एक अभियांत्रिकी मॉनिटरिंग उपकरण जे सतत गती डेटा रेकॉर्ड करते त्याला टॅकोग्राफ म्हणतात. याचा वापर करून तांत्रिक यंत्रणातुम्ही हालचालीचा संपूर्ण मार्ग, ड्रायव्हरचे काम आणि विश्रांतीचा वेळ ट्रॅक करू शकता. रस्त्यांवरील अपघात कमी करणे, रस्त्यावरील गाड्यांच्या स्थितीचा मागोवा घेणे आणि चालकांच्या कामावर लक्ष ठेवणे ही या उपकरणांची ओळख करून देण्याची मुख्य उद्दिष्टे आहेत.

टॅकोग्राफवरील हा कायदा 25 मे 2012 रोजी राज्य ड्यूमाने स्वीकारला होता आणि 6 जून रोजी फेडरेशन कौन्सिलने मंजूर केला होता. फेडरल कायद्यानुसार, लोकांची वाहतूक करणारी सर्व वाहने, तसेच ट्रक, टॅकोमीटरने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. द्वारे वितरीत केले हा नियमअशा वाहनांसाठी ज्यांचे एकूण वजन साडेतीन पेक्षा जास्त आहे, परंतु बारा टनांपेक्षा कमी नाही.

दस्तऐवजात 2 अध्याय आणि 12 लेख आहेत:

धडा १.कायद्यातील मूलभूत तरतुदी. खालील लेखांचा समावेश आहे:

• लेख १.उपकरणे प्रक्रिया वाहन tachographs;
• कला 2.कायदेशीर संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजकांच्या संबंधात टॅकोग्राफवर कायदा लागू करण्याची प्रक्रिया;
• कला 3.परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशात सूचीबद्ध वाहनांचा अपवाद वगळता टॅकोमीटरने ट्रक सुसज्ज करण्याची प्रक्रिया;

धडा 2.टॅकोग्राफसह वाहनांची उपकरणे. खालील लेखांचा समावेश आहे:

• कला 4.स्क्रोल करा ट्रकजे टॅकोग्राफसह सुसज्ज असले पाहिजे;
• कला 5.विशेष उपकरणांसह वाहने सुसज्ज करण्यासाठी कार्य पार पाडणे;
• कलम 6.तांत्रिक यंत्रणेची स्थापना, सक्रियकरण, कॅलिब्रेशन, सीलिंग;
• कलम 7.घरगुती उत्पादित वाहनावर उपकरणांची स्थापना;
• कला 8.क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षण यंत्रणा आणि ब्लॉक सक्रिय करणे;
• कलम ९.कॅलिब्रेशनची अंमलबजावणी, टॅकोग्राफ आणि सीआयपीएफ युनिट सक्रिय केल्यानंतर;
• कला 10.आवश्यक तपशील दर्शविणारा चेक छापण्यासाठी मानके;
• कला 11.सील करण्याची प्रक्रिया;
• कला 12.तांत्रिक यंत्रणेचे री-कॅलिब्रेशन.

14 जून 2012 चा फेडरल कायदा क्रमांक 78-FZ “चालू अनिवार्य विमाप्रवाशांच्या जीवनाची, आरोग्याची, मालमत्तेची हानी झाल्याबद्दल वाहकाचे नागरी दायित्व आणि मेट्रोने प्रवाशांच्या वाहतुकीदरम्यान झालेल्या अशा हानीसाठी भरपाईची प्रक्रिया आधार म्हणून घेतली जाते. .

शेवटचे बदल

ट्रकसाठी टॅकोग्राफवरील फेडरल कायद्यात नवीनतम बदल 2016 मध्ये करण्यात आले होते, जे 1 जानेवारी, 2017 रोजी कायदेशीर अंमलात आले. सर्वसाधारणपणे, नवकल्पना प्रदान करतात की हे उपकरण विशिष्ट पद्धतीने मेट्रोलॉजिकल पडताळणीच्या अधीन आहे. रशियन फेडरेशन. न तपासलेल्या टॅकोमीटरने ट्रक सुसज्ज करण्यास चालकांना सक्त मनाई आहे.

खालील लेख सुधारित आणि पूरक केले गेले आहेत:

कलम १

पहिल्या परिच्छेदामध्ये खालील मजकूर जोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला: “औद्योगिक नियंत्रणासह वाहने सुसज्ज करणे म्हणजे वाहनाचा वेग आणि मार्ग याविषयी माहितीचे सतत, चुकीचे रेकॉर्डिंग प्रदान करणे. रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या अनुषंगाने टॅकोग्राफ, श्रेणी, प्रकार आणि त्यांच्या उपकरणांसाठी प्रक्रियांसाठी मानके आणि आवश्यकता स्थापित केल्या आहेत.

कलम 7

1 जानेवारी 2017 पासून टॅचोग्राफवरील कायद्याने अनुच्छेद 7 खालील शब्दात नमूद केले आहे: “वाहन आणि (किंवा) प्रवाशांसाठी वाहनाचे नियमन तांत्रिक माध्यमपर्यवेक्षण, वाहतूक आणि (किंवा) प्रवाशांसाठी वाहन चालविणाऱ्या व्यक्तीद्वारे कामाचे आणि विश्रांतीच्या नियमांचे उल्लंघन.

स्थापना प्रक्रिया

ट्रक टॅकोग्राफ कायदा अनेक मुख्य टप्पे प्रदान करतो ज्या दरम्यान सर्व वाहने टॅकोमीटरने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

टॅकोमीटर खालील क्रमाने स्थापित करणे आवश्यक आहे:

• 1 एप्रिल 2014 पर्यंत - एन 2 आणि एन 3 श्रेणीचा ट्रक, जो धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करतो;
• 1 जुलै 2014 पर्यंत - M2 आणि M3 श्रेणीच्या बसेस ज्या प्रवाशांची वाहतूक करतात;
• 1 सप्टेंबर 2014 पर्यंत - गैर-धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करणारा N3 श्रेणीचा ट्रक;
• 1 एप्रिल, 2015 पर्यंत - N2 श्रेणीचे ट्रक, तसेच धोकादायक नसलेल्या वस्तूंची वाहतूक करतात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर ट्रक जुन्या-शैलीतील टॅकोमीटरने सुसज्ज असतील तर, या प्रकरणात ते 1 जानेवारी 2018 पूर्वी नवीनसह बदलले पाहिजेत.

टॅकोग्राफ नसल्याबद्दल दंड

कलम 11.23 नुसार प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता दंडया उपकरणाच्या अनुपस्थितीसाठी 1,000 rubles ते 10,000 हजार rubles च्या प्रमाणात लादले जाते. खाजगी मालकाने 1-3 हजार रूबलचा दंड आणि एंटरप्राइझचा नागरी सेवक - 5-10 हजार रूबलचा दंड भरण्याची जबाबदारी घेतली आहे.

इतर प्रकरणांमध्ये दंड आकारला जाऊ शकतो:

• अकार्यक्षमता, म्हणजे: अवरोधित करणे, खराबी किंवा "विंडिंग्ज" आणि इतर नॉन-फॅक्टरी किट्सची स्थापना;
• माहितीची नोंदणी करण्याच्या प्रक्रियेचे पालन करण्यात अयशस्वी होणे किंवा साक्ष खोटे करणे;
• स्थापना तांत्रिक उपकरणेएनालॉगसह नोंदणी न केलेला नमुना.

परिवहन मंत्रालयाच्या प्रतिनिधींनी सुचवले की 2017 च्या शेवटी, टॅकोमीटरच्या अनुपस्थितीसाठी दंड 20-30 हजार रूबलपर्यंत वाढविला जाऊ शकतो.

टॅकोग्राफच्या स्थापनेवर परिवहन मंत्रालयाचा कायदा डाउनलोड करा

टॅकोग्राफच्या स्थापनेवरील वाहतूक कायद्याने टॅकोग्राफच्या अनिवार्य स्थापनेच्या अधीन नसलेल्या ट्रकच्या श्रेणी आणि प्रकारांची यादी विस्तृत केली आहे.

म्हणजे:

• प्रवासी आणि मालवाहू ट्रॉलीबस;
• लष्करी वाहन तपासणीसह नोंदणीकृत ट्रक;
• सेवांची वाहने जी ऑपरेशनल अन्वेषण क्रियाकलाप करतात;
• चाकांच्या वाहनांच्या प्रकार आणि श्रेणींच्या यादीमध्ये समाविष्ट असलेली वाहने.

ट्रकसाठी टॅकोग्राफवर कायदा, जे डाउनलोड केले जाऊ शकते , वाहनांवर आणि रस्त्यांवर स्थापित केलेल्या यंत्रणेच्या ऑपरेशनचे पर्यवेक्षण करण्याची शक्यता वगळते. संबंधित कायदेशीर दस्तऐवज कार्यशाळा आणि वाहतूक संस्थांचे पर्यवेक्षण विहित करते.

टॅकोग्राफ आणि कायदा

लक्ष!!!

कोणत्या वाहतुकीने आणि केव्हा? :

सर्वप्रथम, हे समजून घेणे आवश्यक आहे की, रशियन फेडरेशनच्या श्रम संहितेनुसार, टॅकोग्राफचा वापर केवळ नियोक्ता-कर्मचारी संबंधांच्या बाबतीत केला जाऊ शकतो. अशाप्रकारे, जर वाहन एखाद्या खाजगी व्यक्तीचे असेल आणि तो व्यावसायिक हेतूंशिवाय, त्याच्या स्वत: च्या हेतूने वाहतूक करत असेल, तर अशा वाहनावर टॅकोग्राफ स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही.

N2, N3, M2, M3 श्रेणीतील सर्व वाहने 1 जानेवारी 2015 पूर्वी प्रथम नोंदणीकृत, व्यावसायिक वाहतूक करणारी आणि कायदेशीर संस्था किंवा वैयक्तिक उद्योजकांकडे नोंदणीकृत टॅकोग्राफने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. (चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षेवरील तांत्रिक नियमांचे कलम 8(1), 10 सप्टेंबर 2009 च्या सरकारी डिक्री क्र. 720 द्वारे मंजूर केलेले तांत्रिक नियम). हे तांत्रिक नियम रद्द केले गेले नाहीत, परंतु त्याचा प्रभाव निलंबित करण्यात आला आहे, भूतकाळात आणि सध्या, 1 जानेवारी 2015 पूर्वी नोंदणीकृत वाहनांना लागू होतो. तांत्रिक नियमकस्टम युनियन 018/2011.

परंतु 1 जानेवारी 2015 नंतर प्रथम नोंदणी केलेल्या वाहनांसह, सर्वकाही सोपे नाही. चला स्पष्ट करूया. वस्तुस्थिती अशी आहे की सीमाशुल्क युनियन 018/2011 च्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षेवरील तांत्रिक नियमांच्या 1 जानेवारी, 201 रोजी अंमलात आल्यानंतर, ज्याला आंतरराष्ट्रीय दस्तऐवजाचा दर्जा आहे आणि देशांतर्गत कायद्यावर प्रचलित आहे, सर्व उपकरण प्रक्रिया मंजूर झाल्या आहेत. परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार 36 आणि 273 सुधारणा आणि जोडण्या यापुढे कायदेशीर दृष्टिकोनातून वैध नाहीत. आणि TR CU 018/2011 चे कलम 14 कस्टम्स युनियनच्या सदस्यांच्या नियमांनुसार उपकरण प्रक्रियेचे निर्धारण निर्धारित करते. परंतु 1 जानेवारी 2015 नंतर, टॅकोग्राफ सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेसंदर्भात एकही नियामक कायदेशीर कायदा जारी केला गेला नाही या वस्तुस्थितीमुळे (36 आणि 273 मधील बदल असे मानले जाऊ शकत नाहीत), असे दिसून आले की कारसाठी आवश्यकता प्रथम नोंदणीकृत झाल्यानंतर जानेवारी 1, 2015 मध्ये त्यांना टॅकोग्राफसह सुसज्ज करण्यास वाव नाही. हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की टॅकोग्राफ तांत्रिक नियमनाची एक वस्तू आहे आणि तांत्रिक नियमन क्षेत्रातील धोरण, नियमांनुसार, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आहे. म्हणून, TR CU 018/2011 च्या कलम 14 मध्ये संदर्भित असलेली वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेला केवळ उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने मान्यता दिली पाहिजे, परिवहन मंत्रालयाने नाही. परिवहन मंत्रालयाला हे करण्याचा अधिकार नाही आणि म्हणून त्याच्या उपकरणांच्या प्रक्रियेस कायदेशीर शक्ती नाही.

खंड 74 लक्षात ठेवणे देखील आवश्यक आहे, जे विशेषत: असे नमूद करते की डिझाईनद्वारे प्रदान केलेले नसल्यास डिव्हाइसची उपस्थिती आवश्यक असू शकत नाही, म्हणजे. ते वाहन प्रकार मंजुरी (VTA) मध्ये निर्दिष्ट केलेले नाही. अशा प्रकारे, सर्व वाहने 09 सप्टेंबर 2010 पूर्वी प्रथम नोंदणीकृत आहेत(पीपी 720 अंतर्गत तांत्रिक नियम लागू करण्याच्या तारखा), ज्यातील ओटीटीएस टॅकोग्राफसाठी प्रदान करत नाही, टॅकोग्राफसह सुसज्ज असणे आवश्यक नाही.

कोणत्या टॅकोग्राफसहदाबा :

कोणतीही, ज्याकडे चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियमांपैकी किमान एकाचे पालन करण्याचे प्रमाणपत्र (PP 720 किंवा कस्टम्स युनियन) किंवा अनुरूपतेची घोषणा आहे.

परंतु आम्ही मालकीची उच्च किंमत आणि क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षणासह टॅकोग्राफ वापरण्याच्या मोठ्या अडचणींकडे लक्ष वेधतो. याबद्दल तपशीलवार.

आपल्याला हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे की रशिया, बेलारूस आणि युरोपमध्ये उत्पादित केलेल्या वाहनाच्या निर्मात्याद्वारे स्थापित केलेल्या बहुतेक टॅकोग्राफमध्ये अनुरूपतेचे समान प्रमाणपत्रे आहेत आणि वाहनाची विल्हेवाट लावल्याशिवाय ते बदलले जाऊ शकत नाहीत. प्रमाणपत्राची उपलब्धता Rosstandart आणि RosAcreditation च्या अधिकृत वेबसाइटवर तपासली जाऊ शकते.

टॅकोग्राफ निवडण्याचे कायदेशीर औचित्य:

1 जानेवारी, 2015 पासून, टॅकोग्राफ तांत्रिक नियमनाचा विषय बनला आहे - सीमाशुल्क युनियन 018/2011 च्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियमांचे खंड 65 परिशिष्ट 1.

अशाप्रकारे, टॅकोग्राफ पूर्णपणे तांत्रिक नियमन वरील फेडरल लॉ क्रमांक 184 च्या अधीन आहे. विशेषतः कला. 20, जे सांगते की वर्तमान कायद्याचे पालन केल्याची पुष्टी केवळ प्रमाणन आणि घोषणेच्या स्वरूपात केली जाते.

अशा प्रकारे, टॅकोग्राफचे सध्याच्या कायद्याचे पालन केल्याची पुष्टी चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षेवरील तांत्रिक नियमांच्या अनुपालनाच्या प्रमाणपत्राद्वारे किंवा घोषणेद्वारे केली जाते. अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र अनिवार्य आवश्यकतांच्या अनुपालनाची पुष्टी करते. तांत्रिक नियमनावर फेडरल लॉ -184 च्या अनुच्छेद 2 नुसार अनिवार्य आवश्यकता केवळ तांत्रिक नियमांद्वारे सादर केल्या जातात. टीआर सीयू टॅकोग्राफसाठी अनिवार्य आवश्यकता देखील लागू करते:

वरील आधारे, हे स्पष्ट आहे की क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षण ब्लॉकच्या उपस्थितीची आवश्यकता अनिवार्य आवश्यकताटॅकोग्राफ गहाळ आहेत.

आता परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार 36 आणि 273. ते अनेक कारणांमुळे सल्लागार आहेत. प्रथम तांत्रिक नियमन वरील फेडरल लॉ 184 च्या धडा 4, परिच्छेद 3 च्या तरतुदींशी संबंधित आहे:

याचा अर्थ परिवहन मंत्रालयाने याबाबतचे आदेश दिले आहेत तांत्रिक गरजा, विशेषतः, CIPF ब्लॉकची उपस्थिती (क्रिप्टोप्रोटेक्शन) पूर्णपणे सल्लागार आहे.

आणि दुसरा. टॅकोग्राफ ही तांत्रिक नियमनाची एक वस्तू आहे या वस्तुस्थितीमुळे, परिवहन मंत्रालयाला तांत्रिक नियमन क्षेत्रात वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेसह धोरण निश्चित करण्याचा अधिकार नाही, कारण नियमांनुसार असे अधिकार दिले जातात. रशियन फेडरेशनच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाकडे:

आणि शेवटी. वाहतूक मंत्रालय टॅकोग्राफच्या अनुपालनावर लक्ष ठेवू शकत नाही, कारण टॅकोग्राफ हा तांत्रिक नियमांचा विषय आहे आणि अशा वस्तूंचे निरीक्षण करण्याची जबाबदारी रोसस्टँडर्ट आणि अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय (राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षक) यांच्यावर सोपविण्यात आली आहे:

परिणाम: CIPF सह टॅकोग्राफ स्थापित करणे पूर्णपणे सल्लागार आहे. याचा अर्थ असा की CIPF सह टॅकोग्राफची उपस्थिती परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार निर्धारित केली जाते. 36, म्हणजे त्याचा तो भाग जो टॅकोग्राफसाठी तांत्रिक आवश्यकता स्थापित करतो. 27 डिसेंबर 2002 चा फेडरल लॉ क्रमांक 184 ऑन टेक्निकल रेग्युलेशन हा नियम स्थापित करतो की ऑटोमोटिव्ह घटकांसाठी तांत्रिक आवश्यकता, जे टॅकोग्राफ आहे, केवळ तांत्रिक नियमांद्वारेच लादले जाऊ शकते. IN या प्रकरणातहे कस्टम्स युनियनच्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियम आहेत, ज्यामध्ये CIPF बद्दल एक शब्दही नाही. अनुच्छेद 4, फेडरल लॉ क्रमांक 184 मधील परिच्छेद 3 हे थेट सूचित करते नियम(ऑर्डर क्र. 36), फेडरल एक्झिक्युटिव्ह बॉडी (रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाने) तांत्रिक नियमन (टॅकोग्राफमध्ये सीआयपीएफची उपस्थिती) च्या क्षेत्रात जारी केलेले पूर्णपणे सल्लागार आहे. तसेच, समान कायदा (FZ-184), अनुच्छेद 4, परिच्छेद 5, तांत्रिक नियमन समस्यांशी संबंधित आंतरराष्ट्रीय करारांच्या प्राधान्य वापरावर नियम स्थापित करतो. टॅकोग्राफसह परिस्थितीत, असे करार आहेत. मुख्य म्हणजे कस्टम युनियनच्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियम. अशा प्रकारे, टॅकोग्राफसाठी अनिवार्य तांत्रिक आवश्यकता म्हणजे एईटीआर आंतरराष्ट्रीय कराराच्या संदर्भात, सीमाशुल्क युनियनच्या तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकता आणि परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 36 (टॅकोग्राफसाठी तांत्रिक आवश्यकतांच्या संदर्भात, म्हणजे त्यात CIPF क्रिप्टोग्राफिक प्रोटेक्शन ब्लॉकची उपस्थिती) निसर्गात सल्लागार आहे.

लक्ष!!!टॅकोग्राफ जे AETR च्या आवश्यकता पूर्ण करतात आणि वाहनांवर स्थापित केलेल्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेबद्दल तांत्रिक नियमांचे पालन करण्याचे प्रमाणपत्र आहे बदलण्यायोग्य नाही आणि परवानगी वाहनाची विल्हेवाट लावेपर्यंत सामान्य वापरासाठी.

प्रशासकीय दायित्व (दंड)

रशियाच्या प्रदेशावर, चाकांच्या वाहनांवर टॅकोग्राफच्या उपस्थितीचे नियमन करणारा मुख्य दस्तऐवज म्हणजे फेडरल कायदा क्रमांक 196 “सुरक्षिततेवर रहदारी"14 जून, 2012 रोजी सुधारित केल्याप्रमाणे. विशेषतः, या दस्तऐवजाचे सार खालील गोष्टींवर उकळते:

मध्ये बदल केले प्रशासकीय संहिता(अनुच्छेद 11.23), i.e. यासाठी शिक्षा नियुक्त करते:

अनुपस्थिती (तसेच सदोष किंवा अज्ञात नमुन्यासाठी) टॅकोग्राफ, अयोग्य टॅकोग्राफचा वापर स्थापित आवश्यकता, खराबी, 1000 रूबलच्या प्रमाणात टॅकोग्राफ वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन. 3000 घासणे पर्यंत. ड्रायव्हरवर, किंवा वर अधिकारी 5000 घासणे पासून. 10,000 रूबल पर्यंत;

1000 रूबलच्या रकमेमध्ये कामाच्या चालकाने आणि विश्रांतीच्या नियमांचे उल्लंघन. 3000 घासणे पर्यंत. ड्रायव्हर वर.

तसेच, "वाहन चालवण्यास मनाई असलेल्या दोषांची यादी" मधील परिच्छेद 7.4 कोणीही रद्द केलेला नाही, जेथे सदोष टॅकोग्राफमुळे दंड आणि वाहन चालविण्यावर बंदी लागू शकते आणि धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करणाऱ्या वाहनांसाठी - जप्ती ( रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय संहितेचा अनुच्छेद 27.13)

कृपया लक्षात घ्या की कार चालकाचे काम आणि विश्रांतीचे वेळापत्रक द्वारे नियंत्रित केले जातेपरिवहन मंत्रालयाचा आदेश क्र. 15 दिनांक 20 ऑगस्ट 2004 (नवीनतम बदलांसह).

आरोग्य आणि सामाजिक विकास मंत्रालयाचा वार्षिक आदेश लक्षात ठेवणे देखील आवश्यक आहे, ज्यामुळे टॅकोग्राफ स्थापित करण्याच्या खर्चाची भरपाई सामाजिक कराद्वारे केली जाऊ शकते.

चालकांमध्ये मालवाहतूक करूनआणि अंमलबजावणी प्रवासी वाहतूक, टॅकोग्राफसारख्या नियंत्रण उपकरणांशी संबंधित समस्या प्रासंगिक आहे. ट्रक (कायदा 2016), विशेष उपकरणे आणि वाहतूक सेवांच्या तरतुदीशी संबंधित इतर वाहने तांत्रिक नियम (कस्टम्स युनियनच्या चाकांच्या वाहनांची सुरक्षा) स्वीकारण्याच्या संबंधात सध्याच्या कायद्यातील बदलांच्या अधीन आहेत. जरी बदल सुरुवातीला नंतर सादर केले जातील असे मानले जात असले तरी, 2015 मध्ये पारित झालेल्या कायद्याने मालकांना टॅकोग्राफ (रूपांतरण) स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेला गती देण्यास बांधील केले.

नवीन टॅकोग्राफ कायदा

21 ऑगस्ट 2013 च्या परिवहन मंत्रालयाचा आदेश क्रमांक 273 दिनांक 2 डिसेंबर 2015 च्या आदेश क्रमांक 348 द्वारे सुधारित ट्रक मालकांसाठी "वाहनांना टॅकोग्राफसह सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेच्या मंजुरीवर" हा कायदा आहे. 1 जुलै, 2016 रोजी, सर्व मालवाहूंवर टॅकोग्राफ स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि प्रवासी गाड्याखाली वर्णन केलेल्या श्रेणी. त्याच वेळी, 1 जुलै 2016 पासून ॲनालॉग कंट्रोल डिव्हाइसेसचा वापर (तथाकथित "पक") बेकायदेशीर आहे. स्थापित केले पाहिजे डिजिटल टॅकोग्राफ. नवीन तरतुदी आधीच लागू झाल्या आहेत, त्यामुळे तुम्ही या समस्येकडे बारकाईने लक्ष द्यावे.

वाहतुकीच्या श्रेण्या जेथे टॅकोग्राफची स्थापना अनिवार्य आहे

टॅकोग्राफ स्थापित करण्यासारख्या समस्येकडे कोणत्या कारच्या मालकांनी त्वरित उपस्थित राहावे? कायदा लागू होतो पुढील गाड्या:

• प्रवासी वाहतूक श्रेणी M2 आणि M3;
• N2 आणि N3 श्रेणीचे ट्रक;
• धोकादायक मालाची वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले ट्रक.

आतापर्यंत, बदल (1 जुलै, 2016 पासून टॅचोग्राफवरील दत्तक कायद्यात नमूद केल्याप्रमाणे) या श्रेणींच्या "प्रथम" क्रमांकांवर परिणाम झालेला नाही - M1 आणि N1. पण भविष्यात अशा वाहनांचा समावेश नवीन प्रकारच्या उपकरणांनी सुसज्ज असलेल्या वाहनांच्या यादीतही होऊ शकतो अनिवार्य.

व्यक्तींसाठी टॅकोग्राफची स्थापना

टॅकोग्राफ कायदा 2016 चा व्यक्तींवर परिणाम झाला नाही. सराव मध्ये, याचा अर्थ असा होतो की ज्या व्यक्ती प्रदान करत नाहीत वाहतूक सेवाव्यावसायिक आधारावर, डिव्हाइसेस स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही स्वतःची गाडी. ते वाहन केवळ वैयक्तिक कारणांसाठी वाहतुकीसाठी वापरू शकतात. शिवाय, ही वस्तुस्थिती दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे. खालील परिस्थिती कायद्यात समाविष्ट नाहीत:

• वैयक्तिक कारणांसाठी वाहनाचा वापर. समजा तुम्ही बांधकाम साहित्य तुमच्या स्वतःच्या साइटवर नेत आहात. या प्रकरणात, आवश्यक असल्यास, आपल्या नावाने जारी केलेले वैयक्तिक चलन सादर करण्यास तयार रहा.
• वैयक्तिक वापरासाठी कारचे भाडे (तात्पुरते, विनामूल्य). टॅचोग्राफ इन्स्टॉलेशन ऍक्ट 2016 सांगते की वैयक्तिक सामानाची वाहतूक करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनाला यंत्राने सुसज्ज करणे आवश्यक नाही. पुन्हा, तुम्हाला या वस्तुस्थितीची पुष्टी करणाऱ्या कागदपत्रांची आवश्यकता असेल: तात्पुरता पॉवर ऑफ ॲटर्नी, एक बीजक आणि भाडेपट्टी करार.

कायदेशीर संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजकांसाठी टॅकोग्राफची स्थापना

व्यावसायिक वाहतूक सेवा प्रदान करताना, यासाठी मॉनिटरिंग डिव्हाइसची उपस्थिती अनिवार्य आहे:

• व्यक्ती- कार्गो वाहतुकीच्या क्षेत्रात व्यावसायिक क्रियाकलाप करणारे वैयक्तिक उद्योजक.
• वैयक्तिक उद्योजक नसलेल्या व्यक्ती किंवा कायदेशीर अस्तित्व, परंतु इतर कोणत्याही आधारावर व्यावसायिक कार्गो वाहतूक सेवा प्रदान करणे. त्याच वेळी, टॅकोग्राफ (ट्रक 2016 साठी कायदा) कारच्या मालकाला नव्हे तर ऑपरेटिंग संस्थेला जारी केला जातो. सेवांच्या ग्राहकांबद्दलची माहिती (ऑपरेटिंग संस्था) सीआयपीएफमध्ये प्रविष्ट केली जाते आणि कराराच्या शेवटी सीआयपीएफ बदलण्याची आवश्यकता असते.

कोणाला टॅकोग्राफ स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही:

• प्रवासी वाहतूक(शहरी आणि उपनगरी, ट्रॉलीबससह);
• शैक्षणिक वाहने (ड्रायव्हिंग स्कूलच्या मालकीची) आणि रस्त्याच्या चाचणीत;
• आंतरराष्ट्रीय ट्रक (ते सुसज्ज आहेत युरोपियन मानक);
• कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या संस्थांच्या ताळेबंदावरील वाहने (अंतर्गत व्यवहार आणि लष्करी मंत्रालय);
• परिशिष्ट क्रमांक 2 च्या यादीमध्ये समाविष्ट केलेली विशेष उपकरणे दत्तक कायदा(ट्रक ऑर्डर क्र. ३६ साठी टॅकोग्राफ कायदा पहा).

जसे आपण पाहू शकता की, परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशामध्ये सुधारणा केल्यानंतर, वर सूचीबद्ध केलेल्या श्रेणीतील वाहने अनुपस्थित किंवा दोषपूर्ण असल्यास मॉनिटरिंग डिव्हाइसच्या अनिवार्य उपस्थितीसह दंडाच्या अधीन आहेत. तसेच, दंडाचा आधार एनालॉग उपकरणाचा वापर असू शकतो किंवा जेव्हा त्याच्या रीडिंगमध्ये खोटेपणाचे तथ्य उघड होतात. टॅकोग्राफ ट्रकवर (कायदा 2016) स्थापित केले आहेत, अनिवार्य यादीमध्ये समाविष्ट आहेत, नवीन प्रकारचे (इलेक्ट्रॉनिक).

व्हिडिओ: 2016 मध्ये कायद्यानुसार ट्रकवर टॅचोग्राफ बसविण्यावर

बर्याच कार उत्साही लोकांसाठी, टॅकोग्राफ हे एक रहस्यमय आणि अनाकलनीय साधन आहे, मुख्यत्वे त्याच्या विशिष्ट उद्देशामुळे. जरी मोठ्या संख्येने ड्रायव्हर्स त्याची उपस्थिती दर्शवतात आणि काहींसाठी ते खूप मदत करते. म्हणून, कारमध्ये टॅकोग्राफ म्हणजे काय हे समजून घेणे आवश्यक आहे. तर या प्रश्नाकडे पाहू.

वैशिष्ट्यपूर्ण

टॅकोग्राफ हे कार आणि ड्रायव्हरच्या कामाच्या परिस्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी एक उपकरण आहे. हे डिव्हाइस खालील पॅरामीटर्स रेकॉर्ड करते:

• अंतराचा प्रवास केला.
• प्रवासाची वेळ.
• हालचाल गती.
• पार्किंग किंवा थांबण्याची वेळ.

नोंदणीकृत पॅरामीटर्सच्या सूचीमधून, कारमध्ये टॅकोग्राफ काय आहे हे स्पष्ट होते.

ढोबळपणे बोलायचे झाले तर, हा एक राइड रेकॉर्डर आहे, एक ट्रॅकिंग डिव्हाइस आहे. तथापि, पोझिशनिंग सिस्टमची उपस्थिती आपल्याला चालत्या कारचा अक्षरशः मागोवा घेण्यास अनुमती देते, जी चालकांना शिस्त लावते.

उद्देश

सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी घटक दिसला रस्ता वाहतूकआणि कार वाहतूकअजिबात. हे डिव्हाइस आपल्याला नियंत्रित करण्यास अनुमती देते गती मोड. त्यामुळे अपघाताची शक्यता कमी होते. अपघात झाल्यास टॅकोग्राफ असणे आणि त्याचे वाचन केल्याने ड्रायव्हरचे निर्दोषत्व सिद्ध होण्यास किंवा त्याउलट त्याला न्याय मिळवून देण्यास मदत होईल. कायदा जवळजवळ थेट ट्रकवर टॅकोग्राफ स्थापित करण्याची शिफारस करतो. याव्यतिरिक्त, ट्रिप कंट्रोलर विशिष्ट ड्रायव्हर चाकाच्या मागे किती वेळ घालवतो आणि त्याच्या विश्रांतीचा मागोवा घेऊ शकतो.

कारवर टॅकोग्राफ स्थापित करण्याचे नियम

डिव्हाइसच्या उद्देशावरून, हे स्पष्ट होते की ते व्यावसायिक वाहतुकीवर अधिक केंद्रित आहे, जेव्हा दिलेले वाहन कोणी, किती आणि केव्हा चालवले याचा विचार करणे आवश्यक आहे. तर, कोणत्या कारवर टॅकोग्राफ स्थापित केले आहेत?

• वाहतूक करणारे ट्रक एकूण वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त;
• क्रमांक असलेल्या बसेस जागा 8 पेक्षा जास्त आणि वजन 5 टन पर्यंत;
• 50 किमी पेक्षा जास्त अंतरावर वाहतूक करणारे ट्रक;
• 15 टनांपेक्षा जास्त वजन असलेली उपकरणे जी वाहून नेत नाहीत धोकादायक वस्तू;
• परमिट असलेले ट्रक जास्तीत जास्त वजन 12-15 टन, इंटरसिटी वाहतूक पार पाडत नाही;
• 3.5 ते 12 टन परवानगीयोग्य जास्तीत जास्त वजन असलेले ट्रक, कोणत्याही मालाची वाहतूक करतात.

शेवटचा परिच्छेद एप्रिल 2015 मध्ये जोडला गेला होता. हे असे आहे की जवळजवळ सर्व प्रकरणांमध्ये ते अनिवार्य आहे. लहान प्रवासी वाहतूक देखील या उपकरणाच्या वापराच्या कक्षेत येते.

आपण डिव्हाइस कधी स्थापित करू नये?

असे काही वेळा असतात जेव्हा कारवर टॅकोग्राफ स्थापित करणे आवश्यक नसते. कायदा सांगतो की इंस्टॉलेशन चालू करण्याची गरज नाही प्रवासी बसेसआणि टो ट्रक, स्ट्रीट क्लीनर, कार आपत्कालीन सेवा(अग्निशामक, रुग्णवाहिका, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय), ट्रक क्रेन.

हे ऑपरेशनल आणि तपास क्रियाकलापांसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांना देखील लागू होते.

उपकरणांचे प्रकार

दोन प्रकारची उपकरणे आहेत: ॲनालॉग आणि डिजिटल. पहिले टॅकोग्राफ गोलाकार होते, काहीसे नियमित स्पीडोमीटरसारखे होते. ते डिजिटलपेक्षा खूप आधी दिसले. आधुनिक कारमध्ये टॅकोग्राफ म्हणजे काय? हे एक डिजिटल उपकरण आहे, कार रेडिओचा आकार आणि आकार. उपकरणे लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीनसह सुसज्ज आहेत ज्यावर सर्व आवश्यक माहिती. या दोन प्रजातींमधील फरक केवळ दिसण्यातच नाही. एनालॉग उपकरणे पाई चार्टवर विशेष सेन्सर वापरून माहिती रेकॉर्ड करतात. त्यामध्ये, ड्रायव्हर ट्रिप सुरू होण्याची तारीख आणि वेळ पूर्व-निर्दिष्ट करतो.

नकाशा स्वतः डिव्हाइसमध्ये स्थापित केला जातो आणि आकृती फिरवून, तो एक रहदारी आलेख तयार करतो - सरासरी वेग, संख्या आणि थांबण्याची वेळ इ. डिजिटल डिव्हाइस कागदावर माहिती रेकॉर्ड करते जसे की रोख पावती, जी नंतर छापली जाते. सहलीचा शेवट.

प्राप्त डेटाच्या अधिक विश्वासार्ह आणि अचूक रेकॉर्डिंगमुळे, तसेच त्याच्यासह कार्य करण्याच्या सुलभतेमुळे, डिजिटल डिव्हाइसने जवळजवळ पूर्णपणे ॲनालॉग बदलले आहे. याशिवाय, डिजिटल उपकरणे GLONASS प्रणाली वापरून त्यांचे स्वतःचे स्थान ठेवण्यास सक्षम होते, जे प्राप्त झालेल्या डेटाच्या अचूकतेमध्ये आणखी भर घालते. याव्यतिरिक्त, ते क्रिप्टोग्राफिक मॉड्यूलसह ​​सुसज्ज आहेत. नंतरचे रेकॉर्ड केलेल्या डेटाचे विश्वसनीय एन्क्रिप्शन प्रदान करते.

CIPF म्हणजे काय

CIPF हे क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षणाचे साधन आहे. ते विशेष उपकरण आहेत जे सेन्सरमधून येणारे मॉड्यूल एकत्र करतात आणि निश्चित करतात, शक्तीची उपलब्धता विचारात न घेता. असे डिव्हाइस एक रेकॉर्डिंग युनिट आहे जे जीपीएस अँटेनासाठी आउटपुटसह सुसज्ज आहे, ज्याच्या मदतीने ते त्याचे स्थान काढते. प्राप्त माहितीचे बाह्य दुरुस्त्यापासून संरक्षण करणे आणि डिजिटल स्वाक्षरीसह कार्य करणे हा सिस्टमचा मुख्य हेतू आहे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की CIPF वापरून एन्क्रिप्ट केलेला डेटा केवळ विशेष प्रमाणित उपकरणे वापरून कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या एजन्सीद्वारे डिक्रिप्ट केला जातो.

डेटा कसा ऍक्सेस केला जातो

हे चिप्ससह विशेष कार्ड वापरून तयार केले जाते विविध स्तरवाचन माहितीमध्ये प्रवेश. घटक डिव्हाइसच्या पुढील पॅनेलमध्ये एका विशेष स्लॉटमध्ये घातले जातात. ते सामान्य आहेत प्लास्टिक कार्ड. नंतरचे खालील श्रेणींमध्ये विभागलेले आहेत:

• मास्टर इंस्टॉलर कार्ड.हे प्रारंभिक सेटअप दरम्यान आणि कारमध्ये टॅकोग्राफ स्थापित करताना तज्ञाद्वारे वापरले जाते.
• एंटरप्राइझचाच नकाशा.हे तुमच्या सेव्ह केलेल्या ट्रिप डेटामध्ये प्रवेश प्रदान करते. हेच तुम्हाला ट्रिपच्या सर्व वैशिष्ट्यांबद्दल सर्वात जास्त डेटा प्राप्त करण्यास अनुमती देते.
• कंट्रोलर कार्ड.ट्रॅफिक पोलिसांसह कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या एजन्सींकडून वर्तमान पुरावे घेण्याचे काम करते.
• वैयक्तिक ड्रायव्हर कार्ड.सध्या कोण गाडी चालवत आहे हे ओळखण्यासाठी वापरले जाते.

सूचीबद्ध केलेल्या सर्व कार्ड्समध्ये सर्वोच्च ते सर्वात कमी पर्यंत माहितीच्या प्रवेशाचे वेगवेगळे अंश आहेत. फरक काय आहेत?

उदाहरणार्थ, ड्रायव्हर कार्डमध्ये केवळ दिलेल्या व्यक्तीसह कारचा प्रवास वेळ, वेग आणि पार्किंगची वेळ रेकॉर्ड करण्याची क्षमता असते. अशा प्रकारे, हे डिव्हाइस अनेक ड्रायव्हर्ससह त्यांच्या परिस्थितीचे सतत निरीक्षण करण्याच्या अटीसह बहु-दिवसीय सहली नियंत्रित करते.

वापरण्याची वैशिष्ट्ये

तर, आज कारमधील टॅकोग्राफ काय आहे हे आता स्पष्ट झाले आहे. हे अधिकसाठी बऱ्यापैकी लोकप्रिय डिव्हाइस आहे पूर्ण नियंत्रणसहलीच्या वैशिष्ट्यांबद्दल. अर्थात, घटक ड्रायव्हरच्या शारीरिक स्थितीची नोंदणी करत नाही, परंतु त्याच्याकडून जास्त काम किंवा फसव्या कृती रोखण्यास ते सक्षम आहे. शिवाय, ट्रकवर टॅकोग्राफ स्थापित करणे कायद्याने थेट आणि निःसंदिग्धपणे आवश्यक आहे.

त्याच्या मदतीने, आपण इंधन आणि घातक सामग्रीचा अनधिकृत निचरा रोखू शकता तसेच, टॅकोग्राफ वापरताना, ओडोमीटर खाली किंवा वर करणे आणि इतर पॅरामीटर्स समायोजित करणे अशक्य आहे. याव्यतिरिक्त, लेखा सरासरी वेगप्रवासादरम्यान तुम्हाला पुढील प्रवासाची योजना बनवता येईल आणि तात्पुरत्या आणि भौतिक दोन्ही खर्चात बचत करता येईल.

निष्कर्ष

अशा प्रकारे, टॅकोग्राफ दरवर्षी अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत. अर्थात, ते खूप महाग आहेत (स्थापनेसह 60 हजार रूबल). परंतु त्यांच्याकडून होणारी बचत खर्च भरून काढते. शिवाय, ते प्रामुख्याने व्यावसायिक संरचनांमध्ये वापरले जातात. कदाचित ते मध्ये दिसतील सामान्य गाड्या. दुसरा प्रश्न असा आहे की हे का आवश्यक आहे आणि ते किती न्याय्य आहे.

टॅकोग्राफ ही महागडी उपकरणे आहेत जी अपघातांची संख्या कमी करण्यासाठी वाहनाचा वेग आणि त्याने काम केलेला आणि विश्रांतीचा डेटा रेकॉर्ड करण्यासाठी आणि वाचवण्यासाठी ट्रकच्या केबिनमध्ये स्थापित केले जातात.

विधान बदल

रस्ता सुरक्षा कायदा चालक आणि मालकांना बांधील आहे मालवाहू वाहनेकिमान 3.5 टन वजनाचे, व्यावसायिक क्रियाकलापांमध्ये वापरलेले, स्थापित करा हे उपकरणन चुकता.

प्रिय वाचकांनो! लेख ठराविक उपायांबद्दल बोलतो कायदेशीर बाब, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि विनामूल्य!

कायद्याच्या हळूहळू दत्तक घेतलेल्या लेखांमुळे कारच्या अनेक श्रेणींवर परिणाम झाला ज्यामध्ये हे डिव्हाइस न चुकता स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे:

• N2 आणि N3 श्रेणीच्या ट्रकमध्ये, ज्याचा वापर कमीतकमी 3.5 टन वजनाच्या धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी केला जातो;
• एम 2 आणि एम 3 श्रेणीतील बसचे चालक, ज्यामध्ये 8 किंवा अधिक आहेत प्रवासी जागा, तसेच किमान 15 टन वजनाचे N3 ट्रक, आंतरशहर मार्गावरून चालवताना वाहनात टॅकोग्राफ स्थापित न केल्यास दंड होऊ शकतो. शहराभोवती किंवा उपनगरात नियमित सेवा चालवणाऱ्या बसेसचा अपवाद आहे;
• ट्रक एन 3, गैर-धोकादायक कार्गोसह इंटरसिटी ऑर्डरवर काम करते, परंतु 15 टनांपेक्षा जास्त वजनाचे;
• गैर-धोकादायक वस्तूंसह N2 ट्रकमध्ये, एक नियंत्रण उपकरण असणे आवश्यक आहे;
• 1 एप्रिल 2014 पूर्वी एईएसटीआर टॅचोर्गफ असलेले वाहन किंवा 11 मार्च 2014 पूर्वी सेवा केंद्रात स्थापित केलेले वाहन 2019 च्या सुरुवातीस नवीन प्रकारच्या उपकरणाने बदलणे आवश्यक आहे.

हे उपकरण कसे वापरावे

• मार्गावर जाण्यापूर्वी, तुम्ही तुमचे ड्रायव्हर कार्ड डिव्हाइसच्या पहिल्या स्लॉटमध्ये घाला. कार्ड घालणे आवश्यक आहे जेणेकरून चिप शीर्षस्थानी असेल;
• पुढे तुम्हाला तुमचा पिन कोड टाकावा लागेल;
• त्यानंतर तुम्ही काम सुरू करू शकता.

मेमरी कार्डमधील डेटा दर 90 दिवसांनी संगणकावर हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हर कार्ड डेटा दर 28 दिवसांनी व्यक्तिचलितपणे हस्तांतरित केला जातो.

जर एखाद्या मार्गावर 2 कामगार काम करत असतील, तर ते दोघे त्यांचे कार्ड स्लॉटमध्ये ठेवतात: पहिला स्लॉट गाडी चालवणाऱ्यासाठी, दुसरा त्याच्या जागी येणाऱ्या व्यक्तीसाठी. जेव्हा कार हलते तेव्हा दोन्ही लोक काम करत असल्याचे मानले जाते. कामगारांची पोझिशन्स बदलताना, स्लॉटमधील त्यांची कार्डे देखील बदलली पाहिजेत.

कार थांबवताना, वाहतूक पोलिस निरीक्षक फक्त टॅकोग्राफची उपस्थिती आणि त्याची कार्यक्षमता तपासतात. डिव्हाइसमधील डेटा सामान्यतः राज्य वाहतूक निरीक्षक निरीक्षकांद्वारे वाचला जात नाही.

डिव्हाइस खराब झाल्यास, प्रतिसाद देणे थांबवले किंवा चालू होत नसल्यास, तुम्हाला मॅन्युअलशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे:

• मार्गावर जाण्यापूर्वी;
• ऑपरेशन दरम्यान, जर साधन मार्गावर खंडित झाले.

स्थापना नियम

हे नियंत्रण उपकरण दोन प्रकारचे असू शकते:

• आंतरराष्ट्रीय मानक AETR;
• CIPF क्रिप्टोग्राफिक संरक्षण ब्लॉकसह डिजिटल;

21 ऑगस्ट 2013 च्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार:

1. जर तुम्ही देश न सोडता मालवाहतुकीत गुंतलेले असाल, तर तुमच्या कारसाठी CIPF क्रिप्टोग्राफिक संरक्षण युनिटसह डिजिटल टॅकोग्राफ योग्य आहे;
2. जर तुमचे मार्ग मालवाहतूकआंतरराष्ट्रीय, कारला एईटीआर टॅकोग्राफ आवश्यक आहे, कारण ती आंतरराष्ट्रीय दर्जाची आहे.

टॅकोग्राफ हे उपकरण किंवा कारचा भाग असल्याने, त्याची वैशिष्ट्ये तांत्रिक नियमांमध्ये निर्दिष्ट आणि स्पष्ट केलेल्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.

टॅकोग्राफ स्थापित करण्याच्या नियमांमध्ये एक विशिष्ट सूक्ष्मता आहे:

• एकीकडे, ते चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेच्या तांत्रिक नियमांच्या नियमांनुसार स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे;
• दुसरीकडे, तांत्रिक नियमन कायद्याच्या अनुच्छेद 4 मध्ये सांगितल्याप्रमाणे, फेडरल स्तरावर कार्यकारी अधिकार्यांची कृत्ये केवळ सल्लागार आहेत.

नियंत्रण उपकरण स्थापित करण्यापूर्वी, आपल्याकडे असल्याची खात्री करा सेवा केंद्र FSB कडून परवाने.

स्थापनेपूर्वी, आपण चार्ट डिस्कवर खालील डेटा प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे:

• कार्डचे मालक असलेल्या ड्रायव्हरचे नाव आणि आडनाव;
• चार्ट डिस्क स्थापना पत्ता;
• स्थापनेची तारीख;
• वाहन क्रमांक;
• ट्रिप मीटर रीडिंग.

व्हिडिओ: तज्ञांशी सल्लामसलत

दंड

कारमधील टॅकोग्राफशी संबंधित कोणत्या प्रकरणांमध्ये तुम्हाला दंड मिळू शकतो:

• डिव्हाइस गहाळ असल्यास;
• एक उपकरण आहे, परंतु ते दोषपूर्ण आहे;
• टॅकोग्राफ खराब झाला आहे;
• डिव्हाइस रीप्रोग्राम किंवा रीफ्लॅश केले गेले आहे;

दंड खर्च:

1. भाड्याने घेतलेली व्यक्ती - दंड 1 ते 4 हजार रूबल पर्यंत असेल;
2. अधिकृत - 5 ते 10 हजार रूबल पर्यंत.

सदोष नियंत्रण उपकरणासह फ्लाइटवर जाताना, त्याचे उल्लंघन केल्याची शिक्षा निर्गमन बंदीच्या स्वरूपात असू शकते, म्हणजे. कारमधून परवाना प्लेट्स काढणे. जर ट्रक धोकादायक माल वाहून नेत असेल, तर कार जप्तीच्या ठिकाणी पाठवली जाऊ शकते.

डिव्हाइस शोधणाऱ्या ड्रायव्हरद्वारे अनुज्ञेय ऑपरेटिंग मोडचे उल्लंघन केल्याबद्दल, ड्रायव्हरला 1 ते 3 हजार रूबलपर्यंत दंड आकारला जाऊ शकतो.

2019 मध्ये ट्रकसाठी टॅचोग्राफवरील कायद्यात अडथळा आणणे शक्य आहे का?

मॉनिटरिंग उपकरणे स्थापित करण्याची आणि वापरण्याची आवश्यकता फक्त त्यांच्यावरच लादली जाते ट्रककिंवा व्यावसायिक कारणांसाठी वापरल्या जाणाऱ्या बसेस, उदा. नफा मिळविण्यासाठी. जेव्हा कार केवळ वैयक्तिक कारणांसाठी वापरली जाते तेव्हा टॅकोग्राफची आवश्यकता नसते.

हा कायदा लागू करण्याचे महत्त्व म्हणजे तुम्ही कोण आहात हे कसे ठरवायचे: खाजगी व्यक्ती किंवा भाड्याने घेतलेली व्यक्ती आणि तुम्ही या उत्पादनाची किंवा मालाची वाहतूक कोणत्या उद्देशाने करत आहात. आपण केवळ या सूक्ष्मतेच्या मदतीने कायद्याला बायपास करू शकता.

हे सर्व यावर अवलंबून आहे:

1. वाहतूक केलेला माल;
2. आपले alibi;
3. आत्मविश्वास;
4. आपल्या दृष्टिकोनाचे रक्षण करण्याची इच्छा.

टॅकोग्राफला बायपास करणे किंवा फसवणे कठीण आहे, कारण हे डिव्हाइस रेकॉर्ड करते:

• तुमचा वेग;
• कामाची किंवा विश्रांतीची वेळ;
• त्याच्या अखंडतेवर सर्व संभाव्य हल्ले, कारमधील पॉवर आउटेज आणि इतर परिस्थिती.

टॅकोग्राफ नेव्हिगेशन युनिट उपग्रहाशी जोडलेले आहे, डिव्हाइसद्वारे प्राप्त होणारा सर्व डेटा एनक्रिप्टेड आणि सेव्ह केला जातो.

तुम्ही कोणत्या कृती करू शकता:

• डिव्हाइसचा वीज पुरवठा डिस्कनेक्ट करा;
• ECM सह संप्रेषण थांबवा;
• उच्च व्होल्टेज लागू करा;
• डिव्हाइसचे नुकसान;
• डिव्हाइसवर चुंबक आणा;
• डिव्हाइस मेमरीमध्ये जतन केलेली माहिती संपादित करा.

डिव्हाइस रीडिंगमधील विसंगती या क्षेत्रातील कोणत्याही तज्ञाच्या बाह्य हस्तक्षेपाद्वारे निर्धारित केल्या जातील, आक्रमणांपासून संरक्षणाच्या उच्च पातळीमुळे डिव्हाइसवरील माहिती संपादित करणे शक्य होणार नाही.

खराब झालेले किंवा गैर-कार्यक्षम टॅकोग्राफसह वाहन चालविल्यास कार मालकास दंड होऊ शकतो.

किंमत किती आहे

1. डिव्हाइसची किंमत सरासरी 35 ते 40 हजार रूबल आहे;
2. स्थापनेसाठी मालकांना 10 ते 20 हजार रूबल खर्च येईल;
3. वापरण्यापूर्वी, डिव्हाइसचे कॅलिब्रेशन केले जाते, ज्याची किंमत 3 ते 7 हजार रूबल पर्यंत असते;
4. टॅकोग्राफचा पूर्ण वापर करण्यासाठी, तुम्हाला प्रत्येक ड्रायव्हरसाठी कार्डे देखील खरेदी करावी लागतील, त्यांच्या सरासरी किंमत 2500 ते 3000 रूबल पर्यंत. ड्रायव्हर कार्ड खरेदी आणि जारी करण्याचा खर्च नियोक्त्याने उचलला पाहिजे.

तुम्ही Rustahonet येथे ड्रायव्हर कार्डसाठी अर्ज करू शकता. त्याची किंमत 5,000 रूबल असेल. 14 दिवसात कार्ड तयार होईल.

त्याची गरज का आहे?

डिव्हाइस:

1. वाहनाचा वेग निश्चित करतो आणि रेकॉर्ड करतो,
2. त्याची कामाची आणि विश्रांतीची वेळ,
3. आपत्कालीन परिस्थितीशी संबंधित, उदाहरणार्थ, पॉवर आउटेजसह.

ना धन्यवाद हे उपकरणकरू शकता:

• ट्रक चालकांचे ओव्हरलोड लक्षणीयरीत्या कमी करा;
• चे प्रमाण कमी करा संभाव्य अपघातड्रायव्हरच्या थकव्यामुळे रस्त्यावर.