प्रत्येक खऱ्या कार उत्साही व्यक्तीला माहित आहे की प्रतिष्ठा, लक्झरी आणि उच्च गुणवत्ता ही सर्व BMW कारची प्रतीके आहेत. आज, बरेच लोक जर्मन निर्मात्याच्या मॉडेलपैकी एकाचे मालक बनण्याचे स्वप्न पाहतात. प्रत्येक कंपनीची कार उत्पादनाची स्वतःची रहस्ये आहेत आणि बीएमडब्ल्यू चिंता अपवाद नाही. ब्रँडच्या चाहत्यांना रशियामध्ये बीएमडब्ल्यू कोठे एकत्र केले जातात आणि उत्पादन प्रक्रिया कशी केली जाते याबद्दल स्वारस्य आहे.

जर्मन ब्रँडच्या उत्पादन सुविधा जगभरात विखुरलेल्या आहेत या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करणे योग्य आहे. स्वाभाविकच, सर्वात महत्वाचे आणि शक्तिशाली वनस्पती जर्मनी मध्ये स्थित आहे. बीएमडब्ल्यू मॉडेलचे मुख्य उत्पादन येथे स्थापित केले आहे. उत्पादन खंडांच्या बाबतीत दुसऱ्या स्थानावर अमेरिकेत स्थित एक एंटरप्राइझ आहे. याव्यतिरिक्त, जर्मन चिंता कार तयार करते:

• थायलंड;
• इजिप्त;
• भारत;
• रशिया;
• मलेशिया;

परंतु या देशांमध्ये भविष्यातील कारचे काही घटक तयार केले जातात. आणि त्यांचे घटक जर्मनीतून पुरवले जातात. तसेच, काही भाग इतर कंपन्यांद्वारे उत्पादित केले जातात. उदाहरणार्थ, मागील ऑप्टिक्स इटलीमध्ये बनवले जातात आणि व्हील रिम्स स्वीडनमध्ये बनवले जातात.

बीएमडब्ल्यू कारला देशांतर्गत बाजारात मोठी मागणी आहे. ही वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन, जर्मन लोकांनी आमच्याबरोबर उत्पादन लाइन उघडण्याचा निर्णय घेतला. रशियामध्ये, ॲव्हटोटर एंटरप्राइझमध्ये कॅलिनिनग्राडमध्ये कार एकत्र केल्या जातात. हा एक लहान-युनिट असेंब्ली प्लांट आहे आणि जवळजवळ सर्व बीएमडब्ल्यू मॉडेल्स येथे तयार केली जातात.

यासह:

• 3-मालिका
• 5-मालिका
• 7-मालिका

परंतु आमच्या कॅलिनिनग्राड एंटरप्राइझमध्ये, जर्मन कारचे सर्व बदल तयार केले जात नाहीत. याव्यतिरिक्त, तयार पूर्ण आवृत्त्या एकत्र केल्या आहेत, उदाहरणार्थ, BMW 520d, BMW 520i आणि BMW 528 X-ड्राइव्ह. आम्ही या प्रश्नाचे उत्तर दिले: रशियामध्ये बीएमडब्ल्यू कोठे एकत्र केले जातात आता उत्पादन प्रक्रियेबद्दल थेट बोलूया.

म्युनिक वनस्पती

आम्हाला आधीच आठवले आहे की बीएमडब्ल्यू कारचे मुख्य उत्पादन जर्मनीमध्ये आहे, अधिक तंतोतंत म्युनिकमध्ये. वनस्पती एकमेकांना जोडलेल्या चार सिलेंडरच्या आकारात बहुमजली इमारतीद्वारे दर्शविली जाते. इमारतीच्या छतावर एक मोठे, परिचित ब्रँडचे प्रतीक आहे. वनस्पतीच्या प्रदेशावर एक विनामूल्य संग्रहालय देखील आहे. एंटरप्राइझचे क्षेत्रफळ अनेकशे हेक्टरपर्यंत पसरले आहे. तुम्ही दोन तासांत एंटरप्राइझच्या संपूर्ण प्रदेशात फिरू शकणार नाही.

प्लांटमध्ये अनेक कार्यशाळा समाविष्ट आहेत:

• चित्रकला;
• वेल्डिंग;
• विधानसभा
• दाबणे

शिवाय, या सर्वांच्या वर, प्रदेशाचा स्वतःचा छोटा चाचणी ट्रॅक, मुख्य हीटिंग, सबस्टेशन आणि रेस्टॉरंट आहे. म्युनिक साइट अंदाजे 6,700 लोकांना रोजगार देते. त्याच्या कर्मचाऱ्यांचे आणि आधुनिक उपकरणांचे आभार, प्लांट दरवर्षी सुमारे 170 हजार बीएमडब्ल्यू कार तयार करण्यास सक्षम आहे.

जर्मन कारची असेंब्ली टप्प्याटप्प्याने केली जाते:

• दाबा
• वेल्डिंग;
• चित्रकला;
• विधानसभा
• अंतिम विधानसभा;
• चाचण्या

प्रेस शॉपमध्ये BMW गाड्या जमू लागल्या. हे पूर्णपणे स्वयंचलित आहे, त्यामुळे येथे कोणतेही कामगार नाहीत. मशीन बनवण्यासाठी वेगवेगळ्या जाडीच्या धातूंचा वापर केला जातो. रशियामध्ये जेथे बीएमडब्ल्यू एकत्र केले जातात, तेथे ही प्रक्रिया देखील कठोरपणे नियंत्रित केली जाते. प्रेस शॉपनंतर, तयार झालेले भाग वेल्डिंगच्या दुकानात जातात. यंत्रमानव कमीत कमी वेळेत स्टँप केलेले सुटे भाग एकत्र जोडतात आणि काही मिनिटांतच भविष्यातील कारची तयार झालेली बॉडी दिसून येते. त्यानंतर, विशेषज्ञ तयार केलेल्या संरचनेचे प्राइम आणि गॅल्वनाइझ करतात.

पुढे, ते पेंटिंगसाठी पाठवले जाते, जेथे डझनभर मॅनिपुलेटर स्वयंचलितपणे हुड, दरवाजे आणि ट्रंकचे झाकण उघडतात. पेंट शॉपमध्ये तापमान 90 ते 100 अंशांपर्यंत असते. पेंट लागू केल्यानंतर, कार एका विशेष ओव्हनवर पाठविली जाते जेणेकरून सर्वकाही पूर्णपणे कोरडे होईल. पण असेंबली दुकानात नव्वद टक्के काम लोक करतात. दहा रोबोट्स आहेत, त्यांच्या मदतीने कारवर सर्व जड युनिट्स आणि घटक स्थापित केले आहेत. प्रथम, कामगार इंजिन आणि संलग्नक स्थापित करतात, नंतर निलंबन आणि स्टीयरिंग यंत्रणा एकत्र करतात.

पुढे, इलेक्ट्रिकल वायरिंग, कार्पेटिंग, सीट्स, पॅनेल आणि मागील पार्सल शेल्फ स्थापित केले आहेत. एक BMW कार बनवण्यासाठी 32 तास लागतात. कार रुळावर जाण्यापूर्वी, त्यावर संलग्नक स्थापित केले जातात. आमचा लेख वाचल्यानंतर, आपण केवळ रशियामध्ये बीएमडब्ल्यू कोठे एकत्र केले आहे या प्रश्नाचे उत्तर देऊ शकणार नाही तर संपूर्ण प्रक्रियेचे वर्णन देखील करू शकता.

जर्मन आणि देशांतर्गत उत्पादनाच्या कार एकमेकांपासून थोड्या वेगळ्या आहेत. रशियन-निर्मित बीएमडब्ल्यू अधिक विश्वासार्ह आणि कठोर शॉक शोषक आणि स्टॅबिलायझर्ससह सुसज्ज आहेत या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया. कारण आमचे रस्ते जर्मनीसारखेच दूर आहेत. रशियन फेडरेशनमध्ये उत्पादित कारचे सर्व इलेक्ट्रॉनिक्स अत्यंत कमी तापमानात ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आहेत.

तसेच, जर्मन कारच्या तुलनेत, रशियन कारमध्ये उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आहे आणि इंजिन क्रँककेसवर संरक्षण स्थापित केले आहे. जसे आपण अंदाज लावला असेल, रशियन एंटरप्राइझमध्ये मोठ्या-युनिट असेंब्लीची स्थापना केली गेली आहे.

याचा अर्थ रेडीमेड युनिट्स आमच्याकडे आणले जातात. आम्ही उत्पादन प्रक्रिया म्युनिकपेक्षा वाईट नाही नियंत्रित करतो, हे आम्ही उत्पादित केलेल्या वाहनांमधील दोषांच्या कमी टक्केवारीद्वारे सिद्ध होते. देशांतर्गत आणि जर्मन-असेम्बल केलेल्या कारमधील सर्वात महत्त्वाचा फरक म्हणजे जर्मनीमध्ये ते उपकरणे आणि बदलांच्या संख्येच्या बाबतीत "श्रीमंत" कार एकत्र करतात. रशियामध्ये बीएमडब्ल्यू कारची किंमत खूप जास्त आहे. सातव्या मालिकेच्या सर्वात सोप्या मॉडेलसाठी आपल्याला सुमारे 6 दशलक्ष रूबल द्यावे लागतील. जर परिस्थिती बदलली नाही तर, 7-मालिका असेंब्ली लाइनमधून काढली जाऊ शकते.

जर्मन चिंतेची BMW ही रशियामध्ये कार असेंबलिंग सुरू करण्याचा निर्णय घेणारी पहिली मोठी ऑटोमोबाईल कंपनी बनली. एव्हटोटर एंटरप्राइझ कॅलिनिनग्राडमध्ये स्थित आहे आणि आज ही कंपनी रशियन बाजारात प्रवेश करणाऱ्या सर्वात मोठ्या संख्येने बीएमडब्ल्यू पुरवते.त्याच वेळी, बर्याच लोकांना शंका आहे: रशियामध्ये एकत्रित केलेली कार खरेदी करणे योग्य आहे का, जर्मन-असेम्बल बीएमडब्ल्यू किती चांगले असेल? दोन्ही दृष्टिकोनांचे वस्तुनिष्ठ पुरावे प्रदान करणे कठीण असूनही, मंचांवर मते थेट विरुद्ध आढळू शकतात.

रशियन खरेदीदारांना खरोखर जर्मन कारकडे काय आकर्षित करते?

खरोखर जर्मन कारचा मुख्य फायदा म्हणजे इंजिनची गुणवत्ता. संपूर्ण संरचनेची टिकाऊपणा शेवटी मोटरच्या विश्वासार्हतेवर अवलंबून असते आणि हे जर्मन तंत्रज्ञान होते जे या पॅरामीटरमध्ये जगभरातील अनेक उत्पादकांपेक्षा पुढे होते. आणि ही विश्वासार्हता आहे की, शेवटी, रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगाची कमतरता आहे. BMW आधीच जगभरातील व्यावहारिकता, गुणवत्ता आणि आरामाचे प्रतीक बनले आहे.

या कारची वैशिष्टय़े: जटिल इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीमच्या समन्वित ऑपरेशनमुळे उत्कृष्ट हाताळणी, कार्यक्षम ब्रेक, आरामदायक इंटीरियर ज्यामध्ये कोणत्याही आकाराच्या ड्रायव्हरला आरामदायक वाटेल. सर्व सकारात्मक गुण असूनही, BMWs विशेषतः शहरातील ड्रायव्हिंगवर केंद्रित आहेत, म्हणून ते कठीण रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी हेतू नाहीत. कंपनीने कॅलिनिनग्राड प्लांटमध्ये कार असेंबल करण्यास सुरुवात केल्यानंतर, कारच्या गुणवत्तेबद्दल या ब्रँडच्या चाहत्यांमध्ये जोरदार वादविवाद सुरू झाले.

रशियामध्ये एकत्रित केलेल्या बीएमडब्ल्यूची वैशिष्ट्ये

कॅलिनिनग्राडमधील जर्मन-असेम्बल बीएमडब्ल्यू वेगळे कसे करावे? रशियन असेंब्ली अनेक डिझाइन फरकांसह सुसज्ज आहे. एव्हटोटरची उत्पादने प्रामुख्याने रशियन खरेदीदारांना उद्देशून असल्याने, एक विशेष "रशियन पॅकेज" त्यांना मानक नसलेल्या स्थानिक परिस्थितींशी जुळवून घेण्यास अपेक्षित होते. "रशियन" बीएमडब्ल्यूची मुख्य विशिष्ट वैशिष्ट्ये:

• ग्राउंड क्लीयरन्स 22 मिमीने वाढल्याने क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवणे शक्य झाले. रशियन रस्त्यांवरील परिस्थिती लक्षात घेता, अशा जोडणीला क्वचितच अनावश्यक म्हटले जाऊ शकते.
• कडक शॉक शोषक आणि प्रबलित स्टॅबिलायझर्स (समोर आणि मागील दोन्ही). यामुळे मशीन अधिक काळ कार्यरत राहू शकेल.
• इलेक्ट्रॉनिक्स तुम्हाला अगदी गंभीर दंव परिस्थितीतही कार सुरू करण्याची परवानगी देतात.
• बर्याच कार उत्साही लक्षात घेतात की रशियन असेंब्ली गॅसोलीनच्या गुणवत्तेसाठी कमी संवेदनशील आहे, जे महत्त्वाचे आहे, बहुतेक गॅस स्टेशनवर इंधनाची गुणवत्ता लक्षात घेता.

अशा प्रकारे, पारंपारिक बीएमडब्ल्यू अधिक टिकाऊ बनली आहे, ज्याची रचना अडचणींवर मात करण्यासाठी आणि त्या मार्गांवर प्रवास करण्यासाठी केली गेली आहे ज्यासाठी कार मूळ हेतू नव्हती. तुम्ही व्हीआयएन कोड वापरून कार कुठे जमवली होती ते अचूक ठिकाण तपासू शकता. हे एक मार्किंग आहे जे इंजिनवर ठेवलेले आहे आणि ज्याने मूळ देश दर्शविला पाहिजे. रशियन कार "X" अक्षराने चिन्हांकित आहेत. व्हीआयएन कुठे शोधायचे हे माहीत असलेल्या तुमच्या ओळखीच्या व्यक्तीसोबत तुम्ही खरेदीला जाऊ शकता.

काय निवडायचे: जर्मन किंवा रशियन असेंब्ली

आतापर्यंत, कॅलिनिनग्राड येथील प्लांटमध्ये बीएमडब्ल्यू तयार करण्यासाठी जवळजवळ संपूर्णपणे आयात केलेले घटक वापरले जातात. म्हणजेच, मशीनच्या गुणवत्तेतील विसंगतींबद्दल बोलणे कठीण आहे, कारण शेवटी ते समान गुणवत्ता नियंत्रण घेतात. त्याच वेळी, बरेच लोक लक्षात घेतात की रशियन-निर्मित वाहन चालवताना, आवाज अधिक ऐकू येतो आणि कार शेवटी कमी टिकाऊ असल्याचे दिसून येते. तथापि, या कमतरतांचे श्रेय सेवेची गुणवत्ता आणि मशीनच्या ऑपरेशनच्या नियमांचे पालन या दोन्हीसाठी दिले जाऊ शकते.

कॅलिनिनग्राडमध्ये एकत्रित केलेल्या कार शेवटी तिहेरी गुणवत्ता नियंत्रणातून जातात: सुरुवातीला उत्पादन कंपनीद्वारे भाग तपासले जातात, नंतर ते प्लांटमध्ये आल्यावर त्यांची तपासणी केली जाते आणि शेवटी, असेंब्लीनंतर त्यांची अंतिम तपासणी केली जाते. या प्रकरणात लग्नाची शक्यता कमीतकमी कमी केली गेली आहे, म्हणून "रशियन" बीएमडब्ल्यू जर्मनपेक्षा जास्त निकृष्ट नाहीत. रशियन असेंब्ली 13 वर्षांपासून बाजारात आहे.

रशियन असेंब्लीची खरेदी निश्चित करणारा एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे त्याची किंमत. प्रश्न अनेकदा मंचांवर विचारला जातो: डीलरकडून नवीन जर्मन-असेम्बल बीएमडब्ल्यू खरेदी करणे शक्य आहे का? नवीन जर्मन कार अजूनही रशियन बाजारपेठेत पुरवल्या जातात, परंतु त्यांची किंमत खूप जास्त आहे. उदाहरणार्थ, अद्ययावत मालिकेतील BMW 520i अधिकृत विक्रेत्यांकडून गेल्या वर्षी सप्टेंबरपासून 1.825 दशलक्ष रूबलच्या किमतीत उपलब्ध आहे. रशियामध्ये एकत्रित केलेल्या कार सीमा शुल्काच्या अधीन नाहीत, म्हणून किंमतींमध्ये वाढ लक्षणीयरीत्या कमी आहे.

जर्मन वापरलेली कार किंवा नवीन घरगुती

काय खरेदी करणे चांगले आहे: जर्मनीची वापरलेली कार किंवा नवीन घरगुती? किंमतीच्या बाबतीत, रशियामध्ये बनवलेल्या कार सीमेपलीकडे नेल्या जाणाऱ्या कमी मायलेज असलेल्या मॉडेल्सच्या जवळपास समान आहेत. रशियन ड्रायव्हरसाठी नक्की काय चांगले असेल हे सांगणे कठीण आहे:

1. कमी मायलेज असलेल्या वापरलेल्या BMW योग्यरित्या वापरल्या गेल्यावर नवीनपेक्षा कमी दर्जाच्या नसतात. जर्मन लोक नेहमीच काटकसरीचे लोक राहिले आहेत आणि वापरलेल्या गाड्या परदेशातून चांगल्या स्थितीत येतात, ज्यामुळे त्यांना एक सौदा होते.
2. त्याच वेळी, नवीन कारची तुलना कशाशीही केली जाऊ शकत नाही. यापूर्वी कधीही कोणाच्याही मालकीच्या नसलेल्या कारच्या चाकाच्या मागे राहणे नेहमीच आनंददायी असते. निर्मात्याला समर्थन देण्याच्या उद्देशाने नवीन कार खरेदीचा प्राधान्य कर्ज कार्यक्रमांमध्ये समावेश केला जाऊ शकतो. हे आपल्याला अतिरिक्त पैसे वाचविण्यात मदत करेल.
3. नवीन मशीनमध्ये एक वॉरंटी कार्ड आहे जे तुम्हाला फॅक्टरीतील कोणतेही दोष असल्यास, दुरुस्त करण्यास अनुमती देईल. बरेच मालक रशियन असेंब्लीबद्दल सकारात्मक बोलतात: कार बऱ्याच उच्च दर्जाच्या आहेत, कोणत्याही प्रकारे त्यांच्या जर्मन समकक्षांपेक्षा निकृष्ट नाहीत आणि त्यांची बिल्ड गुणवत्ता वाईट नाही.

रशियन कारच्या गुणवत्तेबद्दलच्या पूर्वग्रहांना नक्कीच गंभीर कारणे आहेत. त्याच वेळी, वेळ बदलत आहे, आणि आम्ही अपेक्षा करू शकतो की रशियन असेंब्ली लवकरच एक सभ्य स्तरावर असेल, हळूहळू ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या पाश्चात्य प्रतिनिधींना विस्थापित करेल. आतापर्यंत, निवड केवळ खरेदीदाराच्या मते आणि चवसह राहते.

BMW ही आधुनिक आणि कार्यक्षम कारची जर्मन निर्माता आहे. ते केवळ दिसण्यायोग्य नसतात, परंतु त्यांच्याकडे सर्वात आधुनिक तांत्रिक वैशिष्ट्ये देखील आहेत, ज्यामुळे ते इतके लोकप्रिय आणि मागणीत आहेत. पण बीएमडब्ल्यू कुठे बनवल्या जातात? कंपनीचे उत्पादन दल जर्मनीमध्ये आहे. मुख्य उत्पादक शहरांपैकी: रेजेन्सबर्ग, लीपझिग, म्युनिक आणि डिंगॉल्फिंग. आणि कार थायलंड, भारत, मलेशिया, इजिप्त, दक्षिण आफ्रिका, व्हिएतनाम आणि यूएसए (स्पार्टनबर्ग) येथे असलेल्या कारखान्यांमध्ये एकत्रित केल्या जातात. BMWs रशियामध्ये कॅलिनिनग्राडमध्ये असलेल्या ॲव्हटोटर एंटरप्राइझमध्ये एकत्र केल्या जातात. कॅलिनिनग्राडमधील बीएमडब्ल्यू असेंब्ली इतर उत्पादक देशांच्या गुणवत्तेत निकृष्ट नाही.

BMW X3 कोठे असेंबल केले जाते?

दुसऱ्या पिढीतील क्रॉसओवर, म्हणजे BMW x3, ग्रीर - दक्षिण कॅरोलिना, यूएसए येथील BMW प्लांटमध्ये तयार केले जाते. 1 सप्टेंबर 2010 रोजी बॉडी स्टाईलमधील शेवटचा X3 (E83) असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडल्यानंतर ते तैनात करण्यात आले.

BMW X5 कोठे असेंबल केले जाते?

स्पार्टनबर्ग, दक्षिण कॅरोलिना (यूएसए) येथे असलेल्या एका प्लांटमध्ये कारचे उत्पादन केले जाते. रिलीझ अमेरिकन आणि युरोपियन दोन्ही बाजारांसाठी केले जाते. यूएसएमध्ये, 1999 मध्ये युरोपमध्ये विक्री सुरू झाली, या ब्रँडची कार एक वर्षानंतर दिसली - 2000 मध्ये.

BMW X6 कोठे एकत्र केले जाते?

मागील मॉडेल प्रमाणेच, बीएमडब्ल्यू x6 यूएसए - स्पार्टनबर्ग (दक्षिण कॅरोलिना, यूएसए) मध्ये एकत्र केले आहे. रशियामध्ये, ही प्रक्रिया कॅलिनिनग्राडमध्ये होते. या मॉडेलच्या कार इजिप्त, भारत, थायलंड आणि मलेशियामध्ये देखील गोळा केल्या जातात.

BMW X1 कोठे असेंबल केले जाते?

या मॉडेलच्या कारचे उत्पादन ऑक्टोबर 2009 मध्ये जर्मनी, लीपझिग येथे सुरू झाले.

BMW 7 मालिका कोठे एकत्र केली जाते?

बीएमडब्ल्यू कारच्या या मालिकेला "बीएमडब्ल्यू वैयक्तिक" असे लेबल दिले जाते. असेंब्ली डिंगॉल्फिंग प्लांटमध्ये होते. ही खरोखरच अनोखी कार आहे, कारचे स्वरूप पाहून हे तुम्ही समजू शकता. बाजूचे खांब, हातमोजे बॉक्सच्या वर चालणारे पट्टे आणि "नेक्स्ट 100 इयर्स" चिन्हाने सजवलेले हेडरेस्ट खरोखरच आधुनिक आणि स्टायलिश कार बनवतात.

BMW 3 मालिका कोठे एकत्र केली जाते?

या मालिकेच्या कार 2012 पासून जर्मनीमध्ये म्युनिकमध्ये तयार केल्या जात आहेत.

BMW i मालिका कोठे एकत्र केली आहे: i3, i8

BMW i सीरीज कारची असेंब्ली: i3, i8 जर्मनीच्या लिपझिगमध्ये देखील केली जाते.

"अशा प्रकारे, आराम आणि आधुनिक तंत्रज्ञानाला महत्त्व देणाऱ्यांसाठी BMW ही सर्वोत्तम निवड आहे."

मुळात, कार उत्पादन परदेशात केंद्रित आहे. याबद्दल धन्यवाद, प्रत्येक कारमध्ये सर्व आवश्यक तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि इतर अनेक महत्त्वपूर्ण फायदे आहेत.

परिणामी, बीएमडब्ल्यूच्या कार अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत कारण त्या वापरकर्त्यांच्या सर्व गरजा पूर्ण करतात.

BMW (Bayerische Motoren Werke AG, Bavarian Motor Works) - BMW चा इतिहास 1916 मध्ये प्रथम विमान इंजिन आणि नंतर कार आणि मोटारसायकली तयार करणारी कंपनी म्हणून सुरू होतो. BMW चे मुख्यालय म्युनिक, बावरिया येथे आहे. BMW कडे BMW Motorrad - मोटारसायकलींचे उत्पादन, Mini - Mini Cooper चे उत्पादन, Rolls-Royce Motor Cars ची मूळ कंपनी आहे, आणि Husqvarna ब्रँड अंतर्गत उपकरणांचे उत्पादन देखील करते.

आज BMW ही जगातील आघाडीच्या ऑटोमोबाईल कंपन्यांपैकी एक आहे. ब्रँडच्या गाड्या सर्वात प्रगत अभियांत्रिकी उपायांचे मूर्त स्वरूप आणि तांत्रिक उत्कृष्टतेचा पाठपुरावा म्हणून ओळखल्या जातात. बहुतेक उत्पादकांच्या विपरीत, बीएमडब्ल्यू अभियंत्यांनी सुरुवातीला संपूर्णपणे कारवर लक्ष केंद्रित केले नाही - कारच्या "हृदयावर" - इंजिन, जे पिढ्यानपिढ्या सुधारले गेले.

कंपनीचा पाया

1916 मध्ये, म्युनिकजवळ स्थापन झालेल्या फ्लुग्मास्चिनेनफॅब्रिक या विमान निर्मिती कंपनीचे नाव बदलून बायरिशे फ्लुग्झेग-वेर्के एजी (BFW) ठेवण्यात आले. जवळील विमान इंजिन निर्मिती कंपनी Rapp Motorenwerke (संस्थापक) ने 1917 मध्ये Bayerische Motoren Werke GmbH हे नाव घेतले आणि 1918 मध्ये Bayerische Motoren Werke AG (संयुक्त स्टॉक कंपनी). 1920 मध्ये, Bayerische Motoren Werke AG Knorr-Bremse AG ला विकण्यात आले. 1922 मध्ये, फायनान्सरने BFW AG विकत घेतले आणि नंतर नॉर-ब्रेम्सेकडून इंजिन उत्पादन आणि BMW ब्रँड विकत घेतला आणि बायरिशे मोटरेन वर्के एजी ब्रँड अंतर्गत कंपन्यांचे विलीनीकरण केले. जरी काही स्त्रोत मुख्य BMW ची तारीख 21 जुलै 1917 मानतात, जेव्हा Bayerische Motoren Werke GmbH नोंदणीकृत होते, BMW समूह 6 मार्च 1916 ही स्थापना तारीख, BFW ची स्थापना केल्याची तारीख मानते आणि संस्थापक होते. गुस्ताव ओटो आणि कार्ल रॅप.

1917 पासून, बव्हेरियाचे रंग - पांढरे आणि निळे - बीएमडब्ल्यू उत्पादनांवर दिसू लागले आहेत. आणि 1920 पासून, एक फिरणारा प्रोपेलर हे प्रतीक बनले आहे - हा लोगो, किरकोळ बदलांसह, आजही वापरला जातो.

युद्धापासून युद्धापर्यंत

संपूर्ण पहिल्या महायुद्धात, BMW विमान इंजिन तयार करते ज्यांची युद्धात देशाला नितांत गरज असते. परंतु युद्धाच्या समाप्तीनंतर, व्हर्सायच्या करारानुसार, जर्मनीला विमान इंजिन तयार करण्यास मनाई करण्यात आली आणि कंपनीला इतर कोनाडे शोधण्यास भाग पाडले गेले. कंपनी काही काळापासून ट्रेनसाठी एअर ब्रेक्स तयार करत आहे. 1922 मध्ये विलीनीकरणानंतर, कंपनी म्युनिक ओबरविसेनफेल्ड विमानतळाजवळील BFW उत्पादन साइटवर गेली.

1923 मध्ये कंपनीने R32 ही पहिली मोटरसायकल जाहीर केली. या क्षणापर्यंत, BMW ने फक्त इंजिन तयार केले होते, संपूर्ण वाहन नाही. मोटारसायकलचा आधार रेखांशाच्या क्रँकशाफ्टसह बॉक्सर इंजिन होता. इंजिन डिझाइन इतके यशस्वी झाले की ते आजपर्यंत कंपनीने उत्पादित केलेल्या मोटारसायकलवर वापरले जात आहे.

बीएमडब्ल्यू 1928 मध्ये फहर्झेगफॅब्रिक आयसेनाच कंपनी खरेदी करून कार उत्पादक बनली, ज्याचा प्लांट आयसेनाच, थुरिंगिया येथे होता. BMW प्लांट सोबत, त्यांना ऑस्टिन मोटर कंपनीकडून छोट्या डिक्सी कारच्या निर्मितीचा परवाना मिळतो. 40 च्या दशकापर्यंत, कंपनीच्या सर्व कार आयसेनाच प्लांटमध्ये तयार केल्या गेल्या. 1932 मध्ये, Dixi ची जागा कंपनीच्या स्वतःच्या विकासाने घेतली, Dixi 3/15.

1933 पासून, जर्मनीतील विमान उद्योगाला राज्याकडून महत्त्वपूर्ण आर्थिक मदत मिळाली आहे. यावेळेपर्यंत, BMW इंजिन असलेल्या विमानांनी अनेक जागतिक विक्रम प्रस्थापित केले होते आणि 1934 मध्ये कंपनीने BMW Flugmotorenbau GmbH या स्वतंत्र कंपनीत विमान इंजिनांचे उत्पादन वेगळे केले. 1936 मध्ये, कंपनीने युरोपमधील सर्वात यशस्वी प्री-वॉर स्पोर्ट्स कार मॉडेल तयार केले - बीएमडब्ल्यू 328.

दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान, BMW ने आपले प्रयत्न पूर्णपणे जर्मन हवाई दलासाठी विमान इंजिनच्या निर्मितीवर केंद्रित केले. म्युनिक आणि आयसेनाचमधील वनस्पतींव्यतिरिक्त, अतिरिक्त उत्पादन सुविधा तयार केल्या जात आहेत. युद्धाच्या समाप्तीनंतर, बीएमडब्ल्यू स्वतःला जगण्याच्या उंबरठ्यावर सापडते, कारखाने नष्ट केले जातात, उपकरणे सहयोगी सैन्याने नष्ट केली. याव्यतिरिक्त, लष्करी उपकरणांच्या पुरवठ्यात कंपनीच्या सहभागामुळे उत्पादनावर तीन वर्षांची स्थगिती आणली गेली.

कंपनीचे पुनरुज्जीवन

मार्च 1948 मध्ये, युद्धानंतरची पहिली मोटरसायकल, R24, तयार केली गेली, ती युद्धपूर्व R32 ची सुधारित आवृत्ती होती. युद्धानंतरच्या निर्बंधांमुळे मोटारसायकलचे इंजिन कमकुवत होते. साहित्य आणि उपकरणांच्या कमतरतेमुळे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू होण्यास डिसेंबर 1949 पर्यंत विलंब झाला. तथापि, मॉडेलच्या यशाने सर्व अपेक्षा ओलांडल्या.

युद्धानंतरची पहिली कार ५०१ होती, ज्याचे उत्पादन 1952 मध्ये सुरू झाले. ती 326 युद्धपूर्व काळात सापडलेली सुधारित सहा-सिलेंडर इंजिन असलेली लक्झरी सहा आसनी सेडान होती. कार म्हणून, 501 ही कार नव्हती. उत्तम व्यावसायिक यश, परंतु उच्च-गुणवत्तेच्या आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत कारचा निर्माता म्हणून BMW चा दर्जा पुनर्संचयित केला.

BMW 501 च्या व्यावसायिक अपयशामुळे, 1959 पर्यंत कंपनीचे कर्ज इतके वाढले होते की ते कोसळण्याच्या मार्गावर होते आणि डेमलर-बेंझकडून टेकओव्हर ऑफर प्राप्त झाली होती.

परंतु 9 डिसेंबर रोजी झालेल्या भागधारकांच्या सर्वसाधारण सभेत हा प्रस्ताव फेटाळण्यात आला. नवीन मध्यमवर्गीय सेडान मॉडेलच्या यशामध्ये लहान भागधारक आणि संघाच्या आत्मविश्वासाने हर्बर्ट क्वांड्टला कंपनीतील आपला हिस्सा वाढवण्यास प्रवृत्त केले.

1962 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये 1500 सादर करण्यात आले होते. थोडक्यात, सेमी-स्पोर्ट्स कारची नवीन "कोनाडा" तयार करणे आणि एक यशस्वी आणि आधुनिक कंपनी म्हणून बीएमडब्ल्यूची प्रतिष्ठा पुनर्संचयित करणे हे होते. लोकांना नवीन चार-दरवाज्यांची सेडान इतकी आवडली की ऑर्डर उत्पादन क्षमतेपेक्षा जास्त झाली. 60 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत, म्युनिक प्लांटने ऑर्डरच्या प्रवाहाचा सामना करणे पूर्णपणे बंद केले आणि बीएमडब्ल्यू व्यवस्थापनाला नवीन कारखाने बांधण्यासाठी योजना तयार करण्यास भाग पाडले गेले. परंतु त्याऐवजी कंपनी डिंगॉल्फिंग आणि लँडशटमधील दोन उत्पादन साइटसह संकटग्रस्त हॅन्स ग्लास GmbH खरेदी करते. जगातील सर्वात मोठ्या बीएमडब्ल्यू प्लांटपैकी एक नंतर डिंगॉल्फिंगच्या साइटवर बांधला गेला. याव्यतिरिक्त, म्युनिक प्लांटला आराम देण्यासाठी, 1969 मध्ये मोटारसायकलचे उत्पादन बर्लिनमध्ये हलविण्यात आले आणि 70 च्या दशकाच्या सुरूवातीस तयार केलेल्या मोटारसायकलची 5 वी मालिका केवळ या साइटवर तयार केली जाईल.

नवीन क्षितिजाकडे

1971 मध्ये, BMW क्रेडिट GmbH ची एक उपकंपनी तयार केली गेली, ज्याचे कार्य स्वतः कंपनी आणि असंख्य डीलर्ससाठी आर्थिक व्यवहार सुनिश्चित करणे हे होते. नवीन कंपनी फायनान्स आणि लीजिंग व्यवसायाच्या पायाभरणीचा पहिला दगड बनला, ज्याने भविष्यात बीएमडब्ल्यूच्या यशात मोठा हातभार लावला.

70 च्या दशकात, कंपनीने पहिले मॉडेल तयार केले ज्यामधून प्रसिद्ध 3, 5, 6, 7 बीएमडब्ल्यू कारची मालिका सुरू झाली. 1972 मध्ये, दक्षिण आफ्रिकेतील एका प्लांटवर बांधकाम सुरू झाले, हे जर्मनीबाहेरचे पहिले प्लांट होते आणि 18 मे 1973 रोजी कंपनीने अधिकृतपणे म्युनिकमध्ये आपले नवीन मुख्यालय उघडले. 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस नवीन कार्यालयाचे बांधकाम सुरू झाले; कंपनीचे संग्रहालय शेजारीच आहे.

तसेच 1972 मध्ये, बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट जीएमबीएच कंपनीपासून वेगळे केले गेले - हा विभाग मोटरस्पोर्ट क्षेत्रातील कंपनीच्या क्रियाकलापांच्या सर्व क्षेत्रांना एकत्र करतो. पुढील वर्षांमध्ये, या विभागाला मोटारस्पोर्ट्सच्या क्षेत्रात आणि रेसिंग ट्रॅकसाठी मोटारींच्या निर्मितीमध्ये बीएमडब्लूच्या अगणित कामगिरीबद्दल चिंता वाटली.

विक्री संचालक बॉब लुट्झ हे नवीन विक्री धोरणाचे आरंभकर्ते होते, ज्यामध्ये 1973 मध्ये सुरू होऊन, कंपनीनेच, आयातदारांऐवजी, प्रमुख बाजारपेठेतील विक्रीची जबाबदारी घेतली. भविष्यात, विक्री विभागांना उपकंपन्यांमध्ये वेगळे करण्याची योजना होती. नियोजित प्रमाणे, प्रथम विक्री विभाग 1973 मध्ये फ्रान्समध्ये उघडण्यात आला, त्यानंतर इतर देशांनी बीएमडब्ल्यूला जागतिक बाजारपेठेत आणले.

1979 मध्ये, BMW AG आणि Steyr-Daimler-Puch AG यांनी स्टेयर, ऑस्ट्रिया येथे इंजिनांच्या निर्मितीसाठी एक संयुक्त उपक्रम तयार केला. 1982 मध्ये, प्लांट पूर्णपणे कंपनीच्या नियंत्रणाखाली आला आणि त्याचे नाव BMW Motoren GmbH असे ठेवण्यात आले. पुढील वर्षी, पहिले डिझेल इंजिन उत्पादन लाइन बंद केले. आज हा प्लांट समूहातील डिझेल इंजिनच्या विकास आणि उत्पादनासाठी केंद्र आहे.

1981 मध्ये, BMW AG ने जपानमध्ये एक विभाग तयार केला. 26 नोव्हेंबर 1982 रोजी, म्युनिकमधील मुख्य उत्पादनावरील भार कमी करण्यासाठी रेजेन्सबर्गमध्ये नवीन प्लांट तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. हा प्लांट 1987 मध्ये उघडण्यात आला.

BMW Technik GmbH ची स्थापना 1985 मध्ये प्रगत तंत्रज्ञानाच्या विकासासाठी आणि विकासासाठी विभाग म्हणून करण्यात आली. काही उत्कृष्ट डिझायनर, अभियंते आणि तंत्रज्ञ उद्याच्या कारसाठी कल्पना आणि संकल्पना विकसित करण्यासाठी तेथे काम करतात. विभागाच्या पहिल्या मोठ्या प्रकल्पांपैकी एक म्हणजे Z1 रोडस्टरची निर्मिती, जी 1989 मध्ये छोट्या मालिकेत प्रदर्शित झाली.

1986 मध्ये, कंपनीने म्युनिकमधील Forschungs und Innovationszentrum (संशोधन आणि नवोन्मेष केंद्र) येथे सर्व R&D उपक्रम एकाच छताखाली एकत्र केले. 7,000 हून अधिक शास्त्रज्ञ, अभियंते, डिझाइनर, तंत्रज्ञ आणि व्यवस्थापकांना रोजगार देणारा विभाग तयार करणारा हा पहिला ऑटोमोबाईल उत्पादक आहे. 27 एप्रिल 1990 रोजी ही सुविधा अधिकृतपणे उघडण्यात आली. 2004 मध्ये, प्रोजेक्थॉस, 12,000 m2 क्षेत्रफळ असलेली नऊ मजली इमारत, खुली गॅलरी, कार्यालये, स्टुडिओ आणि कॉन्फरन्स रूम, PSI साठी बांधली गेली.

1989 मध्ये कंपनीने यूएसए मध्ये प्लांट तयार करण्याचा निर्णय घेतला. स्पार्टनबर्ग, दक्षिण कॅरोलिना प्लांट विशेषतः BMW Z3 रोडस्टरच्या निर्मितीसाठी तयार करण्यात आला होता आणि 1994 मध्ये उघडला गेला. तेथे उत्पादित Z3 नंतर जगभरात निर्यात केले गेले. 90 च्या दशकाच्या शेवटी, प्लांटचा विस्तार केला गेला आणि आता बीएमडब्ल्यू एक्स 3, एक्स 5, एक्स 6 सारख्या चिंतेचे मॉडेल येथे तयार केले जातात.

विलीनीकरण आणि अधिग्रहण

1994 च्या सुरूवातीस, संचालक मंडळाने ब्रिटीश कार उत्पादक लँड रोव्हर खरेदी करण्याच्या पर्यवेक्षक मंडळाच्या निर्णयाचे समर्थन केले जेणेकरून मॉडेल श्रेणी विस्तारित होईल. कंपनीच्या खरेदीमुळे, लँड रोव्हर, रोव्हर, एमजी, ट्रायम्फ आणि मिनी सारखे प्रसिद्ध ब्रँड BMW AG च्या नियंत्रणाखाली आहेत. रोव्हर ग्रुपचे बीएमडब्ल्यू ग्रुपमध्ये एकत्रीकरण करण्यासाठी कंपनी जोरदारपणे पाठपुरावा करत आहे. तथापि, विलीनीकरणाच्या आशा न्याय्य ठरल्या नाहीत आणि 2000 मध्ये कंपनीने फक्त मिनी ब्रँड सोडून रोव्हर समूह विकला.

जुलै 1998 मध्ये, चिंतेने ऑटोमोटिव्ह इतिहासाचा एक भाग मिळवला. प्रदीर्घ वाटाघाटीनंतर, कंपनीला Rolls-Royce PLC कडून Rolls-Royce Motor Cars ब्रँडचे अधिकार प्राप्त झाले. 2002 च्या अखेरीपर्यंत रोल्स-रॉइस पूर्णपणे फोक्सवॅगनच्या खर्चावर चालवली जाते, त्यानंतर BMW ने सर्व रोल्स-रॉइस मोटर कार तंत्रज्ञानाचे पूर्ण अधिकार प्राप्त केले. त्यानंतर कंपनीने दक्षिण इंग्लंडमधील गुडवुड येथे नवीन मुख्यालय आणि कारखाना तयार केला, जिथे 2003 च्या सुरुवातीपासून नवीन विकसित रोल्स-रॉयस मॉडेलचे उत्पादन सुरू करण्याची त्यांची योजना आहे.

भविष्यात एक नजर

शतकाच्या शेवटी, चिंता आपली स्थिती मजबूत करण्यासाठी आणि भविष्यातील उपलब्धींचा पाया तयार करण्यासाठी त्याच्या विकास धोरणात सुधारणा करत होती. 2000 पासून, BMW AG ने BMW, Mini आणि Rolls-Royce ब्रँड्ससह आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोटिव्ह मार्केटच्या प्रीमियम सेगमेंटवर विशेष लक्ष केंद्रित करण्याचा निर्णय घेतला आहे. कंपनीची मॉडेल श्रेणी नवीन मालिका आणि आवृत्त्यांसह विस्तारत आहे. एक्स-सिरीज SUV सोबत, कंपनीने 2004 मध्ये BMW 1-सिरीज ही प्रीमियम कॉम्पॅक्ट कार विकसित केली आणि लॉन्च केली.

2000 मध्ये रोव्हर ग्रुपला विकले गेल्यानंतर, BMW चे आधुनिकीकरण केलेल्या प्लांटवर नियंत्रण राहते जेथे मिनीचे उत्पादन केले जाते. जागतिक मागणीनुसार दर वर्षी 100,000 कारच्या उत्पादनाची प्रारंभिक योजना 2007 पर्यंत 230,000 कारपर्यंत पोहोचेल. अद्ययावत मिनीची पहिली संकल्पना कार 1997 मध्ये सादर केली गेली होती; चांगल्या गतिमान वैशिष्ट्यांसह आधुनिक डिझाइनने मॉडेलचे यश पूर्वनिर्धारित केले आणि 2011 पर्यंत मिनी कुटुंब सहा मॉडेलपर्यंत वाढले.

कठोर परिश्रमानंतर, 2003 मध्ये, गुडवुडमधील नवीन रोल्स-रॉइस प्लांटमध्ये रोल्स-रॉइस फँटमचे उत्पादन सुरू झाले. बाजाराला त्याच्या स्वाक्षरीचे प्रमाण, रेडिएटर लोखंडी जाळी, मागील दरवाजाचे डिझाइन, उच्च दर्जाचे फिनिशिंग मटेरियलसह क्लासिक रोल्स-रॉइस ऑफर करण्यात आली होती, परंतु त्याच वेळी, ही एक तांत्रिकदृष्ट्या आधुनिक कार आहे. नवीन फँटम, एकीकडे, रोल्स-रॉइसच्या पारंपारिक मूल्यांना मूर्त रूप देते आणि दुसरीकडे, ब्रँडच्या यशस्वी पुन: लाँचची साक्ष देते. सप्टेंबर 2009 मध्ये, ब्रँडच्या नूतनीकरणानंतर नवीन रोल्स-रॉइस घोस्ट हे दुसरे मॉडेल बनले. अधिक "अनौपचारिक" व्याख्येमध्ये असले तरी, रोल्स-रॉइस घोस्ट ब्रँडची पारंपारिक मूल्ये राखून ठेवते.

2004 मध्ये, BMW 1-सिरीज रिलीज झाली. उत्कृष्ट गतिमानता आणि उत्कृष्ट हाताळणी या ब्रँडची ओळखली जाणारी ताकद आता छोट्या कार विभागात दिसून आली आहे. पारंपारिक ट्रान्समिशन सेटअप, फ्रंट इंजिन आणि रीअर व्हील ड्राईव्हमुळे वजन वितरण आणि चांगले कर्षण मिळते. BMW 1 मालिका अशा प्रकारे प्रख्यात ब्रँडचे फायदे आणि कॉम्पॅक्ट कारच्या फायद्यांची सांगड घालते.

मे 2005 मध्ये, कंपनीने लीपझिगमध्ये एक प्लांट उघडला. नवीन सुविधा दररोज 650 कार तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. प्लांटचे ज्ञान, तसेच ब्रँडची उत्पादने हे डिझाईन आणि अभियांत्रिकीचे शिखर आहे आणि त्याला 2005 मध्ये आर्किटेक्चर पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले. वनस्पती BMW 1-Series आणि BMW X1 चे उत्पादन करते. 2013 मध्ये, कंपनीची पहिली इलेक्ट्रिक कार, BMW i3 आणि नंतर स्पोर्ट्स कार BMW i8 लाँच करण्याची योजना आहे.

ऑगस्ट 2007 मध्ये, BMW Motorrad ने Husqvarna ब्रँड अंतर्गत मोटरसायकलचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली. 1903 मध्ये स्थापन झालेल्या या स्विस कंपनीला एक समृद्ध परंपरा आहे आणि BMW AG ला रोड मोटारसायकलींच्या उत्पादनासह तिची उत्पादन श्रेणी वाढवण्याची परवानगी देते. Husqvarna ब्रँडचे मुख्य कार्यालय, विकास, उत्पादन आणि विक्री आणि विपणन विभाग उत्तरेकडील इटालियन प्रदेश वारेसे येथे त्याच ठिकाणी आहेत.

2007 च्या उत्तरार्धात, कंपनीने एक विकास धोरण स्वीकारले, ज्याची मुख्य तत्त्वे आहेत: “वाढ”, “भविष्याला आकार देणे”, “नफा”, “तंत्रज्ञान आणि ग्राहकांपर्यंत प्रवेश”. कंपनीची दोन मुख्य उद्दिष्टे आहेत: फायदेशीर असणे आणि बदलाच्या काळात सतत वाढत राहणे. BMW ग्रुपचे मिशन 2020 हे वैयक्तिक गतिशीलतेसाठी प्रीमियम उत्पादने आणि सेवा देणारे जगातील आघाडीचे प्रदाता आहे. च्या

मोठ्या अक्षरासह. स्टाइलिश, सुरक्षित, शक्तिशाली, आरामदायक आणि तेजस्वी. विशेषणांची यादी दीर्घकाळ चालू ठेवली जाऊ शकते. परंतु त्यापैकी काहीही स्वस्त किंवा साधे असणार नाही. BMW चे अनेक कारखाने आहेत आणि त्याहूनही अधिक शाखा आहेत जेथे कार असेंबल केले जाते. जर्मनीत तयार नसलेल्या BMW आहेत का? तथापि, नवीनतम मॉडेल अगदी रशियामध्ये एकत्र केले जातात. चला या समस्येचा अधिक तपशीलवार विचार करूया. कंपनीचा इतिहास, हे सर्व कसे सुरू झाले, मॉडेल श्रेणी, वैशिष्ट्ये आणि अर्थातच असेंब्लीचे स्थान लक्षात ठेवूया.

बीएमडब्ल्यूची मुख्य शक्ती

सर्व मुख्य उत्पादन सुविधा BMW मध्ये जर्मनीमध्ये आहेत. प्रसिद्ध ब्रँडच्या कारचे मूळ देश अर्थातच जर्मनी देखील आहे. पण जर ते म्युनिक, रेजेन्सबर्ग, डिंगॉल्फिंग किंवा लीपझिगमधील कारखान्यांमध्ये बनवले तरच. खरंच, आज BMWs देखील भारत, थायलंड, चीन, इजिप्त, यूएसए, दक्षिण आफ्रिका आणि रशियामध्ये एकत्र केल्या जातात. एकूण 22 गैर-जर्मन BMW कंपन्या आहेत.

डीफॉल्ट बिल्ड गुणवत्ता मुख्य उत्पादक देश - जर्मनी द्वारे निर्धारित केली जाते. विधानसभेची मौलिकता जपण्यासाठी काय केले जात आहे?

1. BMW शाखांमधील कार जर्मन कारखान्यांमधून थेट पुरवल्या जाणाऱ्या तयार युनिट्समधून तयार केल्या जातात.

2. कार असेंब्लीच्या गुणवत्तेचे सतत नियंत्रण, केंद्राकडून सेवा कर्मचाऱ्यांच्या पात्रतेची गुणवत्ता.

3. शाखा कर्मचाऱ्यांचे नियमित प्रशिक्षण.

बीएमडब्ल्यू ब्रँडच्या इतिहासात एक लहान सहल

सुरुवात गेल्या शतकाच्या 20 च्या दशकाच्या सुरुवातीला घातली गेली. 1913 हे फाउंडेशनचे वर्ष मानले जाते आणि 1917 मध्ये कंपनीची क्रिया - विमान इंजिन - रेकॉर्ड केली गेली. होय, होय, बीएमडब्ल्यूचे सुरुवातीला आजच्या तुलनेत थोडे वेगळे प्रोफाइल होते. युद्धकाळाने आपली छाप सोडली. परंतु शत्रुत्वाच्या समाप्तीनंतर, विमानाच्या इंजिनचे उत्पादन प्रतिबंधित केले गेले.

कसेतरी टिकून राहण्यासाठी कंपनीच्या व्यवस्थापनाने मोटारसायकलींचे उत्पादन करण्याचा निर्णय घेतला. 1923 पासून, BMW हलक्या मोटारसायकलींचे उत्पादन करत आहे. एक काळ असा होता की मोटारसायकलींवरही बंदी घालण्यात आली होती, आणि कारखाने सायकली आणि साधनांच्या ऑर्डरने गजबजले होते. तथापि, कठीण काळ संपतो. 1948 पासून, बीएमडब्ल्यूने मोटारसायकलींचे उत्पादन सुरू ठेवले आणि 1951 मध्ये युद्धानंतरची पहिली कार, बीएमडब्ल्यू 501 रिलीज झाली.

50 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापासून, बीएमडब्ल्यू कंपनी, ज्याचा मूळ देश जर्मनी आहे, स्पोर्ट्स कारचे उत्पादन करत आहे. रेसिंगमध्ये सक्रियपणे सहभागी होऊन, BMW उत्पादने बक्षिसे घेतात, ज्यामुळे त्याची कीर्ती वाढते. 1975 मध्ये, 3 रा बीएमडब्ल्यू कुटुंबाचा विकास सुरू झाला, E21.

बीएमडब्ल्यू मॉडेल कसे समजून घ्यावे

कंपनीच्या विकासाच्या जवळजवळ 100 वर्षांमध्ये, मोठ्या संख्येने कार विकसित आणि तयार केल्या गेल्या आहेत. BMW मध्ये 9 तथाकथित कुटुंबे आहेत त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय आणि असंख्य आहेत:

• भाग 3;
• भाग 5;
• भाग 7;
• एक्स-मालिका.

प्रत्येक कुटुंबात, कार शरीरानुसार विभागल्या जातात. उदाहरणार्थ, 3 मालिकेत, 1975 मध्ये पहिले मॉडेल E21 होते. आणि फक्त 1982 मध्ये ते E30 बॉडीने बदलले. हे आणखी स्पष्ट करण्यासाठी, पदनाम 320i सह E21 मॉडेलचा विचार करा. येथे 3 कुटुंब किंवा मालिका क्रमांक आहे; 20 हे 2.0-लिटर इंजिन आहे आणि "i" अक्षर इंधन-इंजेक्ट इंजिन दर्शवते. 320 मध्ये फक्त कार्बोरेटर इंजिन आहे, बहुतेकदा सोलेक्सचे.

मॉडेल्सची शैलीत्मक वैशिष्ट्ये केवळ व्यावसायिकांद्वारेच ओळखली जाऊ शकतात, म्हणून बीएमडब्ल्यू कार पूर्णपणे ओळखण्यासाठी, कागदपत्रे पाहण्याची शिफारस केली जाते. कारचे विन मॉडेल, इंजिनवर सर्व आवश्यक माहिती प्रदान करते आणि मूळ कॅटलॉगमधील घटक भागांमध्ये प्रवेश देखील देते. कोणती बीएमडब्ल्यू, कोणता मूळ देश - या आणि इतर प्रश्नांची उत्तरे कागदपत्रांमध्ये आणि कारच्या हुडखाली सापडतील.

वेगळे प्रतिनिधी Z आणि M मालिकेतील मशीन आहेत, त्यांच्या विशेष उत्पादनामुळे या कुटुंबांचे स्वतःचे विशेष क्रमांक आणि ओळख आहे. टेक्निक विभाग प्रोटोटाइप विकसित करतो आणि मोटरस्पोर्ट विभागातील उत्पादने चिन्हांकित करण्यासाठी "M" अक्षर वापरले जाते. अमेरिकन कंपनी BMW आणि तिने उत्पादित केलेली दोन लक्झरी कूप मॉडेल्स देखील आहेत, L7 आणि L6. बाहेरून, ते 23 व्या शरीरात 7 व्या लक्झरीसह गोंधळून जाऊ शकतात. तथापि, ही 6 मालिका मॉडेल्स आहेत, ज्यामध्ये मोठ्या संख्येने अतिरिक्त पर्याय विशेषत: यूएस देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी जारी केले जातात.

सर्वात प्रसिद्ध आणि लोकप्रिय बीएमडब्ल्यू

सर्वात प्रसिद्ध बीएमडब्ल्यू कार, ज्याचा मूळ देश वास्तविक जर्मनी आहे, झेड 8 मानली जाऊ शकते. ही कार 5 वर्षांपेक्षा कमी काळासाठी तयार केली गेली होती, जुन्या 507 च्या रोडस्टरचा उत्कृष्ट देखावा होता, परंतु त्याच वेळी आधुनिक फिलिंग होता. "द वर्ल्ड इज नॉट इनफ" या चित्रपटात असल्यामुळे Z8 ला त्याची अविश्वसनीय लोकप्रियता मिळाली. चित्रपटासाठी, कार आणखी सुधारित केली गेली आणि वास्तविक हेर कारमध्ये बदलली गेली.

सर्वात लोकप्रिय बीएमडब्ल्यू, पुनरावलोकनांनुसार, 46 बॉडीमधील 3 मालिका मॉडेल आहे. या गाड्यांची सर्वाधिक विक्री झाली. कंपनीचे तिसरे कुटुंब 2014 मध्ये सर्वाधिक विकले गेले. जवळजवळ 477 हजार खरेदीदारांनी 3 मालिका निवडल्या.

BMW कडून ताज्या बातम्या

प्रसिद्ध जर्मन कार उत्पादक BMW ची कंपनी त्याच्या चाहत्यांसाठी आणि मर्मज्ञांसाठी नवीन उत्कृष्ट नमुना विकसित करत आहे. अलिकडच्या वर्षांच्या नवीन उत्पादनांमध्ये, 740LE लक्षात घेण्यासारखे आहे - हायब्रिड इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेली कार. एकत्रित सायकलमध्ये, अशा कारने प्रति 100 किमी 2.5 लिटरपेक्षा जास्त इंधन वापरता कामा नये.

रशियन-असेम्बल BMW X1 रशियन लोकांसाठी उपलब्ध झाले आहे. कार 3 निश्चित कॉन्फिगरेशनमध्ये सादर केली गेली आहे. 150 अश्वशक्ती असलेले डिझेल पॉवर युनिट किंवा 192 अश्वशक्ती असलेले गॅसोलीन इंजिन आणि 2.0 लिटरचे व्हॉल्यूम हे पर्याय निवडायचे आहेत.

7s मध्ये, 760Li विशेषतः लक्षणीय आहे. ही BMW, ज्याचा मूळ देश सध्या फक्त जर्मनी आहे, 609 hp च्या अतिशय शक्तिशाली इंजिनने ओळखले जाते. सह. 6.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह. कारचा कमाल वेग हा हार्डवेअर 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे, परंतु तो केवळ 3.7 सेकंदात पहिल्या 100 पर्यंत वेग वाढवू शकतो.

X कुटुंबात एक वास्तविक नेता आहे - हे शीर्ष मॉडेल X4 M40i आहे. नवीन कारच्या गॅसोलीन युनिटमध्ये 360 "घोडे" आणि 3 लिटर व्हॉल्यूम आहे. इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव्ह संपूर्ण अक्षांवर लोड वितरण सुनिश्चित करते. घसरण्याच्या बाबतीत, समोरचा एक्सल मुख्य मागील एक्सलशी जोडलेला असतो. 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने स्व-समायोजित शॉक शोषक नवीन X4 मध्ये सर्वात आनंददायक ड्रायव्हिंग अनुभव तयार करतात.

प्रसिद्ध BMW X5

BMW X5 रशियामध्ये अत्यंत लोकप्रिय आहे. हे आनंददायी वैशिष्ट्यांच्या संपूर्ण संचामुळे आहे:

• फोर-व्हील ड्राइव्ह.
• मॉडेलचे स्टाइलिश आणि घन डिझाइन.
• प्रभावी कामगिरी.
• BMW कडून विश्वसनीयता आणि गुणवत्ता, ज्याचा मूळ देश मूळतः जर्मनी होता.

मॉडेलचे शेवटचे अपडेट, जे 2013 (F15) मध्ये झाले होते, ते मोठ्या शरीराच्या परिमाणे आणि अधिक पर्यावरणास अनुकूल इंजिनसह आले होते. 2 पेट्रोल आणि 2 डिझेल पॉवर युनिट्स आहेत. अधिक शक्तिशाली गॅसोलीन इंजिनमध्ये 4.4 लीटरची मात्रा आणि 450 एचपीची शक्ती आहे. s., तर लहान 3.0 लिटर आणि 306 लिटर आहे. सह. टर्बोचार्ज केलेले डिझेल इंजिन अनुक्रमे 3 आणि 2 लीटरच्या व्हॉल्यूममध्ये अधिक विनम्र 258 आणि 218 "घोडे" सह बनवले जातात. X5 F15 चे सर्व प्रकार 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.

लोकप्रिय BMW X5 आज (जर्मनी किंवा रशियामध्ये उत्पादित) दुय्यम कार बाजारात चांगली विकली जाते.

"BMW X6"

X5 नंतर लगेचच, BMW ने X-कार कुटुंबाच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवरची पुढील आवृत्ती जारी केली. आणि आधीच 2014 च्या शेवटी, F16 चिन्हाखाली एक सुधारित आवृत्ती जारी केली गेली. सुरुवातीला, कार रशियन मंडळांमध्ये रुजली नाही. हे मागील मॉडेलच्या सकारात्मक धारणामुळे असू शकते. बरं, रशियन लोकांना X5 आवडला. परंतु हळूहळू कारची विक्री वाढू लागली आणि X6 आत्मविश्वासाने गती मिळवू लागला. BMW मधील या उदाहरणाकडे लक्ष वेधून घेणारे काय?

कारच्या स्वरूपामध्ये आक्रमक आणि स्पोर्टी नोट्स आहेत. पॉवर वाढवण्यासाठी आणि इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी प्रत्येक मॉडेलसह पॉवर युनिट्स वाढत्या प्रमाणात परिष्कृत होत आहेत. कारमध्ये इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित शॉक शोषकांसह मल्टी-लिंक सस्पेंशन आहे. कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चांगल्या हाताळणीसाठी अनेक पद्धती आहेत. केबिनमधील नवकल्पनांपैकी एक प्रोजेक्शन स्क्रीन आहे. सर्वसाधारणपणे, बीएमडब्ल्यू एक्स 6, ज्याचा मूळ देश वास्तविक जर्मनी आहे, तरीही त्याच कारपेक्षा अधिक मूल्यवान आहे, परंतु रशियामध्ये एकत्र केले आहे.

"BMW" कडून "मिनी कूपर"

मिनी कूपर कार ही BMW च्या पूर्णपणे मानक नसलेल्या उपायांपैकी एक आहे. 2002 मध्ये असेंब्ली लाईनमधून बाहेर काढण्यात आलेली, ही एकेकाळच्या महान ब्रिटिश कारचा दुसरा जन्म ठरला. BMW जे काही करते ते उच्च दर्जाचे, विश्वासार्ह आणि शक्तिशाली आहे. ही मिनी कारही त्याला अपवाद नव्हती.

पेट्रोल आणि डिझेल पॉवर युनिट्ससाठी अनेक पर्याय कारला 200 किमी/ताशी वेग वाढवतात. "मालयुत्का" आश्चर्यकारकपणे खेळकर आणि शक्तिशाली आहे. उदाहरणार्थ, 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनमध्ये 184 एचपीची शक्ती आहे. सह. रस्त्यावर चांगली पकड थोडेसे कडक निलंबन तयार करते. इंधनाचा वापर देखील इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडतो. सर्वसाधारणपणे, कारमध्ये एक विशेष आकर्षण असते आणि निःसंशयपणे त्याचे चाहते सापडतात. तथापि, हा दंतकथेचा दुसरा जन्म आहे - “मिनी कूपर”. निर्माता हा देश आहे ज्यामध्ये BMW घरी वाटते, नेहमी जर्मनी नाही.

रशियन असेंब्लीची वैशिष्ट्ये

बीएमडब्ल्यूच्या रशियन असेंब्लीसाठी, ते कॅलिनिनग्राड एंटरप्राइझ एव्हटोटरद्वारे हाताळले जाते. जवळजवळ संपूर्ण एक्स-फॅमिली येथे जमते: X1, X3, X5 आणि X6. रशियन-असेम्बल बीएमडब्ल्यू मूळपेक्षा भिन्न नाहीत. तथापि, असेंब्ली जर्मन मानकांनुसार आणि नियंत्रणाखाली जर्मन उपकरणांवर चालते. परंतु मुख्य गोष्ट अशी आहे की कार तयार घटकांपासून एकत्र केल्या जातात.

आज प्रश्नांसाठी: "BMW कोण तयार करते?" मूळचा देश कोणता?" - निश्चित उत्तर देणे अशक्य आहे. BMW जगभरात 27 कारखाने चालवते. उत्पादनाची गुणवत्ता सर्वत्र उच्च पातळीवर आहे. त्याच वेळी, उत्पादनामध्ये स्वयंचलित असेंब्ली लाइन नाहीत. ही पायरी नेहमी तज्ञांद्वारे व्यक्तिचलितपणे केली जाते.

निष्कर्ष

बीएमडब्ल्यू कंपनीचा इतिहास दर्शवितो की योग्य प्रयत्न आणि नवीन परिणाम मिळविण्याच्या इच्छेने ते फळ देते. अनेक वेळा ही कंपनी दिवाळखोरीच्या उंबरठ्यावर होती, पण प्रत्येक वेळी ती पुन्हा भरभराटीला आली. आज BMW ही जगातील सर्वात प्रसिद्ध आणि यशस्वी कार उत्पादकांपैकी एक आहे. नफ्यात सतत वार्षिक वाढ यांसारख्या वस्तुस्थितीचा अभिमान बाळगण्याशिवाय केवळ टोयोटा.

बीएमडब्ल्यू कारचा मूळ देश हा मूळचा जर्मनी होता. त्याच वेळी, सहाय्यक कंपन्यांद्वारे उत्पादित कारची गुणवत्ता आणि विश्वासार्हता समान उच्च पातळीवर राहते.