सर्वसाधारणपणे, बजेट ट्रान्सपोर्टमध्ये अतिशय स्पष्ट तोटे आहेत. विशेषतः, आम्ही बर्याच समस्यांबद्दल बोलत आहोत, जसे की सामग्रीची विश्वसनीयता आणि पातळी, तसेच भागांच्या असेंब्लीची गुणवत्ता. उच्चभ्रू कारमध्ये, सर्व अंतर मिलिमीटरमध्ये समायोजित केले जातात, परंतु बजेट वाहनात, सर्व भाग जसे घडतात तसे एकत्र केले जातात. आणि जेव्हा उत्पादक उच्च गुणवत्तेचे मापदंड राखण्यात इतके व्यस्त नसतात, परंतु विक्रीत कमीतकमी काही वाढीसह असतात तेव्हा विशिष्ट विक्री संकटाच्या वेळी तुम्हाला याच्याशी जुळवून घ्यावे लागेल. हे बजेट मार्केटमध्ये कार्यरत असलेल्या जवळजवळ सर्व ब्रँड्सना लागू होते. ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान. IN रेवॉन गाड्यात्याच उणीवा लपलेल्या आहेत, परंतु काही विशिष्ट समस्या देखील आहेत. सहनशक्तीच्या बाबतीत या कंपनीची वाहने ऐवजी संशयास्पद ठरली. हे सर्व गाड्यांना लागू होत नाही, परंतु काही विशिष्ट गाड्यांना लागू होते वाईट पुनरावलोकनेतेथे आहे.

आज आपण रेव्हॉन कारची विश्वासार्हता आणि इतर काही वैशिष्ट्ये पाहू, ज्यांना सुरक्षितपणे या ब्रँडचे तोटे म्हणता येईल. याचा अर्थ आम्ही अधिग्रहणाच्या विरोधात आहोत असा नाही या कारचे. इतर बजेट ऑफरच्या तुलनेत रेव्हॉन बऱ्यापैकी आहे आकर्षक उपायसर्व बाबतीत. कारची किंमत चांगली आहे आणि हा त्यांचा मुख्य फायदा आहे. या कारणास्तव, ब्रँड मॉडेल्सची विक्री सतत वाढत आहे, मॉडेल लाइन विस्तृत करण्यासाठी अधिकाधिक कारणे निर्माण करतात. आधीच आज उझबेक लोकांसाठी कारची निवड खूप मनोरंजक ठरली ऑटोमोबाईल निर्माता. तथापि, या मशिनचे मूळ पाहता, याबद्दल तक्रार करण्यासारखे काहीतरी आहे. चला या कारच्या सर्व क्षमतांवर बारकाईने नजर टाकूया आणि खरेदी केल्यानंतर त्यांच्या ऑपरेशनच्या वैशिष्ट्यांचा अंदाज लावूया.

Ravon खरेदीदारांसाठी असेंब्ली ही एक नंबरची गुणवत्ता समस्या आहे

आपण कार डीलरशिपवर खरेदी करू इच्छित कारच्या पहिल्या ओळखीच्या वेळी, आपल्याकडे गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेबद्दल काही प्रश्न असतील वाहन. विधानसभा फक्त आश्चर्यकारकपणे वाईट असल्याचे बाहेर वळते, दोन्ही साठी आधुनिक वाहतूक. प्रश्न केवळ वापरलेल्या प्लास्टिकच्या गुणवत्तेचा नाही, जो संपर्क केल्यावर कठीण आणि खूप आनंददायी नसावा अशी अपेक्षा आहे. असे बरेच गंभीर मुद्दे आहेत जे कारची भावना स्पष्टपणे खराब करतात:

• कारमधील समान अंतरांमधील महत्त्वपूर्ण फरक, ज्यामुळे दृश्यमान समजण्यात काही समस्या उद्भवतात सुंदर इंटीरियरआणि शरीरे;
• केबिनमध्ये आधीच सैल किंवा पूर्णपणे घट्ट केलेले नसलेले भाग फास्टनिंग, खरेदी केल्यानंतर तुम्हाला स्क्रू ड्रायव्हर आणि रेंचसह संपूर्ण कारमधून जावे लागेल;
• सामान्य अँटीकॉरोसिव्ह एजंटची कमतरता, जे खरेदीनंतर लगेचच उपचार न करता असेंब्लीच्या त्रासास देखील कारणीभूत ठरू शकते, आपल्याला काही वर्षांत मशीन दुरुस्त करावी लागेल;
• इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील बटणे अतिशय सैलपणे चिकटलेली आहेत, तुम्हाला त्यांना स्पर्श करायचा नाही, काही प्रकरणांमध्ये सैलपणाची भावना आहे, ज्यामुळे मशीनची छाप खराब होते;
• मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील सीट असबाब फॅब्रिकपासून बनविलेले आहे, जे ताबडतोब कव्हर घालणे आणि त्याचे अस्तित्व विसरणे चांगले आहे, गुणवत्ता खूप कमी आहे, विश्वसनीयता संशयास्पद आहे.

विधानसभेच्या अनेक समस्या अजूनही आहेत ज्या सिद्ध होतील मोठे तोटेपरिपूर्ण कार प्रेमींसाठी. परंतु तरीही, आपण हे समजून घेतले पाहिजे की आपण एक आदर्श कार खरेदी करत नाही तर उझबेकिस्तानची फक्त बजेट कार खरेदी करत आहात. ही एक अशी कार आहे जी तुम्हाला तिच्या किंमतीसह आनंदित करू शकते, तसेच ती अजिबात चालवते. इतर बाबींमध्ये, अशी स्वस्त वाहतूक प्रसन्न करू शकत नाही. तथापि, बहुतेक महाग कॉन्फिगरेशनआणि मॉडेल्समध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या अशा कोणत्याही समस्या नाहीत.

रेव्हॉन तांत्रिक विभागातील परिधीय नोड्सची विश्वसनीयता

कारच्या तांत्रिक उपकरणांची कारखान्याला फारशी काळजी नव्हती. विशेषतः, अनेक देवू सुटे भाग, जे महत्त्वपूर्ण सुरक्षितता आणि ऑपरेशनल विश्वासार्हतेसाठी कधीही ओळखले गेले नाहीत, समस्याप्रधान राहिले. सर्व रावोन वाहनांची संख्या आहे सामान्य समस्यापरिधीय उपकरणांसह जे अधूनमधून उद्भवतात आणि आवश्यक असतात महाग दुरुस्ती. आपण खालील मशीन घटकांमध्ये या समस्या लक्षात घेऊ शकता:

• स्टार्टर नेहमी इंजिनला पाहिजे तसे वळवत नाही, काहीवेळा बेंडिक्स जंपिंग बंद झाल्यामुळे किंवा यंत्रणा वळवण्याऐवजी फक्त एक क्लिक म्हणून समस्या उद्भवतात;
• जनरेटर फ्लोटिंग स्पीड तयार करू शकतो, ज्याचा सर्व विद्युत उपकरणांच्या जीवनावर हानिकारक प्रभाव पडतो;
• स्टीयरिंग रॅक ठोठावत आहे, या समस्येचे निदान करण्यात काही समस्या आहेत, तसेच समस्येचे निराकरण करण्यात, रॅकची दुरुस्ती केली जात नाही, परंतु फक्त बदलण्यासाठी पाठविली जाते;
• कामावर विद्युत प्रणालीकार, ​​आणि विशेषतः ऑन-बोर्ड कॉम्प्यूटरमध्ये, समस्या अनेकदा उद्भवतात ज्या सेवा केंद्रात उच्च-गुणवत्तेच्या निदानाशिवाय सोडवणे सोपे नसते;
• सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे वॉरंटी अंतर्गत सेवा केंद्रेप्रत्येकजण दुरुस्त करण्याचे काम करत नाही तांत्रिक समस्याकार, ​​त्यामुळे खरेदी करण्यापूर्वी याचा विचार करण्यात अर्थ आहे.

प्रत्येकजण नाही परिधीय नोड्सरेव्हॉन कार दीर्घकाळ सेवा देतील आणि त्यांच्या ऑपरेशनच्या तांत्रिक बाबींसह तुम्हाला आनंदित करतील. ऑपरेशनच्या दुसऱ्या वर्षात बरेच भाग आधीच बदलले जातील आणि काही प्रवासाच्या पहिल्याच महिन्यांत अयशस्वी होतील. म्हणून, कार खरेदी करताना, त्याची वॉरंटी रद्द करू शकेल असे काहीही करण्याची शिफारस केलेली नाही. हा त्रास अपरिहार्यपणे संपुष्टात येऊ शकतो स्वत: ची दुरुस्तीअतिशय प्रभावी पैशासाठी.

पॉवर युनिट आणि गिअरबॉक्स - रेव्हॉन समस्या टाळता येत नाहीत

रेव्हॉन कार इंजिन आणि गिअरबॉक्सेसची समस्या अशी आहे की ते बरेच जुने आहेत. या घडामोडी आधुनिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासाच्या मुळाशी - 1980 च्या उत्तरार्धाच्या ओपल चिंतेपर्यंत जातात. हे तंत्रज्ञान आज वापरले जाते आधुनिक गाड्यारावण. इंजिन आणि गिअरबॉक्सेस देवूने थोडेसे सुधारित केले, नंतर जनरल मोरोर्सने पुन्हा आधुनिकीकरण केले आणि फारसा बदल न करता रेव्हॉनमध्ये प्रवेश केला. हे त्याच्याबरोबर अनेक समस्या आणते:

• कालबाह्य पॉवर युनिट्सकेवळ विश्वासार्हतेचा अभिमान बाळगू शकत नाही, परंतु देखील तांत्रिक पैलूउत्साहवर्धक नाही, स्थापनेची शक्ती इच्छित कमाल पोहोचत नाही;
• सुस्त इंजिन देखील भरपूर इंधन वापरतात, रिलीझ होण्यापूर्वी जीएममधील युनिट्सच्या आधुनिकीकरणाच्या ऐवजी संशयास्पद पैलूसह अनेक कारणांमुळे वापर बराच जास्त राहतो;
• गिअरबॉक्सेस नेहमी आपल्या इच्छेनुसार कार्य करत नाहीत, हे विशेषतः स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी खरे आहे, जे कधीकधी ड्रायव्हरच्या क्रियांवर अपुरी प्रतिक्रिया देतात;
• इंजिन नियंत्रण सर्वोत्तम अर्थाने लागू केले जात नाही;
• तंत्रज्ञानाची अप्रत्याशितता हा एक महत्त्वाचा निकष ठरला जो वाहन चालवण्याच्या काही छापांना खराब करतो, हे महत्त्वाचा मुद्दासंपादन विरुद्ध.

कार्यक्षमता आणि शक्तीचा अभाव समजण्यासारखा आहे. परंतु यासह समस्या हायलाइट करणे देखील योग्य आहे स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग त्यांच्याकडे क्लासिक तंत्रज्ञान असूनही, ते तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे सेवा देत नाहीत. खरं तर, Ravon R2 वरील काही मशीन्स, उदाहरणार्थ, फॅक्टरी दोषांसह पुरवल्या जातात. हे इंजिनच्या पहिल्या प्रारंभादरम्यान आधीच ऐकले जाऊ शकते. त्यामुळे कार निवडताना सोबत उपलब्ध असलेल्या कारला प्राधान्य द्यावे पूर्ण तपासणीसर्व तपशील.

निलंबन आणि दुरुस्तीची वारंवारता - रेव्हॉन ग्राहकांच्या तक्रारी

नवीन कार खरेदी करताना, आम्हाला किफायतशीर आणि विश्वासार्ह वाहतूक खरेदी करायची आहे उत्कृष्ट वैशिष्ट्येआणि गतिशीलता पर्याय. ऑपरेशनमध्ये कोणतीही कमतरता किंवा निर्बंध नाहीत हे महत्वाचे आहे. परंतु रेव्हॉनसह, हा पर्याय सर्वात यशस्वी होण्यापासून दूर आहे. काही खरेदीदार म्हणतात की त्यांना त्यांची कार जवळजवळ सतत दुरुस्त करावी लागते आणि काही समस्यांसाठी सर्व्हिस स्टेशनवर जावे लागते. निलंबनामध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आणि अप्रिय क्षण आहेत:

• वाहनामध्ये ऐवजी जुने निलंबन तंत्रज्ञान आहे, जे निश्चितच फायदा म्हणून काम करू शकत नाही, R2 अपवाद वगळता, ज्याचे अनेक महत्त्वाचे फायदे आहेत;
• मशीन्स पासून तंत्रज्ञान एकत्र विविध उत्पादक, कधीकधी असे दिसते की सुसंगतता खूप कमी आहे, तेथे उत्कृष्ट नाही सहयोगसर्व तपशील;
• एक महत्वाचा तपशील देखील जोरदार असल्याचे बाहेर वळते वारंवार ब्रेकडाउनचेसिसमध्ये, गाडी चालवतानाही निलंबन कोसळते चांगले रस्ते, भाग सतत बदलणे आवश्यक आहे;
• Ravon वर निष्काळजी हालचाल खूप भरलेली आहे अप्रिय परिणाम, ज्याचा अंदाज लावणे कठीण आहे, मशीन सुरक्षितता आणि विश्वासार्हतेच्या मानकांपासून दूर आहे;
• सर्वात अप्रिय प्रकरणांमध्ये जेव्हा निलंबन भाग तुटतात हमी सेवाते घटक विनामूल्य बदलण्यास नकार देतात, म्हणून आपल्याला महाग दुरुस्ती करावी लागेल.

रेव्हॉन सिस्टीममधील अनेक घटकांची रचना बदलण्यात आली आहे या वस्तुस्थितीतही समस्या आहे. सामान्य अनेक उत्पादक नाहीत analog सुटे भागआम्ही या ब्रँडसाठी उपाय तयार करण्यात व्यवस्थापित केले, जे सध्या केवळ सीआयएस देशांमध्ये विकले जाते. आणि एनालॉग भागांची अपेक्षा करावी की नाही हे कोणालाही माहिती नाही. त्यामुळे तुम्हाला खूप पैसे मोजावे लागतील मूळ सुटे भाग, ज्याची गुणवत्ता अपेक्षेपेक्षा खूप दूर आहे. आम्ही तुम्हाला एक नजर टाकण्याची शिफारस करतो तुलना चाचणी Ravon R3 आणि Ranault Logan:

चला सारांश द्या

काय याबद्दल बराच वेळ वाद घालू शकतो नवीन गाडी- वापरलेल्यापेक्षा ते नेहमीच चांगले असते. परंतु कधीकधी सत्य असे दिसून येते की जर्मनी किंवा जपानमधील जुन्या परंतु विश्वासार्ह वाहनासह नवीन कारची बरोबरी करणे फार कठीण आहे. आणि या प्रकरणात, आपण अनेक रेव्हॉन खरेदीदार शोधू शकता जे त्यांच्या खरेदीवर अत्यंत नाखूष आहेत. दुसरीकडे, कॉर्पोरेशनचे अनेक क्लायंट आहेत जे रेव्हॉन्स चालवतात आणि या गाड्यांना कोणतीही अडचण नाही. म्हणून आम्ही स्पष्टपणे आणि स्पष्टपणे बोलणार नाही.

असे मत आहे की महामंडळाच्या कारचे केवळ किमतीतच नाही तर काही फायदे आहेत. हुड अंतर्गत क्लासिक तंत्रज्ञान महाग ब्रेकडाउन होऊ शकत नाही, आणि Ravon कोणत्याही गॅरेज मध्ये कोणत्याही तंत्रज्ञ द्वारे दुरुस्त केले जाऊ शकते. हे खरे आहे, पण नवीन गाडीमला पहावयास आवडेल अधिक विश्वासार्हता. मध्ये महत्वाचे फायदेनवीनता आणि किंमत लक्षात घेतली पाहिजे; मशीनचे इतर कोणतेही फायदे नाहीत. आजच्या नवीन रेव्हॉन कारबद्दल तुमचे मत काय आहे?

उझबेक मोटार उत्पादकांनी सुरुवात केली आहे नवीन टप्पाबदलत्या परिस्थितीचा फायदा घेऊन रशियन बाजारपेठेत विस्तार. नवीन ऑटोमोबाईल ब्रँड Ravon च्या मॉस्कोमध्ये अधिकृत सादरीकरणाने स्टेजची सुरुवात गंभीरपणे झाली. परंतु खरं तर, आपण बारकाईने पाहिल्यास, हे रीब्रँडिंग रशियन कार उत्साहींसाठी अपरिचित काहीही आणत नाही.

नवीन कार ब्रँड"रावोन"
देवूचे नाव बदलून रावॉन ठेवण्यात आले या वस्तुस्थितीपासून आपण सुरुवात केली पाहिजे. आणि केवळ देवूच नाही तर चिंतेमध्ये विकसित केलेल्या आणखी सहा कार नवीन ब्रँड अंतर्गत विकल्या जातील जनरल मोटर्स.

देवूचे नाव रावॉन का ठेवले गेले?

कारण जगभरातील वाहनचालकांना परिचित असलेले नाव दक्षिण कोरियाचे आहे देवू कंपनी. आणि आंतरराष्ट्रीय कॉपीराइट करार असे सांगतात की परवानगीशिवाय कोणीही दुसऱ्याची बौद्धिक संपत्ती वापरू शकत नाही.

पूर्वी अस्तित्वात होते संयुक्त उपक्रमउझ-देवू. उझबेक भाषेत तुम्ही नावावरून सहज अंदाज लावू शकता कार असेंब्ली प्लांट्सएका लोकप्रिय दक्षिण कोरियन ब्रँडच्या गाड्या एकत्र केल्या. ते आता तेथे जमतात, परंतु संयुक्त उपक्रम अस्तित्वात नाही, तो उझबेक व्यावसायिकांची मालमत्ता बनला. परंतु या वेळी अमेरिकन चिंता जनरल मोटर्ससह एक नवीन संयुक्त उपक्रम तयार केला गेला. म्हणूनच रशियन आणि उझ्बेक बाजारपेठेतील रेव्हॉन नेमप्लेट इतर बाजारपेठांमध्ये शेवरलेट म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या अनेक गाड्यांद्वारे परिधान केल्या जातील.

रशियन कार उत्साही लोकांसाठी, असे रीब्रँडिंग सकारात्मक दिसते, कारण बजेट शेवरलेट कार यापुढे अधिकृतपणे देशात विकल्या जात नाहीत. जनरल मोटर्सने अधिकृतपणे उत्पादनांचे उत्पादन बंद केले आहे रशियन कारखाने, ज्याचे कारण लक्षणीय घट झाली ऑटोमोटिव्ह बाजार. परंतु कारची मागणी कायम आहे, म्हणून वीस वर्षांपासून रशियामध्ये ओळखल्या जाणाऱ्या उझबेक ऑटोमेकरची ऑफर संबंधित असेल.

या वर्षी, रशियन लोकांसाठी उझबेक आवृत्त्या दक्षिण कोरियन कार Gentra आणि Matiz मॉडेल द्वारे आधीच प्रतिनिधित्व केले आहे. आता त्यांना रावोन म्हणतात, परंतु नावाव्यतिरिक्त कोणतेही मतभेद नाहीत. कॉन्फिगरेशन परिचित आहेत रशियन ग्राहक, त्यांचे तपशीलत्याच. अधिकृत रेव्हॉन वेबसाइटवरील माहितीनुसार, जेन्ट्रा सेडानची किंमत 439 ते 619 हजार रूबल पर्यंत आहे. मॅटिझची किंमत, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 314 ते 414 हजार रूबल पर्यंत.

नवीनचे सादरीकरण राजधानीत झाले. ब्रँडला रेव्हॉन म्हटले जाईल, ते बदलेल प्रसिद्ध ब्रँडउझबेकिस्तान, UZ-Daewoo पासून. रीब्रँडिंग केल्यानंतर, लोकप्रिय मॉडेल जे त्वरीत बाजारातील हिस्सा गमावत आहेत ते रशियन फेडरेशनमध्ये विकले जातील देवू मॅटिझ, Gentra (सुधारित भिन्नता शेवरलेट लेसेटी), मागील पिढीतील स्पार्क, कोबाल्ट आणि एव्हियो.

उझ्बेक ऑटोमेकरची परिस्थिती भयानक आहे. नवीन कारच्या विक्रीत मोठी घट झाली आहे. आता कारची विक्री हजारोंमध्ये झाली आहे आणि त्यांची विक्री झपाट्याने कमी होत आहे. 9 महिन्यांत, ऑटोमेकरने सप्टेंबरमध्ये त्याच्या उत्पादनांच्या विक्रीत 51% घट केली, नवीनतम आकडेवारीनुसार, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 2,000 पेक्षा कमी कार विकल्या गेल्या (-26%);

ऐतिहासिक संदर्भ

1999 मध्ये, दक्षिण कोरियाच्या सरकारने देवूला रद्द केले, परंतु वैयक्तिक विभाग स्वतंत्र उपक्रम म्हणून कार्यरत राहिले जे अमेरिकन चिंतेचा जीएमचा भाग बनले.

1992 मध्ये, उत्पादनासाठी राज्य कंपनी Uzavtosanoat आणि देवू प्रवासी गाड्या UzDaewoo तयार केले होते. 2005 मध्ये, UzDaewoo Auto ने कोरियन कंपनीचा उझबेकिस्तानमधील उत्पादनातील हिस्सा विकत घेतला. आणि या ब्रँड अंतर्गत कार तयार करणे सुरू ठेवते.

UZ-Daewoo साठी रीब्रँडिंग सुरू करण्यासाठी मुख्य उत्प्रेरक अनेक घटक होते. पहिल्याचे नाव देण्यात आले, देवू या जुन्या नावाखाली असलेल्या कार वेगाने लोकप्रियता गमावत आहेत आणि ते केवळ रशियन फेडरेशनमध्ये विक्रीसाठी डिझाइन केलेले असल्याने, लवकरच किंवा नंतर विक्री बंद केल्याने उत्पादन थांबेल.

परंतु आसाका येथील प्लांट शेवरलेट या कारचा आणखी एक ब्रँड तयार करण्यासाठी अनेक वर्षांपासून पुन्हा प्रशिक्षण देत आहे, त्यांची साधी, छापील नसलेली, परंतु त्याच वेळी परवडणारी आणि लोकप्रिय मॉडेल्स, त्यामुळे कदाचित हा सध्याचा एक मार्ग आहे. परिस्थिती, उझबेकिस्तानमधून रशियाला जीएम उत्पादने विकणे? गडबड करून नवीन ब्रँड का आणायचा? मात्र या प्रकरणातूनही मार्ग निघत नाही. तर, दिवस वाचवण्यासाठी आणि नवीन कार मार्केटमध्ये राहण्यासाठी रशियाचे संघराज्यमला रिब्रँडिंगचा अवलंब करावा लागला. "नवीन-जुन्या" कारमध्ये थोडे अधिक आराम, सुरक्षितता आणि थोडे अधिक सुधारित डिझाइन असेल.

नवीन ब्रँडची पहिली चिन्हे सुप्रसिद्ध मॅटिझ मिनी हॅच आणि स्वस्त, परंतु सिद्ध असतील सर्वोत्तम बाजू जेंट्रा सेडान, अधिक ज्ञात रशियन खरेदीदार, द्वारे देखावाशेवरलेट लेसेटी सारखे.

सादरीकरणात सादर केलेली परिचित नवीन उत्पादने काही प्रमाणात बदलली आहेत आणि जर आपण जागतिक मानकांबद्दल बोललो तर ते फेसलिफ्ट झाले आहे. LEDs च्या वापरासह मॅटिझचे ऑप्टिक्स बदलले आहेत. हेडलाइट्समध्ये आता कव्हर आहेत आणि मोठे दिसू लागले आहेत. धुक्यासाठीचे दिवे. दरवाजा sills बदलले आहेत आणि चाक कमानी, दरवाजा मोल्डिंग्ज.

मॅटिझ केबिनच्या आत आता इंफोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीनसह ड्रायव्हरच्या समोर एक कन्सोल आहे.

मिनीकारवर देखील स्थापित करणे अपेक्षित आहे, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमआणि एक मानक immobilizer.

Gentra ने ऑप्टिक्स देखील बदलले आहे, LED मध्ये, पुन्हा केले आहे समोरचा बंपर, नवीन पर्याय दिसू लागले आहेत: एक लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि मल्टीफंक्शन डिस्प्ले.

रेवन मधील मॉडेल क्रमांक 3 असेल शेवरलेट Aveoमागील पिढीचे, ते पुनर्स्थित करेल देवू नेक्सिया, ज्याने शेवटी रशिया सोडला.

नवीन ब्रँडच्या तिसऱ्या मॉडेलमधील बदल दोन सारखे आहेत मागील मॉडेल, पण श्रीमंत. सुधारित बंपर, एलईडी ऑप्टिक्स, वाढले चाक डिस्क. तसेच नवीन आवृत्ती Nexia प्रणाली दिसेल दिशात्मक स्थिरता, टायर प्रेशर सेन्सर्स (!) आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन.

रेव्हॉन नंतर आणखी दोन मॉडेल्स, R2 (पूर्वीचे शेवरलेट स्पार्क) आणि R4 (चेवी कोबाल्ट). अगदी नवीन ब्रँड अंतर्गत, ते ओळखण्यायोग्य राहतील, रेडिएटर ग्रिलचा अपवाद वगळता, अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहे.

P.S. 9 ऑक्टोबरपासून, Ravon कार डीलरशिप, ज्यांनी UzDaewoo डीलरशिपचे स्वरूप बदलले, त्यांची विक्री सुरू केली. नवीन मॅटिझआणि Gentra. खरे आहे, जसे ते इंटरनेटवर लिहितात, सध्या दोन्ही मॉडेल त्यांच्या जुन्या स्वरूपात विकले जातात, म्हणजेच फेसलिफ्टशिवाय. त्यानुसार किंमत टॅग समान राहिले, मॅटिझ - 314 ते 414 हजार रूबल, जेन्ट्रा - 439-619 हजार रूबल.

1992 मध्ये, देवू आणि Uzavtosanoat» संयुक्त उपक्रम तयार करण्यासाठी करार केला Uz-Daewoo Auto Co. उझबेकिस्तानमध्ये ऑटोमोबाईल उत्पादनाच्या बांधकामासाठी.

1996 मध्ये, नवीन प्लांटचा उद्घाटन समारंभ झाला, ज्याने उत्पादन सुरू केले लोकप्रिय मॉडेलदेवू - " नेक्सिया ", "दमास ", "टिको ”.

2001 मध्ये, मॅटिझ कारचे उत्पादन सुरू झाले.

2002 मध्ये कंपनी जनरल मोटर्सदेवू मोटरमध्ये कंट्रोलिंग स्टेक मिळवला आणि त्याच्या आधारावर कंपनी जीएम देवू ऑटोमोटिव्ह आणि टेक्नॉलॉजी तयार केली.

ऑक्टोबर 2005 मध्ये, 500,000 वी कार तयार झाली. दशलक्षव्या कारचे उत्पादन डिसेंबर 2008 मध्ये झाले. त्याच वेळी, संपूर्ण 2000 च्या दशकात, देवू कॉर्पोरेशनची दिवाळखोरी प्रक्रिया सुरू होती. परिणामी, चिंता " देवूअमेरिकन द्वारे "शोषून घेतले" होते ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशन « जनरल मोटर्स».

2005 मध्ये " UzDaewooAuto» संयुक्त उपक्रमात कोरियन कंपनीचा हिस्सा विकत घेतला. नंतर, भागीदार मॉडेलसाठी परवाने मिळवले गेले - Nexia, Matiz, Damas.

2008 मध्ये, अद्ययावत नेक्सिया -2 मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले. त्याच वर्षी, एक नवीन संयुक्त उपक्रम "UzDaewooAuto" आणि जनरल मोटर्स तयार केला गेला - " जीएम उझबेकिस्तान". उझबेकिस्तानमधील प्लांटमध्ये औद्योगिक आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादन स्थापित केले गेले आहे आधुनिक मॉडेल्स Uz-Daewoo आणि शेवरलेट ब्रँड अंतर्गत.

वर्ष 2013. नवीन सी-क्लास मॉडेलचे प्रकाशन - जेन्ट्रा. आधुनिक कारसर्वकाही सुसज्ज आवश्यक उपकरणे, स्टायलिश, विचारशील अर्गोनॉमिक्ससह, परंतु तरीही उच्च दर्जाचे आणि परवडणारे.

ऑक्टोबर 8, 2015 - नवीन सादरीकरण Ravon ब्रँडआणि अद्यतन घोषणा मॉडेल लाइन. मॉस्कोमध्ये नवीन ब्रँडच्या सादरीकरणादरम्यान, नवीन रेव्हॉन ब्रँडचे मॉडेल सादर केले गेले: रावोन मॅटिझ, रावोन नेक्सिया, रावण केंद्रा, Ravon R2 आणि Ravon R4 . असेही सांगण्यात आले रेव्हॉन कंपनीयेत्या काही वर्षांत सिटी सेडान, क्रॉसओव्हर आणि एसयूव्हीसह नवीन कार मॉडेल्स असेंबल करणे सुरू होईल

Ravon (किंवा उच्चारल्यावर Ravon) हा उझबेकिस्तानच्या जुन्या ऑटोमेकरचा तुलनेने नवीन ब्रँड आहे, जो 2015 मध्ये दिसला. RAVON हा शब्द Reliable Active Vehicle OnRoad साठी संक्षेप मानला जातो, ज्याचे भाषांतर "रस्त्यावर विश्वासार्ह सक्रिय वाहन" असे केले जाते. रेव्हॉनचे भाषांतर उझ्बेकमधून "सोपा मार्ग" म्हणून केले जाते.

ब्रँड इतिहास

1993 मध्ये, दक्षिण कोरियन कॉर्पोरेशन देवू ने UzAutoSanoat ब्रँड अंतर्गत संयुक्त ऑटोमोबाईल उत्पादन सुविधा निर्माण करण्यासाठी उझबेकिस्तानशी सहमती दर्शवली. त्याच 1996 मध्ये आसाका येथील नवीन प्लांटमध्ये कारचे उत्पादन सुरू झाले. 2002 पर्यंत, 250,000 कारचे उत्पादन झाले, त्यापैकी सर्व प्रसिद्ध मॉडेल्स देवू नेक्सिया, Matiz, Deu Lacetti.

2002 मध्ये, दक्षिण कोरियाचा भागीदार दिवाळखोर झाला आणि अमेरिकन चिंता जनरल मोटर्सने शोषून घेतला. 2008 मध्ये, UzDaewooAuto ची पुनर्रचना झाली आणि GM उझबेकिस्तान या नवीन उपक्रमाची स्थापना झाली. शेवरलेट ब्रँड अंतर्गत देउ कारचे उत्पादन होऊ लागले. 2014 पासून, शेवरलेटचे उत्पादन ताश्कंद आणि खोरेझम जीएम ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये हस्तांतरित केले गेले आहे.

देवू लोगोच्या वापरावर बंदी असलेल्या परिस्थितीमुळे पुनर्ब्रँडिंगची आवश्यकता आवश्यक उपाय होती. मालक देवू ब्रँडइंटरनॅशनलने GM-उझबेकिस्तानला त्यांचे नाव आणि लोगो वापरण्यावर बंदी घालण्याचे आवाहन केले.

ही बंदी देवू इंटरनॅशनलच्या मालिका उघडण्याच्या उद्देशाशी संबंधित होती देवू द्वारे उत्पादितसौदी अरेबिया मध्ये.
2015 पासून, Asaka ऑटोमोबाईल प्लांटने मॉस्कोमध्ये नवीन Ravon ब्रँड सादर केला आहे. रशियामध्ये मोठ्या प्रमाणात मागणी असलेल्या अनेक मॉडेल्सचे पुनर्ब्रँडिंग केले गेले: देवू मॅटिझ, जेन्ट्रा, शेवरलेट कोबाल्ट, Aveo, स्पार्क.

नवीन ब्रँड अंतर्गत

नवीन ब्रँड अंतर्गत, स्वस्त आणि परवडणारी शेवरलेट. नवीन Ravon Nexia मध्ये थोडासा बदल करण्यात आला आहे शेवरलेट Aveo. शेवरलेट लेसेटी हे पुन्हा डिझाइन केलेले रेव्हॉन जेन्ट्रा बनले आहे. 2016 पासून, कार शेवरलेट स्पार्क - रेव्हॉन आर2 आणि सेडानने जोडल्या आहेत बजेट विभागशेवरलेट कोबाल्ट - Ravon R4. खरे आहे, त्याच वर्षी सर्वात परवडणारे रेव्हॉन मॅटिझ, एक कॉम्पॅक्ट शहरी हॅचबॅक, रशियन बाजार सोडले.

विक्रीच्या सुरूवातीस डीलर नेटवर्कनवीन ब्रँडमध्ये 8 डीलरशिप केंद्रांचा समावेश होता. मार्च 2016 मध्ये, नेटवर्क मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, व्होरोनेझ आणि उफा येथे कार्यरत असलेल्या 17 केंद्रांपर्यंत विस्तारले. आज जवळजवळ प्रत्येक ठिकाणी रावॉन डीलर आहेत मोठे शहररशिया. रशियामधील विक्रीच्या पहिल्या 2 वर्षांमध्ये, संपूर्ण रशियामध्ये एक हजाराहून अधिक रेव्हॉन कार विकल्या गेल्या. कुठल्याही डीलरशिपतुम्ही चाचणी ड्राइव्हसाठी कार घेऊ शकता.

रावणाचे यश चालू आहे रशियन बाजारसंयोजनामुळे उच्च मानकेगुणवत्ता, विश्वासार्हता आणि सोईसह सेवा सादर केली मॉडेल श्रेणी. रावण आहे परिपूर्ण कारउच्च-गुणवत्तेच्या, वेळ-चाचणी केलेल्या कारचे महत्त्व असलेल्या आणि त्यांना समजणाऱ्या कार उत्साहींसाठी.

रेव्हॉन मॉडेल्स

आज, रशियामध्ये रेव्हॉन ब्रँड अंतर्गत 4 मॉडेल विकले जातात.

Ravon R2 - बजेट हॅचबॅकस्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. शेवरलेट स्पार्क या नावाने R2 रशियन कार उत्साही लोकांना फार पूर्वीपासून परिचित आहे. रीब्रँडिंगशी संबंधित बदलांचा परिणाम फक्त रेडिएटर ग्रिलवर झाला, ज्याचा आकार थोडा समायोजित केला गेला आणि नेमप्लेट्समध्ये बदल झाला.

परवडणारी किंमत ही ऑफर खरेदीदारांसाठी खूप मोहक बनवते. सिटी कार 12 रंगांमध्ये सादर केली गेली आहे आणि मानक सुरक्षा वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज आहे:

• ABS सह ब्रेकिंग सिस्टम;
• समायोज्य सीट बेल्ट;
• कार सीटसाठी फास्टनिंग्ज.

1.2-लिटर इंजिनसह मॉडेल ऑफर केले आहे. 85 अश्वशक्तीसह वायुमंडलीय इंजिन. 4-बँड स्वयंचलित हा मॉडेलचा मुख्य फायदा आहे, कारण या श्रेणीतील सर्वात जवळचा प्रतिस्पर्धी KIA Picantoकिंमत खूप जास्त असेल. निर्मात्याने कारला सर्वात सोप्या कॉन्फिगरेशनसह सुसज्ज केले ऑन-बोर्ड संगणक, 2 स्पीकर, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, इमोबिलायझर आणि हीटिंगसह चांगली ऑडिओ सिस्टम मागील खिडकी. जर तुम्ही थोडे जास्त पैसे दिले तर तुम्हाला चांगले मिळू शकते क्लासिक कारएअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रिक विंडोसह.

Ravon Nexia क्लासिक Nexia आणि लोकप्रिय शेवरलेट Aveo 2006 चा एक योग्य उत्तराधिकारी आहे मॉडेल वर्ष. नवीन विकास Aveo हॅचबॅकच्या दिशेने बाह्यरेखा बदलून मौलिकता जोडली. अद्ययावत नेक्सियाच्या हुडखाली 1.5-लिटर आहे. गॅसोलीन इंजिन 107 फोर्समध्ये.

तुम्ही पारंपारिक 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिकमधून निवडू शकता. IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनकार सुसज्ज आहे ईएसपी प्रणाली, ABS, वातानुकूलन आणि इलेक्ट्रिक समोरच्या खिडक्या.

तुम्ही जरा जास्त काटा काढल्यास, तुम्हाला फॉगलाइट्ससह नेक्सिया आणि तापलेल्या आरशांसह संपूर्ण इलेक्ट्रिक पर्याय मिळू शकतात. कारने त्याच्या पूर्ववर्तीचे सर्व पारंपारिक फायदे राखून ठेवले आहेत - विश्वासार्हता आणि परवडणारी किंमत.

Ravon R4 - बजेट सेडान, शेवरलेट कोबाल्टचे ॲनालॉग. R4 ला कोबाल्टपासून वेगळे करणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे ब्रँड लोगो आणि नवीन ब्रँड नेमप्लेट्ससह सुधारित रेडिएटर ग्रिल. IN तांत्रिकदृष्ट्यासर्व काही अजूनही पारंपारिक आणि चांगले केले आहे.

सेडान GM गामा प्लॅटफॉर्मवर आहे ज्यामध्ये समोर स्वतंत्र मॅकफर्सन स्ट्रट डिझाइन आहे आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र सस्पेंशन आहे. 1.5 लि. 106-अश्वशक्ती इंजिन (युरो 5 आवश्यकतांनुसार) 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे.

सेडान खालील ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाते: आराम, मोहक, इष्टतम. मूळ आवृत्तीसह ऑफर केले मॅन्युअल बॉक्सआणि Era-GLONASS, दिवसा सुसज्ज आहे चालणारे दिवे, इमोबिलायझर आणि इलेक्ट्रिकली गरम झालेली मागील खिडकी. इष्टतम पॅकेजमध्ये एअरबॅग्ज, एअर कंडिशनिंग, गरम झालेल्या पुढच्या सीट, फॉग लाइट आणि इलेक्ट्रिक साइड विंडो यांचा समावेश आहे. एलिगंटने इंटीरियर ट्रिम, रेडिओ सपोर्ट आणि अलॉय व्हील्स असलेली ऑडिओ सिस्टीम सुधारली आहे.

Ravon Gentra हे C-वर्ग विभागाचे एक मॉडेल आहे, ज्यामध्ये तुम्ही पाहू इच्छित असलेल्या सर्व उत्कृष्ट गोष्टी एकत्र करून बजेट कार. मॉडेल एकत्र करते सर्वोत्तम गुण बजेट कार. Gentra चे डिझाईन अपडेटेड ची आठवण करून देणारे आहे शेवरलेट आवृत्तीलेसेट्टी: अधिक आधुनिक ऑप्टिक्स, किंचित सुधारित फ्रंट एंड आणि रेडिएटर ग्रिल.

सेडानच्या हुडखाली त्यांनी ठेवले गॅसोलीन युनिट 107 फोर्समध्ये. पारंपारिक 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा अधिक आधुनिक 6-स्पीड ऑटोमॅटिकमधून बॉक्स निवडले जाऊ शकतात. सेडानच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये सर्व खिडक्यांसाठी इलेक्ट्रिक लिफ्ट, फॉग लाइट्स आणि मिरर ड्राइव्ह समाविष्ट आहेत. एलिगंटमध्ये गरम खिडक्या आणि समोरच्या सीट, वातानुकूलन आणि स्टीयरिंग व्हीलवरून नियंत्रित सीडी रेडिओ आहे.

निर्माता Ravon च्या महत्वाकांक्षी योजना आहेत. त्याच्या पूर्ववर्ती देवूचे यश लक्षात घेऊन, ज्यांच्या ब्रँडखाली रशियामध्ये सुमारे एक दशलक्ष कार विकल्या गेल्या, नवीन ब्रँड जागतिक योजना देखील बनवत आहे. उदाहरणार्थ, 2020 पर्यंत, अनेक नवीन उत्पादने जारी केल्यानंतर, Ravon रशियन कार बाजारपेठेतील 5% काबीज करण्याची योजना आखत आहे.