कोणत्याही वाहनाच्या निलंबनामध्ये शॉक शोषक हा एक अनिवार्य आणि अत्यंत महत्त्वाचा घटक आहे, ज्याशिवाय नियंत्रित ड्रायव्हिंगची कल्पना करणे जवळजवळ अशक्य आहे. शरीराला आधार देणाऱ्या स्प्रिंग्सच्या "आकुंचन" ची संख्या कमी करणे आणि कोणत्याही अडथळ्यांवर कारची हालचाल नितळ आणि मऊ करणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे.

आज बाजारात त्यांची पुरेशी श्रेणी उपलब्ध असूनही, कोणते शॉक शोषक अधिक चांगले आहेत हा प्रश्न अजूनही बहुतेक कार मालकांसाठी संबंधित आहे. सर्व विद्यमान प्रजातीते दोन मुख्य गटांमध्ये विभागले गेले आहेत - तेल (हायड्रॉलिक) आणि वायू किंवा गॅसने भरलेले. कोणते शॉक शोषक चांगले आहेत - गॅस किंवा तेल - हा प्रश्न जवळजवळ प्रत्येक वाहनचालकाने विचारला जातो जेव्हा त्यांना "पुन्हा स्थापित" करण्याची वेळ येते.

कारला शॉक शोषक का आवश्यक आहे?

कोणताही शॉक शोषक, डिझाइनची पर्वा न करता, शरीर आणि निलंबनाच्या दरम्यान स्थित असतो आणि डँपर म्हणून कार्य करतो. स्प्रिंग्स किंवा स्प्रिंग्स असूनही, "एकटे" ते कार हलवताना होणारी कंपने आणि थरथरणे लवकर आणि प्रभावीपणे ओलसर करू शकत नाहीत. याचे कारण म्हणजे झऱ्यांची एकेरी दिशा. स्थापित शॉक शोषक स्प्रिंगच्या विरुद्ध दिशेने कार्य करतो, जे साध्य केले जाते प्रभावी कामसंपूर्ण निलंबन.

त्यापैकी प्रत्येक रचनात्मकदृष्ट्या एक सिलेंडर आहे, ज्याच्या आत विविध विभागांच्या चेक वाल्व्हसह सुसज्ज पिस्टन आहे. अशा प्रकारे, डिव्हाइसचा आवश्यक ऑपरेटिंग मोड प्राप्त केला जातो - शॉक शोषक आणि कठीण स्ट्रेचिंगचे चांगले आणि गुळगुळीत कॉम्प्रेशन. उपकरणाच्या प्रकारानुसार, डॅम्पिंग चेंबर्स गॅस किंवा तेलाने भरले जाऊ शकतात आणि ते वेगवेगळ्या असमान पृष्ठभागांवर कारच्या गुळगुळीत हालचालीसाठी जबाबदार असतात, ज्यामुळे शरीरातील मजबूत कंपन कमी होतात.

तेल शॉक शोषक - डिझाइन त्रुटी

बहुतेक नवीन कार तेलाने भरलेल्या शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहेत. त्यांच्या डिझाइनमध्ये सिलिंडर, मार्गदर्शक स्लीव्हसह फिरणारा पिस्टन आणि कार्यरत द्रव यांचा समावेश आहे - विशेष तेल. पिस्टनद्वारे संकुचित केलेल्या तेलाच्या प्रतिकारामुळे कार हलते तेव्हा उद्भवणारी आणि स्प्रिंग्सवर विध्वंसक प्रभाव टाकणारी सर्व कंपने ओलसर होतात. डिव्हाइसची साधेपणा आणि पुरेशी विश्वासार्हता त्यांना बाजारात सर्वात व्यापक बनवते. तथापि, या प्रकारचे डिव्हाइस निवडण्यापूर्वी, याबद्दल जाणून घेणे योग्य आहे विद्यमान कमतरता.

ऑटो तज्ञांच्या मते, मुख्य नकारात्मक बिंदू जो जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेस प्रतिबंधित करतो तो म्हणजे डिव्हाइसच्या आत हवेची उपस्थिती. अपुरी किंवा जास्त सामग्री असल्यास, डिव्हाइसचे ऑपरेशन दोषपूर्ण होते. असा शॉक शोषक सहजपणे संकुचित होतो आणि तुलनेने लहान शक्तीने विस्तारतो, जे नक्कीच कारच्या हाताळणीवर आणि त्यात राहण्याच्या आरामावर परिणाम करते.

तेलाच्या नमुन्यांचा निःसंशय तोटा म्हणजे त्यांचे अत्यंत कमी उष्णता हस्तांतरण होते, जे कार हलवत असताना त्यांच्या जलद ओव्हरहाटिंगला उत्तेजन देते. अशा शॉक शोषकांचा दीर्घकाळ वापर केल्याने तेल सतत गरम केल्यामुळे त्याचे मूळ गुणधर्म गमावतात. परिणामी, राइडची सुरुवातीची कोमलता लक्षणीयपणे गमावली जाते, जी कारच्या संपूर्ण चेसिसच्या कार्यावर अपरिहार्यपणे परिणाम करते. उन्हाळ्यात हे विशेषतः लक्षात येते.

गॅस किंवा तेल - कोणता शॉक शोषक निवडायचा हे विचारात असताना, तुम्हाला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की नंतरचे एक वैशिष्ट्य आहे जे तुटलेल्या, खराब-गुणवत्तेच्या रस्त्यावर वाहन चालवताना स्वतः प्रकट होते. वारंवार पिस्टन स्ट्रोकमुळे शॉक शोषकमध्ये तेलाचा फेस निर्माण होतो आणि आवश्यक स्निग्धता नष्ट होते. याचा परिणाम अपरिहार्यपणे केवळ केबिनमधील प्रवाशांनाच नाही तर त्यांच्यासोबत काम करणाऱ्या स्प्रिंग्सनाही जाणवेल. वाढलेला भार, ज्यासाठी ते फक्त डिझाइन केलेले नाहीत. परिणामी, आपत्कालीन परिस्थितीची शक्यता वाढते आणि ऑपरेशनल व्यत्यय निर्माण होतो. ब्रेक सिस्टमआणि अकाली टायर पोशाख.

हायड्रॉलिक शॉक शोषकांचे फायदे

असूनही पुरेसे प्रमाणनकारात्मक पैलू, वापर तेल शॉक शोषककाही फायदे आहेत, त्यापैकी परवडणारी किंमतशेवटच्या ठिकाणी नाही. याव्यतिरिक्त, आपल्या ड्रायव्हिंग शैलीवर बरेच काही अवलंबून असते. ड्रायव्हिंगची शैली जितकी आक्रमक असेल तितक्या वेगाने केवळ शॉक शोषकच नाही तर इतर सस्पेंशन घटक देखील झिजतात. विविध अडथळ्यांवर उच्च-वेगाने मात करणे, विशेषत: खोल छिद्र, चेसिससाठी विशेषतः हानिकारक आहे.

तेलाने भरलेले शॉक शोषक मूलभूत देखभालीसह जास्त काळ टिकू शकतात, जे सहसा गहाळ असते. उदाहरणार्थ, सेवा केंद्रात चेसिसच्या स्थितीची नियतकालिक तपासणी पुढील आणि टाळण्यास मदत करेल महाग दुरुस्ती. होय, आणि शॉक शोषकांवर सीलवर नियतकालिक उपचार करणे स्वस्त आहे सिलिकॉन ग्रीस, त्यांचे सेवा आयुष्य देखील वाढवेल. ब्रँड देखील महत्त्वाचे आहे - सराव शो म्हणून, शॉक शोषक प्रसिद्ध ब्रँडस्वस्त, प्रसंगोपात विकत घेतलेल्या यंत्रणेपेक्षा बरेच यशस्वी ठरले.

गॅस मॉडेल - खराब रस्त्यांसाठी आदर्श

गॅस शॉक शोषक सतत ऑफ-रोड वापरासाठी आणि आक्रमक ड्रायव्हिंगसाठी अधिक योग्य आहेत. हे त्याऐवजी तेल, म्हणून की वस्तुस्थितीमुळे आहे कार्यरत मिश्रणते एक विशेष वायू वापरतात जो यंत्राच्या आतील बाजूस प्रवेश केला जातो उच्च दाब. हे सुनिश्चित करते की पिस्टन नेहमी दाबलेल्या स्थितीत असतो. एक महत्त्वाचा मुद्दा विचारात घेतला जाऊ शकतो की असमान पृष्ठभागांवर वाहन चालवताना, शॉक शोषक कडकपणामध्ये बदल नॉनलाइनर असतो, ज्याचा कारच्या हाताळणीवर चांगला परिणाम होतो.

याव्यतिरिक्त, स्थापनेपासून खालील फायदे लक्षात घेण्यासारखे आहे गॅस प्रणाली:

• कडकपणाची पुरेशी डिग्री अधिक प्रदान करते सुरक्षित हालचालवर उच्च गती, अनुदैर्ध्य स्वेची डिग्री कमी करणे;
• इतर चेसिस घटकांवरील भार कमी झाला आहे;
• कमी टायर पोशाख, अगदी हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग दरम्यान;
• इंधनाच्या वापरात लक्षणीय घट.

फायद्यांची लक्षणीय संख्या असूनही, कोणता प्रश्न अधिक चांगला आहे - गॅस किंवा तेल शॉक शोषक एक साधे आणि द्रुत उत्तर सूचित करत नाही. गॅस नमुने स्थापित करण्यासाठी निःसंशयपणे अनेक वेळा जास्त खर्च येईल. अशा शॉक शोषकांसह वाहन चालवताना शरीरावर शॉक भारांचा मोठा प्रभाव पडतो, प्रामुख्याने बेअरिंग्ज आणि चेंडू सांधे- या उपकरणांच्या उच्च कडकपणावर परिणाम करते.

शॉक शोषकांचा कोणता ब्रँड खरेदी करायचा हे निवडणे ही कार मालकासाठी वारंवार अडचण असते. या महत्वाचा मुद्दा, आणि गॅस नमुने प्रसिद्ध ब्रँड, अधिक असूनही जास्त किंमत, अजूनही अधिक श्रेयस्कर आहेत.

कोणते शॉक शोषक चांगले आहेत: तेल किंवा गॅस-तेल?

अनेक कार मालकांचा असा विश्वास आहे की गॅस-ऑइल शॉक शोषक हे तिसरे, वेगळे प्रकारचे उपकरण आहे. खरं तर, तो समान वायू आहे. केवळ वायूयुक्त वातावरण असलेले उपकरण तयार करणे अशक्य आहे. गॅस मॉडेल हे मूलत: मिश्र माध्यम असलेली उपकरणे असतात, ज्यामध्ये गॅस आणि तेल दोन्ही असतात. आधारित तांत्रिक वैशिष्ट्ये, तेल प्रकारअधिक कठोर असणे आवश्यक आहे, कारण नुकसान भरपाईचे द्रव व्यावहारिकरित्या संकुचित केलेले नाही. सराव मध्ये, सर्वकाही अगदी उलट होते.

हे सर्व डिव्हाइसच्या फॅक्टरी सेटिंग्ज, त्याचे आकार आणि इतर डिझाइन वैशिष्ट्यांबद्दल आहे. कारसाठी शॉक शोषक निवडण्यापूर्वी, आपण विशिष्ट वाहनाच्या निर्मात्याच्या शिफारसी वाचल्या पाहिजेत. कारच्या निलंबनाची काळजीपूर्वक गणना केली जाते आणि मानक शॉक शोषक कारच्या विशिष्ट बदलासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व आवश्यकतांचे पूर्णपणे पालन करतात या वस्तुस्थितीमुळे हे घडते.

नियमानुसार, भिन्न वैशिष्ट्यांसह कोणतीही, अगदी सर्वात महाग, यंत्रणा स्थापित केल्याने, भार वाढतो. चेसिस. मानक उपकरणे बदलणे आवश्यक असल्यास, आपण एकसारखे किंवा समान वैशिष्ट्यांसह मॉडेल खरेदी केले पाहिजेत आणि कोणते शॉक शोषक चांगले आहे - तेल किंवा गॅस-तेल - हे कारच्या मालकावर अवलंबून आहे. जर कार ऑफ-रोड परिस्थितीत अधिक वापरली गेली असेल तर, मऊ मॉडेल स्थापित केले जाऊ शकतात, परंतु जर कार चांगल्या पृष्ठभागावर वापरली गेली असेल तर, कठोर मॉडेल स्थापित करण्यास परवानगी आहे.

शॉक शोषक बदलणे - हे खरोखर आवश्यक आहे का?

स्वाभाविकच, नवीन उपकरणे आहेत कारखाना हमी. ते वापरण्याची संधी गमावू नये म्हणून, ते सुप्रसिद्ध स्टोअरमध्ये खरेदी केले पाहिजेत आणि खरेदी प्रक्रियेसह प्रमाणपत्रे तपासली पाहिजेत - कोणत्या कंपनीचे शॉक शोषक खरेदी केले आहेत याची पर्वा न करता. याव्यतिरिक्त, ते जोड्यांमध्ये बदलले जातात; कमी-गुणवत्तेच्या उत्पादनाची देवाणघेवाण करण्याचा अधिकार टिकवून ठेवण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.

आकडेवारीनुसार, सुमारे 45% कारमध्ये शॉक शोषक बदलण्याची आवश्यकता असते. त्याच वेळी, कार नवीन नसल्यास गॅस मॉडेल्सना प्राधान्य दिले जाऊ नये - कालांतराने, शरीर त्याची मूळ कडकपणा गमावते आणि गॅस सिस्टमची स्थापना त्यांच्या जास्त कडकपणामुळे अव्यवहार्य आहे. तेल आणि वायू या दोन्ही उच्च-गुणवत्तेच्या मॉडेल्सची सरासरी संसाधने सुमारे 60,000 किमी आहेत. खरे आहे, ड्रायव्हिंग शैली आणि संपूर्णपणे कारच्या देखभालीची डिग्री यावर बरेच काही अवलंबून असते. अशा प्रकारे, सर्वोत्तम शॉक शोषक- हे असे आहेत जे निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन करतात, ड्रायव्हिंगचे स्वरूप आणि ज्या रस्त्यावर तुम्हाला दररोज प्रवास करावा लागतो.

पैकी एक सर्वात महत्वाचे नोड्सआधुनिक कारची चेसिस शॉक शोषक आहे. हे महत्त्वाचे तांत्रिक घटकगेल्या शतकाच्या सुरूवातीस. तेव्हाच निलंबनाच्या अतिरिक्त मऊपणाबद्दल अभियंत्यांना आश्चर्य वाटले. शोधकांना कोणते शॉक शोषक चांगले आहेत हे निवडण्याची समस्या नव्हती - गॅस किंवा तेल; त्यांनी ड्रायव्हिंग सुरक्षेशी संबंधित अधिक जटिल समस्यांचे निराकरण केले.

थोडा इतिहास

यांत्रिक अभियांत्रिकीच्या पहाटे, कार बॉडीच्या संपूर्ण संरचनेचा रेखांशाचा प्रभाव ही एक महत्त्वपूर्ण समस्या होती. आता आम्ही निवडतो की कोणते शॉक शोषक चांगले आहेत: गॅस किंवा तेल, परंतु नंतर कारच्या शरीराला स्प्रिंग्सचा आधार होता. आणि त्यांची रचना पूर्णपणे तांत्रिक सुरक्षा निकषांची पूर्तता करत नाही. वर्णन केलेल्या उणीवा विशेषतः जाणवल्या प्रवासी गाड्या. अगदी लहान छिद्रात पडणारे चाक तयार झाले अतिरिक्त भारस्प्रिंग किंवा स्प्रिंग सिस्टमवर. आणि यामुळे खूप जलद झीज झाली. केबिनमध्ये प्रवाशांच्या सोयीबद्दल काहीही बोलले जात नव्हते.

त्यामुळे वाहनांची वेगमर्यादा वाढवण्याची सर्व कामे ठप्प झाली. बऱ्याच डिझाइन ब्युरोच्या तज्ञांनी एक डँपर तयार करण्याचा विचार केला आहे जो मुख्य निलंबनामधून लोडचा काही भाग काढून टाकू शकेल. ही कल्पनाच पहिल्या शॉक शोषकांच्या निर्मितीमध्ये चमकदारपणे अंमलात आणली गेली. कालांतराने, अनेक शॉक-शोषक संरचना तयार केल्या गेल्या, त्यापैकी सर्वात यशस्वी मॅकफेरसन होते. अभियंते अद्याप कोणते शॉक शोषक चांगले आहेत याचा विचार करत नाहीत, परंतु ही प्रणाली वापरतात आधुनिक गाड्या.

शॉक शोषक डिझाइन

तर, हालचाली गुळगुळीत करण्याचा मुख्य घटक म्हणजे शॉक शोषक स्वतःच किंवा "स्ट्रट", ज्याला लोकप्रिय म्हटले जाते. आधुनिक बाजारअशा युनिट्सची प्रचंड संख्या देते. या विशाल व्यवसाय विभागात कसे हरवायचे नाही? कोणते शॉक शोषक चांगले आहेत - गॅस किंवा तेल? आपल्या कारची आवश्यकता कशी खरेदी करावी? आणि शेवटी, अतिरिक्त आर्थिक खर्च कसे टाळायचे? आपण या उत्पादनांच्या वैशिष्ट्यांचा सखोल अभ्यास केल्यास हे स्पष्ट होईल.

आज नमूद केलेल्या यंत्रणेचे दोन प्रकार आहेत: हायड्रॉलिक आणि गॅस. तिसरा पर्याय देखील आहे, एकत्रित (तथाकथित गॅस-तेल शॉक शोषक). परंतु हे अगदी दुर्मिळ आहे, म्हणून दोन मुख्य गोष्टींबद्दल बोलूया. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या सर्व प्रकारांमध्ये त्यांचे चाहते आणि कार उत्साही समीक्षक आहेत. कोणते शॉक शोषक चांगले आहेत हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

तेल शॉक शोषक

आधुनिक कार उत्पादक बहुतेकदा हायड्रॉलिक शॉक शोषक वापरतात. त्यांना तेल देखील म्हणतात, कारण स्ट्रट हाऊसिंगच्या आत कार्यरत द्रव आहे विशेष तेल. अशा यंत्रणेमध्ये कार्यरत सिलेंडर, पिस्टनसह एक रॉड, विशेष मार्गदर्शक बुशिंग आणि कार्यरत द्रवपदार्थ असतात.

या उपकरणाचे ऑपरेटिंग तत्त्व म्हणजे कार्यरत जागा भरून तेलाची हालचाल. शॉक शोषकच्या आत हलवून, द्रव नकारात्मक कंपनांना ओलसर करतो ज्यामुळे स्प्रिंग्सवर विनाशकारी भार निर्माण होतो.

तेल प्रणालीचे तोटे

अशा शॉक शोषकांचा मुख्य गैरसोय, तज्ञांच्या मते, उपस्थिती आहे हवेचे मिश्रणभरपाई चेंबर मध्ये. अपुरी पातळीहवा किंवा त्याची पूर्ण अनुपस्थिती संपूर्ण युनिटचे संपूर्ण ऑपरेशन नाकारते. याउलट, कार्यरत चेंबरमध्ये हवेच्या मिश्रणाचे प्रमाण जास्त असल्यामुळे सिस्टमची अयोग्यता होते. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, आवश्यक प्रयत्नांशिवाय संरचना संकुचित आणि विस्तृत होते.

याव्यतिरिक्त, तेल शॉक शोषक कमी उष्णता हस्तांतरण द्वारे दर्शविले जातात. हे लक्षणीय तेव्हा चळवळ smoothing प्रभावित करते दीर्घकालीन ऑपरेशनऑटो कार्यरत द्रव, जे शॉक शोषकच्या आत स्थित आहे, गरम होते आणि त्याचे कनेक्टिंग कार्य गमावते, जे चेसिसच्या कार्यक्षमतेवर गंभीरपणे परिणाम करते. हे विशेषतः गरम हवामानात लक्षात येते.

खराब रस्ते शॉक शोषकांचे शत्रू आहेत

असमान रस्त्यावर वारंवार वाहन चालवल्यामुळे, अशा यंत्रणा त्वरीत अयशस्वी होतात. हे प्रामुख्याने शॉक शोषकच्या कार्यरत सिलेंडरमध्ये पिस्टनच्या वारंवार स्ट्रोकमुळे होते. कार्यरत द्रवपदार्थ "हलवले" असे दिसते आणि त्याची चिकटपणा लक्षणीयरीत्या गमावते. परिणामी, स्प्रिंग्स अतिरिक्त नकारात्मक भार वाहतात. कारमधील प्रवाशांना तथाकथित "ब्रेकडाउन" अनुभवतात. दुसऱ्या शब्दात, जेव्हा चाक एका छिद्रावर आदळते तेव्हा कठोर आणि जोरात परिणाम होतो.

जेव्हा युनिटमधील कार्यरत मिश्रण थंड होते, तेव्हा त्याचे गुणधर्म पुनर्संचयित केले जात नाहीत. जे एक महत्त्वपूर्ण डिझाइन गैरसोय देखील मानले पाहिजे. येथे उच्च गतीअयशस्वी शॉक शोषक देखील होऊ शकते आपत्कालीन परिस्थिती(असमान रस्त्यांवरील शरीराच्या धोकादायक अनुदैर्ध्य वळणामुळे).

आणि नंतर एक प्रकारची साखळी प्रतिक्रिया येते: खराब शॉक शोषकांमुळे, ब्रेक सिस्टम अयशस्वी होऊ शकते; आणि याचा परिणाम एकूण ब्रेकिंग अंतर आणि रहदारी सुरक्षिततेवर होतो. आणि शेवटी, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की संपूर्ण निलंबन अयशस्वी झाल्यास, तुमच्या चाकांना त्रास होईल आणि टायरचा पोशाख सर्व निराशावादी अपेक्षांपेक्षा जास्त होईल.

ऑइल शॉक शोषकांचे काही फायदे आहेत का?

असे दिसते की हायड्रॉलिक यंत्रणा खरेदी करताना, आपल्याला सतत गैरसोयीचा सामना करावा लागतो. अशा खरेदीचा मुद्दा काय आहे आणि कोणते शॉक शोषक चांगले आहेत?

प्रथम, वर वर्णन केलेल्या परिस्थिती जेव्हा कार बऱ्याच काळापासून वापरल्या जातात तेव्हा उद्भवतात. सर्व्हिस स्टेशनवर थांबणे आणि गाडी चालवताना अचानक विचित्र आवाज ऐकू आल्यास कारची स्थिती तपासणे कधीही दुखत नाही.

दुसरे म्हणजे, जोरदार सामान्य कारणशॉक शोषक अयशस्वी झाल्यामुळे आक्रमक आणि निष्काळजीपणे ड्रायव्हिंग होते. येथे आपल्याला फक्त लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे वेग मर्यादा. आपण खोल छिद्रांमध्ये उडू नये आणि नंतर निलंबनाच्या सुरक्षिततेवर अवलंबून राहू नये.

तिसरे म्हणजे, सर्व उपकरणांप्रमाणेच, शॉक-शोषक प्रणालीला, जरी लहान असले तरी, देखभाल आवश्यक आहे. आम्ही रबर सीलबद्दल बोलत आहोत ज्यास कमीतकमी कधीकधी सिलिकॉन ग्रीसने उपचार करणे आवश्यक आहे.

खर्च महत्त्वाचा

ऑइल युनिट्स खरेदी करताना तुम्हाला लागणारा आर्थिक खर्च गॅस शॉक शोषकांच्या खरेदीशी तुलना करता येत नाही. वास्तविक, आम्ही या शेवटच्या बद्दल बोलतो, कारण जेव्हा आम्ही बोलत आहोतसुरक्षेबद्दल, पैशाने मागे बसले पाहिजे. कोणते शॉक शोषक चांगले आहेत या प्रश्नाचे उत्तर देताना, गॅस किंवा तेल, हे विसरू नका की नंतरचे तुलनेने स्वस्त आहेत.

ऑपरेशन दरम्यान सुरक्षा खबरदारी पाळणे आणि सुरुवातीला केवळ सुप्रसिद्ध उत्पादकांकडून उत्पादने खरेदी करणे सोपे आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे असेल की तो स्वतः तांत्रिक प्रक्रियाशॉक शोषक बदलणे खूप क्लिष्ट आहे. हे केवळ विशेष सेवा स्थानकांवरच केले पाहिजे. अन्यथा, ही युनिट्स वारंवार बदलताना तुम्हाला लागणारा खर्च खूप महत्त्वाचा असेल.

गॅस शॉक शोषक अधिक विश्वासार्ह आहे

वरील सर्व घटक लक्षात घेऊन, तज्ञांनी गॅस यंत्रणेकडे लक्ष देण्याची शिफारस केली आहे. होय, ते अधिक महाग आहेत, परंतु ते आमच्या कठीण रस्त्याच्या वास्तविकतेशी अधिक जुळवून घेतात. गॅस शॉक शोषक आणि तेल शॉक शोषक यांच्यातील मुख्य फरक म्हणजे नुकसान भरपाई चेंबरमध्ये कार्यरत मिश्रण. गॅस उपकरणांमध्ये, ते तेलाने भरलेले नसते, परंतु गॅस मिश्रणाने भरलेले असते, जे उच्च दाबाने त्यात पंप केले जाते, जे पिस्टनला सतत दाबण्यास भाग पाडते. त्यामुळे, जेव्हा एखादी कार असमान रस्त्यावर आदळते, तेव्हा शॉक शोषकचा कडकपणा नॉनलाइनरी बदलतो, ज्यामुळे वाहनाची उत्तम नियंत्रणक्षमता सुनिश्चित होते. उच्चस्तरीयगॅसने भरलेल्या यंत्रणेची कडकपणा प्रदान करते सुरक्षित ड्रायव्हिंगउच्च वेगाने, रेखांशाचा रॉकिंगचा प्रभाव कमी करणे. कारच्या इतर घटकांवर याचा सकारात्मक परिणाम होतो. असे निलंबन वापरताना इंधनाचा वापर किंचित कमी होतो. अनुकूल घटकांमध्ये कमी टायर घालणे समाविष्ट आहे.

अशा प्रकारे, गॅस शॉक शोषक(अभियंत्यांकडून अभिप्राय आणि अनुभवी ड्रायव्हर्सआम्हाला समान निष्कर्ष काढू द्या) ते तेलापेक्षा लक्षणीय श्रेष्ठ आहेत. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की ते आदर्श आहेत.

दोष

आपल्याला माहिती आहे की, प्रत्येक गोष्टीत त्याचे दोष आहेत आणि आम्ही ज्या डिव्हाइसचे पुनरावलोकन करत आहोत ते अपवाद नाहीत. म्हणून, "मी कोणते शॉक शोषक निवडावे?" या प्रश्नाचे स्पष्ट उत्तर आहे. अस्तित्वात नाही. हे सर्व एका विशिष्ट डिझाइनसाठी ड्रायव्हरच्या वचनबद्धतेवर अवलंबून असते. कुख्यात कडकपणामुळे, गॅसने भरलेल्या यंत्रणेचा शरीरावर जास्त प्रभाव पडतो, बहुतेकदा त्याचे धातूचे भाग निरुपयोगी ठरतात. हे प्रामुख्याने बेअरिंग्ज आणि बॉल जोड्यांना लागू होते, ज्याच्या अपयशामुळे लांब आणि महाग दुरुस्ती होऊ शकते. जर आपण गॅसने भरलेल्या शॉक शोषकची उच्च किंमत देखील विचारात घेतली तर असे दिसून येते की आर्थिक दृष्टिकोनातून, अशी खरेदी अन्यायकारक आहे. महागड्या स्पोर्ट्स कार या डिझाईन्सने सुसज्ज आहेत असे काही नाही.

म्हणून जेव्हा निवडीची समस्या उद्भवते तेव्हा लक्षात ठेवा की ब्रेकडाउन झाल्यास आपण काय सामना करू शकता. जरी बहुतेक तज्ञ दावा करतात की गुणवत्ता अद्याप उच्च किंमतीचे समर्थन करते (गॅस शॉक शोषकांच्या बाबतीत). काळजीपूर्वक ड्रायव्हिंग आणि योग्य देखभाल करून, अशा यंत्रणा स्वतःसाठी पैसे देतील. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, अशा शॉक शोषकांच्या निवडीमध्ये निर्माता मोठी भूमिका बजावते.

शॉक शोषक बदलण्याबद्दल आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे

जर तुम्हाला गॅस शॉक शोषकांच्या दुरुस्तीचा अनुभव येत असेल तर, तुम्हाला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की, नियमानुसार, अशा युनिट्स जोड्यांमध्ये बदलल्या जातात. उत्पादन पूर्णपणे प्रमाणित असल्याची खात्री करा. याव्यतिरिक्त, लक्ष द्या वॉरंटी कालावधी. त्यानंतर उत्पादनात दोष असल्यास तुम्ही अपील करू शकाल. हे बऱ्याचदा घडते आणि जर तुम्ही तुमचे शॉक शोषक बाजारात विकत घेतले असतील तर बहुधा तुम्हाला हे पुन्हा करावे लागेल.

वरील सर्व गोष्टींवर आधारित, आम्ही निष्कर्ष काढतो: तुम्ही गॅसने भरलेल्या शॉक शोषकांची निवड करावी. तथापि, ते झीज होण्यास कमी संवेदनशील असतात. याचा अर्थ असा की त्यांच्या संभाव्य बदलीसाठी सर्व अप्रिय प्रक्रिया पुढे ढकलल्या जाऊ शकतात, किमान वॉरंटी संपेपर्यंत. आणि आम्ही बोललेल्या सर्व अटींचे पालन केल्यास, अशी खरेदी तुमचे पैसे आणि मज्जातंतू वाचवेल.

कारसाठी शॉक शोषक निवडण्याचा प्रश्न कार उत्साही लोकांमध्ये एक अतिशय लोकप्रिय विषय आहे. प्रचंड विविधताबाजारात मॉडेल सर्वात आहेत भिन्न मतेआणि खूप वादाचे कारण आहे. एक गोष्ट म्हणता येईल: शॉक शोषक बदलल्याने कारची हालचाल पूर्णपणे बदलते. सध्या बाजारात तीन प्रकारचे शॉक शोषक आहेत. हे गॅस, तेल आणि वायूने ​​भरलेले आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाचे स्वतःचे गुणधर्म आणि वैशिष्ट्ये आहेत. तेल किंवा गॅस शॉक शोषक - कोणते चांगले आहे हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

कार्ये आणि डिव्हाइस

शॉक शोषकांचे कार्य स्प्रिंगचे मोठेपणा आणि दोलनांची संख्या कमी करणे आहे. कृती अल्गोरिदमसाठी, ते तत्त्वापेक्षा वेगळे नाही तेल पंप. लहान सिलेंडर मोठ्या सिलिंडरमध्ये स्थापित केले आहे.

जेव्हा निलंबन दोलन होते, तेव्हा यामुळे शॉक शोषक रॉड हलतो. रॉड, यामधून, पिस्टन चालवते. नंतरचे सिलेंडरमधील गॅस किंवा तेल संकुचित करते. तेल लहान छिद्रांमधून दुसऱ्या सिलेंडरमध्ये बाहेर पडते, जे मोठे आहे, ज्यामुळे पिस्टन आणि निलंबनाची हालचाल कमी होते. अस्तित्वात आहे वेगळे प्रकारहे घटक. आपण गॅस किंवा तेल शॉक शोषक खरेदी करू शकता. कोणते चांगले आहे? या किंवा त्या डिझाइनबद्दल पुनरावलोकने कथेच्या दरम्यान असतील.

कारसाठी शॉक शोषकांचे प्रकार

म्हणून, त्यांचे विविध घटकांनुसार वर्गीकरण केले जाऊ शकते. कार्यरत पदार्थाच्या प्रकारावर आधारित, गॅस, तेल आणि वायू-तेल उत्पादने ओळखली जातात.

हे घटक पाईप्सच्या संख्येने देखील ओळखले जातात. एक- आणि दोन-पाईप सिस्टम असू शकतात. ते कसे बांधले जातात? पहिला शॉक शोषक एकच ट्यूब आहे. हे डिझाइन बहुतेकदा तेल आणि गॅसने भरलेल्या उपकरणांवर वापरले जाते. डबल-पाईप कमी सामान्य आहेत.

कारवर कोणत्या प्रकारचे शॉक शोषक स्थापित केले आहेत यावर अवलंबून, ते महागड्या एक्झिक्युटिव्ह कारप्रमाणे सहजतेने किंवा स्पोर्ट्स कारवर तितकेच कठोरपणे फिरू शकते. आम्ही कोणते चांगले आहे ते शोधण्याचा प्रयत्न करू - तेल किंवा वायू शॉक शोषक.

तेल उपकरणांची वैशिष्ट्ये

अशा घटकाच्या आत एक विशेष तेल आहे. एका सिलिंडरमधून दुसऱ्या सिलिंडरकडे वाहणारे, हे व्यावहारिकदृष्ट्या असंकुचनीय द्रव कार हलते तेव्हा सस्पेन्शन कंपनांना ओलसर करते. डिव्हाइसमध्ये फक्त तेल नाही. भरपाई चेंबरमध्ये हवा आहे. तेल एका चेंबरमधून दुसऱ्या चेंबरमध्ये खूप लवकर वाहू नये याची खात्री करणे आवश्यक आहे. बायपास वाल्व्हच्या कार्यप्रदर्शनाद्वारे डिव्हाइसची ऑपरेटिंग डायनॅमिक्स पूर्णपणे निर्धारित केली जाते.

या यंत्रणांमध्ये शक्य तितके सोपे डिझाइन आहे. म्हणून, ते व्यावहारिकरित्या अयशस्वी होत नाहीत. या उपकरणांचा कमजोर बिंदू आहे वेगवान वाहन चालवणेखडबडीत रस्त्यावर. पिस्टन अनपेक्षितपणे हलू शकतात आणि तेल अनेकदा फेस येऊ शकते. यामुळे, द्रव आतल्या छिद्रांमधून जाऊ शकणार नाही संक्रमण झडपाआवश्यक तितक्या लवकर. शॉक शोषक वाढलेल्या भारांखाली काम करतो.

जर तुम्ही एखाद्या अनुभवी कार उत्साही व्यक्तीला विचारले की कोणते चांगले आहे - गॅस किंवा ऑइल शॉक शोषक, तो गॅस मॉडेल निवडेल. अनेक कार उत्साही लोकांना हायड्रॉलिक उपकरणे आवडत नाहीत. पुनरावलोकने म्हणतात की द्रव त्याचे गुणधर्म गमावते आणि थंड हंगामात घट्ट होते. जोपर्यंत तेल गरम होत नाही तोपर्यंत, असमान रस्त्यावर वाहन चालवणे फारसे आरामदायक होणार नाही. जर तुम्हाला अनेकदा असमान पृष्ठभागावरून गाडी चालवायची असेल तर हवा तेलात जाऊ शकते. हे केवळ शॉक शोषकच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम करणार नाही, परंतु उत्पादनास अपयशी ठरू शकते.

तेल शॉक शोषक देखील त्याचे फायदे आहेत. पुनरावलोकने टीप कमी किंमतआणि कोणत्याही पुलावर प्रवेशयोग्यता. हे गंभीर फायदे आहेत. जर तुमची ड्रायव्हिंगची शैली शांत असेल किंवा हालचालीचा आराम महत्त्वाचा असेल, तर निवड स्पष्ट आहे. पुढे, आम्ही इतर प्रकारच्या शॉक शोषकांचा विचार करू आणि कोणते चांगले आहे ते ठरवू - गॅस किंवा तेल.

गॅस

नावाप्रमाणेच येथे वापरलेला कार्यरत पदार्थ आहे विशेष वायू. अधिक वेळा हे नायट्रोजन दाबाखाली पंप केले जाते. डिव्हाइसमध्ये तेल देखील आहे. हे विशेष फ्लोटिंग पिस्टनद्वारे गॅस चेंबरपासून वेगळे केले जाते, जे दोन पदार्थांचे मिश्रण होऊ देत नाही.

तसेच, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, विक्रीवर पूर्णपणे गॅस उत्पादने नाहीत. अजूनही तेल आहे, पण त्यापेक्षा कितीतरी पट अधिक वायू आहे. संरचनात्मकदृष्ट्या, ते तेल मॉडेलपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहेत. गॅस शॉक शोषक नेहमी मोनोट्यूब असतो.

जर तेलाचा घटक मऊ असेल आणि आरामदायी प्रवासासाठी योग्य असेल तर गॅस शॉक शोषकांवर सस्पेंशन सर्वात कडक आहे. उच्च कडकपणा व्यतिरिक्त, उत्पादने उच्च किंमतीद्वारे ओळखली जातात. पुनरावलोकने म्हणतात की हे त्यांच्यासाठी एक निवड आहे जे स्पोर्टी ड्रायव्हिंग शैलीला प्राधान्य देतात.

गॅस शॉक शोषक, आराम आणि कडकपणाच्या अनुपस्थितीत, चाक आणि रस्ता यांच्यातील कर्षण सुधारतो. याव्यतिरिक्त, अशा निलंबनासह, रोल पूर्णपणे काढून टाकला जातो. नियंत्रणक्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे.

बेरजे

तर, आता तुम्ही त्याची बेरीज करू शकता आणि कोणते चांगले आहे ते ठरवू शकता - गॅस किंवा ऑइल शॉक शोषक. जे पसंत करतात त्यांच्यासाठी शांत राइडशहरातील रस्त्यांवर, सर्वोत्तम निवड- हायड्रॉलिक उत्पादने. ज्यांना हायवेवर वेगाने जाणे आवडते आणि चांगल्या हाताळणीची इच्छा आहे त्यांच्यासाठी हायड्रॉलिक घटक ही निवड आहे. जसे आपण पाहू शकता की काही उत्पादन चांगले आहे हे स्पष्टपणे सांगणे अशक्य आहे.

त्यांच्याकडे आहे विविध वैशिष्ट्ये, आणि काहींसाठी ते अधिक अनुकूल आहेत, इतरांसाठी कमी. गॅस मॉडेल निवडताना, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की बदली करताना, आपल्याला इतर निलंबन घटक बदलण्याची आवश्यकता आहे.

गॅस आणि तेल उत्पादने

येथे, गॅस आणि तेल दोन्ही एकाच डिझाइनमध्ये वापरले जातात. पदार्थांची दाब शक्ती जितकी जास्त असेल तितकी नियंत्रणक्षमता चांगली आणि उपकरणाची कडकपणा जास्त. डिझाइनचा फायदा असा आहे की येथे तेल कधीही फेस होणार नाही. नियंत्रण गमावण्याची किंवा शॉक शोषक निकामी होण्याची भीती न बाळगता असमान रस्त्यावरही तुम्ही आत्मविश्वासाने गाडी चालवू शकता.

गॅस, तेल, गॅस-तेल प्रणाली - कोणते चांगले आहे?

हा एक ऐवजी कठीण प्रश्न आहे. आणि आता, गॅस-तेल उत्पादनांचे फायदे जाणून घेतल्यास, कोणता शॉक शोषक अधिक चांगला आहे हे सांगणे कठीण आहे - गॅस, तेल किंवा गॅस-तेल. हायड्रोलिक उपकरणेजुने डिझाइन आहे. आणि यामुळे, राइड आराम खूप शंकास्पद आहे. खराब रस्त्यावर वाहन चालवताना शॉक शोषक तुटण्याचा धोका असतो. याव्यतिरिक्त, हाताळणी इच्छित असणे खूप पाने.

आणि आता, असे दिसते की, एक उपाय सापडला आहे - गॅस शॉक शोषक. परंतु रस्त्यावरील रेसर्सची ही निवड आहे ज्यांना खड्डे किंवा खड्डे नसलेल्या गुळगुळीत महामार्गांवर वेगाने गाडी चालवणे आवडते. पण रॉडचा स्ट्रोक लहान असल्याने केबिनमध्ये सतत हादरे बसतील. या कंपनामुळे नुकसान होऊ शकते विविध नोड्सकार आधी.

तर कार उत्साही ज्याला चांगली हाताळणी, सापेक्ष आराम, सेवा जीवन आणि विश्वासार्हता हवी आहे त्यांनी काय निवडावे? मी गॅस किंवा तेल शॉक शोषक निवडावे? काय चांगले आहे? पुनरावलोकने म्हणतात की तडजोड पर्याय म्हणजे गॅस-तेल उत्पादने. ते दोन्ही उपकरणांचे सर्व फायदे एकत्र करतात.

दुहेरी पाईप

या डिझाइनचे तेल किंवा गॅस भरलेले उपकरणे सर्वात लोकप्रिय आहेत. आपण ते नेहमी विक्रीवर शोधू शकता. संरचनात्मकदृष्ट्या, हे सर्वात जास्त आहेत साधे पर्याय. एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे दोन तेल कंटेनरची उपस्थिती. तर, ते एका चेंबरमधून दुसऱ्या चेंबरमध्ये विशेष संक्रमण वाल्वद्वारे वाहू शकते.

या डिझाइनच्या फायद्यांमध्ये तुलनात्मक विश्वासार्हता आणि परवडणारी किंमत आहे. आणखी तोटे आहेत. पुनरावलोकने अनेकदा लक्षात ठेवा की तेल उकळते. परिणामी, कामाच्या कार्यक्षमतेत व्यत्यय येत आहे. पुनरावलोकनांनुसार निर्णय घेणारा आणखी एक गैरसोय म्हणजे जास्त वजन. व्हीएझेड - गॅस किंवा तेलासाठी कोणते शॉक शोषक चांगले आहे हे निवडायचे असल्यास, तज्ञ दोन-पाईप हायड्रॉलिक संरचना स्थापित करण्याची शिफारस करतात. ते देखील योग्य आहेत कौटुंबिक गाड्या, ज्यांचे ड्रायव्हर अधिक वेळा शांतपणे कार चालवतात. ट्विन-पाइप ऑइल शॉक शोषक स्थापित करण्यासाठी योग्य नाही स्पोर्ट कार, क्रॉसओवर किंवा SUV साठी.

गॅस सिंगल पाईप

ही उत्पादने डॅम्पिंग एजंट म्हणून गॅस वापरत असल्याने, दुसऱ्या पाईपची विशेष गरज नाही. असे म्हटले पाहिजे की डिव्हाइसच्या वैशिष्ट्यांमुळे, शॉक शोषक कोणत्याही कोनात स्थापित केले जाऊ शकते - अगदी वरच्या बाजूला.

आपल्याला हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे की गॅस सिलेंडरमध्ये जितका जास्त दबाव असेल तितका निलंबन हालचालींना वेगवान प्रतिसाद मिळेल. पुनरावलोकनांनुसार हे पर्याय सर्वात प्रभावी मानले जातात. आता आपण गॅस किंवा तेल शॉक शोषक खरेदी करू शकता. काय चांगले आहे? जर तुम्हाला आरामाच्या खर्चावर विश्वासार्हता हवी असेल तर गॅसने भरलेले मॉडेल निवडणे चांगले.

समायोजनासह किंवा त्याशिवाय?

जर तुम्हाला हायवेवर त्वरीत गाडी चालवायची असेल आणि थोड्या वेळाने ऑफ-रोड हलवा, तर समायोज्य पर्याय खरेदी करणे चांगले. त्याची सेटिंग्ज बदलणे खूप सोपे आहे. गॅस मॉडेलच्या किंमतीपेक्षा किंमत जास्त आहे. परंतु कार्यक्षमता देखील स्तरावर आहे.

निवडीबद्दल

तर, आम्हाला आवश्यक आहे की कोणते खरेदी करणे चांगले आहे - गॅस किंवा तेल? च्या साठी खराब रस्तेआणि आरामशीर ड्रायव्हिंग शैली नवीनतम उत्पादनांना शोभते. चांगल्या आणि गुळगुळीत रस्त्यांसाठी - गॅसने भरलेले.

त्यामुळे आम्ही एकावर पोहोचलो आवश्यक घटकनिलंबन, म्हणजे शॉक शोषकांना. (विशेषत: नवीन नाही) कारच्या प्रत्येक मालकाला एक पेचप्रसंगाचा सामना करावा लागतो - जे त्याच्यावर खरेदी आणि स्थापित करण्यासाठी शॉक शोषून घेणारे पर्याय आहेत. लोखंडी घोडा- गॅस, तेल किंवा स्थिर वायू-तेल? काही इतरांपेक्षा चांगले आणि उलट का आहेत? आपण बराच वेळ चालण्यासाठी कोणते "घेऊ" घेऊ शकता, कार "स्पष्टपणे" धरा, जास्त रॉक करू नका, परंतु आवश्यक आराम देखील तयार करू शकता? जसे आपण पाहू शकता, तेथे बरेच प्रश्न आहेत, या लेखात मी सर्वकाही "क्रमानुसार" ठेवण्याचा प्रयत्न करेन, जसे की ते म्हणतात, समस्या पूर्णपणे समजून घेण्यासाठी आणि नंतर आपल्यासाठी सर्वोत्तम आणि सर्वात विश्वासार्ह काय आहे ते आपण ठरवू शकता. शेवटी एक व्हिडिओ नक्कीच असेल, म्हणून वाचा आणि पहा...

चला लक्षात ठेवा, या कार घटकांसाठी काय आवश्यक आहे?

धक्के शोषून घेणारा (कारच्या संबंधात) हा एक निलंबन घटक आहे जो स्प्रिंग्सद्वारे तयार केलेल्या उभ्या दोलन हालचालींचा सामना करण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे. ते कारच्या शरीराला जास्त डोलण्याची परवानगी देत ​​नाहीत, जे सुधारते गती वैशिष्ट्ये, तसेच रहदारी सुरक्षितता, कारण मजबूत कंपनांमुळे कार त्याच्या बाजूला टपून जाऊ शकते किंवा उलटू शकते (उदाहरणार्थ, वर तीक्ष्ण वळणे) – तुम्हाला हवे असल्यास ते शरीराला धरून ठेवतात. तसेच, शॉक शोषक तुमच्या निलंबनाला आराम किंवा स्पोर्टीनेस देतात, हे सर्व तुम्ही काय अपेक्षा करता यावर अवलंबून असते.

आता अशी चुकीची मते आहेत की हे शॉक शोषून घेणारे घटक आहेत जे शरीराला धरून ठेवतात, परंतु हे खरे नाही. हे स्प्रिंग्स आहेत जे ते धरून ठेवतात, परंतु शॉक शोषक फक्त उभ्या कंपनांना ओलसर करतात आणि फक्त त्यास थोडेसे समर्थन देतात (गॅस आवृत्ती).

ते कसे कार्य करते (तत्त्व)?

चला ऑपरेटिंग तत्त्वावर थोडक्यात जाऊया. प्रथम, आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की प्रत्येक शॉक शोषक प्रत्येक समर्थन बिंदूवर (आमच्या बाबतीत, चाकावर) स्थापित केला आहे, म्हणजेच आधुनिक कारमध्ये त्यापैकी फक्त 4 आहेत. प्रति चाक क्वचितच दोन आहेत, परंतु मुख्यतः जड किंवा रेसिंग कार.

ऑपरेशनचे सिद्धांत प्राथमिक आहे - शॉक शोषक बॉडी एक सिलेंडर आहे, एका बाजूला तेल ओतले आहे (क्लासिक आवृत्ती, खाली इतरांबद्दल), हा खालचा भाग आहे. या तेल आणि सिलेंडरमध्ये शेवटी पिस्टनसह एक रॉड असतो. पिस्टनमध्ये वेगवेगळ्या सह चेक वाल्व असतात थ्रुपुट. हा रॉड वरचा भाग आहे. सिलेंडरचा वरचा भाग सीलबंद केला जातो, सामान्यत: विशेष गॅस्केट आणि मेटल "प्लग" सह बंद केला जातो ज्यामध्ये रॉड फिरतो. अशा प्रकारे, तेल आतून बाहेर पडू शकत नाही; ते तेथे फक्त "लॉक" आहे.

पिस्टन चेक व्हॉल्व्हची क्षमता भिन्न आहे; एका दिशेने "क्षमता" जास्त आहे (हे आमच्यासाठी कॉम्प्रेशन आहे) ते कमी आहे (विस्तार). त्यामुळे, शॉक शोषक रॉड तुलनेने झपाट्याने झिजतो, परंतु हळू हळू वर येतो, ज्यामुळे कंपने ओलसर होतात.

खरे सांगायचे तर, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आता "सिलेंडर" केवळ तेलानेच भरलेले नाही; तेथे आंशिक गॅस भरण्याचे मॉडेल आहेत, परंतु त्यावरील अधिक.

शॉक शोषकांचे प्रकार

या कालावधीसाठी, तथाकथित "गॅस" आणि "तेल" असे दोनच प्रकार आहेत, परंतु बरेच लोक दुसऱ्या प्रकारावर देखील आग्रह धरतात, "गॅस-तेल". परंतु हा फक्त गॅस शॉक शोषकांचा एक उपप्रकार आहे आणि आणखी काही नाही. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे.

शॉक-शोषक घटकांचे फक्त दोन प्रकार आहेत: वायू आणि तेल. ते दोघेही त्यांच्या संरचनेत वंगण (म्हणजे तेल) वापरतात. बाकी सर्व फक्त उपप्रकार आहेत

आता तुम्ही योग्य रीतीने प्रश्न विचारू शकता - "का नाही पूर्णपणे गॅस शॉक शोषक ज्यांच्या आत फक्त गॅस आहे आणि दुसरे काहीही नाही"? हे सोपे आहे - कोणताही घटक वंगण घालणे आवश्यक आहे आणि जर आपण तेल पूर्णपणे काढून टाकले तर सेवा जीवन लक्षणीयरीत्या कमी होईल, तेल सील आणि कार्यरत रॉड दोन्ही, ते द्रुतपणे मिटवले जातील. कारण गॅस "स्नेहन" घटक (किंवा संयुगे) साठवू शकत नाही.

बरं, आता आपण प्रत्येक उपप्रकारावर आलो आहोत, मी तेलापासून सुरुवात करण्याचा प्रस्ताव देतो, कारण त्याला "क्लासिक" शॉक शोषक देखील म्हणतात.

तेल शॉक शोषक

मी तुम्हाला त्याच्याबद्दल काय सांगू, मी वर वर्णन केलेली प्रत्येक गोष्ट त्याला 100% फिट करते. म्हणजेच, एक सिलेंडर आहे, त्यात तेल आहे, रॉडसह एक पिस्टन आहे आणि पिस्टनवर अनेक आहेत वाल्व तपासा. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्यात फक्त तेल आहे आणि दुसरे काहीही नाही, म्हणजे गॅस किंवा इतर काहीही नाही.

डिव्हाइस खूप टिकाऊ आहे, परंतु उत्पादनक्षम नाही. गोष्ट अशी आहे की जर तुम्ही वारंवार खराब रस्त्यावर गाडी चालवली तर आतील तेल उकळू शकते, म्हणजेच पोकळ्या निर्माण करणारा प्रभाव दिसून येईल, बुडबुडे तयार होऊ लागतील (जर तुम्हाला हवे असेल तर ते जवळजवळ उकळेल). आतमध्ये पोकळी तयार होतात; ते पिस्टन वाल्व्हमधून खूप लवकर जातात, ज्यामुळे त्याचे कार्य बिघडते. म्हणजेच, कार आणखी खराब होईल.

वारंवार ओव्हरहाटिंगमुळे, तेलाच्या चिकटपणाचा देखील त्रास होतो, द्रव त्याचे गुणधर्म गमावतो आणि पुन्हा पिस्टन वाल्वमधून वेगाने जातो.

तेल आवृत्तीचे आणखी एक वैशिष्ट्य केवळ एका दिशेने कार्य करते, म्हणजे, केवळ कॉम्प्रेशनसाठी. उदाहरणार्थ, कारने ते संकुचित केले, परंतु रॉड परत बाहेर येत नाही, म्हणजेच, कार (स्प्रिंगद्वारे) परत बाहेर काढणे आवश्यक आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे पर्याय खूप आरामदायक आणि मऊ आहेत, जर तुम्हाला हवे असेल तर, ऊर्जा-केंद्रित, ते बर्याचदा छिद्रे आणि अडथळे पूर्णपणे गिळतात. परंतु त्यांना जास्त ओव्हरलोड आणि वारंवार रोल आवडत नाहीत, रॉड स्वतःच बाहेर पडत नाही, तो खेचणे आवश्यक आहे, परंतु जर कार वळत असेल तर काय? म्हणूनच शहरासाठी, कमी वेगासाठी, ते खरोखरच आदर्श आहेत (ते फक्त उत्कृष्ट आराम देतात), परंतु रेसिंगसाठी किंवा अचानक प्रवेग आणि ब्रेकिंगसाठी, ते केवळ रोलमुळे डिझाइन केलेले नाहीत.

अशा प्रकारे, अशा सकारात्मक आणि नकारात्मक पैलू ओळखणे शक्य आहे

साधक :

• बाजारात व्यापक, 50% कार या पर्यायांसह सुसज्ज आहेत
• साधी रचना
• बरेच स्वस्त
• पुरेसे टिकाऊ, 60,000 किमी आणि त्याहून अधिक जाऊ शकते
• त्यात राइड सर्वात आरामदायक आहे. उत्तम प्रकारे अडथळे गिळतात

उणे :

• हे गुंडाळण्यास अधिक प्रवण आहे, रॉड स्वतःहून परत जात नाही, त्यास स्प्रिंगच्या मदतीने बाहेर काढणे आवश्यक आहे, जर कमी वेगाने हे व्यावहारिकदृष्ट्या लक्षात येत नसेल, तर तीक्ष्ण ब्रेकिंग किंवा प्रारंभ करताना, एकतर पुढचा भाग. किंवा मागील sags.
• खूप लवकर गरम होते, विशेषत: उन्हाळ्यात आणि जर तुम्ही अनेकदा असमान रस्त्यावर गाडी चालवत असाल
• गरम केल्यावर, वैशिष्ट्ये खराब होतात आणि आत पोकळ्या निर्माण करणारा प्रभाव दिसून येतो.
• जास्त गरम केल्याने तेलाचे गुणधर्म गमावू शकतात आणि खराब होऊ शकतात.
• जर हवा आत गेली, तर कामगिरी लक्षणीयरीत्या कमी होते;

तेल पर्याय टिकाऊ आहेत आणि खडबडीत रस्ते आहेत परिपूर्ण समाधान, शहरात असो किंवा कच्च्या रस्त्यावर, उच्च वेगाने आणि रेसिंगमध्ये ते त्वरीत जास्त गरम होतात आणि अनेकदा रोल राखू शकत नाहीत.

गॅस शॉक शोषक

ही सर्वात मोठी उपप्रजाती आहे, ती दोन प्रकारच्या संरचनांमध्ये विभागली गेली आहे. दोन्हींना गॅस शॉक शोषक म्हणतात, जरी ते मूलत: गॅस-तेल शॉक शोषक आहेत - म्हणजे, त्यात तेल आणि वायू दोन्ही असतात.

आजकाल, हे देखील अगदी सामान्य आहे - त्यात एक रॉड देखील आहे, त्यावर चेक वाल्व असलेला पिस्टन आहे, त्यात एक सिलेंडर आणि तेल देखील आहे. फक्त या तेलाच्या खाली आणखी एक चेंबर आहे (त्याच सिलेंडरमध्ये ते त्याच्या अभेद्य शरीराद्वारे चेंबरपासून वेगळे केले जाते); या चेंबरमध्ये गॅस (बहुतेकदा नायट्रोजन) उच्च दाबाखाली असतो, सामान्यत: 12 ते 30 वातावरणात.

त्याच्या तेलाच्या भागाच्या विपरीत, ते अधिक कडक आहे गॅस चेंबर देखील संकुचित आणि विस्तारित केले जाऊ शकते. जेव्हा वरून एक भार असतो (रॉड खाली जातो), तेव्हा गॅस चेंबर संकुचित होण्यास सुरवात करते, वरच्या चेंबरच्या तेलाचा दाब वापरून, भार कमी झाल्यानंतर, गॅस चेंबरचा विस्तार होतो, रॉड स्वतः वर ढकलतो.

म्हणजेच, असे घटक, पहिल्या (तेल आवृत्ती) विपरीत, एका दिशेने कार्य करत नाहीत, फक्त कॉम्प्रेशन - परंतु दोन कॉम्प्रेशन आणि कमी. याबद्दल धन्यवाद, ते रस्त्यावर "निलंबन दाबतात".

हे आपल्याला काय देते ते म्हणजे कारची चाके नेहमी दाबली जातात रस्ता पृष्ठभाग, तुम्हाला हवे असल्यास, हे सर्वात कठोर शॉक-शोषक घटक आहेत, विशेषत: जेव्हा कॉर्नरिंग अधिक चांगले असेल तेव्हा हाताळणी करणे अधिक चांगले होईल, व्यावहारिकपणे कोणतेही रोल नाही, ते ब्रेकिंग उत्तम प्रकारे हाताळते, रेखांशाचा रोल देखील नाही. म्हणूनच ते बर्याचदा स्पोर्ट्स आणि लोड केलेल्या कारवर वापरले जातात जे उच्च वेगाने आणि लोडवर चालतात.

तसेच सकारात्मक गोष्टदुसरी गोष्ट अशी आहे की गॅस तेलाला उकळण्यापासून प्रतिबंधित करते, अतिरिक्त तापमान स्वतःकडे हस्तांतरित करते.

तथापि, अशा घटकांसह कारवर, आपल्याला त्यातील सर्व अनियमितता जाणवतील, अगदी लहान देखील, ज्याला "कार्ट प्रभाव" म्हणतात.

साधक :

• उत्कृष्ट रस्ता होल्डिंग
• रोल नाहीत
• निलंबन नेहमीच प्रीलोड केलेले असते, म्हणजेच ते केवळ कॉम्प्रेस करण्यासाठीच नाही तर डीकंप्रेस करण्यासाठी देखील कार्य करते.
• क्रीडा आणि रेसिंग कारसाठी, जेथे उच्च गती आणि ओव्हरलोड आदर्श आहेत
• शक्यतो गुळगुळीत रस्त्यावर वापरले जाते
• आत पोकळ्या निर्माण करणारा कोणताही प्रभाव नाही, गॅस उष्णता काढून टाकतो

उणे:

• त्याच्या संरचनेमुळे महाग
• जटिल डिझाइन
• सर्व मोडमध्ये आरामदायी राइड नाही
• दोन चेंबर्स आहेत आणि त्यापैकी प्रत्येक अयशस्वी होऊ शकतो, ज्यामुळे पूर्णपणे शॉक-शोषक घटक अयशस्वी होईल.

गॅस ऑइल शॉक शोषक

मी आधीच वर लिहिल्याप्रमाणे, हा फक्त गॅसचा एक उपप्रकार आहे, परंतु काही कारणास्तव ते सतत स्वतंत्र प्रकार म्हणून वर्गीकृत केले जातात, जरी हे बरोबर नाही.

येथे डिझाइन आधीपासूनच पहिल्या दोन पूर्ववर्तींपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे - गोष्ट अशी आहे की हे तथाकथित आहे “ «.

एका चेंबरमध्ये रॉडसह तेल आणि पिस्टन देखील असतो; चेंबरच्या खाली आणखी एक पिस्टन सारखा घटक आहे, त्यात चेक वाल्व देखील आहेत, फक्त ते पहिले सर्किट आणि दुसरे जोडते, ज्यामध्ये मध्यम दाबाने हवा पंप केली जाते, सुमारे 3 वायुमंडल.

कॉम्प्रेशन स्टेजवर, पिस्टन तेलावर दाबतो, ते वाल्वमधून जातो आणि हवेसह राखीव चेंबरमध्ये देखील प्रवेश करतो.

कॉम्प्रेशन स्टेजवर, रॉड वर जायला लागतो, ज्यामुळे पहिल्या चेंबरमध्ये एक लहान व्हॅक्यूम फोर्स तयार होतो आणि नंतर हवेसह दुसऱ्या चेंबरमधून, कॉम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान तेथे प्रवेश केलेले तेल आत जाते. अशा प्रकारे, ऑइल चेंबर नेहमी तेलाच्या जागेत राहतो आणि सर्व हवा नेहमी दुसऱ्या चेंबरमध्ये वळविली जाते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हा गॅस-ऑइल शॉक शोषक देखील रॉडला वरच्या दिशेने ढकलतो, म्हणजेच ते केवळ कॉम्प्रेशनसाठीच नाही तर विस्तारासाठी देखील कार्य करते. तथापि, चाकांचा पृष्ठभागावरील दाब दुसरा पर्याय (स्वतंत्र गॅस चेंबरसह) सारखा गंभीर नाही.

गॅस-तेल आवृत्त्या रस्त्यावर (फक्त गॅसपेक्षा) अधिक आरामदायक असतात, परंतु तेलाच्या आवृत्त्यांपेक्षा कमी आरामदायक असतात, ते रोल्स उत्तम प्रकारे गुळगुळीत करतात, तेल आवृत्त्यांपेक्षा बरेच चांगले. त्यांना "गोल्डन मीन" म्हटले जाऊ शकते.

साधक :

• कोणत्याही पृष्ठभागावर मध्यम आराम
• कार्यरत चेंबरमधून उष्णता आणि हवा काढून टाकणे
• अक्षरशः जास्त गरम होत नाही

प्रश्न " काय चांगले आहे", कदाचित इंटरनेटवर वारंवार विचारले जाणारे प्रश्नांपैकी एक. आम्ही, लोक, या किंवा त्या उत्पादनाच्या, वस्तूच्या किंवा कोणत्याही गोष्टीच्या निवडीबद्दल शंका घेतो... ड्रायव्हर देखील लोक आहेत, म्हणून आम्हाला सामान्य व्यक्तीपेक्षा कमी शंका नाही. आम्ही सतत काही प्रकारची निवड करतो, कार निवडण्यापासून सुरुवात करून, शेवट... शिवाय, दररोज आपण लक्ष न देता शेकडो महत्त्वपूर्ण निर्णय घेतो, उदाहरणार्थ, जटिल युक्ती, ज्याच्या योग्य अंमलबजावणीवर कधीकधी एकापेक्षा जास्त मानवी जीवन अवलंबून असते...

संरचनात्मकदृष्ट्या, शॉक शोषक पिस्टनसह एक सिलेंडर आहे ज्यावर भिन्न प्रवाह क्षेत्र आणि भिन्न प्रवाह क्षमता असलेले वाल्व आहेत. ऑइल शॉक शोषकांच्या बाबतीत, ते झडपांच्या छिद्रांमधून जाते; संकुचित केल्यावर, ते त्वरीत छिद्रांमधून जाते आणि मागील झडपा द्रवपदार्थाचा वेग मर्यादित करतात, ज्यामुळे शॉक शोषकचा वेगवान विस्तार रोखला जातो.

गॅस चेंबरसह शॉक शोषकांना गॅस शॉक शोषक म्हणतात. गॅस शॉक शोषकांमध्ये फक्त एक सिलेंडर असतो, ज्यामध्ये दाब अंदाजे 25 बार असतो. फ्लोटिंग पिस्टन गॅसला तेलापासून वेगळे करतो, त्यांना मिसळण्यापासून प्रतिबंधित करतो आणि या उच्च वायूच्या दाबामुळे, तेल फेस येऊ शकत नाही. गॅस शॉक शोषक समान चेंबर्स ओलसर घटक म्हणून वापरतात, फक्त त्याऐवजी ते विशेष वायू वापरतात. नॉनलाइनर कायद्यानुसार, गॅस शॉक शोषकची कडकपणा तणाव किंवा कॉम्प्रेशनने वाढते, जे, तसे, वैशिष्ट्यपूर्ण नाही तेल शॉक शोषक.

गॅस-तेल शॉक शोषकांमधील मुख्य फरक

गॅस आणि ऑइल शॉक शोषक कसे कार्य करतात आणि ते कशापासून बनलेले आहेत हे आम्ही आधीच शोधून काढले आहे, परंतु प्रश्न उरतो - हे कोणत्या प्रकारचे "पशु" आहे. गॅस-तेल शॉक शोषक. थोडक्यात, गॅस-ऑइल शॉक शोषक हा गॅस आणि ऑइल शॉक शोषक यांच्यातील एक प्रकारची तडजोड आहे. गॅस-ऑइल शॉक शोषक जवळजवळ तेल शॉक शोषक सारखेच आहे त्यात दोन सिलेंडर देखील असतात; वरचा भाग नायट्रोजनने भरलेला आहे, सिलेंडर स्वतः 2.5-5 बारच्या दाबाखाली आहे, ज्यामुळे शॉक शोषकांची कार्यक्षमता वाढते. तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे - तेलावरील गॅसचा दाब जितका जास्त असेल तितका शॉक शोषकांचा प्रतिसाद जलद असेल, तर कारचे निलंबन अधिक कडक होईल.

चला सारांश द्या

तेल शॉक शोषकमऊ, कारण ते फक्त तेल वापरतात, जे सर्व द्रवांप्रमाणे जवळजवळ कॉम्प्रेशनच्या अधीन नसते, परिणामी, स्ट्रोक तसेच शॉक शोषकची शक्ती थेट पिस्टनमधील चेक वाल्व्हवर अवलंबून असते; शॉक शोषक सिलेंडर. हालचालींच्या बाबतीत, ऑइल शॉक शोषक मऊ आणि अधिक ऊर्जावान असेल.

गॅस शॉक शोषकयाला अधिक कठोर म्हटले जाऊ शकते, कारण शॉक शोषकचे दुसरे कार्यरत माध्यम गॅस आहे, जे उच्च दाबाखाली असूनही ते संकुचित होण्यास सक्षम आहे. परिणामी, गॅस कारच्या राइडला मऊ करण्यात आणि शॉक शोषक रॉडवरील बल देखील भाग घेईल. हे सर्व शॉक शोषक रॉडच्या हालचालीच्या संबंधात अधिक कठोर आणि कमी जडत्व बनवते. गॅस शॉक शोषकचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे रस्त्याच्या आधारे त्याचे कडकपणाचे गुणधर्म बदलण्याची क्षमता, गॅस चेंबरद्वारे, जे ऑपरेशन दरम्यान त्याच्या नॉनलाइनरिटीमुळे कंपनांना ओलसर करते. गॅस शॉक शोषक कमी मऊ आणि कमी लवचिक असतो, त्यामुळे असमान भागातून गाडी चालवताना, गॅस शॉक शोषक असलेले निलंबन खूप कडक आणि अत्यंत अस्वस्थ वाटू शकते. तथापि, कडकपणा हा या प्रकारच्या स्ट्रट्सचा देखील एक फायदा आहे, कारण उच्च उत्साही ड्रायव्हिंग किंवा युक्तीसाठी रॉडचा मोठा स्ट्रोक आणि वाढलेली मऊपणा केवळ अस्वीकार्य आहे.

तर कोणते शॉक शोषक चांगले आहेत - गॅस किंवा तेल किंवा गॅस-तेल?

हा मुद्दा बराच विवादास्पद आहे, म्हणून हे निश्चितपणे सांगणे अशक्य आहे की हे चांगले आहे आणि ते वाईट आहे. वर लिहिलेल्या गोष्टींवर आधारित, प्रत्येकाने स्वतःसाठी ठरवले पाहिजे की त्यांच्यासाठी उच्च प्राधान्य काय आहे. याव्यतिरिक्त, कार निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन करणे आवश्यक आहे; हे निश्चितपणे माहित आहे की कोणता शॉक शोषक प्रवाशांना आवश्यक प्रतिकार आणि आरामदायी प्रवास देऊ शकतो. जेव्हा उत्पादक पैसे वाचवण्यासाठी "बजेट" प्रकारचे शॉक शोषक स्थापित करतात तेव्हा ही दुसरी बाब आहे, परंतु हे आपल्यास अनुकूल नाही, अशा परिस्थितीत आपण आपली स्वतःची आवृत्ती स्थापित करू शकता. तथापि, आपण स्थापित करणार असलेल्या डिव्हाइसेसचे उल्लंघन होऊ नये म्हणून पॅरामीटर्स शक्य तितक्या जवळ असणे आवश्यक आहे. राइड गुणवत्तागाडी.

सेवा जीवन आणि शॉक शोषकांची किंमत

तुम्हाला माहीत आहे म्हणून, गॅस शॉक शोषकअधिक जटिल डिझाइन आहे, प्रामुख्याने गॅसने भरलेल्या अतिरिक्त डॅम्पिंग चेंबरमुळे. याव्यतिरिक्त, गॅस सील्सच्या वापराद्वारे. अशी उपकरणे तयार करण्यासाठी, अधिक मूलगामी दृष्टीकोन आवश्यक आहे आणि सील स्वतःच अधिक कठोर डिझाइन असणे आवश्यक आहे.

सर्व्हिस लाइफसाठी, हे सर्व प्रथम, शॉक शोषकांवर अवलंबून असेल, तसेच ते ज्या रस्त्यांवर वापरले जाईल त्यावर अवलंबून असेल. वाहन. शॉक शोषक उच्च दर्जाचे असल्यास, ते सहजपणे 60,000 किमी किंवा त्याहूनही अधिक टिकू शकते. तथापि, आम्ही तुलना केल्यास तेल आणि वायू उपकरणांचे स्त्रोत, समान ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि गुणवत्तेत, तेल शॉक शोषक त्याच्या डिझाइनच्या साधेपणामुळे जास्त काळ टिकेल. याव्यतिरिक्त, तेल शॉक शोषकांची किंमत गॅसच्या तुलनेत अंदाजे 20-30% कमी असेल.