द्रव पातळी तपासत आहे
नेहमी खाली वर्णन केल्याप्रमाणेच तपासा.
1. कार आडव्या प्लॅटफॉर्मवर ठेवा.
2. 0.5 लीटर ताजे कार्यरत द्रवाने स्वयंचलित ट्रांसमिशन भरा.
3. निष्क्रिय वेगाने इंजिन सुरू करा.
4. डायग्नोस्टिक टेस्टर कनेक्ट करा आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिटसह डायलॉग फंक्शन निवडा.
5. द्रव तापमानाचे निरीक्षण करा.
6. जेव्हा द्रव तापमान 60°C ± 1°C पर्यंत पोहोचते, तेव्हा फिलिंग प्लग उघडा.
7. अतिरिक्त द्रव पकडण्यासाठी प्लगच्या खाली कंटेनर (किमान 0.1 l) ठेवा आणि द्रव थेंब थेंब निचरा होण्याची प्रतीक्षा करा.
8. जर 0.1 लीटर पेक्षा कमी द्रव वाहून गेला असेल तर इंजिन बंद करा आणि आणखी 0.5 लिटर ताजे द्रव घाला. द्रव 50 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम करा आणि वरील चरणांची पुनरावृत्ती करा. 3-6.
लक्ष द्या: कार्यरत द्रवपदार्थ बदलताना, नियंत्रण युनिटमध्ये तयार केलेले द्रव जीवन काउंटर रीसेट करणे आवश्यक आहे. NXR कमांडद्वारे केले जाते "द्रव बदलाची तारीख रेकॉर्ड करा".
कार्यरत द्रवपदार्थ बदलणे
टॉर्क
ड्रेन प्लग ................................................... ........ ...25 Nm
फिलर प्लग ................................................... ... .35 एनएम
टीप:कॉर्कची दोन कार्ये आहेत:
- द्रव काढून टाकणे (मान काढून टाकणे)
- इंधन भरणे (प्लग काढून टाकणे):
स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे इंधन भरणे छिद्र (डी) द्वारे केले जाते.
सिस्टममध्ये घाण जाण्यापासून रोखण्यासाठी फिल्टरसह फनेलमधून रिफिल करा.
रेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याची गरज जर गिअरबॉक्सचीच दुरुस्ती केली जात असेल किंवा द्रव गळती आढळल्यास उद्भवते. गळती काढून टाकताना, काम करण्यासाठी सर्व द्रव काढून टाकले जाते. रेनॉल्ट उत्पादक दावा करतात की बदलण्याची आवश्यकता नाही असे असूनही, व्यवहारात गोष्टी वेगळ्या आहेत. येथे दृष्टीकोन व्यक्तिनिष्ठ आहे, कारण कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर बरेच काही अवलंबून असते: ड्रायव्हर कोणत्या रस्त्यांवर चालवतो, त्याची ड्रायव्हिंग शैली काय आहे, कारची तांत्रिक तपासणी वेळेवर केली जाते की नाही. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया व्यावसायिकांना सोपविणे चांगले आहे, परंतु आंशिक बदलीसह ते स्वतः करणे शक्य आहे.
आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल कधी बदलावे?
लिक्विड ट्रान्समिशन बदलण्याची वेळ थेट तेल काय कार्य करते यावर अवलंबून असते. जर ते यापुढे त्याच्या कार्याचा सामना करत नसेल तर बदलण्याची गरज उशीर होणार नाही. तर, एटीएफ तेलाची कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत:
- रबिंग पृष्ठभाग आणि सर्व यंत्रणांचे चांगले स्नेहन;
- घटकांवर यांत्रिक भार कमी करते;
- कार्यरत भागांमधून उष्णता काढून टाकते;
- गंज आणि भागांच्या झीज झाल्यामुळे दिसणारी अगदी कमी रचना काढून टाकते.
काय आहेत तेल बदलणे आवश्यक आहे अशी चिन्हे?चला मुख्य यादी करूया:
- स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्ती;
- गळती;
- द्रवपदार्थाचा अभाव;
- कमी दर्जाचे तेल पूर्वी ओतले होते;
- कार ऑपरेशनच्या परिणामी तेल मोठ्या प्रमाणात दूषित होते;
- मायलेज - 60 हजार किमी.
निर्मात्याचा दावा आहे की कारखान्यात भरलेले तेल कारचे संपूर्ण आयुष्य किंवा 7 वर्षांपर्यंत टिकू शकते. पण हे व्यवहारात खरे आहे का?
रशियन रस्त्यांची वास्तविकता लक्षात घेऊन, सरासरी दर 60 हजार किलोमीटर अंतरावर रेनॉल्ट सिम्बॉल स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही शहराच्या महामार्गावर कार हळू चालवली तर कालावधी 100 हजार किमी पर्यंत वाढतो. जर ड्रायव्हरने वेगवान गाडी चालवण्यास प्राधान्य दिले आणि सतत ट्रॅफिक जाममध्ये अडकले तर द्रवपदार्थाची गुणवत्ता तपासणे आणि 30 हजार किलोमीटर नंतर बदलण्याची आवश्यकता आहे.
रेनॉल्ट सिम्बॉलमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी किती आणि कोणत्या प्रकारचे तेल आवश्यक आहे?
रेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन प्रोप्रायटरी ट्रान्समिशन फ्लुइड वापरते ELF RENAULTMATIC D3 SYN (DEXRON III), खंड - 6 लिटर.ऑटो मेकॅनिक्स प्रत्येक 60 हजार किलोमीटर अंतरावर स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड बदलण्याची शिफारस करतात. आपण 100 हजार किलोमीटर नंतर प्रथमच तेल बदलू शकता.
स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून ब्रेकडाउन आणि तेल गळती
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल गळती होऊ शकते अशा संभाव्य बिघाडांची यादी खूपच संदिग्ध आहे आणि ड्रायव्हर कोणत्या प्रकारचे ड्रायव्हिंग पसंत करतो यावर बरेच काही अवलंबून असते.
बेसिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून तेल गळतीची कारणेरेनॉल्टचे चिन्ह खालीलप्रमाणे आहेतः
- स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल सीलचे मोठे पोशाख आणि अपयश;
- शाफ्टच्या पृष्ठभागाची झीज झाली आहे, शाफ्ट आणि सीलिंग घटकामध्ये अंतर दिसून आले आहे;
- गिअरबॉक्स सीलिंग घटक अयशस्वी झाला आहे;
- स्पीडोमीटर ड्राइव्ह शाफ्टचा पोशाख;
- स्वयंचलित ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्टमध्ये एक अंतर दिसून आले आहे;
- स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांच्या कनेक्शनमधील सीलिंग लेयर खराब झाले आहे - पॅन, क्लच हाउसिंग, क्रँककेस इ.;
- बोल्ट, ज्याचा उद्देश स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांचे कनेक्शन सुनिश्चित करणे आहे, ते सैल झाले आहेत.
रेनॉल्ट सिम्बॉलमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल बदलण्याची वेळ आली आहे हे आणखी एक चिन्ह म्हणजे कमी तेलाची पातळी. आणि क्लच अयशस्वी होण्याचे हे मुख्य कारण आहे. कमी दाबामुळे, क्लच स्टीलच्या डिस्क्सवर चांगले दाबत नाहीत आणि पुरेसा घट्ट संपर्क तयार होत नाही. परिणामी, अस्तर जास्त तापतात आणि कोसळतात, तेल दूषित करतात.
दुसरे कसे तेलाची कमतरता किंवा खराब गुणवत्ता रेनॉल्ट सिम्बॉलमधील ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते का?चला मुख्य मुद्दे सूचीबद्ध करूया:
- व्हॉल्व्ह बॉडी चॅनेल यांत्रिक कणांनी अडकलेल्या वस्तुस्थितीमुळे, पिशव्यामध्ये तेलाची कमतरता उद्भवते, ज्यामुळे बुशिंग आणि पंप खराब होतात;
- सतत जास्त गरम होणे, गीअरबॉक्सच्या स्टील डिस्क्स झिजतात;
- उच्च तापमानामुळे रबर-लेपित पिस्टन, क्लच ड्रम आणि इतर भाग जळतात;
- पोशाख साठी काम, झडप शरीर अयशस्वी.
रेनॉल्ट सिम्बॉलमधील तेलाची तपासणी देखील कमी दर्जाचे ट्रान्समिशन ओळखण्यासाठी करणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये मोडतोड, धातूचे मुंडण इ. इतर गोष्टींबरोबरच, दूषित तेल उष्णता काढून टाकत नाही आणि कार्यरत भागांच्या स्नेहनची गुणवत्ता सुनिश्चित करत नाही. . ऑपरेटिंग स्नेहक कमीतकमी अंशतः बदलले नसल्यास, ते वाल्व बॉडीवर तीव्रतेने परिणाम करते आणि नियामक वाल्व्ह जेथे स्थित आहेत त्या भिंती पातळ करते. परिणामी, एटीएफ तेलाची गळती होते.
हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, तज्ञ शिफारस करतात कमीतकमी प्रत्येक 30 हजार किलोमीटरवर, डिपस्टिक वापरून तेलाची पातळी आणि स्थिती तपासा. टूलमध्ये 2 जोड्या गुण आहेत - किमान आणि कमाल, जे तुम्हाला कोल्ड गिअरबॉक्स आणि गरम दोन्हीवर तेलाची पातळी तपासण्याची परवानगी देतात. हे अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाते, फक्त पांढऱ्या कापडावर किंवा कागदावर थोडे तेल टाका. खालील चित्रावरून तुम्ही ताजे तेल ओळखू शकता.
स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया
रेनॉल्ट सिम्बॉलमध्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल बदल दोन प्रकारे केले जातात: पूर्ण किंवा आंशिक. सराव सूचित करतो की ड्रायव्हर केवळ स्वतःच एक आंशिक कार्य करू शकतो, तर पूर्ण कार्यासाठी विशेष उपकरणे आवश्यक असतात आणि सर्व सेवा केंद्रे उच्च जबाबदारीमुळे अशा कृतींशी सहमत नसतात.
एटीएफ बदलण्यापूर्वी, कार मालकाने अनेक तयार करणे आवश्यक आहे साधने, खालील समावेश:
- प्रत्येक कार मालकाच्या ट्रंकमध्ये उपलब्ध स्क्रूड्रिव्हर्सचा संच;
- आंशिक किंवा पूर्ण बदलण्यासाठी आवश्यक प्रमाणात तेल;
- पॅन गॅस्केट;
- स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी फिल्टर;
- ड्रेन बॉक्स ओ-रिंग्ज;
- हातांच्या त्वचेचे रक्षण करण्यासाठी हातमोजे;
- नैसर्गिक कपड्यांपासून बनवलेल्या चिंध्या;
- कचरा द्रव काढून टाकण्यासाठी डबा.
रेनॉल्ट सिम्बॉलवर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल बदलताना, तुम्ही मूलभूत सुरक्षा खबरदारीचे पालन केले पाहिजे. प्रथम, आपण कोणत्या तेल बदल पद्धतीचे अनुसरण कराल ते ठरवा. यानंतर, सर्व आवश्यक साहित्य आणि साधने हाताशी असावीत. तपासा आणि खात्री करा की ज्या भागात कृती करायची आहे तेथे प्राणी किंवा मुले नाहीत, कारण ते तेलाच्या गोड वासाने आकर्षित होऊ शकतात आणि रासायनिक द्रवाने स्वतःला हानी पोहोचवू शकतात. वापरलेले द्रव काढून टाकल्यानंतर, ते जमिनीवर किंवा जवळच्या खंदकात ओतू नका. त्याची विल्हेवाट लावणे आवश्यक आहे; यासाठी विशेष संकलन बिंदू आहेत.
रेनॉल्ट चिन्हावर, स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे खालील सूचनांनुसार केले जाते:
- जुने ATF तेल बाहेर पडू देण्यासाठी ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा. रेनॉल्ट सिम्बोलवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये पॅनमधून तेल काढून टाकण्यासाठी 15 मिनिटे लागतील;
- ट्रान्समिशन पॅन अनस्क्रू करा. कृपया लक्षात घ्या की हे करणे इतके सोपे नाही, कारण ते बोल्टद्वारे धरले जाते आणि ते समोच्च बाजूने सीलंटने देखील हाताळले जाते;
- ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तुम्हाला ऑइल फिल्टरमध्ये प्रवेश असेल. प्रत्येक वेळी वंगण बदलताना तज्ञ ते बदलण्याची शिफारस करतात. जर ते बदलणे शक्य नसेल तर ते कमीतकमी धुतले पाहिजे;
- तुम्हाला ट्रेच्या तळाशी चुंबक दिसतील. त्यांची भूमिका धातूची धूळ आणि मुंडण गोळा करणे आहे. चुंबक स्वच्छ करा आणि ट्रे धुवा. सर्वकाही कोरडे पुसून टाका;
- तेल फिल्टर पुन्हा स्थापित करा;
- आवश्यक असल्यास, स्वयंचलित पॅन गॅस्केट बदला आणि नंतर पॅन त्या जागी स्थापित करा;
- ट्रान्समिशन ड्रेन प्लग गॅस्केट बदला, नंतर प्लग घट्ट करा;
- टेक्नॉलॉजिकल फिलर होलमधून वंगण भरा (डिपस्टिक त्याच ठिकाणी स्थित).
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासण्यासाठी डिपस्टिक वापरा. प्रथम, चेक कोल्ड गिअरबॉक्सवर केले जाते, नंतर आपण 15 किमी पर्यंत गाडी चालवावी आणि गरम गिअरबॉक्सवर तेलाची पातळी तपासली पाहिजे. आवश्यक असल्यास, आवश्यक स्तरावर वंगण घाला.
सिम्बोला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनवर, तेल बदल केवळ तज्ञांनी स्थापित केलेला मायलेज गाठल्यावरच केला पाहिजे असे नाही, तर ड्राइव्हचे स्वरूप, रस्त्यांची वास्तविकता, कारच्या ऑपरेशनची वारंवारता इत्यादींचा विचार केला जातो. तेलाची गुणवत्ता तपासा, कारण दूषिततेमुळे वंगणाचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होते.
ट्रे कशी धुवायची?
स्वयंचलित ट्रांसमिशन ही एक प्रणाली आहे जी विविध घटकांच्या परस्परसंवादावर आधारित आहे. नियमितपणे वाहन वापरणे आणि शहरातील ड्रायव्हिंग परिस्थितीत वारंवार गीअर्स बदलणे, गीअरबॉक्सवर झीज होणे अपरिहार्य आहे. त्याच वेळी, वातावरणातील दूषित पदार्थ गिअरबॉक्समध्ये प्रवेश करतात. जर तुम्ही ट्रान्समिशनची कार्यक्षमता राखली नाही तर तुम्हाला महागड्या दुरुस्तीचा अवलंब करावा लागेल. गीअरबॉक्समधील तेलाची स्थिती वेळेवर तपासणे, ते बदलणे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन पूर्णपणे फ्लश करणे आवश्यक आहे.
ट्रे धुण्याचे अनेक मार्ग आहेत. चला सर्वात सामान्य पद्धतींचे वर्णन करूया.
ट्रान्समिशन पॅन फ्लश करण्यासाठी पर्याय 1 - एटीएफ तेल बदलताना युनिट फ्लश करा, ज्याला म्हणतात फ्लशिंग आणि तेल बदलण्याची पूर्ण-प्रवाह पद्धतरेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मध्ये.
प्रक्रिया अगदी सोपी आहे. वापरलेले मिश्रण बॉक्समधून काढून टाकले जाते, फिल्टर बदलला जातो, बॉक्स धुतला जातो आणि त्यानंतरच एक नवीन ट्रान्समिशन ओतले जाते.
कार मालक दुप्पट एटीएफ तेल आगाऊ खरेदी करतो. डेक्सरॉन किंवा एटीएफ ब्रँड तेलाला प्राधान्य देणे चांगले. बहुतेक जगप्रसिद्ध कंपन्या या प्रकारच्या लिक्विड ट्रान्समिशनची निर्मिती करतात. द्रव रंग आणि रचनांमध्ये भिन्न असू शकतात, आपण भिन्न प्रकार आणि रंग मिसळू नये. हे करण्यासाठी, आपण अगोदर लिक्विड ट्रांसमिशन वापरण्याच्या सूचना काळजीपूर्वक वाचल्या पाहिजेत.
आगाऊ विचार करा की वॉशिंग कुठे होईल हे लिफ्टवर करणे चांगले आहे; उर्वरित ट्रान्समिशन फ्लुइड काढून टाकण्यासाठी आणि तेल फिल्टर पुनर्स्थित करण्यासाठी पॅन अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे या कारणास्तव हे आवश्यक आहे. सेवा केंद्रांवर उपलब्ध असलेल्या विशेष वॉशिंग उपकरणाशिवाय काम पूर्ण होऊ शकत नाही. वॉशिंग करताना क्रियांचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे:
आपण समजू शकता की प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे या वस्तुस्थितीवर आधारित की तेलाचे प्रमाण सिस्टममध्ये ओतल्या गेलेल्या व्हॉल्यूमशी संबंधित आहे. फ्लशिंग करताना गीअर्स बदलायला विसरू नका जेणेकरून तेल रेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे सर्व चॅनेल, गीअर्स आणि घटक साफ करेल.
रेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लश करण्यासाठी पर्याय 2 - विशेष स्वच्छता एजंट वापरून. ही फ्लशिंग पद्धत तेल बदलासह एकाच वेळी केली जाते. मग फरक काय? वस्तुस्थिती अशी आहे की वापरलेल्या तेलामध्ये एक विशेष फ्लशिंग एजंट जोडला जातो. क्रियांचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे:
शेवटी, हे सांगण्यासारखे आहे की सर्व स्वयंचलित प्रेषणांसाठी विशेष फ्लशिंग एजंट्स वापरण्याची शिफारस केलेली नाही. तज्ञांनी शिफारस केली आहे की आपण केवळ ट्रान्समिशन ऑइलसह फ्लशिंगचा अवलंब करा. मी किती वेळा धुवावे? आदर्श शहरी परिस्थितीत = प्रत्येक 60 हजार किलोमीटर;
धुतल्यानंतर, आवाजाच्या अनुपस्थितीसाठी, तसेच गीअर्स किती सहजतेने बदलले जातात आणि निवडकर्ता मुक्तपणे फिरतो की नाही यासाठी बॉक्स तपासला जातो. या लेखाच्या शिफारशींचे अनुसरण करा आणि तुमचा गिअरबॉक्स बराच काळ टिकेल आणि सहजतेने चालेल.
बऱ्याच आधुनिक कार उत्पादकांप्रमाणे, रेनॉल्टचा दावा आहे की गियर ऑइल गिअरबॉक्सच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे वाहनाच्या सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीचा संदर्भ देते. परंतु कोणतेही तेल, अगदी उच्च दर्जाचे, उत्पादनाचे गुणधर्म कालांतराने गमावले जातात, बॉक्सचे संपूर्ण ऑपरेशन सुनिश्चित करणे बंद होते. 5 वर्षांच्या सेवेनंतर, वंगण अपरिहार्यपणे वयोमान होतो, कमी चिकट होतो आणि त्याची इच्छित कार्ये करणे थांबवते, ज्यामुळे डिव्हाइसची झीज होते. आवश्यकतेशी संबंधित बॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये स्वत: वाहनचालकाला अस्थिरतेचे प्रकटीकरण दिसू शकते. या कारणास्तव, रेनॉल्ट सिम्बोल मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे जी डिव्हाइस दुरुस्तीच्या स्वरूपात अवांछित परिणाम टाळण्यासाठी केली जाते.
ELF Tranself NFJ लुब्रिकंटसह रेनॉल्ट सिम्बॉल मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे चांगले.
बदलण्याची वारंवारता
दर 50 - 75 हजार किमी अंतरावर ट्रान्समिशन तेल बदला. मायलेज किंवा दर 4 - 5 वर्षांनी एकदा मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढवेल आणि दुरुस्तीची आवश्यकता टाळेल. याव्यतिरिक्त, वाहन ज्या परिस्थितीत चालवले जाते, तसेच ड्रायव्हरची ड्रायव्हिंग शैली लक्षात घेतली पाहिजे. काही एक्सपोजर घटकांनुसार, स्नेहक अधिक जलद संपतो. तेल गळती देखील शक्य आहे, मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे सेवा जीवन लक्षणीयरीत्या कमी करते. जर तुम्ही दुय्यम बाजारात कार खरेदी केली असेल तर वंगण ताबडतोब बदलणे चांगले होईल. कधीकधी अनियोजित बदलण्याची देखील आवश्यकता असू शकते. जर बाहेरचा आवाज किंवा कठीण गियर शिफ्टिंग होत असेल तर, वंगणाची पातळी आणि स्थिती तपासणे आवश्यक आहे, नंतर, परिस्थितीनुसार, वंगण जोडा किंवा बदला.
कोणते तेल भरायचे
ऑटोमेकरने मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये 75W80 च्या चिकटपणासह ELF Tranself NFJ गियर ऑइल वापरण्याची शिफारस केली आहे. पुनर्स्थित करण्यासाठी, तुम्हाला मूळ उत्पादनाचे 3 लिटर खरेदी करावे लागेल. जर तुम्ही रेनॉल्ट सिम्बॉलसाठी योग्य उत्पादन वापरत असाल तर ते वेळेवर बदला, नियमितपणे स्नेहन पातळी तपासा, मॅन्युअल ट्रान्समिशन सर्व गीअर्समध्ये सुरळीतपणे चालेल, धक्क्याशिवाय आणि.
तेलाची पातळी तपासत आहे
मॅन्युअल ट्रांसमिशनचे वेळेवर ऑपरेशन डिव्हाइसचे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करेल. जर द्रव पातळी गंभीर पातळीवर पोहोचली तर, ड्रायव्हरला बॉक्समधील खराबी लक्षात येऊ शकते, ज्यामुळे दुरुस्तीची आवश्यकता असते. रेनॉल्ट सिम्बॉल गिअरबॉक्स लीकसाठी देखील तपासले पाहिजे, कारण ही समस्या असामान्य नाही. तपासणी प्रक्रिया 10-15 हजार किमी अंतराने केली पाहिजे. मायलेज, ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार, तसेच ध्वनी प्रभाव किंवा अस्पष्ट गियर शिफ्टिंगच्या उपस्थितीत.
रेनॉल्ट सिम्बॉल बॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासण्याचे दोन मार्ग आहेत:
- तेल डिपस्टिक वापरणे;
- ऑइल फिलर होलच्या काठाने निर्धारित करा.
मीटर काढा, ते कोरडे पुसून टाका आणि पुन्हा जागेवर ठेवा, नंतर ते पुन्हा काढा. वंगण हे मोजमाप यंत्राच्या कमाल चिन्हाच्या पातळीवर असले पाहिजे किंवा गळ्यात ओतले पाहिजे (कारांसाठी जेथे डिपस्टिक नाही). प्लग अनस्क्रू करण्यापूर्वी, प्रथम कंटेनर ठेवा, वंगण थोडे बाहेर पडू शकते. पातळी फिलर होलच्या खालच्या काठावर असावी. आवश्यक असल्यास तेल घालण्यासाठी सिरिंज वापरा.
आंशिक बदली
मॅन्युअल ट्रांसमिशन स्थापित करण्यासाठी आपल्याला खालील साधने आणि सामग्रीची आवश्यकता असेल:
- शिफारस केलेले गियर तेल;
- 8 मिमी चौरस की;
- रिफिलिंगसाठी फनेल असलेली सिरिंज किंवा लांब ट्यूब;
- प्लगसाठी नवीन तांबे सील;
- हातमोजे, स्वच्छ चिंध्या;
- प्रक्रियेसाठी कंटेनर.
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, खालील चरणे करा:
पूर्ण बदली
आंशिक बदलीसह, तेल पूर्णपणे नूतनीकरण केले जात नाही, म्हणून काही प्रकरणांमध्ये संपूर्ण बदलण्याची पद्धत आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, जर तुम्हाला मागील उत्पादनापेक्षा वेगळ्या उत्पादनावर स्विच करण्याची आवश्यकता असेल. या पर्यायामध्ये नवीन वंगणाने बॉक्स भरण्यापूर्वी असेंबली फ्लश करणे समाविष्ट आहे. फिलर प्लग अनस्क्रू केलेला आहे आणि इंजिन चालू असताना मॅन्युअल ट्रान्समिशन फ्लश करण्यासाठी त्यातून द्रव ओतला जातो. फ्लश काढून टाकल्यानंतर, नवीन तेल ओतले जाते.
मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे स्वयंचलित ट्रांसमिशनपेक्षा जलद आणि सोपे आहे, कारण मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये फिल्टर नसतात जे प्रक्रियेदरम्यान बदलण्याची आवश्यकता असते. तसेच, वंगण पूर्णपणे बदलण्यासाठी, सर्व क्रिया व्यक्तिचलितपणे केल्या जातात. विशेष उपकरणे वापरून स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलला जातो.
रेनॉल्ट ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सिम्बॉलमध्ये एटीएफ तेलाची कार्ये:
- रबिंग पृष्ठभाग आणि यंत्रणांचे प्रभावी स्नेहन;
- घटकांवर यांत्रिक भार कमी करणे;
- उष्णता काढून टाकणे;
- गंज किंवा भागांच्या झीजमुळे तयार झालेले सूक्ष्म कण काढून टाकणे.
- स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलचा पोशाख;
- शाफ्टच्या पृष्ठभागाचा पोशाख, शाफ्ट आणि सीलिंग घटकांमधील अंतर दिसणे;
- स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलिंग घटक आणि स्पीडोमीटर ड्राइव्ह शाफ्टचा पोशाख;
- स्वयंचलित ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट प्ले;
- स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांमधील कनेक्शनमधील सीलिंग लेयरचे नुकसान: पॅन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रँककेस, क्लच हाउसिंग;
- वरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांना जोडणारे बोल्ट सैल करणे;
रेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाचा अभाव किंवा खराब दर्जाच्या तेलामुळे:
- व्हॉल्व्ह बॉडीचे प्लंगर्स आणि चॅनेल यांत्रिक कणांनी अडकतात, ज्यामुळे पिशव्यामध्ये तेलाचा तुटवडा निर्माण होतो आणि बुशिंग, पंपचे भाग घासणे इत्यादींचा त्रास होतो;
- गीअरबॉक्सच्या स्टील डिस्क्स जास्त गरम होतात आणि लवकर गळतात;
- रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, इ. जास्त गरम आणि बर्न;
- व्हॉल्व्ह बॉडी झिजते आणि निरुपयोगी होते.
तुम्ही डिपस्टिक वापरून रेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासू शकता.ऑइल डिपस्टिकमध्ये दोन जोड्या गुण असतात - वरची जोडी मॅक्स आणि मिन तुम्हाला गरम तेलाची पातळी ठरवू देते, खालची जोडी - थंड तेलावर. डिपस्टिक वापरून तेलाची स्थिती तपासणे सोपे आहे: तुम्हाला स्वच्छ पांढऱ्या कपड्यावर थोडे तेल टाकावे लागेल.
रिप्लेसमेंटसाठी रेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल निवडताना, तुम्हाला एका साध्या तत्त्वाने मार्गदर्शन केले पाहिजे: रेनॉल्टने शिफारस केलेले तेल वापरणे चांगले. या प्रकरणात, खनिज तेलाऐवजी, आपण अर्ध-कृत्रिम किंवा कृत्रिम तेल भरू शकता, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत आपण विहित तेलापेक्षा "कमी वर्गाचे" तेल वापरू नये.
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी सिंथेटिक तेल रेनॉल्ट चिन्हाला "न बदलण्यायोग्य" म्हटले जाते, ते कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी भरले जाते. उच्च तापमानाच्या संपर्कात आल्यावर हे तेल त्याचे गुणधर्म गमावत नाही आणि रेनॉल्ट सिम्बॉलच्या वापराच्या दीर्घ कालावधीसाठी डिझाइन केलेले आहे. परंतु अत्यंत महत्त्वपूर्ण मायलेजवर क्लचच्या परिधान झाल्यामुळे यांत्रिक निलंबनाचे स्वरूप आपण विसरू नये. अपर्याप्त तेलाच्या परिस्थितीत स्वयंचलित ट्रांसमिशन काही काळ चालवले गेले असल्यास, दूषिततेची डिग्री तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे आवश्यक आहे.
रेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या पद्धती:
- रेनॉल्ट सिम्बॉल गिअरबॉक्समध्ये आंशिक तेल बदल;
- रेनॉल्ट सिम्बॉल गिअरबॉक्समध्ये संपूर्ण तेल बदल;
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल चेंज युनिट वापरून संपूर्ण रेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल चेंज केले जाते,कार सेवा विशेषज्ञ. या प्रकरणात, रेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सामावून घेऊ शकतील त्यापेक्षा जास्त एटीएफ तेल आवश्यक असेल. फ्लशिंगसाठी, ताजे एटीएफचे दीड किंवा दुप्पट व्हॉल्यूम आवश्यक आहे. आंशिक बदलीपेक्षा किंमत अधिक महाग असेल आणि प्रत्येक कार सेवा अशी सेवा प्रदान करत नाही.
सरलीकृत योजनेनुसार रेनॉल्ट सिम्बॉल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये एटीएफ तेलाची आंशिक बदली:
- ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि जुने एटीएफ तेल काढून टाका;
- आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन अनसक्रुव्ह करतो, ज्याला धरून ठेवलेल्या बोल्ट व्यतिरिक्त, सीलेंटसह समोच्च बाजूने उपचार केले जातात.
- आम्ही ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन फिल्टरमध्ये प्रवेश मिळवतो; प्रत्येक तेल बदलताना ते बदलणे किंवा ते स्वच्छ धुवावे.
- ट्रेच्या तळाशी चुंबक असतात, जे धातूची धूळ आणि शेव्हिंग्स गोळा करण्यासाठी आवश्यक असतात.
- आम्ही चुंबक स्वच्छ करतो आणि ट्रे धुतो, कोरडे पुसतो.
- आम्ही ठिकाणी स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर स्थापित करतो.
- आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन त्या जागी स्थापित करतो, आवश्यक असल्यास स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट बदलतो.
- स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी ड्रेन प्लग गॅस्केट बदलून आम्ही ड्रेन प्लग घट्ट करतो.
