इंजिन बीएमडब्ल्यू मालिका M40 ने जुने M10 इंजिन बदलले. मोटारमध्ये काही भागांमध्ये बदल करून बदल करण्यात आले आहेत. डायनॅमिक्स वाढविण्यासाठी डिझाइनर्सनी पॉवर युनिट हलका करण्याचा निर्णय घेतला.

मोटर्सची वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये

M40 इंजिन प्राप्त झाले कास्ट लोह ब्लॉकआणि 8-वाल्व्ह हेड. एक मोठा प्लसइंजिनमध्ये आता हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर आहेत, ज्यामुळे वाल्व समायोजित न करणे शक्य होते. व्यासाचा सेवन झडपा 42 मिमी, एक्झॉस्ट 36 मिमी. BMW M40 कॅमशाफ्टची वैशिष्ट्ये: फेज 244/244 लिफ्ट 10.6/10.6 मिमी.

विकसित सकारात्मक गुणांसह, इंजिनला एक बेल्ट प्राप्त झाला जो दर 40 हजार किलोमीटरवर बदलणे आवश्यक आहे. अर्थात, जर ते तुटले तर वाल्व वाकतील अशी उच्च संभाव्यता आहे.

M40 इंजिन दोन आवृत्त्यांमध्ये तयार केले गेले - 1.8 आणि 1.6 लीटर M40B18 आणि M40B16 चिन्हांसह.

चला मुख्य विचार करूया तपशील M40 मालिका मोटर्स:

लहान आवृत्ती बीएमडब्ल्यू इंजिन M40.

M40V16 इंजिनचे बदल जे त्याच्या उत्पादनाच्या इतिहासादरम्यान तयार केले गेले होते:

BMW M40 इंजिन देखभाल.

• M40B16 (1988 - 1991 नंतर) - उत्प्रेरकाशिवाय इंजिनची मूलभूत भिन्नता, पॉवर 102 एचपी. 5500 rpm वर, टॉर्क 143 Nm 4250 rpm वर.
• M40B16 (1991 - 1994 नंतर) - उत्प्रेरक, पॉवर 100 hp सह आवृत्ती. 5500 rpm वर, टॉर्क 141 Nm 4250 rpm वर.

सेवा

M40 इंजिनची देखभाल मानकांपेक्षा वेगळी नाही पॉवर युनिट्सहा वर्ग. इंजिनची देखभाल 15,000 किमी अंतराने केली जाते. शिफारस केलेली देखभाल प्रत्येक 10,000 किमीवर केली जाणे आवश्यक आहे. तर, तपशील पाहू तांत्रिक कार्डसेवा:

वैशिष्ट्यपूर्ण दोष

तत्वतः, सर्व मोटर्स डिझाइन आणि वैशिष्ट्यांमध्ये समान आहेत. तर, काय ते पाहूया सामान्य समस्या M40 वर आढळू शकते:

BMW M40 सिलेंडर हेड दुरुस्ती.

1. प्रवेग अयशस्वी. या नकारात्मक प्रभावाचे कारण म्हणजे इंजेक्टर ज्यांना स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
2. तेल गळती. गॅस्केटपैकी एकाच्या ब्रेकडाउनच्या परिणामी उद्भवते.
3. ठोका. जीर्ण कॅमशाफ्टकिंवा हायड्रॉलिक भरपाई देणारे.
4. फ्लोटिंग वेग. मास एअर फ्लो सेन्सर अयशस्वी झाला आहे किंवा थ्रॉटल वाल्व बंद आहे.
5. जास्त गरम होणे. सामान्य कारणबीएमडब्ल्यू समस्या. या प्रकरणात, कूलिंग सिस्टमचे निदान करणे योग्य आहे - थर्मोस्टॅट, वॉटर पंप किंवा रेडिएटर.
6. सुरू होत नाही. समस्या इंधन पंप किंवा स्पार्क प्लगमध्ये लपलेली असू शकते. इंधन प्रणालीच्या उर्वरित घटकांची तपासणी करणे योग्य आहे.

निष्कर्ष

M40 इंजिन हे बऱ्यापैकी विश्वसनीय आणि उच्च-गुणवत्तेचे इंजिन आहे. ते सर्व आहेत उच्च रेटिंगआणि कार उत्साही आणि तज्ञांकडून आदर. पॉवर युनिट स्वतंत्रपणे सर्व्ह केले जाऊ शकते. दुरुस्तीसाठी, सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते.

बीएमडब्ल्यू इंजिन M40B16

M40V16 इंजिनची वैशिष्ट्ये

उत्पादन	स्टीयर प्लांट
इंजिन बनवा	M40
उत्पादन वर्षे	1988-1994
सिलेंडर ब्लॉक साहित्य	ओतीव लोखंड
पुरवठा यंत्रणा	इंजेक्टर
प्रकार	इन-लाइन
सिलिंडरची संख्या	4
प्रति सिलेंडर वाल्व	2
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	72
सिलेंडर व्यास, मिमी	84
संक्षेप प्रमाण	9
इंजिन क्षमता, सीसी	1596
इंजिन पॉवर, hp/rpm	100/5500 102/5500
टॉर्क, Nm/rpm	141/4250 143/4250
इंधन	92
पर्यावरण मानके	-
इंजिन वजन, किलो	~132
इंधन वापर, l/100 किमी (316i E36 साठी) - शहर - ट्रॅक - मिश्रित.	10.2 6.1 7.5
तेलाचा वापर, g/1000 किमी	1000 पर्यंत
इंजिन तेल	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40 15W-50
इंजिनमध्ये किती तेल आहे, एल	4.0
तेल बदल चालते, किमी	7000-10000
इंजिन ऑपरेटिंग तापमान, अंश.	90-95
इंजिनचे आयुष्य, हजार किमी - वनस्पती त्यानुसार - सराव वर	- 300+
ट्युनिंग, एचपी - संभाव्य - संसाधनाची हानी न करता	150+ n.d
इंजिन बसवले

BMW M40B16 इंजिनची विश्वसनीयता, समस्या आणि दुरुस्ती

कमी-आवाज इन-लाइन चार सिलेंडर इंजिनबीएमडब्ल्यू एम 40 मालिका, 1988 मध्ये प्रकाशित झाली होती आणि त्या आधारावर विकसित केली गेली होती ज्याच्या आधारावर लहान स्ट्रोकसह क्रॅन्कशाफ्ट (81 मिमी होते) आणि इतर पिस्टन स्थापित केले गेले होते, कनेक्टिंग रॉड समान राहिले. M40 1.6 1.8 आणि पेक्षा वेगळे आहे सेवन अनेक पटींनी, थ्रॉटल व्हॉल्व्ह, स्पार्क प्लग आणि ECU. सिलेंडर हेड बदलले नाही, तरीही तेच 8-वाल्व्ह सिंगल कॅमशाफ्ट (SOHC), हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरसह झडप मंजुरी. इनटेक वाल्व्हचा व्यास 42 मिमी, एक्झॉस्ट वाल्व्ह 36 मिमी आहे. M40 कॅमशाफ्टची वैशिष्ट्ये: फेज 244/244 लिफ्ट 10.6/10.6 मिमी.
टाइमिंग बेल्ट ड्राइव्ह हा एक बेल्ट आहे; बेल्ट स्वतःच खूप विश्वासार्ह नाही आणि त्याची योग्य रुंदी नाही, परिणामीकमी संसाधन आहे. सरासरी, M40 वर टायमिंग बेल्ट आणि रोलर प्रत्येक ~ 40 हजार किमी बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा, ते तुटल्यास, इंजिन वाल्व वाकवते.
या मोटरचा वापर केला होता बीएमडब्ल्यू गाड्यानिर्देशांक 16i सह.
बदली इंजिन 1993 मध्ये नवीन स्वरूपात दिसू लागले आणि दोन वर्षांत 1.6-लिटर M40 ने अद्ययावत पॉवर युनिटला पूर्णपणे मार्ग दिला.

BMW M40B16 इंजिन बदल

1. M40B16 (1988 - 1991 नंतर) - उत्प्रेरकाशिवाय इंजिनची मूलभूत भिन्नता, पॉवर 102 एचपी. 5500 rpm वर, टॉर्क 143 Nm 4250 rpm वर.
2. M40B16 (1991 - 1994 नंतर) - उत्प्रेरक, पॉवर 100 hp सह आवृत्ती. 5500 rpm वर, टॉर्क 141 Nm 4250 rpm वर.

BMW M40B16 इंजिनच्या समस्या आणि तोटे

M40B16 ची खराबी जुन्या, 1.8-लिटर M40B18 पेक्षा वेगळी नाही. आपण संभाव्य त्रासांबद्दल तपशीलवार परिचित होऊ शकता.

BMW M40B16 इंजिन ट्यूनिंग

स्ट्रोकर

M40 ट्यून करणे हे सर्वात फायदेशीर आणि यशस्वी गुंतवणुकीपासून दूर आहे हे लगेच नमूद करणे योग्य आहे; ते खरेदी करणे खूप सोपे आहे कॉन्ट्रॅक्ट इंजिनउदाहरणार्थ, स्वॅप करा आणि त्रास कधीच कळू नका.
जर तुमचे 1.6 लीटर बदलण्यासाठी तुमचे हात पसरत असतील, तर स्ट्रोकर ही तुमची निवड आहे. व्हॉल्यूम 2.1 एल पर्यंत वाढवण्यासाठी. आपल्याला M47D20 (स्ट्रोक 88 मिमी), मशीन केलेले पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड वरून क्रँकशाफ्ट खरेदी करणे आवश्यक आहे. M44 (किंवा) पासून सिलेंडर हेड, वेळ, सेवन, एक्झॉस्ट, ECU. हे सर्व एकत्रितपणे, ब्लॉकला 86 मिमी कंटाळवाणे करून, 150-160 एचपी देईल.
कंप्रेसरचा वापर करून टर्बोचार्जिंग किंवा एम 40 मध्ये उडवणे हे आणखी महाग आणि वेडेपणाचे काम आहे; फक्त सिलेंडर ब्लॉक फॅक्टरी राहील आणि आउटपुट जास्त शक्ती आणि विश्वासार्हतेचा अभाव असणार नाही.

लोकप्रिय Bavarian उत्पादकाकडून 3 मालिकेतील ही तिसरी पिढी आहे. आणि त्याची निर्मिती 1990 ते 2000 पर्यंत झाली. कालावधी खूप कमी आहे की असूनही, वर्षांमध्ये जर्मन चिंतामोठ्या प्रमाणात उत्पादन करण्यात व्यवस्थापित विविध मॉडेल, ज्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत.

कथा

या कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलण्यापूर्वी, ती कशी अस्तित्वात आली याबद्दल बोलणे योग्य आहे. बीएमडब्ल्यू मालिका E36 1983 मध्ये अभियंत्यांनी विकसित करण्यास सुरुवात केली, परंतु अंतिम डिझाइन केवळ पाच वर्षांनंतर 1988 मध्ये मंजूर करण्यात आले. बरं, सादरीकरण 1990 मध्ये युरोपमध्ये आणि एक वर्षानंतर, 1991 मध्ये, कॅनडा आणि यूएसएमध्ये आयोजित केले गेले. एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की 1991 ची कार 1992 मॉडेल म्हणून सादर केली गेली होती. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे बीएमडब्ल्यू गाड्या E36 अत्यंत लोकप्रिय होते. या कारनेच यशाचा खूप भक्कम पाया घातला - उत्पादकांनी त्यांच्या कारला आणखी मागणी आणि खरेदी करण्यासाठी त्यांचा वापर करणे सुरू ठेवले. कार खरोखरच चांगल्या होत्या आणि 1998 मध्ये डिझेल आवृत्ती BMW E36 320d ने २४ तासांची नुरबर्गिंग शर्यत जिंकली. प्रतिस्पर्धी खूप मागे राहिले आणि बव्हेरियनने आघाडी घेतली - यामुळे कमी प्रवाहइंधन

इंजिन

प्रत्येकाला माहित आहे की आपल्याला मुख्यतः त्याच्या BMW E36 वर आधारित कार निवडण्याची आवश्यकता आहे - हा एक वेगळा विषय आहे. सर्वात सार्वत्रिक पर्यायइनलाइन सहा-सिलेंडर इंजिन आहे. त्याच्या सकारात्मक गुणधर्मयात केवळ त्याची शक्तीच नाही तर ते टिकाऊ आणि त्रासमुक्त आहे हे देखील समाविष्ट आहे. अर्थातच, एक वजा आहे, आणि तो आहे वाढलेला वापरतेल कधीकधी ते हजार किलोमीटरला एक लिटर घेते. तथापि, हे भयंकर काहीही धोका देत नाही. नव्वदच्या दशकाच्या मध्यात, 325i आणि 320i ची जागा 328i आणि 323i ने घेतली. आम्ही 323i इंजिनबद्दल काय म्हणू शकतो? लक्षात घेण्यासारखी पहिली गोष्ट म्हणजे व्हॉल्यूम - जवळजवळ 2.5 क्यूबिक सेंटीमीटर. शक्ती फार मोठी नाही - फक्त 168 एचपी. तथापि, या इंजिनसह सुसज्ज कार अद्याप तीन वर्षांपासून तयार केल्या गेल्या. 328i आवृत्ती अधिक शक्तिशाली आहे - व्हॉल्यूम 2.8 सेमी 3 पर्यंत पोहोचते आणि शक्ती 190 एचपी पर्यंत वाढली आहे. तसे, कमाल वेग, जे या इंजिनसह मॉडेल विकसित करते, 240 किमी/ता. परंतु, अर्थातच, सर्वात शक्तिशाली पर्याय M3 - 3.2 cc, 317 आहे अश्वशक्ती, 250 किमी/ता - हे इंजिन यशस्वी ठरले आणि मालिका बंद होईपर्यंत ते तयार केले गेले.

M 40 - M 10 चे सुधारित बदल

मी BMW E36 M40 वर विशेष लक्ष देऊ इच्छितो. हे चार-सिलेंडर पिस्टन 8-वाल्व्ह इंजिन असलेले मॉडेल आहे जे 1.8 लिटरपर्यंत पोहोचते. M 40 चे उत्पादन 1987 मध्ये सुरू झाले आणि 1994 च्या मध्यापर्यंत चालू राहिले. या सर्व काळात, सुमारे 840 हजार पॉवर युनिट्स तयार करण्यात आली. M 40 ने M 10 ची जागा घेतली आणि मला म्हणायचे आहे की ते एक सभ्य इंजिन होते. ते अधिक प्रगत आणि शक्तिशाली झाले आहे. प्रथम, त्याची कार्यक्षमता वाढली आहे, आणि दुसरे म्हणजे, टॉर्क वक्र अधिक अनुकूल झाले आहे. विकासकांनी याकडे लक्ष न देता त्यात सुधारणाही केली. डिझाइन अधिक कॉम्पॅक्ट बनले आहे आणि शेवटी, एकूणच हे इंजिनत्याच्या मागील आवृत्तीपेक्षा अधिक किफायतशीर असल्याचे दिसून आले. परंतु इंजिन शक्य तितक्या काळ टिकण्यासाठी, दर 40 हजार किलोमीटरवर बेल्ट बदलला पाहिजे. आणि, अर्थातच, वेळेवर तेल बदला - आणि केवळ उच्च-गुणवत्तेसह. इंजिनला विश्वासूपणे सेवा देण्यासाठी, आपल्याला त्याची काळजी घेणे आवश्यक आहे.

शरीर

इथे चवीची बाब आहे. काही निवडतात बीएमडब्ल्यू कूप E36, इतर - लहान "कॉम्पॅक्ट" किंवा परिवर्तनीय. हे सर्व संभाव्य खरेदीदाराच्या वैयक्तिक प्राधान्यांवर अवलंबून असते. तथापि, जर आपण लोकप्रियतेबद्दल बोललो तर हे लक्षात घेतले पाहिजे की सर्वात जास्त प्रसिद्ध कारसेडान आहे. वास्तविक, त्यामुळेच ते चालू आहेत ऑटोमोटिव्ह बाजारसर्वाधिक तत्वतः, या शरीरात कोणत्याही तक्रारी उद्भवत नाहीत - त्यात बरेच उच्च गंजरोधक संरक्षण आहे. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे खराब रस्त्यावर कारमधून सर्व वेग पिळून काढणे नाही, अन्यथा निलंबन भूमिती बदलेल आणि हे फार चांगले नाही. हाताळणी अधिक वाईट होईल, आणि याचा परिणाम चालकाला चाकाच्या मागे किती आरामदायी वाटेल इतकेच नाही तर त्याच्या सुरक्षिततेवरही होते.

आरामदायक ऑपरेशन

कार निवडताना वाहनचालक ज्यावर अवलंबून असतात ते महत्त्वाचे पैलू म्हणजे विशिष्ट मॉडेल चालवणे किती आरामदायक आहे. BMW E36 मध्ये चांगली ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये आहेत आणि हे आश्चर्यकारक नाही - अशा आणि अशा तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे. कार बऱ्यापैकी विश्वासार्ह आहे, परंतु जर काही किरकोळ समस्या दिसल्या (उदाहरणार्थ, मूक ब्लॉक्समध्ये खेळा), तर आपण त्याकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही - अन्यथा अशी छोटी गोष्ट मोठ्या प्रमाणात विकसित होऊ शकते आणि गंभीर बिघाड होऊ शकते. आतील भाग आरामदायक आहे - ते आत प्रशस्त आहे आणि बरेच तास गाडी चालवल्याने देखील ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना कंटाळा येणार नाही. सामानाचा डबाहे आरामात अनेक मोठ्या सूटकेस देखील सामावून घेते. तथापि, आपण "टूरिंग" बॉडीमध्ये मॉडेल खरेदी करू नये - त्यात आवश्यक क्षमता नाही. मात्र, ही कार खूपच प्रेझेंटेबल दिसते. पुन्हा, कोणती संस्था निवडायची हे संभाव्य खरेदीदार त्याच्या गरजेनुसार ठरवेल. काहींसाठी सोई महत्त्वाची आहे, तर इतरांसाठी प्रतिष्ठा.

कार सुधारणा

BMW E36 संदर्भात आणखी एक विषय लक्षात घेतला पाहिजे. ट्यूनिंग - हा पैलू अनेक वाहनचालकांना चिंतित करतो, मग त्यांच्याकडे कोणत्या प्रकारची कार असली तरीही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की E 36 चे मालक सहसा विचार करतात की त्यांची "सुधारणा करण्याची वेळ आली आहे. लोखंडी घोडा”, या मॉडेलमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेले सर्व काही असूनही - आणि मध्ये तांत्रिकदृष्ट्या, आणि बाहेरून. तथापि, आपल्याला नेहमी काहीतरी अधिक हवे असते. बरं, त्याचाही उपयोग होऊ शकतो. तुम्ही शॉक शोषक बदलू शकता - H&R, Bilstein B6 किंवा Koni Sport द्वारे बनवलेला एक चांगला पर्याय असेल. आपण लीव्हर बदलू शकता - बहुतेकदा ते E 30 मॉडेलवर स्थापित केलेले निवडतात वस्तुस्थिती अशी आहे की त्यांच्या बॉल जॉइंट्समध्ये रबर नाही, ज्यामुळे E 36 नियंत्रित करणे सोपे होते. बरेच लोक स्टॅबिलायझर्स बदलण्याचा निर्णय घेतात, उदाहरणार्थ H&R सह. यामुळे चाकांवरचा भार कमी होईल. ॲल्युमिनियम स्पेसर देखील स्थापित केले पाहिजेत. ते स्टीलच्या तुलनेत अधिक महाग आहेत, परंतु बरेच हलके आणि मजबूत आहेत. आणि शेवटी, ते स्थापित करण्यासाठी दुखापत होणार नाही मिश्रधातूची चाकेआणि हे सर्व किरकोळ बदलकार चांगले बनविण्यात मदत करेल, त्याची कार्यक्षमता, शक्ती आणि विश्वसनीयता वाढवेल.

सर्वोत्तम निवड

साधारणपणे बीएमडब्ल्यू मालकत्यांच्या निवडीवर समाधानी आहेत, असा दावा करतात की ही खरोखर चांगली, विश्वासार्ह आणि चांगली कार आहे उच्च शक्ती. कोणते मॉडेल निवडायचे याबद्दल काहीजण सल्ला देतात. अर्थात, बहुतेक वाहनचालक असा दावा करतात जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन- हा सर्वोत्तम प्रकार आहे. ते एअर कंडिशनिंग आणि स्टोव्हसह घेण्याचे सुनिश्चित करा, कारण उन्हाळ्यात ते या जोडण्याशिवाय कारमध्ये खूप गरम असेल आणि हिवाळ्यात तुम्हाला चांगले इन्सुलेट करावे लागेल. कारमध्ये क्रूझ कंट्रोल असणे देखील उचित आहे. सर्वसाधारणपणे, मालक घेण्याची शिफारस करत नाहीत किमान कॉन्फिगरेशन- मोठ्या प्रमाणात खर्च करणे चांगले आहे, परंतु तरीही पूर्णपणे समाधानी रहा. वातानुकूलन, BMW E36 हीटर, क्रूझ कंट्रोल, ESP, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, एअरबॅग्ज - हे सर्व कारमध्ये असावे. त्याची साधी दुरुस्ती म्हणजे वाहनचालक खरोखरच आनंदी आहेत. आणि, मी म्हणायलाच पाहिजे, BMW अत्यंत क्वचितच मोडतात. अजूनही विश्वसनीय निर्माता, आणि प्रसिद्ध जर्मन गुणवत्तास्वतःला ओळखतो.

किंमत

आणि शेवटी, जर तुम्हाला ती खरेदी करायची असेल तर तुम्हाला अशा कारसाठी किती पैसे द्यावे लागतील याबद्दल काही शब्द. वापरलेल्या BMW E36 ची किंमत सुमारे 350 हजार रूबल असेल. किंमत लहान आहे, परंतु आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की कार वापरली जाईल आणि किमान 15 वर्षे जुनी असेल. स्वस्त पर्याय देखील आहेत - 1997 पासून कार स्वयंचलित प्रेषण, ऑडिओ सिस्टमसह, इ. चांगली वापरलेली बीएमडब्ल्यू 290 हजार रूबलपेक्षा कमी किंमतीत खरेदी केली जाऊ शकते. एकूणच हे एक चांगला पर्यायड्रायव्हर्ससाठी ज्यांच्यासाठी सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे कार विश्वासार्ह, शक्तिशाली, आरामदायी आणि देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी सोपी आहे. याव्यतिरिक्त, अशा कार अगदी सादर करण्यायोग्य दिसतात. BMW E36 हे किंमत आणि गुणवत्ता यासारख्या निर्देशकांचे चांगले संयोजन आहे. हे काही कारण नाही की हे मॉडेल एकेकाळी संपूर्ण जगात सर्वात लोकप्रिय होते आणि आजही मागणीत आहे.