आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की SINTEC LUX G12 अँटीफ्रीझची चाचणी एकाच वेळी दोन ठिकाणी केली जाते. वाहनअहो, ऑपरेटिंग वेळ भिन्न आहे. हे आम्हाला वेगवेगळ्या प्रमाणात दूषिततेसह शीतलक प्रणालींमध्ये शीतलकांच्या वर्तनाचा शोध घेण्यास अनुमती देईल. पहिला अँटीफ्रीझ नमुना घेताना तीन-एक्सल KAMAZ-65115 डंप ट्रक (नोंदणी क्रमांक A431NN 77) चे मायलेज 96,575 किलोमीटर होते. विशेष प्रकल्पाच्या सुरूवातीस, आम्ही 91,928 किमीचे ओडोमीटर रीडिंग रेकॉर्ड केले. एकूण, अहवाल कालावधी दरम्यान, ट्रकने 4,647 किमी प्रवास केला - लोडिंग आणि लोडिंग दरम्यान जड रहदारी आणि डाउनटाइम लक्षात घेऊन, हे इतके कमी नाही. ज्या दिवशी आम्ही कार प्लांटला भेट दिली त्या दिवशी, मागील बोगीचा बॅलन्सर बिघडल्यामुळे कारची दुरुस्ती चालू होती. आम्ही कूलिंग सिस्टमच्या स्थितीची, विशेषतः रेडिएटरची तपासणी केली आणि दुरुस्तीच्या क्षेत्रामध्ये शीतलकचा नमुना घेतला. तपासणीच्या वेळी आमच्याद्वारे नोंदवलेले मायलेज ट्रॅक्टर युनिट KAMAZ-65,116 (नोंदणी क्रमांक O908ME 199) 198,584 किलोमीटर होता आणि प्रारंभ बिंदू (विशेष प्रकल्पाची सुरुवात) 185,457 किमी होती. एकूण, नमुना घेतला तेव्हा कारने 13,127 किमी अंतर कापले होते. ट्रक ट्रॅक्टरच्या कार्यकाळाने डंप ट्रकचे मायलेज जवळजवळ तीनपट ओलांडले. कूलिंग सिस्टमची तपासणी आणि अँटीफ्रीझ नमुने काढण्याचे सर्व काम येथे केले गेले खुले क्षेत्र. आपण लक्षात घेऊया की दोन्ही वाहने संपूर्ण मॉस्को आणि प्रदेशात बांधकाम साहित्याच्या वितरणासाठी वापरली जातात; म्हणून, सुरुवातीला रेकॉर्ड केलेल्या मायलेज मूल्यांमध्ये लक्षणीय वाढ होण्याची अपेक्षा करू नये.
चाचणी केलेले कार्बोक्झिलेट अँटीफ्रीझ SINTEC LUX G12, सेंद्रिय ऍडिटीव्ह तंत्रज्ञानाचा वापर करून तयार केलेले, सेंद्रिय गंज अवरोधक असलेले वॉटर-ग्लायकॉल द्रावण आहे आणि त्यात नायट्रेट्स, नायट्रेट्स, अमाइन्स, फॉस्फेट्स, बोरेट्स आणि सिलिकेट्स नसतात. हे शीतकरण प्रणालीचे अतिशीत, गंज आणि जास्त गरम होण्यापासून प्रभावी संरक्षण प्रदान करते आणि इंजिन चॅनेल, रेडिएटर आणि वॉटर पंपमध्ये ठेवी तयार होण्यास प्रतिबंध करते. कूलंटच्या स्थितीचे विश्लेषण करण्यासाठी, आम्ही प्रत्येक ट्रकच्या कूलिंग सिस्टममधून तीन लिटर अँटीफ्रीझ खास तयार केलेल्या, स्वच्छ कंटेनरमध्ये काढून टाकले. ट्रक ट्रॅक्टरच्या कूलिंग सिस्टीममधून नमुना घेताना, कूलंटमध्ये ठराविक प्रमाणात निलंबित पदार्थ आढळून आले. हे इंजिन कूलिंग सिस्टममधून काढून टाकलेल्या ठेवींपेक्षा अधिक काही नाही. डिटर्जंट ऍडिटीव्हगोठणविरोधी डंप ट्रकच्या कूलिंग सिस्टममधून काढून टाकलेल्या कूलंटच्या पारदर्शकतेबद्दल कोणतेही प्रश्न नव्हते: अँटीफ्रीझ जवळजवळ मूळ शुद्धतेचे होते. नमुन्यांचे विश्लेषण दर्शविल्याप्रमाणे, सर्व निर्देशक (G12 प्रकारच्या द्रवांसाठी) सामान्य आहेत, म्हणून, वाहतूक कंपनीपूर्वीप्रमाणेच उपकरणे चालू ठेवू शकतात. प्रयोगाची शुद्धता राखण्यासाठी, जप्त केलेल्या अँटीफ्रीझऐवजी, कूलंटची आवश्यक मात्रा प्रत्येक कारच्या कूलिंग सिस्टममध्ये एका डब्यातून जोडली गेली, जी शीतलक उत्पादक, ओबनिन्सकोर्गसिंटेझ कंपनीने प्रदान केली होती.

कार्बोक्झिलेट अँटीफ्रीझ वापरून तयार केले जाते नवीनतम तंत्रज्ञानसेंद्रिय पदार्थ. अँटीफ्रीझ हे सेंद्रिय गंज अवरोधक असलेले वॉटर-ग्लायकॉल द्रावण आहे आणि त्यात नायट्रेट्स, नायट्रेट्स, अमाइन्स, फॉस्फेट्स, बोरेट्स आणि सिलिकेट्स नसतात.
LUX अँटीफ्रीझ प्रत्येकासाठी आहे आधुनिक इंजिनउघड उच्च भार, विशेषतः ॲल्युमिनियमचे. शीतकरण प्रणालीचे अतिशीत, गंज आणि जास्त गरम होण्यापासून उत्कृष्ट संरक्षण प्रदान करते, कूलिंग चॅनेलमध्ये, इंजिनच्या डब्यात, रेडिएटर आणि वॉटर पंपमध्ये ठेवींच्या निर्मितीपासून प्रभावीपणे संरक्षण करते.

सेवा जीवन - प्रवासी कारसाठी 250 हजार किलोमीटर किंवा 5 वर्षे, ट्रक आणि बससाठी 500 हजार किलोमीटरपर्यंत (10,000 ऑपरेटिंग तासांपर्यंत) आणि स्थिर इंजिनसाठी 25 हजार ऑपरेटिंग तास. सर्व प्रकारच्या इंजिनांसाठी योग्य. युरोपियन, आशियाई, अमेरिकन आणि योग्य रशियन उत्पादनसिलिकेट्स आणि फॉस्फेट्स नसलेल्या अँटीफ्रीझचा वापर आवश्यक आहे. नायट्रेट्स, अमाइन्स, फॉस्फेट्स आणि सिलिकेट (NAPS-मुक्त) नसतात.

2011 पासून, SINTEC LUX G12 अँटीफ्रीझचा वापर सर्वात मोठ्या रशियन ऑटोमेकर AVTOVAZ OJSC द्वारे प्रथम भरण्यासाठी केला जातो. LADA कार, आणि त्यांच्या ऑपरेशन आणि देखभाल दरम्यान वापरण्यासाठी देखील शिफारसीय आहे.
AVTOVAZ OJSC, VOLKSWAGEN, MAN, KAMAZ OJSC, Tutaevsky Motor Plant OJSC, AVTODIZEL OJSC (Yaroslavl) कडून मंजूरी आहेत मोटर प्लांट), FUZO KAMAZ Trucks Rus, OJSC Minsk Motor Plant, GAZ Group.

प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला हे माहित आहे की लवकरच किंवा नंतर त्याच्या आवडत्या वाहनाला शीतलक बदलण्याची आवश्यकता असेल. आपल्या लोखंडी मित्राला शक्य तितक्या काळ सेवा देण्यासाठी, निवडणे फार महत्वाचे आहे योग्य अँटीफ्रीझ. आधुनिक बाजारसहज प्रदान करते प्रचंड निवडअसा द्रव. म्हणून, कधीकधी कोणत्याही निर्मात्यास प्राधान्य देणे फार कठीण असते. या लेखात आपण सिंटेक अँटीफ्रीझ काय आहे ते पाहू, त्याचे प्रकार, तसेच त्याचे फायदे आणि तोटे शोधू.

आणि त्याची गरज का आहे?

अँटीफ्रीझ एक विशेष द्रव आहे जो कारच्या इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये ओतला जातो.

त्याचा उद्देश अतिरीक्त उष्णता काढून टाकणे हा आहे आणि हे खूप महत्वाचे आहे जेणेकरून मोटर अत्यंत परिस्थितीत गरम होणार नाही. सक्रिय कार्य. जर तुम्ही कूलिंग सिस्टीममध्ये सामान्य द्रव ओतला तर ते गरम होईल आणि खूप लवकर बाष्पीभवन होईल आणि जसे तुम्ही समजता, त्याचा फारसा उपयोग होणार नाही. याव्यतिरिक्त, पाणी गोठवते तेव्हा उप-शून्य तापमान, म्हणून अशा परिस्थितीत कार सुरू करणे केवळ अशक्य होईल. अँटीफ्रीझ हे कोणत्याही प्रकारचे द्रव असू शकते जे सबझिरो तापमानात गोठणार नाही. वातावरण. निवडणे फार महत्वाचे आहे चांगली रचनातुमच्यासाठी मोटर गाडी, कारण त्याच्या आयुष्याचा कालावधी यावर अवलंबून असेल.

अँटीफ्रीझ "सिंटेक": वर्णन

या कंपनीचे शीतलक पर्यावरणीय परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करून पूर्णपणे कोणत्याही वाहनासाठी वापरले जाऊ शकते. अशा अँटीफ्रीझ सर्व प्रकारच्या संरक्षणात्मक ऍडिटीव्हचा वापर करून तयार केले जातात, ज्यामुळे या उत्पादनाची गुणवत्ता खूप उच्च होते. उत्पादक केवळ अजैविक आणि सेंद्रिय पदार्थच वापरत नाहीत तर लॉब्राइड ॲडिटीव्ह देखील वापरतात.

आज, सिंटेक अँटीफ्रीझ केवळ सीआयएस देशांमध्येच नव्हे तर इतर देशांमध्ये देखील खूप लोकप्रिय आहेत, याचा अर्थ असा आहे की उत्पादन खरोखर उच्च दर्जाचे आणि प्रभावी आहे. हे उत्पादन तयार करणारी कंपनी नवीनतम उत्पादन तंत्रज्ञान वापरते, जी कार मालकांना खूश करू शकत नाही.

या कूलंटची मुख्य वैशिष्ट्ये

सिंटेक अँटीफ्रीझमध्ये खरोखर खूप आहे हे निर्धारित करण्यासाठी शास्त्रज्ञांनी मोठ्या संख्येने अभ्यास केले आहेत उच्च गुणवत्ता, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते सर्व आंतरराष्ट्रीय आवश्यकता पूर्ण करते, म्हणजे:

• द्रवामध्ये मध्यम स्निग्धता असते, जी वापरली जाते तेव्हाही खूप महत्वाची असते डिझेलचे प्रकारइंजिन, तर अँटीफ्रीझमध्ये थर्मल चालकता आणि उष्णता क्षमता खूप जास्त असते.

• "सिंटेक" (अँटीफ्रीझ) अगदी टोकाच्या स्थितीतही गोठत नाही कमी तापमान, जे आपल्या ग्रहाच्या उत्तरेकडील प्रदेशात कार चालवताना खूप महत्वाचे आहे. तसेच, जे फार महत्वाचे आहे, द्रव एक तुलनेने आहे उच्च तापमानउकळत्या आणि चांगला सूचकबाष्पीभवन
• वाहनाची शीतकरण प्रणाली बनविणाऱ्या सर्व भागांसाठी औषधाची रचना सुरक्षित आहे. द्रव रबर आणि इतर प्रकारच्या उत्पादनांवर परिणाम करणार नाही. तसेच, "सिंटेक" (अँटीफ्रीझ) धातूपासून बनवलेल्या पृष्ठभागांचे संक्षारक प्रक्रियेपासून संरक्षण करेल.

निळा अँटीफ्रीझ

सिंटेक अँटीफ्रीझसाठी निळा रंग सार्वत्रिक आहे. -40 अंश सेल्सिअसच्या किमान सभोवतालच्या तापमानात ते वापरण्याची शिफारस केली जाते. निळ्या रचनामध्ये जवळजवळ संपूर्णपणे अजैविक संयुगे असतात, म्हणून ते केवळ घरगुती ब्रँडच्या कारवर वापरण्याची शिफारस केली जाते.

परदेशी कारसाठी ते जोरदार मजबूत असू शकते. कृपया लक्षात घ्या की ते दोन ते तीन वर्षांनंतर बदलणे आवश्यक आहे, कारण या वेळेनंतर त्याची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये लक्षणीयरीत्या खराब होऊ लागतात. हे अँटीफ्रीझ “युनिव्हर्सल” नावाने विकले जाते.

अँटीफ्रीझ "सिंटेक" हिरवा

या रचनामध्ये केवळ अजैविक संयुगेच नाही तर सेंद्रिय संयुगे देखील समाविष्ट आहेत आणि हे सूचित करते की हे अँटीफ्रीझआधीच एक खाच वर हलविले. हे मिश्रण केवळ कूलिंग फंक्शनच उत्तम प्रकारे करत नाही तर इंजिन घटकांना गंज प्रक्रियेपासून चांगले संरक्षण देखील देते. निळ्या द्रवाप्रमाणे, हिरवा अँटीफ्रीझदर दोन ते तीन वर्षांनी पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे. अँटीफ्रीझ "सिंटेक युरो" हिरवा रंगवलेला आहे.

लाल द्रव

द्रव, रंगीत लाल, जवळजवळ सेंद्रिय रचना आहे, जे वेगळ्या रंगाच्या अँटीफ्रीझच्या तुलनेत ते आणखी एक पाऊल उंच करते. लाल अँटीफ्रीझ "सिंटेक" चे मोठ्या प्रमाणात फायदे आहेत, कारण ते जास्त काळ टिकते आणि चुरा होत नाही. त्याच वेळी, जे खूप महत्वाचे आहे, लाल द्रव उत्तम प्रकारे उष्णता काढून टाकते आणि इंजिनच्या अत्यंत गंभीर कामाच्या वेळीही जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

इतर प्रकारचे शीतलक

"Lux G12" हा द्रव रंगाचा नारिंगी-लाल आहे. आपल्याला त्यात मोठ्या प्रमाणात अजैविक घटक दिसणार नाहीत, कारण रचनामध्ये प्रामुख्याने सेंद्रिय संयुगे समाविष्ट आहेत. हे उत्पादन लोकप्रिय आहे कारण ते कार इंजिनला गंज प्रक्रियेपासून संरक्षण करू शकते आणि रबरपासून बनवलेल्या घटकांवर देखील परिणाम करत नाही. त्याच वेळी, लक्स अँटीफ्रीझचे सेवा आयुष्य सुमारे 25 हजार किलोमीटर आहे, ज्याची तुलना इतर काही अँटीफ्रीझशी करू शकतात.

लिक्विड "प्रीमियम G12+" रंगीत किरमिजी रंगाचे असून ते कार्बोक्झिलेट तंत्रज्ञानावर आधारित आहे. उत्पादनामध्ये उत्कृष्ट उष्णता हस्तांतरण आहे आणि केवळ संभाव्य संरक्षण देखील आहे धोकादायक ठिकाणेसंक्षारक प्रक्रिया पासून. शिवाय, उत्पादन पूर्णपणे कोणत्याही पर्यावरणीय परिस्थितीत वापरले जाऊ शकते, ज्यामुळे ते इतर अनेकांमध्ये वेगळे होते.

सिंटेक अँटीफ्रीझ फ्लुइडचे मुख्य फायदे

वर चर्चा केलेल्या सर्व सिंटेक अँटीफ्रीझमध्ये फॉस्फेट्स आणि नायट्रेट्ससारखे हानिकारक घटक नसतात, ज्यामुळे त्यांना सिलिकेट बेस असलेल्या इतर कोणत्याही उत्पादनांसह एकत्र केले जाऊ शकते. तर, सिंटेक अँटीफ्रीझ फ्लुइडचे मुख्य फायदे पाहूया, याची खात्री करून घेऊया. हा उपायखरोखर खूप उच्च दर्जाचे आणि न भरता येणारे.

आपण ज्याकडे लक्ष देऊ इच्छिता ती पहिली गोष्ट आहे सेवा जीवन. द्रव सुमारे 250 हजार किलोमीटरचा सामना करू शकतो, जे त्याची खूप चांगली गुणवत्ता दर्शवते.

अँटीफ्रीझ "सिंटेक युरो" ग्रीन आणि इतरांमध्ये खूप विस्तृत ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी आहेत. म्हणून, आपण कोणत्याही पर्यावरणीय परिस्थितीत द्रव वापरू शकता.

तसेच, अतिशय महत्त्वाचे म्हणजे, उत्पादन तुमच्या वाहनाच्या इंजिनला गंजण्यापासून वाचवेल, जे त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवेल.

सिंटेक अँटीफ्रीझचे उत्पादक हे सुनिश्चित करतात की त्यांच्या उत्पादनाची गुणवत्ता योग्य आहे शीर्ष स्तर. म्हणून, जर तुम्हाला याचे कोणतेही साधन दिसले तर ट्रेडमार्कस्टोअरच्या शेल्फ् 'चे अव रुप, तुम्हाला काळजी करण्याची गरज नाही, ते मोठ्या प्रमाणावर संशोधन आणि चाचणीतून गेले आहे, त्यामुळे ते सर्व आंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता आवश्यकता पूर्ण करते.

बरं, आणि, अर्थातच, उत्पादनाची परवडणारी किंमत आहे, जी ग्राहकांना संतुष्ट करू शकत नाही.

काही तोटे आहेत का?

सिंटेक ब्रँडचे अँटीफ्रीझ अत्यंत उच्च दर्जाचे असूनही, त्यांचा वापर काळजीपूर्वक करणे आवश्यक आहे. उत्पादन आहे चांगली वैशिष्ट्येत्याच्या संपूर्ण सेवा जीवनात, ते वेळेवर बदलण्यास विसरू नका, अन्यथा मोटर फार लवकर निकामी होईल.

तज्ञ अजूनही सिंटेक जी 12 अँटीफ्रीझ इतर सिलिकेट प्रकारच्या शीतलकांमध्ये मिसळण्याची शिफारस करत नाहीत, कारण लाल अँटीफ्रीझमध्ये मोठ्या प्रमाणात अत्यंत संवेदनशील रासायनिक पदार्थ असतात.

ग्राहकांना काय वाटते?

“सिंटेक” (अँटीफ्रीझ), ज्या पुनरावलोकनांचा आम्ही आता विचार करू, कार मालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. त्यांच्यापैकी अनेकांनी नमूद केले की उत्पादन खरोखर त्याचे कार्य चांगले करते. ग्राहकांच्या मते, कूलिंग सिस्टममध्ये द्रव ओतल्यानंतर कार एक लाख किलोमीटरहून अधिक प्रवास करते, तर टाकीमध्ये फोमिंग सारखी प्रक्रिया यापुढे पाळली जात नाही. तसेच, जे खूप महत्वाचे आहे, कार अगदी कमी तापमानात देखील सुरू होते. -40 अंश सेल्सिअस तापमानातही कार खूप लवकर सुरू होईल. या प्रकरणात, टाकीमध्ये बर्फाचा कवच तयार होत नाही.

बर्याचदा, कार मालक त्यांच्या लोखंडी मित्रामध्ये सिंटेक द्रव ओततात. अँटीफ्रीझ, ज्याची पुनरावलोकने बहुतेक सकारात्मक आहेत, कार उत्साहींना त्याच्या गुणवत्तेसह खूप आनंदित करते आणि परवडणारी किंमत. रचनामध्ये कोणतेही हानिकारक पदार्थ नाहीत, म्हणून उत्पादन पूर्णपणे सुरक्षित आहे.

तथापि, काही ग्राहक सोडले आणि नकारात्मक पुनरावलोकने. काही प्रकरणांमध्ये, निर्मात्याने वचन दिल्याप्रमाणे ड्रायव्हर्स त्यांची कार एक लाख किलोमीटरपेक्षा जास्त चालवू शकले नाहीत. परंतु बऱ्याचदा अशा परिस्थिती उद्भवतात जेव्हा कूलिंग सिस्टममध्ये आधीच खराबी असते.

निष्कर्ष

अँटीफ्रीझशिवाय कोणतीही कार जास्त काळ टिकू शकत नाही. म्हणून, आपल्या लोह मित्राच्या "आरोग्य" ची काळजी घ्या. योग्यरित्या निवडलेला शीतलक आपल्याला बर्याच समस्यांपासून वाचवेल. अँटीफ्रीझ "सिंटेक" मध्ये सर्व आहे आवश्यक गुण, म्हणून, याचा वापर करून, आपण थंड हवामानात कार सुरू करणे किती कठीण आहे हे विसरून जाल आणि आपल्याला वारंवार अँटीफ्रीझ बदलण्याची आवश्यकता आहे हे देखील विसरून जाल. "सिंटेक" आहे परिपूर्ण समाधानप्रत्येक वाहन चालकासाठी. तुमच्या लोखंडी मित्राची काळजी घ्या, आणि तो तुमची परतफेड करेल.

जर तुमच्याकडे वाहन असेल, तर लवकरच किंवा नंतर तुम्हाला शीतकरण प्रणालीसाठी द्रवपदार्थाच्या निवडीचा सामना करावा लागेल. हे द्रव सामान्य इंजिन ऑपरेशनसाठी एक अविभाज्य घटक आहे. म्हणूनच, आज आम्ही तुम्हाला सांगू की सिंटेक अँटीफ्रीझ कार उत्साही लोकांमध्ये इतके लोकप्रिय का आहे आणि त्याबद्दल इतर ड्रायव्हर्सचे पुनरावलोकन देखील आपल्या लक्षात आणून देऊ.

वापरून अँटीफ्रीझ तयार केले असल्यास चांगली उपकरणे, आणि ते उच्च-गुणवत्तेच्या घटकांवर आधारित आहे, तर तुमची कार कधीही करणार नाही:

• इंजिन उकळणार नाही;
• शीतलक फोम करणार नाही;
• कूलिंग सिस्टममध्ये गाळ तयार होत नाही;
• गंज प्रणाली घटक नष्ट करणार नाही.

[लपवा]

सिंटेक अँटीफ्रीझबद्दल मूलभूत माहिती

अलीकडे, सिंटेक रेफ्रिजरंट्स केवळ रशियन कार मार्केटमध्येच नव्हे तर युक्रेनियन, बेलारशियन आणि कझाकमध्ये आणि अगदी परदेशात देखील लोकप्रिय झाले आहेत. आम्ही अँटीफ्रीझच्या गुणवत्तेबद्दल बर्याच काळापासून बोलू शकतो, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या अँटीफ्रीझचे उत्पादन करणाऱ्या ओबनिंस्कोर्गसिंटेझ कंपनीचे अभियंते अनेक वर्षांपासून त्यांचे उत्पादन तंत्रज्ञान सुधारत आहेत. आता कंपनीचा स्वतःचा संशोधन आणि चाचणी विभाग आहे, जो नवीन तंत्रज्ञानाच्या अंमलबजावणीमध्ये गुंतलेला आहे.

कंपनी स्वतः ग्राहकांना खात्री देते की तिची उत्पादने सर्व आंतरराष्ट्रीय आवश्यकता आणि मानके पूर्ण करतात. या उद्देशासाठी, फॉक्सवॅगन, मॅन, व्हॉल्वो, व्हीएझेड आणि इतर अनेक उत्पादकांकडून अनुरुपता प्रमाणपत्रे आणि वापरासाठी मंजूरी देखील प्रदान केली जातात. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की कंपनीचे रेफ्रिजरंट अनेक ऑटोमोटिव्ह प्रकाशनांद्वारे सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखले गेले आहेत. परंतु ज्या कार मालकांनी या अँटीफ्रीझचा वापर केला आहे त्यांच्या पुनरावलोकनांमुळे तुम्हाला हे शोधण्यात मदत होईल की व्हाँटेड उत्पादने खरोखरच चांगली आहेत की नाही.

सिंटेक शीतलक, जे कोणत्याही वाहनात आणि कोणत्याही अंतर्गत वापरले जाऊ शकते हवामान परिस्थिती, सर्व प्रकारात उपलब्ध आहेत:

• सिलिकेट;
• संकरित;
• carboxylate;
• लोब्रिडे

सिंटेक पर्याय

आपण आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, सिंटेक रेफ्रिजरंट्स स्टोअरमध्ये भिन्न भिन्नतेमध्ये आढळू शकतात. ते एकमेकांपासून कसे वेगळे आहेत आणि कोणते चांगले आहे? आपण याबद्दल नंतर बोलू.

सिंटेक रेफ्रिजरंट ग्राहकांना अनेक प्रकारांमध्ये दिले जाते:

• "सार्वत्रिक" ( निळा रंग);
• "युरो" (हिरवा);
• "अल्ट्रा" (लाल रंग);
• "सोने" (पिवळा);
• "अँटीफ्रीझ शीतलक -40" (निळा रंग);

च्या आकडेवारीनुसार अधिकृत निर्माता, या सिलिकेट रेफ्रिजरंटमध्ये नायट्रेट्स किंवा इतर पदार्थ नसतात रासायनिक प्रतिक्रियाकार्सिनोजेन तयार करा. ते आहे शीतलककंपन्या सर्व दर्जेदार रेफ्रिजरंट्सशी सैद्धांतिकदृष्ट्या सुसंगत आहेत.

ऑटोमोबाईल उत्पादकांना अँटीफ्रीझ उत्पादकांना त्यांची उत्पादने वाहनाला किमान 30 हजार किलोमीटरचे मायलेज प्रदान करतात याची खात्री करणे आवश्यक आहे. परंतु सिंटेक अँटीफ्रीझमध्ये ऍडिटीव्हचे संतुलित पॅकेज आहे जे कूलंटचे सेवा आयुष्य 100 ते 120 हजार किमी पर्यंत वाढवू शकते.

ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीसाठी, वरील सर्व पाच प्रकारच्या रेफ्रिजरंट्ससाठी ते -40 ते 108 अंश सेल्सिअस पर्यंत असते. जसे आपण पाहू शकता, सिंटेक अँटीफ्रीझ आहेत विविध रंग, परंतु समान सेवा जीवन आणि ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी. परंतु मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीकडे इतर अनेक प्रकारचे रेफ्रिजरंट विकले जातात जे स्वतंत्रपणे हायलाइट करण्यासारखे आहेत:

• "लक्स" जी 12 (लाल-नारिंगी रंग);
• "प्रीमियम" G12+ (रास्पबेरी रंग);
• "अमर्यादित" G12++ (जांभळा);

"लक्स" एक कार्बोक्झिलेट शीतलक (कूलंट) आहे, ज्यामध्ये सिलिकेट्स, नायट्रेट्स आणि अमाइन नसतात. या रेफ्रिजरंटला घरगुती ऑटोमेकर्स VAZ, KAMAZ आणि इतर अनेकांनी मान्यता दिली आहे आणि ते कारच्या कूलिंग सिस्टमला गंजण्यापासून संरक्षण करण्यास सक्षम आहेत. या द्रवाचे सेवा जीवन 250 हजार किलोमीटर आहे. हे मुख्य प्रकारच्या रबर कूलिंग सिस्टम घटकांशी सुसंगत आहे.

"प्रीमियम" हे एक सुधारित कार्बोक्झिलेट रेफ्रिजरंट आहे ज्याचे सेवा आयुष्य वाढले आहे, जे त्याच्या उच्च उष्णता हस्तांतरण गुणांकात इतर अँटीफ्रीझपेक्षा वेगळे आहे. हे या वस्तुस्थितीच्या परिणामी प्राप्त झाले आहे की शीतलक सिस्टमच्या भागांच्या पृष्ठभागास संरक्षणाच्या थराने झाकत नाही, परंतु केवळ त्या ठिकाणी एक पातळ फिल्म तयार करते जेथे गंज येऊ शकते. याव्यतिरिक्त, निर्मात्याच्या मते, हे रेफ्रिजरंट अत्यंत हवामान परिस्थितीत उत्कृष्ट सिस्टम संरक्षण प्रदान करू शकते.

तसेच, "प्रीमियम" मध्ये ऍडिटीव्ह नसतात जे सिस्टम पाईप्समध्ये गाळ तयार करू शकतात. बहुतेक प्रकारच्या कास्ट लोह आणि ॲल्युमिनियम इंजिनसाठी अँटीफ्रीझची शिफारस केली जाते आणि त्याची सेवा आयुष्य सुमारे 250 हजार किमी आहे. कामगिरीच्या बाबतीत, रेफ्रिजरंट पारंपारिक अँटीफ्रीझपेक्षा लक्षणीयरित्या श्रेष्ठ आहे.

"अमर्यादित" - हे रेफ्रिजरंट लोब्रिड आहे आणि सोव्हिएत नंतरच्या जागेत उत्पादित केलेले एकमेव आहे. "प्रीमियम" च्या बाबतीत, शीतलक सर्वोत्तम तयार करतो संरक्षणात्मक चित्रपटत्या ठिकाणी कूलिंग सिस्टमजेथे क्षरण होऊ शकते. या प्रकारच्या रेफ्रिजरंटमधील मुख्य फरक म्हणजे त्याचे अमर्यादित सेवा जीवन.

तुम्ही हा लेख वाचण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी, आम्ही सुचवितो की कार मालकाने शालेय भौतिकशास्त्र अभ्यासक्रमातील काही माहिती लक्षात ठेवावी, तसेच इंजिन पॉवर कॉलममधील वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र देखील पहा. जरी तुम्हाला तुमच्या लोखंडी घोड्याचे सामर्थ्य मूल्य आधीच माहित असले तरीही अश्वशक्ती, मग तुम्हाला ते किलोवॅटमध्ये किती आहे ते आठवते का? नक्कीच नाही. दस्तऐवजात, दोन्ही निर्देशक सहसा अपूर्णांक चिन्हाद्वारे दिले जातात.

ज्ञानासाठी पुढील प्रश्न: तुमच्या इंजिनची कार्यक्षमता काय आहे? इशारा: गुणांक उपयुक्त क्रियाथर्मोडायनामिक्सच्या दुसऱ्या नियमानुसार, ते 100% पेक्षा जास्त असू शकत नाही. जर तुम्ही अचानक हीट इंजिन आणि कार्नोट सायकलची संकल्पना लक्षात ठेवण्यास व्यवस्थापित केले, तर तुम्हाला बहुधा 70% च्या वरच्या कार्यक्षमतेची मर्यादा लक्षात येईल. तथापि, स्वत: ला भ्रमित करू नका: आधुनिक कारचे इंजिन 19 व्या शतकाच्या सुरूवातीस फ्रेंच भौतिकशास्त्रज्ञ सॅडी कार्नोट यांनी गणना केलेल्या सायकलपेक्षा खूप मागे आहे आणि सर्वोत्तम उदाहरणांमध्ये ते केवळ 30% पर्यंत पोहोचते.

तर, कागदपत्रांमध्ये दर्शविलेले इंजिन पॉवर मूल्य त्याचे वर्णन करते सकारात्मक काम, जे चाके फिरवू शकते आणि कार हलवू शकते. मार्ग 100 kW असेल. जर 100 kW शक्तीच्या 30% असेल, तर 100% 333 kW च्या समान असेल. म्हणजेच, आमचे इंजिन दर तासाला इंधन जाळते, जे 333 किलोवॅट पॉवर तयार करते. उठतो वाजवी प्रश्न: जर आपल्याकडे 100 kW चाके फिरवत असतील आणि आपल्याला कारचा वेग 150 किमी/तास किंवा त्याहून अधिक वेगाने वाढवू देत असेल, तर उर्वरित 233 किलोवॅट ऊर्जा कुठे जाते? ज्यांनी भौतिकशास्त्राचा चांगला अभ्यास केला ते लगेच म्हणतील: उबदार रहा. ही उष्णता इंजिन कूलिंग सिस्टमद्वारे काढून टाकली जाते आणि वातावरणात हस्तांतरित केली जाते...

अँटीफ्रीझ म्हणून कारमध्ये असे अदृश्य तांत्रिक द्रव का महत्वाचे आहे हे स्पष्ट करण्यासाठी आम्ही याबद्दल तपशीलवार चर्चा करतो. शेवटी, तोच आहे जो शीतलक म्हणून इंजिनचे सर्व गरम भाग धुतो आणि वातावरणातील उष्णता काढून टाकतो. बर्याचदा, बर्याच कार उत्साहींना कूलिंग सिस्टम म्हणून खूप उशीर झालेला एक महत्त्वाचा घटक आठवतो - जेव्हा कारमध्ये काहीतरी घडते. आणि हे इंजिन डिझाइन अभियंत्यांना धन्यवाद आहे जे असे विश्वसनीय घटक आणि असेंब्ली तयार करण्यास सक्षम होते जे आपण त्यांच्या ऑपरेशनबद्दल विसरू शकता, तसेच रसायनशास्त्रज्ञ ज्यांनी संयुगे विकसित केले जे त्यांचे कार्यप्रदर्शन गुणधर्म बर्याच वर्षांपासून स्वतःची आठवण न करता टिकवून ठेवतात.

ऑटोकेमिकल उद्योगाच्या प्रतिनिधींच्या आधुनिक कामगिरीबद्दल आम्हाला बोलायचे आहे. त्यांच्यामध्ये असे अँटीफ्रीझ तयार करणारे लोक आहेत, ज्याचे सेवा मायलेज 250 हजार किमीच्या जवळ आहे. आणि इतरही आहेत - "केमिस्ट" जे बाजारात शीतलक आणतात जे इंजिनमध्ये ओतणे धोकादायक असतात. आपल्या देशात विकले जाणारे बरेच शीतलक द्रव केवळ ऑटोमेकर्सच्या गरजाच पूर्ण करत नाहीत तर साधेपणाने देखील तांत्रिक गरजा, जे सर्वात आधुनिक GOST 28084-89 द्वारे निश्चित केलेले नाहीत.

या पॅरामीटरसाठी शीतलकांचे प्रारंभिक मूल्यांकन, रशियाच्या अनेक शहरांमध्ये केले गेले, 50 पैकी 10 रचनांमध्ये विसंगती दिसून आली. आणि हे नमुन्याच्या 20% आहे. या चाचणीचे निकाल या लिंकवर सविस्तरपणे पाहता येतील.

आमच्या नवीन चाचणीमध्ये, आम्ही ऑनलाइन ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये सामान्य असलेले कूलंट निवडले (विक्रेते त्यांना उच्च-गुणवत्तेचे अँटीफ्रीझ म्हणून वर्गीकृत करतात):

कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफ

Coolstream Premium cs-40

फेलिक्स कार्बॉक्स(लाल)

लिक्वी मोली Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

सायबिरिया लाल g-12

सिंटेक लक्स-ओईएम g-12

एक्स-फ्रीझ लाल १२

आम्ही केवळ मूलभूत पॅरामीटर्स (क्रिस्टलायझेशन तापमान, घनता, उकळत्या बिंदू)च नव्हे तर शास्त्रीय पद्धतीचा वापर करून संयुगेचे ऑक्सिडेटिव्ह गुणधर्म देखील तपासले - त्यापैकी कोणते इंजिन भागांसाठी धोकादायक असू शकतात हे शोधण्यासाठी.

आम्ही कसे चाचणी केली

सर्व नमुने किरकोळ ऑटो पार्ट्सच्या दुकानातून खरेदी केले गेले, त्यांची ओळख काढून टाकली गेली आणि नंतर सरकारी मान्यताप्राप्त प्रयोगशाळेत सादर केली गेली.

काय अभ्यासले गेले:

घनता 20 ° से.

तापमान ज्यावर क्रिस्टलायझेशन सुरू होते.

फ्रॅक्शनल डेटा: डिस्टिलेशनच्या सुरूवातीस तापमान, जेव्हा तापमान 150 डिग्री सेल्सियसपर्यंत पोहोचते तेव्हा डिस्टिलेशन केलेल्या द्रवाचा वस्तुमान अंश.

धातूंवर संक्षारक प्रभाव: तांबे, पितळ, ॲल्युमिनियम, कास्ट लोह, स्टील, सोल्डर.

उकळत्या तापमान.

हायड्रोजन निर्देशांक.

चला चाचणी निकालांकडे जाऊया:

कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफ - अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेट, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफ हे मोनोएथिलीन ग्लायकोलवर आधारित विस्तारित ड्रेन इंटरव्हल्ससह कूलंट कॉन्सन्ट्रेट आहे, जे कार्बोक्झिलेट तंत्रज्ञान वापरून तयार केले जाते. पारंपारिक शीतलकांच्या विपरीत, कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफमध्ये अमाईन, नायट्रेट्स, फॉस्फेट्स, सिलिकेट्स किंवा इतर अजैविक गंज अवरोधक नसतात. कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफ अँटीफ्रीझ, निर्मात्यानुसार, उत्कृष्ट गंज संरक्षण प्रदान करते, विशेषत: हलक्या धातूपासून बनवलेल्या इंजिनसाठी. गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले विस्तृतकार, ​​ट्रक, बस यासह वाहने, ज्यामुळे ते मिश्र फ्लीट्समध्ये वापरता येते. कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफ प्रदान करते कार्यक्षम शीतकरणइंजिन मध्ये विस्तृतसर्व हवामान परिस्थितीत ऑपरेटिंग तापमान. कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफ अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेटचे खास निवडलेले ॲडिटीव्ह पॅकेज हे विस्तारित ड्रेन इंटरव्हल्ससह वापरणे शक्य करते, ज्यामुळे गंज, कूलिंग सिस्टम बंद होणे, जास्त गरम होणे आणि अतिशीत होण्यापासून उत्कृष्ट संरक्षण मिळते. विशेषतः अशा इंजिनांसाठी योग्य आहे ज्यांचे घटक कास्ट आयर्न, ॲल्युमिनियम, तांबे किंवा आधुनिक इंजिनच्या बांधकामात वापरल्या जाणाऱ्या या धातूंच्या मिश्र धातुंनी बनलेले आहेत. शीतकरण प्रणालीमधील सर्व रबर होसेस, सील आणि सीलसह देखील सुसंगत. कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफचे दीर्घ सेवा आयुष्य आहे, जे 3 वर्षांपेक्षा जास्त कालावधीचे विस्तारित बदलण्याचे अंतर प्रदान करते. विस्तारित बदली अंतराल उपकरणे देखभाल खर्च कमी करण्यास आणि पर्यावरणास हानी पोहोचण्याची शक्यता कमी करण्यास मदत करतात. अँटीफ्रीझ पोकळ्या निर्माण होणे गंज आणि पाण्याच्या पंपाचे प्रभावी स्नेहन, पोशाख आणि आवाज कमी करण्यापासून उत्कृष्ट संरक्षण प्रदान करते. कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफमध्ये वापरलेले ॲडिटीव्ह तंत्रज्ञान कठोर पाण्याच्या वापरातून कॅल्शियमचे साठे (स्केल) तयार होण्यास प्रतिबंध करते, ज्यामुळे रेडिएटर ब्लॉक होण्याची शक्यता कमी होते आणि शीतलकचा मुक्त प्रवाह मर्यादित होतो. हे तंत्रज्ञान द्रवाद्वारे उष्णतेचे अपव्यय देखील सुधारते, इष्टतम इंजिन ऑपरेटिंग तापमान सुनिश्चित करते. Castrol Radicool SF ला मर्सिडीज-बेंझ, फोक्सवॅगन, MAN आणि फोर्डसह अनेक वाहन उत्पादकांनी (OEMs) मान्यता दिली आहे. वैशिष्ट्यांनुसार वापरण्यासाठी देखील शिफारस केली जाते: जनरल मोटर्स GM 6277M, Deutz, Cummins IS मालिका आणि N14, Jenbacher, Komatsu, Renault Type D, Jaguar CMR 8229 आणि MTU MTL 5048 2000C&I मालिका इंजिन. अपघाती अंतर्ग्रहण टाळण्यासाठी कडू चव देणारा एजंट असतो.

चाचणी निकाल

चाचणीसाठी, एकाग्रता 1:1 च्या प्रमाणात डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केली गेली. अचूक वाचनासाठी, ज्या तापमानाला क्रिस्टलायझेशन सुरू होते ते तापमान -40 डिग्री सेल्सिअस नाही, तयार रचनांसाठी -35 डिग्री सेल्सियस घेतले जाते. कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफ अँटीफ्रीझने चाचणी उत्तीर्ण केली: ज्या तापमानात पातळ रचना क्रिस्टलाइझ होऊ लागली ते तापमान -35.5 डिग्री सेल्सियस इतके होते. या प्रकरणात, डिस्टिलेशन सुरू झालेले तापमान 125 °C होते आणि 150 °C वर डिस्टिल्ड द्रवाचे वस्तुमान अंश 5% च्या उंबरठ्यापेक्षा जास्त नव्हते आणि ते 1.0% होते.

pH मापदंड देखील सामान्य मर्यादेत होते: 8.34 pH. प्रारंभिक उत्कलन बिंदू 175 डिग्री सेल्सियस होता.

धातूंवर संक्षारक प्रभावासाठी रचना तपासण्यासाठी, कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफ कॉन्सन्ट्रेट 1:1 च्या प्रमाणात खारट द्रावणाने पातळ केले गेले. परिणामी रचना फरकाने सर्व धातूंसाठी GOST आवश्यकता पूर्ण करते.

अपेक्षेप्रमाणे, कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफ अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेटने पुष्टी केली की त्याची वैशिष्ट्ये तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकता पूर्ण करतात.

CoolStream Premium cs-40 – कूलंट, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

Tekhnoform OJSC द्वारे उत्पादित.

Coolant CoolStream Premium cs-40 चे उत्पादन टेक्नोफॉर्म OJSC द्वारे केले जाते आणि ते इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये वापरण्यासाठी आहे अंतर्गत ज्वलनकोणत्याही प्रकारच्या कार. हे TU 2422-001-13331543-2004 नुसार Havoline XLB मास्टरबॅच (Arteco, बेल्जियम) पासून बनवले आहे आणि एक रीब्रँड आहे ( एक अचूक प्रत) हॅवोलिन XLC अँटीफ्रीझ.

CoolStream Premium cs-40 हे इथिलीन ग्लायकोल-आधारित कूलंट आहे जे शीतकरण प्रणाली आणि कार इंजिनला गोठणे, उकळणे, तसेच गंज, पोकळ्या निर्माण होणे आणि फोमिंगपासून संरक्षण करते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये हे शीतलक वापरण्याचे संसाधन (कालावधी) कारच्या सेवा आयुष्याच्या समान असते. हा परिणाम गंज अवरोधकांच्या अद्वितीय, व्यावहारिकदृष्ट्या गैर-उपभोग्य पॅकेजमुळे प्राप्त झाला आहे.

कूलस्ट्रीम प्रीमियम वाहने चालविणाऱ्या संस्था, खाजगी कार मालक आणि इंजिन डिझाइनर यांना खालील फायदे प्रदान करते:

विस्तारित सेवा जीवन - ॲडिटीव्ह पॅकेजच्या समन्वयात्मक रचनामुळे.

सुधारित उष्णता हस्तांतरण म्हणजे इंजिन डिझाइनरसाठी अधिक पर्याय.

कमी दुरुस्ती - थर्मोस्टॅट, रेडिएटर आणि पाणी पंप.

विश्वसनीयता - गैर-उपभोग्य आणि स्थिर अवरोधक.

कठोर पाण्याची स्थिरता - सिलिकेट्स आणि फॉस्फेट्सची अनुपस्थिती.

वेळ आणि पैशाची बचत - कूलंटला ऑपरेशन दरम्यान अतिरिक्त देखभाल आवश्यक नसते.

मिश्र फ्लीट्ससाठी सोयीस्कर - कार आणि ट्रकसाठी एक शीतलक.

पर्यावरणीयदृष्ट्या स्वीकार्य - ऍडिटीव्ह पॅकेजमध्ये कार्बोक्झिलिक ऍसिडचा वापर.

कूलस्ट्रीम प्रीमियम ॲडिटीव्ह पॅकेज पेटंट सिलिकेट-मुक्त तंत्रज्ञानावर आधारित आहे. हे मोनो- आणि डायकार्बोक्झिलिक ऍसिडचे एक समन्वयात्मक संयोजन आहे, जे ॲल्युमिनियम आणि फेरोअलॉयसह सर्व इंजिन धातूंना दीर्घकालीन गंज संरक्षण प्रदान करते. असंख्य समुद्री चाचण्यांनी याची पुष्टी केली आहे प्रभावी संरक्षणट्रक आणि बसेसमध्ये किमान ६५०,००० किमी (८,००० तास), २५०,००० किमी (२,००० तास) मायलेजसाठी कूलिंग सिस्टम आणि इंजिन दिले जाते. प्रवासी गाड्या, 32,000 तास (6 वर्षे) स्थिर इंजिन. कूलंट 5 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर किंवा निर्दिष्ट मायलेज नंतर, जे आधी येईल ते बदलण्याची शिफारस केली जाते.

कूलस्ट्रीम प्रीमियम सर्व प्रकारच्या गंजांपासून धातूचे संरक्षण तसेच आधुनिक इंजिनांवर ॲल्युमिनियम पृष्ठभागांच्या उच्च तापमानाच्या गंजापासून दीर्घकाळ टिकणारे संरक्षण प्रदान करते. इनहिबिटर पॅकेज नायट्रेट्स किंवा नायट्रेट-युक्त ऍडिटीव्हचा वापर न करता देखील उत्कृष्ट पोकळ्या निर्माण करणारे संरक्षण प्रदान करते.

चालू कूलस्ट्रीम अँटीफ्रीझ Ford, MAN, Daimler-Chrysler, Hyundai, MTU, KAMAZ, AVTOVAZ, रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या 25 संशोधन संस्थेकडून प्रीमियम मंजूरी प्राप्त झाली आहे.

चाचणी निकाल

कूलस्ट्रीम प्रीमियम अँटीफ्रीझने चाचणीमध्ये चांगली कामगिरी केली. ज्या तापमानात क्रिस्टलायझेशन सुरू झाले ते -40.5 डिग्री सेल्सियस होते. pH पॅरामीटर्स 8.31 pH आहेत. उत्कलन बिंदू 111 डिग्री सेल्सियस होता, जो तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांपेक्षा जास्त आहे. डिस्टिलेशनचे प्रारंभीचे तापमान 101 °C होते आणि 150 °C वर डिस्टिल्ड द्रवाचे वस्तुमान अंश 50% च्या उंबरठ्यापेक्षा जास्त नव्हते आणि त्याचे प्रमाण 48.1% होते.

धातूंवरील संक्षारक प्रभावांच्या रचनांच्या अभ्यासात त्याची जडत्व दिसून आली.

कूलस्ट्रीम प्रीमियम अँटीफ्रीझने चाचणीमध्ये चांगली कामगिरी केली. या रचनाला ऑटोमेकर्सकडून मंजूरी आणि मंजुरी आहेत, जी चाचणीमध्ये तपासलेल्या सर्व उत्पादनांना नाही.

अँटीफ्रीझ फेलिक्स कार्बॉक्स जी 12 - शीतलक, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

Tosol-Sintez-Invest LLC द्वारे उत्पादित.

फेलिक्स अँटीफ्रीझ सर्व प्रवासी कारमध्ये वापरण्यासाठी आहेत आणि ट्रक, अत्यंत भारित, सक्तीने, टर्बोचार्जिंग आणि इंटरकूलरसह, कठीण हवामान आणि रस्त्याच्या परिस्थितीत ऑपरेट केले जाते.

निर्मात्याचा दावा आहे की ॲडिटीव्हच्या विशेष विकसित आणि पेटंट पॅकेजबद्दल धन्यवाद, फेलिक्स अँटीफ्रीझ कूलिंग सिस्टमचे आयुष्य वाढवते, इंजिनची शक्ती वाढवते, इंधनाचा वापर कमी करते, -45 ते +50 डिग्री सेल्सियस पर्यंत सभोवतालच्या तापमानात ओव्हरहाटिंग आणि हायपोथर्मियापासून संरक्षण करते.

Felix Carbox G12 हे प्रिमियम ग्रेड मोनोथिलीन ग्लायकोलपासून बनवलेले आहे जे अँटी-कॉरोझन, अँटी-कॅव्हिटेशन, अँटी-फोम आणि स्नेहन ॲडिटीव्हचे मल्टीफंक्शनल पॅकेज वापरून बनवले आहे. नवीन अद्वितीय पॅकेजिंग, विशेषत: व्यावसायिक फेलिक्स अँटीफ्रीझसाठी डिझाइन केलेले, उच्च अर्गोनॉमिक गुणधर्म, उत्कृष्ट सामर्थ्य आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये आहेत.

ऑक्टोबर 2009 पासून, AVTOVAZ ने नवीन शीतलक - फेलिक्स कार्बॉक्स G12 अँटीफ्रीझ (मंजुरी क्रमांक 30000-35/1083 दिनांक 24 नोव्हेंबर 2008) मध्ये संक्रमण केले आहे, असे देखील नमूद केले आहे. अँटीफ्रीझमध्ये एक मल्टीफंक्शनल अँटी-कॉरोशन ॲडिटीव्ह पॅकेज कार्बॉक्स समाविष्ट आहे. सेंद्रिय संयुगे वर आधारित. पूर्वी, 4 वर्षांसाठी, प्रथम भरताना अँटीफ्रीझ वापरला जात असे फेलिक्स पुढे(मान्यता क्रमांक ३००००-३५/१११८ दिनांक १३ जुलै २००५).

फेलिक्स कार्बॉक्स जी 12 अँटीफ्रीझ टोसोल-सिंटेझ तंत्रज्ञांनी AVTOVAZ च्या प्रतिनिधींच्या निकट सहकार्याने विकसित केले होते. प्रयोगशाळा, खंडपीठ आणि ऑपरेशनल चाचण्या 2 वर्षांसाठी केल्या गेल्या आणि त्यानंतरच उत्पादनास कन्व्हेयरवर प्रथम भरण्यासाठी परवानगी दिली गेली.

Felix Carbox G12 मध्ये गंज संरक्षणाची एक अनोखी “लक्ष्यित प्रणाली” आहे, ज्या ठिकाणी गंज येते त्या ठिकाणी त्वरीत अवरोधित करते, पातळ बनवताना संरक्षणात्मक थर 0.1 मायक्रॉन पेक्षा जास्त नाही. मध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केली आहे आधुनिक गाड्याउच्च-तंत्रज्ञान आणि प्रवेगक इंजिनसह, ज्यामध्ये ॲल्युमिनियम आणि इतर प्रकाश मिश्र धातु मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.

सर्व प्रकारच्या गॅसोलीनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि डिझेल इंजिनकार आणि ट्रक.

फेलिक्स कार्बॉक्स G12 अँटीफ्रीझने यशस्वीरित्या चाचण्या उत्तीर्ण केल्या आहेत आणि GAZ (मंजुरी क्रमांक 664/850-02-02-10 दिनांक 02/16/2009) सारख्या उत्पादकांद्वारे वापरण्यासाठी मान्यता दिली आहे; KAMAZ (मंजुरी क्रमांक 17-27-4635 दिनांक 24 सप्टेंबर 2008); YaMZ (क्रमांक 111/08 दिनांक 11 नोव्हेंबर 2008); MAZ (MMZ मंजूरी क्रमांक 02-27/23-644 दिनांक 19 फेब्रुवारी 2007).

चाचणी निकाल

चला या वस्तुस्थितीपासून प्रारंभ करूया की कार कारखान्यांकडून मंजूरी मिळविण्याबद्दल विधाने असूनही, या रचनांच्या प्रमाणपत्रांच्या प्रती निर्मात्याच्या वेबसाइटवर उपलब्ध नाहीत.

अँटीफ्रीझ फेलिक्स कार्बॉक्स जी 12, विचित्रपणे, मुख्य पॅरामीटर पूर्ण केले नाही - क्रिस्टलायझेशनच्या प्रारंभाचे तापमान, जे GOST: 39 डिग्री सेल्सियसच्या आवश्यकतेपेक्षा 1 डिग्री कमी होते. डिस्टिलेशनचे प्रारंभीचे तापमान 101 °C होते आणि 150 °C वर डिस्टिल्ड द्रवाचे वस्तुमान अंश 50% च्या उंबरठ्यापेक्षा जास्त नव्हते आणि त्याचे प्रमाण 46.5% होते. 8.235 pH चे pH मापदंड देखील सामान्य मर्यादेत होते. प्रारंभिक उत्कलन बिंदू 110 °C होता, जो नियामक आवश्यकतांपेक्षा 5 अंश जास्त आहे.

त्याच वेळी, फेलिक्स कार्बॉक्स जी 12 अँटीफ्रीझ धातूवरील संरचनेच्या संक्षारक प्रभावासाठी अयशस्वी चाचण्या. असे दिसून आले की सोल्डरवर त्याचा प्रभाव सामान्यपेक्षा जास्त होता. येथे थ्रेशोल्ड मूल्यप्रतिदिन 0.2 g/m2 वर, त्याचे मूल्य या आकड्यापेक्षा जास्त होते आणि प्रतिदिन 0.213 g/m2 इतके होते.

चाचणी परिणामांनी वाढीव क्रियाकलाप दर्शविला अँटीफ्रीझ फेलिक्ससोल्डरवरील प्रभावावर कार्बॉक्स जी 12, तसेच GOST च्या आवश्यकता आणि घोषित मूल्यांसह क्रिस्टलायझेशनच्या प्रारंभाच्या तापमानाचे पालन न करणे.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus – अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेट, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus हे आधुनिक इंजिनच्या कूलिंग सिस्टमसाठी, विशेषत: ॲल्युमिनियम भागांसह उच्च-गुणवत्तेचे अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेट आहे. कूलंटमध्ये अमाइन, नायट्रेट्स, फॉस्फेट्स आणि सिलिकेट नसतात.

निर्मात्याच्या मते, रचना गंजांपासून अतुलनीय संरक्षण प्रदान करते आणि उत्कृष्ट साफसफाई आणि स्नेहन गुणधर्म आहेत. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus हे जास्तीत जास्त बदलण्याचे अंतर गृहीत धरते (वाहन निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेले). ते पातळ होण्याच्या डिग्रीनुसार शक्य तितक्या विस्तृत तापमान श्रेणींमध्ये वापरले जाते. लाल रंगवलेला. Liqui Moly Antifreeze KFS 2000 सारखे मानक G12 अँटीफ्रीझ (सामान्यत: लाल रंगाचे), तसेच मानक G11 अँटीफ्रीझ (सिलिकेट असलेले आणि VW TL 774-C मंजूरी पूर्ण करणारे, सामान्यतः निळ्या रंगाचे) मिसळण्याची शिफारस केली जाते.

मंजूरी आहेत: VW - G12 Plus, BASF G 30, Audi TL 774-D/F ab Bj. 8/96, Porsche Carreraab MJ 98, Boxter, Cayenne, Mercedes-Benz 325.3, Scania TI 02-98 0813 T/B/M sv, SeatTL 774-D/F abBj. 8/96, Skoda TL 774-D/F abBj. 8/96, MAN 324-SNF, VW TL 774-D/F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048.

चाचणी निकाल

चाचणीसाठी, घनता 1:1 च्या प्रमाणात डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केली जाते. अचूक वाचनासाठी, ज्या तापमानाला क्रिस्टलायझेशन सुरू होते ते तापमान -40 डिग्री सेल्सिअस नाही, तयार रचनांसाठी -35 डिग्री सेल्सियस घेतले जाते. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus antifreeze ने चाचणी उत्तीर्ण केली. ज्या तापमानात पातळ केलेल्या रचनेचे क्रिस्टलायझेशन सुरू झाले ते -35.5 डिग्री सेल्सियस इतके होते. या प्रकरणात, डिस्टिलेशन सुरू झालेले तापमान 122 °C होते आणि 150 °C वर डिस्टिल्ड द्रवाचा वस्तुमान अंश 5% च्या थ्रेशोल्डपेक्षा जास्त नव्हता आणि त्याचे प्रमाण 1.6% होते.

pH मापदंड देखील सामान्य मर्यादेत होते: 8.35 pH. प्रारंभिक उत्कलन बिंदू 174 डिग्री सेल्सियस होता.

धातूंवर संक्षारक प्रभावासाठी रचना तपासण्यासाठी, लिक्वी मोली कुहलरफ्रॉस्टस्चुट्झ केएफएस 2001 प्लस कॉन्सन्ट्रेट 1:1 च्या प्रमाणात खारट द्रावणाने पातळ केले गेले. परिणामी रचना फरकाने सर्व धातूंसाठी GOST आवश्यकता पूर्ण करते.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus antifreeze concentrate, एक सुप्रसिद्ध जर्मन ब्रँडचे उत्पादन, अपेक्षेप्रमाणे, त्याची वैशिष्ट्ये तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांचे पालन करतात याची पुष्टी केली आहे.

सिबिरिया रेड जी 12 - अँटीफ्रीझ, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

Dzerzhinsky ऑरगॅनिक सिंथेसिस प्लांट एलएलसी द्वारे उत्पादित.

कार्बोक्झिलेट अँटीफ्रीझ सिबिरिया रेड G12 प्रीमियम इथिलीन ग्लायकोल आणि फंक्शनल ॲडिटीव्हचे आयात केलेले पॅकेज वापरून नवीनतम ऑरगॅनिक ॲसिड तंत्रज्ञान वापरून बनवले आहे. नायट्रेट्स, नायट्रेट्स, अमाईन, फॉस्फेट्स, बोरेट्स आणि सिलिकेट्स नसतात.

उच्च भारांच्या अधीन असलेल्या सर्व आधुनिक इंजिनांसाठी डिझाइन केलेले, विशेषत: ॲल्युमिनियमसाठी. अँटीफ्रीझ शीतकरण प्रणालीचे अतिशीत, गंज आणि जास्त गरम होण्यापासून उत्कृष्ट संरक्षण प्रदान करते आणि ठेवींच्या निर्मितीपासून प्रभावीपणे संरक्षण करते.

साहित्य: इथिलीन ग्लायकोल, डिमिनरलाइज्ड वॉटर, फंक्शनल ॲडिटीव्ह पॅकेज.

चाचणी निकाल

सिबिरिया रेड G12 अँटीफ्रीझने चाचणीत चांगली कामगिरी केली. ज्या तापमानात क्रिस्टलायझेशन सुरू झाले ते -40.5 डिग्री सेल्सियस होते. pH मापदंड 7.71 pH आहेत. उत्कलन बिंदू 109 °C होता, जो तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांपेक्षा जास्त आहे. डिस्टिलेशनचे प्रारंभीचे तापमान 101 °C होते आणि 150 °C वर डिस्टिल्ड द्रवाचा वस्तुमान अंश 50% च्या उंबरठ्यापेक्षा जास्त नव्हता आणि त्याचे प्रमाण 49.48% होते.

सिबिरिया रेड जी 12 अँटीफ्रीझच्या धातूवरील संरचनेच्या संक्षारक प्रभावाच्या अभ्यासात त्याची जडत्व दिसून आली.

सिबिरिया रेड G12 अँटीफ्रीझने चाचणीमध्ये चांगली कामगिरी केली आणि कारमध्ये सुरक्षितपणे वापरली जाऊ शकते.

SINTEC LUX oem G12 - शीतलक, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

ZAO Obninskorgsintez द्वारे उत्पादित.

कार्बोक्झिलेट अँटीफ्रीझ सिंटेक लक्स oem G12 नवीनतम ऑरगॅनिक ॲडिटीव्ह तंत्रज्ञान वापरून बनवले आहे. हे सेंद्रिय गंज अवरोधक असलेले वॉटर-ग्लायकॉल द्रावण आहे आणि त्यात नायट्रेट्स, नायट्रेट्स, अमाइन्स, फॉस्फेट्स, बोरेट्स आणि सिलिकेट्स नसतात.

उच्च भारांच्या अधीन असलेल्या सर्व आधुनिक इंजिनांसाठी डिझाइन केलेले, विशेषत: ॲल्युमिनियमसाठी. शीतकरण प्रणालीचे अतिशीत, गंज आणि जास्त गरम होण्यापासून उत्कृष्ट संरक्षण प्रदान करते, कूलिंग चॅनेलमध्ये, इंजिनच्या डब्यात, रेडिएटर आणि वॉटर पंपमध्ये ठेवींच्या निर्मितीपासून प्रभावीपणे संरक्षण करते.

2011 पासून, Sintec Lux oem G12 अँटीफ्रीझ लाडा कारसाठी सर्वात मोठी रशियन ऑटोमेकर JSC AVTOVAZ द्वारे प्रथम फिल म्हणून वापरली जात आहे आणि त्यांच्या ऑपरेशन आणि देखभाल दरम्यान वापरण्यासाठी देखील शिफारस केली जाते.

AVTOVAZ OJSC, Volkswagen, MAN, KAMAZ OJSC, Tutaevsky Motor Plant OJSC, Avtodiesel OJSC (Yaroslavl Motor Plant), FUZO KAMAZ Trucks Rus, Minsk Motor Plant OJSC, "GAZ Group" कडून मंजूरी आहेत.

Sintec ब्रँड अँटीफ्रीझ पुरवले जातात विधानसभा ओळीअनेक परदेशी ऑटोमेकर जे त्यांच्या कार रशियामध्ये एकत्र करतात.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की निर्मात्याची वेबसाइट स्वतःच्या शीतलकांसाठी मंजुरीचे रजिस्टर ठेवते.

चाचणी निकाल

अँटीफ्रीझ सिंटेक Lux oem G12 ने कोणत्याही समस्यांशिवाय सर्व चाचण्या उत्तीर्ण केल्या. ज्या तापमानात रचना क्रिस्टलाइझ होऊ लागली ते तापमान -41 डिग्री सेल्सियस होते, ज्या तापमानात ऊर्धपातन सुरू झाले ते तापमान 100 डिग्री सेल्सियस होते आणि 150 डिग्री सेल्सियसवर डिस्टिल्ड द्रवाचा वस्तुमान अंश 50% च्या उंबरठ्यापेक्षा जास्त नव्हता. आणि रक्कम 47.69% आहे. pH मापदंड देखील सामान्य मर्यादेत होते - 7.65 pH. प्रारंभिक उत्कलन बिंदू 109 °C होता, जो नियामक आवश्यकतांपेक्षा 4 अंश जास्त आहे.

त्याच वेळी, धातूवरील संरचनेच्या संक्षारक प्रभावाच्या चाचणीने त्याची जडत्व दर्शविली. जवळजवळ सर्व धातूंसाठी, Sintec Lux G12 ची क्रिया तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांपेक्षा दोन किंवा अधिक पट कमी आहे.

अँटीफ्रीझ सिंटेक लक्स ओएम जी 12 दाखवले चांगले परिणाम. हे सर्व GOST आवश्यकता पूर्ण करते आणि ऑटोमेकर्सद्वारे त्याचा वापर यासाठी केला जातो कन्वेयर असेंब्लीरशियामधील कार केवळ ग्राहकांच्या नजरेत त्याचे आकर्षण वाढवतात.

एक्स-फ्रीझ रेड 12 - शीतलक, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

SinTEZ-PAK LLC, Dzerzhinsk द्वारे उत्पादित.

निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, एक्स-फ्रीझ RED 12 अँटीफ्रीझ सुधारित अँटी-कॉरोझन संरक्षणासह कार आणि ट्रकमध्ये -40 डिग्री सेल्सिअस तापमानात वर्षभर वापरण्यासाठी आहे. नवीनतम सूत्र प्रदान करते विस्तारित मुदतअँटीफ्रीझचे ऑपरेशन आणि सुधारित अभिसरण, कार्यक्षम आणि दीर्घकाळ टिकणारे संरक्षणगंज आणि स्केल निर्मिती विरुद्ध शीतकरण प्रणाली.

शीतलक जुळते आंतरराष्ट्रीय मानके ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034.

पासून रचना केली आहे उच्च दर्जाचे इथिलीन ग्लायकोलएक अद्वितीय मल्टीफंक्शनल अँटी-कॉरोझन ॲडिटीव्ह पॅकेज वापरणे. नायट्रेट्स, अमाइन, फॉस्फेट्स नसतात.

नवीनतम X-Freeze RED 12 फॉर्म्युला वाढीव सेवा जीवन आणि अँटीफ्रीझचे सुधारित अभिसरण, गंज आणि स्केल निर्मितीपासून शीतकरण प्रणालीचे प्रभावी आणि टिकाऊ संरक्षण प्रदान करते. इंजिन ओव्हरहाटिंग प्रतिबंधित करते.

अँटीफ्रीझ रंग लाल आहे.

लागू होण्याच्या दृष्टीने, असे नोंदवले जाते की X-Freeze RED 12 पारंपारिक आणि संकरित तंत्रज्ञानाचा वापर करून तयार केलेल्या मानक अँटीफ्रीझसह मिसळण्यायोग्य आणि सुसंगत आहे. अँटीफ्रीझसाठी टॉप-अप म्हणून वापरले जाऊ शकते. कार्बोक्झिलेट ॲडिटीव्ह पॅकेज असलेल्या अँटीफ्रीझमध्ये मिसळण्याची शिफारस केली जात नाही, कार्बोक्झिलेट तंत्रज्ञान (OAT) वापरून उत्पादित केली जाते आणि त्यात सिलिकेट नसतात.

चाचणी निकाल

X-Freeze RED 12 अँटीफ्रीझने फ्रॅक्शनल कंपोझिशनसाठी तांत्रिक नियमांची आवश्यकता पूर्ण केली. डिस्टिलेशनचे प्रारंभीचे तापमान 101 °C होते आणि 150 °C वर डिस्टिल्ड द्रवाचा वस्तुमान अंश 50% च्या उंबरठ्यापेक्षा जास्त नव्हता आणि त्याचे प्रमाण 45.48% होते. pH मापदंड देखील सामान्य मर्यादेत होते - 7.9 pH. प्रारंभिक उत्कलन बिंदू 110 °C होता, जो नियामक आवश्यकतांपेक्षा 5 अंश जास्त आहे.

त्याच वेळी, अँटीफ्रीझ मुख्य चाचणीमध्ये अयशस्वी झाले: क्रिस्टलायझेशन तापमान आवश्यक -40 डिग्री सेल्सियस पेक्षा जास्त आणि -35.5 डिग्री सेल्सियस इतके होते. अँटीफ्रीझ घनता आवश्यकतेपेक्षा जास्त असल्याचे दिसून आले तांत्रिक नियम. कॉरिडॉरच्या वरच्या मर्यादेवर 1.085 ग्रॅम/शावक. cm, X-Freeze RED 12 ची घनता 1.111 g/cu होती. सेमी.

परंतु आणखी आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे: रचनाची उच्च गंज जडत्व आणि ॲल्युमिनियमसाठी विशेष संरक्षणाबद्दल विधाने असूनही, अँटीफ्रीझ या धातूला गंजणारा असल्याचे दिसून आले. त्याची क्रिया GOST द्वारे निर्धारित केलेल्या वरच्या मर्यादेपेक्षा 60% जास्त आहे.

एक्स-फ्रीझ रेड 12 अँटीफ्रीझ, निर्मात्याच्या विधानाच्या विरूद्ध, ॲल्युमिनियमला ​​गंजणारा असल्याचे दिसून आले. त्याच वेळी, रचनासाठी ज्या तापमानात क्रिस्टलायझेशन सुरू झाले ते -40 अंश, -35.5 ऐवजी घोषित केलेल्या तापमानापेक्षा जास्त होते.

GOST 28084-89 च्या आवश्यकतांसह अँटीफ्रीझच्या भौतिक-रासायनिक गुणधर्मांच्या अनुपालनाची सारणी

निर्देशांक	नियम	कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफ	कूलस्ट्रीम प्रीमियमcs-40	फेलिक्स कार्बॉक्स (लाल)		सिबिरिया लाल जी -12	Sintec Lux-oem G12	एक्स-फ्रीझ लाल १२
20 °C वर घनता, g/cm 3	आत
क्रिस्टलायझेशन प्रारंभ तापमान, °C
फ्रॅक्शनल डेटा: डिस्टिलेशनचे प्रारंभ तापमान, °C
जेव्हा तापमान 150 °C पर्यंत पोहोचते तेव्हा द्रवपदार्थाचा वस्तुमान अंश, %
उकळत्या बिंदू, °C
हायड्रोजन इंडेक्स, pH	आत

* - एकाग्रतेसाठी, जेव्हा 1:1 च्या व्हॉल्यूमेट्रिक प्रमाणात डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केले जाते

GOST 28084-89 च्या आवश्यकतांसह अँटीफ्रीझच्या भौतिक-रासायनिक गुणधर्मांच्या अनुपालनाची सारणी, धातूंवर संक्षारक प्रभाव

GOST 28084-89 च्या आवश्यकतांमध्ये न बसणारे पॅरामीटर्स ठळकपणे चिन्हांकित केले आहेत.

धातूंवर संक्षारक प्रभाव, g/m2 * दिवस	नियम	कॅस्ट्रॉल रेडिकूल एसएफ	कूलस्ट्रीम प्रीमियमcs-40	फेलिक्स कार्बॉक्स (लाल)	Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus	सिबिरिया लाल जी -12	Sintec Lux-oem G12	एक्स-फ्रीझ लाल १२
तांबे
पितळ
ॲल्युमिनियम
ओतीव लोखंड
पोलाद
सोल्डर