अगदी अलीकडे, 7 ऑक्टोबर, 2013 रोजी, न्यू यॉर्क डीलर कॉन्फरन्समध्ये, नवीन 4थ्या पिढीतील कॅडिलॅक एस्कालेडने चिंता व्यक्त केली होती. जनरल मोटर्स.

नवीन कॅडिलॅक एस्केलेड 2015 मॉडेल वर्षमागील मॉडेल प्रमाणेच दिसते, थोडे टोकदार आहे, डिझाइनमध्ये चिरलेले आकार आहेत, परंतु नवीन एसयूव्हीमध्ये मोठ्या रेडिएटर ग्रिल आहेत आणि एलईडी ऑप्टिक्स, जे हुड वर किंचित विस्तारते. हे फ्रंट डिझाइन अनेकांवर आढळते नवीनतम मॉडेलकॅडिलॅक कार.

आणि मागच्या बाजूला नवीन अरुंद उभ्या टेललाइट्स आहेत, ते बम्परपासून छतापर्यंत पसरलेले आहेत.

नवीन कॅडिलॅक एसयूव्ही आधुनिकीकृत K2XX प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे, जी तिच्या विश्वासार्हतेने आणि सुरक्षिततेने ओळखली जाते; नवीन शेवरलेटसिल्वेराडो, जीएमसी सिएरा, जीएमसी युकॉन आणि शेवरलेट टाहो 4.

नवीन कॅडिलॅकमध्ये सलून

कारचे स्वरूप फारसे बदलले नसले तरी, आतील भाग पूर्णपणे भिन्न झाला आहे, एकंदर आर्किटेक्चर बदलला आहे, अधिक महाग आणि उच्च-गुणवत्तेची परिष्करण सामग्री वापरली जाऊ लागली आहे, नैसर्गिक लाकूड दिसू लागले आहे इ.

आतील शैली इतर नवीन कॅडिलॅक वाहनांसारखी आहे जसे की XTS, ATS आणि CTS. सेंटर कन्सोलमध्ये CUE मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी एक मोठी स्क्रीन आहे आणि संपूर्ण इन्स्ट्रुमेंट पॅनल उच्च-गुणवत्तेच्या 12.3-इंच डिस्प्लेवर उच्च संख्येने पिक्सेलसह स्थित आहे.

नवीन तंत्रज्ञान सतत जुन्या तंत्रज्ञानाची जागा घेत आहे, म्हणून 2015 कॅडिलॅक एस्कलेड आता वापरते:

• आधुनिक सुरक्षा प्रणाली;
• केंद्रीय एअरबॅग;
• कमी वेगाने वाहन चालवताना स्वयंचलित ब्रेकिंग कार्य;
• संभाव्य टक्कर चेतावणी देणारी प्रणाली;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• एक कार्य जे कार त्याच्या लेनमध्ये चालते याची खात्री करते.
• प्रबलित सुरक्षा यंत्रणाउपग्रह ट्रॅकिंगसह.

कॅडिलॅक एस्केलेड 2015 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

नवीन 4 थी जनरेशन कॅडिलॅक एस्कलेड एक EcoTec3 V8 इंजिनसह सुसज्ज आहे, ज्याचा आवाज 6.2 लीटर आहे आणि पॉवर 420 hp आहे. सह. या इंजिनमध्ये, अनेक शक्तिशाली आणि आधुनिक गाड्याएक फंक्शन आहे जे कार शांत मोडमध्ये चालवत असताना अर्धे सिलिंडर बंद करते.

मूलभूत कॉन्फिगरेशन मागील-चाक ड्राइव्ह आहे, परंतु इच्छित असल्यास, आपण हे करू शकता अतिरिक्त पर्यायएस्केलेड वरून ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑर्डर करा.

कालांतराने, इतर इंजिन दिसून येतील जे नवीन कॅडिलॅक एस्केलेडसह सुसज्ज असतील आणि गिअरबॉक्स 6-स्पीड असेल स्वयंचलित प्रेषणहायड्रा-मॅटिक 6L80, आणि शीर्ष आवृत्तीसाठी 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे.

कॅडिलॅक एस्केलेड विस्तारित आवृत्ती (ESV आवृत्ती) मध्ये देखील येते.

नियमित आवृत्तीमध्ये खालील परिमाणे आहेत:

• व्हीलबेस लांबी - 2946 मिमी;
• एकूण लांबी - 5180 मिमी;
• रुंदी - 2044 मिमी;
• उंची - 1889 मिमी.

आणि ESV ची लांब आवृत्ती थोडी लांब आहे:

• व्हीलबेस लांबी - 3302 मिमी;
• एकूण लांबी - 5698 मिमी,
• उंची - 1880 मिमी.

एस्केलेड ईएसव्हीची लांब आवृत्ती लहान आवृत्तीपेक्षा खूपच प्रशस्त आहे, ही कार 8 लोकांना सहज बसू शकते आणि मोठे खोड, गुंडाळल्यावर मागील जागा, हे फक्त खूप मोठे होत आहे!

याव्यतिरिक्त, एसयूव्हीच्या शरीरात ॲल्युमिनियमचा वापर केल्यामुळे वाहनाचे एकूण वजन त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत 680 किलोने कमी झाले आहे. परिणामी, कॅडिलॅक एस्केलेडच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचे वजन 2541 किलो आहे.

याशिवाय, नवीन कॅडिलॅकमध्ये ॲडॉप्टिव्ह मॅग्नेटिक सस्पेंशन आहे राइड कंट्रोल. IN मूलभूत आवृत्ती 20-इंच चाके आहेत, परंतु इच्छित असल्यास, अतिरिक्त शुल्कासाठी 22-इंच चाके स्थापित केली जाऊ शकतात.

यूएसए मधील नवीन 4थ्या पिढीच्या कॅडिलॅक एस्कलेडची किंमत $65,000 पासून सुरू होते.
रशियामध्ये, सादरीकरण 2014 च्या शेवटी नियोजित आहे आणि 2015 च्या वसंत ऋतूमध्ये विक्री सुरू होईल.

नवीन कॅडिलॅक एस्केलेडची प्लॅटिनम आवृत्ती

ऑगस्ट 2014 मध्ये ते सादर करण्यात आले शीर्ष पर्यायएस्केलेड, ज्यामध्ये 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे. याव्यतिरिक्त, प्लॅटिनम पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• वायरलेस फोन चार्जिंग;
• अष्टपैलू पाहण्याचे कार्य;
• 4G नेटवर्क समर्थन;
• अचूक वाय-फाय प्रवेश;
• 22-इंच चाके;
• दरवाजाच्या हँडल्ससाठी एलईडी लाइटिंग;
• बॉडी डेकोरेशनमध्ये भरपूर क्रोम आणि बरेच काही वापरले गेले.

सलून टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन“प्लॅटिनम” नावाच्या डोर सिल ट्रिम्स आणि स्पेशल फ्लोअर मॅट्समुळे प्लॅटिनम थोडे श्रीमंत दिसते. याव्यतिरिक्त, 2015 कॅडिलॅक एस्केलेड प्लॅटिनमच्या आतील भागात सुंदर लाकूड इन्सर्ट आहेत, सीट्स उच्च-गुणवत्तेच्या नप्पा लेदरपासून ट्रिम केल्या आहेत आणि कमाल मर्यादा साबर मायक्रोफायबरने झाकलेली आहे.

च्या साठी मागील प्रवासीदोन 7-इंच हेडरेस्ट डिस्प्ले आणि एक मोठी 9-इंच स्क्रीन कमाल मर्यादेवर आहे.

ड्रायव्हरची सीट हीटिंग, वेंटिलेशन आणि मसाज फंक्शन्ससह सुसज्ज आहे. तसेच, समोरच्या सीट्समध्ये इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटची शक्यता असते. 2015 कॅडिलॅक एस्कलेड प्लॅटिनमची किंमत युनायटेड स्टेट्समध्ये $90,270 आहे. ही कार रशियामध्ये 2015 पूर्वी दिसणार नाही.

आणि नवीन कॅडिलॅक एस्केलेड 2015 मॉडेल वर्षाची व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह येथे आहे:

नवीन कॅडिलॅक एस्केलेड 2015-2016 मॉडेलचे पदार्पण जनरल मोटर्सच्या या ओळीशी परिचित असलेल्या प्रत्येक कार मालकाची आवड निर्माण करेल. कार लगेच लक्ष वेधून घेते नवीन देखावा. याव्यतिरिक्त, निर्मात्याचे दावे खरे आहेत की नाही हे आश्चर्यचकित करते की हे मॉडेल जीएम टीममधील प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे, दोन्ही अंतर्गत आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत. हे आपण पुढे पाहू.

आता त्याच्या 1999 च्या पदार्पणापासून चौथ्या पिढीत, 2015-2016 Cadillac Escalade हे बदलत असलेल्या मॉडेलपेक्षा एक इंच आणि दीड रुंद, दीड इंच लांब आणि 100 पाउंड वजनदार आहे.

इतरांप्रमाणेच आधारावर बांधले पूर्ण आकाराच्या एसयूव्हीजनरल मोटर्सचा ताफा, 2015-2016 कॅडिलॅक एस्केलेड 420 च्या कामगिरीसह लॉन्च झाला अश्वशक्तीआणि 460 lb-ft टॉर्क. इंजिन स्वेच्छेने दिलेला भार पार पाडेल, सहा-स्पीड ट्रान्समिशनसह शहर किंवा महामार्गावरून धावेल.

कॅडिलॅक एस्केलेड 2015-2016 चे स्वरूप

नवीन Cadillac Escalade 2015-2016 ला काही मिळाले बाह्य अद्यतने. त्यापैकी एक नवीन जाळीचे समाधान आहे, अद्यतनित हेडलाइट्सआणि बंपर, तसेच पूर्णपणे नवीन डिझाइनडिस्क दोन एलईडी रिव्हर्सिंग लाइट्ससह LED मागील हेडलाइट्स उभ्या पद्धतीने मांडलेले आहेत. प्रभावी इंटिग्रेटेड स्पॉयलरमध्ये एक ब्रेक लाईट आहे, तसेच LED. आत, 2015-2016 Cadillac Escalade स्टाईल आणि लक्झरीच्या बाजूने ऑफ-रोड थीमपासून आणखी दूर जाते. भरपूर लाकूड आणि समृद्ध चामडे, तसेच इलेक्ट्रॉनिक्सचा प्रभावशाली प्रमाण, ते आउटगोइंग मॉडेल्सपेक्षा काही लक्झरी पॉइंट्स वर ठेवतात.

बदलांनंतर, मध्यम इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची जागा नवीन 12-इंच स्क्रीनने घेतली आहे आणि दुसरी टचस्क्रीन आता CUE मल्टीमीडिया सिस्टम नियंत्रित करते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मध्ये मानक उपकरणेआता नेव्हिगेशन, प्रवाशांसाठी डीव्हीडी प्लेअर, अपडेटेड इंटरसेक्शन आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग आणि लेन सोडताना ड्रायव्हर चेतावणी यांचा समावेश आहे.

जनरल मोटर्सला माहित आहे की त्यांचे मॉडेल युनायटेड स्टेट्समधील सर्वाधिक चोरी झालेल्या कारच्या यादीत अव्वल आहे. नवीन Cadillac Escalade 2015-2016 आता घुसखोरांपासून अधिक चांगले संरक्षित आहे. सॅटेलाइट कम्युनिकेशनद्वारे शोध पूर्ण करून, या मॉडेलमध्ये आता कार टिल्ट (चोरांनी टो ट्रकवर लोड केल्यास), काच फोडणे आणि आतील भागात घुसणे यासाठी सेन्सर आहेत.

कॅडिलॅक एस्केलेड 2015-2016 इंटीरियरचे फोटो

डायनॅमिक्स ऑफ कॅडिलॅक एस्केलेड 2015-2016

आठ-स्पीड जीएमसी युकॉन आणि शेवरलेट सिल्व्हरॅडो प्रमाणेच, लो-एंड हाताळणीत नाटकीयरित्या सुधारणा झाली. नवीन बॉक्ससंसर्ग उत्तम फर्स्ट गिअरमुळे हाय-स्पीड टेकऑफ सोपे होते आणि कडक ट्रान्समिशन रेशो म्हणजे प्रकाश प्रवेगाखालीही गियरिंग लोड राहते. प्रेषण गुणोत्तरांमधील घट्ट अंतरामुळे, इंजिन त्याच्या टॉर्कच्या त्या भागात जास्त वेळ घालवते, ज्यामुळे ते काम करणे अधिक उत्पादनक्षम बनते.

प्रथम इंप्रेशन तयार झाले आहेत, आणि कारची किंमत आणि कार्यप्रदर्शन पूर्णपणे कॅलिब्रेटेड असल्याची पुष्टी करण्यासाठी आम्ही ट्रॅकवर आलो. प्रथम आम्ही शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवला, कॅडिलॅक एस्कलेड 2015-2016 ने विक्रमाच्या विरूद्ध 5.6 सेकंद दाखवले मागील मॉडेल- 6.1 सेकंद. इंधनाचा वापर शहरात 23l/100km आणि महामार्गावर 11l/100km पर्यंत बदलतो.

किंमत आणि उपकरणे कॅडिलॅक एस्केलेड 2015-2016

ज्या व्यक्तीकडे साधन आहे आणि त्याला महाग खरेदी करायची आहे आणि चांगली SUV, सलूनमध्ये जातो आणि सेट पाहू इच्छितो विविध कॉन्फिगरेशनआणि वैयक्तिक वैशिष्ट्यांचा संच. लोकांना आधीच खरेदीची सवय झाली आहे अतिरिक्त उपकरणेकारसाठी ते त्यांच्या बिल्डमध्ये गहाळ आहेत. पण 2015-2016 Cadillac Escalade येथे अपवाद आहे.

फोटो कॅडिलॅक एस्केलेड 2015-2016

तर, कार दोन मुख्य ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे: बेस आणि प्लॅटिनम. जरी आपण पहिल्या आवृत्तीचे नाव माफक मानले तरीही त्याची किंमत "मूलभूत" म्हणता येणार नाही; किंमत 3 दशलक्ष रूबलपेक्षा थोडी जास्त आहे. बेस आवृत्तीमध्ये खालील उपकरणे समाविष्ट आहेत:

• मानक उपकरणे, जी प्रीमियम कॉन्फिगरेशनमध्ये उपस्थित आहे;
• केबिनमध्ये सात जागा आणि प्रत्येक पंक्तीसाठी हवामान नियंत्रण;
• संरक्षण आणि सुरक्षा कार्यांचा संपूर्ण संच;
• प्रतिमा प्रदर्शनासह पूर्णपणे कार्यशील मागील दृश्य कॅमेरा;
• उच्च दर्जाचे लाकूड आणि वास्तविक लेदर बनलेले आतील ट्रिम;
• स्टिरिओ ध्वनीसह आधुनिक ऑडिओ सिस्टम.

कॅडिलॅक एस्केलेड 2015-2016 च्या अधिक महाग आवृत्तीची किंमत जवळजवळ 3.5 दशलक्ष रूबल असेल. इथल्या अमेरिकन लोकांनी हलक्या मिश्रधातूपासून बनवलेली थोडी वेगळी चाके, प्रवाशांच्या आरामासाठी फूटरेस्ट आणि इतर काही मनोरंजक वैशिष्ट्ये बसवली.

या मॉडेलच्या विशेष, सर्वात महाग आवृत्तीची किंमत - कॅडिलॅक एस्केलेड 2015-2016 हायब्रिड - 4 दशलक्ष रूबलपेक्षा कमी नाही, परंतु कार निश्चितपणे पैशाची किंमत आहे. केवळ डिझाइनमध्ये, विकसकाने काही मनोरंजक नवकल्पना केल्या हायब्रीड एसयूव्हीकेवळ खर्चानेच नव्हे तर त्याच्या नातेवाईकांपासून स्वतःला वेगळे केले.

व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह कॅडिलॅक एस्केलेड 2015-2016

रशियामध्ये, तीन ट्रिम स्तर ऑफर केले जातात: लक्झरी, प्रीमियम आणि प्लॅटिनम, यापैकी प्रत्येक दोन आवृत्त्यांमध्ये बनविला जातो: नियमित (2946 मिमी) आणि लांब व्हीलबेस ESV (3302 मिमी). सुरुवातीला एस्केलेड कॉन्फिगरेशनहीटिंग आणि कूलिंगसह छिद्रित मुलान लेदर सीट्स, 12-वे पॉवर ऍडजस्टमेंट आणि मेमरी सेटिंग्ज, 12.3" डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि हेड-अप डिस्प्ले जे सर्वात जास्त प्रदर्शित करते महत्वाची माहितीविंडशील्ड वर. ध्वनिक प्रणाली 16-स्पीकर बोसमध्ये सक्रिय आवाज रद्द करण्याचे वैशिष्ट्य आहे. इन्फोटेनमेंट सिस्टीम नॅव्हिगेशनसह 8" मल्टी-टच स्क्रीनसह सुसज्ज आहे. दुसऱ्या आणि तिसऱ्या रांगेतील सीट फोल्ड करण्यासाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि इलेक्ट्रिक दरवाजा आहे सामानाचा डबाहँड्सफ्री ओपनिंग आणि क्लोजिंग फंक्शनसह. प्रीमियम ट्रिममध्ये बाहेरून प्रदीप्त दरवाजाचे हँडल, 9" डिस्प्ले आणि वायरलेस हेडफोनसह मागील-सीट मनोरंजन प्रणाली जोडली जाते. शीर्ष प्लॅटिनम ट्रिम मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये रेफ्रिजरेटर, आसन प्रदान करते वाढलेला आराम Nappa लेदर आणि suede inserts ने बनवलेले, 18 पर्यंत पॉवर-ॲडजस्टेबल फ्रंट सीट्स, suede headliner आणि खांब, आणि लेदर पॅनेल (दरवाजांसह), लाइट-कंडक्टिंग ट्यूबसह मागे घेण्यायोग्य बाजूच्या पायऱ्या, मागील प्रवाशांसाठी दोन मनोरंजन प्रणाली डिस्प्ले.

नवीन कॅडिलॅक एस्केलेड 6.2-लिटर V8 इंजिनसह सुसज्ज आहे थेट इंजेक्शनइंधन, व्हेरिएबल वाल्व्ह वेळ आणि अनुकूली प्रणालीसक्रिय इंधन व्यवस्थापन इंधन पुरवठा नियंत्रण, जे 4 सिलेंडर बंद करते. इंजिनची शक्ती 409 “घोडे” (5500 rpm वर) आणि 610 Nm (4100 rpm वर) टॉर्क आहे. हे सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6 L80-E सह एकत्रित केले आहे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रितआणि गीअर्स मॅन्युअली बदलण्याची क्षमता. ट्रान्समिशन कठोर ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी डिझाइन केले आहे, वेगळ्या ओव्हरड्राइव्ह आणि ट्रेलर टोइंग मोडसह.

एस्केलेड फ्रंट सस्पेंशन - स्वतंत्र, लहान आणि लांब हात आणि कॉइल स्प्रिंगच्या आत शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर बाजूकडील स्थिरता. मागील निलंबन अवलंबित आहे, पाच लीव्हरवर एक सतत धुरा बसविला जातो. मानक उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: लोडवर अवलंबून असलेली स्वयंचलित मागील उंची समायोजन प्रणाली आणि वेरियेबल कडकपणा आणि सक्रियतेसह ॲडॉप्टिव्ह इलेक्ट्रॉनिकली ॲडजस्टेबल मॅग्नेटिक राइड कंट्रोल सस्पेंशन स्पोर्ट मोड. कार प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे आणि ड्रायव्हर इच्छित मोड निवडू शकतो: 2H, 4AUTO, 4H. स्व-लॉकिंग रियर डिफरेंशियल देखील समाविष्ट आहे मूलभूत उपकरणेआणि क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवते कठोर परिस्थिती. स्टीयरिंग इलेक्ट्रिकली पॉवर-असिस्टेड आहे आणि वेगावर अवलंबून व्हेरिएबल गियर रेशो आहे. प्रीमियम ट्रिम इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक देते.

सुरक्षेच्या दृष्टीने एस्केलेडच्या वैशिष्ट्यांपैकी सात एअरबॅग्स, एक सिस्टीमची उपस्थिती लक्षात घेता येते. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणस्थिरता, सक्रिय सुरक्षा प्रणालींचे पॅकेज (व्हायब्रेशन चेतावणीसह ड्रायव्हरची सीट, फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी प्रणाली, लेन ट्रॅकिंग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, मागील दृश्य कॅमेरा). प्रीमियम पॅकेजमध्ये "व्यापक सुरक्षा" पॅकेज समाविष्ट केले आहे, ज्यामध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे: इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, बुद्धिमान प्रणालीतयारी आणि सक्रियता ब्रेक सिस्टमवर उच्च गती, स्वयंचलित प्रणाली आपत्कालीन ब्रेकिंगवर कमी वेगपुढील आणि मागील बाजूने संभाव्य टक्कर झाल्यास पूर्ण थांबण्यासाठी.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कंपनीच्या इतर मॉडेलच्या तुलनेत, एस्केलेडमध्ये ग्राहकांची आवड पारंपारिकपणे जास्त आहे - शेवटी, ही एक "वास्तविक अमेरिकन" एसयूव्ही आहे, फ्रेमवर, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, आणि ती त्याच प्लॅटफॉर्मवर तयार केली जाते. शेवरलेट टाहो आणि जीएमसी युकॉन म्हणून. आतील जागा ही या कारची आणखी एक ताकद आहे. आतील भागात अपेक्षित लक्झरी व्यतिरिक्त, एस्केलेडमध्ये उच्च प्रशस्तता आहे आणि सात लोक आरामात सामावून घेतील. वापरलेले एस्केलेड शोकेस उच्च विश्वसनीयताआणि सहनशक्ती.

दागिने, व्यवसाय सौदे, NBA गेम्समधील MVP जागा आणि सेलिब्रिटी मित्रांसाठी बोनस म्हणून, तुम्हाला एक स्टेटस कार देखील मिळते. जर तुम्ही अद्याप चाकाच्या मागे नसाल, परंतु पैसे काढण्यासाठी स्त्रोत शोधत असाल, तर 2015 कॅडिलॅक एस्केलेड निवडण्यापेक्षा महत्त्वाचे काहीही नाही. "बिग बॉय" कॅडिलॅक नवीन लिंकन नेव्हिगेटरशी स्पर्धा करते, रेंज रोव्हर, Mercedes-Benz GL, Infiniti QX80 आणि Lexus LX 570.

खूप जास्त नाही प्रिय ऑडी Q7 अजूनही या सूचीच्या अर्ध्या मार्गावर आपले स्थान गमावले आहे.

एस्केलेड 2015 का? जर नवीन एस्केलेडची अष्टपैलुत्व आश्चर्यकारक असेल तर: ती लिमोझिन आणि दोन्ही असू शकते स्कूल बसने, एक मोबाईल ऑफिस आणि दोघांसाठी एक रोमँटिक ठिकाण. पण आठवडाभरात या आदर्शाला आपण कंटाळणार नाही का? उडत्या चालीसह, आम्ही चाचणीसाठी नवीन पिढीचे कॅडिलॅक, महत्त्वाकांक्षा आणि आकाराने मोठे आहोत.

सर्वात अत्याधुनिक आवृत्ती – ESV – म्हणजे लांबी ५६९७ सेमी आणि व्हीलबेस ३३० सेमी. पण एक सोपा कॅडिलॅक आहे: 5179 सेमी लांबी आणि 294 सेमी चा व्हीलबेस दोन्ही आवृत्त्या 2- आणि 4WD आवृत्त्यांमध्ये तसेच “मानक”, “लक्झरी” आणि “प्रिमियम” ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहेत.

आमच्या बाबतीत, विलासी Escalade ESV आवृत्ती स्पोर्ट पॅकेज दर्शवते: c पूर्ण ट्यूनिंग“वर्तुळात” आणि अर्थातच ऑल-व्हील ड्राइव्हसह. आणि, पूर्ण आळशीपणामुळे नाही, ते 7-सीटर बनवणे चांगले होईल. शेवटी, या प्रथम श्रेणीच्या केबिनमध्ये पुरेशी जागा आहे! तसे, नवीन एस्केलेडचे आतील भाग गल्फस्ट्रीम G650 बिझनेस क्लास एअरक्राफ्टच्या भावनेने बनवले गेले आहे.

2015 Escalade चे बॉडी-ऑन-फ्रेम डिझाइन एक प्लस असू शकते, परंतु ते एक वजा देखील असू शकते.

आधुनिक, चौथ्या पिढीतील एस्केलेड अजूनही फ्रेम स्ट्रक्चरवर “ट्रक” च्या आधारे बनवले जाते. जुन्या-शाळेतील एसयूव्हीचे चाहते नक्कीच याची प्रशंसा करतील. मोठ्या अलीकडील प्रकाशन सह, अधिक बोलणे शेवरलेट उपनगरआणि Tahoe, आमचे 2015 Escalade Chevrolet Silverado आणि GMC Sierra पिकअपवर आधारित जनरल मोटर्स त्रयी पूर्ण करते.

आमच्या "जायंट" ची शक्ती परिचित V8 EcoTec3 इंजिनच्या रूपात आहे, ज्याचे व्हॉल्यूम 6.2 लीटर आणि 420 एचपी आहे. आणि 625 न्यूटन प्रति मीटरचा टॉर्क (सरासरी क्रँकशाफ्ट वेगाने).

थेट इंधन इंजेक्शन व्यतिरिक्त, इंजिनमध्ये सक्रिय इंधन व्यवस्थापन वैशिष्ट्य आहे, जे क्रूझ कंट्रोल मोडमध्ये वाहन चालवताना आणि ट्रॅफिक जॅममध्ये निष्क्रिय असताना चार सिलिंडर निष्क्रिय करण्यास मदत करते. एस्केलेडचे वजन 3 टनांपेक्षा जास्त आहे, हे किमान कसे तरी मालकाच्या व्यर्थतेला संतुष्ट करते.

मानक उपकरणे समाविष्ट आहेत नवीन प्रणालीएस्केलेडची ऑल-व्हील ड्राइव्ह ही सेट-इट-ए-टू-फोरगेट-इट मालिका आहे जी बदलण्यास अनुकूल आहे कर्षण परिस्थिती. इतर स्टॉक पर्यायांमध्ये थर्ड-जनरेशन मॅग्नेटिक राइड कंट्रोल सस्पेन्शन समाविष्ट आहे, जे आपोआप शॉक शोषकांची दृढता/मऊपणा समायोजित करते. एक नवीन प्रणाली देखील आहे इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरस्टीयरिंग, दीर्घ आयुष्यासह GM Duralife ब्रेक्सचा एक नवीन संच आणि स्वयंचलित लॉकिंग रियर डिफरेंशियल.

2014 मध्ये उत्पादित केलेल्या प्रीमियम कारच्या योग्यतेनुसार, चाचणी केलेली Escalade सुरक्षा प्रणालींनी भरलेली आहे. ड्रायव्हरच्या सहाय्य पॅकेजमध्ये किमान खालील प्रणालींचा समावेश आहे: स्वयंचलित ब्रेकिंग(पुढे आणि मागे वाहन चालवताना), चेतावणी समोरासमोर टक्कर, लेन निर्गमन आणि अनुकूली क्रूझ नियंत्रण.

ओरिगामीचा एक तुकडा म्हणून तीक्ष्ण, आणि तरीही, हे ब्रँडच्या उत्पादनापेक्षा काहीतरी कमी आहे ज्याने पूर्वी जागतिक मानक बनवले होते. तरीही, एस्केलेड योग्य दिशेने चांगली प्रगती करत आहे. “स्टोरी” ग्रिलला फ्रेम करणाऱ्या एलईडी हेडलाइट्सच्या चपखल वापरामुळे आम्हाला खूप आनंद झाला आहे. फॉग लाइट्स एकूण क्रूर लुकमध्ये करिश्मा जोडतात.

राखाडी जागेत Ekaleide च्या विशालतेमुळे त्याचा परिणाम होतो, विशेषतः रस्त्यांवर सामान्य वापर. आणि हो, तुमचे गॅरेज मोजायला विसरू नका! केबिनचे विहंगावलोकन नवीन एस्केलेड आकाराने इतके प्रभावी का आहे हे समजते. ज्यांना नवीन CTS चा मागचा बेंच अपमान वाटतो त्यांच्यासाठी एस्केलेडच्या मागच्या आसनांची पंक्ती आदर्श वाटेल. आणि मागे घेता येण्याजोगे थ्रेशोल्ड विमानाच्या रॅम्पशी संबंधित असतील, ज्यामुळे या "ठग" मध्ये प्रवेश करणे आणि बाहेर पडणे सोपे होईल, परंतु बहुधा, ऑस्करच्या रेड कार्पेटवर असभ्य प्रवासी पडू नयेत म्हणून त्यांची अधिक गरज आहे.

2015 एस्केलेडचा मागील भाग आपल्या मौल्यवान मालवाहू आणि प्रवेशासाठी एका मोठ्या दरवाजाने संपतो. मागील जागा. ESV हे स्पॉयलरद्वारे तयार केले जाते जे त्याच्या ऑपरेशनची आवश्यकता नसताना मागील वाइपर लपवते.

दारातून बाहेर आल्यावर आम्ही स्टीयरिंग व्हीलला धरून एस्केलेड केबिनमध्ये येतो. अमेरिकन शैलीतील हवेशीर खुर्च्या मोठ्या आणि मऊ असतात. पेडल्ससह समायोजित करता येणारी प्रत्येक गोष्ट समायोज्य आहे. 12-इंचाची TFT स्क्रीन ड्रायव्हरला अभिवादन करते, तर मध्यवर्ती कन्सोल कॅडिलॅकच्या CUE प्रणालीद्वारे समर्थित 8-इंच कलर डिस्प्लेसह मुख्य आधार आहे. वादग्रस्त CUE (Cadillac User Experience) बद्दल बोलताना, आम्ही काही वर्षांपूर्वी पहिल्यांदा भेटलो तेव्हा आमच्यात प्रेम-द्वेषाचे नाते होते. प्रणय पुन्हा जागृत झाल्याचे जाहीर करताना आम्हाला आनंद होत आहे.

प्रोप्रायटरी ट्रान्समिशन नॉबला नवीन एस्केलेडमध्ये त्याचे स्थान मिळाले आहे.

कॅडिलॅक एस्केलेड 2105 च्या ध्वनी इन्सुलेशनबद्दल तपशीलवार बोलणे योग्य आहे का? शुमकासह या ब्रँडच्या कारमध्ये, सर्वकाही नेहमी पातळीवर असते. नवीन Escalade सक्रिय आवाज रद्द करण्यामुळे आश्चर्यकारकपणे शांत आहे, ज्यामुळे रस्त्यावरील आवाज फक्त एका स्प्लिट सेकंदासाठी फिल्टर होऊ शकतो. आणि, नेहमीप्रमाणे, कॅडिलॅक्समध्ये: दुहेरी ग्लास आणि सीलचा एक समूह.

वरवर पाहता, डिझाइनर कॅडिलॅक इंटीरियरआतील भाग नैसर्गिक चामड्याने झाकण्यासाठी त्यांनी अर्धा डझन गायींचे कातडे वापरले. वापरलेले साहित्य उत्कृष्ट आहे. काही पृष्ठभागांचे स्लेट-गडद लेदर अव्यवहार्य आहे. आणि आम्हाला वाटते की स्टीयरिंग व्हील आणि वर कोको टोन असल्यास आतील भाग अधिक चांगले दिसेल डॅशबोर्ड. सर्वसाधारणपणे, अतिरिक्त-चमकदार लाकूड ट्रिम "होमी" 90 च्या काळातील कॅडिलॅक फ्लीटवुड ब्रॉघमच्या जवळ आहे. सुदैवाने, हे समाप्त वैकल्पिक आहे. सहज फोल्ड करण्यायोग्य दुसरा आणि शेवटची पंक्तीसीट कोणत्याही वाहतूकीसाठी सर्व सोयी निर्माण करतात. उदाहरणार्थ, 60-इंचाचा फ्लॅट-स्क्रीन टीव्ही घरी आणणे मोठा बॉक्स? Escalade मध्ये तुमचे स्वागत आहे.

जास्त गर्दी झाल्याबद्दल तक्रार करणे लाजिरवाणे आहे. किंमतीनुसार, नवीन एस्केलेड अपार्टमेंटसाठी सहजपणे विकू शकते.

प्रामाणिकपणे, Cadillac Escalade ESV 4WD हे कॉर्पोरेट जेटसारखे वाटते ज्याचे पंख कापले गेले आहेत. वाईट मार्गाने नाही, परंतु तो पृथ्वी सोडणार नाही हे समजून घेऊन. V8 मध्ये हायवेवर 6 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळेत 100 किमी/ताशी वेग वाढवण्यासाठी पुरेशी शक्ती आहे. एकदा आम्ही ट्रॅफिकमध्ये आलो की, AFM सेन्सर्सने चार सिलिंडर इतक्या शांतपणे निष्क्रिय केले की आम्ही स्पीडोमीटरवरील V4 बॅजकडे नजर टाकली नसती तर आम्हाला कळले नसते.

सहा-स्पीड हायड्रा-मॅटिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन त्रासदायक किंवा संकोच करत नाही आणि आपल्या शैली आणि ड्रायव्हिंग शैलीशी जुळवून घेते. आणि, अर्थातच, त्यानुसार गीअर्स बदलणे शक्य आहे मॅन्युअल मोड TAP शिफ्ट फंक्शनद्वारे.

एस्केलेडचे फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र आहे आणि एक मल्टी-लिंक त्यांचे काम आश्चर्यकारकपणे करतात. तसे, मध्ये प्रमाणेच तंत्रज्ञान वापरले जाते शेवरलेट कार्वेटआणि काही फेरारी. हे निलंबन ही विशाल कार प्रत्यक्षात दिसते त्यापेक्षा अधिक हाताळण्यास सक्षम करते. परंतु यापैकी कोणत्याही स्पोर्ट्स कारसह एस्केलेडला कधीही गोंधळात टाकू नका.

जनरल मोटर्सची संभाव्य फ्लॅगशिप म्हणून सर्वात मोठी कॅडिलॅक, अशा प्रकारची किंमत अगदी माफक आहे उच्च वर्ग, अल्ट्रा-लक्झरी वातावरणात 8 प्रवासी वाहून नेण्यास सक्षम. आणि तरीही ती प्रत्येक दिवसासाठी आणि सर्व प्रसंगांसाठी एक कार असू शकते.

कॅडिलॅक एस्केलेड - मागील- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह लक्झरी एसयूव्हीपूर्ण-आकार श्रेणी, जी क्रूर स्वरूप, प्रभावी परिमाणे एकत्र करते, लक्झरी सलूनआणि उच्च-कार्यक्षमता तांत्रिक "स्टफिंग"... हे मुख्य लक्ष्य प्रेक्षक(किमान रशियामध्ये) - उच्च पातळीचे वार्षिक उत्पन्न असलेले कुटुंबातील पुरुष जे पसंत करतात विश्रांतीनिसर्गात, ज्यांना कारद्वारे "रस्त्यावर त्यांचे श्रेष्ठत्व" दाखवायचे आहे ...

चौथ्या पिढीतील एस्कलेडने ऑक्टोबर 2013 मध्ये (न्यूयॉर्कमधील एका विशेष परिषदेत) त्याचे अधिकृत पदार्पण साजरे केले आणि त्याचे रशियन सादरीकरण ऑगस्ट 2014 च्या शेवटी झाले. आंतरराष्ट्रीय मोटर शोमॉस्को मध्ये).

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, पाच-दरवाजामध्ये शैली, विचारधारा आणि "फिलिंग" च्या बाबतीत केवळ उत्क्रांतीवादी बदल झाले आहेत, परंतु प्रत्यक्षात त्याला इंजिनपासून उपकरणांच्या सूचीपर्यंत अनेक नवीन निराकरणे मिळाली आहेत.

जानेवारी 2018 च्या शेवटी, SUV ने "स्थानिक अपडेट" केले (संदर्भासाठी, 2015 मध्ये युरोप आणि यूएसएमध्ये असेच रूपांतर झाले), ज्याचा प्रामुख्याने तंत्रज्ञानावर परिणाम झाला - कारची शक्ती थोडीशी वाढ झाली (वर 426 hp) आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8-स्पीडमध्ये बदलले. खरे आहे, सुधारणा एवढ्यापुरतेच मर्यादित नव्हत्या - “अमेरिकन” ला शरीराचे तीन नवीन रंग देखील दिले गेले आणि अंतर्गत ट्रिम पर्यायांची निवड विस्तृत केली गेली.

"चौथा" कॅडिलॅक एस्कालेडने त्याचे ओळखण्यायोग्य स्वरूप (त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत) कायम ठेवले, परंतु नवीन "कपडे" - "चिरलेले आकार आणि तीक्ष्ण कडा विणलेले" वापरण्याचा प्रयत्न केला. SUV प्रभावी आणि प्रभावशाली दिसते आणि क्रोम घटक आणि आधुनिक डिझाइन सोल्यूशन्सच्या विपुलतेने तिच्या प्रीमियम गुणवत्तेवर जोर दिला जातो.

एस्केलेडचा पुढचा भाग अगदी स्पष्टपणे जाणवतो, क्लोजिंग फ्लॅप्ससह प्रचंड आकाराच्या “प्रगत” रेडिएटर लोखंडी जाळीने सुशोभित केलेले आहे, सर्व-एलईडी फिलिंगसह मोहक हेड ऑप्टिक्स आणि लहान हवेच्या सेवनासह एक शिल्पित बंपर आणि फॉग लाइट्सचे “कोपरे” .

प्रोफाइलमध्ये पाहिल्यावर, तुम्हाला अशी भावना येते की लक्झरी एसयूव्ही "खडकाच्या एका तुकड्यावर कोरलेली" आहे - ती खूप प्रभावी आहे! चौथ्या पिढीतील कॅडिलॅक एस्केलेडचे घन छायचित्र उंच आणि सपाट छत, बाजूचे मोठे दरवाजे, चाकांच्या कमानी आणि 22 इंच व्यासासह मिश्रित चाकांनी तयार केले आहे.

स्मारकाच्या मागील बाजूस लाइटसेबरच्या आकारात स्टायलिश एलईडी दिवे, छतापासून बंपरपर्यंत पसरलेले, योग्य आकाराचे मोठे टेलगेट आणि ॲथलेटिक बंपर आहेत.

एस्केलेडचे प्रभावी स्वरूप शरीराच्या अवाढव्य परिमाणांद्वारे समर्थित आहे: लांबी 5179 मिमी, उंची 1889 मिमी आणि रुंदी 2044 मिमी. axles एकमेकांपासून 2946 मिमी अंतरावर स्थित आहेत, आणि त्याचे ग्राउंड क्लीयरन्सएकूण 205 मिमी... जर हे पुरेसे नसेल, तर एक लांब-व्हीलबेस "ESV" आवृत्ती देखील आहे, ज्याची लांबी 518 मिमीने वाढली आहे आणि व्हीलबेस 356 मिमीने वाढला आहे.

"चौथा" कॅडिलॅक एस्केलेडचा आतील भाग पूर्णपणे योग्य आहे देखावा- हे आधुनिक, सादर करण्यायोग्य आणि विलासी आहे. मोठे चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील सुंदर आणि कार्यक्षम आहे, ब्रँड चिन्हाव्यतिरिक्त, त्यात संगीत, क्रूझ कंट्रोल आणि ट्रिप संगणकासाठी नियंत्रण बटणे आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल 12.3-इंचाच्या ग्राफिक डिस्प्लेद्वारे दर्शविले जाते, ज्यावर चार भिन्नतांपैकी एक प्रदर्शित केला जाऊ शकतो. इलेक्ट्रॉनिक पॅनेलउपकरणे

डॅशबोर्ड डिझाइन इतरांना प्रतिध्वनी देते कॅडिलॅक मॉडेल्सआणि लक्झरी SUV च्या संकल्पनेत सामंजस्याने बसते. क्रोम फ्रेमसह मध्यवर्ती कन्सोल CUE मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सच्या मोठ्या 8-इंच कर्णरेषा रंग प्रदर्शनासह आणि मूळ नियंत्रण युनिटसह शीर्षस्थानी आहे. वातानुकूलन प्रणालीआणि असामान्य आकाराचे मोठे वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर. आसनांच्या दरम्यानच्या बोगद्यावर गिअरशिफ्ट लीव्हर नाही - अमेरिकन शैलीतील “पोकर” स्टीयरिंग कॉलमवर ठेवलेला आहे.

एस्केलेडची अंतर्गत सजावट चौथी पिढीलक्झरी आणि आरामदायी वातावरणाने भरलेले, आणि हे वास्तविक लेदर, महागडे प्लास्टिक, कार्पेट, लाकडी आणि धातूच्या इन्सर्टसह प्रीमियम फिनिशिंग मटेरियलचे आभार आहे.

एसयूव्हीचे आतील भाग हाताने एकत्र केले जाते, जे सुनिश्चित करते उच्चस्तरीयकाळजीपूर्वक समायोजित केलेले घटक आणि पॅनेलमधील समायोजित अंतरांसह अंमलबजावणी.

विस्तीर्ण पुढच्या जागा कोणत्याही आकाराच्या रायडर्सना आरामात सामावून घेतील आणि 12 दिशांमधील विद्युत समायोजन तुम्हाला सर्वात इष्टतम प्लेसमेंट निवडण्याची परवानगी देतात. तथापि, बाजूचे प्रोफाइल थोडेसे विकसित केले आहे आणि लेदर अपहोल्स्ट्री जागा निसरड्या बनवते. ड्रायव्हरसाठी सुविधांमध्ये आणि समोरचा प्रवासीसेंट्रल आर्मरेस्ट, मेमरी सेटिंग्ज, हीटिंग आणि वेंटिलेशन आहे.

दुसरी पंक्ती "फ्लॅट" लेआउट, हीटिंग आणि वैयक्तिक "हवामान" असलेल्या वैयक्तिक आसनांच्या जोडीद्वारे दर्शविली जाते. तीन-सीटर सोफा पर्याय म्हणून दिला जातो, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत सर्व आघाड्यांवर भरपूर जागा आहे.

"गॅलरी" तीन लोकांना वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केले आहे, परंतु ते केवळ ESV च्या लांब-व्हीलबेस आवृत्तीमध्ये खरोखरच आरामदायक असतील: मानक आवृत्तीमध्ये, लेगरूम काहीसे उंच लोकांसाठी मर्यादित आहे.

आसनांच्या तीन ओळींसह सामानाचा डबा 4थ्या पिढीतील कॅडिलॅक एस्कलेडमध्ये 430 लिटर सामान सामावून घेता येते आणि “स्ट्रेच्ड” व्हर्जनमध्ये - 1113 लिटर. "गॅलरी" इलेक्ट्रिकली फोल्ड होते, ज्यामुळे अनुक्रमे 1461 आणि 2172 लीटर व्हॉल्यूम बाहेर पडतो. आसनांच्या दोन्ही मागच्या ओळींचे रूपांतर करून, प्रति सीट 2667 लिटर जागेवर आणून मालवाहतुकीसाठी जास्तीत जास्त शक्यता साध्य करता येतात. मानक आवृत्तीआणि विस्तारित आवृत्तीमध्ये 3424 लिटर पर्यंत.

लक्झरी एसयूव्हीचा “होल्ड” योग्य आकार आणि उच्च-गुणवत्तेचा फिनिश आहे, सर्व आवृत्त्या 17-इंच चाकावर पूर्ण वाढलेल्या स्पेअर व्हीलने सुसज्ज आहेत.

“चौथ्या” कॅडिलॅक एस्केलेडच्या हुडखाली एक व्ही-आकाराचा आठ-सिलेंडर “एस्पिरेटेड” इकोटेक³ आहे, ज्याचे कार्यरत व्हॉल्यूम 6.2 लीटर (6162 घन सेंटीमीटर) आहे. इंजिन सुसज्ज आहे अनुकूल तंत्रज्ञानइंधन इंजेक्शन नियंत्रण सक्रिय इंधन व्यवस्थापन, जे कमी लोडवर 4 सिलिंडर निष्क्रिय करते, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह वेळ आणि थेट इंधन इंजेक्शन.

V8 5600 rpm वर जास्तीत जास्त 426 अश्वशक्ती आणि 4100 rpm वर 621 Nm टॉर्क निर्माण करते.

इंजिन 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ट्रेलर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह टो करण्याच्या क्षमतेसह एकत्रित केले आहे, ज्यामध्ये तीन ऑपरेटिंग मोड आहेत: 2H, 4Auto आणि 4H. ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनदोन-टप्प्याने सुसज्ज हस्तांतरण प्रकरणआणि स्वयंचलित लॉकिंगमागील क्रॉस-एक्सल भिन्नता.

शून्य ते 100 किमी/ताशी, राक्षस एसयूव्ही 6.7 सेकंदांनंतर “बाहेर काढते” (लाँग-व्हीलबेस आवृत्तीला हा व्यायाम पूर्ण करण्यासाठी 0.2 सेकंद जास्त वेळ लागतो), आणि कमाल 180 किमी/ता (बदलाची पर्वा न करता) पोहोचते.

एकत्रित सायकलमध्ये, कार प्रत्येक "शंभर" मायलेजसाठी 12.6 लिटर इंधन "नाश" करते (शहरात ती 17.1 लिटर वापरते आणि महामार्गावर - 9.9 लिटर).

फ्रेम एसयूव्ही K2XX प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे आणि तिचे कर्ब वजन 2649-2739 किलो आहे (आवृत्तीवर अवलंबून). वजन कमी करण्यासाठी, सुरक्षा पिंजरा उच्च-शक्तीच्या ॲल्युमिनियम मिश्र धातुंनी बनलेला आहे आणि हुड आणि टेलगेट ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत. पुढचे सस्पेन्शन हे जोडलेल्या ए-आर्म्ससह एक स्वतंत्र व्यवस्था आहे आणि मागील निलंबन पाच हातांवर सस्पेंड केलेला एक आश्रित घन धुरा आहे.

डीफॉल्टनुसार, लक्झरी एसयूव्हीमध्ये अनुकूलता असते चुंबकीय शॉक शोषकराइड कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित, ज्यामुळे निलंबनाची कडकपणा रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार रिअल टाइममध्ये समायोजित केली जाते.

एस्केलेडचे स्टीयरिंग ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून व्हेरिएबल फोर्ससह इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगद्वारे नियंत्रित केले जाते. कारची सर्व चाके हवेशीर डिस्क ब्रेक, 4-चॅनेल एबीएस, सुसज्ज आहेत. व्हॅक्यूम बूस्टरआणि EBD आणि BAS तंत्रज्ञान.

रशियन मध्ये कॅडिलॅक मार्केट 2018 Escalade तीन ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे – लक्झरी, प्रीमियम आणि प्लॅटिनम.

• त्याच्या मूळ आवृत्तीतील SUV 4,990,000 rubles पासून सुरू होणाऱ्या किमतीत ऑफर केली जाते ("ESV" आवृत्तीसाठी अतिरिक्त देय 300,000 rubles आहे, उपकरणांची पातळी विचारात न घेता).
  मानक म्हणून, यात अभिमान आहे: अकरा एअरबॅग्ज, ऑल-एलईडी ऑप्टिक्स, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, गरम आणि हवेशीर पुढच्या जागा, मल्टीमीडिया प्रणाली, 16 स्पीकर्ससह प्रीमियम बोस म्युझिक, व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, 22-इंच चाके, लेदर ट्रिम, थ्री-झोन क्लायमेट कंट्रोल, एबीएस, ईएसपी, फ्रंट आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्स, तसेच इतर उपकरणे.
• इंटरमीडिएट आवृत्ती "प्रीमियम" ची किंमत किमान 5,790,000 रूबल आहे आणि त्याचे "चिन्ह" आहेत: अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, स्वयंचलित प्रणालीआपत्कालीन ब्रेकिंग, मागील प्रवाशांसाठी मनोरंजन कॉम्प्लेक्स, आसनांची दुसरी पंक्ती आणि काही इतर कार्यक्षमता.
• “टॉप” सोल्यूशन “प्लॅटिनम” 6,890,000 रूबलपेक्षा कमी किंमतीत खरेदी करता येत नाही, परंतु ते सुसज्ज आहे (वरील पर्यायांव्यतिरिक्त): मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये तयार केलेला रेफ्रिजरेटर, नप्पा लेदर इंटीरियर ट्रिम, ड्रायव्हरच्या सीटसाठी मसाज फंक्शन , मनोरंजन प्रणालीदोन 9-इंच डिस्प्ले आणि इतर घंटा आणि शिट्ट्यांसह मागील प्रवाशांसाठी.