निर्माता Chery Indis दर 50 हजार किलोमीटरवर टायमिंग बेल्ट बदलण्याची शिफारस करतो. परंतु कार मालकाला जोखीम घेणे आवडत नसल्यास - 40 हजार किलोमीटर. कार दोन आवृत्त्यांमध्ये इंजिनसह बाजारपेठेत पुरवली जाते, ज्याचे व्हॉल्यूम समान आहे - 1.3 लिटर. अनेकांचा चिनी कारवर विश्वास नाही, तथापि, गेल्या काही वर्षांत त्यांनी उत्पादित केलेल्या मॉडेल्सची गुणवत्ता सुधारून त्यांचा विश्वास वाढला आहे.

या कारच्या हुड अंतर्गत, सर्वकाही अगदी जवळ स्थित आहे. चेरी इंडिस टायमिंग बेल्ट बदलणे कठीण काम असल्याने हातांच्या कौशल्यामुळे आपल्याला त्रास होणार नाही.

1 ली पायरी
पॉवर स्टीयरिंग उपकरण सुरक्षित करणारे दोन स्क्रू हलकेच उघडा आणि दुसरा बोल्ट (ॲडजस्टिंग) शक्य तितका सैल करा.

पायरी 2
आम्ही ते सिलेंडर ब्लॉकच्या अगदी जवळ हलवतो आणि त्याच वेळी बेल्ट काढण्याचा प्रयत्न करतो. आम्ही जनरेटरसह तेच करतो, प्रथम ऍडजस्टिंग बोल्ट सैल करतो.

पायरी 3
टाइमिंग कव्हर 5 बोल्टसह सुरक्षित आहे.

आम्हाला 5 मिमी षटकोनी आवश्यक आहे, ते उघडा आणि काढा.

पायरी 4
टाइमिंग पुलीमध्ये प्रवेश मिळवल्यानंतर, आम्ही गुणांच्या स्थानांचे विश्लेषण करतो (बहुधा ते गहाळ आहेत).

पायरी 5
आम्ही 17 मिमीचे डोके घेतो. ते स्थिर ठेवण्यासाठी आम्ही शाफ्टच्या विरूद्ध विश्रांती घेतो आणि पुली धरणारे अनेक बोल्ट काढतो. चला बाहेर काढूया.

पायरी 6
खाली आपण यंत्रणाचा भाग लपवत असलेले कव्हर पाहतो. हे पाच 10 मिमी बोल्टसह सुरक्षित आहे. आम्ही योग्य साधन घेतो आणि ते उघडतो.

पायरी 7
अद्याप कोणतेही चिन्ह नसल्यास, आम्ही कॅमशाफ्टवर एकमेकांच्या समांतर दोन चिन्ह बनवितो, दोन वरच्या भागात, नंतर दाताच्या बेल्टच्या पुढे आणि बेल्टवरच.

आम्ही ही प्रक्रिया इतर शाफ्टसह पार पाडतो, ब्लॉक आणि पुलीला एका चिन्हासह चिन्हांकित करतो आणि पट्ट्यावरील दात दुसर्या चिन्हासह करतो.

पायरी 8
आम्ही थकलेल्या बेल्टसह मार्गदर्शक आणि तणाव रोलर काढून टाकतो.

पायरी 9
रोलर्स बेल्टसह पुरवले जाणे आवश्यक आहे. आम्ही त्यांना स्थापित करतो, फास्टनिंग बोल्ट स्थापित करतो आणि चांगल्या शक्तीने घट्ट करतो.

पायरी 10
आम्ही बेल्टवर अनियंत्रित ठिकाणी एक पदनाम बनवतो. आम्ही एक थकलेला बेल्ट घेतो आणि पदनामांमधील दातांची संख्या निश्चित करतो. आम्ही एक नवीन बेल्ट घेतो आणि दातांच्या संबंधित संख्येद्वारे दुसरे चिन्ह चिन्हांकित करतो. तपासण्यासाठी, आम्ही समांतर दोन बेल्ट लागू करतो - जर गुण जुळले तर आम्ही ते सुरक्षितपणे त्या ठिकाणी स्थापित करतो, बाकीचे योग्य क्रमाने एकत्र करतो.

पायरी 11
खरेदी केलेल्या पट्ट्यावरील गुण जुळण्यासाठी जुळवून घेईपर्यंत रोलर सुरक्षित करणारा बोल्ट घट्ट केला जात नाही.

पदनाम जुळल्यानंतर, क्रँकशाफ्ट दोन पूर्ण वेळा फिरवण्यासाठी योग्य की वापरा. वाल्व्ह पिस्टनच्या संपर्कात येऊ नयेत (गुण योग्यरित्या चिन्हांकित केले असल्यास हे होणार नाही). क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टवरील दात जुळत नसल्यामुळे त्यांची स्थिती बदलते. आम्ही याकडे पाहत नाही - मुख्य गोष्ट अशी आहे की ब्लॉक आणि दोन्ही यंत्रणेच्या स्प्रॉकेटमधील गुण जुळतात.

सर्वकाही जुळल्यास, आम्ही आवश्यक घटक उलट क्रमाने एकत्र करतो आणि नंतर कार सुरू करतो. आम्ही दर 40,000 किलोमीटरवर बेल्ट बदलणे लक्षात ठेवतो. इंजिन असेंबल करताना, काही टायमिंग बेल्ट फाइलसह आवश्यक आसन आकारात बदलले जातात.

सदस्यता घ्यामध्ये आमच्या चॅनेलवर मी index.Zene आहे

सोयीस्कर स्वरूपात आणखी उपयुक्त टिपा

वॉरंटी कालबाह्य झाल्यानंतर, चेरी इंडिस 2011 पुढील सेवेसाठी आले, आम्हाला टाइमिंग बेल्ट, सर्व द्रवपदार्थ बदलावे लागतील आणि ब्रेक लावताना ग्राइंडिंगचा आवाज ऐकू येईल. बदलण्यासाठी शिफारस केलेले मायलेज 50,000 आहे, परंतु ते जोखीम न घेण्यासाठी, आम्ही ते 40,000 मध्ये बदलू, चेरी बीट/S18d आहे, इंजिन दोन व्हेरिएंटमध्ये स्थापित आहेत SQR473H व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग यंत्रणा आणि SQR473F. त्याशिवाय; ह्याशिवाय. दोन्ही इंजिनांचे विस्थापन 1.3 लीटर आहे.

खरे सांगायचे तर मी चिनी बनावटीच्या गाड्यांबाबत साशंक आहे. या मशीनवर, दोष अशा ठिकाणी उद्भवतात जेथे, तत्त्वतः, ते इतर सर्वांवर मोडत नाहीत. परंतु हे सर्व बोल आहेत, चला टाइमिंग बेल्ट बदलण्याच्या प्रक्रियेकडे परत जाऊया. पुलीवर अजिबात खुणा नसल्यामुळे, आमच्याकडे दोन पर्याय आहेत: पुस्तकांनुसार आणि साधे. स्मार्ट पुस्तके आम्हाला क्रँकशाफ्ट आणि विशेष उपकरणासह धूर्त हाताळणी करून शीर्ष डेड सेंटर सेट करण्याचा सल्ला देतात, हे अगदी सारखेच आहे.

चला स्वतःला त्रास देऊ नका, परंतु सोप्या मार्गाने जाऊया

चला एका तपासणीसह प्रारंभ करूया.

आणि येथे रुग्ण स्वतः आहे.

सर्वकाही अगदी जवळ असल्याने, टायमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी कौशल्य आणि शक्यतो लहान हात आवश्यक आहेत.

हायड्रॉलिक बूस्टर सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट सैल करा आणि ऍडजस्टरला सर्व प्रकारे अनस्क्रू करा.

पॉवर स्टीयरिंग पंप सिलेंडर ब्लॉकमध्ये हलवा आणि पट्टा काढा.

हीच प्रक्रिया जनरेटरबाबत केली जाईल. प्रथम आम्ही समायोजन सोडवतो.

मग आम्ही जनरेटरला ब्लॉकच्या दिशेने हलवतो आणि पट्टा काढून टाकतो.

आम्ही 5 व्या वरच्या टायमिंग कव्हरवरील पाच षटकोनी बोल्ट अनस्क्रू करतो आणि ते काढतो.

कॅमशाफ्ट पुलीकडे पाहिल्यानंतर, आम्हाला खात्री पटली की तेथे कोणतेही गुण नाहीत.

क्रँकशाफ्टला 17 वर डोके धरून, क्रँकशाफ्ट पुली सुरक्षित करणारे सहा स्क्रू काढा आणि ते काढा.

आम्ही पाच बोल्ट HB 10 काढून टाकतो आणि खालच्या वेळेचे कव्हर सुरक्षित करतो.

आता मजेशीर भाग येतो.

आम्ही आमच्या गुण ठेवतो. कॅमशाफ्ट पुलीवर दोन एकमेकांच्या विरुद्ध आणि दोन शीर्षस्थानी, बेल्ट टूथच्या विरुद्ध आणि बेल्टवर असतात.

आम्ही क्रँकशाफ्टसह असेच करतो, एक चिन्ह पुली आणि ब्लॉकसाठी आणि दुसरा बेल्ट टूथसाठी.

आम्ही तणाव आणि निष्क्रिय रोलर्स काढतो आणि जुन्या टाइमिंग बेल्टसह काढून टाकतो.

आम्ही नवीन रोलर्स स्थापित करतो, टेंशन बोल्ट घट्ट करू नका.

आम्ही कोणत्याही दाताच्या विरुद्ध नवीन बेल्टवर एक खूण ठेवतो.जुन्या वर, आम्ही कॅमशाफ्टच्या चिन्हांमधील दातांची संख्या मोजतो आणि त्याच संख्येनंतर आम्ही नवीन टाइमिंग बेल्टवर दुसरा चिन्ह ठेवतो. मग आम्ही उजव्या कॅमशाफ्ट चिन्ह आणि क्रँकशाफ्ट चिन्हाच्या दरम्यान दातांची संख्या मोजतो आणि त्याच अंतरावर आम्ही नवीन बेल्टवर आणखी एक चिन्ह ठेवतो. आपण एकमेकांना दोन बेल्ट जोडल्यास, गुण एकसारखे असले पाहिजेत. आम्ही नवीन ठिकाणी ठेवतो, सर्व गुण संरेखित करतो आणि त्याच दिशेने पुढे जातो.

कॅमशाफ्ट्स.

त्याचप्रमाणे क्रँकशाफ्टसाठी.

टेंशन रोलरवरील बाण चिन्हासह संरेखित होईपर्यंत बेल्ट घट्ट करण्यासाठी घड्याळाच्या उलट दिशेने षटकोनी वापरा आणि रोलर माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा.

आम्ही तपासतो की सर्व गुण जुळतात. आम्ही क्रँकशाफ्टला दोन वळण लावतो आणि जर वाल्व पिस्टनला भेटत नाहीत आणि आपण सर्वकाही काळजीपूर्वक केले तर असे होणार नाही, पुन्हा गुण तपासा. पट्ट्यावरील खुणा बाजूला सरकतील, क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेट्सवरील दातांची संख्या कॅमशाफ्टच्या तुलनेत दोन पट कमी आणि बेल्टपेक्षा कित्येक पट कमी आहे या वस्तुस्थितीमुळे, आम्ही त्यांच्याकडे लक्ष देत नाही. आम्ही कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट्स आणि क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेट्स आणि ब्लॉकमधील चिन्हांचा योगायोग पाहतो.

सर्वकाही जुळत असल्याची खात्री केल्यानंतर, आम्ही सर्व भाग काढून टाकण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित करतो. आम्ही कार सुरू करतो आणि आणखी चाळीस हजारांसाठी टायमिंग बेल्ट बदलणे विसरतो.

आणि डावीकडील मित्राने सल्ला दिल्याप्रमाणे, असेंब्लीनंतर, इच्छित आकारात फाइलसह प्रक्रिया करा.

कार चेरी इंडिस / बीट / एस 18 डी / व्हिडिओच्या वास्तविक मालकाचे मत

रस्त्यांवर शुभेच्छा! ना खिळा, ना रॉड!

कामाची किंमत आणि वेळ अतिरिक्त उपकरणांच्या उपस्थितीद्वारे निर्धारित केले जाते, जे ड्राइव्ह यंत्रणा देखील चालवू शकते. प्रत्येक 40 हजार किमीवर चेरी इंडिसवर अल्टरनेटर बेल्ट बदलणे चांगले. वेळेच्या दृष्टीने, कामाला 30 मिनिटांपासून ते 2 तास लागतात.

आम्ही टेंशनरसह रोलर्स बदलण्याची देखील शिफारस करतो. काही मॉडेल्सवर, योग्य तणाव प्राप्त करण्यासाठी विशेष साधने आवश्यक असू शकतात. कोणत्याही परिस्थितीत, निर्णय घेण्यापूर्वी, कार सेवेशी संपर्क साधा आणि निदान करा. "गॅरेजमधील अंकल वास्या" द्वारे बऱ्याच लोकांना सल्ला दिला जातो, ज्यांनी फोनवर काय बदलण्याची आवश्यकता आहे हे ठरवले, परंतु समस्या काहीतरी वेगळीच असल्याचे दिसून आले.

किंमत:

कार सेवा सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये:

बदलण्याची वेळ कधी आहे:
- कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांवर भार असताना उद्भवणारी एक शिट्टी;
- बेल्ट वर cracks;
- लवचिकता कमी होणे;
- पूर्ण चार्ज झाल्यावर बॅटरी चार्ज कमी करण्याबद्दल अलार्म.

कामाची हमी- 180 दिवस.

कोणते निवडायचे:
1. कॉन्टिटेक (जर्मनी)
2. डेको (इटली)
3. SKF (स्वीडन)
4. गेट्स (यूएसए)
5. फ्लेनोर (युरोपियन युनियन))

आमच्याकडून सुटे भाग खरेदी करताना, आम्ही बदलीवर सूट देऊ.