तर, रहदारी व्यवस्थापकांच्या शस्त्रागारात चेतावणी चिन्हे, प्राधान्य चिन्हे, तसेच प्रतिबंधात्मक आणि अनिवार्य चिन्हे आहेत. असे दिसते की हे पुरेसे आहे - आम्ही ही चिन्हे सर्व रस्त्यांवर योग्य ठिकाणी ठेवू आणि योग्य सुरक्षा सुनिश्चित केली जाईल.

तत्वतः, हे खरे आहे, फक्त तुम्हाला बरीच चिन्हे ठेवावी लागतील. ठीक आहे, उदाहरणार्थ, एक महामार्ग - थांबणे, वळणे, पादचाऱ्यांची हालचाल, सायकली, घोडागाड्या आणि बरेच काही येथे प्रतिबंधित आहे आणि परवानगी असलेली वेग मर्यादा 110 किमी / ता पर्यंत आहे. महामार्गावर किती चिन्हे लावण्याची आणि नियमितपणे त्यांची पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे याची तुम्ही कल्पना करू शकता! ड्रायव्हर्सना ते महामार्गावरून जात असल्याचे एका चिन्हासह सूचित करणे आणि नियमांमध्ये महामार्गावर काय परवानगी आहे आणि काय नाही याचे तपशीलवार वर्णन करणे अधिक तर्कसंगत वाटते.

त्याच प्रकारे, लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्रातील रस्ता आणि लोकसंख्येच्या बाहेरील रस्ता हे दोन भिन्न वाहतूक मोड असलेले दोन भिन्न झोन आहेत. त्याच वेळी, लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राच्या आत आणि त्याच्या बाहेर, त्यांच्या स्वतःच्या विशेष रहदारी मोडसह इतर, अधिक स्थानिक झोन असू शकतात, उदाहरणार्थ, उलट रहदारी असलेल्या रस्त्याचा एक भाग. किंवा, एकेरी रस्ता म्हणू या. किंवा मार्गावरील वाहनांसाठी लेन असलेला रस्ता.

हे सर्व विशेष रहदारी मोड असलेले झोन आहेत!

आणि कोणताही छेदनबिंदू! - हे विशेष वाहतूक व्यवस्था असलेले क्षेत्र नाही का! आणि मार्गावरील वाहनांसाठी थांबण्याची ठिकाणे! आणि पादचारी क्रॉसिंग!

हे विशेष ड्रायव्हिंग मोडसह लहान झोन देखील आहेत!

थोडक्यात, असे दिसून आले की ड्रायव्हर सतत एका झोनमधून (त्याच्या स्वतःच्या विशेष रहदारी मोडसह) दुसऱ्या झोनमध्ये (दुसऱ्या विशेष रहदारी मोडसह) जात आहे. परंतु नंतर ड्रायव्हरला पुढील झोनच्या सुरूवातीस आणि समाप्तीबद्दल सतत माहिती दिली पाहिजे. ही समस्या विशेष निर्देशांच्या चिन्हे द्वारे सोडविली जाते! त्यासाठीच त्यांचा शोध लावला गेला.

विशेष नियम चिन्हे काही ट्रॅफिक मोड सादर करतात किंवा रद्द करतात.

मोटरवे

एक चिन्ह 5.1 असलेले नियम रस्त्याच्या या विभागात विशेष रहदारी व्यवस्था सादर करतात:

चिन्ह 5.1 ते स्वाक्षरी 5.2 पर्यंत संपूर्ण लांबीमध्ये, ड्रायव्हर्सना "महामार्गांवर वाहन चालवणे" च्या नियमांच्या कलम 16 च्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

500 मीटरमध्ये "महामार्ग" स्थिती असलेला रस्त्याचा विभाग संपेल. "लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेरील नियमित रस्ता" स्थिती असलेला रस्त्याचा एक भाग लवकरच सुरू होईल या वस्तुस्थितीसाठी वाहनचालकांनी तयारी करावी.

आणि हा एक पूर्णपणे भिन्न वाहतूक व्यवस्था असलेला झोन आहे.

कारसाठी रस्ता

रहदारीचे आयोजन करण्याच्या पद्धतीनुसार, सर्व रस्ते तीन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात:

- महामार्ग;

- कारसाठी रस्ते;

- इतर रस्ते.

हायवेवर हाय स्पीड मर्यादेला परवानगी आहे, पण तिथे सगळ्यांना परवानगी नाही आणि तिथले नियम खूप कडक आहेत.

इतर रस्त्यांवर, सर्व काही पूर्णपणे लोकशाही आहे - प्रत्येकाला वाहन चालविण्याची आणि चालण्याची परवानगी आहे, अपवाद न करता, महामार्गांवर लागू होणारे कोणतेही कठोर निर्बंध नाहीत आणि परिणामी, जास्तीत जास्त परवानगी असलेला वेग कमी आहे - 90 किमी / ता.

हे प्रकरण लोकवस्तीच्या क्षेत्राबाहेर घडल्यास. जर लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्रात, तर कमाल 60 किमी/तास आहे.

कारसाठी रस्तामध्यवर्ती स्थान व्यापते.

नियमांनी या रस्त्यासाठी सर्व आवश्यकता वाढवल्या आहेत विभाग 16 "महामार्गावरील वाहतूक",तथापि, वेग मर्यादा इतर रस्त्यांप्रमाणेच सोडण्यात आली होती.

वस्तुस्थिती अशी आहे की "कारांसाठी रस्ता" त्याच्या अभियांत्रिकी डिझाइनमध्ये "महामार्ग" च्या पातळीवर पोहोचत नाही. तेथे विभाजित पट्टी असू शकत नाही आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, समान स्तरावर छेदनबिंदू असू शकतात.

आणि तसे, हे महत्त्वाचे आहे की 5.3 हे चिन्ह रस्त्याला छेदत असलेल्या रस्त्यांच्या संदर्भात मुख्य रस्ता बनवत नाही! म्हणून, अशा छेदनबिंदूंमधून वाहन चालवताना, ट्रॅफिक लाइटकडे लक्ष द्या आणि जर काही नसेल तर प्राधान्य चिन्हांवर.

लाक्षणिकरित्या बोलायचे झाल्यास, “कारांसाठीचा रस्ता” हा महामार्गाचा गर्भ आहे आणि जर फळ योग्य दिशेने विकसित झाले, तर एखाद्या दिवशी 5.3 आणि 5.4 चिन्हे 5.1 आणि 5.2 द्वारे बदलली जातील. आणि मग, कृपया, परवानगी असलेला वेग ताशी 110 किमी पर्यंत आहे आणि हा रस्ता नेहमीच मुख्य असतो.

संदर्भ. फोटो मॉस्को (TTK) मधील थर्ड ट्रान्सपोर्ट रिंगचा एक तुकडा दर्शवितो. आणि थर्ड ट्रान्सपोर्ट रिंग हा लोकसंख्येच्या क्षेत्रातील रस्ता असल्याने, येथे कमाल परवानगी असलेला वेग 60 किमी/तास आहे. आणि हा देखील “कारांचा रस्ता” असल्याने, येथे निषिद्ध असलेली प्रत्येक गोष्ट “मोटरवे” प्रमाणेच आहे: वाहने थांबवणे आणि पार्किंग करणे, वळणे, उलटणे, ड्रायव्हिंगचा सराव करणे इ. आणि असेच. (विनियम, विभाग 16, “महामार्गावरील वाहतूक” पहा).

आणखी एक गोष्ट अशी आहे की कोणत्याही रस्त्यावर योग्य रस्त्याच्या चिन्हांच्या मदतीने उच्च वेग मर्यादेला परवानगी दिली जाऊ शकते (जे, मार्गाने, तृतीय वाहतूक रिंगच्या काही विभागांवर केले जाते).

सेटलमेंटची सुरुवात. एका समझोत्याचा शेवट

नियमांनुसार, लोकसंख्या असलेले क्षेत्र हे बिल्ट-अप क्षेत्र आहे, ज्याचे प्रवेशद्वार आणि त्यातून बाहेर पडण्याचे मार्ग 5.23.1 - 5.26 चिन्हांनी चिन्हांकित केले आहेत. हे समजून घेणे अत्यंत महत्वाचे आहे:

ड्रायव्हर्ससाठी, लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राची सीमा ही अशी जागा आहे जिथे चिन्ह स्थापित केले जाईल!

नियमांना एकाच नावाच्या तीन जोड्या चिन्हांची आवश्यकता का आहे? ही गोष्ट आहे. तुलनेने बोलायचे झाल्यास, नियमांनी सर्व सेटलमेंट्स "गंभीर" आणि "व्यर्थ" मध्ये विभागल्या आहेत.

"गंभीर" वस्त्या पांढऱ्या पार्श्वभूमीवर चिन्हांद्वारे दर्शविल्या जातात, "गंभीर नसलेल्या" वस्त्या निळ्या पार्श्वभूमीवर चिन्हांद्वारे दर्शविल्या जातात.

चिन्हाची पार्श्वभूमी पांढरी आहे, म्हणून ही एक गंभीर समझोता आहे.

परिणामी, आम्ही अशा क्षेत्रामध्ये प्रवेश करत आहोत ज्यामध्ये लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्रांशी संबंधित नियमांच्या सर्व आवश्यकता लागू होतात.

विशेषतः, कमाल परवानगी असलेला वेग 60 किमी/तास आहे.

आम्ही रुबत्सोव्स्क गाव सोडतो. चिन्हानंतर, लोकवस्तीच्या बाहेरील रस्त्याचा एक भाग सुरू होतो.

आणि लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेरील रस्त्यांवर, एक वेगळी ड्रायव्हिंग व्यवस्था लागू होते (विशेषतः, कमाल परवानगी असलेला वेग 90 किमी/तास आहे).

हे चिन्ह कोणत्याही लोकसंख्येच्या क्षेत्राचा भाग नसलेल्या इमारतींसह रस्त्यांचे विभाग दर्शवते. हे सुट्टीचे गाव, स्वतंत्र उपक्रम, बांधकामाधीन वस्तू इत्यादी असू शकतात.

या बिल्ट-अप क्षेत्राला फक्त नाव नाही, परंतु सुरक्षिततेच्या कारणास्तव येथे "गंभीर" लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राप्रमाणेच वाहतूक व्यवस्था लागू करणे आवश्यक आहे.

आणि लक्ष द्या! - या चिन्हाला, मागील चिन्हाप्रमाणेच, पांढरी पार्श्वभूमी आणि काळी चिन्हे आहेत!

म्हणजेच, ज्या ठिकाणी हे चिन्ह स्थापित केले आहे, ते क्षेत्र ज्यामध्ये लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्रांशी संबंधित नियमांच्या सर्व आवश्यकता देखील सुरू होतात!

हे देखील एक लोकसंख्येचे क्षेत्र आहे, केवळ, आमच्या सशर्त वर्गीकरणानुसार, ते एक "व्यर्थ" लोकसंख्या असलेले क्षेत्र आहे.

नाव पांढऱ्या अक्षरात लिहिलेले आहे निळ्या पार्श्वभूमीवर आणि, "पॅरिस" हा अभिमानास्पद शब्द असूनही, तुम्ही 90 किमी/ताशी वेगाने गाडी चालवणे सुरू ठेवू शकता.

आणि सर्वसाधारणपणे, रस्त्याचा संपूर्ण भाग, "लोकसंख्येच्या क्षेत्राची सुरुवात" आणि "लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राचा शेवट" अशा चिन्हांमध्ये बंद असलेला, रहदारीचे आयोजन करण्याच्या दृष्टीने, लोकवस्तीच्या बाहेरील सामान्य रस्त्यापेक्षा वेगळे नाही. क्षेत्र

क्रॉसवॉक

“पादचारी क्रॉसिंग” हा रस्त्याचा एक भाग आहे जिथे पादचाऱ्यांना नियमांनुसार परवानगी आहे! आणि नियमांमुळे पादचाऱ्यांना रस्त्यावर जाण्याची परवानगी असल्याने, बहुधा त्याच नियमांनी त्यांच्या सुरक्षिततेची काळजी घेतली असावी. आणि त्यांनी काळजी घेतली - त्यांनी पादचारी क्रॉसिंगवर वाहनांसाठी विशेष वाहतूक व्यवस्था सुरू केली.

पादचारी क्रॉसिंग क्षेत्रात जवळजवळ सर्व युक्ती प्रतिबंधित आहेत, म्हणजे:

मी तुम्हाला आता हे सर्व लक्षात ठेवण्यास प्रोत्साहित करत नाही. योग्य वेळी आपण याबद्दल अधिक तपशीलवार बोलू आणि या सर्व निर्बंधांचे तर्क प्रकट करू. आता आमचे कार्य हे समजून घेणे आहे की 5.19.1 आणि 5.19.2 ही चिन्हे फक्त ड्रायव्हर्सना पादचारी क्रॉसिंग असल्याची माहिती देत ​​नाहीत.

साइन 5.19.1विशेष ट्रॅफिक मोड, आणि साइन 5.19.2 सादर करतेहा समान मोड रद्द करतो!

हे देखील समजले पाहिजे की ही चिन्हे दुहेरी बाजूची आहेत आणि म्हणूनच दोन्ही दिशेने ड्रायव्हर्स समान चित्र पाहतात, म्हणजे:

चिन्ह 5.19.1 रस्त्याच्या उजव्या बाजूला आहे;

5.19.2 चे चिन्ह रस्त्याच्या डाव्या बाजूला आहे.

मार्गावरील वाहनांसाठी नियुक्त थांबण्याची ठिकाणे

बस किंवा ट्रॉलीबस स्टॉप हे अनधिकृत पादचारी क्रॉसिंगसारखे काहीतरी आहे - येथे लोक रस्त्यावर दिसणे शक्य आहे.

ही परिस्थिती लक्षात घेऊन, पादचारी क्रॉसिंगवर लागू होणाऱ्या पादचारी मार्गांप्रमाणेच नियुक्त मार्गावरील वाहन थांब्यांच्या भागात नियमांनी निर्बंध आणले आहेत.

मार्गावरील वाहनांसाठी नियुक्त स्टॉपवर, खालील गोष्टींना मनाई आहे:

- यू-टर्न.

- उलट करणे.

- वाहन पार्किंग. (थांबण्याची परवानगी आहे, परंतु केवळ बोर्डिंग आणि उतरणाऱ्या प्रवाशांसाठी आणि केवळ या अटीवर की यामुळे मार्गावरील वाहनांमध्ये व्यत्यय येणार नाही).

आणि पुन्हा, मी तुम्हाला आता हे सर्व लक्षात ठेवण्याची शिफारस करत नाही. सार्वजनिक वाहतूक थांब्यावर कसे वागावे याबद्दल आम्ही जवळच्या भविष्यात चर्चा करू.

आता माझे कार्य तुम्हाला हे सांगणे आहे की 5.16 आणि 5.17 चिन्हे ड्रायव्हर्सइतकी प्रवाशांसाठी शोधली गेली नाहीत.

आणि अगदी, कदाचित, सर्व प्रथम ड्रायव्हर्ससाठी आणि नंतर प्रवाशांसाठी.

लेन बाजूने हालचालीची दिशा. लेन दिशा

कोणत्याही सूचना देणाऱ्या चौकाच्या समोर कोणतीही चिन्हे किंवा खुणा नसल्यास, वाहतुकीचा क्रम सामान्य तत्त्वानुसार स्थापित केला जातो:

- सर्व लेनमधून थेट शक्य;

- उजवीकडे - उजव्या लेनमधून;

- डावीकडे वळा आणि वळा - डाव्या लेनमधून.

परंतु असे होऊ शकते की एका छेदनबिंदूवर, दहा कारपैकी नऊ नेहमी डावीकडे वळतात (वाहन चालकांना आकर्षित करणारी जागा येथे आहे).

या चौकात रहदारीच्या अशा संघटनेसह, एक विचित्र चित्र नेहमीच दिसून येईल - डावी लेन कार, बस, मोटारसायकलींच्या अंतहीन रांगेने अडकलेली आहे आणि इतर दोन लेन व्यावहारिकरित्या वापरल्या जात नाहीत.

परंतु ही एक पूर्णपणे वेगळी बाब आहे - छेदनबिंदूच्या समोर प्रत्येक विशिष्ट लेनमधून हालचालीची परवानगी असलेल्या दिशा दर्शविणारी चिन्हे आहेत. हे स्पष्ट आहे की आता आपण दोन लेनमधून डावीकडे वळू शकता, अर्थातच, लेन राखून.

लक्षात ठेवा! - चिन्हे सूचित करतात की डावीकडील लेनमधून थेट वाहन चालविण्यास मनाई आहे आणि चित्र पाहिल्यास ते स्पष्ट होते.

त्याच वेळी, डावीकडे वळण्याची परवानगी देणारी चिन्हे देखील U-टर्नला परवानगी देतात.

आपल्याला फक्त हे माहित असणे आवश्यक आहे की नेहमी आणि सर्वत्र कोणत्याही छेदनबिंदूवरफक्त डावीकडील लेनमधून यू-टर्नला परवानगी आहे आणि, चित्राकडे पाहिल्यास, ते का स्पष्ट आहे.

रस्त्यावर ही चिन्हे कशी लावली जातात याबद्दल काही शब्द बोलणे बाकी आहे.

दिलेल्या दिशेने दोन किंवा तीन लेन असल्यास, अ एक सामान्य चिन्ह 5.15.1 "लेनसह रहदारीची दिशा."

या प्रकरणात, ते रस्त्याच्या वर ठेवले जाऊ शकते, परंतु ते उजव्या बाजूला देखील ठेवले जाऊ शकते.

दिलेल्या दिशेने तीन किंवा अधिक लेन असल्यास, ड्रायव्हर्सच्या विश्वासार्ह अभिमुखतेसाठी प्रत्येक लेनच्या वर एक चिन्ह टांगणे चांगले आहे. तुमचे स्वतःचे वैयक्तिक चिन्ह 5.15.2 “लेनच्या बाजूने रहदारीची दिशा”.

आणि आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा!

प्रतिबंधात्मक आणि अनिवार्य चिन्हे विपरीत, चिन्हे 5.15.1 आणि 5.15.2 रस्त्यांच्या पहिल्या छेदनबिंदूवर लागू होत नाहीत, आणि संपूर्ण चौकात!

आणि हे अगदी तार्किक आहे - छेदनबिंदूमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी चालकांनी त्यांना आवश्यक असलेली लेन निवडली पाहिजे आणि हे केवळ तेव्हाच केले जाऊ शकते जेव्हा तुम्हाला या लेनमधून संपूर्ण चौकातून कसे चालवायचे हे माहित असेल.

या प्रकरणात, एक नियम म्हणून, चिन्हे देखील खुणा सह डुप्लिकेट आहेत.

लेन दिशा

नियमांमध्ये समान नावाची चिन्हे देखील आहेत - "लेनच्या बाजूने रहदारीची दिशा", परंतु भिन्न संख्येसह - चिन्हे 5.15.7. या चिन्हांमध्ये फक्त सरळ बाण आहेत. अशी चिन्हे चौकाचौकांसमोर नसून रस्त्याच्या खुणा डुप्लिकेट करण्यासाठी छेदनबिंदूंमधील पसरलेल्या भागांवर लावली जातात.

कृपया लक्षात घ्या की पहिल्या दोन चिन्हांवर विचित्र पट्टे आहेत! ही चिन्हे विशेषत: विचित्र लेन असलेल्या रस्त्यांसाठी तयार करण्यात आली होती. ते दुतर्फा आहेत आणि ड्रायव्हर्सना दोन्ही दिशांना किती लेन आहेत ते दाखवतात.

खुणा अविश्वसनीय आहेत आणि त्या ठिकाणी खोडल्या जाऊ शकतात किंवा बर्फाखाली लपवल्या जाऊ शकतात. आणि मग तुम्ही ड्रायव्हर्सना तीन लेन रस्त्याचे दोन भाग करण्याचे आदेश कसे देता?

तर येथे चिन्ह आहे, त्यावर सर्वकाही दर्शविलेले आहे!

त्याच वेळी, समान चिन्ह काही अतिरिक्त निर्बंध लागू करू शकते, उदाहरणार्थ, मध्यम लेनमध्ये जड ट्रकच्या हालचालीवर बंदी घालणे.

अशा प्रकारचे चिन्ह दोन-लेन रस्त्यावर देखील उपयुक्त ठरेल जेव्हा त्यासह हालचालींचा क्रम ड्रायव्हर्सना संदिग्धपणे समजला जाऊ शकतो.

सहमत आहे की जर तेथे कोणत्याही खुणा नसतील किंवा ते बर्फाखाली दिसत नसतील, तर असे चिन्ह असल्यास सर्व काही स्पष्ट आहे - हा दोन लेनचा रस्ता आहेदुतर्फा . आणि मध्य रेषा चिन्हांकित -घन (चिन्हावर प्रमाणे) आणि म्हणून, येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवण्यास मनाई आहे!

स्वाक्षरी 5.15.8 "लेनची संख्या"

जर चिन्ह 5.15.7 चा मुख्य उद्देश प्रत्येक दिशेतील लेनची संख्या दर्शविणे आणि त्यानंतरच (आवश्यक असल्यास) कोणताही नवीन रहदारी मोड सादर करणे हा असेल, तर चिन्ह 5.15.8 चा मुख्य उद्देश नवीन रहदारी मोड सादर करणे हा आहे. , तसेच आणि त्याच वेळी, विली-निली, दिलेल्या दिशेने लेनची संख्या दर्शवा.

खरं तर, नवीन वेगमर्यादा ज्या ठिकाणी ती दूरची चिन्हे स्थापित केली आहेत तिथून सुरू होईल ("ट्रॅफिक लेन" चिन्हांसह वापरलेली "कमाल गती मर्यादा" चिन्हे).

आणि ड्रायव्हर्सना ताबडतोब सूचित करण्यासाठी की विशेष वाहतूक व्यवस्था असलेला झोन सुरू झाला आहे, चिन्ह 5.15.8 आगाऊ स्थापित केले जाईल: बाहेरील लोकसंख्या असलेल्या भागात - 150-300 मीटरच्या अंतरावर, लोकसंख्या असलेल्या भागात - 50- अंतरावर. नवीन वेग मर्यादा लागू झाल्यावर, रस्ता विभागाच्या सुरुवातीपासून 150 मी.

पट्टीची सुरुवात. पट्टीचा शेवट

उजवीकडे अतिरिक्त लेन दिसल्यास चिन्ह 5.15.3 स्थापित केले जाईल.

कृपया लक्षात घ्या की या परिस्थितीत, चिन्हानंतर, रहदारी मोड बदलतो: जर चिन्हापूर्वी रस्ता मध्यवर्ती रेखा चिन्हांकित करून दोन-लेन असेल, तर चिन्हानंतर रस्ता तीन-लेन झाला आणि मध्यभागी ओळ घन असेल. , आणि आता येणाऱ्या रहदारीच्या लेनमध्ये प्रवेश करण्यास सक्त मनाई आहे.

मुख्य चिन्हावर प्रतिबंधात्मक किंवा प्रिस्क्रिप्टिव्ह चिन्हांचे क्रिप्टोग्राम लागू केल्यास नवीन रहदारी मोड आणखी "नवीन" बनविला जाऊ शकतो.

या प्रकरणात, अनिवार्य चिन्हाची प्रतिमा 4.6 “किमान वेग मर्यादा” डाव्या बाणावर छापली आहे. आणि म्हणूनच, त्या वेगाने जाऊ शकत नसलेल्या प्रत्येकाला उजवीकडे लेन बदलणे आवश्यक आहे.

ड्रायव्हर्सना सूचित केले जाईल की अतिरिक्त लेन 5.15.5 “एंड ऑफ लेन” या चिन्हासह समाप्त होत आहे.

ड्रायव्हरच्या डावीकडे अतिरिक्त लेन दिसू शकते (रस्त्याच्या समान रुंदीसह).

हे दुतर्फा रहदारीसह तीन-लेन रस्त्यावर घडते, जेव्हा मध्यम लेन दोन्ही दिशांच्या चालकांना पर्यायी वापरासाठी दिली जाते.

ड्रायव्हर्सना चेतावणी दिली जाईल की मधल्या लेनचा वापर येणाऱ्या रहदारीने मार्किंग आणि चिन्ह 5.15.5 “लेनचा शेवट” या दोन्हींद्वारे केला जात आहे.

एकेरी रस्ता

या दोन चिन्हांमधील रस्त्याचा विभाग देखील विशेष रहदारी व्यवस्था असलेला झोन आहे.

या ड्रायव्हिंग मोडमध्ये काय खास आहे? सर्वप्रथम, तुम्ही अशा रस्त्यावर U-टर्न घेऊ शकत नाही (अशा रस्त्यावरील U-टर्नचा परिणाम "येत्या लेन" मध्ये वाहन चालवताना होईल).

आणि, दुसरे म्हणजे, एकेरी रस्त्यावर (लोकसंख्या असलेल्या भागात!) आपण उजवीकडे आणि डावीकडे दोन्ही पार्क करू शकता.

एकेरी रस्त्याने प्रवेश केला

चौकाच्या समोर बसवलेले चिन्ह ड्रायव्हर्सना सूचित करते की रस्ता ओलांडला जात आहे तो एकेरी वाहतूक आहे.

परंतु हे स्वतःच एक विशेष ऑर्डर आहे.

प्रथम, रहदारीकडे डावीकडे वळण्याचा विचारही करू नका. दुसरे म्हणजे, आपण उजवीकडे वळल्यास, लक्षात ठेवा की हा एकेरी रस्ता आहे, परंतु येथे विशेष नियम आहेत.

आणि शेवटी, मुख्य प्रश्न आहे: हा रस्ता ओलांडणे शक्य आहे का आणि इकडे वळणे शक्य आहे का?

का नाही? मला येथे सरळ पुढे जाण्यास किंवा वळण्यास मनाई करणारी कोणतीही चिन्हे दिसत नाहीत. रस्ता ओलांडला जात आहे तो एकेरी वाहतूक आहे याची माहिती देणारा फक्त एक फलक आहे.

अन्यथा, हा एक सामान्य छेदनबिंदू आहे (दोन रस्ते एकमेकांना छेदतात), आणि कोणत्याही छेदनबिंदूप्रमाणे तुम्हाला ते ओलांडण्यास किंवा त्याकडे वळण्यास काहीही प्रतिबंधित करत नाही.

आणि पुन्हा रस्ता ओलांडताना एकेरी वाहतूक आहे, आता फक्त डावीकडे.

याचा अर्थ तुम्ही उजवीकडे वळू शकत नाही (येथे येणारी रहदारी आहे), परंतु इतर सर्व गोष्टींचे स्वागत आहे.

मार्गावरील वाहनांसाठी लेन असलेला रस्ता

मार्गावरील वाहनांसाठी लेन असलेल्या रस्त्यावर प्रवेश करणे

शहरी प्रवासी वाहतूक करणाऱ्या चालकांसाठी रस्ता हे त्यांचे कामाचे दुकान आहे. येथे ते प्रवाशांची वाहतूक करतात आणि हे स्थापित वेळापत्रकानुसार काटेकोरपणे केले पाहिजे.

परंतु संपूर्ण मार्गावर प्रत्येक वेळी "डेड ट्रॅफिक जाम" असल्यास तुम्ही वेळापत्रक कसे ठेवू शकता? यातून बाहेर पडण्याचा एकच मार्ग आहे - समस्या असलेल्या भागात, फक्त मार्गावरील वाहनांच्या हालचालीसाठी एक लेन वाटप करा, म्हणजे, या लेनवर इतर सर्वांना वाहन चालविण्यास मनाई करा.

चिन्ह 5.11.1 मध्ये दोन चिन्हे आहेत:

- डावीकडे एक मिनीबस तुमच्या दिशेने जात आहे;

– उजवीकडे एक उभ्या पांढरा बाण आहे, जो चिन्ह 5.5 “एकमार्गी रस्ता” वर दर्शविलेल्या बाणासारखा आहे.

साइन 5.11.1 ड्रायव्हर्सना सूचित करते की रस्त्याच्या या विभागात एक विशेष वाहतूक व्यवस्था स्थापित केली गेली आहे, म्हणजे:

1. दिलेल्या रस्त्यावर कितीही लेन आहेत हे महत्त्वाचे नाही, त्या सर्व (डावीकडे सोडून!) एकाच दिशेने वाहतुकीसाठी आहेत.

2. सर्वात डावीकडील लेन उर्वरित रस्त्यापासून सतत चिन्हांकित रेषेद्वारे विभक्त केलेली आहे आणि येणाऱ्या दिशेने वाहतुकीसाठी आहे. आणि ही लेन मार्गावरील वाहनांना दिली आहे.

1.23 (रस्त्यावरील "A" अक्षर) चिन्हांकित करण्याकडे देखील लक्ष द्या. हे मार्किंग ड्रायव्हर्सना देखील सूचित करते की ही लेन मार्गावरील वाहनांच्या हालचालीसाठी आहे.

या चौकाकडे जाणाऱ्या वाहनचालकांना हे कळवणे आवश्यक आहे की रस्ता ओलांडताना विशेष वाहतूक व्यवस्था आहे.

ही समस्या 5.13 चिन्हे वापरून सोडवली जाते "मार्गावरील वाहनांसाठी लेन असलेल्या रस्त्यावर प्रवेश करणे."

लक्षात ठेवा! - ही चिन्हे, मागील चिन्हांप्रमाणेच, दोन भाग आहेत:

- शीर्षस्थानी एक मार्ग वाहन दर्शविला आहे;

– तळाशी एक क्षैतिज बाण आहे, अगदी 5.7.1 आणि 5.7.2 चिन्हांप्रमाणेच “एकमार्गी रस्त्यावरून बाहेर पडा.”

म्हणजेच, रस्त्यावर कितीही लेन ओलांडल्या जात असल्या तरी, त्या सर्व एकमार्गी रहदारीसाठी आहेत (या प्रकरणात, उजवीकडे). आणि फक्त एक लेन (आमच्यापासून सर्वात लांब) डावीकडे ड्रायव्हिंगसाठी आहे, परंतु ते मार्गावरील वाहनांना दिले जाते आणि त्यात प्रवेश प्रतिबंधित आहे!

परंतु अन्यथा, हे एक सामान्य छेदनबिंदू आहे (दोन रस्ते एकमेकांना छेदतात), आणि कोणत्याही छेदनबिंदूप्रमाणे तुम्हाला ते ओलांडण्यास किंवा त्याकडे वळण्यास काहीही प्रतिबंधित करत नाही.

परंतु असे असू शकते - मार्गावरील वाहनांना आपल्या सर्वात जवळची लेन दिली जाते आणि ते उजवीकडे जातात.

याचा अर्थ आम्ही उजवीकडे जाऊ शकत नाही, परंतु इतर सर्व गोष्टींचे स्वागत आहे.

आणि ते परीक्षेत याबद्दल विचारतात:

मार्गावरील वाहनांसाठी लेन

अर्थात, मागील पर्याय, जेव्हा मार्गावरील वाहने मुख्य प्रवाहाकडे जातात, तेव्हा सर्वात तर्कसंगत आहे. या प्रकरणात, कोणीही निश्चित मार्गावरील वाहनांच्या पुढे त्याच दिशेने फिरत नाही आणि यामुळे शहर बस आणि ट्रॉलीबसच्या विना अडथळा हालचालीसाठी आदर्श परिस्थिती निर्माण होते.

दुर्दैवाने, अशी वाहतूक संघटना नेहमीच शक्य नसते - कधीकधी नियमित मल्टी-लेन रस्त्यावर तुम्हाला एक लेन घ्यावी लागते आणि ती मार्गावरील वाहनांना द्यावी लागते.

या प्रकरणात, चिन्ह 5.14 या लेनच्या अगदी वर 8.14 “ट्रॅफिक लेन” सोबत टांगले जाईल.

हे संयोजन ड्रायव्हर्सना सूचित करते की ही विशिष्ट लेन मार्गावरील वाहनांसाठी दिली आहे, आणि या दिशेने संपूर्ण रोडवे नाही.

अर्थात, ही पट्टी सतत रेखांशाच्या रेषेने विभक्त करणे श्रेयस्कर आहे, परंतु हे नेहमीच वाजवी नसते. उदाहरणार्थ, जर आता, तुटलेल्या रेषेऐवजी, एक ठोस रेषा काढली असेल, तर कोणीही अंगणात आणि उजवीकडे असलेल्या इतर प्रदेशांमध्ये वाहन चालवू शकणार नाही आणि प्रवाशाला उचलणे किंवा खाली उतरवणे अशक्य होईल. रस्त्याचा हा भाग.

परंतु चिन्ह रस्त्याच्या उजव्या बाजूला देखील स्थापित केले जाऊ शकते.

या प्रकरणात, कोणतेही अतिरिक्त चिन्ह 8.14 "ट्रॅफिक लेन" असणार नाही. जर चिन्ह रस्त्याच्या वर नसून रस्त्याच्या उजव्या बाजूला स्थापित केले असेल, तर याचा आपोआप अर्थ असा होतो की केवळ अगदी उजवीकडील लेन मार्गावरील वाहनांच्या हालचालीसाठी आहे.

अशा रस्त्यावर कसे वागावे, येथे काय परवानगी आहे आणि काय परवानगी नाही याबद्दल आम्ही पुढे बोलू, जेव्हा आम्हाला नियमांच्या कलम 18 ची "मार्गावरील वाहनांची प्राथमिकता" बद्दल माहिती मिळेल. दरम्यान, आमचे कार्य हे समजून घेणे आहे की नियमित रस्त्यावर मार्गावरील बस आणि ट्रॉलीबसच्या हालचालीसाठी लेन कशी दिली जाते.

आणि पुढे!!तुम्हाला, भविष्यातील ड्रायव्हर्स म्हणून, तुम्हाला हे माहित असणे आवश्यक आहे की, मार्गावरील वाहनांसाठी एक लेन दर्शविणारे चिन्ह 5.14, सहसा चिन्ह 8.5.2 “कामाचे दिवस” सह वापरले जाते.

त्यामुळे हा बँड आपण केवळ मर्त्यांसाठी वापरु शकतो , पण फक्त शनिवार, रविवार आणि सुट्टीच्या दिवशी.

आणि येथे प्रश्न आहे: शनिवार, रविवार आणि सुट्टीच्या दिवशी ही सतत मार्किंग लाइन ओलांडणे शक्य आहे का?

नियमांमध्ये खालील आवश्यकता आहेत:

नियम. परिशिष्ट 2. रस्त्याच्या खुणा आणि त्यांची वैशिष्ट्ये. अगदी शेवटचा परिच्छेद. ज्या प्रकरणांमध्ये रस्ता चिन्हे आणि चिन्हांकित रेषा यांचे अर्थ एकमेकांशी विरोधाभास करतात,वाहनचालकांनी रस्त्यावरील चिन्हांचे पालन करावे.

आणि पुन्हा प्रश्न:

चिन्हांच्या आवश्यकता आता चिन्हांच्या आवश्यकतांच्या विरोधाभास आहेत का?

परंतु, कदाचित, ते विरोध करत नाहीत. चिन्ह आणि खुणा यात वाद नाही!

चिन्हे फक्त आहेत परवानगी आहेशनिवार, रविवार आणि सुट्टीच्या दिवशी वाहनचालक या लेनचा वापर करतात ती जशी आहे.

म्हणजेच खुणा गेल्या नाहीत! तुम्ही या लेनमध्ये प्रवेश करू शकता आणि बाहेर पडू शकता, परंतु केवळ अशा ठिकाणी जेथे खुणा करून परवानगी आहे!

अन्यथा, चालकांना 3,000 रूबल (आठवड्याच्या दिवसांप्रमाणे) नसले तरी केवळ चेतावणी किंवा 500 रूबलचा दंड (रस्ते चिन्हांकन आवश्यकतांचे उल्लंघन केल्याबद्दल) दंड केला जाईल.

सायकलस्वारांसाठी लेन असलेला रस्ता. सायकलस्वारांसाठी लेन.

जर सायकलस्वारांची हालचाल मुख्य प्रवाहाच्या दिशेने आयोजित केली गेली, तर ड्रायव्हर्सना चिन्हाद्वारे याची माहिती दिली जाईल 5.11.2 "सायकलस्वारांसाठी लेन असलेला रस्ता."

नियम या चिन्हाबद्दल असे म्हणतात:

नियम. परिशिष्ट 1. चिन्ह 5.11.2. एक रस्ता ज्यावर सायकलस्वार आणि मोपेड ड्रायव्हर्सची हालचाल वाहनांच्या सामान्य प्रवाहाच्या दिशेने खास नियुक्त लेनमध्ये केली जाते.

जर सायकली आणि मोपेड मुख्य प्रवाहाच्या दिशेने जात असतील तर या प्रकरणात आणखी एक चिन्ह प्रदान केले आहे - विशेष आवश्यकता चिन्ह 5.14.2 “सायकलस्वारांसाठी लेन”.

सायकलस्वारांसाठी लेन असलेल्या रस्त्यावर प्रवेश करणे

विशेष आवश्यकता चिन्ह 5.13.3 ड्रायव्हर्सना सूचित करते की रस्ता ओलांडताना एक असामान्य रहदारी ऑर्डर आयोजित केली जाते, म्हणजे: जो रस्ता ओलांडला जात आहे तो एकेरी रस्ता आहे, पण सायकलस्वारांसाठी एक लेन आहे , आणि सायकलस्वार मुख्य प्रवाहाकडे जातात.

तुम्ही डावीकडे वळू शकत नाही, परंतु बाकी सर्व काही - कृपया - उजवीकडे, सरळ पुढे आणि वळणे निषिद्ध नाही.

परंतु येथे आपण उजवीकडे वळण्यास सक्षम असणार नाही, परंतु इतर सर्व काही (सरळ पुढे, डावीकडे आणि वळणे) प्रतिबंधित नाही.

सायकलस्वारांसाठी जास्तीत जास्त दोन लेन आहेत, परंतु रस्ता सामान्य, दुतर्फा आहे आणि कोणत्याही चिन्हाची आवश्यकता नाही.

फक्त उजवीकडे किंवा डावीकडे वळताना, सायकलस्वारांसाठी लेनमध्ये जाऊ नका, मोटार वाहनांसाठी असलेल्या लेनमध्ये प्रवेश करा.

उलटता येणारा रस्ता

चित्र प्रत्येकाला परिचित आहे: शुक्रवार, कामकाजाच्या दिवसाच्या शेवटी, मध्यभागी ते प्रदेशापर्यंत एक प्रचंड रहदारी जाम पसरली आहे - प्रत्येकजण डचाकडे जात आहे. आणि आमच्या दिशेने, गरम आणि भरलेल्या मॉस्कोमध्ये, एक किंवा दोन कार.

रविवारी संध्याकाळी चित्र अगदी उलट बदलेल: मॉस्कोकडे कारचा अंतहीन प्रवाह आणि मॉस्कोहून जवळजवळ कोणीही नाही.

अरेरे, जर एखाद्या प्रकारे, जादुईपणे, रहदारी आयोजकांनी आवश्यकतेनुसार "डबल सॉलिड" डावीकडे किंवा उजवीकडे हलवता आले तर किती छान होईल. दुर्दैवाने, असे तंत्रज्ञान अद्याप शोधले गेले नाही, परंतु ते उलट रहदारीसह एक रस्ता तयार करतात.

मार्किंगच्या मध्य रेषेचे काय झाले ते पहा - ते आहे दुप्पट घन मध्ये विकसित झाले दुप्पटअधूनमधून , आणि स्ट्रोक लांब आहेत, आणि त्यांच्यामधील मोकळी जागा लहान आहेत.

केवळ हे मार्किंग चालकांना सूचित करते की या रस्त्यावर उलटी वाहतूक आयोजित केली जाते.

याव्यतिरिक्त, दोन मधल्या लेनच्या वर उलट करता येण्याजोगे ट्रॅफिक लाइट स्थापित केले आहेत आणि जर हिरवे बाण चालू केले तर तुम्ही आमच्या दिशेने तीन लेनमध्ये जाऊ शकता.

जर आमच्याकडे लाल क्रॉस असेल, तर याचा अर्थ येणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी हिरवे बाण चालू आहेत आणि आता आमच्या दिशेने फक्त एक लेन उरली आहे - अगदी उजवीकडे.

चला सारांश द्या !

चिन्हांमध्ये बंद असलेला रस्त्याचा भाग 5.8आणि ५.९हे विशेष असलेले क्षेत्र आहे ( उलट करण्यायोग्य!) ड्रायव्हिंग मोड.

उलटी रहदारी असलेल्या रस्त्यावर प्रवेश करणे

या प्रकरणात, रस्त्यावर फक्त तीन लेन ओलांडल्या जात आहेत आणि मधली लेन दोन्ही बाजूंनी दुहेरी तुटलेली लाईन चिन्हांकित केली आहे. ही मध्यम लेन आहे जी उलट हालचालीसाठी आहे आणि हे समजून घेण्यासाठी, फक्त हे चिन्हांकन पुरेसे आहे.

आणि, तरीही, अशा रस्त्यावरील प्रत्येक बाहेर पडताना 5.10 चिन्ह स्थापित केले जाईल. आणि, जसे आपण समजता, हे पूर्णपणे अनावश्यक आहे. ड्रायव्हर्सना हे निश्चितपणे माहित असणे अत्यंत महत्वाचे आहे की हा एक रस्ता आहे ज्यावर मानक नसलेली वाहतूक व्यवस्था चालते.

विद्यार्थीच्या.आणि जर आपण आता या रस्त्यावर वळलो तर आपण कोणत्या गल्ल्या व्यापू शकतो?

शिक्षक.तुम्ही उजवीकडे किंवा डावीकडे कोठेही वळता हे महत्त्वाचे नाही, या परिस्थितीत तुम्ही फक्त उजव्या लेनमध्ये प्रवेश करू शकता. रिव्हर्सिबल ट्रॅफिक लाइट्सद्वारे त्यांच्यावरील रहदारीला परवानगी आहे याची खात्री केल्यानंतरच उर्वरित लेन व्यापता येतील.

विद्यार्थीच्या.सरळ गाडी चालवणे शक्य आहे का?

शिक्षक.हे निषिद्ध चिन्ह किंवा प्रिस्क्रिप्टिव्ह नाही (जर तुम्ही विसरला नसेल तर ते गोल आहेत). हे चिन्ह तुम्हाला सूचित करते की तुम्ही ज्या रस्त्यावरून जात आहात त्यावर उलटी वाहतूक सुरू आहे. अन्यथा, हे एक सामान्य छेदनबिंदू आहे (दोन रस्ते एकमेकांना छेदतात) आणि कोणत्याही छेदनबिंदूप्रमाणे, तुम्ही सर्व दिशांनी पुढे जात राहू शकता.

जिवंत क्षेत्र

दैनंदिन जीवनात, "निवासी क्षेत्र" हे एक असे ठिकाण आहे जेथे लोक राहतात, म्हणजे, थोडक्यात, कोणतेही लोकसंख्या असलेले क्षेत्र. त्याच वेळी, कोणत्याही लोकसंख्या असलेल्या भागात अशी स्थानिक ठिकाणे आहेत जिथे सामान्यतः स्वीकारल्या जाणाऱ्या रहदारी नियमांना परवानगी दिली जाऊ शकत नाही. अशी ठिकाणे, सर्व प्रथम, अपवाद न करता सर्व अंगण आहेत, किंवा, उदाहरणार्थ, तथाकथित "झोपण्याची जागा" किंवा शहराच्या व्यावसायिक भागातील वैयक्तिक रस्ते. थोडक्यात, ही अशी ठिकाणे आहेत जिथे वाहतुकीवर पूर्णपणे बंदी घालणे व्यावहारिक नाही, परंतु रहिवासी आणि पादचाऱ्यांसाठी आरामदायक परिस्थिती प्रदान करणे आवश्यक आहे.

ड्रायव्हर्सना सूचित करणे अगदी सोपे आहे की ते निवासी क्षेत्रात प्रवेश करत आहेत - सर्व प्रवेशद्वारांवर 5.21 चिन्हे स्थापित करणे पुरेसे आहे आणि या टप्प्यापासून, ड्रायव्हर्सना नियमांच्या कलम 17 च्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे “निवासी भागात वाहन चालवणे " जोपर्यंत ते अडथळा चिन्ह 5.22 पर्यंत पोहोचत नाहीत तोपर्यंत "निवासी क्षेत्राचा शेवट."

पुन्हा एकदा मी तुमचे लक्ष वेधून घेतो! - कोणतेही यार्ड नेहमीच "निवासी क्षेत्र" असते आणि येथे चिन्ह स्थापित करणे आवश्यक नसते.

आम्ही नियमांच्या संबंधित विभागातून जाताना, निवासी भागातील रहदारी व्यवस्थेच्या सर्व तपशीलांशी नंतर परिचित होऊ. दरम्यान, मी तुम्हाला खालील गोष्टी शिकण्याची जोरदार शिफारस करतो:

1. निवासी भागात, रहदारीचा कमाल अनुमत वेग 20 किमी/तास आहे.

2. निवासी भागात, पादचारी दोन्ही पदपथांवर आणि रस्त्याच्या संपूर्ण रुंदीच्या बाजूने चालू शकतात आणि त्याच वेळी त्यांना जाण्याचा प्राधान्य अधिकार दिला जातो.

इतर स्थानिक झोन

या स्थानिक झोनबद्दल बोलण्यापूर्वी, थोडे मागे जाऊया.

तुम्हाला आधीच माहित आहे की “नो पार्किंग” हे चिन्ह स्थापनेच्या ठिकाणापासून रस्त्याच्या कडेच्या जवळच्या चौकापर्यंत वैध आहे.

या प्रकरणात, चिन्हे केवळ रस्त्याच्या बाजूला वैध आहेत ज्यावर ते स्थापित केले आहेत. विशेषत: चिन्हे त्यांच्यासमोर असल्याने, विरुद्ध बाजूस कोणते प्रतिबंध लागू होतात हे पाहण्यासाठी ड्रायव्हर्सना भाग पाडणे हे मूर्खपणाचे ठरेल.

आता कल्पना करा की गेलेंडझिक शहराच्या संपूर्ण किनारपट्टीच्या प्रदेशात (किना-यापासून लाल रेषेपर्यंत) विशेष रहदारी व्यवस्था लागू करणे आवश्यक आहे - वेग 30 किमी / तासापेक्षा जास्त नाही आणि पार्किंग 7.00 ते 19.00 पर्यंत प्रतिबंधित आहे. . ही बरीच चिन्हे आहेत जी तुम्हाला ठेवावी लागतील! हे केवळ प्रत्येक चौकाच्या सुरुवातीलाच नाही तर सर्व रस्त्यांच्या, गल्ल्या, वाहनतळ आणि मृत टोकांच्या दोन्ही बाजूला आहे.

अशा प्रकरणांसाठी हे तंतोतंत आहे की "झोन" शब्दासह चिन्हे अभिप्रेत आहेत.

किनार्यावरील प्रदेशाच्या सर्व प्रवेशद्वारांवर त्यांना ठेवणे पुरेसे आहे आणि समस्या सोडविली जाईल. सहमत आहात की सर्व काही अगदी स्पष्ट आहे - चिन्हे ड्रायव्हर्सना सूचित करतात की ते विशेष रहदारी व्यवस्था असलेल्या क्षेत्रात प्रवेश करत आहेत. आणि या प्रकरणात, या निर्बंधांचा प्रभाव जवळच्या छेदनबिंदूपर्यंत नाही तर झोनच्या संपूर्ण प्रदेशापर्यंत वाढतो.

म्हणजेच झोनमधील कोणत्याही रस्त्याच्या कोणत्याही बाजूला!

साहजिकच, किनारी भागातून बाहेर पडणाऱ्या सर्व ठिकाणी "झोनचा शेवट" चिन्हे स्थापित करणे आवश्यक आहे.

बरं, हा पादचारी क्षेत्र आहे. येथे मोटार चालविण्यास मनाई आहे.

मोटार नसलेल्या वाहनांसाठी, यावर स्वतंत्रपणे व्यवहार करणे आवश्यक आहे.

जुलै 2017 मध्ये, नियमांमध्ये आणखी बदल झाले - चिन्ह 5.33 "पादचारी क्षेत्र" चे स्पष्टीकरण बदलले.

होते: 5.33 "पादचारी क्षेत्र" चिन्हांकित करा. ज्या ठिकाणापासून प्रदेश (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो जेथे फक्त पादचारी रहदारीला परवानगी आहे.

झाले: 5.33 "पादचारी क्षेत्र" चिन्हांकित करा. ज्या ठिकाणापासून प्रदेश (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो तेथून पादचाऱ्यांची हालचाल सुरू होते आणि या नियमांच्या परिच्छेद 24.2 - 24.4 द्वारे स्थापित प्रकरणांमध्ये, सायकलस्वारांना परवानगी आहे.

इथून पुढे काय!

1. परिच्छेद 24.2 मध्ये 14 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या सायकलस्वारांचा संदर्भ आहे, परंतु या परिच्छेदात “पादचारी क्षेत्र” या संकल्पनेचा अजिबात उल्लेख नाही. त्यामुळे 14 वर्षांपेक्षा जास्त वयाचे सायकलस्वार अजूनही पादचारी झोनमध्ये सायकल चालवू शकत नाहीत.

2. परिच्छेदांनुसार 14 वर्षाखालील सायकलस्वारांसाठी. 24.3 आणि 24.4 पूर्वी ते पादचारी भागात सायकल चालवू शकत होते. म्हणून चिन्ह 5.33 च्या स्पष्टीकरणातील बदल औपचारिक आहेत (खरं तर, काहीही बदललेले नाही). पादचारी भागात मोटार चालवलेल्या वाहनांना सक्त मनाई! मोटार नसलेल्या वाहनांना देखील मनाई आहे, परंतु एक अपवाद आहे - 14 वर्षाखालील मुले सायकल चालवू शकतात.

पर्यावरणीय वर्ग निर्बंधांसह स्थानिक झोन

वाहनाचा पर्यावरणीय वर्ग काय आहे?

वाहनाचा पर्यावरणीय वर्ग एक्झॉस्ट गॅसमधील हानिकारक पदार्थांच्या प्रमाणात निर्धारित केला जातो.

पाच पर्यावरणीय वर्ग आहेत: युरो 1 - युरो 5. वर्ग जितका जास्त असेल तितकी पर्यावरणाची हानी कमी होईल.

विशेष प्रयोगशाळांमध्ये केलेल्या चाचण्यांवर आधारित कारला विशिष्ट पर्यावरणीय वर्ग नियुक्त केला जातो.

रशियामध्ये, अलीकडेच कारला पर्यावरणीय वर्ग नियुक्त करणे सुरू झाले. त्यामुळे, आमच्या अर्ध्या वाहतुकीत हा वर्ग अजिबात नाही. आमदारांनी ही वस्तुस्थिती लक्षात घेतली आणि टप्प्याटप्प्याने पर्यावरण प्रतिबंध लागू करण्याचा निर्णय घेतला.

1 जुलै 2018 ते 30 जून 2021 या कालावधीतपर्यावरणीय लेबलांद्वारे लादलेले निर्बंध केवळ त्यांच्या नोंदणी दस्तऐवजांमध्ये दर्शविलेले पर्यावरणीय वर्ग असलेल्यांनाच लागू होतात. आणि काम करू नकाज्यांचे पर्यावरणीय वर्ग त्यांच्या कागदपत्रांमध्ये सूचित केलेले नाहीत त्यांच्यासाठी!

1 जुलै 2018 पासून, हे चिन्ह मोटार वाहनांच्या पुढील हालचाली (सर्व कारसह) प्रतिबंधित करते ज्यांचा पर्यावरणीय वर्ग (नोंदणी प्रमाणपत्रात दर्शविला आहे) चिन्हावरील संख्येपेक्षा कमी आहे.

जर तुमची नोंदणी दस्तऐवज पर्यावरणीय वर्ग दर्शवत नसेल, तर तुम्ही गाडी चालवणे सुरू ठेवू शकता आणि त्यासाठी तुम्हाला कोणीही शिक्षा करणार नाही.

पण हे नेहमीच असे होणार नाही. 1 जुलै 2021 रोजी येतो, आणि आतापासून कोणासाठीही उपकार नाही. ज्यांच्याकडे पर्यावरणीय वर्ग दर्शविला गेला आहे (जर तो चिन्हावरील संख्येपेक्षा कमी असेल तर) आणि ज्यांना त्यांच्या कागदपत्रांमध्ये पर्यावरणीय वर्गाची माहिती नाही ते या चिन्हाखाली वाहन चालवू शकणार नाहीत.

जर तुमची कागदपत्रे तुमच्या कारचा पर्यावरणीय वर्ग दर्शवत नसतील आणि तुम्हाला पर्यावरणीय निर्बंधांच्या अधीन राहायचे नसेल, तर 2021 पूर्वी तुमचे वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र बदलण्यात अर्थ आहे!

हे चिन्ह हालचाल प्रतिबंधित करते मालवाहतूक 3.5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या कार (जर कारचा पर्यावरणीय वर्ग चिन्हावर दर्शविलेल्यापेक्षा कमी असेल तर).

श्रेणीतील वाहनांसाठी मध्ये"हे चिन्ह लागू होत नाही ( तुम्ही गाडी चालवणे सुरू ठेवू शकता ).

या विषयावर.

विशेष सूचनांची चिन्हे विशेष रहदारी मोड सादर करतात, रस्ता वापरकर्त्यांसाठी अनिवार्य आणि हा मोड रद्द देखील करतात.

५.१ "". एक रस्ता ज्यावर रशियन फेडरेशनच्या रस्ते वाहतूक नियमांच्या आवश्यकता लागू होतात, महामार्गांवर वाहन चालविण्याची प्रक्रिया स्थापित करते.

५.३"" फक्त कार, बस आणि मोटारसायकल वापरण्यासाठी असलेला रस्ता.

5.1 आणि 5.3 चिन्हांमधील मुख्य फरक असा आहे की "महामार्ग" नेहमीच मुख्य असतो आणि "कारांसाठीचा रस्ता" हा दुय्यम असू शकतो. त्याच वेळी, चिन्ह 5.3 ज्यांचे वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त आहे अशा वाहनांना 5.1 आणि 5.3 चिन्हांकित केलेल्या रस्त्यांवर उलटणे प्रतिबंधित करत नाही.

५.५"" रस्ता किंवा कॅरेजवे ज्याच्या बाजूने संपूर्ण रुंदीमध्ये वाहनांची वाहतूक एकाच दिशेने चालते.

• एकेरी मार्गावर यू-टर्न घेण्यास मनाई आहे.
• संबंधित रस्त्याच्या चिन्हाद्वारे प्रतिबंधित केल्याशिवाय एकेरी रस्त्यावर उलटणे प्रतिबंधित नाही.
• लोकसंख्या असलेल्या भागात एकेरी रस्त्यावर थांबणे आणि पार्किंग करणे, रस्त्याच्या दोन्ही बाजूंना परवानगी आहे, जोपर्यंत संबंधित रस्ता चिन्ह किंवा खुणांनी प्रतिबंधित केले नाही.

५.७.१, ५.७.२ "". एकेरी रस्ता किंवा कॅरेजवेमध्ये प्रवेश करणे. चिन्ह 5.7.1 एकेरी रहदारीच्या दिशेने ओलांडत असलेल्या रस्त्यावर वळण्यास मनाई करत नाही. 5.7.1 चिन्ह स्थापित केलेल्या छेदनबिंदूवर उजवीकडे वळताना, ड्रायव्हरने रस्त्याच्या उजव्या बाजूला शक्य तितक्या जवळ जाणे आवश्यक आहे. वळल्यानंतर, रस्त्याच्या संपूर्ण रुंदीचा वापर करण्याची परवानगी आहे.

५.८"" रस्त्याच्या एका भागाची सुरुवात जिथे एक किंवा अधिक लेन विरुद्ध दिशेने दिशा बदलू शकतात.

5.10 "".

उलटी रहदारी असलेल्या रस्त्यावर वळताना, रस्त्याच्या दुभाजकातून बाहेर पडताना ड्रायव्हरने अगदी उजव्या लेनला जावे अशा प्रकारे चालले पाहिजे. वाहनाच्या लेन बदलण्याची परवानगी ड्रायव्हरने दिल्यानंतर इतर लेनमध्येही या दिशेने हालचाली करण्याची परवानगी आहे.

5.11 "". एक रस्ता ज्यावर मार्गावरील वाहने, सायकलस्वार आणि प्रवासी टॅक्सी म्हणून वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांची हालचाल वाहनांच्या सामान्य प्रवाहाच्या दिशेने विशेष नियुक्त केलेल्या लेनने केली जाते.

5.11 चिन्हाने चिन्हांकित केलेल्या रस्त्याच्या एका भागावर वाहन चालवताना, ड्रायव्हरला हे समजले पाहिजे की तो अशा रस्त्याने जात आहे ज्यासाठी एकेरी वाहतूक नियम लागू होतात. त्याच वेळी, मार्गावरील वाहने (आणि फक्त) वाहतुकीच्या सामान्य प्रवाहाकडे जाऊ शकतात, ज्यात दिवसाच्या किंवा हंगामात कोणत्याही वेळी कमी बीम किंवा फॉग लाइट्स चालू असणे आवश्यक आहे.

5.12 "".

५.१३.१, ५.१३.२ "". मार्गावरील वाहनांसाठी वाटप केलेल्या लेनमध्ये प्रवेश करण्यास मनाई आहे.

५.१४"" एक लेन फक्त मार्गावरील वाहने, सायकलस्वार आणि प्रवासी टॅक्सी म्हणून वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांच्या वाहतुकीसाठी आहे ज्या दिशेने वाहनांचा सामान्य प्रवाह आहे.

सामान्यतः, मार्गावरील वाहनांसाठी वाटप केलेली लेन क्षैतिज खुणा 1.23 (डांबरावर "A" अक्षराने दर्शविली जाते). जर मार्गावरील वाहनांसाठी लेन वेगळ्या रस्त्यापासून ठोस रेषेने विभक्त केली असेल, तर इतर वाहनांना त्यात प्रवेश करण्यास मनाई आहे; अधूनमधून असल्यास, उजवीकडे वळण घेऊन रस्त्यावर प्रवेश करताना तसेच प्रवाशांना चढण्यासाठी आणि उतरताना प्रवेश करण्यास परवानगी आहे.

5.14.2 "" - सायकली आणि मोपेड्सच्या हालचालीसाठी अभिप्रेत असलेली रोडवेची लेन, आडव्या खुणा करून उर्वरित रस्त्यापासून विभक्त केलेली आणि 5.14.2 चिन्हाने चिन्हांकित केलेली. या चिन्हाचा प्रभाव ज्याच्या वर स्थित आहे त्या पट्टीपर्यंत वाढतो. जर चिन्ह रस्त्याच्या उजवीकडे स्थापित केले असेल तर त्याचा प्रभाव उजव्या लेनपर्यंत वाढतो.

५.१५.१ "". त्या प्रत्येकासाठी लेन आणि परवानगी दिलेल्या दिशानिर्देशांची संख्या.

5.15.2 "". अनुमत लेन दिशानिर्देश.

5.15.1 चे चिन्ह छेदनबिंदूसमोर स्थापित केले आहे - ते छेदनबिंदूकडे जाताना लेनची संख्या आणि छेदनबिंदूवरच लेनसह हालचालीची दिशा निर्धारित करते. मोठ्या संख्येने लेन किंवा खूप रुंद रस्ता असल्यास, लेनच्या वर 5.15.2 चिन्हे स्थापित केली जातात. अशा प्रत्येक चिन्हाचा प्रभाव फक्त ते स्थापित केलेल्या लेनपर्यंतच वाढतो आणि लेनची संख्या चिन्हांच्या संख्येनुसार निर्धारित केली जाते.

5.15.1 आणि 5.15.2 चिन्हे, जी अत्यंत डाव्या लेनमधून डावीकडे वळण्याची परवानगी देतात, या लेनमधून यू-टर्न देखील परवानगी देतात.

5.15.1 आणि 5.15.2 चिन्हे मार्गावरील वाहनांना लागू होत नाहीत. छेदनबिंदूसमोर स्थापित केलेल्या 5.15.1 आणि 5.15.2 चिन्हांचा प्रभाव संपूर्ण छेदनबिंदूवर लागू होतो, जोपर्यंत त्यावर स्थापित केलेली 5.15.1 आणि 5.15.2 इतर चिन्हे इतर सूचना देत नाहीत.

५.१५.३ "". अतिरिक्त चढ किंवा ब्रेकिंग लेनची सुरुवात. जर अतिरिक्त लेनच्या समोर बसवलेले चिन्ह 4.6 “किमान वेग मर्यादा” दर्शवत असेल, तर जे वाहन चालक मुख्य लेनवर सूचित किंवा जास्त वेगाने वाहन चालवू शकत नाही, त्याने लेन बदलणे आवश्यक आहे. त्याचा अधिकार.

५.१५.४ "". दिलेल्या दिशेने रहदारीसाठी असलेल्या तीन-लेन रस्त्याच्या मध्यभागाची सुरुवात. जर चिन्ह 5.15.4 मध्ये कोणत्याही वाहनांच्या हालचाली प्रतिबंधित करणारे चिन्ह दर्शविते, तर संबंधित लेनमध्ये या वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे.

5.15.3 आणि 5.15.4 ही चिन्हे अतिरिक्त लेनची सुरुवात दर्शवतात - सामान्यत: हे बस स्टॉप, ब्रेकिंग लेन किंवा चढताना अतिरिक्त लेनसाठी रस्त्याचे स्थानिक रुंदीकरण असते. किंवा ती छेदनबिंदूच्या आधी अतिरिक्त लेन आहे.

५.१५.५ "". अतिरिक्त चढाव लेन किंवा प्रवेग लेनचा शेवट.

५.१५.६ "". दिलेल्या दिशेने रहदारीच्या उद्देशाने तीन-लेन रस्त्यावरील मध्यभागाचा शेवट.

5.15.5 आणि 5.15.6 चिन्हे स्थानिक रुंदीकरणाचा शेवट किंवा प्रवेग पट्टीचा शेवट दर्शवितात. अशा चिन्हांकडे जाताना, ड्रायव्हरने शेवटच्या लेनपासून शेजारील लेन बदलणे आवश्यक आहे.

५.१५.७ "". जर 5.15.7 हे चिन्ह कोणत्याही वाहनांच्या हालचालींना प्रतिबंधित करणारे चिन्ह दर्शविते, तर या वाहनांची संबंधित लेनमध्ये हालचाल करण्यास मनाई आहे. चार किंवा अधिक लेन असलेल्या रस्त्यांवर योग्य संख्येने बाण असलेली चिन्हे 5.15.7 वापरली जाऊ शकतात.

5.15.8 "". लेन आणि लेन मोडची संख्या दर्शवते. ड्रायव्हरला बाणांवर चिन्हांकित केलेल्या चिन्हांच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यास बांधील आहे.

5.15.7 आणि 5.15.8 चिन्हे फक्त लेनची संख्या नियंत्रित करतात. साइन 5.15.7 पासिंग आणि येणाऱ्या दोन्ही ट्रॅफिकसाठी वाटप केलेल्या लेनची संख्या निर्धारित करते.

ड्रायव्हर्सनी 5.15.1-5.15.8 चिन्हांवर दर्शविलेल्या लेनवरील चिन्हांच्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

5.16 "".

5.17 "".

5.18 "".

5.19.1, 5.19.2 "". क्रॉसिंगवर 1.14.1 किंवा 1.14.2 चिन्हे नसल्यास, 5.19.1 चिन्ह रस्त्याच्या उजवीकडे क्रॉसिंगच्या जवळच्या सीमेवर जवळ येणाऱ्या वाहनांच्या सापेक्ष स्थापित केले आहे आणि 5.19.2 चिन्ह डावीकडे स्थापित केले आहे. क्रॉसिंगच्या दूरच्या सीमेवरील रस्त्याचा. वर्णांमधील अंतर संक्रमणाची रुंदी निर्धारित करते.

5.20 "". कृत्रिम उग्रपणाची सीमा दर्शवते. जवळ येणा-या वाहनांच्या तुलनेत कृत्रिम कुबड्याच्या जवळच्या सीमेवर चिन्ह स्थापित केले आहे.

ड्रायव्हरला सूचित करण्यासाठी की तो पादचारी क्रॉसिंग किंवा कृत्रिम कुबड्याजवळ येत आहे, रस्त्यावरील 1.22 आणि 1.17 चिन्हे स्थापित केली आहेत.

5.21 "". निवासी क्षेत्रात रहदारीचे नियम स्थापित करून ज्या प्रदेशात रहदारी नियमांच्या आवश्यकता लागू आहेत.

5.22 "".

५.२३.१, ५.२३.२ "". लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राची सुरुवात ज्यामध्ये रशियन फेडरेशनच्या रस्ते वाहतूक नियमांची आवश्यकता लागू आहे, लोकसंख्या असलेल्या भागात रहदारीची प्रक्रिया स्थापित करते.

५.२४.१, ५.२४.२ "". ज्या ठिकाणाहून दिलेल्या रस्त्यावर रस्ते वाहतूक नियमांची आवश्यकता, जे लोकसंख्या असलेल्या भागात रहदारीचे नियम स्थापित करतात, लागू होणे थांबते.

चिन्ह 5.23.2 आणि 5.24.2 स्थापित केले जाऊ शकतात:

• कोणत्याही सेटलमेंटचा भाग नसलेल्या इमारतींसह रस्त्याच्या एका भागात सेटलमेंट व्यवस्था लागू करणे आवश्यक असल्यास;
• लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राच्या दुय्यम प्रवेशद्वारांवर;
• रहिवासी विकासाच्या सुरूवातीस/अखेरीस जेथे रस्ता वारंवार त्याच वस्तीच्या सीमा ओलांडतो.

५.२५"" लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राची सुरुवात ज्यामध्ये लोकसंख्या असलेल्या भागात रहदारीचे नियम स्थापित करणाऱ्या रस्ते वाहतूक नियमांच्या आवश्यकता या रस्त्यावर लागू होत नाहीत.

५.२६"" लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राचा शेवट ज्यामध्ये लोकसंख्या असलेल्या भागात रहदारीचे नियम स्थापित करणाऱ्या रस्ते वाहतूक नियमांच्या आवश्यकता या रस्त्यावर लागू होत नाहीत.

५.२७"" ज्या ठिकाणापासून प्रदेश (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो जेथे पार्किंग प्रतिबंधित आहे.

5.28 "".

५.२९"" ज्या ठिकाणापासून प्रदेश (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो, जेथे पार्किंगला परवानगी आहे आणि चिन्हे आणि खुणा यांच्या मदतीने नियमन केले जाते.

5.30 "".

५.३१ "". ज्या ठिकाणापासून प्रदेश (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो जेथे कमाल वेग मर्यादित आहे.

5.32 "".

५.३३"" ज्या ठिकाणापासून प्रदेश (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो जेथे फक्त पादचारी रहदारीला परवानगी आहे.

5.34 "".

चिन्हे 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 अनुक्रमे 3.28, 6.4, 3.24, 4.5 चिन्हांपेक्षा भिन्न आहेत, त्यांच्या प्रभावात 8.5.4, 8.5.5-8.5.7, 8.5.1, 8.6.1, 8.6.1. रस्त्याच्या एका भागावर नाही तर एका विशिष्ट झोनवर विस्तारित आहे आणि छेदनबिंदू किंवा इतर कोणत्याही गोष्टींद्वारे व्यत्यय आणत नाही, केवळ झोनमधून बाहेर पडताना स्थापित केलेल्या चिन्हांद्वारे.

असे दिसते की रहदारी नियमांमध्ये सर्व आवश्यक पदनाम आहेत - प्रतिबंधात्मक, माहितीपूर्ण, प्राधान्य इ. परंतु एक स्वतंत्र कोनाडा विशेष सूचनांच्या चिन्हांनी व्यापलेला आहे. आम्ही तुम्हाला त्यांच्याबद्दल सांगू.

विशेष चेतावणी चिन्हे काय दर्शवतात?

चला एका साध्या उदाहरणाने सुरुवात करूया. आपल्याला सर्व चिन्ह माहित आहे - महामार्ग. वाहतुकीचे नियम पाहिल्यास, या मार्गावर विशेष ड्रायव्हिंग ऑर्डर असल्याचे आपण वाचू शकता. ४० किमी/तास पेक्षा कमी वेग असलेल्या वाहनांना येथे परवानगी नाही. तसेच येथे तुम्हाला 110 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने जाणे आवश्यक आहे. पादचाऱ्यांना अशा रस्त्यावर थांबण्याची किंवा पुढे जाण्याची परवानगी नाही - ही महामार्गावरील निर्बंधांची संपूर्ण यादी नाही.

आता कल्पना करा की अशा रस्त्यावर किती चिन्हे बसवावी लागतील जेणेकरुन ड्रायव्हरला त्याच्यासाठी विहित केलेले सर्व निर्बंध ताबडतोब समजू शकतील. "मोटरवे" चिन्ह स्वतःच, जे, तसे, एक नियमन चिन्ह आहे, त्यात बरेच नियम आहेत. आता स्पष्टीकरणासह विशेष सूचनांची चिन्हे किती अर्थपूर्ण आहेत याचा विचार करा. आपण त्यांना लेखाखाली पाहू शकता, जिथे आपण आपल्या टिप्पण्या देऊ शकता.

म्हणून, आम्ही निश्चित केले आहे की विशेष रहदारी नियमांच्या फक्त एका चिन्हामध्ये अनेक प्रतिबंधात्मक, प्राधान्य, माहिती चिन्हांचे नियम आहेत. या गटात अनेक पॉइंटर्स आहेत ज्यांचे वाचन आवश्यक आहे. आम्ही कशाबद्दल बोलत आहोत हे या लेखाच्या वाचकांना स्पष्ट करण्यासाठी, आम्ही सुचवितो की तुम्ही विशेष नियमांच्या चिन्हांबद्दल व्हिडिओ पहा:

हे स्पष्ट करणे योग्य आहे की लोकसंख्या असलेल्या भागात आणि शहराबाहेर, रस्त्याचे वेगळे विभाग आहेत जे विशिष्ट नियमांद्वारे नियंत्रित केले जातात. उदाहरणार्थ, उलट किंवा एकेरी वाहतूक. हे विशेष निर्देशांच्या चिन्हे द्वारे स्पष्ट केले आहे. शहरातील प्रत्येक चौक हा उच्च अपघात क्षेत्र आहे, कारण प्रवास वेगवेगळ्या दिशांनी केला जातो. नियमनाची इतर कोणतीही साधने नसल्यास छेदनबिंदूंच्या मार्गाचा क्रम स्थापित करणे येथे महत्वाचे आहे. विशेष चिन्हे देखील यामध्ये मदत करतात.

तर, सर्वसाधारणपणे, आमचे वाचक प्रिस्क्रिप्शन चिन्हे काय आहेत हे निर्धारित करण्यात सक्षम होते. अधिक स्पष्टतेसाठी, लेखानंतरचे सारणी पहा, जिथे तुम्ही आमच्या साइटवरील इतर अभ्यागतांसाठी तुमच्या टिप्पण्या आणि स्पष्टीकरण देऊ शकता.

विशेष नियम चिन्हे काही ट्रॅफिक मोड सादर करतात किंवा रद्द करतात.

5.1 "मोटरवे"

एक रस्ता ज्यावर रशियन फेडरेशनच्या रस्ते वाहतूक नियमांच्या आवश्यकता लागू होतात, महामार्गांवर वाहन चालविण्याची प्रक्रिया स्थापित करते. हा रस्ता सर्वात वेगवान आहे.

साइन 5.1 महामार्गाच्या सुरूवातीस, तसेच प्रवेशद्वारांनंतर स्थापित केले आहे.

मोटरवेवर हे निषिद्ध आहे:
1. पादचारी, पाळीव प्राणी, सायकली, मोपेड, ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित वाहने आणि इतर यांत्रिक वाहनांची हालचाल, ज्याचा परवानगी असलेला वेग, तांत्रिक वैशिष्ट्ये किंवा त्यांच्या स्थितीनुसार, 40 किमी/ता पेक्षा कमी आहे.
2. 2ऱ्या लेनच्या पलीकडे, 3.5 टन पेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या ट्रकची हालचाल.
3. 6.4 “पार्किंग (पार्किंगची जागा)” किंवा 7.11 “विश्रांती क्षेत्र” चिन्हांकित केलेल्या विशेष पार्किंग क्षेत्राच्या बाहेर थांबणे.
4. वळा आणि विभाजक पट्टीमध्ये तांत्रिक अंतर टाका. या ठिकाणी सावधगिरी बाळगा, विशेष उपकरणे असलेली वाहने या ठिकाणाहून मागे जाऊ शकतात. सिग्नल, तसेच नारंगी चमकणाऱ्या दिव्याने सुसज्ज असलेले (रस्ता, उपयुक्तता इ. वाहने).
5. उलट करणे.
6. प्रशिक्षण राइड.

5.2 "मोटारवेचा शेवट"

चिन्ह 5.1 सह चिन्हांकित मोटरवेचा शेवट दर्शवतो.

महामार्गाच्या शेवटी आणि त्यातून बाहेर पडण्याच्या सुरूवातीस स्थापित.

5.3 "कारांसाठी रस्ता"

फक्त कार, बस आणि मोटारसायकल वापरण्यासाठी असलेला रस्ता.

हा रस्ता "महामार्गावरील वाहतूक" वाहतूक नियम विभागाच्या सर्व आवश्यकतांच्या अधीन आहे. 5.1 चिन्हांकित रस्त्यावर जे प्रतिबंधित आहे ते चिन्ह 5.3 ने चिन्हांकित केलेल्या रस्त्यावर देखील प्रतिबंधित आहे.
चिन्ह 5.3 ने चिन्हांकित केलेल्या रस्त्याच्या बाजूच्या प्रवेशद्वारांपूर्वी, 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 “कृतीच्या दिशा” यापैकी एक चिन्हासह 5.3 चिन्ह स्थापित केले आहे.

5.4 "कारांसाठी रस्त्याचा शेवट"

5.3 "मोटार वाहनांसाठी रस्ता" चिन्हाने चिन्हांकित केलेल्या रस्त्याचा शेवट दर्शवतो.

५.५ "एकमार्गी रस्ता"

एक रस्ता किंवा कॅरेजवे ज्याच्या बाजूने मोटार वाहनांची संपूर्ण रुंदी एका दिशेने चालते.

5.14.1 "मार्गावरील वाहनांसाठी लेनचा शेवट"

5.14.2 "सायकल लेन"

5.14 - 5.14.3 चिन्हांचा प्रभाव ते ज्या लेनवर स्थित आहेत त्या लेनपर्यंत वाढतो. रस्त्याच्या उजवीकडे स्थापित केलेल्या चिन्हांचा प्रभाव उजव्या लेनपर्यंत वाढतो.

5.14.3 "सायकलस्वारांसाठी लेनचा शेवट"

5.14 - 5.14.3 चिन्हांचा प्रभाव ते ज्या लेनवर स्थित आहेत त्या लेनपर्यंत वाढतो. रस्त्याच्या उजवीकडे स्थापित केलेल्या चिन्हांचा प्रभाव उजव्या लेनपर्यंत वाढतो.

५.१५.१ "लेन दिशानिर्देश"

त्या प्रत्येकासाठी लेन आणि परवानगी दिलेल्या दिशानिर्देशांची संख्या.

2. चिन्ह 5.15.1 आणि 5.15.2, जे अत्यंत डाव्या लेनमधून डावीकडे वळण्याची परवानगी देतात, या लेनमधून U-टर्न देखील परवानगी देतात.

नियम ट्राम ट्रॅकवर त्याच दिशेने वाहतूक करण्यास परवानगी देतात, रस्त्याच्या समान स्तरावर स्थित आहेत. जर चौकाच्या समोर 5.15.1 किंवा 5.15.2 रस्त्यांची चिन्हे स्थापित केली असतील, तर ट्राम ट्रॅकवर छेदनबिंदूमधून हालचाल करण्यास मनाई आहे.

अनुमत लेन दिशानिर्देश.

1. चिन्हांचा प्रभाव 5.15.1 आणि 5.15.2,
छेदनबिंदूच्या समोर स्थापित केलेले, संपूर्ण छेदनबिंदूला लागू होते, जोपर्यंत त्यावर स्थापित केलेली 5.15.1 आणि 5.15.2 इतर चिन्हे इतर सूचना देत नाहीत.
2. 5.15.1 आणि 5.15.2 ही चिन्हे, सर्वात डावीकडील लेनमधून डावीकडे वळण्याची परवानगी देतात, या लेनमधून वळण देखील देतात.

नियम ट्राम ट्रॅकवर त्याच दिशेने वाहतूक करण्यास परवानगी देतात, रस्त्याच्या समान स्तरावर स्थित आहेत. चौकाच्या समोर रस्ता चिन्ह 5.15.1 किंवा 5.15.2 स्थापित केले असल्यास, चौकातून ट्राम ट्रॅकवर हालचाल करण्यास मनाई आहे.

5.15.3 "पट्टीची सुरुवात"

चढाई किंवा ब्रेकिंग लेनवर अतिरिक्त लेनची सुरुवात (उदाहरणार्थ, आयोजित पार्किंगच्या आधी मोटरवेवर). जर अतिरिक्त लेनच्या समोर स्थापित केलेले चिन्ह 4.6 “किमान वेग मर्यादा” दर्शवत असेल, तर जे वाहन चालक मुख्य लेनवरून सूचित किंवा जास्त वेगाने पुढे जाऊ शकत नाही, त्याने लेन बदलणे आवश्यक आहे. त्याला

5.15.8 "लेनची संख्या"

लेन आणि लेन मोडची संख्या दर्शवते. ड्रायव्हरला बाणांवर चिन्हांकित केलेल्या चिन्हांच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यास बांधील आहे.

5.16 "बस आणि (किंवा) ट्रॉलीबस थांबा"

बसेस आणि (किंवा) ट्रॉलीबस स्थापित मार्गांवर तसेच मिनी बसेससाठी थांबण्याचे ठिकाण.

मार्गावरील वाहनांच्या थांबण्याच्या ठिकाणांपासून 15 मीटरच्या जवळ थांबणे आणि पार्किंग करण्यास मनाई आहे, 1.17 चिन्हांकित करून सूचित केले आहे, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - मार्गावरील वाहनांच्या थांबण्याच्या ठिकाणाच्या चिन्हापासून.

5.17 "ट्रॅम थांबा स्थान"

5.18 "टॅक्सी पार्किंग क्षेत्र"

5.19.1, 5.19.2 "पादचारी क्रॉसिंग"

क्रॉसिंगवर 1.14.1 किंवा 1.14.2 चिन्हे नसल्यास, जवळ येणा-या वाहनांच्या सापेक्ष क्रॉसिंगच्या जवळच्या सीमेवर रस्त्याच्या उजवीकडे 5.19.1 चिन्ह स्थापित केले आहे आणि डावीकडे 5.19.2 चिन्ह स्थापित केले आहे. क्रॉसिंगच्या दूरच्या सीमेवरील रस्त्याचा.

खुणांच्या अनुपस्थितीत, पादचारी क्रॉसिंगची रुंदी चिन्ह 5.19.1 आणि 5.19.2 मधील अंतराने निर्धारित केली जाते.

5.20 "कृत्रिम कुबडा"

कृत्रिम उग्रपणाची सीमा दर्शवते.

जवळ येणा-या वाहनांच्या तुलनेत कृत्रिम कुबड्याच्या जवळच्या सीमेवर चिन्ह स्थापित केले आहे.

५.२१ "निवासी क्षेत्र"

ज्या प्रदेशात रशियन फेडरेशनच्या रस्ते वाहतूक नियमांची आवश्यकता लागू आहे,

रस्त्याच्या चिन्हांशिवाय कार उत्साही व्यक्तीच्या जीवनाची कल्पना करणे कठीण आहे. ते ट्रॅफिक मॅनेजमेंटचे अत्यावश्यक घटक आहेत आणि ट्रॅफिक चिन्हांचा विषय वाहनांसाठी अतिशय समर्पक आहे.

रस्त्याच्या चिन्हांशी संबंधित सर्वात जटिल समस्या समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया.

फायदे आणि फायदे

रस्त्यावरील चिन्हे जगातील (सर्वसाधारणपणे) आणि रशिया (विशेषतः) रहदारीचे नियमन करण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय आणि सोयीस्कर माध्यमांपैकी एक आहेत. त्यांना विशेष मूल्य आणि महत्त्व काय देते?

प्रथम, डीझेड अतिशय व्यक्तिमत्व, आणि त्यांची मोठी संख्या ट्रॅफिक आयोजकांना विविध उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी त्यांचा वापर करणे शक्य करते (एखाद्या गोष्टीबद्दल चेतावणी देणे, काहीतरी प्रतिबंधित करणे किंवा लिहून देणे, माहिती देणे इ.).

दुसरे म्हणजे, ते अगदी स्पष्ट आहेत. नियमानुसार, चिन्हांद्वारे पुढे ठेवलेल्या आवश्यकतांबद्दल अंदाज लावणे कठीण नाही, कारण त्यापैकी प्रत्येक विशिष्ट प्रतीकात्मकतेचे प्रतिनिधित्व करते जे प्रत्येकाला समजण्यासारखे आहे.

तिसरे म्हणजे, रिमोट सेन्सिंग रहदारी व्यवस्थापित करण्याचा विशेषतः महाग मार्ग नाही. मार्किंग्ज, ट्रॅफिक लाइट्स आणि ट्रॅफिक कंट्रोलर्सच्या तुलनेत, साइन इन्स्टॉलेशन प्रक्रिया खूप किफायतशीर आहे.

चौथे, हे स्थिर गती नियंत्रक. हिवाळ्यात खुणा बर्फाने झाकल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे ते पाहणे कठीण होते, रस्त्याच्या चिन्हांमध्ये ही कमतरता नसते. ट्रॅफिक लाइटला, यामधून, अनिवार्य वीज पुरवठा आवश्यक आहे, जो विस्कळीत होऊ शकतो (किंवा सर्वत्र शक्य नाही).

पाचवे, हे नियमन करण्याचे सर्वात टिकाऊ साधन. जर खुणा संपुष्टात आल्या आणि अविभाज्य बनल्या, जर ट्रॅफिक लाइटला सतत देखरेखीची आवश्यकता असेल, जर ते विश्रांतीशिवाय काम करू शकत नसेल, तर रस्त्यावरील चिन्हे बराच काळ कार्य करतील.

हे फायदे वाहतूक नियमनाच्या सरावात रस्त्याच्या चिन्हांची विशेष स्थिती दर्शवतात.

रहदारी चिन्हांचे गट

पूर्णपणे सोयीसाठी आणि इंस्टॉलेशन आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वांच्या ड्रायव्हर्सद्वारे शक्य तितक्या स्पष्ट समजण्यासाठी, सर्व रस्ता चिन्हे 8 मुख्य गटांमध्ये विभागली आहेत:

1. विशेष सूचना.
2. माहितीपूर्ण.
3. सेवा.
4. अतिरिक्त माहिती (किंवा चिन्हे).

आणि चिन्हांचा प्रत्येक गट वाहतूक नियमन क्षेत्रात काटेकोरपणे परिभाषित कार्ये करतो.

चे संक्षिप्त वर्णन

चेतावणी चिन्हे ड्रायव्हर्सना सूचित करण्याचे कार्य करतात की ते रस्त्याच्या धोकादायक भागाकडे जात आहेत. त्याच वेळी, धोक्याचे स्वरूप चिन्हाच्या प्रतीकात्मकतेद्वारे प्रतिबिंबित होते.

नियमानुसार, चेतावणी चिन्हे ड्रायव्हरला काहीही करण्यास भाग पाडत नाहीत, परंतु सावधगिरी बाळगण्याची आणि सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता समायोजित करतात. म्हणूनच जवळजवळ सर्व चेतावणी चिन्हे आगाऊ स्थापित केली जातात - रस्त्याच्या धोकादायक विभागाच्या प्रारंभाच्या काही अंतरावर.

2. प्राधान्य चिन्हे

चिन्हांचा हा गट आश्चर्यकारकपणे महत्त्वपूर्ण आहे. ते अनियंत्रित छेदनबिंदू, क्रॉसिंग, तसेच रस्त्याच्या अरुंद विभागांमधून जाण्याचा क्रम सूचित करतात जेथे येणारी रहदारी कठीण किंवा अशक्य आहे.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, या लक्षणांकडे दुर्लक्ष करणे हे सर्वात सामान्य कारणांपैकी एक आहे. म्हणूनच ड्रायव्हरवर चिन्हे असलेल्या आवश्यकतांचे ज्ञान, तसेच त्यांच्या आवश्यकतांचे काटेकोर पालन करणे ही अपघातमुक्त ड्रायव्हिंगची गुरुकिल्ली आहे.

सर्वात कपटी आणि समजण्यास कठीण चिन्हांपैकी एक. आणि सर्व कारण तेथे भरपूर प्रतिबंधात्मक चिन्हे आहेत. त्यांना सामान्य नियमांना अपवाद देखील मोठ्या प्रमाणात आहेत.

प्रतिबंधात्मक चिन्हांचा उद्देश काही सहभागींच्या हालचाली मर्यादित करणे किंवा वगळणे, हालचालीची दिशा, वेग, अनेक युक्तींचे कार्यप्रदर्शन इत्यादींवर निर्बंध आणणे आणि क्वचित प्रसंगी, पूर्वी सादर केलेले प्रतिबंध रद्द करणे हा आहे.

वाहतूक सुरक्षेची खात्री करण्यासाठी प्रतिबंधात्मक चिन्हे खूप महत्वाची आहेत. म्हणूनच त्यांच्या आवश्यकतांचे कोणतेही उल्लंघन रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय कायद्याच्या नियमांनुसार दंडनीय आहे.

अनिवार्य चिन्हे रहदारी मोड (वेग, दिशा इ.) सादर करणे किंवा रद्द करण्याच्या उद्देशाने आहेत.

रस्ता चिन्हांचा हा गट, विशिष्ट रहदारी मोड लिहून, प्रतिबंधात्मक चिन्हांच्या कृतीसारखे दिसू लागते. आणि खरंच आहे. परंतु केवळ एका दुरुस्तीसह: प्रतिबंधात्मक चिन्हे नकारात्मक (निषेधात्मक) नियामक शासनाचा परिचय देतात आणि प्रिस्क्रिप्टिव्ह चिन्हे सकारात्मकतेचा परिचय देतात. दुसऱ्या शब्दात, प्रिस्क्रिप्टिव्ह चिन्हे या प्रश्नाचे उत्तर देतात: "ड्रायव्हरने काय करावे?"

या चिन्हांची निषिद्ध चिन्हे जवळ असणे त्यांना रहदारी आणि रस्ता सुरक्षेच्या संघटनेत खूप महत्वाचे बनवते.

ही चिन्हे विहित चिन्हांच्या अगदी जवळ आहेत. अर्थात, त्यांच्या नावांमध्ये समान मूळ शब्द आहेत: "प्रिस्क्रिप्टिव्ह", "प्रिस्क्रिप्शन". आणि त्यांचा उद्देश देखील संबंधित आहे: विशेष नियमांची चिन्हे विशेष रहदारी मोड सादर करण्यासाठी किंवा असे मोड रद्द करण्यासाठी वापरली जातात.

हे निरुपयोगी नाही की पूर्वी निर्देशात्मक चिन्हे आणि विशेष सूचनांची चिन्हे दोन्ही दिशात्मक चिन्हांच्या एकाच गटात समाविष्ट केली गेली होती. त्यांच्यातील फरक असा आहे की प्रिस्क्रिप्टिव्ह चिन्हे एक आवश्यकता सादर करतात, तर ज्या गटामध्ये आम्हाला स्वारस्य आहे ते एकाच वेळी अनेक आवश्यकता सादर करतात. यामुळे विशेष नियम चिन्हे रहदारीचे नियमन करण्याचे एक संबंधित साधन बनतात.

माहितीच्या चिन्हांचा मुख्य उद्देश (समूहाच्या नावाने देखील न्याय करणे) रस्ता वापरकर्त्यांना विविध वस्तूंचे स्थान (प्रामुख्याने लोकसंख्या असलेले क्षेत्र) आणि त्यांच्यापासूनचे अंतर याबद्दल माहिती देणे आहे. याव्यतिरिक्त, चिन्हांचा हा अतिशय विस्तृत गट स्थापित रहदारी मोडची सूचना म्हणून देखील कार्य करतो.

नियमानुसार, ड्रायव्हर्स केवळ माहितीच्या चिन्हांकडे दुर्लक्ष करतात, त्यांना फालतू समजतात. आणि खूप व्यर्थ! प्रथम, त्यांच्यामध्ये खूप कपटी देखील आहेत जे केवळ माहितीच देत नाहीत तर प्रतिबंधात्मक नियामक शासन देखील सादर करतात. दुसरे म्हणजे, माहिती कधीही अनावश्यक नसते.

जरी, निष्पक्षतेने, असे म्हटले पाहिजे की प्रतिबंधात्मक आणि प्रिस्क्रिप्टिव्ह चिन्हे, प्राधान्य चिन्हे आणि विशेष सूचनांच्या तुलनेत हा गट अत्यंत निरुपद्रवी आहे.

हा चिन्हांचा सर्वात उदात्त गट आहे. सेवा चिन्हे ड्रायव्हरला महत्त्वाचा रस्ता आणि इतर पायाभूत सुविधा: रुग्णालये, हॉटेल्स, मनोरंजन सुविधा, सर्व्हिस स्टेशन्स आणि इतर सुविधांच्या रस्त्याच्या आतील दृष्टिकोन किंवा स्थानाबद्दल सूचित करतात.

ड्रायव्हर्सच्या आवश्यकतांच्या दृष्टिकोनातून, सेवा चिन्हे सर्वात निरुपद्रवी गट आहेत. ते ड्रायव्हरकडून अजिबात मागणी करत नाहीत आणि म्हणूनच त्याच्या शिक्षेचे कारण बनू शकत नाहीत.

अपमानास्पद नाव असूनही - "प्लेट्स" - ही चिन्हे रस्त्यावरील रहदारी प्रणालीमध्ये खूप महत्वाची आहेत. त्यांचे ध्येय इतर रस्ता चिन्हांच्या क्रियांना पूरक, स्पष्टीकरण आणि मर्यादित करणे हे आहे.