कोणत्या प्रकारचे स्क्रू सस्पेंशन आणि कॉइलओव्हर आहेत?

कॉइलओव्हरचे अनेक मुख्य प्रकार आहेत. चला सर्वात सोप्यापासून सुरुवात करूया: स्क्रू धागा, जे तुमच्या स्ट्रट आणि स्प्रिंगवर सुधारित वैशिष्ट्यांसह माउंट केले जाऊ शकते

साधक वर स्वस्त किमतीचे श्रेय दिले जाऊ शकते आणि जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी उत्पादनाची शक्यता

बाधक दुर्दैवाने, या डिझाइनचे फायदे पेक्षा बरेच काही आहेत. कारखाना (स्टॉक) शॉक शोषक सोडून आणि वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स बदलून, आम्ही त्याला (शॉक शोषक) अत्यंत परिस्थितीत काम करण्यास भाग पाडतो. परिणामी, नियंत्रणक्षमतेत बिघाड, वारंवार ब्रेकडाउन आणि जलद अपयश.

पुढील स्तरावर - बजेट कॉइलओव्हर (कॉइल सस्पेंशन) हे शॉक शोषक वर स्ट्रट्स आहेत, स्प्रिंगसाठी स्थिर समर्थनाऐवजी, आधार थ्रेडेड कनेक्शनवर बनविला जातो आणि आपल्याला स्प्रिंग्स वर आणि खाली हलविण्याची परवानगी देतो, ज्यामुळे कारची उंची (क्लिअरन्स) बदलते.

या विभागाचे मुख्य प्रतिनिधी TA Technix, Jom Blueline, Jom Redline, FK Automative हे सिद्ध झालेले निलंबन आहेत.

सकारात्मक बाजू स्वस्त, उत्पादकांची विस्तृत निवड.

मुख्य गैरसोय शॉक शोषकचे कॉम्प्रेशन/रीबाउंड (कडकपणा) समायोजित करण्यास असमर्थता.

पूर्णपणे समायोज्य फुल-टॅप कॉइल हँगर्स - रॉडचा स्ट्रोक, शॉक शोषकचा कडकपणा (संक्षेप/रीबाउंड), तसेच स्प्रिंग प्रीलोड याची पर्वा न करता, तुम्हाला वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स समायोजित करण्याची परवानगी देते. बहुतेकदा, संपूर्ण कॉइलओव्हर्स चाकांच्या सांध्यावरील सपोर्ट बीयरिंगसह येतात ज्यात चाकांचे कॅम्बर कोन समायोजित करण्याची क्षमता असते.

रशियन मार्केटमध्ये समायोज्य फुल-टॅप स्क्रू सस्पेंशनचे मुख्य प्रतिनिधी म्हणजे बीसी रेसिंग, केटी रेसिंग...

फुल-टॅप कॉइलओव्हरचा फायदा निलंबनाच्या विविध समायोजने आणि सेटिंग्जची उपस्थिती आहे, ज्यामुळे कॉइलओव्हरच्या संचाचा उच्च दर्जा आणि कार्यक्षम वापर होतो.

मुख्य गैरसोय जास्त किंमत आहे.

शीर्ष स्क्रू पेंडेंट सर्व कल्पना करण्यायोग्य आणि अकल्पनीय सेटिंग्ज पर्याय असू शकतात, रिबाउंड/कंप्रेशन कडकपणाचे दूरस्थ समायोजन, सर्वसाधारणपणे, जसे ते म्हणतात, "तुमच्या पैशासाठी कोणतीही लहर."

कॉइलओव्हर हे समायोज्य शॉक शोषक स्ट्रट्स असतात, बहुतेकदा स्पोर्ट्स सस्पेंशनचा भाग म्हणून वापरले जातात. हा शब्द स्पोर्ट्स ट्यूनिंगच्या फॅशनसह पश्चिमेकडून रशियन भाषेत आला आणि अडकला कारण तो “ॲडजस्टेबल सस्पेंशन” किंवा “ॲडजस्टेबल स्ट्रट” पेक्षा लहान आणि सोपा आहे. कॉइलओव्हर स्थापित केल्याने कारचे कार्यप्रदर्शन सुधारू शकते, परंतु ते कमी देखील करू शकते, म्हणून तुम्हाला कॉइलओव्हर काय आहेत, ते एकमेकांपासून आणि मानक स्ट्रट्सपेक्षा कसे वेगळे आहेत आणि ते कधी वापरणे अर्थपूर्ण आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

कॉइलओव्हर इंस्टॉलेशन किट.

कॉइलओव्हर्स हे स्पोर्ट्स कार सस्पेंशनचे पारंपारिक घटक आहेत. या भागाचे नाव कॉइल आणि ओव्हर या इंग्रजी शब्दांनी तयार केले आहे, ज्याचा शब्दशः अर्थ आहे “भोवतालचा वसंत”.

कॉइलओव्हर हा एक शॉक शोषक आहे जो तुम्हाला कारचा स्प्रिंग कडकपणा आणि ग्राउंड क्लीयरन्स कॉम्प्रेस किंवा डिकंप्रेस करून समायोजित करू देतो. मूलत:, हा एक रॉड-स्टँड आहे ज्यावर एक स्प्रिंग ठेवलेला असतो, त्याच्या सापेक्ष हलतो.

स्पोर्ट्स कारवर, निलंबनाची कडकपणा आणि उंची त्वरीत बदलण्याची गरज असल्यामुळे हेलिकल सस्पेंशन दिसू लागले. हे पॅरामीटर्स त्वरीत बदलण्याची आणि कारच्या हाताळणीत सुधारणा करण्याची क्षमता हे रॅलींगसारख्या शिस्तीचे एक अविभाज्य वैशिष्ट्य बनले आहे, जिथे प्रत्येक सुरू करण्यापूर्वी तांत्रिक कार्यसंघ कारचे जवळजवळ दागिने कॅलिब्रेशन करते.

स्पोर्ट्स ट्यूनिंगमध्ये, क्लिअरन्स, कडकपणा आणि ओलसर वैशिष्ट्ये समायोजित करण्यासाठी कारवर कॉइलओव्हर स्थापित केले जातात. सोय अशी आहे की निलंबनाची उंची बदलण्यासाठी आपल्याला ते वेगळे करण्याची आवश्यकता नाही - शॉक शोषक स्ट्रट्स फक्त थोडेसे वळवले जातात आणि आपण पूर्ण केले.

कॉइलओव्हरचे प्रकार

कारवर कॉइलओव्हर कसा दिसतो?

स्थापनेच्या पद्धतीनुसार, रॅकच्या पूर्ण आणि आंशिक बदलीसाठी किट भिन्न आहेत:

• आंशिक रेट्रोफिट किट्स(मूलत: थ्रेडेड हाऊसिंग्ज) विद्यमान रॅकवर स्थापित केले जातात. तथापि, जर असे दिसून आले की स्ट्रट कॉइलओव्हरसह येणारा ताण हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही, तर ते तुटू शकते.
• लटकण्यासाठी एक-तुकडा किट तयार. असे कॉइलओव्हर स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला कारमधून जुने स्ट्रट्स काढून टाकणे आणि त्यांच्या जागी समायोज्य समकक्ष ठेवणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, रॅक सुरुवातीला वेगवेगळ्या प्रकारच्या लोडसाठी तयार करण्यासाठी डिझाइन केले आहे, त्यामुळे निलंबन अधिक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ आहे.

ज्या अटींसाठी ते डिझाइन केले आहेत त्यानुसार मालिकेत कॉइलओव्हरचे विभाजन देखील आहे:

• रस्ता. निलंबनाला उच्च कडकपणा प्राप्त होतो, परंतु ते कमी डोलते, लटकते आणि कोपरा करताना रोल होत नाही. वळताना, लेन बदलताना आणि इतर युक्ती करताना कारच्या वर्तनातील फरक जास्तीत जास्त समायोजनासह विशेषतः लक्षात येतो - एक लक्षात येण्याजोगा स्पोर्टी "वर्ण" उद्भवतो.
• ट्रॅक. या मालिकेतील उत्पादने कारला रस्त्यावर स्थिरता देतात, निलंबन आणखी एकत्रित आणि कठोर बनवतात. अगदी सॉफ्ट सेटिंग्जमध्येही, ते चांगले प्रतिसाद देते आणि सातत्याने हाताळते.

समायोजन क्षमतांवर अवलंबून, खालील प्रकार देखील वेगळे केले जातात:

1. थ्रेडेड सपोर्टसह आदिम शॉक शोषक. हे कॉइलओव्हर आहेत ज्यांना सर्वात जास्त मागणी आहे. तांत्रिक दृष्टिकोनातून, ते लुमेन बदलण्याशिवाय इतर कशासाठीही योग्य नाहीत. फायदा कमी किंमत आहे. गैरसोय - ते आपल्याला निलंबनाची कडकपणा बदलण्याची परवानगी देत ​​नाहीत.
2. व्हेरिएबल स्टिफनेस फंक्शनसह साधे कॉइलओव्हर. त्यांची किंमत पहिल्या प्रकारापेक्षा थोडी जास्त आहे, परंतु कोणत्याही कारवर स्थापित केली जाऊ शकते. त्यांच्या रॉडचा स्ट्रोक थेट काय क्लिअरन्स सेट केला आहे यावर अवलंबून असतो. फायदा - वेगवेगळ्या कारसाठी योग्य. नकारात्मक बाजू म्हणजे ते हाताळणी खराब करते.
3. फुल-टॅप कॉइलओव्हर (किंवा डीजीआर), ग्राउंड क्लीयरन्स, सस्पेंशन कडकपणा आणि स्प्रिंग प्रीलोडचे समायोजन प्रदान करते. व्हील संरेखन समायोजनासाठी उत्पादक अनेकदा अशा स्ट्रट्सला सपोर्ट बीयरिंगसह सुसज्ज करतात. फायदा म्हणजे निलंबनाचे लवचिक समायोजन. नकारात्मक बाजू म्हणजे ते स्थापित करणे कठीण आणि महाग आहेत.
4. व्यावसायिक coiloversउच्च आणि कमी गती कॉम्प्रेशन क्षमतांसह. उच्च किंमत आणि स्थापनेच्या अव्यवहार्यतेमुळे ते कार उत्साही द्वारे व्यावहारिकपणे वापरले जात नाहीत.

कॉइलओव्हर कार किती कमी करतात?

सरासरी, समायोज्य निलंबन वापरुन, आपण 20-35 मिमी कमी करू शकता. शहरी ट्यूनिंगसाठी तेही चांगले - आपल्याला फक्त लोअर स्टॉप घट्ट करणे आवश्यक आहे आणि स्प्रिंग्स कापू नयेत. जर तुम्ही ग्राउंड क्लीयरन्सवर गेलात, तर परिणाम आणखी प्रभावी आहे - रस्त्याच्या पातळीपासून 20-30 मिमी पर्यंत. तुलना करण्यासाठी, समान ट्रिमिंगसह, एक नियम म्हणून, 30-50 मिमीची मंजुरी प्राप्त करणे शक्य आहे.

कॉइलओव्हर सस्पेंशनचे फायदे

• हे निलंबन घटक विविध वर्कलोड्स लक्षात घेऊन डिझाइन केलेले आहेत आणि म्हणून ते उच्च दर्जाच्या सामग्रीपासून बनविलेले आहेत.
• निलंबन कडकपणा आणि ग्राउंड क्लीयरन्स समायोजित करण्यासाठी स्वस्त कॉइलओव्हर्सना स्थापनेसाठी विशेष कौशल्ये किंवा उपकरणे आवश्यक नाहीत.
• प्रत्येक प्रवासापूर्वी कारचे निलंबन अक्षरशः द्रुतपणे समायोजित केले जाऊ शकते.
• विद्यमान रॅक पुन्हा तयार करणे शक्य आहे आणि आवश्यक असल्यास, मानक निलंबनावर परत जा.
• काळजीपूर्वक वापरल्यास, कॉइलओव्हर त्यांची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये बर्याच काळासाठी टिकवून ठेवतात आणि खंडित होत नाहीत.

समायोज्य शॉक शोषकांचे तोटे

• गुणवत्ता आणि कार्यक्षमतेची हमी देण्यासाठी, विश्वासार्ह उत्पादकांकडून मॉडेल खरेदी करणे आवश्यक आहे. आणि या प्रकरणात अगदी मध्यम कार्यक्षम उत्पादनांची किंमत मानक निलंबनासाठी उच्च-गुणवत्तेच्या एनालॉगशी तुलना करता येते.
• कॉइलओव्हर समायोजित करताना, चाक संरेखनासह अतिरिक्तपणे कार्य करणे आवश्यक असते.
• निलंबन समायोजित केल्याने असमान, ओल्या किंवा निसरड्या रस्त्यांवरील कुशलतेवर, हाताळणीवर आणि वर्तनावर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो. हे सर्व अतिरिक्तपणे इंधनाच्या वापरावर आणि कारच्या इतर घटक आणि भागांच्या पोशाखांवर परिणाम करते.
• मानक सस्पेंशन स्ट्रट्सवर स्थापित केल्यावर, नंतरचे त्वरीत झीज होते.

अशा प्रकारे, वाजवी स्थापना आणि विचारपूर्वक ट्यूनिंगसह, कॉइलओव्हर सस्पेंशन ड्रायव्हिंग अधिक आरामदायक, सोपे आणि अधिक आत्मविश्वासपूर्ण बनवते आणि आपल्याला आवश्यक स्पोर्टी लुक देखील देते. मुख्य गोष्ट म्हणजे स्थापनेसाठी योग्य भाग निवडणे, गुणवत्तेवर दुर्लक्ष न करणे आणि त्याच्या ऑपरेशनमुळे कारचे ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन खरोखरच खराब होणार नाही याची खात्री करणे.

ट्यूनिंग अनेकदा खूप महाग आनंद आहे. नियमानुसार, सर्व ट्रेंड पश्चिमेकडून आले आहेत, म्हणून उत्साही कार उत्साही लोकांच्या शस्त्रागारात असे बरेच परदेशी शब्द आहेत जे सामान्य माणसाला माहित नाहीत. म्हणून, उदाहरणार्थ, डाउनपाइप्स, डॅम्पर्स आणि ऑटोबफर म्हणजे काय हे फार कमी लोकांना माहिती आहे. जेव्हा आपण "कॉइलओव्हर" ची संकल्पना पाहतो तेव्हा त्याच परिस्थितीची पुनरावृत्ती होते.

कॉइलओव्हर्स- हा एक समायोज्य शॉक शोषक स्ट्रट आहे जो तुम्हाला शॉक शोषकांची कडकपणा आणि ग्राउंड क्लीयरन्सची उंची (ग्राउंड क्लीयरन्स) बदलू देतो. मूलत:, कॉइलओव्हर समायोज्य निलंबन म्हणून कार्य करतात आणि त्यात एक आधार आणि एक स्प्रिंग असतो जो त्याच्या रॉडभोवती गुंडाळतो. कॉइलओव्हर्स प्रथम पाश्चात्य व्यावसायिकांनी विकसित केले आणि खेळ आणि वाहत्या स्पर्धांमध्ये वापरले. शब्दात दोन भाग असतात - “कॉइल” आणि “ओव्हर”. जर तुम्ही त्या प्रत्येकाचे स्वतंत्रपणे भाषांतर केले (पहिला स्प्रिंग आहे, दुसरा सुमारे आहे), तर तुम्हाला कॉइलओव्हर काय आहेत हे समजू शकेल.

डिव्हाइसचे मुख्य कार्य निलंबन वाढवणे किंवा कमी करणे आहे. त्याच वेळी, ते बऱ्यापैकी विस्तृत श्रेणीवर समायोजित केले जाऊ शकते. परिणामी, दररोज तुम्ही पूर्णपणे नवीन सेटिंग्जसह राइड करू शकता, कारण उत्पादन तुम्हाला राइडची उंची (क्लिअरन्स) सहज बदलण्यात मदत करते.

स्क्रू सस्पेंशनमध्ये कोणती समायोजन श्रेणी आहे याबद्दल आपल्याला प्रश्न असल्यास, जेव्हा आम्ही ए-आर्म्सबद्दल बोलत आहोत तेव्हा मूल्य 8-10 सेमी आहे. जेव्हा आपण स्वतंत्र स्प्रिंग आणि शॉक शोषक वापरत असतो, तेव्हा मूल्ये बदलतात आणि 6-8 सेमी असतात. तथापि, वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये काही फरक असू शकतो.

कॉइलओव्हरचे ऑपरेटिंग तत्त्व आणि डिझाइन

समायोज्य निलंबनाचा आधार एक पारंपारिक शॉक शोषक स्ट्रट आहे. फरक एवढाच आहे की त्याची भिन्न वैशिष्ट्ये आहेत जी त्यास मोठ्या श्रेणींमध्ये (सर्वात हलक्या (वाढीसाठी) पासून सर्वात कठोर (संक्षेपासाठी) पर्यंत कार्य करण्यास परवानगी देतात. रॅकच्या शरीरावर एक धागा बनविला जातो किंवा एक विशेष आवरण घातले जाते, ज्यामध्ये आधीपासूनच एक आहे. तळाशी एक थांबा आहे जो वर आणि खाली जाऊ शकतो.

स्प्रिंग दोन स्टॉपच्या दरम्यान स्थित आहे आणि खालच्या स्टॉपची स्थिती बदलली जाऊ शकते. समायोज्य निलंबन हाताच्या वरच्या भागात एक विशेष फास्टनिंग आहे. त्याचा खालचा घटक स्क्रू करून थ्रेडवर ठेवला जातो, ज्यामुळे वरच्या किंवा खालच्या दिशेने बिनदिक्कत हालचाल होऊ शकते. कॉइलओव्हर्सचा मुख्य फायदा म्हणजे निलंबनात हस्तक्षेप न करता उंची समायोजित करण्याची क्षमता आणि पारंपारिक शॉक शोषकांसह वापरणे.

कोणत्या प्रकारचे कॉइलओव्हर आहेत?

डिव्हाइसच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, अनेक प्रकारची उत्पादने ओळखली जातात:

1. सर्वात आदिममध्ये शॉक शोषक असतात, ज्याचा आधार थ्रेडेड कनेक्शनवर बनविला जातो (स्प्रिंगसाठी पारंपारिक समर्थनाऐवजी). हे डिझाइन आहे जे आपल्याला स्प्रिंग वर आणि खाली हलवून ग्राउंड क्लीयरन्स समायोजित करण्यास अनुमती देते. मुख्य फायदा म्हणजे त्याची कमी किंमत, गैरसोय म्हणजे शॉक शोषक कडकपणा समायोजित करणे शक्य नाही.
2. दुसऱ्या प्रकारात निलंबनाची कडकपणा बदलण्याची क्षमता आहे. हे खरे आहे की, तुम्हाला या समायोज्य स्टँडसाठी मागील स्टँडपेक्षा जास्त पैसे द्यावे लागतील. अशा उत्पादनासाठी, रॉडचा स्ट्रोक थेट ग्राउंड क्लीयरन्समधील बदलावर अवलंबून असतो. मुख्य फायदा असा आहे की कोणत्याही कारवर कॉइलओव्हर स्थापित केले जाऊ शकतात. बरेच तोटे आहेत:
   • नियंत्रणक्षमतेत बिघाड;
   • द्रुत अपयश;
   • वारंवार ब्रेकडाउन.
   हे सर्व शॉक शोषक संपुष्टात येण्याच्या वस्तुस्थितीमुळे होते, कारण आम्ही ग्राउंड क्लीयरन्स आणि शॉक शोषकची फॅक्टरी सेटिंग्ज दोन्ही सोडतो.
3. फुल-टॅप कॉइलओव्हर, ज्याद्वारे तुम्ही एकाच वेळी तीन पॅरामीटर्स बदलू शकता: शॉक शोषक कडकपणा, ग्राउंड क्लीयरन्स आणि स्प्रिंग प्रीलोड. अशा उपकरणांना "dgr coilovers" असेही म्हणतात. उत्पादनासह पूर्ण करा आपण अनेकदा सपोर्ट बीयरिंग्ज शोधू शकता जे चाकांचे कॅम्बर कोन समायोजित करण्यात मदत करतात. फायदा हा निलंबन सेटिंग्जची श्रेणी आहे, जो आपल्याला वर वर्णन केलेले प्रभाव प्राप्त करण्यास अनुमती देतो. गैरसोय म्हणजे स्थापनेची उच्च किंमत आणि जटिलता.

1. शेवटचा वर्ग अधिक प्रगत उत्पादने आहे. त्यांच्या मदतीने, तुम्ही कमी- आणि हाय-स्पीड कॉम्प्रेशन सेटिंग्ज आणखी मोठ्या श्रेणींमध्ये समायोजित करू शकता.

कॉइलओव्हर स्थापित करताना काय बदल होतात?

कॉइलओव्हरच्या प्रकारांव्यतिरिक्त, दोन उत्पादन मालिका आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकजण स्वतःचे वैयक्तिक बदल करण्यासाठी जबाबदार आहे:

• मार्ग मालिकाआपल्याला निलंबनाची कडकपणा किंचित वाढविण्यास अनुमती देते. तथापि, अशा सुधारणांमुळे हे देखील लक्षात येईल की निलंबन कॉर्नरिंग करताना रोल होणार नाही आणि कमी डोलते आणि लटकते. आपण सादर केलेल्या कॉइलओव्हरचे जास्तीत जास्त समायोजन वापरल्यास, कारची हाताळणी क्रीडा वर्गाच्या जवळ असेल - लेन बदलताना आणि वळताना त्याचे वर्तन कसे बदलेल हे आपल्या लक्षात येईल.
• मालिका ट्रॅक करानिलंबन आणखी कडक आणि अधिक बनवते आणि कार रस्त्यावर अधिक स्थिर होते. अगदी सॉफ्ट सेटिंग्ज वापरल्याने तुम्हाला आरामदायी राइड मिळेल.

कॉइलओव्हरचे फायदे आणि तोटे (कॉइल सस्पेंशन)

इतर कोणत्याही घटकांप्रमाणे, कॉइलओव्हरचे त्यांचे फायदे आणि तोटे आहेत.

कॉइलओव्हरच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• डिझाइनची साधेपणा, त्याची साधी आणि द्रुत स्थापना;
• निलंबनात हस्तक्षेप न करता कार वाढवण्याची आणि कमी करण्याची क्षमता (ग्राउंड क्लीयरन्स समायोजित करा);
• इष्टतम किंमत, कारण महाग निलंबन ट्यूनिंग करण्याची आवश्यकता नाही;
• अष्टपैलुत्व - कोणत्याही कार मॉडेलवर स्थापना केली जाऊ शकते;
• शॉक शोषकांची कडकपणा बदलण्याची क्षमता तसेच त्यांना मानक ठिकाणी स्थापित करण्याची क्षमता.

स्क्रू सस्पेंशनचे तोटे:

• कॉइलओव्हरची किंमत अगदी उच्च दर्जाच्या शॉक शोषकांच्या किंमतीपेक्षा जास्त आहे;
• कधीकधी विद्यमान रॅकवर स्थापित करणे शक्य नसते;
• कॉइलओव्हर समायोजित केल्याने चाक संरेखन समायोजित करण्याची आवश्यकता निर्माण होते;
• आपण सेटिंग्ज बदलल्यास, कार अस्थिर होऊ शकते आणि तिची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते.

"कोइलओव्हर्स" काय आहेत याबद्दल स्वत: ला परिचित केल्यावर, हे स्पष्ट होते की हे फक्त एक शॉक शोषक आहे, जे याव्यतिरिक्त स्प्रिंगसह सुसज्ज आहे. नंतरचे विविध पॅरामीटर्स समायोजित करणे शक्य करते, जसे की कडकपणा आणि वाहन मंजुरी. आम्हाला आशा आहे की तुमच्या कारला असे उपकरण बसवण्याची गरज आहे की नाही हे आता स्पष्ट होईल.