प्रत्येक कार मालकाने उत्पादनाच्या पॅकेजिंगवर छापलेल्या मोटर ऑइलच्या खुणा समजून घेण्यास सक्षम असावे, कारण दीर्घकाळ टिकणारी आणि स्थिर ऑपरेशनइंजिन म्हणजे उच्च-गुणवत्तेच्या इंजिनचा वापर जो निर्मात्याच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करतो. तेलांना विस्तृत श्रेणीत काम करावे लागते या वस्तुस्थितीमुळे त्यांच्याकडून अशा गंभीर आवश्यकता लादल्या जातात तापमान श्रेणीआणि मोठ्या दबावाखाली.

या लेखातून आपण शिकाल:

इंजिन ऑइल मार्किंगमध्ये सर्व समाविष्ट आहे आवश्यक माहितीयोग्य निवड करण्यासाठी, तुम्हाला फक्त त्याचा उलगडा करण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे

विशिष्ट प्रकारच्या इंजिनसाठी आवश्यक वैशिष्ट्ये आणि त्यास नियुक्त केलेल्या कार्यांनुसार तेल निवडण्याची प्रक्रिया सुलभ आणि सुलभ करण्यासाठी, अनेक आंतरराष्ट्रीय मानके विकसित केली गेली आहेत. जागतिक तेल उत्पादक खालील सामान्यतः स्वीकृत वर्गीकरण वापरतात:

• ACEA;
• ILSAC;
• GOST

प्रत्येक प्रकारच्या तेल चिन्हाचा स्वतःचा इतिहास आणि बाजाराचा हिस्सा असतो, ज्याचा अर्थ उलगडणे आपल्याला आवश्यक वंगण निवडण्यासाठी नेव्हिगेट करण्यास अनुमती देते - आम्ही प्रामुख्याने तीन प्रकारचे वर्गीकरण वापरतो - एपीआय आणि एसीईए आणि अर्थातच, GOST.

2 मुख्य वर्ग आहेत मोटर तेले, इंजिनच्या प्रकारावर अवलंबून: गॅसोलीन किंवा डिझेल, जरी तेथे देखील आहे सार्वत्रिक तेल. वापरासाठी दिशानिर्देश नेहमी लेबलवर सूचित केले जातात. कोणत्याही इंजिन ऑइलमध्ये बेस कंपोझिशन (), जो त्याचा आधार असतो आणि काही विशिष्ट पदार्थ असतात. स्नेहन द्रवपदार्थाचा आधार तेलाचे अंश आहेत जे तेल शुद्धीकरणातून किंवा कृत्रिमरित्या मिळवले जातात. म्हणून, त्यांच्या रासायनिक रचनेनुसार ते विभागले गेले आहेत:

• खनिज
• अर्ध-कृत्रिम;
• कृत्रिम

डब्यावर, इतर खुणांसह, रसायन नेहमी सूचित केले जाते. कंपाऊंड

तेलाच्या डब्याच्या लेबलवर काय असू शकते:

1. व्हिस्कोसिटी ग्रेड SAE.
2. तपशील APIआणि ACEA.
3. सहनशीलताऑटोमेकर्स
4. बारकोड.
5. बॅच क्रमांक आणि उत्पादन तारीख.
6. स्यूडो-मार्किंग (सामान्यत: मान्यताप्राप्त मानक चिन्हांकन नाही, परंतु म्हणून वापरले जाते विपणन चाल, उदाहरणार्थ पूर्णपणे सिंथेटिक, एचसी, स्मार्ट रेणूंच्या जोडणीसह, इ.).
7. मोटर तेलांच्या विशेष श्रेणी.

तुमच्या कारच्या इंजिनला सर्वात योग्य वाटेल ते खरेदी करण्यात तुम्हाला मदत करण्यासाठी, आम्ही सर्वात जास्त उलगडू महत्त्वपूर्ण खुणामोटर तेल.

SAE नुसार मोटर ऑइल मार्किंग

डब्यावरील खुणांवर दर्शविलेले सर्वात महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे व्हिस्कोसिटी गुणांक SAE वर्गीकरण- हे आंतरराष्ट्रीय मानकसकारात्मक साठी नियमन आणि उप-शून्य तापमान(मर्यादा मूल्य).

त्यानुसार SAE मानकतेले XW-Y फॉरमॅटमध्ये नियुक्त केले जातात, जेथे X आणि Y ठराविक संख्या आहेत. पहिला क्रमांक- हे किमान तपमानाचे प्रतीक आहे ज्यावर तेल सामान्यतः चॅनेलमधून पंप केले जाते आणि इंजिन अडचणीशिवाय क्रँक करते. W अक्षराचा अर्थ आहे इंग्रजी शब्दहिवाळा - हिवाळा.

दुसरा क्रमांकपारंपारिक अर्थ म्हणजे तेल गरम केल्यावर उच्च-तापमानाच्या चिकटपणाच्या मर्यादेचे किमान आणि कमाल मूल्य कार्यशील तापमान(+100…+150°С). संख्या जितकी जास्त असेल तितकी गरम केल्यावर जाड असेल आणि उलट.

म्हणून, तेलांना चिकटपणाच्या मूल्यावर अवलंबून तीन प्रकारांमध्ये विभागले जाणे आवश्यक आहे:

• हिवाळ्यातील तेले, ते अधिक द्रव आहेत आणि थंड हंगामात सुरू होणारे त्रास-मुक्त इंजिन प्रदान करतात. नोटेशन मध्ये SAE सूचकअशा तेलात "W" अक्षर असेल (उदाहरणार्थ, 0W, 5W, 10W, 15W, इ.). मर्यादा मूल्य समजून घेण्यासाठी, आपल्याला 35 संख्या वजा करणे आवश्यक आहे. गरम हवामानात, असे तेल स्नेहन फिल्म प्रदान करण्यास आणि आवश्यक दाब राखण्यास सक्षम नाही. तेल प्रणालीउच्च तापमानात त्याची तरलता जास्त असते या वस्तुस्थितीमुळे;
• उन्हाळी तेलेजेव्हा सरासरी दैनंदिन तापमान 0°C पेक्षा कमी नसते तेव्हा वापरले जाते, कारण त्याची किनेमॅटिक स्निग्धता पुरेशी जास्त असते जेणेकरून गरम हवामानात तरलता आवश्यक मूल्यापेक्षा जास्त नसेल चांगले स्नेहनइंजिनचे भाग. उप-शून्य तापमानात, एवढ्या उच्च चिकटपणासह इंजिन सुरू करणे अशक्य आहे. नियुक्त केले उन्हाळी शिक्केअक्षरांशिवाय संख्यात्मक मूल्य असलेले तेल (उदाहरणार्थ: 20, 30, 40, आणि असेच; संख्या जितकी जास्त असेल तितकी जास्त चिकटपणा). रचनाची घनता सेंटीस्टोक्समध्ये 100 अंशांवर मोजली जाते (उदाहरणार्थ, 20 चे मूल्य 100 डिग्री सेल्सियसच्या इंजिन तापमानात 8-9 सेंटीस्टोक्सची मर्यादित घनता दर्शवते);
• सर्व हंगामातील तेलसर्वात लोकप्रिय आहेत कारण ते उप-शून्य आणि सकारात्मक दोन्ही तापमानांवर कार्य करण्यास सक्षम आहेत, ज्याचे मर्यादा मूल्य SAE निर्देशकामध्ये सूचित केले आहे. या तेलाचे दुहेरी पदनाम आहे (उदाहरण: SAE 15W-40).

तेलाची चिकटपणा निवडताना (तुमच्या कारच्या इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी मंजूर केलेल्यांपैकी), तुम्हाला खालील नियमांचे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे: इंजिन जितके जास्त मायलेज / जुने तितके तेलाची उच्च-तापमान चिकटपणा असावी.

स्निग्धता वैशिष्ट्ये सर्वात पहिली आहेत आणि महत्त्वाचा घटकमोटर तेलांचे वर्गीकरण आणि लेबलिंग, परंतु केवळ एकच नाही - केवळ चिकटपणावर आधारित तेल निवडणे योग्य नाही.. नेहमी गुणधर्मांचा योग्य संबंध निवडणे आवश्यक आहेतेल आणि त्याच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती.

प्रत्येक तेल, चिकटपणा व्यतिरिक्त, भिन्न संच आहे ऑपरेशनल गुणधर्म(डिटर्जंट, अँटिऑक्सिडंट गुणधर्म, अँटी-वेअर, विविध ठेवी तयार करण्याची प्रवृत्ती, गंज क्रियाकलाप आणि इतर). ते आम्हाला त्यांच्या अर्जाची संभाव्य व्याप्ती निर्धारित करण्याची परवानगी देतात.

API वर्गीकरणामध्ये, मुख्य निर्देशक आहेत: इंजिन प्रकार, इंजिन ऑपरेटिंग मोड, तेल कार्यप्रदर्शन गुणधर्म, वापराच्या अटी आणि उत्पादन वर्ष. मानक दोन श्रेणींमध्ये तेलांचे विभाजन करण्याची तरतूद करते:

• श्रेणी “S” – साठी अभिप्रेत शो गॅसोलीन इंजिन;
• श्रेणी "C" - डिझेल वाहनांसाठी त्याचा हेतू दर्शवते.

एपीआय मार्किंग कसे उलगडायचे?

जसे आम्हाला आधीच कळले आहे, API पदनामएस किंवा सी अक्षराने सुरू होऊ शकते, जे इंजिनचा प्रकार दर्शवेल ज्यामध्ये ते भरले जाऊ शकते आणि तेल वर्ग नियुक्त करणारे दुसरे पत्र, कार्यप्रदर्शन गुणधर्मांची पातळी दर्शवते.

या वर्गीकरणानुसार, मोटर ऑइल मार्किंगचे डीकोडिंग खालीलप्रमाणे केले जाते:

• संक्षेप EC, जे API नंतर लगेच स्थित आहे, ऊर्जा-बचत तेल दर्शवा;
• रोमन अंकया संक्षेप नंतर इंधन अर्थव्यवस्थेच्या पातळीबद्दल बोला;
• पत्र एस(सेवा) अनुप्रयोग सूचित करते गॅसोलीन इंजिनसाठी तेले;
• पत्र C(व्यावसायिक) नियुक्त केले आहेत;
• यापैकी एक पत्र आल्यावर कार्यप्रदर्शन पातळी, A पासून सुरू होणाऱ्या अक्षरांद्वारे दर्शविली जाते(सर्वात खालची पातळी) टनआणि पुढे (उच्च वर्णमाला क्रमपदनामातील दुसरे अक्षर, तेल वर्ग जितका जास्त असेल;
• युनिव्हर्सल ऑइलमध्ये दोन्ही श्रेणीतील अक्षरे आहेततिरकस रेषेद्वारे (उदाहरणार्थ: API SL/CF);
• डिझेल इंजिनसाठी API मार्किंग दोन-स्ट्रोक (शेवटी क्रमांक 2) आणि 4-स्ट्रोक (क्रमांक 4) मध्ये विभागले गेले आहेत.

त्या मोटर तेल, ज्यांनी API/SAE चाचणी उत्तीर्ण केली आहेआणि वर्तमान गुणवत्ता श्रेणींच्या आवश्यकता पूर्ण करा, गोल ग्राफिक चिन्हासह लेबलवर सूचित केले आहे. शीर्षस्थानी एक शिलालेख आहे - “एपीआय” (एपीआय सेवा), मध्यभागी एसएईनुसार व्हिस्कोसिटी ग्रेड आहे, तसेच संभाव्य पदवीउर्जेची बचत करणे.

“स्वतःच्या” स्पेसिफिकेशननुसार तेल वापरताना, पोशाख आणि इंजिनमध्ये बिघाड होण्याचा धोका कमी होतो, तेलाचा अपव्यय आणि इंधनाचा वापर कमी होतो, आवाज कमी होतो आणि ड्रायव्हिंग कामगिरीइंजिन (विशेषतः जेव्हा कमी तापमान), आणि उत्प्रेरक आणि एक्झॉस्ट क्लिनिंग सिस्टमचे सेवा आयुष्य देखील वाढवते.

वर्गीकरण ACEA, GOST, ILSAC आणि पदनाम कसे उलगडायचे

ACEA वर्गीकरण असोसिएशनने विकसित केले आहे युरोपियन ऑटोमोबाईल उत्पादक. हे कामगिरी गुणधर्म, हेतू आणि मोटर तेलाची श्रेणी दर्शवते. ACEA वर्ग डिझेल आणि गॅसोलीनमध्ये देखील विभागलेले आहेत.

मानकांची नवीनतम आवृत्ती 3 श्रेणी आणि 12 वर्गांमध्ये तेलांची विभागणी प्रदान करते:

• A/B – पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनकार, ​​व्हॅन, मिनीबस (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• सी – उत्प्रेरक सह पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनएक्झॉस्ट वायू (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• इ – डिझेल इंजिन ट्रक (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

मोटर ऑइलच्या वर्गाव्यतिरिक्त, ACEA पदनाम त्याच्या परिचयाचे वर्ष तसेच प्रकाशन क्रमांक (जेव्हा अद्यतने केली गेली) दर्शवते. तांत्रिक गरजा). घरगुती तेले GOST नुसार प्रमाणपत्र देखील घ्या.

GOST नुसार मोटर तेलांचे वर्गीकरण

GOST 17479.1-85 नुसार, मोटर तेलांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• द्वारे वर्ग किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी;
• कामगिरी गट.

किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटीनुसारतेले खालील वर्गांमध्ये विभागली आहेत:

• उन्हाळा - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• हिवाळा - 3, 4, 5, 6;
• सर्व-सीझन - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (पहिला अंक हिवाळा वर्ग दर्शवतो , उन्हाळ्यासाठी दुसरा).

सर्व सूचीबद्ध वर्गांमध्ये, संख्यात्मक मूल्य जितके जास्त असेल तितकी जास्त स्निग्धता.

अर्जाच्या क्षेत्रानुसारसर्व मोटर तेल 6 गटांमध्ये विभागले गेले आहेत - "ए" ते "ई" अक्षरे नियुक्त केले आहेत.

निर्देशांक "1" गॅसोलीन इंजिनसाठी असलेल्या तेलांना सूचित करतो, डिझेल इंजिनसाठी निर्देशांक "2" आणि निर्देशांक नसलेली तेले त्याची अष्टपैलुत्व दर्शवितात.

ILSAC नुसार मोटर तेलांचे वर्गीकरण

ILSAC हा जपान आणि अमेरिकेचा संयुक्त शोध आहे, मोटर ऑइलच्या मानकीकरण आणि मंजूरीसाठी आंतरराष्ट्रीय समितीने पाच मोटर तेल मानके जारी केली आहेत: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 आणि ILSAC GF- ५. ते एपीआय वर्गांसारखेच आहेत, फरक एवढाच आहे की ILSAC वर्गीकरणाशी संबंधित तेले ऊर्जा-बचत आणि सर्व-सीझन आहेत. या जपानी कारसाठी वर्गीकरण सर्वात योग्य आहे.

पत्रव्यवहार ILSAC श्रेणी API संबंधित:

• GF-1(कालबाह्य) - तेल गुणवत्ता आवश्यकता समान API श्रेणीएसएच; चिकटपणा द्वारे SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, जेथे XX-30, 40, 50.60.
• GF-2- आवश्यकता पूर्ण करते गुणवत्तेनुसार API तेलेएस.जे., आणि चिकटपणाच्या दृष्टीने SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3- आहे API SL श्रेणीशी अनुरूपआणि 2001 पासून लागू आहे.
• ILSAC GF-4 आणि GF-5- अनुक्रमे SM आणि SN चे analogs.

याव्यतिरिक्त, मानकांच्या चौकटीत साठी ISLAC जपानी कारटर्बोचार्ज केलेल्या डिझेल इंजिनसह, स्वतंत्रपणे वापरले JASO DX-1 वर्ग. हे चिन्हांकन ऑटोमोबाईल तेलेइंजिन पुरवतो आधुनिक गाड्याउच्च पर्यावरणीय मापदंड आणि अंगभूत टर्बाइनसह.

IN API वर्गीकरणआणि ACEA किमान मूलभूत आवश्यकता तयार करते ज्यांवर तेल आणि मिश्रित उत्पादक आणि वाहन उत्पादक यांच्यात सहमती आहे. इंजिन डिझाइन केल्यापासून विविध ब्रँडएकमेकांपासून भिन्न आहेत, त्यातील तेलाच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती अगदी सारख्या नसतात. काही प्रमुख इंजिन उत्पादकांनी त्यांची स्वतःची वर्गीकरण प्रणाली विकसित केली आहेमोटर तेले, तथाकथित सहिष्णुता, जे ACEA वर्गीकरण प्रणालीला पूरक आहे, त्याच्या स्वतःच्या चाचणी इंजिनसह आणि चाचण्यांसह फील्ड परिस्थिती. VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche आणि Fiat सारखे इंजिन उत्पादक प्रामुख्याने इंजिन तेल निवडताना त्यांच्या स्वतःच्या मान्यता वापरतात. वाहनाच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये तपशील असणे आवश्यक आहे आणि त्यांचे क्रमांक तेल पॅकेजिंगवर, त्याच्या कार्यप्रदर्शन गुणधर्मांच्या श्रेणीच्या पदनामाच्या पुढे छापलेले आहेत.

मोटर तेलांच्या कॅनवरील पदनामांमध्ये उपस्थित असलेल्या सर्वात लोकप्रिय आणि वारंवार वापरल्या जाणाऱ्या सहिष्णुतेचा विचार करू आणि उलगडू या.

प्रवासी कारसाठी VAG मंजूरी

VW 500.00- ऊर्जा-बचत मोटर तेल (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, इ.), VW 501.01- सर्व-हंगाम, 2000 पूर्वी उत्पादित पारंपारिक गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी हेतू, आणि VW 502.00 - टर्बोचार्ज केलेल्यांसाठी.

सहिष्णुता VW 503.00हे तेल SAE 0W-30 च्या व्हिस्कोसिटीसह आणि दीर्घ रिप्लेसमेंट इंटरव्हलसह (30 हजार किमी पर्यंत) गॅसोलीन इंजिनसाठी आहे आणि जर एक्झॉस्ट सिस्टमतीन-घटक न्यूट्रलायझरसह, नंतर अशा कारच्या इंजिनमध्ये व्हीडब्ल्यू 504.00 मंजुरीसह तेल ओतले जाते.

डिझेल इंजिन असलेल्या फोक्सवॅगन, ऑडी आणि स्कोडा कारसाठी, मंजुरीसह तेलांचा एक गट प्रदान केला जातो. TDI इंजिनसाठी VW 505.00, 2000 पूर्वी उत्पादित; VW 505.01युनिट इंजेक्टरसह पीडीई इंजिनसाठी शिफारस केलेले.

ऊर्जा-बचत मोटर तेल व्हिस्कोसिटी क्लास 0W-30 सह मंजुरीसह VW 506.00एक विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल आहे (30 हजार किमी पर्यंत V6 TDI इंजिनसाठी, 4-सिलेंडर TDI इंजिनसाठी 50 हजार पर्यंत). नवीन पिढीच्या डिझेल इंजिनसाठी (2002 नंतर) वापरण्यासाठी शिफारस केलेले. टर्बोचार्ज केलेले इंजिन आणि पीडी-टीडीआय पंप इंजेक्टरसाठी, मंजुरीसह तेल भरण्याची शिफारस केली जाते. VW 506.01समान विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल असणे.

मर्सिडीज कारसाठी मंजुरी

मर्सिडीज-बेंझ ऑटोमेकरची स्वतःची मान्यता आहे. उदाहरणार्थ, पदनामासह मोटर तेल MB 229.1 1997 पासून उत्पादित मर्सिडीज डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसाठी हेतू. सहिष्णुता MB 229.31नंतर ओळख आणि अनुरूप SAE तपशील 0W-, SAE 5W- सल्फर आणि फॉस्फरस सामग्री मर्यादित करणाऱ्या अतिरिक्त आवश्यकतांसह. MB 229.5- हे ऊर्जा बचत तेलडिझेल आणि दोन्हीसाठी विस्तारित सेवा आयुष्यासह गॅसोलीन इंजिन.

बीएमडब्ल्यू इंजिन तेल सहनशीलता

BMW लाँगलाइफ-98ही मान्यता 1998 पासून उत्पादित कारच्या इंजिनमध्ये भरण्याच्या उद्देशाने मोटर तेलांना दिली जाते. एक विस्तारित सेवा बदली अंतराल प्रदान केला आहे. ACEA A3/B3 च्या मूलभूत गरजा पूर्ण करते. 2001 च्या शेवटी तयार केलेल्या इंजिनसाठी, मंजुरीसह तेल वापरण्याची शिफारस केली जाते BMW लाँगलाइफ-01. तपशील BMW Longlife-01 FEमध्ये कार्यरत असताना मोटर तेल वापरण्याची तरतूद करते कठोर परिस्थिती. BMW लाँगलाइफ-04मध्ये वापरण्यासाठी मंजूर आधुनिक इंजिनबि.एम. डब्लू.

रेनॉल्टसाठी इंजिन तेल सहनशीलता

सहिष्णुता रेनॉल्ट RN0700 2007 मध्ये सादर केले गेले आणि मूलभूत आवश्यकता पूर्ण करते: ACEA A3/B4 किंवा ACEA A5/B5. रेनॉल्ट RN0710 ACEA A3/B4 च्या आवश्यकता पूर्ण करते आणि रेनॉल्ट RN 0720 ACEA C3 आणि अतिरिक्त Renaults नुसार. मान्यता RN0720मध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले डिझेल इंजिन नवीनतम पिढीपार्टिक्युलेट फिल्टरसह.

फोर्ड वाहनांना मान्यता

मोटार SAE तेल 5W-30, मंजूर फोर्ड WSS-M2C913-A, प्राथमिक आणि सेवा बदलणे. हे तेल ILSAC GF-2, ACEA A1-98 आणि B1-98 नुसार वर्गीकरण पूर्ण करते आणि अतिरिक्त आवश्यकताफोर्ड.

मंजूर तेल फोर्ड M2C913-Bगॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये प्रारंभिक भरणे किंवा सेवा बदलण्यासाठी हेतू. तसेच सर्व ILSAC GF-2 आणि GF-3, ACEA A1-98 आणि B1-98 आवश्यकता पूर्ण करते.

सहिष्णुता फोर्ड WSS-M2C913-D 2012 मध्ये सादर केले गेले होते, सर्व डिझेल इंजिनसाठी या मंजुरीसह तेलांची शिफारस केली जाते फोर्ड इंजिन 2009 पूर्वी उत्पादित फोर्ड का TDCi मॉडेल्स आणि 2000 ते 2006 दरम्यान उत्पादित इंजिन वगळता. बायो-डिझेल किंवा उच्च-सल्फर इंधनासह विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल आणि इंधन भरण्याची शक्यता प्रदान करते.

मंजूर तेल फोर्ड WSS-M2C934-Aविस्तारित ड्रेन अंतराल प्रदान करते आणि ते डिझेल इंजिन आणि डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) असलेल्या वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी आहे फोर्ड WSS-M2C948-B, ACEA C2 वर्गावर आधारित (उत्प्रेरक असलेल्या गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी). या मंजुरीसाठी 5W-20 ची स्निग्धता असलेले तेल आणि काजळीची निर्मिती कमी करणे आवश्यक आहे.

तेल निवडताना, आपल्याला काही मूलभूत मुद्दे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे - हे आहेत योग्य निवडआवश्यक रासायनिक रचना(खनिज, सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक), व्हिस्कोसिटी वर्गीकरण पॅरामीटर आणि ऍडिटीव्हच्या संचाशी संबंधित आवश्यक आवश्यकता जाणून घ्या (एपीआय आणि एसीईए वर्गीकरणांमध्ये परिभाषित). लेबलमध्ये कोणत्या ब्रँडच्या कारसाठी योग्य आहे याची माहिती देखील असावी. हे उत्पादन. याकडे लक्ष देणेही तितकेच महत्त्वाचे आहे अतिरिक्त पदनाममोटर तेल. उदाहरणार्थ, चिन्हांकित करणे उदंड आयुष्यहे सूचित करते की तेल वाढलेल्या मशीनसाठी योग्य आहे सेवा अंतरालबदली तसेच, काही रचनांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये, टर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर, रीक्रिक्युलेशन गॅसेसचे कूलिंग, वेळेच्या टप्प्यांचे नियंत्रण आणि वाल्व लिफ्टची उंची असलेल्या इंजिनसह सुसंगतता हायलाइट करू शकते.

ACEA- सर्वात मोठ्या युरोपियन उत्पादकांनी तयार केलेली संघटना ( अल्फा रोमियो, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, डेमलर बेंझ, ब्रिटिश लेलँड, डॅफ).
CCMC चे ATIEL मध्ये विलीनीकरण झाल्यामुळे त्याची स्थापना झाली. CCMC स्पेसिफिकेशन्स, ज्यांची आता ACEA ने जागा घेतली आहे, पेट्रोलसाठी G, PD लाईट आणि भारी डिझेल इंजिनसाठी D अशी उत्पादने वर्गीकृत करतात.
गुणवत्ता, उत्पादकता आणि पर्यावरण मित्रत्व सुधारण्यासाठी ACEA वैशिष्ट्ये विकसित केली गेली.
ACEA वैशिष्ट्यांची स्वीकृती सूचित करते:

• सध्या वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीच्या तुलनेत नवीन नाविन्यपूर्ण सामग्रीचा परिचय
• वापरलेल्या प्रत्येक सूत्राच्या गुणवत्तेच्या पातळीचे विश्लेषण आणि प्रमाणन
• मंजूर सूत्रांमध्ये बदल न करण्याचे उत्पादकांचे बंधन
• फॅक्टरी प्रमाणन ISO 9001/2
• ATIEL च्या मानकांशी उत्पादकांचा करार, CCMC सह एकत्रितपणे, ACEA प्रमाणन फ्रेमवर्कच्या पद्धती आणि पॅरामीटर्स परिभाषित करणारी संस्था

ACEA वैशिष्ट्यांद्वारे आवश्यक असलेल्या चाचण्या नमूद केलेल्या CCMC मध्ये जोडल्या जातात आणि त्या अधिक कठोर बनवतात.

खालील अक्षरे इंजिन प्रकारांचे वर्गीकरण करतात:
[ए] - गॅसोलीन इंजिन
[बी] - हलकी डिझेल इंजिन
[C] - उत्सर्जन कमी करण्यासाठी उपकरणांसह इंजिन
[ई] - भारी डिझेल इंजिन
डिजिटल श्रेणी दर्शवतात विविध मार्गांनीअक्षरांद्वारे दर्शविलेले विशिष्ट इंजिन वर्गाशी संबंधित अनुप्रयोग. शेवटचे अपडेट ACEA वैशिष्ट्ये फेब्रुवारी 2002 मध्ये आली.
निवडीची जबाबदारी इच्छित श्रेणी ACEA इंजिन निर्मात्याकडे आहे.
विशिष्ट श्रेणीतील तेले दुसऱ्याच्या गरजा देखील पूर्ण करू शकतात, परंतु मध्ये विशिष्ट इंजिनविशिष्ट श्रेणी आणि वर्गाचे तेल ओतले पाहिजे.
वापरलेल्या सामग्रीची पातळी आणि गुणवत्तेची माहिती देऊन, वर्षाचा संदर्भ केवळ औद्योगिक गरजांसाठी काम करतो. तपशीलांमध्ये अलीकडील सुधारणांचा अर्थ असा आहे की नवीन चाचण्या केल्या गेल्या आहेत किंवा नवीन आवश्यकता श्रेणीमध्ये आणल्या गेल्या आहेत. त्याच वेळी, आवृत्त्या बॅकवर्ड सुसंगत राहतील; नवीन श्रेणी सादर केल्याशिवाय, नवीन आवृत्ती नेहमी जुन्याची पातळी राखतील.

गॅसोलीन इंजिन

A1गॅसोलीन इंजिनसाठी तेल, कमी चिकटपणा, घर्षण आणि उच्च तापमानासह. ही तेले काही इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी योग्य नाहीत. च्या साठी अतिरिक्त माहितीपाहणे आवश्यक आहे सेवा पुस्तकगाडी. इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारणारी तेले वर्णन केली आहेत.

A2रद्द केले

A3उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या इंजिनमध्ये विस्तारित तेल बदलांच्या अंतराने वापरण्यासाठी स्थिर तेल, ज्यामध्ये उत्पादक कमी स्निग्धता आणि विस्तृत तापमान श्रेणी असलेल्या तेलांची शिफारस देखील करतात.

A4न वापरलेले

A5स्थिर स्निग्धता असलेले स्थिर तेल, विस्तारित तेल बदल अंतराल असलेल्या इंजिनांसाठी ज्यासाठी कमी स्निग्धता तेल आणि उच्च ऑपरेटिंग तापमान आवश्यक असते. काही इंजिन प्रकारांसाठी योग्य नसू शकते, कृपया अधिक माहितीसाठी वाहनाच्या सेवा पुस्तकाचा संदर्भ घ्या.

हलकी डिझेल इंजिन

B1हलक्या वाहनांच्या डिझेल इंजिनसाठी तेल ज्यांना कमी स्निग्धता आणि घर्षण आणि उच्च ऑपरेटिंग तापमान आवश्यक असते. हे तेल काही प्रकारच्या इंजिनसाठी योग्य नसेल; अतिरिक्त माहितीसाठी, कृपया वाहनाच्या सेवा पुस्तकाचा संदर्भ घ्या.

B2रद्द केले

B3उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी स्थीर तेल, विस्तारित तेल बदल अंतराल असलेल्या हलक्या वाहनांसाठी, ज्यामध्ये उत्पादक कमी स्निग्धता आणि विस्तृत तापमान श्रेणी असलेल्या तेलांची शिफारस करतात.

B4 B3 वैशिष्ट्यांप्रमाणेच, परंतु थेट इंजेक्शन इंजिनसाठी

B5स्थिर स्निग्धता असलेले स्थिर तेल, हलक्या वाहनांच्या डिझेल इंजिनसाठी विस्तारित तेल निचरा अंतराल ज्यांना कमी स्निग्धता आणि उच्च ऑपरेटिंग तापमानासह तेल आवश्यक असते. काही इंजिन प्रकारांसाठी योग्य नसेल, कृपया अधिक माहितीसाठी वाहनाच्या सेवा पुस्तकाचा संदर्भ घ्या.

उत्सर्जन कमी करणाऱ्या उपकरणांसह डिझेल इंजिन

C1पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले स्थिर तेल, ज्यासाठी कमी स्निग्धता, कमी राख आणि 2.9 पेक्षा जास्त एचटीएचएस तेल देखील आवश्यक आहे. हे तेल पार्टिक्युलेट फिल्टरचे आयुष्य वाढवतात आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला समर्थन देतात. लक्ष द्या. हे तेल कमी राख सामग्रीच्या अत्यंत कमी आवश्यकतांना समर्थन देतात आणि अतिरिक्त माहितीसाठी, कृपया वाहनाची सेवा पुस्तक पहा

C2पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले स्थिर तेल, ज्यासाठी 2.9 पेक्षा जास्त HTHS सह कमी राख तेल देखील आवश्यक आहे. हे तेल पार्टिक्युलेट फिल्टरचे आयुष्य वाढवतात आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला समर्थन देतात. लक्ष द्या. हे तेल कमी राख सामग्रीच्या अत्यंत कमी आवश्यकतांना समर्थन देतात आणि अतिरिक्त माहितीसाठी, कृपया वाहनाची सेवा पुस्तक पहा

C3पार्टिक्युलेट एक्झॉस्ट फिल्टरसह सुसज्ज डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले स्थिर तेल. हे तेल पार्टिक्युलेट फिल्टरचे आयुष्य वाढवतात आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला समर्थन देतात. लक्ष द्या. हे तेल कमी राख सामग्रीच्या अत्यंत कमी आवश्यकतांना समर्थन देतात आणि अतिरिक्त माहितीसाठी, कृपया वाहनाची सेवा पुस्तक पहा

C4पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले स्थिर तेल, ज्यासाठी 3.5 पेक्षा जास्त एचटीएचएससह कमी राख तेल देखील आवश्यक आहे. हे तेल पार्टिक्युलेट फिल्टरचे आयुष्य वाढवतात आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला समर्थन देतात. लक्ष द्या. हे तेल कमी राख सामग्रीच्या अत्यंत कमी आवश्यकतांना समर्थन देतात आणि अतिरिक्त माहितीसाठी, कृपया वाहनाची सेवा पुस्तक पहा

जड डिझेल इंजिन

E1कालबाह्य.

E2डिझेल इंजिनमध्ये सामान्य वापरासाठी तेल, सुपरचार्ज केलेल्यांसह, सामान्य आणि सामान्य कार्यासाठी हेतू अत्यंत परिस्थिती, सामान्य तेल बदल अंतराल सह.

E3स्नेहकांची ही श्रेणी पिस्टन स्वच्छ करण्यासाठी, घर्षण आणि कार्बन साठे कमी करण्यासाठी तसेच वंगण स्थिरता वाढविण्यासाठी प्रभावी काळजी प्रदान करते. गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितीत EURO-I किंवा EURO-II उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या इंजिनसाठी देखील या श्रेणीची शिफारस केली जाते. विस्तारित तेल बदलांच्या अंतरासाठी देखील योग्य.

E4स्थिर तेले जे पिस्टन स्वच्छ करण्यासाठी, घर्षण आणि कार्बन साठे कमी करण्यासाठी तसेच वंगण स्थिरता वाढविण्यासाठी प्रभावी काळजी देतात. या श्रेणीची उच्च-कार्यक्षमता इंजिनांसाठी देखील शिफारस केली जाते जी EURO-I, EURO-II आणि EURO-III उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करतात, जसे की मोठ्या प्रमाणावर विस्तारित तेल बदल अंतराल

E5स्थिर तेले जे प्रभावी पिस्टन साफसफाईची काळजी देतात. हे सुपरचार्जरवरील घर्षण आणि ठेवींवर नियंत्रण देखील प्रदान करते. कार्बन डिपॉझिट कंट्रोल आणि स्नेहक स्थिरतेची पातळी E3 वैशिष्ट्यांची पूर्तता करते. उच्च पॉवर इंजिनसाठी शिफारस केलेले

E6स्थिर तेल जे उत्कृष्ट पिस्टन साफसफाई, कार्बन ठेव नियंत्रण आणि वंगण स्थिरता प्रदान करते. EURO I-IV उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या आणि निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार लक्षणीयरीत्या विस्तारित तेल बदलण्याच्या अंतरासारख्या अत्यंत गंभीर परिस्थितीत काम करणाऱ्या अत्यंत कार्यक्षम इंजिनांसाठी शिफारस केली जाते. कण फिल्टरसह किंवा त्याशिवाय एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम असलेल्या इंजिनसाठी तसेच एक्झॉस्ट गॅस आफ्टर ट्रीटमेंट कॅटॅलिस्टसह सुसज्ज इंजिनसाठी योग्य. E6 स्पेसिफिकेशन्स विशेषतः कण फिल्टरसह सुसज्ज असलेल्या आणि डिझेल इंधनाच्या संयोजनात वापरण्यासाठी डिझाइन केलेल्या इंजिनसाठी शिफारस केली जातात. कमी सामग्रीसल्फर इंजिनवर अवलंबून शिफारशी बदलू शकतात, त्यामुळे शंका असल्यास, सर्व्हिस बुक पहा.

E7स्थिर तेल जे उत्कृष्ट पिस्टन साफसफाई आणि सिलेंडर पॉलिशिंग प्रदान करते. पोशाख कमी करणे, कार्बन ठेव नियंत्रण आणि वंगण स्थिरता प्रदान करते. EURO I-IV उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या आणि निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार लक्षणीयरीत्या विस्तारित तेल बदलण्याच्या अंतरासारख्या अत्यंत गंभीर परिस्थितीत काम करणाऱ्या अत्यंत कार्यक्षम इंजिनांसाठी शिफारस केली जाते. कण फिल्टरसह किंवा त्याशिवाय एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम असलेल्या इंजिनसाठी तसेच एक्झॉस्ट गॅस आफ्टर ट्रीटमेंट कॅटॅलिस्टसह सुसज्ज इंजिनसाठी योग्य. इंजिनवर अवलंबून शिफारशी बदलू शकतात, त्यामुळे शंका असल्यास, सर्व्हिस बुक पहा.

विशिष्ट वाहनासाठी योग्य मोटार तेल खरेदी करणे अगदी सोपे आहे, जर तुम्ही वाहनाची काही वैशिष्ट्ये विचारात घेतलीत (उदाहरणार्थ, मायलेज, सामान्य तांत्रिक स्थिती), ज्या प्रदेशात ते ऑपरेट केले जाते त्या प्रदेशाचे हवामान तसेच निर्मात्याच्या आवश्यकता, कारण बहुतेकदा इंजिन विशिष्ट प्रकारच्या मोटर तेलांसाठी तयार केले जाते.

हे देखील विचारात घेण्यासारखे आहे चिन्हे, काही मोटर तेल वर्गीकरण प्रणालीशी संबंधित, उदाहरणार्थ, SAE, API. लूब्रिकंट - 0w, SL, A5/B5 असलेल्या कोणत्याही पॅकेजवर मार्किंग पाहिले जाऊ शकते. प्रत्येक वर्गीकरण त्यांच्या मानकांच्या अनुपालनावर आधारित वंगणांचे प्रकार ओळखते. पेट्रोल किंवा डिझेल - कोणत्या प्रकारच्या इंजिनसाठी ते अभिप्रेत आहे यावर आधारित एपीआय तेलांचे विभाजन अशा प्रकारे करते. खुणा लक्षात घेऊन, आपण योग्य इंजिन तेल निवडू शकता.

ACEA वर्गीकरणाबद्दल सामान्य माहिती

अक्षरांचे संयोजन हे फ्रेंच नावाचे संक्षिप्त रूप आहे युरोपियन असोसिएशनऑटोमोटिव्ह अभियंते. ही संस्था युनायटेड स्टेट्समधील सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्सची युरोपीयन समतुल्य आहे. तसेच, वर्गीकरण स्वतःच API मोटर ऑइल स्पेसिफिकेशनची युरोपियन आवृत्ती आहे.

एसिया वर्गीकरण त्याच्या नवीनतम आवृत्तीमध्ये प्रभावी आहे, जे 2004 मध्ये स्वीकारले गेले होते. या आवृत्तीत, पेट्रोल आणि डिझेलवर चालणाऱ्या प्रवासी कार इंजिनसाठी वंगण एका श्रेणीमध्ये एकत्र केले गेले. परंतु 2004 पूर्वी उत्पादित केलेल्या पॉवर युनिट्समध्ये काही आधुनिक मोटर तेल वापरता येत नसल्यामुळे, बहुतेक उत्पादक कंपन्या त्यांच्या वंगणांना जुन्या 2002 च्या आवृत्तीनुसार लेबल करतात.

प्रत्येक कंपनी जी आपल्या तेलांची जाहिरात करते आणि पॅकेजिंगवर या वर्गीकरणाशी संबंधित चिन्हे ठेवते त्यांनी EELQMS च्या आवश्यकतांनुसार उत्पादन गुणवत्ता चाचण्या घेतल्या पाहिजेत (ही संस्था या वर्गीकरणासह वंगणांचे अनुपालन स्थापित करण्यासाठी तयार केली गेली होती - ही संस्था आयोजित करते आणि नोंदणी करते. अशा परीक्षा).

मोटर तेल, त्याची वैशिष्ट्ये आणि पदनाम

चिन्हांचे स्पष्टीकरण

2004 आवृत्ती इंजिन वंगण तीन वर्गांमध्ये विभाजित करते:

• ए डिझेल इंधन. या वर्गामध्ये पूर्वी अस्तित्वात असलेल्या A आणि B श्रेणींचा समावेश आहे (पेट्रोल इंजिनसाठी पहिला, डिझेल इंजिनसाठी दुसरा). आता चार प्रकारचे वंगण आहेत: A1/ B1, A3/ B3, A3/ B4, ACEA A5/B5;
• C ही एक नवीन श्रेणी आहे जी पर्यावरणास अनुकूल उत्सर्जनाच्या आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसाठी वंगण एकत्र आणते. या श्रेणीतील वंगण पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेल्या इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकतात. तसे, 2002 मध्ये सुधारित केलेल्या जुन्या वर्गीकरणाच्या पुनरावृत्तीवर परिणाम करणारे पर्यावरणीय गरजा घट्ट करणे होते. आता तेलाचे तीन प्रकार आहेत: C1, C2, C3;
• ई श्रेणी - लोड केलेल्या भारी डिझेल इंजिनांसाठी वंगण एकत्र करणे ट्रक. सर्वात जुनी श्रेणी, 1995 पासून अस्तित्वात आहे. IN नवीन आवृत्तीकिरकोळ बदल केले गेले - दोन प्रकारचे मोटर तेल जोडले गेले: E6, E7. तसेच 2 अप्रचलित वगळण्यात आले.

उदाहरण: ACEA A5 / B5 - पत्र सूचित करते की वंगण एका विशिष्ट वर्गाशी संबंधित आहे आणि संख्या गुणवत्तेची पातळी दर्शवते.

या वर्गीकरणानुसार मोटर तेलांच्या प्रकारांची वैशिष्ट्ये

• A1 - सह तेल कमी पातळीव्हिस्कोसिटी, उच्च तापमान ऑपरेटिंग परिस्थितीत इंधनाचा वापर कमी करू शकतो. वाहन निर्मात्याने शिफारस केल्यावरच वापरा;
• A2 हे मध्यम असलेले वंगण आहे कामगिरी वैशिष्ट्ये. गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरले जाते. पदार्थ बदलण्याची नेहमीची वारंवारता;
• A3 - उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन गुणधर्म आहेत. कमी चिकटपणासह सार्वत्रिक हंगामी स्नेहक म्हणून वापरले जाते. आवश्यकता नाही वारंवार बदलणेपदार्थ;
• बी 1 - तेलाची स्निग्धता कमी असते आणि उच्च-तापमान ऑपरेशन दरम्यान इंधनाचा वापर कमी करू शकतो. वाहन निर्मात्याने शिफारस केल्यावरच वापरा;
• बी 2 - मुख्यतः अप्रत्यक्ष इंजेक्शनसह डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते;
• बी 3 - मुख्यतः अप्रत्यक्ष इंजेक्शनसह डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते, पदार्थ वारंवार बदलण्याची आवश्यकता नसते, कमी स्निग्धता पातळी असते, सार्वत्रिक सर्व-हंगामी वंगण म्हणून वापरली जाऊ शकते;
• बी 4 - निर्मात्याची शिफारस असल्यास, थेट इंजेक्शनसह डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते;
• E1 - सरासरी पातळीपेक्षा जास्त नसलेल्या ऑपरेशनसह सुपरचार्जिंगसह आणि त्याशिवाय डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते;
• E2 - सुपरचार्जिंगसह आणि त्याशिवाय डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते उच्चस्तरीयऑपरेशन;
• E3 - उत्कृष्ट अँटी-कार्बन आणि स्वच्छता गुणधर्म आहेत, पोशाखांपासून संरक्षण करते, वारंवार बदलण्याची आवश्यकता नसते;
• E4 - अतिशय उच्च पातळीच्या ऑपरेशनसह हाय-स्पीड डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते. मागील वर्गाच्या तुलनेत त्याचे गुणधर्म सुधारले आहेत.

हे वर्गीकरणमोटर तेले वर्गीकरणापेक्षा उत्पादनांना जास्त मागणी ठेवतात API तपशील.

2004 च्या आवृत्तीमध्ये मोटर तेलाचे खालील वर्ग समाविष्ट आहेत:

• A1 / B1 - मध्ये वापरले प्रवासी गाड्यागॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनसह, घर्षण कमी करणारे लो-व्हिस्कोसिटी वंगण वापरण्यास परवानगी देते. निर्मात्याने शिफारस केल्यानुसार वापरले जाते;
• A3 / B3 - गुणधर्मांचा एक संच आहे जो इंजिनला पोशाख, गंज आणि आंबटपणापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करण्यात मदत करतो. गॅसोलीन किंवा डिझेलवर चालणाऱ्या प्रवासी कारमध्ये वापरले जाते;
• ए 3 / बी 4 - मागील वर्गाप्रमाणेच गुणधर्म आहेत, परंतु ते गॅसोलीन इंजिनसाठी आहेत आणि डिझेल इंजिनथेट इंजेक्शनसह;
• A5 / B5 - प्रवासी कारच्या पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते. A5 / B5 निर्मात्याच्या शिफारसीनुसार वापरले जातात पॉवर युनिट. A5 / B5 ने वृद्धत्वाचा प्रतिकार वाढविला आहे, म्हणून, वंगण अनेकदा बदलण्याची गरज नाही;
• C1 - फिल्टर सिस्टमसह सुसज्ज गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते. निर्मात्याच्या शिफारशीनुसार वापरले जाते;
• C2 - मागील वर्गाप्रमाणेच गुणधर्म आहेत. ते इंधन वापर कमी करण्यास आणि गाळण्याची प्रक्रिया साफ करण्यास मदत करतात;
• C3 - यांत्रिक तणावासाठी प्रतिरोधक, मागील वर्गासारखे गुणधर्म आहेत आणि फिल्टरेशन सिस्टमचे सेवा आयुष्य वाढवू शकतात;
• E6 - नवीनतम पर्यावरणीय आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते, याचा अर्थ ते सुमारे 0.005% सल्फर सामग्रीसह इंधनासह वापरले जातात;
• E7 - डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते जे नवीनतम पर्यावरणीय आवश्यकता पूर्ण करतात, यांत्रिक तणावापासून प्रतिरोधक असतात, पोशाखांपासून संरक्षण करतात आणि कण फिल्टरशी विसंगत असतात.

2004 आवृत्तीत सुधारणा

• गॅसोलीन आणि डिझेलवर चालणाऱ्या इंजिनसाठी मोटर तेले एका गटात एकत्र करणे (ACEA A5 / B5);
• गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती (ACEA C3) असलेल्या इंजिनसाठी - C - स्नेहकांच्या नवीन वर्गाचा उदय;
• दोन नवीन प्रकारचे ई वंगण दिसू लागले आणि दोन निवृत्त झाले (E6, E7 आणि E2, E4).

या वर्गीकरणाची आणि API तेल वैशिष्ट्यांची तुलना

वर नमूद केल्याप्रमाणे, एपीआय मोटर ऑइल प्रमाणीकरणाच्या तीव्रतेमध्ये लक्षणीय निकृष्ट आहे. तर, API वर्गकेवळ मोटर वर्गीकरणाच्या सुरुवातीच्या आवृत्त्यांशी संबंधित acea तेले. उदाहरणार्थ, ACEA A3 -98 SJ शी संबंधित आहे, परंतु A3-02 चे कोणतेही ॲनालॉग नाही. B5 -01 वर्ग CH-4 शी संबंधित आहे, परंतु B5 -02 मध्ये API नुसार समान तेल नाही.

अशा प्रकारे, आम्ही असे म्हणू शकतो की एपीआय तपशीलानुसार तेलांचे वर्गीकरण उत्पादनाच्या गुणवत्तेवर कमी आवश्यकता ठेवते आणि म्हणूनच या वर्गीकरणापेक्षा लक्षणीय निकृष्ट आहे.

आणि लेखकाच्या रहस्यांबद्दल थोडेसे

माझे आयुष्य केवळ कारशीच जोडलेले नाही, तर दुरुस्ती आणि देखभाल यांच्याशीही जोडलेले आहे. पण मलाही सर्व पुरुषांसारखे छंद आहेत. मासेमारी हा माझा छंद आहे.

मी एक वैयक्तिक ब्लॉग सुरू केला ज्यामध्ये मी माझा अनुभव शेअर करतो. मी खूप गोष्टी करून पाहतो विविध पद्धतीआणि पकड वाढवण्याचे मार्ग. स्वारस्य असल्यास, आपण ते वाचू शकता. काहीही अतिरिक्त नाही, फक्त माझा वैयक्तिक अनुभव.

लक्ष द्या, फक्त आजच!

ACEA म्हणजे काय - तेलांचे वर्गीकरण? हे संक्षेप म्हणजे असोसिएशन ऑफ युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स, ज्यामध्ये 15 कंपन्यांचा समावेश आहे सर्वात मोठे खंडउत्पादन. 2008 मध्ये, मोटर तेलांचे वर्गीकरण करण्यासाठी एक विशेष मानक विकसित केले. हे मानक आणि नियामक दस्तऐवजीकरण (जसे की GOST) सारखे आहे. ACEA वर्गीकरणाचा अर्थ असा आहे की तेल इंधन आणि स्नेहकांच्या गुणवत्तेसाठी आणि वैशिष्ट्यांसाठी वाहन उत्पादकांच्या आवश्यकता पूर्ण करते.

मोटर तेलांच्या ACEA वर्गीकरणामध्ये 3 वर्ग समाविष्ट आहेत. त्यांच्या विभागणीचा आधार म्हणजे इंजिनचा प्रकार. अशा प्रकारे, वर्ग 1 स्नेहन द्रवपदार्थ कार, व्हॅन आणि मिनीबसमध्ये वापरण्यासाठी आहे. वर्ग 2 हे इंजिनमध्ये वापरण्यावर केंद्रित आहे ज्यांच्या डिझाइनमध्ये एक्झॉस्ट गॅस पुनर्प्राप्ती उत्प्रेरक समाविष्ट आहे. आणि शेवटी, उच्च भार असलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी वर्ग 3 प्रस्तावित आहे.

प्रथम श्रेणी

प्रत्येक वर्गात 4 प्रकारच्या तेलांचा समावेश असतो, संबंधित अल्फान्यूमेरिक वर्ण संचाद्वारे नियुक्त केला जातो. वर्ग 1 मध्ये 4 श्रेणींचा समावेश आहे: A1/B1, A3/B3, A3/B4 आणि A5/B5 - आणि गॅसोलीन आणि वापरावर लक्ष केंद्रित केले आहे डिझेल प्रकारहलकी-ड्युटी वाहने आणि मिनीबसमध्ये स्थापित.

A1/B1 प्रकार वापरण्याच्या कमाल वेळेनुसार ओळखला जातो - मायलेज किंवा कालावधी ज्यानंतर तेल बदलणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, या श्रेणीमध्ये समाविष्ट असलेले पदार्थ बढाई मारू शकत नाहीत उच्च चिकटपणा. परिणामी, त्यांच्या तरलतेमुळे, अशी तेले काही इंजिनसाठी योग्य नाहीत. तपशीलवार माहितीओ सुसंगत तेलेवाहनाच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात दिलेले आहे.

A3/B3 हा प्रकार अत्यंत प्रवेगक इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी आहे. तसेच, या प्रकारचे वंगण वर्षभर वापरले जाऊ शकते. बदली दरम्यान मध्यांतर वाढवणे आवश्यक असल्यास कार उत्पादक त्याचा वापर करण्याची शिफारस करू शकतात.

ACEA A3 प्रकार उपप्रकार B4 द्वारे विस्तारित केला जातो. त्यामध्ये तेले आहेत जी अत्यंत प्रवेगक वर्ग इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केली जातात, ज्याच्या डिझाइनमध्ये सिस्टम समाविष्ट आहे थेट इंजेक्शनइंधन त्यांची वैशिष्ट्ये A3/B3 प्रकाराशी सुसंगत आहेत.

A5/B5 प्रकार समाविष्ट आहे स्नेहन द्रव, जे अत्यंत प्रवेगक इंजिनमध्ये वापरले जाते आणि बदली दरम्यानचा कालावधी वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. तथापि, या श्रेणीतील सामग्री कमी-स्निग्धता आहे. परिणामी, काही इंजिन या उत्पादनांसह वंगण घालण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत कारण त्यांना जाड पदार्थांची आवश्यकता असते. पुन्हा, सुसंगत बद्दल माहिती वंगणवाहनाच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात दिलेले आहे.

सामग्रीकडे परत या

दुसरा वर्ग

ACEA नुसार कामगिरी गुणधर्मांच्या पातळीनुसार वर्गीकरण.

अत्यंत प्रवेगक इंजिनसाठी, ज्याच्या डिझाइनमध्ये एक्झॉस्ट गॅस रिकव्हरी उत्प्रेरक समाविष्ट आहे, मोटर तेलांच्या ACEA वर्गीकरणात एक वेगळा विभाग आहे. त्यात समाविष्ट केलेली सामग्री गॅसोलीन आणि डिझेल इंधनावर चालणाऱ्या वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी प्रमाणित आहे. या श्रेणीतील सर्व स्नेहन द्रवपदार्थ सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत कण फिल्टर(DPF) आणि 3-वे उत्प्रेरक (TWC).

प्रकार C1 कमीत कमी सल्फर आणि फॉस्फरस संयुगे (किंवा हे घटक मुक्त स्वरूपात) असलेल्या तेलांचे वर्णन करते, जे कमीतकमी सल्फेट राख सामग्रीसाठी परवानगी देते. अशा सामग्रीचे वर्णन लो एसएपीएस म्हणून केले जाते. याव्यतिरिक्त, या प्रकारच्या स्नेहन द्रवपदार्थात कमी चिकटपणा असतो आणि ते इंधन वापर कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

प्रकार C2 तेलांमध्ये गंधक आणि फॉस्फरसचे प्रमाण मध्यम असते सल्फेट राख सामग्रीकमी SAPS नुसार प्रमाणन असूनही, मागीलपेक्षा जास्त. हे काही प्रमाणात वापराची व्याप्ती वाढवते. तथापि, या श्रेणीतील इतर उत्पादनांप्रमाणे, ते सर्व इंजिनसह सुसंगत नाहीत.

कमी तापमानात मोटर तेलांची स्निग्धता.

प्रकार C3 हे पॅरामीटर्समध्ये C2 प्रमाणेच आहे, परंतु त्यात समाविष्ट केलेल्या तेलांमध्ये स्निग्धता पातळी थोडी जास्त आहे.

प्रकार C4 शेवटी C1 सारख्या मोटर स्नेहन द्रवपदार्थाचे वर्णन करतो, ज्याची स्निग्धता पातळी जास्त असते (C3 सारखी). सामग्री अजूनही कमी SAPS म्हणून प्रमाणित आहे, सल्फर, फॉस्फरस आणि सल्फेटेड राखचे प्रमाण कमी आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या विभागातील ACEA वर्गीकरण एकल डिझाइन प्रकारच्या इंजिनसह वापरण्यासाठी अभिप्रेत असलेल्या अत्यंत विशेष तेलांचे वर्णन करते. याचा अर्थ ते केवळ सुसंगत वाहनांमध्येच वापरले जाऊ शकतात. च्या विषयी माहिती तेल करेलइंजिनसाठी क्लास सी किंवा नाही, वाहनासाठी तांत्रिक दस्तऐवजीकरण, वापरासाठी सूचना किंवा निर्मात्याने प्रदान केलेल्या इतर सामग्रीमधून मिळवता येते.

सामग्रीकडे परत या

तिसरा वर्ग

हे स्वतंत्रपणे नमूद करण्यासारखे आहे की विकसित ACEA वर्गीकरणतेल विभागांच्या पारंपारिक नावांसाठी प्रदान करते. याचा अर्थ असा की वर्ग 3 मधील उत्पादनांचा दर्जा वर्ग 1 मधील उत्पादनांसारखाच असतो आणि त्याउलट. फरक केवळ मध्ये दिसून येतो ऑपरेशनल पॅरामीटर्सतेल आणि त्यांची खासियत.

कारसाठी नवीन तेल निवडताना, आपल्याला मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे तांत्रिक दस्तऐवजीकरणला वाहनआणि निर्मात्याच्या सूचना.

वर्ग 3 तेले, जे E चिन्हाने चिन्हांकित आहेत, ते डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जातात उच्च भार. ते गॅसोलीनशी सुसंगत नाहीत किंवा गॅस कार. त्यांच्या वास्तविक स्नेहन कार्यांव्यतिरिक्त, या सामग्रीमध्ये पिस्टन साफ ​​करण्याचे गुणधर्म आहेत. ते बहुतेकदा युरो-१...५ प्रमाणीकरण (म्हणजे ५ पिढ्यांपैकी कोणतेही) उत्तीर्ण झालेल्या इंजिनमध्ये वापरले जातात. ते आपल्याला इंधन बदलांमधील मध्यांतर वाढविण्याची परवानगी देतात. यामुळे, अत्यंत परिस्थितीत काम करणाऱ्या कोणत्याही डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी त्यांची शिफारस केली जाते.

प्रकार E4 मध्ये तेले समाविष्ट आहेत जे मोटर घटकांवर पोशाख कमी करतात. त्यांच्या रचनामध्ये समाविष्ट असलेले पदार्थ, यामधून, काजळीच्या निर्मितीचे प्रमाण कमी करतात. म्हणून, ते योग्य पार्टिक्युलेट फिल्टरने सुसज्ज नसलेल्या इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकतात, परंतु डिझाइनमध्ये EGR आणि SCR समाविष्ट करतात. या प्रकरणात, तेल आपल्याला एक्झॉस्टमधील विविध नायट्रोजन ऑक्साईडची सामग्री कमी करण्यास अनुमती देते.

E6 तेले मागील प्रकारच्या सामग्रीसारखेच आहेत, परंतु इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी आहेत ज्यांच्या डिझाइनमध्ये अद्याप समाविष्ट आहे कण फिल्टर(DPF).

E7 मध्ये, इतर गोष्टींबरोबरच, पॉलिशिंग गुणधर्म आहेत. ते वाचवतात आतील पृष्ठभाग पिस्टन सिलेंडरगुळगुळीत ते इंजिनमध्ये वापरले जातात ज्यांच्या डिझाइनमध्ये पार्टिक्युलेट फिल्टर समाविष्ट नाहीत. या प्रकरणात, ERG आणि SCR उपस्थित असू शकतात.