सध्या, गॅसोलीनच्या उच्च किमतींसह, डिझेल इंधन वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होत आहे. अनेक कार उत्साही या प्रकारचे इंधन पसंत करतात. तथापि, प्रश्न अनेकदा उद्भवतो: त्याची गुणवत्ता कशी ठरवायची?

डिझेल इंधनाचे प्रकार

2006 मध्ये स्वीकारलेल्या GOST मानकांनुसार, रशियामध्ये तीन प्रकारचे डिझेल इंधन (डिझेल इंधन) तयार केले जाते:

• उन्हाळा, "एल" अक्षरासह;
• , "Z" अक्षरासह;
• आर्क्टिक, "ए" अक्षरासह.

• 350 मिलीग्राम - युरोपियन मानक "युरो -3";
• 50 मिलीग्राम - युरोपियन मानक "युरो -4";
• 10 मिग्रॅ - युरोपियन मानक "युरो-5".

देखावा द्वारे डिझेल इंधन गुणवत्ता निर्धारित

आपण डिझेल इंधन त्याच्या ऑर्गनोलेप्टिक वैशिष्ट्यांचा वापर करून जटिल प्रयोगशाळेच्या चाचण्या न करता तपासू शकता किंवा जसे ते म्हणतात, "डोळ्याद्वारे." या उद्देशासाठी, थोड्या प्रमाणात इंधन एका पारदर्शक कंटेनरमध्ये ओतले पाहिजे आणि थोडावेळ सोडले पाहिजे.

चाचणी केलेले डिझेल इंधन स्थिर झाल्यानंतर, त्याची तेल नमुन्याशी तुलना केली जाते चांगल्या दर्जाचे. कमी दर्जाचे डिझेल इंधन अधिक भिन्न असेल गडद रंग, आणि कंटेनरच्या तळाशी गाळ दिसून येईल. चाचणी नमुन्यात पाणी असल्यास, ते दृश्यमान थरात तळाशी स्थिर होईल.

डिझेल इंधनाची प्रयोगशाळा चाचणी

तुम्हाला इंधनाच्या गुणवत्तेबद्दल काही शंका असल्यास, तुम्ही विक्रेत्याला या उत्पादनासाठी गुणवत्ता प्रमाणपत्र दाखवण्यास सांगावे. अशा दस्तऐवजात विकल्या जाणाऱ्या डिझेल इंधनावरील सर्व डेटा असणे आवश्यक आहे.

थोड्या प्रमाणात डिझेल इंधन एका डब्यात ओतले जाऊ शकते आणि प्रयोगशाळेत नेले जाऊ शकते, जिथे ते पाणी आणि विविध यांत्रिक अशुद्धतेसाठी तपासले जाईल. इंधनात सल्फरची उपस्थिती आणि त्याचे प्रमाण एक्स-रे वापरून निर्धारित केले जाते. कारमध्ये या पदार्थाच्या उपस्थितीमुळे ज्या लोकांना सर्वात जास्त त्रास होतो ते आहेत: उत्प्रेरक कनवर्टर, तसेच पर्यावरण. मोठ्या प्रमाणात सल्फर असलेले डिझेल इंधन मानवी आरोग्यावर हानिकारक परिणाम करते. सल्फर उत्सर्जन आम्ल पावसाच्या रूपात पृथ्वीवर परत येते, ज्यामुळे वरच्या श्वसनमार्गाचे रोग होतात आणि हिरव्या जागा नष्ट होतात.

प्रयोगशाळेतील चाचणीद्वारे cetane क्रमांक तपासला जाऊ शकतो. ते 45 पेक्षा कमी नसावे. इंजिनची शक्ती आणि त्याची कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणावर या निर्देशकावर अवलंबून असते.

पॉलीसायक्लिक हायड्रोकार्बन्सच्या एकाग्रतेचे विश्लेषण केल्याने एक्झॉस्ट वायूंमध्ये कार्सिनोजेन्सची पातळी निश्चित करण्यात मदत होईल. फ्लॅश पॉइंट (ते 55 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे) विशेष बंद क्रूसिबलमध्ये तपासले जाते. हा अभ्यास डिझेल इंधनामध्ये गॅसोलीनची उपस्थिती निर्धारित करण्यात मदत करतो.

डिझेल इंधन गुणवत्ताएक मोठी भूमिका बजावते: त्याच्या कमी गुणवत्तेमुळे उपकरणांचे भाग लवकर झिजतात आणि कामाची कार्यक्षमता कमी होते. इंधन उच्च दर्जाचे आहे की नाही हे कसे समजून घ्यावे? डिझेल इंधनाची अनेक मूलभूत वैशिष्ट्ये आहेत ज्याद्वारे आपण त्याच्या गुणवत्तेचा न्याय करू शकतो.

इंधनाच्या गुणवत्तेवर परिणाम करणारी मुख्य वैशिष्ट्ये

Cetane क्रमांक

सर्वात महत्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे cetane क्रमांक (cn), जे इंजिनमधील डिझेल इंधनाच्या प्रज्वलनाचा दर दर्शविते. सीसी दर्जेदार इंधन 40 ते 55 पर्यंत मूल्य असते. जर cn 40 पेक्षा कमी असेल तर डिझेल इंधन हळूहळू प्रज्वलित होते, परिणामी इंजिन लवकर संपते आणि 60 पेक्षा जास्त मूल्यासह, इंधनाचा वापर आणि आवाज वाढतो. एक्झॉस्ट वायू.

दुफळी रचना

विस्मयकारकता

डिझेल इंधनाची गुणवत्ता देखील स्निग्धता मूल्यावर अवलंबून असते. एकीकडे, ते खूप चिकट नसावे, कारण असमान ज्वलन प्रक्रियेमुळे, इंजिनचे घटक त्वरीत नष्ट होतात. दुसरीकडे, ते खूप द्रव नसावे, कारण इंधन पंप चांगले वंगण घालणार नाही. उन्हाळ्यातील डिझेल इंधनासाठी इष्टतम स्निग्धता मूल्य 3.0 ते 6 cSt आहे, हिवाळ्यातील डिझेल इंधनासाठी - 1.8 ते 5.0 cSt.

वर वर्णन केलेल्या घटकांव्यतिरिक्त, इंधनाच्या गुणवत्तेवर सल्फर सामग्रीचा प्रभाव पडतो. सल्फर ऑक्सिडेशन ठरतो मोटर तेल, ज्यामुळे एक्झॉस्ट गॅससह पर्यावरणाचे गंभीर प्रदूषण होते. दुसरीकडे, पोशाख कमी करण्यासाठी इंजिनच्या भागांना वंगण घालण्यासाठी इंधनामध्ये सल्फरची आवश्यकता असते. डिझेल इंधनामध्ये सल्फरचे इष्टतम प्रमाण 0.15 ते 1.5% पर्यंत असते.

गुणवत्ता स्वतः कशी ठरवायची? उन्हाळ्यातील डिझेल इंधन आणि केरोसीन यांचे मिश्रण सर्वात सामान्य सरोगेट आहे. कमी स्निग्धता असलेले सागरी इंधन, भट्टीचे इंधन किंवा गॅस कंडेन्सेट डिझेल इंधन म्हणून सोडले जाऊ शकते. त्याची केवळ प्रयोगशाळेत चाचणी केली जाऊ शकते. घरगुती पद्धत आहे. पारदर्शक कंटेनरमध्ये इंधन ओतणे आणि थोडावेळ उभे राहणे आवश्यक आहे. उच्च-गुणवत्तेच्या डिझेल इंधनाच्या तुलनेत कमी-गुणवत्तेच्या डिझेल इंधनात अनेकदा गडद सावली असते. याव्यतिरिक्त, आपल्याला गाळावर लक्ष देणे आवश्यक आहे, जे तेथे नसावे.

डिझेल इंधनाची गुणवत्ता स्वतः कशी ठरवायची आणि बरेच काही..

अर्थात, प्रत्येक कार मालकाची अपेक्षा असते की इंधन भरताना त्याने उच्च-गुणवत्तेचे पेट्रोलियम उत्पादन भरावे जे GOST R 52368-2005 चे पालन करते, जे युरोनॉर्मल EN-590 ची अचूक कॉपी करते आणि युरो-4 आणि युरो-5 मानकांची पूर्तता करते.

शेवटी, मालक डिझेल कारत्याच्या निर्दोष ऑपरेशन, विश्वासार्हता, किमान इंधन वापर आणि दीर्घ सेवा आयुष्यामध्ये स्वारस्य आहे.

तथापि, हे सर्व डिझेल इंधन (DF) च्या अपर्याप्त उच्च गुणवत्तेमुळे रद्द केले जाऊ शकते.

डिझेल इंधनाची गुणवत्ता निर्धारित करणारे पॅरामीटर्स

तर, उच्च-गुणवत्तेचे डिझेल इंधन ही गुरुकिल्ली आहे कार्यक्षम कामतुमची कार

प्रत्येक उत्पादक (रिफायनरी) डिझेल इंधनासाठी विशेष गुणवत्ता प्रमाणपत्र प्रदान करतो, जे आपण दर्जेदार उत्पादनासह इंधन भरत असल्याची हमी देते. पासपोर्टमध्ये सर्वकाही सूचित केले आहे प्रमुख वैशिष्ट्येआणि डिझेल इंधन गुणवत्ता निर्देशक, ज्यात समाविष्ट आहे:

1. Cetane क्रमांक. हा एक महत्वाचे पॅरामीटर, जे इंजिनमधील इंधनाच्या प्रज्वलनाचा दर दर्शविते. उच्च दर्जाचेडिझेल इंधन 40-55 च्या श्रेणीतील CN ची हमी देते. जेव्हा CN 40 पेक्षा कमी असेल, तेव्हा डिझेल इंधन हळूहळू प्रज्वलित होईल आणि इंजिनचा पोशाख खूप लवकर होईल. 55 पेक्षा जास्त मूल्य उच्च इंधन वापर आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्यूमला धोका देते.

2. अंशात्मक रचना आणखी एक गुणवत्ता निर्देशक म्हणजे फ्रॅक्शनल रचना, जी इंधनाच्या बाष्पीभवनाच्या तापमानाद्वारे निर्धारित केली जाते. जर अंशात्मक रचना खूप जास्त असेल तर काजळीची जलद निर्मिती आणि तेल पातळ होते. येथे कमी तापमानहवा, डिझेल इंधन बऱ्याचदा केरोसिनने पातळ केले जाते, जे एकीकडे, कमी तापमानात हे इंधन प्रज्वलित करणे सोपे करते आणि दुसरीकडे, अंशात्मक रचना खूप मोठी होते, ज्यामुळे आधीच नमूद केलेले नकारात्मक परिणाम होतात.

3. स्निग्धताडिझेल इंधनाची गुणवत्ता देखील स्निग्धता मूल्यावर अवलंबून असते. एकीकडे, ते खूप चिकट नसावे, कारण असमान ज्वलन प्रक्रियेमुळे, इंजिनचे घटक त्वरीत नष्ट होतात. दुसरीकडे, ते जास्त द्रव नसावे, कारण इंधन पंप चांगले वंगण घालणार नाही. उन्हाळ्यातील डिझेल इंधनासाठी इष्टतम स्निग्धता मूल्य 3.0 ते 6 cSt आहे, हिवाळ्यातील डिझेल इंधनासाठी - 1.8 ते 5.0 cSt.

4. सल्फर सामग्री सल्फर मोटर ऑइलचे ऑक्सिडेशन उत्तेजित करते आणि यामुळे एक्झॉस्ट गॅससह वातावरण मोठ्या प्रमाणात प्रदूषित होते. ते इंधनात जितके कमी असेल तितके जास्त काळ उत्प्रेरक कनव्हर्टर टिकते तथापि, ते इंजिनच्या भागांचे स्नेहन प्रदान करते आणि त्यांचे परिधान कमी करते. उच्च-गुणवत्तेच्या डिझेल इंधनामध्ये सल्फरचे प्रमाण 0.15-1.5% असावे. 50 mg/kg पेक्षा कमी असलेल्या सल्फरच्या एकाग्रतेसह, neutralizer हजारो किलोमीटरपेक्षा जास्त काळ योग्यरित्या कार्य करेल आणि 2000 mg/kg च्या "GOST" स्तरावर, ते अनेक रिफिलनंतर प्रभावीपणे कार्य करणे थांबवेल: सल्फर , न्यूट्रलायझरच्या मौल्यवान धातूंशी संवाद साधल्याने त्यांची रासायनिक क्रिया कमी होत नाही. तथापि, सल्फर केवळ neutralizers सर्वात वाईट शत्रू आहे, पण सर्वोत्तम मित्रडिझेल इंजिनमध्ये वाफ घासणे इंधन उपकरणे. शेवटी, ते केवळ डिझेल इंधनासह वंगण घालतात, घर्षण-विरोधी आणि तीव्र दाब गुणधर्म ज्याचे थेट सल्फर एकाग्रतेवर अवलंबून असते: अधिक, चांगले. म्हणून, कमी-सल्फर इंधनामध्ये अँटी-वेअर ॲडिटीव्ह जोडणे आवश्यक आहे आणि वंगण प्रमाण प्रमाणित असणे आवश्यक आहे.

7. फ्लॅश पॉइंट. डिझेल इंजिनमध्ये इंधन वापरण्यासाठी सुरक्षा परिस्थिती निश्चित करते; सल्फर संयुगे, असंतृप्त हायड्रोकार्बन्स आणि धातूंची उपस्थिती, कार्बन निर्मिती, गंज, पोशाख दर्शवते.

गुणवत्तेसाठी डिझेल इंधन तपासण्याचे महत्त्व

जेव्हा “ब्रँडेड” गॅस स्टेशन किंवा खाजगी गॅस स्टेशन (फ्रँचायझी स्टेशन्ससह) नेहमी घोषित दर्जेदार उत्पादनाची विक्री करत नाहीत अशा प्रकरणे असामान्य नाहीत. डिझेल इंधन भरताना, गुणवत्ता प्रमाणपत्रासाठी विचारा. दुर्दैवाने, विश्वासार्ह निर्मात्याचे इंधन देखील कमी दर्जाचे असू शकते. आणि याची अनेक कारणे आहेत (खुद्द निर्मात्याच्या अप्रामाणिकतेपासून, पुरवठादार आणि वितरक आणि ऑपरेटर्सच्या "अस्वच्छतेपर्यंत" वेगवेगळ्या टप्प्यावर, डिझेल इंधन विविध प्रक्रिया, सौम्यता आणि इतर ऑपरेशन्सच्या अधीन असू शकते ज्यामुळे त्याचे प्रमाण कमी होते गुणवत्ता सरोगेटचा सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे केरोसीनसह विविध सुधारकांसह मिश्रित उन्हाळी डिझेल इंधन, जे डिझेल इंधनाची वंगणता कमी करते आणि दुर्दैवाने, केरोसीनची उपस्थिती केवळ प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीतच निर्धारित केली जाऊ शकते. तसेच, डिझेल इंधनाच्या नावाखाली, ते सागरी इंधन विकू शकतात जे समान रंगात (कमी स्निग्धता), गरम तेल किंवा अगदी गॅस कंडेन्सेट आहे. जे मोठ्या प्रमाणात इंधन खरेदी करतात (उदाहरणार्थ, कार डेपो), आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही नियंत्रण ठेवा प्रयोगशाळा विश्लेषणदर्जेदार डिझेल इंधन.

स्वत: तपासाडिझेल इंधन

डिझेल इंधनाची गुणवत्ता निश्चित करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग अगदी सोपा आहे: पारदर्शक कंटेनरमध्ये इंधन घाला, त्यास स्टॉपरने सील करा आणि उभे राहू द्या. इंधन कमी दर्जाचालवकरच एक गडद सावली घेईल आणि पाण्याची उपस्थिती देखील एक वेगळा थर तयार करेल.

1. यांत्रिक अशुद्धतेची उपस्थिती निश्चित करण्यासाठी, इंधन पार केले पाहिजे पेपर फिल्टर. चांगल्या दर्जाचे डीटी लहान आणि हलके डाग सोडेल. कमी दर्जाचे डिझेल इंधन फिल्टरवर एक मोठा आणि गडद डाग सोडेल. उच्च-गुणवत्तेच्या डिझेल इंधनात कमकुवत, सौम्य गंध असतो, त्याचा रंग हलका तपकिरी ते तपकिरी निळसर रंगाचा असतो आणि बाष्पीभवनानंतर ते स्वच्छ कागदाच्या शीटवर एक स्निग्ध डाग सोडते, तर गॅसोलीन ट्रेसशिवाय बाष्पीभवन होते. परंतु प्रत्येकाला हे पूर्णपणे चांगले समजले आहे की हे सर्व अभ्यास अगदी सापेक्ष आहेत आणि अधिक अचूक निर्देशक केवळ प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीत संशोधन करून मिळू शकतात.

डिझेल कारच्या मालकाने अजूनही बेईमान गॅस स्टेशनपासून सावध असले पाहिजे.

सराव दर्शवितो की डिझेल इंधन भरताना, इंधनाचा एक सामान्य अंडरफिल बऱ्याचदा होतो, म्हणून गॅस स्टेशनच्या भूकेनुसार, अंडरफिल प्रति 5 लिटर इंधन 50 मिली ते 800 मिली पर्यंत असू शकते. तुमची सहल छान जावो!

कोणत्याही उपकरणासाठी, त्यात वापरल्या जाणाऱ्या डिझेल इंधनाच्या गुणवत्तेला खूप महत्त्व असते. सहसा खराब डिझेल इंधनयामुळे उपकरणांची कार्यक्षमता कमी होते आणि ते सर्व जलद पोशाख होते घटक. त्यानुसार, आपल्यापैकी अनेकांना या प्रश्नाच्या उत्तरात स्वारस्य आहे की नाही डिझेल इंधनाची गुणवत्ता कशी ठरवायची. डिझेल इंधनाची अनेक मूलभूत वैशिष्ट्ये आहेत ज्याद्वारे आपण त्याच्या गुणवत्तेचा न्याय करू शकतो.

सर्वात सामान्यतः वापरलेले वैशिष्ट्य आहे डिझेल इंधनाचा cetane क्रमांक. ते इंजिनमधील डिझेल इंधनाच्या प्रज्वलनाचा दर दर्शविते. उच्च-गुणवत्तेच्या डिझेल इंधनाची सेटेन संख्या 40 ते 55 पर्यंत असते. 40 पेक्षा कमी मूल्यासह, डिझेल इंधन हळूहळू प्रज्वलित होते, परिणामी इंजिन लवकर संपते आणि 60 पेक्षा जास्त मूल्यासह, इंधन वापर आणि एक्झॉस्ट वायूंचे प्रमाण वाढते.

पुढे महत्वाचे वैशिष्ट्यडिझेल इंधन स्निग्धता आहे. एकीकडे, डिझेल इंधन खूप चिकट नसावे, कारण अन्यथा, असमान ज्वलन प्रक्रियेमुळे, इंजिनचे घटक त्वरीत कोसळतील. दुसरीकडे, ते खूप द्रव नसावे, अन्यथा इंधन पंप खराब वंगण घालेल. उन्हाळ्यातील डिझेल इंधनासाठी इष्टतम स्निग्धता मूल्य 3.0 ते 6 cSt आणि हिवाळ्यातील डिझेल इंधनासाठी - 1.8 ते 5.0 cSt पर्यंत असते.

डिझेल इंधनाच्या गुणवत्तेचे आणखी एक सूचक म्हणजे त्याची अंशात्मक रचना. हे डिझेल इंधनाच्या बाष्पीभवन तापमानाद्वारे निर्धारित केले जाते. हे महत्वाचे आहे की अंशात्मक रचना खूप जास्त नाही, अन्यथा इंजेक्टरचा वेगवान पोशाख, काजळी तयार होणे आणि तेल पातळ होणे जवळजवळ अपरिहार्य आहे. दुर्दैवाने, आपल्या देशाच्या उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये, डिझेल इंधन बहुतेक वेळा केरोसिनने पातळ केले जाते, परिणामी, एकीकडे, कमी तापमानात या इंधनाची प्रज्वलन सुलभ होते आणि दुसरीकडे, अंशात्मक रचना बनते. खूप मोठे आहे, ज्यामुळे आधीच नमूद केलेले नकारात्मक परिणाम होतात.

cetane संख्या आणि चिकटपणा प्रमाणे, सल्फर सामग्रीचा डिझेल इंधन गुणवत्तेवर दुहेरी प्रभाव पडतो. एकीकडे, सल्फर मोटार तेलाचे ऑक्सिडेशन आणि एक्झॉस्ट वायूंमुळे पर्यावरणीय प्रदूषण करण्यासाठी आज विशेषतः महत्वाचे आहे. दुसरीकडे, आपण अद्याप इंधनात सल्फरशिवाय करू शकत नाही, अन्यथा ते इंजिनच्या भागांना योग्यरित्या वंगण घालणे थांबवते, ज्यामुळे त्यांच्या जलद पोशाख. डिझेल इंधनामध्ये सल्फरचे इष्टतम प्रमाण 0.15 ते 1.5% पर्यंत असते. शेवटी, हे सांगण्यासारखे आहे की आज इंटरनेट आणि वर्तमानपत्रांवर आपल्याला “मॉस्कोमध्ये डिझेल इंधन”, “हिवाळ्यातील डिझेल इंधनाची विक्री”, “डिझेल इंधनाचे वितरण” इत्यादीसारख्या अनेक जाहिराती आढळू शकतात. त्यापैकी बरेच विक्री करणार्या खरोखर प्रतिष्ठित कंपन्यांद्वारे प्रदान केले जातात डिझेल इंधन वैशिष्ट्येज्याची सर्व आवश्यक कागदपत्रांद्वारे पुष्टी केली जाते. तथापि, खराब इंधन खरेदी करण्यापासून कोणीही सुरक्षित नाही, कारण त्याची गुणवत्ता द्वारे निर्धारित केली जाऊ शकत नाही देखावा. म्हणून सर्वोत्तम मार्गआपल्या उपकरणांचे कमी-गुणवत्तेच्या डिझेल इंधनापासून संरक्षण करणे म्हणजे पुरवठादाराच्या उत्पादनांच्या गुणवत्तेची पुष्टी करणारी कागदपत्रे तपासणे आणि त्याच्याशी करार करणे ज्या अंतर्गत खराब इंधन वैशिष्ट्यांमुळे उद्भवलेल्या कोणत्याही बिघाडासाठी तो जबाबदार असेल.

डिझेल इंधनाची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, आपण विशेष ऍडिटीव्ह वापरू शकता.

2007 मध्ये, जागतिक कार बाजार BMW 1 सिरीज कन्व्हर्टेबलच्या रिलीजची आतुरतेने वाट पाहत होते. परंतु जेव्हा रशियन बाजारपेठेसाठी अधिकृत प्रेस रिलीझ बाहेर आले, तेव्हा आपल्या देशबांधवांना निराशेचा सामना करावा लागला जसे की एखाद्या मुलाला मागे सोडल्यावर काय अनुभव येतो. नवीन वर्षभेट नाही. जवळजवळ सर्व डिझेल सुधारणांसह "(कमी दर्जाच्या इंधनामुळे रशियाला पुरवले गेले नाही)" या नोटसह होते, तथापि, उर्वरित गॅसोलीन आवृत्त्यांसाठी, त्याच कारणास्तव पर्यायांचा एक महत्त्वपूर्ण भाग अनुपलब्ध होता.

मग आमच्या डिझेल इंधनाबद्दल असे काय आहे जे जगातील सर्वात मोठ्या वाहन उत्पादकांना घाबरवतात जे आमच्या बाजारपेठेत डिझेल इंजिनसह कार पुरवण्यास नकार देतात? शेवटच्या पिढ्या"...कमी दर्जाच्या इंधनामुळे" या शब्दासह?

हे करण्यासाठी, आपल्याला डिझेल इंधन काय आहे आणि ते कशासह खाल्ले जाते हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

डिझेल इंधनामध्ये अनेक विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत जी केवळ इंजिनची कार्यक्षमताच ठरवत नाहीत तर घटकांच्या सेवा आयुष्यावर देखील परिणाम करतात. इंधन प्रणाली.

मुख्य वैशिष्ट्य मानले जाते cetane क्रमांक(पेट्रोलच्या ऑक्टेन क्रमांकाप्रमाणे). हे डिझेल इंधन आणि त्याच्या ज्वलनाच्या इग्निशनच्या दृष्टीने इंजिनच्या ऑपरेशनचे वैशिष्ट्य आहे. सेटेन क्रमांक, यामधून, इंजिनची शक्ती, धूर आणि आवाज निर्धारित करतो. सेटेन क्रमांकाच्या मूल्यांची नेहमीची श्रेणी 40 ते 50 पर्यंत असते. खरं तर, ही आकृती ज्वलन विलंब कालावधी (सिलेंडरमध्ये इंधन इंजेक्शनपासून ते प्रज्वलित होईपर्यंत कालावधी) दर्शवते. उच्च cetane संख्या म्हणजे लहान प्रज्वलन कालावधी, आणि म्हणून इंधनाचे चांगले ज्वलन. याव्यतिरिक्त, जेव्हा ते वाढविले जाते तेव्हा एक्झॉस्टची पर्यावरणीय वैशिष्ट्ये सुधारतात. तथापि, जर हा निर्देशक 60 पेक्षा जास्त असेल तर इंजिन पॉवरमधील वाढ थांबते. या बदल्यात, कमी सेटेन क्रमांकासह डिझेल इंधन तयार करणे सोपे आहे, म्हणून व्यवहारात डिझेल इंधन कमीतकमी 40-45 च्या सेटेन क्रमांकासह तयार केले जाते.

Cetane निर्देशांक- इंधनात cetane-बूस्टिंग ऍडिटीव्ह जोडण्यापूर्वी cetane संख्या मोजली. ॲडिटिव्ह्जचा ओव्हरडोज टाळण्यासाठी cetane निर्देशांकाचे मूल्य cetane क्रमांकाच्या शक्य तितके जवळ असावे. मध्यवर्ती उत्पादन चक्र दरम्यान सीटेन निर्देशांक प्रत्यक्षात इंधनाची गुणवत्ता निर्धारित करते.

दुफळी रचना- cetane क्रमांकासह, तो सर्वात जास्त आहे महत्वाचे संकेतकडिझेल इंधनाची गुणवत्ता. त्याचा इंधनाचा वापर, एक्झॉस्ट स्मोक, इंजिन सुरू होण्यास सुलभता, भाग घासणे, कार्बन तयार होणे आणि इंजेक्टरचे कोकिंग आणि पिस्टन रिंग जळणे यावर परिणाम होतो.

सरासरी अस्थिरता(ज्या तापमानात इंधनाच्या सुरुवातीच्या खंडाच्या 50% उकळते) इंधनाच्या कार्यरत अंशांचे वैशिष्ट्य दर्शवते. ते इंजिनची स्टार्टिंग, वार्मिंग, थ्रॉटल रिस्पॉन्स आणि स्थिरता सुनिश्चित करतात आणि क्षणिक परिस्थितीची वैशिष्ट्ये देखील निर्धारित करतात.

इंधनाच्या 95% उकळत्या बिंदू.इंजिनमधील इंधन बाष्पीभवनाची पूर्णता निश्चित करते. जर मूल्ये खूप जास्त असतील तर, इंधन पूर्णपणे बाष्पीभवन आणि घनतेसाठी वेळ नाही अंतर्गत पृष्ठभागज्वलन कक्ष, ज्यामुळे कार्बनची निर्मिती वाढते, तेल कमी होते आणि सिलेंडर-पिस्टन गट आणि वाल्वच्या भागांचा वेग वाढतो.

बंद कपमध्ये फ्लॅश पॉइंट- सर्वात कमी तापमान ज्यावर इंधनाची वाफ पेटू शकतात मुक्त स्रोतस्थिर दहन न करता आग. फ्लॅश पॉइंट इंधन वापरण्यासाठी सुरक्षितता अटी निर्धारित करतो.

सल्फरचा वस्तुमान अंश- इंधनामध्ये सल्फरचे प्रमाण. इंधनात सल्फरची उपस्थिती नकारात्मक आणि दोन्ही आहे सकारात्मक बाजू. एकीकडे, इंधनातील वाढलेल्या सल्फर सामग्रीमुळे एक्झॉस्टचे पर्यावरणीय मापदंड खराब होतात आणि स्नेहन प्रणालीमध्ये सल्फ्यूरिक आणि सल्फरयुक्त ऍसिड तयार होतात, ज्यामुळे इंजिन ऑइलचे प्रवेगक ऑक्सिडेशन होते. यामुळे स्नेहन कमी होते, अँटी-वेअर, अत्यंत दाब आणि साफसफाईचे गुणधर्मदहन कक्ष मध्ये तेल आणि कार्बन निर्मिती. परिणामी, जेव्हा इंजिन उच्च सल्फर सामग्रीसह इंधनावर चालते, तेव्हा सेवा अंतराल कमी करणे आवश्यक आहे.

तथापि, सल्फर सामग्री कमी झाल्यामुळे इंधनाच्या स्नेहन गुणधर्मांमध्ये बिघाड होतो, ज्यामुळे इंजेक्शन पंप भाग आणि इंधन इंजेक्टरचा वेग वाढतो.

किनेमॅटिक चिकटपणा आणि घनता- सामान्य, अखंड इंधन पुरवठ्याची शक्यता, इंधन-वायु मिश्रण तयार करणे आणि गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दतीची कार्यक्षमता निश्चित करणे.

स्नेहन- इंजेक्शन पंपच्या हलत्या भागांच्या हायड्रोडायनामिक आणि सीमा स्नेहनची क्षमता दर्शविणारे वैशिष्ट्य. इंधन प्रणाली घटकांचे सेवा जीवन निर्धारित करते.

इंधन शुद्धता पातळी- इंजिनची कार्यक्षमता आणि विश्वासार्हता निश्चित करते, विशेषत: इंधन उपकरणे. इंधन पंपांच्या घर्षण जोड्यांमध्ये, अंतर अनुक्रमे 1.5-4.0 मायक्रॉन असते, ज्या कणांचा आकार या मूल्यांपेक्षा जास्त असतो ते भागांच्या वेगवान पोशाखांना कारणीभूत ठरतात.

कार्बन साठे,किंवा त्याऐवजी, ते तयार करण्याची क्षमता. इंधनाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. ते जितके कमी असेल तितके ज्वलन कक्षांच्या अंतर्गत पृष्ठभागावर अधिक तीव्र कार्बनचे साठे तयार होतात, ज्यामुळे कालांतराने इंजिनची शक्ती हळूहळू कमी होते.

इंधन घनता -डिझेल इंधनाचे ऊर्जा सूचक. घनता जितकी जास्त असेल तितकी जास्त ऊर्जा मिश्रणाच्या ज्वलनाच्या वेळी निर्माण होते आणि त्यानुसार, कार्यक्षमता आणि अर्थव्यवस्था निर्देशक वाढतात.

ढग बिंदू -ज्या तापमानात इंधनामध्ये असलेल्या पॅराफिनच्या क्रिस्टलायझेशनची प्रक्रिया सुरू होते. या तपमानावर, पॅराफिन संपूर्ण इंधनाच्या प्रमाणात असमानपणे वितरीत केले जाते, ज्यामुळे एक प्रकारचे "ढग" तयार होतात.

अडथळा बिंदू- किमान तापमान ज्यावर 45 मायक्रॉन व्यासाच्या चॅनेलमध्ये इंधन वाहून जाऊ शकते. ब्लॉकेज पॉइंट तापमानाचे मूल्य थेट क्लाउड पॉईंटवर अवलंबून असते. या मूल्यापर्यंत तापमान कमी केल्याने अडथळा निर्माण होतो इंधन फिल्टरपॅराफिन क्रिस्टल्स.

अग्निरोधक स्लॅग्स- निर्देशक इंधन शुद्धतेच्या डिग्रीवर परिणाम करतो. जवळजवळ कोणत्याही डिझेल इंधनामध्ये विशिष्ट प्रमाणात नॉन-दहनशील, फिल्टर करणे कठीण धातूचा समावेश असतो - स्लॅग.

जसे आपण पाहू शकता, अशी अनेक वैशिष्ट्ये आहेत जी डिझेल इंधनाच्या गुणवत्तेच्या निर्देशकांवर परिणाम करतात. आणि रशियन डिझेल इंधनाची मुख्य समस्या अजूनही यूएसएसआरमध्ये तयार केलेल्या उपकरणांवर कार्यरत तेल रिफायनरीजचे महत्त्वपूर्ण प्रमाण आहे. त्यानुसार, त्यांची उत्पादने त्या वर्षांच्या डिझेल इंजिनसाठी पूर्णपणे योग्य आहेत, MAZ, KamAZ, MTZ आणि इतर नम्र "वर्कहॉर्स" वर स्थापित आहेत. प्रामाणिकपणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मध्ये गेल्या वर्षे, विशेषत: युरो कुटुंबाच्या युरोपियन पर्यावरणीय मानकांच्या प्रारंभासह, परिस्थिती वेगाने बदलू लागली: अनेक रिफायनरीज मालकीच्या मोठ्या कंपन्यातांत्रिक री-इक्विपमेंटसाठी कोर्स सेट करा. स्वाभाविकच, या उपक्रमांद्वारे उत्पादित डिझेल इंधन सर्व आधुनिक गुणवत्ता मानकांची पूर्तता करते, परंतु दुर्दैवाने, बाजारात अशा इंधनाचा वाटा अजूनही लक्षणीयपणे कमी आहे आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये, गॅस स्टेशन्स सुरक्षित आणि दीर्घकाळापर्यंत अपुर्या गुणवत्तेचे डिझेल इंधन देतात. परदेशात विकसित आणि उत्पादित इंजिनचे टर्म ऑपरेशन. परंतु आमच्याकडे अजून कोणतेही इंधन नाही. आणि बाहेर पडण्याचा एकमेव मार्ग वापरणे आहे असे दिसते विशेष additivesइंधनामध्ये, आवश्यक मूल्यांपर्यंत कार्यप्रदर्शन "खेचण्यास" सक्षम. परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून एकाच वेळी ऍडिटीव्ह वापरण्याची कठोरपणे शिफारस केलेली नाही, कारण ते विसंगत असू शकतात आणि इंधनाचे गुणधर्म सुधारण्याऐवजी, मोटर मेकॅनिकला भेट देण्याची आणि उच्च-दाब इंधन पंप आणि इंधन प्रणालींसाठी विशेष कार्यशाळेची आवश्यकता पुढे आणणे शक्य आहे. शिवाय, ऑटो केमिकल्सच्या अग्रगण्य उत्पादकांकडे जवळजवळ कोणत्याही प्रसंगासाठी त्यांच्या वर्गीकरणात ऍडिटीव्ह असतात.

म्हणून स्पष्ट उदाहरणतुम्ही ऑटो केमिकल्सच्या जगातील आघाडीच्या उत्पादकाचा उल्लेख करू शकता जर्मन कंपनीडिझेल इंजिनसाठी LIQUI MOLY आणि त्याची इंधन जोडणी.

LIQUI MOLY डिझेल-स्पुलंग

वर्णन: डिझेल-स्पुलंग हे अत्यंत प्रभावी क्लिनिंग ॲडिटीव्हचे संयोजन आहे. विशेष पदार्थ इंधन प्रणाली पूर्णपणे स्वच्छ करतात, गंज टाळतात आणि डिझेल इंधन (सेटेन नंबर) ची गुणवत्ता सुधारतात.

गुणधर्म:

इंधन प्रणाली साफ करते

इंजेक्टरमधून कार्बन ठेवी आणि ठेवी काढून टाकते

डिझेल इंधनाची cetane संख्या वाढते

सुया आंबट होण्यापासून प्रतिबंधित करते

गंज पासून संरक्षण करते

इष्टतम इंधन ज्वलन सुनिश्चित करते

वाहन कार्यक्षमता, शक्ती आणि प्रतिसाद सुधारते

अर्जाचे क्षेत्र:

सर्व प्रकारच्या डिझेल इंजिनसाठी सुरुवातीच्या समस्या, अस्थिर इंजिन ऑपरेशन, अडकलेले इंजेक्टर आणि सुया. या समस्या दूर करण्यासाठी, 500 मिली ऍडिटीव्ह पुरेसे आहे.

अर्ज:

प्रतिबंधात्मक वापर: अंदाजे प्रत्येक 3000 किमी प्रति 75 लीटर इंधनामध्ये जोडणे आवश्यक आहे

इंधन प्रणाली साफ करणे: टाकी आणि इंधन रिटर्न होजमधून इंधन लाइन डिस्कनेक्ट करा आणि त्यांना ॲडिटीव्हच्या कॅनमध्ये ठेवा. इंजिन सुरू करा आणि ते ॲडिटीव्हवर चालू द्या, सर्व ॲडिटीव्ह वापरेपर्यंत वेळोवेळी गॅस सोडत राहा.

जेटक्लीन डिव्हाइस वापरताना ॲडिटीव्हचा पर्यायी वापर शक्य आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला डिव्हाइसमध्ये 2-3 लिटर ऍडिटीव्ह ओतणे आवश्यक आहे, सर्व आवश्यक ॲडॉप्टर कनेक्ट करा आणि डिव्हाइससह समाविष्ट केलेल्या सूचनांनुसार इंजिन स्वच्छ करा.

LIQUI MOLY स्पीड डिझेल Zusatz

वर्णन: स्पीड डिझेल झुसॅट्झ डिझेल ॲडिटीव्ह हे संयोजन आहे सक्रिय पदार्थस्वच्छता, dispersing आणि सह संरक्षणात्मक गुणधर्मआधुनिक इंजिन, इंधन आणि वंगण आणि ऑपरेटिंग परिस्थिती लक्षात घेऊन.

गुणधर्म:

इष्टतम ज्वलन प्रदान करते आणि परिणामी, कमी बीट. इंधनाचा वापर

शक्ती आणि कार्यक्षमता वाढवते

इंधन पंप, इंजेक्टर सुया, सिलेंडर/पिस्टन क्षेत्र आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हचे संरक्षण करते

हिवाळ्यात गरम न करता सोपी सुरुवात

सौम्य ज्वलन प्रक्रिया

वापराचे क्षेत्रः

कार, ​​ट्रक, ट्रॅक्टर, बस, कृषी वाहने आणि सर्व डिझेल इंजिनसाठी डिझेल इंधन जोडणी स्थिर इंजिन. अत्यंत परिस्थितीत निष्क्रियतेच्या दीर्घ कालावधीत इंजिन जतन करण्यासाठी उत्कृष्ट.

अर्ज:

400 लिटर डिझेल इंधनासाठी 1 लिटरचे प्रमाण पुरेसे आहे.

10 लिटर डिझेल इंधनासाठी 25 मिली मोजण्याचे कप (झाकणात एकत्रित केलेले).

इंधनात मिसळणे आपोआप चालते.

LIQUI MOLY सुपर डिझेल ॲडिटीव्ह

वर्णन: सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह हे सक्रिय पदार्थांचे संयोजन आहे ज्यामध्ये स्वच्छता, विखुरलेले आणि संरक्षणात्मक गुणधर्म आहेत. आधुनिक इंजिन, इंधन आणि स्नेहक आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी विकसित, cetane संख्या वाढते. समाविष्ट असलेले ल्युब्रिसिटी इम्प्रूव्हर कमी सल्फर डिझेल इंधन पुरेशी वंगण देते. वाढत्या ज्वलनशीलतेमुळे, थंड इंधन चांगले जळते आणि परिणामी, एक्झॉस्ट गॅस प्रदूषण कमी करते.

गुणधर्म:

स्वच्छता सुनिश्चित करते आणि इंधन प्रणाली आणि दहन कक्ष मध्ये ठेवी प्रतिबंधित करते

इंजेक्शन नोजलची स्वच्छता राखते, इंजिनमध्ये इष्टतम ज्वलन सुनिश्चित करते, ज्यामुळे कमी विशिष्ट इंधनाचा वापर होतो आणि जास्तीत जास्त शक्तीइंजिन

नोझल सुया जळणे आणि डांबर करणे प्रतिबंधित करते

DIN EN 590 नुसार कमी सल्फर डिझेल इंधनाचा स्नेहन प्रभाव वाढवते आणि इंधन वितरण पंप पोशाख होण्यापासून संरक्षण करते.

डिझेल इंधनाची cetane संख्या वाढवते आणि ज्वलन प्रक्रिया मऊ करते

त्यात अँटिऑक्सिडंट असते आणि क्षरण रोखते

कोणत्याही आधुनिक डिझेल ऑक्सिडेशन उत्प्रेरकांशी सुसंगत.

वापराचे क्षेत्रः

कोणत्याही डिझेल इंजिनसाठी, तसेच उच्च दाबाच्या डिझेल इंजिनसाठी, प्रवासी कारमधील डिझेल इंधनासाठी, ट्रक, ट्रॅक्टर, बांधकाम मशीन आणि स्थिर इंजिनसाठी. अत्यंत परिस्थितीत दीर्घकाळ निष्क्रियतेच्या काळात इंजिन जतन करण्यासाठी उत्कृष्ट.

LIQUI MOLY स्पीड टेक डिझेल

वर्णन: स्पीड टेक डिझेल हे एक आधुनिक इंधन जोड आहे जे भाग लोड श्रेणीमध्ये ज्वलन आणि प्रवेग सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. उत्पादन सर्व पारंपारिक डिझेल इंधन आणि कोणत्याही गुणवत्तेचे पदार्थ यांच्याशी सुसंगत आहे. वाहनाची गती लक्षणीयरीत्या वाढवते.

गुणधर्म:

ऑर्गेनोमेटलिक संयुगे नाहीत

उच्च पॉवर आउटपुट

सर्वोत्तम ड्रायव्हिंग कामगिरी

cetane संख्या प्रभावित करत नाही

प्रवेग सुधारते वाहन

सेवन प्रणाली साफ करते

उत्प्रेरक सुसंगत

अर्जाचे फील्ड: ॲडिटीव्ह सर्व प्रकारच्या डिझेल इंजिनसाठी आहे. प्रवेग सुधारण्यासाठी आणि गुळगुळीतपणा वाढवण्यासाठी.

अर्ज:

जास्तीत जास्त 70 लिटर इंधनासाठी 250 मिली पॅकेजिंगच्या दराने इंधनात ऍडिटीव्ह जोडा.

LIQUI MOLY DIESEL-SCHMIER-ADDITIV

वर्णन:

सर्फॅक्टंट्सचे संयोजन जे डिझेल इंधनाची वंगणता वाढवते. उत्पादन डिझेल इंजिन उत्पादकांच्या आवश्यकता पूर्ण करते ज्यांना कमी सल्फर सामग्रीसह पर्यावरणास अनुकूल इंधनावर ऑपरेशन आवश्यक आहे. पासून इंधन उपकरणांचे संरक्षण करते वाढलेला पोशाखआणि अकाली बाहेर पडणेसेवेच्या बाहेर. प्रवासी कार आणि लाइट ट्रकच्या मोनोब्लॉक इंजेक्शन पंपसाठी विशेषतः विकसित केले आहे.

वैशिष्ट्ये:

पोशाख कमी करते इंधन पंपउच्च दाब

गंज पासून इंधन प्रणाली रक्षण करते

इंधन प्रणालीमध्ये दबाव कमी होण्यास प्रतिबंध करते

ऑपरेटिंग आवाज आणि पंप कंपन कमी करते

प्रत्येकासाठी योग्य आधुनिक गाड्याउत्प्रेरकांसह

वापरण्यास किफायतशीर, पर्यावरण प्रदूषित करत नाही

अर्जाचे क्षेत्र:

पारंपारिक इंजेक्शन पंप असलेल्या सर्व डिझेल इंजिनसाठी घर्षण कमी करण्यासाठी आणि इंधन प्रणाली भागांचा पोशाख कमी करण्यासाठी डिझेल इंधनात जोडले गेले.

अर्ज

नियमित वापराने, ते डिझेल इंधनाचे स्नेहन गुणधर्म सुधारते. 80 लिटर डिझेल इंधनासाठी 150 ग्रॅमची एक बाटली पुरेशी आहे. मिक्सिंग स्वतंत्रपणे होते. सतत वापरा, प्रत्येक वेळी रिफिल करा. तात्पुरते इंजिन ऑपरेशन थांबवताना किंवा जतन करताना, डिझेल इंधनामध्ये उत्पादनाचा 1% जोडा.

LIQUI MOLY Systempflege डिझेल

वर्णन:

उच्च स्नेहन गुणधर्म आणि साफ करणारे ऍडिटीव्हसह सक्रिय पदार्थांचे संयोजन. उत्पादन अप्रचलित होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी कमी सल्फर सामग्रीसह डिझेल इंजिनची आवश्यकता पूर्ण करते. इग्निशनसाठी वाढीव तत्परतेबद्दल धन्यवाद, इंधनाचे चांगले ज्वलन सुनिश्चित केले जाते आणि वातावरणात विषारी पदार्थांचे प्रकाशन कमी होते.

गुणधर्म:

स्वच्छता सुनिश्चित करते आणि इंधन प्रणाली आणि इंधन ज्वलन क्षेत्रांमध्ये ठेवीपासून संरक्षण करते;

इंजेक्टर स्वच्छ ठेवते, इंधन ज्वलन सुधारण्यास मदत करते आणि अशा प्रकारे वापरलेल्या इंधनाचे प्रमाण कमी करते;

इंजेक्टर दूषितता कमी करते;

एक antioxidant समाविष्टीत आहे आणि गंज पासून संरक्षण;

सर्व आधुनिक डिझेल ऑक्साईड उत्प्रेरकांसाठी योग्य.

अर्जाचे क्षेत्र:

कॉमन-रेल इंजेक्शन सिस्टमसह सर्व डिझेल इंजिनमध्ये डिझेल इंधन जोडणे. अत्यंत हवामानात इंजिन जतन करण्यासाठी उत्कृष्ट

अर्ज:

इग्निशनसाठी तत्परता वाढवते आणि नियमित वापरामुळे कमी-सल्फर डिझेल इंधनाचे स्नेहन गुणधर्म सुधारतात. 75 लिटर डिझेल इंधनासाठी 250 ग्रॅमची एक बाटली पुरेशी आहे. डोस 1:300. प्रत्येक 2000 किमी लागू करा. तात्पुरते इंजिन ऑपरेशन थांबवताना किंवा जतन करताना, डिझेल इंधनामध्ये उत्पादनाचा 1% जोडा. मिक्सिंग स्वतंत्रपणे होत असल्याने उत्पादन कधीही वापरले जाऊ शकते

डिझेल इंधनाचा वापर खालील मुख्य फायदे प्रदान करतो:

• केलेल्या कामाच्या प्रति युनिट अधिक किफायतशीर खर्च;
• त्याची किंमत गॅसोलीनपेक्षा 20 - 30% कमी आहे;
• सुरक्षा - प्रज्वलन तापमान गॅसोलीनपेक्षा जास्त आहे;
• अधिक पर्यावरण मित्रत्व - रहदारीचा धूरनियमन केलेले डिझेल इंजिनकार्बोरेटरपेक्षा स्वच्छ;
• डिझेल इंधन गॅसोलीनपेक्षा स्वच्छ आहे;
• इंधनामध्ये सिलेंडर आणि पिस्टनचे भाग वंगण घालण्याचे गुणधर्म आहेत.

डिझेल इंधन कोणत्या प्रकारचे आहेत?

डिझेल इंधन वेगवेगळ्या ओतण्याच्या बिंदूंसह तयार केले जाते:

• हिवाळा, समशीतोष्ण हवामान झोनसाठी तापमान उणे 35°C आणि थंड हवामानासाठी उणे 45°C;
• आर्क्टिक, उणे ५५°C;
• उन्हाळा, समशीतोष्ण झोनमध्ये उणे 10°C.

रशियामध्ये, 2014 च्या उन्हाळ्यापासून, हिवाळ्यात वापरल्या जाणाऱ्या डिझेल इंधनासाठी राष्ट्रीय GOST R 55475-2013 आहे.

हिवाळा आणि आर्क्टिक हे दोन प्रकारचे डीवॅक्स केलेले इंधन तयार करते. त्याचा मुख्य उद्देश हाय-स्पीड ग्राउंड इंजिनमध्ये वापरणे आहे. हे इंधन गॅस कंडेन्सेट्स आणि तेलाच्या प्रक्रियेतून मध्यम ऊर्धपातन अपूर्णांक काढून मिळवले जाते.

प्रज्वलन तापमानात हिवाळा आणि आर्क्टिक प्रकारच्या डिझेल इंधनांमधील फरक:

• च्या साठी हिवाळ्यातील इंधन 62 ते 105 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत ज्वाला प्रसार तापमानासह ते 310°C आहे;
• आर्क्टिकसाठी - 330 डिग्री सेल्सियस, 57 ते 100 डिग्री सेल्सियस तापमानात

जेव्हा हवेतील इंधन वाष्पाची एकाग्रता 2 - 3% पेक्षा जास्त असते. ते स्फोटक बनते.

"% बद्दल." हे व्हॉल्यूम टक्केवारी आहेत. मिश्रणातील एका पदार्थाच्या घनफळाच्या गुणोत्तराच्या 1/100 मध्ये मोजले जाते.

डिझेल इंधन प्रकारांचे मुख्य संकेतक

TO ऑपरेशनल निर्देशक, जे डिझेल इंधनाची गुणवत्ता निर्धारित करतात, त्यात हे समाविष्ट आहे:

1. Cetane क्रमांक. GOST R 52709 नुसार निर्धारित.

इंजिनची शक्ती आणि कार्यक्षमता निश्चित करण्यासाठी हे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. इंधनाच्या प्रज्वलन वेळेद्वारे निर्धारित केले जाते. सहसा 40 ते 55 पर्यंत.

2. गटांद्वारे रचना. त्याच्या आधारावर, ज्वलनाची पूर्णता, धुम्रपानाची डिग्री आणि इंजिन एक्झॉस्ट गॅसची विषाक्तता निर्धारित केली जाते.
3. घनता आणि चिकटपणा. इंधन पुरवठा पॅरामीटर्स, सिलेंडरमधील अणुकरण क्षमता आणि गाळण्याची क्षमता वैशिष्ट्यीकृत करा.

पर्याय:

• घनता 15°C, kg/क्यूबिक. मी - 800 ते 860 पर्यंत;
• किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी, चौ. मिमी/सेकंद - 1,500 ते 4,500 पर्यंत;
• फिल्टरक्षमता तापमान - उणे 30 - 32 ° से ते 52 - 55 ° से.

तापमान गुणधर्म. सब-शून्य हवेच्या तपमानावर इंधन पुरवठा यंत्रणा कार्यान्वित करण्याची शक्यता आणि ते संचयित करण्याची शक्यता निश्चित करा.

इंधन गुणधर्म:

• उन्हाळा - 0 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमानात वापरले जाते;
• हिवाळा - उणे 30 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त;
• आर्क्टिक - उणे ५०° से. वर.

इंधन शुद्धता. इंधन शुद्धीकरण फिल्टरची क्षमता आणि इंजिन सिलेंडरमधील पिस्टनच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते.

फ्लॅश पॉइंट. इंजिनमध्ये इंधन वापरण्याच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होतो. बंद क्रूसिबलमध्ये मोजले जाते - 30 ते 60 डिग्री सेल्सियस पर्यंत.

इंधनामध्ये असंतृप्त हायड्रोकार्बन्स, सल्फर संयुगे आणि जड धातूंची उपस्थिती. काजळीची निर्मिती (कोकिंग), इंजिन घटकांच्या गंजण्याची तीव्रता आणि त्यांच्या पोशाखांची डिग्री प्रभावित करते.

पेट्रोलियम उत्पादनांच्या बाजारपेठेत आत्मविश्वासाने आघाडीवर आहे. या प्रकारचे इंधन पुरवते उच्च शक्तीआणि कार्यक्षमता, याचा वापर रेल्वे आणि जलवाहतूक, विशेष उपकरणे इंधन भरण्यासाठी केला जातो आणि अलीकडे ते वाढत्या प्रमाणात वापरले जाते कार इंजिन.

त्याच वेळी, या नावाखाली ते तयार केले जातात वेगळे प्रकारइंधन जे त्यांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आणि गुणवत्तेमध्ये भिन्न आहेत, म्हणून योग्य डिझेल इंधन (डिझेल इंधन) कसे निवडायचे हा प्रश्न खाजगी कार मालक आणि उद्योग दोघांनाही चिंतित करतो ज्यांच्या आर्थिक क्रियाकलापांमध्ये उपकरणे आणि डिझेलवर चालणाऱ्या पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज वाहने चालतात.

डिझेल इंधनाच्या योग्य निवडीसाठी मुख्य निकषांची यादी.

डिझेल इंधनाची योग्य निवड उपकरणाची टिकाऊपणा आणि त्याच्या ऑपरेशनची कार्यक्षमता सुनिश्चित करते. हे नोंद घ्यावे की सर्व रशियन रिफायनरीज विद्यमान GOST 305-213 चे काटेकोरपणे पालन करत नाहीत आणि गॅस स्टेशनवर आपल्याला वेगळे इंधन सापडेल. विद्यमान मानके, याचा अर्थ आधुनिकतेसाठी त्याचा वापर डिझेल इंजिनमहागड्या उपकरणांचे अपयश होऊ शकते.

निर्देशकांच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये भिन्न असू शकतात, आणि परिणामी, निकष योग्य निवडकदाचित खूप. या यादीतील मुख्य आहेत:

हंगामी
तांत्रिक निर्देशक
उत्पादक प्रतिष्ठा
किंमत
ब्रँड
पासपोर्टद्वारे गुणवत्ता पुष्टी केली जाते

गुणवत्ता प्रथम येते!

डिझेल इंधनाचा प्रकार निवडण्यासाठी मुख्य निकष म्हणजे त्याची गुणवत्ता. अर्थात, या संकल्पनेत अनेक घटकांचा समावेश आहे आणि डिझेल इंधनाची गुणवत्ता "डोळ्याद्वारे" निश्चित करणे शक्य नाही.

पण काही प्रमाणात व्हिज्युअल मूल्यांकनदेऊ शकतो उपयुक्त माहिती. चांगले इंधनढगाळ होऊ नये किंवा गाळ असू नये. म्हणून, बरेच कार उत्साही 24 तासांसाठी थोड्या प्रमाणात डिझेल इंधन सेटल करण्याचा सराव करतात, त्यानंतर त्याची पारदर्शकता आणि अशुद्धतेच्या उपस्थितीचे मूल्यांकन करतात.

परंतु, हे स्पष्ट आहे की अशी पद्धत स्थापित मानकांसह डिझेल इंधन निर्देशकांच्या अनुपालनाबाबत खात्रीपूर्वक उत्तर देऊ शकत नाही. सर्वात अचूक आधुनिक निदान उपकरणांनी सुसज्ज MosNefteTrans LLC च्या विशेष प्रयोगशाळेद्वारे अधिक अचूक माहिती प्रदान केली जाऊ शकते.

उन्हाळा किंवा हिवाळा डिझेल इंधन?

डिझेल इंधन खरेदी करताना, हंगामीपणा विचारात घ्या. सकारात्मक तापमानात ते वापरणे आवश्यक आहे उन्हाळी इंधन, आणि अधिक मध्ये थंड हवामान- हिवाळ्यातील डिझेल.

हा नियम केवळ वापरास अनुकूल करणार नाही तर मोटरवरील भार देखील कमी करेल. IN तुषार हवामानडिझेलच्या योग्य ब्रँडचा वापर ही वाहने चालवण्याची शक्यता सुनिश्चित करण्यासाठी मुख्य अट आहे.

ग्रीष्मकालीन डिझेलच्या वाणांचा वापर करण्याची परवानगी असलेल्या अत्यंत टोकाचे तापमान -5°C आहे. त्याच वेळी, आपण कोणत्याही ऍडिटीव्हवर अवलंबून राहू नये: तरीही, अशा डिझेल इंधनाच्या क्रिस्टलायझेशनची सुरुवात -10 डिग्री सेल्सियसवर होते. या प्रक्रियेचा परिणाम म्हणजे इंधन फिल्टर बंद होणे आणि इंजिन पूर्ण थांबणे.

उन्हाळ्यात हिवाळ्यातील डिझेलच्या वापरामुळे इंजिन थांबत नाही, तर त्याचे नकारात्मक पैलू देखील आहेत, ज्यात इंधनाची उच्च किंमत आणि उत्सर्जनात वाढ समाविष्ट आहे. हानिकारक पदार्थ, वीज कपात पॉवर युनिट्स.

हिवाळ्यातील डिझेल इंधन खरेदी करताना, आपल्याला जास्तीत जास्त फिल्टर क्षमता तापमानाकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे (यावर अवलंबून हवामान परिस्थिती), कारण कमी तापमानात इंधन फिल्टरमधून जाणार नाही. इंधनाच्या ज्वलनाची पूर्णता त्याच्या अंशात्मक रचनेद्वारे निर्धारित केली जाते.

निर्मात्याकडे लक्ष द्या!

गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, त्याच्या निर्मात्याकडे लक्ष देणे चांगली कल्पना आहे. डिझेल इंधनाच्या बाजारपेठेवर आपण लहान वनस्पतींसह विविध रिफायनरीजमधील उत्पादने शोधू शकता, जे तांत्रिक उपकरणांच्या दृष्टीने मोठ्या उद्योगांपेक्षा निकृष्ट आहेत आणि म्हणूनच, आधुनिक मानकांसह तयार उत्पादनाचे अपूर्ण पालन होण्याची प्रकरणे असू शकतात.

MosNefteTrans कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटवर सोयीस्कर "लॉजिस्टिक सोल्यूशन्स" सेवा वापरून, घाऊक खरेदीदारांना स्वतंत्रपणे निर्माता निवडण्याची संधी आहे, तसेच ऑनलाइन मोडवेगवेगळ्या रिफायनरीजमधून डिझेल इंधनाच्या किंमतीचा त्वरीत मागोवा घ्या.

इंधन दस्तऐवजीकरण.

डिझेल इंधन खरेदी करताना, त्याच्या गुणवत्ता प्रमाणपत्राकडे लक्ष द्या. त्यानुसार " तांत्रिक नियम", रशियन फेडरेशनच्या सरकारद्वारे स्थापित "ऑटोमोबाईल आणि एव्हिएशन गॅसोलीन, डिझेल आणि सागरी इंधन, इंधनासाठी आवश्यकतेनुसार जेट इंजिनआणि इंधन तेल,” प्रत्येक बॅचमध्ये मूळ सीलने प्रमाणित केलेला दस्तऐवज असतो.

डिझेल इंधनाच्या पासपोर्टमध्ये खालील डेटा असतो:

उत्पादक माहिती;
- पेट्रोलियम उत्पादनांची वैशिष्ट्ये आणि त्यांच्या वास्तविक मूल्यांसाठी स्थापित मानके;
- उत्पादनाची तारीख;
- additives च्या अनुपस्थिती/उपस्थितीचा डेटा.

अशा दस्तऐवजाचा अभ्यास करताना, आपण या डिझेल इंधनाचे उत्पादन कोणत्या मानके आणि अटी नियंत्रित करतात यावर लक्ष दिले पाहिजे. GOST नुसार उत्पादित केलेल्या उत्पादनांना प्राधान्य दिले पाहिजे. वैशिष्ट्यांनुसार डिझेल इंजिनचे उत्पादन करताना, अनेकदा विविध विचलन असतात आधुनिक मानकेगुणवत्ता

जेव्हा पेट्रोलियम उत्पादनाच्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास केला गेला तेव्हा हे देखील महत्त्वाचे आहे. जर विश्लेषण खूप पूर्वी केले गेले असेल, तर अयोग्य स्टोरेज किंवा वाहतुकीच्या परिस्थितीमुळे, डिझेल इंधन त्याची गुणवत्ता गमावू शकते.

डिझेल इंधनाची किंमत.

डिझेल इंधनाची किंमत अनेक घटकांद्वारे प्रभावित होते, परंतु त्यापैकी, वाहनांच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी सर्वात लक्षणीय म्हणजे शुद्धीकरणाची डिग्री.

उच्च दर्जाचे डिझेल सल्फर संयुगे, पाणी आणि इतर अशुद्धतेपासून शुद्ध केले जाते. अर्थात, अशा इंधनाची किंमत थोडी जास्त असेल, परंतु हे खर्च विश्वासार्हतेपेक्षा जास्त आहेत आणि दीर्घकाळ टिकणारी कामगिरीसिलिंडर, पॉवर युनिट्सचे पिस्टन, तसेच पंप, फिल्टर आणि इतर इंधन उपकरणे.

OIL PRODUCTS MARKET LLC या कंपनीशी सहकार्य, जी पेट्रोलियम उत्पादने अग्रगण्य रिफायनरीजकडून GOST आवश्यकता पूर्ण करते, डिलिव्हरीसह प्रदान करते, उच्च-गुणवत्तेच्या डिझेल इंधनाची खरेदी अधिक किफायतशीर बनविण्यात मदत करेल. स्वतःची वाहतूकजवळच्या तेल डेपोमधून ग्राहकाला.

डिझेल इंधनाची कथा सुरू करण्यापूर्वी, मी निराशेने नोंदवू इच्छितो की आज आमचे देशांतर्गत डिझेल इंधन युरोपमधील आघाडीच्या तेल कंपन्यांमध्ये गुणवत्तेत केवळ 43 व्या क्रमांकावर आहे. त्यामुळे आमच्या डिझेल इंजिनच्या सर्व समस्या प्रवासी गाड्या, ज्याची इंधन उपकरणे किमान युरो -3 शी संबंधित मानकांच्या डिझेल इंधनासाठी डिझाइन केलेली आहेत.

विनामूल्य डिझेल इंधनाच्या प्रेमींसाठी ताबडतोब चेतावणी: जर तुम्हाला तुमच्या परदेशी कारचे डिझेल खराब करायचे नसेल, तर कोणत्याही परिस्थितीत तुमच्या ट्रॅक्टरमधून डिझेल इंधन काढून टाकू नका, ते निश्चितपणे युरो-3 चे पालन करत नाही. तसे, आमच्या गॅस स्टेशनवर युरो मानक डिझेल इंधन अजिबात नाही; 2 ते 5 पर्यंतचे तथाकथित वर्ग आहेत, ज्यामध्ये सेटेन क्रमांक मानकांना कमी लेखले जाते. डिझेल इंधनाचा cetane क्रमांक काय आहे आणि तो त्याच गॅसोलीनच्या ऑक्टेन क्रमांकापेक्षा कसा वेगळा आहे?

माहीत आहे म्हणून, ऑक्टेन क्रमांकगॅसोलीन दाब आणि तापमानाला त्याचा विस्फोट प्रतिकार दर्शवते. परंतु डिझेल इंजिनच्या ऑपरेशनचे तत्त्व अगदी या विस्फोटात तंतोतंत निहित आहे, म्हणूनच सिटेन क्रमांक सिलिंडरमधील डिझेल इंधनाच्या स्वयं-इग्निशनचे वैशिष्ट्य आहे. दुसऱ्या शब्दांत, मध्यवर्ती वारंवारता जितकी जास्त असेल तितकी डिझेल इंधनाची स्व-प्रज्वलन होण्याची प्रवृत्ती जास्त असते. याव्यतिरिक्त, मध्यवर्ती वारंवारता इंजिन सुरू करण्याची सुलभता, सुरू झाल्यानंतर पांढरा धुराचा कालावधी आणि ऑपरेशनची तीव्रता देखील निर्धारित करते. आळशी, तथाकथित डिझेल नॉक. दिलेल्या प्रकारच्या इंधन उपकरणांसाठी केंद्रीय वारंवारता आवश्यकतेपेक्षा कमी असल्यास, इंजिन सुरू करण्यापासून समस्या सुरू होतील आणि जर ते निर्दिष्ट केलेल्यापेक्षा जास्त असेल, तर पॉवर थेंब, धूर वाढतो आणि कार्यक्षमता खराब होते.

इंधनाचा वापर गणना केलेल्या सीएनपेक्षा जास्त सीएनच्या प्रमाणात वाढतो - सीएनच्या प्रति युनिट 0.5% पर्यंत. म्हणून, जर तुम्हाला डिझेल इंजिन सुरू करण्यात आणि ऑपरेट करताना वरील समस्या नको असतील, तर तुम्ही खालील मानकांचे पालन केले पाहिजे: डिझेल आणि टर्बो डिझेल इंजिनसाठी, मध्यवर्ती वारंवारता 45-48 युनिट्सच्या आत असावी, TDI, CDI आणि HDI साठी. पंप इंजेक्टरसह इंजिन किंवा सामान्य प्रणालीरेल सीएन किमान 51 आहे आणि युरो-5 मानकांची पूर्तता करणाऱ्या सर्वात आधुनिक इंजिनांसाठी, सीएन 55 असणे आवश्यक आहे.

सेटेन क्रमांकाव्यतिरिक्त, डिझेल इंधन त्याच्या अंशात्मक रचनांमध्ये भिन्न आहे, जे इंजिन सुरू होण्यावर आणि स्टार्ट-अप आणि वॉर्म-अप दरम्यान एक्झॉस्ट गॅसच्या विषारीपणावर परिणाम करते. ज्या तापमानावर इंधनाचे वायूच्या अवस्थेत संक्रमण होते ते अंशात्मक रचनेवरही अवलंबून असते (संक्रमण तापमान जितके कमी, तितकी शक्ती जास्त आणि कार्यक्षमता चांगली). सामान्यतः स्वीकृत मानकानुसार 95% इंधन हे 360 डिग्री सेल्सिअस आधी वायूमय अवस्थेत बदलते. डिझेल इंधनाच्या अंशात्मक रचनेचे मुख्य घटक म्हणजे सल्फर आणि पॉलीसायक्लिक सुगंधी हायड्रोकार्बन्स, तथाकथित PAHs, ज्याचे प्रमाण 11% पेक्षा जास्त नसावे.

पर्यावरणाला सर्वात जास्त हानी सल्फरमुळे होते, जे इंजिनच्या भागांच्या गंज आणि एक्झॉस्ट गॅस कन्व्हर्टर आणि पार्टिक्युलेट फिल्टर्सच्या अपयशास देखील योगदान देते. परंतु आपण त्याशिवाय करू शकत नाही; सल्फर भागांचे वंगण प्रदान करते. फक्त इंधनामध्ये त्याची सामग्री मर्यादित करणे बाकी आहे: डिझेलसाठी वातावरणीय इंजिन 350 ppm पेक्षा जास्त नाही, टर्बोचार्ज्ड - 50 ppm पेक्षा जास्त नाही आणि TDI, CDI, HDI - 10 ppm पेक्षा जास्त नाही.

अर्थात, तुम्हाला गॅस स्टेशनवर याबद्दल काहीही कळणार नाही, परंतु तुम्ही तुमच्या इंजिनसाठी योग्य डिझेल इंधन विकणारे सामान्य गॅस स्टेशन ठरवण्यासाठी निघाल्यास, तुम्हाला फक्त अनेक गॅस स्टेशनवर चाचणीसाठी इंधन घ्यावे लागेल. आणि प्रयोगशाळेत पाठवा. तेथे तुम्हाला केवळ त्याचे मध्यवर्ती मूल्यच नाही तर फ्लॅश पॉइंट देखील दिला जाईल, जो प्रारंभिक गुणधर्म आणि विषारीपणावर परिणाम करतो, जो किमान 40° असावा, तसेच क्लाउड पॉइंट (ज्या बिंदूवर पॅराफिन क्रिस्टलाइझ होऊ लागतात). उन्हाळ्यातील डिझेल इंधनासाठी ते -5°C पेक्षा जास्त नसावे आणि हिवाळ्याच्या डिझेल इंधनासाठी -25°C पेक्षा जास्त नसावे. क्लाउड पॉईंट निश्चित करण्याच्या प्रक्रियेस पाच तास लागतात, परंतु ते फायदेशीर आहे, कारण उप-शून्य तापमानात डिझेल इंजिन सुरू करणे त्यावर अवलंबून असते.

एक तथाकथित फिल्टरिबिलिटी मर्यादा तापमान देखील आहे, ज्याच्या खाली इंधन फिल्टरअयशस्वी, तसेच ओतण्याचे बिंदू ज्यावर डिझेल इंधन त्याची गतिशीलता गमावते. सामान्यतः ते कमाल फिल्टरिबिलिटी तापमानापेक्षा 5-7° से कमी असते आणि अर्थातच, डिझेल इंधनाच्या वंगणतेच्या वैशिष्ट्याकडे दुर्लक्ष करता येत नाही, ज्यावर इंधन उपकरणाच्या भागांची टिकाऊपणा थेट अवलंबून असते. हे संपर्क पॅचच्या व्यासाद्वारे निर्धारित केले जाते, जे किमान 460 मायक्रॉन आहे.

आज, टीएनके कॉर्पोरेशनच्या गॅस स्टेशनवर विकले जाणारे डिझेल इंधन आवश्यक युरो -4 निर्देशकांची पूर्तता करते. याव्यतिरिक्त, ते पर्यावरणीय मानकांच्या आवश्यकता पूर्णतः पूर्ण करते, परंतु पारंपारिक वातावरणीय आणि टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिनसाठी, टीएनके इंधनात सेटेन संख्या खूप जास्त आहे. LUKOIL च्या मालकीच्या गॅस स्टेशन्सवरील डिझेल इंधनामध्ये संतुलित FCPs (फ्रॅक्शनल केमिकल ॲडिटीव्ह) मुळे उच्च मोटर कार्यक्षमता असते, परंतु त्यात अपुरी वंगणता असल्याचे दिसून आले आहे. LUKOIL च्या विपरीत, Tatneft इंधन चांगले स्नेहन आणि प्रदर्शित करते कमी सामग्रीपीएएच, परंतु त्याच्या वापरामुळे इंधनाचा वापर झपाट्याने वाढतो. शेलचे इंधन उच्च सेटेन क्रमांक प्रदान करते, परंतु दुर्दैवाने त्यात खूप जास्त सल्फर आणि खूप उच्च PAH सामग्री असते. त्याच उच्च CN ची हमी BP कॉर्पोरेशन द्वारे देखील दिली जाते, ज्यांचे डिझेल इंधन TDI, CDI आणि HDI इंजिनसाठी योग्य आहे, परंतु त्यात खूप कमी वंगण आहे आणि CN पारंपारिक वातावरणीय आणि टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिनसाठी पूर्णपणे योग्य नाही. अपवादाशिवाय सर्व इंजिनसाठी, रोझनेफ्ट गॅस स्टेशनवर विकले जाणारे डिझेल इंधन योग्य आहे, कमीतकमी धूर आणि कमीतकमी PAHs. त्यात फक्त एक कमतरता आहे - भरपूर सल्फर.

सर्वसाधारणपणे, आपण डिझेल इंजिनसाठी इंधन उपकरणे चालविण्याच्या समस्या कमी करू इच्छित असल्यास, आपल्या कारसाठी सर्वात योग्य असलेले एक गॅस स्टेशन निवडा आणि फक्त तेथेच इंधन भरण्याचा प्रयत्न करा. आपल्या देशात, डिझेल इंधन ग्रेड, वर्ग आणि त्यानुसार वर्गीकृत केले जाते कमी तापमान गुणधर्म. समशीतोष्ण हवामानासाठी, A ते F पर्यंतच्या श्रेणीनुसार वर्गीकरण आहे आणि थंड आणि आर्क्टिक हवामानासाठी, वर्ग 0 ते 4 पर्यंत स्थापित केले जातात, इग्निशन तापमान (-35 ° से पर्यंत) आणि ओतणे बिंदू (- पर्यंत) भिन्न असतात. 50 ° से). रशियामध्ये, उबदार महिन्यांत, उन्हाळ्यात डिझेल इंधन लागू केले जावे, ज्याचे प्रज्वलन तापमान 62 डिग्री सेल्सिअस आणि घनीकरण आणि गाळण्याचे तापमान -5 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी नसावे. थंड हंगामात, गॅस स्टेशन्सना हिवाळ्यातील डिझेल इंधन मिळते जे वर्ग 1 शी संबंधित असते ज्याचे प्रज्वलन तापमान 40°C पेक्षा जास्त नसते, घनीकरण तापमान -35°C पेक्षा कमी नसते आणि फिल्टरेशन तापमान -26° पेक्षा कमी नसते. सी.

संक्रमणकालीन हवामान कालावधीत (सामान्यत: एप्रिल आणि ऑक्टोबर), गॅस स्टेशन्सनी -15° सेल्सिअस पेक्षा जास्त फिल्टरक्षम तापमानासह ग्रेड E डिझेल इंधन विकले पाहिजे. दुसऱ्या शब्दांत, ग्रेड E हे 50x50 च्या प्रमाणात उन्हाळा आणि हिवाळ्यातील इंधनाचे मिश्रण आहे. परंतु हे सर्व केवळ आदर्शपणे शक्य आहे. खरं तर, बहुतेक गॅस स्टेशन्स हिवाळ्यातील डिझेल इंधन विकणार नाहीत जोपर्यंत ते उन्हाळ्यात डिझेल इंधन विकत नाहीत, ज्याचा प्रामुख्याने सामान्य ड्रायव्हर्सवर परिणाम होतो. काय करायचं? फक्त दोन मार्ग आहेत: एक सभ्य गॅस स्टेशन शोधणे किंवा अँटी-जेल ॲडिटीव्ह वापरणे. तसे, अनेक ड्रायव्हर्स भरलेल्यामध्ये अँटिजेल ओतण्याची चूक करतात इंधनाची टाकीतापमान खाली उतरल्यानंतर शून्य चिन्ह. हे मुळात चुकीचे आहे. मध्ये Antigel ओतले आहे रिकामी टाकीइंधन भरण्यापूर्वी, इंधनामध्ये चांगले मिसळण्यासाठी आणि त्याचे कमी-फ्रीझिंग कार्य करण्यासाठी वेळ मिळण्यासाठी ते अजूनही शून्यापेक्षा जास्त तापमानात असते. IN शेवटचा उपाय म्हणून, आपण केरोसीन वापरू शकता, ज्यामध्ये स्नेहन गुणधर्म आहेत. 1 ते 5 (20% केरोसीन) च्या प्रमाणात इंधनात केरोसीन जोडताना, इंधन मिश्रण -40 डिग्री सेल्सियस पर्यंत कडक होणार नाही. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत डिझेल इंधनात गॅसोलीन जोडू नका - हे डिझेल इंधन उपकरणांसाठी मृत्यू आहे.

एक योग्य गॅस स्टेशन निवडणे ज्यामध्ये स्वीकार्य दर्जाचे इंधन आणि अवाजवी किमती दोन्ही असतात. सोपी निवडकार, ​​कारण तुमच्या वाहनाच्या घटकांच्या ऑपरेशनचा कालावधी आणि सुरक्षितता तसेच तुमच्या वॉलेटची सुरक्षा या पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते. म्हणून, आम्ही मॉस्को आणि प्रदेशात 2018-2019 साठी गॅस स्टेशनची गुणवत्ता रेटिंग सादर करतो.

दर्जेदार पेट्रोल म्हणजे काय?

आपली कार सभ्य पेट्रोलने का भरावी आणि कोणती चांगली आहे हे कसे ठरवायचे? आम्ही पहिल्या प्रश्नाचे उत्तर देतो: कमी-गुणवत्तेचे गॅसोलीन इंजिन सुरू करण्याच्या प्रक्रियेवर नकारात्मक परिणाम करते, स्पार्क प्लग द्रुतपणे अक्षम करते आणि इंधन प्रणालीच्या घटकांचे नुकसान करते. लक्षात ठेवा की आपण जितका वेळ जतन कराल आणि निवडाल गॅस स्टेशन्सजे कमी-गुणवत्तेचे पेट्रोल ऑफर करतात, तुम्ही तुमच्या कारला जेवढे जास्त धोका द्याल.

Gazpromneft

सर्वात मोठे पासून गॅस स्टेशन नेटवर्क रशियन कंपनीदेशभरातील लाखो कार मालकांना उदासीन ठेवत नाही. सर्व इंधन युरो 4 मानकांचे पालन करते, त्यामुळे तुम्हाला तुमच्या कारच्या घटकांच्या सुरक्षिततेबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.

सर्व गॅस स्टेशनवर उपलब्ध गॅसोलीन आणि डिझेल इंधन व्यतिरिक्त, गॅझप्रॉम्नेफ्ट, अपेक्षेप्रमाणे, गॅस देखील देते. रस्त्यावर आराम करण्यासाठी किंवा स्नॅक खरेदी करण्यासाठी गॅस स्टेशन जवळजवळ नेहमीच कोपऱ्यांनी सुसज्ज असतात आणि कर्मचार्यांची व्यावसायिकता टीकेच्या पलीकडे असते.

रोझनेफ्ट

बाजारातील प्रमुख खेळाडू रशियन इंधनकेवळ बीपी पेट्रोलियम उत्पादने विकण्याचा परवानाच नाही तर आहे सर्वात विस्तृत नेटवर्कसंपूर्ण रशियामध्ये गॅस स्टेशन. स्वतःचे उत्पादन, तसेच सर्वात महत्त्वाच्या राज्य महामंडळाची स्थिती, ग्राहकांना इंधनाच्या गुणवत्तेची हमी देते. आणि त्यांच्या गॅस स्टेशनवर, कदाचित, सर्वात स्वादिष्ट कॉफी देखील आहे.

ल्युकोइल

पेट्रोलियम उत्पादनांच्या देशांतर्गत पुरवठादारांमध्ये व्यापकपणे ओळखला जाणारा नेता. इंधन युरो 5 मानकांचे पालन करते आणि त्याच्या गॅसोलीनच्या पर्यावरणीय वैशिष्ट्यांसाठी सतत पुरस्कार जिंकते आणि ग्राहक सहसा प्रथम वापरानंतर बराच काळ ल्युकोइलमध्ये राहतात.

अनेक प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत एक मोठा फायदा म्हणजे पेट्रोलियम उत्पादनांच्या ऑफरची रुंदी, जी आपल्याला कोणत्याही कारची कार्यक्षमता गमावण्याच्या भीतीशिवाय इंधन भरण्याची परवानगी देते. या कंपनीच्या गॅस स्टेशनवरील किंमती खूप जास्त आहेत, परंतु येथे गॅसोलीनची उत्कृष्ट गुणवत्ता पूरक आहे उत्कृष्ट सेवाआणि अतिरिक्त सेवा, आणि म्हणून तुम्हाला थोडे जास्त पैसे द्यावे लागतील.

आम्हाला आशा आहे की आमचे पुनरावलोकन, कोणत्या गॅस स्टेशनवर इंधन खरेदी करायचे याला समर्पित, तुम्हाला तुमच्या आवडीनुसार आणि बजेटनुसार योग्य गॅस स्टेशन नेटवर्क निवडण्यात मदत करेल आणि मुख्य की सुरक्षित आणि सुरक्षित ठेवतील. तांत्रिक घटकतुमचे वाहन. रस्त्यांवर शुभेच्छा आणि सर्वात महत्वाच्या गोष्टींकडे दुर्लक्ष करू नका.

लेख आपल्यासाठी उपयुक्त असल्यास, बुकमार्क (Ctrl + D) करण्यास विसरू नका जेणेकरून ते गमावू नये आणि सदस्यता घ्या आमचे चॅनेल Yandex Zen !

च्या संपर्कात आहे