मानक कार रेडिओ, एक नियम म्हणून, कार्यक्षमतेसह चमकत नाहीत आणि उच्च गुणवत्ताध्वनी प्लेबॅक. अनेकदा "नेटिव्ह" ऑडिओ सिस्टम हेड युनिट मालकाच्या उच्च आवश्यकता पूर्ण करत नाही. परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा एकच मार्ग आहे: कार रेडिओ बदलणे.

आकारानुसार कार रेडिओचे वर्गीकरण

मार्केटमधील कार हेड युनिट्स कार्यक्षमता, ध्वनी मापदंड आणि स्थापना परिमाणांमध्ये भिन्न आहेत.

डिझाइन केलेले जर्मन उत्पादकऑटोमोबाईल हेड युनिट्सचे मानक, DIN 75490, 1984 मध्ये आंतरराष्ट्रीय ISO 7736 म्हणून स्वीकारले गेले. मानक आकारसाठी स्थापना भोक कार रेडिओ(1-DIN) - 180 x 50 मिमी. हा आकार 1 DIN आकार आहे. DIN म्हणजे Deutsches Institut fur Normung - German Institute for Standardization. DIN चा संक्षेप जर्मन मानक आहे.

इगोर सायरोएडोव्ह

http://steer.ru/node/29859

एकीकरण स्थापना परिमाणेकारमध्ये विविध रेडिओ वापरण्याची शक्यता वाढवते विविध उत्पादकआणि मॉडेल्स. सध्या, सर्व रेडिओ आवश्यकतेनुसार तयार केले जातात आंतरराष्ट्रीय मानक ISO 7736, परंतु वाहनचालक समान आंतरराष्ट्रीय जर्मन मानक DIN 75490 चा संदर्भ घेण्यास प्राधान्य देतात.

सहसा कार कन्सोलच्या मागे ते पुरेसे असते मोकळी जागा, म्हणून मानक खोली मर्यादित न करता केवळ रेडिओची रुंदी आणि उंची नियंत्रित करते. दोन फॉरमॅट आहेत: 1 DIN (178 x 50 mm) आणि 2 DIN (178 x 100 mm).

सराव मध्ये, आसन किंचित रुंद आणि उच्च असू शकते. या प्रकरणात, क्रॅक मास्क करण्यासाठी, सजावटीच्या संक्रमण फ्रेम वापरल्या जातात, जे जवळजवळ कोणत्याही कार मॉडेलसाठी विक्रीवर आढळू शकतात.

जेव्हा 2 DIN स्लॉटमध्ये 1 DIN रेडिओ स्थापित करणे आवश्यक असते तेव्हा ॲडॉप्टर फ्रेम देखील वापरल्या जातात. उलट प्रक्रिया - 50 मिमी ओपनिंगमध्ये 100 मिमी उच्च रेडिओ स्थापित करणे - कन्सोलच्या महत्त्वपूर्ण बदलाशिवाय अशक्य आहे.

व्हिडिओ: आकारानुसार रेडिओ निवडणे

आयएसओ कनेक्टर्सचे वायर मार्किंग आणि टोपोग्राफी

आधुनिक हेड युनिट्स, एक नियम म्हणून, आयएसओ 10487 मानकांनुसार बनविलेल्या कनेक्टरसह सुसज्ज आहेत तथापि, आपण अद्याप रेडिओ आणि कार दोन्ही शोधू शकता ज्यामध्ये उत्पादक मूळ डिझाइनचे कनेक्टर वापरतात. अशा परिस्थितीत, रेडिओ ॲडॉप्टरद्वारे जोडलेले असतात.

ISO मानक तीन पॅडचे भौतिक परिमाण परिभाषित करते:

मानक संपर्कांचा उद्देश स्थापित करत नाही हे तथ्य असूनही, बरेच उत्पादक कनेक्टरच्या वायर आणि टोपोग्राफी (पिनआउट, वायरिंग) च्या समान रंग चिन्हाचे पालन करतात.

गेल्या शतकाच्या 20 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून कारमध्ये रेडिओ वाजण्यास सुरुवात झाली. त्या वेळी, कार सुधारण्याचे दोन मार्ग होते: ते स्थापित करा प्रवासी वाहनट्रकमधून मोटर किंवा कार रेडिओमध्ये स्थापित करा. सुधारणेची अडचण समान होती. तेव्हा कार रेडिओ अस्तित्त्वात नव्हते, म्हणून समस्या शक्य तितकी सोडवली गेली. होम रेडिओ कारच्या 6-व्होल्ट ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये बसण्यासाठी रूपांतरित केले गेले किंवा फक्त बॅटरीवर चालले. आवाजाच्या गुणवत्तेबद्दल कोणीही विचार केला नाही. गाडीतील घरचा रेडिओ फार काळ टिकला नाही. सततच्या थरथराने आपले काम केले, हळूहळू विद्युत दिवे नष्ट झाले. कारला पिंजऱ्यात रूपांतरित करून कमाल मर्यादेखाली एक मोठा अँटेना होता.

इगोर सायरोएडोव्ह

http://steer.ru/node/29859

सारणी: मानक ISO कनेक्टरच्या तारांचे पिन असाइनमेंट आणि रंग कोडिंग

विभाग (ब्लॉक)	संपर्क क्रमांक	संभाव्य पदनाम	वायर रंग	उद्देश
ए	4	बुप+, बी/अप बी-यूपी	पिवळा	रेडिओ वीज पुरवठा +12 V (मुख्य)
	6	ANT+, ऑटोअँट P.ANT.	निळा	अँटेना ॲम्प्लीफायरवर +12 V आउटपुट
	7	KL 15, एस-कॉन्ट, सुरक्षित,	लाल	रेडिओ वीज पुरवठा +12 V (इग्निशन की द्वारे नियंत्रण)
	8	ग्राउंड	काळा	फ्रेम
IN	1	RR+	जांभळा	उजवा मागील स्पीकर (+)
	2	आरआर-	जांभळा-काळा	उजवा मागील स्पीकर (-)
	3	FR+, RF+	राखाडी	उजवा समोरचा स्पीकर (+)
	4	FR-, RF-	राखाडी-काळा	उजवा समोरचा स्पीकर (-)
	5	FL+, LF+	पांढरा	डावा फ्रंट स्पीकर (+)
	6	FL-, LF-	पांढरा काळा	डावा फ्रंट स्पीकर (-)
	7	LR+, RL+	हिरवा	डावा मागील स्पीकर (+)
	8	LR-, RL-	हिरवा-काळा	डावा मागील स्पीकर (-)

तक्त्यामध्ये दिलेली माहिती संपूर्ण आणि पूर्णपणे विश्वासार्ह नाही. रेडिओ कनेक्ट करण्यापूर्वी तुम्ही वायर्सच्या खुणा आणि कनेक्टरच्या संपर्कांचा उद्देश डॉक्युमेंटेशनमध्ये तपासावा.

व्हिडिओ: आयएसओ कनेक्टरची स्थलाकृति आणि पृथक्करण

रेडिओ कनेक्ट करत आहे

जेव्हा हेड युनिट आणि कार दोन्ही समान पिनआउटसह मानक ISO कनेक्टरने सुसज्ज असतात, तेव्हा कनेक्शनला काही मिनिटे लागतात. ही सर्वात सोपी केस आहे. जुना रेडिओ काढून टाकणे, त्याच कनेक्टर्सशी नवीन कनेक्ट करणे आणि कन्सोल एकत्र करणे हे सर्व काम खाली येते.

मानक ISO कनेक्टरच्या अनुपस्थितीत रेडिओ कनेक्ट करणे

तुमच्या कार किंवा रेडिओमध्ये ISO कनेक्टर नसल्यास सर्वोत्तम निर्णयहेड युनिट आणि कारच्या मॉडेलशी संबंधित ॲडॉप्टर खरेदी करणे आणि त्याद्वारे कनेक्ट करणे ही समस्या आहे.

व्हिडिओ: ISO अडॅप्टर

पर्यायी पर्याय म्हणजे मानक केबल आणि नवीन रेडिओसह आलेली केबल कापून टाकणे आणि नंतर सर्व वायर जोडणी आकृतीनुसार जोडणे, घरगुती अडॅप्टर बनवणे.

अशा प्रकारे कनेक्ट करताना, संपर्कांची विश्वासार्हता आणि तारांच्या इन्सुलेशनकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. ते ट्विस्टिंग, सोल्डरिंग आणि क्लॅम्पिंग क्लिप कनेक्टर वापरून जोडलेले आहेत. चिकट टेप टाकून, उष्मा-संकुचित आवरणाने वळणाची ठिकाणे इन्सुलेट करणे चांगले आहे.

प्लगशिवाय कनेक्शन

काही प्रकरणांमध्ये, हताश प्रयोगकर्ते प्लगशिवाय कार रेडिओ जोडण्याचा प्रयत्न करतात, कनेक्टर पिनला सोल्डरिंग वायर. आपण त्रुटींशिवाय सर्किट एकत्र केल्यास, रेडिओ नक्कीच कार्य करेल. परंतु अशा कनेक्शनची विश्वासार्हता खूप कमी आहे.

IN सर्वोत्तम केस परिस्थितीअशा प्रयोगांमुळे नियतकालिक निःशब्द होतात. सर्वात वाईट म्हणजे, अप्रत्याशित परिणामांसह घरामध्ये पडलेल्या पॉवर वायरचे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते.

1959 मध्ये, Blaupunkt-Werke ने त्याचा दशलक्षवा कार रेडिओ रिलीझ केला - रेडिओ खऱ्या अर्थाने प्रवेशयोग्य बनल्याचा सर्वोत्तम पुरावा.

इगोर सायरोएडोव्ह

http://steer.ru/node/29859

रेडिओशी वीज जोडण्याचे पर्यायी मार्ग

मानक मोडमध्ये, +12 V पुरवठा व्होल्टेज रेडिओला दोन तारांद्वारे पुरवले जाते. लाल (सिग्नल सर्किट्स) इग्निशन स्विचद्वारे बॅटरीशी जोडलेले आहे. त्यावरील व्होल्टेजची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती कीच्या स्थितीनुसार निर्धारित केली जाते.

पिवळा वायर सतत रेडिओच्या मेमरीला पॉवर करते, जिथे सर्व सेटिंग्ज संग्रहित केल्या जातात. म्हणून, ते सतत बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलशी थेट जोडलेले असते. पासून बॅटरी डिस्कनेक्ट करताना ऑन-बोर्ड नेटवर्ककार, ​​हेड युनिटची वैयक्तिक सेटिंग्ज गमावली आहेत. सिग्नल इनपुट (लाल वायर) वर कंट्रोल व्होल्टेज असल्यास, डिव्हाइसच्या सर्व ब्लॉक्सना पिवळ्या वायरमधून +12 V पुरवले जाते.

काही वाहनांवर ACC चिन्हांकित लॉक स्थिती असते. या मोडमध्ये, इग्निशन बंद आहे, परंतु रेडिओच्या लाल वायरसह वैयक्तिक डिव्हाइसेसना वीज पुरवली जाते.

एसीसी मोड नसल्यास, सिग्नल वायर इग्निशनसह एकत्र जोडलेले आहे. या प्रकरणात, रेडिओ स्वायत्तपणे कार्य करू शकणार नाही.

जेव्हा मालक इग्निशन चालू न करता रेडिओ वापरू इच्छितो तेव्हा पर्यायी वीज कनेक्शन योजनांची आवश्यकता उद्भवते.

इग्निशन स्विचला बायपास करून, बॅटरीशी रेडिओ कनेक्ट करणे

सिग्नल (लाल) पॉवर वायरला थेट बॅटरी पॉझिटिव्हशी कनेक्ट केल्याने (पिवळ्या वायरच्या समांतर) इग्निशन स्विचमधील कीच्या स्थितीकडे दुर्लक्ष करून कधीही रेडिओ चालू करण्याची क्षमता सुनिश्चित होईल. शॉर्ट सर्किट्सचे परिणाम कमी करण्यासाठी, सर्किटमध्ये वेगळा फ्यूज समाविष्ट केला जातो.

बटणाद्वारे रेडिओ कनेक्ट करणे

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की बंद असतानाही, रेडिओ मेमरी ऑपरेशनसाठी आवश्यक ऊर्जा वापरतो. जर रेड पॉवर सिग्नल वायर सतत बॅटरीशी जोडलेली असेल तर गळतीमुळे वर्तमान वापर वाढू शकतो, जे दीर्घकाळ निष्क्रियतेच्या कालावधीत बॅटरी चार्ज पातळीवर नकारात्मक परिणाम करते.

ही कमतरता दूर करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे सर्किटमध्ये बटण किंवा टॉगल स्विच समाविष्ट करणे, जे नियंत्रण सर्किट जबरदस्तीने खंडित करते.

अलार्म चालू असताना रेडिओचा स्वयंचलित पॉवर बंद

रेडिओ कनेक्ट करताना ऊर्जा वाचवण्याचे अधिक जटिल मार्ग, इग्निशन स्विचला बायपास करून, सक्रियतेला प्रतिसाद देणारे रिले वापरणे समाविष्ट आहे. घरफोडीचा अलार्मगाडी.

वरील आकृतीमध्ये, रेडिओला पॉवर बंद करणारा रिले अलार्म युनिटमधून येणाऱ्या कमांडद्वारे ट्रिगर केला जातो.

अशाच इतर अनेक योजना आहेत. विशिष्ट पर्यायाची निवड सिग्नलिंग क्षमतेवर अवलंबून असते.

रेडिओला सिगारेट लाइटरशी जोडणे

रेडिओला सिगारेट लाइटरशी जोडणे म्हणजे इग्निशन स्विचला बायपास करून बॅटरीशी थेट कनेक्शनचा एक प्रकार आहे.

प्लगद्वारे कनेक्ट केल्यावर, लाल आणि पिवळ्या तारा एकत्र जोडल्या जातात. चालू दीर्घकालीन पार्किंगसिगारेट लाइटरमधून प्लग डिस्कनेक्ट करणे चांगले आहे. यामुळे बॅटरी उर्जेची बचत होईल, परंतु रेडिओ सेटिंग्ज नष्ट होतील.

प्लगद्वारे हेड युनिट चालू केल्याने सिगारेट लाइटरचा त्याच्या हेतूसाठी वापर करणे कठीण होते. सिगारेट लाइटर सॉकेटच्या तारांना थेट प्लगशिवाय रेडिओ कनेक्ट करून गैरसोय दूर केली जाते.

रेडिओच्या लाल आणि पिवळ्या तारा एकत्र जोडलेल्या सिगारेट लाइटरच्या लाल वायरला जोडलेल्या असतात, ज्याला बॅटरीमधून +12 V पुरवले जाते. जर हेड युनिट अंगभूत फ्यूजद्वारे संरक्षित नसेल, तर पॉवर सर्किटमध्ये अतिरिक्त एक स्थापित करण्यास दुखापत होणार नाही.

काही लोकांची अशीच दिशाभूल केली जाते रंग कोडिंगरेडिओ आणि सिगारेट लाइटरच्या तारा. विचार न करता, ते लाल ते लाल, पिवळे ते पिवळे जोडलेले आहेत. रेडिओ तरीही चालू होईल, परंतु सिग्नल दिवे वापरल्याने सामान्य ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येईल.

हेड युनिट अंदाजे 10 A चा करंट वापरतो. सिगारेट लाइटर सर्किटमध्ये अंदाजे 15 A चा फ्यूज असतो. तुम्ही वर्तमान आणि फ्यूज रेटिंग तपासले पाहिजे तांत्रिक दस्तऐवजीकरणरेडिओला सिगारेट लाइटरशी जोडण्यापूर्वी. हे शक्य आहे की फ्यूज अयशस्वी होईल अतिरिक्त भारजेव्हा रेडिओ आणि सिगारेट लायटर एकत्र चालू केले जातात.

डायोडद्वारे रेडिओ कनेक्ट करणे

लॉकमध्ये ACC पोझिशन नसताना डायोड वापरले जातात जेणेकरून इग्निशनसह रेडिओ बंद होणार नाही.

डायोड्सद्वारे रेडिओच्या कंट्रोल इनपुटला वीज पुरवठा करण्यासाठी आकृती आकृतीमध्ये दर्शविली आहे. पिवळी मुख्य पॉवर वायर नेहमीप्रमाणे बॅटरी पॉझिटिव्हशी जोडलेली असते. लाल (नियंत्रण सर्किट्ससाठी वीज पुरवठा) - दोन डायोडच्या एनोड्स (प्लस) ला. त्यापैकी एकाचा कॅथोड (वजा) इग्निशन स्विचद्वारे वीज पुरवला जातो. दुसऱ्याचा कॅथोड निळ्या वायरशी जोडलेला असतो - ISO कनेक्टरच्या विभाग A चा ANT+ संपर्क - रेडिओचा किंवा (उपलब्ध असल्यास) अतिरिक्त ॲम्प्लिफायर चालू करण्यासाठी REM सिग्नल आउटपुटशी.

इग्निशन चालू केल्यानंतर, लॉक आणि पहिल्या डायोडद्वारे लाल वायरद्वारे ACC इनपुटला +12 V पुरवले जाते. रेडिओ चालू होतो, निळ्या ANT+ वायरवर व्होल्टेज दिसतो आणि दुसऱ्या डायोडमधून ACC इनपुटवर जातो.

आता प्रज्वलन बंद केले तरीही हेड युनिट चालू राहील. तुम्ही अंगभूत नियंत्रणे वापरून रेडिओ बंद करू शकता. ते पुन्हा चालू करण्यासाठी, तुम्हाला इग्निशन स्विचमधील की पुन्हा चालू करावी लागेल.

व्हिडिओ: डायोडद्वारे रेडिओ कनेक्ट करणे

दुसरा (अतिरिक्त) रेडिओ कनेक्ट करत आहे

कारमधील दोन रेडिओ ही काही सामान्य बाब नाही. नियमानुसार, मालक गुणवत्ता किंवा क्षमतांबद्दल असमाधानी असल्यास, तो हेड युनिट नवीनमध्ये बदलतो. परंतु जेव्हा मानक रेडिओ केवळ ध्वनी पुनरुत्पादित करत नाही तर कारसाठी इतर महत्त्वपूर्ण कार्ये देखील करते, तेव्हा पूर्ण बदली शोधणे कठीण आहे.

काही मालक पुनर्स्थित करून नव्हे तर स्थापित करून समस्या सोडविण्यास प्राधान्य देतात अतिरिक्त साधन. या प्रकरणात, हे शक्य आहे, उदाहरणार्थ, नवीन रेडिओवर संगीत रेकॉर्डिंग प्ले करताना, वापरणे ऑन-बोर्ड संगणकआणि जुना वापरून रेडिओ ऐका.

अतिरिक्त रेडिओ स्थापित करताना, आपल्याला दोन मुख्य समस्या सोडवाव्या लागतील: दुसरे डिव्हाइस ड्रायव्हरच्या सीटजवळ केबिनमध्ये ठेवणे आणि स्पीकर स्वतंत्रपणे कनेक्ट करणे.

सर्व कार मॉडेल्समध्ये अतिरिक्त उपकरणांसाठी कन्सोलमध्ये मोकळी जागा नसते. म्हणून, दुसऱ्या रेडिओच्या फायद्यासाठी, ते कमी-मूल्य असलेल्या पोकळ्यांचा त्याग करतात: नाणे ड्रॉवर, कंपार्टमेंट आणि शेल्फ् 'चे अव रुप हातांसाठी प्रवेशयोग्यड्रायव्हर झोन. बर्याचदा आपल्याला छिद्रे समायोजित करावी लागतात प्लास्टिकचे भागकिंवा नवीन कापून टाका. कधीकधी विशेष व्यासपीठांची व्यवस्था केली जाते. दुर्दैवाने, एक अतिरिक्त उपकरण नेहमी केबिनच्या आतील भागात सेंद्रियपणे बसत नाही.

गॅलरी: कारच्या आतील भागात अतिरिक्त रेडिओ ठेवण्याची उदाहरणे

डॅशबोर्डवर स्थापित केलेला अतिरिक्त रेडिओ लक्ष वेधून घेतो 2 DIN सीट तुम्हाला दोन 1 DIN रेडिओ ठेवण्याची परवानगी देते ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमधील रेडिओ अदृश्य आहे, परंतु ते वापरण्यास फार सोयीस्कर नाही काहीवेळा अतिरिक्त रेडिओ स्थापित करण्यासाठी आपल्याला अतिरिक्त छिद्र कापावे लागतील

दुसऱ्या हेड युनिटला पॉवर जोडणे हे एका रेडिओच्या केसपेक्षा मूलभूतपणे वेगळे नसल्यास आणि सामान्यत: कारणीभूत नसते विशेष समस्या, ध्वनीशास्त्राकडे अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे.

स्पीकर एकाच वेळी दोन्ही उपकरणांशी समांतर कनेक्ट केले जाऊ शकत नाहीत. यामुळे ध्वनी गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि रेडिओच्या अंतिम टप्प्यात सहजपणे बिघाड होऊ शकतो. स्पीकर सिस्टीम एकामागून एक जोडलेले असणे आवश्यक आहे, म्हणजे, आउटपुट दरम्यान स्वहस्ते किंवा स्वयंचलितपणे स्विच करा.

सराव मध्ये ही पद्धत लागू करण्यासाठी, विविध ऑटोमोटिव्ह रिले. पैकी एक संभाव्य योजनासह मॅन्युअल नियंत्रणबटण वापरून ध्वनिशास्त्र बदलणे आकृतीमध्ये दर्शविले आहे.

रेडिओ काढणे आणि स्थापित करणे

नवीन स्थापित करण्यापूर्वी, आपण जुने काढून टाकणे आवश्यक आहे हेड युनिट. यासाठी आवश्यक असलेल्या क्रियांचा क्रम कारच्या मॉडेलवर अवलंबून भिन्न असू शकतो. अचूक वर्णन निर्मात्याच्या सेवा निर्देशांमध्ये आढळू शकते.

स्टिरीओ ध्वनी असलेला पहिला रेडिओ आणि टेप रेकॉर्डर 1969 मध्ये ब्लाउपंकटने सादर केला आणि आणखी 3 वर्षांनी त्यांनी पहिला स्टिरिओ रेडिओ रिलीज केला.

इगोर सायरोएडोव्ह

http://steer.ru/node/29859

सामान्यतः, रेडिओ दोन किंवा चार प्लास्टिकच्या कुंडींद्वारे धरला जातो. रेडिओभोवती अंतर झाकणारी सजावटीची फ्रेम काढून टाकल्यानंतर त्यांच्यामध्ये प्रवेश उघडतो. लॅचेस सोडण्यासाठी, स्ट्रिप्स किंवा पिनच्या स्वरूपात विशेष पुलर वापरा. तुम्ही ते खरेदी करू शकता किंवा होममेड डिव्हाइस वापरू शकता.

रेडिओ काढताना, सावधगिरी बाळगा आणि महत्त्वपूर्ण शक्ती लागू करू नका. जर उपकरण बाहेर येत नसेल, तर याचा अर्थ असा की एक किंवा अधिक लॅचेस अद्याप उघडलेले नाहीत किंवा काही बाह्य अडथळा हालचालींना प्रतिबंधित करत आहे. क्रूर शक्ती गोष्टींना मदत करणार नाही;

रेडिओ काढत आहे

रेडिओ काढण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• ओढणारे किंवा घरगुती उपकरणे, त्यांना बदलून;
• पातळ पेचकस;

रेडिओ काढण्यासाठी ऑपरेशन्सची यादी

1. काम सुरू करण्यापूर्वी, बंद करून वाहन डी-एनर्जी करा बॅटरी.
2. पातळ स्क्रू ड्रायव्हर किंवा चाकू वापरून, डिव्हाइसचे पुढील पॅनेल (डिझाइनद्वारे प्रदान केले असल्यास) आणि सजावटीची फ्रेम काढून टाका.
3. जोपर्यंत तुम्हाला वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक ऐकू येत नाही तोपर्यंत रेडिओच्या किनारी असलेल्या तांत्रिक छिद्रांमध्ये फ्लॅट पुलर्स घाला.
4. चार मध्ये गोल पुलर घाला तांत्रिक छिद्रेसमोरच्या पॅनेलच्या काठावर.
5. पुलर्सचा लीव्हर म्हणून वापर करून, काळजीपूर्वक रेडिओ कोनाड्यातून बाहेर काढा.
6. केबल्स डिस्कनेक्ट करा.
7. आवश्यक असल्यास आणि उपलब्ध असल्यास, रेडिओची धातूची फ्रेम (स्लेज) काढून टाका. जेव्हा जुने आणि नवीन रेडिओ समान माउंट्ससह सुसज्ज असतात, तेव्हा फ्रेम बदलण्याची आवश्यकता नसते.

व्हिडिओ: रेडिओ काढत आहे

रेडिओ स्थापित करत आहे

रेडिओ स्थापित करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• पेचकस,
• साइड कटर (निप्पर),
• ISO कनेक्टर पासून मानक कनेक्टर पर्यंत अडॅप्टर,
• सजावटीची फ्रेम.

रेडिओ टेप रेकॉर्डर स्थापित करण्यासाठी ऑपरेशन्सची यादी

1. कनेक्टर संपर्क इच्छित उद्देशाशी संबंधित आहेत याची खात्री करण्यासाठी कार आणि रेडिओचा इलेक्ट्रिकल आकृती तपासा. आवश्यक असल्यास, कनेक्टरच्या पिन योग्य ठिकाणी हलवा.
2. नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करून बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.
3. जुना रेडिओ काढा.
4. मेटल फ्रेम (स्लेज) मध्ये रेडिओ स्थापित करा आणि कन्सोलमध्ये त्याच्या स्थानावर प्रयत्न करा.
5. रेडिओ काढा आणि, पाकळ्या वाकवून, इच्छित स्थितीत फ्रेम सुरक्षित करा. उपलब्ध असल्यास, मानक फास्टनर्स वापरा.
6. फ्रेममधून कन्सोलमधून रेडिओ कनेक्ट करण्यासाठी कनेक्टरसह केबल्स खेचा.
7. कनेक्टरला रेडिओशी जोडा. आवश्यक असल्यास अडॅप्टर वापरा.
8. लॅचेस फिक्स न करता मेटल फ्रेममध्ये रेडिओ स्थापित करा. बॅटरी चालू करा आणि डिव्हाइसची कार्यक्षमता तपासा.
9. माउंट सुरक्षित करण्यासाठी रेडिओवर दाबा.
10. सजावटीची फ्रेम ठेवा आणि दाबून त्याची स्थिती सुरक्षित करा.

व्हिडिओ: रेडिओ स्थापित करणे

रेडिओ स्थापित करण्यासाठी, व्यावसायिकांकडे वळणे आवश्यक नाही. काम स्वतः करा, जरी ते आवश्यक असेल प्राथमिक तयारी, परंतु कोणत्याही कार उत्साही व्यक्तीच्या क्षमतेनुसार.

संगीत... या शब्दात खूप काही आहे. आज, प्रिय वाचकांनो, आम्ही हे संगीत आमच्या ड्रायव्हिंग जीवनात जोडू आणि रेडिओ स्थापित करू.

रेडिओ इंस्टॉलेशन स्वतः करा

चला ते लपवू नका, रेडिओ स्थापित करणे ही एक श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे ज्यासाठी विशिष्ट कौशल्ये आणि कारागिरीची आवश्यकता असते, म्हणून बहुतेकदा कार मालक हे काम व्यावसायिकांना सोपवतात, सेवेसाठी शेकडो आणि कधीकधी हजारो रूबल देतात. तथापि, आमच्या सल्ल्यानुसार अस्वस्थ होण्याची घाई करू नका, आपण या कार्याचा सामना कराल.

आधुनिक रेडिओ दोन आकारात येतात: 1 DIN (मानक) आणि, मल्टीमीडिया तंत्रज्ञानाच्या विकासामुळे वाढत्या लोकप्रिय होत आहेत, 2 DIN. तुम्ही तुमच्या कारसाठी जे काही खरेदी करता, त्याची स्थापना फारशी वेगळी नसते.

रेडिओ स्थापित करताना सर्वात महत्वाचा प्रश्न म्हणजे कार कोणत्या कनेक्टरने सुसज्ज आहे. येथे 3 पर्याय आहेत: ISO; कार निर्मात्याने खास डिझाइन केलेले प्लग किंवा वायरिंगसह कनेक्टर पूर्णपणे अनुपस्थित आहे. नंतरच्या प्रकरणात, आपल्याला वायरिंग स्वतः स्थापित करावी लागेल, ही रेडिओची स्थापना सर्वात समस्याप्रधान आणि वेळ घेणारी आहे.

साठी सर्वोत्तम पर्याय स्वत: ची स्थापनारेडिओ हे ISO कनेक्टरने सुसज्ज असलेले वाहन आहे. या प्रकरणात, स्थापनेला दोन मिनिटे लागतील. तुम्हाला फक्त कारचे कनेक्टर आणि हेड युनिट जोडणे आवश्यक आहे आणि नंतर सॉकेटमध्ये अँटेना प्लग घाला. तसे, आम्ही तुम्हाला योग्य लक्ष देण्यास सल्ला देतो आणि, कारण रेडिओ वेव्ह रिसेप्शनची गुणवत्ता यावर अवलंबून असते. तयार! संगीताचा आनंद घ्या!

दुर्दैवाने, ISO कनेक्टर असलेल्या कार अ-मानक प्लग असलेल्या कारपेक्षा कमी सामान्य आहेत. इव्हेंटच्या परिणामासाठी अनेक पर्याय आहेत - तुम्ही एका कनेक्टरवरून दुसऱ्या कनेक्टरवर ॲडॉप्टर खरेदी करू शकता (हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कारच्या प्रत्येक ब्रँडचे स्वतःचे प्लग असतात), किंवा थोडा त्रास सहन करावा लागतो - कारवरील कनेक्टर कापून टाका आणि हेड युनिट, आणि नंतर इलेक्ट्रिकल टेप वायरसह कनेक्ट करा. सर्व! कार रेडिओ स्थापना पूर्ण!

रेडिओच्या स्थापनेदरम्यान, त्याचे यांत्रिक फास्टनिंग आणि त्यानंतरच्या काढण्यात अडचणी येऊ शकतात. म्हणून, किटमध्ये सहसा फ्रेम समाविष्ट असते ज्यासह आपण कन्सोल पॅनेलवर रेडिओ संलग्न करू शकता. हे लक्ष्य साध्य करण्यासाठी, आम्ही रेडिओ केसिंगमधून फ्रेम काढून टाकतो आणि नंतर इच्छित ठिकाणी स्थापित करतो. सॉकेटमध्ये फ्रेम सुरक्षितपणे सुरक्षित करण्यासाठी, आपल्याला त्याच्या पाकळ्या वाकणे आवश्यक आहे. आणि त्यानंतर, वरीलपैकी एक पद्धत वापरून, आम्ही रेडिओला वीज पुरवठ्याशी जोडतो. तसे, तज्ञ थेट बॅटरीमधून जाणारे वेगळे वायरिंग वापरून पॉवर करण्याची शिफारस करतात. कृपया लक्षात घ्या की पुरवठा तारांचा व्यास रेडिओच्या आउटपुटवर असलेल्या तारांच्या व्यासापेक्षा जास्त किंवा समान असणे आवश्यक आहे.

रेडिओ स्थापित करण्यासाठी अधिक लक्ष आणि काळजी आवश्यक आहे; म्हणूनच, जर तुम्हाला अजूनही तुमच्या क्षमतेवर विश्वास नसेल, तर कार रेडिओची स्थापना या क्षेत्रातील पुरेसा अनुभव असलेल्या व्यावसायिकांकडे सोपवा, फक्त प्रथम तुमच्याकडे हे काम करण्यासाठी प्रमाणपत्रे आणि परवाने आहेत याची खात्री करा आणि त्याबद्दल चौकशी करा. हमी सेवा स्टेशन प्रदान करते.

साहजिकच, जे लोक केवळ त्यांच्या ड्रायव्हिंग जीवनाची पार्श्वभूमी म्हणून संगीत निवडतात ते स्वतःला रेडिओ आणि स्पीकरपर्यंत मर्यादित ठेवतील. जे लोक आधी कार ऐकणे आणि नंतर पाहणे पसंत करतात आणि अक्षरशः बास फेकणे पसंत करतात, ते रेडिओ स्थापित करण्यापुरते मर्यादित नाहीत. ते आवश्यक आणि ॲम्प्लिफायर आहेत. त्यानंतर तुम्ही तुमच्या आवडत्या ट्यूनचा आनंद घेऊ शकता, आउटडोअर डिस्को आयोजित करू शकता आणि तुमच्या कार रेडिओवरून येणाऱ्या उच्च-गुणवत्तेच्या संगीताने सर्वांचे लक्ष वेधून घेऊ शकता!

कारमध्ये रेडिओ स्थापित करणे नाही कठीण प्रक्रिया, परंतु विशिष्ट मानसिकता आणि अचूकता आवश्यक आहे. जर तुमच्याकडे इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीचे किमान ज्ञान नसेल, तर हे काम एखाद्या व्यक्तीला सोपविणे चांगले आहे ज्याला ते कसे करावे हे माहित आहे. इतर प्रत्येकासाठी आम्ही ऑफर करतो तपशीलवार सूचनाआणि कार रेडिओ कनेक्शन आकृत्या.

चोरीच्या वाढत्या संख्येमुळे, रेडिओ टेप रेकॉर्डर विशिष्ट मानकांनुसार तयार केले जात नाहीत, त्यामुळे नवीन प्रकारच्या स्पीकर सिस्टमचा सामना करताना चालकांना अनेक प्रश्न असू शकतात. वस्तुस्थिती अशी आहे की डिव्हाइसच्या सुरक्षिततेसाठी, त्यांच्यासाठी अनेक प्रकारचे कनेक्शन प्लग विकसित केले आहेत आणि डिव्हाइसचा आकार देखील भिन्न आहे. अशा रेडिओना स्थिर म्हणतात, जे कारखान्यातून येतात आणि फक्त यासाठी योग्य असतात एक विशिष्ट ब्रँडगाड्या

प्लगमधील फरक इतर उर्जा स्त्रोतांशी त्यांची विसंगतता सूचित करतो, परंतु हे साध्या बदलांद्वारे सहजपणे सोडवले जाऊ शकते. पूर्वी, चोरीपासून संरक्षण करण्यासाठी, रेडिओ टेप रेकॉर्डर म्हणजे विशेष काढता येण्याजोग्या पॅनेल किंवा स्लाइडिंग माउंटचा वापर, ज्यामुळे डिव्हाइस द्रुतपणे बाहेर काढणे आणि अधिक सुरक्षित ठिकाणी लपवणे शक्य झाले. सुरक्षित जागा.

सध्या, कार रेडिओचे दोन मुख्य आकार विकसित केले गेले आहेत, जे सिंगल-ब्लॉक किंवा डबल-ब्लॉक असू शकतात. आकार दीन मानला जातो. म्हणून, 1din हे पारंपारिक लहान आकाराच्या रेडिओशी संबंधित आहे आणि 2din हे उपकरण आहे जे त्याच्यापेक्षा दुप्पट उंच आहे.

कनेक्टर्स

रेडिओ स्थापित करताना ही दुसरी गोष्ट आहे ज्याकडे आपण लक्ष दिले पाहिजे. जरी ते जुळत नसले तरीही, आपण त्यांना सहजपणे रीमेक करू शकता; येथे आपल्याला तारांचे रंग कोड माहित असणे आवश्यक आहे. हे खाली चर्चा केली जाईल. याव्यतिरिक्त, मोठ्या संख्येने ॲडॉप्टर आहेत जे कोणत्याही कनेक्शन योजनेशी सहजपणे जुळवून घेऊ शकतात.

जुळत नसल्यास दुसरा कनेक्शन पर्याय थेट चालू करणे आहे.

येथे हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की, सर्किट जाणून घेतल्याशिवाय, तुम्ही त्रास देऊ शकता आणि केवळ डिव्हाइसच नाही तर कारचे इलेक्ट्रिकल सर्किट देखील नष्ट करू शकता.

वायर पदनाम

म्हणून, जर तुम्ही प्लग निवडण्याचे समर्थक नसाल आणि तुमच्या कारसाठी इच्छित रेडिओ रीमेक करू इच्छित असाल तर, तुम्हाला संपर्कांचे योग्य पिनआउट माहित असणे आवश्यक आहे. कोणत्याही रेडिओमध्ये खालील वायर असतात:

1. पिवळा वायर हा कायमचा सकारात्मक असतो आणि फ्यूजद्वारे थेट बॅटरीशी जोडलेला असतो. डिव्हाइस मेमरी दर्शवते आणि इग्निशन स्विच किंवा रेडिओ स्वतः बंद केल्यानंतर थांबलेले ट्रॅक प्ले करण्यास अनुमती देते.
2. लाल वायर - जेव्हा तुम्ही की चालू करता तेव्हा इग्निशन स्विच टर्मिनलशी कनेक्ट होते. सर्वसाधारणपणे, जर तुम्हाला हे टर्मिनल शोधायचे नसेल आणि रेडिओ किल्लीपासून स्वतंत्रपणे काम करू इच्छित असेल, तर तुम्ही ही वायर पिवळ्या वायरला जोडून थेट कनेक्ट करू शकता.
3. काळी तार- स्थिर वजा किंवा "वस्तुमान". कार बॉडीशी किंवा समान मार्किंगसह इतर कोणत्याही संपर्काशी कनेक्ट होते.

रेडिओ चालवण्यासाठी या मुख्य तीन तारा वापरल्या जातात. वर आढळू शकतील अशा अतिरिक्त गोष्टींचा विचार करण्याची हीच वेळ आहे विविध सुधारणाउपकरणे

1. निळा वायर – अँटेना जोडण्यासाठी वापरला जातो. आपण रेडिओ वापरत नसल्यास ते सिस्टममध्ये समाविष्ट करणे आवश्यक नाही. IN शेवटचा उपाय म्हणून, तुम्ही ते फक्त इन्सुलेट करू शकता.
2. नारिंगी वायर- फ्रेम प्रदीपन, अगदी दुर्मिळ. ही वायर पॉझिटिव्ह आहे आणि पॉझिटिव्ह सर्किटला जोडते बाजूचे दिवे. अशा प्रकारे, जेव्हा हेडलाइट्स चालू केले जातात तेव्हा ते ट्रिगर होते.
3. पिवळा—काळा- एक दुर्मिळ वायर देखील आणि जोडण्यासाठी वापरली जाते रिमोट कंट्रोलडिव्हाइस. बर्याचदा, हे अंतरावर आवाज समायोजित करण्यासाठी वापरले जाते. जर तुमच्याकडे अशी किट नसेल, तर वायर देखील इन्सुलेट केली जाऊ शकते.

इतर सर्व तारा समान रंगांच्या जोड्यांमध्ये येतात. जोडीतील फरक म्हणजे तारांपैकी एकावर काळ्या पट्टीची उपस्थिती. नियमानुसार, ते चार प्रकारांमध्ये सादर केले जातात: राखाडी, हिरवा, जांभळा आणि पांढरा. एक जोडी एका स्पीकरला जोडते आणि काळा रंग वजा दर्शवतो. अशा प्रकारे, आपण यापुढे चूक करू शकत नाही. याव्यतिरिक्त, स्पीकर ज्या बाजूला स्थित आहे त्या बाजूला फरक आहे, कारण कोणत्याही आधुनिक रेडिओमध्ये विशिष्ट बाजूला व्हॉल्यूम कंट्रोल फंक्शन असते, त्यामुळे ते देखील गोंधळात टाकू नका. काहीवेळा अशा तारांना ते स्थित असलेल्या दिशेने विशेष टॅग असतात.

कनेक्शन वैशिष्ट्ये

पॉवर वायर जोडण्यासाठी, तुम्ही वेगळ्या वायरिंगचा वापर करणे आवश्यक आहे जे थेट बॅटरीवर जाते (नकारात्मक वगळता). या तारांची जाडी चांगली असली पाहिजे आणि कोणतीही गरम आणि अपघाती उत्स्फूर्त ज्वलन टाळण्यासाठी त्या दीडपट जाड असायला हव्यात. फ्यूज न वापरता सर्किट कनेक्ट करण्यास मनाई आहे.

इन्सुलेशनशिवाय न वापरलेल्या तारा कधीही सोडू नका. बेअर वायर असल्यास, अपघाती शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी ते इन्सुलेटिंग टेपने गुंडाळले पाहिजे.

ग्राउंड कॉन्टॅक्ट कारच्या बॉडीवर चांगले साफ आणि स्क्रू केलेले असणे आवश्यक आहे. आपण ते अपुरेपणे घट्ट केल्यास, डिव्हाइस उत्स्फूर्तपणे चालू किंवा बंद होण्याची शक्यता आहे. तुम्ही झोपत असताना हा दोष पटकन बॅटरी काढून टाकू शकतो.

खालील प्रकरणांमध्ये कार रेडिओची स्थापना आणि कनेक्शन आवश्यक आहे:

• तुम्ही वापरलेली कार खरेदी केली आहे जी कार रेडिओने सुसज्ज नाही किंवा तुमच्या गरजा पूर्ण करत नाही अशा रेडिओसह;
• तुम्ही नवीन कार खरेदी केली आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशनआणि आणखी एक कार रेडिओ स्थापित करू इच्छितो उच्च कार्यक्षमताआणि कार्यक्षमता;
• तुम्हाला "योगायोगाने" एक चांगला रेडिओ मिळाला, उदाहरणार्थ खराब झालेल्या कारमधून;
• कार रेडिओ ऑर्डरच्या बाहेर आहे.

या प्रत्येक पर्यायाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. पारंपारिकपणे, क्रियांचा क्रम खालील टप्प्यात विभागला जाऊ शकतो: तयारीचा टप्पा, सर्किट डिझाइन स्थापना कार्य, चाचणी आणि समायोजन.

1. तयारीचा टप्पा

१.१. वाहन विद्युत उपकरणांची तपासणी

सर्व प्रथम, आवश्यक साधन तयार करा:

• स्क्रूड्रिव्हर सेट;
• साइड कटर;
• सोल्डरिंग किट (जर नसेल तर, सर्वात वाईट परिस्थितीत, आपण त्याशिवाय करू शकता);
• जुना रेडिओ काढून टाकण्यासाठी डिव्हाइस.

रेडिओ टेप रेकॉर्डर काढून टाकण्याचे साधन सुमारे 5 मिमी रुंद आणि 100 मिमी लांब दोन पातळ स्टील प्लेट्सच्या स्वरूपात बनविले आहे. जर तुमच्याकडे नसेल तर तुम्ही ते स्वतः बनवू शकता.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, तुम्हाला फूटप्रिंटवर ISO कनेक्टर आढळतील. हे नवीन कार रेडिओची स्थापना मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. नियमानुसार, विकल्या गेलेल्या रेडिओ टेप रेकॉर्डरमध्ये रेडिओ केसिंग कनेक्टरपासून आयएसओ कनेक्शनपर्यंत ॲडॉप्टरचा समावेश होतो.

पुढे, मशीनच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगशी कनेक्टर्सचे जंक्शन तपासा. जर कार नवीन किंवा "ताजी" असेल तर कोणतेही असामान्य कनेक्शन असू नये. जुन्या कारसाठी, बहुधा तुम्ही स्वतःला कारच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी कनेक्टर कनेक्ट करत असल्याचे आढळेल, जे कदाचित निश्चित करावे लागेल. समस्या अशी आहे की अशा कनेक्शनला वाहन ऑपरेशनच्या सुरक्षेच्या गंभीर उल्लंघनासह समर्थित केले जाऊ शकते किंवा इन्सुलेशन निरुपयोगी झाले आहे.

व्हिडिओ - कारमध्ये रेडिओ कसा स्थापित करावा आणि काय पहावे:

जर तुम्ही रेडिओ बदलला कारण तो अयशस्वी झाला आहे, तर तुम्ही कोणत्याही परिस्थितीत सर्व कनेक्शन पुन्हा जोडणे आवश्यक आहे, अन्यथा नवीन रेडिओला तेच नशीब भोगावे लागेल. याव्यतिरिक्त, सर्व स्पीकर्स आणि वायरिंगची गुणवत्ता तपासणे आवश्यक आहे पुढील अध्यायात याबद्दल चर्चा केली जाईल;

जेव्हा तुम्ही वाढीव आउटपुट पॉवरसह रेडिओ बदलणार असाल, तेव्हा तुम्हाला स्पीकर्सकडे जाणाऱ्या कंडक्टरच्या क्रॉस-सेक्शनकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. आधुनिक उच्च-गुणवत्तेच्या कार रेडिओमध्ये प्रति चॅनेल 50 वॅट्सची आउटपुट पॉवर आहे. या प्रकरणात ऑडिओ सिस्टम वायरचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र किमान 4 चौरस मिलिमीटर असणे आवश्यक आहे.

उच्च-गुणवत्तेच्या आवाजासाठी, सिलिकॉन इन्सुलेशनमध्ये स्पीकर सिस्टमसाठी विशेष तारा निवडणे चांगले आहे. तुम्हाला पॉवर कंडक्टरचा क्रॉस-सेक्शन 8 चौरस मिमी आणि फ्यूज रेटिंग देखील वाढवावा लागेल.

१.२. इलेक्ट्रिकल वायरिंगच्या स्केचचा विकास आणि घटकांची यादी

पुढील टप्पा म्हणजे वायरिंग स्केच काढणे जे ग्राहकांना अंतर दर्शवते. हे अशा प्रकरणांना लागू होते जेथे ऑडिओ आणि नेटवर्क वायरिंग बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे.

रेडिओसाठी सकारात्मक पॉवर बस वाढलेली शक्ती, बहुधा, तुम्हाला खेचावे लागेल इंजिन कंपार्टमेंट, ऋण केंद्र कन्सोल जवळ जमिनीवर कनेक्ट केले जाऊ शकते.

सर्वात कठीण भाग म्हणजे ऑडिओ सिस्टम वायर्सचा मार्ग. सहसा ते उजव्या आणि डाव्या थ्रेशोल्डसह मागील स्पीकरवर चालते.

व्हिडिओ - आपल्या स्वत: च्या हातांनी पायोनियर कार रेडिओ कनेक्ट करणे:

तुम्ही एम्प्लीफायर, कॅमेरे किंवा इतर अतिरिक्त उपकरणे रेडिओशी जोडण्याची योजना करत असल्यास, स्केचमध्ये ते देखील विचारात घेतले पाहिजेत.

स्केचमध्ये फ्यूजसाठी कनेक्शन बिंदू सूचित करणे आवश्यक आहे. कनेक्शन स्त्रोताजवळ त्यांना निवडणे चांगले आहे. सूत्र वापरून कार रेडिओच्या कमाल (पीक) आउटपुट पॉवरच्या आधारे मुख्य फ्यूजचा आकार मोजला जातो:

नाममात्र = 2.5 X रेडिओ चॅनेलची एकूण शक्ती (वॅट) / 12 व्होल्ट

4 X 50 W च्या कार रेडिओ पॉवरसह, सुमारे 50 Amperes प्राप्त होतात.

• 8 चौरस मिमीच्या क्रॉस सेक्शनसह पॉवर वायर. - 8 मीटर;
• 4 चौरस मिमीच्या क्रॉस सेक्शनसह कनेक्टिंग वायर. - 4 मीटर;
• स्पीकर्ससाठी संपर्क गट - 10 पीसी.;
• सॉकेटसह फ्यूज 50 अँपिअर - 1 पीसी.;
• सॉकेटसह 15 अँपिअर फ्यूज - 1 पीसी.;
• सोल्डर, रोसिन - 1 सेट;
• फास्टनर्स - 20 युनिट्स;
• उष्णता संकुचित करा 4 मिमी - 1 मीटर;
• उष्णता संकुचित करा 6 मिमी - 1 मीटर.

उच्च-गुणवत्तेच्या इन्सुलेशनसाठी उष्णता संकोचन आवश्यक आहे विद्युत जोडणी. हे एक विनाइल कॅम्ब्रिक आहे जे गरम हवेच्या (औद्योगिक केस ड्रायर किंवा लाइटर) संपर्कात आल्यावर आकाराने लहान होते.

१.३. स्पीकर सिस्टमचे पॅरामीटर्स मोजणे

पुढे, आपल्याला स्थापित केलेले परीक्षण करणे आवश्यक आहे ध्वनी प्रणालीगाडी. हे करण्यासाठी, आपल्याला स्पीकर कव्हर काढावे लागतील आणि डिफ्यूझर्सची स्थिती पहावी लागेल. नंतर स्पीकरचा प्रतिकार मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा. मानक प्रतिकार मूल्ये 2, 4 आणि 8 ohms (सामान्यतः 4) आहेत.

हे कसे करायचे हे कोणी विसरले असल्यास: 200 ओहमच्या मर्यादेवर मल्टीमीटरला प्रतिकार स्थितीवर स्विच करा, प्रोबला स्पीकर टर्मिनल्सशी जोडा. जर प्रतिकार 2 ohms पेक्षा कमी असेल, तर तुमच्याकडे सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट असू शकते. या कारणास्तव, कार रेडिओ बहुतेक वेळा अयशस्वी होतात.

स्पीकरची रेट केलेली शक्ती निश्चित करण्यासाठी, तुम्हाला त्याचे लेबलिंग पहावे लागेल. हे मागील बाजूस लागू केले जाते.

स्पीकर कमकुवत असल्यास शक्तिशाली रेडिओ खरेदी करण्यात काही अर्थ नाही.

आपण ध्वनिशास्त्र बदलल्यास, आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की आपल्याला दरवाजे आतील बाजूस जोडणाऱ्या कोरुगेशनद्वारे वायरिंग खेचणे आवश्यक आहे. हे एक मोठे काम आहे. या प्रकरणात, त्वरित व्यास मोजा आसनगतिशीलता आणि लँडिंग खोली.

योग्य ॲम्प्लीफायर स्थापित करताना, स्थानाची निवड महत्वाची आहे. ते सीटच्या खाली चांगले थंड होत नाही; आपल्याला ट्रंकमध्ये लांब तारा चालवाव्या लागतील, ज्यामुळे अतिरिक्त हस्तक्षेप होईल. अर्थात, पहिल्या पर्यायावर टिकून राहणे चांगले.

काही कार रेडिओ लाइन आउटपुटसह सुसज्ज आहेत. हे कार्य सुलभ करते: तुम्हाला फक्त कोएक्सियल वायर्स आणि ॲम्प्लीफायर कंट्रोल वायर्स रूट करणे आवश्यक आहे. कोणतेही लाइन आउटपुट नसल्यास, अतिरिक्त उच्च/निम्न पातळीचे कपलर स्थापित करणे आवश्यक आहे.

जेव्हा आपण नवीन कारसाठी सुधारित वैशिष्ट्यांसह रेडिओ खरेदी करता तेव्हा मानक मॉडेलसह राहणे अधिक तर्कसंगत आहे. असे कार रेडिओ काही निर्मात्यांद्वारे तयार केले जातात आणि बहुतेक ब्रँडच्या कारसाठी, ज्यात घरगुती गाड्यांचा समावेश आहे.

ते कारशी सर्व इंटरफेस (कनेक्टर, नियंत्रणे, निदान इ.) पूर्णपणे जुळतात. त्यांची स्थापना अत्यंत सोपी आहे: जुने काढा, नवीन स्थापित करा, प्रकाश, रंग आणि इतर सानुकूल पॅरामीटर्स समायोजित करा.

व्हिडिओ - कारमध्ये कार रेडिओ स्थापित करणे:

आउटपुटसह रेडिओ खरेदी करणे चांगले आहे कमी पातळी(रेखीय आउटपुट). मग, ॲम्प्लीफायर स्थापित करताना, आपल्याला सर्किटमध्ये व्यत्यय आणावा लागणार नाही.

ANDROID रेडिओ अधिकाधिक फॅशनेबल होत आहेत. सराव मध्ये, हे पोझिशनिंग सिस्टम, इंटरनेट आणि इतर घंटा आणि शिट्ट्यांसह मल्टीमीडिया ऑडिओ कॉम्प्लेक्स आहे. यात एक तर्कशुद्ध घटक आहे. प्रथम, आवश्यक उपकरणांच्या स्वतंत्र खरेदीसाठी जास्त खर्च येईल. दुसरे म्हणजे, असंख्य गॅझेट्ससह कारच्या कार्यक्षेत्रात गोंधळ घालण्यात काही अर्थ नाही.

सर्व घटक आणि रेडिओ स्वतः खरेदी केल्यानंतर, आम्ही पुढील टप्प्यावर जाऊ.

2. रेडिओ कनेक्शन आकृती आणि स्थापना कार्य

हा सर्वात गंभीर टप्पा आहे. प्राथमिक आवश्यकता:

• इलेक्ट्रिकल सर्किटचा योग्य विकास;
• सक्षम आणि उच्च-गुणवत्तेची विद्युत स्थापना;
• प्रतिष्ठापन आकृतीसह विश्वसनीयता आणि अनुपालन तपासत आहे.

२.१. इलेक्ट्रिकल सर्किट डिझाइन

सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे मानक ISO इंटरफेसवर अवलंबून राहणे. त्यानंतर, उपकरणे बदलताना, आपल्याला काहीही बदलण्याची आवश्यकता नाही.

याव्यतिरिक्त, त्याची आकृती अत्यंत स्पष्ट आहे. बहुतेक कार रेडिओसाठी तुम्ही मानक अडॅप्टर खरेदी करू शकता.

ISO कनेक्टर पिनआउट (संपर्क आणि पिनचा पत्रव्यवहार):

ठराविक कार रेडिओ कनेक्शन आकृती:

या कनेक्शन आकृतीद्वारे मार्गदर्शित, योग्य विद्युत प्रतिष्ठापन करणे कठीण नाही.

२.२. विद्युत प्रतिष्ठापन कार्य

सर्व प्रथम, आपल्याला डिव्हाइसेसमधून सर्व कंडक्टर ISO कनेक्टर्सच्या कनेक्शन क्षेत्रामध्ये आणण्याची आवश्यकता आहे. स्पीकर वायरसाठी सर्वात कठीण गोष्ट आहे, जर अशी गरज उद्भवली तर. या प्रकरणात, आपल्याला दरवाजा ट्रिम काढावा लागेल, नंतर नालीदार नळी कनेक्टरद्वारे कंडक्टरला नेतृत्व करावे लागेल.

कधीकधी, कनेक्शनच्या सुलभतेसाठी, वायरला कनेक्टरच्या पुढे नेले जाते. नंतर स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली तुम्हाला मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये जाण्याची परवानगी आहे. मागील स्पीकर सहसा खालच्या सिलांसह जोडलेले असतात.

सिग्नल अँटेना वायर सहसा निर्मात्याद्वारे स्थापित केले जाते. हे कार रेडिओच्या कोएक्सियल सॉकेटमध्ये घातले जाते. अँटेनाचे दोन प्रकार आहेत: निष्क्रिय आणि सक्रिय (एम्पलीफायरसह). वाहन मोठ्या जागेपासून दूर चालत असल्यास ॲम्प्लिफायरसह अँटेना वापरणे आवश्यक आहे सेटलमेंट. मध्ये असा अँटेना वापरला असेल तर मोठे शहर, ते असंख्य विद्युत् आवाजाने "बंद" असेल. तसेच, काही अँटेनामध्ये एक्स्टेंशन ड्राइव्ह असते. या उद्देशासाठी, सर्किट आयएसओ इंटरफेसद्वारे अँटेनाला स्वतंत्र वीज पुरवठा प्रदान करते.

रेडिओ दोन चॅनेलद्वारे समर्थित आहे: सेटिंग्ज आणि मेमरी राखण्यासाठी थेट बॅटरीमधून आणि इग्निशन कीद्वारे.

शक्तिशाली कार रेडिओसाठी, की सर्किट लोड न करता बॅटरीमधून दुसरी पॉवर घेणे अधिक योग्य आहे. शक्तिशाली रेडिओला उर्जा देण्यासाठी अतिरिक्त शक्तिशाली रिले स्थापित करणे अधिक चांगले आहे. 100 अँपिअरपर्यंतच्या प्रवाहांसाठी डिझाइन केलेले असे रिले काही कारचे ग्लो प्लग चालू करण्यासाठी स्थापित केले जातात.

स्पीकर्सना इलेक्ट्रिकल कनेक्शन विशेष वापरून केले पाहिजे संपर्क गट. उष्मा संकोचन वापरून वळण प्लस सोल्डरिंगद्वारे तारा जोडणे चांगले आहे.

२.३. कार रेडिओ टर्मिनल्ससाठी मानक पदनाम

इतर संकलित करताना विद्युत आकृत्याकार रेडिओसाठी ऑपरेटिंग सूचना वापरणे आवश्यक आहे किंवा, ते अस्तित्वात नसल्यास, केसवरील स्टिकर्स.

आंतरराष्ट्रीय मानक खालील नियम प्रदान करते:

• FR+ आणि FR- समोर उजवे सकारात्मक आणि नकारात्मक स्पीकर आउटपुट;
• FL+ आणि FL- समोर डावीकडे;
• RR+ आणि RR- मागील उजवीकडे;
• RL+ आणि RL- मागील डावीकडे;
• GND - सामान्य वायर, शरीर, जमीन;
• बी+ बॅटरी प्लस;
• BAT प्लस बॅटरी;
• के 30 प्लस बॅटरी;
• इग्निशन की द्वारे A+ प्लस;
• के 15 प्लस इग्निशन की द्वारे;
• एसीसी प्लस इग्निशन कीद्वारे;
• एएनटी प्लस अँटेना;
• इग्निशन की द्वारे सुरक्षित प्लस;
• इग्निशन कीद्वारे एसडब्ल्यूए प्लस;
• N/C कनेक्शन नाही;
• LAMP, ILL, ILLUM बॅकलाइट;
• दूरध्वनी संभाषणासाठी MUTE, TEL विराम द्या;
• एम्पलीफायरवर एएमपी स्विच;
• डेटा इन/आउट डेटा इनपुट-आउटपुट;
• शील्ड ब्रेडेड कोएक्सियल वायर;
• लाइन इन/आउट रेखीय इनपुट-आउटपुट;
• आरईएम व्यवस्थापन;
• DIMMER डिस्प्लेची चमक समायोजित करते.
• CAN, K-BUS डेटा बस लाइन;
• सीडी-इन/आउट, डीव्हीडी चेंजर कनेक्शन;

२.४. वाहन निदान प्रणालीशी सुसंगत

जर रेडिओ योग्यरित्या स्थापित केला असेल, तर त्याचे निदान CAN बस किंवा के-लाइन चॅनेलद्वारे केले जावे.

अशी प्रकरणे आहेत की विद्यमान मानक कनेक्टरमध्ये गैर-मूळ रेडिओ स्थापित केल्यानंतर, कारचे यापुढे निदान केले जात नाही.

हे घडते कारण ISO कनेक्टरमध्ये k-लाइन डायग्नोस्टिक बस आहे. बऱ्याच कार रेडिओमध्ये, विशेषत: चीनजवळ, हे आउटपुट फक्त शॉर्ट सर्किट ते नकारात्मक असते. त्यामुळे निदान अयशस्वी होते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, तुम्हाला कार मॅन्युअलमध्ये या पिनचा नंबर शोधून तो कापून टाकावा लागेल.

सर्व कनेक्शन केल्यानंतर, रेडिओ घालण्यासाठी घाई करू नका. पुढच्या मुद्द्याकडे वळू.

3. चाचणी आणि समायोजन

प्रथम, आम्ही कनेक्शनची शुद्धता तपासतो. मल्टीमीटर प्रोबचा वापर करून, आम्ही ISO कनेक्टर्सवर आवश्यक व्होल्टेजची उपस्थिती निर्धारित करतो. A4, A6, A7 वर इग्निशन चालू असलेले प्लस, A8 वर वजा.

पुढे, आम्ही स्पीकरच्या बाजूला स्पीकर प्रतिबाधा मोजतो. समोरचा उजवा प्रतिकार - B3 आणि B4 संपर्कांशी प्रोब कनेक्ट करा. 4 ohms दर्शविले पाहिजे. आम्ही इतर स्पीकर्ससाठी समान मोजमाप करतो.

आता तुम्ही रेडिओचे ISO कनेक्टर आणि रेडिओ बंद केल्यावर इतर कनेक्शन कनेक्ट करू शकता. गळतीचे प्रवाह मोजण्यासाठी, आपण प्रत्येक फ्यूजच्या खुल्या सर्किटमध्ये वर्तमान मापन स्थितीत मल्टीमीटर चालू करणे आवश्यक आहे. गळतीचे प्रवाह 300 मिलीअँपपेक्षा जास्त नसावेत, अन्यथा पार्क केल्यावर रेडिओ बॅटरी डिस्चार्ज करेल.

व्हिडिओ - आपल्या कारशी रेडिओ कनेक्ट करताना आपण कोणत्या गोष्टीकडे लक्ष दिले पाहिजे:

समोरच्या स्पीकरवर स्तर स्विच करा. नंतर म्युझिक व्हॉल्यूम, शक्यतो शास्त्रीय, मध्यम स्थितीवर सेट करा. तुमचा शिल्लक सर्व प्रकारे उजव्या बाजूला शिफ्ट करा. व्हॉल्यूम थोडा वाढवा. नंतर समतोल मध्यम स्थितीत तीव्रपणे सेट करा.

जर ध्वनी आवाज लक्षणीय वाढला असेल तर याचा अर्थ स्पीकर्सचे टप्पे जुळतात. जर आवाज थोडासा बदलला असेल, तर आवाज मशमध्ये बदलला आहे, म्हणून, स्पीकरपैकी एकाचा टप्पा उलटा बदलला पाहिजे.

मागील स्पीकर्ससाठी समान ऑपरेशन करणे आवश्यक आहे. शेवटी, उजव्या किंवा डाव्या बाजूच्या स्पीकर्ससाठी. जर समोरचे टप्पे आणि मागील स्पीकर्स, तुम्हाला एकाच वेळी दोन पुढच्या किंवा मागील स्पीकरच्या कनेक्टरमध्ये वायर हस्तांतरित करण्याची आवश्यकता आहे.

शेवटी, काही शिफारसी. सुरुवातीला जास्त वेळ रेडिओ जास्तीत जास्त आवाजात चालू करू नका. केबिनमध्ये परदेशी गंध नसल्याची खात्री करा. रेडिओ पॅनेलला थेट सूर्यप्रकाशात आणणे टाळा.

कार मालकांसाठी उपयुक्त उपकरणांची निवड

किंमत आणि गुणवत्तेनुसार ऑटो उत्पादनांची तुलना करा >>>

कारमध्ये रेडिओ स्थापित करण्याची प्रक्रिया क्लिष्ट म्हणता येणार नाही. जर एखाद्या वाहन चालकाला इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीचे किमान मूलभूत ज्ञान असेल तर तो या कार्यास सहजपणे सामोरे जाऊ शकतो. पण तुम्हाला ते माहित असले पाहिजे चुकीचे कनेक्शनआगीसह कारचे गंभीर परिणाम होण्याची धमकी. आपण कमी दर्जाचे देखील टाळावे चीनी बनावट, जे कधीही बंद होऊ शकते. संगणकाशी रेडिओ कसा जोडायचा हे अधिक तपशीलवार समजून घेणे योग्य आहे.

रेडिओ टेप रेकॉर्डरचे प्रकार

• अंगभूत - साधी उपकरणे, जे अंगभूत सुसज्ज आहेत समोरची बाजू. त्यांना चोरीपासून संरक्षण मिळते.
• स्थिर - वर जा मानकगाडी. सानुकूल आकारआणि मूळ प्रकार त्यांना चोरीपासून वाचवतात.

रेडिओ स्थापित करताना, काही वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे. प्रथम, कनेक्शन सूचनांनुसार काटेकोरपणे केले जाते. एक सूचना लागू करू नये भिन्न उपकरणे, कारण एका मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीमध्येही प्लग आणि वायर मार्किंगमध्ये मोठा फरक असू शकतो. अनेक उत्पादक कनेक्शन आकृत्या वर सूचित करतात वरचे झाकणउपकरणे परंतु एक सामान्य आकृती खाली स्थित असेल.

जाणून घेण्याची दुसरी गोष्ट म्हणजे वायरिंग इन रशियन कारकेवळ यांत्रिक कनेक्शन आणि समायोजनासाठी डिझाइन केलेले आहे, ज्यामुळे काही अडचणी निर्माण होतात.

आंतरराष्ट्रीय मानके

सध्या, अनेक नामांकित कंपन्या विशिष्ट आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार उत्पादने तयार करतात. दोन मानके आहेत: ISO 7736 आणि DIN 75490, जे जर्मन मानकांनुसार विकसित केले गेले आहेत.

सहसा साठी डॅशबोर्डकारमध्ये बरीच रिकामी जागा आहे, म्हणून खोलीकडे लक्ष न देता फक्त डिव्हाइसची लांबी आणि रुंदी समायोजित केली जाते. उंची किंवा रुंदी योग्य नसल्यास, ही समस्या विशेष संक्रमण फ्रेम स्थापित करून सोडविली जाऊ शकते जी अंतर सील करेल.

आजकाल, हेड युनिट्स ISO 10487 मानकांनुसार डिझाइन केले जातात, परंतु तरीही आपण कार उत्पादक शोधू शकता जे त्यांचे स्वतःचे डिझाइन तयार करतात. या प्रकरणात, अडॅप्टर समस्येचे निराकरण करतील.

ISO 10487 पॅड आकार परिभाषित करते:

• ब्लॉक ए - काळा, वीज पुरवठा आणि डिव्हाइसच्या नियंत्रणासाठी जबाबदार आहे.
• ब्लॉक बी - तपकिरी रंग, ध्वनिशास्त्र समायोजित करते.
• ब्लॉक सी सहाय्यक आहे, सहाय्यक उपकरणे कनेक्ट करण्यासाठी जबाबदार आहे: नेव्हिगेटर, ॲम्प्लीफायर इ.

मानक म्हणून, कारमध्ये डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी काही कनेक्टर आणि कंडक्टर आहेत:

• पहिला पर्याय - कंडक्टर मागील आणि समोरच्या स्पीकर्ससाठी आउटपुट आहेत आणि अन्न येत आहेबॅटरीमधून वायरद्वारे, तर पॉझिटिव्ह केबलमध्ये फ्यूज आहे. ही प्रणाली स्थापित करण्यासाठी तयार आहे.
• सर्व वायरिंग कनेक्टरशी जोडलेले आहेत, परंतु प्लग डिव्हाइस सॉकेटशी कनेक्ट केले जाऊ शकत नाही.
• वाहनात स्पीकरच्या तारा लावलेल्या नाहीत, तसेच वीजही दिसत नाही. तारा अजूनही चुकीच्या पद्धतीने जोडल्या जाऊ शकतात.

डिव्हाइस कनेक्ट करत आहे

रेडिओ स्थापित करताना, आपल्याला आपल्या स्वत: च्या हातांनी सिस्टमला सुरवातीपासून कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे या वस्तुस्थितीपासून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे. पहिली पायरी म्हणजे वीज पुरवठा आणि स्पीकर्स कनेक्ट करण्यासाठी तारांचा संच खरेदी करणे. आपल्याला त्यानुसार लांबी निवडण्याची आवश्यकता आहे विशिष्ट कार, परंतु तारा जास्त लांब नसल्याचा सल्ला दिला जातो. सर्वोत्तम पर्याय- सिलिकॉन इन्सुलेशनसह तांब्याच्या तारा. सिस्टमच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी अशा तारांची जाडी पुरेशी असणे आवश्यक आहे. 120 W पेक्षा जास्त नसलेल्या उर्जा असलेल्या रेडिओसाठी, 4 मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह वायर निवडल्या जातात. चौ. मग स्पीकर्ससाठी 1-2 मिमी पुरेसे असेल. चौ.

स्पीकर सक्रियकरण

उत्पादक चार स्पीकर्ससाठी डिझाइन केलेले रेडिओ तयार करतात: दोन मागील आणि दोन समोर. प्रत्येक वायरचे स्वतःचे कलर मार्किंग असते. प्रत्येक बंडलमध्ये एक सकारात्मक वायर (पट्टीशिवाय) आणि नकारात्मक वायर (पट्टीसह) असते. ध्रुवीयतेमध्ये गोंधळ घालणे योग्य नाही.

या प्रकरणात, कोणत्याही परिस्थितीत रेडिओवरून येणारी नकारात्मक तार जमिनीवर ग्राउंड करू नये, कारण ती एकूण जमिनीशी संबंधित नाही. वाहन. सामान्यतः स्पीकर्समध्ये दोन टर्मिनल असतात. कमी उर्जा असलेले रेडिओ प्रत्येक स्पीकरसाठी फक्त एक सकारात्मक वायरसह सुसज्ज असू शकतात. या प्रकरणात, लाऊडस्पीकरचे वजा वर माउंट केले जाते सामान्य वजाप्रणाली प्लस रुंद टर्मिनलला, वजा अरुंद टर्मिनलला जोडतो.

जर सर्व काही सूचनांनुसार केले गेले असेल तर कोणतीही समस्या उद्भवू नये आणि सिस्टम कार्य करेल चांगल्या स्थितीत. परंतु अशी परिस्थिती असते जेव्हा स्पीकर्समधून येणारा आवाज अपेक्षा पूर्ण करत नाही. सामान्यतः, अशा परिस्थितीत, कमी फ्रिक्वेन्सी व्यावहारिकदृष्ट्या ऐकू येत नाहीत. हे सर्व चुकीच्या फेजिंगचा परिणाम आहे. पहिली पायरी म्हणजे सर्व वायर कनेक्शन तपासणे आणि काही बिघाड असल्यास ते बदलणे.

स्थापना आकृती

सहायक अँटेना

आपण अँटेनाला रेडिओशी जोडण्यापूर्वी, आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की दोन प्रकारचे अँटेना आहेत - निष्क्रिय आणि सक्रिय. निष्क्रीय शब्दशः एका चरणात कनेक्ट होते, आपल्याला फक्त आवश्यक ठिकाणी प्लग घालण्याची आवश्यकता आहे. परंतु दुसऱ्यासह तुम्हाला थोडेसे टिंकर करावे लागेल, त्यास वीज जोडणे आवश्यक आहे. सहसा, टेप रेकॉर्डरमध्ये आजकाल एक विशेष आउटपुट आहे. आउटपुट सामान्यतः ANT, REM किंवा AMP नामित निळ्या वायरचे असते. काही प्रकरणांमध्ये दोन वायर आहेत. हे वायर ऑडिओ सिस्टीम वाजवताना चालणारी उपकरणे चालू करतात. हे उपकरण अँटेना आहे.

अर्थात, कार रेडिओला योग्यरित्या कसे कनेक्ट करावे यावरील इतर पद्धती आहेत, मॅन्युअलमध्ये वर्णन केलेले उच्च-गुणवत्तेचे विश्लेषण.