कोणत्याही रेनॉल्ट मेगॅन इंजिनमध्ये, तेल सिस्टमचा अविभाज्य भाग बनते. प्रक्रियेची वेळेवर अंमलबजावणी एकाच वेळी अनेक महत्त्वपूर्ण परिणाम देईल.

1. काजळी आणि इंधन ज्वलन उत्पादने काढली जातात.
2. गंज संरक्षण.
3. घर्षण प्रतिबंधित करा.
4. पासून संरक्षण अकाली पोशाखतपशील

हे द्रव वेळोवेळी बदलणे आवश्यक आहे, कारण उच्च दर्जाचे संयुगे देखील त्यांचे गुणधर्म गमावतात.

कामासाठी साधने: निवड आणि वारंवारता बद्दल

मेगन 2 आणि 3 मालिका तयार करणाऱ्या उत्पादकांद्वारे सर्व-हंगामातील मोटर तेलाचा वापर करण्याची शिफारस केली जाते. खरेदीदारासाठी मुख्य पॅरामीटर्स स्पेसिफिकेशन आणि व्हिस्कोसिटी ग्रेड असावेत. आपण भिन्न उत्पादकांकडून अनेक पर्याय मिसळल्यास फॉर्म्युलेशनची प्रभावीता कमी होते.

गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी संयुगे एकत्र मिसळण्यास मनाई आहे. यामुळे, युनिट्स अनेकदा अयशस्वी होतात. प्रतिस्थापन स्वतःच दर 15 हजार किलोमीटरवर किंवा दरवर्षी किमान एकदा केले जाते.

या प्रक्रियेसह, संपूर्ण प्रणाली पूर्णपणे स्वच्छ धुवा आणि जुन्याऐवजी नवीन तेल फिल्टर स्थापित करणे आवश्यक आहे. जीवन वेळ वाहननवीन इंजिनच्या रनिंग-इनवर थेट अवलंबून असते. प्रथम बदली 5-7 हजार किलोमीटर नंतर केली पाहिजे. उर्वरित प्रक्रिया नियोजित केल्याप्रमाणे केल्या जातात. वापरलेली कार खरेदी करताना, ताबडतोब फिल्टर बदलणे सुरू करण्याची शिफारस केली जाते.

कामासाठी साधनांच्या संचामध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. चेन रेंच किंवा इंजिन फिल्टर होल्डर.
2. सॉकेट पाना, 10 मिमी.
3. चार कडा असलेली की, 8 मि.मी.
4. बादल्या किंवा बेसिन जिथे आपण कचरा टाकतो.

Renault 2 आणि 3 ला ते आवश्यक आहे नवीन द्रवकिमान 3-4 लिटर ओतले गेले. आपण फ्लशिंग सोल्यूशन, ड्रेन कॅप आणि नवीनशिवाय करू शकत नाही तेलाची गाळणी. संरक्षक कपडे आणि हातमोजे तुम्हाला घातक पदार्थांपासून वाचवण्यात मदत करतील.

द्रव कसा बदलतो?

रेनॉल्ट सेवा पुस्तकांचा एक विशेष विभाग आहे, जिथे निर्माता या क्रिया कशा आणि कोणत्या क्रमाने करायच्या याबद्दल त्याच्या शिफारसी लिहितात. जेव्हा संपर्क साधणे देखील आवश्यक नसते तेव्हा हे प्राथमिक ऑपरेशन्सपैकी एक आहे सेवा केंद्रे. प्रथम, कार व्ह्यूइंग होल किंवा ओव्हरपासवर जाते. आणि नंतर पुढील क्रिया केल्या जातात.

1. आपण लाभ घेतला पाहिजे हँड ब्रेक. त्याशिवाय, बदली अशक्य आहे. इंजिनचे तापमान ऑपरेटिंग तापमानाच्या जवळ येईपर्यंत ते गरम करणे बाकी आहे. अन्यथा, बदलण्याच्या प्रक्रियेच्या शेवटी सर्व गाळ आतच राहील. इंजिन पुरेशा प्रमाणात गरम झाल्यावर ते बंद करणे आवश्यक आहे.
2. पुढे आपल्याला क्रँककेसवर असलेले संरक्षण काढण्याची आवश्यकता आहे. पाच बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे यासाठी आपल्याला दहा की आवश्यक आहे.

आता आम्ही कामाचा मुख्य भाग सुरू करतो.

जुन्या क्रँककेस बदलताना अनेकांना अडचणी येतात. जेथे भाग जोडलेले आहेत, प्लॅस्टिकच्या अंतर्गत संरक्षक प्लेट कदाचित जोरदार स्प्रिंग होईल. हे काम सोपे करण्यासाठी आम्हाला फक्त तीन M6 बोल्ट लागतील. त्यांच्यासाठी किमान आवश्यक लांबी 30 मिलीमीटर आहे. आणखी तीन 24 मिमी वॉशर खरेदी करणे बाकी आहे. अशा बोल्ट त्यांच्या मूळ ठिकाणी परत जाणे खूप सोपे आहे. बदली करणे सामान्यतः सोपे होते.

कचरा गॅरेज सहकारी संस्थांना सुपूर्द केला जातो किंवा हे साहित्य जमिनीवर टाकण्यास सक्त मनाई आहे; कार ओव्हरपासमधून निघून गेल्यानंतर, ती सपाट रस्त्यावर 15 मिनिटे उभी केली जाते. हे कचरा द्रव पूर्णपणे काढून टाकण्यास अनुमती देईल. मग ते जास्तीत जास्त पातळीपर्यंत पोहोचेपर्यंत आपल्याला फक्त तेल घालावे लागेल.
जर आपण मॅन्युअल ट्रान्समिशनबद्दल बोलत असाल तर संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी तेल अनेकदा भरले जाते. योग्य रचनेची निवड देखभाल स्टेशनच्या तज्ञांना सोपविली जाऊ शकते किंवा आपण ते स्वतः करू शकता.

कारसाठी कोणती ऑपरेटिंग परिस्थिती गंभीर मानली जाते?

1. अनियमित वापर किंवा लांब ब्रेक सह ट्रिप. विशेष परिस्थितीत चालविल्या जात नसलेल्या इंजिनांना विशेषत: खूप लक्ष देणे आवश्यक आहे. हिवाळा वेळ. या प्रकरणात, कार्यरत द्रवपदार्थ अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे. शेवटी, जर वाहन बराच काळ गॅरेजमध्ये बसले तर इंजिनमध्ये संक्षेपण तयार होते. कंडेन्सेट प्रणालीमध्ये ज्वलन उत्पादनांमध्ये मिसळल्यास ते मजबूत ऍसिड बनू शकते.
2. लहान सहलींसाठी कार वापरणे. अशा परिस्थितीत, इंजिनला स्वतःहून सामान्य होईपर्यंत उबदार होण्यासाठी पुरेसा वेळ नसतो. कार्यशील तापमान. ज्यामुळे संक्षेपण तयार होते.
3. जेव्हा कार नुकतीच हालचाल सुरू करते तेव्हा इंजिनला खूप भार जाणवतो. मग तेल गरम होते, ज्यामुळे सर्व गुणधर्मांचे नुकसान होते.
4. मध्ये स्वारी डोंगराळ प्रदेशदेखील निर्माण करते कठीण परिस्थितीऑपरेशनसाठी. हेच नियमित वाहन लोडिंग आणि ट्रेलर वापरावर लागू होते. अशा घटनांमुळे ऑक्सिडेशन होते आणि तेल घट्ट होण्याची शक्यता वाढते.
5. धूळ आणि घाण असलेल्या हवेचा देखील इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम होतो.
6. बहुतेक महत्वाची भूमिकारचना गुणवत्ता एक भूमिका बजावते. जेव्हा ते सिलिंडरमध्ये जळत नाही, तेव्हा गाळ तयार होतो, ज्यामुळे नंतर समस्या निर्माण होतात.
7. इंजिन चालू असताना वाहन निष्क्रिय असताना कूलिंग सिस्टमची कार्यक्षमता कमी होते. कार्यरत द्रवअशा परिस्थितीत गरम होण्यास सुरवात होते.

कारमधील वंगण स्वतः कसे बदलावे?

यावर अनेकांचा विश्वास आहे आधुनिक मॉडेल्सगिअरबॉक्सची आवश्यकता नाही नियमित बदलणेतेल तज्ञ म्हणतात की द्रवपदार्थ कोणत्याही परिस्थितीत बदलणे आवश्यक आहे. फक्त आहे विविध चौक्याआवश्यकतेनुसार भिन्न वेळ अंतराल. गिअरबॉक्स त्याच्या उच्च स्थिरतेमध्ये इतर डिझाइनपेक्षा वेगळे आहे.

संयुगेचे ट्रान्समिशन प्रकार स्नेहन भागांसाठी आदर्श आहेत. परंतु आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कालांतराने या द्रवांमध्ये ऍडिटीव्हचा संरक्षणात्मक प्रभाव कमी होतो.

वाहन देखभाल: ऑपरेटिंग नियम स्नेहन द्रव

आणि लेखकाच्या रहस्यांबद्दल थोडेसे

माझे आयुष्य केवळ कारशीच जोडलेले नाही, तर दुरुस्ती आणि देखभाल यांच्याशीही जोडलेले आहे. पण मलाही सर्व पुरुषांसारखे छंद आहेत. मासेमारी हा माझा छंद आहे.

मी एक वैयक्तिक ब्लॉग सुरू केला ज्यामध्ये मी माझा अनुभव शेअर करतो. मी खूप गोष्टी करून पाहतो विविध पद्धतीआणि पकड वाढवण्याचे मार्ग. स्वारस्य असल्यास, आपण ते वाचू शकता. काहीही अतिरिक्त नाही, फक्त माझा वैयक्तिक अनुभव.

लक्ष द्या, फक्त आजच!

पहिली पिढी रेनॉल्ट मेगने 1995 मध्ये दिसू लागले. हे मॉडेल हॅचबॅक, सेडान, स्टेशन वॅगन, कूप आणि परिवर्तनीय बॉडी आवृत्त्यांमध्ये तयार केले गेले होते आणि ते पेट्रोलने सुसज्ज होते. वातावरणीय इंजिनव्हॉल्यूम 1.4 - 150 एचपी पर्यंतच्या शक्तीसह 2.0 लिटर. आणि 1.9 लिटर डिझेल इंजिन. दुसऱ्या आणि तिसऱ्या पिढ्यांमध्ये दिसू लागले गॅसोलीन बदलटर्बोचार्ज्ड, यासह क्रीडा आवृत्तीमेगन आरएस, ज्याची शक्ती 275 एचपी पर्यंत पोहोचली, तसेच नवीन डिझेल इंजिन 1.5 डीसीआय आणि 2.0 डीसीआय. 2015 मध्ये, चौथी पिढी रेनॉल्ट मेगने सादर केली गेली.

रेनॉल्ट मेगॅनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे हे कारच्या उत्पादनाच्या आणि बदलाच्या वर्षावर अवलंबून असते.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

रेनॉल्ट मेगॅन 2 1.6 आणि 2.0 पेट्रोलसाठी मोटर तेल म्हणून, सिंथेटिक तंत्रज्ञान वापरण्याची शिफारस केली जाते. ELF तेल EVOLUTION 900 SXR 5W30. हे कार उत्पादक रेनॉल्ट RN 0700 च्या मान्यतेची पूर्तता करते आणि उत्कृष्ट संरक्षणात्मक वैशिष्ट्ये आहेत. रेनॉल्ट मेगॅन 2 1.6 साठी हे तेल इंजिनला सर्वात कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत पोशाख आणि ठेवीपासून संरक्षण करते, जसे की शहर वाहतूकस्टार्ट-स्टॉप मोडमध्ये, स्पोर्ट ड्रायव्हिंग आणि थंड सुरुवात. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 ची वाढलेली तरलता भागांमधील चिकट घर्षण कमी करते आणि इंधनाचा वापर कमी करते आणि अँटिऑक्सिडंट गुणधर्मांची हमी देते प्रभावी संरक्षणरेनॉल्ट मेगॅन 2 1.6 इंजिनमध्ये हे तेल ऑटोमेकरने विहित केलेल्या संपूर्ण सेवेदरम्यान वापरताना.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

सिंथेटिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून उत्पादित केलेले उच्च-गुणवत्तेचे मोटर तेल ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 ACEA A3/B4, Renault RN 0700 आणि RN 0710 च्या गरजा पूर्ण करते. कार उत्पादक रेनॉल्ट मेगाने 3 साठी तेल म्हणून पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन, सुसज्ज वाहनांचा अपवाद वगळता कण फिल्टर(DPF). तो हमी देतो जास्तीत जास्त संरक्षणइंजिन, विशेषत: गॅस वितरण प्रणाली, कोणत्याही ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, अत्यंत परिस्थितीसह. विशेष additives ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 इंजिन स्वच्छ ठेवते, आणि उत्कृष्ट थर्मल आणि ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरताहे तेल रेनॉल्ट मेगॅन 3 इंजिनमध्ये विस्तारित बदली अंतरालांसह वापरणे शक्य करते (ऑटोमेकरच्या शिफारसीनुसार).

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 मध्ये पूर्णपणे सिंथेटिक इंजिन तेल आहे रेनॉल्ट मंजूरी RN 0700/RN 0710, आणि, हिवाळ्यातील स्निग्धता वर्ग 0W मुळे, कमी-तापमानातील तरलता वाढलेली आहे. हे तेल रेनॉल्ट मेगॅन इंजिनमध्ये वापरण्याची शिफारस केली जाते जी थंड हवामानात चालविली जातात: ते कोणत्याही हवामानात विश्वसनीय इंजिन सुरू होण्याची हमी देते. थकबाकी संरक्षणात्मक गुणधर्म ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 इंजिनचे आयुष्य वाढवते, आणि Renault Megane साठी या तेलाची ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता बदलांमधील संपूर्ण कालावधीत त्याची वैशिष्ट्ये कायम ठेवते.

ELF EVOLUTION फुल-टेक FE 5W30

कमी सल्फेटेड राख सामग्रीसह इंजिन तेल ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 साठी डिझाइन केले आहे डिझेल गाड्या, आधुनिक बैठक पर्यावरणीय आवश्यकता. हे रेनॉल्ट मेगाने 2 आणि 3 डिझेलसाठी तेल म्हणून वापरले जाऊ शकते, जे पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज आहेत: कमी SAPS तंत्रज्ञान त्याचे कार्यक्षम ऑपरेशन आणि दीर्घ सेवा आयुष्य सुनिश्चित करते. याव्यतिरिक्त, ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 पोशाखांपासून विश्वसनीय दीर्घकालीन इंजिन संरक्षणाची हमी देते आणि हानिकारक ठेवी. निकालानुसार स्वतंत्र चाचण्या ACEA च्या तुलनेत ते इंधनाचा वापर 2.1% कमी करते नियमित तेल, जे Renault Megane 2 साठी हे तेल वापरताना ऑपरेटिंग खर्चात कपात सुनिश्चित करते.

आमच्या वेबसाइटवर निवड सेवा वापरुन, आपण विविध आवृत्त्यांचे रेनॉल्ट मेगॅनसाठी तेल निवडू शकता.

कोणत्या प्रकारचे तेल घालायचे रेनॉल्ट इंजिनसुधारणेवर अवलंबून Megane:

Renault Megane I 1.4 C64/B64/L64/E64 (1995-2001) Renault Megane I 1.4 16V C64/B64/L64/E64 (1999-2002) Renault Megane I 1.6 C64/B64/L64/E64 (1995-1999) Renault Megane I 1.6 16V C64/B64/L64/E64 (1999-2002) Renault Megane I 1.8 16V C64/B64/L64/E64 (2001-2002) Renault Megane I 2.0 C64/B64/L64/E64 (1995-2000) Renault Megane I 2.0 16V C64/B64/L64/E64 (1995-1998) Renault Megane I 2.0 16V ide C64/B64/L64/E64 (1999-2002) Renault Megane II 1.4 16V C84/B84/L84/K84 (2002-2008) Renault Megane II 1.6 16V C84/B84/L84/K84 (2002-2008) Renault Megane II 2.0 16V C84/B84/L84/K84 (2002-2008)

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Renault Megane I 1.9 D C64/B64/L64/E64 (1995-2000)

इंजिनमधील स्नेहन द्रवपदार्थाची गुणवत्ता वाहन चालवताना खूप महत्त्वाची भूमिका बजावते. इंजिनच्या मुख्य घटकांची आणि असेंब्लीची टिकाऊपणा थेट त्यावर अवलंबून असते. त्यामुळे मध्ये स्नेहन प्रणालीकेवळ उच्च-गुणवत्तेचे, सिद्ध तेल भरणे आणि त्याचे सेवा आयुष्य संपल्यानंतर वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे.

मुख्य टप्पे

शेड्यूल केलेले तेल बदल दर 10-15 हजार किलोमीटर किंवा वर्षातून एकदा केले पाहिजेत, कोणती घटना प्रथम येते यावर अवलंबून. वंगण बदलताना, आपल्याला फिल्टर बदलणे आणि जुन्या तेलाची प्रणाली फ्लश करणे देखील आवश्यक आहे. सर्व टप्पे रेनॉल्ट प्रक्रिया Megane 2 आणि 3 तेल बदल असे दिसतात:

1. आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट निवडणे आणि खरेदी करणे (तेल, फिल्टर, फ्लशिंग द्रव).
2. पुढे, कार व्ह्यूइंग होल किंवा ओव्हरपासमध्ये चालविली पाहिजे, हँडब्रेक लावा आणि इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार करा.
3. वॉर्म-अप पूर्ण झाल्यावर, तुम्हाला इंजिन बंद करणे, हुड उघडणे आणि इंजिन संरक्षण काढून टाकणे आवश्यक आहे.
4. स्वयंपाक पूर्ण झाल्यावर, आपल्याला झाकण उघडण्याची आवश्यकता आहे फिलर नेकआणि त्यात घाला फ्लशिंग द्रव, नंतर इंजिन पुन्हा सुरू करा आणि ते 5 मिनिटे चालू द्या.
5. मग आपल्याला पुन्हा इंजिन बंद करणे आवश्यक आहे, वापरलेल्या तेलासाठी कंटेनर ठेवा आणि ड्रेन कॅप अनस्क्रू करा.
6. तेल निथळत असताना, थ्रेड्सला तेलाने वंगण घालल्यानंतर तुम्ही जुने तेल फिल्टर काढून टाकू शकता आणि त्या जागी नवीन स्थापित करू शकता.
7. जुन्या तेलाचा निचरा होणे बंद झाल्यावर, तुम्ही ड्रेन कॅप पुन्हा जागी स्क्रू करू शकता.
8. आता आपण जास्तीत जास्त स्तरावर नवीन तेल भरू शकता.
9. नवीन तेल जोडल्यानंतर, आपल्याला पुन्हा इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे आणि इंजिनला 5-7 मिनिटे चालू द्या.
10. या प्रक्रियेनंतर, आपल्याला डिपस्टिक वापरून टाकीमध्ये तेलाची पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे. अर्ध्याहून थोडे जास्त बाकी असावे.
11. शेवटी, आपल्याला फिलर नेक झाकणाने बंद करणे आवश्यक आहे आणि सर्व सांधे तपासणे आवश्यक आहे जेणेकरुन त्यामधून तेल गळत नाही.

Renault Megane 2 आणि 3 साठी अंदाजे 4 लिटर नवीन तेल लागेल. मौखिक वर्णन पुरेसे नसल्यास, आपण चित्रांमध्ये तेल बदलाचा विषय शोधू शकता, जिथे प्रत्येक कृती संबंधित छायाचित्रासह असेल. काम सुरू करण्यापूर्वी, निर्मात्याच्या शिफारशींसह स्वत: ला परिचित करणे देखील उपयुक्त ठरेल, ज्यामध्ये आढळू शकतात सेवा पुस्तकयोग्य विभागात, उदाहरणार्थ, बदली रेनॉल्ट तेलप्रवाहीपणा.

3904 दृश्ये

Renault Megane कार अनेक मालक, पार पाडणे देखभालत्याचा लोखंडी घोडा, स्पेअर पार्ट्स निवडणे आणि ते बदलणे या दोन्ही समस्यांचा सामना करावा लागतो. आज आपण अंमलबजावणी कशी करावी याबद्दल बोलू योग्य निवडइंजिन स्नेहन प्रणालीसाठी उच्च-गुणवत्तेचा फिल्टर घटक, तसेच त्यास कारवर पुनर्स्थित करा - रेनॉल्ट मेगाने 3.

निवडीबद्दल थोडेसे

स्टोअर शेल्फ् 'चे अव रुप वर पासून अनेक उत्पादने आहेत विविध उत्पादक, आणि योग्य निवड करणे अधिक कठीण होत आहे. मूळ मेगनच्या किंमती व्यावहारिकदृष्ट्या पर्यायांसारख्याच असतात आणि बऱ्याचदा अधिक परवडणाऱ्या असतात या वस्तुस्थितीमुळे, ब्रँडेड सुटे भाग खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. तुमच्या Megane ने सुसज्ज असलेल्या इंजिनचा प्रकार (पेट्रोल किंवा डिझेल युनिट) विचारात न घेता, ऑइल फिल्टरची गुणवत्ता महत्त्वाची भूमिका बजावते.

अनेक मूळ पर्याय

• - पेट्रोल:
• 7700274177 - 1.6l इंजिनसाठी (K4M)
• 152009645R - 2.0l इंजिनसाठी (M4R)
• Renault Megane 3 - डिझेल:
• 8200768927 – साठी डीसीआय इंजिन- 1.5l (K9K)

मूळ भाग वापरताना रेनॉल्टतुम्ही तुमची कार धोक्यात आणू नका आणि तिची दीर्घ सेवा आयुष्य देखील सुनिश्चित करा.

आम्ही बदली अमलात आणतो

म्हणून, आम्ही आमच्या Renault Megane साठी तेल फिल्टर निवडले आहे, आणि आता प्रश्न ते बदलण्याचा आहे. आता हे कसे केले जाते ते आम्ही तुम्हाला तपशीलवार सांगू.

1. पहिली पायरी म्हणजे कार लिफ्टवर उचलणे किंवा तपासणी भोक वापरणे, कारण काम फक्त खालूनच करणे आवश्यक आहे.
2. फिल्टरमध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी, आम्हाला प्लास्टिकचे क्रँककेस संरक्षण नष्ट करणे आवश्यक आहे. Renault Megane 3rd जनरेशनवर हे करणे कठीण नाही. आम्ही मागील बाजूने संरक्षण मिळवून देणारे दोन बोल्ट काढतो, नंतर त्याच्या पुढच्या भागातून तीन स्क्रू थोडेसे सैल करतो आणि संरक्षण फक्त मागील चाकांकडे हलवतो.
3. चला तेल बदलणे सुरू करूया रेनॉल्ट फिल्टरमेगने.

तसे, तेल बदलताना, प्रथम फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच तेल काढून टाकावे.

स्क्रू काढणे जुना फिल्टरडिझेल इंजिनवर, आम्हाला विशेष पुलरची आवश्यकता आहे. जर तुमच्याकडे नसेल तर सँडपेपरची शीट वापरा. आम्ही सँडपेपरचा तुकडा घेतो, तो फिल्टरभोवती गुंडाळतो आणि जबरदस्तीने घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवण्याचा प्रयत्न करतो. बहुसंख्य तेल फिल्टररेनॉल्ट मेगने हे विघटन करण्याच्या या पद्धतीसाठी सहज अनुकूल आहे.

एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे सुरक्षिततेच्या खबरदारीचे पालन करणे, विशेषतः उबदार इंजिनसह काम करताना.

1. नवीन घटक स्थापित करण्यापूर्वी, स्थापनेदरम्यान नुकसान टाळण्यासाठी इंजिन ऑइलसह रबर रिंग वंगण घालणे.
2. 3 नंतर, अनस्क्रू करा ड्रेन प्लगइंजिन क्रँककेसच्या तळाशी स्थित, तेल काढून टाका आणि नवीन प्लगमध्ये स्क्रू करा - गळती टाळण्यासाठी ते बदलणे देखील आवश्यक आहे.

आम्ही सर्वकाही उलट क्रमाने एकत्र करतो आणि तुमच्या रेनॉल्टचे इंजिन ताजे तेलाने भरण्यास विसरू नका.

रेनॉल्टच्या डिझेल आवृत्त्यांचे काय?

डिझेल इंजिनवर, रिप्लेसमेंट त्याच्या गॅसोलीन समकक्षाप्रमाणेच केली जाते, याचा अर्थ असा की जर तुमच्याकडे डिझेल इंजिनसह सुसज्ज रेनॉल्ट मेगाने असेल तर तुम्हाला अनेक अनावश्यक समस्यांना सामोरे जावे लागणार नाही.

स्थापनेपूर्वी फिल्टरमध्ये थोडे तेल ओतणे हा एकमेव सल्ला दिला जाऊ शकतो. हे अनुमती देईल ताजे तेलझटपट स्नेहन आवश्यक असलेल्या अनेक भागांवर मुक्तपणे जा (उदाहरणार्थ, टर्बोचार्जर). येथे रेनॉल्ट सेवामेगने या सल्ल्याकडे दुर्लक्ष करू नये, कारण वरील भाग इंजिनच्या जीवनात महत्त्वाची भूमिका बजावतो.

चला सारांश द्या

तर, आम्हाला आढळले की स्पेअर पार्ट्सवर बचत करणे पूर्णपणे फायदेशीर नाही, याचा अर्थ आपल्याला फक्त खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे मूळ भाग. सेवा सुलभतेबद्दल आम्ही रेनॉल्ट मेगॅनच्या अभियंत्यांचे विशेष आभार व्यक्त करू शकतो. आम्ही उत्पादन केले याची खात्री केली स्वतंत्र बदलीतेल अनावश्यक समस्या निर्माण करणार नाही.

रेनॉल्ट मेगने चालू असलेल्या विविध इंजिनांसह येते हे तथ्य असूनही वेगळे प्रकारइंधन, उत्पादन गुणवत्ता बदलणेपॉवर युनिटच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून आपण स्वत: तेल लावू शकता.

तुम्ही लिफ्टसह काम करत असल्यास, कार डिव्हाइसच्या पायांवर सुरक्षितपणे ठेवली असल्याचे सुनिश्चित करा. गाडी चालू असेल तर तपासणी भोक, वाहन सरकण्यापासून रोखण्यासाठी अँटी-रोल बार स्थापित करा.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

एक लहान मालिका निर्मिती कौटुंबिक कार 1995 मध्ये रेनॉल्टपासून सुरू झाले. मेगने मॉडेलने असेंबली लाईनवर कालबाह्य रेनॉल्ट 19 ची जागा घेतली आणि व्हीडब्ल्यू गोल्फ, शेवरलेट क्रूझ, ओपल एस्ट्रा आणि फोर्ड फोकस यांच्याशी सहजपणे स्पर्धा केली. नवीन उत्पादन विकसित करताना, रेनॉल्ट-निसान सी प्लॅटफॉर्म बेस म्हणून निवडले गेले आणि सर्व युनिट्स आणि घटक त्याच्या पूर्ववर्तीकडून उधार घेतले गेले. आज युरोपमध्ये मॉडेल चौथ्या पिढीमध्ये सादर केले गेले आहे आणि संपूर्ण उत्पादनामध्ये ते सर्वात जास्त ऑफर केले गेले आहे भिन्न कॉन्फिगरेशनरुंद सह मोटर श्रेणी. पुढील - बद्दल अधिक तपशील पॉवर युनिट्सआणि त्यामध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल आणि किती ओतले पाहिजे याबद्दल.

2002 पर्यंत जनरेशन I साठी काम केले डिझेल इंजिनव्हॉल्यूम 1.9 लिटर आणि गॅसोलीन इंजिनव्हॉल्यूम 1.4-2.0 लिटर आणि पॉवर श्रेणी 70 ते 150 एचपी पर्यंत. 1999 मध्ये, मॉडेलचे पुनर्रचना करण्यात आली आणि 2002 मध्ये, पॅरिस मोटर शोमध्ये, त्याची दुसरी पिढी लोकांसमोर सादर केली गेली, जी 2009 पर्यंत चालली. यावेळी, मेगन II ची विपुल प्रमाणात चिरलेली रेषा असलेली एक विलक्षण आणि विवादास्पद रचना होती, परंतु रशियामध्ये त्याला खूप मागणी होती. कारच्या हुडखाली 3 आहेत डिझेल युनिट्स(80-173 hp सह 1.5, 1.9 आणि 2.0 लिटर) आणि 82-163 hp सह 4 पेट्रोल. (1.4, 1.6, 2.0 आणि 2.0 टर्बो). मॉडेलची पुढची पिढी शेवटची होती देशांतर्गत बाजार. बाहेरून, ती टीका केलेल्या चिरलेल्या ओळींपासून मुक्त झाली आणि आता चिंतेच्या क्लासिक कॉर्पोरेट शैलीमध्ये समायोजित केली गेली आहे. 2012 आणि 2014 मध्ये, दोन लहान पुनर्रचना झाल्या.

रशियातील मेगन III चे सर्वात लोकप्रिय बदल 1.6 (106 hp) आणि 2.0-liter (143 hp) सह आवृत्त्या होत्या. गॅसोलीन इंजिन, जरी मॉडेलमध्ये इतर अनेक बदल आहेत. या युनिट्समुळे अनुक्रमे 11.7 आणि 10.1 सेकंदात पहिल्या शतकापर्यंत वेग वाढवणे शक्य झाले. मिश्र प्रवाहइंधन 6.8 आणि 7.8 लिटर प्रति 100 किमी (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह आवृत्त्यांसाठी डेटा).

जनरेशन I (1995-2002)

इंजिन K9KCommonRail 1.5

• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W-40

इंजिन K4M 1.6

• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल आहे (एकूण खंड): 4.4 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000-15000

इंजिन K7M 1.6

• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000

इंजिन F4P 1.8

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W40
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 5.0 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000-15000

इंजिन F8Q 1.9

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): अर्ध-सिंथेटिक 10W40
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-40, 10W-40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 5.5 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000

इंजिन F3R 2.0

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): खनिज 15W40
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 10W-40, 15W-40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 6.0 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000-15000

इंजिन F5R 2.0

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W40
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W40, 10W-40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 5.4 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000-15000

जनरेशन II (2002-2008)

इंजिन E7J 1.4

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 15W40
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 10W-40, 15W-40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल आहे (एकूण खंड): 4.0 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000-15000

इंजिन K4M 1.6

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W40
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W40
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000-15000

इंजिन F4R / F4RTurbo 2.0

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W40
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 5.35-5.4 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000

जनरेशन III (2008-2015)

इंजिन K4J/H4J 1.4

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W40
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 4.5-4.8 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000-15000

इंजिन K9KJ836 1.5

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 4.5 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000-15000

इंजिन K4M 1.6

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W40
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल आहे (एकूण खंड): 4.8 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.

इंजिन F9QCommonRail / F9QN870 1.9

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 5.1 लिटर. (F9QN870), 4.5 l.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000-15000

इंजिन M9R 2.0

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 7.4 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 7500-15000