दुरुस्ती संस्थेला दीर्घकालीन पुनर्संचयित करण्यात स्वारस्य नाही, कारण प्रदान केलेल्या सेवांसाठी देय रक्कम मालकाने वाहन प्राप्त केल्यानंतरच त्याच्या खात्यात हस्तांतरित केली जाईल. OSAGO दुरुस्तीचा खर्च भरत नसेल तर काय करावे. आधी सांगितल्याप्रमाणे जीर्णोद्धार दुरुस्तीची किंमत विकसित संदर्भ पुस्तकांच्या आधारे मोजली जाते. मात्र, मिळालेले पैसे वाहनांच्या दुरुस्तीसाठी नेहमीच पुरेसे नसतात. जर कारच्या मालकाने आर्थिक भरपाई मिळण्यासारखी पद्धत निवडली, तर जर निधीची कमतरता असेल तर परिस्थिती दुरुस्त करणे जवळजवळ अशक्य होईल. विमा संस्था, विमा पेमेंट करतेवेळी, निधी प्राप्त करणाऱ्या पॉलिसीधारकाप्रमाणेच तिच्या जबाबदाऱ्या पूर्णतः कव्हर करते.
अनिवार्य विमा अंतर्गत कार दुरुस्ती
हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की गणना विचारात घेऊन केली जाते सामान्य झीजकार, आणि दरम्यान स्वत: ची दुरुस्तीफक्त नवीन भाग स्थापित केले आहेत;
- विशिष्ट विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमासाठी विमा कंपनीशी संबंध संपुष्टात आणणे.
अशा प्रकारे, एकीकडे, कार दुरुस्त करणे अधिक फायद्याचे आहे आणि दुसरीकडे, फक्त आर्थिक भरपाई प्राप्त करणे. विमा पेमेंट प्राप्त करण्याच्या पद्धतीची निवड मालकाकडून आली पाहिजे आणि ती प्रचलित परिस्थितीवर आधारित असावी.
लक्ष द्या
विमा कंपनी आणि OSAGO पॉलिसीचा मालक यांच्यातील संबंध नाकारणे शक्य आहे का: "OSAGO वर" कायदा ही शक्यता सूचित करतो? स्वतंत्र निवडविमा पेमेंट प्राप्त करण्याची पद्धत. विमा करार कायद्याच्या आधारे निष्कर्ष काढला असला तरी, त्यात वैयक्तिक अटी असू शकतात.
2017 मध्ये अनिवार्य मोटर विमा अंतर्गत कार दुरुस्तीची प्रक्रिया
महत्वाचे
जुने नियम कसे चालले? नवीन कायद्यापूर्वी, कार मालकाकडे भरपाईसाठी दोन पर्याय होते:
- निधी कार मालकाकडे हस्तांतरित करण्यात आला, त्यानंतर त्याने दुरुस्ती केली.
- पैसे थेट सर्व्हिस स्टेशनवर हस्तांतरित केले गेले आणि कार मालकाने त्याच्या स्वत: च्या खिशातून दुरुस्तीसाठी फरक दिला.
जसे आपण पाहू शकता, जखमी पक्षाने सर्व्हिस स्टेशनवर दुरुस्ती नाकारण्याचा आणि पैसे घेण्याचा अधिकार कायम ठेवला. या पळवाटाचा उपयोग विविध वकिलांनी केला होता, ज्यामुळे रस्ते अपघातातील सहभागींना आवश्यक निधीसाठी विमा कंपनीवर दावा दाखल करण्यात मदत होते आणि अशाप्रकारे अतिरिक्त उत्पन्न प्राप्त होते.
रोख देयकांच्या उपस्थितीमुळे घोटाळेबाजांचा उदय झाला ज्यांनी सक्तीच्या मोटार दायित्व विम्यांतर्गत पैसे मिळविण्यासाठी त्यांच्या गाड्या रस्त्यावर आणल्या. नवीन कायदा अंमलात आल्याने, निवडीसाठी जागा नाही आणि कार मालकांना त्यांची कार सर्व्हिस स्टेशनवर दुरुस्त करणे भाग पडले आहे.
अनिवार्य मोटर विमा अंतर्गत दुरुस्ती: अटी, देयके आणि तोटे
माहिती
जर हा दस्तऐवज 28 एप्रिल 2017 पूर्वी अंमलात आणला गेला असेल तर, खराब झालेल्या कारचा मालक अनिवार्य मोटर दायित्व विमा कराराअंतर्गत रोख पेमेंटऐवजी कार सेवा केंद्रावर दुरुस्ती निवडू शकतो. मात्र, नुकसान भरपाईच्या या पद्धतीमुळे अनेकांचा भ्रमनिरास झाला आहे कमी दर्जाचादुरुस्ती
तुम्ही विमा कंपनीवर विश्वास ठेवावा की पैसे घेणे चांगले आहे? महत्वाचे विषयांतर जुनी ऑर्डरनुकसान भरपाई, जेव्हा पीडित स्वतः नुकसान भरपाईची पद्धत निवडतो (दुरुस्ती किंवा पेमेंट), 28 एप्रिल 2017 पूर्वी अंमलात आणलेल्या करारांतर्गत वैध आहे. या तारखेनंतर खरेदी केलेल्या पॉलिसी अंतर्गत नुकसान भरपाई दिली असल्यास, पीडित व्यक्ती केवळ अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये रोख पेमेंटसाठी पात्र आहे.
दुरुस्तीनंतर कार कशी स्वीकारायची
जर भाग वर्कशॉपच्या शस्त्रागारात नसतील तर तुम्हाला एकतर दुसर्या ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानात किंवा बाजारात पहावे लागेल. कार मालक त्याच्या कारच्या दुरुस्ती प्रक्रियेच्या प्रगतीचा मागोवा घेऊ शकतो.
आणि आवश्यक असल्यास, हे कठीण झाल्यास तो स्वतःला योग्य भाग शोधण्यात मदत करू शकतो. येथे हे खूप महत्वाचे आहे की प्रत्येक खरेदी केलेल्या भागासाठी खरेदीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज आणि त्याचे कारखाना उत्पादन आहे.
हे कसे घडते प्रत्येक वेळी तुम्ही एमटीपीएल पॉलिसी खरेदी करता तेव्हा ती नेहमीच केवळ प्रादेशिक विभागांची, पॉलिसीची विक्री करणाऱ्या विमा कंपनीची कार्यालयेच नव्हे तर सर्व्हिस स्टेशन्स - कार सर्व्हिस स्टेशन्सची सूची असते. म्हणून, ड्रायव्हरला त्याच्यासाठी सर्वात सोयीस्कर स्टेशन निवडण्याचा अधिकार असू शकतो. त्याच्या हातात अशी यादी लगेच मिळाली नाही तर नंतर आणीबाणीतो अशा दस्तऐवजासाठी गुन्हेगाराच्या विमा कंपनीच्या कार्यालयाकडे विचारू शकतो.
28 एप्रिल 2017 पासून अनिवार्य मोटर विमा अंतर्गत पुनर्संचयित दुरुस्तीची वैशिष्ट्ये
बदलांचा परिचय करण्यापूर्वी, अपघातात गुंतलेल्या आणि घटनेतील निर्दोष असलेल्या सर्व वाहनचालकांसाठी नुकसान भरपाईचा प्रकार (पैसे किंवा दुरुस्ती) निवडण्याची संधी कायम ठेवण्यात आली होती. सामग्रीवर परत या ✔ 04/28/2017 नंतर MTPL करारांसाठी नियम. काय निवडायचे ते ठरवले विमा भरपाईरशियन फेडरेशनमध्ये नोंदणीकृत कार असलेल्या रशियन नागरिकांशिवाय प्रत्येकजण करू शकतो. ज्यांनी 28 एप्रिल 2017 पूर्वी पॉलिसी खरेदी केली त्यांच्यावर नवकल्पनांचा परिणाम होत नाही.
त्यामुळे जुन्या धोरणांतर्गत अपघात झाल्यास त्यांना नुकसान भरपाईचा प्रकारही निवडता येणार आहे. सामग्रीवर परत या ✔ जेव्हा विमा कंपनी नवीन कायद्यानुसार रोख पेमेंट जारी करण्यास बांधील असेल.
अनिवार्य विमा अंतर्गत कार दुरुस्ती
या प्रकरणात, सूचित करणे आवश्यक आहे विमा कंपनीदुरुस्ती संस्थेद्वारे प्रदान केलेल्या सेवांसाठी मुदतपूर्व देय टाळण्यासाठी. कार मिळाल्यानंतर आणि संबंधित दस्तऐवजावर स्वाक्षरी केल्यानंतर कमतरता ओळखल्या गेल्यास, मालकास अतिरिक्त सेवा प्राप्त करण्याचा अधिकार देखील आहे.
या प्रकरणात, कार सेवा केंद्राची चूक स्थापित करण्यासाठी पुनरावृत्ती परीक्षा आयोजित करणे आवश्यक आहे. जर जास्तीत जास्त विम्याची रक्कम प्राप्त झालेल्या नुकसानीची पूर्णपणे भरपाई करत असेल तर अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत दुरुस्ती मोफत केली जाते.
दुसऱ्या परिस्थितीत, कारचा मालक प्रदान केलेल्या सेवांच्या किंमती आणि विमा भरपाईमधील फरकाची भरपाई करण्यास बांधील आहे. उदाहरणार्थ, नुकसानीचे मूल्यांकन केल्यानंतर, असे दिसून आले की दुरुस्तीसाठी आवश्यक रक्कम 435,000 रूबल होती. विमा संस्था केवळ 400,000 रूबलची परतफेड करू शकत असल्याने, कार मालकास अतिरिक्त 435,000 - 400,000 = 35,000 रूबल भरावे लागतील.
अनिवार्य विम्याच्या अंतर्गत दुरुस्तीसाठी कार स्वीकारण्यासाठी कार सेवा केंद्राला किती वेळ लागतो?
म्हणून, हे पडू नये म्हणून, शक्य असेल तेव्हा तुमची कार सेवा केंद्रात घेऊन जा. शुद्ध स्वरूप. त्यानुसार, आवश्यक कॉलम भरा किंवा कार सर्व्हिस सेंटरद्वारे प्रदान केलेल्या रिपोर्ट फॉर्मवरील बॉक्स चेक करा.
हे लक्षात घ्यावे की प्रत्येक कार सेवेचा स्वतःचा स्वीकृती प्रमाणपत्र फॉर्म असतो. येथे दुरुस्तीसाठी कार स्वीकारली गेली तर याकडेही मी लक्ष वेधू इच्छितो दीर्घकालीन, तर तुम्हाला कारमध्ये जास्त ज्वलनशील इंधन सोडण्याची गरज नाही.
याचा अर्थ टाकीमध्ये पूर्ण किंवा जास्त इंधन टाकून कार परत करू नका. कारला कार सेवा केंद्रात अशा प्रकारे आणणे चांगले आहे की नंतर जवळच्या गॅस स्टेशनवर गाडी चालवण्यासाठी पुरेसे इंधन आहे.
तीव्र प्रतिक्रिया देण्याची गरज नाही, फक्त हे शक्य आहे हे लक्षात ठेवा.
म्हणून, मी अनेक कार मालकांना चेतावणी देऊ इच्छितो आणि त्यांना घोटाळे, घोटाळेबाज आणि चोरीपासून शक्य तितके संरक्षण देऊ इच्छितो जेव्हा परत येताना आणि दुरुस्तीतून कार घेताना... कारण... मी स्वत: एक कार मेकॅनिक आहे आणि सर्व्हिस स्टेशनवर काम करतो... 1. कार दुरुस्तीसाठी सोपवताना, कारमधून सर्व काही काढून टाका... जे मौल्यवान आहे.... (अगदी प्राथमिक उपचार किट आणि अग्निशामक यंत्र), संगीत असलेल्या सीडी, सिगारेट... फक्त सुटे टायर सोडा... नाहीतर काही गोष्टी गमावण्याचा धोका आहे... आणि हे सेवेच्या ब्रँड आणि आकारावर (तांत्रिक केंद्र) अवलंबून नाही... बेईमान लोक सर्वत्र काम करतात... ते तुम्हाला डीलरशिपवर देखील थांबवू शकतात...
2. बॅटरी नंबर लिहिणे चांगली कल्पना असेल... कारण... जर तुमच्याकडे ते अजूनही कारखान्यात असेल तर... तुम्हाला धोका आहे की ते ते बदलतील... अगदी त्याच बरोबर पण ते आधीच मृत झाले आहे... तुम्हाला कदाचित लवकरच ते बदलणे सापडणार नाही... माझ्या मित्रासोबत घडले आहे. एक नवीन निसान (कार एक वर्षही जुनी नव्हती)... बदलली... एमओटी नंतर डीलरची कार खूपच खराब सुरू झाली किंवा बॅटरी मृत झाल्यामुळे अजिबात सुरू झाली नाही... नंतर निघाले त्यांनी एक जुनी बॅटरी ठेवली आणि एक त्याच मध्ये... पण त्यांनी स्वतःसाठी चांगली बॅटरी घेतली असा निष्कर्ष काढला: ते दाखवायला कोणी नाही
3. नेहमी बदललेले पार्ट्स तुम्हाला कारसोबत द्यावेत अशी मागणी करा... जेणेकरून ते बदलण्याची खरोखर गरज आहे का हे पाहण्यासाठी तुम्ही ते पाहू शकता... बरेचदा छोटे भाग स्वीकार्य पोशाखत्यांची नवीनसाठी अदलाबदल करा... जर तुम्ही ते स्वतः ठरवू शकत नसाल, तर तुमच्या ओळखीच्या किंवा मित्रांपैकी ज्यांना गाड्यांबद्दल थोडेसे माहिती आहे अशा व्यक्तींपैकी एखाद्याला विचारा की ते बदलण्याच्या सल्ल्याबद्दल तुम्हाला शंका असल्यास ते पहा.
4. नेहमी पावती आणि वर्क ऑर्डरची प्रत मागवा... जेणेकरून नंतर अचानक दुरुस्ती निकृष्ट दर्जाची झाली तर कोणतीही अडचण येणार नाही...
5. कार उचलण्यापूर्वी आणि कार स्वीकारण्यासाठी सही करण्याआधी... तिच्या शरीराची आतून-बाहेरून खूप काळजीपूर्वक तपासणी करा... वेगवेगळ्या कोनातून आणि प्रकाशात... बऱ्याचदा असे घडते की ती चुकून स्क्रॅच होऊ शकते. थोडे आणि एक डेंट केले ... ड्रायव्हिंग करताना ... चांगले कसे दिसते लहान स्क्रॅचबऱ्याचदा घाणीने झाकलेले असते आणि ते अजिबात दिसत नाही... दुरुस्तीसाठी पाठवण्यापूर्वी, कारवर आधीच ओरखडे आणि/किंवा डेंट्स असल्यास तंत्रज्ञांसह एक योजना तयार करा... नक्की कुठे... काढा... आणि तुमच्यासाठी रिपेअरमनची खूण आहे...
6. बदललेल्या भागाबद्दल तुम्हाला काही स्पष्ट नसल्यास, मास्टरला विचारण्याची खात्री करा... तो कुठे आहे, तो का बदलला आहे हे त्याने तुम्हाला जागेवरच दाखवले तर बरे होईल). हे त्याचे काम आहे ... जर मास्टर चांगला असेल तर तो तुम्हाला त्रास देणार नाही आणि व्हॅनिटी सर्वकाही काय आणि कसे समजावून सांगेल ...
असे बरेचदा घडते की क्लायंटला असे भाग दिले जातात जे अजिबात बदलण्याच्या अधीन नाहीत (वर पहा) ... किंवा ते अजिबात स्थापित करत नाहीत ... आणि आपण त्याच्या बदलीसाठी स्वतःचे पैसे भरता ... माझ्या मित्रासोबत घडले, ज्याने इतर सर्व भागांच्या देखभालीदरम्यान, ब्रॅकेट बदलला होता (ज्याचा मी अजूनही कंसाचा अंदाज घेत आहे... आणि दुरुस्ती पत्रकाने फक्त एक ब्रॅकेट दर्शविला होता... तो कोणत्या प्रकारचा ब्रॅकेट होता? मास्तरही उत्तर देऊ शकले नाहीत?
आणि त्यासाठी त्यांनी 800 रूबल घेतले.
7. जर तुम्ही तुमची कार दीर्घकालीन दुरुस्ती किंवा देखभालीसाठी (एक दिवसापेक्षा जास्त) पाठवत असाल तर... जवळजवळ रिकामी टाकी घेऊन आगाऊ पोहोचा... (जेणेकरून तुमच्याकडे कार चालवण्यासाठी पुरेसे पेट्रोल शिल्लक असेल आणि नंतर चालवा. गॅस स्टेशनवर)... असे काही वेळा असतात जेव्हा पेट्रोल संपले जाते... साधारणपणे बोलायचे झाल्यास, तुम्ही यासह पोहोचता पूर्ण टाकी... त्यांनी गाडी रिकामी परत दिली...
8. आळशी होऊ नका आणि कंजूष होऊ नका, तुमच्या कारच्या ऑपरेशन आणि देखभालीसाठी मॅन्युअल खरेदी करा... आणि देखभाल आणि ऑपरेशनल वैशिष्ट्येतुमचे मॉडेल... किमान काय बिघाड आहे आणि काय नाही हे अंदाजे जाणून घेण्यासाठी... (हे सर्व पुस्तकांमध्ये वर्णन केले आहे)... कारण प्रत्येक कारची स्वतःची ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये आहेत.... (उदाहरणार्थ VAZ 2105, हँडब्रेक वाढवताना क्लिकची संख्या 5 पेक्षा जास्त नसावी... आणि व्होल्गा कारसाठी, उदाहरणार्थ, 7 पेक्षा जास्त नाही... म्हणजेच, जर 5 किंवा 6 क्लिक असतील, तर हे आहे. खराबी नाही, परंतु ते तुमच्याकडून अतिरिक्त समायोजनांसाठी पैसे आकारू शकतात, ज्यात विलंब होऊ शकतो...
बरं, असं वाटतं की मला जे काही लोकांपर्यंत पोहोचवायचं होतं... त्रास टाळण्यासाठी... हा अर्थातच रामबाण उपाय नाही... आणि प्रत्येक ठिकाणी त्याची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत... ते यावर अवलंबून नाही. चिन्ह, प्रतिष्ठा, सेवा/तांत्रिक केंद्राचा आकार, सर्वत्र चांगले आणि सक्षम लोक आहेत आणि सर्वत्र हॅक आहेत ज्याचा तुम्ही अंदाज लावू शकत नाही... त्यामुळे तुम्हाला ते कुठे मिळेल आणि कुठे मिळेल हे माहीत नाही. तो गमावा... शुभेच्छा! प्रामाणिकपणे!
दुरुस्तीनंतर कारची डिलिव्हरी
5 एसजी-मोटर कार प्राप्त करण्याची प्रक्रिया
1. ग्राहकाने काम पूर्ण झाल्याच्या तारखेपासून 3 दिवसांच्या आत दुरुस्तीसाठी वाहन प्राप्त करणे आणि केलेल्या कामासाठी आणि प्रदान केलेल्या सेवांसाठी पैसे देणे बंधनकारक आहे. काम पूर्ण होण्याची तारीख ही दुरुस्ती ऑर्डरमध्ये निर्दिष्ट केलेली तारीख मानली जाते. निर्दिष्ट कालावधी संपल्यानंतर, ग्राहकाकडून कंत्राटदाराच्या संरक्षित क्षेत्रात वाहन पार्क करण्यासाठी शुल्क आकारले जाते:
पहिल्या 3 दिवसात - 120 रूबलच्या दराने. स्टोरेजच्या प्रत्येक दिवसासाठी;
3 दिवसांनंतर - 180 रूबलच्या दराने. स्टोरेजच्या प्रत्येक दिवसासाठी.
स्टोरेज खर्च सेवांसाठी शुल्क नाही, परंतु दंड भरणे मानले जाते.
हा परिच्छेद प्राप्त होण्यास विलंब होत असलेल्या प्रकरणांमध्ये देखील लागू होतो वाहनकेलेल्या कामासाठी (सेवा) उशीरा देय झाल्यामुळे.
ऑर्डरच्या अंमलबजावणीच्या तारखेपासून 6 महिन्यांनंतर आणि दुहेरी लेखी चेतावणी (सूचनेसह) नंतर ग्राहक कार प्राप्त करण्यास अयशस्वी झाल्यास, कंत्राटदाराला कार विकण्याचा अधिकार आहे विहित पद्धतीने(रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 359, 360).
2. कार प्राप्त करण्यासाठी, ग्राहकाला अर्ज (करार) सबमिट करणे बंधनकारक आहे देखभाल(दुरुस्ती), वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र आणि ओळखपत्र. ज्या व्यक्तींच्या मालकीची कार वैयक्तिक मालमत्ता नाही त्यांच्यासाठी, कार प्राप्त करण्यासाठी नोटरीकृत पॉवर ऑफ ॲटर्नी सादर करणे देखील आवश्यक आहे. हस्तलिखित पॉवर ऑफ ॲटर्नीद्वारे कार जारी करणे केवळ त्या व्यक्तीलाच केले जाते ज्याने कार दुरुस्तीसाठी दिली होती.
3. दुरुस्तीच्या आदेशानुसार केलेल्या कामासाठी पक्षांनी स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी केल्यानंतर आणि ग्राहकाने केलेल्या कामासाठी आणि प्रदान केलेल्या सेवांसाठी पूर्ण देयके दिल्यानंतर वाहन दुरुस्तीतून सोडले जाते.
दुरुस्तीतून वाहन मिळाल्यावर, कंत्राटदार ग्राहकाला सर्व काढता येण्याजोगे भाग, घटक आणि असेंब्ली नवीनसह परत करतो किंवा ग्राहकाशी करार करून त्यांची विल्हेवाट लावतो.
हमी आणि दायित्व
1. कंत्राटदार, सध्याच्या कायद्यानुसार, केलेल्या कामाच्या आणि सेवांच्या गुणवत्तेसाठी, ऑर्डर वेळेवर पूर्ण करण्यासाठी, तसेच दुरुस्ती किंवा देखभालीसाठी स्वीकारलेल्या वाहनांच्या सुरक्षिततेसाठी आणि पूर्णतेसाठी संपूर्ण जबाबदारी घेतो.
2. दुरुस्ती आदेशानुसार केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेबाबतचे दावे ग्राहकाकडून पुढील कालावधीत सादर केले जाऊ शकतात:
कामाचे नाव, सेवा वॉरंटी कालावधी
1 महिना देखभाल
दुरुस्ती इंधन प्रणालीइंजिन 1 महिन्याच्या आत
2 महिन्यांत एअर कंडिशनरची दुरुस्ती किंवा रिफिल करा
1 महिन्याच्या आत भाग न बदलता मागणीनुसार दुरुस्ती
6 महिन्यांत भाग बदलून मागणीनुसार दुरुस्ती
6 महिन्यांच्या आत घटक आणि असेंब्लीची दुरुस्ती
12 महिन्यांत शरीर आणि त्यातील घटकांची दुरुस्ती
12 महिन्यांत आंशिक आणि पूर्ण शरीर पेंटिंग
तपासणी, समस्यानिवारण आणि निदान कार्यवॉरंटी लागू होत नाही.
3. दुरुस्ती किंवा देखरेखीच्या गुणवत्तेबाबत ग्राहकाचे न्याय्य दावे कंत्राटदाराच्या खर्चाने तांत्रिकदृष्ट्या संभाव्य कालावधीत पूर्ण केले जातात, कामाचे प्रमाण आणि उपलब्धता यावर अवलंबून आवश्यक तपशील, कंत्राटदाराकडून घटक, असेंब्ली आणि साहित्य.
4. कडून खरेदी केलेल्यांसाठी (दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान बदलले किंवा विकले गेले). अधिकृत डीलर्समूळ सुटे भाग, घटक आणि असेंब्ली यांचा 24 महिन्यांचा वॉरंटी कालावधी असतो. वॉरंटी कालावधी विक्रीच्या तारखेपासून मोजला जातो किंवा खरेदी केलेला भाग, असेंब्ली किंवा युनिट बदलण्यासाठी पैसे दिले जातात. पेड इनव्हॉइसची प्रत सादर केल्यावर गुणवत्तेचे दावे स्वीकारले जातात.
5. क्लॉज 6.4 मध्ये निर्दिष्ट गुणवत्ता दावे. भाग, घटक आणि असेंब्ली स्वीकारले जात नाहीत:
ग्राहकाने नियमांचे पालन न केल्यास तांत्रिक ऑपरेशनगाडी;
स्थापित वॉरंटी कालावधी संपल्यानंतर;
कारसह वाहतूक अपघात;
बदललेले युनिट, युनिट किंवा भाग दुरुस्ती करताना कंत्राटदाराने नाही.
6. अतिरिक्त उपकरणांना कंत्राटदाराची वॉरंटी लागू होत नाही. ग्राहकांचे गुणवत्तेचे दावे अतिरिक्त उपकरणेस्वीकारले जाऊ शकते आणि या पर्यायी उपकरणाच्या पुरवठादार किंवा निर्मात्याकडे पाठवले जाऊ शकते.
ग्राहक आणि कंत्राटदाराचे परस्पर दावे पूर्ण करणे अशक्य असल्यास, ते रशियन फेडरेशनमध्ये लागू असलेल्या कायद्यानुसार ठरावाच्या अधीन आहेत.
7. परिणामी ग्राहकाच्या कारला झालेल्या नुकसानीसाठी कंत्राटदार जबाबदार नाही नैसर्गिक आपत्ती(पूर, गारपीट, इ.), तसेच काचेच्या क्रॅकसाठी जर काचेवर चिप्स आणि क्रॅक असतील तर, कार दुरुस्तीसाठी स्वीकारली गेली तेव्हा लक्षात ठेवा.
निर्दिष्ट वॉरंटी कालावधीकाम पूर्ण होण्याच्या क्षणापासून मोजले जाते (दुरुस्ती ऑर्डरमध्ये निर्दिष्ट केलेली तारीख) कंत्राटदाराच्या गोदामात सुटे भाग उपलब्ध असल्यास या प्रकारच्या कामाची आणि सेवांची वेळ दर्शविली जाते.
ऑर्डर पूर्ण होण्याचा कालावधी देखभाल (दुरुस्ती) साठी अर्ज (करार) मध्ये दर्शविला जातो आणि ग्राहकाशी करार करून बदलला जाऊ शकतो.
उत्पादन प्रक्रिया ग्रीससह अत्यंत स्थिर जेल मिळविण्याची प्रक्रिया आहे दिलेले गुणधर्म. म्हणून, वंगण तंत्रज्ञान हे इंधन किंवा तेलांपेक्षा खूपच गुंतागुंतीचे आहे...
ऑटोमोटिव्ह ऑपरेटिंग साहित्य
ऑटोमोबाईल डिझेल इंधनब्रेक एक आशादायक मार्गसाठी इंधन बचत कार इंजिनआणि वातावरणात एक्झॉस्ट गॅस उत्सर्जन कमी करणे आंशिक आहे किंवा संपूर्ण बदलीइतरांकडून पारंपारिक इंधन...
दुरुस्तीनंतर कारची डिलिव्हरी
वाहने जारी करण्याची प्रक्रिया 1. ग्राहकाने काम पूर्ण झाल्याच्या तारखेपासून 5 दिवसांच्या आत दुरुस्तीसाठी वाहन प्राप्त करणे आणि केलेल्या कामासाठी आणि प्रदान केलेल्या सेवांसाठी पैसे देणे बंधनकारक आहे. काम पूर्ण होण्याची तारीख मानली जाते...
रेखांशाच्या कंपनांच्या नैसर्गिक फ्रिक्वेन्सीचा वापर करून कारच्या वैशिष्ट्यांचे निदान करणे
गतीची समीकरणे संकलित करण्याचे 3 मार्ग आहेत. अशा समीकरणांचे सर्वात सामान्य रूप म्हणजे Lagrange समीकरणे: (1.1) प्रणालीची किनेमॅटिक ऊर्जा कुठे आहे...
फेअरवेवर प्रवास करणाऱ्या जहाजाच्या नेव्हिगेशनल सुरक्षिततेच्या संभाव्यतेचे परिमाणात्मक मूल्यांकन
जहाजाचा मार्ग सतत मोजला जातो. याव्यतिरिक्त, आधुनिक जहाजावर, नियम म्हणून, अनेक आहेत स्वायत्त प्रणाली, सतत मोजण्यायोग्य निर्देशांक तयार करणे. म्हणून, जवळजवळ नेहमीच, आणीबाणीच्या परिस्थितीचा अपवाद वगळता...
वंगण, मोटर आणि ट्रान्समिशन तेलेइंधनाच्या अंशांच्या ऊर्धपातनानंतर उरलेल्या तेलाच्या त्या भागातून मिळवले जाते. तेलाच्या या भागाला इंधन तेल म्हणतात. जर तुम्ही वातावरणाच्या दाबावर इंधन तेल गरम केले तर...
रशियन वाहकांना प्रवेश देण्याची प्रक्रिया आंतरराष्ट्रीय वाहतूक
जबाबदार तज्ञांसाठी पात्रता आवश्यकता परिवहन मंत्रालयाने मंजूर केल्या आहेत रशियाचे संघराज्यफेडरल कस्टम सेवेशी करार करून...
मेटलवर्किंग मशीन फोर्जिंग आणि वेल्डिंग डिसमंटलिंग आणि ऑटोमोबाईल्सच्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी असेंबली 15 3 3 2 2 5 3 3 4 4 5 विशेष प्रोफाइलमध्ये सराव 7 6-7 प्री-डिप्लोमा सराव 4 8 1...
कार्यरत कार्यक्रमविशेष "देखभाल आणि दुरुस्ती" मध्ये उत्पादन (व्यावसायिक) सराव रस्ता वाहतूक"
उत्पादनासाठी तांत्रिक उपकरणांचा विकास आणि स्टीयरिंग यंत्रणेच्या निर्मितीसाठी तांत्रिक कॉम्प्लेक्स ट्रक
वर्कपीसच्या प्रकाराची निवड आणि त्याच्या उत्पादनाची पद्धत भागाच्या संरचनात्मक आकारावर आणि त्याच्या उद्देशावर अवलंबून असते. बायपॉड शाफ्टच्या उद्देशावर आधारित, त्याचे आकार आणि आकार, तसेच वार्षिक कार्यक्रमसोडा...
सह TO1 झोनची सुधारणा रचनात्मक विकासलिफ्ट
कार डिस्पॅच दुरुस्ती सेवा उपकरणे लिहून देण्यासाठी, मुख्य अभियंता आणि एंटरप्राइझच्या मंडळाच्या सदस्यांच्या अध्यक्षतेखाली एक इन्व्हेंटरी कमिशन तयार केले जाते. राइट-ऑफसाठी सदोष विधान तयार केले आहे...
एअरफील्डसाठी यंत्रसामग्री आणि उपकरणे
स्वच्छ (सर्व्हिस केलेले) फिल्टर घटक एअरक्राफ्ट पार्किंग एरियामध्ये लिड्सवरील कंटेनरमध्ये वितरित केले जातात, ज्यावर हिरव्या पट्ट्याने चिन्हांकित केले जाते. फिल्टर घटकांसाठी सोबत असलेले कूपन काढले जाणे आवश्यक आहे, जे समान माहिती दर्शवते...
ग्रीस तयार करण्यासाठी तंत्रज्ञान. वर्गीकरण आणि लेबलिंग प्रणाली हायड्रॉलिक तेल
ऑपरेशनची विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणासाठी वाढत्या आवश्यकता आधुनिक गाड्याआणि यंत्रणा...
ऑपरेटिंग साहित्यच्या साठी प्रवासी वाहन
गॅसोलीन हे तेल शुद्धीकरणाचे सर्वात महत्त्वाचे उत्पादन आहे. ते तेल, वायू कंडेन्सेटवर प्रक्रिया करून मिळते. नैसर्गिक वायू, कोळसा, कुजून रुपांतर झालेले वनस्पतिजन्य पदार्थ (सरपणासाठी याचा वापर होतो) आणि तेल शेल, तसेच कार्बन मोनोऑक्साइड आणि हायड्रोजन पासून संश्लेषण...
ऑपरेशन आणि देखभाल लिफ्टिंग क्रेनआणि स्क्रॅपर्स
संस्थेसाठी तांत्रिक पर्यवेक्षणलिफ्टिंग मशीन्सच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी, पर्यवेक्षण करण्यासाठी जबाबदार व्यक्तींची नियुक्ती करणे आवश्यक आहे: - लिफ्टिंग मशीन्स चांगल्या स्थितीत; - क्रेनसह कामाच्या सुरक्षित कामगिरीसाठी. याशिवाय...
अधिकृत सेवा केंद्रांद्वारे रशियन फेडरेशनच्या "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर" कायद्याद्वारे प्रदान केलेल्या अधिकारांचे उल्लंघन केलेल्या नागरिकांकडून अपील आमच्या सरावात असामान्य नाहीत.
आणि बऱ्याचदा समस्या कार मालकाच्या दुरुस्तीसाठी कारची नोंदणी करताना भरलेल्या कागदपत्रांचा अभ्यास करण्याकडेच नाही तर त्याच्या हातात अशा कागदपत्रांच्या उपस्थितीकडे देखील असते.
येथे नमुनेदार उदाहरण. ग्राहकाच्या पत्नीकडे व्होल्वो कार आहे. कार 1.5 वर्षे जुनी आहे. कुटुंबात दोन मुले आहेत ज्यांना घेऊन जाणे आवश्यक आहे बालवाडी, शाळा, वर्ग, इ. आणि केबिनमधील प्री-स्टार्ट हीटर (वेबॅस्टो) आणि हीटिंग थर्मोस्टॅट अयशस्वी झाल्यावर जानेवारीच्या फ्रॉस्ट्समध्ये या कारमध्ये किती गडद ट्रिप असतात याची तुम्ही कल्पना करू शकता. हीटिंग सिस्टम अयशस्वी होण्याची ही पहिलीच वेळ नसल्यामुळे, क्लायंट सुरक्षितपणे गृहीत धरतो की त्याच्या जोडीदाराला कायद्यानुसार बदली वाहन मिळण्याचा हक्क आहे. पण ते इतके सोपे नाही! दोषाची पुनरावृत्ती बदलण्याचे कारण आहे, परंतु हे सिद्ध करणे आवश्यक आहे.
कारच्या ऑपरेशन दरम्यान कोणत्या उणीवा दिसल्या, कोणते वॉरंटी कार्य केले गेले हे समजून घेण्यासाठी मी क्लायंटला कामाचे ऑर्डर आणि केलेल्या कामाची प्रमाणपत्रे दाखवण्यास सांगतो. आणि येथे एक मनोरंजक गोष्ट दिसून येते: क्लायंटकडे केलेल्या कामावर कोणतेही दस्तऐवज नाहीत, कारण अधिकृत सेवा केंद्र वॉरंटी कार्य पूर्ण झाल्यानंतर त्याच्या ग्राहकांना कोणतीही कागदपत्रे देत नाही.
मी क्लायंटला गाडी उचलू नये असा सल्ला देतो सेवा केंद्रवर्क ऑर्डर किंवा काम पूर्ण झाल्याचे प्रमाणपत्र जारी केल्याशिवाय, जे केलेले काम दर्शवेल, परंतु हे मदत करत नाही. क्लायंटला सूचित केले जाते की त्याच्या पत्नीची कार पर्यायी पार्किंगमध्ये ठेवली जाईल, परंतु तरीही कागदपत्रे जारी केली जाणार नाहीत. मी एका रिसेप्शनिस्टशी फोनवर बोलत आहे ज्याने डीलरशिपवर असलेल्या माझ्या क्लायंटला कार सोडण्याची व्यवस्था केली पाहिजे. केलेल्या कामाची पुष्टी करणारी कागदपत्रे जारी करण्याच्या माझ्या विनंतीला प्रतिसाद म्हणून, फोरमॅनने कोणतीही कागदपत्रे जारी करण्यास मनाई करणाऱ्या अंतर्गत नियमांच्या उपस्थितीचा हवाला देऊन नकार दिला. परिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे: जेव्हा कार दुरुस्तीसाठी सुपूर्द केली जाते, तेव्हा क्लायंटला एक प्राथमिक ऑर्डर दिली जाते, जी क्लायंटने दुरुस्तीतून कार प्राप्त करताना दिली पाहिजे. मी रिसेप्शनिस्ट शब्दशः उद्धृत करतो: "बॅश फॉर बॅश, तुम्ही आम्हाला कागदपत्र द्या, आम्ही तुम्हाला कार देतो."
मी पोहोचलेल्या क्लायंटसह एकत्र डीलरशिप, आम्ही ग्राहक सेवा व्यवस्थापकाकडे वळलो, ज्यांच्याकडून आम्ही काही अंतर्गत नियमांबद्दल पुनरावृत्ती ऐकली आणि पूर्ण झाल्याची पुष्टी करणारी कागदपत्रे जारी करण्याची विनंती तयार करण्याची आवश्यकता देखील ऐकली. वॉरंटी दुरुस्ती, कायदेशीर सेवेसाठी.
सुरुवातीला, क्लायंट आणि तंत्रज्ञ सर्व बाजूंनी कारची तपासणी करतात आणि फोटो काढतात. विशेष लक्षनुकसानाकडे लक्ष द्या. अन्यथा, मालकास हे समजणे कठीण होईल की शरीरावर नवीन स्क्रॅच दिसले आहेत की ते आधी अस्तित्वात होते.
मग एक यादी तयार केली जाते: कार कोणत्या स्थितीत आहे. शिवाय, त्यात राहिलेली मौल्यवान मालमत्ता सूचीबद्ध केली आहे: रेडिओ, व्हील रिम्स इ. सूचीची एक प्रत मास्टरकडे राहते, दुसरी क्लायंटद्वारे घेतली जाते. दोन्ही पक्ष कागदपत्रांवर सह्या करतात.
कार मालकाला वर्क ऑर्डर देखील मिळते. हे वर्णन करते पूर्ण यादीकामे, त्यांची किंमत आणि कालावधी. तारीख देखील दर्शविली आहे: जेव्हा कार तयार होईल. फॉर्मवर सर्व्हिस सील आणि फोरमॅन किंवा प्रशासकाच्या स्वाक्षरीने शिक्का मारलेला असणे आवश्यक आहे.
कार्यशाळेतून कार घेत आहे
सेवेशी संपर्क साधण्याच्या कारणावर मालकाच्या कृती अवलंबून असतात. एकतर दोन पैलूंपैकी एक महत्त्वाचा आहे किंवा दोन्ही एकाच वेळी.
भाग अयशस्वी.कार दुरुस्तीनंतर आहे, जर घटक आत लपलेले असतील तर काय लक्ष द्यावे. मास्टरच्या कामाची तपासणी करण्यासाठी कार पुन्हा वेगळे करणे आवश्यक नाही. जुने भाग विचारा. आणि जर काम वॉरंटी अंतर्गत केले गेले असेल तर, स्थापित युनिट्ससाठी पावत्या आणि प्रमाणपत्रे विचारा.
रंगकामाचे नुकसान झाले.चला कल्पना करा की कार दुरुस्त झाली आहे, अपघातानंतर, आपण काय पहावे? सर्व प्रथम, मृतदेह कसा परत आला मूळ देखावा. चेक 2 टप्प्यात पार पाडा.
- बॉक्समध्ये तपासणी
- नवीन भाग कसे बसतात ते तपासा. शरीराच्या अवयवांमधील अंतर 3 - 4 मिलीमीटर आहे, अधिक नाही.
- जर आपण कार्यात्मक भागांबद्दल बोलत आहोत, तर ते फक्त व्यवस्थित दिसू नयेत: ट्रंक आणि दरवाजे उघडले आणि बंद झाले पाहिजेत, खिडकीच्या नियामकांनी कार्य केले पाहिजे.
- नैसर्गिक प्रकाशात बाहेरची तपासणी
- हार्ड-टू-पोच ठिकाणी असलेले भाग चांगले वार्निश केलेले आहेत का?
- काही गळती आहेत का? हे करण्यासाठी, सूर्यप्रकाशात आणि वेगवेगळ्या कोनातून भागाचे निरीक्षण करा.
- शेड्समधील फरक दृश्यमान आहे का? तर नवीन भागथोडे उजळ, मास्टरला फटकारण्यासाठी घाई करू नका. पेंट आणि वार्निश अनेक स्तरांमध्ये लागू केले गेले. आणि हे संपूर्ण "सँडविच" दोन आठवड्यांनंतर पूर्णपणे कोरडे होईल. रंग समान असावा.
- "शग्रीन" आणि मायक्रोरिलीफ वेगळे आहेत का? फॅक्टरी परिस्थितीतही, पेंट धातूला चिकटून राहते जेणेकरून एक क्वचितच लक्षात येण्याजोगे "संत्र्याची साल" दिसते. आणि दुरुस्ती दरम्यान मास्टरचे मुख्य कार्य पेंट करणे आहे नवीन भागशक्य तितक्या मूळच्या जवळ.
- नवीन थर गलिच्छ आहे का? जर कार्यशाळा गलिच्छ आणि धूळयुक्त असेल तर पेंट किंवा वार्निशवर लहान ठिपके बसू शकतात. हा कचरा कार वॉशमध्ये धुतला जाऊ शकत नाही.
- खिडक्या आणि आरसे स्वच्छ आहेत का? कारच्या या भागांवर पेंट येऊ शकतो. सर्व्हिस स्टेशनवर डाग साफ करणे ही समस्या नाही - तेथे एक विशेष सॉल्व्हेंट आहे. नंतर आवश्यक पदार्थ शोधणे वेळखाऊ आणि खर्चिक आहे. कारची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आणि तंत्रज्ञांना डाग काढून टाकण्यास सांगणे चांगले आहे.
- डेंट्स सरळ केले आहेत का? ते जेथे होते त्या ठिकाणी ठोठावा. मंद आवाजाचा अर्थ असा होतो की दोष दूर होण्याऐवजी समस्या क्षेत्र पुटीने भरले होते.
सल्ला:दुरुस्तीसाठी हमी विचारा. कार प्राप्त करताना सर्व कमतरता दिसू शकत नाहीत. उदाहरणार्थ, वार्निश खराब दर्जाचे असू शकते. एक किंवा दोन महिन्यांनंतर ते क्रॅक आणि कोसळण्यास सुरवात होईल. कार सेवा प्रामाणिकपणे कार्य करत असल्यास, क्लायंटला सहा महिन्यांची हमी मिळेल. आणि दुरुस्तीची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी हे पुरेसे आहे.
कमतरता लक्षात आल्यास काय करावे
पायरी 1. कार सेवा कर्मचाऱ्यांशी संभाषण.कदाचित फक्त उणीवा दाखविणे पुरेसे आहे जेणेकरून त्या दुरुस्त केल्या जातील. मुख्य गोष्ट म्हणजे सभ्यता आणि आपल्या हक्कांचे ज्ञान.
पायरी 2. लेखी तक्रार.जर संभाषण चांगले झाले नाही, तर तुम्हाला उणीवा दुरुस्त करण्याची औपचारिक मागणी करावी लागेल. वॉरंटी अंतर्गत कार दुरुस्त केल्यावर, दावा डीलर किंवा कार डीलरशीपला संबोधित केला जातो. जेव्हा एखादी कार विमा अंतर्गत पुनर्संचयित केली जाते, तेव्हा कागद विमा कंपनीकडे सोपविला जातो. जेव्हा मालक थेट सेवेशी संपर्क साधतो तेव्हा दस्तऐवज कार्यशाळेत सबमिट केला जातो.
परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, दावा दोन प्रतींमध्ये तयार केला जातो. प्रत्येकावर, संस्थेचा प्रतिनिधी एक तारीख, स्वाक्षरी आणि त्याचे स्पष्टीकरण आणि शिक्का ठेवतो. हा कागद स्वीकारल्याचा पुरावा आहे. आता ती "हरवलेली" होणार नाही.
दुरुस्तीची कमतरता दूर करण्याच्या आवश्यकतेव्यतिरिक्त, कार मालक दाव्यामध्ये लिहितो की त्याला कार प्राप्त करायची आहे. परंतु कारागिरांना कार्य कुशलतेने करण्यासाठी पुरेसा वेळ असावा. त्यांच्याशी परिस्थितीवर चर्चा करणे आणि करार करणे योग्य आहे.
पायरी 3. कोर्टात जा.जर कार मालकाने दुरुस्ती नाकारली किंवा काम वेळेवर पूर्ण झाले नाही, तर नुकसान भरपाईसाठी दावा दाखल केला जातो. पुरावा म्हणून निकाल दिले जातात स्वतंत्र परीक्षाकारच्या स्थितीबद्दल आणि तक्रारीचा मजकूर. भौतिक नुकसान भरपाई व्यतिरिक्त, प्रतिवादीला विलंबासाठी पैसे द्यावे लागतील. म्हणजेच, कार मालकाने कारशिवाय घालवलेल्या वेळेची भरपाई करणे.
दुरुस्तीसंबंधी कार सेवा, विमा कंपनी किंवा सलून यांच्याशी विवाद असामान्य नाहीत. आणि न्यायालय बहुतेकदा क्लायंटची बाजू घेते. आपल्या हक्कांसाठी उभे राहण्यास घाबरू नका! आणि जर तुम्ही खटला आणि कार्यवाहीसाठी तयार नसाल तर ऑटो वकिलाला कॉल करा. तो पुरावे गोळा करेल, तपासणी करेल आणि केस जिंकेल. आणि तुम्हाला कार्यवाहीवर वेळ वाया घालवायचा नाही.
