इंधन फिल्टर बदलणे ही एक अनिवार्य वाहन देखभाल प्रक्रिया आहे. स्टेशनवर जाण्याची गरज नाही देखभाल, कारण कार मेकॅनिकच्या मदतीशिवाय ते स्वतंत्रपणे पार पाडणे शक्य आहे. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की प्रथमच फिल्टर बदलणे अनुभवी तज्ञ, मित्र किंवा ओळखीच्या व्यक्तीच्या देखरेखीखाली केले पाहिजे. संभाव्य त्रुटी टाळण्यासाठी हे केले जाते.

ते. इंधन फिल्टर बदलणे

ऑपरेशन करण्यासाठी, आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की फिल्टर कसे कार्य करते आणि ते कारमध्ये का स्थापित केले आहे. आधीच नावावरून असा अंदाज लावणे सोपे आहे की ते विविध अशुद्धतेपासून इंधन साफ ​​करते. इंधन क्वचितच सर्वकाही जुळते तांत्रिक मानके. परदेशी पदार्थ दृष्यदृष्ट्या पाहणे अशक्य आहे, कारण गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधन सामान्य स्वच्छ द्रवसारखे दिसते. सरावात इंधन फिल्टरप्रदान करते दीर्घकाळ टिकणारी कामगिरीमोटर

शिवाय वेळेवर बदलणेपुढील समस्यांना सामोरे जाण्याची शक्यता आहे. कारमध्ये, सर्व इंधन फिल्टरमधून जाते, जिथे सर्व प्रकारची घाण आणि हानिकारक घटक फिल्टर केले जातात. नंतर शुद्ध केलेले इंधन कारच्या इंजिनमध्ये प्रवेश करते, परंतु ठराविक किलोमीटरनंतर फिल्टर अडकतो आणि त्याच प्रमाणात इंधन पास करू शकत नाही.

आणखी एक गैर-गंभीर परिस्थिती आहे ज्यामध्ये तुम्ही थोडा वेळ गाडी चालवू शकता. केवळ या प्रकरणात फिल्टरच्या समोर पंप स्थापित केला जातो जो जास्त पोशाखांच्या अधीन असतो. आपण लक्ष न दिल्यास भविष्यात गंभीर नुकसान होऊ शकते. याशिवाय, अकाली बदलीवाहनांच्या हालचालींच्या समस्यांवर देखील परिणाम होतो. वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्हे- खराब प्रवेग, तसेच गॅस पेडलची कमी प्रतिक्रिया. या प्रकरणात, कार सिस्टम सिग्नल करेल इंजिन तपासा, ज्याचा परिणाम म्हणून आपल्याला समस्या शोधण्यासाठी आणि निराकरण करण्यासाठी कार दुरुस्तीच्या दुकानात जावे लागेल. परिणामी, एक थकलेला भाग सहजपणे मोठ्या अपयशाचे कारण बनू शकतो. म्हणून, वेळेवर इंधन फिल्टर बदलणे ही प्रत्येक कार मालकाची थेट जबाबदारी आहे.

मध्ये घाण इंधनाची टाकी

बदलण्याची वेळ आणि वारंवारता

अनेक नवशिक्या ड्रायव्हर्स, तसेच अनुभवी व्यावसायिकांना, इंधन फिल्टर केव्हा बदलायचे हे नेहमीच माहित नसते. काही लोक अवचेतनपणे ही प्रक्रिया लक्षात ठेवत नाहीत, अशा प्रकारे कारच्या देखभालीवर बचत करण्याचा प्रयत्न करतात. तथापि, अशा बचतीमुळे क्वचितच काही चांगले घडते आणि विशिष्ट परिस्थितीत ते गंभीर अपघातास कारणीभूत ठरू शकते. हे लक्षात घेतले पाहिजे की इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता खालील घटकांद्वारे प्रभावित होते:

• वारंवारता, वाहन ऑपरेशनची तीव्रता;
• कार मेक/उत्पादनाचा देश;
• थेट इंधन गुणवत्ता.

खालील सरासरी मूल्ये आहेत; कार चालवताना तुम्ही या गोष्टींवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. मालकांसाठी घरगुती ब्रँड(VAZ, IZH, इ.) अंदाजे प्रत्येक 20 - 25 हजार किलोमीटरवर ते बदलण्याची शिफारस केली जाते. हेच तत्व परदेशी गाड्यांना लागू होते. अनेक कार मालक तेल बदलताना किंवा वाहनांच्या इतर देखभालीदरम्यान त्यांना बदलण्याची शिफारस करतात. सामान्य चूकतेल किंवा स्पार्क प्लग बदलताना उद्भवते, ड्रायव्हर्स फिल्टरकडे योग्य लक्ष देत नाहीत.

जुने आणि नवीन फिल्टर

कामाचे टप्पे

प्रथम आणि सर्वात महत्त्वाचा नियमसुरक्षा खबरदारी आणि सर्व संबंधित आवश्यकता पाळल्या जातील. ज्याचे उल्लंघन कार मालकाच्या जीवासाठी धोकादायक ठरू शकते.
सुरक्षा नियम:

1. आगीच्या स्त्रोताजवळ धुम्रपान करू नका किंवा बदलू नका. अगदी लहान ठिणगीमुळे भीषण आग लागू शकते.
2. हातावर कार्यरत अग्निशामक यंत्र असणे आवश्यक आहे. हे आपल्याला जलद आणि कार्यक्षमतेने आग विझविण्यास अनुमती देईल.
3. सर्व काम पार पाडल्यानंतर, आपण आपले हात पूर्णपणे धुवावे आणि आपल्या कपड्यांमधून गॅसोलीनचे ट्रेस काढले पाहिजेत.

इंधन फिल्टर केव्हा बदलायचे या प्रश्नासोबतच माहिती आवश्यक संचसाधने येथे ड्रायव्हरकडे पुरेसे असेल: रेंचचा संच (10, 17, 19).

स्टोअरमध्ये, साठी चांगले फिल्टरनियमानुसार, किंमत किमान 600 रूबल सेट केली जाते. आणि किंमत श्रेणी 300 ते 3000 रूबल पर्यंत आहे.

चला सुरू करुया

कार बॅटरीवरील नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करणे ही पहिली पायरी आहे. अन्यथा, शॉर्ट सर्किट आणि आग लागण्याची उच्च संभाव्यता आहे. पुढे, 17 किंवा 19 की वापरून, पकडीत घट्ट करा स्थापित फिल्टर, “10” वापरून फिटिंग काढा. हे रबरचे हातमोजे आणि सुरक्षा चष्मा घालून केले पाहिजे. या अनिवार्य उपायत्वचा किंवा डोळ्यांच्या इंधनाच्या संपर्कापासून संरक्षण.

इंधन फिल्टर देखभाल

इंधन केवळ पूर्व-तयार कंटेनरमध्ये ओतले पाहिजे. त्याच प्रकारे, दुसऱ्या बाजूला स्थित फिटिंग अनसक्रुव्ह करा. पाना वापरून, क्लॅम्प सोडवा आणि फिल्टर काढा.

स्थापना प्रक्रिया विघटन सारखीच आहे, फक्त सर्वकाही उलट क्रमाने केले जाते. स्थापनेदरम्यान, फिक्सिंग क्लॅम्प पुनर्स्थित करणे उपयुक्त ठरेल, ज्याचा फिल्टरच्या पुढील ऑपरेशनवर सकारात्मक प्रभाव पडेल. फिल्टरची ध्रुवीयता देखील पाळली पाहिजे. यात काहीही क्लिष्ट नाही, कारण इंधनाची हालचाल बहुतेक वेळा त्या भागावरील मोठ्या बाणाद्वारे दर्शविली जाते. काम करताना तुमच्यावर इंधन पडू नये म्हणून दबाव कमी करा. हे रॅम्प स्पूलवर दाबून केले जाते. फ्यूज काढून टाकणे आणि इंजिन स्वतःच थांबेपर्यंत चालू देणे ही चांगली कल्पना आहे.
बदली झाल्यानंतर ते आवश्यक आहे मोटार चालू असताना फिल्टर कसे कार्य करते ते तपासा. गॅसोलीन गळती आढळल्यास, रबर रिंग - गॅस्केट बदलण्याची शिफारस केली जाते.

तुमचे इंधन फिल्टर कसे बदलावे याबद्दल तुम्हाला एवढेच माहित असणे आवश्यक आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे सुरक्षा नियम आणि त्यांचे पालन लक्षात ठेवणे. सर्व शिफारसींचे अनुसरण करून, बदली करणे सोपे आणि सोपे होईल. आणि जर तुम्हाला विचारले गेले की फिल्टरला किती वेळा बदलण्याची आवश्यकता आहे, तर तुम्ही सुरक्षितपणे उत्तर देऊ शकता: "कारच्या प्रत्येक 20 - 25 हजार किलोमीटरवर."

अनेक कार उत्साही विचार करू शकतात की कारमध्ये इंधन फिल्टर फारसा नाही महत्वाचा घटक. पण एकूणच राज्याची स्थिती लक्षात घेण्यासारखी आहे इंधन प्रणालीवाहन, लक्षणीय परिणाम करू शकते ड्रायव्हिंग कामगिरी, आणि काही प्रकरणांमध्ये - ब्रेकडाउन होऊ शकते. म्हणूनच, त्या घटकांच्या स्थितीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे योग्य आहे जे इंधनाची स्वच्छता सुनिश्चित करतात.

ही इंधन प्रणालीची स्थिती आहे आणि त्याची कार्यक्षमता कमी होण्यावर परिणाम करू शकते डायनॅमिक वैशिष्ट्येगाडी. हे लक्षात न घेता आणि दीर्घ कालावधीत घडते. पण तो क्षण येतो जेव्हा कार मालकाच्या लक्षात येते की आधी, त्याची आवडती कार वेगवान आणि वेगवान होती. हे पहिले चिन्ह आहे की फिल्टरची स्थिती तपासणे आणि ते शेवटचे कधी बदलले होते हे लक्षात ठेवणे योग्य आहे.

इंधन फिल्टर का अयशस्वी होतात?

या प्रश्नाचे उत्तर अगदी सोपे आहे. या घटकाच्या नावावरून, आपण अंदाज लावू शकता की ते इंधन साफ ​​करते विविध प्रकारप्रदूषण. सर्व फिल्टर केलेली घाण आणि अतिरिक्त अशुद्धी फिल्टर घटकावर स्थिरावतात आणि हळूहळू ते बंद करतात. यामुळे फिल्टरची क्षमता कमी होते, ज्यामुळे सामान्य इंधन पुरवठ्यात व्यत्यय येतो.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काही कार उत्पादक दावा करतात की इंधन फिल्टर त्यांच्या कारवर संपूर्ण आयुष्यभर कार्य करू शकते. हे विधान खरे असू शकते, परंतु बहुधा, हा परिणाम केवळ प्रयोगशाळा आणि निर्जंतुकीकरण परिस्थितीतच प्राप्त केला जाऊ शकतो. विशेषत: पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या प्रदेशात विकल्या गेलेल्या इंधनाची गुणवत्ता लक्षात घेऊन.

तुम्ही इंधन फिल्टर किती वेळा बदलावे?

ऑटोमेकर्सच्या शिफारशी आणि अनेक कार मालकांचा अनेक वर्षांचा अनुभव लक्षात घेतल्यास, आम्ही सुमारे 30,000 किमीची सरासरी बदलण्याची वारंवारता मिळवू शकतो. ही वारंवारता आहे जी सर्वात प्रभावी मानली जाते, उच्च देखभाल खर्च घेत नाही आणि इंधन पुरवठ्याचे सामान्य ऑपरेशन राखते.

स्वाभाविकच, हे आकडे फिल्टर पुनर्स्थित करण्यासाठी अंदाजे आणि सरासरी कालावधी आहेत. ज्यामध्ये फरक असू शकतो विस्तृत श्रेणी, अनेक बाह्य घटकांवर अवलंबून. म्हणून, आपण आपल्या कारची आणि आपल्या ऑपरेटिंग परिस्थितीची सवय लावली पाहिजे आणि नंतर आपल्यासाठी अंदाजे बदलण्याची वारंवारता तयार करा.

अडकलेल्या इंधन फिल्टरची चिन्हे

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही चिन्हे पूर्णपणे भिन्न कारणे दर्शवू शकतात. परंतु जर तुम्हाला आठवत असेल की इंधन फिल्टर खूप पूर्वी बदलला होता, तर सर्व प्रथम, ते बदलणे योग्य आहे आणि त्यानंतरच समस्या अदृश्य होत नसल्यास कारचे निदान करणे सुरू ठेवा.

मूलभूतपणे, फक्त एकच लक्षण आहे आणि जेव्हा इंजिनमध्ये इंधनाची अपुरी मात्रा प्रवेश करते तेव्हा कोणत्याही समस्येमध्ये ते स्वतः प्रकट होते. अधिक तंतोतंत सांगायचे तर, इंजिन लक्षणीयपणे आपली शक्ती गमावते, ते कधीकधी तिप्पट होऊ शकते, थंड झाल्यावर ते खराबपणे सुरू होते किंवा उच्च वेगाने अपयश दिसून येते.

डिझेल इंजिनवर इंधन फिल्टर बदलणे

डिझेल इंधन फिल्टरेशनची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत, ज्याचे वर्णन एका स्वतंत्र लेखात केले जाऊ शकते. परंतु आम्ही अनेक मुख्य मुद्दे हायलाइट करू शकतो आणि डिझेल कारवरील इंधन फिल्टर बदलण्याचे अंदाजे परिणाम सारांशित करू शकतो.

काही कारमध्ये, डिझेल इंधन फिल्टरेशन सिस्टममध्ये तीन साफसफाईचे टप्पे असू शकतात. अधिक अचूक होण्यासाठी, इंधन डिझेल प्रणालीत्याच्या डिझाइनमध्ये विभाजक आणि फिल्टर आहे खडबडीत स्वच्छताआणि फिल्टर छान स्वच्छता.

प्रत्येक घटक स्वतःचे कार्य करतो आणि स्वतंत्र घटक म्हणून स्थापित केले जाऊ शकतात किंवा एका गृहनिर्माणमध्ये एकत्र केले जाऊ शकतात. विभाजक डिझेल इंधनापासून पाणी वेगळे करतो आणि त्याच्या स्वतःच्या अनुसार अंतर्गत रचनावॉटर संपसह घरगुती सायफनसारखेच. खडबडीत फिल्टर मोठ्या अंशांसह इंधन दूषित पदार्थांना अडकवतो. त्यानुसार, बारीक फिल्टर गाळण्याची प्रक्रिया अंतिम टप्प्यात करते आणि आउटपुटमध्ये पूर्णपणे स्वच्छ इंधन तयार करते, जे इंजेक्टरद्वारे इंजिनमध्ये प्रवेश करते.

हे बारीक फिल्टर आहे जे बर्याचदा बदलावे लागते आणि बदलण्याचे अंतर फक्त 10,000 किमी असू शकते.

डिझेल इंजिनच्या हिवाळ्यातील ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये

पुन्हा, डिझेल इंधन साफ ​​करण्याच्या तत्त्वाशी संबंधित अनेक बारकावे आहेत. सर्व प्रथम, ऑपरेशन दरम्यान विभाजकाच्या आत विशिष्ट प्रमाणात पाणी जमा होते. जे सबझिरो तापमानात गोठवते आणि घटकाच्या थ्रूपुटमध्ये हस्तक्षेप करते. म्हणून, हा घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक असू शकते.

तसेच, एक धोका आहे की गॅस स्टेशनवर, डिझेल इंधनाची उन्हाळी आवृत्ती इंधन टाकीमध्ये ओतली जाईल. जे येथे कमी तापमानपॅराफिन सोडते, जे इंधन फिल्टर बंद करते. म्हणून, ट्रंकमध्ये अतिरिक्त फिल्टर (फक्त बाबतीत) असणे चांगले आहे आणि सिद्ध झाल्यावर इंधन भरणे चांगले आहे. गॅस स्टेशन्स, पण फक्त डिझेल इंधनहिवाळ्यातील पदार्थांसह, वर्षाच्या योग्य वेळी.

निष्कर्ष

इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता ही एक वैयक्तिक समस्या आहे, ज्यामध्ये कारचे मॉडेल, फिल्टर गुणवत्ता, इंधन गुणवत्ता, कार कशी वापरली जाते आणि मध्यांतर वर किंवा खाली प्रभावित करू शकणारे इतर अनेक घटक यासह अनेक घटकांवर अवलंबून असतात.

म्हणून, कारच्या वर्तनाबद्दल आणि आपल्या स्वतःच्या भावनांवर अवलंबून राहणे योग्य आहे स्वतःचा अनुभव, किंवा तुमच्या प्रदेशातील या मॉडेलच्या इतर कार मालकांचा अनुभव. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, कार मालक 10 ते 80 हजार किलोमीटरपर्यंत इंधन फिल्टर बदलतात. सहमत आहे, रन-अप खूप मोठा आहे आणि त्यावर नेव्हिगेट करणे अशक्य आहे. म्हणून, स्वतःचे अंतराल विकसित करा आणि त्यास चिकटून रहा. अशा प्रकारे, आपण आपल्या कारला अधिक काळ आणि अधिक स्थिरपणे कार्य करण्यास मदत कराल.

इंधन फिल्टर बदलणे हा नियमित देखभालीचा भाग आहे. इंधन फिल्टर बदलून इंधन प्रणालीची योग्य देखभाल केल्याने इंधन पंपचे आयुष्य वाढेल. फिल्टर इंधनामध्ये असलेली अशुद्धता पकडते आणि कालांतराने ते अडकते, त्यामुळे कार्यक्षमता कमी होते. जेव्हा फिल्टर बंद होतो, तेव्हा संपूर्ण इंधन प्रणालीचा दाब आणि आवाज कमी होतो. जर तुमची कार पॉवर गमावू लागली, तर त्याचे कारण गलिच्छ इंधन फिल्टर असू शकते. निर्मात्याने शिफारस केलेल्या अंतराने फिल्टर बदलले पाहिजे.

टीप: हे मॅन्युअल फक्त असलेल्या वाहनांना लागू आहे गॅसोलीन इंजिन. सामान्यतः, डिझेल वाहन इंधन फिल्टर खूप मोठे असतात आणि इंधन प्रणाली स्वतःच डिझाइनमध्ये अधिक जटिल असते. डिझेल इंधन प्रणालीमध्ये दबाव जास्त आहे: आधुनिक बॅटरी इंधन प्रणाली 1000 बारपेक्षा जास्त दाबांवर कार्य करतात. यादृच्छिक रीसेट उच्च दाबइजा होऊ शकते.

पायऱ्या

भाग 1

इंधन प्रणालीमध्ये दबाव कसा कमी करावा

फ्यूज बॉक्स शोधा.इंधन प्रणालीमध्ये दबाव कमी करण्यासाठी, इंधन पंप निष्क्रिय असताना काही काळ इंजिन चालू करणे आवश्यक आहे. फ्यूज बॉक्स शोधा आणि नंतर इंधन पंप फ्यूज बंद करा जेणेकरून ते इंजिनसह चालू होऊ नये. जवळजवळ नेहमीच फ्यूज बॉक्स कारच्या आत किंवा हुडच्या खाली स्थित असतो. हे शोधण्यासाठी तुमच्या वाहन मालकाचे हँडबुक वापरा. अचूक स्थानविशेषतः तुमच्या वाहनावर ब्लॉक करा.

• संदर्भ पुस्तकाच्या अनुपस्थितीत, निर्मात्याच्या वेबसाइटवर आवश्यक माहिती शोधण्याचा प्रयत्न करा.
• बहुतेकदा इंधन पंप फ्यूज पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये असलेल्या ब्लॉकमध्ये स्थित असतो.

1. इंधन पंप फ्यूज डिस्कनेक्ट करा.योग्य फ्यूज बॉक्स उघडा आणि इंधन पंप फ्यूज शोधण्यासाठी बॉक्स कव्हर किंवा मालकाच्या मॅन्युअलवरील आकृती वापरा. फ्यूज काढण्यासाठी सुई नाक पक्कड किंवा प्लास्टिक पक्कड वापरा.

   • फ्यूजशिवाय, इंजिन सुरू झाल्यावर इंधन पंप चालू होणार नाही.
   • कारच्या पुढील बाजूस जाणाऱ्या इंधन ओळींमध्ये अजूनही इंधन आणि दाब आहे.
   • आपण निर्मात्याच्या वेबसाइटवर फ्यूज लेआउट आकृती देखील शोधू शकता.

2. गियर तटस्थ वर सेट करा.टाकीपासून इंजिनला इंधन पुरवठा नसतानाही, पाईप्समध्ये एक लहान राखीव शिल्लक आहे, जे कार हलविण्यासाठी पुरेसे आहे. स्वयंचलित बॉक्सगीअर्स पार्कच्या स्थितीवर सेट केले पाहिजेत आणि मॅन्युअल गियर आत असावेत तटस्थ स्थितीआणि चालू करा हँड ब्रेक.

   • जर कोणताही गियर गुंतलेला असेल तर कार पुढे जाईल.
   • प्रमाणित प्रसारणासाठी, हँडब्रेक लावण्याची खात्री करा. च्या साठी स्वयंचलित प्रेषणही पायरी ऐच्छिक आहे, पण शिफारसही केली आहे.

3. इंजिन चालू करा.इग्निशनमध्ये की घाला आणि इंजिन नेहमीप्रमाणे सुरू करा. इंजिन सहजपणे सुरू होईल आणि इंधन पंपानंतर इंधन प्रणालीच्या भागामध्ये शिल्लक राहिलेले इंधन वापरण्यास सुरवात करेल.

   • जर काही आवर्तनानंतर इंजिन थांबले तर त्याचे कारण असू शकते अपुरा दबावइंजिनला इंधन वितरीत करण्यासाठी सिस्टममध्ये.
   • इंजिन बंद असल्यास, दबाव कमी करण्याची आवश्यकता नाही.

4. सुमारे एक मिनिट इंजिन चालू राहू द्या.तुमच्या वाहनातील इंधन प्रणालीचा प्रकार आणि तुमचा सरासरी इंधन वापर यावर अवलंबून, इंधन पंप बंद असताना तुम्ही किती वेळ चालवू शकता ते मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते. इंजिन बंद होण्याची प्रतीक्षा करण्याची गरज नाही. एक किंवा दोन मिनिटे ते चालू करा आणि नंतर ते बंद करा.

   • जेव्हा इंधन पंप बंद केला जातो तेव्हा दबाव सोडणे खूप लवकर होते.
   • जर आपण इंजिन थांबेपर्यंत प्रतीक्षा केली तर ते पुन्हा सुरू करणे कठीण होईल.

5. इंधन पंप फ्यूज पुन्हा स्थापित करा.इंधन प्रणालीमध्ये दबाव कमी केल्यानंतर, इंजिन बंद करा आणि इंधन पंप फ्यूज स्थापित करा. कव्हरसह फ्यूज बॉक्स बंद करा आणि काढलेले सर्व ट्रिम घटक पुन्हा स्थापित करा.

   • फ्यूज स्थापित करण्यापूर्वी इंजिन बंद करण्याचे सुनिश्चित करा.
   • इंधन पंप फ्यूज स्थापित केल्यानंतर इंजिन सुरू करू नका.

   भाग 2

   जुने इंधन फिल्टर कसे काढायचे

   1. बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.कार्य पूर्ण होईपर्यंत इंजिन चालू करण्याची आवश्यकता नाही, म्हणून आपण बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट केले पाहिजे. फिल्टर बदलताना इंजिन सुरू होण्यापासून रोखण्यासाठी नकारात्मक क्लॅम्पमधून केबल काढा. हाताने किंवा रेंचने, केबलला ऋण टर्मिनलवर ठेवणारा नट सैल करा (तुम्हाला नट पूर्णपणे काढून टाकण्याची गरज नाही).

      • फिल्टर बदलताना इंजिन सुरू होण्यापासून रोखण्यासाठी बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.
      • नकारात्मक केबलला बॅटरीपासून दूर ठेवा जेणेकरुन ती चुकून टर्मिनलला स्पर्श करणार नाही.

   2. इंधन फिल्टर शोधा.वाहनामध्ये फिल्टर प्लेसमेंटसाठी दोन सामान्य स्थाने आहेत, म्हणून तुमच्या सेवा पुस्तिका पहा. बऱ्याचदा ते इंधन पंपाच्या अगदी मागे कारच्या खाली असलेल्या इंधन लाइनवर असते. काही प्रकरणांमध्ये, फिल्टर मध्ये स्थित असू शकते इंजिन कंपार्टमेंटइंधन रेल्वेकडे जाणाऱ्या पाइपलाइनवर.

      • कधीकधी इंधन फिल्टर वेगळ्या ठिकाणी असू शकते, म्हणून संदर्भ पुस्तक वापरा.
      • काहींमध्ये वाहनेकॅबमधून इंधन फिल्टर उपलब्ध आहे.

   3. जॅकसह कार वाढवा.जर इंधन फिल्टर कारच्या खाली असेल, तर तुम्हाला कार जॅक करणे आवश्यक आहे. जॅकला सपोर्टसाठी खास जागी ठेवा आणि पंप चालू करा किंवा कार वाढवण्यासाठी लीव्हर फिरवायला सुरुवात करा (जॅकच्या प्रकारावर अवलंबून).

      • एकदा पुरेशा उंचीवर वाढल्यावर, तुम्हाला वाहनाखाली सुरक्षितपणे काम करण्याची परवानगी देण्यासाठी सुरक्षित समर्थन.
      • कधीही पूर्णपणे जॅकवर अवलंबून राहू नका आणि वाहनाच्या वजनाला आधार देणारे सपोर्ट स्थापित करा.

   4. इंधन फिल्टरखाली ट्रे किंवा बादली ठेवा.जरी दबाव कमी झाला असला तरीही, तरीही सिस्टममध्ये थोडेसे इंधन शिल्लक असू शकते जे इंधन पंप बंद केल्यावर सांडू शकते. गॅरेजच्या मजल्यावर इंधन टपकण्यापासून किंवा सांडण्यापासून रोखण्यासाठी बादली किंवा पॅन वापरा.

      • पुन्हा वापरल्या जाणाऱ्या तेल किंवा कूलंटमध्ये इंधन मिसळू नका. गॅसोलीन वेगळ्या कंटेनरमध्ये गोळा केले पाहिजे आणि नंतर डब्यात ओतले पाहिजे.
      • गॅसोलीन काही प्रकारचे प्लास्टिक खराब करू शकते, म्हणून फक्त त्यापासून बनविलेले कंटेनर वापरा योग्य साहित्यइंधन गळती रोखण्यासाठी.

   5. इंधन फिल्टर जागी ठेवणारे क्लॅम्प्स काढा.सामान्यतः, फिल्टर दोन प्लास्टिक क्लिपसह सुरक्षित केले जाते. दंडगोलाकार इंधन फिल्टरच्या दोन्ही बाजूंच्या क्लिप शोधा आणि त्यांना स्लॉटमधून बाहेर काढण्यासाठी फ्लॅट हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. नवीन फिल्टरसह सुटे क्लिप खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते, कारण ते काढताना ते तुटू शकतात.

      • इंधन फिल्टर जागोजागी ठेवणाऱ्या क्लिप पातळ प्लास्टिकच्या असतात आणि त्या तुटण्याची शक्यता असते. जर तुम्ही त्यांना अखंड काढण्यात व्यवस्थापित केले असेल तर तुम्हाला नवीन क्लिप खरेदी करण्याची गरज नाही.
      • नवीन इंधन फिल्टर क्लॅम्प कोणत्याही भागांच्या दुकानात खरेदी केले जाऊ शकतात.

   6. फिल्टरमधून इंधन होसेस डिस्कनेक्ट करा.क्लॅम्प्स काढा आणि फिल्टरच्या दोन्ही टोकांवर असलेल्या फिटिंगमधून काढून टाकण्यासाठी इंधन होसेस सरकवा. उरलेले गॅसोलीन काढून टाकण्यासाठी होसेसचे टोक बादली किंवा पॅनमध्ये वाकवा.

      • आपले डोळे आणि हातांना स्प्लॅशपासून वाचवण्यासाठी गॉगल आणि हातमोजे घालण्याची खात्री करा.
      • गॅरेजच्या मजल्यावर गॅसोलीन सांडणार नाही याची काळजी घ्या.

   7. ब्रॅकेटमधून इंधन फिल्टर काढा.फिल्टर बहुधा मेटल ब्रॅकेटद्वारे सुरक्षित केले जाते जे बाह्य घरांच्या आसपास स्थित आहे. दोन्ही इंधन होसेस डिस्कनेक्ट करा आणि फिल्टरला कंसातून काढून टाकण्यासाठी शरीराच्या पुढील बाजूस सरकवा. फिल्टर बेल-आकाराचा आहे, म्हणून तो फक्त एकाच दिशेने बाहेर काढला जाऊ शकतो.

इंजिन ऑपरेशनची गुणवत्ता अनेक घटकांवर अवलंबून असते आणि दहन कक्षांमध्ये प्रवेश करणार्या इंधनाची स्वच्छता ही सर्वात महत्वाची आहे. या उद्देशासाठी, सर्व कारच्या इंधन प्रणालीमध्ये फिल्टर तयार केले जातात. शिवाय, शुद्धीकरणाच्या विविध अंशांसाठी. त्यांना खडबडीत आणि सूक्ष्म इंधन शुद्धीकरण म्हणतात. आणि कोणताही फिल्टर अडकतो आणि त्याला बदलण्याची आवश्यकता असते. आणि इंधन फिल्टर कसे बदलायचे हे जाणून घेणे कार उत्साही व्यक्तीसाठी उपयुक्त आहे.

खडबडीत स्वच्छता

इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये प्रथम एक खडबडीत फिल्टर आहे. ते थेट टाकीमध्ये स्थित आहे. इंधन सेवन वर. सहसा ही जाळी तयार होते विविध आकार. बारीक-जाळीच्या जाळीपासून बनविलेले जे मोडतोड जाऊ देण्यास असमर्थ आहे.

कार्बोरेटर कारसाठी

ही पातळ धातूच्या जाळीने बनलेली शंकूच्या आकाराची रचना आहे जी इनटेक ट्यूबलर पाईपवर टाकली जाते. हे सहसा बदलीशिवाय ठेवले जाते आणि केवळ अधूनमधून धुतले जाते.

"इंजेक्टर" असलेल्या कारसाठी

इथे प्रश्न अधिक गंभीर आहे. या गाड्यांवर इंधन इंजेक्शनद्वारे होते इंधन इंजेक्टर- "इंजेक्टर". त्यांच्या पॅसेज होलचा व्यास खूपच लहान आहे. म्हणून, दूषित होण्याचा धोका कार्बोरेटर इंजिनपेक्षा जास्त प्रमाणात असतो आणि धुण्याची शक्यता खूपच कमी असते. त्यानुसार, इंधन फिल्टरद्वारे संरक्षण अधिक मजबूत आहे. "इंजेक्शन" कारच्या इंधन प्रणालीचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे पंप थेट टाकीमध्ये किंवा त्याच्या अगदी पुढे स्थित आहे. आता जवळजवळ 100% कारमध्ये इंधन टाकीच्या आत पंप आहे. त्यांच्यावरील फिल्टर प्लास्टिकचा बनलेला आहे आणि थेट पंपला जोडलेला आहे. स्वच्छ किंवा धुतले जाऊ शकत नाही. हे फिल्टर फक्त बदलले जातात. बदलण्याची योजना सर्व मॉडेल्ससाठी अंदाजे समान आहे. इंधन फिल्टरच्या वेगवेगळ्या रूपांसह देखील.

छान स्वच्छता

किंवा, दुसऱ्या शब्दांत, एक घाण. कागद किंवा इतर फिलरद्वारे एका कंटेनरच्या पोकळीतून दुस-या कंटेनरमध्ये ओव्हरफ्लो करून सर्वात लहान मोडतोड आणि पाण्याच्या अशुद्धतेपासून इंधन साफ ​​करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

कार्बोरेटर असलेल्या कारवर, इंधन पंपासमोरील इंजिनजवळ बारीक इंधन फिल्टर असते. हा दोन पाईप्स असलेला प्लास्टिक, पारदर्शक कप आहे. इनलेट आणि आउटलेट

इंजेक्टर्सवर, हा मेटल बॅरल आहे ज्याचा व्यास सुमारे 12 सेंटीमीटर आहे आणि त्याची लांबी 20 पर्यंत आहे. इनलेट आणि आउटलेट फिटिंग शेवटच्या भागांमध्ये स्थित आहेत. दोन प्रकार आहेत. टर्नकी 19-17 असलेली थ्रेडेड आवृत्ती आणि कुंडीसाठी नळ्या असलेले नवीन मॉडेल आहे. प्रत्येक फिल्टरला इंधनाच्या हालचालीच्या दिशेने बाणाने चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे! आपण निश्चितपणे खात्री करणे आवश्यक आहे योग्य स्थापनाइंधन हालचालीवर आधारित फिल्टर. अन्यथा, ऑपरेशनच्या 5-7 तासांनंतर, फिल्टर त्याचे थ्रुपुट गमावेल.

बारीक फिल्टर ईसीएम असलेल्या कारमध्ये, नियमानुसार, इंधन टाकीजवळ तळाशी, हुडच्या खाली कमी वेळा स्थित असतो. IN रशियन कारअसे विभागले जाऊ शकते:

• व्हीएझेड (क्लासिक आणि एसयूव्ही) - हुड अंतर्गत;
• गॅस टाकीजवळ तळाशी व्हीएझेड (फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह);
• GAZ.UAZ - हुड अंतर्गत.

कार्बोरेटर मॉडेल्सवर बदली

कार्बोरेटर मॉडेल्सवर दोन्ही प्रकारचे फिल्टर बदलणे कठीण नाही. आवश्यकता नाही विशेष साधनेआणि कौशल्ये. बदलण्यासाठी इंधन फिल्टर-संपकार्बोरेटर मॉडेलवर, एक स्क्रू ड्रायव्हर पुरेसे आहे. इंधन पाईप्सवर ठेवलेल्या पारंपारिक घट्ट क्लॅम्पसह फिल्टर सुरक्षित केले जाते. क्लॅम्प्स सैल करणे आणि फिल्टर इनलेट्समधून होसेस काढून टाकणे आवश्यक आहे. सर्व काही एका नवीनसह बदलले जाऊ शकते.

खडबडीत इंधन फिल्टरसह हे थोडे अधिक कठीण आहे फ्रंट व्हील ड्राइव्ह मॉडेल:

• VAZ 2109;
• VAZ 2108;
• VAZ 2110;
• VAZ 2114.

तसेच बदल, नंतर बदलण्यासाठी तुम्हाला मागील सीट काढावी लागेल. त्याच्या खाली मजल्यामध्ये आकाराच्या स्क्रू ड्रायव्हरसाठी दोन स्व-टॅपिंग स्क्रूसह सुरक्षित एक हॅच आहे. हॅच कव्हर काढून टाकून तुम्ही इंधन टाकीमध्ये तयार केलेल्या इंधन पातळी सेन्सरमध्ये प्रवेश मिळवू शकता. फिल्टरसह एक सक्शन पाईप देखील आहे. सहा शेंगदाणे काढून टाकून, आपण पाईपसह मॉड्यूल काढू शकता आणि फिल्टर धुवू शकता किंवा बदलू शकता.

मागील चाक ड्राइव्हसह क्लासिक कारवर -

• VAZ 2101;
• VAZ 2103;
• VAZ 2106;
• VAZ 2107,

इंधन टाकी उजवीकडे सजावटीच्या पॅनेलच्या खाली ट्रंकमध्ये स्थित आहे. तेथे प्रवेश करणे आणखी सोपे आहे. टाकीमधून सजावटीचे आवरण काढा आणि त्यास पुनर्स्थित करा.

लक्ष द्या! VAZ 2102 आणि 2104 मॉडेल्सवर, प्रवेश हॅच मजल्यामध्ये स्थित आहे सामानाचा डबाबाकी!

ECM सह वाहनावरील बदली

"इंजेक्शन" कारच्या इंधन प्रणालीच्या वैशिष्ट्यांमुळे, इंधन फिल्टरेशन, म्हणून, इंधन फिल्टर बदलणे ही खूप महत्वाची भूमिका बजावते. महत्वाची भूमिका. याव्यतिरिक्त, त्यांना बदलणे कार्बोरेटर कारपेक्षा अधिक कठीण आहे. हे 2.5 ते 3.5 एमपीए पर्यंत इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये सतत दबाव राखण्याची गरज असल्यामुळे आहे. या उद्देशासाठी, सर्वत्र स्नॅपसह थ्रेडेड किंवा फिटिंग कनेक्शन वापरले जातात.

यामुळे इंधनाची गळती होणार नाही याची खात्री होते. आणि हे सिस्टम घटक बदलण्याची प्रक्रिया सुलभ करते.

बारीक इंधन फिल्टर कसे बदलायचे

सर्व प्रथम, आपल्याला इंधन रेल्वेमधील दबाव कमी करण्याची आवश्यकता आहे. हे इंजिनवर स्थित आहे आणि सर्व इंजेक्टर्सना एका युनिटमध्ये एकत्र करते. उतारावर किंवा त्याच्या पुढे एक विशेष कनेक्टर आहे. याचा वापर प्रेशर गेज जोडण्यासाठी केला जातो जो इंधनाचा दाब मोजतो. हे वाल्वच्या स्वरूपात बनवले जाते. या व्हॉल्व्हद्वारे जास्तीचे डंप करणे सोयीचे आहे. यानंतर, आपण फिल्टर पुनर्स्थित करू शकता. इंधन फिल्टरच्या कोणत्याही प्लेसमेंटसाठी, ते 10-पॉइंट बोल्टसह घट्ट केलेल्या ब्रॅकेटसह शरीरावर सुरक्षित केले जाते. जर फिल्टर फिटिंग्ज थ्रेडेड असतील, तर तुम्हाला 19 आणि 17 आकाराच्या दोन रेंचची आवश्यकता असेल. ब्रॅकेट सोडल्याशिवाय, सैल करा. फिटिंग्ज आणि त्यांना पूर्णपणे काढून टाका. माउंटिंग ब्रॅकेट सोडा, सेडिमेंट फिल्टर पुनर्स्थित करा आणि सर्वकाही परत जागी स्क्रू करा.

महत्वाचे! स्थिती तपासण्याची खात्री करा ओ-रिंग्जइंधन पाईप्स वर. सहसा नवीन ताबडतोब किटमध्ये समाविष्ट केले जातात आणि ते बदलणे चांगले.

गळती टाळण्यासाठी घट्टपणा काळजीपूर्वक तपासा.

टाकीमध्ये इंधन फिल्टर बदलणे

या प्रकारच्या कामांपैकी हे सर्वात नाजूक आणि जटिल आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुतेक मॉडेल्सवर हे फिल्टर थेट इंधन पंपवर स्थापित केले जाते, जे यामधून, विशेष इंधन मॉड्यूलमध्ये स्थापित केले जाते. एक नियम म्हणून, इंधन मॉड्यूल पेट्रोल-प्रतिरोधक प्लास्टिक बनलेले आहे. म्हणून, बदलताना, ते काळजीपूर्वक हाताळले पाहिजे.

सर्वात साधे उपकरण 1.5 क्यूबिक मीटर इंजिन क्षमतेसह VAZ कारसाठी इंधन मॉड्यूल वेगळे आहे. डिझाइन आणि फास्टनिंगमध्ये सर्वात जटिल पहा नवीनतम मॉडेलव्हीएझेड - "कलिना", "प्रिओरा" आणि इतर.

हे फिल्टर पुनर्स्थित करणे खूप गैरसोयीचे आहे फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार VAZ 2105 आणि 07. टाकीमधून डिव्हाइस काढण्यासाठी, आपण टाकी किमान 20 सेंटीमीटर विंगपासून दूर नेली पाहिजे. यानंतर, इनलेट-आउटलेट फिटिंग्ज अनस्क्रू करण्यासाठी दोन 17 की वापरा आणि इंधन पंप आणि सेन्सर कंट्रोल हार्नेस डिस्कनेक्ट करा. नॉबसह 7 सॉकेट वापरून, आठ फास्टनिंग नट्स अनस्क्रू करा. मॉड्यूल काळजीपूर्वक काढा. पंप एका लांब दांड्यावर बसवला जातो जो टाकीच्या तळाशी पोहोचतो. फिल्टर पुनर्स्थित करा आणि मॉड्यूल पुनर्स्थित करा. स्थापित करताना, स्थिती तपासा सीलिंग रबरमॉड्यूलच्या छिद्रावर. उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करा.

लक्ष द्या: इंधन फिटिंग्ज काढताना, त्यांना खडू किंवा इलेक्ट्रिकल टेपने चिन्हांकित करण्याचे सुनिश्चित करा जेणेकरून त्यांचा गोंधळ होणार नाही.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह 1.5 l आणि 1.6 l

कार्बोरेटर मॉडेल्सप्रमाणे, त्यांच्यावरील तपासणी हॅच खाली स्थित आहे मागची सीट.

1.5 लिटर इंजिन असलेल्या कारवर, इंधन पंप मॉड्यूल मेटल आणि खुले आहे. सीट उचलणे, हॅच कव्हर अनस्क्रू करणे, हार्नेस डिस्कनेक्ट करणे, मेटल इंधन पुरवठा फिटिंग्ज अनस्क्रू करणे आणि क्लॅम्पिंग रिंगमधून एका वर्तुळातील आठ नट्स अनस्क्रू करणे पुरेसे आहे.

आपण मॉड्यूल काढू शकता. आपल्याला फक्त काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, सील बदला. तळाशी एक काढता येण्याजोगा काच आहे. ते सहजासहजी येते. त्याच्या खाली इंधन फिल्टर असलेला इंधन पंप बसवला आहे. फिल्टर बदला आणि उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करा.

1.6 लीटर इंजिन असलेल्या कारवर, पाईप प्लास्टिकचे असतात आणि लॅचसह सुरक्षित असतात. लॅचेस आणि इंधन लाइन काढा. तसेच आठ नट स्क्रू करा, वायरिंग डिस्कनेक्ट करा आणि मॉड्यूल बाहेर काढा. मॉड्यूल प्लास्टिकचे बनलेले आहे. खालचा भाग, काच, मेटल सपोर्ट ट्यूबवर रिंग वापरून वरच्या भागावर निश्चित केला जातो. पिन काढा आणि बाजूने रिटर्न पाईप अनफास्ट करा. फ्लोटसह लेव्हल सेन्सरचे फास्टनिंग अनक्लिप करा. काच खाली जाईल. आत, पंप तीन लॅचसह एका विशेष सॉकेटमध्ये स्थित आहे. त्यांना बंद करा आणि काच काढा. इतकेच, तुम्ही फिल्टर बदलू शकता आणि उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करू शकता.

नवीन VAZ मॉडेल्सवर, बोल्ट केलेले मॉड्यूल फास्टनिंग नाही. हे गॅस टाकी उघडताना एका विशेष गोल-प्रकारच्या क्लॅम्पिंग स्ट्रक्चरद्वारे धरले जाते, ज्यामध्ये विशेष प्रोट्रेशन्स आणि क्लॅम्प्स समाविष्ट असतात. अगदी हुशार उपाय. पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला हातोड्याने विशेष प्रोट्र्यूशन्स टॅप करून फास्टनर्स चालू करणे आवश्यक आहे.

बऱ्याच परदेशी कारवर ही समस्या आणखी सोप्या पद्धतीने सोडविली जाते. स्क्रू-ऑन झाकणाने बनविलेले. जरी त्याची विश्वसनीयता पेक्षा कमी आहे रशियन आवृत्ती, बदली जलद होते.

इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता

कार्बोरेटर आणि इंजेक्टरसाठी इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता काही वेगळी आहे. सामान्यत: 50 हजार किमी अंतरावर कार्बोरेटरसाठी बारीक इंधन फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते. त्याच वेळी, इंजेक्टरसाठी, कमीतकमी 30 हजार आणि शक्यतो 20 हजारांची वारंवारता शिफारस केली जाते. जर कार्ब्युरेटर इंजेक्टरवर, खडबडीत फिल्टर बहुतेक वेळा कारच्या आयुष्याच्या शेवटपर्यंत राहतो आणि लक्षात ठेवला जात नाही, तर ECM वारंवारता किमान 50 हजार असावी., किंवा अजून 30 हजारांपेक्षा चांगली. ही एक तांत्रिक बदलण्याची वारंवारता आहे जी आवश्यक असलेल्या फोर्स मॅजेर केसेस विचारात घेत नाही. त्वरित बदलीफिल्टर

व्हिडिओमध्ये आपण लाडा कलिना वर इंधन साफसफाईची जाळी बदलण्याची प्रक्रिया पाहू शकता:

वाहनाच्या सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीची खात्री करण्यासाठी, इंधन फिल्टरची गुणवत्ता आणि सेवाक्षमतेचे नेहमी निरीक्षण करणे आवश्यक आहे आणि वेळोवेळी हे युनिट बदलणे देखील आवश्यक आहे. बऱ्याचदा, स्वतः नियमित देखभाल करताना, कार मालक इंधन फिल्टर बदलण्याची आवश्यकता विसरतात. परंतु आमच्या परिस्थितीत गॅसोलीनची शंकास्पद गुणवत्ता आणि अनपेक्षित प्रदूषण इंधन मिश्रणअशा चुकीमुळे आरोग्य खराब होऊ शकते पॉवर युनिट.

IN वेगवेगळ्या गाड्याइंधन फिल्टर वेगवेगळ्या ठिकाणी स्थित आहेत, परंतु ते नेहमी त्या ओळीवर स्थापित केले जातात ज्याद्वारे इंधन टाकीमधून थेट दहन कक्षांमध्ये वाहते. काही मॉडेल्समध्ये हे फिल्टर हुडच्या खाली स्थित असतात, तर काहींमध्ये ते इंधन टाकीच्या अगदी जवळ स्थित असतात. आपण अगदी सोप्या पद्धतीने शोधू शकता - आपल्याला फक्त आपल्या कारसाठी ऑपरेटिंग सूचना उघडण्याची आवश्यकता आहे.

कारवरील इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता

इंधन फिल्टर बदलण्याच्या प्रक्रियेच्या वारंवारतेसाठी प्रत्येक निर्मात्याची स्वतःची आवश्यकता असते. काही मॉडेल्स दर 60 हजार किलोमीटरमध्ये एकदा बदलून मिळू शकतात, तर इतरांवर ते करणे योग्य आहे ही प्रक्रियावर्षातून एकदा. खरं तर, तुम्ही जितक्या वेळा इंधन फिल्टर बदलता तितकी तुमच्या कारमधील इंजिन ऑपरेटिंग परिस्थिती अधिक चांगली होईल.

बहुतेकदा, पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनमध्ये ड्रायव्हरला काही समस्या जाणवल्यानंतर इंधन फिल्टर बदलला जातो. इंजिन “चॉप” होण्यास सुरुवात करते, थांबते आणि सुरू होण्यास त्रास होतो. ही सर्व लक्षणे अडकलेल्या इंधन फिल्टर आणि खराबतेशी संबंधित असू शकतात थ्रुपुटहे उपकरण. उपकरणे बदलण्यासाठी प्रोत्साहन खालीलप्रमाणे असू शकते:

• फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे तांत्रिक नियमकार देखभाल;
• फिल्टर नुकसान, गृहनिर्माण depressurization किंवा इतर विकृती;
• इंधन प्रणालीची अनियोजित देखभाल आणि संपूर्ण कारमध्ये नवीन फिल्टरची स्थापना;
• इंधन प्रणालीचे निदान आणि लाइनमध्येच दोष शोधणे;
• वापरलेली कार खरेदी करणे आणि सेवा इतिहास नसणे.

या सर्व प्रकरणांमध्ये, इंधन फिल्टर बदलणे योग्य आहे. या प्रक्रियेची किंमत तुमच्या कारच्या मेकवर अवलंबून असेल, परंतु बर्याचदा फिल्टरची किंमत जास्त नसते. विविध परिस्थितीत वाहनांचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी कारखाना किंवा निर्मात्याने शिफारस केलेल्या फिल्टर पर्यायांना प्राधान्य देणे चांगले आहे.

निर्मात्याने शिफारस केलेली नसलेली उपकरणे चालवताना, आपल्याला काही जोखमींचा सामना करावा लागतो ज्यामुळे पॉवर युनिटची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते. म्हणून काही दहापट रूबल जास्त देय देणे आणि चांगले इंधन फिल्टर खरेदी करणे चांगले आहे. मग बदली अगदी योग्यरित्या होईल, आपल्याला केलेल्या प्रक्रियेच्या गुणवत्तेबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.

आम्ही आमच्या स्वत: च्या हातांनी इंधन फिल्टर बदलतो

तुम्ही मालक असाल तर घरगुती कार, जे 2008 पूर्वी तयार केले गेले होते, आपण त्यावर अवलंबून राहू शकता साधी बदलीफिल्टर हे करण्यासाठी, फक्त हुडच्या खाली पहा, एक पारदर्शक प्लास्टिक बॅरल शोधा आणि रबर नळीवरील क्लॅम्प्स पिळून त्यास नवीनसह बदला. यासाठी कलाकाराकडून विशेष कौशल्ये किंवा विशेष ज्ञान आवश्यक नसते.

आपण मालक असल्यास आधुनिक कारकिंवा गेल्या दहा वर्षांच्या उत्पादनातील परदेशी कार, तुमच्या कारवरील इंधन फिल्टर वेगळे आहे देखावाआणि हुड अंतर्गत स्थापित करणे आवश्यक नाही. अधिक कार्यक्षम इंधन साफसफाईसाठी, फिल्टर थेट इंधन रेषेवर स्थित आहे आणि कारच्या तळाशी किंवा थेट इंधन टाकीला जोडले जाऊ शकते. त्याची बदली खालील टप्प्यात केली जाते:

• इंधन पंप ट्रिगर होऊ नये म्हणून बॅटरीमधून टर्मिनल्स डिस्कनेक्ट करा आणि वाहन उपकरणांमधून इलेक्ट्रिक शॉक द्या;
• फिल्टरद्वारे इंधनाच्या प्रवाहासाठी जबाबदार असलेल्या नटला घट्ट करा - हे होसेसमधून सतत वाहणार्या इंधनापासून मुक्त होण्यास मदत करेल;
• फिल्टरला त्याच्या कार्यरत स्थितीत ठेवणारे नट किंवा क्लॅम्प अनस्क्रू करा - प्रत्येक कारसाठी फास्टनिंग सिस्टम भिन्न आहे;
• नंतर फिल्टर जोडलेल्या इंधन लाइन फिटिंगचे दोन नट काढून टाका आणि जुने डिव्हाइस काढा;
• स्टोअरमधून आगाऊ खरेदी केलेले नवीन फिल्टर स्थापित करा, डिव्हाइस आपल्या कार मॉडेलसाठी पूर्णपणे योग्य असल्याचे सुनिश्चित करा;
• राखून ठेवलेल्या काजू घट्टपणे स्क्रू करा जेणेकरून इंधन फिल्टर शारीरिक प्रभावामुळे पडणार नाही;
• तुम्ही अगदी सुरुवातीला घट्ट केलेला नट वापरून गॅसोलीन पुरवठा उघडा.

काही कारवर, तुम्हाला थेट टाकीच्या आउटलेटवर गॅसोलीन पुरवठा बंद करावा लागेल. हे गोष्टी थोडे अधिक कठीण करेल. तळाशी असलेल्या इंधन फिल्टरचे स्थान देखील आवश्यक आहे तपासणी भोकरिप्लेसमेंट करण्यासाठी तुमच्या गॅरेजमध्ये. फिल्टर बदलण्याच्या प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही. आपण फक्त वरील चरणांचे योग्यरित्या अनुसरण करणे आवश्यक आहे.

जुने फिल्टर काढताना गॅसोलीन तुमच्या चेहऱ्यावर जाणार नाही याची खात्री करा, कारण यामुळे होऊ शकते अप्रिय परिणाम. मोजलेल्या आणि विचारशील कृतींच्या मदतीने, तुम्ही इंधन फिल्टर सहजपणे बदलू शकता, नवीन उपकरणे स्थापित करू शकता आणि जास्तीत जास्त मिळवू शकता गुणवत्ता परिस्थितीतुमच्या कारमधील पॉवर युनिटचे ऑपरेशन. नवीन मालकांसाठी घरगुती गाड्याआम्ही तुम्हाला एक नजर टाकण्याची शिफारस करतो पुढील व्हिडिओफिल्टर बदलण्याबद्दल:

चला सारांश द्या

कोणत्याही कारसाठी उच्च दर्जाचे इंधन फिल्टर आवश्यक आहे. हे महत्त्वाचे आहे की पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनला हानी पोहोचवू शकणारे सर्व मोठे कण काढून टाकण्यासाठी इंधनाचे प्राथमिक शुद्धीकरण केले जाते. त्यामुळे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे उच्च गुणवत्ताआणि फिल्टर कामगिरी मिळविण्यासाठी आवश्यक अटीसंपूर्ण वाहनाच्या उपकरणांचे ऑपरेशन. इंधन फिल्टर वेळेवर बदला, विशेषत: या प्रक्रियेस जास्त वेळ लागणार नाही आणि पार पाडताना कोणताही त्रास होणार नाही.

आपण इंधन फिल्टरबद्दल विसरल्यास, आत्ता ते बदला. सेवेसाठी आणि काळजीसाठी कार नक्कीच तुमचे आभारी असेल, ती जास्त काळ टिकेल आणि अप्रिय प्रात्यक्षिके करणार नाही. मला सांगा, तुम्हाला कधी करावे लागले आहे का? आपत्कालीन बदलीरस्त्यावर इंधन फिल्टर?