स्वयंचलित पार्किंग प्रणाली तुम्हाला वाहन स्वयंचलित किंवा स्वयंचलित मोडमध्ये पार्क करण्यात मदत करते, जिथे फक्त काही कार्ये चालतात.

खालील नावे ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये आणि कार मालकांच्या दैनंदिन जीवनात आढळतात:

• पार्किंग ऑटोपायलट.
• बुद्धिमान पार्किंग सहाय्य प्रणाली.
• पार्क असिस्ट आणि इतर.

स्टीयरिंग अँगल आणि स्पीड - दोन पॅरामीटर्सचे निरीक्षण करून आणि बदलून समांतर आणि लंबवत पार्किंगमध्ये मदत करणे हा डिव्हाइसचा उद्देश आहे.

पार्किंगचे महत्त्व

पार्किंग ही सर्वात कठीण युक्ती आहे, जी कारच्या परिमाणांबद्दल संवेदनशील असलेले अनुभवी कार मालकच हाताळू शकतात.

समस्येचे प्रमाण समजून घेण्यासाठी आधुनिक शहरांच्या रस्त्यांकडे पाहणे पुरेसे आहे. गाड्या सर्वत्र उभ्या आहेत - पदपथ, क्रीडांगण आणि रस्त्यांवर.

अशा स्थितीत रस्ता वापरणाऱ्यांसाठी अडथळे निर्माण होतात आणि नवीन अपघात होण्याची पूर्वअट असते.

स्वयंचलित पार्किंग प्रणालीची उपस्थिती वर वर्णन केलेली समस्या दूर करते आणि ड्रायव्हरला वाहन योग्यरित्या पार्क करण्यास मदत करते.

प्रॅक्टिसमध्ये, पार्क असिस्ट ड्रायव्हरचे कार्य केवळ वाहन पार्क करतानाच नाही तर जड ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवताना देखील सुलभ करते.

बुद्धिमान प्रणालीच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• पार्क असिस्ट असलेली कार दुसऱ्या वाहनाला न धडकता अगदी लहान जागा देखील व्यापू शकते. सर्व कार मालक विशेष सहाय्यकाशिवाय अशा कार्याचा सामना करण्यास सक्षम नाहीत. याव्यतिरिक्त, बुद्धिमान प्रणालीची उपस्थिती आपल्याला एकमेकांच्या जवळ कार पार्क करण्यास आणि कमी जागा घेण्यास अनुमती देते, जे अरुंद शहरात महत्वाचे आहे.
• कार मालकाने समांतर पार्क केल्यास, प्रक्रियेस काही सेकंद लागू शकतात आणि योग्य अनुभवाच्या अनुपस्थितीत, ती बऱ्याच मिनिटांत टिकू शकते. इतर वाहनचालकांना वेग कमी करावा लागत असल्याने वाहतूक कोंडी होत आहे.
• ऑटोमॅटिक पार्किंग सिस्टीम स्क्रॅच आणि डेंट्सपासून संरक्षणाची हमी देते, जे वाहन अयोग्यरित्या पार्क केले असल्यास उद्भवू शकते. परिणामी, विमा कंपन्यांना विनंतीची संख्या कमी होते आणि वारंवार रस्ते अपघातांमुळे घोटाळे होण्याची शक्यता कमी होते.

स्वयंचलित पार्किंग व्यवस्था कधी दिसली, त्याचा उद्देश

पार्क असिस्ट उपकरण 11 वर्षांपूर्वी 2006 मध्ये सादर करण्यात आले होते. या प्रकरणातील अग्रणी फोक्सवॅगन कंपनी होती, ज्याने आपल्या टूरान मॉडेलवर प्रणाली लागू केली.

सिस्टम रिलीझ झाल्यापासून, अभियंते डिव्हाइस सुधारण्यासाठी अथक परिश्रम करत आहेत, ज्यामुळे ते अधिक कार्यक्षम आणि ड्रायव्हरच्या कृतींपासून स्वतंत्र होते.

फोक्सवॅगन कंपनी बर्लिन, पॅरिस, लंडन, मॉस्को आणि इतर शहरे - बर्लिन, पॅरिस, अनेक मेगासिटीजची समस्या सोडविण्यात यशस्वी झाली.

नवीन पार्क असिस्टसह आम्ही दोन समस्या सोडवण्यात व्यवस्थापित केले:

• ड्रायव्हरला आराम द्या आणि त्याला कठीण परिस्थितीत मदत करा;
• अधिक वाहन घनतेद्वारे पार्किंगच्या जागेची कार्यक्षमता वाढवा.

बुद्धिमान प्रणालीने ऑटोमोटिव्ह जगाला तुफान नेले आहे. पार्क असिस्ट क्षमता तुम्हाला ड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाशिवाय स्वयंचलितपणे कार पार्क करण्याची परवानगी देतात.

डिव्हाइस स्वतंत्रपणे भूमिकेतून स्क्रोल करते, मार्ग निश्चित करते आणि वाहन सर्वात योग्य ठिकाणी ठेवते. मुख्य कार्य ऑटोपायलटद्वारे केले जाते. तोच स्टीयरिंग व्हील फिरवतो आणि मोकळ्या भागात कारचे अचूक स्थान सुनिश्चित करतो.

विशेष म्हणजे, ऑटोमॅटिक पार्किंग सिस्टमच्या पहिल्या आवृत्त्यांमध्ये मर्यादित क्षमता होत्या आणि केवळ रस्त्याच्या समांतर कार पार्क करण्यात मदत झाली.

1.4 मीटर लांबीपेक्षा जास्त असलेल्या कारसाठी जागा शोधण्यात देखील अडचणी निर्माण झाल्या.

2010 पर्यंत, अनेक समस्यांचे निराकरण झाले आणि स्वयंचलित पार्किंग वेगाने जाऊ लागले.

2012 मध्ये, अभियंत्यांनी पार्क असिस्टला आणखी परिष्कृत केले आणि कार रस्त्याच्या उजव्या बाजूला एका कोनात पार्क करणे शक्य केले.

तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, अल्गोरिदम अधिक जटिल झाले, अधिक अचूक अल्ट्रासोनिक सेन्सर दिसू लागले ज्याने परिस्थितीचे त्वरीत मूल्यांकन केले आणि सिस्टमच्या "मेंदूला" सिग्नल पाठविला.

परिणामी, पार्किंगसाठी आवश्यक असलेल्या जागेचे प्रमाण 0.9 मीटरने कमी झाले.

फॉरवर्ड पार्किंगशी संबंधित शेवटचा "नट" नुकताच सोडवला गेला - 2015 मध्ये. आणि येथे पुन्हा फोक्सवॅगन अभियंत्यांनी स्वतःला वेगळे केले. आता मार्जिन आणखी कमी होऊन 0.8 मीटर झाला आहे.

याव्यतिरिक्त, पार्क असिस्टला आपत्कालीन ब्रेकिंग "शिकवले" होते, जे पूर्णपणे टाळत नसल्यास, कमीतकमी टक्कर होण्याचा धोका कमी करण्यास अनुमती देते.

कोणत्या कार उत्पादकांनी ही प्रणाली लागू केली आहे आणि त्यांना काय म्हणतात?

काही लोकांना माहित आहे, परंतु वेगवेगळ्या उत्पादकांच्या स्वयंचलित पार्किंग सिस्टममध्ये वैयक्तिक नावे आहेत, ज्यामुळे कार मालकांमध्ये एक विशिष्ट गैरसमज आहे.

खालील नावे वापरली जातात:

• फोक्सवॅगन - पार्क असिस्ट, तसेच पार्क असिस्ट व्हिजन;
• टोयोटा आणि लेक्सस - इंटेलिजेंट पार्किंग असिस्ट सिस्टम;
• ओपल - प्रगत पार्क सहाय्य;
• फोर्ड आणि मर्सिडीज बेंझ - सक्रिय पार्क सहाय्य;
• BMW - रिमोट पार्क असिस्ट सिस्टम आणि इतर.

जसे आपण पाहू शकता, सर्व प्रकरणांमध्ये पार्क असिस्टचे "रूट" वापरले जाते, जे कार मालकांना सिस्टम सहजपणे ओळखू देते.

पार्क असिस्ट डिव्हाइस, काय समाविष्ट आहे?

नियुक्त केलेल्या नावाची पर्वा न करता, स्वयंचलित पार्किंग सिस्टमची रचना आणि ऑपरेशनचे तत्त्व, नियमानुसार, अपरिवर्तित राहते. तर, डिव्हाइसमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• कंट्रोल युनिट (सिस्टमचा "मेंदू").
• अल्ट्रासोनिक सेन्सर्सचा संच.
• डिस्प्ले आणि कंट्रोल पॅनल.
• कार्यकारी साधने.

प्रणालीचा प्रत्येक घटक विशिष्ट कार्ये पार पाडतो.

अशाप्रकारे, अल्ट्रासोनिक सेन्सर जवळच्या वस्तूचे अंतर निर्धारित करतात आणि 4.5 मीटर पर्यंत कार्य करतात. सेन्सरची संख्या सिस्टमवर अवलंबून बदलू शकते.

फोक्सवॅगन कारच्या पार्क असिस्टच्या क्लासिक आवृत्तीमध्ये एकूण 12 अल्ट्रासोनिक सेन्सर्स आहेत, प्रत्येकी चार समोर, मागील, डावीकडे आणि उजवीकडे.

जेव्हा कार मालकाला पार्क करण्याची आवश्यकता असते तेव्हा पार्क असिस्ट व्यक्तिचलितपणे सक्रिय केले जाते.

ECU ला अल्ट्रासोनिक सेन्सर्सकडून सिग्नल प्राप्त होतात आणि इतर उपकरणांशी संवाद साधताना कमांड व्युत्पन्न करते. पार्क असिस्ट कंट्रोल युनिट कनेक्टिंग लिंक म्हणून काम करते.

या प्रणालीमध्ये कार मालक पार्किंगसाठी वापरू शकतील अशा माहितीसह स्क्रीन देखील समाविष्ट करते.

पार्क असिस्ट कसे कार्य करते?

ऑटोमॅटिक पार्किंग सिस्टीम पूर्णपणे ऑपरेट करण्यासाठी, कारवर इतर सहाय्यक घटक स्थापित करणे आवश्यक आहे - एक स्वयंचलित ट्रांसमिशन, एक इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग, एक इंजिन ECU आणि एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली.

परंतु हे पुरेसे नाही - स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती बदलण्यासाठी ॲक्ट्युएटर आवश्यक आहेत.

पार्क असिस्टचे काम दोन टप्प्यात विभागलेले आहे. प्रथम, कार पार्क करण्यासाठी जागा शोधली जाते, त्यानंतर पार्किंग स्वतःच होते.

चला प्रत्येक टप्प्यावर अधिक तपशीलवार पाहू:

• एखादे स्थान शोधताना, अल्ट्रासोनिक सेन्सर चालतात, त्यापैकी फोक्सवॅगनच्या पार्क असिस्ट सिस्टममध्ये (प्रत्येक बाजूला चार) 12 आहेत. जेव्हा एखादी कार रस्त्याच्या कडेला बसवलेल्या कर्बजवळ जाते, तेव्हा सेन्सर अंतर निर्धारित करतात. या पॅरामीटरची अचूक गणना करण्यासाठी, समांतर पार्किंगसाठी हालचालीचा वेग 40 किमी/ता पर्यंत आणि ट्रान्सव्हर्स पार्किंगसाठी 20 किमी/ता पर्यंत असावा.

पुढे, सेन्सर्सची माहिती ECU मध्ये प्रवेश करते आणि त्यावर प्रक्रिया केली जाते. अंतर इष्टतम होताच, ड्रायव्हर सिग्नल ऐकतो आणि मॉनिटर डिस्प्लेवर माहिती प्रदर्शित करतो. पार्क असिस्टसाठी, इष्टतम अंतर 80 सेमी आहे, आणि प्रगत पार्क असिस्टसाठी, 100 सेमी.

• पुढील टप्पा कार पार्किंग आहे. येथे दोन संभाव्य मार्ग आहेत - ड्रायव्हरच्या सहभागासह किंवा पूर्णपणे स्वयंचलित मोडमध्ये. सर्व सूचना (मजकूर आणि व्हिज्युअल) माहिती प्रदर्शनावर परावर्तित केल्या जातात आणि स्टीयरिंग व्हील एका विशिष्ट कोनात वळवण्यासाठी शिफारसी पहा. ऑटोमेटेड पार्किंगचा हा पर्याय ॲडव्हान्स पार्क असिस्ट सिस्टमद्वारे वापरला जातो.

वाहन यंत्रणेवर होणारा परिणाम लक्षात घेऊन स्वयंचलित पार्किंग प्रक्रिया केली जाते, म्हणजे:

• इंजिन कंट्रोल सिस्टममध्ये थ्रॉटल वाल्व इलेक्ट्रिक मोटर;
• इलेक्ट्रिक थ्रॉटल मोटर ECU;
• एक पंप जो उलट प्रवाह प्रदान करतो, तसेच स्थिरता नियंत्रण प्रणालीसाठी ब्रेक वाल्व;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सोलेनोइड वाल्व्ह.

ऑटोमॅटिक कार पार्किंग, उदाहरणार्थ, फोक्सवॅगन कारवरील पार्क असिस्ट (पार्क असिस्ट किंवा ऑटोमॅटिक पार्किंग असिस्टंट) ही आणखी एक बुद्धिमान आधुनिक प्रणाली आहे जी गर्दीच्या शहरांमध्ये ड्रायव्हरचे दैनंदिन जीवन लक्षणीयरीत्या सुलभ करू शकते. वर्गीकरणावर आधारित, ही पार्किंग व्यवस्था सक्रिय पर्याय म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ शकते, कारण सर्व काही ड्रायव्हरच्या थेट सहभागाशिवाय किंवा कमीतकमी हस्तक्षेपाशिवाय घडते.

बुद्धिमान स्वयंचलित कार पार्किंगसाठी सर्वात सामान्य पर्याय आहेत:

• फोक्सवॅगन कारवर - पार्क असिस्ट आणि पार्क असिस्ट व्हिजन;
• बीएमडब्ल्यू कारवर - रिमोट पार्क असिस्ट सिस्टम;
• लेक्सस आणि टोयोटा कारवर - इंटेलिजेंट पार्किंग असिस्ट सिस्टम;
• ओपल मॉडेल्ससाठी - प्रगत पार्क असिस्ट;
• फोर्ड आणि मर्सिडीज कारसाठी - सक्रिय पार्क असिस्ट.

वेगवेगळ्या प्रकारच्या स्वयंचलित प्रणाली समांतर आणि ट्रान्सव्हर्स पार्किंगसाठी मदत करतात. इलेक्ट्रॉनिक्स स्वतंत्रपणे चाकांच्या फिरण्याच्या इष्टतम कोनाची आणि हालचालींच्या गतीची गणना करते, कार परिमाणांमध्ये बसते की नाही हे ठरवते इ.

सिस्टमचे घटक, सर्व प्रथम, विशेष सेन्सर (अल्ट्रासोनिक), एक पॉवर बटण, ॲक्ट्युएटर्स आणि केंद्रीय प्रोसेसर आहेत.
पार्किंग सिस्टमच्या निष्क्रिय ॲनालॉग्सप्रमाणे, अल्ट्रासोनिक सेन्सर बहुतेकदा स्थापित केले जातात, परंतु त्यांची श्रेणी लक्षणीय वाढली आहे आणि 4-5 मीटरपर्यंत पोहोचते. वेगवेगळ्या असेंब्ली पर्यायांमध्ये सेन्सर्सची संख्या भिन्न असू शकते. सर्वात आधुनिक कारवर, 12 सेन्सर स्थापित केले आहेत: 4 दोन्ही बाजूंना (प्रत्येकी 2), तसेच समोर आणि मागील 4. हे प्रमाण अचूक कामासाठी इष्टतम मानले जाते.

स्वयंचलित कार पार्किंग सिस्टम - व्हिडिओ

सिस्टम सक्रिय करण्यासाठी, तुम्ही कार पॅनेलवरील बटण दाबून ते स्वतः चालू केले पाहिजे. यानंतर, केंद्रीय नियंत्रण युनिट सेन्सर्स सक्रिय करते आणि ते जवळपासच्या अडथळ्यांबद्दल सिग्नल प्रसारित करण्यास सुरवात करतात. प्रणाली आवश्यक निर्णय घेते, आदर्श प्रक्षेपणाची गणना करते आणि आवेग इतर सहाय्यक प्रणालींमध्ये (इंजिन नियंत्रण, दिशात्मक स्थिरता, स्वयंचलित प्रेषण इ.) प्रसारित करते. ते कार्यकारी साधने आहेत. ड्रायव्हरला आवश्यक असलेली सर्व माहिती मध्यवर्ती कन्सोल स्क्रीनवर प्रदर्शित केली जाते.
सामान्यतः, स्वयंचलित पार्किंग सिस्टमचे ऑपरेशन 2 सोप्या टप्प्यात विभागले जाते:

1. कारच्या परिमाणांसह अनेक घटक विचारात घेऊन स्थान शोधत आहे.
2. "मॅन्युव्हर" ची थेट अंमलबजावणी, जी पूर्णपणे ड्रायव्हरद्वारे (स्क्रीनवर प्रॉम्प्टच्या संपूर्ण संचासह) किंवा स्वयंचलितपणे केली जाऊ शकते.

उदाहरण म्हणून पार्क असिस्ट सिस्टीम वापरून पहिल्या टप्प्याचा विचार करू. ते एका विशिष्ट वेगाने (40 किमी/तास पेक्षा जास्त नसलेल्या अनुदैर्ध्य पार्किंगसाठी आणि 20-25 किमी/ता पेक्षा कमी लंब पार्किंगसाठी) अल्ट्रासोनिक सेन्सर वापरून कारच्या पंक्तींमध्ये मोकळी जागा शोधण्यास सुरुवात करते. या क्षणी, शेजारच्या कारमधील अंतर मोजले जाते. डीफॉल्टनुसार, पार्क असिस्ट सिस्टीम योग्य अंतर म्हणून घेते जे पार्क केलेल्या कारच्या लांबीपेक्षा 0.8 मीटर जास्त असते. मग दुसरा टप्पा सुरू होतो आणि ड्रायव्हरकडे एक पर्याय असतो: डिस्प्लेवरील व्हिज्युअल आणि तपशीलवार सूचनांचे अनुसरण करून, निवडलेल्या ठिकाणी स्वतंत्रपणे कार ठेवणे किंवा सर्वकाही इलेक्ट्रॉनिक्सवर सोडणे.
इशारे प्रामुख्याने स्टीयरिंग व्हीलच्या फिरण्याच्या अचूक कोनाशी संबंधित असतात आणि कोणासाठीही अंतर्ज्ञानी असतात. जर, जसे ते म्हणतात, तुम्हाला त्रास सहन करायचा नाही, तर तुम्ही एक बटण दाबू शकता आणि कार आत जाईल आणि स्वतःच जागी पडेल. या प्रकरणात, स्वयंचलित पार्किंग सिस्टम कारच्या विविध उपकरणांवर आवेग पाठवेल:

• इंजिनवरील थ्रॉटल वाल्व,
• स्वयंचलित प्रेषण,
• ब्रेक सर्किट आणि त्याचे वाल्व आणि रिटर्न पंप,
• इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग.

ड्रायव्हरला एखादी गोष्ट आवडली नाही तर तो कधीही स्वयंचलित पार्किंगमध्ये व्यत्यय आणू शकतो आणि स्वत: कार जागेवर ठेवू शकतो. याव्यतिरिक्त, युक्ती करताना त्याला कारच्या आत असणे आवश्यक नाही. ऑटोमेशन चावीसह कार पार्क करू शकते.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की सक्रिय पार्किंग सहाय्य प्रणाली केवळ शीर्ष ट्रिम स्तरांमधील सर्वात आधुनिक आणि अतिशय महाग कारवर स्थापित केली जाते. ब्रँडद्वारे सुरक्षिततेची हमी दिली जाते. समस्येच्या तांत्रिक बाजूसाठी, हे सहाय्यक भविष्यातील एक मोठे पाऊल आहे. ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोलसह, या प्रणालीमुळे अभियंते अनेक ड्रायव्हिंग कार्ये ऑटोमेशनमध्ये हलवू शकले.

स्वयंचलित पार्किंग सिस्टमला त्याचे चाहते आधीच सापडले आहेत, परंतु स्वायत्त फक्त त्याचा शोध सुरू करत आहे. चला ऑपरेशनचे सिद्धांत, सिस्टमचे प्रकार आणि त्यात काय समाविष्ट आहे याबद्दल बोलूया.

लेखाची सामग्री:

कार स्वतः पार्क करू शकते या वस्तुस्थितीबद्दल बोलणे आता कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाही. हे अधिक सामान्यतः स्वयंचलित कार पार्किंग म्हणून ओळखले जाते. प्रगती थांबत नाही आणि स्वायत्त पार्किंग सिस्टम रिमोट व्हॅलेट पार्किंग असिस्टंट ऑफर करून BMW ने इतर कोणापेक्षाही वेगाने पुढे पाऊल टाकले आहे. दुसऱ्या शब्दांत, हा एक रिमोट पार्किंग सहाय्यक आहे.

परंतु अशा प्रगतीशील प्रणाली जुन्या, कार्यरत मॉडेलवर आधारित आहेत. या प्रकरणात, ही एक स्वयंचलित पार्किंग व्यवस्था आहे, जी आता अनेक आधुनिक कारवर आढळते, अगदी नवीन नाही.

स्वयंचलित कार पार्किंग व्यवस्था

ही सहाय्यक प्रणाली सक्रिय सुरक्षा प्रणाली म्हणून वर्गीकृत आहे. ड्रायव्हरच्या सहभागासह कारचे स्वयंचलित पार्किंग हा मुख्य उद्देश आहे.

प्रणाली एका स्वरूपात अस्तित्वात आहे असे म्हणता येणार नाही. ही प्रणाली समांतर किंवा लंबवत पार्किंगसाठी वापरली जाऊ शकते. समांतर पार्किंग व्यवस्था अधिक सामान्य आहे. पार्किंग हे वाहनाचा वेग आणि चाकाच्या फिरण्याच्या कोनावर आधारित आहे.

वेगवेगळ्या कंपन्यांमध्ये सिस्टमला वेगळ्या प्रकारे म्हणतात:

• फोक्सवॅगन - पार्क असिस्ट, पीएव्ही;
• लेक्सस किंवा टोयोटा - आयपीएएस;
• ओपल - प्रगत पार्क सहाय्य;
• फोर्ड किंवा मर्सिडीज-बेंझ - एपीए;
• बीएमडब्ल्यू - आरपीए सिस्टम.

पार्किंग यंत्रणा यंत्रणा

मुख्य घटक म्हणजे अल्ट्रासोनिक सेन्सर, त्यानंतर स्विचेस, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट आणि मशीनचे इतर ॲक्ट्युएटर.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अतिरिक्त सिस्टमशिवाय स्वयंचलित पार्किंग कार्य करणार नाही. तर, उदाहरणार्थ, हे पॉवर स्टीयरिंग आहे, ऑन-बोर्ड संगणक, काही मॉडेल्समध्ये फक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशन असावे.

सिस्टीममधील अल्ट्रासोनिक सेन्सर्स निष्क्रिय पार्किंग सिस्टीम प्रमाणेच असतात, परंतु त्यांची श्रेणी 4.5 मीटर पर्यंत लांब असते. सिस्टीमचा निर्माता आणि कारच्या ब्रँडवर अवलंबून सेन्सर्सची संख्या भिन्न असू शकते. सामान्यतः, 12 अल्ट्रासोनिक सेन्सर स्थापित केले जातात, 4 कारच्या बाजूला, चार समोर आणि चार कारच्या मागे.

जेव्हा ड्रायव्हर पार्क करण्याची योजना करत असेल तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल किंवा स्टीयरिंग व्हीलवरील बटण चालू करून सिस्टम सक्तीने सक्रिय केली जाते. एकदा सिस्टम सक्रिय झाल्यानंतर, इलेक्ट्रॉनिक युनिटला अल्ट्रासोनिक सेन्सर्सकडून सिग्नल मिळण्यास सुरुवात होते, त्यांना ॲक्ट्युएटरसाठी नियंत्रण कार्यांमध्ये रूपांतरित करते. अशा उपकरणांमध्ये इंजिन व्यवस्थापन, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि स्थिरता नियंत्रण समाविष्ट आहे.

निर्मात्यावर अवलंबून, ड्रायव्हरसाठी सहाय्यक म्हणून डिस्प्लेवर माहिती प्रदर्शित केली जाऊ शकते आणि त्याच वेळी, ड्रायव्हरने परवानगी दिली असल्यास, स्वयंचलितपणे कार चालवा.

पार्किंगची जागा शोधण्याचे तत्त्व

आधीच स्पष्ट झाल्याप्रमाणे, अल्ट्रासोनिक सेन्सर वापरून योग्य पार्किंगची जागा शोधली जाते. बाजूंना, अपेक्षेप्रमाणे, समोर आणि मागील प्रत्येक बाजूला दोन असे 4 सेन्सर आहेत. कार फिरत असताना, पार्क केलेल्या कारच्या रांगांमध्ये, ट्रान्सव्हर्स पार्किंगसाठी 20 किमी/ताशी वेगाने. समांतर पार्किंगसाठी 40 किमी/ता पर्यंत, सेन्सर्स कारमधील अंतर आणि तुमच्या कारच्या तुलनेत त्यांची स्थिती स्कॅन करतात.

कंट्रोल युनिट सेन्सर्सकडून येणाऱ्या सिग्नलवर प्रक्रिया करते आणि जर अंतर पार्किंगसाठी योग्य असेल, तर सिस्टम ड्रायव्हरला संबंधित सिग्नल देईल आणि स्क्रीनवर संबंधित माहिती प्रदर्शित करेल. नियमानुसार, सिस्टम संपूर्ण वाहनाच्या लांबीपेक्षा 0.8 किंवा 1 मीटर जास्त अंतर आधार म्हणून घेईल.

स्वयंचलित कार पार्किंग

ही पार्किंग प्रक्रिया दोन प्रकारांमध्ये विभागली जाऊ शकते:

• ड्रायव्हर-नियंत्रित सूचनांद्वारे;
• ड्रायव्हरच्या सहभागाशिवाय स्वयंचलित पार्किंग.

पहिल्या पद्धतीमध्ये, ड्रायव्हरला माहितीच्या प्रदर्शनावर सूचना, दृश्य आणि चाचणी सूचना प्रदान केल्या जातील. इशारे आणि मार्गक्रमणावर आधारित, ड्रायव्हर सर्वोत्तम कसे पार्क करायचे ते ठरवतो. बहुतेकदा, या स्टीयरिंग व्हीलसाठी शिफारसी आहेत, कोणता रोटेशन कोन निवडणे आणि हालचालीची दिशा सर्वोत्तम आहे. सामान्यत: हे प्रगत पार्क असिस्ट सिस्टमसाठी कॉन्फिगर केले जाते.

दुसरी पद्धत वेगळी आहे; मागील पद्धतीच्या तुलनेत, ड्रायव्हर पार्किंग प्रक्रियेत भाग घेत नाही आणि सर्व कार्ये स्वयंचलितपणे केली जातात. ड्रायव्हरऐवजी, स्टीयरिंग व्हील गॅस पेडल दाबल्याप्रमाणेच इच्छित दिशेने स्वतंत्रपणे वळेल. ड्रायव्हरला एक गोष्ट आवश्यक असू शकते ती म्हणजे पुढे जाण्यासाठी किंवा उलट करण्यासाठी गिअरबॉक्स बदलणे.

सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, स्वयंचलित पार्किंग प्रणाली कधीही मॅन्युअल पार्किंग मोडवर स्विच केली जाऊ शकते.

स्वायत्त किंवा स्वयंचलित पार्किंग व्यवस्था

प्रगती होत आहे, आणि कारच्या सहाय्यक प्रणाली देखील प्रगती करत आहेत. वर नमूद केल्याप्रमाणे, ड्रायव्हर बसून कार पार्क पाहत असताना स्वयंचलित प्रणाली ऑपरेट करू शकते. एक नवीनता म्हणजे स्वायत्त पार्किंग व्यवस्था, जेव्हा ड्रायव्हर कारच्या बाहेर असू शकतो, इग्निशन की पकडतो आणि स्वायत्त पार्किंग फंक्शन चालू करतो.

याक्षणी, अनेक कंपन्या सिस्टमवर काम करत आहेत, प्रत्येक स्वतःच्या दिशेने, या फोक्सवॅगन आणि बॉश, बीएमडब्ल्यू आणि कॉन्टिनेंटल आहेत. बीएमडब्ल्यूच्या प्रतिनिधींच्या म्हणण्यानुसार, त्यांना 2016 पासून उत्पादन कारमध्ये ते सादर करायचे आहे.

स्वायत्त पार्किंग प्रणालीचे घटक

स्वायत्त कार पार्किंग सिस्टीममध्ये इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट, इनपुट डिव्हाइसेस आणि कमांड एक्झिक्युशन डिव्हाइसेस असतात. वाचन किंवा इनपुट उपकरणांमध्ये लेसर सेन्सर्स (लिडार), तसेच रिमोट कंट्रोल यांचा समावेश होतो. सामान्यतः, स्वायत्त पार्किंग प्रणाली वाहनाच्या संपूर्ण परिमितीभोवती चार लेसर सेन्सर स्थापित करते. त्यांच्या अचूकतेबद्दल धन्यवाद, सिस्टम अधिक चांगले कार्य करते आणि अडथळे देखील उत्तम प्रकारे स्कॅन करते.

हे स्वयंचलित कार पार्किंग सिस्टम आणि कारच्या संपूर्ण परिमितीसह टक्कर चेतावणीवर आधारित आहे. अशा घटक आणि तंत्रज्ञानामुळे, वेळेची लक्षणीय बचत होते; बहु-मजली ​​पार्किंग लॉटमध्ये सिस्टमने स्वतःला सर्वोत्तम सिद्ध केले आहे. सिस्टीम कारच्या प्रत्येक बाजूला 20 सेमी अंतरावर कार ठेवू शकते, ज्यामुळे जागा मोठ्या प्रमाणात वाचते.

स्वायत्त प्रणालीचे ऑपरेटिंग तत्त्व

रिमोट कंट्रोलवरील बटण दाबून वाहनाच्या स्वायत्त पार्किंग प्रणालीचे सक्रियकरण सुरू होते. रिमोट कंट्रोल हे स्मार्ट वॉच म्हणून डिझाइन केलेले आहे आणि नेहमीप्रमाणे की फोबच्या स्वरूपात नाही. फोक्सवॅगनने आणखी पुढे जाऊन ड्रायव्हरचा स्मार्टफोन रिमोट कंट्रोल म्हणून वापरण्याचा निर्णय घेतला आहे. मागील पिढीतील अशा प्रणालीमधील सर्वात महत्त्वाचा फरक किंवा दुसर्या शब्दात, बेसपासून ड्रायव्हरच्या सहभागाशिवाय स्वयं-पार्किंग आहे. कार स्वतंत्रपणे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या बोर्डिंग क्षेत्राकडे देखील जाऊ शकते.

अशी अद्भुत प्रणाली कशी कार्य करते? लिडर, डेटा संकलित केल्यावर, ते इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटकडे पाठवतात. ब्लॉकमध्ये एम्बेड केलेला प्रोग्राम परिस्थिती, अडथळे, वेग समायोजित करण्यासाठी, नेव्हिगेट करण्यासाठी आणि ठिकाण शोधण्यासाठी अल्गोरिदमद्वारे प्राप्त माहिती पास करतो.

बऱ्याच वाहन प्रणाली वापरल्याबद्दल धन्यवाद, नियंत्रण युनिट स्वतःच ठरवू शकते की कारला किती वेग वाढवायचा किंवा कमी करायचा. एक तोटा असा आहे की पार्किंग इमारतीचा डिजिटल नकाशा (प्लॅन) ब्लॉकमध्ये टाकला जातो, तर सिस्टम GPS नकाशे आणि सिग्नल वापरत नाही. बहुतेकदा हे बंद पार्किंगसाठी केले जाते, जेथे सिग्नल सहजपणे जाऊ शकत नाही. परंतु खुल्या पार्किंगसाठी काहीही फ्लॅश करण्याची आवश्यकता नाही.

परिणामी, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट कंट्रोल सिस्टमसाठी सिग्नल व्युत्पन्न करते, जे नंतर या वाहन प्रणालींमध्ये प्रसारित केले जातात: इंजिन नियंत्रण, गियरबॉक्स नियंत्रण, स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण आणि इतर.

सिस्टीमचा एक मोठा फायदा असा आहे की त्यासाठी खूप पैसे लागत नाहीत आणि पार्किंगमध्ये अभिमुखता जास्त वेळ घेत नाही. तसेच गाडी थांबेपर्यंत शेवटच्या क्षणापर्यंत बसून कार पाहणे चालकाला बंधनकारक नाही. परिणामी, अनेक उत्पादक नवीन उत्पादन वाहनांवर स्वयंचलित पार्किंगऐवजी स्वायत्त पार्किंग व्यवस्था स्थापित करतील.

स्वायत्त पार्किंग प्रणालीचे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

13.03.2018

स्वयंचलित कार पार्किंग यापुढे कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाही, कारण उत्पादक नवीनतेकडे अधिकाधिक लक्ष देत आहेत. त्याच व्हीडब्ल्यू (स्कोडा) ने सुप्रसिद्ध टेस्लाच्या विपरीत, एनव्हीडियाच्या समर्थनाशिवाय स्वतःचे बुद्धिमान तयार केले. व्हीएजी (स्कोडा) ने आपला स्वयंचलित पार्किंग सहाय्यक तयार करून पुढाकार घेतला, जो अशा प्रणालीच्या अंमलबजावणीसाठी एक सक्रिय पर्याय आहे. कमीतकमी मानवी हस्तक्षेपाच्या गरजेनुसार हे इतरांपेक्षा वेगळे आहे, म्हणून उत्पादक त्यांच्या स्वत: च्या विकासाचा अभिमान बाळगू शकतात जसे की:

• स्कोडा - पार्क सहाय्य
• ओपल - प्रगत पार्क सहाय्य;
• मर्सिडीज/फोर्ड - सक्रिय पार्क असिस्ट
• BMW - रिमोट पार्क असिस्ट सिस्टम

संभाव्य प्रकारची स्वयंचलित पार्किंग प्रणाली एका अद्वितीय प्रोग्रामिंग अल्गोरिदममुळे समांतर आणि ट्रान्सव्हर्स पार्किंगसाठी परवानगी देतात. सुरुवातीला, फक्त एक मोड लागू केला गेला, तो म्हणजे समांतर किंवा ट्रान्सव्हर्स. तथापि, ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील नाविन्यपूर्ण मार्गावरील स्वयंचलित पार्किंग सिस्टमच्या निर्मात्यांची ही केवळ पहिली पायरी होती.

नवीन प्रणाली अक्षरशः कारच्या वैशिष्ट्यांशी जुळवून घेतात, म्हणजे, संभाव्य चाक रोटेशन कोन, वाहन चालविण्याचा वेग, शरीराचे परिमाण आणि इतर. ॲक्टिव्ह/पॅसिव्ह सिस्टीमचे एक खास वैशिष्ट्य म्हणजे अल्ट्रासोनिक सेन्सर आणि सेंट्रल प्रोसेसर, जे कारचे स्वयंचलित पार्किंग सुनिश्चित करतात. आधुनिक कार सुमारे 12 सेन्सर युनिट्सच्या स्थापनेसाठी प्रदान करतात, जी कामासाठी इष्टतम संख्या म्हणून ओळखली जाते.

कारच्या डॅशबोर्ड किंवा डॅशबोर्डवरील संबंधित बटण दाबून सिस्टम सक्रिय केली जाते. दाबल्यानंतर ताबडतोब, विशेष सेन्सर्सला विद्युत सिग्नल पाठविला जातो जो आसपासची जागा वाचतो. सेन्सर, माहिती प्राप्त झाल्यानंतर, ते स्विचवर प्रसारित करतात, जे हालचालीच्या इष्टतम प्रक्षेपणाची गणना करते, आवश्यक इंजिन पॉवर, गियरबॉक्स ट्रांसमिशन आणि हालचालीची इतर वैशिष्ट्ये.

स्वयंचलित पार्किंगचे ऑपरेशन इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे सुनिश्चित केले जाते आणि ते मानवी हस्तक्षेपाशिवाय थेट कार्य करू शकते. निष्क्रिय लोक केवळ सक्रिय मार्गांप्रमाणेच मार्गाची गणना करतात, परंतु ड्रायव्हरला ड्रायव्हरच्या सीटवरून पार्किंग नियंत्रित करावे लागेल.

सिस्टम ऑपरेशनचे टप्पे

स्वयंचलित कार पार्किंग दोन टप्प्यात विभागली आहे:

• 1) जागा शोधा

आजूबाजूच्या जागेचे विश्लेषण हा कामाचा एक महत्त्वाचा घटक आहे, कारण ड्रायव्हिंग मॅन्युव्हर्स ड्रायव्हरच्या सहभागाशिवाय करता येतात. तो ड्रायव्हरच्या सीटवर आरामात बसतो, तर यंत्रणा अल्ट्रासोनिक सेन्सर्सच्या सहाय्याने आजूबाजूच्या भागाचे स्कॅनिंग करून युक्तीसाठी जागा निश्चित करते. हे सेन्सर्स अनुदैर्ध्य पार्किंग (40 किमी/ता पर्यंत) आणि ट्रान्सव्हर्स पार्किंगसाठी (20 किमी/ता पर्यंत) वापरले जातात. या प्रकरणात, रेखांशाचा आणि आडवा पार्किंगचा टप्पा वैकल्पिकरित्या निवडला जातो: म्हणजेच, सेन्सर्सने ट्रान्सव्हर्स आणि रेखांशाचा पोझिशन्स मोजला, सिस्टमने पुढे जाण्याची परवानगी दिली आणि एका विशिष्ट अंतराने शिफ्ट झाली, नंतर वाचन पुन्हा होते आणि असेच

• 2) थेट पार्किंग

स्वयंचलित पार्किंग नंतर उपलब्ध जागा निवडते जी कारच्या मुख्य भागापेक्षा 0.8 मीटर लांब असते. मजकूरातील निर्देशक सरासरी केला जातो आणि प्रत्येक निर्माता त्याच्या स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार निवडतो. आणि कार ड्रायव्हरला सिस्टीमने निवडलेल्या ठिकाणी स्वतंत्रपणे वाहन पार्क करण्याची किंवा सर्वकाही वर सोडण्याची संधी देते.

थेट नियंत्रण

आधुनिक पार्किंग सिस्टम, त्यांच्या कार्यात्मक वैशिष्ट्यांमुळे, कारच्या विविध घटकांना विशेष आवेग पाठवतात.

• इंजिन थ्रॉटल;
• गियर बॉक्स;
• वाल्वसह ब्रेक सिस्टम;
• EUR आणि पॉवर स्टीयरिंग;

ड्रायव्हर, अर्थातच, कोणत्याही वेळी काम सुरू करू शकतो, जर त्याला काहीतरी आवडत नसेल किंवा त्याने स्वतःच कार पार्क करण्याचा निर्णय घेतला असेल तर स्वयंचलित पर्याय अक्षम करून. जर त्याने ऑटोमेशनवर अवलंबून राहायचे ठरवले, तर कार गॅरेज, पार्किंगची जागा किंवा खुल्या पार्किंगमध्ये पार्क करत असताना तो धैर्याने कारमधून बाहेर पडतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रस्त्याच्या कडेला पार्किंगच्या बाबतीत रस्त्यावर जड वाहतूक स्वयंचलित पार्किंग सिस्टमसाठी समस्या नाही.

अतिरिक्त पर्याय म्हणून स्वयंचलित कार पार्किंग हा खूप महाग आनंद आहे आणि बहुतेक उत्पादक ते केवळ सर्वात बजेट कारच्या टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनवर स्थापित करतात आणि अगदी मध्यम किंमत विभाग देखील नाही. अशा आनंदासाठी अनुभवी तज्ञांकडून बरेच प्रयत्न करणे आवश्यक असल्याने, त्याची किंमत किंमतीशी संबंधित आहे. प्रत्येक ब्रँड स्वतःहून सुरक्षिततेच्या पातळीची हमी देतो आणि विद्यमान स्वयंचलित पार्किंग प्रणालींमुळे ऑटोमोटिव्ह इंजिनीअर अनेक ड्रायव्हरची कामे ऑटोमेशनवर सोपविण्यात सक्षम झाले आहेत.

पार्किंग ही ड्रायव्हरला करावी लागणारी सर्वात सोपी युक्ती नाही, परंतु वाहन चालवण्याच्या संपूर्ण प्रक्रियेचा तो अविभाज्य भाग आहे. फूटपाथ, खेळाचे मैदान आणि रस्त्याच्या कडेला घेऊन गाड्या कुठेही आणि केव्हाही पार्क केल्या जात नाहीत. आणि कधीकधी आपल्याला अशा कठीण परिस्थितीत कार पार्क करावी लागते, ज्यामध्ये जागेची कमतरता हा सर्वात महत्वाचा अडथळा नसतो. या प्रक्रियेत स्वयंचलित पार्किंग व्यवस्था महत्त्वपूर्ण मदत देऊ शकते.

हे काय आहे

उद्देश, तसेच ज्या कार्यांसाठी ते तयार केले गेले होते ते त्याच्या नावाने परिभाषित केले आहेत. हे तुम्हाला आपोआप किंवा स्वयंचलितपणे (ड्रायव्हरला सिग्नल देऊन) कार रस्त्याच्या समांतर आणि लंब अशा दोन्ही ठिकाणी पार्क करण्याची परवानगी देते. हे कसे घडते याचे मूल्यांकन व्हिडिओद्वारे केले जाऊ शकते

असाच दृष्टिकोन अनेक ऑटोमेकर्सनी अंमलात आणला आहे आणि त्याची अंमलबजावणी करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या उत्पादनांची नावे भिन्न आहेत. उदाहरणार्थ, फोक्सवॅगनद्वारे उत्पादित कारसाठी, अशा पार्किंग सिस्टमला पार्क असिस्ट म्हणतात, परंतु टोयोटास आणि लेक्ससवर याला इंटेलिजेंट पार्किंग असिस्ट सिस्टम म्हणतात. तथापि, नावाची पर्वा न करता, त्याची कार्ये समान राहतील.

पार्क असिस्ट ऑटोमॅटिक पार्किंग सिस्टीम कशी कार्य करते हे दाखवणारा व्हिडिओ येथे आहे.

आणि या व्हिडिओमध्ये तुम्ही दुसऱ्या सिस्टमचे ऑपरेशन पाहू शकता - बुद्धिमान पार्किंग सहाय्य प्रणाली.

रचना आणि डिव्हाइस

त्यांच्या नावाची पर्वा न करता (तसे, पूर्वी नमूद केलेले केवळ एकच नाहीत; इतर उत्पादकांच्या कार ब्रँडमध्ये अंतर्निहित इतर देखील आहेत), अशा सिस्टम तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या रचना आणि घटक समान आहेत.
त्यापैकी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे:

• नियंत्रण युनिट;
• प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी) सेन्सर्स;
• नियंत्रण आणि प्रदर्शन पॅनेल;
• ॲक्ट्युएटर्स

बुद्धिमान पार्किंग उपकरणाद्वारे वापरलेले सेन्सर इतर उत्पादनांमध्ये समान हेतूंसाठी वापरल्या जाणाऱ्या सेन्सरसारखेच असतात, परंतु त्यांची श्रेणी वाढलेली असते. त्यांची संख्या देखील भिन्न असू शकते; पार्क असिस्टमध्ये बारा तुकड्यांचा वापर केला जातो, चार कारच्या पुढे आणि मागे आणि चार बाजूंना.


दोन्ही पार्क सहाय्य आणि इतर कोणतीही तत्सम बुद्धिमान प्रणाली व्यक्तिचलितपणे सुरू केली जाते, म्हणजे. पार्क करणे आवश्यक असल्यास, डिव्हाइस चालू करणे आवश्यक आहे, ज्यासाठी कार पॅनेलवरील संबंधित बटणे वापरली जातात.

बुद्धिमान स्वयंचलित पार्किंग व्यवस्था कशी कार्य करते?

त्याच्या पूर्ण ऑपरेशनसाठी, कार अतिरिक्त डिव्हाइसेस आणि सिस्टमसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे, जसे की:

1. वाहनाची दिशात्मक स्थिरता सुनिश्चित करणे;
2. इंजिन नियंत्रण;
3. EMUR (इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग);
4. स्वयंचलित प्रेषण.

तथापि, अशी उपकरणे त्यांच्या शुद्ध स्वरूपात वापरली जाऊ शकत नाहीत; त्यांच्या ऑपरेशनसाठी पार्किंग युनिटसह अतिरिक्त संप्रेषण घटक आवश्यक आहेत, तसेच ॲक्ट्युएटर्स, उदाहरणार्थ, स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती बदलण्यासाठी, म्हणजे. तुम्हाला गाडी चालवायची आहे. अशी बुद्धिमान पार्किंग अशा प्रकारे कार्य करते - जेव्हा एखादी कार कमी वेगाने फिरते, उभ्या असलेल्या कारच्या बाजूने, सेन्सर मोकळी जागा शोधतात.

वेगवेगळ्या उत्पादकांकडील पार्किंग उपकरणांमध्ये त्याचे मूल्य भिन्न असू शकते; पार्क सहाय्यासाठी ते कारच्या लांबीपेक्षा 0.8 मीटर लांब असताना पुरेसे मानले जाते; काही इतरांमध्ये, एक मीटरचे मूल्य वापरले जाते.
मोकळी जागा असल्यास, तो येथे थांबू शकतो अशी माहिती चालकाला मिळते. चालू केल्यानंतर, सिस्टम कारचा ताबा घेते, त्यानंतर, सेन्सर्सच्या सिग्नलद्वारे मार्गदर्शित करून, रिकाम्या जागेत स्वयंचलित पार्किंगची प्रक्रिया सुरू करते.


या प्रकरणात, पार्क सहाय्य केंद्रीय युनिट संबंधित ॲक्ट्युएटर्सना आवश्यक सिग्नल प्रसारित करते, परिणामी प्रोग्रामद्वारे परिभाषित युक्ती प्रक्रिया पार पाडली जाते. कारमधील ड्रायव्हरची उपस्थिती किंवा त्याच्या अनुपस्थितीसह पार्किंगमध्ये कारच्या समांतर किंवा लंब स्थितीसाठी ही क्रिया स्वतःच केली जाऊ शकते. नंतरच्या प्रकरणात, प्रक्रिया की फोबपासून सुरू केली जाऊ शकते. आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हर पार्क सहाय्य नाकारू शकतो, अशा परिस्थितीत कार पार्किंगची संपूर्ण प्रक्रिया व्यक्तिचलितपणे केली जाईल.

ही कल्पना केवळ आणखी एक विलक्षणता आणि ऑटोमेकर्सची इतरांमधली वेगळी इच्छा म्हणून समजली जाऊ नये. कार पार्क करण्याचा असा दृष्टिकोन सुरक्षितता वाढविण्याच्या आणि एक बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली तयार करण्याच्या एकूण संकल्पनेचा अविभाज्य भाग मानला जाणे आवश्यक आहे.

कारचा भाग म्हणून असे डिव्हाइस, जसे की स्वयंचलित पार्किंगसाठी सिस्टम, अगदी सोयीस्कर आहे आणि आपल्याला कार नियंत्रणाच्या अशा जटिल घटकाची यशस्वीरित्या अंमलबजावणी करण्यास अनुमती देते. याशिवाय, मानवी सहाय्याशिवाय संपूर्ण वाहन नियंत्रणासाठी पार्क सहाय्य भविष्यातील प्रणालीचा भाग म्हणून मानले जाऊ शकते.