चिन्ह 1.11.1 उजवीकडील रस्त्यावर वाकणे दर्शविते, आणि 1.11.2 चिन्ह डावीकडील रस्त्यावर वाकणे दर्शविते. रोड चिन्हे 1.11.1 आणि 1.11.2 "धोकादायक वाक" ड्रायव्हरला चेतावणी देतात की तो तीव्र, धोकादायक वाकणे किंवा खराब दृश्यमानतेसह वाकत आहे. सर्व प्रथम, या रस्त्यावरील चिन्हे पाहिल्यानंतर, चालकाने वेग कमी केला पाहिजे आणि या वळणावरून वाहन चालविण्यासाठी सर्वात योग्य मार्ग निवडला पाहिजे. एक धोकादायक वळण सह असू शकते मर्यादित दृश्यमानताकिंवा चांगले दृश्य. वळणाची त्रिज्या जितकी लहान तितकी ती अधिक धोकादायक! जरी वळण पूर्णपणे दृश्यमान असले आणि दृश्यमानता चांगली असली तरीही, हे वळण अजूनही धोकादायक आहे, कारण रस्ता चिन्हे 1.11.1 चेतावणी देतात. आणि 1.11.2.

चिन्हे 1.11.1 आणि 1.11.2 स्थापित आहेत

परिसरात:धोकादायक वळणाच्या आधी 50-100 मीटर अंतरावर.

बाहेर सेटलमेंट: धोकादायक वळणाच्या आधी 150-300 मीटर अंतरावर.

लोकवस्तीच्या क्षेत्राबाहेर हे चिन्हचिन्हांसह एकत्र स्थापित:

1.34.1 - 1.34.2 "रोटेशन दिशा". मर्यादित दृश्यमानतेसह लहान त्रिज्येच्या वक्र रस्त्यावर हालचालीची दिशा.

8.1.1 - "ऑब्जेक्टचे अंतर".
चिन्हापासून धोकादायक विभागाच्या सुरुवातीपर्यंतचे अंतर, संबंधित प्रतिबंध लागू केलेले ठिकाण किंवा प्रवासाच्या दिशेने पुढे असलेली एखादी विशिष्ट वस्तू (स्थान) दर्शवते.

8.2.1 - "कव्हरेज क्षेत्र".

चेतावणी चिन्हे किंवा प्रतिबंधात्मक चिन्हांचे कव्हरेज क्षेत्र तसेच चिन्हे 5.16, 6.2 आणि 6.4 द्वारे दर्शविलेल्या रस्त्याच्या धोकादायक भागाची लांबी दर्शवते.

प्रतिबंधीत

ओव्हरटेक करणे आणि मागे फिरणे प्रतिबंधित आहे धोकादायक वळण. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की 8.2.1 चिन्ह दर्शविल्याशिवाय धोकादायक वळणाचे विशिष्ट कव्हरेज क्षेत्र नसते. रस्त्याचे वळण लागताच धोकादायक वळण संपले आहे.

रस्ता चिन्ह 1.11.1 “धोकादायक वळण” धोकादायक वळणाचा इशारा देतो. धोकादायक वळण म्हणजे रस्त्यावरील वळण. वळणाची त्रिज्या जितकी लहान असेल तितके वळणच जास्त धोकादायक असेल, कारण त्रिज्या जसजशी कमी होत जाईल तसतशी रस्त्याची सरळ रेषा बाजूला सरकते. त्याच वेळी, एक धोकादायक वळण एकतर मर्यादित दृश्यमानतेसह किंवा सह असू शकते सामान्य दृश्यमानताआणि चांगले दिसते.

उदाहरणार्थ, जर रस्त्याच्या कडेला झाडे लावली गेली, तर जेव्हा रस्ता वळतो तेव्हा तुमची दृश्यमानता मर्यादित होईल, रस्ता झाडे लावण्याच्या पलीकडे जाईल. बरं, जर रस्ता शेतातून जात असेल आणि रस्त्याच्या कडेला झाडे नसतील, तर रस्त्याच्या वळणाची दृश्यमानता उत्कृष्ट असेल. पण असूनही चांगली दृश्यमानता, वळण अजूनही धोकादायक आहे आणि हे चिन्ह याबद्दल चेतावणी देते.

आणि आता, जर आपण नियमांच्या परिच्छेद 11.4 कडे वळलो रहदारी, आम्ही ते वाचू “टेकडीच्या शेवटी, धोकादायक वळणांवर आणि मर्यादित दृश्यमानता असलेल्या इतर भागात ओव्हरटेकिंग करण्यास मनाई आहे”.

आम्ही निष्कर्ष काढतो: धोकादायक वळणावर ओव्हरटेकिंग करण्यास मनाई आहे!!! आणि कोणत्याही ifs शिवाय! रस्त्याच्या खुणा किंवा दृश्यमानतेची पर्वा न करता. धोकादायक वळण कोठे सुरू होते हे लक्षात ठेवायचे आहे. येथे सर्व काही सोपे आहे, लक्षात ठेवा मुख्य वैशिष्ट्यचेतावणी चिन्हे:

चेतावणी चिन्ह 1.11.1 लोकसंख्येच्या बाहेरील भागात 150 - 300 मीटर अंतरावर, लोकसंख्या असलेल्या भागात - धोकादायक विभाग सुरू होण्यापूर्वी 50 - 100 मीटर अंतरावर स्थापित केले आहे. आवश्यक असल्यास, चिन्हे वेगळ्या अंतरावर स्थापित केली जाऊ शकतात, जी या प्रकरणात चिन्हावर दर्शविली जातात.

याचा अर्थ असा की तुम्ही गाडी चालवत असाल तर म्हणा, लोकवस्तीच्या बाहेर आणि पुढे रस्ता चिन्ह“धोकादायक वळण”, नंतर 150 मीटर चिन्हानंतर ओव्हरटेक करण्यास आधीच मनाई आहे. जर तुम्ही 150m मध्ये युक्ती चालवण्यास किंवा पूर्ण करण्यास व्यवस्थापित करत असाल तर पुढे जा.

हे देखील समजले पाहिजे की अशा धोकादायक वळणावर कृती क्षेत्र नसते. रस्त्याचे वळण लागताच धोकादायक वळण संपले आहे.

होय, मी आणखी एक तपशील जवळजवळ विसरलो आहे, रस्ता चिन्ह 1.11.1 “धोकादायक वळण” उजवीकडे वक्र आहे. 1.11.2, 1.11.3, 1.11.4 चिन्हांचा समान प्रभाव आहे.
तर ही माहितीआपल्यासाठी उपयुक्त होते, कृपया टिप्पण्यांमध्ये त्याबद्दल लिहा. तुम्हाला काही प्रश्न असतील तर लिहा, आम्ही तुम्हाला मदत करण्याचा नक्कीच प्रयत्न करू.

• धोकादायक वळण चिन्ह
• धोकादायक वळण चिन्ह
• रस्ता चिन्ह धोकादायक वळण
• साइन 1 11 1

ओव्हरटेक करताना सापळा. वंचित राहू नका

समोरचा प्रभाव आहे भयानक अपघात. कार स्क्रॅप केल्या जातात आणि लोक मारले जातात किंवा गंभीर जखमी होतात. म्हणून, वर जा येणारी लेनजेव्हा ते खरोखर आवश्यक आणि सुरक्षित असते तेव्हाच. जर तुम्ही काही नियमांकडे डोळेझाक करू शकत असाल, तर ओव्हरटेकिंगचे नियम काटेकोरपणे पाळले पाहिजेत.

ओव्हरटेक करताना दोन मूलभूत नियम आहेत:

1. प्रथम, जिथे निषिद्ध आहे तिथे ओव्हरटेक करू नका. अशी अनेक ठिकाणे आहेत, परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते घन चिन्हांकित रेषा किंवा "ओव्हरटेकिंग नाही" चिन्हाने चिन्हांकित केले जातात. म्हणून, आपण त्यांच्याद्वारे नेव्हिगेट करू शकता. दुसरे म्हणजे, एका कारणास्तव ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे; या ठिकाणी प्रथम दृष्टीक्षेपात न दिसणारा धोका असू शकतो. या रेकॉर्डिंगमध्ये, रस्ता उजवीकडे वळतो, त्यामुळे ओव्हरटेक करताना, येणारी लेन दिसत नाही. त्यांनी रस्त्यावर पक्का रस्ता रंगवला, पण देवू चालकाने त्याकडे दुर्लक्ष केले आणि बेंडभोवती दिसणारा ट्रक दिसला नाही. 45 वर्षीय चालक आणि त्याच्या 47 वर्षीय प्रवाशाचा जागीच मृत्यू झाला. आणि या व्हिडिओमध्ये, ड्रायव्हर चढावर जात आहे, टेकडीच्या मागे येणारी लेन दिसत नाही, त्यामुळे येथे ओव्हरटेकिंग करण्यास मनाई आहे, परंतु समोरून येणाऱ्या कारने या नियमाचे उल्लंघन केले आणि व्हिडिओच्या लेखकाशी जवळजवळ धडकली.
2. दुसरा नियम: ओव्हरटेकिंगला परवानगी असली तरीही, तुम्हाला खात्री असणे आवश्यक आहे की येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये कोणत्याही कार नाहीत. पाऊस किंवा धुक्यामुळे रस्ता दिसणे कठीण असल्यास, तुम्ही येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवू नये.

चुकीच्या ठिकाणी ओव्हरटेक करण्याची शिक्षा कशी?

ओव्हरटेकिंगचे उल्लंघन केल्यामुळे, आपण त्यापासून वंचित राहाल, परंतु आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की रस्त्याच्या नियमांनुसार, जेव्हा येणारी लेन असते तेव्हाच ओव्हरटेकिंग होते. या युक्तीला "प्रगत" म्हणतात आणि ओव्हरटेकिंग मानले जात नाही. हिरवी गाडीफक्त त्याच्या दिशेने लगतच्या लेनमध्ये पुनर्रचना करतो आणि पुढे जातो निळी कार. येथे येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश नाही, म्हणून या ठिकाणी "नो ओव्हरटेकिंग" चिन्ह असले तरीही ते तुम्हाला अशा युक्त्यापासून वंचित ठेवू शकत नाहीत.

पण हे ओव्हरटेकिंग आहे. अरुंद रस्ता, प्रत्येक दिशेने एक लेन आणि एका ट्रकला ओव्हरटेक करण्यासाठी, प्रवासी वाहनतुम्हाला येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये जावे लागेल. आपण या संकल्पनांमध्ये गोंधळात पडू शकता, परंतु लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट अशी आहे की आपण अशा युक्त्यासाठी आपल्या परवान्यापासून वंचित राहू शकत नाही येणाऱ्या रहदारीकडे न जाता. परंतु या संकल्पना गोंधळलेल्या आहेत कारण त्या पूर्वी "ओव्हरटेकिंग" द्वारे तयार केल्या गेल्या होत्या.

विभाग फक्त 2010 मध्ये दिसला. त्याच वर्षी, उजवीकडे ओव्हरटेकिंगवरील बंदी नियमांमधून काढून टाकण्यात आली. आता अशा युक्तीला परवानगी आहे आणि "उजवीकडे प्रगत" असे म्हणतात.

तसेच, सतत रस्ता ओलांडून वळण किंवा वळण घेतल्याबद्दल तुमचा परवाना रद्द केला जाऊ शकत नाही. हे करण्यास मनाई आहे, परंतु येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालवू शकत नाही, म्हणून यासाठी फक्त 1 ते 1.5 हजार दंड भरावा लागतो. परंतु येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवताना उल्लंघन केल्याबद्दल, तुमचा परवाना वंचित ठेवला जातो.

मानक संज्ञा- 4 महिने.

जर तुम्ही काठावर थोडेसे गेलात आणि पकडले गेले तर याचा अर्थ वंचितपणा. आम्ही अधूनमधून ओव्हरटेक करायला सुरुवात केली, पण सतत एकावर - वंचित राहिलो. येणाऱ्या गाडीचा वेग कमी करणे किंवा वळवणे हे देखील वंचित आहे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, त्याऐवजी ते 5,000 रूबलचा दंड देऊ शकतात, परंतु मी त्यावर विश्वास ठेवणार नाही. न्यायालये सहसा फक्त रबर-स्टॅम्प मानक निर्णय घेतात आणि दंड भरून सुटका करणे सोपे नसते, म्हणून या परिस्थितीत अजिबात न येणे चांगले.

ओव्हरटेक करताना टर्निंग ट्रॅप

ओव्हरटेक करताना, प्रत्येकाला येणाऱ्या ट्रॅफिकशी टक्कर होण्याची भीती असते, परंतु काहीवेळा धोका समोरून येणाऱ्या कारकडून नाही तर जाणाऱ्या गाडीकडून येतो. ओव्हरटेकिंग आणि डावीकडे वळणे या दोन्ही गोष्टी एकाच वेळी दिल्यास सापळा निर्माण होतो.

ओव्हरटेक करणाऱ्याला अशी अपेक्षा नसते की पासिंग कार वळेल आणि पासिंग कार ओव्हरटेक होईल अशी अपेक्षा करत नाही.

असे अपघात टाळण्यासाठी, काही विशेष नियम आहेत जे दोन्ही चालकांनी पाळले पाहिजेत.

ओव्हरटेक करत असल्यास कसे वळायचे?

डावीकडे वळण्यापूर्वी, तुम्हाला डाव्या आरशात पहावे लागेल. जर दुसरी कार तुम्हाला ओव्हरटेक करत असेल, तर तुम्हाला ती जाऊ द्यावी लागेल आणि त्यानंतरच वळावे लागेल. त्याच तर्कानुसार, ओव्हरटेक करताना आपल्याला आरशात पाहण्याची आवश्यकता आहे, अन्यथा आपण कार मागून कापू शकता. वळण्याआधी मागे बघून अपघात सहज टाळता येतो, पण अडचण अशी आहे की आरशात पाहणे विसरणे खूप सोपे आहे.

ट्रॅफिक लाइटसह छेदनबिंदूंवर, येथे बहु-लेन रस्ते, पासून रस्त्यावर सतत ओव्हरटेकिंगप्रतिबंधित, आणि अशा वस्तू शहरी वातावरणातील ठराविक मार्गाचा आधार बनतात.

असे दिसून आले की बहुतेक प्रकरणांमध्ये, डावीकडे वळताना, कोणीही ड्रायव्हरला मागे टाकत नाही आणि त्याला आरशात न पाहण्याची सवय होते. या सवयीमुळे, जेव्हा त्याला खरोखर गरज असते तेव्हा तो त्याच्या मागे पाहणे विसरतो. म्हणून, फक्त कुठेही नाही तर डावे वळण घेताना आरशात पाहणे चांगले ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे.

1. प्रथम, हे एक चांगली सवय तयार करेल आणि जेव्हा आपल्याला त्याची आवश्यकता असेल तेव्हा आपण पहाणे लक्षात ठेवेल.
2. दुसरे म्हणजे, तुम्ही उल्लंघन करणाऱ्यापासून स्वत:चे रक्षण कराल, जसे की या व्हिडिओमध्ये, जिथे येणारी लेन स्पष्टपणे दिसत आहे आणि ठोस असूनही, येणाऱ्या रहदारीकडे जाण्याचा मोह आहे.

समीप प्रदेश सोडतानाही अशीच समस्या उद्भवते. या रेकॉर्डिंगमध्ये, रेकॉर्डरसह ड्रायव्हरला उजवीकडे वळणे आवश्यक आहे. तो रस्त्यावर गाडी चालवतो, डावीकडे कार नाहीत हे तपासतो आणि बाहेर काढतो.

सहसा हे पुरेसे असते, परंतु ड्रायव्हरने विचारात घेतले नाही की या ठिकाणी ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे.

मुख्य रस्त्यावरून बाहेर पडताना, ड्रायव्हरने ओव्हरटेक करणाऱ्या लोकांसह सर्वांचे पालन केले पाहिजे. त्यामुळे ज्या ठिकाणी ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे, त्या ठिकाणी चालकाने दोन्ही दिशेने पाहणे आवश्यक आहे. चांगली सवय विकसित करण्यासाठी आणि या व्हिडिओच्या लेखकासारख्या उल्लंघनकर्त्यांपासून स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी नेहमी दोन्ही दिशेने पाहणे चांगले आहे, ज्याने सतत ओळ ओलांडली आहे.

कसे ओव्हरटेक करायचे?

सर्व काही नियमांनुसार आहे याची खात्री करण्यासाठी, ओव्हरटेक करण्यापूर्वी आपल्याला बर्याच गोष्टी तपासण्याची आवश्यकता आहे. इथे ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे की नाही हे ड्रायव्हरने पहिले पाहिजे. ठोस, कोणतेही चिन्ह किंवा इतर कोणतेही प्रतिबंधात्मक चिन्ह नाही, याचा अर्थ ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे. आता तो येणारी लेन तपासतो. त्यावर कोणीही नाही, याचा अर्थ येणाऱ्या कारसाठी धोका निर्माण होणार नाही.

पण एवढेच नाही. आता तुम्हाला डाव्या आरशात पहावे लागेल आणि कोणीही त्याला ओव्हरटेक करत नाही हे तपासावे आणि समोरच्या गाड्यांचे टर्न सिग्नल चालू नाहीत.

वळण सिग्नल चालू असल्यास, याचा अर्थ कार डावीकडे वळणार आहे किंवा ओव्हरटेक करणार आहे. या क्षणी तिला स्वतःहून ओव्हरटेक करणे धोकादायक आहे, म्हणून नियम असे करण्यास मनाई करतात. परंतु व्हिडिओमधील परिस्थितीत कोणतेही वळण सिग्नल नाहीत आणि कोणीही स्वत: लेखकाला मागे टाकत नाही, म्हणून त्याने युक्ती सुरू केली.

रेकॉर्डरसह ड्रायव्हरने नियमांनुसार सर्वकाही केले आणि हा गझेलचा दोष आहे.

या टप्प्यावर तुम्ही डावीकडे वळू शकता, परंतु गॅझेलने अगोदरच वळण सिग्नल चालू केला पाहिजे आणि तिला ओव्हरटेक केले जात नाही याची खात्री केली पाहिजे. पण टर्न सिग्नल अगोदरच चालू केला असता, तर रेकॉर्डर असलेल्या ड्रायव्हरला दोष दिला जायचा. ज्याने आपली युक्ती प्रथम सुरू केली त्याचे फायदे आहेत. समोरच्या गाडीने वळणाचा सिग्नल चालू केला असेल तर तुम्ही ओव्हरटेकिंग सुरू करू शकत नाही आणि जर तुम्हाला ओव्हरटेक केले जात असेल तर तुम्ही वळू शकत नाही.

ओव्हरटेक करताना तुम्ही बरोबर आहात हे सिद्ध करणे सोपे आहे का?

व्हिडिओ रेकॉर्डिंग असल्यास किंवा ड्रायव्हरपैकी एकाने दोषी असल्यास, त्यास सामोरे जाणे सोपे आहे. ज्याने प्रथम डावपेच सुरू केले ते बरोबर आहे. परंतु सराव मध्ये, सहसा कोणतेही रेकॉर्डिंग नसते आणि दोन्ही ड्रायव्हर्स म्हणतात की त्यांनी नियमांनुसार काम केले. वळणा-या व्यक्तीचे म्हणणे आहे की त्याने टर्न सिग्नल अगोदरच चालू केला आणि ओव्हरटेक करणारी व्यक्ती वळणाचा सिग्नल नव्हता. या प्रकरणात, पोलिस अधिकारी सहसा प्रोटोकॉलमध्ये लिहितात की अपराध परस्पर आहे.

दोन्ही चालकांनी नियमांचे उल्लंघन केले असून, नुकसान भरपाईसाठी न्यायालयात जावे लागणार आहे.

अशा प्रकरणांमध्ये एकसमान न्यायिक प्रथा नाही. त्यावर काय निर्णय होईल हे सांगता येत नाही आणि चालकाची चूक नसली तरी नुकसान भरपाईशिवाय सोडले जाऊ शकते. याशिवाय ओव्हरटेक करणारी व्यक्ती दोषी आढळल्यास, बहुधा ते 4 महिन्यांसाठी त्यांचा परवाना गमावतीलकारण त्याने येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये गाडी चालवताना नियम तोडले. जे वळतात त्यांच्यासाठी, शिक्षा खूपच सौम्य आहे - 500 रूबलचा दंड. म्हणून अशा परिस्थितीत, मी केवळ आपल्यासाठीच नव्हे तर इतर ड्रायव्हर्ससाठी देखील विचार करण्याची शिफारस करतो.

अपघात झाल्यास, आपण कशाचेही उल्लंघन केले नाही हे सिद्ध करून थकून जाल, म्हणून प्रथम स्थानावर येण्यापासून टाळण्यासाठी सर्वकाही करा.

"लोकोमोटिव्ह" ने ओव्हरटेक करणे शक्य आहे का?

नियमानुसार इतर गाड्यांना ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे. ते येणारी लेन अवरोधित करतात आणि तुम्हाला धोका खूप उशीरा लक्षात येईल. या व्हिडिओमध्ये लाडा ड्रायव्हर पांढऱ्या किआनंतर ओव्हरटेक करू लागला.

येथे आपण तरीही ओव्हरटेक करू शकत नाही, कारण मीटिंग टेकडीच्या मागे दिसत नाही आणि आता किआने दृश्य पूर्णपणे अवरोधित केले आहे. लाडाचा ड्रायव्हर दिसला नाही लँड क्रूझरआणि त्याची समोरासमोर टक्कर झाली.

आपण "लोकोमोटिव्ह" ओव्हरटेक करू शकत नाही. सर्व प्रथम, ते धोकादायक आहे. आणि दुसरे म्हणजे, येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवताना इतर उल्लंघनांप्रमाणे, तुम्हाला यासाठी तुमच्या अधिकारांपासून वंचित ठेवले जाईल. त्यामुळे, समोरची गाडी ओव्हरटेक करायला लागली तर ती संपेपर्यंत थांबावे लागेल आणि त्यानंतरच स्वत:ला ओव्हरटेक करावे लागेल.

ट्रक त्याच्या टर्न सिग्नलला चमकत आहे, याचा अर्थ काय आहे?

काहीवेळा ट्रकला स्वतःहून ओव्हरटेक करणे अवघड असते, त्यामुळे त्याचा ड्रायव्हर मदत करू शकतो, कारण तो उंच बसतो आणि रस्त्याचे चांगले दृश्य दिसते.

सिग्नल बाकीटर्न सिग्नल येणारी रहदारी सूचित करतो व्यस्तआणि आपण त्यावर जाऊ शकत नाही, परंतु बरोबरआता तिथे काय आहे फुकटआणि तुम्ही ओव्हरटेक करू शकता.

या व्हिडिओमध्ये ड्रायव्हर रात्रीच्या वेळी मर्यादित दृश्यमानता असलेल्या भागात ओव्हरटेक करण्यासाठी गेला होता. जाणाऱ्या ट्रकच्या चालकांनी त्यांचे डाव्या वळणाचे सिग्नल फ्लॅश करून त्याला वाचवण्याचा प्रयत्न केला, परंतु वरवर पाहता त्याला या सिग्नल्सची माहिती नव्हती आणि म्हणून त्याने त्यांच्याकडे लक्ष दिले नाही. या अपघातात दोघांचा मृत्यू झाला, तर आणखी तिघांना विविध जखमी अवस्थेत रुग्णालयात दाखल करण्यात आले. त्यामुळे कधी-कधी ट्रकचालकांची मदत उपयोगी पडते, पण ट्रकचालकाकडून चुका होऊ शकतात, गैरसमज होऊ शकतात हे लक्षात ठेवा. म्हणून, अशा सहाय्याने सावधगिरीने वागले पाहिजे. हे सिग्नल कोणत्याही नियमांमध्ये समाविष्ट नाहीत आणि तुमच्या ओव्हरटेकिंगसाठी तुम्ही एकटेच जबाबदार आहात.

येणारी वाहतूक अचानक दिसू लागली, मी काय करावे?

प्रतिबंध केला तर धोकादायक परिस्थितीहे कार्य करत नाही, नियमांनुसार तुम्ही पूर्ण थांबेपर्यंत तुमच्या लेनमध्ये गती कमी करणे आवश्यक आहे. अर्थात, काहीवेळा स्टीयरिंग व्हील फिरवणे आणि चकमा देण्याचा प्रयत्न करणे अधिक अर्थपूर्ण आहे, परंतु असे केल्याने तुम्ही स्वतःसाठी समस्या निर्माण करू शकता. जर गुन्हेगाराशी कोणताही संपर्क नसेल आणि तुम्ही बंप स्टॉपवर उड्डाण केले किंवा दुसर्या अपघातास उत्तेजन दिले तर तुम्हाला बहुधा स्वतःला उत्तर द्यावे लागेल.

लवाद सरावकारण स्पर्श न करता अपघात संदिग्ध आहे आणि सत्य मिळवणे सोपे होणार नाही, म्हणून जर तुम्हाला खात्री असेल की दुसरा कोणताही मार्ग नाही तरच चाक फिरवा.

निष्कर्ष

तुम्ही येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये फक्त परवानगी असेल तिथेच गाडी चालवू शकता आणि जर येणाऱ्या गाड्या नसतील तरच. डावीकडे वळण्यापूर्वी, तुम्हाला आगाऊ वळण सिग्नल चालू करणे आणि डाव्या आरशात पाहणे आवश्यक आहे. समोरच्या गाडीने डाव्या वळणाच्या सिग्नलवर वळल्यास तुम्ही ओव्हरटेक करू शकत नाही. तसेच, समोरच्या गाड्या कमी होत असल्यास तुम्हाला ओव्हरटेक करण्याची गरज नाही; कोणालाही ओव्हरटेक न करणे चांगले आहे, विशेषतः जर रहदारी जास्त असेल. तुम्ही एका ट्रकला ओव्हरटेक कराल आणि लगेच दुसऱ्या ट्रकच्या मागे जाल. वेळ नफा कमी आहे, त्यामुळे जोखीम घेण्यात काही अर्थ नाही.

हे नियम विधान स्तरावर स्थापित केले जातात आणि त्यांच्या उल्लंघनासाठी काही दंड प्रदान केले जातात (उदाहरणार्थ, पैसे दंड, प्रशासकीय अटक, चेतावणी किंवा कार चालविण्याच्या ड्रायव्हरच्या परवान्यापासून वंचित). ते दरवर्षी अद्ययावत देखील केले जातात, म्हणजेच त्यांच्यात बदल केले जातात, ज्याचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे. 2019 मध्ये हे काय बदल आहेत? ओव्हरटेकिंगसाठी वाहतूक नियमांमध्ये काय दंडाची तरतूद आहे पादचारी ओलांडणे, या वर्षी दत्तक बदल संबंधात? आमचे तज्ञ या आणि इतर प्रश्नांची उत्तरे देतात... 2019 मध्ये वाहतूक नियम बदलणे आपल्या राज्यात असे नियम नियमितपणे अपडेट केले जातात.

अशी परिस्थिती आहे

जबाबदारी: रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता 12.15: 4. वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करून येणाऱ्या रहदारीच्या उद्देशाने लेनमध्ये वाहन चालवणे किंवा ट्राम रेलउलट दिशेने, या लेखाच्या भाग 3 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांशिवाय - पाच हजार रूबलच्या रकमेवर प्रशासकीय दंड आकारणे किंवा चार ते सहा महिन्यांच्या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवणे समाविष्ट आहे. जर तुमची सुटका झाली असेल तर तुम्ही खूप भाग्यवान आहात.

चिन्ह - धोकादायक वळण - आणि त्याच्या कव्हरेज क्षेत्रात ओव्हरटेकिंग

खुणा क्वचितच दृश्यमान आहेत - अंदाजे अधूनमधून (पृष्ठभाग चिखलाने किंवा बर्फाने धुळीने माखलेला आहे). रस्ता हा प्रादेशिक महत्त्वाचा सामान्य दोन-लेन रस्ता (प्रत्येक दिशेने एक लेन) आहे. चिन्हाच्या मागे असलेली कार ताबडतोब ओव्हरटेक करेल आणि येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये प्रवेश करेल (साहजिकच, जर येणारी लेन पुढे रिकामी असेल तर) आणि धोकादायक वळण सुरू करण्यापूर्वी त्याच्या लेनमध्ये जाईल. पुढे, चिन्हापासून 300-350 मीटर, वळणाच्या सुरूवातीस, एक वाहतूक पोलिस कार आहे.

ओव्हरटेकिंग, ओव्हरटेकिंग नियम, ओव्हरटेकिंगसाठी दंड

जे 20 नोव्हेंबर 2010 रोजी लागू झाले. अशा प्रकारे, आता फक्त पुढे चालवणे आणि येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करणे हे ओव्हरटेकिंग मानले जाते. तुम्ही येणाऱ्या लेनमध्ये न गेल्यास, हे वळणाच्या पुढे आहे. ओव्हरटेक कसे करावे ड्रायव्हिंग स्कूल ओव्हरटेकिंगच्या नियमांकडे फारच कमी लक्ष देतात, त्यामुळे ड्रायव्हरला हे धोकादायक युक्ती स्वतःच करायला शिकावे लागते.

सर्वात महत्वाचा नियम सुरक्षित ओव्हरटेकिंगवाहतूक नियमांमध्ये नमूद केले आहे: क्लॉज 11.1, सुरू करण्यापूर्वी, ड्रायव्हरने याची खात्री करणे आवश्यक आहे की तो ज्या लेनमध्ये प्रवेश करणार आहे ती ओव्हरटेकिंगसाठी पुरेशी अंतरावर स्पष्ट आहे आणि ओव्हरटेक करण्याच्या प्रक्रियेत त्याने वाहतुकीस धोका किंवा अडथळा निर्माण होणार नाही. इतर रस्ता वापरकर्ते. बरं, हे अगदी समजण्यासारखे आहे, परंतु लोक शहाणपण आणखी लॅकोनिक आहे.

1 "धोकादायक - वळण"

वळणाची त्रिज्या जितकी लहान असेल तितके वळणच जास्त धोकादायक असेल, कारण त्रिज्या जसजशी कमी होत जाईल तसतशी रस्त्याची सरळ रेषा बाजूला सरकते. त्याच वेळी, धोकादायक वळण एकतर मर्यादित दृश्यमानतेसह किंवा सामान्य दृश्यमानतेसह असू शकते आणि स्पष्टपणे दृश्यमान असू शकते. उदाहरणार्थ, जर रस्त्याच्या कडेला झाडे लावली गेली, तर जेव्हा रस्ता वळतो तेव्हा तुमची दृश्यमानता मर्यादित होईल, रस्ता झाडे लावण्याच्या पलीकडे जाईल.

धोकादायक कोपऱ्यावर ओव्हरटेक केल्याबद्दल दंड

लेखात या समस्येवर अधिक तपशीलवार चर्चा केली गेली आणि अद्ययावत वाहतूक नियमांमधील आगाऊ. निवडीची समस्या योग्य जागासाठी अतिशय समर्पक आहे, कारण चुकीचे सध्या अधिकारांपासून वंचित राहून शिक्षापात्र आहे. हा लेख रस्त्याचे नियम समाविष्ट करेल.

संबंधित, तसेच दंड चुकीचे ओव्हरटेकिंग. प्रथम, वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 1.2 मधील ओव्हरटेकिंगच्या सध्याच्या संकल्पनेचा विचार करूया: ओव्हरटेकिंग म्हणजे येणाऱ्या रहदारीच्या उद्देशाने असलेल्या लेनमध्ये (रस्त्याच्या बाजूने) प्रवेश करण्याशी संबंधित एक किंवा अधिक वाहनांचे आगाऊ आणि त्यानंतर पूर्वी व्यापलेल्या लेनकडे परत जाणे. (रस्त्याच्या बाजूला). वाहतूक नियमांचे पालन वाहतूक नियमांचे 11वा अध्याय पालनासाठी समर्पित आहे.

रशियन फेडरेशनच्या नवीन नियमांनुसार ठोस रेषा ओलांडण्यासाठी दंड: दंड किंवा अधिकारांपासून वंचित राहणे

कमीत कमी चार लेन असलेल्या रस्त्यांवर उलट्या दिशेने जाणारे रहदारीचे प्रवाह मर्यादित करण्यासाठी दोन ठोस रेषा काढल्या आहेत. अशा ओळी यासाठी आवश्यक आहेत: त्यानुसार वाहतूक नियम प्रवेशवगळता अशा ओळी निषिद्ध आहेत विशेष अटी, ज्याची खाली चर्चा केली जाईल. प्रवेश म्हणजे क्रॉसिंग, म्हणजे. येणाऱ्या ट्रॅफिकसह लेनमध्ये प्रवेश करणे ज्या बाजूने लोक फिरत आहेत वाहनेव्ही उलट दिशा. पार्किंग स्पेस वेगळे करण्याचे काम करणाऱ्या सॉलिड लेनचा अपवाद वगळता लेनची संख्या काही फरक पडत नाही.

असामान्य नाही वाहतूक उल्लंघनसतत रेषा ओलांडताना (वाहतूक नियमांमध्ये 1.1 आणि 1.3 म्हणून चिन्हांकित केलेले) रहदारीच्या येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करत आहे.

रस्ते घालताना, भूप्रदेश आधार म्हणून घेतला जातो, जो नेहमी गुळगुळीत आणि समान नसतो. काहीवेळा दऱ्याखोऱ्यांभोवतीचा वळसा वापरला जातो, विशेषतः डोंगराळ भागात, परिणामी रस्त्यांचे काही भाग धोकादायक वळण किंवा झिगझॅग असतात.

या प्रकरणात, "धोकादायक वळण" रस्ता चिन्हे बचावासाठी येतात.

या चिन्हाच्या आवश्यकतांकडे दुर्लक्ष केल्याने विनाशकारी परिणाम होतील, कारण जर तुम्ही वेळेत गती कमी केली नाही तर तुम्ही खड्ड्यात पडू शकता किंवा खडकावरून पडू शकता. विशेष महत्त्व सोबत चळवळ आहे निसरडे रस्तेबर्फाळ परिस्थितीत किंवा जोरदार पाऊस.

या लेखात:

धोकादायक वळणाच्या चिन्हांसाठी आवश्यकता

वक्र किंवा वळणदार रस्त्याची वाटाघाटी करण्यासाठी वेग कमी करणे ही ड्रायव्हरची मुख्य आवश्यकता आहे.

धोकादायक वळणाची दिशा डावीकडे किंवा उजवीकडे देखील महत्त्वाची आहे. गती मर्यादा विचारांच्या आधारे निवडली जाणे आवश्यक आहे रस्ता पृष्ठभाग, रस्त्याची रुंदी, उपलब्धता रस्त्याच्या खुणाआणि धोकादायक वळण कोन.

सरासरी सुरक्षित हालचालधोकादायक वळणांमध्ये वेग ४० किमी/तास किंवा त्याहूनही कमी असेल. कारला होणारा सर्वात मोठा धोका म्हणजे अनियंत्रित स्किडमध्ये प्रवेश करणे, समोरच्या एक्सलवरून वाहून जाणे किंवा मागे वळणे.

खराब वाहन नियंत्रणाच्या या सर्व घटनांमुळे तुमचा शेवट येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये होऊ शकतो किंवा शक्यतो खड्ड्यात पडू शकतो.

जरी वाहन यंत्रणांनी सुसज्ज असेल दिशात्मक स्थिरता, आपण इलेक्ट्रॉनिक्सवर अवलंबून राहू नये, परंतु आपण चिन्हाच्या इशाऱ्यांवर विश्वास ठेवला पाहिजे आणि स्वत: ला कमी केले पाहिजे सुरक्षित गती.

धोकादायक वळण चिन्हे स्थापित करण्याचे नियम

धोकादायक वळण रस्ता चिन्हाची स्थापना वळणाच्या दिशेवर आणि झिगझॅगच्या स्वरूपात वळणांच्या मालिकेवर अवलंबून असते. रस्ता चिन्ह 1.11.1 उजवीकडे दिशा दर्शवते आणि रस्ता चिन्ह 1.11.2 डावीकडे अनुक्रमे.

चिन्हाची प्रतिमा एका ओबडधोबड कोनात वळलेल्या सरळ रेषेच्या स्वरूपात बनविली जाते आणि बाजूकडे जाणाऱ्या रस्त्याची संबंधित दिशा दर्शवते.

चिन्हांचा अर्थ असा आहे की ते ड्रायव्हरला वळण त्रिज्या किंवा त्याच्या विद्यमान राउंडिंगच्या उपस्थितीबद्दल सूचित करतात. अपुरी दृश्यमानताएका दिशेने किंवा दुसऱ्या दिशेने चिन्हानंतर लगेच.

रस्ता चिन्ह 1.12.1 ड्रायव्हरला उजव्या वळणाने सुरू होणाऱ्या वळणाच्या रस्त्याबद्दल चेतावणी देतो. त्यानुसार, रस्ता चिन्ह 1.12.2 पहिल्या डाव्या वळणाने युक्ती सुरू करण्याबद्दल चेतावणी देते.

ही चिन्हे स्थापित करण्यासाठी, GOST आवश्यकता त्यांचे स्थान निर्धारित करतात. शहरी वस्तीमध्ये, डावीकडे किंवा उजवीकडे धोकादायक वळणासह विभाग सुरू होण्यापूर्वी 50-100 मीटर अंतरावर आगाऊ चिन्हे लावली जातात.

लोकवस्तीच्या बाहेरील क्षेत्र जास्त असल्याने धोका वाढतो वेग मर्यादा, आणि चिन्हांची स्थापना 150-300 मीटर अंतरावर केली जाते.

चिन्हे 1.11.1-1.12.2 चे उल्लंघन करण्यासाठी दायित्व आहे का

रस्त्याच्या चिन्हांचे संकेत ड्रायव्हरला रस्त्याच्या धोकादायक भागांबद्दल चेतावणी देण्याच्या उद्देशाने आहेत ज्यात तीक्ष्ण वळणे आहेत आणि त्यांच्या उल्लंघनासाठी कोणतेही उत्तरदायित्व नाही.

तथापि, ड्रायव्हरने सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे आणि लक्षात ठेवा की पुढे काही खुणा आहेत ज्या मार्गाचा एक विशिष्ट मोड लिहून देतात.

धोकादायक वळण असलेल्या विभागात, ड्रायव्हरला चेतावणी देणारी ठोस रेषा 1.1 असू शकते

विरुद्ध दिशेने गाडी चालवणे.

नियमांच्या उल्लंघनाची जबाबदारी घन ओळ, कला भाग 4 अंतर्गत प्रदान. प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या 12.15 आणि पाच हजार रूबल दंड किंवा चार ते सहा महिन्यांपर्यंत अधिकारांपासून वंचित ठेवण्यासाठी दंडनीय आहे.

रोड मार्किंग नियमांचे वारंवार उल्लंघन करणे आर्टच्या भाग 5 अंतर्गत दंडनीय आहे. 12.15 एका वर्षासाठी हक्कांपासून वंचित.