आम्ही तुम्हाला काही गोष्टींबद्दल जाणून घेण्यासाठी आमंत्रित करतो अविश्वसनीय रेकॉर्डगती
सर्वात उच्च गतीप्राण्यांमध्ये

1. शिकारीसाठी डुबकी मारताना पेरेग्रीन फाल्कन प्राण्यांमध्ये सर्वाधिक वेग विकसित करतो - 322 किमी/ता.

पाण्याचे रेणू


2. उकळत्या पाण्यात, रेणू 650 मीटर प्रति सेकंद वेगाने फिरतात.

मानवी शरीरात मज्जातंतू आवेग

3. एक तंत्रिका आवेग अंदाजे 90 मीटर प्रति सेकंद वेगाने प्रवास करतो.

सर्वात वेगवान टॉय ट्रेन


4. खेळणी 10 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते.

खेळातील सर्वात कमी वेग


5. 12 ऑगस्ट 1889 रोजी टग-ऑफ-वॉर दरम्यान, वेग मर्यादा फक्त 1.35 किमी/ताशी होती.

गोल्फ बॉलचा वेग


6. गोल्फ बॉलला मारल्यानंतर त्याचा वेग तात्काळ 270 किमी/ताशी वाढतो.

विमान


7. जेव्हा एखादे विमान ताशी 1000 किलोमीटर वेगाने फिरते तेव्हा त्याची लांबी त्याच्या विश्रांतीच्या लांबीच्या तुलनेत एक सेंटीमीटरने वाढते.

पृथ्वीवरील सर्वात वारा असलेले ठिकाण


8. गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये, कॉमनवेल्थ बे हे पृथ्वीवरील सर्वात वाऱ्याचे ठिकाण मानले जाते. येथे सतत २४० किमी/तास वेगाने वारे वाहत असतात.

सर्वात मंद सस्तन प्राणी


9. हे शीर्षक तीन-पंजे असलेल्या आळशीचे आहे - ते 2 मीटर प्रति मिनिट वेगाने फिरते.

पृथ्वीवर सर्वाधिक वेग नोंदवला गेला


10. प्रकाशाच्या वेगापेक्षा जास्त वेगाने प्रवास करणे शक्य आहे का? प्रकाशाचा वेग २९९,७९२,४५८ मी/से आहे.
2000 मध्ये, लिजुन वोंग संशोधन संस्थाप्रिन्स्टन (यूएसए) मध्ये, सीझियम वाफेने भरलेल्या 6-सेंटीमीटर चेंबरमधून लेसर नाडी पार केली गेली. सीझियम वाफेने भरलेल्या चेंबरमध्ये प्रवेश करणारी हलकी नाडी त्याचा वेग 300 पटीने वाढवते. या आधारावर, आपल्या ग्रहावर आतापर्यंत नोंदलेला सर्वोच्च वेग हा प्रकाशाच्या वेगाच्या 310 पट आहे.

सर्वात वेगवान मानवी वेग


11. सर्वोच्च गती, माणसाने विकसित केलेले, 39,897 किमी/तास आहे. अपोलो 10 मुख्य मॉड्यूलच्या अंतराळवीरांनी पृथ्वीच्या पृष्ठभागापासून 122 किमी उंचीवर पोहोचले.

अंध ड्रायव्हरने मिळवलेला सर्वात वेगवान वेग


12. चालक हेन वॅगनर चालू मर्सिडीज-बेंझ कार SL65 AMG ने ताशी 322.5 किलोमीटरचा वेग वाढवला आणि हा वेग एक किलोमीटरपर्यंत कायम ठेवला. त्याच्या या विक्रमाची गिनीज बुकमध्ये नोंद झाली आहे.

गती रेकॉर्ड वाचणे


13. अधिकृत वाचन गती रेकॉर्ड 16 वर्षीय कीव रहिवासी इरिना इवाचेन्को - 163,333 शब्द प्रति मिनिट, जे वाचले गेले त्याबद्दल पूर्ण समज आहे. अनधिकृत वाचन गती रेकॉर्ड 416,250 शब्द प्रति मिनिट आहे. हे 9 सप्टेंबर 1989 रोजी रेकॉर्ड केले गेले होते आणि ते इव्हगेनिया अलेक्सेन्को यांच्या मालकीचे होते.

मुलांबद्दल


14. मानवामध्ये संततीच्या पुनरुत्पादनाचा सर्वोच्च दर दरवर्षी 58 मुले आहे. हा रेकॉर्ड मोरोक्कोच्या सुलतान मौले इस्माईलचा आहे, ज्यांना वयाच्या 31 व्या वर्षी आधीच 525 मुले आणि 342 मुली होत्या. त्याने 500 उपपत्नी ठेवल्या.

सर्वात वेगवान मुद्रण गती


15. Hewlett-Packard कडील Inkjet Web Press प्रिंटर 2600 A4 पृष्ठे प्रति मिनिट प्रिंट करतो.

सर्वात वेगवान ड्रम गती


16. हा विक्रम 24 ऑक्टोबर 1991 रोजी प्रसिद्ध इंग्रजी संगीतकार रोरी ब्लॅकवेल यांनी स्थापित केला होता. एका मिनिटात, त्याने चॉपस्टिक्ससह 3,720 वार केले, म्हणजेच प्रति सेकंद 62 वार केले.

शॅम्पेन कॉर्क गती


17. जर्मन भौतिकशास्त्रज्ञ फ्रेडरिक बाल्क यांना आढळले की फ्लाइटमध्ये शॅम्पेन कॉर्क 40 किमी/ताशी पोहोचते आणि उड्डाणाची उंची 12 मीटर पर्यंत आहे.

कारच्या वेगाचे सर्व प्रकारचे रेकॉर्ड सेट केले गेले आहेत. कार दिसल्यापासूनच ट्रॅक जिंकण्याची आवड कदाचित रेसिंग चाहत्यांच्या रक्तात असते. आणि अनेकांना यश मिळाले.

पूर्ण परिणाम

म्हणून, सर्व प्रकारच्या कार स्पीड रेकॉर्डबद्दल बोलण्यापूर्वी (ज्यापैकी बरेच आहेत), सर्वात महत्वाच्या निकालाचा उल्लेख करणे योग्य आहे. 1997 मध्ये 15 ऑक्टोबर रोजी कमाल आकडा गाठला गेला. मग कारसाठी एक नवीन, निरपेक्ष आणि आजपर्यंत अजिंक्य वेगाचा विक्रम स्थापित केला गेला. 1229.78 किमी/ता - सुईने पोहोचलेल्या स्पीडोमीटरवर नेमके हेच चिन्ह आहे. आणि ट्रॅकचा विजेता अँडी ग्रीन, एक इंग्रज आणि फायटर पायलट होता. हा विक्रम वाळवंटात सेट करण्यात आला होता, कार, नैसर्गिकरित्या, एक सामान्य नव्हती, परंतु एक जेट - थ्रस्ट एसएससी.

21 किलोमीटर लांबीचा हा मार्ग ब्लॅक रॉक वाळवंटात असलेल्या कोरड्या तलावाच्या तळाशी चिन्हांकित करण्यात आला होता. अँडीची कार दोन शक्तिशाली टर्बोफॅन पॉवर युनिट्सद्वारे समर्थित होती “ रोल्स रॉयस" प्रत्येक इंजिन सक्तीच्या कर्षणाने सुसज्ज होते. आणि एकूण इंजिन पॉवर अविश्वसनीय आकृतीवर पोहोचली - 110,000 अश्वशक्ती. हे आश्चर्यकारक नाही की ग्रीन अशा चिन्हापर्यंत वेग वाढविण्यात यशस्वी झाला.

"पायनियर्स" - रेकॉर्ड धारक

आता तुम्ही इतर विषयांचा शोध घेऊ शकता. तर, मोटरने सुसज्ज कारमध्ये पहिला जागतिक वेगाचा विक्रम अंतर्गत ज्वलन, Emile Levassor सारख्या व्यक्तीने स्थापित केले. हे 1985 मध्ये होते. त्यानंतर पॅरिस-बोर्डो शर्यत झाली. खरं तर, या पहिल्या वेगाच्या स्पर्धा होत्या! आणि एमिलने त्यांना जिंकले. शर्यतींनंतर त्याने सांगितलेले त्याचे वाक्य सर्वत्र प्रसिद्ध आहे: “हे वेडे होते! मी ताशी तीस किलोमीटर चाललो!” अर्थात, त्या वेळी, 19व्या शतकाच्या शेवटी, निर्देशक खरोखरच थक्क करणारे होते. रेसिंगच्या प्रेमामुळे एमिलचाही मृत्यू झाला हे खरे आहे. 1987 मध्ये, वेगवान स्पर्धेदरम्यान, त्याचा अपघात झाला - तो कुत्र्याशी टक्कर टाळण्याचा प्रयत्न करीत होता. आणि लवकरच त्याच्या जखमांमुळे त्याचा मृत्यू झाला. परंतु अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या कारमधील त्याचा वेगाचा रेकॉर्ड इतिहासात कायमचा राहिला.

खालील निकाल अधिकृतपणे नोंदवले गेले. 1898 मध्ये, 63.149 किमी/ताशी वेग गाठला गेला. काउंट गॅस्टन डी चासेलो-लोबास हा मोटारचालक होता. त्यानंतर त्यांनी चार्ल्स जीनटॉट यांनी डिझाइन केलेली इलेक्ट्रिक कार चालवली. तसे, हा पहिला अधिकृतपणे नोंदणीकृत रेकॉर्ड होता.

अंतर रेसिंग

आधीच 19 व्या शतकाच्या शेवटी, वेग स्पर्धा आयोजित केल्या जाऊ लागल्या, ज्यामध्ये वाहनचालकांना विशिष्ट अंतर कापावे लागले. जो प्रथम जिंकला होता, सर्वकाही तार्किक आहे. आणि पहिले 100-किलोमीटर अंतर होते. बेल्जियन मोटार चालक कॅमिल झेनात्झीने तिला मोहित केले. आणि तो 29 एप्रिल 1899 होता. त्याने 40 अश्वशक्ती निर्माण करणारी इलेक्ट्रिक कार देखील चालवली. त्याने जास्तीत जास्त 105.8 किमी/तास गाठले.

पुढचे अंतर 200 किलोमीटर होते. ते 1911 मध्ये जिंकले गेले. आणि त्यानंतर आर. बर्मन विजेते ठरले. त्याने बेंझ कंपनीची कार चालवली याचा अंदाज लावणे अवघड नाही. त्याचा कमाल रेकॉर्डकारचा वेग अविश्वसनीय होता - 228 किमी/तास! सांगायची गरज नाही, सर्व नाही आधुनिक गाड्याकाही ब्रँड हे जास्तीत जास्त उत्पादन करू शकतात.

H. O. D. Sigrev ने पहिल्यांदा 300 किलोमीटर जिंकले. हे 1927 मध्ये होते. आणि त्याची कमाल 327.8 किमी/ताशी थांबली. त्यानंतर 1932 मध्ये 400 किलोमीटरची शर्यत झाली. माल्कम कॅम्पबेल विजयी झाला. आणि ते ४०८.६ किमी/तास होते.

1937 मध्ये रोल्स रॉइस आइसटनमधील 500 किलोमीटरची शर्यत जॉन आइसटनने जिंकली होती. त्याने कारमधून जास्तीत जास्त 502.4 किमी/तास वेग घेतला. आणि शेवटी, एक हजार किलोमीटर. हे अंतर हॅरी गॅबेलिचने 1970 मध्ये 23 ऑक्टोबर रोजी पार केले होते. त्याची कार रॉकेट कार होती " निळी ज्योत" होता 1014.3 किमी/ता. विशेष म्हणजे ही कार 11.3 मीटर लांब होती. ही शर्यत बोनविले नावाच्या कोरड्या मिठाच्या तलावावर झाली.

आवाजाचा वेग

आणि एकदा आम्ही त्यावर मात करण्यात यशस्वी झालो. हे काम सर्वप्रथम स्टॅन बॅरेट नावाच्या व्यक्तीने केले. हा अमेरिकेचा एक व्यावसायिक स्टंटमॅन आहे, जो कार्यक्रमाच्या वेळी 36 वर्षांचा होता. त्याने 3 चाकी कारमध्ये विक्रम केला. त्याला बुडवेझर रॉकेट असे म्हणतात. गाडी त्यांनी चालवली होती, त्यात दोघे होते. मुख्य इंजिन हे 9900 kgf थ्रस्ट असलेले लिक्विड प्रोपेलंट इंजिन आहे. आणि दुसरे म्हणजे घन प्रणोदक रॉकेट इंजिन. त्यात 2000 kgf इतका जोर होता. घोषित गतीवर मात करण्यासाठी मुख्य एक पुरेसा नसल्यास अतिरिक्त शक्ती वापरण्यासाठी ते कारमध्ये स्थापित केले गेले होते.

ही शर्यत 1979 मध्ये कॅलिफोर्नियातील हवाई तळावर झाली होती. तसे, कारच्या वेगाच्या नोंदीबद्दल बोलत असताना, एखादी व्यक्ती मदत करू शकत नाही परंतु हे लक्षात ठेवा की हे FIA द्वारे नोंदणीकृत नव्हते. आणि सर्व कारण संस्थेचे नियम सांगतात: निकाल रेकॉर्ड करण्यासाठी, आपल्याला दोन वेगवेगळ्या दिशानिर्देशांमध्ये दोन शर्यती आयोजित करणे आवश्यक आहे. मार्गाचा उतार आणि वाऱ्याचा प्रभाव दूर करण्यासाठी हे केले जाते. स्टॅन बॅरेटने ते नाकारले. तो म्हणाला की, विक्रम यापूर्वीच झाला आहे.

हजार मैलांसाठी

आतापर्यंत, कोणीही 1000 mph ची गती मर्यादा गाठू शकले नाही. हे स्पष्ट करणे योग्य आहे, 1609 किलोमीटर प्रति तास आहे. पण जे लोक कारसोबत काम करतात त्यांचा उत्साह कमी होत नाही. सर्व काही शक्य आहे यावर त्यांचा योग्य विश्वास आहे आणि हे देखील. उदाहरणार्थ, ब्लडहाऊंड एसएससीच्या डिझाइनरकडे एक नवीन विक्रम स्थापित करण्याची योजना आहे. बहुधा, शर्यतीसाठी हेतू असलेली कार तीन पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज असेल. पहिली हायब्रिड रॉकेट मोटर असेल. दुसरे युरोजेट EJ200 जेट युनिट असेल, जे लढाऊ विमानात वापरले जाते आणि तिसरे व्ही-आकाराचे इंजिन असेल ज्यामध्ये जग्वार चिंतेचे 8 सिलेंडर असतील. ते अर्थातच पेट्रोलवर चालेल. पण वापरावे हे इंजिनरॉकेट मोटरला इंधन पंप करणारे पंप चालविण्यासाठी आणि ऑनबोर्ड इलेक्ट्रिक जनरेटर सक्रिय करण्यासाठी वापरला जाईल.

इतर श्रेण्या

अनेक महिलांनी कारच्या वेगाचे रेकॉर्डही केले आहेत. बहुतेक सर्वोत्तम परिणाम- हे ८४३.३ किमी/तास आहे. किट्टी हॅम्बलटन नावाच्या अमेरिकन मुलीने ती गाठली. आणि तिने हा विक्रम 1976 मध्ये म्हणजे डिसेंबरमध्ये केला. तिच्या कारची इंजिन पॉवर 48,000 "घोडे" होती.

स्टीम इंजिनसह कार चालवणारे रेसर 223.7 किमी/ताशी कमाल साध्य करू शकतात. कारमध्ये 12 बॉयलर होते, जिथे पाणी ज्वलनाने गरम होते नैसर्गिक वायू. प्रत्येक मिनिटाला, बॉयलरमध्ये अंदाजे 40 किलोग्राम पाणी बाष्पीभवन होते. स्थापनेची शक्ती अंदाजे 360 एचपी होती. सह.

उत्पादन कारच्या वेगाच्या रेकॉर्डबद्दल आपण काय म्हणू शकता? स्वाभाविकच, या संदर्भात सर्वोत्तम बुगाटी वेरॉन हायपरकार आहे सुपर स्पोर्ट" त्याचा निर्देशक 431.072 किलोमीटर प्रति तास आहे! पण ही मर्यादा नाही. शेवटी, रोड ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेली सर्वात वेगवान आणि डायनॅमिक प्रवासी कार होती... Ford Badd GT! तो ४५५ किमी/ताशी वेग गाठू शकला. आणि हे कुख्यात “बुगाटी” पेक्षा जास्त आहे.

डिझेल "रेकॉर्ड ब्रेकर"

ज्या कारची इंजिने डिझेल इंधनावर चालतात त्यांना अनेकदा कमी लेखले जाते. तर, जेसीबी डिझेलमॅक्सद्वारे सर्व स्टिरिओटाइप त्वरित नष्ट होतात. ते डिझेल इंधन वापरते, पेट्रोल नाही. त्याच अँडी ग्रीनच्या नेतृत्वाखाली त्यांनी 563.418 किमी/तास वेगाचा विक्रम केला. हे 2006 मध्ये घडले. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की 1973 मध्ये अशीच चाचणी घेण्यात आली होती. त्या वर्षीचा परिणाम कमी तीव्रतेचा क्रम होता - 379.5 किमी/ता.

सर्वात गतिमान उत्पादन कार, DT साठी काम करणारी, जर्मन प्रतिनिधी आहे. आणि ही BMW 330 TDS आहे. त्याची कमाल 320 किमी/तास आहे. या मॉडेलच्या युनिटमध्ये 6 सिलेंडर्स आणि तीन लिटरचा व्हॉल्यूम आहे. शिवाय, अर्थातच, टर्बोचार्जिंग. इंजिन पॉवर 300 "घोडे" आहे. आणि वापर, तसे, आनंदी होऊ शकत नाही - प्रति 100 किमी फक्त 8 लिटर.

इतर परिणाम

वर्षानुसार कार गती रेकॉर्ड वर वर्णन केले होते. जसे आपण पाहू शकता, बरेच काही चांगले परिणाम 21 व्या शतकातही साध्य झाले नाही. आणि खरंच, तसे आहे! उदाहरणार्थ, 1992 मध्ये रिलीझ म्हणून ओळखले गेले वर्ष ऑडी S4. हे मॉडेल 418 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, कोरड्या लेक बोनव्हिलवरील शर्यतीदरम्यान हा निकाल नोंदवला गेला. या हुड अंतर्गत ऑल-व्हील ड्राइव्ह कारतेथे 5-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन होते. त्याची शक्ती 1100 एचपी पर्यंत वाढविली गेली. सह.

त्याने व्हील ड्राईव्ह असलेल्या कारचा वेगाचा विक्रमही प्रस्थापित केला. ते ७३७.४ किमी/तास होते. आणि शेवटी, आम्ही मदत करू शकत नाही परंतु मोटार चालवलेल्या बॅलन्स बीमवर प्राप्त झालेल्या गती परिणामाचा उल्लेख करू शकत नाही - 76.625 किमी/ता! देवदाराच्या लॉग आणि कारच्या भागांपासून बनवलेल्या संरचनेने नेमके हेच साध्य केले. रेकॉर्ड, तसे, ताजे आहे - ते 2016 मध्ये नोंदवले गेले होते.

रशियन निर्देशक

स्वाभाविकच, या विषयावर बोलताना, कोणी मदत करू शकत नाही परंतु रशियामधील कारच्या वेगाची नोंद लक्षात घेऊ शकत नाही. "लाडास" आणि "व्होल्गास" आपल्या देशाच्या प्रदेशावर तयार केले जातात - ते अद्याप शक्य तितके दूर आहेत. पण इतिहासात अजूनही काही मनोरंजक नोंदी आहेत.

हे ओलेग बोगदानोव्ह, व्लादिमीर सोलोव्हियोव्ह आणि व्हिक्टर पन्यार्स्की सारख्या लोकांनी स्थापित केले होते - “बिहाइंड द व्हील” मासिकाची टीम. VAZ-2109 चालवणाऱ्या पुरुषांनी संपूर्ण युरोप 45 तास 30 मिनिटांत पार केला. सुरुवात मॉस्कोमध्ये मानेझनाया स्क्वेअरवर झाली. आणि "जेट ट्रिप" लिस्बनमध्ये संपली, बेलेम टॉवरपासून फार दूर नाही. अशी धाव घेण्याची कल्पना उत्स्फूर्तपणे आली नाही. पोर्तुगीजांच्या पुढाकाराला हा प्रतिसाद होता. 1986 मध्ये, दोन पोर्तुगीज पत्रकार लिस्बनहून रशियाच्या राजधानीत आले. त्यांनी 51 तास 30 मिनिटांत संपूर्ण मार्ग कव्हर केला. सोव्हिएत पत्रकारांनी आव्हान स्वीकारले आणि, कोणी म्हणू शकेल, न बोलता युक्तिवाद जिंकला.

आणि दुसरे प्रकरण 2009 मध्ये घडले. समारा येथील रहिवासी त्याच्या लाडा-21099 मध्ये 277 किमी/ताशी वेग गाठला! सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे ट्रॅफिक जॅममध्ये, गर्दीच्या वेळी, सकाळी नऊ वाजता! त्या व्यक्तीने वेग मर्यादा 217 किलोमीटर ओलांडली. तसेच एक प्रकारचा विक्रम. शक्य, कदाचित, फक्त रशियामध्ये.

नेहमी असमाधानी ) 40 hp च्या इंजिन पॉवरसह. 105.876 किमी/ताशी वेग गाठला.

200 किमी लाइनरेसर आर. बर्मन यांनी 1911 मध्ये वेग मिळवला होता. बेंझ कारमध्ये त्याने 228.04 किमी/ताशी वेग दाखवला.

300 किमी वेग H. O. D. Sigrev यांनी 1927 मध्ये प्रथम यश मिळवले. सनबीम कारमध्ये त्यांनी 327.89 किमी/ताशी वेग दाखवला.

400 किमी मैलाचा दगडनेपियर-कॅम्पबेल कारमध्ये माल्कम कॅम्पबेलने 1932 मध्ये (408.63 किमी/ता) वेग पहिल्यांदा मागे टाकला होता.

500 किमी मैलाचा दगड 1937 मध्ये जॉन आयस्टनने रोल्स रॉइस आइसटन कारने (502.43 किमी/ता) वेगावर मात केली होती.

1000 किमी मैलाचा दगड 23 ऑक्टोबर 1970 रोजी अमेरिकेच्या हॅरी गॅबेलिचने प्रथम वेगाला मागे टाकले रॉकेट कारबोनविले सॉल्ट लेकवरील "ब्लू फ्लेम", सरासरी वेग 1014.3 किमी/ता दर्शविते. ब्लू फ्लेम 11.3 मीटर लांब आणि 2250 किलो वजनाची होती.

जगातील सर्वात जास्त वेग- 1229.78 किमी/तास जमिनीवर नियंत्रित वाहनावर - जेट कार(थ्रस्ट एसएससी) 15 ऑक्टोबर 1997 रोजी इंग्लिश खेळाडू अँडी ग्रीनने दाखवले होते. सरासरी वेगदोन धावांसाठी ते १२२६.५२२ किमी/तास होते. नेवाडा (यूएसए) मधील कोरड्या तलावाच्या तळाशी 21-किलोमीटर लांबीचा मार्ग चिन्हांकित केला गेला. ग्रीनच्या क्रूला दोघांनी चालवले होते टर्बोजेट इंजिनएकूण 110 हजार अश्वशक्ती क्षमतेसह "रोल्स-रॉइस स्पेय".

वर विकसित सर्वोच्च गती कार स्त्री, 843.323 किमी/ताशी हे डिसेंबर 1976 मध्ये अमेरिकन किट्टी हॅम्बलटनने तीन चाकी कार S.M वर दाखवले होते. प्रेरक, शक्ती 48 हजार. l.c. अल्वर्ड वाळवंटात, ओरेगॉन, यूएसए. दोन दिशांमधील दोन शर्यतींच्या बेरजेवर आधारित, तिचा अधिकृत रेकॉर्ड ८२५.१२६ किमी/तास आहे.

स्टीम कारसाठी सर्वाधिक वेगऑगस्ट 2009 मध्ये ब्रिटीश अभियंत्यांच्या गटाने विकसित केलेल्या कारने हे साध्य केले. दोन शर्यतींमध्ये नवीन कारचा सरासरी टॉप स्पीड 139.843 मैल प्रति तास किंवा 223.748 किलोमीटर प्रति तास होता. पहिल्या शर्यतीत, कारने 136.103 मैल प्रति तास (217.7 किलोमीटर प्रति तास) वेग गाठला आणि दुसऱ्यामध्ये - 151.085 मैल प्रति तास (241.7 किलोमीटर प्रति तास). स्टीम कार 12 बॉयलरसह सुसज्ज आहे ज्यामध्ये नैसर्गिक वायूच्या ज्वलनाने पाणी गरम केले जाते. बॉयलरमधून, दाबाखाली वाफ, आवाजाच्या दुप्पट वेगाने, टर्बाइनला पुरवली जाते. बॉयलरमध्ये प्रति मिनिट सुमारे 40 लिटर पाण्याचे बाष्पीभवन होते. सामान्य शक्ती वीज प्रकल्प 360 अश्वशक्ती आहे.

सर्वात वेगवान उत्पादन प्रवासी कारआहे बुगाटी Veyronसुपर स्पोर्टचा वेग 431 किमी/तास आहे.

सर्वात वेगवान रस्ता प्रवासी कारफोर्ड बॅड जीटी आहे. त्याने मिळवलेला वेग 455 किमी/तास होता.

बहुतेक वेगवान गाडीसाठी काम करत आहे डिझेल इंधन - ऑडी R10 TDI. कारमध्ये 5.5 लीटरचा V-12 सिलेंडर आहे डिझेल इंजिन, ज्याची शक्ती 650 l/s आहे. हे विशेषतः ले मॅन्सच्या 24 तासांमध्ये स्पर्धा करण्यासाठी तयार केले गेले होते. 2007 मध्ये ले मॅन्स येथे सराव करताना, कारने 354 किमी/ताशी वेग गाठला आणि एलएमपी (ले मॅन्स प्रोटोटाइप) वर्गात ती सर्वात वेगवान ठरली.

सर्वात जलद उत्पादन डिझेल गाडी - BMW 330tds 320 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते. हे टर्बोचार्जिंगसह 6-सिलेंडर 3.0 एल डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे. इंजिन पॉवर - 300 एचपी. सरासरी वापरइंधन 8 लिटर प्रति 100 किमी.

व्हील ड्राइव्हसह कारसाठी गती रेकॉर्ड: ७३७.३९५ किमी/ता. आधुनिक रेकॉर्ड क्रू टर्बोजेट किंवा रॉकेट इंजिनद्वारे समर्थित आहेत; त्याच श्रेणीत, इंजिनने चाके फिरवली पाहिजेत. हा विक्रम 18 ऑक्टोबर 2001 रोजी डॉन वेस्कोने बोनविले लेकवर टर्बिनेटर कारमध्ये स्थापित केला होता.

अद्याप कोणत्याही कारने 1,000 mph (1,609 km/h) वेग मर्यादा ओलांडलेली नाही.. Bloodhound SSC च्या डिझायनर्सनी एक नवीन विक्रम प्रस्थापित करण्याची योजना आखली आहे. कार तीन इंजिनसह सुसज्ज असेल: हायब्रिड रॉकेट इंजिन, युरोफाइटर टायफून फायटरवर युरोजेट EJ200 जेट इंजिन स्थापित केले आहे आणि 800-अश्वशक्तीचे 12-सिलेंडर V-ट्विन गॅस इंजिन, जे इंधन पंप करते आणि विमान आणि रॉकेटला इलेक्ट्रिकल आणि हायड्रॉलिक पॉवर प्रदान करते. 19 जुलै 2010 रोजी, लंडनच्या बाहेरील भागात सुरू झालेल्या फर्नबरो इंटरनॅशनल एअरशोमध्ये, ब्लडहाऊंड एसएससीच्या पूर्ण-आकाराच्या मॉडेलचे सादरीकरण झाले. जर सर्व काही नियोजित प्रमाणे झाले तर, ब्लडहाऊंड SSC 2012 मध्ये एक नवीन जागतिक लँड स्पीड रेकॉर्ड (मानवयुक्त क्रूसाठी) स्थापित करेल.

ब्लूबर्ड इलेक्ट्रिक स्पीड रेकॉर्ड

सर माल्कम कॅम्पबेल यांनी नऊ वेळा जागतिक वेगाचा विक्रम मोडला विविध कारनीळ पक्षी. वेल्स पेंडाइन सँड्सच्या वालुकामय किनाऱ्यावर त्याने खालील विक्रम प्रस्थापित केले:

• 25 सप्टेंबर 1924 रोजी कॅम्पबेलने सनबीम कारमध्ये 146.16 मैल प्रतितास वेगाचा विक्रम केला.
• 21 जुलै 1925 रोजी त्याने 242.79 किमी/ताशी वेग गाठला आणि 150 मैल प्रति तासाचा टप्पा तोडला.

नंतर कॅम्पबेलने सनबीम गाड्या सोडून स्वतःच्या डिझाइनच्या कार तयार केल्या.

• 1927 च्या सुरूवातीस, कॅम्पबेलने पेंडीना बीच (यूके) वर वेगाचा रेकॉर्ड 281 किमी प्रति तास केला.

एका वर्षानंतर, कॅम्पबेलने नवीन ब्लू बर्डसह प्रारंभ केला. डेटोना येथे त्याने 333 किमी/तास वेगाचा विक्रम केला.

• 1935 मध्ये, लेक बोनविले, उटाह येथे, त्याने 301.12 mph किंवा 484.620 किमी/ताशी वेग गाठला.

कॅम्पबेलने यूटाहच्या प्रसिद्ध बोनविले ड्राय सॉल्ट लेकवर आपला नवीनतम विक्रम प्रस्थापित केला, आणि शोधून काढले की तलावाची खारट पृष्ठभाग पूर्णपणे गुळगुळीतच नाही तर उत्कृष्ट टायर पकड देखील प्रदान करते. त्यानंतरचे जवळजवळ सर्व वेगाचे रेकॉर्ड बोनविले येथे सेट केले गेले. यानंतर, यापुढे तरुण कॅम्पबेलने (तो 49 वर्षांचा होता) खेळ सोडला, तथापि, 1940 मध्ये त्याने पाण्यावरील जागतिक वेगाचा विक्रम मोडला. कॅम्पबेलचा रेकॉर्ड 237 किमी/ताशी होता.

• त्याचा मुलगा डोनाल्ड याने ही परंपरा सुरू ठेवली आणि ब्लूबर्डमध्ये 400 मैल प्रति तासाचा अडथळा तोडला.

कॅम्पबेल प्रथमच बाहेर आला नवीन गाडी 1960 मध्ये बोनविले येथे ब्लूबर्डसीएन7. आणि शर्यतींपैकी एक जवळजवळ आपत्तीत संपली: कार पूर्ण वेगाने पुढेहवेत उडले, उलटले आणि जमिनीवर आदळले. अपेक्षेच्या विरुद्ध, ड्रायव्हर हलके ओरखडे घेऊन पळून गेला. ब्लू बर्डची पूर्णपणे पुनर्बांधणी केल्यावर आणि त्यास अधिक चांगल्यासाठी उच्च किल जोडणे दिशात्मक स्थिरता, कॅम्पबेलने तिला ऑस्ट्रेलियाला, खारट लेक आयरवर नेले आणि बोनविले ट्रॅक आता अशा वेगासाठी योग्य नाही हे ठरवून. परिणामी, कॅम्पबेल केवळ 1964 मध्येच विक्रम मोडण्यात यशस्वी झाला. ते 403 mph (648 km/h) होते. कार डिझाईन करताना, कॅम्पबेलला बरेच काही अपेक्षित होते. परंतु त्याला याबद्दल आनंद झाला असावा, विशेषत: आता तो अधिकृतपणे ग्रहावरील सर्वात वेगवान रेसर म्हणून सूचीबद्ध झाला आहे.

• सध्याचा जागतिक वेगाचा विक्रम डॉन वेल्स आहे. त्याने दोन अमेरिकन राष्ट्रीय विक्रम आणि आठ ब्रिटिश विक्रम प्रस्थापित केले. कॅम्पबेलच्या पाठोपाठ वेल्सने विक्रम प्रस्थापित करणे सुरूच ठेवले, त्यातील पहिला 1998 मध्ये कारचा वेगाचा विक्रम होता.
• 2009 मध्ये त्याने सध्याचा वेगाचा विक्रम प्रस्थापित केला स्टीम कार 148 किमी/ता.
• ऑगस्ट 2011 मध्ये, डॉन वेल्सने एक नवीन विक्रम प्रस्थापित केला - त्याने 500 किमी/ताशीचा टप्पा ओलांडला.

एकूण, ब्लूबर्डने 27 वेगाचे रेकॉर्ड सेट केले, त्यापैकी 9 कॅस्ट्रॉल तेल वापरून.

नोट्स

दुवे

• FIA वेबसाइटवर जमिनीच्या गतीच्या नोंदी

विकिमीडिया फाउंडेशन. 2010.

लेख प्रकाशित 07/25/2014 11:59 अंतिम संपादित 08/09/2015 04:40

माणसाने नेहमीच प्रयत्न केले आहेत वाढलेली गती. प्राचीन काळी, जेव्हा लोक फक्त प्राण्यांवर प्रवास करत असत, तेव्हा कमी वेळात (त्या संकल्पनांनुसार) लांब अंतर कापण्यास सक्षम असलेल्या घोड्यांचे खूप मूल्य होते.

कदाचित, घोड्यांना श्रद्धांजली वाहताना, सर्व शोध लावलेली इंजिने सहसा अश्वशक्तीमध्ये दर्शविली जातात.

पहिल्या गाड्या

जेव्हापासून पहिल्या कार दिसल्या तेव्हापासून लोकांनी वेगासाठी त्यांची चाचणी घेण्यास सुरुवात केली. सर्वोत्कृष्ट कार ही सर्वात जास्त गती विकसित करणारी मानली जात असे.

प्रथम अधिकृतपणे नोंदणी केली गती रेकॉर्ड 18 डिसेंबर 1898 रोजी इलेक्ट्रिक कारवर स्थापित. चार्ल्स जीनटॉटच्या डिझाईनचा वेग 63.149 किमी/तास झाला. काउंट गॅस्टन डी चेसेलो-लॉबच्या नियंत्रणाखाली, वाहनाने 57 सेकंद घेतले. कंट्रोल मार्क्स दरम्यान "स्वीप्ट" केले आणि 1000 मी झाकले.

19 व्या शतकाच्या अखेरीपर्यंत. आणखी दोन विक्रम झाले. सुरुवातीला, लोक 92.78 किमी/ताशी वेग घेण्यास सक्षम झाले. आणि, फक्त 2 महिन्यांनंतर, शंभर-किलोमीटर बार घेण्यात आला.

फ्रान्सच्या नॅशनल म्युझियममध्ये अजूनही प्रदर्शनात असलेली इलेक्ट्रिक कार “ला जमैस कॉन्टेनटे” एका तासात १०५.८८२ किमी धावली.

विसाव्या शतकात

दुसरे शंभर किलोमीटरचे अंतर 1911 मध्ये बर्मन नावाच्या रेसरने जिंकले. बेंझने असेंबल केलेल्या कारचा वेग 228.04 किमी/तास वाढवण्यात तो यशस्वी झाला.

वैमानिक हेन्री सीग्रेव्हने 27 मध्ये 327.98 किमी/ताचा परिणाम दर्शविला. त्यांनी पायलट केलेली सनबीम स्पोर्ट्स कार ब्रिटिशांनी असेंबल केली होती.

"ब्लू फ्लेम" सह कॅम्पबेलने आणखी एक मैलाचा दगड तोडला. 1932 मध्ये त्याचा वेग 408.63 किमी/ताशी होता. हे लक्षात घेतले पाहिजे की हा माणूस केवळ ऑटो रेसिंगसाठीच नाही तर रेकॉर्ड धारक आहे. हवेत आणि पाण्यावरही त्याचा विजय आहे.

फार कमी लोकांना माहित आहे की 1937 मध्ये कोणीतरी अर्धा हजार किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने जमिनीवर जाऊ शकतो. जॉन आयस्टन विमानासारख्या दिसणाऱ्या तीन-चाकी कारवर समान परिणाम प्राप्त करण्यास सक्षम होते. कमाल वेग 502.43 किमी/तास होता.

आमचे दिवस

नवीन उपलब्धींच्या शोधात, हजारो प्रतिभावान कारच्या सुधारित मॉडेल्सच्या विकासावर काम करत आहेत. आता ताशी हजार मैलांचा वेग ओलांडण्याचे काम त्यांनी स्वतःच केले आहे.

ब्लडहाऊंड एसएससीच्या डिझाइनर्सनी एका तासात 1,609 किलोमीटर अंतर कापण्याचा त्यांचा इरादा जाहीर केला. त्यांनी आधीच चालणारी कार विकसित करण्यास व्यवस्थापित केले आहे वेगवान गतीआवाज आता त्यांना अतिशय कठीण तांत्रिक आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. तीन इंजिन असलेल्या कारला आवश्यक असलेले अविनाशी टायर्स ही समस्यांपैकी एक आहे.

रॉकेटसारखी कार इंजिनने सुसज्ज असेल:

जेट युरोजेट EJ200;

हायब्रिड रॉकेट;

गॅसोलीन 800 एचपी

जाऊ दे समान गाड्यातुम्ही महामार्गावर वाहन चालवण्याचे प्रारब्ध नाही;

बरं, जर तुम्हाला अजूनही तुमचा स्वतःचा वेगाचा रेकॉर्ड सेट करण्याची इच्छा असेल, तर प्रथम तुम्हाला ओबोरोन्नायावरील ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षण घेणे आवश्यक आहे आणि नंतर, अत्यंत ड्रायव्हिंग स्कूलमधून जाणे ही वाईट कल्पना नाही.

पहिला स्पीड रेकॉर्ड फ्रेंच रेसर आणि डिझायनर एमिल लेव्हॅसरचा असल्याचे मानले जाते, ज्याने पॅरिस-बोर्डो शर्यतीदरम्यान तो सेट केला. संपूर्ण जगाला त्याचे वाक्यांश आठवते, ज्याने इच्छेची सुरुवात केली उच्च गती: “आम्ही तीस किलोमीटर प्रति तास करत होतो! तो खरा वेडेपणा होता! परंतु 1895 मध्ये, रेकॉर्ड कामगिरी निर्धारित करण्यासाठी कोणतेही अधिकृत नियम नव्हते, म्हणून औपचारिकपणे फ्रेंच अभियंता पायनियरच्या दर्जाशिवाय सोडले गेले.

आणि ते काउंट गॅस्टन डी चासेलु-लोबास यांच्याकडे गेले, ज्याने आपली कामगिरी नोंदवण्याची काळजी घेतली. डिझायनर चार्ल्स जीनटॉट याने विकसित केलेल्या कारने 1 किलोमीटर अंतरावर 63 किमी/ताशी वेग घेतला. त्याचा चिरंतन प्रतिस्पर्धी, व्यावसायिक रेसिंग ड्रायव्हर कामिल झेनात्झी याने काही दिवसांनंतर 66 किमी/ताशी वेग वाढवणाऱ्या रेकॉर्ड धारकाची पदवी घेण्याचे ठरवले. अशा प्रकारे दीर्घकालीन संघर्ष सुरू झाला, ज्या दरम्यान कार सतत सुधारत राहिल्या आणि अधिकाधिक सुधारित झाल्या. पॉवर युनिट्स, तसेच वायुगतिकीय संस्था. 1899 मध्ये, कॉम्टे डी चास्लुस-लोबास शेवटी 92.7 किमी/ताशी वेगाने शत्रूला मागे टाकण्यात यशस्वी झाले - नंतर अशी गती केवळ अप्राप्य मानली गेली.

पण फक्त दोन महिन्यांनंतर, कामिल झेनात्झीने कारमध्ये पहिला ऐतिहासिक वेगाचा विक्रम प्रस्थापित केला - त्याने 100 किमी/ताचा अंक 5 किलोमीटरने ओलांडला. त्याच्या अतुलनीय यशाचे श्रेय एका नवीन वाहनासाठी - "फॉरएव्हर अनहॅपी" नावाची कार, जी इलेक्ट्रिक मोटर्सने सुसज्ज होती आणि मिश्रित ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेली सुव्यवस्थित शरीर होती.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, पुढील मैलाचा दगड प्रथम वाफेच्या वाहतुकीने पार केला, जो अद्याप पूर्णपणे बंद झाला नव्हता - 1906 मध्ये, रेसर फ्रेड मॅरियटने स्टॅनले कारमध्ये 205 किमी/ताशी वेग वाढवला. अंतर्गत ज्वलन इंजिन, त्यानंतरही खूप अपूर्ण, अशा विक्रमापर्यंत पोहोचू शकले नाहीत. परंतु 1909 मध्ये, व्हिक्टर एमरीने चालविलेल्या ब्लिटझेन बेंझने ग्रेट ब्रिटनमधील ब्रुकलँड सर्किटवर 202 किमी/ताशी वेग गाठला. दोन वर्षांनंतर, रॉबर्ट बर्मनने अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या कारचा वापर करून पुढील जागतिक वेगाचा विक्रम प्रस्थापित केला - त्याने 228 किमी/ताशी वेग गाठला.

पुढील जागतिक वेगाचा विक्रम हेन्री सीग्रेव्हने स्थापित केला होता, ज्याने सनबीम “द स्लग” 1000 एचपी कार वापरली होती, ज्यामध्ये एकूण 900 अश्वशक्तीच्या दोन विमान इंजिनसह सुसज्ज होते. 1927 मध्ये डेटोना बीच ट्रॅकवर, त्याने 327 किमी/ताशी वेग वाढवला, ज्यामुळे त्याला एकाच वेळी 200 प्रति तासाचा माइलस्टोन मायलेज ओलांडता आला. हे मनोरंजक आहे की, पूर्वी अस्तित्वात असलेल्या प्रोटोटाइपच्या विपरीत, हे मशीन अजिबात हलके नव्हते - त्याचे एकूण लॉन्च वजन 4 टनांपेक्षा जास्त होते!

आणखी एक प्रसिद्ध रेसर, माल्कम कॅम्पबेल, ज्याने यापूर्वी नेपियर इंजिनसह सुसज्ज ब्लू बर्ड कारमध्ये जागतिक वेगाचा विक्रम प्रस्थापित करण्याचा अनेक वेळा अयशस्वी प्रयत्न केला होता, तो सिग्रेव्हच्या चॅम्पियनशिपशी जुळवून घेऊ शकला नाही. 1931 मध्ये कॅम्पबेलने त्यांची एक नवीन पिढी आणली प्रसिद्ध कार, ज्याचे नाव कॅम्पबेल-नेपियर-रेलटन होते. दोन धावा करताना, त्याने 396 किमी/ताशी वेग दाखवला, पुढच्या उंबरठ्याच्या अगदी लाजाळू. तथापि, एका वर्षानंतर तो थोडासा सुधारित कार घेऊन परतला, आणि 404 किमी / तासाचा वेग गाठला, अधिकृतपणे त्याचे नाव इतिहासात लिहून आणि नाइटची पदवी प्राप्त केली.

तथापि, लवकरच अंतर्गत दहन इंजिनांना देखील जागा बनवावी लागली, ज्यामुळे अधिक शक्तिशाली जेट टर्बाइनला मार्ग मिळाला. परंतु हे होईपर्यंत, अमेरिकन जॉन आयस्टनने त्या वेळी अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या जास्तीत जास्त उपलब्ध शक्तीचा फायदा घेत, त्याच्या कारवर 5,000 अश्वशक्ती क्षमतेची दोन रोल्स-रॉईस विमानाची इंजिने बसवली. 1937 मध्ये त्यांनी रेकॉर्ड कारकोरड्या लेक बोनविलेच्या तळाशी अनेक वेळा गाडी चालवत, ५०२ किमी/ताशी वेग गाठला. 1939 मध्ये, हा विक्रम 575 किमी/ताशी वाढवला गेला, परंतु आयस्टनने पुढील स्पर्धा नाकारली आणि लवकरच रेसर जॉन कॉबने मागे टाकले, ज्याने प्रथम 595 आणि नंतर 640 किमी/ताशी निकाल दर्शविला.

द्वितीय विश्वयुद्धानंतर, बहुतेक रेसर्सने स्विच केले जेट इंजिन, जे त्यांना अधिक आशादायक वाटले. खरंच, त्याच कोरड्या लेक बोनव्हिलवर, 1970 मध्ये अमेरिकन हॅरी गॅबेलिचने 1014 किमी/ताशी वेग वाढवला. ब्लू फ्लेम नावाची अशी कार सिंगल जेट टर्बाइनने सुसज्ज होती, ज्याचा जोर अंदाजे 22 हजार अश्वशक्तीवर पोहोचला. 1979 मध्ये, स्टंटमॅन स्टॅनली बॅरेटने आवाजाचा वेग तोडला, असे म्हटले होते, परंतु ड्रायव्हरला रेकॉर्ड सेट करण्याच्या नियमांनुसार दुसरी धाव घ्यायची नव्हती आणि मोजमाप घेतलेल्या सैन्याच्या तज्ञांनी त्याच्या कामगिरीची नोंद केली नाही. प्रोटोकॉल.

आजपर्यंत, जास्तीत जास्त वाहन गती रेकॉर्ड सुपरसॉनिक वाहन थ्रस्ट एसएससीचा आहे, ज्याने 1228 किमी/ताशी परिणाम दर्शविला आहे. 1997 मध्ये जेव्हा कार युनायटेड स्टेट्सच्या ब्लॅक रॉक वाळवंटात ट्रॅकवर आली तेव्हा संबंधित समर्थन रेकॉर्ड केले गेले. कार आफ्टरबर्नर मोडमध्ये कार्यरत दोन रोल्स-रॉइस स्पे टर्बोफॅन इंजिनसह सुसज्ज होती - त्यांची एकूण शक्ती 110 हजार अश्वशक्तीवर पोहोचली. विशेषतः अशा अविश्वसनीय व्यवस्थापित करण्यासाठी वाहनब्रिटीश रॉयल एअर फोर्स पायलट अँडी ग्रीन, ज्याने सर्वात वेगवान ड्रायव्हरचे बिरुद धारण केले आहे, त्यांना आमंत्रित केले होते.