एप्रिल 2018 मध्ये, नवीन पिढी फोर्ड फोकसने पदार्पण केले. कंपनीच्या व्यवस्थापनाने जर्मनी आणि चीनमध्ये नवीन चौथ्या पिढीतील फोर्ड फोकसचे एकाच वेळी प्रदर्शन आयोजित केले. डेव्हलपर कारला आधुनिक तंत्रज्ञान, उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग परफॉर्मन्स आणि पूर्वी अप्राप्य आरामदायी पातळीचे संयोजन म्हणून स्थान देतात. मॉडेलची नवीनतम पिढी सेडान, स्टेशन वॅगन आणि हॅचबॅक या तीन बॉडी स्टाइलमध्ये सादर केली जाईल. मी फोकस ॲक्टिव्ह (+30 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स) च्या सर्व-भूप्रदेश आवृत्तीचा उल्लेख करू इच्छितो, तसेच फोकस विग्नालची समृद्ध आवृत्ती आणि ST च्या क्रीडा आवृत्तीचा देखील उल्लेख करू इच्छितो. रशिया आणि युरोपमध्ये नवीन फोर्ड फोकस 2018-2019 च्या विक्रीची सुरुवात शरद ऋतूतील 2018 आहे. कारची किंमत 19 हजार युरोपासून सुरू होईल.

नवीन उत्पादन पूर्णपणे नवीन "ट्रॉली" C2 च्या आधारावर तयार केले आहे. या प्लॅटफॉर्मच्या वापरामुळे शरीराच्या कडकपणाच्या तुलनेत 20 टक्के वाढ झाली. "चौथा" फोकस स्वतंत्र सक्रिय निलंबन, अनन्य फोर्ड ब्रँडेड स्प्रिंग्स, मागील बाजूस एक अलग सबफ्रेम आणि उच्च पातळीची सुरक्षा प्रदान करणाऱ्या नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक आणि प्रणालींसह सुसज्ज आहे. उच्च-शक्तीचे स्टील आणि ॲल्युमिनियम भागांच्या वापरामुळे नवीन पिढीच्या मॉडेलचे वजन 88 किलोने कमी करणे शक्य झाले.

4थ्या पिढीतील फोर्ड फोकसने बऱ्यापैकी स्टायलिश बाहय, ताजे आतील भाग आणि मोठा सामानाचा डबा घेतला आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, मोठ्या संख्येने विविध पर्याय ऑफर केले जातात, त्यापैकी आम्ही खालील हायलाइट करतो:

• सक्रिय पार्किंग सहाय्यक (कार पार्किंगच्या आत आणि बाहेर पार्क करू शकते);
• प्रोजेक्शन स्क्रीन;
• 360° पाहण्याची प्रणाली;
• एलईडी फिलिंगसह अनुकूली हेडलाइट्स;
• लेन नियंत्रण प्रणाली;
• वाहतूक चिन्ह ओळख कार्य, गती मर्यादा चिन्हांसह;
• स्वयंचलित प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह अनुकूली क्रूझ नियंत्रण;
• ड्रायव्हर स्थिती निरीक्षण कार्य;
• उच्च वेगाने वाहन चालवताना अडथळे टाळण्यासाठी सहाय्यक;
• सायकलस्वार आणि पादचारी शोधण्याच्या क्षमतेसह फॉरवर्ड टक्कर टाळण्याचे कार्य;
• बाह्य आरशांमध्ये अंध स्थान निरीक्षण प्रणाली;
• पार्किंग लॉट रिव्हर्स सोडताना ट्रान्सव्हर्स दिशेने फिरणाऱ्या ट्रॅफिकचे निरीक्षण करणारी यंत्रणा;
• अनुकूली निलंबन.

बाह्य वैशिष्ट्ये आणि एकूण शरीर परिमाणे

2018-2019 मॉडेल वर्षासाठी नवीन फोर्ड फोकस बॉडी कठोर आकारांसह अतिशय सुसंवादी डिझाइन आहे. कार खूपच महाग आणि घन दिसते, तर नवीन पिढीच्या फोर्ड फिएस्टामध्ये बरेच साम्य आहे. पुढच्या टोकाला एक लहान रेडिएटर लोखंडी जाळी, कॉम्पॅक्ट एलईडी हेडलाइट्स आणि अंगभूत फॉग लाइट्स आणि एअर इनटेकसह एक सुंदर बंपर आहे.

बॉडी प्रोफाइल लक्षणीयरीत्या अद्ययावत केले गेले आहे, ते अतिशय मनोरंजक दिसते, कमानीच्या योग्य त्रिज्या, शरीराच्या सर्व बाजूंच्या पॅनल्समधून चालणार्या सुंदर रिब्स आणि कूप-आकाराच्या छताने मदत केली आहे. कारचा मागील भाग देखील सर्व मॉडेल प्रकारांमध्ये चांगला दिसतो. एलईडी फिलिंगसह मोठे ऑप्टिक्स लक्ष वेधून घेतात. काळ्या प्लास्टिकच्या सजावटीसह एक भव्य बंपर गतिशीलता जोडते.

देखावा सर्वात मनोरंजक होता फोर्ड फोकस हॅचबॅक; आम्ही स्टेशन वॅगनला "चांदी" देऊ, परंतु चार-दरवाजे इतके सुसंवादी नव्हते.

2018-2019 फोर्ड फोकसचे एकूण परिमाण (हॅचबॅक/स्टेशन वॅगन):

• लांबी - 4,378 / 4,668 मिमी;
• रुंदी - 1,825 मिमी;
• उंची - 1,454 / 1,481 मिमी;
• एक्सलमधील अंतर - 2,701 मिमी.

निर्माता फोर्ड फोकसच्या नवीन पिढीला 17-19 इंच आकाराच्या रिम्ससह सुसज्ज करतो.

अधिकृत माहितीनुसार, चार-दरवाजा आवृत्तीमध्ये नवीन फोर्ड फोकस बॉडीच्या फ्रंटल एरोडायनामिक प्रतिकाराची पातळी 0.25 Cx आहे, हॅचसाठी ही आकृती 0.273 Cx आहे आणि फॅमिली स्टेशन वॅगनसाठी - 0.286 Cx आहे. अशा निर्देशकांना साध्य करण्यात मदत करणारे घटक म्हणजे सक्रिय पट्ट्यांचा वापर. ते खोट्या रेडिएटर ग्रिलच्या मागे डीफॉल्टनुसार स्थापित केले जातात. तसेच नवीन उत्पादनाच्या तळाशी विशेष ढाल आहेत जे इंधन टाकी, बोगदा आणि मागील चाकांच्या क्षेत्रामध्ये हवेचा गोंधळ टाळतात.

अंतर्गत आणि आधुनिक तंत्रज्ञान

2018-2019 फोर्ड फोकस सलून त्याच्या आधीच्या तुलनेत वाढलेली क्षमता वाढवते. व्हीलबेसमध्ये 53 मिमी वाढीमुळे आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत अधिक लेगरूम मिळू शकतात. कंपनीचे प्रतिनिधी असेही म्हणतात की खांद्याच्या पातळीवर रुंदीची वाढ 60 मिमी होती. कारची उंची कमी करण्यात आली असली तरी, केबिनमधील आरामदायी बसण्याच्या स्थितीवर याचा नकारात्मक परिणाम झालेला नाही. सीट योग्य कोनात स्थापित केल्या आहेत, त्यामुळे ड्रायव्हर किंवा प्रवासी दोघेही छतावर डोके ठेवणार नाहीत.

मागील बॅकरेस्ट फोल्ड केलेल्या नवीन फोर्ड फोकस 4थ्या पिढीचे ट्रंक व्हॉल्यूम 1650 लिटर आहे.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल वाचण्यास सोपे आणि स्टाइलिश आहे. स्टीयरिंग व्हील आपल्या हातात धरून ठेवण्यास आनंददायी आहे. मध्यवर्ती कन्सोलवर एक अतिशय लॅकोनिक क्लायमेट कंट्रोल कंट्रोल युनिट आहे. त्याच्या वर एअर डक्ट स्थापित केले आहेत आणि मल्टीमीडिया सिस्टमचा टच डिस्प्ले त्याहूनही वरचा आहे. सीट्स खूप आरामदायक आहेत, त्यांना चांगला पार्श्व समर्थन आहे, ज्यामुळे डायनॅमिक ड्रायव्हिंगच्या चाहत्यांना देखील कार वापरता येते.

फोर्ड फोकसच्या आतील भागात प्रोजेक्शन स्क्रीन, 6.5-इंच डिस्प्ले असलेली मूलभूत मल्टीमीडिया सिस्टम किंवा 8.0-इंच डिस्प्लेसह वैकल्पिक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स (वायरलेस वाय-फाय नेटवर्क, व्हॉईस कंट्रोल, Android ऑटो आणि ऍपल कारप्लेसाठी समर्थन) आहे. . दोन झोनमध्ये विभागलेली एअर कंडिशनिंग सिस्टम देखील आहे, ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवासी जागा ज्यामध्ये इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट, हीटिंग आणि वेंटिलेशन आहे. पर्यायांच्या यादीमध्ये 675 वॅट्सच्या एकूण पॉवरसह 10 स्पीकर्ससह टॉप-एंड B&O प्ले ध्वनी प्रणाली देखील समाविष्ट आहे.

इंजिन श्रेणी आणि वैशिष्ट्ये

2018-2019 फोर्ड फोकसची तांत्रिक वैशिष्ट्ये डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनच्या विस्तृत श्रेणीचा वापर सुचवितात, ज्याला 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि नवीन 8-बँड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जाऊ शकते (मोड स्विचिंग एका विशेष द्वारे केले जाते. "पक", प्रीमियम कार प्रमाणे).

गॅसोलीन इंजिन:

• तीन सिलिंडरसह 1.0-लिटर इकोबूस्ट तीन पॉवर पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे – 85, 100 आणि 125 अश्वशक्ती;
• 1.5-लिटर इकोबूस्ट “चार” ज्याची क्षमता 150 आणि 185 “घोडे” आहे. टॉप-एंड इंजिन हलक्या भाराखाली एक सिलेंडर बंद करण्यासाठी फंक्शनसह सुसज्ज आहे.

डिझेल इंजिन:

• 1.5-लिटर टर्बोचार्ज्ड इकोब्लू डिझेल 3 सिलेंडर्ससह 95 एचपी उत्पादन. (300 एनएम) आणि 120 एचपी. (300 एनएम);
• 150 अश्वशक्ती (370 Nm) विकसित करणारे 2.0-लिटर 4-सिलेंडर इकोब्लू टर्बोडीझेल इंजिन.

मूलभूत पेट्रोल आणि डिझेल तीन-सिलेंडर आवृत्त्या टॉर्शन बीमसह मागील निलंबनाच्या सोप्या आवृत्तीसह सुसज्ज आहेत. इतर सर्व बदलांना समायोज्य शॉक शोषकांसह सुसज्ज मल्टी-लिंक रिअर सस्पेंशन प्राप्त झाले.

नवीन पिढीच्या फोर्ड फोकसच्या सर्व आवृत्त्या ड्राइव्ह मोड प्रणालीने सुसज्ज आहेत. ड्रायव्हरकडे तीन मोड उपलब्ध आहेत - नॉर्मल, स्पोर्ट आणि इको. ते प्रवेगक पेडलचा प्रतिसाद, स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स, क्रूझ कंट्रोल आणि स्टीयरिंग बदलतात. अडॅप्टिव्ह शॉक शोषक असलेल्या आवृत्त्यांमध्ये दोन अतिरिक्त मोड आहेत - कम्फर्ट आणि इको-कम्फर्ट.

रशियामधील किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

फोर्ड फोकस स्टेशन वॅगन आणि हॅचबॅकचे सीरियल उत्पादन 2018 च्या उन्हाळ्याच्या सुरुवातीला कंपनीच्या जर्मन प्लांटमध्ये सुरू होईल. प्रथमच, उत्तर अमेरिकेसाठी कार निर्मात्याच्या चिनी प्लांटमध्ये एकत्र करण्याची योजना आहे. फोर्डच्या रशियन प्रतिनिधी कार्यालयाने अहवाल दिला आहे की आमच्या बाजारात नवीन उत्पादनाच्या प्रकाशन तारखेबद्दल तपशीलवार माहिती नंतर उघड केली जाईल.

अंदाजानुसार, फोर्ड फोकस आरएसचे "हॉट" बदल 2020 मध्ये पदार्पण केले जावे. या आवृत्तीच्या हुड अंतर्गत, परिचित 2.3-लिटर इंजिन राहिले पाहिजे, जे 48 व्होल्टच्या ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्कसह एकत्र केले जाईल. पॉवर प्लांटची एकूण शक्ती 400 एचपी पेक्षा जास्त असेल.

फोर्ड लक्ष केंद्रित करासेडान: मालकाच्या उच्च स्थितीचे प्रतिबिंब

तांत्रिक उत्कृष्टता आणि अत्यंत व्यावहारिकता

नवीनतम तांत्रिक घडामोडींना मूर्त स्वरुप देणारी फोर्ड वाहनांची विस्तृत श्रेणी प्रमुख ऑटो डीलरशिपमध्ये सादर केली जाते. अर्थात, या प्रसिद्ध ब्रँडच्या मॉडेल श्रेणीतील एक फ्लॅगशिप म्हणजे फोर्ड फोकस सेडान, हे वाहन त्याच्या प्रभावी देखावा आणि आत्मविश्वासपूर्ण प्रोफाइलने ओळखले जाते, जे खऱ्या रोड विजेत्याचे वैशिष्ट्य आहे.

फोर्ड लक्ष केंद्रित कराहॅचबॅक

फोर्ड लक्ष केंद्रित कराहॅचबॅक: पौराणिक मॉडेल

उच्च व्यावसायिक डिझाइन आणि तांत्रिक विकासाचा परिणाम

नव्या काळात अत्याधुनिक कारची गरज! फॅशनेबल, आदरणीय देखावा उत्साही रेषा आणि ऍथलेटिक आकारांद्वारे तयार होतो. उंचावलेले आराखडे, एक अभिव्यक्त रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि विलक्षण आकाराचे हेड ऑप्टिक्स यासारखे घटक स्पोर्टी आणि मोहक नोट्स जोडतात जे मॉडेलचे उत्कृष्ट चरित्र प्रतिबिंबित करतात. प्रवास करताना जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंगचा आनंद मिळविण्यास प्राधान्य देणारे वाहनचालक हे मॉडेल खरेदी करण्यास उत्सुक आहेत. म्हणूनच, मॉस्कोमध्ये या वाहनांच्या विक्रीचे प्रमाण सतत वाढत आहे हे आश्चर्यकारक नाही.

या कारची निर्दोष तांत्रिक वैशिष्ट्ये ग्राहकांसाठी विशेष रूची आहेत. विचारशील असेंब्ली लेआउट, बुद्धिमान निलंबन आणि प्रगत सुरक्षा घटकांचा संच त्यांचे ऑपरेशन अभूतपूर्व कार्यक्षम, आरामदायी आणि सुरक्षित बनवतात. मॉडेलचे नाविन्यपूर्ण उपकरणे विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. आधीच मानक म्हणून, हे क्रांतिकारक फोर्ड SYNC 2 मल्टीमीडिया सेंटरसह सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये 8-इंच टच स्क्रीन आणि व्हॉइस कंट्रोल फंक्शन आहे. याव्यतिरिक्त, कारमध्ये क्रांतिकारक नेव्हिगेशन डिव्हाइस, सिद्ध हवामान नियंत्रण आणि पार्किंग युक्ती करताना सक्रिय सहाय्य प्रणाली आहे.

सगळं दाखवा

स्टॉकमध्ये फोर्ड फोकस हॅचबॅक

फोर्ड लक्ष केंद्रित करास्टेशन वॅगन

फोर्ड लक्ष केंद्रित करास्टेशन वॅगन: दररोज ड्रायव्हिंगसाठी अभूतपूर्व आराम

भविष्याची कार

स्टेशन वॅगन मॉडेल पाच लोकांना आरामात सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विशेष सोयीसाठी आणि सुरक्षिततेसाठी अत्याधुनिक उपकरणे, एक प्रशस्त ट्रंक, एक नाविन्यपूर्ण कार्य जे स्वयंचलित मोडमध्ये मागील दरवाजाचे ऑपरेशन निर्धारित करते, आम्हाला या कारबद्दल भविष्यातील वाहन म्हणून बोलण्याची परवानगी देते.

अभिव्यक्त सिल्हूट, रेडिएटर ग्रिलचा मूळ षटकोनी आकार आणि बूमरँग-आकाराचे हेड ऑप्टिक्स या व्यावहारिक मॉडेलच्या प्रतिमेमध्ये अत्याधुनिक सुंदरता जोडतात. ज्या लोकांना आपल्या प्रतिमेची खूप काळजी आहे अशा लोकांची अशी कार खरेदी करण्याचा विचार आहे. त्याच वेळी, तज्ञ मॉस्कोमध्ये या मॉडेलच्या विक्रीत स्थिर वाढ नोंदवतात.

सगळं दाखवा

फोर्ड लक्ष केंद्रित करानवीन शरीरात

शरीराचा रंग

शक्ती आणि कार्यक्षमता

परिपूर्ण शिल्लक

नवीन फोर्ड इंजिनच्या केंद्रस्थानी लक्ष केंद्रित करासर्वात आधुनिक तंत्रज्ञान खोटे बोलतात. ते केवळ शक्ती आणि कार्यप्रदर्शनच देत नाहीत तर ऑपरेटिंग खर्च कमी करतात आणि उत्सर्जन कमी करतात.

इंजिन रेंजमध्ये 150 hp सह पेट्रोल 1.5-लिटर इकोबूस्ट जोडले गेले आहे. याव्यतिरिक्त, 1.6 इंजिन अजूनही तीन पॉवर पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे: 85, 105 आणि 125 hp, तर AI-92 गॅसोलीनचा वापर इंधन म्हणून केला जातो.

सर्व इंजिन एक्झॉस्ट गॅस विषारीपणासाठी युरो-6 मानकांच्या पर्यावरणीय आवश्यकतांचे पालन करतात.

नवीन फोर्ड लक्ष केंद्रित कराविविध आकार आणि कार्यक्षमतेच्या उच्च-तंत्र इंजिनांसह एकत्रित केले आहे. इंजिन लाइन वेळोवेळी नवीन मॉडेल्ससह अद्यतनित केली जाते. आपण "तांत्रिक तपशील" विभागात आपल्याला स्वारस्य असलेल्या इंजिनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांची तुलना करू शकता.

तडजोड न करता शक्ती आणि कार्यक्षमता

1.5-लिटर इकोबूस्ट इंजिन लाइनअपमध्ये एक उत्तम जोड आहे. ही 1.6-लिटर इकोबूस्ट इंजिनची कमी आकाराची आवृत्ती आहे जी शक्ती किंवा हाताळणीचा त्याग न करता उत्सर्जन आणि इंधनाचा वापर कमी करते. 150 HP पर्याय उपलब्ध. सह. 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह.

जास्तीत जास्त कॉर्नरिंग नियंत्रण

इंजिन टॉर्क रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीवर आधारित पुढील चाकांमध्ये वितरीत केला जातो. प्रणाली प्रति सेकंद 100 वेळा रस्त्याचे विश्लेषण करते, जे डोळ्याच्या लुकलुकण्याच्या वेगापेक्षा 33 पट जास्त आहे. हे अधिक चांगली पकड आणि अत्यंत अचूक हाताळणी सुनिश्चित करते - आपण प्रथमच एका कोपऱ्यात प्रवेश केल्यावर आपल्याला ते जाणवेल.

2019 फोर्ड फोकसपुढच्या पिढीची जागा घेतली आणि आधुनिक, कार्यक्षम व्यासपीठावर हलवली. नवीन फोर्ड फोकस हलका आणि अधिक किफायतशीर झाला आहे आणि अनेक सुरक्षा प्रणाली दिसू लागल्या आहेत. बाह्य भागामध्ये एक प्रमुख डिझाइन दुरुस्ती झाली आहे. सलून अधिक आरामदायक आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे अधिक प्रशस्त बनले आहे. पण प्रथम गोष्टी प्रथम.

नवीन पिढी फोकसचे विकसक सर्वात कार्यक्षम शरीर तयार करण्यात गंभीरपणे गुंतलेले आहेत. इनपुटमध्ये स्टीलचे चांगले ग्रेड, नवीन वेल्डिंग तंत्रज्ञान आणि व्हीलबेसमध्ये वाढ समाविष्ट आहे. परिणाम अधिक टिकाऊ आणि कठोर शरीर आहे, प्रवाशांना जागा प्रदान करते. EuroNCAP नुसार अलीकडील क्रॅश चाचणीने 5 पैकी 5 तारे दाखवले. त्यामुळे एकंदरीत पिढी यशस्वी म्हणता येईल.

नवीन पिढीचे बाह्य फोकसमागील पिढीवर लक्ष ठेवून तयार केलेले, इतर कारमधील बरेच मूळ समाधान जोडून. रेडिएटर लोखंडी जाळीचा आकार समान आहे, परंतु उलटा झाला आहे. हेडलाइट्स वाढवले ​​गेले आणि बंपर कडक केले गेले. विशेष म्हणजे, डिझाइन वायुगतिशास्त्राशी अगदी सुसंगत आहे. तळाशी विशेष पॅनेल स्थापित केले होते, रेडिएटर ग्रिलमध्ये सक्रिय शटर आहेत जे वेगानुसार उघडतात/बंद होतात. बाजूने, हॅचबॅक उत्कृष्ट व्हील कमानी आणि शैलीत्मक सोल्यूशन्ससह मजदाची आठवण करून देते. मागील बंपरमधील अतिरिक्त ऑप्टिक्सप्रमाणेच टेललाइट्स स्पष्टपणे उधार घेतलेल्या होत्या. ऑफ-रोड हॅच तुम्हाला व्यावहारिक संरक्षणात्मक प्लास्टिक आणि स्टाईलिश ट्रंकसह सेडानसह आनंदित करेल. व्यावहारिक लोकांसाठी, मोठ्या सामानाच्या डब्यासह स्टेशन वॅगन योग्य आहे. चाकांसाठी, सर्वात मोठे 18-इंच रोलर्स एसटी-लाइन आवृत्तीवर असतील. बेसमध्ये 16-इंच चाकांचा समावेश आहे.

फोर्ड फोकस 2019 चा फोटो

फोर्ड फोकस 2019 च्या मागे नवीन फोर्ड फोकस फोर्ड फोकस 4थ्या पिढीचा फोर्ड फोकस फोटो
फोर्ड फोकस साइड फोटो सेडान फोर्ड फोकस नवीन पिढीचे स्टेशन वॅगन फोर्ड फोकस ऑफ-रोड फोर्ड फोकस सक्रिय

अंतर्गत फोकस 4डॅशबोर्डच्या वरच्या बाजूला आणि दरवाजाच्या ट्रिममध्ये मऊ प्लास्टिकमुळे तुम्हाला आनंद होईल. केवळ आळशींनी 3 र्या पिढीच्या फोकसमधील अरुंद परिस्थितीबद्दल बोलले नाही. येथे खांद्याच्या स्तरावर केबिनमधील रुंदी आणि पुढच्या जागा आणि मागील सोफा यांच्यातील अंतर वाढवून परिस्थिती थोडी सुधारली आहे. आम्ही प्रत्येक मिलिमीटर जागेसाठी लढलो. त्यामुळे, मागच्या प्रवाशांच्या सोयीसाठी, त्यांनी फक्त समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस विशेष आकार दिला नाही तर मध्यभागी नेहमीचा बोगदा न ठेवता मजला पूर्णपणे सपाट केला. प्रगत 8-इंच टच मॉनिटर तुम्हाला मानक मल्टीमीडिया सिस्टम, चांगले रिझोल्यूशन आणि कार्यप्रदर्शनासह आनंदित करेल. निर्मात्याने डोळ्यांना आनंद देणारा मोठा फॉन्ट आणि रंगसंगती सादर केल्यामुळे नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनल अधिक माहितीपूर्ण बनले आहे. आम्ही आमच्या गॅलरीत सलूनचे फोटो पाहतो.

फोर्ड फोकस 4 इंटीरियरचे फोटो

नवीन फोर्ड फोकस सलून फोर्ड फोकस 2019 मल्टीमीडिया फोर्ड फोकस 4 डोअर ट्रिम फोर्ड फोकस 2019 चे अंतर्गत
आर्मरेस्ट फोर्ड फोकस नवीन टच स्क्रीन फोर्ड फोकस 2019 फ्रंट सीट्स फोर्ड फोकस 2019 नवीन फोर्ड फोकस मागील आतील बाजू

जर हॅचबॅकच्या ट्रंकमध्ये फक्त 375 लीटर व्हॉल्यूम बसत असेल, तर स्टेशन वॅगनमध्ये 608 लिटर सहज ठेवता येईल. परंतु सेडानच्या लगेज कंपार्टमेंट क्षमतेबद्दल अद्याप कोणताही डेटा नाही.

फोर्ड फोकस 2019 च्या ट्रंकचा फोटो

फोर्ड फोकस 2019 ची वैशिष्ट्ये

जर टर्बोचार्जिंग कोणालाही आश्चर्यचकित करत नसेल, तसेच 3-सिलेंडर इंजिनचा वापर करत असेल, परंतु सिलेंडर निष्क्रियीकरण प्रणाली लहान-व्हॉल्यूम पॉवर युनिट्ससाठी एक अविश्वसनीय तांत्रिक उपाय आहे. परंतु शहरातील ट्रॅफिक जॅममध्ये इंधनाची अतिरिक्त बचत होते आणि उत्सर्जनात घट होते.

युरोपमध्ये, अनुक्रमे 85, 100, 125 आणि 150 आणि 182 अश्वशक्ती क्षमतेची 1 आणि 1.5 लीटरची दोन इकोबूस्ट पेट्रोल इंजिने ऑफर केली जातात. तसेच अनुक्रमे 95, 120 आणि 150 अश्वशक्ती क्षमतेसह 1.5 आणि 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह नवीन इकोब्लू डिझेल इंजिनची जोडी. ट्रान्समिशन पर्यायांमध्ये 6-स्पीड मॅन्युअल आणि नवीनतम 8-स्पीड ऑटोमॅटिक समाविष्ट आहे. त्याच वेळी, स्वयंचलित ट्रांसमिशन 1-लिटर इंजिनसह देखील एकत्र केले जाते, परंतु 125 एचपीच्या कमाल बूस्टवर.

85 hp सह सर्वात विनम्र 3-सिलेंडर फोकस इंजिन. (170 Nm) मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह शेकडो पर्यंत वेग वाढवण्यासाठी 13.9 सेकंद लागतात. सर्वात डायनॅमिक 1.5 लीटर इकोबूस्ट (182 hp/240 Nm) सह, प्रवेग 8.5 सेकंद घेते. इंधनाच्या वापरासाठी, 1.5 लिटर इकोब्लू अतुलनीय आहे - महामार्गावर 3.5 लिटर आणि शहरात 4 लिटर! 1-लिटर गॅसोलीन टर्बो युनिट देखील अशा वापराचा अभिमान बाळगू शकत नाही; ते सरासरी 4.5 आणि शहरात सुमारे 6 लिटर आहे.

या मोटर्स रशियन मार्केटमध्ये कधीही येण्याची शक्यता नाही, म्हणून स्वत: ला फसवू नका. पण नवीन सस्पेन्शन आणि स्टीयरिंग सिस्टीम आमच्यापर्यंत नक्कीच पोहोचेल. तसेच वर्गातील सर्वात लांब व्हीलबेस. फोकसचा मुख्य स्पर्धक म्हणता येईल. रशियन लोक त्यांच्या वॉलेटसह मतदान करताना काय निवडतात ते पाहूया. प्रतीक्षा करायला जास्त वेळ नाही.

परिमाण, व्हॉल्यूम, ग्राउंड क्लीयरन्स फोर्ड फोकस चौथी पिढी

• लांबी - 4378 मिमी
• रुंदी - 1825 मिमी
• उंची - 1454 मिमी
• कर्ब वजन - 1383 किलो
• व्हीलबेस - 2701 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 375 लिटर (1354 ली.)
• इंधन टाकीची मात्रा - 50 लिटर
• टायर आकार - 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 155 मिमी

फोर्ड फोकस 2019 चे व्हिडिओ पुनरावलोकन

लोकप्रिय कारच्या नवीन पिढीच्या मुख्य वैशिष्ट्यांचे वर्णन करणारा एक छोटा व्हिडिओ.

2019 फोर्ड फोकसचे पर्याय आणि किमती

युरोपमध्ये, नवीन पिढीच्या फोकसच्या किंमती आधीच जाहीर केल्या गेल्या आहेत. जर्मनीमध्ये हॅचबॅकची सर्वात स्वस्त आवृत्ती ऑफर केली आहे 18,700 युरो 1-लिटर इंजिन (85 hp) आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह. अधिक शक्तिशाली 1.5 लिटर इंजिन (150 hp) कारची किंमत 25,300 युरो आहे. 1.5 लिटर डिझेल इंजिनसह सर्वात स्वस्त आवृत्ती. (95 hp) 22,900 युरो. 182 hp सह चार्ज केलेली फोकस ST-लाइन. मॅन्युअलसह 27,800 किंवा स्वयंचलितसह 29,700 खर्च येईल.

स्टेशन वॅगनची किंमत 19,900 युरोपासून सुरू होते. त्याच लिटर इंजिनसह, 125 अश्वशक्ती आणि 8-स्पीड गिअरबॉक्सपर्यंत वाढवलेला, स्टेशन वॅगन 24,900 युरोमध्ये विकला जातो. 1-लिटर 125 अश्वशक्ती इंजिनसह ऑफ-रोड फोकस ॲक्टिव्ह आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनची किंमत 25,300 युरो आहे.

हे एप्रिलमध्ये परत आले, परंतु रशियन कंपनी फोर्ड सॉलर्सने अद्याप आमच्या बाजारात नवीन मॉडेल दिसण्याची वेळ अधिकृतपणे जाहीर केलेली नाही. परंतु काही माहिती ऑटोरिव्ह्यूच्या विल्हेवाटीवर होती. वरवर पाहता, आम्हाला अद्याप नवीन फोकसची दीर्घ प्रतीक्षा आहे, कारण व्सेव्होलोझस्क प्लांटमध्ये तिसऱ्या पिढीच्या कारचे उत्पादन किमान 2020 पर्यंत सुरू राहील.

तथापि, हे आश्चर्यकारक नाही. तथापि, रशियामध्ये "तिसरा" फोकस देखील विलंबाने दिसू लागला: मॉडेलचा जागतिक प्रीमियर जानेवारी 2010 मध्ये झाला आणि व्हसेव्होलोझस्कमध्ये उत्पादन फक्त जुलै 2011 मध्ये सुरू झाले. तथापि, सध्याच्या मॉडेलचे आयुष्य वाढविण्याचे आणखी एक कारण आहे. रशियामधील गोल्फ-क्लास कारची मागणी बाजारापेक्षा जास्त कमी झाली आहे: जर 2010 मध्ये त्यांनी सर्व मागणीच्या एक चतुर्थांश वाटा उचलला असेल, तर आता व्याज क्रॉसओव्हरकडे वळले आहे आणि C+ वर्गाचा वाटा 6% पर्यंत कमी झाला आहे.

“तृतीय” फोकसची विक्री त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत खूपच कमी असल्याचे दिसून आले, म्हणून असे मानण्याचे सर्व कारण आहे की उत्पादनाचे आयोजन करण्यासाठी केलेली गुंतवणूक अद्याप परत मिळाली नाही. फोर्ड सॉलर्सला पिढ्या बदलण्याची घाई नाही यात आश्चर्य नाही. शिवाय, आमच्याकडे अद्याप पुष्टीकरण नाही की 2020 मध्ये देखील चौथ्या पिढीचे फोकस अद्याप व्हसेव्होलोझस्कमध्ये नोंदणीकृत असेल. हे शक्य आहे की तिसऱ्या पिढीचे उत्पादन बंद झाल्यानंतर, मॉडेल रशिया सोडेल, परंतु आत्तासाठी ही संभाव्य परिस्थितींपैकी एक आहे.

दरम्यान, चौथ्या पिढीच्या कारच्या विक्रीचा भूगोल वाढत आहे आणि जागतिक श्रेणीत नवीन आवृत्त्या दिसत आहेत. उदाहरणार्थ, ड्रॅगन कुटुंबातील समान तीन-सिलेंडर एस्पिरेटेड 1.5 Ti-VCT असलेले सर्वात सोपे फोकस, जे अलीकडेच रशियन क्रॉसओवरवर स्थापित केले गेले आहेत, चीन आणि तुर्कीच्या बाजारपेठेत दाखल झाले आहेत. हे इंजिन 123 एचपी विकसित करते, आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा पारंपारिक मॅन्युअल शिफ्टरसह जुन्या 6F15 सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. टर्बो इंजिनसह नवीन फोकस आठ गीअर्ससह स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि मध्य बोगद्यावर फिरणारे वॉशर नियंत्रणासह सुसज्ज असले तरी. अधिकृत माहितीनुसार, 1.5 इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली आवृत्ती 12.4 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते.

रशियामध्ये, तीन-सिलेंडर इंजिनसह फोकस अयशस्वी होण्यास नशिबात आहे. त्याच इकोस्पोर्टचे उदाहरण याची पुष्टी करते: 1.5 इंजिनसह अद्ययावत आवृत्तीच्या प्रकाशनानंतर, मागणी कमी राहिली (क्रेटासाठी 5200-5800 विरुद्ध दरमहा 350-400 कार). आणि नवीन फोकसच्या श्रेणीमध्ये चार-सिलेंडर असलेली कोणतीही आवृत्ती अद्याप उपलब्ध नाही. आणि हे आणखी एक कारण आहे की फोर्डला आमच्या बाजारात मॉडेल सादर करण्याची घाई नाही.