आपण एखादी विशिष्ट कार खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला त्याच्या "कमकुवत" आणि "मजबूत" बाजूंचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे. आपण कार निवडण्याच्या प्रक्रियेत असल्यास हे करणे विशेषतः आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, शेवरलेट क्रूझ आणि किआ रिओ दरम्यान.

या दोन्ही कार त्यांच्या वर्गातील उत्कृष्ट प्रतिनिधी आहेत आणि त्यांना यशस्वी आणि लोकप्रिय मॉडेल म्हटले जाऊ शकते. याचा अर्थ असा की प्रत्येकजण अंतिम निवड करू शकत नाही, शेवरलेट क्रूझ किंवा किआ रिओ.

किआ रिओ.

एक करिश्माई कार ज्याने खरेदीदारांचे प्रेम पटकन जिंकले आणि याची अनेक कारणे आहेत. रिओ हे बजेट मॉडेल आहे, परंतु बिझनेस-क्लास कारचे स्वरूप आहे या वस्तुस्थितीपासून मी सुरुवात करू.

आणि खरंच, किआ रिओचा देखावा संस्मरणीय आहे: वाघाच्या नाकासह रेडिएटर लोखंडी जाळी, असामान्य मागील ऑप्टिक्स, सुस्पष्ट रिम्स - हे सर्व खूप फायदेशीर दिसते, विशेषत: कार्बन कॉपीसारख्या कंटाळवाणा कारच्या अनेक चेहऱ्यांच्या पार्श्वभूमीवर.

रिओची इंजिन श्रेणी, त्याची किंमत पाहता, नैसर्गिकरित्या लहान आहे: 107-अश्वशक्ती 1.4-लिटर पॉवर युनिट आणि 123-अश्वशक्ती 1.6-लिटर.

फक्त दोन ट्रान्समिशन पर्याय आहेत: पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि चार-स्पीड स्वयंचलित.

शिवाय, अगदी मूलभूत आवृत्तीमध्येही, कार चांगली सुसज्ज आहे: पॉवर स्टीयरिंग, एअर कंडिशनिंग, फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो, दोन एअरबॅग्ज, ऑन-बोर्ड संगणक आणि एबीएस.

शेवरलेट क्रूझ.

संपूर्ण क्षमता असलेली कार पहिल्या दृष्टीक्षेपात लहान कूपसारखी वाटू शकते.

या कारच्या डिझाइनला क्रांतिकारी किंवा सुपर मॉडर्न म्हणता येणार नाही. परंतु याचा अर्थ असा नाही की आपण कालबाह्य नमुन्यांनुसार तयार केलेली कार पाहत आहोत.

शेवरलेट क्रूझ त्याच्या संपूर्ण देखाव्यासह म्हणते की ही एक उच्च-गुणवत्तेची आणि उच्च-टेक कार आहे. शेवरलेट क्रूझच्या आरामाची पातळी सर्वोत्तम आहे - या कारमध्ये, खरंच, सर्वकाही अगदी लहान तपशीलावर विचार केला जातो. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ते सुरक्षित आहे.

कारचे ट्रंक प्रशस्त आहे, त्याची मात्रा 450 लिटर आहे. आणि ज्यांना त्यांच्यासोबत मोठ्या प्रमाणात सामान घेऊन जायला आवडते त्यांना हे नक्कीच आवडेल.

शेवरलेट क्रूझचे आतील भाग शरीराप्रमाणेच लॅकोनिक शैलीमध्ये डिझाइन केले आहे. तथापि, यामुळे ते कार्यक्षमतेपासून वंचित होत नाही. सर्व पर्याय अक्षरशः आपल्या बोटांच्या टोकावर आहेत. आणि परिष्करण साहित्य खूप उच्च दर्जाचे आहे.

कारच्या पॉवर युनिट्सच्या लाइनमध्ये दोन पेट्रोल इंजिन समाविष्ट आहेत: 109-अश्वशक्ती 1.6-लिटर आणि 141-अश्वशक्ती 1.8-लिटर, पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा सहा-स्पीड ऑटोमॅटिकसह जोडलेले.

काय चांगले आहे?

शेवरलेट क्रूझ आणि किआ रिओ या गाड्या खूप वेगळ्या आहेत, त्यामुळे त्यांची तुलना करणे कठीण आहे; प्रत्येकाने स्वतःसाठी ठरवले पाहिजे की त्यांना सर्वात योग्य काय आहे: वेग आणि फॅशनेबल "दिसणे" (किया रिओमध्ये अशी वैशिष्ट्ये आहेत) किंवा शेवरलेटची शांत, आरामदायी राइड क्रूझ देऊ शकतात.

कोणती कार निवडायची? हा प्रश्न जवळजवळ सर्व कार उत्साही लोकांसमोर उद्भवतो जे नवीन कार खरेदी करणार आहेत. आणि हा प्रश्न विशेषतः तीव्रपणे उद्भवतो जर योग्य कार बी-वर्गाच्या असतील, कारण रशियन कार बाजाराच्या या विभागात कार उत्पादकांमधील स्पर्धा खूप जास्त आहे. परिणामी, निवड करणे खूप कठीण आहे, कारण प्रत्येक उत्पादक खरेदीदारास खरेदी केलेल्या कारमध्ये काही "चवदार" जोड देईल.

रशियामध्ये आज स्वस्त बी आणि सी-क्लास कारच्या उत्पादकांमध्ये ग्राहकांचे लक्ष वेधण्यासाठी संघर्ष सुरू आहे. काही प्रमुख प्रतिस्पर्धी आहेत ह्युंदाई सोलारिस आणि शेवरलेट क्रूझ. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शरीराच्या आकाराच्या बाबतीत क्रूझ सी-क्लास आणि बी श्रेणीतील आहे. या प्रत्येक कारचे काही फायदे आहेत. परंतु यापैकी कोणती कार आवडती आहे हे तुलना चाचणीद्वारे निश्चित केले जाते.

देखावा

Hyundai Solaris ही एक सामान्य बजेट तरुण कार आहे. तेजस्वी आणि वेगवान डिझाइन रस्त्यावरून जाणाऱ्यांचे डोळे आकर्षित करते. समोरील बंपरमधील शोभिवंत दिवसा चालणारे दिवे आणि मोठ्या अलॉय व्हील कारला उत्कृष्ट स्वरूप देतात. आधुनिक आणि आक्रमक कारबद्दल धन्यवाद, त्याचे मुख्य खरेदीदार 30 वर्षांपेक्षा कमी वयाचे तरुण लोक आहेत.

शेवरलेट क्रूझ ही एक मोठी सी-क्लास सेडान आहे ज्याची रचना मनोरंजक आहे. क्रूझचा आकार सोलारिसपेक्षा खूप मोठा आहे, ज्याचा आतील भागाच्या आकारावर सकारात्मक प्रभाव पडतो. क्रूझची लांबी सोलारिसपेक्षा जवळपास अर्धा मीटर लांब आणि 4.6 मीटर आहे. मोठी सोळा-इंच चाके कारच्या वेगवान, परंतु माफक प्रमाणात पुराणमतवादी स्वरूपावर उत्तम प्रकारे जोर देतात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या दोन कार अनेक शरीर बदलांमध्ये उपलब्ध आहेत. तर, सोलारिस, सेडान व्यतिरिक्त, हॅचबॅक बॉडीमध्ये देखील येते. आणि क्रूझ सेडान, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगनमध्ये बनविले जाऊ शकते, जे ग्राहकांमध्ये त्याची लोकप्रियता लक्षणीय वाढवते.

चला हुड उघडूया

केबिनमध्ये जाण्यापूर्वी, इंजिनच्या डब्याकडे एक नजर टाकूया. सोलारिसच्या संदर्भात, त्यात अत्यंत अल्प आहे - फक्त 1.4 आणि 1.6 लीटरची 2 गॅसोलीन इंजिन. ह्युंदाई कॉर्पोरेशनकडून ही इंजिन नवीन आहेत. त्यांच्याकडे प्रगत डिझाइन आहे, जे त्यांना उच्च शक्ती आणि इंधन कार्यक्षमता प्राप्त करण्यास अनुमती देते. म्हणून, मिश्रित ऑपरेटिंग मोडमध्ये, वापरामध्ये 5.5 - 6 लिटर पेट्रोल प्रति 100 किलोमीटर दरम्यान चढ-उतार होईल. पॉवर अनुक्रमे 107 आणि 123 अश्वशक्ती आहे, जे अशा व्हॉल्यूमसाठी बरेच काही आहे.

सोलारिसच्या पॉवर युनिट्ससह, मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि स्वयंचलित गिअरबॉक्स दोन्ही कार्य करतात. त्याच वेळी, 1.4 इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा चार-स्पीड स्वयंचलितसह जोडलेले आहे आणि 1.6-लिटर युनिटसह सहा-स्पीड स्वयंचलित किंवा समान मॅन्युअलची निवड आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या शिफ्ट गतीबद्दल, ते पुरेसे आहे.

आता शेवरलेट क्रूझ बघूया. त्याची पॉवर युनिट्सची श्रेणी त्याच्या स्पर्धकापेक्षा विस्तृत आहे आणि त्यात 1.4, 1.6 आणि 1.8 लीटर इंजिन समाविष्ट आहेत. पॉवर प्लांट्सनी आधीच रशियन फेडरेशनच्या इतर शेवरलेट आणि ओपल मॉडेल्सवर काम केले आहे आणि ते खूप विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध झाले आहे. काळजीपूर्वक उपचार आणि काळजी घेऊन, ते सहजपणे त्यांच्या संसाधनांची देखभाल करू शकतात.

अपवाद म्हणजे 1.4-लिटर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, जे आमच्या बाजारात प्रथमच दिसले. पॉवर युनिट्सची शक्ती 109 ते 141 अश्वशक्ती पर्यंत असते आणि 1.4-लिटर टर्बो इंजिन 140 "घोडे" तयार करते, जे 1,300 किलो वजनाच्या कारसाठी वाईट नाही.

सोलारिसच्या तुलनेत इंधनाचा वापर नक्कीच जास्त आहे. अधिक वजन आणि कालबाह्य इंजिने त्यांचा टोल घेतात. अशा प्रकारे, 1.6-लिटर इंजिनसह मिश्रित इंधन वापर 7.3 लिटर प्रति शंभर आहे, 1.8-लिटर इंजिनसह - 6.8 लिटर, 1.4-लिटर इंजिनसह - 5.7 लिटर. स्वयंचलित ट्रांसमिशन कारची भूक सुमारे एक लिटरने वाढवते. 1.4-लिटर टर्बो इंजिन फक्त सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह येते. तुम्ही "स्वयंचलित" निवडल्यास तेच स्वयंचलित ट्रांसमिशन इतर पॉवर युनिटसह कार्य करते. शेवरलेट ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा "स्मार्टनेस" खूप काही हवे आहे.

1ले स्थान: 5-दार हॅचबॅक. गेल्या वर्षी जानेवारीमध्ये त्याने रशियामध्ये पदार्पण केले आणि गोल्फ वर्गातील सर्वात मोठ्यापैकी एक ठरले: शरीराची लांबी 4.5 मीटरपेक्षा जास्त आहे. 5-सीटर कॉन्फिगरेशनसह, ट्रंक 413 लिटरच्या व्हॉल्यूममध्ये सामान ठेवू शकते. जर तुम्ही मागची बाजू दुमडली आणि शेल्फ काढला तर, क्रुझ जवळजवळ दीड क्यूबिक मीटरच्या व्हॉल्यूमसह जवळजवळ कार्गो व्हॅनमध्ये बदलले जाऊ शकते. तथापि, जड सामान लोड करताना, त्याऐवजी उच्च थ्रेशोल्ड हस्तक्षेप करू शकते.

2 रा स्थान: सेडान.हे "क्रूझ" आदरणीय आणि घन दिसते. जरी परिपूर्ण संख्येत फरक कमी आहे - तो हॅचबॅकपेक्षा फक्त 9 सेमी लांब आहे आणि यासाठी आपल्याला 10-11 हजार रूबल जास्त द्यावे लागतील. होय, सेडानची स्वतंत्र ट्रंक स्वतः हॅचपेक्षा थोडी अधिक प्रशस्त आहे, तथापि, जास्त अरुंद उघडणे आणि ज्ञात उंचीच्या निर्बंधांमुळे, कार अपरिहार्यपणे व्यावहारिकता आणि लोडिंग सुलभतेमध्ये गमावते.

तिसरे स्थान: अष्टपैलू.या वसंत ऋतू मध्ये येथे दिसू लागले. इतर सर्व गोष्टी समान असल्याने, अशा शरीरासाठी अधिभार खूपच महत्त्वपूर्ण आहे - कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून 31 ते 37 हजारांपर्यंत. तथापि, जर तुम्हाला खरोखर प्रशस्त स्टेशन वॅगन हवे असेल तर, प्रथम SW चा विचार केला पाहिजे. आकार आणि प्रशस्तपणाच्या बाबतीत, अशी कार मध्यमवर्गीय कारशी स्पर्धा करते. येथे सर्वात प्रशस्त सोफा आहे, मजला आणि ट्रंक पडदा बदलण्यासाठी सर्वात सोयीस्कर यंत्रणा आणि आवश्यक असल्यास, आपण दीड क्यूबिक मीटर पर्यंत माल वाहतूक करू शकता.

कोणते कॉन्फिगरेशन?

बेसिक एल.एस.हे सुसज्ज आहे: MP3 रेडिओ, इलेक्ट्रिक खिडक्यांची एक जोडी, इलेक्ट्रिक आणि गरम केलेले आरसे, एअरबॅगची चौकडी आणि सेंट्रल लॉकिंग. आणि गरम झालेल्या समोरच्या जागा आणि वातानुकूलन अनुक्रमे 6,000 आणि 27,000 रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकतात. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सर्व क्रूझ तसेच एलएस आवृत्तीमधील स्टेशन वॅगनमध्ये हे नंतरचे पर्याय डीफॉल्टनुसार आहेत.

खरे आहे, LS एर्गोनॉमिक्स, सुरक्षा किंवा अंतर्गत ट्रिममध्ये सुधारणा करू शकत नाही. म्हणून, आमच्या मते, सर्वोत्तम पर्याय असेल "क्रूझ-एलटी". केबिनमध्ये थंडपणासाठी अतिरिक्त पैसे देण्याची आवश्यकता नाही हे तथ्य लक्षात घेऊन, ही आवृत्ती मूळ आवृत्तीपेक्षा 29,000 रूबल अधिक महाग आहे. त्याच वेळी, चेवी बाहेरून आणि आत लक्षणीयपणे अधिक आरामदायक, अधिक मोहक आणि श्रीमंत बनते. दरवाजाचे हँडल आणि आरसे शरीराच्या रंगात रंगवलेले आहेत, रेडिएटर ग्रिल क्रोममध्ये झाकलेले आहेत आणि धुके दिवे कोणत्याही प्रकारे निरुपयोगी नाहीत. विंडो एअरबॅग्ज समाविष्ट करण्यासाठी एअरबॅग्जचा संच विस्तारित करण्यात आला आहे आणि आतील भाग समोरच्या पॅनलवर आणि दरवाजांवर फॅब्रिक इन्सर्टने सजीव केला आहे. स्टीयरिंग कॉलम लांबीच्या समायोजनाद्वारे पूरक आहे आणि रेडिओसाठी लेदर आणि रिमोट कंट्रोल बटणे स्टिअरिंग व्हीलवरच दिसतात. तसेच मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या, फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, अँटी थेफ्ट अलार्म - या सर्व महत्त्वाच्या छोट्या गोष्टी कारशी संवाद साधणे अधिक आनंददायी बनवतात. शेवटी, दहा हजारांसाठी तुम्ही लाइट ॲलॉय व्हील ऑर्डर करू शकता.

वर "क्रूझ-एलटीझेड"आणखी 60 हजारांनी महाग आणि फक्त 1.8 लिटर इंजिनसह विकले जाते. बजेट कार ब्रँडच्या मानकांनुसार, हे आधीच थोडे महाग आहे. LTZ मधील एकमेव खरोखर उपयुक्त वैशिष्ट्ये म्हणजे हवामान नियंत्रण आणि मागील पार्किंग सेन्सर. परंतु, तत्त्वानुसार, आपण त्यांच्याशिवाय करू शकता.

कोणते इंजिन?

1ले स्थान: 1.6 l (109 hp).किंमत आणि वीज पुरवठ्यामध्ये इष्टतम, हे इंजिन अनेक प्रकारे Opel च्या Ecotek-1.6 मालिकेसारखे आहे. हा “क्रूझ” अगदी आत्मविश्वासाने गाडी चालवतो, जरी तुम्ही पूर्ण भार घेऊन शहराबाहेर गेलात; आणि त्याच वेळी ते किफायतशीर आहे (मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सरासरी 8 लिटर, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 10 लिटर). खरे आहे, इंजिन हळू हळू फिरते आणि टॅकोमीटरवर वेग 3500 च्या खाली गेला नाही तरच ते आपल्याला खेळण्याची परवानगी देईल.

दुसरे स्थान: 1.6 l (124 hp).आम्ही ते फक्त चांदीने चिन्हांकित केले कारण असे इंजिन फक्त स्टेशन वॅगन बॉडीसह मिळू शकते. युरोपमध्ये, कोणत्याही क्रूझसाठी ते मूलभूत म्हणून परिभाषित केले जाते. खरं तर, हे तेच पूर्वीचे इकोटेक आहे, जे व्हेरिएबल वाल्व्ह टाइमिंग सिस्टमसह पूरक होते, शक्ती वाढवते, क्षणिक मोडमध्ये कर्षण सुधारते आणि ते अधिक किफायतशीर बनते.

3रे स्थान: 1.8 l (141 hp).सभ्य शक्ती आणि हेवा करण्यायोग्य (जर तुम्ही उच्च रिव्ह्सचा गैरवापर करत नसाल तर) कार्यक्षमता हे या इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे. हे मध्यम आणि उच्च वेगाने अधिक चांगले खेचते आणि महामार्गावर 130-140 किमी/ताशी क्रूझिंग वेग राखणे सोपे आहे. तथापि, इष्टतम आवृत्ती इष्टतम आवृत्तीपेक्षा 37,000 रूबल अधिक महाग आहे. तसे, अगदी “यांत्रिकी” सह, 1.8-लिटर इंजिन क्रुझला विशेषतः जोमदार प्रवेग देत नाही - “गोल्फ” वर्गात अधिक विनम्र इंजिन असलेले बरेच वेगवान प्रतिस्पर्धी आहेत.

आम्ही ठरविले:

नुकत्याच झालेल्या रीस्टाईलनंतर, क्रूझ बाहेरून सुंदर आणि आतून समृद्ध बनले आहे. इष्टतम हॅचबॅक अजूनही 1.6-लिटर इंजिनसह LT आवृत्ती आहे. धातूमध्ये आणि हलक्या मिश्र धातुच्या चाकांसह, त्याची किंमत 683,000 रूबल असेल. ही कार आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीच्या चाहत्यांना शोभेल अशी शक्यता नाही, परंतु ती तिच्या उच्च आरामाने मोहित करते. आकार, प्रशस्तता, उपकरणे आणि सुरक्षितता लक्षात घेऊन, क्रूझला आज सर्वात फायदेशीर गोल्फ-क्लास हॅचबॅक मानले जाऊ शकते.

कोणता शेवरलेट क्रूझ निवडायचा?

कार तीन बॉडी स्टाइलमध्ये, तीन पेट्रोल इंजिनमध्ये आणि पुन्हा तीन ट्रिम लेव्हलमध्ये विकली जाते. हॅचबॅक आणि सेडान सेंट पीटर्सबर्गजवळील शुशारीमध्ये एकत्र केले जातात आणि स्टेशन वॅगन कॅलिनिनग्राड ॲव्हटोटर प्लांटद्वारे तयार केले जाते. किंमत - 599,000 ते 817,000 रूबल पर्यंत.

कोणता शेवरलेट क्रूझ निवडायचा?

शुभ दुपार मित्रांनो!

आज आम्ही समान विभाग किंवा वर्गांच्या कारची तुलना करणे सुरू ठेवतो.

तर कोणते चांगले आहे - फोर्ड फोकस किंवा शेवरलेट क्रूझ?

शेवरलेट आणि फोर्ड फोकस 3 चे स्वरूप

शेवरलेट क्रूझ आणि फोर्ड फोकसची दिसण्यात तुलना करणे अगदी सोपे आहे. फोर्ड फोकसची रचना ही त्याच्या पूर्ववर्तींनी सेट केलेल्या “कायनेटिक” दिशेची निरंतरता आहे. फोकस एमके3 कार फॅमिली हे फोर्ड कॉर्पोरेशनचे गंभीर जागतिक उत्पादन आहे. जगभरातील अनेक देशांमध्ये समान डिझाइनसह उत्पादित केले जाते. आता रशियामध्ये रीस्टाईल केलेली पिढी विकली जात आहे, परंतु आत्ता आम्ही प्री-रीस्टाइलची तुलना करू, क्रूझ यापुढे रशियामध्ये विकले जात नाही हे लक्षात घेऊन ते अधिक योग्य असेल.

2013 च्या निकालांवर आधारित, शेवरलेट क्रूझ हे रशियामधील जीएम चिंतेचे सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल बनले आणि दुसरी सर्वात लोकप्रिय परदेशी कार बनली. अंशतः डिझाइनबद्दल धन्यवाद, ज्याने शेवरलेट कारच्या उत्तर अमेरिकन लाइनमधून बरेच काही घेतले. याव्यतिरिक्त, क्रूझ सर्वात दृष्यदृष्ट्या सुसंवादी गोल्फ-वर्ग सेडानपैकी एक आहे. का? हे मूलतः तयार केले गेले आणि सेडान म्हणून डिझाइन केले गेले. आणि त्याचे बरेच प्रतिस्पर्धी मूलत: रूपांतरित हॅचबॅक आहेत.

आतील

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, फोर्ड फोकस 3 मध्ये उच्च दर्जाचे परिष्करण साहित्य आणि कमी कठोर प्लास्टिक आहे. फ्रंट पॅनल आर्किटेक्चर नवीन आहे, परंतु दरवाजाचे हँडल, स्टीयरिंग कॉलम स्विचेस आणि क्लायमेट कंट्रोल नॉब शोधणे सोपे आहे. सातत्य जपले जाते.

शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये, मध्यवर्ती डिस्प्लेवर रस्त्याची चिन्हे प्रदर्शित केली जाऊ शकतात, तसेच चिन्हांकन नियंत्रण प्रणालीचे संकेत आणि शिफारस केलेले गियर संलग्न करण्यासाठी सूचना:

शीर्ष शेवरलेट क्रूझच्या सलूनमध्ये आपण मायलिंक मल्टीमीडिया सिस्टम शोधू शकता. इंटीरियरमध्ये समोरच्या पॅनलवर लेदर किंवा फॅब्रिक इन्सर्ट इंटिरिअर ट्रिम सारख्याच रंगात आहेत. अशा छोट्या गोष्टी ग्राहकांसाठी आनंददायी असतात आणि गुणवत्तेची भावना वाढवतात.

सामानाचे रॅक

फोर्ड फोकस हॅचबॅकचे ट्रंक व्हॉल्यूम 277-1062 लिटर आहे, फोर्ड फोकस स्टेशन वॅगन 476-1502 लिटर आहे, फोर्ड फोकस सेडान 372 लिटर आहे.

शेवरलेट क्रूझ सेडानचे ट्रंक व्हॉल्यूम 450 लिटर आहे, हॅचबॅक 413-883 लिटर आहे, स्टेशन वॅगन 500-1478 लिटर आहे.

इंजिन

"फोर्ड फोकस" बूस्ट - 85, 105 किंवा 125 एचपीसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड 1.6-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. मॅन्युअल किंवा रोबोटिक गिअरबॉक्ससह, किंवा 150 एचपीसह नवीन 1.5 इकोबूस्ट टर्बो इंजिन, केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे.

"शेवरलेट क्रूझ" त्याच्या "करिअर" च्या सुरूवातीस केवळ 1.6 लीटर (109 एचपी) आणि 1.8 लीटर (141 एचपी) च्या नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनसह सुसज्ज होते.

2013 च्या शेवटी, ओपलचे एक टर्बोचार्ज केलेले युनिट दिसू लागले - 1.4 लिटर (140 एचपी)

किंमत

प्री-स्टाइलिंग फोर्ड फोकस 3 आधीच इतिहास आहे. आता तुम्ही फक्त फोकस 3 विकत घेऊ शकता नवीन विक्रीसाठी. फोकस 3 2012-2013 च्या किंमती आता पासून सुरू होतात रु. 280,000मारल्या गेलेल्या टॅक्सींसाठी रू. ७८०,००० 15 वर्षे जुन्या नवीन कारसाठी.

रीस्टाइल केलेल्या फोर्ड फोकस 3 च्या किंमती सुरू होतात 814,000 घासणे पासून. 85 एचपी इंजिनसह मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ॲम्बिएंट कॉन्फिगरेशनमधील हॅचबॅकसाठी. आणि RUB 1,216,000 पर्यंतऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह टायटॅनियम कॉन्फिगरेशनमधील स्टेशन वॅगनसाठी आणि 150 एचपी पॉवरसह नवीनतम 1.5-लिटर टर्बो इंजिन.

शेवरलेट क्रूझच्या किमती आता आणखी इतिहासजमा झाल्या आहेत. जीएमने रशियन बाजार सोडल्यानंतर, फक्त वापरलेल्या क्रुझ कार उरल्या. त्यांच्या किमती 300,000 घासणे पासून. 2009-2010 कारसाठी 850,000 घासणे पर्यंत. 2015 मध्ये उत्पादित रिस्टाईल कारसाठी.

सारांश

समान ग्राहक गुणधर्मांसह, शेवरलेट क्रूझने अंदाजे समान स्तरावरील उपकरणे असलेल्या आवृत्त्यांच्या किंमतीच्या बाबतीत जिंकले. आणि शीर्ष ट्रिम स्तरांमध्ये, फोर्ड फोकस अधिक श्रेयस्कर होते. डिझाइनसाठी, ही चवची बाब आहे.

शेवरलेट क्रूझची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती रशियन बाजारात कधीही दिसली नाही आणि त्याशिवाय, ब्रँडने रशियन बाजार सोडला आणि याचा अर्थ देखभाल आणि सुटे भागांसह संभाव्य समस्या.

गेल्या शतकांमध्ये, मोठ्या संख्येने कार दिसू लागल्या आहेत. आज वैयक्तिक कारशिवाय जीवनाची कल्पना करणे कठीण आहे. शहरातील रस्ते विविध प्रकारच्या ब्रँडने भरलेले आहेत. जर पूर्वी कार निवडणे विशेषतः कठीण काम नव्हते, तर आता योग्य पर्याय निवडणे सोपे काम नाही. हा लेख आपल्याला कोणते चांगले आहे हे निर्धारित करण्यात मदत करेल - किआ रिओ किंवा शेवरलेट क्रूझ. चला दोन्ही मॉडेलचे मुख्य फायदे आणि तोटे पाहू.

किआ रिओ आणि शेवरलेट क्रूझचे पुनरावलोकन

कोरियन कार निर्मात्यांनी नेहमीच केवळ सर्वोत्तम कॉम्पॅक्ट मॉडेल्स तयार करण्यास प्राधान्य दिले आहे, उदाहरणार्थ, किआ रिओ. परंतु अलीकडे, अमेरिकन कार कोरियनपेक्षा वाईट नाहीत. सक्षमपणे डिझाइन केलेल्या आणि रिलीझ केलेल्या शेवरलेट क्रूझ कारने याची पुष्टी केली आहे.

या मॉडेल्सच्या बाह्य वैशिष्ट्यांबद्दल, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते पूर्णपणे भिन्न असल्याने त्यांना गोंधळात टाकणे अशक्य आहे. किआ रिओ एक मोहक, शांत, "थंड-रक्ताची" कार म्हणून कार्य करते. अशा कारचा मालक त्याच्या देखाव्याच्या दृढतेमुळे आनंदाने आश्चर्यचकित होईल. "शेवरलेट-क्रूझ" हे पहिल्याच्या पूर्ण विरुद्ध आहे. त्याची बॉडी डायनॅमिक आणि प्रोग्रेसिव्ह स्टाइलमध्ये डिझाइन केलेली आहे. शेवरलेट क्रूझचे स्वरूप सूचित करते की कार आक्रमक आणि स्पोर्टी आहे. हे वेगवान वाहन चालवण्याच्या चाहत्यांना आकर्षित करेल.

देखावा

किआ रिओ आणि शेवरलेट क्रूझची तुलना करताना, हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की अमेरिकन विंडशील्ड मोठे आणि अधिक प्रशस्त आहे. त्याचे शिल्प केलेले हुड खूप लांब आणि वाहते दिसते. त्याच्या कॉम्पॅक्टनेसमुळे, कोरियनचा पुढचा भाग पारंपारिक शैलीमध्ये बनविला जातो. यात एक लहान विंडशील्ड आणि एक लहान हुड आहे.

शेवरलेट क्रूझ एक सुंदर अरुंद लोखंडी जाळी आणि आश्चर्यकारकपणे मोठ्या स्वाक्षरी हेडलाइट्ससह सुसज्ज आहे. ते जोरदार प्रभावी दिसतात.

किआ, यामधून, अंगभूत रेडिएटर ग्रिलचा अभिमान बाळगते, जे कोरियन लोकांचे स्वाक्षरी वैशिष्ट्य बनले आहे, जे रुंद-खुले पंख असलेल्या पक्ष्यासारखे दिसते. कारचे हेडलाइट्स अगदी पारंपारिक आहेत.

शेवरलेट क्रूझच्या तळाशी एक मोठा हवा सेवन आणि धुके दिवे आहेत. प्रतिस्पर्ध्याचे नाक पारंपारिक शैलीत बनवले जाते. अमेरिकन लोकांनी शरीराची निर्मिती करताना गुळगुळीत रेषांचे पालन केले, जे कोरियन लोकांबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही. फक्त या गाड्या पाहून, तुम्ही पाहू शकता की शेवरलेट क्रूझमध्ये किआपेक्षा मोठ्या चाकांच्या कमानी आहेत.

प्रशस्तता आणि आतील भाग

आपण किआ आणि शेवरलेटच्या सलूनची तुलना केल्यास, आपल्या ताबडतोब लक्षात येईल की कोरियन त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा खूपच निकृष्ट आहे. प्रथम, अमेरिकन फिनिशची गुणवत्ता त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा अनेक प्रकारे श्रेष्ठ आहे.

दुसरे म्हणजे, खोलीबद्दल बोलणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शेवरलेट किआपेक्षा जास्त प्रशस्त आहे. तिसरे म्हणजे, अमेरिकन डॅशबोर्डचे तांत्रिक डिझाइन लक्षणीयरित्या चांगले आहे. आणि किआ रिओचे आतील भाग त्याच्या साधेपणाने अजिबात आमंत्रित करत नाही.

तांत्रिक उपकरणांच्या बाबतीत, दोन्ही मशीन व्यावहारिकदृष्ट्या एकमेकांपेक्षा निकृष्ट नाहीत. अमेरिकन आणि कोरियन दोघेही त्यांच्या कार अनेक बदलांमध्ये तयार करतात.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांची तुलना

कोणती सेडान निवडणे चांगले आहे या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी - किआ रिओ किंवा शेवरलेट क्रूझ, आपल्याला त्यांच्या मुख्य पॅरामीटर्सची तुलना करणे आवश्यक आहे.

अमेरिकन इंजिनच्या बदलांचा फक्त एक छोटासा भाग आपल्या लक्षात आणून दिला आहे. सारणी दर्शविते की हे एक शक्तिशाली मशीन आहे ज्यासाठी बराच खर्च आवश्यक आहे.

विश्लेषण केल्यावर, किआ शक्तीमध्ये खूपच कमकुवत असल्याचे दिसून आले. यामुळे, त्याचे इंजिन शेवरलेट क्रूझ इंजिनपेक्षा पर्यावरणास अनुकूल मानले जाते, कारण ते कमी इंधन वापरते.

मोटर निर्देशांक	गती				शक्ती

सारण्यांचा अभ्यास केल्यावर, आपण अंदाज लावू शकता की अमेरिकन अधिक शक्तिशाली आहे आणि त्याचा वेग जास्त आहे. त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे ते शहरी लँडस्केपमध्ये पूर्णपणे फिट होईल. परंतु वर नमूद केल्याप्रमाणे, शेवरलेट क्रूझ ही एक मोठी भूक असलेली कार आहे.

दुरुस्ती आणि देखभाल

कारची देखभाल करणे व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही क्लिष्ट नाही, कारण रशियन फेडरेशनमध्ये या कार एकत्र करण्याची प्रक्रिया व्यवस्थित आहे. निर्मात्यांनी स्वतःला एक ध्येय ठेवले आहे - केवळ सर्वात लहरी वाहनचालकांच्याच नव्हे तर नवशिक्यांच्या अपेक्षा पूर्ण करण्यासाठी. पण एक महत्त्वाची समस्या आहे. हे स्पष्ट आहे की जेव्हा एखादी कार खराब होते तेव्हा ती कोणीतरी दुरुस्त करावी लागते. पकड अशी आहे की या मशीन्सच्या तांत्रिक घटकाची उत्कृष्ट आज्ञा असणारा पात्र तज्ञ शोधणे कठीण आहे.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर आधारित, असा अंदाज लावणे सोपे आहे की कोरियन दुरुस्तीसाठी सर्व साहित्य अमेरिकनपेक्षा कित्येक पट स्वस्त असेल. तसेच, कार डीलरशिपमध्ये शेवरलेटचे बाजार मूल्य किआपेक्षा खूप जास्त आहे. निवडताना ही सूक्ष्मता देखील लक्षात घेतली पाहिजे.

कोणते चांगले आहे: किआ रिओ किंवा शेवरलेट क्रूझ?

शेवटी, आम्ही दोन्ही मॉडेल्सच्या साधक आणि बाधकांची थोडक्यात तुलना करू. या टेबलमध्ये सादर केलेली माहिती कार खरेदी करताना मार्गदर्शक म्हणून सुरक्षितपणे वापरली जाऊ शकते.

कोणते चांगले आहे याबद्दल युक्तिवाद करणे: “किया-रियो” किंवा “शेवरलेट-क्रूझ”, ज्याची पुनरावलोकने अगदी विरोधाभासी आहेत, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की दोन्ही कार त्यांच्या मुख्य वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न आहेत. मॉडेल्सची किंमत योग्य आहे. प्रत्येक कारचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे असतात.