थंड हवामान आणि बर्फाच्या दृष्टीकोनातून, वाहनचालक वाढत्या प्रमाणात टायर बदलण्याचा विचार करत आहेत, लेख वाचा — टायर कधी बदलायचे. अलिकडच्या वर्षांत हवामान केवळ अप्रत्याशित झाले आहे, ज्यामुळे टायर निवडणे अधिक कठीण झाले आहे. परंतु हिवाळ्याच्या प्रवासात ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाशांच्या जीवनासह, वरवर साध्या टायरवर बरेच काही अवलंबून असते. म्हणून, टायर्सने रस्त्याच्या पृष्ठभागावर जास्तीत जास्त पकड प्रदान करणे आवश्यक आहे. म्हणूनच, हे स्पष्ट आहे की जर तुम्ही या अटीचे पालन केले तर, ऑफ-सीझन टायरपेक्षा हिवाळ्याच्या कालावधीसाठी विशेष हिवाळ्यातील टायर वापरणे अधिक सुरक्षित आहे आणि त्याहूनही अधिक उन्हाळ्यातील टायर. आम्ही आता त्यांच्याबद्दल बोलू.

हिवाळ्यातील टायर्सचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: स्टडेड आणि तथाकथित वेल्क्रो, मी स्टडेड किंवा नॉन-स्टडेड पोस्टमध्ये अधिक लिहिले. “वेल्क्रो” हा एक नॉन-स्टडेड, मऊ टायर आहे ज्यामध्ये विशेष ट्रेड आहे, जे मोठ्या संख्येने खोबणीच्या उपस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. या ट्रेडमुळेच व्हेल्क्रो टायर्स रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील ओलावा शोषून घेण्यास सक्षम आहेत आणि त्यामुळे ते चिकटतात. स्टिकिंग इफेक्ट आणखी वाढवला जातो की खोबणीच्या बाजूने जास्त पाणी वाहून जाते, ज्यामुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायरची पकड वाढते. या मालमत्तेसाठीच या टायर्सना "वेल्क्रो" टोपणनाव मिळाले.

मी जडलेल्या टायर्सच्या वर्णनावर लक्ष ठेवणार नाही; मला वाटते की प्रत्येकाला हे चांगले समजले आहे की ते 1.2 मिलीमीटरच्या वर पसरलेले स्टड असलेले टायर आहे.

बरं, वेल्क्रो किंवा स्पाइकपेक्षा कोणता चांगला आहे हे शोधण्यासाठी, सादर केलेल्या प्रत्येक प्रकाराचे फायदे आणि तोटे विचारात घेऊ या.

जडलेले टायर.

स्टडेड टायर्सचे फायदे.

या प्रकारच्या टायर्सची शिफारस रस्त्यांवरील रहिवाशांसाठी केली जाते ज्यांना क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवणे आवश्यक आहे, म्हणजेच जे उपनगरात किंवा ग्रामीण भागात राहतात. मी का स्पष्ट करू. वस्तुस्थिती अशी आहे की शहरांच्या बाहेरील रस्ते मोठ्या संख्येने वाकणे आणि वळणे, बर्फाळ परिस्थिती किंवा ते सैल बर्फाने झाकलेले आहेत. म्हणूनच, त्यांच्यावरच कार उत्साही वेल्क्रोच्या तुलनेत स्टडेड टायर्सच्या फायद्यांचे कौतुक करण्यास सक्षम असेल. प्रथम, स्टडेड टायर्समध्ये कमी ब्रेकिंग अंतर असते आणि बर्फाळ रस्त्यावर वेग वाढतो, हा वेल्क्रोच्या तुलनेत स्टडेड टायर्सचा सर्वात महत्त्वाचा फायदा आहे, परंतु एकमेव नाही. दुसरे म्हणजे, रस्त्यावर उत्कृष्ट पकड (वर वर्णन केलेले). तिसरे, उत्कृष्ट रस्ता स्थिरता. चौथे, वळणांवर स्किडिंगची अनुपस्थिती, जे देशाच्या रस्त्यांनी पसरलेले आहेत. आणि जर वितळला आणि बर्फ वितळण्यास सुरुवात झाली, तर अशा रस्त्यावर स्पाइक्सशिवाय आपण नक्कीच करू शकत नाही.

स्टडेड टायर्सचे तोटे.

आता त्याच्या तोटे बद्दल: उच्च आवाज पातळी; वाढीव इंधन वापर; जेव्हा दंव 35 अंशांपेक्षा जास्त असते तेव्हा स्पाइक एक निरुपयोगी गुणधर्म बनतात, कारण या तापमानात रस्त्यावर तयार होणारा कडक बर्फ देखील ते घेऊ शकणार नाहीत. अर्थात, वेळोवेळी काटे पडण्याची "सवय" हा एक फायदा मानला जाऊ शकत नाही. बरं, मला सापडलेला आणखी एक दोष आहे - स्वच्छ आणि ओल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर जडलेल्या टायर्सचा पूर्णपणे निरुपयोगीपणा. शिवाय, अशा पृष्ठभागावर स्टड वापरताना, कारची हाताळणी बिघडते, ब्रेकिंगचे अंतर वाढते आणि टायर लवकर खराब होतात.

"वेल्क्रो."

वेल्क्रोचे फायदे.

मेगासिटीच्या रहिवाशांसाठी वेल्क्रो टायर्स हे हिवाळ्यातील सर्वोत्तम उपाय असतील जे क्वचितच त्यांच्या सीमेपलीकडे प्रवास करतात. या प्रकारच्या टायरचा मुख्य फायदा म्हणजे ते बनवलेले साहित्य किंवा त्याऐवजी त्याची वैशिष्ट्ये जसे की कोमलता आणि लवचिकता. पहिल्या गुणवत्तेबद्दल धन्यवाद, अशा टायर्समध्ये रस्त्याच्या संपर्काचे मोठे क्षेत्र असते आणि परिणामी, चांगली पकड असते. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की येथे आपण कोरड्या किंवा ओल्या डांबराबद्दल बोलत आहोत, तसेच बर्फाच्या बॉलने झाकलेले आहे, परंतु बर्फाबद्दल नाही.

उच्च नकारात्मक तापमानात, त्याची दुसरी गुणवत्ता, लवचिकता, स्वतःला उत्तम प्रकारे दर्शवते. याव्यतिरिक्त, वेल्क्रो टायर्ससह आपल्याला जास्त आवाजाची काळजी करण्याची आवश्यकता नाही, कारण ते व्यावहारिकरित्या शांत आहेत. या प्रकारचे टायर वापरताना इंधनाचा वापर देखील ऑप्टिमाइझ केला जातो.

वेल्क्रोचे तोटे.

परंतु, जसे आपण समजता, वेल्क्रोमध्ये देखील त्याचे दोष आहेत. प्रथम, ते बर्फाळ पृष्ठभागांना खराब चिकटते. दुसरे म्हणजे, वितळण्याच्या काळात, जेव्हा रस्त्यावर पाण्याची पातळ फिल्म तयार होते, तेव्हा वेल्क्रोमधील कार “शॉड” ची हाताळणी बिघडते आणि ब्रेकिंगचे अंतर वाढते.

जसे आपण पाहू शकता, जगात काहीही परिपूर्ण नाही आणि हे हिवाळ्यातील टायर्सवर देखील लागू होते. स्टडेड टायर्स आणि वेल्क्रो टायर्स दोन्हीचे फायदे आणि तोटे आहेत. मला वाटत नाही की मला त्यापैकी कोणता चांगला, स्पाइक किंवा वेल्क्रो यावर सल्ला देण्याचा अधिकार आहे. तुम्ही सर्व समजूतदार लोक आहात आणि वेगवेगळ्या परिस्थितीत राहता, म्हणून तुमच्यासाठी कोणती वैशिष्ट्ये अधिक महत्त्वाची आहेत ते तुम्हीच ठरवा आणि तुमची स्वतःची, योग्य निवड करा. मी तुम्हाला लेख वाचण्याची शिफारस करतो — कोणते हिवाळ्यातील टायर चांगले आहेत?

Velcro किंवा spikes व्हिडिओ

रशिया नेहमीच कठोर हिवाळा आणि कठीण हवामान परिस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, कमीतकमी बहुतेक. बर्फ, दंव, चढउतार तापमान आणि बर्फाळ रस्ते ड्रायव्हरसाठी सर्वात विश्वासार्ह साथीदारांपासून दूर आहेत.

या कठोर काळात वाहनचालकांना तोंड द्यावे लागणारी जवळजवळ एकमेव गंभीर समस्या म्हणजे हिवाळ्यातील टायर्सची निवड. पूर्वी, सर्वकाही अगदी सोप्या पद्धतीने ठरवले गेले होते - एक "स्नोफ्लेक" ठेवा आणि काळजीपूर्वक निघा. आज, रबरची विपुलता आणि त्याच्या उत्पादनासाठी तंत्रज्ञान केवळ जबरदस्त आहे आणि अननुभवी ग्राहकाचे डोके फक्त फिरत आहे.

परंतु अनेकांसाठी सर्वात अवघड प्रश्नांपैकी एक अजूनही संबंधित आहे: "हिवाळ्यात कोणता टायर चांगला आहे - स्टड किंवा वेल्क्रो?" एका वेळी, स्टडेड टायर्सच्या वर्चस्वाने निवडीची समस्या जवळजवळ पूर्णपणे काढून टाकली, परंतु तंत्रज्ञान स्थिर राहिले नाही आणि उत्पादकांनी सक्रियपणे हिवाळ्यातील नियमित टायर्सची ऑफर आणि जाहिरात करण्यास सुरवात केली.

तर, कोणता रबर चांगला आहे हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया - स्टड किंवा वेल्क्रो, का, कोणत्या प्रदेशासाठी आणि हवामानाच्या परिस्थितीसाठी एक दुसऱ्यापेक्षा अधिक योग्य आहे आणि या दोन प्रकारच्या टायर्समध्ये सामान्य फरक काय आहे. सैद्धांतिक आधार म्हणून, आम्ही या क्षेत्रातील तज्ञांचे मत आणि सामान्य वाहनचालकांचे पुनरावलोकन घेऊ.

हिवाळ्यातील टायर

कोणते चांगले आहे हे ठरविण्यापूर्वी - स्टड किंवा वेल्क्रो, हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे की दोन्ही प्रकारचे टायर हिवाळ्यातील टायर आहेत. म्हणजेच, या प्रकारचे टायर केवळ हिवाळ्यात वापरण्यासाठी आहे.

हे टायर मऊ आहेत आणि उन्हाळ्याच्या उष्णतेसाठी डिझाइन केलेले नाहीत. हिवाळ्यातील टायर गरम हवामानात फक्त "फ्लोट" होतील आणि कारची हाताळणी लक्षणीयरीत्या कमी होईल. पुढे, आम्ही हिवाळ्यातील टायर कसे आहेत ते शोधू: "स्पाइक्स" आणि "वेल्क्रो."

जडलेले टायर

या प्रकारच्या रबरमध्ये स्टड असतात आणि मॉडेल स्टडच्या संख्येत एकमेकांपेक्षा भिन्न असतात. स्कॅन्डिनेव्हियन देशांमध्ये, म्हणजे, जेथे या विभागाचे सर्वोत्तम प्रतिनिधी तयार केले जातात, प्रति मीटर टायरच्या स्टडची घनता विधान स्तरावर सेट केली जाते - 50 तुकडे.

जर आम्ही या डेटाचे 16 इंच (205/55) व्यासासह सध्याच्या सर्वात लोकप्रिय चाकांमध्ये भाषांतर केले, तर स्टडची अंदाजे संख्या सुमारे 90-100 तुकड्यांमध्ये चढ-उतार होईल. अशा निर्बंधांचे कारण म्हणजे रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा तीव्र नाश. स्कॅन्डिनेव्हियन करदात्यांच्या पैशाची तसेच त्यांच्या रस्त्यांच्या गुणवत्तेची काळजी घेतात, म्हणून सरकारने कायद्यानुसार आवश्यकतेपेक्षा जास्त स्टड असलेले टायर वापरण्यास बंदी घातली आहे आणि वाहनचालकांना उल्लंघन केल्याबद्दल प्रचंड दंड आकारला जातो.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

हिवाळ्यात, वेल्क्रो आणि स्पाइक्स एकमेकांपासून केवळ दृष्यदृष्ट्याच नव्हे तर स्पर्शात देखील भिन्न असतात: नंतरचे लक्षणीय खडबडीत आणि कठोर असते. ऑटो फोरमवर टायर्सच्या निवडीवर जोरदार वादविवाद आहेत आणि पुनरावलोकने मिश्र प्रतिक्रियांनी भरलेली आहेत. वेल्क्रो समर्थकांच्या मुख्य युक्तिवादांपैकी एक म्हणजे स्पाइकची नाजूकपणा. म्हणजेच, त्याच डांबरावर वाहन चालवताना, घटक बाहेर पडतात आणि रबर निरुपयोगी होते.

होय, अशा विधानांमध्ये काही सत्य आहे, परंतु तंत्रज्ञान स्थिर नाही, आणि अनेक आदरणीय ब्रँड्सनी ते स्वीकारले आहे, स्पाइकला कठोर पृष्ठभागावर "लपायला" शिकवले आहे. येथे आपण अतिरिक्त दाबाबद्दल बोलत आहोत, जे डांबराच्या पृष्ठभागावर घटक लपवतात आणि त्यांना बर्फाच्छादित किंवा बर्फाळ रस्त्यावर (दबाव कमी करणे) प्रकट करतात. म्हणून, वेल्क्रो किंवा स्टड्स दरम्यान निवडताना, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की स्पष्टपणे बजेट क्षेत्रात आपल्याला कोणत्याही परिस्थितीत चांगले टायर सापडणार नाहीत, मग तो हिवाळ्यातील टायर्सचा पहिला किंवा दुसरा पर्याय असो.

स्टडेड मॉडेल्सचे फायदे

सर्वप्रथम, हे लक्षात घेतले पाहिजे की बर्फावर आणि बर्फाच्छादित पृष्ठभागांवर उत्कृष्ट कर्षण आहे, वापरण्यायोग्य क्षेत्रावरील भार विचारात न घेता: ब्रेकिंग, कोपरा किंवा प्रवेग. बर्फावरील जडलेल्या टायर्सचे ब्रेकिंग अंतर वेल्क्रोच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी असते. हा बिंदू मॉडेल्समध्ये अष्टपैलुत्व आणि व्यावहारिकता जोडतो.

याव्यतिरिक्त, स्टडसह टायर्समध्ये खोल बर्फामध्ये क्रॉस-कंट्री क्षमता चांगली असते, तर नियमित हिवाळ्यात टायर घसरण्याची शक्यता जास्त असते.

स्पाइकचे तोटे

कार उत्साही त्यांच्या पुनरावलोकनांमध्ये लक्ष देणारी पहिली गोष्ट म्हणजे आवाज. ड्रायव्हिंग करताना, टायर खरोखर खूप आवाज करतात आणि यामुळे बर्याच लोकांना त्रास होतो. दुर्दैवाने, टायरमधील धातूच्या घटकांसह, विशेषत: डांबराच्या पृष्ठभागावर हा परिणाम टाळता येत नाही, म्हणून तुम्हाला ते सहन करावे लागेल. म्हणून जर तुम्हाला रस्त्यावर शांतता आवडत असेल, तर वेल्क्रो किंवा स्टड्समधील निवड स्पष्ट आहे.

स्टडचा आणखी एक गंभीर दोष म्हणजे ओल्या डांबरावर त्यांची मध्यम पकड. धातूचे घटक, किंचित जरी असले तरी, रबरच्या वर पसरतात आणि यामुळे रस्त्याचा संपर्क कमी होतो.

अत्यंत कमी तापमानात (-20 ⁰C पेक्षा कमी), जेव्हा बर्फ आरशासारखा मजबूत होतो, तेव्हा स्पाइक्स त्यात प्रवेश करू शकत नाहीत आणि सामान्य चिकटण्याऐवजी कमी प्रभावी स्क्रॅचिंग होते. वेल्क्रो किंवा स्पाइक्सच्या निवडीवर निर्णय घेण्यापूर्वी आपल्याला रशियाच्या उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये या बिंदूकडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे.

जडलेले टायर्स इंधनाचा वापर वाढवतात हे देखील निरीक्षण आणि प्रायोगिकरित्या सिद्ध झाले आहे. टायरची रासायनिक रचना खडबडीत असते, तर त्याउलट मऊ टायर गॅसोलीन वाचवण्यास मदत करतात.

स्टडेड टायर्सची विशिष्ट वैशिष्ट्ये

कार उत्साही त्यांच्या पुनरावलोकनांमध्ये अनेकदा स्टीयरिंग व्हीलच्या कंपनाबद्दल तक्रार करतात, विशेषत: उच्च वेगाने. याचे कारण म्हणजे उंच पायरी आणि त्याच स्टड्स. बऱ्याच भागांमध्ये, ही कमतरता बजेट मॉडेल्समध्ये अंतर्निहित आहे आणि आदरणीय ब्रँड्सचे सॉलिड टायर व्यावहारिकरित्या त्यापासून वंचित आहेत. नंतरच्या प्रकरणात, आम्ही तंत्रज्ञान आणि उच्च-गुणवत्तेच्या रबरचा वापर एकत्रित केला आहे.

याव्यतिरिक्त, स्टडेड मॉडेल्सचे सेवा आयुष्य नेहमीच्या हिवाळ्यातील टायर्सपेक्षा लक्षणीयपणे कमी असते. धातूचे घटक उडून जातात, घसरतात आणि प्रीमियम विभागातील टायर देखील 4-5 पेक्षा जास्त हंगामांसाठी पुरेसे नसतात.

वरील आधारावर, आपण वेल्क्रो किंवा स्पाइक दरम्यान निवडल्यास, असे दिसते की नंतरचे बरेच तोटे आहेत. मग तिची इतकी "वाईट" गरज का आहे? तथापि, हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की या प्रकारच्या टायरमुळे आपल्याला प्रामुख्याने आराम मिळत नाही, परंतु रस्त्यावर सुरक्षितता आणि आत्मविश्वास मिळतो. म्हणून, आपण वरील सर्व गैरसोयींशी पूर्णपणे जुळवून घेऊ शकता आणि शांतपणे झोपू शकता किंवा त्याऐवजी पुढे जा.

"वेल्क्रो"

अनेक वादग्रस्त विधान समस्यांचे त्वरित परीक्षण करणे योग्य आहे. बर्याच कार मालकांना स्वारस्य आहे: जर टायर वेल्क्रो असतील तर त्यांना "स्पाइक्स" चिन्हाची आवश्यकता आहे का? जर आपण नेहमीच्या हिवाळ्यातील टायर्सबद्दल बोलत असाल, तर नाही, कारच्या शरीरावर कोणत्याही खुणा असू नयेत. खरं तर, आपल्याकडे काटे नाहीत आणि "Ш" अक्षर असलेले चिन्ह त्यांची उपस्थिती दर्शवते.

परंतु या प्रकरणात एक मनोरंजक सूक्ष्मता आहे. "वेल्क्रो" साधारणपणे दोन उपप्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते - स्कॅन्डिनेव्हियन (रिम Q, R आणि T वर मार्कर), किंवा, त्याला आर्क्टिक आणि युरोपियन (मार्कर्स H आणि V) देखील म्हणतात. नंतरचे सरासरी हिवाळ्याच्या तीव्रतेच्या परिस्थितीत चांगले प्रदर्शन करते, जेव्हा थर्मामीटर -5 ⁰C च्या खाली येत नाही आणि पर्जन्यवृष्टी वारंवार होत नाही. अशा "युरोपियन" प्रदेशांचे एक उल्लेखनीय उदाहरण म्हणजे रोस्तोव्ह, क्रास्नोडार, व्होल्गोग्राड आणि कमी-अधिक सौम्य हवामान असलेले इतर प्रदेश.

वेल्क्रोची वैशिष्ट्ये

मध्य वोल्गा, उत्तरेकडील प्रदेश आणि रशियाच्या इतर कमी अनुकूल शहरांसाठी (हिवाळ्याच्या तीव्रतेच्या दृष्टीने), स्कॅन्डिनेव्हियन टायर पर्याय अधिक योग्य आहेत. विद्यमान वैशिष्ट्ये आर्क्टिक मॉडेल्सना शून्यापेक्षा अनेक दहा अंश तापमानात सुरक्षितपणे वाहन चालविण्यास अनुमती देतात. रशियाच्या काही प्रदेशांमध्ये, स्कॅन्डिनेव्हियन उत्पादनांच्या मालकांसाठी एक नियम आहे: जर रबर "वेल्क्रो" असेल तर आपल्याला "स्पाइक्स" चिन्ह आवश्यक आहे. त्यामुळे तुमच्या प्रदेशातील वाहतूक पोलिसांच्या अधिकृत वेबसाइटवर टायरच्या प्रकारानुसार गोष्टी कशा उभ्या राहतात हे तपासणे चांगले.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांसाठी, कोरडे डांबर वेल्क्रोसाठी contraindicated आहे. ते ताबडतोब जास्त गरम होण्यास सुरवात होते आणि कारची हाताळणी लक्षणीयरीत्या कमी होते. जर स्टड केलेल्या टायर्समध्ये मुख्य ब्रेकिंग घटक स्टड्स असतील, तर येथे हे कार्य टायरच्या रासायनिक रचनेद्वारे आणि असंख्य sipes (नमुने) सह विशिष्ट ट्रेडद्वारे केले जाते. थंड हवामानात, वेल्क्रो मऊ होते, ज्यामुळे तुम्हाला कार अधिक प्रभावीपणे नियंत्रित करता येते आणि ती पृष्ठभागावर चिकटलेली दिसते.

वेल्क्रोचे फायदे

स्पाइकसह समानता रेखाटणे, जवळजवळ सर्व मॉडेल्सची नीरवपणा लक्षात घेण्यासारखे आहे. खरं तर, तिथे आवाज करण्यासारखे काहीही नाही. सर्वसाधारणपणे चेसिस आणि विशेषतः स्टीयरिंग व्हीलला प्रभावित करणारे कोणतेही कंपन देखील नाहीत.

याव्यतिरिक्त, वेल्क्रोवरील इंधनाचा वापर स्टडच्या तुलनेत लक्षणीय कमी आहे, परंतु उन्हाळ्याच्या टायर्सपेक्षा किंचित जास्त आहे. ओल्या डांबरावर उत्कृष्ट स्थिरता देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे संक्रमणकालीन हवामान कालावधीत एक मोठे प्लस आहे. येथे आपण दीर्घ सेवा जीवन जोडू शकता - सुमारे 7-8 वर्षे (उच्च-गुणवत्तेचे मॉडेल).

दोष

वेल्क्रोची त्याच्या जडलेल्या भागाशी तुलना करताना बर्फाच्छादित आणि निसरड्या पृष्ठभागावर वाहन नियंत्रणक्षमता अधिक वाईट असते. दाट बर्फात टायर घसरायला लागतात आणि बर्फावरील ब्रेकिंग अंतर त्याच्या स्पर्धकाच्या तुलनेत जास्त असते.

आणखी एक कमतरता अशी आहे की रशियाच्या काही प्रदेशांमध्ये अशा टायर्स असलेल्या कारच्या मालकांसाठी काही विशिष्ट आवश्यकता आहेत: जर ते "वेल्क्रो" असेल तर, आपल्याला कारच्या बाजूला "स्पाइक्स" चिन्ह आवश्यक आहे. या आवश्यकतांचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास, ड्रायव्हरला दंड आकारला जाऊ शकतो. हिवाळ्यातील टायर्सचे उच्च-गुणवत्तेचे आणि महाग मॉडेल कधीकधी मध्यमवर्गीय स्टडेड टायर्सपेक्षा चांगले कार्य करतात, म्हणून ही खबरदारी.

सारांश

तर, काय चांगले आहे - स्टड किंवा नियमित हिवाळ्यातील टायर? येथे फक्त कोणतेही बरोबर उत्तर नाही. ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये असण्याचा दोघांचाही अधिकार आहे. हे सर्व प्रत्येक प्रदेशातील हवामानाबद्दल आहे.

उदाहरणार्थ, मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग आणि क्रास्नोडार घ्या. अशा शहरांमध्ये तुम्हाला बर्फ क्वचितच सापडेल. पहिल्या दोन प्रकरणांमध्ये, रस्ते सेवा कठोर परिश्रम करत आहेत, अभिकर्मकांसह रस्त्याच्या पृष्ठभागावर शिंपडत आहेत आणि दररोज रस्ते साफ करतात. अगदी मोठ्या हिमवर्षावातही, नियमानुसार, मेगासिटीजमध्ये कोणतीही समस्या नाही. दक्षिणेकडील प्रदेशांबद्दल, तेथील बर्फ रस्त्यांपर्यंत पोहोचत नाही, जर तो पडला तर अर्ध्या रस्त्याने वितळतो.

अशा ठिकाणी वेल्क्रो वापरणे अधिक शहाणपणाचे आणि त्याहूनही अधिक व्यावहारिक आहे, कारण तेथे स्पाइक्सची आवश्यकता नसते. आणि नंतरचे वास्तविक फायद्यापेक्षा अधिक अस्वस्थता आणेल. जर आपण लहान शहरे आणि शहरांबद्दल बोलत असाल, जिथे हिवाळा कठोर असतो आणि बऱ्याचदा बर्फ पडतो, तर नैसर्गिकरित्या, स्पाइक हा सर्वोत्तम पर्याय असेल. होय, तुम्हाला वर वर्णन केलेल्या उणीवा सहन कराव्या लागतील, परंतु सुरक्षितता नेहमीच खूप मोलाची असते. आपण कसा तरी आवाज आणि कंपनाचा सामना करू शकता, परंतु जेव्हा कार पुढच्या बर्फाच्छादित वळणावर खंदकात जाते, तेव्हा ही खरी परीक्षा असते आणि केवळ आपल्या नसांचीच नाही. यात जीवही जाऊ शकतो. त्यामुळे येथे कंजूषपणा न करणे आणि सामान्य स्टडेड टायर घेणे चांगले.

बरं, खरा हिवाळा आला आहे. डिसेंबर आधीच जवळ आला आहे. खूप लवकर - नवीन वर्ष आणि ख्रिसमस. मुलांच्या पुस्तकांमधील चित्रांमध्ये, यावेळी सर्व रस्ते आधीच बर्फाने झाकलेले होते आणि स्लीजवर एक माणूस जंगलातून एक मोठा आणि मऊ हिरवा ख्रिसमस ट्री घरी घेऊन जात होता. हिच्या फांद्या बर्फाच्छादित खोऱ्यापर्यंत लटकल्या. दंव झाकलेली झाडे आणि पांढऱ्या बर्फामधून जवळच्या घरांच्या दिव्यांच्या दिशेने गाडी शांतपणे सरकते.

पण पुस्तकातून डोळे काढून खिडकीबाहेर पाहिल्यावर, ग्रामीण खेडूतांपासून लांब काहीतरी दिसेल: सकाळचा बर्फाच्छादित शहरी गाळ, दिवसा सूर्याच्या किरणांखाली वितळणारा आणि कोरडा झालेला, आधीच एका कवचाने झाकलेला आहे. बर्फाचा किंवा संध्याकाळपर्यंत हलक्या पावसासह पहिला सैल बर्फ. असे अस्थिर हवामान देशाच्या युरोपीय भागातील काही भागात जानेवारीच्या मध्यापर्यंत टिकून राहते, ज्यामुळे वेगवेगळ्या भावना निर्माण होतात.

वाहनचालकांना निवडीचा सामना करावा लागतो: हिवाळ्यात काय चांगले आहे - वेल्क्रो किंवा स्टड? पुनरावलोकने तुम्हाला तुमची निवड करण्यात मदत करतील.

निवडीची समस्या

अर्थात, हिवाळा सुरू झाल्याने, टायर बदलणे आवश्यक आहे. असे मानले जाते की जेव्हा तापमान +5... +7 अंश सेल्सिअस पर्यंत खाली येते तेव्हा हे केले पाहिजे. आणि वाहनचालकाला छळण्यास सुरवात होते, उदाहरणार्थ, खालील प्रश्नांद्वारे:

• कोणते रबर निवडायचे: स्टड किंवा वेल्क्रो? आपण अर्थातच उन्हाळ्याच्या टायर्सवर सर्व हिवाळा चालवू शकता, परंतु ते फायदेशीर आहे का?
• टायर जडलेले असल्यास, कारवर "श" स्टिकरची गरज आहे का?

असामान्य तापमान श्रेणी आणि वातावरणात वापरल्यास, टायरची कार्यक्षमता लवकर खराब होते. तर, कोरड्या डांबरावर जडलेले टायर:

• गाडी चालत असताना आवाज करतो,
• युक्ती बिघडवते,
• स्पाइकसह डांबर खराब करते,
• कंपनामुळे, हब आणि बियरिंग्ज त्वरीत निरुपयोगी होतात,
• मणक्याचे नुकसान होते.

पुनरावलोकनांनुसार, हिवाळ्यात काय चांगले आहे - वेल्क्रो किंवा स्पाइक्स? बर्फावर नसलेले टायर्स कारला सर्वात कमी ट्रॅक्शन देतात, ज्यामुळे कारचे नियंत्रण सुटते आणि अपघात होतो.

खरेतर, टायर खरेदी करणे ही कदाचित एक वेगळी बाब आहे जेव्हा उत्पादनांची विस्तृत श्रेणी खरेदीदाराला आनंदी उत्साहाऐवजी काही प्रकारच्या नैराश्याच्या अवस्थेत बुडवते.

उत्पादक दरवर्षी या क्षेत्रातील अधिक "प्रगत" नवीन उत्पादने बाजारात आणून आगीत इंधन भरतात. अशा खरेदीनंतर त्यांचा सर्व किंवा बहुतेक पगार स्टोअरमध्ये सोडू नये म्हणून पैसे वाचवण्याची इच्छा धूळ थंड करते, म्हणून अशा वाहनांचे मालक सर्व-हवामान हिवाळ्यातील सार्वत्रिक पर्याय शोधत आहेत.

तडजोड

बर्याच कार सेवा तज्ञांचा असा विश्वास आहे की हिवाळ्यासाठी सार्वत्रिक टायर खरेदी करणे अव्यवहार्य आणि अगदी असुरक्षित आहे.

येथे त्यांचे युक्तिवाद आहेत:

• खोल बर्फात आणि ओल्या किंवा बर्फाळ रस्त्यांवर समान कामगिरी करणारे सार्वत्रिक हिवाळ्यातील टायर शोधणे अशक्य आहे;
• प्रत्येक प्रकारचे हिवाळ्यातील टायर विशिष्ट हवामानासाठी तयार केले जातात;
• हिवाळ्यातील टायर सार्वत्रिक होण्याचा जितका प्रयत्न करतो तितकी त्याची वैशिष्ट्ये अधिक सरासरी होतात.

ते अंशतः बरोबर आहेत. खरंच, सर्व-उद्देशीय टायर हा एक तडजोड पर्याय आहे. आणि खिडकीच्या बाहेरचे हवामान जेव्हा ते म्हणतात तेव्हा ते प्रभावीपणे दिसून येते, जसे की ते किंवा तेही नाही: थंड आहे, परंतु खूप नाही, बर्फ पडला आहे, परंतु रस्ते आधीच मोकळे झाले आहेत, थोडासा गाळ आहे, बर्फ आहे- झाकलेले डबके किंवा पाणी. रशियाच्या युरोपियन भागाच्या अनेक भागात, अशा हवामानासह, संपूर्ण हिवाळा आता जाऊ शकतो.

परंतु ज्या प्रदेशांमध्ये बहुतेक हिवाळ्यामध्ये खोल बर्फाचा प्रवाह असतो आणि उपयोगिता कर्मचारी बर्फ हटवण्याच्या समस्येचा सामना करू शकत नाहीत, तेथे सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे स्टड केलेला हिवाळा सेट खरेदी करणे, विशेषतः रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या या विशिष्ट स्थितीसाठी डिझाइन केलेले.

अशा प्रकारे, हिवाळ्यातील टायर खरेदी करताना, आपण हिवाळ्याच्या स्वरूपापासून सुरुवात केली पाहिजे, विक्रीच्या नेत्यांकडून नाही. आपण वर्षभर हायवेवर उन्हाळ्यात टायर धुवून दुसऱ्या टोकाला जाऊ नये. कार हे व्याख्येनुसार वाढत्या धोक्याचे स्त्रोत आहे आणि त्यासंदर्भातील नियमांचे कोणतेही उल्लंघन ड्रायव्हरवर त्याच्या आयुष्यासाठी आणि प्रवाशांच्या जीवनासाठी अतिरिक्त जबाबदारी लादते.

हिवाळी टायर वर्गीकरण

हिवाळ्यातील टायर्सचे वर्गीकरण इतके सोपे नाही. दरवर्षी नवीन टायर मॉडेल्स जोडले जातात, आणि त्यांना कोणत्याही विशिष्ट श्रेणीमध्ये वर्गीकृत करणे कठीण होत आहे, कारण ते सुरुवातीला वेगवेगळ्या प्रकारच्या टायर्सचे फायदे एकत्र करण्यासाठी आणि काही प्रकारचे सर्व-हवामान पर्याय मिळविण्यासाठी "तीक्ष्ण" केले गेले होते. म्हणून, हे विभाजन काही प्रमाणात अनियंत्रित आहे आणि लेबलिंगवर पाहिले जाऊ शकणाऱ्या मॉडेलमधील वैशिष्ट्यपूर्ण फरक प्रतिबिंबित करते.

हिवाळ्यातील टायर्स अनेक प्रकारात येतात, ज्यांनी दैनंदिन जीवनात बरीच अधिकृत आणि अनधिकृत नावे घेतली आहेत:

• जडलेले, ते स्पाइक्स, स्पाइक देखील आहेत. ट्रेड: मोठे ब्लॉक, रुंद आणि खोल ट्रान्सव्हस ग्रूव्ह (लॅमेला). हवामान: बर्फाच्छादित हिवाळा, कमी तापमान. रस्ता: लोळणारा बर्फ, खोल सैल बर्फ, गारवा असलेला बर्फ.
• नॉन-स्टडेड, ते वेल्क्रो किंवा घर्षण देखील आहेत. ट्रेड: लहान ब्लॉक्स आणि उथळ, 6-7 मिमी लांबलचक, तिरकस खोबणी. हवामान: थोडा बर्फ आणि बर्फासह उबदार हिवाळा. रस्ता: रस्त्याचा पृष्ठभाग नियमितपणे बर्फ, थोडासा बर्फ, कोरडा आणि ओला डांबरापासून साफ ​​केला जातो.
• एकत्रित किंवा सर्व-हंगाम.

दोन प्रकारचे चालणे:

1. लहान ब्लॉक्स आणि मोठ्या संख्येने उथळ, 7-8 मिमी, आडवा खोबणी, रेखांशाचा चर.
2. एक असममित नमुना जो एका बाजूला स्पाइक आणि दुसऱ्या बाजूला वेल्क्रोसारखा दिसतो.

स्पाइक्स

हिवाळ्यासाठी हा विशिष्ट टायर पर्याय निवडताना, ड्रायव्हर स्टडसह आणि त्याशिवाय तयार उत्पादने खरेदी करू शकतो आणि ते स्वतः स्थापित करू शकतो.

स्पाइकमध्ये दोन भाग असतात - एक बेस (बॉडी) आणि धातू किंवा प्लास्टिकपासून बनविलेले घाला. स्टडचा जो भाग ट्रेडच्या वर पसरतो त्याला "फ्लँज" म्हणतात. स्पाइक वेगवेगळ्या प्रकारात येतात आणि रस्त्यावर वेगळ्या पद्धतीने वागतात. स्टडचा उद्देश बर्फाच्छादित आणि/किंवा बर्फाळ रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी टायरचा संबंध वाढवणे हा आहे.

स्टड केलेले टायर केवळ प्रवासी कारवरच नव्हे तर जड ट्रकवर देखील स्थापित केले जातात. वसंत ऋतूमध्ये जेव्हा रस्ते बर्फ, बर्फ आणि पावडरपासून मोकळे होतात, तेव्हा तुम्हाला रस्त्याच्या कडेला पातळ चट्टे दिसू शकतात. ते तंतोतंत काट्यांद्वारे मागे सोडले जातात, जे हिवाळ्यात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जात होते.

रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे संरक्षण करण्यासाठी, युरोपने मानके स्वीकारली आहेत जी हिवाळ्यातील टायर उत्पादकांना त्यांनी स्थापित केलेल्या स्टडच्या संख्येवर मर्यादा घालतात किंवा ज्यांना या अडथळ्यावर मात करायची आहे त्यांना विशेष चाचण्या करण्यास भाग पाडतात. कस्टम्स युनियनमध्ये, 2016 पासून, शहरी महामार्गांवर स्टडची उंची (1.2 मिमी पेक्षा जास्त नाही) संदर्भात वाहन चालवण्याकरिता समान उपाय देखील केले गेले आहेत.

ते भिन्न आहेत:

• फॉर्म नुसार,
• प्रमाण: सिंगल आणि मल्टी-फ्लेंज,
• साहित्य: धातू किंवा प्लास्टिक,
• उत्पादन पद्धत: ठिपके आणि मुद्रांकित.

खरं तर, गाडी फिरत असताना स्पाइकचा आकार थोडासा दिसतो. पण मशरूमच्या आकाराचे कौतुक केले जाते.

टेनॉन स्थापित करताना फ्लँजची संख्या फार महत्वाची नसते. परंतु असे मानले जाते की जेव्हा एक फ्लँज स्थापित केला जातो तेव्हा ओलावा आणि अभिकर्मक क्षार ते आणि टायर रबरमध्ये येऊ शकतात, ज्यामुळे गंज होण्याची परिस्थिती निर्माण होईल. ते दोन किंवा अधिक फ्लँजसह टेनन्स स्थापित करून त्यातून मोक्ष शोधतात, जे तथापि, संपूर्ण संरचनेची किंमत झपाट्याने वाढवते.

स्टडची सामग्री स्टील किंवा उच्च-शक्तीचे प्लास्टिक असू शकते. अलीकडे, मिश्र धातुयुक्त ॲल्युमिनियम लोकप्रिय झाले आहे, जे स्टीलच्या ताकदीत आणि प्लास्टिकच्या हलकेपणामध्ये समान आहे. त्याच वेळी, स्टँप केलेले स्टड, पुनरावलोकनांनुसार, गुणवत्तेपेक्षा निकृष्ट दर्जाचे असतात आणि त्यामुळे त्याचे मूल्य कमी असते.

जडलेले टायर

हिवाळ्यात, टायर्सवरील स्पाइक अधिक सामान्य होतात. काहींसाठी, ही कारची दिखाऊ क्रूरता आहे, तर इतरांसाठी ती एक गरज आहे. हिवाळ्यातील जडलेले टायर्स विशेषतः शहरापेक्षा शहराबाहेर, जास्त बर्फाळ, बर्फाळ रस्त्यावर वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

अगदी उत्तम स्टडेड टायर देखील बदलतात:

• चालण्याची पद्धत;
• स्पाइक्सची संख्या, आकार आणि सामग्री;
• रबर रचना.

वैशिष्ट्यपूर्ण ट्रेड पॅटर्न, ज्यामध्ये मोठे, जवळजवळ चौकोनी ब्लॉक्स असतात, सुमारे 8 मिमी खोल खोल खोबणीने वेगळे केले जातात, तसेच मऊ रबरवर अनेक स्टड्स ही या प्रकारच्या टायरची विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत. त्यांचे पासेबिलिटी रेटिंग:

1. "आर्क्टिक".
2. "नॉर्डिक", "स्कॅन्डिनेव्हियन".

सरावाने दर्शविले आहे की "संपर्क पॅच" वर स्टडची इष्टतम संख्या - ज्या ठिकाणी टायर रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येतो - किमान दहा असणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, बर्फाच्छादित रस्त्यावर टायर्सची सर्वोत्तम पकड त्या नमुन्यांद्वारे दर्शविली जाते ज्यात गोलाकार ब्लॉक आकारापेक्षा अधिक चौरस असतो. आणि रबरवरील स्टडची व्यवस्था गोंधळलेली असावी. हे सर्वोत्तम स्टडेड टायर्सचे निर्देशक आहेत.

स्टडची उंची रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार निवडली जाते ज्यामध्ये कार पुढे जाईल. स्पाइक्स जितके उच्च आणि अधिक शक्तिशाली असतील तितकी क्रॉस-कंट्री क्षमता जास्त असेल ज्यासाठी ते बर्फामध्ये डिझाइन केलेले आहेत. हिवाळ्यातील स्टडेड टायर निवडताना, आपण अनेक महत्त्वाच्या मुद्द्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे.

• स्टड नेहमी आधीपासून समाविष्ट असलेल्या स्पाइकसह विकले जात नाहीत. असे पर्याय देखील आहेत ज्यात ग्राहकांच्या विवेकबुद्धीनुसार स्थापनेसाठी त्यांच्यासाठी विशेष छिद्र केले जातात. अशा उत्पादनांना स्टडलेस रबरसह गोंधळात टाकू नये, ज्यामध्ये कोणतेही छिद्र नसतात.
• स्टडेड टायर्सवर पहिल्या प्रवासापूर्वी, ते प्रथम कमी वेगाने (सुमारे 60-80 किमी/ता) चालवले जातात. ते सहजतेने पुढे जातात आणि सहजतेने ब्रेक करतात. स्टड वापरताना, स्टड गळून पडू नयेत किंवा अकाली झीज होऊ नये यासाठी टायरचा दाब नियमितपणे मोजण्याची प्रथा आहे.
• स्टड केलेले टायर्स फक्त बर्फ, चिखल, बर्फाळ रस्त्यावर आणि शहराबाहेर किंवा डांबरी रस्ते नसलेल्या गावात प्रवास करताना ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले आहेत. कोरड्या डांबरावर ते निरुपयोगी आणि कारसाठी हानिकारक आहेत.
• स्टडेड टायर्समध्ये ब्रेकिंगचे अंतर कमी असते हे लक्षात घेऊन, टायर जडलेले असल्यास, या प्रश्नाचे उत्तर कारवर आवश्यक असलेले “श” स्टिकर आहे, फक्त होकारार्थी. अपघात टाळण्यासाठी रस्ता वापरकर्त्यांनी योग्य अंतर राखले पाहिजे.

नॉन-स्टडेड टायर

या प्रजातीमध्ये उपप्रजातींची विस्तृत श्रेणी आहे जी त्यांना अणकुचीदार नमुन्यांसह जवळजवळ तितकीच स्पर्धा करू देते. वेल्क्रो टायर्सचे रेटिंग खालीलप्रमाणे आहे.

1. "आर्क्टिक".
2. "स्कॅन्डिनेव्हियन".
3. "मध्य युरोपियन".
4. "युरोपियन".

जसे तुम्ही बघू शकता, “आर्क्टिक” आणि “स्कॅन्डिनेव्हियन” टायर एकतर स्टड केलेले किंवा स्टडलेस असू शकतात. नॉन-स्टडेडपैकी, ते बर्फ आणि बर्फावर वाहन चालविण्यासाठी सर्वात योग्य आहेत.

अशा टायर्सने स्टडमधून बरेच काही घेतले - एक समान ट्रेड पॅटर्न, रबर सामग्रीचे काही गुणधर्म. परंतु हिवाळ्यातील वेल्क्रो टायर्स निवडताना, आपल्याला काही नियम माहित असले पाहिजेत:

1. वेल्क्रो आणि स्टडसह ब्रेकिंग अंतर वेगवेगळ्या हवामान परिस्थितीत भिन्न परिणाम दर्शवते.
2. हिमाच्छादित हिवाळ्याच्या परिस्थितीत अशा टायर्ससह कार "शोड" ची क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारण्यासाठी, तुम्हाला टायर ट्रेडशी संलग्न विशेष उपकरणे खरेदी करण्याची आवश्यकता असेल. म्हणून, बर्फाच्छादित रस्त्यावर स्टड आणि वेल्क्रोची तुलना करताना, सर्वात स्वस्त स्टडेड टायर सर्वात महाग हिवाळ्यातील वेल्क्रो टायर्सला सुरुवात करेल.
3. ट्रेड पॅटर्न ही निर्मात्याची लहर नाही. त्याचा रस्त्यावरील वाहनांच्या स्थिरतेवर परिणाम होतो. स्टडलेस टायर्ससाठी, हिवाळ्यातील सर्वोत्तम कामगिरी मोठ्या आयताकृतींच्या पॅटर्नद्वारे, किंचित स्तब्ध किंवा स्तब्ध, खोल आणि रुंद खोबणीसह एकत्रित केली जाते.
4. सर्वसाधारणपणे, स्टडलेस टायर शहरी परिस्थितीसाठी, उबदार युरोपियन हिवाळ्यासाठी आणि नियमितपणे स्वच्छ केलेल्या चांगल्या रस्त्यांसाठी असतात.

दरवर्षी, जगातील हिवाळ्यातील टायर उत्पादक नवीन ट्रेड पॅटर्न आणतात आणि अंमलात आणतात, रबरची रचना बदलतात, हिवाळ्यातील टायर्सच्या प्रत्येक श्रेणीची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये मिसळतात. म्हणून, अधिकाधिक संयोजन टायर दिसू लागले आहेत.

एकत्रित टायर

आधुनिक जगातील कोणतीही तांत्रिक उपकरणे संक्षिप्तता, अष्टपैलुत्व आणि कार्यक्षमतेसाठी प्रयत्नशील असतात. हिवाळ्यातील टायरनेही हा अवघड मार्ग स्वीकारला आहे. एकत्रित, किंवा सर्व-हंगाम, प्रकार, अर्थातच, एक तडजोड आहे.

इथे काटे नाहीत. मोठ्या प्रमाणावर, हे अजूनही समान उन्हाळ्यातील टायर आहेत, फक्त इतर हवामानाच्या परिस्थितीशी किंचित जुळवून घेतले जातात. हे टायर अतिशय उबदार हिवाळ्यासाठी आणि कमीतकमी पर्जन्यवृष्टीसाठी डिझाइन केलेले आहेत.

अशा टायर्सचा ट्रेड पॅटर्न असममित असतो: एका बाजूला ते स्टड केलेल्या पॅटर्नसारखे दिसते - मोठे ब्लॉक्स, खोल आणि रुंद ट्रान्सव्हर्स सायप्स, दुसरीकडे - लहान उथळ ब्लॉक्स आणि रेखांशाचा सायप्स.

पण हे फायदे भ्रामक आहेत. जेव्हा असे चाक रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येते, तेव्हा एकसमान नसलेल्या ट्रेड पॅटर्नमुळे, कार रस्त्यावरील स्थिरता गमावते.

परंतु उत्पादक नवीन टायर कंपाऊंड्स आणि ट्रेड पॅटर्न विकसित करून या प्रकारच्या रबरच्या मूळ तोटेपासून मुक्त होण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.

चुका

अधिक बचत करण्याच्या प्रयत्नात किंवा इतर कोणत्याही कारणास्तव, कार मालक त्यांना आवश्यक नसलेले टायर खरेदी करून चुका करतात. पण त्यांना हे रस्त्यात आधीच कळते. यापैकी काही त्रुटी येथे आहेत:

• असे घडते की स्पाइक्स फक्त समोर किंवा फक्त मागील एक्सलवर ठेवल्या जातात. ते योग्य नाही. ब्रेक लावताना किंवा गॅस सोडताना, अशी कार घसरते आणि अपघात होतो. म्हणून, आपण बदलल्यास, टायर्सचा संपूर्ण संच.
• जर अशा कारच्या मार्गावर, जडलेल्या टायर्समध्ये "शोड" असेल तर, रस्ता सर्वत्र बर्फाने झाकलेला नाही किंवा बर्फाच्या कवचाने झाकलेला नाही, परंतु, त्याउलट, बहुतेक कोरडे डांबर आहे, तर अशा गाडीवर चालवताना. रस्त्याच्या पृष्ठभागावर, चेसिसचे कंपन आणि बियरिंग्जवरील भार वाढतो आणि हब होतो, ज्यामुळे शेवटी मशीनच्या या भागांचा पोशाख वाढतो.
• चाक बदलताना ट्रेड पॅटर्नकडे दुर्लक्ष. तद्वतच, इतर टायर्सच्या संयोजनात रस्त्यावर पुरेसे वर्तन करण्यासाठी नवीनमध्ये समान किंवा समान ट्रेड पॅटर्न असणे आवश्यक आहे.

सर्वेक्षणानुसार, अर्ध्याहून अधिक रशियन वाहनचालक हिवाळ्यात स्टडेड टायर वापरण्यास प्राधान्य देतात. दुसरा चतुर्थांश वेल्क्रो वापरतो. बाकीचे एकतर सर्व हंगामातील वाहने चालवतात किंवा टायर्सकडे अजिबात लक्ष देत नाहीत आणि त्यांना हवे ते चालवतात.

कोणत्याही टायरचे त्यांचे साधक आणि बाधक असतात, जे एखाद्या विशिष्ट परिस्थितीत निर्णायक असू शकतात किंवा ड्रायव्हिंगच्या आराम आणि सुरक्षिततेवर अजिबात परिणाम करत नाहीत. रस्त्यांची स्थिती, मार्गाची गुणवत्ता, तेथील गर्दी आणि हवामान यांचा टायर्सच्या निवडीवर खूप प्रभाव पडतो. ड्राइव्हचा प्रकार देखील महत्त्वाचा आहे. या प्रकारच्या टायर्सच्या साधक आणि बाधकांचे विश्लेषण तुम्हाला फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, स्टड किंवा वेल्क्रोसाठी कोणते चांगले आहे हे शोधण्यात मदत करेल.

फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारवरील स्टडेड टायर्सचे फायदे आणि तोटे

फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारमध्ये, ड्राइव्ह एक्सल नेहमी इंजिन, ट्रान्समिशन आणि इतर उपकरणांद्वारे तयार केलेल्या समान भाराखाली असतो. हा घटक स्टडेड चाकांच्या साधक आणि बाधक दोन्ही चांगल्या प्रकटीकरणात योगदान देतो.

स्पाइकचे फायदे

• बर्फाळ स्थितीत डांबर सह हिच.बर्फाळ कवच असलेल्या सपाट रस्त्यावर, स्टड ते पीसतात, ज्यामुळे रबर आणि कडक पृष्ठभाग यांच्यात चांगला संपर्क होतो. सातत्याने लोड केलेल्या एक्सलमुळे, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवर हा प्रभाव वाढविला जातो.
• निसरड्या पृष्ठभागांवर ब्रेकिंग अंतर कमी करणे.बर्फ किंवा बर्फाच्या कवचात चावल्याने, स्पाइक सरकण्यास प्रतिकार करतात, ज्यामुळे पूर्ण थांबण्यासाठी वेळ कमी होतो.
• कोपऱ्यात हाताळणी.फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कारवर, आपण स्किडच्या इशाऱ्यावर गॅसवर पाऊल ठेवू शकता, ज्यामुळे ते धोकादायक परिस्थितीतून काढून टाकू शकता. घसरत असतानाही, स्पाइक अपघर्षक घटक म्हणून काम करतात, गुळगुळीत बर्फाचा पृष्ठभाग नष्ट करतात.

स्पाइकचे बाधक

• गोंगाट करणारा.सपाट, कठोर पृष्ठभागावर गाडी चालवताना, स्टड अनावश्यक आवाज निर्माण करतात. हे अस्वस्थ होऊ शकते या व्यतिरिक्त, ध्वनी इतर आवाजांवर मुखवटा घालू शकतो, ज्यामुळे कोणत्याही समस्या वेळेवर ओळखण्यास प्रतिबंध होतो.
• डांबराने स्टड मारले.अभिकर्मक आणि नैसर्गिक घटक (वितळणे, बाष्पीभवन) वापरून बर्फ आणि बर्फ साफ केलेल्या रस्त्यावर वाहन चालवताना, स्टड खूप आवाज करतात आणि जलद झिजतात. स्पाइक उडतात आणि हरवतात, ज्यामुळे टायर त्यांच्या मूळ फायद्यांपासून वंचित राहतात.
• कोरड्या रस्त्यांवर ब्रेकिंगचे अंतर वाढले आहे.स्वच्छ, सपाट रस्त्यावरून जाताना, कडक स्टड पकडण्याची शक्ती कमी करतात. म्हणून, बर्फ आणि बर्फाशिवाय चांगल्या रस्त्यावर, स्पाइक ब्रेक असलेली कार खराब होते.
• जाड बर्फावर स्पाइक्स निरुपयोगी आहेत.अस्पष्ट बर्फाच्छादित रस्त्यावर, स्टडचा फारसा उपयोग होत नाही, कारण ते कठीण पृष्ठभागावर पकडू शकत नाहीत. गाडी घसरते, फावडे बर्फ पडतात, पाय धुतले जातात आणि जडलेल्या चाकांची पकड बिघडते, जशी नसलेल्या चाकांची.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवरील वेल्क्रो टायर्सचे फायदे आणि तोटे

वेल्क्रो आता स्टड्सपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहे फक्त त्याच स्पाइक्सच्या अनुपस्थितीत. कधीकधी वेगवेगळ्या प्रकारच्या चाकांमध्ये (स्पाइक आणि वेल्क्रो) समान नमुना असतो, म्हणून आता वेल्क्रो ट्रेडच्या कोणत्याही विशिष्टतेबद्दल बोलणे अशक्य आहे.

वेल्क्रोचे फायदे

• स्वच्छ डांबरावर पकड.स्वच्छ, सपाट रस्त्यावर, वेल्क्रोचा पृष्ठभागाशी जास्तीत जास्त संपर्क असतो, जणू त्याला चिकटून राहतो, म्हणूनच त्यांना त्यांचे टोपणनाव मिळाले. शहरी परिस्थितीत, असे टायर हिवाळ्यात उबदार हंगामात उन्हाळ्याच्या टायर्ससारखे वागतात.
• जीवन वेळ.शहरात, साफ केलेल्या डांबरावर, वेल्क्रो टायर्स कमी झिजतात, कारण त्यांच्याकडे स्टडच्या रूपात कठोर घटक नसतात, शिवाय हरवण्याची प्रवृत्ती असते, ज्यामुळे लँडिंग साइटवर रबर देखील नष्ट होतो.
• ओल्या बर्फात वर्तन. लहान जाडीच्या ओल्या बर्फातून पुढे जाताना, वेल्क्रो आपला मार्ग दाबतो आणि त्यावर त्याच्या पायरीचा ठसा तयार करतो. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवर, चाकांवर सतत भार पडल्यामुळे हा प्रभाव वाढविला जातो.
• शांतता.काटे नाहीत - कठोर पृष्ठभागांवर त्यांच्याद्वारे आवाज नाही. ड्रायव्हिंग आराम उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या तुलनेत आहे.

वेल्क्रोचे तोटे

• बर्फावर वर्तन.बर्फाच्या कवचाने झाकलेला रस्ता सहजपणे "हरवला" जातो, कारण चाकांमध्ये बर्फाशी संपर्क सुधारण्यासाठी पुरेसे कठोर समावेश नसतात. हाय-स्पीड स्किडमध्ये, थ्रोटल लावल्याने काही फायदा होणार नाही: चाके फिरतील आणि कार कडेकडेने जात राहील, कारण बर्फावर पकडण्यासाठी काहीही नाही.
• बर्फ आणि बर्फावर ब्रेकिंग अंतर. ब्रेकिंग दरम्यान वेल्क्रो रबर सरकते आणि घसरते;
• निसरड्या रस्त्यावर सर्वात वाईट सुरुवात.निसरड्या पृष्ठभागावरून सुरुवात करताना, स्टड नसलेली चाके घसरण्याचा धोका जास्त असतो. बर्फाचा थर डांबरापर्यंत कुरतडण्यासाठी वेल्क्रोकडे काहीही नाही.

साधक आणि बाधकांचे विश्लेषण केल्यानंतर, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारवरील स्टड असलेले टायर बर्फाच्छादित आणि बर्फाळ रस्त्यावर चांगले कार्य करतात. स्वच्छ ट्रॅकवर, अगदी गोठलेल्या, वेल्क्रोचे अधिक फायदे आहेत.

उत्तरेकडील प्रदेशांच्या परिस्थितीमध्ये तसेच देशातील रस्त्यावर आणि हलक्या भारित रस्त्यावर वाहन चालवताना स्पाइकची आवश्यकता असते, जे सहसा वेळेवर साफ केले जात नाहीत. महानगरात, जिथे रस्ते लवकर साफ केले जातात आणि अभिकर्मकांनी पाणी दिले जाते, तिथे स्पाइकची गरज कमी असते. व्यस्त इंटरसिटी महामार्गांबाबतही हेच आहे, जेथे बर्फ आणि बर्फ जवळजवळ कधीच राहत नाही.

आधुनिक नियंत्रण आणि सुरक्षा प्रणाली, जसे की ABS, स्थिरीकरण आणि स्किड संरक्षण, तुम्हाला स्टडशिवाय शहरात फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेली कार आरामात वापरण्याची परवानगी देतात. ते निरुपयोगी आणि कधीकधी हानिकारक देखील बनतात. म्हणूनच (आणि ॲस्फाल्टच्या प्रवेगक परिधानामुळे नाही) स्टडवरील टायर काही EU देशांमध्ये प्रतिबंधित आहेत.

हिवाळा लवकरच येत आहे, याचा अर्थ त्यासाठी आपली कार तयार करण्याची वेळ आली आहे. सर्वात महत्वाची तयारी, बहुतेक वाहनचालकांच्या मते, हिवाळ्यातील टायर्सची निवड आहे. कोणता निवडायचा? स्पाइक्स असलेले रबर तुलनेने स्वच्छ आणि कोरड्या डांबरावर चांगले कार्य करत नाही, परंतु अशा पृष्ठभागावर ते अधिक वेगाने गळते. परंतु हे बर्फ आणि बर्फाने झाकलेल्या रस्त्यांसाठी योग्य आहे.

वेल्क्रो म्हणजे काय?

गेल्या काही वर्षांत, एक नवीन संकल्पना लोकप्रिय झाली आहे - वेल्क्रो टायर्स. अर्थात, ते स्टडेड टायर्ससारखे लोकप्रिय नाहीत, तथापि, घर्षण रबरची विक्री दरवर्षी वाढत आहे. त्याचे निर्माते असा दावा करतात की डांबर जवळजवळ कोरडे आणि स्वच्छ असतानाही ते शहराभोवती फिरण्यासाठी योग्य आहे.

वेल्क्रो त्याच्या विशेष रचनामध्ये सामान्य नॉन-स्टडेड रबरपेक्षा वेगळे आहे, ज्यामुळे टायर विविध हवामान आणि रस्त्यांच्या परिस्थितीशी अधिक जलद आणि चांगले जुळवून घेतात. वेल्क्रो टायर्स मऊ असतात आणि त्यांचा विशेष ट्रेड पॅटर्न असतो. विशेष रचना केल्याबद्दल धन्यवाद, रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून पाणी अधिक चांगले शोषले जाते, म्हणजेच, टायर फक्त रस्त्यावर चिकटतो, याचा अर्थ वाढलेला कर्षण. या "चिकटपणा" बद्दल धन्यवाद, कार उत्साहींनी या प्रकारच्या टायर्सना हे नाव दिले.

फक्त डझनभर वर्षांपूर्वी असे मानले जात होते की हिवाळ्यातील रस्त्यांसाठी जडलेल्या टायर्सपेक्षा चांगले काहीही असू शकत नाही. तथापि, काळानुसार हवामान बदलत आहे; आता हिवाळा पूर्वीसारखा हिमवर्षाव राहिला नाही. उत्पादन देखील स्थिर नाही; कोणत्याही ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाशांच्या जीवनात सुधारणा आणि संरक्षण करण्यासाठी नवीन तंत्रज्ञान उदयास येत आहे.

घर्षण टायर्सची कार्यक्षमता दरवर्षी सुधारत आहे; आता ते ओल्या आणि कोरड्या दोन्ही डांबरांवर उत्तम प्रकारे वागतात, परिणामी कार अधिक आत्मविश्वासाने चालते. घर्षण टायर वापरण्याच्या बाबतीत, ओल्या रस्त्यावर ब्रेकिंगचे अंतर कमी केले जाते आणि वाहन चालवताना आवाज व्यावहारिकदृष्ट्या ऐकू येत नाही. अर्थात, बर्फाळ आणि बर्फाळ पृष्ठभागांवर, जडलेले टायर थोडे चांगले कार्य करतात.

वेल्क्रोचे प्रकार

आजकाल आपण बाजारात युरोपियन आणि आर्क्टिक मॉडेल शोधू शकता, नंतरचे अनेकदा स्कॅन्डिनेव्हियन म्हणतात. सौम्य हवामान असलेल्या प्रदेशांसाठी, युरोपियन मॉडेल अधिक अनुकूल असतात; परंतु थंड आणि हिमवर्षाव असलेल्या उत्तरेकडील प्रदेशांसाठी, स्कॅन्डिनेव्हियन मॉडेल सर्वोत्तम पर्याय असतील.

स्कॅन्डिनेव्हियन टायर कसे निवडायचे

टायर स्टोअरमध्ये वर्गीकरण खूप विस्तृत आहे आणि ते बाजारात, स्टोअरमध्ये आणि ऑनलाइन दोन्ही खरेदी केले जाऊ शकतात. अशा विपुलतेसह, नवशिक्या वाहनचालकांसाठी निवड करणे खूप अवघड आहे, जे कधीकधी विस्तृत अनुभव असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी देखील सोपे काम नसते. तर, योग्य निवड करण्यासाठी आपण कशाकडे लक्ष दिले पाहिजे?

सर्व प्रथम, रबरच्या रचनेकडे लक्ष द्या; स्कॅन्डिनेव्हियन एक स्पर्श करण्यासाठी मऊ असेल, युरोपियनपेक्षा वेगळे. या टायरमध्ये थोडीशी कोनीयता असेल, तर युरोपियन मॉडेल्स अधिक गोलाकार आणि टणक असतात.

डांबरावर

रशियन हिवाळ्यासाठी, स्कॅन्डिनेव्हियन टायर अधिक संबंधित आहेत. जर आपण टायर्सच्या वर्तनाची तुलना स्टड्स आणि ॲस्फाल्टवरील वेल्क्रोशी केली तर बहुतेकदा स्टड केलेले थोडेसे गमावतात. तथापि, बर्फाच्छादित आणि थंड फिनलंडमधील तज्ञांच्या मते, आपण स्टडवर सुरक्षितपणे विश्वास ठेवू शकता, वेग कितीही असला तरीही (असे मत आहे की 80 किमी / तासाच्या वेगाने ते खराब ब्रेक करतात).

स्टड आणि वेल्क्रोसह वेगवेगळ्या उत्पादकांच्या टायर्सची चाचणी करताना, असे आढळून आले की स्टडचे ब्रेकिंग अंतर 35-38 मीटर आहे, तर वेल्क्रोचे 33-41 मीटर आहे. शिवाय, ब्रिजस्टोनचे स्टड केलेले टायर्स कामाच्या स्वस्त ॲनालॉग्सपेक्षा किंचित वाईट असल्याचे दिसून आले.

डांबरावरील चाचण्यांचे निकाल: कोणतेही परिपूर्ण विजेते नव्हते, म्हणजेच कोणता टायर चांगला आहे याबद्दल स्पष्ट निष्कर्ष काढणे शक्य नव्हते.

बर्फ आणि बर्फ

वेगवेगळ्या प्रकारच्या टायर असलेल्या कारची बर्फाळ पृष्ठभागांवर प्रवेग करण्यासाठी चाचणी घेण्यात आली. परिणामी, असे दिसून आले की वेल्क्रो सह वाहनाने 7-9.5 सेकंदात 50 किमी/ताशी वेग घेतला. स्पाइक्ससह प्रवेग वेळ 8-10.5 सेकंद होता. तत्वतः, फरक अगदी स्पष्ट आहे, म्हणजेच आपण असे म्हणू शकतो की घर्षण टायर बर्फाच्या पृष्ठभागावर अगदी सभ्यपणे वागतात.

तथापि, आपण लगेच निष्कर्षापर्यंत जाऊ नये. हिवाळ्यातील रस्ता बर्फाच्या पातळ थराने झाकलेला असतो तेव्हा अशी प्रकरणे प्रत्येकाला नक्कीच आठवत नाहीत. बरेचदा आपण रस्त्यावर वितळलेल्या बर्फाचा गोंधळ पाहू शकता. परंतु ओल्या रस्त्याच्या आणि वितळलेल्या बर्फाच्या बाबतीत, वेल्क्रो चांगले वागतात हे खरे आहे की जर वेग 20 किमी/तास पेक्षा जास्त असेल, तर स्टडेड मॉडेल्स रस्त्याच्या पृष्ठभागासह कर्षण गमावतात. म्हणूनच, जर तुम्हाला अनेकदा अशा परिस्थितीत वाहन चालवावे लागत असेल तर, वेल्क्रो निवडा.

परंतु बर्फावर सर्व काही पूर्णपणे भिन्न आहे. बर्फाच्छादित रस्त्यावर रहदारीचे निर्विवाद नेते स्पाइक आहेत. 25 किमी/तास वेगाने ब्रेकिंग अंतर 13 मीटर आहे, तर वेल्क्रोसाठी ते सुमारे 15 मीटर असेल.

जर तुम्हाला केबिनमध्ये शांतता आवडत असेल तर वेल्क्रो खूपच कमी आवाज करते.

खरं तर, हे लक्षात घ्यावे की तीव्र दंव मध्ये रबर दगडासारखे बनते आणि रस्त्याची पृष्ठभाग देखील खूप गोठते. परिणामी, स्टड फक्त ट्रेडमध्ये दाबले जातात, काही काळानंतर टायर अगदी उघड्यासारखे दिसतात. सुमारे -40 अंशांच्या हवेच्या तापमानात, स्पाइक फक्त बर्फाच्या आच्छादनात प्रवेश करू शकत नाहीत. हे वेल्क्रोसह घडत नाही; त्याला काहीही छेदण्याची गरज नाही, ते फक्त कोटिंगला चिकटते.

जर हवेचे तापमान -15 अंशांपेक्षा कमी असेल तर स्पाइक्स अधिक चांगले वागतात.

सर्वोत्तम वेल्क्रो टायर्स:

• मिशेलिन, एक्स-बर्फ
• नोकिया हक्कापेलिटा R2
• ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक WS
• पिरेली बर्फ नियंत्रण
• कॉन्टिनेंटल कॉन्टीवायकिंग संपर्क

शेवटी

जरी अनुभवी ड्रायव्हर्स, हिवाळ्यातील टायर्सच्या निवडीबद्दल मोठ्या प्रमाणात साहित्य आणि मतांचा अभ्यास करताना, तरीही एका किंवा दुसर्या प्रकाराच्या बाजूने अंतिम निवड करू शकत नाहीत. परंतु थोडक्यात, अंतिम निवड करण्यापूर्वी, आपण निश्चितपणे आपल्या निवासस्थानाचा प्रदेश, हवामान तसेच आपल्याला दररोज प्रवास करणे आवश्यक असलेला रस्ता विचारात घ्यावा.

जर तुमचा दैनंदिन मार्ग घर-काम-घर असेल आणि तुम्ही फक्त शहराभोवती गाडी चालवत असाल, तर मोकळ्या मनाने घर्षण टायर निवडा. जर तुम्हाला बऱ्याचदा शहराबाहेर प्रवास करावा लागत असेल, म्हणजे केवळ महामार्गाच्या बाजूनेच नाही तर खडबडीत भूभागावर देखील जावे जेथे स्किडिंग शक्य आहे, तर स्पाइक हा सर्वोत्तम पर्याय असेल. तसेच, बर्फाळ हिवाळ्याच्या दिवसात शहराबाहेर जाताना, फावडे, दोरी आणि फोन चार्जर सोबत घ्यायला विसरू नका. आपण अडकल्यास, आपण स्वत: चाके काढण्याचा प्रयत्न करू शकता किंवा मदतीसाठी एखाद्याला कॉल करू शकता. स्पाइक असलेली चाके तुम्हाला बर्फाच्या बंदिवासातून अधिक वेगाने बाहेर पडू देतील, विशेषत: जर बर्फ सैल असेल. स्टड परिपूर्ण पकड आणि अधिक आत्मविश्वासपूर्ण हालचाल प्रदान करतात.

जर तुमच्या प्रदेशात सौम्य आणि उबदार हवामान असेल, अगदी हिवाळ्यातही, आणि तुम्ही जडलेले टायर निवडले असेल, परंतु महिन्यातून बरेच दिवस खूप तीव्र दंव पडत असेल, -40 अंशांच्या जवळ येत असेल, तर या दिवशी सार्वजनिक वाहतुकीने कामावर जाणे चांगले. . हेच वेल्क्रोला लागू होते, जर तुम्हाला शहराबाहेर कुठेतरी जायचे असेल, परंतु तुम्हाला माहित आहे की तेथे बर्फ वाहणे शक्य आहे, तर तुमच्या कारमध्ये सहलीला न जाणे चांगले.

व्हिडिओ