी.

क्रॉसओव्हरच्या आकारात त्याच्या सामानाच्या डब्याचे प्रमाण देखील समाविष्ट आहे, जे पहिल्या आवृत्त्यांसाठी 415 लिटर आहे. सीट्सची बॅकरेस्ट फोल्ड करताना, पॅरामीटर 1.2 क्यूबिक मीटर पर्यंत वाढला. आणि कारचे अनलोड केलेले वजन 1.3 टनांवर सुरू झाले - ऑल-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनचे वजन अधिक आहे, आधीच 1.45 टन पर्यंत.

2013 च्या पहिल्या अपडेटने व्यावहारिकपणे मित्सुबिशी एसीएक्सचे परिमाण आणि त्यातील बहुतेक वैशिष्ट्ये बदलली नाहीत. जरी क्रॉसओवरची उंची 10 मिमीने कमी झाली असली तरी, सामानाच्या डब्यात फक्त 384 लिटर माल ठेवता आला (जरी आतील भाग बदलताना, समान 1,219 घनमीटर मिळाले). कारच्या बंपर आणि कॉन्फिगरेशनचे परिमाण देखील बदलले - जरी वजन अद्याप समान मर्यादेत होते आणि ते ड्राइव्ह आणि मोटरवर अवलंबून होते.

दुसऱ्या रीस्टाईलमुळे कार रुंद, लांब आणि उंच झाली. ट्रंक आणि ग्राउंड क्लीयरन्स पॅरामीटर्स समान पातळीवर राहिले. इंधन टाकी 3 लीटरने वाढली आहे, त्याच्या मूळ प्री-रीस्टाइलिंग व्हॉल्यूमवर परत आली आहे आणि बदलानुसार वजन आता 1,365-1,515 टन आहे.

टेबल 1. ऑटो पॅरामीटर्स.

निर्देशांक	अर्थ
मॉडेल वर्ष	2010	2013	2017
LxWxH, मी	४.२९५x१.७७x१.६२५	४.२९५x१.७७x१.६१५	४.३६५x१.८१x१.६४
ग्राउंड क्लीयरन्स, सेमी	19,5
बेस, मी	2,67
ट्रॅक, मी	1,525/1525
वळण त्रिज्या, मी	५.३ मी
सामानाचा डबा (किमान/कमाल), एल	415/1219	384/1219
इंधन टाकीची मात्रा, एल	63	60	63
वजन, टी	1,300–1,455		1,365–1,515

क्रॉसओवर परिमाणांची वैशिष्ट्ये

मॉडेलच्या शरीराचे परिमाण पाहता, आपण पाहू शकता की कार लांबी आणि रुंदीच्या बाबतीत त्याच्या वर्गाशी अगदी सुसंगत आहे. आणि त्याच वेळी ते खूप जास्त आहे, जे ग्राउंड क्लीयरन्समुळे विशेषतः लक्षात येते. चाकाच्या मागे बसलेली व्यक्ती इतर बहुतेक कारच्या ड्रायव्हर सीटवर बसलेल्यापेक्षा थोडी उंच असते. त्यामुळे, अशी खरेदी होऊ शकते सर्वोत्तम पर्याय, उदाहरणार्थ, लहान पुरुष किंवा स्त्रीसाठी.

घरगुती मित्सुबिशी परिमाण ASX दुस-या रांगेतील प्रवाशांना त्यांचे गुडघे थोडेसे वाढवण्याची आणि फारच अरुंद न बसण्याची परवानगी देते मागची सीटअगदी आम्ही तिघेही. हे वैशिष्ट्य अगदी मध्ये नोंदवले आहे सकारात्मक पुनरावलोकनेमॉडेल बद्दल. जरी, बर्याच कार उत्साही लोकांच्या मते, क्रॉसओवरमध्ये अद्याप प्रशस्त ट्रंक नाही, ज्यामध्ये मालवाहतूक करण्यासाठी जागा दुमडण्याची आवश्यकता नाही.

मित्सुबिशी ASX चे आकार आणि परिमाणेअद्यतनित: सप्टेंबर 30, 2017 द्वारे: dimajp

बाह्य रचना, आतील रचना

सारख्या कारमध्ये मित्सुबिशी ASX तपशीलविशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे, परंतु विचार करा सर्वसाधारण कल्पनाप्रथम, त्याची रचना आणि आतील भागावर एक नजर टाकूया. लक्षात घेण्यासारखी मुख्य गोष्ट म्हणजे 8 रंगांचे रंग पॅलेट, जे मित्सुबिशीसाठी पूर्णपणे नवीन आहे.

या मॉडेलसाठी, कंपनीने विशेष रंग विकसित केला - नीलमणी निळा (कावासेमी निळा).

बंपर आणि साइड सिल्सचा खालचा भाग शरीराच्या रंगात रंगविला जात नाही, ज्यामुळे अतिरिक्त रेखांशाची रेषा तयार होते आणि कारची स्पोर्टी शैली दर्शवते. मित्सुबिशी एएसएक्सच्या विकसकांनी आउटलँडर एक्सएल प्लॅटफॉर्मला आधार म्हणून घेतला, व्हीलबेसची रुंदी 2670 मिमी राखली, जी क्रॉसओव्हरसाठी अशा कॉम्पॅक्ट आकारासाठी आश्चर्यकारक आहे. कारला आउटलँडरकडून निलंबन देखील वारशाने मिळाले, तथापि, ASX चे वजन कमी असल्याने, राइड कडकपणा मोठ्या प्रमाणात कमी झाला.

ASX झेनॉन दिव्यांसह पूर्णपणे नवीन फ्रंट ऑप्टिक्स वापरते, ज्याचा प्रकाश कोन 160 अंश आहे. टेललाइट्स मूळत: क्षैतिज रेषेत व्यवस्थित केले जातात. मोठे रियर-व्ह्यू मिरर, जे अतिरिक्त वळण सिग्नलसह सुसज्ज आहेत, संपूर्ण प्रतिमेमध्ये अगदी सेंद्रियपणे बसतात. वापरलेले 17-इंच कास्ट ॲल्युमिनियम चाके क्रॉसओवरचा आकार दृष्यदृष्ट्या वाढवतात. मित्सुबिशी एएसएक्सचे मोठे ट्रंक व्हॉल्यूम देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे, ज्याचे प्रमाण 415 लिटर आहे. याव्यतिरिक्त, यात एक सबवूफर आणि पूर्ण-आकार आहे सुटे चाक, विशेषतः रशियन बाजाराला पुरवलेल्या ASX सुधारणांमध्ये वापरले जाते. लोडिंग ओपनिंगचे परिमाण बरेच मोठे आहेत, तर मागील दरवाजाचा इष्टतम उचलण्याचा कोन त्यांना अजिबात कमी करत नाही.

मित्सुबिशी ASX च्या आत विशेष लक्षआकर्षित करते डॅशबोर्ड, विशेषतः, सात-इंचाचा नेव्हिगेटर डिस्प्ले जो मूलभूत नियंत्रण कार्ये प्रदर्शित करतो आणि मागील दृश्य कॅमेऱ्यावरून प्रतिमा प्रसारित करतो. याव्यतिरिक्त, ते बर्यापैकी तेजस्वी आणि त्याच वेळी मऊ बॅकलाइटसह सुसज्ज आहे.

मित्सुबिशी एएसएक्सचे आतील भाग खूप प्रशस्त आहे, ज्यामुळे त्यामध्ये विस्तृत जागा सोडताना त्यामध्ये बऱ्यापैकी विस्तृत जागा ठेवणे शक्य झाले. आतील भाग एका विहंगम पारदर्शक छताने सुशोभित केलेले आहे, जे विद्युत पडद्याने बंद केले जाऊ शकते. आरामदायक तापमानकेबिन अंतर्ज्ञानी नियंत्रणासह हवामान नियंत्रणास समर्थन देते.

मित्सुबिशीने यापूर्वी उत्पादित केलेल्या इतर कारच्या विपरीत, ASX मधील स्टीयरिंग व्हील केवळ कोनातच नाही तर पोहोचामध्ये देखील समायोजित करण्यायोग्य आहे, ज्यामुळे कोणत्याही ड्रायव्हरला अनुकूल करण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील आणि सीटची स्थिती समायोजित करणे शक्य होते.

इंजिन भिन्नता, प्रसारण

क्रॉसओवरच्या पॉवर युनिट्सच्या पुनरावलोकनासह मित्सुबिशी ASX ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये पाहूया. 117 अश्वशक्ती विकसित करण्यास सक्षम 1.6-लिटर इंजिनसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवर बदल उपलब्ध आहे. हे इंजिन फक्त मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. अशा इंजिनसह कारचे कॉन्फिगरेशन सर्वात परवडणारे असेल. साठी देखील फ्रंट व्हील ड्राइव्ह 1.8 लीटर व्हॉल्यूम असलेले इंजिन उपलब्ध आहे आणि जास्तीत जास्त विकसित शक्ती 140 अश्वशक्ती आहे. हे युनिट सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे, जे सर्वात शक्तिशालीसाठी देखील वैशिष्ट्यपूर्ण आहे मित्सुबिशी आवृत्त्या ASX, म्हणजे 2.0 सह सुसज्ज लिटर इंजिन, 150 अश्वशक्ती विकसित करण्यास सक्षम. हा बदल अर्थातच ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे.

मित्सुबिशी एएसएक्स डिझेल मॉडेल रशियाला पुरवले जात नाही, म्हणून आपल्या देशात उपलब्ध असलेले सर्व पॉवर युनिट गॅसोलीन आहेत.

मित्सुबिशी एएसएक्समध्ये पुरेशी सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली आहे, जी तिला उच्च-श्रेणीची कार म्हणून दर्शवते. तर, ASX मध्ये ड्रायव्हरच्या गुडघ्यांसाठी लहान एअरबॅगसह तब्बल सात एअरबॅग आहेत. याशिवाय, कार एका उंच टेकडीवरून सुरू करताना आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्य प्रणाली आणि ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीसह सुसज्ज आहे. ब्रेकिंग सिस्टीम अँटी-लॉक व्हील्स, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन आणि रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टमने सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, कार दिशात्मक स्थिरता प्रणालीसह सुसज्ज आहे, जी कंपनीने पेटंट अल्गोरिदम वापरून विकसित केली आहे.

मित्सुबिशी ASX चे सर्वात परवडणारे बदल म्हणजे 1.6 लीटर “Inform” इंजिन असलेली आवृत्ती, ज्याची किंमत 750,000 rubles पासून सुरू होते. “आमंत्रित” कॉन्फिगरेशनमधील 1.8-लिटर इंजिनसह ASX साठी, आपल्याला 930,000 रूबल पासून पैसे द्यावे लागतील, बरं, ऑल-व्हील ड्राइव्ह, 2.0 लीटर आणि "तीव्र" कॉन्फिगरेशनसह सर्वात परवडणारी मित्सुबिशी एएसएक्स विकली जाते. 1 दशलक्ष 90 हजार रूबलची किंमत.

अद्यतनित मित्सुबिशी ASX ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

देखावा आणि आतील रचना बद्दल थोडे

काही वेळापूर्वीच अल्पवयीन असल्याची माहिती मिळाली मित्सुबिशी फेसलिफ्ट ASX, परिणामी क्रॉसओव्हरला काही अंतर्गत घटकांसाठी नवीन फिनिश मिळाले, तसेच बाह्य डिझाइनमध्ये किरकोळ सुधारणा झाल्या.

सर्वसाधारणपणे, संक्षेप ASX त्याच्या पूर्ण स्वरूपात Active Sport X-over सारखे दिसते, ज्याचे रशियन भाषेत भाषांतर "सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी क्रॉसओवर" असे केले जाते. अशा प्रकारे, निर्मात्याने मूलभूत संकल्पना व्यक्त केली ज्याद्वारे विकासकांना कार तयार करताना मार्गदर्शन केले गेले.

या मार्गदर्शक तत्त्वाचे पालन केल्याने कारच्या बाह्य डिझाइनमध्ये आधीपासूनच पाहिले जाऊ शकते. नवीन मित्सुबिशी ASX डायनॅमिक आणि आधुनिक आहे आणि काही घटकांमध्ये ते पूर्ण वाढलेले दिसते शक्तिशाली SUV, वास्तविक ऑफ-रोड प्रवासासाठी डिझाइन केलेले.

बदलांचा प्रामुख्याने बंपरवर परिणाम झाला, सर्वात लक्षणीय बदल म्हणजे समोरचा बंपर, जो आता अधिक सुसंगत दिसतो, मोठ्या लोअर कॉन्ट्रास्टिंग इन्सर्ट आणि फॉग लाइट्सचा अद्ययावत आकार काढून टाकल्यामुळे. रेडिएटर ग्रिलच्या डिझाईनमध्येही काही बदल झाले आहेत. याव्यतिरिक्त, मध्ये देखावामोठ्या संख्येने क्रोम भाग दिसू लागले, ज्याने क्रॉसओवरमध्ये भव्यता आणि शैली जोडली.

संबंधित आंतरिक नक्षीकामअंतर्गत, येथे खूप कमी बदल आहेत. केबिनमध्ये पाच लोक बसतात आणि घटक देखील डॅशबोर्डवर आहेत. बरं, सर्वात लक्षणीय बदल नवीन आहेत सुकाणू चाक, खुर्च्यांच्या सजावटमध्ये अधिक महाग आणि उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचा वापर. बाहेरच्या भागाप्रमाणेच, अनेक क्रोम इन्सर्ट आत दिसू लागले, जे दरवाजाच्या पटलांवर होते. याव्यतिरिक्त, नवीन ASX एक अद्ययावत ऑडिओ सिस्टम आणि नवीन नेव्हिगेशन डिव्हाइससह येतो. नवीन मित्सुबिशी ASX चे एकूण आतील भाग मॉडेल श्रेणीउत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स राखून ठेवले आणि उच्चस्तरीयआराम

इंजिन, ट्रान्समिशन आणि इंधन खर्च

आपल्या देशात, नवीन पिढी मित्सुबिशी एएसएक्स क्रॉसओवर, पूर्वीप्रमाणेच, केवळ गॅसोलीन इंजिनसह ऑफर केली जाते, तर युरोप आणि यूएसएमध्ये, डिझेल इंजिनसह आवृत्त्या देखील उपलब्ध आहेत.

डिझेल इंधनाच्या खराब गुणवत्तेमुळे रशिया आणि सीआयएस देशांना डिझेल पॉवर युनिटचा पुरवठा न करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ज्यामुळे इंजिन फारच कमी वेळेत निरुपयोगी होऊ शकते.

तथापि, ASX गॅसोलीन इंजिनची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे आणि कोणत्याही खरेदीदाराच्या गरजा पूर्ण करू शकतील अशा तीन इंजिनांचा समावेश आहे:

1. चार-सिलेंडर इंजिन, 2004 मध्ये डिझाइन केलेले, परंतु तेव्हापासून काही बदल झाले आहेत. अशा युनिटची रचना ऑल-ॲल्युमिनियम ब्लॉकच्या आधारे केली गेली आहे आणि ती सिस्टमसह सुसज्ज आहे वितरित इंजेक्शन. हे त्याचे वैशिष्ट्यही आहे चेन ड्राइव्हदोन कॅमशाफ्टसह. या इंजिनचे मुख्य निर्देशक खालीलप्रमाणे आहेत:

कार्यरत व्हॉल्यूम 1.6 लीटर आहे, जे 117 एचपी पर्यंत शक्ती विकसित करण्यास अनुमती देते. 6100 rpm वर;
या इंजिनचा पीक टॉर्क 4000 rpm वर 154 Nm आहे, जो कारला 183 किमी/ताशी वेग देतो आणि 11.4 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवतो;
युरोपियन मानकांचे अनुपालन, जे त्याच्या कार्यक्षमतेत योगदान देते. अशा प्रकारे, शहरी सायकलमध्ये सरासरी इंधनाचा वापर शहराबाहेर 7.8 लिटरच्या जवळ आहे, इंधनाची किंमत 5.0 लिटरपर्यंत खाली येते आणि एकत्रित चक्रात कार सुमारे 6.1 लिटर इंधन वापरते.

2. फोर-सिलेंडर पॉवर युनिट, ॲल्युमिनियमचे बनलेले आणि वितरित इंजेक्शन सिस्टम, कॅमशाफ्ट आणि इलेक्ट्रॉनिक व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे. मुख्य कामगिरी निर्देशक:

कार्यरत व्हॉल्यूम 1.8 लिटर, विकसित करण्यास सक्षम जास्तीत जास्त शक्ती 140 एचपी वर 6000 rpm वर;
4200 rpm वर कमाल टॉर्क 177 Nm आहे, ज्यामुळे मित्सुबिशी ASX ला 186 किमी/ताशी उच्च गती गाठण्यात मदत होते आणि 13.1 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढतो;
सुमारे 9.8 लिटर शहरामध्ये गॅसोलीनच्या वापरासह पर्यावरणीय मानकांचे अनुपालन. शहराबाहेर, इंधनाचा वापर 6.4 लिटरपर्यंत घसरतो आणि मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडसह, इंधनाचा वापर अंदाजे 7.6 लिटर असेल.

3. आणि शेवटी, मुख्य गोष्ट गॅसोलीन इंजिनमित्सुबिशी ASX साठी, एक इंजिन निवडले गेले होते ज्याचे चार-सिलेंडर विस्थापन 2.0 लिटर पर्यंत वाढवले गेले. या युनिटमध्ये खालील मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत:

पॉवर 150 एचपी 6000 rpm वर;
4200 rpm वर कमाल टॉर्क 197 Nm आहे;
जास्तीत जास्त 188 किमी/तास वेगाने प्रवेग करण्याची क्षमता आणि 100 किमी/ताशी वेगाने प्रवेग 11.9 सेकंदात केला जातो;
ऑल-व्हील ड्राइव्हसह एएसएक्स बदलांसाठी अशी मोटर स्थापित केली आहे या वस्तुस्थितीमुळे, ते किफायतशीर नाही. अशा प्रकारे, महामार्गावर इंधनाचा वापर 6.8 लिटर, शहर चालविताना 10.5 लिटर आणि एकत्रित सायकलमध्ये 8.1 लिटर असेल.

कनिष्ठ पॉवर युनिट पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे. आणि इतर दोन मोटर्स सतत व्हेरिएबलसह सुसज्ज आहेत स्वयंचलित प्रेषण. केवळ 2.0-लिटर इंजिन असलेल्या आवृत्त्या स्वयंचलित ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. उर्वरित इंजिन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सुधारणांसह सुसज्ज आहेत.

सुरक्षितता, पर्याय आणि किमती

नवीन मित्सुबिशी ASX मध्ये, काही निलंबनाची वैशिष्ट्ये सुधारली गेली आहेत, ज्याची गुणवत्ता आउटलँडरच्या पातळीच्या जवळ आहे, जी क्रॉसओव्हरच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्यास मदत करते. कारमध्ये कठोर फ्रंट कंट्रोल आर्म्स आणि नवीन शॉक शोषक देखील होते ज्यात अतिरिक्त समायोजन केले गेले. पुढचा भाग मॅकफेर्सन स्ट्रट्स आणि अँटी-रोल बार वापरतो, तर मागील बाजूस मल्टी-लिंक सस्पेंशन सिस्टम वापरते. याव्यतिरिक्त, सर्व चाके हवेशीर डिझाइनसह सुसज्ज आहेत ब्रेकिंग सिस्टम 16 इंच व्यासासह डिस्कसह.

स्टीयरिंग व्हील एका यंत्रणेसह सुसज्ज आहे रॅक प्रकार, जे आधुनिक इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरद्वारे पूरक आहे. मित्सुबिशी एसीएक्स कारमध्ये, तांत्रिक वैशिष्ट्ये - विशेषतः ग्राउंड क्लीयरन्स, 195 मिमी वर सांगितलेली, पूर्णपणे सत्य आहेत. कारच्या चाचणी ड्राइव्ह दर्शविल्याप्रमाणे, कारच्या सर्वात खालच्या घटकांपासून जमिनीपासून हे अंतर आहे. याव्यतिरिक्त, अनेक ठिकाणी ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी पर्यंत पोहोचते.

अद्ययावत मित्सुबिशी ASX रशियन बाजारपेठेत ट्रिम स्तरांच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये ऑफर केले जाते:

कनिष्ठ इंजिन असलेल्या मॉडेल्समध्ये तीन प्रकारचे कॉन्फिगरेशन असू शकते: “माहिती”, ज्याची किंमत 729,000 रूबल आहे, “आमंत्रण” ची किंमत 759,990 रूबल आहे आणि “तीव्र” ची किंमत 809,990 रूबल आहे.
1.8-लिटर इंजिन “Invite”, “Intense” आणि “Instyle” कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे. किंमत 829,990 ते 949,990 रूबल पर्यंत असेल.
2.0-लिटर इंजिन वर सूचीबद्ध केलेल्यांमध्ये "अंतिम" आणि "अनन्य" जोडलेले कॉन्फिगरेशन पर्याय प्रदान करते; क्रॉसओव्हरची किंमत अर्थातच वाढते आणि सुमारे 959,990 रूबल असेल आणि जास्तीत जास्त अनन्य उपकरणांसाठी आपल्याला 1,229,000 रूबल भरावे लागतील.

तथापि, सूचित किंमती केवळ मूलभूत रंगात रंगवलेल्या कार मॉडेलसाठी वैध आहेत पांढरा रंग. इतर कोणताही रंग निवडण्यासाठी 11,000 रूबलचे अतिरिक्त पेमेंट आवश्यक आहे.

मित्सुबिशी ASX 2018 पुनरावलोकन: देखावामॉडेल, आतील, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सुरक्षा प्रणाली, किंमती आणि कॉन्फिगरेशन. लेखाच्या शेवटी - 2018 मित्सुबिशी ASX चे व्हिडिओ पुनरावलोकन!

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

एप्रिल 2017 मध्ये, मित्सुबिशी मोटर्सच्या तज्ञांनी वार्षिक न्यूयॉर्क ऑटो शो दरम्यान कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरची अद्ययावत आवृत्ती प्रदर्शित केली. मित्सुबिशी आउटलँडरस्पोर्ट, रशियन फेडरेशनमध्ये मित्सुबिशी एएसएक्स या नावाने ओळखला जातो. नवीन उत्पादनास सुधारित स्वरूप प्राप्त झाले, तसेच आतील भागात अनेक महत्त्वपूर्ण सुधारणा झाल्या तांत्रिक भरणेक्रॉसओव्हर अपरिवर्तित राहिला, जे नवीन मालकांच्या (निसान मोटर्स) एकूण बचतीमुळे आहे, जे सध्या त्यांच्या नवीन विभागाची पुनर्रचना करत आहेत.

चांगली बातमी अशी आहे की, अद्यतनित केल्यावर, 2018 मित्सुबिशी ASX रशियन बाजारात परत आली, परंतु हे अद्याप अज्ञात आहे की घरगुती खरेदीदारांना कार कशी प्राप्त होईल ज्यांना जवळून पाहण्याची आणि कोरियन आणि युरोपियन वापरण्याची वेळ आली आहे. analogues

मित्सुबिशी ASX 2018 चे बाह्य आणि परिमाण

लक्षात घ्या की रीस्टाइलिंगमुळे मित्सुबिशी ASX 2018 ला फायदा झाला - क्रॉसओव्हर केवळ अधिक परिपक्व आणि स्टाइलिशच नाही तर अधिक ठाम देखील दिसू लागला. कारच्या “चेहरा” ने त्याची “एक्स-आकार” शैली कायम ठेवली आहे, तर खोट्या रेडिएटर ग्रिलची रचना बदलली आहे आणि एलईडी रनिंग लाइट्स आणि ऑल-एलईडी प्रिडेटरी हेड ऑप्टिक्सच्या नवीन उभ्या पट्ट्या दिसू लागल्या आहेत.

कारचे प्रोफाईल अपरिवर्तित राहिले आहे आणि तरीही मस्क्यूलर व्हील कमानी, बाजूच्या दरवाजांवर मोहक स्टॅम्पिंग आणि अलॉय व्हीलच्या स्टायलिश डिझाइनमुळे आनंद होतो.

क्रॉसओव्हरच्या मागील बाजूस एक नवीन बंपर मिळाला, जो स्टायलिश स्यूडो-डिफ्यूझर, टेलगेटवर एक नेत्रदीपक क्रोम ट्रिम आणि नवीन C-आकाराच्या फॉगलाइट्सने पूरक आहे. क्रॉसओवरच्या छतावर, पूर्वीप्रमाणे, छतावरील रेल स्थापित करणे शक्य आहे जे वाहनाची लोडिंग क्षमता वाढवते.

बाह्य परिमाणांमध्ये कोणतेही बदल झालेले नाहीत:

लांबी- 4.295 मी;
रुंदी- 1.77 मी;
उंची- 1.625 मी.

2.67 मीटरची व्हीलबेस लांबी आणि 195 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स देखील जतन केले गेले आहे, ज्यामुळे क्रॉसओव्हर शहराच्या अडथळ्यांवर (कर्ब्स, रेल्वे क्रॉसिंग, स्पीड बंप) आत्मविश्वासाने मात करू शकतो आणि देशातील रस्ते आणि हलकी ऑफ-रोड परिस्थिती सोडू शकत नाही.

लक्षात घ्या की पूर्वी अस्तित्वात असलेल्या बॉडी कलर पर्यायांमध्ये आणखी एक जोडला गेला आहे - अलॉय सिल्व्हर, त्यामुळे आता संभाव्य खरेदीदार सहा संभाव्य रंगांपैकी एक निवडू शकतात.

नवीन ASX 2018 ची अंतर्गत सामग्री

रीस्टाईल केलेल्या मित्सुबिशी ASX च्या आतील भागात कमीत कमी बदल झाले, परंतु ते कारचे आतील भाग पुन्हा स्टाईलिश आणि आधुनिक दिसण्यासाठी पुरेसे होते. सर्व प्रथम, बदलांचा परिणाम परिष्करण सामग्रीवर परिणाम झाला, जे, निर्मात्याच्या नोंदीनुसार, वरील किमान एक कट बनले आहेत. याव्यतिरिक्त, केंद्रीय पॅनेलमध्ये आता एक नवीन मल्टीमीडिया सेंटर आहे, ज्यामध्ये 7” टचस्क्रीन मॉनिटर आहे आणि ते Android Auto आणि Apple CarPlay ला समर्थन देते.

मध्यवर्ती बोगद्याच्या रचनेतही बदल झाले आहेत, जेथे अधिक आधुनिक गिअरबॉक्स निवडक आहे आणि कप धारक थोडेसे ड्रायव्हरकडे सरकले आहेत. पूर्वीप्रमाणेच, ड्रायव्हरची सीट तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील आणि कडक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलद्वारे दर्शविली जाते आणि हवामान प्रणाली त्याच्या पूर्ववर्तीपासून परिचित असलेल्या तीन कार्यात्मक नॉबद्वारे नियंत्रित केली जाते.

समोरच्या सीटमध्ये फॅब्रिक किंवा लेदर असबाब असू शकतो, परंतु परिष्करण सामग्रीची पर्वा न करता त्यांची बाजू चांगली आहे आणि पुरेसे प्रमाणसमायोजन पहिल्या रांगेच्या आसनांच्या दरम्यान एक मोठा आणि आरामदायक आर्मरेस्ट आहे, ज्याच्या आत विविध लहान गोष्टींसाठी एक कोनाडा आहे.

मागील सोफा दोन प्रवाशांसाठी डिझाइन केला आहे, परंतु सराव मध्ये तो तीन प्रवाशांना सामावून घेऊ शकतो, तथापि, या प्रकरणात उच्च स्तरावरील आरामावर विश्वास ठेवू शकत नाही.

आमच्या मित्सुबिशी ASX 2018 च्या पुनरावलोकनाने दाखवल्याप्रमाणे, क्रॉसओव्हरचे ट्रंक व्हॉल्यूम 384 आणि 1219 लिटर दरम्यान, मागील सोफाच्या बॅकरेस्टच्या स्थानावर अवलंबून असू शकते. तर मागील backrestsकमी केले, वापरकर्ता अक्षरशः पातळी लोडिंग क्षेत्रावर अवलंबून राहू शकतो. निर्मात्याने जमिनीखालील ट्रंकमध्ये एक सुटे भाग आणि एक लहान दुरुस्ती किट ठेवली.

मित्सुबिशी ASX 2018 - तांत्रिक वैशिष्ट्ये

देशांतर्गत कार बाजारात, नवीन मित्सुबिशी ASX 2018 नाविन्यपूर्ण MIVEC इलेक्ट्रॉनिक व्हॉल्व्ह टाइमिंग कंट्रोल सिस्टम वापरून दोन पॉवर युनिट्ससह ऑफर केली जाते:

1.6-लिटर इंजिन 117 अश्वशक्ती आणि 154 Nm टॉर्क जनरेट करते, 4000 rpm वर साध्य केले. त्यासह, 0 ते 100 पर्यंत प्रवेग 11.4 सेकंद आवश्यक आहे आणि कमाल संभाव्य वेग 183 किमी/तास आहे. कारचा सरासरी वापर 6.1 लिटर आहे, जो 63-लिटर टाकीसह, आपल्याला 600 किमी पेक्षा जास्त कव्हर करण्यास अनुमती देतो.
150 “घोडे” आणि 197 Nm टॉर्कची शक्ती असलेले 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन, 4200 rpm वर उपलब्ध आहे. हे युनिट दीड टन कारला 11.7 सेकंदात शेकडोला प्रवेग देते आणि जास्तीत जास्त 191 किमी/ताशी वेग वाढवते. अधिक शक्तिशाली इंजिनच्या उपस्थितीमुळे इंधनाच्या वापरावर परिणाम होतो, जो एकत्रित मोडमध्ये सुमारे 7.8 l/100 किमी आहे.

“कनिष्ठ” इंजिन केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे, तर “वरिष्ठ” इंजिन 4-व्हील ड्राइव्ह, एक CVT आणि मल्टी-प्लेट क्लचने सुसज्ज आहे.

मित्सुबिशी ASX मालकीच्या GS ट्रॉलीवर आधारित आहे, ज्यामध्ये पुढील बाजूस मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील एक्सलवर मल्टी-लिंकचा वापर समाविष्ट आहे. इलेक्ट्रिक बूस्टर आणि सर्व चाकांच्या डिस्क "पॅनकेक्स" (वायुवीजनसह समोर) आणि विस्तृतआधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक.

सुरक्षा प्रणाली मित्सुबिशी ASX 2018

मागील मित्सुबिशी पिढ्याएएसएक्सवर कमी संख्येने इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक आणि आधुनिक सुरक्षा प्रणाली असल्याबद्दल टीका केली गेली, म्हणून निर्मात्याने पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीमध्ये संभाव्य खरेदीदारांच्या इच्छा लक्षात घेतल्या आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची पातळी वाढविण्यासाठी डिझाइन केलेल्या मूलभूत आणि पर्यायी उपकरणांची श्रेणी लक्षणीयरीत्या विस्तृत केली. . त्यापैकी:

समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज (एकूण संख्या 7 पीसी.);
सर्व रायडर्ससाठी बाजूचे पडदे;
अँटी-लॉक आणि अँटी-स्लिप सिस्टम;
बुद्धिमान ब्रेक फोर्स वितरण तंत्रज्ञान;
स्थिरीकरण प्रणाली आणि डायनॅमिक ब्रेकिंग फोर्स नियंत्रण;
केंद्रीय लॉकिंग;
प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर;
pretensioners सह सीट बेल्ट;
इमोबिलायझर;
आयएसओ-फिक्स फास्टनिंग्ज;
डिस्क ब्रेक.

शिवाय, कारची बॉडी अधिक मजबूत दर्जाच्या स्टीलची बनलेली आहे, जी केवळ सुरक्षितता सुधारत नाही तर शरीराची टॉर्शनल कडकपणा देखील वाढवते. शिवाय, बाजूच्या टक्करमध्ये प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी दरवाजांमध्ये विशेष सुरक्षा बार बसवले आहेत. कंपनी अभिमानाने घोषित करते की नवीन मित्सुबिशी ASX ला युरो NCAP क्रॅश चाचणी प्रणाली अंतर्गत 5 तारे देण्यात आले.

2018 मित्सुबिशी ASX चे पर्याय आणि किमती

रशियामधील मित्सुबिशी ASX 2018 चार आवृत्त्यांमध्ये सादर केले आहे: “माहिती”, “आमंत्रित”, “तीव्र” आणि “इनस्टाईल”, ज्यामध्ये टॉप-एंड 2-लिटर इंजिन केवळ शेवटच्या दोन ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. मित्सुबिशी ASX 2018 च्या मूळ आवृत्तीची किंमत 1.099 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. किंवा वर्तमान विनिमय दराने 18.9 हजार डॉलर्स, ज्यासाठी खरेदीदार खालील उपकरणे प्राप्त करतो:

ब्रेक असिस्ट, एबीएस आणि ईबीडी सिस्टम;
ब्रँडेड सिस्टम "ब्रेक ओव्हरराइड सिस्टम";
केंद्रीय लॉकिंग;
इलेक्ट्रॉनिक इमोबिलायझर;
समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज;
आसन पट्टा;
आयएसओ-फिक्स फास्टनिंग्ज;
मागील स्पॉयलर;
समोर हॅलोजन आणि मागील एलईडी ऑप्टिक्स;
16-त्रिज्या स्टील चाके;
पूर्ण-आकाराचे सुटे टायर;
2 विमानांमध्ये स्टीयरिंग व्हील समायोज्य;
फॅब्रिक इंटीरियर;
पूर्ण शक्ती उपकरणे;
4 स्पीकर्स आणि बाह्य ऑडिओ डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी कनेक्टर;
एअर कंडिशनर.

"आमंत्रण" कॉन्फिगरेशन 1.139 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते. आणि याशिवाय ऑफर: गरम झालेली फ्रंट सीट सिस्टम, रेडिओ आणि सीडी/एमपी3 प्लेयर आणि सामानाच्या डब्याचा पडदा.

"तीव्र" आवृत्तीमध्ये, 1.6-लिटर आणि 2-लिटर इंजिन असलेल्या कारची किंमत 1.189 आणि 1.339 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. त्यानुसार, टॉप-एंड इंजिनसह, खरेदीदारास लक्षणीयरीत्या मोठ्या प्रमाणात उपकरणे प्राप्त होतील, यासह:

ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम;
उतारावर जाणे सुरू करताना इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक;
समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज + पडदा एअरबॅग्ज;
प्रकाश मिश्र धातु रोलर्स R17;
रेल;
लेदर वेणीसह मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
ऑन-बोर्ड संगणकाची एलसीडी स्क्रीन;
गीअर नॉब अस्सल लेदरने ट्रिम केलेला आहे;
समोर धुके दिवे.

टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनचे मालक होण्यासाठी, तुम्हाला किमान 1.479 दशलक्ष रूबलचा निरोप घेणे आवश्यक आहे. (25.4 हजार डॉलर), तर उपकरणांचा संच यासह पूरक असेल:

बाह्य दरवाजाच्या हँडल्सवर क्रोम ट्रिम;
इलेक्ट्रिकली चालित बाह्य मागील दृश्यमानता मिरर;
रंगछटा;
एलईडी मुख्य प्रकाश ऑप्टिक्स;
स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट पॅडल्स;
एकत्रित आतील ट्रिम (नैसर्गिक + इको-लेदर);
टच स्क्रीन आणि 6 स्पीकर्ससह प्रगत ऑडिओ सिस्टम;
मागील दृश्य कॅमेरा;
समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर;
रिमोट ऍक्सेस आणि कीलेस इंजिन स्टार्ट सिस्टम;
हवामान नियंत्रण.

शिवाय, निर्माता पर्यायांचे विस्तृत पॅकेज ऑफर करतो, यासह: विहंगम दृश्य असलेली छप्पर, ब्लाइंड स्पॉट्स आणि लेन, सुधारित आवाज आणि कंपन इन्सुलेशन आणि इतर "युक्त्या" यांचे निरीक्षण करण्यासाठी सिस्टम.

निष्कर्ष

रीस्टाईल केलेल्या मित्सुबिशी ASX चे अपडेट्स बहुतेक कॉस्मेटिक स्वरूपाचे असूनही, कार अत्यंत मनोरंजक गुंतवणूकीसारखी दिसते, कारण ती वाजवी किंमतीत उपकरणांची विस्तृत श्रेणी देते. ज्यांना मॉडेल आवडते, परंतु त्यांना अद्ययावत डिझाइन हवे आहे आणि नवीन भरणे, पुढील पिढी ASX ची वाट पाहण्यासारखे आहे, जे 2020 पूर्वी पदार्पण केले पाहिजे.