कम्प्रेशन स्ट्रोकच्या TDC पोझिशनवर पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन स्थापित करणे

ड्राइव्ह बेल्ट काढण्याशी संबंधित काम पार पाडताना याची खात्री करण्यासाठी कॅमशाफ्ट, व्हॉल्व्हची वेळ विस्कळीत झाली नाही, 1ल्या सिलेंडरचा पिस्टन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या TDC (टॉप डेड सेंटर) स्थितीवर सेट केला आहे. जर वाल्वची वेळ चुकीची असेल, तर इंजिन सामान्यपणे कार्य करणार नाही.

कॅमशाफ्ट पुलीवरील चिन्हानुसार टीडीसी सेट करा (फ्लायव्हील किंवा पुलीवरील चिन्हांनुसार स्थापित करताना क्रँकशाफ्टपहिल्या किंवा चौथ्या सिलेंडरचा पिस्टन या स्थितीत असू शकतो). यानंतर, फ्लायव्हील किंवा क्रँकशाफ्ट दात असलेल्या पुलीवरील खुणा जुळत असल्याची खात्री करा (जनरेटर ड्राइव्ह पुली काढली असल्यास). फ्लायव्हील किंवा क्रँकशाफ्ट पुलीवरील गुण जुळत नसल्यास, याचा अर्थ व्हॉल्व्हची वेळ चुकीची आहे (टीडीसीमध्ये 1 ला सिलेंडरचा पिस्टन स्थापित केलेला नाही).

या प्रकरणात, कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट काढून टाकणे आणि वळणे आवश्यक आहे क्रँकशाफ्टगुण संरेखित होईपर्यंत.

चेतावणी

क्रँकशाफ्टला पुलीला सुरक्षित करून फक्त बोल्टने फिरवा (कॅमशाफ्ट पुलीने क्रँकशाफ्ट फिरवू नका).

उपयुक्त सल्ला

क्रँकशाफ्टला बोल्टने पुली सुरक्षित करून फिरवणे गैरसोयीचे असल्याने, तुम्ही हे पुढील मार्गांनी करू शकता:

1. कोणतेही गियर (शक्यतो IV) गुंतवा आणि कॅमशाफ्ट ड्राईव्ह बेल्टच्या मागील कव्हरवरील चिन्हाशी कॅमशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह जुळत नाही तोपर्यंत कार हळू हळू फिरवा.

2. कोणतेही गियर गुंतवा आणि पुढचे चाक उचला. नंतर कॅमशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह बेल्टच्या मागील कव्हरवरील चिन्हाशी एकरूप होईपर्यंत निलंबित चाक फिरवा.

कॅमशाफ्ट टाइमिंग पुली (प्रोट्रुजन) आणि मागील कॅमशाफ्ट ड्राईव्ह बेल्ट कव्हरवर (टेंड्रिल) टीडीसी चिन्हे चिन्हांकित केली जातात.

याव्यतिरिक्त, फ्लायव्हील (जोखीम) वर आणि क्लच हाउसिंगच्या मागील ढाल (त्रिकोणीय कटआउट) च्या स्केलवर चिन्हे ठेवली जातात. स्पष्टतेसाठी, गिअरबॉक्स काढला गेला आहे.

याव्यतिरिक्त, क्रँकशाफ्ट टूथेड पुली (डॉट) आणि कव्हरवर चिन्हे लागू केली जातात तेल पंप(त्रिकोनी कट).

जेव्हा जनरेटर ड्राईव्ह पुली काढली जाते तेव्हाच या खुणा दिसतात.

आपल्याला आवश्यक असेल: सॉकेट रेंच “17”, सॉकेट रेंच “10”.

1. बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलमधून वायर डिस्कनेक्ट करा.

2. गियर शिफ्ट लीव्हर आत ठेवा तटस्थ स्थिती, कारच्या चाकांच्या खाली व्हील चोक ठेवा.

3. उजवीकडे काढा पुढील चाकआणि उजवा मडगार्ड इंजिन कंपार्टमेंट.

4. हुड उघडा आणि समोरच्या कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट कव्हरला सुरक्षित करणारे तीन स्क्रू काढा. कृपया लक्षात ठेवा: कव्हरच्या बाजूच्या फास्टनिंगवरील स्क्रू देखील वायर धारकांना सुरक्षित करतात. समोरचे आवरण काढा.

5. कॅमशाफ्ट पुलीवरील खुणा आणि मागील कव्हर जुळत नाही तोपर्यंत जनरेटर ड्राईव्ह पुली सुरक्षित करून बोल्टद्वारे क्रँकशाफ्ट फिरवा.

6. क्लच हाऊसिंगमधील छिद्रातून प्लग काढा आणि फ्लायव्हीलवरील चिन्हांचे संरेखन तपासा.

व्हीएझेड 2106 कारवर, 4 था सिलेंडरचा पिस्टन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या टीडीसी (टॉप डेड सेंटर) स्थितीवर सेट केला जातो जेणेकरून कॅमशाफ्ट ड्राईव्ह चेन काढण्याशी संबंधित काम करताना, व्हॉल्व्हच्या वेळेस त्रास होणार नाही. जर वाल्वची वेळ चुकीची असेल, तर इंजिन सामान्यपणे कार्य करणार नाही. कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेटवरील चिन्हानुसार टीडीसी सेट करा (जेव्हा क्रँकशाफ्ट पुलीवरील आणि कॅमशाफ्ट ड्राईव्ह चेनच्या पुढील कव्हरवर चिन्हांनुसार स्थापित केले जाते, तेव्हा पहिल्या किंवा चौथ्या सिलेंडरचा पिस्टन या स्थितीत असू शकतो).
यानंतर, क्रँकशाफ्ट पुलीवरील खुणा आणि कव्हर जुळत असल्याची खात्री करा. जर शाफ्टचे गुण जुळत नसतील, तर याचा अर्थ व्हॉल्व्हची वेळ चुकीची आहे (टीडीसीमध्ये चौथ्या सिलेंडरचा पिस्टन स्थापित केलेला नाही). या प्रकरणात, कॅमशाफ्ट ड्राईव्ह चेन कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेटमधून काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि क्रँकशाफ्टला मार्क्स संरेखित होईपर्यंत फिरवा ("मार्कांनुसार वाल्वची वेळ तपासणे आणि सेट करणे" पहा).

उपयुक्त सल्ला
तुम्ही क्रँकशाफ्ट खालील प्रकारे फिरवू शकता.

1. खरेदी करा विशेष कीपुली सुरक्षित करण्यासाठी बोल्ट (रॅचेट) वापरून क्रँकशाफ्ट फिरवणे. या रेंचचा वापर इंजिनच्या डब्याच्या वरून क्रँकशाफ्ट फिरवण्यासाठी केला जाऊ शकतो. आपण 36 मिमी हेड वापरू शकता, परंतु यामुळे काहीसे गैरसोयीचे आहे मर्यादित जागारेडिएटर आणि इंजिन दरम्यान, परिणामी तुम्हाला मडगार्ड काढावे लागेल आणि व्हीएझेड 2106 च्या खाली क्रँकशाफ्ट फिरवावे लागेल.

2. 4था गियर लावा आणि हळू हळू कार आत फिरवा उजवी बाजूकॅमशाफ्ट स्प्रॉकेटवरील चिन्ह कॅमशाफ्ट बेअरिंग हाउसिंगवरील चिन्हाशी जुळत नाही तोपर्यंत.

3. चौथा गियर गुंतवा आणि त्यापैकी एक लटकवा मागील चाके. नंतर कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेटवरील चिन्ह कॅमशाफ्ट बेअरिंग हाउसिंगच्या चिन्हाशी जुळत नाही तोपर्यंत हँगिंग व्हील इच्छित दिशेने फिरवा.

गुण कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट (भोक.) वर स्थित आहेत ए) आणि कॅमशाफ्ट बेअरिंग हाऊसिंगवर (प्रक्षेपण b).
टीप
सिलेंडरचे हेड कव्हर काढले आहे.

याव्यतिरिक्त, कॅमशाफ्ट टाइमिंग चेन कव्हरवर कास्टिंगवर गुण लागू केले जातात (लांब चिन्ह ए) आणि क्रँकशाफ्ट पुलीवर (त्रिकोणी खोबणी bपुली प्रवाहाच्या काठावर).

स्पष्टतेसाठी, मडगार्ड काढलेल्या VAZ 2106 कारच्या खालून फोटो काढण्यात आला होता, तथापि, एका विशिष्ट कोनातून ते इंजिनच्या डब्याच्या वरच्या बाजूने देखील दृश्यमान आहेत.
टीप
चर bपुली हबच्या पुढील भागावरील कास्टिंगमध्ये प्रोट्र्यूजनद्वारे डुप्लिकेट केले जाते, परंतु व्हीएझेड 2106 कारवर स्थापित केलेल्या इंजिनवर, प्रोट्र्यूजन दृश्यमान नाही.

कम्प्रेशन स्ट्रोकच्या TDC पोझिशनवर पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन स्थापित करणे

1ल्या सिलेंडरचा पिस्टन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या TDC (टॉप डेड सेंटर) स्थितीवर सेट केला जातो जेणेकरून कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट काढण्याशी संबंधित काम करताना, वाल्वच्या वेळेस त्रास होणार नाही. जर वाल्वची वेळ चुकीची असेल, तर इंजिन सामान्यपणे कार्य करणार नाही.

कॅमशाफ्ट पुलीवरील चिन्हानुसार टीडीसी सेट करा (क्रँकशाफ्ट पुलीवरील चिन्हांनुसार सेट करताना, पहिल्या किंवा चौथ्या सिलेंडरचा पिस्टन या स्थितीत असू शकतो). यानंतर, क्रँकशाफ्ट दात असलेल्या पुलीवरील खुणा जुळत असल्याची खात्री करा (जर जनरेटर ड्राईव्ह पुली काढली गेली असेल). जर गुण जुळत नसतील तर याचा अर्थ व्हॉल्व्हची वेळ चुकीची आहे (1 ला सिलेंडरचा पिस्टन TDC वर स्थापित केलेला नाही).

या प्रकरणात, कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि चिन्ह संरेखित होईपर्यंत क्रँकशाफ्ट फिरवा.

स्थान संरेखन चिन्हदात असलेल्या पुलीवर कॅमशाफ्ट SOHC आणि DOHC इंजिन अंजीर मध्ये दर्शविले आहेत. 5.4 आणि 5.5.

उपयुक्त सल्ला

पुलीला सुरक्षित करणाऱ्या बोल्टचा वापर करून क्रँकशाफ्ट फिरवणे गैरसोयीचे असल्याने, हे दोनपैकी एका प्रकारे केले जाऊ शकते:

1) कोणतेही गियर (शक्यतो IV) गुंतवा आणि जोपर्यंत गुण संरेखित होत नाहीत तोपर्यंत कार हळू हळू फिरवा;

2) कोणतेही गियर गुंतवा, एक पुढचे चाक लटकवा आणि नंतर चिन्ह संरेखित होईपर्यंत हँग व्हील फिरवा.

SOHC इंजिनवर, कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेटवरील खूण सिलिंडरच्या डोक्यावरील चिन्हासह संरेखित केले पाहिजे. चालू DOHC इंजिनकॅमशाफ्ट टूथेड पुलीवरील मार्क 2 (चित्र 5.5 पहा) टायमिंग बेल्टच्या मागील कव्हरवर स्लॉट 1 सह संरेखित केले पाहिजेत.

दोन्ही प्रकारच्या इंजिनांसाठी, क्रँकशाफ्ट टायमिंग बेल्टवरील चिन्ह सिलेंडर ब्लॉकवरील चिन्हासह संरेखित केले पाहिजे. जनरेटर ड्राइव्ह पुली आणि पॉवर स्टीयरिंग पंप काढून टाकल्यानंतर ते दृश्यमान होते. दात असलेल्या पुलीवरील त्रिकोणी चिन्ह तेल पंप हाऊसिंगवरील बॉसशी जुळले पाहिजे. याव्यतिरिक्त, ड्राईव्हसाठी क्रँकशाफ्ट पुली ग्रूव्हच्या काठावर गुण लागू केले जातात सहाय्यक युनिट्सआणि टायमिंग बेल्टच्या खालच्या पुढच्या कव्हरवर (युनिट्स वेगळे न करता खुणा दिसतात).

2. माउंटिंग ब्रॅकेटमधून वायर हार्नेस होल्डर डिस्कनेक्ट करा.

3. वरच्या टायमिंग बेल्ट कव्हरला सुरक्षित करणारे तीन बोल्ट काढा, वायरिंग हार्नेस माउंटिंग ब्रॅकेट काढा...

5. उजव्या इंजिन स्प्लॅश गार्डच्या शीर्षस्थानी प्लास्टिक प्लग काढा.

8. कॅमशाफ्ट टाइमिंग पुली आणि सिलेंडरच्या डोक्यावर असलेल्या गुणांचे संरेखन तपासा.

फोटो आणि मजकूर सामग्रीचे सर्व हक्क मालकीचे आहेत
एलएलसी "पब्लिशिंग हाऊस थर्ड रोम"

कॅमशाफ्ट ड्राईव्ह बेल्ट (टाईमिंग) काढून टाकण्याशी संबंधित काम करताना, हे होण्यापासून रोखण्यासाठी वाल्वच्या वेळेत व्यत्यय येऊ शकतो, 1 ला सिलेंडरचा पिस्टन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या TDC (टॉप डेड सेंटर) स्थितीवर सेट केला जातो; जर व्हॉल्व्हची वेळ चुकीची असेल, तर इंजिन स्थिर राहणार नाही किंवा योग्यरित्या चालणार नाही.
कॅमशाफ्ट पुलीवरील चिन्हानुसार टीडीसी सेट करा (फ्लायव्हील किंवा क्रँकशाफ्ट पुलीवरील चिन्हांनुसार स्थापित करताना, पहिल्या किंवा चौथ्या सिलेंडरचा पिस्टन या स्थितीत असू शकतो). यानंतर, फ्लायव्हील किंवा क्रँकशाफ्ट टूथेड पुलीवरील खुणा संरेखित आहेत याची खात्री करा (जनरेटर ड्राइव्ह पुली काढून टाकल्यास). फ्लायव्हील किंवा क्रँकशाफ्ट पुलीवरील खुणा जुळत नसल्यास, वाल्वची वेळ चुकीची आहे (टीडीसीमध्ये 1 ला सिलेंडरचा पिस्टन स्थापित केलेला नाही). या प्रकरणात, कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि चिन्ह संरेखित होईपर्यंत क्रँकशाफ्ट फिरवा.
महत्वाचे!
क्रँकशाफ्ट केवळ पुली माउंटिंग बोल्टद्वारे फिरवा (कॅमशाफ्ट पुलीनेच क्रँकशाफ्ट फिरवू नका).

सल्ला
पुली सुरक्षित करणारा बोल्ट वापरून क्रँकशाफ्ट फिरवणे गैरसोयीचे असल्याने, हे दोनपैकी एका प्रकारे केले जाऊ शकते

• कोणतेही गियर गुंतवा (ते IV असेल तर चांगले आहे) आणि कॅमशाफ्ट ड्राईव्ह बेल्टच्या मागील कव्हरवरील चिन्हासह कॅमशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह संरेखित होईपर्यंत कार हळू हळू हलवा.
• कोणतेही गियर गुंतवा आणि एक पुढचे चाक उचला. पुढे, कॅमशाफ्ट ड्राईव्ह बेल्टच्या मागील कव्हरवरील चिन्हासह कॅमशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह संरेखित होईपर्यंत निलंबित चाक फिरवा.

TDC VAZ 2110 2114 8 वाल्व्ह चिन्हांकित करते

TDC मार्क्स कॅमशाफ्ट टाइमिंग बेल्ट पुली (लग) वर आणि मागील कॅमशाफ्ट ड्राईव्ह बेल्ट कव्हरवर (टेंड्रिल) स्थित आहेत.

याव्यतिरिक्त, गुण फ्लायव्हील (जोखीम) वर आणि क्लच हाउसिंग (त्रिकोणीय कटआउट) च्या मागील ढालच्या स्केलवर स्थित आहेत. स्पष्टतेसाठी, गिअरबॉक्स काढला गेला आहे.

याव्यतिरिक्त, क्रँकशाफ्ट टायमिंग पुली (डॉट) आणि ऑइल पंप कव्हर (त्रिकोणीय कटआउट) वर खुणा असतात. जनरेटर ड्राईव्ह पुली काढल्यावरच हे खुणा दिसतात.

आपल्याला आवश्यक असेल: सॉकेट रेंच “17”, सॉकेट रेंच “10”.
1. बॅटरीच्या “–” टर्मिनलवरून वायर डिस्कनेक्ट करा.

2. गीअर शिफ्ट लीव्हर न्यूट्रलवर सेट करा आणि कारच्या चाकाखाली चोक ठेवा.

3. इंजिन कंपार्टमेंटचे उजवे पुढचे चाक आणि उजवे मडगार्ड काढा.

4. हुड उघडा आणि समोरच्या कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट कव्हरला सुरक्षित करणारे तीन स्क्रू काढा. कृपया लक्षात ठेवा: कव्हरच्या बाजूच्या फास्टनिंगवरील स्क्रू देखील वायर धारकांना सुरक्षित करतात. समोरचे आवरण काढा.

5. कॅमशाफ्ट पुलीवरील खुणा आणि मागील कव्हर जुळत नाही तोपर्यंत जनरेटर ड्राईव्ह पुली सुरक्षित करून बोल्टद्वारे क्रँकशाफ्ट फिरवा.

6. क्लच हाऊसिंगमधील छिद्रातून प्लग काढा आणि फ्लायव्हीलवरील गुणांचे संरेखन तपासा.

TDC VAZ 2112 2111 16 वाल्व्ह चिन्हांकित करते

इंजिन मोडवर. 21126 (16 सेल) चिन्हे कॅमशाफ्ट टूथेड पुलीज (प्रोट्र्यूशन्स ए) आणि मागील कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट कव्हर (स्लॉट बी) वर स्थित आहेत.

फ्लायव्हील (जोखीम) आणि क्लच हाउसिंगच्या मागील ढाल (त्रिकोणीय कटआउट) च्या स्केलवर देखील गुण आहेत. स्पष्टतेसाठी, गिअरबॉक्स काढला गेला आहे.

याव्यतिरिक्त, सर्व इंजिनांवर खुणा असतात दातदार पुलीक्रँकशाफ्ट (डॉट) आणि तेल पंप कव्हर (त्रिकोणीय कट). या खुणा तेव्हाच दिसतात जेव्हा पुली काढलीजनरेटर ड्राइव्ह.

तुम्हाला आवश्यक असेल: एक 17 मिमी स्पॅनर, एक 5 मिमी हेक्स रेंच, एक TORX T30 पाना आणि फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर.

आपल्याला आवश्यक असेल: सॉकेट हेड “16”, “18”, रेंच “13”, फ्लॅट-ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हर, TORX E14 हेड.

टीडीसी सेट करण्यासाठी क्लॅम्प.

कॅमशाफ्ट लॉक.

1ल्या सिलेंडरचा पिस्टन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या TDC (टॉप डेड सेंटर) स्थितीवर सेट केला जातो जेणेकरून कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट काढण्याशी संबंधित काम करताना, वाल्वच्या वेळेस त्रास होणार नाही. जर वाल्वची वेळ चुकीची असेल, तर इंजिन सामान्यपणे कार्य करणार नाही.

1. उजवे पुढचे चाक काढा.
2. क्रँककेस संरक्षण आणि योग्य इंजिन स्प्लॅश गार्ड काढा (पहा).

3. ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्ट काढा (पहा)
4. काढा योग्य समर्थनपेंडेंट पॉवर युनिट(सेमी. )

5. काढा वरचे झाकणटाइमिंग बेल्ट (पहा).

6. सहाय्यक ड्राइव्ह पुली सुरक्षित करणाऱ्या बोल्टद्वारे क्रँकशाफ्ट घड्याळाच्या दिशेने फिरवा.

7. "रेनॉल्ट" लोगोसह कॅमशाफ्ट पुलीवर गुण ठेवा जेणेकरुन ते थोडेसे वरच्या बिंदूपर्यंत पोहोचणार नाहीत.

8. TDC पोझिशन लॉक स्थापित करण्यासाठी छिद्रातून प्लग काढा.

9. TDC पोझिशन लॉक भोक मध्ये स्क्रू करा.
10. इंजिन क्रँकशाफ्ट सर्व बाजूने फिरवा.

TDC वर कॅमशाफ्टचे निराकरण करण्यासाठी, खालील ऑपरेशन्स करा.

1. कॅमशाफ्ट प्लग काढून टाकण्यासाठी फ्लॅट-ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.

2. त्यांना सिलेंडरच्या डोक्याच्या मागील बाजूने दाबा.

3. केव्हा योग्य स्थापना 1ल्या सिलेंडरचा पिस्टन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या TDC पोझिशनवर, कॅमशाफ्टच्या टोकावरील खोबणी क्षैतिज स्थितीत असावीत आणि कॅमशाफ्टच्या अक्षांच्या सापेक्ष खाली सरकल्या पाहिजेत.

4. या स्थितीत कॅमशाफ्ट क्लॅम्पसह सुरक्षित करा.

रेनॉल्ट डस्टर 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 मॉडेल्ससाठी सूचना संबंधित आहेत.