डीझेड 98 मोटर ग्रेडर हे एक विशेष उपकरण आहे जे मोठ्या प्रमाणात उत्खनन आणि प्रोफाइलिंग कामासाठी वापरले जाते, माती श्रेणी 1-4 वरील रस्त्यांचे बांधकाम आणि देखभाल करण्यासाठी.

निर्मात्याने विविध संलग्नक समाविष्ट केले आहेत जे DZ-98 ग्रेडरच्या तांत्रिक क्षमतांचा लक्षणीय विस्तार करतात. मागील बाजूस आपण रिपर-पिक स्थापित करू शकता, जो मोटर ग्रेडर ड्रायव्हर माती सोडविण्यासाठी वापरतो. ग्रेडर ब्लेडवर अतिरिक्त विंग स्थापित केले जाऊ शकते, जे बर्फ साफ करताना बर्फाचे वस्तुमान रस्त्याच्या कडेला फेकण्याची परवानगी देते. अतिरिक्त साइड ब्लेड आपल्याला कुंपणाच्या मागे बर्फ साफ करण्यास अनुमती देते.

D3-98 मोटर ग्रेडरची सर्व मुख्य कार्ये एका विशेष कार्यरत घटकाच्या मदतीने केली जातात, जे मशीन फ्रेमवर ब्लेडसह ब्लेड असते आणि डिझेल इंजिनद्वारे चालविले जाते. ते उभ्या आणि क्षैतिज विमानात कमी करणे, उचलणे, वळणे अशी कार्ये करू शकतात.

या मोटर ग्रेडरमध्ये उत्कृष्ट कुशलता आहे आणि विमानांमध्ये ब्लेडच्या स्थापनेच्या कोनात बदल देखील केला जाऊ शकतो;

कामगार उत्पादकता वाढवण्यासाठी आणि ऑपरेटरच्या कामाची परिस्थिती सुधारण्यासाठी या तंत्रात, ज्यामध्ये मुख्य फ्रेम, बॅलन्सर्स, ब्लेडच्या स्थितीसाठी स्वयंचलित नियंत्रण प्रणाली, कार्यरत घटक आणि आनुपातिक सेन्सर आहेत. याशिवाय, दुसऱ्या बॅलन्सरवर अतिरिक्त सेन्सर बसवला आहे.

मोटार ग्रेडरमध्ये बदलण्यायोग्य कार्यरत उपकरणांचा मोठा संच असतो (फिरणारे बुलडोझर ब्लेड, साइड ग्रेडर ब्लेड, मागील रिपर).

संसर्ग

डीझेड 98 मोटर ग्रेडरच्या ड्राइव्ह व्हीलवर इंजिनमधून टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी कार्य करते आणि आपल्याला या टॉर्कचे मूल्य आणि दिशा बदलण्याची तसेच ड्राइव्ह व्हीलमधून इंजिन डिस्कनेक्ट करण्याची परवानगी देते. याव्यतिरिक्त, ट्रान्समिशन हायड्रॉलिक पंप चालविण्यास शक्ती घेण्यास कार्य करते. यात खालील यंत्रणांचा समावेश आहे:

• हायड्रॉलिक पंप ड्राइव्ह गियरबॉक्स;
• घट्ट पकड;
• गिअरबॉक्सेस;
• हस्तांतरण गियरबॉक्स;
• पार्किंग ब्रेक;
• फ्रंट एक्सल ड्राइव्हचे कार्डन ट्रान्समिशन;
• मागील आणि मधल्या एक्सलच्या ड्राइव्हचे कार्डन ट्रान्समिशन.

हायड्रॉलिक पंप ड्राइव्ह गिअरबॉक्स, क्लच, गिअरबॉक्स, ट्रान्सफर गिअरबॉक्स आणि पार्किंग ब्रेक एकच युनिट बनवतात, ज्याला पुढे ट्रान्समिशन युनिट म्हणून संबोधले जाते. ट्रान्समिशन युनिट हायड्रॉलिक पंप ड्राइव्ह गियर हाउसिंगवर स्थित सेंटरिंग बेल्ट वापरून इंजिन फ्लायव्हील हाऊसिंगशी जोडलेले आहे. इंजिनपासून ट्रान्समिशनमध्ये टॉर्कचे प्रसारण विशेष लवचिक कपलिंगद्वारे केले जाते, ज्यामध्ये बाह्य अर्ध-कप्लिंग, बारा रबर बोटे, स्प्रिंग रिंग आणि आतील अर्ध-कप्लिंग असतात.

पुल

DZ 98 मोटर ग्रेडरचे मागील आणि मधले एक्सल अदलाबदल करण्यायोग्य आहेत. यापैकी प्रत्येक पूल हा एक स्टील बीम आहे, ज्याच्या मध्यभागी एक गोलाकार दात असलेल्या बेव्हल गीअर्ससह एक मुख्य गीअर ब्रॅकेट जोडलेला आहे आणि अंतिम ड्राइव्ह फ्लँजला जोडलेले आहेत. पूर्णपणे संतुलित एक्सल शाफ्ट मुख्य ड्राइव्हला अंतिम ड्राइव्हशी जोडतात. अंतिम ड्राइव्ह अंतर्गत गियरिंगसह एक दंडगोलाकार गियर आहे. प्रत्येक अंतिम ड्राइव्हचा लहान ड्राइव्ह गियर संबंधित एक्सल शाफ्टशी ड्राईव्ह स्लीव्ह आणि फ्लँजद्वारे जोडलेला असतो. प्रत्येक अंतिम ड्राइव्हमध्ये वायवीय ड्राइव्हसह मल्टी-डिस्क व्हील ब्रेक असतो. ब्रेक डिस्क ऑइल बाथमध्ये असतात. बॉल आणि दंडगोलाकार पिन वापरून पुलांना दोन बॅलन्सर जोडलेले आहेत. हे फास्टनिंग पुलांची स्थापना सुनिश्चित करते.

पुढील आस

DZ 98 मोटर ग्रेडरचा पुढचा एक्सल चालविला जातो आणि चालविला जातो. त्याचे सर्व मुख्य भाग मागील आणि मध्य धुरांसारखेच आहेत, घटकांचा अपवाद वगळता जे चाक फिरवणे आणि मुख्य फ्रेमला जोडणे सुनिश्चित करतात. कास्ट फ्रंट एक्सल बीमच्या टोकांना वेल्डेड कास्ट हेड असतात. मोटार ग्रेडरच्या रेखांशाच्या अक्षासह बीमच्या मध्यभागी, दोन बोटे निश्चित केली जातात, त्याच अक्षावर स्थित असतात. या बोटांवर, समोरचा एक्सल ट्रान्सव्हर्स प्लेनमधील मुख्य फ्रेमच्या सापेक्ष फिरू शकतो. एक्सल शाफ्ट पूर्णपणे संतुलित प्रकारचे असतात. एक्सल शाफ्टच्या शेवटी, दुहेरी युनिव्हर्सल जॉइंटचे काटे जोडलेले असतात, ज्यामुळे टॉर्क अंतिम ड्राइव्हवर प्रसारित केला जातो, जो क्षैतिज विमानात फिरतो. फायनल ड्राईव्ह मागील एक्सलवर स्थापित केलेल्या सारख्याच असतात आणि फक्त व्हील ब्रेक नसताना आणि क्षैतिज विमानात एक्सल बीमच्या सापेक्ष फिरण्याच्या क्षमतेमध्ये भिन्न असतात. ते ट्रान्सव्हर्स स्टीयरिंग रॉडद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत, ज्याच्या मदतीने समोरच्या चाकांचे टो-इन समायोजित केले जाते.

ग्रेडर ब्लेड

डीझेड 98 मोटर ग्रेडरच्या अनुप्रयोगाची व्याप्ती विस्तृत करण्यासाठी, त्यावर खालील अतिरिक्त उपकरणे स्थापित केली आहेत:

• पिकर;
• बुलडोझर उपकरणे;
• loosening उपकरणे;
• ट्रॅक-बिछावणी उपकरणे;
• बर्फ काढण्याचे उपकरण.

सर्व प्रकारचे अतिरिक्त कार्यरत उपकरणे मोटर ग्रेडरच्या मुख्य फ्रेमच्या डोक्यावर स्थित आहेत. ट्रॅक-लेइंग उपकरणे खालील काम करताना चतुर्थ श्रेणीपर्यंतच्या मातीच्या विकासासाठी आणि हालचालीसाठी आहेत:

• रस्त्यांचे बांधकाम आणि देखभाल;
• साइट नियोजन;
• 1.2 मीटर पर्यंत बर्फाच्या खोलीसह रस्त्यांवरील आणि बंद बर्फ साफ करणे;
• झाडे तोडणे;
• खड्ड्यांचा उतारा.

ट्रॅक-बिछावणी उपकरणे

यात मध्यवर्ती ब्लेड आणि दोन पंखांचा समावेश असतो.

मध्यवर्ती ब्लेड लग्सद्वारे हायड्रॉलिक सिलेंडर रॉडशी जोडलेले आहे, ज्याच्या मदतीने संपूर्ण ब्लेड उंचावला आणि खाली केला जातो. दोन हायड्रॉलिक सिलिंडर वापरून, ब्लेडचे पंख ट्रॅक-लेइंग, बुलडोझर आणि उजव्या किंवा डाव्या ग्रेडर पोझिशनमध्ये स्थापित केले जाऊ शकतात. आवश्यक असल्यास, एक पंख ट्रॅक-बिछावणीच्या स्थितीत आणि दुसरा बुलडोझर स्थितीत असू शकतो. जेव्हा हायड्रॉलिक सिलेंडर रॉड्स वाढतात तेव्हा उभ्या अक्षाभोवती पंखांचे फिरणे होते. ट्रॅक-लेइंग उपकरणांचे निलंबन बुलडोझर आणि रिपिंग उपकरणांच्या निलंबनासारखेच आहे.

रिपिंग उपकरणे

रिपर आणि सस्पेंशनचा समावेश आहे. रिपर हे पाच दात असलेले कास्ट बीम आहे ज्यामध्ये खिडक्यांमध्ये बदलण्यायोग्य टिपा घातल्या जातात. पिनसह सुरक्षित केलेल्या पिनचा वापर करून टिपा दातांना जोडल्या जातात. रिपर उपकरणांचे निलंबन बुलडोझर उपकरणासारखेच आहे

बर्फ काढण्याची उपकरणे

बाजूला हलवून किंवा फेकून रस्ते, एअरफील्ड आणि बर्फाचे इतर भाग साफ करण्यासाठी डिझाइन केलेले. ब्लेडच्या फ्रंटल शीटच्या शंकूच्या आकाराच्या पृष्ठभागामुळे मोटर ग्रेडरच्या रेखांशाच्या हालचाली दरम्यान बाजूला हलवून कमी वेगाने बर्फाचा रस्ता साफ करणे शक्य होते. वाढत्या वेगाने, बर्फ बाजूला फेकला जातो, 15 मीटर अंतरावर वितरीत केला जातो, ज्यामुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर बर्फाचे किनारे नसतात.

बुलडोझर उपकरणे

माती विकसित करणे आणि हलविणे, उत्खनन करणे, खड्डे भरणे, खंदक भरणे, बर्फ साफ करणे आणि इतर सहायक कामांसाठी डिझाइन केलेले. श्रेणी I आणि II ची माती प्राथमिक सैल न करता विकसित केली जाते, तसेच गोठलेल्या मातीचा विकास पूर्व-सैल अवस्थेत केला जातो; बुलडोझर उपकरणांमध्ये ब्लेड आणि सस्पेंशन असते, ज्यामध्ये ब्लेड वाढवण्यासाठी आणि कमी करण्यासाठी पुशिंग फ्रेम, रॉड आणि हायड्रॉलिक सिलेंडरचा समावेश असतो.

किर्कोव्हस्किक

चतुर्थ श्रेणीपर्यंत दाट माती विकसित करण्यासाठी, जीर्ण झालेल्या रस्त्याचे पृष्ठभाग सैल करण्यासाठी, गोठलेल्या मातीचे कवच तोडण्यासाठी डिझाइन केलेले. पिकर ही खिडक्यांमध्ये बदलण्यायोग्य टिपांसह पाच दात असलेली कास्ट फ्रेम आहे. रॉड्सच्या मदतीने, पिकर मोटर ग्रेडरच्या मुख्य फ्रेमच्या डोक्याशी जोडलेला असतो आणि लग्सच्या मदतीने ते हायड्रॉलिक सिलेंडर उचलणे आणि कमी करणे याला जोडलेले असते.

मोटर ग्रेडर डीझेड 98 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

एकूण माहिती मोटर ग्रेडर DZ-98
मोटर ग्रेडर वर्ग
रुंदी (वाहतूक स्थितीत ब्लेडसह), मिमी
उंची (फ्लॅशिंग बीकन्सशिवाय), मिमी, आणखी नाही
रेखांशाचा पाया, मिमी
मोटर ग्रेडर फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी:
अरुंद
रुंद
मोटर ग्रेडर मागील चाक ट्रॅक, मिमी:
अरुंद
रुंद
मोटर ग्रेडर ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी:
वाहतूक स्थितीत डंप अंतर्गत
पुढील धुरा अंतर्गत
मागील एक्सल अंतर्गत
मध्य आणि मागील एक्सलच्या निलंबनाखाली
मोटर ग्रेडर वजन, किलो: कार्यरत
समोरच्या एक्सलवर स्थित
मधल्या आणि मागील एक्सलला विशेषता
ऑपरेटिंग वजनावर जमिनीवर स्थिर भार, N(kgf):
रेखांशाच्या अक्षावर लंब आरोहित ब्लेडवर
लोणीच्या दातांवर
मोटर ग्रेडर DZ-98 च्या गीअर्सची संख्या:
पुढे जात असताना
मागे सरकताना
रेट केलेल्या इंजिनच्या गतीने मोटर ग्रेडर गती, किमी/ता:
पुढे जात असताना:
पहिला गियर
दुसरा गियर
III गियर
IV गियर
व्ही गियर
VI गियर
मागे सरकताना:
पहिला गियर
दुसरा गियर
III गियर
IV गियर
व्ही गियर
VI गियर
कोरड्या रस्त्यावर वाहन चालवताना किमान वळण त्रिज्या ठोस पृष्ठभाग, मी
पार्किंग ब्रेकसह मोटर ग्रेडर धरून ठेवण्याचा उतार, %, कमी नाही
मोटार ग्रेडरचे ब्रेकिंग अंतर 30 किमी/ताशी सुरुवातीच्या गतीने कोरड्या डांबराच्या आडव्या भागावर क्लच विस्कळीत, m, अधिक नाही
आणीबाणीच्या यंत्रणेद्वारे ब्रेक लावताना सुरुवातीच्या ३० किमी/ताशी वेगाने फिरणाऱ्या मोटार ग्रेडरचे ब्रेकिंग अंतर (एका सर्किटमध्ये बिघाड झाल्यास), m, यापुढे नाही.
इंजिन DZ-98
प्रकार	डिझेल
मॉडेल	YaMZ-238NDZ कमिन्स M- 11C265
रेटेड पॉवर, kW (hp)	173 (240) 202 (275)
रेटेड रोटेशन गती, rpm
सुरू करा	स्टार्टर
संसर्ग
प्रकार	यांत्रिक, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, फ्रंट एक्सल डिस्कनेक्ट यंत्रणेसह
हायड्रोलिक पंप ड्राइव्ह गियरबॉक्स	लवचिक कपलिंगसह एकल-पंक्ती
घट्ट पकड	ड्राय, डबल-डिस्क, त्याच्या ड्राइव्हच्या हायड्रॉलिक सर्व्हिसिंगसह, चालविलेल्या शाफ्ट ब्रेकसह कायमची बंद
गियरबॉक्स हस्तांतरित करा	पार्किंग ब्रेकसह मध्य आणि मागील एक्सल चालविण्यासाठी एकल-पंक्ती
पार्किंग ब्रेक	बेल्ट प्रकार
पुलांना इंटरमीडिएट गीअर्स	कार्डन शाफ्ट
चेसिस
चाक सूत्र
ड्राइव्ह धुरा
चालणारा पूल	समोर
पुलांचे मुख्य प्रसारण	एकल-स्टेज, बेव्हल, भिन्नताशिवाय
एक्सेलचे अंतिम ड्राइव्ह	सिंगल स्टेज, दंडगोलाकार, अंतर्गत गियर
अर्धा शाफ्ट	पूर्णपणे अनलोड केलेला प्रकार
व्हील ब्रेक्स	मेटल-सिरेमिक डिस्कसह मल्टी-डिस्क, ऑइल बाथमध्ये कार्यरत
मध्य आणि मागील एक्सलचे निलंबन	रिॲक्शन रॉड्ससह संतुलित करणे, उभ्या विमानात एक्सल पंप करणे सुनिश्चित करणे
फ्रंट एक्सल सस्पेंशन	हिंगेड, ट्रान्सव्हर्स प्लेनमध्ये पुलाचे पंपिंग सुनिश्चित करते
टायर आकार, इंच	16.00-24 किंवा 20.5-25
टायरचा दाब, MPa (kgf/cm2)	0,23…0,28 (2,3…2,8)
कार्यरत उपकरणे (मोटर ग्रेडर DZ-98)
ट्रॅक-बिछावणी
बुलडोझरमध्ये ड्रॉइंग प्रिझमची मात्रा स्थिती, m3, कमी नाही
ट्रॅक-बिछावणी मध्ये ब्लेड पकड रुंदी स्थिती, मिमी, आणखी नाही
ब्लेडची उंची, मिमी, कमी नाही
बुलडोझरसाठी मुख्य कटिंग कोन ब्लेड विंगची स्थिती
ब्लेड विंग माउंटिंग कोन पुढे आणि मागे योजनेत बुलडोझरच्या स्थितीतून, कमी नाही
बुलडोझर
ड्रॉइंग प्रिझम व्हॉल्यूम, एम 3, कमी नाही
ब्लेडची रुंदी, मिमी, कमी नाही
ब्लेडची उंची, मिमी, कमी नाही
आधारभूत पृष्ठभागाच्या खाली ब्लेड खाली करणे, मिमी, कमी नाही
ब्लेड मुख्य कटिंग कोन
सैल करणे
रिपर उपकरणांच्या दातांची संख्या
रिपर दातांची कमाल खोली उपकरणे, मिमी, कमी नाही
सैल उपकरणांची कार्यरत रुंदी, मिमी, कमी नाही
ग्रेडर ब्लेड
ब्लेडची लांबी, मिमी, कमी नाही
चाकूंसह ब्लेडची उंची, मिमी, कमी नाही
कटिंग कोन
कमीत कमी 45° च्या स्लोप प्लेनमध्ये पकड कोनासह उतार क्लिअरिंग अँगल
क्युव्हेट खोली, मी, कमी नाही
अंतर्गत भिंतींचा उतार	1:2 ते 1:3 पर्यंत
बाह्य भिंतींचा उतार	1:1 ते 1:1.5 पर्यंत
क्षैतिज विमानात स्थापना कोन, पूर्ण-रोटरी ब्लेड
DZ-98 मोटर ग्रेडरच्या रेखांशाच्या अक्षापर्यंत लंब असलेल्या स्थितीपासून पार्ट-रोटरी ब्लेडचा कोन
च्या सापेक्ष दोन्ही दिशेने ब्लेडचा पार्श्व विस्तार कर्षण फ्रेम, मिमी, कमी नाही
आधारभूत पृष्ठभागाच्या खाली ब्लेड कमी करणे, मिमी, कमी नाही
याव्यतिरिक्त
नियंत्रण
गिअरबॉक्सचे नियंत्रण, गुणक, रिव्हर्स आणि फ्रंट एक्सल	यांत्रिक
क्लच नियंत्रण	हायड्रोसर्व्हिंगसह यांत्रिक
फ्रंट व्हील स्टीयरिंग नियंत्रण	हायड्रॉलिक
ब्रेक कंट्रोल:
चाके	वायवीय
पार्किंग	यांत्रिक
कार्यरत संस्थांचे नियंत्रण	हायड्रॉलिक
विद्युत उपकरणे
व्होल्टेज, व्ही
स्टार्टर पॉवर, kW (hp)
रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी:
प्रकार
प्रमाण
कंटेनर भरण्याची क्षमता
मोटर ग्रेडर इंधन टाकी, एल
इंजिन कूलिंग आणि हीटिंग सिस्टम, एल
इंजिन स्नेहन प्रणाली, एल
मोटर ग्रेडर हायड्रोलिक सिस्टम, एल
गिअरबॉक्स, हायड्रॉलिक पंप ड्राइव्ह गिअरबॉक्स, ट्रान्सफर गिअरबॉक्स, एल
मागील, मध्य धुरा (प्रत्येक), l चे मुख्य गियर
फ्रंट एक्सल मुख्य गियर, एल
अंतिम ड्राइव्ह एक्सल, l
व्हील ब्रेक, एल
अँटी-फ्रीझ फ्यूज, एल
ब्लेड रोटेशन गियरबॉक्स, एल
तांत्रिक आणि आर्थिक निर्देशक
हायड्रोलिक प्रणाली कार्यरत द्रव वापर, g/मोटर तास, अधिक नाही
विशिष्ट इंधन वापर, kg/m3, अधिक नाही
विश्वसनीयता निर्देशक
पहिल्या मोठ्या दुरुस्तीपूर्वी 80% सेवा जीवन, इंजिन तास, कमी नाही
बिघाड, इंजिन तास, कमी नाही दरम्यानचा वेळ
तांत्रिक उपयोग गुणांक, कमी नाही
नियतकालिक तांत्रिक देखभालीची विशिष्ट एकूण परिचालन श्रम तीव्रता, युनिट तास/मोटर तास, आणखी नाही
तांत्रिक शिफ्टची ऑपरेशनल श्रम तीव्रता सेवा, व्यक्ती/तास, आणखी नाही
अर्गोनॉमिक निर्देशक
ड्रायव्हरच्या कामाच्या ठिकाणी तापमान, °C:
कमी नाही
सापेक्ष आर्द्रता 40-60%, जास्त नाही
सापेक्ष आर्द्रता 60-80% वर, जास्त नाही
13:00 वाजता सरासरी हवेचे तापमान असलेल्या क्षेत्रांसाठी उष्ण महिना, 25 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त, जास्त नाही
नियंत्रणांवरील प्रयत्न, N(kgf), आणखी नाही:
स्टीयरिंग व्हीलवर जेव्हा DZ-98 मोटर ग्रेडर कोरड्या, कडक, सम पृष्ठभागासह आडव्या भागावर किमान 8 किमी/ताच्या वेगाने फिरत असतो
इंजिन कंट्रोल पेडलवर
प्रत्येक कार्य चक्रात वापरल्या जाणाऱ्या अंमलबजावणी नियंत्रण लीव्हरवर
त्याच्या स्वत: च्या शक्तीखाली हलवताना वापरल्या जाणाऱ्या मशीन कंट्रोल लीव्हर्सवर
ब्रेक पेडल वर
लीव्हर आणि पेडल्सवर प्रत्येक शिफ्टमध्ये पाचपेक्षा जास्त वेळा वापरले जात नाही
ऑपरेटरच्या कामाच्या ठिकाणी समतुल्य आवाज पातळी (मोटर ग्रेडरने 300 ऑपरेटिंग तास चालवल्यानंतर) dBA, यापुढे नाही
कंपन वैशिष्ट्यांसाठी स्वच्छताविषयक कंपन मानके आणि आवश्यकता	GOST 12.1.012-90 नुसार
पर्यावरण निर्देशक
निर्देशक मानके पूर्ण करतात:
GOST 12.1.005-88	ड्रायव्हरच्या कामाच्या ठिकाणी गॅस प्रदूषण पातळी
GOST 17.2.2.02-86, GOST 24028-80	एक्झॉस्ट धूर
GOST 17.2.2.05-86, GOST 24585-81	एक्झॉस्ट वायूंमधून हानिकारक पदार्थांचे उत्सर्जन

मोटर ग्रेडर डीझेड 98 चे व्हिडिओ पुनरावलोकन

DZ-98 मोटर ग्रेडर हा एक भारी मोटर ग्रेडर आहे, त्याचा वर्ग 250 आहे. हे मशीन योग्यरित्या अद्वितीय मानले जाऊ शकते, कारण रशियाच्या प्रदेशावर DZ 98 चे कोणतेही ॲनालॉग नाहीत. DZ 98 मोटर ग्रेडरची निर्माता YuUMK कंपनी आहे, जी चेल्याबिन्स्क येथे आहे. डीझेड 98 चे बदल आणि डिझाइन रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या बांधकामासाठी तसेच त्यानंतरच्या देखभालीसाठी वापरणे शक्य करते. हे युनिट मातीच्या 1-4 श्रेणी विकसित करण्यास देखील सक्षम आहे. हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की DZ 98 चा वापर रेल्वे, सिंचन, जमीन सुधारणे आणि एअरफील्ड सारख्या सुविधांच्या बांधकामात कोणत्याही समस्यांशिवाय केला जाऊ शकतो.

या मॉडेलच्या मुख्य संरचनेत ग्रेडर आणि बुलडोजर ब्लेड, एक रिपर समाविष्ट आहे, परंतु सर्वात जास्त, कामासाठी ग्रेडर-प्रकार ब्लेडचा वापर केला जातो, जो थेट मशीन फ्रेमवर स्थापित केला जातो. हे देखील लक्षात घ्यावे की, त्याचे परिमाण असूनही, डीझेड 98 मध्ये चांगली कुशलता आहे. याव्यतिरिक्त, या मशीनच्या निर्मात्यांनी ड्रायव्हरच्या आरामाची देखील काळजी घेतली, ज्यांचे केबिन सर्वोत्तम उपकरणांसह सुसज्ज आहे. जेव्हा मोठ्या प्रमाणात काम करणे आवश्यक असते तेव्हा अशा मशीनचा वापर करणे सर्वात योग्य आहे.

तटबंदीचे बांधकाम, नियोजन, बर्फ साफ करणे, प्रोफाइलिंग, कुंड बांधणे, माती मिसळणे, वाहतूक सामग्री - ही डीझेड 98 मोटर ग्रेडरच्या क्षमतांची संपूर्ण यादी नाही (सामान्य हवामानासाठी आणि उष्णकटिबंधीयांसाठी आहेत). डीझेड 98 ची किंमत साडेपाच दशलक्ष रूबलपर्यंत पोहोचते.

मोटर ग्रेडर डीझेड -98 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

एकूण माहिती
वर्ग	250
वजन, ऑपरेटिंग	19,500/20,487 किलो
परिमाण (LxWxH), मिमी	10800x3220x4000
अरुंद फ्रंट व्हील ट्रॅक	2,622 मिमी
रुंद फ्रंट व्हील ट्रॅक	2,696 मिमी
अरुंद मागील चाक ट्रॅक	2,502 मिमी
रुंद मागील चाक ट्रॅक	2,576 मिमी
समोरच्या एक्सलवर मोटर ग्रेडरचे वजन	5 660 मिमी
मध्य आणि मागील एक्सलवर वजन	13,850 मिमी
रेखांशाच्या अक्षावर लंब स्थापित केलेल्या ब्लेडसह जमिनीवर लोड करा	103,000 N (10,500 kgf)
पिकॅक्सच्या दातांवर जमिनीवर लोड करा	45,400 N (4,630 kgf)
गीअर्सची संख्या	6 फॉरवर्ड/6 रिव्हर्स
पुढे जात असताना ब्लेड थ्रस्ट	185,650 N (18,565 kgf)
ड्राइव्हचा प्रकार	1x3x3
किमान वळण त्रिज्या	18 मी
पार्किंग ब्रेकसह मशीन धारण करण्याचा उतार	किमान 15%
ड्राइव्ह धुरा	सर्व (३)
चालणारा पूल	समोर
अर्धा शाफ्ट	पूर्णपणे अनलोड केलेला प्रकार
टायर आकार	16.00-24 इंच किंवा 20.5-25 इंच
टायरमधील हवेचा दाब	0.23....0.28 MPa
इंजिन
प्रकार	डिझेल
मॉडेल	YaMZ-238NDZ किंवा कमिन्स M-11C265
शक्ती	173 kW (240 hp) किंवा 202 kW (275 hp)
रोटेशन वारंवारता	1700 rpm किंवा 1700 rpm
सुरू करा	स्टार्टर
मि. विशिष्ट इंधन वापर	220 g/kWh (162 g/hp/h)
ट्रान्समिशन प्रकार	यांत्रिक, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, फ्रंट एक्सल डिस्कनेक्ट यंत्रणेसह
पार्किंग ब्रेक	बेल्ट प्रकार
पुलांना इंटरमीडिएट गीअर्स	कार्डन शाफ्ट
मशीनचा फॉरवर्ड स्पीड नाममात्र. गुडघा रोटेशन वारंवारता. शाफ्ट	3.5 ते 41 किमी/ता
ग्रेडर ब्लेड
लांबी	4 200 मिमी
उंची	700 मिमी
कटिंग कोन	30-70
	500 मिमी पेक्षा कमी नाही
बुलडोझर ब्लेड
रुंदी	3 200 मिमी
ब्लेडची उंची	970 मिमी पेक्षा कमी नाही
ड्रॉइंग प्रिझम व्हॉल्यूम	२.५७ मी ३
आधारभूत पृष्ठभागाच्या खाली ब्लेड कमी करणे	110 मिमी
मूलभूत कटिंग कोन	55
रिपर
दातांची संख्या	5
रिपर कार्यरत रुंदी	1800 मिमी
रिपरची कमाल खोली	230 मिमी

व्हिडिओ

	या लेखात डीझेड 98 मोटर ग्रेडरच्या सर्वात लोकप्रिय बदलांपैकी एकाबद्दल माहिती आहे. मशीन डेटा, परंतु त्याचे तपशीलवार वर्णन देखील.
	काही काळापूर्वी, ओरिओल रोड मशिनरी प्लांटने डीझेड 122 आणि डीझेड 122-1 मॉडेल्स तसेच त्यांचे बदल तयार केले, त्यानंतर त्यांच्या आधारावर आधुनिक डीझेड 122 ए मोटर ग्रेडर तयार केले गेले.

डीझेड -98 मोटर ग्रेडरच्या पहिल्या आवृत्तीचे उत्पादन 1972 मध्ये सुरू झाले. आत्तापर्यंत, हे रशियन-निर्मित कारमधील सर्वात वजनदार मॉडेल राहिले आहे. उत्तरेकडील परिस्थितीत वापरले जाऊ शकते

फोटो स्रोत: rm-terex.com

DZ-98 मॉडेलच्या मोटर ग्रेडरची असेंब्ली चेल्याबिंस्क रोड कन्स्ट्रक्शन मशिन्स (ChSDM) प्लांटमध्ये केली जाते, जी सध्या RM-Terex संयुक्त उपक्रमाचा भाग आहे. पूर्वी, चेल्याबिन्स्क प्रदेशात असलेल्या एंटरप्राइझला कोल्युश्चेन्को प्लांट असे म्हणतात.

गेल्या दशकांमध्ये, मॉडेल वारंवार आधुनिकीकरणाच्या प्रक्रियेतून गेले आहे. मोटार ग्रेडरचे विविध बदल बाजारात उपलब्ध होते. सध्याच्या मॉडेलमध्ये DZ-98V निर्देशांक आहे. मशीनचे वार्षिक उत्पादन प्रमाण 300 प्रती पर्यंत आहे.

DZ-98 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

खाली मोटर ग्रेडरच्या आधुनिक आवृत्तीची मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत.

मॉडेलची वैशिष्ट्ये नियंत्रित ड्राइव्ह एक्सल आहेत, गियर शिफ्ट फंक्शनसह मॅन्युअल ट्रांसमिशन स्थापित करण्याची शक्यता. स्टीयरिंग बॉक्स समायोज्य आहे. पुढे जाताना आणि उलट दोन्ही गीअर्सची संख्या समान असते - सहा.

किमान वळण त्रिज्या (कोरड्या काँक्रीटच्या पृष्ठभागावरील हालचालींच्या केसांसाठी दिलेले मूल्य) 18 मीटर आहे पार्किंग ब्रेकसह मोटर ग्रेडर धरण्याचा उतार किमान 20% आहे.

वजन

मॉडेलचे ऑपरेटिंग वजन 20,600 किलो आहे. अतिरिक्त उपकरणांशिवाय वजन - 19,680 किलो. समोरच्या एक्सलचे वजन 5,660 किलो आहे, मधल्या आणि मागील एक्सलवर - 14,020 किलो.

फोटो स्रोत: rm-terex.com

इंजिन

मोटर ग्रेडरवर स्थापित केलेले इंजिन युरो-2 मानकांनुसार प्रमाणित आहे. सध्याच्या मानक YaMZ-238ND3 इंजिन व्यतिरिक्त, YaMZ-236NE2 ची उदाहरणे देखील आहेत. दुसऱ्या प्रकरणात शक्ती कमी आहे - 169 किलोवॅट.

कमिन्स M-11C265 डिझेल इंजिनसह DZ-98VM ची आवृत्ती देखील आहे (202 kW पर्यंत उत्पादन करते).

केबिन, कामाची उपकरणे

DZ-98V मध्ये हेक्सागोनल केबिन आहे. डिझायनरांनी केबिनचे सहज विघटन करण्याची शक्यता प्रदान केली आहे, ज्यामुळे मशीनची वाहतूक सुलभ होते. एअर कंडिशनिंग पर्याय म्हणून दिले जाते. खरेदीदार ग्रेडर ब्लेड, स्वयंचलित लेव्हलिंग सिस्टमसाठी डॅम्पिंग सिस्टम आणि/किंवा फ्लोटिंग पोझिशन फंक्शन देखील ऑर्डर करू शकतो.

गीअरबॉक्स, मल्टीप्लायर, रिव्हर्स आणि फ्रंट एक्सल यांत्रिकरित्या नियंत्रित केले जातात. क्लच नियंत्रण हायड्रॉलिक बूस्टरसह यांत्रिक आहे. पुढची चाके वळवण्यासाठी हायड्रॉलिक जबाबदार असतात.

फोटो स्रोत: rm-terex.com

फ्रेमच्या आधुनिकीकरणाच्या परिणामी, मागील-माऊंट रिपिंग उपकरणे स्थापित करणे शक्य झाले. उपलब्ध कार्यरत साधनांच्या सूचीमध्ये बर्फाचा नांगर, एक पुढचा किंवा मागील रिपर, बुलडोझर आणि ग्रेडर ब्लेड आणि ट्रॅक-लेइंग उपकरणे समाविष्ट आहेत. पार्ट-रोटरी ब्लेड आपल्याला त्याची कार्यरत रुंदी बदलून कर्षण शक्ती समायोजित करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे, पासची संख्या कमी होते.

परिमाण DZ-98

देखभाल

देखभाल प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, स्वयंचलित स्नेहन प्रणाली ऑफर केली जाते.

DZ-98 मोटर ग्रेडर ऑइल बाथमध्ये कार्यरत मल्टी-डिस्क व्हील ब्रेकसह सुसज्ज आहे. या आवृत्तीला ऑपरेशन दरम्यान समायोजन आवश्यक नाही.

फेरफार

खरेदीदारांना यांत्रिक किंवा हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशनसह DZ-98 मोटर ग्रेडरच्या बदलांमध्ये प्रवेश आहे. ग्रेडर ब्लेड पूर्णपणे फिरणारे किंवा न फिरणारे असू शकतात.

याव्यतिरिक्त, नेहमीच्या आवृत्ती व्यतिरिक्त (+45 ते +40 डिग्री सेल्सियस पर्यंत), निर्माता उष्णकटिबंधीय हवामान असलेल्या प्रदेशांसाठी बदल ऑफर करतो. खदान आवृत्तीमध्ये दोन हायड्रॉलिक सिलेंडर्स आणि 20.5-25 आकाराचे टायर बसवणे समाविष्ट आहे. हे बदल समोरच्या स्टीयर केलेल्या चाकांच्या सुलभ वळणाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत.

ॲनालॉग्स

सुप्रसिद्ध उत्पादकांच्या ॲनालॉग्सपैकी हे आहेत:

डीझेड -98 मोटर ग्रेडरच्या लेव्हलिंग आणि इतर कामासाठी विशेष उपकरणांचा पूर्वज चेल्याबिन्स्क सीएचएसडीएम प्लांट आहे, ज्याने 1978 मध्ये या वर्गाच्या युनिट्सचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली. वनस्पतीच्या अस्तित्वाच्या वर्षानुवर्षे, आधुनिकीकरणाचे अनेक टप्पे पार केले गेले आहेत आणि आज हे मोटर ग्रेडर उपकरणांच्या काही ऑपरेटिंग प्रकारांपैकी एक आहे, जेथे डीझेड -98 ग्रेडरचा निर्माता आरएम-टर्क्स संयुक्त उपक्रमाचा नवीन प्लांट बनला आहे. , ज्यामध्ये चेल्याबिन्स्क ChSDM प्लांटचा समावेश होता.

मशीनचे मूलभूत उद्देश आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

DZ-98 ग्रेडरचा मुख्य उद्देश सबग्रेड तयार करण्यासाठी सपाटीकरणाचे काम करणे हा आहे आणि मातीमध्ये भिन्न कार्य घनता असू शकते. मशीनचे ऑपरेटिंग तापमान -45 C ते +45 C पर्यंत आहे, जे आम्हाला असे म्हणण्यास अनुमती देते की ग्रेडरने स्वतःला उष्णकटिबंधीय ऑपरेटिंग परिस्थितीत आणि समशीतोष्ण ऑपरेटिंग हवामान असलेल्या भागात उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध केले आहे. डीझेड -98 मोटर ग्रेडरच्या निर्मात्याने मशीनसाठी मनोरंजक कल्पना सादर करण्यास व्यवस्थापित केले, जे त्या वेळी समाजवादी शिबिराच्या प्रदेशात प्रगत मानले जात होते. त्या वेळी, पूर्व युरोपीय देशांमध्ये कोणीही ॲनालॉग उपकरणे तयार करत नव्हते.

विशेष उपकरणावरील सर्व मुख्य तांत्रिक कार्य मुख्य कार्यकारी मंडळाच्या खर्चावर चालते, जे ब्लेड ब्लेड आहे, जे ग्रेडर उपकरणांच्या संलग्नकांशी जोडलेले आहे. संलग्नक सहजपणे जास्तीत जास्त अनुज्ञेय स्तरावर वाढविले जाते, समस्यांशिवाय कमी केले जाते आणि क्षैतिज आणि उभ्या स्थितीत रोटेशनवर उत्कृष्ट डेटा आहेत. हायड्रॉलिक सिस्टममुळे मशीनचे उच्च-गुणवत्तेचे नियंत्रण केले जाते, जे डीझेड -98 मोटर ग्रेडरची सुधारित वैयक्तिक तांत्रिक वैशिष्ट्ये दर्शवते.

कोणत्या उद्देशांसाठी विशेष उपकरणे वापरली जातात?

मशीनसाठी मूलभूत ऑपरेटिंग सूचना मशीनचे वैयक्तिक पॅरामीटर्स दर्शवतात आणि खालील उत्पादन हेतूंसाठी उपकरणे वापरण्याची शिफारस केली जाते:

• रस्त्यांवरील बांधकाम आणि दुरुस्तीच्या विविध श्रेणी.
• रोडवेसाठी आवश्यक बेसची निर्मिती; तटबंधातील काढलेल्या खडकाच्या हालचालीची पद्धत.
• विविध तटबंधांची निर्मिती आणि नियोजन यासाठी कार्ये.
• सबग्रेडची कातरणे मोड, तयार माती मिसळणे, त्यात मिश्रित पदार्थांचा समावेश आहे.
• पिकॅक्सिंगचा वापर करून जुने जीर्ण झालेले डांबर फुटपाथ काढून टाकण्याच्या पद्धतीसह खडक सैल करणे.
• रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या विशेष विभागांचे प्रोफाइलिंग.
• सामान्य आणि वैयक्तिक हेतूंसाठी बर्फ काढण्याचे काम पार पाडण्यासाठी.

मूलभूत तांत्रिक डेटा आणि मशीन पॅरामीटर्स

विशेष उपकरणांची लोकप्रियता लक्षात घेता, तज्ञ हे पाहू शकतात की डीझेड-98 ग्रेडरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये विविध उत्खनन कामांसाठी वापरली जातात तेव्हा ऑपरेशन आणि अनुप्रयोगाच्या आवश्यकता पूर्ण करतात.

निर्देशांक	विशालता
मशीन वर्गीकरण	250
ग्रेडर DZ-98 (रुंदी x उंची x लांबी)	3220 x 4000 x 6000
व्हील ट्रॅक: अरुंद टायर समोर रुंद टायर समोर
ब्लेड क्लिअरन्स	350 मिमी
आधी पुलाची मंजुरी	615 मिमी
दुसऱ्या आणि तिसऱ्या एक्सलसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स	440 मिमी
मशीनचे ऑपरेटिंग वजन	19550 किग्रॅ
1 एक्सलसाठी वजन वितरण पर्याय	5660 किलो
2रा आणि 3रा एक्सलसाठी वजन वितरण पर्याय	13580 किलो
जमिनीवर लोड प्रभाव ब्लेड ब्लेड पिकॅक्स कामगार
पुढे गती	35 किमी/तास पर्यंत
उलट गती	26 किमी/तास पर्यंत
स्वीकार्य इंधन	फक्त डिझेल
मशीनच्या वापरलेल्या पॉवर प्लांटमध्ये बदल	YaMZ-238ND2 कमिन्स M-11C265
सामान्य मशीन पॉवर पॅरामीटर्स	1,700 rpm वर 173 kW 1,700 rpm वर 202 kW
मुख्य व्होल्टेज	२४ व्ही
स्टार्टर डिव्हाइस, पॉवर पॅरामीटर	8.2 kW
रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीवर चालणारे मॉडेल

मशीनचे पॉवर एग्रीगेट पॅरामीटर्स

चेल्याबिन्स्क निर्माता यारोस्लाव्हलद्वारे उत्पादित घरगुती पॉवर युनिट्स वापरतो, ज्यात खालील बदल आहेत - चार-स्ट्रोक, व्ही-आकाराचे, आठ-सिलेंडर YaMZ-8482, YaMZ-238NDZ, YaMZ-238ND2 आणि बारा-सिलेंडर YaMZ-240G डिझेल इंजिन. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, नमूद केलेल्या पॅरामीटर्सनुसार एकूण युनिटच्या ऑपरेशनला अनुकूल करण्यासाठी, जेथे डीझेड -98 ग्रेडरचा प्रति तास इंधन वापर तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात नमूद केलेल्या मूलभूत पॅरामीटर्सशी संबंधित असणे आवश्यक आहे, उरलमधील मोटर्स U1D6-TK-S5 म्हणून ओळखले जाणारे निर्माता वापरले जातात. DZ-98 मोटर ग्रेडरच्या प्रति 100 किमी इंधनाच्या वापरासाठी चांगले चाचणी परिणाम यूएसएमध्ये बनविलेल्या पॉवर प्लांटचे निर्देशक आहेत, विशेषतः कमिन्स, सीरियल मॉडेल श्रेणी M-11C265. केसिंगपासून बनवलेल्या हुडच्या मनोरंजक आवृत्तीच्या अंमलबजावणीद्वारे पॉवर प्लांट्समध्ये विनामूल्य प्रवेश सुनिश्चित केला जातो. हुडच्या खाली एक प्रगत एअर क्लीनिंग डिव्हाइस सिस्टम देखील आहे, जी, गॅस एक्झॉस्ट मफलिंग सिस्टमसह, हुडच्या तळाशी स्थित आहे. YaMZ-238ND2 पॉवर प्लांटवरील डीझेड-98 ग्रेडरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसाठी अतिरिक्त डिव्हाइस थेट इंधन इंजेक्शन मोडद्वारे प्रभावित आहे, जे यामधून टर्बोचार्जिंग मोडसह सुसज्ज आहे.

प्रेषण वैशिष्ट्ये

मशीन मेकॅनिकल युनिट डिव्हाइस सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे रोटेशन टॉर्क मोड एकाच वेळी तीन एक्सलमध्ये प्रसारित करते, तर डीझेड-98 मोटर ग्रेडरच्या पहिल्या कंट्रोल एक्सलचा कार्डन भाग डिस्कनेक्ट करणे शक्य आहे. मध्यभागी, तसेच मागील एक्सलवर, मध्यवर्ती प्रकारचे कार्डन वापरून ड्राइव्ह मोड चालविला जातो, जो बँड-प्रकार पार्किंग ब्रेक डिव्हाइससह 1-पंक्ती प्रकारासाठी ट्रान्सफर गिअरबॉक्समधून थेट कार्य करतो.

या बदल्यात, अतिरिक्त तांत्रिक घटक, विशेषत: गिअरबॉक्स, तसेच क्लच यंत्रणा, हायड्रॉलिक पंप प्रणालीच्या वर्तमान ड्राइव्हसाठी गीअर घटक ब्लॉकच्या एका जटिल विभागात एकत्र केले जातात आणि पारंपारिकपणे एकत्रित आणि सामान्य स्नेहन एकत्रित केले जातात. नियंत्रण यंत्रणा.

गिअरबॉक्समध्ये युनिव्हर्सल मल्टीप्लायर डिझाइन आहे, जेथे फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स मोडसाठी 6 मुख्य पॅरामीटर्स आणि टॉर्क व्हॅल्यूनुसार नियंत्रण यंत्रणा परवानगी आहे.

मोटर ग्रेडरसाठी क्लच कोरड्या प्रकारचे आहे, जे मशीन बंद करण्यासाठी हायड्रॉलिक सर्वो ड्राइव्हची उपस्थिती दर्शवते.

अतिरिक्त नियंत्रण प्रणाली

मशीनची उच्च लोकप्रियता लक्षात घेता, मशीनच्या नियंत्रण घटकांच्या खालील क्षमता लक्षात घेतल्या पाहिजेत.

फ्रेम. यात वेल्डेड प्रकारच्या एक्झिक्यूशनचा देखावा आहे, ज्यामध्ये मुख्य प्रकारच्या अंमलबजावणीच्या सार्वत्रिक पाईपच्या डोक्याचा भाग आणि मागील भाग आहे. फ्रेमवर संलग्नकांच्या सामान्य युनिट्सचे मॉड्यूलर कनेक्शन अनुमत आहे.

चाक सूत्र. हे फॉर्म्युला 1 x 2 x 3 च्या मानक तत्त्वानुसार कार्य करते, जे सूचित करते की मशीनचा प्रत्येक एक्सल चालविला जातो आणि समोरच्या एक्सलमध्ये नियंत्रित ऑपरेटिंग मोड असतो.

हायड्रोलिक प्रणाली. हा पर्यायी मोड ग्रेडर युनिटच्या सर्व कार्यकारी नियंत्रणांचे सर्वसमावेशक नियंत्रण प्रदान करतो. डिझाइनमध्ये हायड्रोलिक मोटर देखील वापरली जाते.

वायवीय प्रणाली. यात दुहेरी-सर्किट आवृत्ती आहे. युनिट हलवण्यापूर्वी, रिसीव्हरमध्ये हवा पंप केली जाते. प्रेशर कंट्रोल लाइट अलार्मद्वारे केले जाते

नियंत्रण. युनिट थेट ऑपरेटरच्या केबिनमधून नियंत्रित केले जाते, जे शक्य तितक्या आरामात आणि सोयीस्करपणे सुसज्ज आहे, जे माती आणि मातीच्या सामग्रीशी संबंधित कोणत्याही स्तरावरील तांत्रिक कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या जटिल उपकरणांवर पूर्ण नियंत्रण ठेवण्याची शक्यता दर्शवते.

निर्माता विशेष उपकरणांची अतिरिक्त मालिका देखील तयार करतो, ज्यात एक विशिष्ट वैशिष्ट्य आहे - ते विशेष पॉवर प्लांट वापरतात, सामान्यत: यारोस्लाव्हल उत्पादकाकडून आणि अंशतः उरल उत्पादकाकडून. ChSDM च्या मुख्य निर्मात्याच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणानुसार, रशियामध्ये 70 पर्यंत विशेष केंद्रे आहेत जी मशीनची दुरुस्ती आणि देखभाल करतात.

व्हिडिओ: मोटर ग्रेडर DZ-98

डीझेड 98 मोटर ग्रेडर हे एक विशेष बांधकाम उपकरण आहे जे पृथ्वी हलवण्याचे काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे कोणत्याही श्रेणीतील मातीवरील प्रदेशांचे प्रोफाइलिंग, बांधकाम ऑपरेशन्स आणि रस्त्यांच्या कामाचा प्रभावीपणे सामना करते.

त्याच्या उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद, कारने वारंवार विविध स्पर्धांमध्ये प्रथम स्थान मिळविले आहे. त्याचे वजन जास्त आहे, जे ऑपरेटिंग परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करून ते जड कामासाठी वापरण्याची परवानगी देते. डीझेड 98 मोटर ग्रेडरची उत्पादकता वाढविण्यासाठी, ते सहायक भाग आणि युनिट्ससह सुसज्ज आहे.

चेल्याबिन्स्क रोड कन्स्ट्रक्शन मशिन्स (CHSDM) प्लांटद्वारे 1978 पासून उपकरणे तयार केली जात आहेत. प्रदीर्घ कालावधीत, विशेष वाहनांमध्ये सुधारणा आणि बदल करण्यात आले आहेत, ज्यामुळे ते अधिक कार्यक्षम आणि बहुमुखी बनले आहेत. 98 चे निर्माता RM-Terex चिंता आहे, ज्यामध्ये ChSDM समाविष्ट आहे.

अर्जाची क्षेत्रे

उपकरणे बांधकाम, रस्ते आणि महानगरपालिका सेवा, सिंचन आणि जमीन पुनर्संरचना प्रणालीमधील विविध कामांना सामोरे जातात. रस्ते, महामार्ग आणि पट्ट्या बांधताना वाहन कोणत्याही श्रेणीतील मातीसह, एअरफील्डवर आणि इतर ठिकाणी काम करते.

हेवी ग्रेडर DZ 98 यासाठी वापरताना कार्यक्षमता सुनिश्चित केली जाते:

• सर्व प्रकारच्या माती सैल करणे;
• रस्त्याचा नाश;
• बिछाना दरम्यान डांबरी काँक्रिट मिश्रण तयार करणे;
• प्रदेशांचे समतलीकरण;
• बर्फ काढणे;
• डंपमध्ये पृथ्वीची वाहतूक करणे;
• महामार्गांच्या बांधकामासाठी उत्खननाचे उत्पादन;
• माती किंवा खडी पृष्ठभाग असलेल्या रस्त्यांचे बांधकाम आणि दुरुस्ती.

वैशिष्ट्ये आणि फायदे

डीझेड 98 मोटर ग्रेडरचे ब्लेड वेगवेगळ्या कोनांवर स्थापित केले जाऊ शकते आणि मशीनच्या परिमाणांच्या बाहेर हलविले जाऊ शकते, यामुळे नियंत्रण आणि कुशलता सुलभ होते. उत्पादकता वाढवण्यासाठी आणि कामाची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, सेन्सर, संलग्नक आणि स्वयंचलित स्थिती नियंत्रण प्रणाली, बॅलन्सर्स, एक फ्रेम आणि एक सहायक सेन्सर स्थापित करण्याची योजना आहे. डीझेड 98 मोटर ग्रेडरची सुधारित फ्रेम मागील बाजूस अतिरिक्त रिपर स्थापित करणे शक्य करते.

फ्रंट एक्सलच्या कार्डन ड्राइव्हसह 6x6 ट्रान्समिशन हे मशीनच्या वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे. हायड्रोमेकॅनिकल युनिट वाढीव कर्षण आणि सुरळीत चालण्याची हमी देते. मोठ्या संख्येने फायद्यांमुळे धन्यवाद, कार रशियन ग्राहकांमध्ये अत्यंत लोकप्रिय आहे:

• -50/+50 अंश तापमानात उच्च कार्यक्षमता राखणे;
• अतिरिक्त उपकरणांची स्थापना;
• टिकाऊपणा;
• ऑपरेशन आणि देखभाल सुलभता;
• विश्वसनीयता;
• ब्लेडची स्थिती समायोजित करण्याची क्षमता;
• व्यवस्थापन सुलभता;
• क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि कुशलता;
• सर्व श्रेणीतील मातीसह कार्य करण्याची क्षमता.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि परिमाणे

डीझेड 98 मोटर ग्रेडरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

बॅटरी	2x6ST-190A
चेकपॉईंट	स्विच करण्यायोग्य फ्रंट एक्सलसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह
वेगांची संख्या	6 पुढे आणि मागे
मध्यवर्ती गती	कार्डन शाफ्ट
स्टार्टर	8.2 किलोवॅट आणि 24 व्ही
हालचाली गती	४७ किमी/ता
हायड्रॉलिक पंप	1-पंक्ती ड्राइव्ह, लवचिक कपलिंग
103 kN (ब्लेड) आणि 45.4 kN (पिकर)
वळण त्रिज्या	18 मी
मोटर ग्रेडर DZ 98 चे वजन	५.६६/१३.८५ टी
चढणे	15 अंश
घट्ट पकड	कोरडे, बंद, ब्रेक नियंत्रित शाफ्टसह
गिअरबॉक्स	दोन मागील एक्सलसाठी हँडब्रेकसह 1-पंक्ती

DZ 98 मोटर ग्रेडरची एकूण परिमाणे 10.8 m x 3.22 m x 4 m आहे व्हीलबेसची लांबी 6 मीटर आहे आणि समोर/मागील ट्रॅकची रुंदी 2.62-2.7 m / 2.5-2.58 m आहे.

डीझेड 98 मोटर ग्रेडरची वैयक्तिक परिमाणे ब्लेडची स्थिती आणि मापन स्थान यावर अवलंबून भिन्न असू शकतात. हे क्लिअरन्सवर देखील लागू होते:

• 0.35 मीटर - वाहतूक स्थिती;
• 0.395 मी - मागील आणि पुढच्या एक्सलच्या निलंबनाखाली;
• 0.44 मीटर - मागील एक्सल अंतर्गत;
• 0.615 मी - समोरच्या धुरा अंतर्गत.

इंजिन

सुधारणेवर अवलंबून, अनेक प्रकारचे डिझेल युनिट स्थापित केले जाऊ शकतात:

• मोटर ग्रेडर इंजिन DZ 98 YaMZ-238NDZ (1700 rpm वर 173 kW किंवा 240 hp). हे युरो-1 मानकांचे पालन करते आणि टिकाऊपणाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे;
• मोटर YaMZ-236NE2 (169 kW किंवा 230 hp 2100 rpm वर);
• कमिन्स M-11С265 (202 kW किंवा 275 hp 1700 rpm वर) ची स्थापना. हे युरो-1 मानकांचे पालन करते.

DZ 98 ग्रेडरचा सरासरी इंधन वापर 220 g/kWh आहे.

चेसिस

डीझेड 98 मोटर ग्रेडर गिअरबॉक्स दोन्ही दिशांमध्ये 6 टप्प्यांसह मानक म्हणून स्थापित केला आहे, जो आपल्याला नियुक्त केलेल्या कार्यांना जलद आणि कार्यक्षमतेने सामोरे जाऊ देतो. कठीण परिस्थितीत काम करताना, निर्माता यांत्रिक ट्रांसमिशन वापरण्याची शिफारस करतो, जे आपल्याला पॉवर रिझर्व्ह तयार करण्यास आणि कार्यक्षमता वाढविण्यास अनुमती देते. कार ४१ किमी/तास वेगाने पुढे जाऊ शकते, मागे - ४७ किमी/ता. गिअरबॉक्स ऑल-व्हील ड्राइव्हसह किंवा फक्त मागील एक्सलवर सुसज्ज आहे.

ट्रान्समिशनमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• अक्षांवर मध्यवर्ती कार्डन गती;
• "हँडब्रेक" टेप;
• हँडब्रेकसह दोन एक्सल चालविण्यासाठी गिअरबॉक्स हस्तांतरित करा;
• हायड्रॉलिक सर्वो ड्राइव्ह आणि ब्रेक यंत्रणा असलेले ड्राय 2-डिस्क बंद-प्रकारचे क्लच;
• लवचिक कपलिंगसह हायड्रॉलिक पंप चालविण्यासाठी 1-पंक्ती गिअरबॉक्स.

1x3x3 ड्राइव्हसह डीझेड 98 मोटर ग्रेडरची चेसिस तीन ड्राइव्ह एक्सलवर स्थापित केली आहे. समोरचा एक्सल स्टीयरिंग व्हीलद्वारे नियंत्रित केला जातो. मुख्य गियर शंकूच्या आकाराच्या 1-स्टेज युनिटद्वारे दर्शविला जातो. चेसिसमध्ये भिन्नता समाविष्ट नाहीत आणि एक्सल शाफ्ट अनलोड केलेल्या प्रकारात बसवले जातात. ब्रेक युनिट्स मल्टी-डिस्क आहेत, ते तेलात चालतात आणि धातू आणि सिरॅमिक्सचे बनलेले आहेत. कार्यक्षमता आणि कर्षण वैशिष्ट्ये वाढवण्यासाठी, दंडगोलाकार 1-स्टेज साइड गिअरबॉक्सेसचा वापर प्रदान केला जातो.

एक्सलच्या जोडीचे निलंबन रॉड्सच्या स्वरूपात बॅलन्सरसह बनविले जाते आणि काउंटरवेट हे समोरच्या एक्सलवर बिजागर असते. ते वेगवेगळ्या दिशेने पंप करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. “हँडब्रेक” कारला 15 अंशांपर्यंत बेस स्लोपवर ठेवण्यास सक्षम आहे.

डीझेड 98 मोटर ग्रेडरचा गिअरबॉक्स तुम्हाला उच्च गती विकसित करण्यास अनुमती देतो आणि जर तुम्ही 30 किमी/ताशी वेगाने जात असाल तर ते पूर्णपणे थांबवण्यासाठी 15 मीटर लागतील.

ऑपरेटरची केबिन

केबिनची रचना षटकोनासारखी दिसते, जी मोठ्या दृश्य कोन आणि सुरक्षिततेची हमी देते. कमी लोडर ट्रेलर किंवा व्हॅनवर सुलभ वाहतूक करण्यास अनुमती देऊन, युनिटचा वरचा भाग कधीही ठेवला आणि काढला जाऊ शकतो.

आतील जागा आराम आणि अर्गोनॉमिक्स द्वारे दर्शविले जाते. आसन अनेक दिशांनी समायोजित केले जाऊ शकते. एअर कंडिशनर वैकल्पिकरित्या स्थापित केले आहे, जे गरम हंगामात आवश्यक मायक्रोक्लीमेट तयार करते.

कोणत्याही हवामानात काम करताना डीझेड 98 ग्रेडरची उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये राखली जातात. ग्रेडरचे ऑपरेशन ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी, सहायक युनिट्स आणि फंक्शन्सची स्थापना प्रदान केली जाते. दक्षिणेकडील भागात एअर कंडिशनिंगची आवश्यकता असेल, तर उत्तरेकडील भागात प्री-हीटर, अतिरिक्त आतील इन्सुलेशन आणि उच्च-आउटपुट हीटिंग सिस्टमची आवश्यकता असेल.

ऑपरेशन आणि देखभाल सुलभता

डीझेड 98 मोटर ग्रेडरची रचना मुख्य सेवा बिंदूंवर सहज प्रवेश प्रदान करते. हुड अंतर्गत एक इंजिन कंपार्टमेंट, एक मफलर आणि इंधन फिल्टर आहे. एक-तुकडा हिंगेड हूड ऑपरेशन दरम्यान मोठ्या प्रमाणात आवाज आणि कंपन दूर करते.

फ्रंट एक्सल कनेक्ट आणि डिस्कनेक्ट केला जाऊ शकतो, जो विविध ऑपरेटिंग परिस्थितींमध्ये अर्थव्यवस्थेची हमी देतो.

कारच्या मुख्य निर्देशकांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

डीझेड 98 मोटर ग्रेडरची देखभाल पासपोर्टमध्ये स्थापित केलेल्या अंतरांनुसार केली जाते.

कार्यरत उपकरणे

मानक उपकरणांव्यतिरिक्त, अतिरिक्त उपकरणे स्थापित केली जाऊ शकतात. निर्मात्याने क्रियाकलापांच्या अनेक क्षेत्रांमध्ये वापरण्यासाठी विविध पर्याय प्रदान केले आहेत, जे मशीनची व्याप्ती आणि त्याची कार्यक्षमता वाढवते. माती मोकळी करण्यासाठी, उपकरणाच्या मागील बाजूस रिपर-पिक लावले जाते. ग्रेडर ब्लेडवर सहाय्यक विंग बसविली जाते, जी बर्फाचा रस्ता साफ करताना आवश्यक असते आणि कुंपणाच्या मागे साफसफाई सहायक साइड ब्लेड वापरून केली जाते.

अतिरिक्त कार्यरत संस्था आहेत:

• रिपर;
• बुलडोजर ब्लेड;
• ट्रॅक बांधकामासाठी उपकरणे;
• बर्फाचा ढिगारा;
• पिकॅक्स

ट्रॅक-लेइंग बॉडीसह काम करताना डीझेड 98 ग्रेडरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये सादर केली जातात:

बुलडोझर ब्लेड तुम्हाला 2.57 m3 सामग्री कॅप्चर करून 3.2 मीटर रुंद पट्टी साफ करू देते. अंगाची उंची 0.97 मीटर आहे, कटिंग अँगल 55 अंश आहे आणि खोदण्याची खोली 0.11 मीटर आहे.

रिपर उपकरणे पाच दातांनी सुसज्ज आहेत, ते 0.23 मीटर खोलीपर्यंत सैल होतात आणि 1.8 मीटर पृष्ठभाग व्यापतात.

ग्रेडर ब्लेडसह डीझेड 98 मोटर ग्रेडरचे नियंत्रण मानक आहे. ब्लेड एका चाकूने सुसज्ज आहे जे विशेष उपकरणांच्या आधारभूत संरचनेवर लावले जाते ते सर्व विमानांमध्ये फिरवले जाऊ शकते. डांबरी फुटपाथ घालताना कृत्रिमरित्या तयार केलेली पृष्ठभाग समतल करणे हा मुख्य उद्देश आहे. थंड हवामानात, कार्यरत शरीर बर्फ आणि बर्फ पासून पृष्ठभाग साफ सह copes.

मानक कार्यरत घटक स्थापित करताना ग्रेडरची मुख्य वैशिष्ट्ये.