रशियन बजेट कार मार्केटमध्ये अधिकाधिक नवीन ऑफर येत आहेत. भावी ड्रायव्हरसाठी निवड करणे कठीण होते, कारण आजूबाजूला बरेच पर्याय आहेत आणि किंमत अंदाजे समान आहे. शेवरलेट लेसेट्टी आणि रेनॉल्ट लोगान हे एक उल्लेखनीय उदाहरण आहे, जे रशियन वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय आहेत. तुलनात्मक पुनरावलोकन खरेदीची योजना आखत असलेल्या वाचकांना त्यांचा निर्णय घेण्यास मदत करेल.
मिलिमीटरमध्ये परिमाणे
| लेसेट्टी | लोगान | |
| लांबी | 4515 | 4288 |
| रुंदी | 1725 | 1740 |
| उंची | 1440 | 1534 |
| ग्राउंड क्लिअरन्स (ग्राउंड क्लीयरन्स) | 150 | 155 |
| व्हीलबेस | 2600 | 2630 |
| सामानाच्या कंपार्टमेंटचे प्रमाण लिटरमध्ये | 405 | 510 |
डिझाइन आणि इंटीरियर
लेसेट्टी हॅचबॅक, सेडान आणि स्टेशन वॅगन बॉडी स्टाइलमध्ये ऑफर केली जाते, तर लोगान ही फक्त सेडान आहे, त्यामुळे सेडानमध्ये स्वारस्य असलेल्यांसाठी पुनरावलोकन प्रासंगिक आहे. डिझाइनच्या बाबतीत, कोणतीही कार अत्याधुनिकतेचा अभिमान बाळगू शकत नाही - आमच्याकडे सामान्य, परंतु स्टाइलिश कार आहेत. कदाचित एखाद्याला असा "निस्तेज" वजा म्हणून दिसेल, परंतु निर्मात्याची ही सोयीची चाल आहे - कार विशिष्ट प्रेक्षकांशी जोडलेली नाही. ते यशस्वी आहे की नाही हे सांगणे अशक्य आहे प्रत्येक खरेदीदार स्वत: साठी निर्णय घेतो; तरीसुद्धा, दोन्ही कारमध्ये आधुनिक शरीराचा आकार आहे, जो आनंददायी ऑप्टिक्सने सजलेला आहे.
आत, दोन्ही मॉडेल्समध्ये पारंपारिक परंतु कार्यात्मक मांडणी आहे. लोगानचा डॅशबोर्ड कोणत्याही प्रकारे वेगळा दिसत नाही, परंतु लेसेट्टी प्रमाणेच स्पष्ट प्रकाशामुळे सर्व निर्देशक स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत. दोन्ही मॉडेल्समधील ड्रायव्हरची सीट मुख्य दिशांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. प्रत्येक स्पर्धकाचा डॅशबोर्ड आकर्षक देखावा आणि योग्यरित्या समायोजित केलेल्या अर्गोनॉमिक्सद्वारे ओळखला जातो. राज्य कर्मचाऱ्यांकडे नियंत्रणांचा किमान संच असतो: एक हवामान नियंत्रण युनिट आणि एक मानक रेडिओ.
कारमध्ये अंदाजे समान परिमाणे आहेत, म्हणून मोकळी जागा समान आहे, परंतु शेवरलेटमध्ये अद्याप अधिक आहे. उदाहरणार्थ, लॅसेट्टीच्या मागच्या सोफ्यावर तीन पुरुष आरामात बसू शकतात दोन लोकानमध्ये बसू शकतात.
शेवरलेट प्रत्येक ट्रिम स्तरावर पॉवर स्टीयरिंगच्या उपस्थितीने मोहित करते. लोगान पॉवर स्टीयरिंगसह फक्त महागड्या ट्रिम स्तरांवर येते.
तांत्रिक भाग
चला रेनॉल्टपासून सुरुवात करूया. मूलभूत आवृत्ती 75 घोड्यांच्या शक्तीसह 1.4-लिटर युनिटसह सुसज्ज आहे आणि आधीच निष्क्रिय असताना ती कार वेगाने खेचते. जे एकटे गाडी चालवणार आहेत त्यांच्यासाठी हे इंजिन पुरेसे आहे. परंतु जर तुमच्या योजनांमध्ये वारंवार सहलींचा समावेश असेल, तर तुम्ही 102 एचपी पॉवरसह 1.6-लिटर आवृत्तीवर स्विच केले पाहिजे. सह. गतिशीलता गगनाला भिडणार नाही, परंतु लक्षात येण्याजोगा ट्रॅक्शन राखीव असेल. लोगानचा पॉवर प्लांट 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार्य करतो.
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
Lacetti मध्ये 1.4-लिटर गॅसोलीन इंजिन देखील आहे ज्याची शक्ती 95 अश्वशक्ती आहे. इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते. दुसरा पर्याय 109 अश्वशक्तीसह 1.6-लिटर गॅसोलीन युनिट आहे. हे मॅन्युअल आणि 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार्य करते. सर्वात वरचा पर्याय म्हणजे 121 अश्वशक्तीची शक्ती असलेले 1.8-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन. त्यासाठी त्याच प्रकारचे ट्रान्समिशन उपलब्ध आहे.
इंधन वापर, l/100 किमी
| शेवरलेट लेसेटी 1.6 | रेनॉल्ट लोगान 1.6 | |
| शहरात | 9.2 | 10 |
| रस्त्यावर | 5.9 | 5.8 |
| मिश्र चक्रात | 8 | 7.2 |
पॅकेजची तुलना
कोणती कार चांगली आहे, प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेईल आणि आम्ही ट्रिम पातळी ओलांडू. मूलभूत लोगान कॉन्फिगरेशनला "ऑथेंटिक" असे म्हणतात; त्यात फक्त 1.4-लिटर इंजिन उपलब्ध आहे. तुम्ही वाढीव आरामाची अपेक्षा करू नये, येथे फक्त एअरबॅग तुमची वाट पाहत आहे. समृद्ध आवृत्तीला "एक्सप्रेशन" म्हणतात - त्यात सेंट्रल लॉकिंग आणि पॉवर स्टीयरिंग आहे. 1.6-लिटर इंजिनसह समान पर्याय इलेक्ट्रॉनिक विंडो ड्राइव्हसह येतो.
महाग ट्रिम पातळी 1.6-लिटर इंजिनसह येतात. त्यापैकी एक म्हणजे “विशेषाधिकार”. पॅकेजमध्ये ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, ड्रायव्हरची सीट लिफ्ट, फॉगलाइट्स, मागील हेडरेस्ट, सेंट्रल लॉकिंगचे रिमोट कंट्रोल, 15-इंच चाके समाविष्ट आहेत. टॉप-एंड "स्टोरिया" पॅकेजमध्ये, वरील व्यतिरिक्त, बाहेरील आरशांचे हीटिंग आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, गरम केलेल्या समोरच्या सीटचा समावेश आहे.
Lacetti चांगले बंद आहे? मूळ आवृत्ती दोन एअरबॅग, सेंट्रल लॉकिंग, एबीएस आणि पॉवर स्टीयरिंगने सुसज्ज आहे. अधिक महाग ट्रिम लेव्हल्स लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि गियरशिफ्ट लीव्हर, इलेक्ट्रिक एक्सटीरियर मिरर, गरम खिडक्या आणि आरामदायी आर्मरेस्ट जोडतात. पॉवर स्टीयरिंगच्या उपस्थितीशिवाय, कारच्या सामग्रीमध्ये कोणतेही विशेष फरक नाहीत - सर्वोत्तम निवडणे समस्याप्रधान आहे.
निष्कर्ष
देशांतर्गत कारसाठी लोगान हा एक उत्कृष्ट पर्याय बनला आहे. शेवटी, किंमत 10 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते. कारला मनोरंजक देखावा नसला तरी, त्यात अधिक महत्त्वपूर्ण प्लस आहे - आमच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतलेले निलंबन, सीआयएस देशांमध्ये रेनॉल्टच्या लोकप्रियतेचे रहस्य. आपल्याला दिसण्यात विशेषतः स्वारस्य नसल्यास, लॉगन हा योग्य पर्याय आहे. त्याचा विरोधक तुटलेल्या रस्त्यावर आरामदायी हालचालीचा अभिमान बाळगू शकत नाही.
"खराब" आतील सामग्रीमुळे बरेच खरेदीदार देखील थांबले आहेत. होय, मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये सर्वकाही खरोखर दुःखी दिसते. परंतु जेव्हा तुम्ही एक्स्प्रेशन खरेदी करता तेव्हा तुम्हाला एअर कंडिशनिंगसह सर्व आवश्यक उपकरणे मिळतील, त्यामुळे अधिक महाग पॅकेजवर खर्च करणे योग्य आहे.
Lacetti निश्चितपणे वर्ण आहे. कारचा फायदा म्हणजे यात दोन बदल आहेत. सेडान आणि 5-डोर हॅच केवळ आकारातच नाही तर डिझाइनमध्ये देखील भिन्न आहेत. सेडानची खासियत म्हणजे त्याची कोनीयता. बरेच कार उत्साही लक्षात घेतात की लेसेट्टीचे अद्ययावत डिझाइन अधिक आधुनिक झाले आहे. हॅचसाठी, त्याचे स्वरूप तरुण दिशेने डिझाइन केले आहे. असे मतभेद का? उत्तर सोपे आहे - डिझाइन विकसित करण्यात वेगवेगळ्या स्टुडिओचा सहभाग होता. सेडानवरील काम पिनिफरिनाच्या टीमने हाती घेतले होते, तर इटालडिझाइनने हॅचची काळजी घेतली होती. कारचे वैशिष्ठ्य म्हणजे एक शांत प्रवास, कारण येथे हाताळणी सर्वोत्तम नाही.
लोगान/सँडेरो कुटुंबाच्या पुनर्रचनामध्ये कोणतेही लक्षणीय नवकल्पना आढळल्या नाहीत, परंतु त्यात भर पडली. एलिव्हेटेड लोगान स्टेपवे सेडान केवळ अनपेक्षित प्रीमियर बनली नाही - ती एक रशियन अनन्य आहे: युरोपियन देशांमध्ये अशी कोणतीही आवृत्ती नाही. एक ना एक मार्ग, आमच्या ग्राहकांसाठी निवड मोठी झाली आहे. हे मस्त आहे.
इंजिन आणि गिअरबॉक्स
कॉन्फिगरेशन आणि पॉवर युनिट्सच्या बाबतीत, ते जुळे आहेत. खरेदीदाराला तीन इंजिन आणि गिअरबॉक्स संयोजनांची निवड ऑफर केली जाते. 82 hp च्या आउटपुटसह 8-वाल्व्ह इंजिनला मॅन्युअल गिअरबॉक्स जोडलेला आहे. आणि 113 hp च्या रिटर्नसह त्याच्या 16-व्हॉल्व्ह समकक्षाकडे. 102 हॉर्सपॉवरचे इंजिन योग्य 4-स्पीड डीपी2 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रित केले आहे.
ज्यांना आरामशीर हालचाल करण्याची सवय आहे त्यांच्यासाठी सर्वात कमी-शक्तीचे इंजिन अगदी योग्य आहे. फॅशनेबल क्रॉस-सेडान मिळविण्याचा हा एक परवडणारा मार्ग देखील आहे. अशा इंजिनसह लोगान स्टेपवेचा अंदाज किमान 662,990 रूबल आहे, सॅन्डेरो स्टेपवे हॅचबॅक - 709,990 रूबल पासून.
"हँडल" सह 113-अश्वशक्ती आवृत्तीमध्ये, दोन्ही कारमध्ये वर्ग मानकांनुसार चांगली गतिशीलता आहे. या संयोजनाची शिफारस अशा खरेदीदारांना केली जाऊ शकते जे बहुतेकदा महामार्गावर वाहन चालवतात आणि त्यांना ओव्हरटेक करून येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करण्यास भाग पाडले जाते.
ज्यांना दोन-पेडल सुधारणेची आवश्यकता आहे त्यांच्यासाठी सध्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 102 "घोडे" चा टँडम हा एकमेव पर्याय आहे. तथापि, नवीन सिटी ट्रिम लवकरच दिसली पाहिजे. त्यात, लोगान स्टेपवे आणि सॅन्डेरो स्टेपवे 113 एचपी इंजिनसह सुसज्ज असतील. CVT X-Tronic व्हेरिएटरसह जोडलेले. अशा आवृत्त्यांच्या मालकांना स्वयंचलित प्रेषणासह वाहन चालविण्याच्या सर्व सोयीसह, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कारच्या स्तरावर कार्यक्षमता आणि प्रवेग गतिशीलता प्राप्त होईल. परंतु सिटी व्हर्जनच्या किमती अद्याप जाहीर करण्यात आलेल्या नाहीत.
पर्याय आणि किंमती
दोन्ही स्टेपवेजसाठी सुरुवातीच्या लाइफ पॅकेजमध्ये डोअर सिल्स, स्टॅम्प केलेले चाके, यशस्वीरित्या ॲलॉय व्हील्स, धातूचा रंग, मूळ फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, सी-आकाराचे एलईडी रनिंग लाइट्स, फॉग लाइट्स, एअर कंडिशनिंग, क्रूझ कंट्रोल, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, ऑडिओ सिस्टम, यांचा समावेश होता. दोन एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रिक मिरर आणि समोरच्या खिडक्या. किंमत - लोगानसाठी इंजिन आणि गिअरबॉक्सवर अवलंबून 662,990–752,990 रुबल आणि सॅन्डेरोसाठी 709,990–779,990. याव्यतिरिक्त, तुम्ही रिमोट इंजिन स्टार्ट फंक्शन (26,990 रूबल) सह गरम केलेले विंडशील्ड (7,990 रूबल), नवीन मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स Media NAV 4.0 ऑर्डर करू शकता.
अधिक प्रगत ड्राइव्ह लेव्हलमध्ये प्रकाशित ग्लोव्ह कंपार्टमेंट, क्लायमेट कंट्रोल, गरम विंडशील्ड, रेनॉल्ट स्टार्ट रिमोट इंजिन स्टार्ट सिस्टम, मागील इलेक्ट्रिक विंडो, साइड एअरबॅग्ज आणि नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टम, अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्लेसाठी सपोर्ट असेल. या लोगान स्टेपवेची किंमत 792,990 ते 822,990 रूबल, सॅन्डेरो स्टेपवे - 791,990 ते 861,990 रूबल पर्यंत आहे. केवळ 15,990 रूबलसाठी ESP आणि पार्किंग सेन्सर असलेल्या पॅकेजसाठी अतिरिक्त पैसे देण्याचा प्रस्ताव आहे. एक चेतावणी: ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये 82 एचपी बेस इंजिनसह सेडान आहे. यापुढे उपलब्ध नाही, तर सॅन्डेरोने तिची तीन पॉवरट्रेनची श्रेणी कायम ठेवली आहे.
सर्वसाधारणपणे, आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट जीवनाच्या प्रारंभिक आवृत्तीमध्ये आहे. जर तुम्हाला त्यात ऑफर केलेल्या काही पर्यायांची आवश्यकता असेल तरच ड्राइव्ह पर्यायासाठी अतिरिक्त पैसे देणे योग्य आहे. उदाहरणार्थ, स्थिरीकरण प्रणाली आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज.
काय निवडायचे?
प्रस्तावित सेट्सच्या ओळखीमुळे, निवडीची वेदना केवळ व्यावहारिकतेच्या आवश्यक पातळीपर्यंत कमी होते. सेडानची खोड मोठी आहे, परंतु हॅचबॅकच्या सहजतेने मोठा माल सामावून घेऊ शकणार नाही. आणि पाच-दरवाजा त्याच्या लहान मागील ओव्हरहँगमुळे चांगली भौमितीय युक्ती आहे. आणि जरी कारसाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह उपलब्ध नसले तरी, ग्राउंड क्लीयरन्स (195 मिमी) पुरेसा उच्च आहे जेणेकरून तुम्हाला डांबरी चालवण्याची भीती वाटत नाही.
दोन्ही कार देशांतर्गत बाजारात सक्रियपणे विकल्या जातात आणि रशियन कारखान्यांमध्ये एकत्र केल्या जातात. ते एकाच वर्गाचे आहेत आणि किंमतीमध्ये अंदाजे समान आहेत, म्हणून त्यांच्यामध्ये निवड करणे सोपे नाही. नमूद केलेल्या मशीनचे फायदे आणि तोटे अधिक स्पष्ट करण्यासाठी आम्ही मुख्य वैशिष्ट्यांचे दृश्य विहंगावलोकन आपल्या लक्षात आणून देतो.
मॉडेल्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
असेंब्ली आणि बदलांमध्ये गोंधळ होऊ नये म्हणून आम्ही दोन्ही कारची सेडान बॉडीसह तुलना करू.
रेनॉल्ट लोगानबद्दल पुढील गोष्टी सांगता येतील:
- पाच आसनी कार;
- 1.6 लिटर क्षमतेचे पेट्रोल इंजिन. आणि शक्ती 90 l. सह.;
- फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन, चार-स्पीड स्वयंचलित;
- परिमाणे: 4250x1534 मिमी. (लांबी आणि उंची);
- ग्राउंड क्लीयरन्स: 155 मिमी.
शेवरलेट लेसेटीमध्ये जवळजवळ समान संच आहे:
- पाच जागा;
- 1.6 लिटर इंजिन. आणि 109 hp ची शक्ती. सह.;
- फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन, तसेच चार-स्पीड स्वयंचलित;
- परिमाणे 4580x1460 मिमी. (लांबी आणि उंची);
- ग्राउंड क्लीयरन्स 145 मिमी.
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, फरक फारसा लक्षात येण्याजोगा नाही आणि खरंच, बरेच खरेदीदार रेनॉल्ट लोगान किंवा त्याचे प्रतिस्पर्धी शेवरलेट लेसेट्टी निवडतात, केवळ व्हिज्युअल संवेदनांद्वारे मार्गदर्शन करतात. चला त्यांच्या डिझाइनकडे अधिक तपशीलवार पाहू या.
देखावा
रेनॉल्ट लोगानची रचना साधेपणा आणि नीटनेटकेपणा या घोषवाक्याखाली लागू केली आहे. हेडलाइट्स आणि बॉडीच्या आकारात काहीही उल्लेखनीय नाही, परंतु याचा एक निःसंशय फायदा आहे - दुरुस्ती करताना आणि काही घटक पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता असताना, आपण खूप पैसे खर्च करणार नाही.
हेडलाइट्स शिकारी स्वभावाच्या संकेताशिवाय तयार केले जातात, अधिक महाग कारच्या फॉगलाइट्स थेट त्यांच्या खाली असतात; हुडमध्ये गुळगुळीत, अबाधित वक्र असतात. रेडिएटर ग्रिल आणि एअर डक्ट एकमेकांशी सुसंगत आहेत. दरवाजाचे हँडल घालणे फारसे अर्गोनॉमिक नाही - पहिल्यांदा दरवाजा उघडण्यासाठी, आपल्याला त्याची सवय करणे आवश्यक आहे.
मागील बंपर आम्हाला पाहिजे तितका गुळगुळीत नाही, परंतु ट्रंकच्या झाकणाने तयार केलेली पायरी फायदेशीर करण्यासाठी डिझाइनरनी स्पॉयलरसारखे काहीतरी जोडले.
रेनॉल्टच्या तुलनेत, शेवरलेट लेसेटी मागील बंपरकडे वजनाच्या व्हिज्युअल शिफ्टमुळे थोडी मोठी दिसते. हे एक सामान्यसारखे दिसते, ज्यामध्ये मुलांची वाहतूक करणे आणि खरेदीसाठी जाणे सोयीचे आहे.
इटालियन डिझायनर ज्यांना डिझाइन तयार करण्यासाठी आणले गेले होते ते इतके सामान्य रूप घेऊन आले होते की ते बर्याच वर्षांपासून जुने झाले नाही, परंतु ते अत्याधुनिक देखील नाही. हेडलाइट्स आणि फॉगलाइट्स बरेच मोठे आहेत आणि रेडिएटर ग्रिल, त्याउलट, जवळजवळ अनुपस्थित आहे. कसा तरी डिझायनर्सना एअर डक्टशी खेळायचे नव्हते आणि ते फक्त बम्परखाली दफन केले.
सलून आणि ट्रंक
शेवरलेट लॅसेट्टीची आतील बाजू बाहेरून जितकी साधी आणि व्यवस्थित आहे. आतील भाग राखाडी आणि हलक्या राखाडी रंगात मटेरियलमध्ये अरुंद लाकडासारख्या प्लास्टिकच्या इन्सर्टसह अपहोल्स्टर केलेले आहे. मल्टीमीडिया सिस्टममध्ये स्क्रीन नाही, स्टीयरिंग व्हील सामान्य परंतु आरामदायक आहे आणि स्पीडोमीटर खूप मोठा आहे. सर्व महत्त्वाचे लीव्हर आणि बटणे अगदी व्यवस्थित ठेवली आहेत: वातानुकूलन, आसन स्थिती समायोजित करणे आणि रेडिओ नियंत्रित करणे सोपे आहे.
सलून आरामात फक्त चार प्रौढांना सामावून घेऊ शकते; सोफाची बॅकरेस्ट मागील बाजूस खाली दुमडली जाते, ट्रंकची जागा 405 लिटरपासून विस्तृत करते. 1225 l पर्यंत.
रेनॉल्ट लोगानमध्ये काळ्या आणि राखाडी टोनमध्ये प्रशस्त इंटीरियर, एक साधे स्टीयरिंग व्हील आणि वातानुकूलन आहे. मल्टीमीडिया सिस्टमची उपस्थिती आणि खुर्ची सानुकूलित करण्याच्या क्षमतेसाठी आपल्याला स्वतंत्रपणे पैसे द्यावे लागतील.
ट्रंक खूप प्रशस्त आहे - 510 लिटर, परंतु शेवरलेटच्या बाबतीत, मागील सीटच्या खर्चावर आपण अतिरिक्त जागा मोकळी करू शकत नाही. पण रेनॉल्ट पाच प्रौढांना सहज सामावून घेऊ शकते.
इंजिन आणि ट्रान्समिशन
वेगवेगळ्या वेळी, लेसेट्टीवर खालील इंजिन स्थापित केले गेले:
- खंड 1.4 l. आणि 95 hp ची शक्ती. सह.;
- खंड 1.6 l. आणि 109 hp ची शक्ती. सह.;
- खंड 1.8 l. आणि 121 hp ची शक्ती. सह.
दुसरा पर्याय सर्वात जास्त मागणी आहे: चार-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड 1.6-लिटर इंजिन, जोरदार शक्तिशाली आणि टिकाऊ. गीअरबॉक्स पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि चार-स्पीड ऑटोमॅटिक दोन्हीमध्ये उपलब्ध आहे.
लोगानसाठी, रशियामध्ये ते तीन प्रकारच्या इंजिनसह वितरीत केले जाते:
- खंड 1.4 l. आणि 75 hp ची शक्ती. सह.;
- खंड 1.6 l. आणि 84 hp ची शक्ती. सह.;
- 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 16-वाल्व्ह. 102 एल. सह.
आरामदायी सहलींसाठी नंतरचे सर्वात श्रेयस्कर आहे. बहुतेकदा, लोगान पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह आढळते, परंतु चार-स्पीड स्वयंचलित देखील आहे.
लोगान किंवा लेसेट्टीच्या या पॅरामीटर्सचा विचार केल्यास, कोणते चांगले आहे हे सांगणे कठीण आहे: जसे आपण पाहू शकता, इंजिन आणि ट्रान्समिशन खूप समान आहेत.
गतिशीलता आणि इंधन वापर
रेनॉल्ट लोगान 10.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते, जे अपेक्षित आहे. दर 100 किमी. वाटेत ते अंदाजे 10 लिटर वापरते. पेट्रोल.
शेवरलेट लेसेटी 10.7-11.5 सेकंदात वेग वाढवते आणि सुमारे 8.1 लिटर वापरते. लोगानच्या तुलनेत इंधन निर्देशक थोडा चांगला आहे.
नियंत्रण आणि सुरक्षितता
EuroNCAP ने रेनॉल्ट लोगानला विश्वासार्ह म्हणून ओळखले. क्रॅश चाचण्यांनी खालील गोष्टी दाखवल्या:
- मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये (ड्रायव्हरसाठी) फक्त एक एअरबॅग आहे हे तथ्य असूनही, समोरच्या आघातातही प्रवाशी जखमी होण्याची शक्यता कमी आहे.
- समोरचा जोरदार आघात झाल्यास, ड्रायव्हर आणि प्रवाशाच्या पायांना व्यावहारिकरित्या दुखापत होत नाही.
- सीटच्या साध्या एअरबॅग आणि मऊ हेडरेस्टमुळे मेंदूला दुखापत होण्याचा धोका असतो.
- साइड इफेक्टमध्ये, ड्रायव्हरचा दरवाजा ठप्प होऊ शकतो, परंतु त्याच वेळी ते विकृत होण्यास किंचित संवेदनाक्षम आहे आणि आतल्या व्यक्तीचे संरक्षण करण्यास सक्षम आहे.
लोगानच्या हाताळणीसाठी, नंतर:
- हाय स्पीड आणि कॉर्नरिंग मॅन्युव्हर्ससाठी निलंबन मऊ आहे, परंतु अतिशय विश्वासार्ह आणि व्यावहारिकदृष्ट्या अविनाशी आहे.
- दिशात्मक स्थिरता नाही.
- कमकुवत वायुगतिकी.
अमेरिकन इन्स्टिट्यूट IIHS द्वारे शेवरलेट लेसेट्टीची विश्वासार्हतेसाठी चाचणी केली गेली. क्रॅश चाचण्यांमधून खालील गोष्टी स्पष्ट होतात:
- दोन (आणि काही असेंब्लीमध्ये चार) एअरबॅग्स असूनही, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना जीवनाशी विसंगत जखमा होऊ शकतात.
- समोरच्या आघातात, शरीर विकृत होते आणि ड्रायव्हरच्या तसेच समोर बसलेल्या प्रवाशाच्या पायांना दुखापत होते.
- साइड एअरबॅग नेहमी तैनात करत नाहीत.
- जडत्वामुळे, एखाद्या व्यक्तीचे डोके मागे झुकते आणि उशीसह सैल फिक्सेशनमुळे, कशेरुकाचे नुकसान होऊ शकते.
लेसेट्टीच्या हाताळणीला त्याच्या उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सचा त्रास होतो आणि बरेच लोक आरामात गाडी चालवण्यासाठी ट्यूनिंगचा अवलंब करतात. तुम्हाला अनेकदा स्टीयरिंग करावे लागते जेणेकरून गाडी बाजूला जाऊ नये.
देखभाल खर्च
तुम्ही लोगान आणि लेसेट्टीची तुलना केल्यास, पूर्वीच्या सर्व्हिसिंगसाठी अधिक खर्च येईल:
- TO15 - सुमारे 6500 घासणे;
- TO30 - सुमारे 7300 घासणे;
- TO45 - सुमारे 6400 घासणे;
- लीव्हर, सस्पेंशन, बेल्ट, रोलर्स, ब्रेक पॅड तपासणे, दुरुस्त करणे किंवा बदलणे यासह TO60 – 22,000 रु.
त्या लेसेट्टीची किंमत कमी आहे:
- TO15 - सुमारे 7000 घासणे;
- TO30 - 9000 घासणे.;
- TO45 आणि त्यानंतरच्या - 11,000 घासणे.
सर्व कॉन्फिगरेशनची किंमत
रेनॉल्ट लोगानची किंमत 399-500 हजार रूबल आणि शेवरलेट लेसेटी - 250-400 हजार रूबल आहे.
आपण कोणत्या कारला प्राधान्य द्यावे?
दोन सादर केलेल्या कारमधून काय निवडायचे हे अर्थातच ग्राहकांनी ठरवायचे आहे. जसे आपण पाहू शकता, त्यांच्यातील फरक लहान आहे, परंतु रस्त्यावरील अपघातांसाठी ते सुरक्षित आणि चांगले तयार आहे आणि शेवरलेटकडे देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी पुरेशी किंमत आहे.
आजकाल, रशियन ऑटोमोबाईल मार्केट जिंकणे खूप मोहक होत आहे. हेवा करण्यायोग्य चिकाटीने, जागतिक उत्पादकांकडून नवीन मॉडेल येथे त्यांचे स्थान शोधण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. ही परिस्थिती, एकीकडे, घरगुती खरेदीदारांना आनंदित करते, परंतु दुसरीकडे, यामुळे निवडीशी संबंधित अनेक अडचणी उद्भवतात, कारण तेथे बरेच स्वीकार्य पर्याय "फिरणारे" आहेत, उदाहरणार्थ, त्यापैकी निवडणे कठीण आहे. शेवरलेट लेसेटी किंवा रेनॉल्ट लोगान. देशांतर्गत बाजारपेठेतील पायाभूत सुविधांचे प्रतिनिधी असलेल्या लोकप्रिय मॉडेल्सची वैचित्र्यपूर्ण तुलना करण्याकडे तज्ञांचा कल असतो. प्रत्येक गोष्टीची काळजीपूर्वक तुलना करणे आवश्यक आहे.
अशा तुलनात्मक चाचण्यांचे एक उल्लेखनीय उदाहरण म्हणजे शेवरलेट लेसेटी आणि रेनॉल्ट लोगान यांच्यातील स्पर्धा, कारण दोन्ही कार रशियन लोकांमध्ये प्रसिद्ध आहेत. आमच्या पुनरावलोकनाचा हेतू कार प्रेमींना खरेदी करण्याची योजना आखण्यात मदत करण्यासाठी आहे.
मिलीमीटरमध्ये एकूण परिमाणे
चला बाह्य आणि आतील बाजूने सुरुवात करूया
चला कारची तुलना करूया, जे चांगले आहे, शेवरलेट लेसेटी किंवा रेनॉल्ट लोगान सारख्या कारची तुलना दर्शवेल, जसे की ते म्हणतात, देशांतर्गत बाजारात "रिक्त हाताने" आले नाहीत. या "अमेरिकन" मध्ये प्रत्येक चवीनुसार शरीराचे पर्याय आहेत:
- सेडान;
- स्टेशन वॅगन;
- हॅचबॅक
“लोगान” अशा विविधतेचा अभिमान बाळगू शकत नाही आणि ज्यांच्यासाठी सेडानला उच्च सन्मान दिला जातो अशा चाहत्यांच्या मर्जीने तो समाधानी असेल.
तुम्ही शेवरलेट लेसेटी किंवा रेनॉल्ट लोगान या दोन्ही कारच्या शरीरात डिझाईनमधील आनंद किंवा नॉन-स्टँडर्ड सोल्यूशन्स शोधण्याचा प्रयत्न केल्यास, हे उपक्रम अयशस्वी ठरेल. निरीक्षक प्रतिबंधित बाह्य पाहतो, परंतु त्यांच्या स्वत: च्या शैलीशिवाय नाही. डिझाईन स्कूलच्या कलेचे काही जाणकारांना अशा उपायांमध्ये "निस्तेज" दिसेल. तथापि, निर्मात्यांचे हे योग्य पाऊल आहे, कारण या प्रकरणात दोन्ही कार चाहत्यांच्या कोणत्याही श्रेणीशी जोडलेल्या नाहीत, परंतु अष्टपैलुत्व आणि वाढीव बाजारपेठेतील "मॅन्युव्हरेबिलिटी" आहे.
प्रत्येक कार उत्साही शेवरलेट लेसेट्टी किंवा रेनॉल्ट लोगन बॉडीच्या यशाची डिग्री त्यांच्या स्वत: च्या दृश्ये आणि प्राधान्यांच्या आधारावर ठरवू शकतो.
दोन्ही प्रतिस्पर्ध्यांचे आतील भाग पारंपारिक परंतु वैशिष्ट्यपूर्ण लेआउटने संपन्न आहेत. सत्यापित स्केल आणि लॅकोनिक बॅकलाइटिंगबद्दल धन्यवाद, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल वाचण्यास सोपे आणि माहितीपूर्ण आहेत. दोन्ही प्रतिस्पर्ध्यांमधील ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये अनेक सोयीस्कर समायोजने आहेत. सर्वसाधारणपणे, शेवरलेट लेसेटी किंवा रेनॉल्ट लोगानच्या केबिनमधील एर्गोनॉमिक्स खूपच प्रभावी आहेत आणि तुम्हाला सहलीला एक उल्लेखनीय आराम देण्यास अनुमती देतात. पर्यायांची श्रेणी आवश्यक किमान पलीकडे जात नाही, जे आपल्याला विचलित न होऊ देते, परंतु रस्त्याच्या परिस्थितीवर लक्ष केंद्रित करण्यास अनुमती देते. हवामान नियंत्रण आणि ध्वनी प्रणाली यासारखी सामान्य वैशिष्ट्ये दोन्ही मॉडेल्समध्ये आहेत.
एकूण परिमाणांच्या बाबतीत, कार जवळजवळ सारख्याच आहेत, म्हणून शेवरलेटमध्ये थोडी जास्त असली तरी त्यांच्याकडे केबिनमध्ये अंदाजे समान प्रमाणात मोकळी जागा आहे. जर लॅसेटी स्टर्नमध्ये तीन प्रौढांना आरामात सामावून घेऊ शकते, तर लोगान फक्त दोन प्रवाशांना सामावून घेऊ शकते.
"अमेरिकन" साठी, पॉवर स्टीयरिंग सर्व उपकरणांच्या आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे, परंतु रेनॉल्टमध्ये ते केवळ महाग ट्रिम स्तरांवर उपस्थित आहे.
चला तुलना सुरू ठेवूया.
तांत्रिक बाबी
प्रथम लोगन पाहू. आम्ही तुलना केल्यास, मूलभूत भिन्नतेमध्ये 1.4-लिटर इंजिनसह सुसज्ज असणे समाविष्ट आहे जे 75 एचपी निर्माण करण्यास सक्षम आहे. सह. अनलोड केलेल्या शरीरासह वाहन चालविण्यासाठी या युनिटची शक्ती पुरेशी आहे, अन्यथा कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते. जर भविष्यातील मालक अधिक शक्तिशाली इंजिनकडे आकर्षित झाला तर 1.6-लिटर आवृत्तीकडे बारकाईने लक्ष देणे योग्य आहे, जे 102 अश्वशक्तीचा कळप तयार करण्यास सक्षम आहे. सर्व प्रकार 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.
डायनॅमिक क्षमता
शेवरलेट लेसेटी किंवा रेनॉल्ट लोगान मधून कोणते चांगले आहे हे समजणे कठीण आहे, परंतु आपण डायनॅमिक क्षमतांची तुलना देखील करू शकता. लेसेट्टी मधील बेस इंजिन 1.4-लिटर गॅसोलीन युनिट आहे ज्याची क्षमता 95 अश्वशक्ती आहे. हे 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह "काम" करते. एक पर्याय म्हणून, ते 1.6-लिटर इंजिनसह सुसज्ज करणे शक्य आहे, ज्याचे आउटपुट जास्त आहे - 109 एचपी. सह. या भिन्नतेसाठी, "यांत्रिकी" व्यतिरिक्त, 4-स्तरीय "स्वयंचलित" आधीच उपलब्ध आहे. सर्वात "स्टफ्ड" आवृत्त्या तुम्हाला सर्वात उत्पादनक्षम इंजिनसह आनंदित करतील, 1.8-लिटर क्षमतेपासून ते 121 एचपीच्या समतुल्य उर्जा निर्माण करते. सह. अशा कार समान ट्रान्समिशन पर्यायांसह सुसज्ज आहेत. चला तुलना सुरू ठेवूया.
इंधन वापर, l/100 किमी
कॉन्फिगरेशनची तुलना करणे
कोणत्या कारला प्राधान्य द्यायचे, शेवरलेट लेसेटी किंवा रेनॉल्ट लोगानपेक्षा कोणती चांगली आहे, हे प्रत्येक क्लायंटने वैयक्तिकरित्या ठरवायचे आहे. उपकरणाच्या मूलभूत आवृत्तीमध्ये, लोगान सुधारणेस "ऑथेंटिक" म्हटले जाते. या पर्यायाची वैकल्पिक पातळी अतिशय माफक आहे, कारण त्यात सर्वात कमकुवत इंजिन (1.4 लिटर) आहे. केबिनमधील अतिरिक्त उपकरणांमध्ये, फक्त एक एअरबॅग आहे.
पुढील भिन्नता अभिमानाने "अभिव्यक्ती" म्हणतात. हे सेंट्रल लॉकिंग आणि हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमसह त्याच्या भावी मालकाला आनंदित करेल. निर्मात्याने चालक शक्ती म्हणून 1.6-लिटर इंजिन वापरले.
आम्ही तुलना केल्यास, लोगान प्रिव्हलेजच्या प्रतिष्ठित आवृत्त्या देखील 1.6-लिटर "हृदय" ने सुसज्ज आहेत. येथे मालक "आनंदी" होईल:
- धुक्यासाठीचे दिवे;
- ऑन-बोर्ड कंट्रोलर;
- मागील आसन पंक्तीचे डोके प्रतिबंध;
- ड्रायव्हरची सीट लिफ्ट;
- रिमोट ऍक्टिव्हेशन पर्यायासह सेंट्रल लॉकिंग;
- 15-इंच व्हील रिम्स.
परंतु सर्वात "अत्याधुनिक" कॉन्फिगरेशन आहे - हे "स्टोरिया" आहे, जे अद्याप चांगले असू शकते. सूचित पर्यायांव्यतिरिक्त, आपण बाह्य मिरर आणि फ्रंट सीट कुशन गरम करण्यासाठी कार्ये शोधू शकता.
आणि Lacetti काय उत्तर देईल? मूलभूत आवृत्ती सुसज्ज आहे:
- फ्रंट एअरबॅगची एक जोडी;
- "एबीएस" मॉड्यूल;
- हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग;
- केंद्रीय लॉकिंग
अधिक प्रतिष्ठित आवृत्त्यांमध्ये स्टीयरिंग व्हील रिम आणि ट्रान्समिशन लीव्हरवर लेदर अपहोल्स्ट्री, तसेच इलेक्ट्रिक एक्सटीरियर मिरर, जे निर्मात्याने हीटिंग फंक्शनसह सुसज्ज केले आहेत. कोणते चांगले आहे हे शोधणे खरोखर कठीण आहे. हाच तुलनेचा शेवट आहे.
चला सारांश द्या
शेवरलेट लेसेट्टी किंवा रेनॉल्ट लोगानच्या तुलनेत लोगानने दीर्घकाळापासून देशांतर्गत उद्योगाच्या प्रतिनिधींसाठी उत्कृष्ट पर्यायाची भूमिका स्वीकारली आहे. "फ्रेंच" संतुलित वैशिष्ट्यांसह संपन्न आहे, ज्यामध्ये विश्वासार्हता, साधेपणा आणि देखभालक्षमतेला अग्रगण्य स्थान दिले जाते. अनेक आनंदी मालक या कारला त्याच्या अप्रस्तुत स्वरूपासाठी क्षमा करतात. लेसेटी "फ्रेंचमन" च्या उंचीवर पोहोचण्यास सक्षम आहे की नाही - वेळ सांगेल. या "अमेरिकन" च्या शस्त्रागारात ट्रम्प कार्ड्सची संपूर्ण श्रेणी आहे जी लोगानला योग्य स्पर्धा प्रदान करू शकते. शेवरलेट लेसेटी किंवा रेनॉल्ट लोगान यापैकी कोणते चांगले आहे हे ठरविणे आपल्यावर अवलंबून आहे.
अलीकडे, स्वस्त परदेशी कार आपल्या देशात अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत. संकटाच्या प्रारंभाबरोबरच, प्राधान्य प्रवासी कारकडे वळले जे खरोखर स्वस्त असतील, परंतु त्याच वेळी सुरक्षितता आणि आरामासाठी सर्व आवश्यकता पूर्ण करतात आणि देखभाल आणि सुटे भागांसाठी कमी किंमत देखील आहे. आज आम्ही बजेट सेगमेंटचा नेता, रेनॉल्ट लोगान, सर्वात लोकप्रिय परदेशी इकॉनॉमी क्लास कारसह तुलना करू: ह्युंदाई एक्सेंट, देवू नेक्सिया आणि शेवरलेट लेसेटी - आणि कोण चांगले आहे ते शोधू.
यूएसए मधील पाहुणे
रेनॉल्ट लोगान शर्यतीतील एकमेव आवडत्या व्यक्तीपासून दूर आहे हे रहस्य नाही. हजारो कार रशियन रस्त्यांवर फिरतात, ज्यांना त्यांच्या स्वस्त देखभाल आणि अत्यंत परवडणाऱ्या किमतींसाठी ड्रायव्हर्सना फार पूर्वीपासून आवडते. शिवाय, अशा कार सर्व युरोपियन मानकांचे पालन करतात आणि येथे नेहमीच्या “सोव्हिएत” स्वस्तपणाची कोणतीही चिन्हे नाहीत.
कोणती कार निवडावी हे समजून घेण्यासाठी, रेनॉल्ट लोगान किंवा शेवरलेट लेसेट्टी, तुम्हाला प्रथम या दोन कार बाहेरून पहाव्या लागतील.
जर आपण लोगानच्या पहिल्या पिढीचा विचार केला तर येथे डिझाइन यशस्वी म्हणणे कठीण आहे. बरीच टोकदार संक्रमणे, तीक्ष्ण, अनाड़ी आकृतिबंध आणि अर्थातच स्वस्त बाह्य परिष्करण साहित्य आहेत, जे उघड्या डोळ्यांनी देखील दृश्यमान आहेत.
Lacetti येथे गोष्टी पूर्णपणे भिन्न आहेत. होय, या कारला खरोखरच स्टायलिश किंवा महाग म्हणता येणार नाही. परंतु शरीराचे वर्णन करणारी प्रत्येक ओळ सामंजस्यपूर्ण दिसते आणि कारच्या एकूण डिझाइन संकल्पनेत पूर्णपणे बसते. अगदी स्टाईलिश आणि अर्थपूर्ण ऑप्टिक्स, सर्वकाही व्यतिरिक्त, फ्रेंचमॅनच्या लहान आयताकृती हेडलाइट्सपेक्षा त्यांचे कार्य अधिक पूर्णपणे पूर्ण करतात.
दोन्ही कारचे आतील भाग आश्चर्यचकित करू शकतील अशा मोठ्या संख्येने वैशिष्ट्यांसह परिपूर्ण नाही. परंतु येथे सर्वकाही आनंददायी मिनिमलिझमच्या शैलीमध्ये केले जाते आणि सवय होण्यासाठी जास्त वेळ लागत नाही.
जर आपण अमेरिकनची अद्ययावत लोगानशी तुलना केली तर परिस्थिती पूर्णपणे भिन्न आहे, जी पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेली कार आहे, जी सुरवातीपासून तयार केली गेली आहे, तरीही येथे इंजिन श्रेणी समान आहे.
लेसेट्टीसाठी दिलेली इंजिने इन-लाइन फोर-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आहेत. रेनॉल्ट लोगान इंजिनच्या ओळीबद्दलही असेच म्हणता येईल. तथापि, शेवरलेटसाठी, अधिक शक्तिशाली युनिट्स उपलब्ध आहेत: 1.4 च्या व्हॉल्यूमसह आणि 95 अश्वशक्तीच्या पॉवरसह आणि 118 अश्वशक्तीच्या पॉवरसह फ्लॅगशिप 1.8, तर 1.4 लिटरसह रेनॉल्टसाठी 75 "घोडे" साध्य केले जातात आणि फक्त 1.6 सह. 102. अशा प्रकारे, इंजिनच्या बाबतीत, राज्यांमधील "अतिथी" अधिक चांगले असल्याचे दिसून येते.
दुसऱ्या पिढीच्या लोगानशी लेसेट्टीची तुलना करताना गोष्टी पूर्णपणे भिन्न आहेत. डायनॅमिक्स आणि वेगवान कामगिरीच्या बाबतीत फ्रेंच अजूनही येथे हरतो, परंतु आतील सामग्रीची गुणवत्ता आणि कारची रचना स्पर्धकापेक्षा खूपच जास्त आहे.
याव्यतिरिक्त, रेनॉल्ट लोगानचे कॉन्फिगरेशन अधिक समृद्ध आहेत, त्यामुळे अद्यतनित लोगान आघाडीवर आहे.
अतुलनीय उत्कृष्टता
विजेतेपदाचा आणखी एक स्पर्धक हा कोरियन मुळे असलेला उझबेक ऑटोमोबाईल उद्योगातील परिचित मूळ - देवू नेक्सिया आहे. या वर्ग बी सेडानने स्वत: ला एक टिकाऊ कार म्हणून स्थापित केले आहे जी शेकडो हजारो किलोमीटरपर्यंत मोठ्या इंजिन दुरुस्तीशिवाय जाऊ शकते.
देवू नेक्सियाचे स्वरूप अगदी सोपे आणि सामान्य आहे, कारण अशा स्वस्त आणि खरोखर लोकप्रिय कारकडून अशी अपेक्षा केली जाऊ शकते, जरी अनेक वर्षांपूर्वी देवू नेक्सियाची पुनर्रचना करणे अपेक्षित होते. यानंतर, सेडानने नवीन ऑप्टिक्स, किंचित सुधारित रेडिएटर ग्रिल आणि लाइट बॉडी किट मिळवले, ज्याचा नक्कीच नेक्सियाला फायदा झाला.
जर आपण देवू नेक्सियाची तुलना पहिल्या लोगानशी केली तर निवड पुन्हा फ्रेंचच्या बाजूने नाही. अर्थात, कोरियनच्या तुलनेत, ज्यांचे डिझाइन ऐंशीच्या दशकातील ओपल कॅडेटवर आधारित आहे, रेनॉल्ट अधिक दयनीय आणि टोकदार दिसते. परंतु जर आपण आतील बाजूस गेलो तर निश्चित निवड करणे अधिक कठीण होईल. जर नेक्सिया स्वस्त सामग्री आणि हार्ड प्लास्टिक वापरत असेल, तर रेनॉल्ट लोगान या संदर्भात "मागे" नाही आणि येथे डॅशबोर्ड, दरवाजाचे हँडल आणि अगदी स्टीयरिंग व्हीलवर देखील ओक आणि स्वस्त सामग्री वापरली जाते. तथापि, लोगानची दुसरी पिढी नेक्सियापेक्षा खूप पुढे आहे, जरी या कारची किंमत जास्त आहे.
देवू नेक्सिया इंजिन लाइन गॅसोलीन फोर-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनच्या रूपात सादर केली गेली आहे, जे 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, 108 अश्वशक्तीपर्यंत वितरीत करण्यास सक्षम आहे. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊ या की लॉगानचे अगदी त्याच कॉन्फिगरेशनचे इंजिन केवळ 102 अश्वशक्तीचे उत्पादन करेल - नेक्सिया येथे आघाडीवर आहे. उझबेकचा टॉर्क 150 न्यूटन मीटरपर्यंत पोहोचतो, तर फ्रेंचचा टॉर्क 5 युनिट कमी असतो आणि फक्त 145 पर्यंत पोहोचतो.
इंधनाच्या वापरासाठी, Nexia, विचित्रपणे पुरेसे, पुन्हा विजेता आहे. एकत्रित सायकलमध्ये, लोगानसाठी कार फक्त 9.3 विरुद्ध 9.4 लिटर वापरेल. परंतु शहराबाहेर जाताना, नेक्सिया जवळजवळ एक लिटरने कमी होते.
व्यावहारिकतेवर लक्ष केंद्रित करा
रशियन कार मालकांमध्ये आश्चर्यकारकपणे लोकप्रिय असलेली आणखी एक कॉम्पॅक्ट सेडान म्हणजे एक्सेंट मॉडेल. या कारला कोरियन ऑटोमोबाईल उद्योगातील उच्च पातळीच्या विश्वासामुळे आणि सुदैवाने, ॲक्सेंटसाठी ते जवळजवळ कोणत्याही कार स्टोअरमध्ये आढळू शकतात.
जर आपण ॲक्सेंटच्या देखाव्याची लोगानशी तुलना केली तर पहिल्या दोन कारच्या तुलनेत येथे नेता निश्चित करणे अधिक कठीण आहे. शिवाय, निवड करणे पहिल्या पिढीच्या बाबतीतही तितकेच अवघड आहे, जी खूप अनाडी आणि टोकदार दिसते आणि दुसरी, जी एक्सेंटपेक्षा परिमाणाचा क्रम आहे. .
दुस-या शब्दात सांगायचे तर, डिझाइनच्या बाबतीत कोरियन ही सोनेरी मध्यम आहे आणि एक सुसंवादीपणे दिसणारी आहे, परंतु खूप चमकदार प्रवासी कार नाही.
आतील बाजूस जाताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की एक्सेंटचे परिष्करण साहित्य काही ठिकाणी उच्च दर्जाचे आहे, त्यामुळे अभियंत्यांच्या अत्याधिक अर्थसंकल्पीय दृष्टिकोनाबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. एक्सेंटच्या विपरीत, पहिल्या पिढीतील रेनॉल्ट लोगानमध्ये कठोर प्लास्टिकचे वर्चस्व आहे, जे ड्रायव्हिंग करताना प्रत्येक संभाव्य मार्गाने क्रॅक आणि क्रंच होते.
कोरियन सेडान फ्रेंच सेडानपेक्षा अधिक शक्तिशाली आणि रिव्हिंग इंजिनसह ऑफर केली जाते. अशा प्रकारे, इंजिन लाइनमध्ये 107 आणि 138 अश्वशक्ती क्षमतेसह पॉवर युनिट्स समाविष्ट आहेत, जर आपण सेडानच्या नवीनतम पिढीबद्दल बोललो, ज्याचे उत्पादन 2010 मध्ये सुरू झाले. परंतु 95 ऑक्टेन इंधनाला “प्राधान्य देणाऱ्या” एक्सेंटचा इंधनाचा वापर शहरी आणि अतिरिक्त-शहरी चक्रांमध्ये जवळजवळ एक लिटर जास्त आहे.
ट्रान्समिशनसाठी, कोरियनमध्ये, मॅन्युअल ट्रांसमिशन व्यतिरिक्त, फक्त एक जुने 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. फ्रेंच माणसासाठी, निर्मात्याने एक सतत परिवर्तनशील व्हेरिएटर तयार केले आहे, ज्याने स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे आणि क्लासिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनपेक्षा त्याच्या जबाबदाऱ्यांचा सामना केला आहे.
अंतिम निर्णय
पुनरावलोकन केलेल्या सर्व कार त्यांच्यासाठी एक उत्कृष्ट उपाय आहेत जे कमीतकमी रकमेसाठी जास्तीत जास्त आराम पसंत करतात. जर पहिल्या पिढीतील रेनॉल्ट लोगान, एक्सेंट आणि नेक्सियासह सादर केलेल्या बहुतेक गाड्यांपेक्षा, डिझाइन आणि परिष्करण सामग्रीच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत निकृष्ट असेल, तर रीस्टाइलिंग आघाडी घेते आणि शर्यतीचे आवडते बनते.
