नमस्कार, प्रिय कार उत्साही! सभ्यता आणि सेवांनी आम्हाला बिघडवले आहे. आणि आज कार सेवा केंद्र शोधणे कठीण नाही. तथापि, कोणत्याही स्वाभिमानी ड्रायव्हरकडे सामान्य बिघाड दुरुस्त करण्याचे कौशल्य असणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते म्हणतात त्याप्रमाणे, उघड्यावर सोडले जाऊ नयेत...

तुम्ही वाटेत असाल तर दूर सेटलमेंटअल्टरनेटर बेल्ट तुटल्यास, मदतीची प्रतीक्षा करण्याची गरज नाही. तुम्हाला साधनांचा एक संच मिळवणे आणि समस्या स्वतःच शोधणे आवश्यक आहे.

अशा परिस्थितीत, फक्त एक अतिरिक्त अल्टरनेटर बेल्ट मदत करू शकतो, जो कोणत्याही कारमध्ये असणे आवश्यक आहे, अगदी वापरलेल्या कारमध्ये देखील. अगदी जुना पट्टा तुम्हाला घरी किंवा जवळच्या सर्व्हिस स्टेशनपर्यंत पोहोचवण्यासाठी पुरेसा आहे.

जेव्हा अल्टरनेटर बेल्ट तुटला आणि हातात कोणीही शिल्लक नव्हते तेव्हा कठीण परिस्थितीतून मार्ग शोधत, अनुभवी ड्रायव्हर्सअनेक भिन्न पद्धती ऑफर करा. तात्पुरते जनरेटर बेल्ट तयार करण्यासाठी सर्वात सामान्य वस्तूंपैकी एक म्हणजे महिलांचे नायलॉन स्टॉकिंग्ज.

ऑटो फोरमवर तुम्हाला लेदर ट्राऊजर बेल्ट, दोरी किंवा रबर स्ट्रिपमधून ट्रान्समिशन बनवण्याचे पर्याय मिळू शकतात. जर इंजिन बेल्टशिवाय सोडले असेल आणि त्यास बदलण्याची कोणतीही सोय नसेल, तर त्याच दिशेने चालत असलेल्या दुसर्या ड्रायव्हरची मदत घेणे चांगले आहे आणि ते तुम्हाला जवळच्या ऑटो स्टोअर किंवा सेवा केंद्राकडे नेऊ शकतात.

अल्टरनेटर बेल्ट तुटला आहे - अपयशाची संभाव्य कारणे

तुटलेला बेल्ट नवीनसह बदलणे, अर्थातच, आपल्याला ताबडतोब कार चालविण्यास अनुमती देईल. तथापि, आपण आशा करू नये की समस्या पुन्हा उद्भवणार नाही. अल्टरनेटर बेल्ट स्थापित करण्यापूर्वी, खराबीची पुनरावृत्ती होण्याची शक्यता दूर करण्यासाठी आपण जुन्याच्या नुकसानीची कारणे समजून घेतली पाहिजेत.

खालील कारणांमुळे जनरेटर ड्राइव्ह बेल्ट फुटू शकतो:

• स्थापित संसाधनाच्या पलीकडे ऑपरेशनमुळे बेल्टचा नैसर्गिक पोशाख;
• सदोष बेल्ट वापरणे;
• पुली, शाफ्टची खराबी, ;
• अपुरा किंवा जास्त.

- हे शाश्वत तपशीलापासून दूर आहे. जेव्हा निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेले सेवा जीवन संपले असेल तेव्हा ते फुटण्याची वाट न पाहता ते बदलणे आवश्यक आहे. कधीकधी कमी-गुणवत्तेचे बेल्ट बदली दरम्यानचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करतात, परंतु बहुतेकदा ट्रान्समिशन सिस्टमच्या खराबीमुळे किंवा चुकीच्या सेटिंग्जमुळे बेल्ट तुटतात.

सर्वात साधे सर्किट- या पट्ट्याने जोडलेल्या शाफ्टवरील दोन पुली आहेत आणि स्ट्रेचिंग डिव्हाइस. बेल्ट ज्या विमानात चालतो त्या विमानातील पुलीचे अगदी थोडेसे विचलन देखील बेल्टच्या कोणत्याही भागाला जास्त गरम आणि नष्ट करण्यास कारणीभूत ठरते, ज्यामुळे शेवटी तो फुटतो.

समान परिणाम ठरतो चुकीचे समायोजनतणाव ताण अपुरा असल्यास, जेव्हा जनरेटरचा पट्टा पुलीच्या कार्यरत पृष्ठभागाला पुरेसा मजबूत चिकटून न घेता घसरतो, तेव्हा ते जास्त गरम होते, लवचिकता गमावते आणि तुटते. जास्त तणावाच्या बाबतीत, मजबुत करणारे तंतू हळूहळू ताणतात आणि तुटतात.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी अल्टरनेटर बेल्ट कसा स्थापित करावा?

जर तुम्हाला व्यावसायिकांच्या सेवा वापरण्याची संधी असेल तर, सेवा कार्यशाळेत अल्टरनेटर बेल्ट स्थापित केल्यास ते नैसर्गिकरित्या चांगले होईल. विशेषज्ञ ताबडतोब निदान करण्यात आणि ब्रेकडाउनचे कारण निर्धारित करण्यात आणि उच्च-गुणवत्तेची दुरुस्ती करण्यास सक्षम असतील.

जवळपास अनुपस्थिती सेवा केंद्रघाबरण्याचे कारण नाही, कारण बहुतेक कार उत्साही लोकांना अल्टरनेटर बेल्ट कसा बदलावा हे माहित आहे. स्वतःहून एकदा बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण केल्यावर, बरेच ड्रायव्हर्स कार मेकॅनिकच्या सेवा नाकारतात आणि भविष्यात स्वतः बदली करतात.

हे करण्यासाठी, आपल्याकडे स्वयं साधनांचा मानक संच असणे आवश्यक आहे आणि नवीन पट्टाजनरेटर

खालीलप्रमाणे बेल्ट स्थापित करा:

• संरक्षक कव्हर काढले जातात (असल्यास), बॅटरी डिस्कनेक्ट झाली आहे;
• टेंशन डिव्हाइस अनस्क्रू केलेले आणि सैल केलेले आहे;
• बेल्ट पॅसेज पॅटर्ननुसार नवीन बेल्ट लावला आहे;
• बेल्ट ताणलेला आहे आणि कव्हर्सने झाकलेला आहे.

विशिष्ट साहित्यात आणि थीमॅटिक वेबसाइट्सवर आपल्याला विशिष्ट मॉडेलच्या इंजिनवर अल्टरनेटर बेल्ट कसा स्थापित करावा याबद्दल बरेच सल्ला मिळू शकतात. निर्मात्याच्या शिफारशींकडे दुर्लक्ष करू नका, विशेषत: बेल्ट टेंशन समायोजन आणि ऑपरेटिंग नियमांबद्दल.

त्यामुळे रस्त्यावरील अल्टरनेटरचा पट्टा तुटला. हे कोणत्याही वाहनचालकाबाबत होऊ शकते यात शंका नाही. आणि, अर्थातच, जेव्हा त्या क्षणी स्वस्त आणि आवश्यक असलेली कोणतीही गोष्ट स्टॉकमध्ये नसते तेव्हा हे होऊ शकते. आणि तुम्हाला रस्त्यापासून लांब पट्टा सापडण्याची शक्यता नाही. साहजिकच, त्याशिवाय पुढे जाणे देखील अशक्य आहे. तुम्ही गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करताच, इंजिन त्वरित गरम होईल आणि बॅटरी डिस्चार्ज होईल.

जनरेटर ड्राइव्ह बेल्ट रस्त्यावर तुटल्यास आपण काय करू शकता?

सर्व प्रथम, आपण एक जुना कॅमेरा वापरू शकता जो चुकून आपल्या ट्रंकमध्ये जाऊ शकतो. त्यातून एक अंगठी कापली पाहिजे, ज्याची रुंदी सुमारे 20 मिमी असावी. ही अंगठी तुमचा अल्टरनेटर बेल्ट बदलू शकते.

पुढे, मोठ्या व्यासाचा बेल्ट आपल्याला मदत करू शकतो. अशा पट्ट्यापासून, आवश्यक व्यासाचा एक पट्टा कापून घ्या आणि नंतर मऊ वायरने घट्ट बांधा. हा पट्टा तुम्हाला बराच काळ सेवा देऊ शकतो.

एक सामान्य कपडे लाइन देखील तुम्हाला वाटेत मदत करू शकते. तुटलेला जनरेटर ड्राइव्ह बेल्ट बदलण्यास सक्षम होण्यासाठी, त्याच्या लांबीनुसार तीन वेळा दुमडणे आवश्यक आहे. नंतर, टोके मोकळे ठेवून (सुमारे 10-20 सें.मी.) दोरी एकमेकांत गुंफली पाहिजे. पुढे, गुंफलेल्या दोरीची टोके लूपमधून जाणे आवश्यक आहे आणि दोरी पुलीवर लावणे आवश्यक आहे.

पुलीवर ठेवलेल्या दोरीची टोके दुहेरी गाठीने बांधली पाहिजेत. दोरी घालताना, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की परिणामी गाठ बाहेर राहील. असा दोरीचा पट्टा जास्त काळ तुमची सेवा देऊ शकत नाही यात शंका नाही, पण तुम्ही त्याच्या मदतीने जवळच्या कार सर्व्हिस सेंटर किंवा ऑटो शॉपमध्ये जाऊ शकाल.

सामान्य महिलांचे चड्डी किंवा स्टॉकिंग्ज देखील तुम्हाला मदत करू शकतात. आपण त्यांना पुलीवर शक्य तितक्या घट्टपणे घट्ट करावे आणि नंतर ते पट्टा म्हणून 70-90 किमी सहज टिकतील.

अनेक चालक, त्यांच्या निष्काळजीपणामुळे, क्षण चुकवू शकतात आणि परिणामी, तो खंडित होऊ शकतो. हे क्वचितच घडते, परंतु ते घडते. तुमच्याकडे रिप्लेसमेंट ड्राइव्ह नसेल तर तुम्ही काय करावे, पण तुम्हाला कसे तरी तुमच्या घरी किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर जावे लागेल? त्याचे काय परिणाम होऊ शकतात? ही परिस्थितीअवांछनीय, परंतु गंभीर नाही.

या परिस्थितीत काय करावे हे ठरवण्यासाठी, आपल्याला हे नोड कशासाठी आहे आणि ते कसे कार्य करते हे जाणून घेणे आवश्यक आहे. हे अवघड नाही आणि प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला कल्पना असली पाहिजे, अगदी वरवरची.

[लपवा]

अल्टरनेटर बेल्टचे मुख्य कार्य

आधुनिक कार फक्त विविध विद्युत उपकरणांनी भरलेल्या असतात. जर पूर्वी ते प्रामुख्याने प्रकाश आणि इग्निशन सिस्टम होते, तर आता ही यादी लक्षणीयरीत्या विस्तृत केली गेली आहे. सर्व प्रथम, ही वातानुकूलन यंत्रणा आहे, ऑन-बोर्ड संगणक, ऑडिओ सिस्टीम, अलार्म सिस्टीम, नेव्हिगेशन आदी साहजिकच वीज निर्मिती यंत्रणेवरील भारही वाढला आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात सर्वकाही क्लिष्ट दिसते, परंतु प्रत्यक्षात सर्वकाही सोपे आहे. विद्युत प्रणाली बॅटरी आणि जनरेटरद्वारे चालविली जाते, ज्यामुळे बॅटरी रिचार्ज होते. जनरेटरचे काम सुरू करण्यासाठी बेल्टची रचना हीच आहे. त्याच्याकडूनच रोटेशन प्रसारित केले जाते क्रँकशाफ्टजनरेटर शाफ्ट वर.

ब्रँड आणि मॉडेलवर अवलंबून काही बारकावे वगळता सर्व काही अगदी सोपे आहे वाहन.

तुटलेला अल्टरनेटर बेल्ट

नियमानुसार, जनरेटर बेल्ट त्याच्या पोशाखमुळे तुटतो. काम करताना, ते बर्यापैकी सभ्य लोड अंतर्गत आहे आणि कमीतकमी आधुनिक पट्टेअतिशय टिकाऊ सामग्रीपासून बनलेले आहेत, कालांतराने ते दिसतात:

• ओरखडे;
• भेगा;
• दात बंद पडणे;
• कडा भुसभुशीत आहेत.

आपल्याला यापैकी किमान एक चिन्हे आढळल्यास, ते बदलण्यास उशीर करू नका; परिणाम येण्यास वेळ लागणार नाही. एक वैशिष्ट्यपूर्ण शीळ हे सूचित करू शकते की ड्राइव्हमध्ये काहीतरी चुकीचे आहे. हे सहसा ओल्या हवामानात होते. असे होते की वाहन चालवताना ते अदृश्य होते, परंतु कधीकधी ते होत नाही. हे बेल्ट तणाव कमकुवत झाल्यामुळे उद्भवते. कधीकधी ते वापरण्यासाठी पुरेसे असते तणाव यंत्रणाबेल्ट अधिक घट्ट करा, परंतु, नियम म्हणून, ते बदलणे आवश्यक आहे.

आपण ड्राइव्ह स्वतः बदलू शकता - हे अवघड काम नाही किंवा आपण स्टेशनशी संपर्क साधू शकता देखभाल. हे तुमच्यावर अवलंबून आहे, परंतु तो ठीक असावा. अल्टरनेटर बेल्ट तुटल्यास काळजी करू नका. हे एक नॉन-क्रिटिकल अपयश आहे. आता फक्त एवढेच आहे, जेव्हा तुम्ही गाडी चालवायला सुरुवात कराल, तेव्हा बॅटरी चार्ज होणे थांबेल आणि सिस्टीम बॅटरी उर्जेचा तीव्रतेने वापर करू लागतील.

काय करायचं?

तथापि, जर अल्टरनेटरचा पट्टा रस्त्यावर तुटला आणि तेथे एकही जागा शिल्लक नसेल, तर तुम्ही सुधारित मार्गाने ते करण्याचा प्रयत्न करू शकता. आम्ही तुम्हाला लगेच चेतावणी देऊ इच्छितो की गॅरेज किंवा अशा ठिकाणी जाण्यासाठी हा तात्पुरता उपाय आहे जेथे तुम्ही पूर्वीप्रमाणेच एक नवीन ठेवू शकता. स्थापना सुलभ करण्यासाठी, आपल्याला टेंशनर मर्यादेपर्यंत सोडण्याची आवश्यकता आहे.

टेंशनर - मध्ये विविध मॉडेलते डिझाइनमध्ये भिन्न आहे

• कंबर बेल्ट, ज्याचे टोक वायर स्टेपलने जोडलेले आहेत;
• महिलांच्या चड्डी;
• बांधणे
• दोरी

लक्षात ठेवा की ड्राइव्हची जागा घेणारी ऑब्जेक्ट पुरेसे मजबूत असणे आवश्यक आहे आणि उदाहरणार्थ, जर ती दोरी असेल तर ती अर्ध्यामध्ये दुमडली जाऊ शकते.

अल्टरनेटर बेल्टची जागा घेणारी आयटम स्थापित केल्यानंतर, त्यास ताणणे आवश्यक आहे. हे टेंशनर वापरून केले जाते, जे आम्ही सुरुवातीला सोडवले. मध्यभागी विक्षेपण एक सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नसावे.

मुळात तेच आहे, तुम्ही जाऊ शकता. हे साधे डिझाइन, जे अनेक ड्रायव्हर्स अनेक दशकांपासून वापरत आहेत, तुम्हाला त्या ठिकाणी जाण्यास मदत करेल जिथे संपूर्ण दुरुस्ती केली जाईल.
हा व्हिडिओ स्वतः ड्राईव्ह कसा टेंशन करायचा ते दाखवतो.

बेल्ट तुटल्यानंतर गाडी चालवणे शक्य आहे का?

तुटलेला अल्टरनेटर बेल्टचा अर्थ असा नाही की कार चालवता येत नाही, परंतु समस्या अशी आहे की तुम्ही चालवू शकता ते अंतर कमी असेल. बॅटरीमध्ये पुरेशी उर्जा नसते लांब सहल, म्हणून ताबडतोब दुरुस्तीच्या ठिकाणी जा. शक्य असल्यास, सर्व विद्युत उपकरणे, दिवे, ऑडिओ सिस्टम, नेव्हिगेशन, भट्टी, वातानुकूलन बंद करा. शक्य तितक्या कमी कार बंद आणि सुरू करण्याचा प्रयत्न करा - हे बॅटरीवर अतिरिक्त भार आहे.

अल्टरनेटर बेल्टशिवाय वाहन चालवण्याचे परिणाम

नियमानुसार, अल्टरनेटर बेल्टशिवाय गाडी चालवल्याने कोणतीही हानी होत नाही. नकारात्मक परिणामइतर इंजिन घटक आणि प्रणाली. फक्त एक गोष्ट अशी आहे की आपण बॅटरी पूर्णपणे काढून टाकू शकता. तसेच, काही प्रकरणांमध्ये, पॉवर स्टीयरिंग प्रदान केले असल्यास, स्टीयरिंग व्हील चालू करणे कठीण होऊ शकते. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, ब्रेक नंतर, नकारात्मक परिणाम टाळण्यासाठी सर्वकाही बाजूला ठेवा आणि नवीन स्थापित करणे सुरू करा.

अल्टरनेटर बेल्टशिवाय कार किती वेळ चालवू शकते या प्रश्नाचे निश्चित उत्तर देणे कठीण आहे. येथे, कारच्या निर्मितीवर, बॅटरीची चार्ज पातळी आणि बॅटरीच्या चार्जची डिग्री यावर बरेच काही अवलंबून असते. काही प्रकरणांमध्ये, कार अर्ध्या दिवसापेक्षा जास्त प्रवास करू शकते आणि इतरांमध्ये अर्ध्या तासापेक्षा जास्त नाही. परंतु तुम्ही जोखीम घेऊ नये आणि प्रयोग करू नये; थेट त्या ठिकाणी जा जेथे तुम्ही तुमच्या कारला बसेल असा नवीन बेल्ट लावू शकता.

तुमच्या वाहनाच्या मॉडेलसाठी खास ड्राईव्ह बसवा.

नवीन स्थापित करताना कोणत्याही विशेष अडचणी किंवा अपूरणीय परिणामांचा समावेश नाही आणि ते स्वतंत्रपणे किंवा सर्व्हिस स्टेशन तज्ञांद्वारे केले जाऊ शकते; येथे निवड फक्त तुमची आहे.

वाहन जनरेटर ऊर्जा प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले एक उपकरण आहे इलेक्ट्रिकल सर्किट्सगाडी. युनिट खंडित झाल्यास, ऑन-बोर्ड नेटवर्क येथून समर्थित केले जाईल बॅटरी, आणि नंतरचे जनरेटिंग डिव्हाइसच्या बिघाडामुळे चार्ज करण्यात सक्षम होणार नाही. अल्टरनेटर बेल्ट तुटल्यास काय करावे आणि हे कोणत्या कारणांमुळे होते, खाली वाचा.

[लपवा]

अल्टरनेटर बेल्ट कशासाठी आहे?

चला मुख्य कार्ये पाहू जे पट्टा करते. कोणतेही आधुनिक वाहन विविध प्रकारचे गॅझेट्स आणि उपकरणे वापरतात जे विजेवर चालतात. वातानुकूलन, कार रेडिओसह ध्वनिशास्त्र, चोरी विरोधी प्रणाली, GPS नेव्हिगेटर, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, इ. उपकरणांच्या विस्तृत सूचीच्या वापरामुळे, भार विद्युत नेटवर्क. कारचे इंजिन चालू नसताना त्यात समाविष्ट केलेली उपकरणे बॅटरीद्वारे चालविली जातात.

पॉवर युनिट सुरू झाल्यावर, जनरेटर युनिट कार्यान्वित होते. हे उपकरणे आणि गॅझेट्सना उर्जा प्रदान करण्यासाठी वापरले जाते ऑन-बोर्ड नेटवर्क, तसेच बॅटरी रिचार्ज करणे. जनरेटरचे ऑपरेशन पॉवर युनिटच्या क्रँकशाफ्टमधून जनरेटर उपकरणाच्या शाफ्टपर्यंत टॉर्कच्या प्रसारणावर आधारित आहे. कालांतराने, गाडी चालवताना कारवरील पट्टा फुटू शकतो आणि क्रॅक होऊ शकतो, परिणामी युनिट त्याचे इच्छित कार्य करण्यास सक्षम होणार नाही.

कमकुवत आणि आसन्न पट्टा तुटण्याची चिन्हे

कारचा मालक, मग ती फोर्ड फोकस असो, व्होल्वो XC70, रेनॉल्ट किंवा माझदा असो, त्यांना पोशाख होण्याच्या लक्षणांची जाणीव असणे आवश्यक आहे. फाटलेला किंवा सदोष पट्टा वेळेत बदलण्यासाठी, आपण ती लक्षणे समजून घेतली पाहिजे जी आपल्याला ती ताणलेली किंवा खराब झाली आहे की नाही हे निर्धारित करण्यास अनुमती देतात. कारचा बेल्ट तुटला आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी कोणती चिन्हे आहेत?

1. बरगड्या ओलांडून cracks निर्मिती. उत्पादन क्रॅकच्या स्वरूपात किरकोळ नुकसान दर्शविते. ते एक किंवा अधिक बरगड्यांवर किंवा बाजूने स्थित आहेत.
2. उत्पादन चिपिंग. चालू आतलहान तुकडे किंवा सामग्रीचे तुकडे बेल्टपासून वेगळे केले जातात. स्पॅलिंग असल्यास, परिस्थिती गंभीर आहे, कारण तुटणे कधीही होऊ शकते.
3. रचना वर सील. जर अल्टरनेटरचा पट्टा तुटला, तर ते बहुतेक वेळा फास्यांमधून बाहेर पडणे आणि खोबणीमध्ये जमा होण्यामुळे होते.
4. संरचनेचे अपघर्षक पोशाख. उत्पादनाचा पुढचा भाग चमकदार आहे, परंतु नंतर पोशाख होण्याची चिन्हे दर्शविते. फॅब्रिकचा थर उघड होतो, परिणामी पट्ट्याला नुकसान होते.
5. एक किंवा अधिक फास्यांची अलिप्तता. कालांतराने, उत्पादनाची धार बाजूला सरकते आणि संरचनेच्या पायापासून वेगळे होण्यास सुरवात होते.
6. एक किंवा अधिक बरगड्यांचा असमान पोशाख. जर एक बरगडी इतरांपेक्षा जास्त परिधान करते, तर पट्टा लवकरच तुटतो. अशा समस्येसह, जनरेटरच्या सामान्य ऑपरेशनचे वैशिष्ट्य नसलेले घर्षण आवाज दिसू शकते, जसे की नॉक.
7. परिधान आणि बाह्य बरगडी नुकसान. बेल्टच्या बाजू चकचकीत होतात आणि त्याचे बाह्य धागे झिजतात. या प्रकरणात, बरगडी फाटलेल्या दिसतात. परिणामी, काम करताना जनरेटर सेटदिसते मोठा आवाज. ही समस्या दुर्मिळ आहे, परंतु टायमिंग बेल्ट खूप घट्ट होऊ शकते. याकडे नेईल गंभीर नुकसानपॉवर युनिट आणि महाग दुरुस्ती.
8. पट्ट्याच्या काठावरील पृष्ठभाग सुजलेला, खवले आणि चिकट झाला. हे मारण्याच्या परिणामी उद्भवते मोटर द्रवपदार्थसंरचनेवर.
9. चालू डॅशबोर्डबॅटरी चार्ज इंडिकेटर येतो. त्याचे स्वरूप बॅटरी किंवा जनरेटर सेटमधील खराबीशी संबंधित आहे.
10. अनैसर्गिक आवाज आणि बाहेरील आवाज. क्लिक करणे, पीसणे, ठोठावणे, squeaking आणि अगदी किलबिलाट आवाज येऊ शकतात. हे बोलते चुकीचे ऑपरेशनउत्पादने
11. पट्ट्याच्या बाहेरील बाजूस क्रॅकची निर्मिती. हे VAZ 2107, 2110, 2114 किंवा इतर कार मॉडेलवर प्रवेगक पोशाख दर्शवते. लवकरच उत्पादन शिट्टी वाजणे आणि खंडित करणे सुरू होईल.
12. ऑप्टिक्सचे चुकीचे ऑपरेशन. जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल सोडता तेव्हा हेडलाइट्स मंद होतील. जेव्हा ड्रायव्हर गॅसवर दाबतो, तेव्हा दिवे प्रदीपन पुनर्संचयित केले जातात. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की जेव्हा आपण पेडल दाबता तेव्हा पट्ट्याच्या रोटेशनची गती वाढते.

1. अल्टरनेटर बेल्ट ग्रूव्हज 2. उत्पादन संरचना वर grooves 3. खराब झालेले जनरेटर सेट बेल्ट 4. उत्पादनाच्या संरचनेचे स्तरीकरण

जेव्हा तणाव कमकुवत होतो तेव्हा काय करावे?

अल्टरनेटरचा पट्टा सैल असताना पहिली गोष्ट म्हणजे ती घट्ट करणे. जनरेटर डिव्हाइसवर अनेक रोलर्स आहेत, त्यापैकी एक तणावासाठी वापरला जातो. पट्टा सैल करताना, योग्य आकाराचे पाना घ्या आणि डिव्हाइसचा ताण घटक घट्ट करा. परंतु ते जास्त घट्ट करण्याची देखील शिफारस केली जात नाही, कारण हे त्याच्या पोशाखमध्ये योगदान देते.

बेल्ट तुटल्यावर काय होते?

रस्त्यावर किंवा डिझेल किंवा गॅसोलीन कारमध्ये इंजिन सुरू करताना अल्टरनेटर बेल्ट तुटल्यास, ड्रायव्हरसाठी त्याचे परिणाम अप्रिय असतील. काय होईल:

1. जनरेटर संच वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कला उर्जा देऊ शकणार नाही.
2. सर्व ऊर्जा ग्राहकांना बॅटरीमधून उर्जा दिली जाईल.
3. जर कार पॉवर स्टीयरिंग आणि एअर कंडिशनिंगसह सुसज्ज असेल तर ही उपकरणे कार्य करणार नाहीत.

बेल्टशिवाय वाहन चालवण्याचे परिणाम

अनेक कार मालकांना धोके आणि वाहनातील जनरेटर युनिटचा बेल्ट फुटणे धोकादायक आहे की नाही याबद्दल स्वारस्य आहे. जर बेल्ट खाली पडला, तर सर्वसाधारणपणे याचा पॉवर युनिटच्या मुख्य सिस्टम आणि घटकांच्या ऑपरेशनवर परिणाम होणार नाही. हे हायड्रॉलिक बूस्टर सिस्टमसह जोडलेले असल्यामुळे, तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यासाठी अधिक प्रयत्न करावे लागतील.

तुटलेल्या पट्ट्यासह मशीन वापरल्याने परिणाम होऊ शकतो जलद डिस्चार्जबॅटरी

जनरेटर बेल्ट तुटण्यापूर्वी कसा शिट्ट्या वाजवतो आणि आवाज कसा करतो हे पाहण्यासाठी (रोमन रोमानोव्हचा) व्हिडिओ पहा.

कारणे

सोलारिस, प्रियोरा किंवा इतर वाहनावरील पट्टा का फुटतो आणि तुटतो याची कारणे पाहूया.

पुली आणि संरेखन

पुलीची चुकीची स्थापना हे बेल्ट तुटण्याचे मुख्य कारण आहे. कोणतेही संरेखन नसल्यास, हे घटकांच्या चुकीच्या रोटेशनमध्ये योगदान देते. पुली इतर घटक आणि यंत्रणांना स्पर्श करतात, ज्यामुळे बेल्ट झपाट्याने संपतो. पॉवर स्टीयरिंग पंप युनिटवरील शाफ्ट मागे स्थापित केले आहे - संरेखन तुटलेले आहे. विशेषज्ञ वेळोवेळी रनआउटसाठी क्रँक पुलीच्या स्थितीचे निदान करण्याचा सल्ला देतात. अप्रामाणिक ध्वनी दिसणे बहुतेकदा संरेखनाच्या उल्लंघनामुळे होते. डायग्नोस्टिक्ससाठी डायल इंडिकेटर वापरला जातो.

रनआउटची उपस्थिती थेट युनिटवर, त्याच्या टेंशन रोलरवर तपासली पाहिजे. योग्य चाचणी चुकीच्या संरेखनाची उपस्थिती प्रकट करेल. हुड उघडा आणि पट्टा पहा. जर उत्पादन समान रीतीने ताणलेले असेल, तर हे सूचित करते की पुली त्याच विमानात स्थापित केल्या आहेत. व्ही-स्ट्रॅप्सच्या बाबतीत, थोडासा परिधान करण्याची परवानगी आहे, परंतु 1 मिमी प्रति 10 सेमीपेक्षा जास्त नाही.. कृपया लक्षात घ्या की चुकीचे संरेखन यामुळे होते चुकीची स्थापनाथेट असेंब्ली, पुली नाही. उदाहरणार्थ, लोगान किंवा कलिना वर मूळ नसलेले पंप स्थापित केले असल्यास, संरेखन विस्कळीत होते. डायग्नोस्टिक्स हबपासून थेट बेसपर्यंत मोठा फरक दर्शवेल.

वाहने दोन भागांपासून बनवलेल्या आणि स्पॉट वेल्डिंगद्वारे जोडलेल्या पूर्वनिर्मित पुली वापरू शकतात. जेव्हा पट्टा घट्ट केला जातो तेव्हा वेल्ड अनेकदा जास्त भार सहन करू शकत नाही आणि खाली पडते. तणावामुळे, पुलीचे काही भाग वेगळे होतात, परिणामी उत्पादन परिणामी अंतरामध्ये येते आणि तुटते. जर लहान व्यासाची मूळ नसलेली पुली वापरली असेल, तर जनरेटर उपकरणावरील भार जास्त असेल. यामुळे पट्टा घसरेल, जे शेवटी बाजूच्या भिंतींवर प्रवेगक पोशाख होण्यास योगदान देते. काही कार मालक, पैसे वाचवण्यासाठी, अशा पुली बदलत नाहीत, परंतु आकारांची भरपाई करण्यासाठी त्यांच्या खाली वॉशर आणि इतर साहित्य ठेवा. अशा प्रकारे आपण इष्टतम संरेखन प्राप्त करू शकता, परंतु फक्त शाफ्ट बदलणे चांगले आहे.

जाम केलेल्या पुलीसह जनरेटर सेट कसा कार्य करतो, व्हिडिओ पहा (लेखक - एसटीओ कोव्हश चॅनेल).

जेव्हा विमानात बुर्स तयार होतात तेव्हा पुलीच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या उद्भवू शकते. जेव्हा त्याची पृष्ठभागाची झीज होते, तेव्हा लहान, क्वचितच लक्षात येण्याजोगे स्कफ दिसतात, ज्यामुळे पट्ट्याच्या संरचनेच्या रबर सामग्रीचे नुकसान होते. हँगनल्स - गंभीर समस्या. त्यांच्यामुळे, पट्टा एका आठवड्यापेक्षा कमी वेळात झिजतो.

पुलीसाठीच, कधीकधी ब्रेकचे कारण त्याच्या उच्च कडकपणामध्ये असते. काही जुन्या गाड्यांवर रशियन उत्पादननवीन पट्ट्या कठोर धातूसाठी डिझाइन केलेले नाहीत. अशा मशीन्स सोव्हिएत स्टीलपासून बनवलेल्या पुली वापरतात आणि डिव्हाइसचे डिझाइन स्वतःच वेगळे न करता येणारे आणि मुद्रांकित असते. अशी पुली बदलणे चांगले आहे, कारण हार्ड मेटल शाफ्टसाठी बेल्ट शोधणे कठीण आहे. हलक्या मिश्रधातूचे उत्पादन वापरणे चांगले.

पुलीवर burrs असल्यास, यंत्राच्या पृष्ठभागावर फाईल आणि सँडेड केले पाहिजे. यामुळे बेल्टचे सेवा आयुष्य वाढेल. वाहन सक्रियपणे वापरले असल्यास, ते किमान एक वर्ष टिकेल. चुकीच्या संरेखनामुळे, पट्टा फिरतो, परिणामी बॅटरी जास्त काळ चार्ज ठेवू शकत नाही. हे जनरेटर यंत्राच्या निर्मितीच्या अक्षमतेमुळे आहे आवश्यक पातळीविद्युतदाब.

बियरिंग्ज अयशस्वी झाल्या आहेत

बेअरिंग उपकरणांमुळे बेल्ट तुटू शकतो. या भागांमध्ये एक विशिष्ट सेवा जीवन आहे, ज्यानंतर ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. जर बियरिंग्ज संपुष्टात आले तर, पट्टा शिट्टीचा आवाज उत्सर्जित करेल जो त्याच्या ऑपरेशनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाही. डिव्हाइसेस स्वतःच घटकांचे घर्षण मऊ करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. आणि जर ते अयशस्वी झाले तर ते त्यांची नियुक्त केलेली कार्ये करू शकत नाहीत. आणि यामुळे घर्षण वाढते. पट्टा नसताना, बेअरिंग घटक सहजपणे फिरले पाहिजेत; जर हे त्यांच्यासाठी अवघड असेल तर भविष्यात ते जाम होतील.

त्यांनी जाम करू नये, बीयरिंगच्या ऑपरेशनमध्ये आवाज देखील परवानगी नाही. घटक अयशस्वी होण्याच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, त्यांना काढून टाकून आणि वेगळे करून समस्या दुरुस्त केली जाऊ शकते. परंतु खराब झालेले बेअरिंग नवीनसह बदलणे चांगले आहे, यामुळे दुरुस्तीसाठी आर्थिक संसाधने वाचतील.

बेअरिंग उपकरणे बदलण्याच्या विषयावरील तपशीलवार सूचना खाली दिल्या आहेत (ऑटोइलेक्ट्रिक्स एचएफ चॅनेलद्वारे चित्रित केलेले आणि प्रकाशित केलेले साहित्य)

चुकीची निवड आणि पट्टा स्थापना

जास्त घट्ट केल्यामुळे बेल्ट तुटू शकतो. यामुळे, क्रँक शाफ्ट डँपर वाकतो; जास्त भार त्याला मारतात. उत्पादन मागे ठेवल्यास, पट्ट्याच्या चुकीच्या स्थापनेमध्ये चूक अनेकदा असते. विशेषतः, जेव्हा रोलरच्या खाली एक वरची पुलिंग शाखा स्थापित केली जाते. म्हणून, सूचनांसह योग्य स्थापना तपासली पाहिजे. बेल्ट योग्यरित्या निवडणे आवश्यक आहे, कारण त्याची गुणवत्ता बरेच काही ठरवते. निवडताना, दोन मुख्य बारकावे विचारात घ्या:

1. उत्पादने कमी दर्जाचाखूप वेगाने ताणणे. यामुळे, ते घसरतात, ज्यामुळे बेल्टचा वेग वाढतो आणि कारच्या बॅटरी चार्जमध्ये घट होते.
2. स्वस्त पट्ट्या ऑपरेट करताना एक squeaking आवाज उत्सर्जित, हे विशेषतः पॉवर युनिट सुरू करताना स्पष्ट आहे.

एखादे उत्पादन निवडताना, केवळ किंमतीवरच नव्हे तर उत्पादनाच्या गुणवत्तेवर देखील लक्ष केंद्रित करा. ऑटोमोटिव्ह बाजारग्राहकांना ऑफर करते प्रचंड निवडबेल्ट उत्पादक अवलंबत आहेत वेगवेगळ्या पद्धतींनीप्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा पुढे जाण्यासाठी. उत्पादक कमी दर्जाच्या वस्तूंच्या किंमती जाणूनबुजून वाढवतात. अनेक ग्राहकांना खात्री असल्याने अधिक महाग बेल्ट, ती जितकी चांगली गुणवत्ता असेल.

ताण रोलर

या घटकाच्या परिधानाने उत्पादनाची मोडतोड होते. अल्टरनेटर बेल्टप्रमाणेच टेंशन रोलर्स वेळोवेळी बदलणे आवश्यक आहे. परंतु त्यांचे सेवा आयुष्य जास्त आहे. भागाच्या रोटेशनची गुणवत्ता तपासणे आवश्यक आहे. जर रोलर मुक्तपणे फिरत नसेल आणि अनैतिक आवाज करत असेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे.

निदान सूचना तणाव रोलरजनरेटर सेट खाली दर्शविला आहे (व्हिडिओचा लेखक रेनॉल्ट रिपेअर चॅनेल आहे).

फास्टनिंगचे नुकसान

हे विविध कारणांमुळे होऊ शकते जसे की सामान्य झीज, आणि यांत्रिक प्रभावामुळे. फास्टनरवर क्रॅक तयार झाल्यास, भविष्यात बेल्ट तुटतो. कधीकधी कारण अल्टरनेटर ब्रॅकेट असते. ते वाकू शकते आणि यामुळे उत्पादनाचे विकृतीकरण देखील होईल.

जनरेटरवर कोणतेही संरक्षण नाही

बेल्ट बाह्य घटकांच्या संपर्कात आहे. तुमचे वाहन जसजसे पुढे जाईल तसतसे ते रस्त्यावरील खडी, खडक आणि इतर कचऱ्याच्या संपर्कात येईल. यातून होईल यांत्रिक नुकसानआणि पट्ट्याची रचना खराब करा. असेंब्ली स्वतःच कधीकधी जाम होते, परिणामी त्याचे ऑन-बोर्ड व्होल्टेज कमी होते. स्पेलचे निदान व्होल्टमीटरने केले जाते.

मोठ्या संख्येने ऊर्जा ग्राहक वापरणे

विद्युत नेटवर्क थेट जनरेटिंग डिव्हाइसच्या ऑपरेशनशी संबंधित आहे. त्याचे ऑपरेशन वाहनाच्या ऑप्टिक्सला ऊर्जा प्रदान करते, गजर, कार रेडिओ, विंडशील्ड वाइपर आणि इतर घटक. जेव्हा मोठ्या संख्येने ग्राहक एकाच वेळी चालू करतात, तेव्हा जनरेटर युनिटवर शुल्क आकारले जाते उच्च भार. यामुळे त्याची पुली अधिक घट्ट फिरते. आणि असेंबली बेल्ट फिरू शकतो.

रस्त्यावर बेल्ट तुटला तर?

वाहन चालवताना अल्टरनेटर बेल्ट तुटू शकतो. कार सुरू होईल की नाही आणि किती वेळ चालवता येईल याबद्दल अनेक कार मालकांना स्वारस्य आहे. तुटलेल्या बेल्टसह इंजिन सुरू करण्याची परवानगी आहे.

पुढे जाणे शक्य आहे का?

तुटलेल्या बेल्टने वाहन चालवणे शक्य आहे की नाही याबद्दल आमच्या अनेक देशबांधवांना स्वारस्य आहे. जर पट्टा फुटला आणि तो फाटला, तर तुम्ही गाडी चालवू शकता, परंतु ड्रायव्हिंगचे अंतर मर्यादित असेल. हे सर्व बॅटरी चार्जवर अवलंबून असते. सहसा शुल्क जास्त काळ टिकत नाही, म्हणून जर ब्रेक असेल तर, तुम्हाला जवळच्या सर्व्हिस स्टेशन किंवा गॅरेजमध्ये जाणे आणि दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, सर्व ऊर्जा ग्राहक बंद करा: हीटिंग सिस्टम, वातानुकूलन, ऑप्टिक्स, रेडिओ, अंतर्गत दिवे, नेव्हिगेटर आणि इतर उपकरणे. रात्रीच्या वेळी समस्या उद्भवल्यास, हेडलाइट्स चालू ठेवता येतात. तुम्ही गॅरेज किंवा सर्व्हिस स्टेशनपर्यंत गाडी चालवत असताना, युनिट पुन्हा सुरू होऊ नये म्हणून इंजिन बंद न करण्याचा प्रयत्न करा. हे उदयास हातभार लावते अतिरिक्त भारबॅटरी आणि त्याच्या डिस्चार्जवर.

तात्पुरती बदली म्हणून काय वापरले जाऊ शकते?

जर गाडी चालवताना पट्टा तुटला आणि तेथे काही सुटे नसेल, तर तुम्ही जवळच्या गॅरेज किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्यासाठी सुधारित मार्ग वापरू शकता, जेथे पट्टा बदलला जाईल.

बदली घटकाची योग्य स्थापना

IN आणीबाणीबेल्ट बदलले जाऊ शकते:

• टिकाऊ महिलांचे चड्डी;
• दोरी
• बांधणे
• चाकातील जुनी आतील नळी;
• बेल्ट, परंतु त्याची टोके वायर स्टेपल्सने एकमेकांशी अगोदर जोडलेली असावीत.

ड्रायव्हिंग करताना अल्टरनेटर बेल्ट तुटल्यावर समस्येचे निराकरण करण्यासाठी तपशीलवार मार्गदर्शक व्हिडिओमध्ये दर्शविले आहे (साहित्य कार्यक्रमाद्वारे चित्रित केले गेले होते “ मुख्य रस्ता"आणि BuTaLik चॅनेलद्वारे प्रकाशित).

शक्य तितक्या मजबूत वस्तू वापरा. जर तुमच्याकडे दोरी असेल तर ती अर्ध्यामध्ये दुमडून टाका. सोप्या स्थापनेसाठी, टेंशनर जिथे जाईल तिथपर्यंत सोडा. स्थापना पूर्ण झाल्यावर, रोलर परत ताणला जातो. प्रतिस्थापन घटकाचे विक्षेपण आदर्शपणे मध्यभागी 1 सेमी असेल. उत्पादन कमकुवत करण्याची गरज नाही.

जुना कॅमेरा वापरताना, तो पूर्णपणे पुलीवर लावला जात नाही; उत्पादनातून योग्य व्यासाची, अंदाजे 20 मिमी रुंदीची अंगठी कापली जाते. कंबर बेल्ट वापरत असल्यास, तुम्हाला एक अंगठी देखील कापावी लागेल. दोन टोके एकत्र सुरक्षित करण्यासाठी तुम्ही वापरत असलेले वायर स्टेपल मऊ वायरचे बनलेले असावे. दोरी वापरताना ती वेणी लावावी. पुलीवर ठेवताना टोके घट्ट बांधली पाहिजेत. दुहेरी गाठ वापरणे उचित आहे, जे बाहेर आणले पाहिजे.

कार अद्याप सुरू झाली नाही तर काय करावे?

समस्येचे निराकरण करण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत:

1. बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करा. पॉवर युनिटअनेकदा मृत बॅटरीमुळे सुरू होत नाही. ते चार्ज केल्याने समस्येचे तात्पुरते निराकरण होईल.
2. पुशरोड वापरून कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. हे अनेकदा मदत करते.
3. पट्टा नवीनसह बदला आणि वाहन चालविणे सुरू ठेवा.
4. बदली घटकांपैकी एक वापरा.