इंजिनचा आकार, अश्वशक्ती आणि वापरल्या जाणाऱ्या इंधनाचा प्रकार अनेकदा नियमित बदलांसाठी आवश्यक तेलाचा दर्जा ठरवतात. तथापि, ते इतके सोपे नाही. तेथे अनेक तेले आहेत, अनेक दर्जेदार मानके आहेत आणि जरी तुमच्याकडे कारचे विशिष्ट मॉडेल असले तरीही, वंगणांची विविधता समजणे कधीकधी खूप कठीण असते. आज आपण शोधून काढू की 16-वाल्व्ह लाडा प्रियोरा इंजिनमध्ये कोणते तेल ओतणे चांगले आहे आणि कोणते नकार देणे चांगले आहे.

प्रत्येक इंजिनला स्वतःचे तेल असते का?

जर इंजिन तेल योग्यरित्या निवडले नाही तर ते श्वासोच्छ्वासाद्वारे पिळून काढणे सुरू होईल

मोठ्या प्रमाणात, सर्व आधुनिक व्हीएझेड कार ज्या आज असेंब्ली लाईनच्या बाहेर येतात त्या एकाच प्रकारच्या इंजिनसह सुसज्ज आहेत, जर एका बेस इंजिनमध्ये बदल केला नाही तर. प्रियोराच्या बाबतीत, प्लांट वेगवेगळ्या वेळी स्थापित केला जातो आणि या मॉडेलवर अनेक इंजिन स्थापित करत आहे:

• जुने 8-वाल्व्ह 1.6-लिटर 87-अश्वशक्ती VAZ 21116 इंजिन;
• 16-वाल्व्ह 98-अश्वशक्ती 1.6-लिटर VAZ 21126 इंजिन;
• सक्तीचे 106-अश्वशक्ती 16-वाल्व्ह 1600 सीसी इंजिन VAZ 21127;
• 1.8-लिटर 98-अश्वशक्ती 16-वाल्व्ह इंजिन 21128.

जर आपण आठ-वाल्व्ह इंजिन विचारात घेतले नाही तर इतर सर्व डिझाइनमध्ये आणि ओतलेल्या तेलाच्या प्रमाणात अगदी एकसारखे आहेत - ते 3.5 लिटर स्थिर आहे. तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीतही, इंजिन खूप थोडे वेगळे आहेत, म्हणून स्नेहन मध्ये मूलगामी फरक बोलण्याची गरज नाही. निर्माता आमच्याशी सहमत आहे.

Priora मध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे, AvtoVAZ काय म्हणते?

मोठ्या प्रमाणावर, कारखान्यातून प्रियोरा इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले जाते हे महत्त्वाचे नाही.

फक्त कारण ते आत धावल्यानंतर लगेच बदलते, जे सुमारे दोन हजार किलोमीटर आहे. बरेच लोक लगेच तेल बदलतात. काही तेल उत्पादक, उदाहरणार्थ, ल्युकोइल, दावा करतात की प्रत्येक नवीन प्रियोरामध्ये, त्यांचे 10w-30 खनिज चालणारे तेल क्रँककेसमध्ये स्प्लॅश होते, TNK दावा करतात की त्यांचे अर्ध-सिंथेटिक्स प्रियोरासमध्ये ओतले जातात आणि ब्रँड आणि तेलांच्या प्रकारांची शिफारस केली जाते. प्लांटद्वारे मॅन्युअल ऑपरेशनमध्ये दिले जाते. चार पानांवर.

थोडक्यात, वनस्पती केवळ ब्रेक-इन कालावधीसाठी जबाबदार आहे आणि विशेषत: ब्रेक-इन तेलाच्या ब्रँड आणि उत्पादकाची जाहिरात करत नाही आणि हे आवश्यक नाही. आता 16-व्हॉल्व्ह प्रियोरामध्ये कोणते तेल टाकायचे आणि कोणते पॅरामीटर्स निवडायचे ते आम्ही स्वतः शोधू.

Priora साठी तेल निवड पॅरामीटर्स

मानक Priora मालक किट: MANN तेल फिल्टर आणि Motul सिंथेटिक तेल

16-व्हॉल्व्ह Priora साठी इष्टतम तेल निवडण्याबद्दलचे संभाषण जाहिरात अनंतावर ड्रॅग करू शकते, म्हणून आम्ही अनेक मूलभूत पॅरामीटर्सची रूपरेषा देऊ ज्या बदलताना स्नेहक निवडताना विचारात घेतल्या पाहिजेत:

1. खनिज तेले . चला आरक्षण करूया की आमच्या बाबतीत निर्मात्याला काही फरक पडत नाही. मिनरलका हे एक स्वस्त तेल आहे जे कमी-स्पीड इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी आहे. उत्पादन डिस्टिलिंग ऑइलद्वारे बनविले जाते, म्हणून त्यात ऍडिटीव्हची टक्केवारी कमीतकमी आहे. हे कमी साफसफाईचे गुणधर्म आणि बदलीपूर्वी एक लहान सेवा आयुष्य दर्शवते. तथापि, आपण असे समजू नये की खनिज पाणी पूर्णपणे निरुपयोगी आहे. ते अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे आणि मोटार इनडोअर फिकस मोडमध्ये चालविली पाहिजे, अनावश्यक भार आणि ओव्हरहाटिंगशिवाय.
2. सिंथेटिक्स. सिंथेटिक तेल हे सर्वात शुद्ध रसायन आहे आणि नैसर्गिक घटकांच्या पर्यायाप्रमाणे ते खनिज पाण्यापेक्षा खूपच महाग आहे. आणि हे व्यर्थ नाही, कारण सिंथेटिक्सच्या उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान कोणतेही ऍडिटीव्ह जोडणे आणि वंगणाच्या गुणधर्मांमध्ये आमूलाग्र बदल करणे शक्य आहे, आपण अक्षरशः सार्वत्रिक वंगण मिळवू शकता. हे कमी-शक्ती आणि उच्च-शक्ती दोन्ही इंजिनमध्ये चांगले आणि दीर्घकाळ कार्य करेल. हे खनिज पाण्यापेक्षा जास्त काळ टिकते, चांगले वंगण घालते, हिवाळ्यात जास्त घट्ट होत नाही आणि उन्हाळ्यात जास्त चिकटपणा गमावत नाही.
3. अर्ध-कृत्रिम तेले . कदाचित पूर्वीच्या मालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय तेल - त्यात संतुलित स्नेहन गुणधर्म, वाजवी किंमत आणि प्रचंड श्रेणी आहे.

इतर अनेक प्रकारचे मोटर तेल आहेत, परंतु त्यांचा प्रियोराशी काहीही संबंध नाही. किमान बेस कारसाठी.

रचनेनुसार तेलांचे वर्गीकरण करण्याव्यतिरिक्त, ते SAE मानकानुसार विशिष्ट तापमानात व्हिस्कोसिटी वर्गांमध्ये विभागले गेले आहेत;

मोटर तेलांचे वर्गीकरण

हे सारणी सूचित करते की तेलाची निवड आता आमच्या कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून आहे.

हवेच्या तपमानाच्या व्यतिरिक्त, कारच्या उत्पादनाच्या वर्षाचा विचार करणे देखील योग्य आहे, कारण 2003 मध्ये इंजिन तेलाचे मानक बदलले. उदाहरणार्थ, 2004 पूर्वी उत्पादित Priora साठी, चिन्हांकित तेल वापरण्याची शिफारस केली जाते SL/SM, नंतर - खुणा सह एस.एम.. हे फक्त सिंथेटिक्सवर लागू होते.

शेल, कॅस्ट्रॉल, टोटल किंवा ल्युकोइल?

आपल्या लाडा प्रियोरासाठी तेले निवडताना आपल्याला जे वापरावे लागेल ते वाजवी पर्याप्ततेचे तत्त्व आहे.

आम्हाला माहीत आहे की Priora इंजिनमधील भार हे AMG च्या सहा-लिटर 500-अश्वशक्ती 12-सिलेंडर नॅचरली एस्पिरेटेड इंजिनमधील ऑपरेटिंग मोडपेक्षा वेगळे आहेत, म्हणूनच ब्रँडसाठी जास्त पैसे मोजण्यात काहीच अर्थ नाही. विश्वासार्ह उत्पादकांकडून घरगुती तेले प्रियोरा इंजिनला वंगण घालण्यास चांगला सामना करतात, मुख्य गोष्ट म्हणजे वेळेवर तेल आणि फिल्टर बदलणे.

2016 मध्ये आधीच्या मालकांच्या गैर-प्रतिनिधी सर्वेक्षणात असे दिसून आले आहे की सुमारे 21% प्रतिसादकर्ते शेल तेलाला प्राधान्य देतात, सुमारे 18% मोबाइल1 च्या जर्मन गुणवत्तेवर विश्वास ठेवतात आणि बाकीचे लोक लुकोइल, रोझनेफ्ट आणि XADO यांना तितकेच प्राधान्य देतात.

तेल निवड सर्वेक्षण

निष्कर्ष

अशा प्रकारे, आपण इंजिन तेल बदलण्याचा नियम पाळल्यास प्रत्येक 15 हजार नाही , निर्माता म्हटल्याप्रमाणे, आणि 10,000 किमी, प्रति हजार मायलेज 150 ग्रॅम पेक्षा जास्त जोडू नका (हे निरोगी इंजिन असलेल्या प्रियोराचा तेल वापर आहे), तर इंजिनमध्ये कोणतीही समस्या नसावी. प्रत्येकासाठी उच्च दर्जाचे वंगण आणि गुळगुळीत रस्ते!

लाडा प्रियोरा इंजिनला, इतर कारप्रमाणेच, नियमित स्नेहन आवश्यक आहे. मोटार ऑइल इंजिनला दीर्घ कालावधीसाठी कार्यक्षमतेने कार्य करण्यास मदत करते आणि त्याच्या घटकांचा पोशाख कमी करते.

लाडा प्रियोरासाठी इंजिन तेल निवडणे, जसे काही तज्ञ म्हणतात, ही एक जटिल प्रक्रिया आहे.

तेलाची गुणवत्ता निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला लाडा प्रियोरासाठी आवश्यक प्रमाणात वंगण (वॉल्यूम) देखील माहित असणे आवश्यक आहे.

सूचना मॅन्युअल आणि फॅक्टरी शिफारशींनुसार, त्याला 3.2 ते 3.4 लिटर द्रव आवश्यक आहे - हे सरासरी मूल्य आहे. इंजिनमध्ये किती तेल जाते हे निश्चित करण्यासाठी, आपण 3.2 लिटर द्रव भरला पाहिजे, इंजिनला कित्येक मिनिटे गरम करावे, त्यानंतर, वंगण पातळी मोजून, आपण गहाळ रक्कम निर्धारित करू शकता.

डिपस्टिक वापरून तेलाचे प्रमाण मोजले जाते, ज्यामध्ये दोन गुण आहेत - कमाल आणि किमान. त्यांच्या दरम्यान वंगण पातळीचे संकेत असावे. हे स्पष्ट आहे की जर तेल किमानपेक्षा कमी असेल तर ते जोडले पाहिजे, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत आपण वंगण घालू नये जेणेकरून ते जास्तीत जास्त चिन्ह ओलांडू शकत नाही. यामुळे स्नेहन प्रणालीच्या आत दाब वाढेल आणि काही इंजिन घटकांचा नाश होऊ शकतो, तसेच तेल पिळून जाऊ शकते.

तेल बदलणे सोयीस्कर बनविण्यासाठी, सुमारे 4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह कंटेनर खरेदी करणे योग्य आहे.

Priora साठी सर्वोत्तम तेल

त्याच्या पायावर अवलंबून अनेक प्रकारचे तेले आहेत - कृत्रिम आणि अर्ध-कृत्रिम, तसेच खनिज, जे आता व्यावहारिकरित्या वापरले जात नाहीत. 16-व्हॉल्व्ह इंजिनसाठी, सिंथेटिक ब्रँड वापरण्याची शिफारस केली जाते.

तेल निवडण्यासाठी, तुम्ही ब्रँडवर निर्णय घ्यावा आणि कारच्या वापराच्या अटींशी संबंधित आवश्यक व्हिस्कोसिटी इंडेक्स निवडावा.

हिवाळ्यासाठी, 0W-5W चिन्हांकित तेले सर्वात योग्य आहेत - अगदी उणे 35 अंशांपर्यंत तापमानातही, अशी तेले योग्यरित्या कार्य करतील. जाड तेल उन्हाळ्याच्या कालावधीसाठी देखील योग्य आहे.

उत्पादक

बाजारात मोठ्या प्रमाणात तेल उत्पादक आहेत जे विविध प्रकारच्या कारसाठी त्यांची उत्पादने देतात. सामान्यतः, जागतिक ब्रँड बऱ्यापैकी उच्च दर्जाचे वंगण तयार करतात आणि त्यांच्या किंमती योग्य असतात.

पाश्चात्य सिंथेटिक तेलांव्यतिरिक्त, घरगुती वापरण्याची शिफारस केली जाते - प्रियोरासाठी, ल्युकोइल उत्पादने सर्वोत्तम पर्यायांपैकी एक असेल. कॅस्ट्रॉल आणि शेल ब्रँडची उत्पादने देखील चांगली कामगिरी करतात. या उत्पादकांमध्ये चांगली उत्पादन वैशिष्ट्ये आहेत आणि ते सहसा उच्च-शक्तीच्या इंजिनसाठी असतात. सुप्रसिद्ध ब्रँड्समध्ये, Esso आणि Mobil तेल किंवा इतर, निश्चितपणे योग्य आहेत.

तेलाचा वापर

प्रियोरामध्ये वंगणाचा वापर बऱ्यापैकी आहे आणि प्रत्येक हजार किलोमीटरसाठी आपल्याला सुमारे एक लिटर द्रव मोजावे लागेल. प्रियोरा तेल वापरते असे म्हणणे हे या कारद्वारे लुब्रिकंटच्या वापराबद्दल सर्वात अचूक मत आहे. अशा प्रकारे, प्रत्येक 3000 किलोमीटरला सिस्टममधील तेल पूर्णपणे बदलणे आवश्यक असेल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सतत भार आणि प्रवेग अंतर्गत, जेव्हा गॅस पेडल जोरदारपणे कार्य करते, तेव्हा आपल्याला तेल अधिक वेळा बदलावे लागेल.

वाहन वापरण्याच्या पहिल्या काही दिवसांत, इंजिनचे भाग दळल्यामुळे इंजिन खूप जास्त वंगण वापरते. म्हणून, प्रथम तेल भरणे आणि दुसरे त्यांच्या दरम्यान कमी कालावधी आणि मायलेजसह येऊ शकते.

जर कारच्या इंधन प्रणालीमध्ये तेल गळती असेल तर प्रियोराचा वापर देखील वाढतो - अशा प्रकारे तेल खूप लवकर जळते, जे एक्झॉस्ट गॅसच्या प्रकाराद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते. वाल्व सील सदोष असल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, तेल पातळी कमी झाल्यामुळे इतर ब्रेकडाउन होऊ शकतात.

तेल बदलणे

अगदी नवशिक्या देखील कारमध्ये स्वतःहून तेल भरू शकतो, परंतु ड्रायव्हरला नवीन तेल भरण्यासाठी पुरेसे ज्ञान नसल्यास कारच्या ऑपरेशनच्या उच्च गुणवत्तेची हमी देणे शक्य नाही.

• भरण्यासाठी, तुम्हाला मान उघडणे आवश्यक आहे, ड्रेन प्लग तपासा आणि फिल्टर देखील बदला. Priora मधील फिल्टर घटक तेलासह बदलतो.
• तेल बदलण्यापूर्वी, आपल्याला प्रथम जुने तेल काढून टाकावे लागेल, तेल पॅनवरील ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा (कार गरम झाल्यानंतर). तेल काही मिनिटांसाठी बाहेर वाहते, त्यानंतर आपण निचरा बंद करू शकता आणि ताजे स्नेहक ओतणे सुरू करू शकता.

इंजिनमध्ये त्याच प्रकारचे तेल ओतणे चांगले आहे जे बदलण्यापूर्वी वापरले होते - एका प्रकारातून दुसऱ्या प्रकारात अचानक बदल केल्याने इंजिन जप्त होऊ शकते.

नवशिक्यासाठी, कार सेवा किंवा सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणे चांगले आहे, कारण हे उच्च दर्जाचे तेल बदलण्याची तसेच इंजिन सिस्टममध्ये पुरेशा प्रमाणात स्नेहनची हमी देते. याव्यतिरिक्त, कार सेवा कर्मचारी काही दोष शोधू शकतात आणि बदली प्रक्रियेदरम्यान त्वरित त्यांचे निराकरण करू शकतात.

आज तुम्ही ते कोणत्याही ऑटो स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकता, परंतु हा पदार्थ काय आहे आणि तो कसा निवडावा याबद्दल तुम्हाला मूलभूत माहिती असणे आवश्यक आहे. इंजिनला वंगण आवश्यक आहे असे पहिले विचार 19 व्या शतकाच्या मध्यभागी दिसू लागले, जेव्हा लेनोईर पहिले अंतर्गत ज्वलन इंजिन तयार करण्याचा प्रयत्न करीत होते आणि त्याच वेळी पिस्टन सिलेंडरमध्ये सतत जॅम होत होते.

तुम्हाला तेलाची गरज का आहे आणि त्याचे घटक काय आहेत?

ऑटोमोटिव्ह वंगण

दोन धातूंच्या पृष्ठभागांमधील घर्षणाचे गुणांक कमी करण्यासाठी इंजिन तेलाची आवश्यकता असते. याव्यतिरिक्त, ते घर्षण जोड्यांमधून पोशाख उत्पादने आणि न जळलेल्या गॅसोलीनचे कण काढून टाकण्यास मदत करते आणि भाग थंड करण्यात आणि गंजांपासून संरक्षण करण्यात गुंतलेले आहे.

आधुनिक तेलांमध्ये मूलभूत घटक असतात (खनिज ते तेलाच्या ऊर्धपातन दरम्यान आणि सिंथेटिक - विशेष कारखान्यांमध्ये रासायनिक संश्लेषण दरम्यान), जे तापमान आणि चिकटपणाच्या गुणधर्मांवर परिणाम करतात आणि ॲडिटिव्ह्जचे पॅकेज असतात, ज्याच्या मदतीने विशेष गुण असतात. तेले तयार होतात.

उदाहरणार्थ, एका मानक तेलामध्ये आधारभूत घटकांचे सुमारे आठ भाग, व्हिस्कोसिटी मॉडिफायर्सचा एक भाग आणि ऍडिटीव्हचा एक भाग असतो. ऍडिटीव्हमध्ये डिस्पर्संट (ॲडिटिव्हजला उपसा होऊ देत नाही), डिटर्जंट (डिटर्जंट), अँटिऑक्सिडंट, अँटी-वेअर पदार्थ इत्यादींचा समावेश असू शकतो. म्हणून, इंजिन वंगण हा एक जटिल पदार्थ आहे, ज्याची रचना निवडली जाते आणि कधीकधी 3 वर्षांसाठी किंवा चाचणी केली जाते. अधिक

मोटर तेलाबद्दल सामान्य गैरसमज

कोणते तेल भरायचे हे ठरविण्यापूर्वी, या क्षेत्रातील सामान्य गैरसमजांसह स्वत: ला परिचित करणे अर्थपूर्ण आहे:

• जर प्रियोराचे तेल गडद झाले असेल तर ते शेड्यूलच्या आधी बदलणे आवश्यक आहे. हे नेहमीच आवश्यक नसते, कारण डिटर्जंट घटक गॅसोलीनच्या अपूर्ण ज्वलनातून उत्पादने विरघळतात या वस्तुस्थितीमुळे ते गडद होते. अशा प्रकारे, वंगण इंजिनचे घटक स्वच्छ ठेवण्यास मदत करते.
• प्रतिस्थापन कालावधी डोळ्याद्वारे निर्धारित केला जाऊ शकतो. हे एक चुकीचे विधान आहे, कारण निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार बदली करणे आवश्यक आहे.
• तेल अनियमितपणे बदलले जाऊ शकते. खरं तर, जर एक बदली चुकली तर, इंजिनमधील ठेवी तीव्रतेत वाढतात, ज्यामुळे संचलन मंद होते आणि कारचे इंजिन खराब होते.
• आपण फक्त महाग उत्पादने निवडावी. हे चुकीचे आहे, कारण निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन न केल्यास, महाग नमुने देखील ऑपरेशन दरम्यान हानी पोहोचवू शकतात.
• हंगामी तेलापेक्षा सर्व-हंगामी तेल खराब दर्जाचे असते. कोणते तेल भरणे चांगले आहे? उत्तरः तुम्ही सर्व-सीझन सहज वापरू शकता, कारण ते कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी विकसित केले गेले आहे आणि सर्व-हवामान स्टँडवर (आफ्रिकन वाळवंटापासून याकुतियाच्या बर्फापर्यंत) चाचणी केली जाते.

स्नेहक वैशिष्ट्ये महत्वाची आहेत

• खनिज तेल आणि "सिंथेटिक्स" मध्ये फरक नाही. खरं तर, हे अस्तित्वात आहे आणि या वस्तुस्थितीत आहे की खनिज तेले त्यांची कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये जलद गमावतात, अधिक तीव्रतेने ऑक्सिडाइझ करतात आणि इंजिनवर अवशेष सोडतात, म्हणून सेवांमध्ये दीर्घ कालावधी असलेल्या कारसाठी, कृत्रिम पर्याय निवडणे योग्य आहे.
• सिंथेटिक आणि खनिज पर्यायांचे मिश्रण केल्याने नुकसान होणार नाही हे विधान देखील चुकीचे आहे. हे केवळ अत्यंत प्रकरणांमध्ये केले जाऊ शकते, जेव्हा महामार्गावर समान ब्रँडचे तेल जोडणे शक्य नसते. या प्रकरणात, शक्य तितक्या लवकर, आपल्याला एकाच नमुनासह तेल द्रव पूर्णपणे बदलण्याची आवश्यकता आहे.
• इंधन आणि वंगण घरी तपासले जाऊ शकत नाही. अर्थात, तपशीलवार विश्लेषण कार्य करणार नाही, परंतु जर, वृत्तपत्रावर तेलाचा एक थेंब ठेवताना (डिपस्टिकने उचलले गेले), ते स्थिर थेंब तयार करते, तर इंजिनमधील तेल बदलणे आवश्यक आहे.
• इंजिन तेलाला योग्य सहाय्यक पदार्थांसह पूरक असणे आवश्यक आहे. हे आवश्यक नाही, कारण निर्माता एक संतुलित रचना निवडतो ज्यामध्ये अतिरिक्त घटक केवळ हस्तक्षेप करतील.
• फ्लशिंग केल्यानंतरच प्रियोरामध्ये तेल ओतले जाऊ शकते. हे, पुन्हा, खरे नाही. उच्च-गुणवत्तेचे आधुनिक इंधन आणि स्नेहकांमध्ये चांगली विखुरण्याची आणि धुण्याची क्षमता आहे, म्हणून इंजिनला नेहमी फ्लश करण्याची आवश्यकता नसते. फक्त बदली अंतराल कमी करणे चांगले आहे.

Priora इंजिनमध्ये मी कोणत्या प्रकारचे तेल घालावे?

गॅसोलीन, डिझेल आणि टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी आणि संभाव्य वापराच्या तापमान श्रेणीमध्ये मोटार तेले भिन्न असतात.

Priora साठी तेल या कारच्या विशिष्ट मॉडेलवर आधारित निवडले जाणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, इंजिन 21116 (2011 पासून स्थापित) असलेल्या Priora 1.6i लिटरवर, खालील वैशिष्ट्यांसह शिफारस केलेले नमुने घेणे योग्य आहे:

काही प्रदेशांसाठी, 0W नमुना देखील योग्य असू शकतो, जो तुम्हाला उणे 30-35°C तापमानावर मशीन ऑपरेट करू देतो. याव्यतिरिक्त, केवळ उन्हाळ्याच्या वापरासाठी हेतू असलेली तेले आहेत, तसेच कमी स्निग्धता असलेले ऊर्जा-बचत वर्ग नमुने आणि अतिरिक्त ॲडिटीव्ह पॅकेज (संबंधित इंजिनसाठी हेतू) आहेत.

मोटर Priora

Priora मध्ये 126 इंजिन (सिलेंडर व्यास 8.2 सेमी, 2007 पासून उत्पादित), 127 इंजिन (सिलेंडर व्यास 8.2 सेमी, 2013 पासून उत्पादित) किंवा 128 इंजिन (सिलेंडर व्यास 8.25 सेमी, 2003 पासून उत्पादित) असू शकते. ते 21116 इंजिनसाठी समान वैशिष्ट्यांसह तेलासाठी योग्य आहेत, एपीआय शिफारशींनुसार, इंजिनच्या निर्मितीचे वर्ष वापरलेल्या तेलावर परिणाम करते. उदाहरणार्थ, 128 इंजिनवर SL/SM चिन्हांकित इंधन आणि वंगण स्थापित करण्याचा सल्ला दिला जातो आणि इतर प्रकारांसाठी - SM चिन्हांकित, म्हणजे तेल 2004 नंतर तयार केलेल्या इंजिनसाठी डिझाइन केलेले आहे.

म्हणून, कोणते तेल भरायचे हे ठरविण्यापूर्वी, आपल्याला आपल्या स्वत: च्या कारसाठी तपशील काळजीपूर्वक वाचण्याची आवश्यकता आहे. तुम्हाला त्याचे मायलेज देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे. असे मानले जाते की इंजिनने जितके जास्त काम केले असेल तितकेच अक्षर W च्या समोरील संख्या मोठी असावी (ऑपरेशनचा हिवाळा कालावधी दर्शवितो).

निर्मात्याने 15,000 किलोमीटरच्या मायलेजनंतर प्रियोरा नवीन तेलाने भरण्याची शिफारस केली आहे. धुळीने भरलेल्या भागात हा आकडा 10,000 किलोमीटरपर्यंत घसरतो. इंधन आणि स्नेहकांसह, तेल फिल्टर सामान्यतः बदलला जातो, ज्यामुळे घाणीचे कण नवीन वंगणात जाणे टाळतात. हे करण्यासाठी, आम्ही नवीन तेल आणि फिल्टर, एक चिंधी, धातूचे दात असलेला ब्रश, "17" वर सेट केलेला पाना, निचरा केलेल्या तेलासाठी एक कंटेनर (कोणत्याही परिस्थितीत ते जमिनीवर टाकले जाऊ नये!), आणि एक पाना घेतो. फिल्टर चालू करण्यासाठी.

तेल आणि तेल फिल्टर बदलणे

जुने वंगण काढून टाकणे

कामाचा क्रम:

1. वार्मिंग अप.
2. आम्ही गाडी लिफ्टवर ठेवली.
3. हुड उघडा आणि ऑइल फिलर प्लग काढा.
4. इंजिनमधून मडगार्ड काढा. हे करण्यासाठी, “19” आणि “10” या दोन की घ्या. आम्ही फास्टनिंग नट्सचे स्क्रू काढतो, त्यांना वळण्यापासून (“19” वर) धरून ठेवतो, नंतर पाच फास्टनिंग नट्स काढतो (“10” वर रेंचसह), आणि मडगार्ड काढतो.
5. क्रँककेसवरील ऑइल ड्रेन प्लग ब्रश आणि रॅग वापरून स्वच्छ करा.
6. प्लगवरील घट्टपणा सोडवा.
7. तेलासाठी कंटेनर ठेवा (आपण बाटलीतून फनेल बनवू शकता).
8. आम्ही प्लग बाहेर चालू करतो आणि तेल काढून टाकतो.
9. फिल्टर अनस्क्रू करण्यासाठी विशेष पाना वापरा.
10. आता तुम्ही फिल्टर 2/3 तेलाने भरू शकता जेणेकरुन पहिल्या स्टार्ट-अप दरम्यान वाल्व ड्राइव्ह भागांना कमीतकमी "तेल उपासमार" अनुभवता येईल.
11. तेलाने ओ-रिंग वंगण घालणे (निर्मात्याद्वारे स्वतः उपचार केले जाऊ शकतात, उदाहरणार्थ, टॅल्कम पावडरसह).
12. सिलेंडर ब्लॉक फ्लँज आणि रिंग टच होईपर्यंत फिल्टर 0.75 वळणावर स्क्रू करा.
13. आम्ही ऑइल फिलरच्या मानेवरील प्लग अनस्क्रू करतो आणि त्यात इंधन आणि वंगण भरतो (बाटलीपासून बनवलेल्या फनेलचा वापर करून ते भरता येते).
14. डिपस्टिक वापरून, पातळी तपासा (किमान आणि कमाल मूल्यांमधील अर्धा असावा), आणि प्लग घट्ट करा.
15. आम्ही निष्क्रिय वेगाने इंजिन सुरू करतो आणि काही मिनिटे चालू देतो. आम्ही फिल्टरमधून आणि ड्रेन प्लगच्या खाली तेल गळत आहे की नाही ते तपासतो.
16. आम्ही इंजिन थांबवतो, तेलाची पातळी तपासतो, आवश्यक असल्यास जोडतो, फिल्टर आणि ड्रेन प्लग घट्ट करतो.
17. आम्ही मडगार्ड मागे ठेवले.

Priora इंजिनमध्ये किती तेल ओतले पाहिजे? निर्मात्याकडून दस्तऐवज नोंदवतात की इंजिनला 3.5 लिटर आवश्यक आहे आणि सुमारे 3.2 लिटर जोडणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, निवाशी तुलना करता, या प्रकारच्या इंधन आणि स्नेहकांच्या वापराच्या दृष्टीने प्रियोरा ही एक अतिशय किफायतशीर कार आहे, कारण ती प्रति 1000 किमी पन्नास ग्रॅम तेल "खाते" (निवा - एक लिटर पर्यंत ऑफ- रस्त्यांची परिस्थिती).

कार इंजिनला उच्च दर्जाचे स्नेहन आवश्यक आहे. जर तुम्ही वेळेत वंगण बदलले नाही आणि पॉवर युनिटमधील तेलाच्या पातळीचे निरीक्षण केले नाही तर यामुळे इंजिनचे आयुष्य कमी होऊ शकते. प्रियोरामध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे ते शोधूया. तथापि, निर्मात्याकडून शिफारसी असूनही, आज 2170 वर स्थापित केलेल्या इंजिनसाठी मोठ्या संख्येने ऑटोमोबाईल तेले योग्य आहेत. त्यामुळे, निवड खूप कठीण आहे.

काही सामान्य माहिती

2007 मध्ये सेडान लाँच करण्यात आली होती. तेव्हा, Priora चे कॉन्फिगरेशन इतके समृद्ध नव्हते आणि पहिले मॉडेल 2114 पासून 8-व्हॉल्व्ह अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज होते. यामुळे वाहनचालक काहीसे गोंधळलेले होते, कारण इंजिन त्याच्या सेवा जीवन आणि विश्वासार्हतेसाठी प्रसिद्ध नव्हते. म्हणूनच, काही काळानंतर, 16-व्हॉल्व्ह पॉवर युनिटने ते बदलले आणि नंतरही त्याचे बदल दिसून आले. इंजिनचे सेवा जीवन वाढले होते, कमी इंधन वापरले आणि सामान्यतः अधिक विश्वासार्ह होते. परंतु त्याच वेळी, स्नेहकांची आवश्यकता वाढली.

तरीसुद्धा, 16-वाल्व्ह प्रियोरा वाहनचालकांमध्ये सर्वात प्रिय होता. 1.6-लिटर पॉवर युनिटची शक्ती 87 लीटर होती. s., आणि नवीनतम बदल आणखी शक्तिशाली झाला आहे. परंतु अंतर्गत ज्वलन इंजिनवरील भार काहीसा वाढला आहे. उदाहरणार्थ, कमाल आवृत्तीमध्ये ते एअर कंडिशनिंगसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे इंजिन खराब होते, परंतु बहुतेक बजेट कारच्या इंजिनसाठी हे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

आपल्याला आधुनिक तेलांबद्दल काय माहित असणे आवश्यक आहे

आता इंजिनसाठी वंगणाची निवड व्यावहारिकदृष्ट्या अमर्यादित आहे. तेथे बरेच उत्पादक आहेत आणि सर्व तेल पहिल्या दृष्टीक्षेपात एकमेकांसारखेच आहेत. तथापि, ते तीन मोठ्या गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• खनिज - डिस्टिलिंग ऑइलद्वारे प्राप्त केले जाते. त्यांच्याकडे तुलनेने कमी साफसफाईची क्षमता आणि एक लहान संसाधन आहे. एक स्पष्ट फायदा कमी खर्च आहे;
• कृत्रिम तेले शुद्ध रसायन आहेत. या वंगणात मोठ्या प्रमाणात डिटर्जंट असतात आणि हे आपल्याला बदलण्याची वेळ वाढविण्यास अनुमती देते. उष्णता आणि उप-शून्य तापमानात दोन्ही स्थिरपणे वागते;
• अर्ध-सिंथेटिक - ऍडिटीव्हच्या व्यतिरिक्त एक खनिज आधार वापरला जातो. बहुसंख्य मते, 16-वाल्व्ह प्रियोरासाठी हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. त्याची सरासरी किंमत टॅग आहे आणि घरगुती इंजिनसाठी उत्तम आहे.

अनेक वाहनचालक अर्ध-सिंथेटिक्स पसंत करतात. हे तेल परवडणारे आहे आणि तरीही चांगले इंजिन स्नेहन प्रदान करते. एकूणच एक उत्तम पर्याय.

प्रियोरामध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे हे समजून घेण्यासाठी, फक्त ऑपरेटिंग सूचना वाचा. त्यात भरावयाच्या तेलांची सर्व आवश्यक माहिती असते. कारखान्यातून काय भरले जाते यात अनेकांना रस आहे. परंतु प्रत्यक्षात हे इतके महत्त्वाचे नाही, कारण ब्रेक-इन केल्यानंतर लगेचच हे वंगण बदलले जाते. बरेच लोक असा दावा करतात की ल्युकोइल 10w30 ब्रेक-इन तेल असेंब्ली लाइनमधून ओतले गेले होते, परंतु हे खरे आहे की नाही हे माहित नाही.

जर आम्ही 8-वाल्व्ह पॉवर युनिटचा विचार केला नाही, जे विशेषतः लोकप्रिय नाही, तर तेच तेल इतर सर्व इंजिनमध्ये ओतले जाऊ शकते. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की, खरं तर, ही तीच मोटर आहे, जी अनेक वेळा सुधारली गेली आहे. भरण्यासाठी तेलाचे प्रमाण 3.5 लिटर आहे. ऑपरेटिंग सूचना Rosneft-Premium, TNK-Magnum सारख्या स्नेहकांना सूचित करतात. ही सर्व उच्च दर्जाची घरगुती उत्पादने आहेत.

पण कोणते चांगले आहे?

हे समजून घेणे आवश्यक आहे की उन्हाळा, हिवाळा आणि सर्व-हंगामी वापरासाठी पर्याय आहेत. नंतरचे त्यांच्या बहुमुखीपणामुळे सर्वात लोकप्रिय आहेत. ते थंड हंगामात आणि उच्च तापमानात दोन्ही उत्कृष्ट कार्य करतात. परंतु येथेही निर्मात्याकडून स्पष्ट शिफारसी आहेत आणि त्या यासारख्या दिसतात:

• 15w40 - -15 ते +40 पर्यंत;
• 10w40 - -25 ते +40 पर्यंत;
• 5w40 - -30 ते +40 पर्यंत;
• 10w30 - -30 ते +25 पर्यंत.

हे सूचित करते की निवड सभोवतालच्या तापमानावर आधारित असावी. उदाहरणार्थ, जर कार सुदूर उत्तर भागात चालविली गेली असेल तर इष्टतम तेल शक्य तितक्या उशीरा जाड होईल. वरील यादीतील ते 5w40 आणि 5w30 आहेत. परंतु जर फ्रॉस्ट्स -30 च्या खाली आले तर आपल्याला 0w40 ओतणे आवश्यक आहे. उच्च तापमानात चिकटपणासह परिस्थिती अगदी तशीच आहे. शक्य तितक्या कमी काळजी करण्यासाठी, सर्व-हंगामातील वंगण 16-वाल्व्ह प्रियोरामध्ये ओतले जाते.

विशिष्ट तेलांबद्दल

"लाडा प्रियोरा 2" हे 2013 चे रीस्टाइल केलेले मॉडेल आहे. बहुतेक बदलांचा कारच्या आतील भागावर परिणाम झाला. याव्यतिरिक्त, वर नमूद केल्याप्रमाणे, येथे 16-वाल्व्ह पॉवर युनिट आधीपासूनच स्थापित केले आहे. या इंजिनसाठी अर्ध-सिंथेटिक तेले सर्वात योग्य आहेत. API वर्गीकरणानुसार SL आणि SJ श्रेणीतील वंगण हा एक उत्कृष्ट आणि स्वस्त पर्याय आहे. या प्रकरणात, ऑपरेशनच्या क्षेत्रावर आधारित चिपचिपापन निवडले जाते.

"Rosneft-Premium" हे एक उत्कृष्ट देशांतर्गत उत्पादन आहे जे सर्व ऑटो स्टोअर्सच्या शेल्फवर उपलब्ध आहे. बरेच वाहनचालक या वंगणाबद्दल सकारात्मक बोलतात. Rosneft वरील इंजिन शांत आणि नितळ चालते. ते MANNOL एक्स्ट्रीम देखील हायलाइट करतात, जे हेवी ड्युटी वापरासाठी उत्कृष्ट आहे. जर बहुतेक ड्रायव्हिंग शहरात असेल तर मॅनॉल खूप उपयुक्त ठरेल. दुसरा योग्य पर्याय म्हणजे "SINTOIL-Ultra". बऱ्यापैकी समृद्ध रासायनिक रचना असलेले स्वस्त मोटर तेल. मॉलिब्डेनम देखील आहे, जे घर्षण गुणांक कमी करते, तसेच डिटर्जंट ऍडिटीव्हचे पॅकेज. वरीलपैकी प्रियोरामध्ये कोणते तेल टाकायचे ते निवडणे बाकी आहे.

तेल कसे बदलावे?

दुसऱ्या पिढीतील Lada Priora इंजिनमध्ये सुमारे 3.5 लीटर वंगण असते. म्हणून, 4-लिटरचा डबा खरेदी करणे योग्य आहे. पुढील बदल होईपर्यंत उर्वरित सहसा टॉप अप करण्यासाठी पुरेसे असते. प्रक्रिया स्वतःच अगदी सोपी आहे. कार क्षैतिज पृष्ठभागावर स्थापित केली आहे; इच्छित असल्यास, कचरा अधिक संपूर्ण निचरा करण्यासाठी पुढील भाग 10-15 अंशांनी वाढविला जाऊ शकतो.

पॉवर युनिट ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करणे आवश्यक आहे. यानंतर, ड्रेन प्लग अनस्क्रू केला जातो आणि इंजिन तेल तयार कंटेनरमध्ये ओतले जाते. जुने फिल्टर अनस्क्रू केलेले आहे आणि त्याच्या जागी एक नवीन स्थापित केले आहे. तेल सह lubricated. पुढे, प्लग घट्ट करा आणि ताजे तेल भरा. आम्ही डिपस्टिक वापरून पातळी तपासतो. तेच, आम्ही तेल बदल पूर्ण केले. "प्रिओरा" पुढील ऑपरेशनसाठी सज्ज आहे.

महत्वाचे बारकावे

हे विसरू नका की जास्त मायलेज असलेल्या इंजिनला अनेकदा जाड वंगण वापरावे लागतात. हे नैसर्गिक उत्पादनामुळे होते. वस्तुस्थिती अशी आहे की खूप पातळ तेले ऑपरेशन दरम्यान दिसणार्या सिलेंडर-पिस्टन गटातील अंतरांमधून वाहतील. त्याच वेळी, नवीन इंजिनसाठी 5w30 च्या व्हिस्कोसिटीसह वंगण इष्टतम मानले जाते आणि वापरलेल्या इंजिनसाठी 10w40 इष्टतम मानले जाते. कोणत्याही परिस्थितीत, निर्मात्याने शिफारस केलेल्या चिकटपणाच्या पलीकडे जाण्याची आवश्यकता नाही.

आणखी एक महत्त्वाचा तपशील म्हणजे कचरा वापर. काही तेल जास्त जळतात, तर काही कमी. परंतु ऑपरेशनच्या पद्धतीवर बरेच काही अवलंबून असते. जितक्या वेळा इंजिन जास्त वेगाने फिरते तितके जास्त तेल जळते. या प्रकरणात, चाचणी आणि त्रुटीद्वारे वंगण स्वतंत्रपणे निवडले जाते.

बदली अंतराल सह अनुपालन

लाडा प्रियोरामध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले जाते याची पर्वा न करता, ते नियमितपणे बदलले पाहिजे. रन-इन नंतर प्रथम बदली 2-3 हजार किलोमीटर नंतर केली जाते. हाच नियम त्या इंजिनांना लागू होतो ज्यांची मोठी दुरुस्ती झाली आहे. या आवश्यकतांचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास पॉवर युनिटचे अयोग्य ऑपरेशन होऊ शकते.

पुढे, निर्मात्याने वर्षातून एकदा किंवा प्रत्येक 15 हजार किलोमीटर यापैकी जे आधी येईल ते बदलण्याची शिफारस केली आहे. म्हणून, जर तुम्ही एका वर्षात फक्त काही हजार चालवले असेल तर याचा अर्थ असा नाही की तुम्हाला तेल बदलण्याची गरज नाही. या काळात, ते त्याचे काही कार्यप्रदर्शन गुणधर्म गमावते आणि यापुढे अपेक्षेप्रमाणे कार्य करणार नाही. बरेच वाहनचालक दर 10 हजारांनी पॉवर युनिटमधील वंगण बदलतात. हा अंशतः योग्य निर्णय आहे. बहुतेक तेलांना या मायलेजवर गडद रंग येतो, जे उच्च साफसफाईचे गुणधर्म दर्शवते. म्हणून, प्रियोरामध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले जात असले तरीही ते नियमितपणे बदलले पाहिजे.

गिअरबॉक्स बद्दल

हे Priora वर स्थापित केले आहे त्याची सेवा जीवन थेट ऑपरेटिंग मोडवर आणि बदलत्या ट्रान्समिशन ऑइलवर अवलंबून असते. निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार, प्रत्येक 75 हजार किलोमीटरवर किंवा 5 वर्षांनी, यापैकी जे आधी येईल ते पूर्ण बदलणे आवश्यक आहे. थोडक्यात, सर्वकाही इंजिन प्रमाणेच आहे, फक्त देखभाल खूप कमी वेळा केली जाते.

कारखान्यातून ल्युकोइल कंपनीचे टीएम ४१२ या बॉक्समध्ये भरले होते. हे ब्रेक-इन ट्रांसमिशन तेल आहे, जे पहिल्या देखभाल दरम्यान बदलले जाते. ब्रेक-इन दरम्यान, गीअर शिफ्टिंग अधिक प्रयत्नाने केले जाईल. हे ट्रान्समिशन ऑइलच्या वैशिष्ट्यांमुळे आहे. तांत्रिक मोडतोड प्रणाली साफ करणे आवश्यक आहे.

चेकपॉईंटसाठी आदर्श पर्याय

प्रियोरा गिअरबॉक्ससाठी कोणते तेल सर्वात योग्य आहे याबद्दल वाहन चालकांना स्वारस्य आहे. हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे की वंगणाच्या गुणवत्तेवर दुर्लक्ष करण्याची आवश्यकता नाही. रिप्लेसमेंट आधीच क्वचितच केले जाते, म्हणून दर काही वर्षांनी एकदा तुम्ही पैसे खर्च करू शकता. असे केल्याने तुम्ही कारच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवू शकता. व्हिस्कोसिटीसाठी, उत्पादकांच्या शिफारशींनुसार ते 75w80 ते 80w90 पर्यंत असावे. पुन्हा, कार चालवलेल्या प्रदेशावर बरेच काही अवलंबून असते.

प्रियोरा (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) मधील तेलाचे प्रमाण इंजिन प्रमाणेच आहे याकडे लक्ष देणे योग्य आहे. सामान्यत: 3.5 लिटर संपूर्ण बदलीसाठी पुरेसे असते. खरं तर, प्रक्रिया अशाच प्रकारे केली जाते. MPKK मध्ये समान ड्रेन प्लग आहे आणि इंजिनच्या डब्यात डिपस्टिक आहे. ट्रान्समिशन ओव्हरफिल न करण्याचा सल्ला दिला जातो, म्हणून आम्ही ते सुमारे 3.5 लिटर भरल्यानंतर, आम्ही एक छोटा ब्रेक घेतो. हे आवश्यक आहे जेणेकरून सर्व वंगण पॅनमध्ये वाहते. डिपस्टिक तपासा आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करा.

चला सारांश द्या

"लाडा प्रियोरा" (126 इंजिन) घरगुती उत्पादकाकडून एक आधुनिक, आरामदायक सेडान आहे. मोठ्या दुरुस्तीपूर्वी इंजिनचे आयुष्य खूप मोठे आहे. पण अंतर्गत ज्वलन इंजिन नेहमी पासपोर्टमध्ये सांगितल्याप्रमाणे चालत नाही. हे अंशतः या वस्तुस्थितीमुळे आहे की वंगण बदलण्याची अंतिम मुदत पूर्ण झाली नाही. किंवा ड्रायव्हर्स पैसे वाचवतात आणि खनिज पाणी ओततात आणि दर 10-15 हजार किलोमीटर अंतरावर बदलतात. हे पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करते.

बनावटीला अडखळण्याचा धोका देखील असतो, जे इंजिनसाठी देखील चांगले नाही. म्हणून, अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी तेले केवळ डीलरकडून किंवा विश्वसनीय ठिकाणी खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. कमीतकमी अशा प्रकारे आपण उत्पादनाच्या मौलिकतेबद्दल खात्री बाळगू शकता. त्यामुळे किती, कधी आणि कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे याचा शोध घेतला. फिल्टर बदलण्याबद्दल विसरू नका, कारण आपण ते सोडल्यास, संपूर्ण प्रक्रिया शून्यावर कमी होईल. तुम्हाला गाडी चालवायला आवडते का? नंतर तेल थोडे अधिक वेळा बदला.

अनेक रशियन वाहनचालक तक्रार करतात की घरगुती कारचे इंजिन भरपूर वंगण वापरतात. आज, AvtoVAZ येथे उत्पादित रशियन-निर्मित कार 21126, 21127 आणि 21128 सुधारणांच्या 16-व्हॉल्व्ह इंजिनसह सुसज्ज आहेत. या पॉवर युनिट्सचे डिझाइनर अधिकृतपणे दावा करतात की पहिल्या दोन 1.6-लिटर मॉडेल्समध्ये प्रति 50 ग्रॅमपेक्षा जास्त वंगण वापरु नये. 1 हजार किलोमीटर. परंतु घरगुती इंजिन 21128 ने सुसज्ज असलेल्या प्रियोराचा तेलाचा वापर 6 पट अधिक असणे अपेक्षित आहे, म्हणजेच समान अंतरासाठी 300 ग्रॅम पर्यंत. अशा महान खादाडपणाचे कारण काय आहे हे सूचक Priora साठी कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल वापरले जाते यावर अवलंबून आहे?

मोटर ब्रँड 21128 ची वैशिष्ट्ये

हे पॉवर युनिट केवळ प्रियोरामध्येच स्थापित केलेले नाही. ते व्हीएझेड कारच्या इतर ब्रँडला देखील पुरवले जातात. उत्पादनाची किंमत कमी करण्याच्या इच्छेने, 21127 इंजिनच्या आधुनिकीकरणाच्या लेखकांनी सिलेंडर-पिस्टन ब्लॉक अपरिवर्तित ठेवण्याचा निर्णय घेतला. उपाय सोपे होते - पिस्टन स्ट्रोक वाढवून आवाज वाढवा. त्याची अंमलबजावणी करण्यासाठी, कनेक्टिंग रॉड आणि क्रँक यंत्रणा बदलली गेली. लहान कनेक्टिंग रॉड्स पिस्टनला त्यांचे स्ट्रोक वाढविण्यास परवानगी देतात.

इंजिनचे सर्व्हिस लाइफ 200 हजार किमी आहे असे निर्मात्याचे आश्वासन असूनही, प्रत्यक्षात ते खूपच कमी असल्याचे दिसून आले. सिलेंडर-पिस्टन ब्लॉकच्या भागांना जास्त भार जाणवू लागला या वस्तुस्थितीद्वारे हे स्पष्ट केले आहे.इंजिन स्वतःच 4-सिलेंडर, इंजेक्शन आहे. टाइमिंग कॅमशाफ्ट शीर्षस्थानी स्थित आहेत, गॅस वितरण यंत्रणा ड्राइव्ह एक बेल्ट ड्राइव्ह आहे. पण तो तुटला तर व्हॉल्व्ह सिलिंडर वाकत नाहीत. परंतु रिंग्ज आणि सिलेंडरच्या भिंतींचा पोशाख खूप लवकर होतो. परिणामी, इंजिन इतके "भुकेले" होते की ते प्रियोरासाठी 0.7 ते 3 लिटर प्रति 1 हजार किमी तेल वापरते. अशा प्रकारे, मोठ्या दुरुस्तीशिवाय ते एक लाख किलोमीटर देखील प्रवास करू शकत नाही.

जास्त ग्रीस वापरण्याची इतर कारणे

निर्मात्याच्या दोषामुळे वरील-उल्लेखित कमतरतांव्यतिरिक्त, इंजिनमध्ये ओतलेल्या सिंथेटिक्स किंवा अर्ध-सिंथेटिक्सचा अतिवापर होण्याची इतर अनेक कारणे आहेत. हे निर्मात्याकडे दुर्लक्ष करून सर्व इंजिन मॉडेल्सवर लागू होते.

जर भरपूर तेलाचा द्रव जळला असेल, तर तुम्हाला एक्झॉस्ट पाईपमधून निळसर एक्झॉस्ट गॅस येताना दिसतो. कालांतराने, त्याच्या कडांवर एक तेलकट काळी फिल्म आढळू शकते. परंतु इंजिन उघडल्याशिवाय असे का घडते याचे कारण निश्चित करणे अशक्य आहे.

प्रियोरा अनेक इंजिनसह सुसज्ज आहे: 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 8 आणि 16-वाल्व्ह, तसेच 16 वाल्व्हसह वर वर्णन केलेले 1.8-लिटर. त्या सर्वांची शक्ती वेगळी आहे - 81 ते 120 घोडे. त्यांच्यासाठी योग्य वंगण निवडण्यासाठी, त्यास विशिष्ट वैशिष्ट्ये पूर्ण करणे आवश्यक आहे. वंगण कृत्रिम किंवा अर्ध-कृत्रिम असणे आवश्यक आहे. मग मी कोणत्या प्रकारचे तेल वापरावे? अमेरिकन एपीआय स्पेसिफिकेशननुसार - लाडा प्रियोरा एसजे, एसएल वर्गांशी संबंधित इंजिन तेल वापरते. असे वंगण 1996 पासून गॅसोलीन इंजिनसाठी वापरले जात आहे. कोणते तेल भरणे चांगले आहे - एसजे किंवा एसएल?

16-व्हॉल्व्ह इंजिन मॉडेल्समध्ये SL आणि उच्च पातळीचे वंगण वापरणे आवश्यक आहे. ते पारंपारिक आणि मल्टी-व्हॉल्व्ह इंजिन दोन्हीसाठी डिझाइन केलेले आहेत, ज्यात टर्बोचार्ज केलेले आहेत. या तेल रचनांमध्ये कमी अस्थिरता आणि विस्तारित निचरा अंतराल आहेत. चांगले साफसफाईचे गुण आपल्याला इंजिनमधून कार्बन साठे, काजळी आणि इतर हानिकारक ठेवी त्वरित काढून टाकण्याची परवानगी देतात. सर्व Priora पॉवर युनिटसाठी SL वर्ग मोटर तेलांची शिफारस केली जाऊ शकते.

SAE मानकांद्वारे परिभाषित केलेले आणखी एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे चिकटपणा. नियमानुसार, कमी-तापमान आणि उच्च-तापमान चिकटपणाचे विशिष्ट स्तर असलेले सर्व-हंगामी मोटर द्रव ओतले जातात. उदाहरणार्थ, 5W30 इंडिकेटरमध्ये, 5 क्रमांकाचा अर्थ असा आहे की वंगणाची पंपिबिलिटी, तसेच इंजिन क्रँकेबिलिटी, शीत इंजिनला सामान्यपणे उप-शून्य तापमानात, -30°C पर्यंत सुरू करण्यास अनुमती देईल. W अक्षरानंतरचा क्रमांक 30 उबदार, धावत्या इंजिनमध्ये स्नेहन मिश्रणाची किनेमॅटिक आणि डायनॅमिक चिकटपणा निर्धारित करतो. हे सहसा प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीत मोजले जाते, तेलाची रचना +40 डिग्री सेल्सिअस तपमानावर तसेच +100 डिग्री सेल्सिअस तापमानात गरम केली जाते. जरी सिलिंडर-पिस्टन गट +250 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम होत असले तरी, इंजिन तेल देखील तेथे कार्य करते, सिलेंडरच्या भिंतींवर पिस्टन रिंगचे घर्षण कमी करते.

उच्च-तापमानाच्या चिकटपणाची पातळी जितकी जास्त असेल तितकी वंगण कमी द्रवता असेल. त्याच वेळी, भागांच्या पृष्ठभागावरील तेल फिल्म मजबूत आणि अधिक स्थिर आहे. Priora इंजिन्ससाठी, शिफारस केलेली पातळी 30 किंवा 40 आहे. 30 (उदाहरणार्थ, 5W30) व्हिस्कोसिटी असलेले सिंथेटिक स्नेहक न लावलेल्या इंजिनमध्ये सर्वोत्तम वापरले जाते, जेव्हा भागांच्या पृष्ठभागांमधील अंतर अजूनही लहान असते. कालांतराने, आपल्याला जाड, अर्ध-सिंथेटिक रचनावर स्विच करावे लागेल, ज्यामध्ये 40 ची चिकटपणा वैशिष्ट्ये आहेत.

कमी-तापमानाची लवचिकता पदनामातील पहिल्या अंकाद्वारे निर्धारित केली जाते. कठोर हिवाळ्यातील हवामान असलेल्या भागांसाठी, 0W30 घेण्याची शिफारस केली जाते - इंजिन -35 डिग्री सेल्सियस तापमानात देखील सुरू होईल. मध्यम अक्षांशांसाठी, 5W30 किंवा 5W40 अगदी योग्य आहे. देशाच्या दक्षिण भागात चालणाऱ्या कारसाठी, आम्ही 10W40 ची शिफारस करू शकतो - कमाल कोल्ड स्टार्ट तापमान -20 डिग्री सेल्सियस असेल. ही वंगण रचना उष्ण हवामानात त्याची चिकटपणा गमावत नाही.

लोकप्रिय ब्रँड आणि स्नेहकांचे ग्रेड

लाडा प्रियोरा इंजिनसाठी प्रथम भरण्यासाठी, घरगुती उत्पादकाकडून एक चांगली अर्ध-सिंथेटिक रचना - ल्युकोइल वापरली जाते. वंगण बदलासह प्रथम देखभाल 2.5-3 हजार किमी नंतर केली जाते. पुढे, लाडा प्रियोरा इंजिनमधील तेल बदलणे ऑपरेटिंग परिस्थिती, इंधन गुणवत्ता, ब्रँड आणि मोटर द्रवपदार्थ निर्माता यावर अवलंबून असते. जर तुम्हाला तुमचे इंजिन वाचवायचे असेल तर, Priora वर तेल बदलणे दर 7-8 हजार किलोमीटरवर केले पाहिजे. जरी, निर्मात्याच्या मते, वंगण 10-15 हजार किमी नंतर बदलणे आवश्यक आहे.

Esso, Mobil, Shell, ZIC, Total सारख्या प्रसिद्ध उत्पादकांकडे लक्ष देणे योग्य आहे. सिंथेटिक आणि अर्ध-कृत्रिम तेलांची त्यांची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे. देशांतर्गत उत्पादकांच्या तुलनेत उच्च किंमत केवळ नकारात्मक आहे.

एपीआय एसएल ग्रेड असलेले तेल मिश्रण खरेदी करणे आवश्यक नाही. नंतरच्या स्तरावरील रचना, SM आणि SN, देखील SL शी सुसंगत आहेत. त्याच वेळी, त्यांच्या कामगिरीचे गुण अधिक चांगले आहेत.

लाडा प्रियोरामध्ये तेलाचे मिश्रण कसे बदलावे

जर कारची वॉरंटी आधीच संपली असेल आणि डीलरकडे नियोजित देखभाल करण्याची आवश्यकता नसेल, तर लाडा प्रियोरामध्ये तुम्ही स्वतः इंजिन तेल बदलू शकता. ही प्रक्रिया सोपी आहे. आपल्याला फक्त क्रियांच्या एका विशिष्ट क्रमाचे पालन करण्याची आवश्यकता आहे. आपण योग्य गुणधर्मांसह 4-लिटर मोटर द्रवपदार्थाचा डबा, तसेच तेल फिल्टर आगाऊ खरेदी करणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही वेगळ्या व्हिस्कोसिटीवर स्विच करणार असाल किंवा निर्माता बदलणार असाल, तर तुम्हाला इंजिन फ्लश करावे लागेल.

मऊ फ्लश, त्यांच्या वापराच्या अटींनुसार, वंगण बदलण्यापूर्वी 200-300 किलोमीटर ओतले जातात. यावेळी, ते विषाचे इंजिन स्वच्छ करतात. इतर तुम्ही तेल बदलण्यापूर्वी लगेच ओततात. मग इंजिन 5 मिनिटे ते अर्धा तास निष्क्रिय होते. हे सर्व विशिष्ट वॉशवर अवलंबून असते. तुम्ही तयार केले पाहिजे: तुमचा स्वतःचा रेंच, वापरलेल्या वंगणासाठी कंटेनर, चिंध्या.

1. इंजिन चांगले गरम होते, कार लिफ्टवर किंवा तपासणी छिद्रावर ठेवली जाते.
2. हुड अंतर्गत फिलर मान सोडला जातो. ड्रेन प्लग 17 की सह काळजीपूर्वक अनस्क्रू केला जातो आणि निचरा करण्यासाठी कंटेनर प्रथम क्रँककेसच्या तळाशी ठेवला जातो.
3. फ्लशसह जुने तेल पूर्णपणे वाहून जाते. उर्वरित वंगण तळापासून मोठ्या सिरिंजने ट्यूबसह चोखण्याचा सल्ला दिला जातो - शेवटी, कार पूर्णपणे क्षैतिज स्थितीत पार्क करणे खूप कठीण आहे.
4. जुने तेल फिल्टर अनस्क्रू केलेले आहे. एक नवीन स्थापित केले आहे, अर्धे नवीन ग्रीसने भरलेले आहे.
5. ड्रेन प्लग स्क्रू केला जातो आणि सुमारे 3.5 लिटर वंगण फिलर नेकमधून इंजिनमध्ये वाहते. पातळी डिपस्टिकने तपासली जाते; ती MIN आणि MAX च्या दरम्यान असावी.
6. इंजिन सुरू होते आणि निष्क्रिय होते. 5-7 मिनिटांनंतर, तेलाची पातळी पुन्हा तपासली जाते. आवश्यक असल्यास टॉप अप करा.

तुमची कार पुढील उपभोगयोग्य बदली होईपर्यंत पुन्हा प्रवास करण्यास तयार आहे.