कारची देखभाल ही घटक आणि असेंब्लीच्या कामगिरीची गुरुकिल्ली आहे. अशा प्रकारे, ह्युंदाई सोलारिस देखभाल नियम हे मुख्य घटक आणि असेंब्लीसाठी त्यांचे सेवा जीवन टिकवून ठेवण्यासाठी विशिष्ट मायलेजवर केलेल्या कामांची यादी आहे.

वैशिष्ट्ये

ह्युंदाई सोलारिसकारच्या आधारे विकसित ह्युंदाई व्हर्ना(उर्फ ॲक्सेंट चौथी पिढी) आणि 2011 च्या सुरुवातीला सेडान बॉडीमध्ये उत्पादन सुरू केले. थोड्या वेळाने, त्याच वर्षी, हॅचबॅक आवृत्ती आली. कार दोन पेट्रोल 16 ने सुसज्ज होती वाल्व इंजिनव्हॉल्यूम 1.4 आणि 1.6 लिटर.

ह्युंदाई सोलारिस.

येथे बदलण्याची वारंवारता 15,000 किमी किंवा 12 महिने आहे. काही उपभोग्य वस्तू, जसे की तेल आणि तेल फिल्टर, तसेच केबिन आणि एअर फिल्टर, अधिक वेळा बदलण्याची शिफारस केली जाते. कठोर परिस्थितीऑपरेशन यामध्ये कमी वेगाने वाहन चालवणे, वारंवार कमी अंतराचा प्रवास करणे, खूप धुळीच्या ठिकाणी वाहन चालवणे आणि इतर वाहने आणि ट्रेलर टोइंग करणे यांचा समावेश होतो.

सोलारिस रूटीन देखभाल आकृती असे दिसते:

मायलेजनुसार देखभाल

तांत्रिक सोलारिसची देखभालनिर्मात्याच्या नियामक फ्रेमवर्क नुसार चालते. त्याच वेळी, मुख्य भर आहे पॉवर युनिटज्याला देखभालीची सर्वाधिक गरज आहे.

देखभाल.

देखभाल 1 दरम्यानच्या कामांची यादी (मायलेज 15,000 किमी)

इंजिन तेल बदलणे. 1.4/1.6 इंजिनसाठी, 3.3 लिटर तेल आवश्यक असेल. 0W-40 सह भरण्याची शिफारस केली जाते शेल हेलिक्स, 4-लिटर डब्याची कॅटलॉग संख्या 550040759 आहे, सरासरी किंमत अंदाजे 2,200 रूबल आहे.

बदली तेलाची गाळणी. कॅटलॉग क्रमांक - 2630035503, सरासरी किंमत अंदाजे 280 रूबल आहे.

केबिन फिल्टर बदलत आहे. कॅटलॉग क्रमांक 971334L000 आहे आणि सरासरी किंमत अंदाजे 330 रूबल आहे.

देखभाल 1 आणि त्यानंतरच्या सर्व तपासण्या:

• ड्राइव्ह बेल्टची स्थिती तपासत आहे सहाय्यक युनिट्स;
• कूलिंग सिस्टमच्या होसेस आणि कनेक्शनची स्थिती तपासणे;
• शीतलक पातळी तपासत आहे;
• परीक्षा एअर फिल्टर;
• परीक्षा इंधन फिल्टर;
• एक्झॉस्ट सिस्टम तपासत आहे;
• गिअरबॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासत आहे;
• सीव्ही जॉइंट कव्हर्सची स्थिती तपासणे;
• चेसिस चेक;
• स्टीयरिंग सिस्टम तपासत आहे;
• पातळी तपासणी ब्रेक द्रव(टीजे);
• पोशाख पातळी तपासत आहे ब्रेक पॅडआणि ब्रेक डिस्क;
• स्थिती तपासणी बॅटरी;
• तपासणे आणि आवश्यक असल्यास, हेडलाइट्स समायोजित करणे;
• पॉवर स्टीयरिंग द्रव पातळी तपासत आहे;
• ड्रेनेज छिद्र साफ करणे;
• लॉक, बिजागर, लॅचेस तपासणे आणि तपासणे.

देखभाल 2 (मायलेज 30,000 किमी) दरम्यानच्या कामांची यादी

प्रथम अनुसूचित देखभाल पुन्हा करा - इंजिन तेल, तेल फिल्टर आणि केबिन फिल्टर बदलणे.

ब्रेक फ्लुइड बदलणे. फिलिंग व्हॉल्यूम 1 लिटर टीजे आहे, मोबिल1 डीओटी 4 वापरण्याची शिफारस केली जाते. 0.5 लिटर क्षमतेच्या डब्याचा लेख क्रमांक 150906 आहे, सरासरी किंमत अंदाजे 240 रूबल आहे.

देखभाल 3 दरम्यानच्या कामांची यादी (मायलेज 45,000 किमी)

नियमित देखभाल दुरुस्तीची पुनरावृत्ती करा 1 - इंजिन तेल, तेल आणि बदला केबिन फिल्टर.

शीतलक बदलणे. फिलिंग व्हॉल्यूम किमान 6 लिटर कूलंट असेल. भरणे आवश्यक आहे हिरवा अँटीफ्रीझह्युंदाई उदंड आयुष्यशीतलक. 4 लिटर एकाग्रतेसाठी पॅकेजची कॅटलॉग संख्या 0710000400 आहे, सरासरी किंमत अंदाजे 1220 रूबल आहे.

एअर फिल्टर बदलणे. कॅटलॉग क्रमांक - 281131R100, सरासरी किंमत अंदाजे 480 रूबल आहे.

देखभाल 4 (मायलेज 60,000 किमी) दरम्यानच्या कामांची यादी

देखभाल 1 आणि देखभाल 2 चे सर्व बिंदू पुन्हा करा - इंजिन तेल, तेल आणि केबिन फिल्टर तसेच ब्रेक फ्लुइड बदला.

[इंधन फिल्टर बदलणे. कलम - 311121R000, सरासरी किंमतसुमारे 1100 रूबल आहे.

स्पार्क प्लग बदलणे. लेख क्रमांक - 1885410080, मेणबत्तीची सरासरी किंमत सुमारे 310 रूबल आहे.

देखभाल 5 (मायलेज 75,000 किमी) दरम्यानच्या कामांची यादी

देखभाल करा 1 - इंजिन तेल, तेल फिल्टर आणि केबिन फिल्टर बदला.

देखभाल दरम्यानच्या कामांची यादी 6 (मायलेज 90,000 किमी)

देखभाल 2 आणि देखभाल 3 चे सर्व मुद्दे पूर्ण करा: इंजिन तेल, तेल, केबिन आणि एअर फिल्टर तसेच ब्रेक फ्लुइड आणि अँटीफ्रीझ बदला.

सेवा जीवनानुसार बदली

बेल्ट बदलणे आरोहित युनिट्सअचूक मायलेजद्वारे नियमन केलेले नाही. त्याची स्थिती दर 15 हजार किमीवर तपासली जाते आणि पोशाख होण्याची चिन्हे आढळल्यास ती बदलली जाते. सरासरी किंमतसह बेल्ट साठी कॅटलॉग क्रमांक 6PK2137 1500 रूबल आहे, लेख क्रमांक 252812B010 सह स्वयंचलित टेंशनर पुलीची किंमत 3680 रूबल आहे.

गीअरबॉक्स मॅन्युअल आणि स्वयंचलित दोन्ही संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी तेलाने भरलेला आहे. नियमांनुसार, प्रत्येक तपासणीच्या वेळी केवळ पातळीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, टॉप अप करणे आवश्यक आहे. तथापि, काही तज्ञ अजूनही दर 60,000 किमीवर गिअरबॉक्समधील तेल बदलण्याची शिफारस करतात. गिअरबॉक्स दुरुस्त करताना बदलण्याची देखील आवश्यकता असू शकते:

देखभाल वेळापत्रक.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल भरण्याचे प्रमाण 1.9 लिटर आहे प्रेषण द्रव GL-4 टाइप करा. तुम्ही तेल 75W90 LIQUI MOLY, कॅटलॉग क्रमांक 1 l भरू शकता. - 3979, सरासरी किंमत अंदाजे 900 रूबल आहे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल फिलिंग व्हॉल्यूम 6.8 लीटर आहे; SK ATF SP-III क्लास फ्लुइड भरण्याची शिफारस केली जाते. 1 लिटरसाठी पॅकेजची कॅटलॉग संख्या 0450000100 आहे, सरासरी किंमत अंदाजे 550 रूबल आहे.

Hyundai Solaris वरील वेळेची साखळी वाहनाच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. तथापि, काहीही कायमचे टिकत नाही, म्हणून 120,000 किमी नंतर. मायलेज, तुम्हाला किंमत आणि ते कसे बदलावे याबद्दल आश्चर्य वाटू शकते. कॅटलॉग क्रमांक 243212B000 असलेल्या साखळीची सरासरी किंमत 3200 रूबल आहे, लेख क्रमांक 2441025001 असलेल्या टेंशनरकडे आहे अंदाजे किंमत 2850 रूबल आणि टायमिंग चेन शू (244202B000) ची किंमत सुमारे 1300 रूबल असेल.

Hyundai Solaris देखभाल खर्च

उपभोग्य वस्तूंच्या किमतींवरील डेटा आणि प्रत्येक देखभालीसाठी कामाची यादी असल्यास, आपण दिलेल्या मायलेजसाठी Hyundai Solaris च्या देखभालीसाठी किती खर्च येईल याची गणना करू शकता. संख्या अजूनही अंदाजे असतील, कारण अनेक उपभोग्य वस्तूंमध्ये अचूक बदलण्याची वारंवारता नसते. याव्यतिरिक्त, तुम्ही स्वस्त ॲनालॉग घेऊ शकता (जे पैसे वाचवेल) किंवा सेवा केंद्रात देखभाल करू शकता (त्याच्या सेवांसाठी तुम्हाला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील).

सर्वसाधारणपणे, सर्वकाही असे दिसते. पहिली देखभाल, ज्यामध्ये तेल आणि केबिन फिल्टरसह तेल बदलले जाते, ते मूलभूत आहे, कारण त्याची प्रक्रिया त्यानंतरच्या सर्व सेवांसाठी संबंधित आहे. MOT 2 सह, त्यांच्यामध्ये ब्रेक फ्लुइड बदल जोडला जाईल. तिसऱ्या देखभालीच्या वेळी, तेल, तेल, सलून आणि एअर फिल्टर, तसेच अँटीफ्रीझ. देखभाल 4 सर्वात महाग आहे, कारण त्यात पहिल्या दोन देखभालीच्या सर्व प्रक्रियांचा समावेश आहे आणि त्याव्यतिरिक्त - इंधन फिल्टर आणि स्पार्क प्लग बदलणे.

ते कसे दिसते ते येथे अधिक चांगले पहा:

Hyundai Solaris देखभाल खर्च
	कॅटलॉग क्रमांक	*किंमत, घासणे.)
	मोटर तेल - 550040759 तेल फिल्टर - 2630035503 केबिन फिल्टर - 971334L000
	ब्रेक फ्लुइड - 150906
	सर्व उपभोग्य वस्तूप्रथम देखभाल, तसेच: एअर फिल्टर - 0710000400 शीतलक - 281131R100
	पहिल्या आणि दुसऱ्या देखभालीसाठी सर्व उपभोग्य वस्तू, तसेच: स्पार्क प्लग (4 पीसी.) - 1885410080 इंधन फिल्टर - 311121R000
उपभोग्य वस्तू जे मायलेजचा संदर्भ न घेता बदलतात
नाव	कॅटलॉग क्रमांक
मॅन्युअल ट्रांसमिशन तेल
स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल
ड्राइव्ह बेल्ट	बेल्ट - 6PK2137 टेंशनर - 252812B010
टाइमिंग किट	वेळेची साखळी - 243212B000 चेन टेंशनर - 2441025001 शू - 244202B000

निष्कर्ष

मायलेज, किमी
वेळ, महिने
	ड्राइव्ह बेल्ट*1
	इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर*2
	एअर फिल्टर
	स्पार्क प्लग*3
	वाल्व क्लिअरन्स*4	प्रत्येक 95,000 किमी किंवा 48 महिन्यांनी तपासा*4
	वायुवीजन नळी आणि कव्हर फिलर नेक इंधनाची टाकी
	इंधन फिल्टर*5
	इंधन ओळी, लवचिक होसेस आणि कनेक्शन
	कूलिंग सिस्टम	पहिले 60,000 किमी किंवा 48 महिने तपासा, 30,000 किमी किंवा 24 महिन्यांनंतर
	शीतलक*6	210,000 किमी किंवा 120 महिन्यांनंतर प्रथम बदली, नंतर प्रत्येक 30,000 किमी किंवा 24 महिन्यांनी बदला*3
	बॅटरीची स्थिती
	पाइपलाइन ब्रेक सिस्टम, लवचिक होसेस आणि कनेक्शन
	पार्किंग ब्रेक
	ब्रेक/क्लच फ्लुइड
	डिस्क ब्रेक आणि ब्रेक पॅड
	रॅक, ड्राइव्ह आणि स्टीयरिंग गियर कव्हर्स
	व्हील ड्राइव्ह शाफ्ट आणि कव्हर्स
	टायर (प्रेशर आणि ट्रेड वेअर)
	समोरील निलंबन बॉल सांधे
	वातानुकूलन कंप्रेसर (सुसज्ज असल्यास)
	हवामान नियंत्रण एअर फिल्टर (सुसज्ज असल्यास)	दर 15,000 किमी किंवा 12 महिन्यांनी स्वच्छता
	मॅन्युअल ट्रान्समिशन तेल (सुसज्ज असल्यास)
	स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड (सुसज्ज असल्यास)

स्पष्टीकरण:

मी - युनिट / भाग / उपभोग्य वस्तू तपासा, आवश्यक असल्यास बदला
आयआर - जे काम करण्याची शिफारस केली जाते ते क्लायंटच्या विनंतीनुसार केले जाते
आर - बदली

टिपा:

*2 - इंजिन तेलाची पातळी आणि 500 ​​किमी नंतर किंवा लांबच्या प्रवासापूर्वी गळतीची अनुपस्थिती तपासा;

*3 - तुमच्या सोयीसाठी, इतर घटकांची देखभाल करताना निर्दिष्ट मध्यांतराच्या समाप्तीपूर्वी बदली केली जाऊ शकते;

*4 - जेव्हा इंजिन कंपन आढळते, मोठा आवाजआवश्यक असल्यास वाल्व तपासणे आणि समायोजित करणे आवश्यक आहे. ऑपरेशन अधिकृत ह्युंदाई सेवा भागीदाराने केले पाहिजे;

*5 - इंधन शुद्धीकरण फिल्टर (ज्याला इंधन फिल्टर असेही म्हणतात) हा एक घटक आहे ज्याला देखभालीची आवश्यकता नसते, परंतु ते ठराविक अंतराने तपासले जाणे आवश्यक आहे. फिल्टर देखभाल वेळापत्रक इंधनाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असेल. समस्या आढळल्यास (मर्यादित इंधन पुरवठा, वीज कमी होणे, इंजिन सुरू करण्यात अडचण), तुम्ही ताबडतोब इंधन फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे आणि अतिरिक्त माहितीसाठी तुमच्या Hyundai अधिकृत सेवा भागीदाराशी संपर्क साधावा!

*6 - शीतलक जोडणे आवश्यक असल्यास, फक्त मऊ किंवा डीआयोनाइज्ड पाणी वापरा, कूलंटमध्ये (कारखान्यात भरलेले) कठिण पाणी कधीही घालू नका! अयोग्य शीतलक गंभीर परिणाम आणि इंजिनचे नुकसान होऊ शकते!

Hyundai Solaris साठी देखभाल नियमांची माहिती

1. तुमच्या वाहनाची वॉरंटी राखण्यासाठी ह्युंदाई सेवासोलारिस केवळ अधिकृत ह्युंदाई भागीदारांद्वारेच केले जाऊ शकते. तुम्ही तुमच्या कारची सेवा कोणत्याही अधिकृत डीलरकडे देऊ शकता.
2. तुम्हाला मायलेज (उदाहरणार्थ, 15,000 किमी) किंवा वेळेनुसार (वर्षातून एकदा), यापैकी जे लवकर येईल त्यानुसार देखभाल करावी लागेल.

   उदाहरणार्थ, 1 वर्षात एका कारने 30,000 किमी प्रवास केला आहे, याचा अर्थ असा आहे की तिला 15,000 किमी अंतराने वर्षभर देखभाल करावी लागेल. दुसरे उदाहरण, 1 वर्षात कारने 10,000 किमी प्रवास केला आहे, तिला देखभाल करावी लागेल, कारण... 1 वर्ष आधीच निघून गेले आहे.

   देखभाल अंतरांमधील विचलन 1 महिना किंवा 1000 किमी पेक्षा जास्त नसावे!

3. कार सर्व्हिसिंग व्यतिरिक्त सेवा केंद्र, ड्रायव्हरने कारच्या स्थितीचे स्वतंत्रपणे निरीक्षण केले पाहिजे आणि तपासले पाहिजे:

   तेल पातळी (इंजिनमध्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये)
   - अँटीफ्रीझ (कूलंट) पातळी
   - ब्रेक द्रव पातळी
   - वॉशर द्रव पातळी विंडशील्ड
   - बेल्टची स्थिती
   - टायरमधील हवेचा दाब

सोलारिस कदाचित सर्वात लोकप्रिय बनले आहे बजेट विदेशी काररशिया मध्ये. जर तो समस्याग्रस्त असता तर त्याने एवढी उंची गाठली असती अशी शक्यता नाही, अविश्वसनीय कारत्याच्या मालकाचे पैसे चोखणे. कदाचित हे खरोखरच पौराणिक आहे लोखंडी घोडा, जे तुम्ही तुमच्या संपूर्ण आयुष्यात एकदाच खरेदी करू शकता आणि पहिल्या पन्नास वर्षांसाठी फक्त अधूनमधून इंजिनमधील तेलाची पातळी तपासू शकता? ठीक आहे, प्रामाणिकपणे, अशा कोणत्याही कार नाहीत. ह्युंदाई सोलारिस या आदर्शाच्या जवळ येण्यास सक्षम होती, जर एखाद्यासाठी नाही तर "पण"...

थोडासा इतिहास

ते कुठून आले याबद्दल ह्युंदाई गाड्या, आम्ही आधीच एकदा लिहिले आहे. पण त्याची काही अंशी पुनरावृत्ती करूया - जर आपल्या वाचकांपैकी एकाने गेली 6 वर्षे सुस्त झोपेत घालवली आणि आता सोलारिस म्हणजे काय हे माहित नसेल तर काय होईल.

एक काळ असा होता की हजारो स्वस्त, पण खूप सभ्य गाड्या. सुरुवातीला त्यांच्याकडे संशयाने पाहिले गेले: त्यांना अजूनही "कोरियन" बद्दल थोडेसे माहित होते, म्हणून त्यांनी हे उच्चार वेगळे होण्याची वाट पाहिली.

परंतु वेळ निघून गेला, पूर्णपणे भिन्न गाड्या पडल्या आणि ॲक्सेंट अजूनही रस्त्यावर चालत राहिले. आमच्या गाडीचे शौकीन बघू लागले कोरियन ऑटो उद्योगथोडे अधिक आशावादी, आणि रशियन ॲक्सेंटचा मोठा भाग टॅगानरोगमध्ये एकत्रित केल्यामुळे रशियामध्ये एक सभ्य कार एकत्र केली जाऊ शकते अशी आशा निर्माण झाली.

एका शब्दात, ह्युंदाई उत्पादनांचा रस्ता आमच्यासाठी खुला होता. परंतु कोरियन लोकांनी सोपा मार्ग स्वीकारला नाही: त्यांनी आम्हाला व्हर्ना नावाने तिसऱ्या पिढीचा ॲक्सेंट ऑफर केला, परंतु ही कार केवळ आमच्या चवीनुसार नव्हती, तर आमच्या साधनेच्या पलीकडे होती. प्रत्येकजण चांगल्या नवीन कोरियन कारबद्दल विसरला असेल, परंतु टॅगनरोग मधील प्लांटने 2012 पर्यंत एक्सेंट्सला यशस्वीरित्या रिव्हेट केले आणि सप्टेंबर 2010 मध्ये, ह्युंदाई सेंट पीटर्सबर्ग प्लांटमध्ये दर्शविली गेली. नवीन उत्पादनकंपनी, जी आम्हाला सोलारिस नावाने ओळखली गेली. त्याचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 2011 मध्ये सुरू झाले.

1 / 3

ह्युंदाई सोलारिस 2010-14

2 / 3

ह्युंदाई सोलारिस 2010-14

3 / 3

ह्युंदाई सोलारिस 2010-14

सोलारिस का? हे रहस्य नाही की इतर अनेक देशांमध्ये ते चौथ्या पिढीचे उच्चारण म्हणून ओळखले जाते.

हे सर्व मार्केटिंग आणि मानसशास्त्र बद्दल आहे. आम्हाला गाड्या म्हणायची सवय आहे योग्य नावे, त्यामुळे आमच्यासाठी उच्चारण कायम दुसऱ्या पिढीचे उच्चारण राहील. इतर काही देशांमध्ये, सोलारिसला व्हर्ना म्हटले जाते, परंतु आपल्या देशात हे तिसऱ्या पिढीच्या एक्सेंटचे नाव होते, ज्याची विक्री अयशस्वी झाली. विक्री करा नवीन गाडी"अयशस्वी" नावाखाली फक्त मूर्खपणा असेल. या सर्व कारणांसाठी, एक स्पर्धा जाहीर करण्यात आली, ज्याचा परिणाम म्हणून नवीन मॉडेल, ज्याने उत्तर राजधानीतील एका वनस्पतीच्या असेंब्ली लाइनमध्ये प्रवेश केला, त्याला सोलारिस नाव प्राप्त झाले (या शब्दाचे भाषांतर "सूर्य" किंवा "सनी" असे केले जाऊ शकते - सेंट पीटर्सबर्गच्या रहिवाशांनी विनोदाचे कौतुक केले).

उत्पादनाच्या सुरुवातीपासून, मॉडेलमध्ये काही बदल झाले आहेत. 2013 मध्ये श्रेणी वाढविण्यात आली उपलब्ध पर्याय, आणि 2014 मध्ये पूर्ण पुनर्रचना करण्यात आली.

1 / 3

ह्युंदाई सोलारिस 2014-सध्याचे

2 / 3

ह्युंदाई सोलारिस 2014-सध्याचे

3 / 3

ह्युंदाई सोलारिस 2014-सध्याचे

आमची आजची कार 1.6-लिटर इंजिन आणि सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह 2014 मध्ये उत्पादित केलेली रिस्टाइल केलेली आहे. त्याचे मायलेज 39 हजार किलोमीटर आहे, जे यासाठी विश्वसनीय कारफार थोडे. म्हणून, फॉर्ममध्ये मदतीसाठी अतिरिक्त माहितीआम्ही ROLF Lakhta Hyundai शी संपर्क साधला, जिथे सर्व्हिस स्टेशन स्पेशालिस्ट ॲलेक्सी ग्रोमोव्ह यांनी या कारच्या सर्व्हिसिंगची गुंतागुंत आमच्याशी उदारपणे शेअर केली.

इंजिन

Hyundai आपल्या ग्राहकांना लुबाडत नाही विस्तृतउपलब्ध मोटर्स. सोलारिससाठी फक्त दोन पर्याय आहेत: 1.4 किंवा 1.6 लिटर (अनुक्रमे 107 आणि 123 एचपी) च्या व्हॉल्यूमसह गामा मालिका इंजिन. चला मूलभूत देखभाल ऑपरेशन्सच्या खर्चावर एक नजर टाकू आणि काटकसरीच्या मालकाच्या थेट हातात सोलारिस किती सहनशील आहे ते पाहू.

नेहमीप्रमाणे, आपण इंजिन तेल स्वतः बदलू शकता. डीलर शिफारस भरतो कवच तेलहेलिक्स 5W40. पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला 3.3 लिटरची आवश्यकता असेल अधिकृत सेवा केंद्रात तेलाची किंमत प्रति लिटर 750 रूबल आहे. नक्कीच, आपण समान वैशिष्ट्यांसह दुसरे तेल भरू शकता, मुख्य गोष्ट म्हणजे बनावट मिळवणे नाही. मूळ तेल फिल्टरची किंमत 450 रूबल आहे, आणि एनालॉग शोधण्यात क्वचितच काही अर्थ नाही - गुणवत्ता शंकास्पद असू शकते आणि आपण किंमतीतील फरकावर जास्त जिंकू शकणार नाही.

वरून फिल्टर मिळवणे अशक्य आहे, म्हणून आपल्याला कसे तरी कारच्या खाली जावे लागेल. जर बदलण्याची संधी किंवा त्रास देण्याची इच्छा नसेल तर सेवा केंद्र त्यासाठी फक्त 500-600 रूबल विचारते. परंतु जर आपण स्वतः देखभाल करण्याचे ठरवले तर तेल निचरा होत असताना, आम्ही एअर फिल्टर बदलू.

किंमत मूळ फिल्टर 600 ते 800 रूबल पर्यंत. ते बदलणे ही काही मिनिटांची बाब आहे: लॅचेस अनस्क्रू करा, जुने बाहेर काढा, नवीन घाला - बस्स, तयार! तर या ऑपरेशनची किंमत सेवेमध्ये 430 रूबल इतकी का आहे? आणि सर्व कारण असे करणे चुकीचे आहे. माझ्या मते, मला अजूनही सर्व हवेच्या नलिका बाहेर फुंकणे आवश्यक आहे. कडे लक्ष देणे आतील भागफिल्टर हाऊसिंग कव्हर. त्यातून एक पाईप दिसतो - शरीरापासून सिलेंडरपर्यंतचा संपूर्ण मार्ग बाहेर उडवणे आवश्यक आहे. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत आपण फुंकू नये, उलटपक्षी, तिथली सर्व घाण आणि धूळ "शोषून घ्या". या महत्वाची प्रक्रिया, ज्याबद्दल प्रत्येकजण विसरतो.

प्रत्येकासाठी उपलब्ध असलेले पुढील काम स्पार्क प्लग बदलणे आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला चार बोल्ट काढावे लागतील आणि प्लास्टिकचे आवरण काढून टाकावे लागेल, ज्याखाली तुम्हाला इग्निशन कॉइल्स सापडतील - चार तुकडे, प्रत्येक स्पार्क प्लगसाठी एक. मला वाटते की पुढे स्पष्ट करण्यासाठी काहीही नाही: आम्ही कॉइल काढून टाकतो, स्पार्क प्लग बदलतो (एनजीके सेटसाठी 1,700 रूबल). आपण येथे काय लक्ष दिले पाहिजे?

असे होते की ते कारच्या टाकीमध्ये जाते कमी दर्जाचे इंधन. यामुळे स्पार्क प्लगची खराबी होऊ शकते, ज्यानंतर कधीकधी इग्निशन कॉइल देखील "मृत्यू" होते. आश्चर्य म्हणजे सर्व्हिस स्टेशन मास्तर सांगतात वॉरंटी कारकॉइल आणि अगदी स्पार्क प्लग देखील त्यांच्या अपयशाचे कारण असले तरीही ते विनामूल्य बदलले जातील खराब पेट्रोल. हे बऱ्याचदा घडत नाही, परंतु असे घडते, म्हणून तुमच्याकडे स्वस्त असल्यास असा विचार करू नका कोरियन कार, नंतर ते कोणत्याही ज्वलनशील कचऱ्याने भरले जाऊ शकते: तरीही आपण जबाबदारीने गॅस स्टेशनच्या निवडीकडे जावे.

जेव्हा सोलारिस खूप केस आहे. परंतु नेहमीच असे नव्हते: 2013 मध्ये, वॉरंटी चेन बदलण्याची लाट देशभर पसरली. तेव्हापासून शांतता आली आहे आणि इंजिन समस्यांशिवाय त्यांची वॉरंटी 180 हजार मायलेज पूर्ण करत आहेत. अर्थात, याचा अर्थ असा नाही की साखळी अजिबात बदलली जाऊ शकत नाही. लांब धावल्यावर, तरीही ते ऐकण्यासारखे आहे आणि आवश्यक असल्यास, सेवा केंद्रात 37 हजार रूबल आणा आणि नवीन वेळेच्या साखळीसह येथून निघून जा.

तसे, कमाल मायलेज बद्दल. सर्व प्रकारच्या लोकांनी आधीच सोलारिसला "डिस्पोजेबल ॲल्युमिनियम पॅन" असे नाव दिले आहे, जे अगदी 180,001 व्या किलोमीटरवर वेगळे होते. चला वाद घालू नका: ॲल्युमिनियम इंजिनमध्ये पिस्टन आणि केव्हा दुरुस्तीचे आकार नाहीत उच्च मायलेजखरोखर स्वस्त नाही. पण आणखी दोन मुद्दे आहेत. प्रथम, "इंटरनेट तज्ञांसाठी" हा एक आश्चर्यकारक शोध असू शकतो, परंतु ॲल्युमिनियम इंजिनकाल दिसला नाही - टोयोटा त्यांचा वापर 15 वर्षांहून अधिक काळ करीत आहे (इंजिन ZZ, NZ, AZ, आणि याप्रमाणे). होय, फक्त कल्पना करा, 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून, उजव्या हाताच्या ड्राइव्हसह, बहुतेक टोयोटाकडे यापुढे "शाश्वत" कास्ट-लोह इंजिन नाहीत.

दुसरे म्हणजे, ROLF मास्टर्स सेवा पोस्ट-वारंटी सोलारिस सह लांब धावा– अशा कार आहेत ज्यांनी भांडवलाशिवाय 300,000 वा अगदी 400,000 चा टप्पा ओलांडला आहे. हे स्पष्ट आहे की हे नियमांना एक आनंददायी अपवाद आहे आणि परिणाम साध्य करण्यायोग्य आहे शांत राइडआणि लक्षपूर्वक सेवा. परंतु "डिस्पोजेबिलिटी" बद्दलचा उन्माद, तुम्ही सहमत व्हाल, हे काहीसे निराधार आहे.

एक नम्र कार, विचित्रपणे पुरेशी, त्याच्या विश्वासार्हतेसह स्वतःला तंतोतंत नष्ट करण्यास सक्षम आहे. जर पूर्वी तुम्हाला इंजिनद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या तेलाची पातळी सतत तपासावी लागली असेल, कोठेही बाहेर पडणारे कूलंट घाला किंवा ब्रेक फ्लुइड पातळीचे निरीक्षण करा, तर सोलारिस तुम्हाला आराम करण्यास अनुमती देते. हे कमी आणि कमी वेळा बाहेर येते तेल डिपस्टिक, इतर द्रवपदार्थांची पातळी अजिबात तपासली जात नाही. विशेषत: जे साध्या दृष्टीस पडत नाहीत.

आमच्या बाबतीत आम्ही अँटीफ्रीझबद्दल बोलत आहोत. विस्तार टाकीअशा प्रकारे लपलेले आहे की आपण केवळ हे लक्ष्य सेट करून त्याला शोधू शकता: तो आपल्या डोळ्यांसमोर नाही: तो इंजिनच्या समोर बसलेला आहे. पेक्षा टाकीवरील अँटीफ्रीझ पातळी आणि संबंधित गुण पाहणे थोडे कठीण आहे उलट बाजूचंद्र, म्हणून गुरु एक साधा पण दाखवतो विश्वसनीय मार्ग: पाईपसह कव्हर काढा आणि कूलंटमधून कोणता भाग ओला आहे ते पहा. जर ते एक तृतीयांशपेक्षा कमी अँटीफ्रीझमध्ये बुडवले असेल तर याचा अर्थ शीतलक पातळी अपुरी आहे.

सर्वसाधारणपणे, सोलारिस कूलिंग सिस्टमकडे बरेचदा पुरेसे लक्ष दिले जात नाही, म्हणून जर तुम्हाला तुमची कार अधिकृत सेवा केंद्रावर सर्व्हिस करायची नसेल (जरी ती तितकी महाग नसली तरी), तर त्याकडे अधिक वेळा पहा. आणि कमीतकमी 90 हजार किलोमीटरच्या मायलेजनंतर, ते पूर्णपणे स्वच्छ धुवा. रेडिएटरची काळजीपूर्वक तपासणी करा - जरी ते एअर कंडिशनर बाष्पीभवनाच्या मागे असले तरीही, रस्त्यावरील दगडांनी त्याचे नुकसान करणे शक्य आहे. वास्तविक, एअर कंडिशनर रेडिएटरकडे देखील लक्ष देणे आवश्यक आहे, परंतु बरेच सोलारिसचे मालक इतके आरामशीर लोक आहेत की ते गरम झाले तरच तणावग्रस्त होतात आणि जर इंजिनला त्याच गोष्टीचा त्रास झाला तर ते शेवटपर्यंत दिसत नाहीत.

अन्यथा, सोलारिस इंजिन पूर्णपणे विश्वासार्ह आहेत. शिवाय, संसाधन व्हॉल्यूमवर अवलंबून नाही - दोन्ही 1.4- आणि 1.6-लिटर युनिट्स त्यांच्या ऑपरेशन आणि टिकाऊपणाबद्दल प्रश्न उपस्थित करत नाहीत.

चेसिस

प्रत्येकाला आठवते की सोलारिसने वाढलेल्या "जंपिंग" च्या मागील बीमसह कसे अयशस्वीपणे पदार्पण केले, ज्यामुळे हाताळणीत समस्या निर्माण झाल्या, विशेषत: चालू उच्च गती. पण तेव्हापासून बराच वेळ निघून गेला आहे, आणि कोरियन उत्पादकआम्ही गुणवत्ता आणि ग्राहकांच्या तक्रारींकडे नेहमीच लक्ष दिले आहे. आता सोलारिसच्या मालकाला तक्रार करण्याची गरज नाही - चेसिसतो त्याच्या कामाचा चांगला सामना करतो आणि आमच्या रस्त्यावर पडत नाही.

नक्कीच, आपल्याला स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स बदलावे लागतील - ते बर्याच काळापासून उपभोग्य बनले आहेत. परंतु पुन्हा, 2014 च्या आधी तयार केलेल्या बहुतेक कार स्टेबिलायझर स्ट्रट्सच्या आजाराने ग्रस्त नाहीत; परंतु फक्त बाबतीत, आम्ही तुम्हाला सूचित करतो: भागाची किंमत 800 रूबल आहे, बदली - 2-2.5 हजार.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

खालील तपशील ज्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे ते चेसिसवर लागू होत नाही, परंतु कार लिफ्टवर असताना त्याबद्दल लक्षात ठेवूया: स्टीयरिंग रॅकपहिले सोलारिस देखील विश्वासार्ह नव्हते. मग निर्मात्याने ड्राइव्ह शाफ्ट बदलून रिकॉल मोहीम देखील राबवली. नवीन सोलारिसच्या मालकांना काळजी करण्याचे कारण नाही, आज हा बालपणाचा आजार बरा झाला आहे.

सुमारे एक लाखाच्या मायलेजसाठी, फ्रंट कंट्रोल आर्म्सचे सायलेंट ब्लॉक्स बदलणे आवश्यक आहे. ते येथे क्षैतिजरित्या स्थित आहेत, भागाची किंमत 4,300 रूबल आहे, कामासाठी 1,000 रूबल खर्च येईल. मला वाटते की ही रक्कम दर 100 हजार किलोमीटरवर एकदा गुंतवल्याने कारवरील प्रेमावर परिणाम होऊ नये.

ट्रान्समिशन आणि ब्रेक्स

आमच्या कारमध्ये स्वयंचलित आहे सहा-स्पीड गिअरबॉक्स ह्युंदाई गीअर्स- i30 प्रमाणेच. विनाशकारी प्रवृत्तीचे अनुसरण करून, कोरियन लोकांचा असा विश्वास आहे की बॉक्समधील द्रव त्याच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यात, म्हणजेच 180 हजार किलोमीटरपर्यंत बदलला जाऊ शकत नाही. मशीन बदलल्याशिवाय खरोखरच हा टप्पा गाठू शकते, परंतु मोठ्या दुरुस्तीची किंमत एक अप्रिय आश्चर्यचकित होईल. वॉरंटी संपल्यावर तुम्ही कार कचऱ्यात टाकण्याची योजना आखत असाल, तर तुम्ही निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन करू शकता (जसे की, बहुतेक मालक करतात). परंतु जर तुम्हाला तुमचे मूळ ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 300-400 हजार मायलेजपर्यंत ठेवायचे असेल तर त्यातील तेल दर 60 हजारांनी बदलले जाते.

आणि जर तुम्ही वापरलेली कार शोधत असाल तर, मागील मालकाला स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याबद्दल विचारा. जर तो निर्मात्यावर जास्त विश्वास ठेवत असेल तर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तपासण्यासाठी विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे.

द्रव एक लिटर 2,500 rubles खर्च येईल. ते विस्थापन पद्धतीद्वारे बदलले असल्याने, साठी संपूर्ण बदलीयास आठ लिटर लागतील, ते कामासाठी 4,300 रूबल विचारतील. होय, स्वयंचलित एक सोयीस्कर गोष्ट आहे, परंतु मॅन्युअलपेक्षा ऑपरेट करण्यासाठी अधिक खर्च येईल.

सर्व सोलारिस ब्रेक डिस्क आहेत. सर्व्हिस सेंटरमध्ये पॅड बदलण्यासाठी डिस्कसह 1,500 खर्च येईल - 2,500 रूबल. मूळ पॅडची किंमत पुढील पॅडसाठी 3,200 आणि मागील पॅडसाठी 4,600 आहे. त्यांना स्वतः बदलणे शक्य आहे का? होय. फक्त एक सूक्ष्मता आहे.

कार निर्मात्याने स्थापित केलेल्या कामाच्या वेळापत्रकानुसार देखभाल करणे ही तुमच्या कारच्या दीर्घकालीन समस्यामुक्त सेवेची गुरुकिल्ली आहे. आपल्यापैकी बरेच जण हे काम पूर्णपणे कार सेवा केंद्रावर सोपवतात. परंतु सर्व्हिस स्टेशनला जाण्यासाठी नेहमीच वेळ आणि पैसा दोन्ही खर्च होतो. दरम्यान, अनेक कार मेन्टेनन्स ऑपरेशन्स सोप्या तांत्रिक असतात आणि त्यांना जास्त शारीरिक ताकद लागत नाही.

बहुमत पूर्ण करण्यासाठी नियमित देखभालदेखरेखीसाठी, तुमच्याकडे कार मेकॅनिक म्हणून विशेष असणे आवश्यक नाही. या नोकऱ्या स्वतः करून तुम्ही किती वेळ वाचवाल हे पाहून तुम्हाला आश्चर्य वाटेल. पण काहींची किंमत पाहून तुम्ही आणखी थक्क व्हाल साधे ऑपरेशन्ससेवेची किंमत बदलल्या जाणाऱ्या भागांच्या किमतीपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त असू शकते.

अशा प्रकारे, ह्युंदाई सोलारिससाठी, निर्मात्याने देखभाल वारंवारता स्वीकारली आहे जी 15 हजार किलोमीटरच्या पटीत आहे. त्याच वेळी, कार सेवेच्या महत्त्वाकांक्षेवर अवलंबून, उपभोग्य वस्तू आणि 60 हजार किमी मायलेज असलेल्या कारचे सिस्टम, घटक आणि असेंब्ली तपासण्यासाठी नियमांद्वारे विहित केलेल्या कामांच्या सेटची किंमत, पासून सुरू होते. 5000 रूबल. आणि हे स्वतः उपभोग्य वस्तूंची किंमत विचारात घेत नाही.

याव्यतिरिक्त, अनेक सेवा केंद्रे अनेकदा जोरदारपणे “शिफारस” करतात, किंवा अगदी उघडपणे लादतात, जे एकतर नियमांद्वारे अजिबात प्रदान केलेले नाहीत किंवा इतर वाहन चालवताना चालवायचे आहेत. उदाहरणार्थ, ह्युंदाई सोलारिससाठी, उत्पादकाने 60 हजार किलोमीटर नंतर हे ऑपरेशन निर्धारित केले असूनही, सर्व्हिस स्टेशन्स दर 30 हजार किलोमीटरवर स्पार्क प्लग बदलतात. म्हणून, आम्ही सुचवितो की तुम्ही तुमचा वेळ आणि पैसा वाचवा आणि यासाठी आम्ही Hyundai Solaris देखभाल नियम समजून घेऊ आणि नियमांद्वारे निर्धारित केलेल्या कामाच्या श्रम तीव्रतेचे मूल्यांकन करू.

Hyundai Solaris देखभाल वेळापत्रक

ऑपरेशनचे नाव	मायलेज किंवा ऑपरेशनचा कालावधी (हजार किमी/वर्षे, जे आधी येईल)
	15	30	45	60	75	90	105	120
	1	2	3	4	5	6	7	8
इंजिन आणि त्याची प्रणाली
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर बदलणे	+	+	+	+	+	+	+	+
ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्टची स्थिती तपासत आहे	-	+	-	+	-	+	-	+
एक्झॉस्ट सिस्टमची स्थिती तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
इंधन पाईप्स आणि होसेसची स्थिती तपासत आहे	-	-	-	+	-	-	-	+
एअर फिल्टर बदलण्याच्या घटकाची स्थिती तपासत आहे	+	+	-	+	+	-	+	+
एअर फिल्टर घटक बदलणे	-	-	+	-	-	+	-	-
इंधन फिल्टर बदलणे	-	-	-	+	-	-	-	+
इंधन टाकी वेंटिलेशन होज आणि इंधन टाकी फिलर प्लगची स्थिती तपासत आहे	-	-	-	+	-	-	-	+
स्पार्क प्लग बदलणे	-	-	-	+	-	-	-	+
इंजिन कूलिंग सिस्टमची घट्टपणा तपासत आहे	-	-	-	+	-	+	-	+
कूलंट बदलणे *	-	-	-	-	-	-	-	-
व्हॉल्व्ह ड्राइव्हमधील मंजुरी तपासत आहे	-	-	-	-	-	+	-	-
संसर्ग
फ्रंट व्हील ड्राइव्हची स्थिती तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
तेलाची पातळी तपासत आहे यांत्रिक बॉक्सगीअर्स	-	-	-	+	-	-	-	+
स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये द्रव पातळी तपासत आहे	-	-	-	+	-	-	-	+
नियंत्रणांची स्थिती आणि स्नेहन तपासत आहे स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स	+	+	+	+	+	+	+	+
चेसिस
टायर आणि टायर प्रेशरची स्थिती तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
समोरील निलंबन बॉल जोडांची स्थिती तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
स्टीयरिंग
स्टीयरिंग यंत्रणेची स्थिती तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
स्टीयरिंग गियर कव्हर्स आणि टाय रॉडच्या टोकांची स्थिती तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
पॉवर स्टीयरिंग जलाशयातील द्रव पातळी तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
ब्रेक सिस्टम
ब्रेक सिस्टम होसेस आणि पाईप्सची स्थिती तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
हायड्रॉलिक ड्राइव्ह जलाशयातील द्रव पातळी तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
ब्रेक फ्लुइड बदलणे **	-	+	-	+	-	+	-	+
पॅड आणि डिस्कची स्थिती तपासत आहे ब्रेक यंत्रणापुढील आणि मागील चाके	+	+	+	+	+	+	+	+
पार्किंग ब्रेक सिस्टमची स्थिती तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
इलेक्ट्रिकल उपकरणे
बॅटरीची स्थिती तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
बाह्य आणि अंतर्गत दिवे तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
शरीर
ड्रेन होल साफ करणे	+	+	+	+	+	+	+	+
दरवाजे आणि हुड यांचे कुलूप, थांबे आणि बिजागरांचे स्नेहन	+	+	+	+	+	+	+	+
एअर कंडिशनरचे ऑपरेशन तपासत आहे	+	+	+	+	+	+	+	+
HVAC फिल्टर साफ करणे	+	+	+	+	+	+	+	+

*- प्रथम कूलंट बदलणे 210 हजार किमी किंवा 10 वर्षांनी, जे आधी येईल ते केले पाहिजे. कूलंटची पुढील बदली 30 हजार किमी नंतर किंवा 2 वर्षांनी केली पाहिजे.

**- वाहन चालवल्यानंतर 2 वर्षांनी ब्रेक फ्लुइड बदलणे आवश्यक आहे.

जर वाहन धुळीने, कमी तापमानाच्या परिस्थितीत चालवले जाते वातावरण, ट्रेलर वाहतूक करण्यासाठी वापरले जाते, कमी वेगाने किंवा कमी अंतरावर वारंवार ट्रिप, नंतर बदला मोटर तेलआणि तेल फिल्टर 7.5 हजार किलोमीटर नंतर किंवा ऑपरेशनच्या 6 महिन्यांनंतर, जे आधी येईल ते केले पाहिजे.

धुळीच्या परिस्थितीत वाहन चालवताना, बदला बदलण्यायोग्य घटकएअर फिल्टर अधिक वेळा तपासणे आवश्यक आहे.

जेव्हा वाहनाचे मायलेज 120 हजार किमीपेक्षा जास्त असते, तेव्हा टेबलमध्ये दर्शविलेल्या वारंवारतेनुसार देखभाल प्रक्रिया पार पाडल्या पाहिजेत.

यात खालील ऑपरेशन्स समाविष्ट आहेत:

इंजिन आणि त्याची प्रणाली

• इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर बदलणे
• ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्टची स्थिती तपासत आहे
• एक्झॉस्ट सिस्टमची स्थिती तपासत आहे
• इंधन पाईप्स आणि होसेसची स्थिती तपासत आहे
• एअर फिल्टर बदलण्याच्या घटकाची स्थिती तपासत आहे
• इंधन फिल्टर बदलणे
• इंधन टाकी वेंटिलेशन होज आणि इंधन टाकी फिलर प्लगची स्थिती तपासत आहे
• स्पार्क प्लग बदलणे
• इंजिन कूलिंग सिस्टमची घट्टपणा तपासत आहे
• संसर्ग
  • फ्रंट व्हील ड्राइव्हची स्थिती तपासत आहे
  • मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासत आहे
  • स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये द्रव पातळी तपासत आहे
  • स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल्सची स्थिती आणि स्नेहन तपासत आहे
• चेसिस
  • टायर आणि टायर प्रेशरची स्थिती तपासत आहे
  • समोरील निलंबन बॉल जोडांची स्थिती तपासत आहे
• स्टीयरिंग
  • स्टीयरिंग यंत्रणेची स्थिती तपासत आहे
  • स्टीयरिंग गियर कव्हर्स आणि टाय रॉडच्या टोकांची स्थिती तपासत आहे
  • पॉवर स्टीयरिंग जलाशयातील द्रव पातळी तपासत आहे
• ब्रेक सिस्टम
  • ब्रेक सिस्टम होसेस आणि पाईप्सची स्थिती तपासत आहे
  • हायड्रॉलिक ड्राइव्ह जलाशयातील द्रव पातळी तपासत आहे
  • ब्रेक फ्लुइड बदलणे
  • पुढील आणि मागील चाकांच्या ब्रेक पॅड आणि डिस्कची स्थिती तपासत आहे
  • पार्किंग ब्रेक सिस्टमची स्थिती तपासत आहे
• इलेक्ट्रिकल उपकरणे
  • बॅटरीची स्थिती तपासत आहे
  • बाह्य आणि अंतर्गत दिवे तपासत आहे
• शरीर
  • ड्रेन होल साफ करणे
  • दरवाजे आणि हुड यांचे कुलूप, थांबे आणि बिजागरांचे स्नेहन
  • एअर कंडिशनरचे ऑपरेशन तपासत आहे
  • HVAC फिल्टर साफ करणे

120 हजार किमीच्या मायलेजसह ह्युंदाई सोलारिस कारचे कामाचे वेळापत्रक 60 हजार किमीच्या मायलेजसह कामाच्या शेड्यूलसारखेच आहे. त्याच वेळी, नियमानुसार वाहन चालवण्याच्या प्रत्येक 2 वर्षांनी ब्रेक फ्लुइड बदलणे आवश्यक आहे.

सर्व आवश्यक उपभोग्य वस्तू पुनर्स्थित करण्यासाठी आपल्याला खरेदी करणे आवश्यक आहे:

• मोटर तेल, 4 एल
• तेलाची गाळणी
• पॅड ड्रेन प्लग
• स्पार्क प्लग, 4 पीसी.
• इंधन फिल्टर

या किटची किंमत अंदाजे असेल 5000–6000 घासणे.

कूलंटची पहिली बदली 210 हजार किमी किंवा 10 वर्षांच्या वाहन ऑपरेशननंतर नियमांद्वारे प्रदान केली जात असल्याने, गणनामध्ये हे ऑपरेशन आणि अँटीफ्रीझची किंमत विचारात घेतली गेली नाही. तसेच, गणनेमध्ये कामाची आणि उपभोग्य वस्तूंची किंमत विचारात घेतली गेली नाही, ज्याची आवश्यकता नियमांद्वारे आवश्यक असलेल्या वाहनाच्या घटक, असेंब्ली आणि सिस्टमच्या तपासणीनंतर ओळखली जाऊ शकते.