ग्रीष्मकालीन रहिवासी, खाजगी देशातील घरांचे मालक, लॉनची काळजी घेण्यासाठी आणि तण कापण्यासाठी लहान यांत्रिकीकरण उपकरणे खरेदी करतात. मोटर-चालित ट्रिमरला प्राधान्य द्या अंतर्गत ज्वलन, गॅसोलीन आणि तेलाचे योग्य प्रकारे पातळ केलेले मिश्रण ओतणे.

मोटार चालवलेल्या काचांना देखभाल आणि एकत्रित इंधनाचा वापर आवश्यक असतो. गॅसोलीन आणि तेलाचे गुणोत्तर निरीक्षण करून, ब्रश कटरचे कार्यप्रदर्शन साध्य करणे सोपे आहे.

तत्सम यंत्रणेशी तुलना करताना, निवडताना, ते खालील कार्यात्मक निर्देशकांवर आधारित ब्रश कटरला प्राधान्य देतात:

1. युनिटची गतिशीलता आणि हलके वजन हे अंतरावर वाहून नेण्याची परवानगी देते आणि गवत कापण्यासाठी कठीण-पोहोचण्यायोग्य ठिकाणी वापरले जाते.
2. अष्टपैलुत्व. ब्रश कटर युनिटच्या ऑपरेशन दरम्यान थेट कार्यरत घटक बदलण्यासाठी युनिटसह सुसज्ज आहे.
3. डिझाइनची साधेपणा आपल्याला वारंवार समायोजनाशिवाय बर्याच काळासाठी स्कायथ वापरण्याची परवानगी देते.

या इतर सकारात्मक वैशिष्ट्ये, ग्राहकांना विश्वास द्या की ट्रिमर खरेदी करताना, ते योग्य निवड करत आहेत.

ब्रश कटरचे प्रकार

आज लिक्विड स्पेशलाइज्ड ट्रेडिंग प्लॅटफॉर्मवर मोठी निवडगवत आणि लहान झुडुपे कापण्यासाठी यंत्रणा. उदाहरणार्थ, लॉन मॉवर उपलब्ध आहेत विद्युत मोटर, पेट्रोल सह पॉवर प्लांट्स. सुसज्ज ब्रश कटर डिझेल इंजिन, कारण ते कमी-गती आहेत.

लिक्विड आकडेवारी त्यांच्या इलेक्ट्रिक समकक्षांपेक्षा अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह लॉन मॉवरचा फायदा दर्शविते. ज्या ठिकाणी स्थिर विद्युत नेटवर्क आहे तेथे इलेक्ट्रिक स्कायथचा वापर केला जातो.

दोन-स्ट्रोक आणि चार-स्ट्रोक

ट्रिमरमध्ये वापरलेली अंतर्गत ज्वलन इंजिन दोन-स्ट्रोक आणि चार-स्ट्रोक आहेत. डिझाइन सोल्यूशननुसार दोन स्ट्रोक इंजिनक्लिष्ट नाही. परंतु त्यांना उच्च-गुणवत्तेचे इंधन मिश्रण आवश्यक आहे.

दोन-स्ट्रोक पॉवर प्लांटसह ट्रिमरसाठी गॅसोलीनला स्नेहन द्रवपदार्थाचा अचूक डोस आवश्यक असतो. आवश्यकतेकडे दुर्लक्ष केल्याने इंजिनच्या आयुष्यामध्ये तीव्र घट होते. ते सुरू करताना अडचणी येत आहेत.

चार-स्ट्रोक इंजिनची आवश्यकता नाही योग्य प्रमाणतेल आणि पेट्रोल. इच्छित मिश्रणाची निर्मिती स्वयंचलित आहे. ज्वलनशील मिश्रणाचे घटक त्यात साठवले जातात भिन्न कंटेनर. इंधन महाग आहे, परंतु युनिटच्या मूक ऑपरेशनमुळे आणि एक्झॉस्ट वायूंच्या पर्यावरणीय शुद्धतेमुळे खर्च कव्हर केला जातो.

योग्य प्रमाण कसे निवडावे?

गॅस मॉवरला A-92 गॅसोलीनने इंधन दिले जाते. इतर फॅक्टरी सूचना आहेत ज्यांना वेगळ्या ऑक्टेन नंबरचे गॅसोलीन आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, A-95. खर्चातील फरक किमान आहे.

तेलाची निवड स्वातंत्र्य स्वीकारत नाही. दोन-स्ट्रोकसाठी API इंजिनएक विशिष्ट ऑर्डर स्थापित करते:

• वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, ब्रश कटर, एअर कूल्ड मोपेड - टीए क्लाससाठी;
• 200 cm³ च्या सिलेंडर क्षमतेसह इंजिन - टीव्ही वर्ग तेल;
• सर्व-भूप्रदेश वाहने आणि मोटारसायकलसाठी, ते टीसी वर्ग तेल वापरण्याची शिफारस करते;
• यॉट इंजिन, हायड्रो स्कूटर, मोटर बोटी TD ब्रँड वंगण वापरा.

वरील यादी वंगण पासून मोटर द्रवपदार्थट्रिमर पॉवर प्लांट्ससह वापरण्यासाठी शेवटच्या दोन पोझिशन्सची शिफारस केलेली नाही. पत्र पदनामवंगण घालणारा द्रव कोणत्या पेट्रोलियम उत्पादनांपासून बनविला जातो हे सूचित करते.

लक्ष द्या:तुम्ही लिक्विड डोमेस्टिक ट्रेडिंग प्लॅटफॉर्मवर एखादे उत्पादन विकत घेतल्यास, कंटेनरवरील खुणांमध्ये रस घ्या. इंग्रजी शब्दसेल्फ मिक्स म्हणते की गॅसोलीनमध्ये स्व-मिश्रण आवश्यक नाही. प्री मिक्स हा वाक्यांश लेबलवर असल्यास, आपण दहनशील मिश्रण स्वतः तयार केले पाहिजे.

ट्रिमरसाठी इंधन मिश्रण योग्यरित्या कसे तयार करावे?

ट्रिमर ऑइलसह गॅसोलीन कसे पातळ करावे ते आम्ही तुम्हाला सांगू. आपण प्रथम संस्थात्मक समस्यांचे निराकरण केले पाहिजे:

1. इंधन मिश्रण घटक साठवण्यासाठी कंटेनरची निवड. गॅसोलीनसाठी धातूचे कॅन खरेदी करा. स्नेहन द्रवपदार्थांसाठी, फॅक्टरी पॅकेजिंग पुरेसे आहे.
2. आपण इंजिनमध्ये ज्वलनशील मिश्रण मोठ्या प्रमाणात तयार करू नये, कारण त्याची रचना विस्कळीत होईल. अपूर्णांकांमध्ये विभाजन सुरू होईल: जड तळाशी बुडेल आणि हलका वरचा थर तयार होईल.
3. अचूक डोससाठी वैद्यकीय सिरिंज तयार करा स्नेहन द्रवपातळ गॅसोलीन जोडण्यासाठी.

आम्ही ट्रिमर मालकांचे लक्ष एका तपशीलाकडे आकर्षित करू इच्छितो. आपण भविष्यातील वापरासाठी वंगण खरेदी करू नये. येत्या हंगामासाठी पुरेशी खरेदी करा.

घटक प्रमाण

लॉन मॉवरसह दिलेल्या सूचना काळजीपूर्वक वाचल्याने तुम्हाला गॅसोलीन पातळ करण्यात मदत होईल. एकत्रित विविध उत्पादकइंधन टाक्यांचे प्रमाण आणि ते बनविलेल्या सामग्रीमध्ये फरक आहे. युनिट्ससह समाविष्ट केलेल्या सूचना प्रति लिटर गॅसोलीनसाठी किती तेल आवश्यक आहे या प्रश्नाचे अचूक उत्तर देतात.

तेलाचे अचूक प्रमाण संपूर्ण उन्हाळ्यात ट्रिमरच्या निर्दोष ऑपरेशनची हमी देते.

दोन-स्ट्रोक इंजिनांना काय आवडत नाही?

स्वयंपाक कार्यरत मिश्रणव्यक्तिचलितपणे, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की दोन-स्ट्रोक इंजिन त्यांच्या डिझाइन केलेल्या ऑपरेटिंग पॉवरपर्यंत पोहोचत नाहीत जर इंधन मिश्रणाचे प्रमाण उल्लंघन केले गेले असेल. उपरोक्त स्थिती युनिटच्या मालकास प्रमाणांचे पालन करण्यास भाग पाडते. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, खाली भरलेले ब्रश कटर वापरणे वंगण उत्पादन, निरीक्षण केले तेल उपासमारइंजिन, जे युनिटला मानक शक्तीपर्यंत पोहोचू देत नाही.

जादा वंगण इंजिनला आवश्यक शक्ती विकसित करण्यापासून प्रतिबंधित करते. कार्यरत मिश्रण तयार करताना, ते उद्भवते वाजवी प्रश्नगॅसोलीनमध्ये किती तेल मिसळावे लागेल. मानक अचूकपणे निर्धारित करण्यात मदत करते. खालील गणितीय गणनेनुसार ट्रिमरमध्ये गॅसोलीन भरण्याची शिफारस केली जाते. तर इंधनाची टाकी 5 लिटर धारण करते, 1 लिटर गॅसोलीनला 50 ने विभाजित केले जाते. म्हणजेच ट्रिमर मॉवरसाठी 5 लिटर गॅसोलीनसाठी, 100 मिली वंगण सुसंगतता घाला. ब्रश कटरच्या मालकाला त्याच्या संरचनात्मक रचनेवर आधारित एक आदर्श इंधन मिळते.

क्रियांचे अल्गोरिदम

मिश्रणातील घटकांचे योग्य मिश्रण केल्याने इंधनाची गुणवत्ता वाढते. पेरणी करण्यापूर्वी, प्रश्न उद्भवतो: प्रजनन कसे करावे, कोणत्या क्रमाने. घटक मिसळण्यास प्रारंभ करताना, कंटेनर स्वच्छ आहेत की नाही याकडे लक्ष द्या. एक क्षुल्लक निलंबन कार्बोरेटरला इंधनाचा प्रवाह थांबवू शकतो. इंधन टाकी एका विशेष कंटेनरमधून फिल्टर उपकरणाने भरली पाहिजे.

हा आदेश आहे. उपलब्ध गॅसोलीनपैकी निम्मे स्नेहन द्रवपदार्थ निर्दिष्ट प्रमाणात मिसळले जाते. यानंतर मिश्रण प्रक्रिया केली जाते.

जेव्हा घटक एकसंध सुसंगतता प्राप्त करतात, तेव्हा उर्वरित इंधनाच्या 50% अंशतः पातळ केलेल्या गॅसोलीनमध्ये घाला. अशा प्रकारे ट्रिमरसाठी इंधन पातळ करण्याची शिफारस केली जाते.

महत्वाचे वैशिष्ट्य

ट्रिमरसाठी तयार केलेले दहनशील मिश्रण सिलेंडरच्या ज्वलन कक्षात पांढऱ्या धुक्याच्या रूपात प्रवेश करते. तेल द्रवपदार्थ गॅसोलीन लुब्रिकेटमध्ये एकत्रित केले जातात क्रँकशाफ्ट, सिलेंडरच्या भिंती. अंडरफिलिंग तेलकट द्रवइंधनात तुटवडा आहे अकाली पोशाखट्रिमर भाग आणि घटक. प्रमाण ओलांडल्याने कार्यरत भागांवर कार्बनचे साठे जमा होतात, ज्यामुळे ब्रश कटरचा अकाली तांत्रिक पोशाख देखील होतो.

गॅसोलीन मॉवर त्याच्या मालकाची दीर्घकाळ सेवा करेल, जर इंधन टाकी कोणत्याही प्रकारच्या गॅसोलीनऐवजी उच्च-गुणवत्तेच्या इंधनाने भरलेली असेल.

निष्कर्ष

आज, स्वतःसाठी ट्रिमर खरेदी करणे ही समस्या नाही. जर मॉवरने इंधन मिश्रण चुकीच्या पद्धतीने तयार केले असेल तर ते पेरणी दरम्यान उद्भवते. इंजिन अनेकदा अनपेक्षितपणे थांबते, जसे ब्लोटॉर्च. तुम्हाला सेमी-ऑटोमॅटिक विंडिंग डिव्हाईस खेचून पुन्हा पुन्हा इंजिन सुरू करावे लागेल, ज्याला “श्वोरका” असे टोपणनाव आहे.

व्हिडिओ सूचना

आज काही लोक उरले आहेत जे त्यांच्या बागेत नियमित कातळ वापरतात. ही "जुन्या-शैलीची" पद्धत व्यावहारिकपणे कधीही होत नाही. आणि बऱ्याच जणांना ते कसे हाताळायचे, ते कसे धारदार करायचे आणि ते कसे बनवायचे याची कल्पना नाही. तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, ट्रिमर नावाची उपकरणे दिसू लागली.

कोणत्या प्रकारचे ट्रिमर आहेत?

अशा उपकरणांचे दोन मुख्य प्रकार आहेत. हे गॅसोलीन आणि इलेक्ट्रिक आहेत. नावावरून हे स्पष्ट आहे की त्यांचा मुख्य फरक उर्जा स्त्रोत आहे. प्रत्येक प्रकाराचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत. गॅसोलीनचा फायदा म्हणजे पॉवर कॉर्डची अनुपस्थिती, जी काम करताना साइटभोवती मालकाच्या हालचाली मर्यादित करत नाही. इलेक्ट्रिकला पॉवरसाठी 220 V नेटवर्कची आवश्यकता असते. एक्स्टेंशन कॉर्डशिवाय हे करण्याचा कोणताही मार्ग नाही, जो सतत मार्गात येईल आणि आपल्या पायाखाली येईल.

आधुनिक इंधनावर चालणारे ट्रिमर, विविध बदलण्यायोग्य हेड्सच्या उपस्थितीमुळे धन्यवाद, सामान्य स्कायथपासून अनेक कार्यांसह लहान-स्तरीय यांत्रिकीकरण साधनात बदलले आहे. योग्य संलग्नक स्थापित करून, मालकास त्याच्या वैयक्तिक प्लॉटवर झुडुपांसाठी मुकुट तयार करणे कठीण होणार नाही. बर्फाच्छादित हिवाळ्यात ते स्नो ब्लोअर म्हणून वापरले जाऊ शकते. ट्रिमर वर्किंग हेड्स स्वतः बदलण्यास जास्त वेळ लागणार नाही आणि ते साधनासह किंवा त्याशिवाय केले जाऊ शकते.

कोणते ट्रिमर तेल निवडायचे?

गॅसोलीन ट्रिमरसारखे उपकरण वापरताना, त्याची देखभाल विशेषतः कठीण आहे. जेव्हा तेल बदलण्याची वेळ येते तेव्हा अनेकांना त्यांच्या ट्रिमरमध्ये कोणते तेल घालावे हे माहित नसते.

प्रत्येक वैयक्तिक बाबतीत, हे सर्व ट्रिमर इंजिनच्या प्रकारावर अवलंबून असते. बहुतेक भागांसाठी, हे समान आहेत, फक्त अधिक शक्ती, मोपेड्सच्या उत्पादनात वापरले जातात. म्हणून, 2T चिन्हांकित केलेल्या ट्रिमरसाठी तेले वापरणे आवश्यक आहे.

यापैकी बहुतेक उपकरणांमध्ये, गॅसोलीनसह तेल ओतले जाते. म्हणून, ट्रिमर वापरताना मालकाला गॅसोलीन आणि तेलाचे गुणोत्तर माहित असणे आवश्यक आहे. बर्याच बाबतीत, प्रति लिटर इंधन 20 ग्रॅम तेल घ्या. शिवाय, इंधनाची गुणवत्ता जितकी जास्त असेल तितका त्याचा वापर कमी होईल.

ट्रिमरसाठी 4-स्ट्रोक इंजिन मॉडेल देखील आहेत. या प्रकारच्या ट्रिमरमध्ये तेल वेगळ्या कंटेनरमध्ये ओतले जाते, ज्यामुळे कोणत्याही विशिष्ट अडचणी येत नाहीत. या उपकरणांच्या मुख्य फायद्यांपैकी एक म्हणजे त्यांची कमी आवाज पातळी, जी आपल्याला हेडफोनशिवाय कार्य करण्यास अनुमती देते. ट्रिमरसाठी तेल 4T चिन्हांकित केले आहे, ज्याकडे तुम्ही लक्ष दिले पाहिजे.

गॅसोलीन ट्रिमर्सचे फायदे आणि तोटे

अशा प्रकारे, वरील सारांश देण्यासाठी, मुख्य फायदे आणि तोटे लक्षात घेणे आवश्यक आहे पेट्रोल ट्रिमर. फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

तोटे समाविष्ट आहेत:

• जास्त वजन;
• ऑपरेशन दरम्यान निर्माण होणाऱ्या आवाजाचे प्रमाण विद्युत् आवाजापेक्षा जास्त असते. असे असूनही, उन्हाळ्याच्या कॉटेजमध्ये गॅसोलीन ट्रिमर्सची संख्या केवळ वाढत आहे.

इतर सर्व प्रकारच्या पेट्रोल मॉवर बाग trimmersते गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहेत त्यामध्ये भिन्न आहेत. नंतरचे योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, त्याला केवळ पेट्रोलच नाही तर तेल देखील आवश्यक आहे.

उद्देश

या पदार्थाशिवाय, इंजिन चालेल, जसे ते म्हणतात, "कोरडे". आणि अनुभव असे दर्शविते की अशी राजवट ठरते जलद पोशाखभाग घासणे आणि बर्नआउट.

इंजिन तेल अनेक कार्ये करते:

• संपर्क भागांमधील घर्षण कमीतकमी कमी करते - खरं तर, वंगण म्हणून कार्य करते;
• घर्षण नुकसान कमी करून जलद पोशाख प्रतिबंधित करते;
• भागांच्या पृष्ठभागावर स्वीकार्य तापमान राखून उष्णता काढून टाकते;
• कंपन कमी करते आणि म्हणून, चालत्या इंजिनमधून आवाज कमी करण्यास मदत करते;
• स्वच्छता प्रणाली म्हणून कार्य करते.

साहित्याचे प्रकार

तेल एक ऐवजी अनियंत्रित नाव आहे. हे विविध पदार्थांसह तेलाचा आधार आहे. त्यांच्या शिवाय स्नेहन गुणते इतके मोठे नाही.

त्यांच्या उत्पत्तीवर आधारित, बेस दोन प्रकारांमध्ये विभागला गेला आहे:

• खनिज - तेल शुद्ध करून मिळवले जाते. त्याचे गुणधर्म फीडस्टॉकच्या रचनेवर लक्षणीयपणे अवलंबून असतात आणि ते स्थिर नसतात, म्हणून मिश्रणात मोठ्या संख्येने भिन्न पदार्थ जोडले जातात. त्यांची कृती असूनही खनिज पदार्थशक्य तितक्या वेळा पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते;
• सिंथेटिक - निर्देशित संश्लेषणाद्वारे प्राप्त. मिश्रणाचे गुणधर्म आगाऊ सेट केले जातात आणि स्थिर असतात. सिंथेटिक संयुगेते जास्त काळ टिकतात आणि कमी वेळा बदलले पाहिजेत.

बेसमध्ये जोडलेले पदार्थ तयार मिश्रणात विविध अतिरिक्त गुणधर्म देतात:

• अँटिऑक्सिडेंट - मिश्रणाचे "आयुष्य" वाढवते;
• गंज अवरोधक - इंजिनला गंजण्यापासून वाचवते;
• अँटी-वेअर - भागांचा पोशाख कमी करा;
• काटेरी सुधारक आणि असेच.

सिंथेटिक मध्ये समान गुणधर्म प्राप्त करण्यासाठी आणि खनिज आधारजोडा विविध additivesआणि वेगवेगळ्या प्रमाणात. म्हणून, आपण कधीही घटक मिसळू नये.

ट्रिमरसाठी वंगण मिश्रण

लॉन मॉवरची रचना त्याच्या ड्राइव्हच्या यंत्राद्वारे निर्धारित केली जाते.

• बहुतेक घरगुती ट्रिमर दोन-स्ट्रोक इंजिनसह सुसज्ज आहेत. त्यांचे ऑपरेशन गॅसोलीनच्या वापराद्वारे सुनिश्चित केले जाते, परंतु गॅसोलीन आणि तेल असलेल्या विशेष इंधन मिश्रणाने. अशा इंजिनमध्ये स्नेहन प्रणाली नसते, ज्याची भूमिका इंधनात तेल मिश्रित करते.

योग्य ग्रेडच्या गॅसोलीनपासून मिश्रण तयार केले जाते - AI-92 पेक्षा कमी नाही आणि एक रचना विशेषत: दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी - 2T चिन्हांकित केली जाते. भागांचे प्रमाण बेसच्या वर्गावर आणि डिव्हाइसच्या सेवा आयुष्यावर अवलंबून असते:

सिंथेटिक 1:50 च्या प्रमाणात भिन्नतेशिवाय कठोरपणे जोडले जातात;

जर लॉन मॉवर नवीन नसेल तर खनिज 1:40 किंवा 1:35 च्या प्रमाणात जोडले जाते.

प्रमाण उत्पादन पासपोर्टमध्ये निर्दिष्ट करणे आवश्यक आहे. तयार मिश्रण ताबडतोब वापरणे शक्य नसल्यास धातू किंवा काचेच्या कंटेनरमध्ये ठेवा. रचना त्वरीत प्लास्टिक पॅकेजिंग नष्ट करेल. फोटोमध्ये - लॉन मॉवरसाठी तेल.

• फोर-स्ट्रोक इंजिनमध्ये तेलासाठी एक विशेष क्रँककेस आहे, ज्यामध्ये मिश्रण ओतले जाते. या प्रकरणात, इंधन रचना तयार करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु तेल वंगण स्वतंत्रपणे बदलावे लागेल - सतत ऑपरेशनच्या प्रत्येक 50 तासांनी. वस्तुस्थिती अशी आहे की ते स्थापित होत नाहीत तेलाची गाळणी, परिणामी मिश्रण घट्ट होते आणि पटकन घाण होते.

वापरलेली सामग्री 4T चिन्हांकित केली आहे, रचनाची चिकटपणा 10W40 आहे.

तेल बदलणे

टाकीमधील गॅसोलीन पूर्णपणे संपल्यानंतर बदली केली जाते. इंजिन उबदार असताना प्रक्रिया पार पाडणे चांगले आहे: रचना द्रव स्थितीत आहे आणि काढणे सोपे आहे.

• ट्रिमर ड्रेन होलच्या दिशेने एका विशिष्ट कोनात स्थापित केला जातो.
• प्लग अनस्क्रू करा आणि खर्च केलेले मिश्रण निचरा होऊ द्या.
• गळ्यातून एक नवीन भाग ओतला जातो.

सुमारे 5% जुने मिश्रण टाकीमध्ये राहते. म्हणून, जर तुमचा नवीन ग्रेड वापरायचा असेल तर इंजिन फ्लश केल्यानंतर ते भरणे चांगले.

खर्च केलेल्या मिश्रणाची विल्हेवाट लावणे आवश्यक आहे किंवा ते गरम करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

लॉन मॉवर इंजिनमध्ये तेल कसे बदलावे ते व्हिडिओमध्ये तपशीलवार वर्णन केले आहे.

आम्ही वेगवेगळ्या ब्रँडच्या लॉन मॉवरसाठी तेल निवडण्याचे नियम शिकतो

गॅसोलीन इंजिनसह घरगुती उपकरणे देखभालीसाठी जबाबदार दृष्टीकोन आवश्यक आहेत. टूलला बर्याच काळासाठी त्रास-मुक्त ऑपरेशन प्रदान करण्यासाठी, आपल्याला सूचनांनुसार लॉन मॉवरसाठी इंधन आणि तेल वापरण्याची आवश्यकता आहे. तांत्रिक ऑपरेशन. दोन-स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिनते ज्वलनशील मिश्रणात तेल जोडून कार्य करतात;

मोटर तेलांचे प्रकार, त्यांचा उद्देश

इंजिन तेलही एक विशेष रचना आहे ज्यामध्ये सॉल्व्हेंट आणि ऍडिटीव्ह असतात जे घर्षण कमी करतात, योग्य तरलता निर्माण करतात आणि तापमान कमी झाल्यावर घट्ट होण्यास प्रतिबंध करतात.

रचना मिळविण्याच्या पद्धतीनुसार तेथे आहेतः

• तेलाच्या ऊर्धपातन दरम्यान मिळवलेली खनिजे;
• सिंथेटिक - संश्लेषण किंवा प्रक्रिया करून नैसर्गिक वायू;
• अर्ध-सिंथेटिक - कृत्रिम घटकांच्या परिचयामुळे सुधारित खनिज तेल.

सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, उत्पादनांमध्ये गोंधळ होऊ नये म्हणून, तेलाचा रंग लालसर, निळा किंवा असतो हिरवा रंग. वर्गीकरण रचनांमध्ये बदलते; वापरकर्त्याने चिन्हांकित केलेले तेल खरेदी करणे आवश्यक आहे: “साठी बाग उपकरणे» 2T साठी मिश्रण तयार करणे आवश्यक असल्यास दोन स्ट्रोक इंजिन, क्रँककेसमध्ये भरण्यासाठी 4T.

सिंथेटिक आणि खनिज तेले असतात भिन्न आधार, ते कनेक्ट केले जाऊ शकत नाहीत. दुसर्या प्रकारच्या तेलावर स्विच करताना, सिस्टम पूर्णपणे धुवावे.

तेललॉन मॉवरसाठी वाहन तेल म्हणून वर्गीकृत केले पाहिजे इंजिन 50-200 सेमीच्या दहन कक्ष व्हॉल्यूमसह एअर कूलिंगसह 3 उत्पादन निवडताना, मूलभूत पॅरामीटर किंमत नाही, परंतु मोटरसाठी संरक्षणात्मक वैशिष्ट्ये आहेत विशिष्ट ब्रँड. म्हणून, प्रथम ते शिफारस केलेले तेल खरेदी करतात आणि ते उपलब्ध नसल्यास, ते कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने समान असलेले तेल निवडतात.

लॉन मॉवरसाठी तेलाची गुणवत्ता निर्धारित करते आधार क्रमांक. अल्कली रबिंग सामग्रीच्या ऑक्सिडेशन प्रक्रियेस तटस्थ करते आणि पृष्ठभागाचा नाश कमी करते. जेव्हा तेल ऑक्सिडाइझ होते तेव्हा ते त्याचे संरक्षणात्मक गुणधर्म गमावते. तेलाचा नेहमीचा pH 8-9 युनिट असतो.

मुख्य सूचक व्हिस्कोसिटी आहे. म्हणूनच हिवाळा, उन्हाळा आणि सर्व हंगामातील तेल. कोणता वापरायचा तेललॉन मॉवरसाठी वापरकर्ता काम करेल की नाही हे अवलंबून असते उप-शून्य तापमान. उन्हाळी तेलथोडे थंड झाल्यावरही घट्ट होणे. फ्लॅश पॉइंट सूचित करतो की रचनामधून तेल किती लवकर बर्न होईल. दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी इंधनाची वैशिष्ट्ये आणि तेलांचे वर्गीकरण. व्यावहारिक सल्लाट्रिमर तेलाने गॅसोलीन कसे पातळ करावे. जर हा निर्देशक 225 सी पेक्षा जास्त असेल तर हे सामान्य आहे.

दोन-स्ट्रोक इंजिनमध्ये तेलाचा वापर आणि महत्त्व

मोटरचे ऑपरेशन सिलेंडर आणि लाइनर, कॅम्स आणि बिजागरांच्या हलत्या भागांच्या घर्षणाशी संबंधित आहे. जेव्हा भाग घासतात तेव्हा पृष्ठभाग गरम होते आणि जेव्हा ते विस्तृत होतात तेव्हा ओरखडे येतात. जर वीण भागांमधील अंतरामध्ये लॉन मॉवरसाठी तेल आणि गॅसोलीनच्या योग्य प्रमाणात रचना असेल तर, अनेक समस्या दूर केल्या जातात:

• इंजिनमधील भाग कमी घर्षणाने चालतात आणि कमी गरम होतात;
• गॅपमधील वंगण दीर्घकालीन स्टोरेज दरम्यान भागांचे गंज प्रतिबंधित करते आणि घर्षण दरम्यान मिळवलेले कण धुवून टाकते;
• मोटरचे सेवा आयुष्य वाढविले आहे.

साठी इंधन मिश्रण तयार करणे दोन-स्ट्रोक इंजिन

साठी इंधन मिश्रण कसे बनवायचे ते व्हिडिओ दाखवते दोन-स्ट्रोक इंजिन. मॉवर, चेनसॉ, इ.

कसे योग्यरित्या जातीतेलासह गॅसोलीन 1:50

या व्हिडिओमध्ये मी तुम्हाला याबद्दल सांगणार आहे योग्य तयारीदोन स्ट्रोकसाठी इंधन मिश्रण इंजिन!

देखावा अतिरिक्त गुणधर्मतेलामध्ये 5-15% प्रमाणात वापरल्या जाणाऱ्या ऍडिटिव्ह्जचा वाटा आहे. हे ऍडिटीव्ह आहे जे तेलांचे गंजरोधक, अँटी-वेअर आणि दंव-प्रतिरोधक गुणधर्म तयार करतात.

तेलाची चुकीची रचना इंजिन नष्ट करू शकते, सिलेंडरमध्ये कार्बनचे साठे तयार करू शकते, ज्यामुळे कोकिंग आणि वेगवान इंजिन पोशाख होऊ शकते.

तुमच्या लॉन मॉवरसाठी तुम्हाला गॅसोलीनमध्ये किती तेल घालावे लागेल हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. सर्व प्रथम, आपण सूचनांचा अभ्यास केला पाहिजे आणि शिफारस केलेल्या प्रमाणांचे पालन केले पाहिजे. इंजिन मॉडेल आणि कॉन्फिगरेशन विचारात घेणारी रचना वापरणे, हवामान परिस्थितीआणि लोड लॉन मॉवरचे आयुष्य वाढवेल. अनुभवी वापरकर्ते सल्ला देतात की एखादे साधन खरेदी करताना, शिफारस केलेले तेल ताबडतोब राखीव मध्ये खरेदी करा.

साठी आवश्यकता ज्वलनशील मिश्रणच्या साठी दोन स्ट्रोक इंजिन

फरक दोन स्ट्रोक इंजिनत्याच्या वाढलेली शक्तीचार स्ट्रोकच्या तुलनेत. त्यासाठी ज्वलनशील मिश्रण गॅसोलीन आणि विशेष तेलाच्या विशिष्ट प्रमाणात तयार केले जाते. लॉन मॉवरसाठी तेल आणि गॅसोलीनचे इष्टतम प्रमाण निर्देशांमध्ये लिहिलेले आहे. शिफारस केलेले प्रमाण तंतोतंत पाळले पाहिजे. ॲडिटीव्ह जोडताना, निर्मात्याने इंजिनचा प्रकार विचारात घेतला. म्हणून मिसळा विविध तेलेप्रतिबंधीत.

खनिज तेल वापरताना, मिश्रण 1:25, 1:30, 1:35 च्या प्रमाणात होते. सिंथेटिक तेलांसाठी, 1:50 किंवा 1:80 चे प्रमाण वापरले जाते. व्यवस्थित शिजवलेले इंधन मिश्रणदोन-स्ट्रोक इंजिन तेलासाठी कसे. याचा अर्थ, प्रत्येक प्रस्तावित मिश्रणात आवश्यक प्रमाणाततेले गॅसोलीनच्या प्रमाणात विरघळली जातात. तुम्ही पाणी आणि सिरप सारख्या लॉन मॉवर ऑइलमध्ये गॅसोलीन मिक्स करू शकता. गॅसोलीन ओतणे आवश्यक आहे, अचूक प्रमाणात तेल घाला आणि मिश्रण हलवा. कामासाठी ताजे द्रावण वापरणे चांगले. 2 आठवड्यांपेक्षा जास्त काळ साठवल्यास, रचना बदलते आणि ऑइल फिल्ममुळे कार्बोरेटर खराब होईल.

प्रजनन आणि संचयनासाठी ज्वलनशील मिश्रणपीईटी बाटल्या वापरता येत नाहीत. गॅसोलीन प्लास्टिक नष्ट करते, पॉलिमर विरघळते ज्वलनशील मिश्रणआणि इंधनाची गुणवत्ता आणखी खालावते, ज्यामुळे भटक्या प्रवाहांचा धोका निर्माण होतो.

लॉन मॉवरसाठी योग्य तेल निवडणे

टू-स्ट्रोक इंजिनांना 2T चिन्हांकित अनलेड गॅसोलीन आणि तेलाच्या मिश्रणाने इंधन दिले जाते. या प्रकरणात, आपल्याला शिफारस केलेले AI-92 गॅसोलीन वापरण्याची आवश्यकता आहे. ट्रिमरसाठी गॅसोलीन कसे पातळ करावे? कसे विकायचे विशेष तेलयोग्यरित्या कसे करावे यासाठी. आपण उच्च सह एक ब्रँड वापरत असल्यास ऑक्टेन क्रमांक, फ्लॅश आणि ज्वलन तापमान जास्त असेल, वाल्व्ह वेळेपूर्वी जळून जातील. हेच लोणीवर लागू होते. शिफारस केलेली रचना सर्वात महाग नाही. परंतु दुसरा ब्रँड वापरणे अस्वीकार्य आहे. स्निग्धता बदलेल, यामुळे उच्च-परिशुद्धता लॅपिंगशिवाय बनवलेल्या पारंपारिक उत्पादनांचे अपुरे स्नेहन होईल.

जर तेल जास्त प्रमाणात मिसळले तर, अपूर्ण ज्वलनामुळे काजळी तयार होते आणि वातावरणात जास्त प्रमाणात बाहेर पडते. समृद्ध मिश्रणइंजिनसाठी हानिकारक. दोन-स्ट्रोक ट्रिमर इंजिनसाठी इंधनाची वैशिष्ट्ये तेल कसे पातळ करावे. च्या साठी चार स्ट्रोक इंजिनगॅसोलीनपासून वेगळे तेल ओतले जाते. ते घटक धुतात, त्यांना थंड करतात आणि घर्षण कमी करतात. ऑपरेशन दरम्यान, तेल दूषित होते आणि 50 कामकाजाच्या तासांनंतर बदलले पाहिजे. लॉन मॉवरमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे ते पासपोर्टमध्ये सूचित केले आहे. दोन-स्ट्रोक इंजिनचे मालक दोन-स्ट्रोकसाठी तेलावर स्विच करण्यापूर्वी आधीच आहेत. रचना 10W40 च्या चिकटपणासह 4T चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

कोणत्याही इंजिनसाठी सर्वोत्तम तेल हे शिफारस केलेले आहे. तथापि, शेल तेल जगप्रसिद्ध आहे हेलिक्स अल्ट्रा. कंपनी 40 वर्षांपासून विकसित होत आहे नवीन तंत्रज्ञाननैसर्गिक वायूपासून सिंथेटिक तेल मिळवणे. प्युरप्लस तंत्रज्ञानामुळे सुधारित रचना मिळवणे शक्य झाले बेस तेल. त्यावर आधारित, बेरीज सह आवश्यक पदार्थ, आघाडीच्या उत्पादकांना त्यांच्या उपकरणांसाठी शिफारस केलेले तेले मिळतात.

तेलाची निवड प्रामुख्याने निर्मात्याच्या शिफारशींवर अवलंबून असते. अशा प्रकारे, स्टिहल लॉन मॉवरसाठी फक्त ब्रँडेड तेल वापरले जाते. तेच तेल विटियाझ ब्रँडसाठी योग्य आहे, कारण इंजिन एकाच ब्रँडची आहेत. तज्ञांमध्ये असे मत आहे की एका प्रकारच्या उपकरणासाठी असलेल्या कोणत्याही निर्मात्याचे तेल सर्व ब्रँडवर वापरण्यासाठी योग्य आहे. परंतु शक्य असल्यास, शिफारस केलेले वापरणे चांगले आहे.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे कृषी उपकरणे सर्व्ह करताना, सोबतची योग्यरित्या निवड करणे मूलभूतपणे महत्वाचे आहे आणि उपभोग्य वस्तू. विशेषतः तीव्र, या अर्थाने, प्रश्न आहे: वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे. उपकरणांचे कार्यप्रदर्शन, त्याचे सेवा आयुष्य आणि इतर अनेक घटक जे विशिष्ट ब्रँड चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टरशी संबंधित आहेत ते या निवडीवर अवलंबून असतात. काही पी...

गॅसोलीन ट्रिमरच्या कार्यक्षमतेत आणि टिकाऊपणामध्ये तेल खूप मोठी भूमिका बजावते, कारण ते सिलेंडर-पिस्टन गटाच्या भागांना जलद पोशाखांपासून संरक्षण करते.

लॉन मॉवरने त्याच्या मालकास त्रास-मुक्त ऑपरेशनसह संतुष्ट करण्यासाठी, देखभाल करण्यासाठी सक्षम दृष्टीकोन आवश्यक आहे. सध्या, पॉवर स्ट्रोकच्या संख्येवर आधारित दोन मुख्य प्रकारच्या इंजिनमध्ये फरक करण्याची प्रथा आहे:

दोन- आणि चार-स्ट्रोक इंजिनचे ऑपरेटिंग तत्त्व

1. दोन-स्ट्रोक इंजिन, जिथे तेल थेट इंधन टाकीमध्ये जोडले जाते;
2. स्वतंत्र तेल साठ्यासह चार-स्ट्रोक इंजिन. या श्रेणीतील एक अपवाद म्हणजे STIHL 4-MIX इंजिन, जे तेल-गॅसोलीन मिश्रणावर चालते, परंतु त्याच वेळी ऑपरेशनचे 4 चक्र असतात.

तथापि, आमच्या बाजारातील बहुतेक ट्रिमर सुसज्ज आहेत पॉवर युनिट्सपूर्वी तयार केलेल्या आणि इंधन टाकीमध्ये ओतलेल्या मिश्रणावर कार्य करणे.

गॅस ट्रिमरसाठी तेल निवडणे

गॅसोलीन ट्रिमरसाठी इंजिन तेल हे एक वंगण आहे जे अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या रबिंग घटकांमधील पोशाख कमी करते.

तेलाच्या रचनेत अवशिष्ट हायड्रोकार्बन्स आणि विविध ऍडिटीव्ह समाविष्ट आहेत जे अंतिम उत्पादनाचे गुणधर्म सुधारतात. लॉन मॉवर्सचे दीर्घकाळ टिकणारे आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, तज्ञ त्यांच्या भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्मांशी सुसंगत तेल वापरण्याची शिफारस करतात. या प्रकारचामोटर

आज तीन मुख्य प्रकारचे तेल त्यांच्या तयारीच्या पद्धतीनुसार वेगळे करण्याची प्रथा आहे:

• हायड्रोकार्बन्सच्या ऊर्धपातन दरम्यान तयार केलेले खनिजे;
• नैसर्गिक वायू किंवा संश्लेषण प्रक्रिया करून प्राप्त कृत्रिम तेले;
• अर्ध-सिंथेटिक, काही कृत्रिम घटकांच्या व्यतिरिक्त सुधारित खनिज तेल असलेले.

गोंधळ टाळण्यासाठी विविध प्रकारनिर्माता तेलांमध्ये रंग जोडतो, जो वंगणाच्या रचनेत फरक दर्शवतो.

लॉन मॉवरसाठी तेल निवडणे

ट्रिमर इंजिनसाठी, "2T" चिन्हांकित तेल निवडणे आवश्यक आहे, जे 50 ते 200 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी वापरले जाते आणि हवा थंड करणे. सर्व प्रथम, तेल खरेदी करताना, आपण किंमतीकडे लक्ष दिले पाहिजे नाही, परंतु संरक्षणात्मक गुणधर्मसामग्री, कारण लहान बचत नंतर मालकासाठी खरी डोकेदुखी बनू शकते आणि नियम म्हणून, उच्च खर्च.

लॉन मॉवरसाठी दोन-स्ट्रोक तेल

ट्रिमर ऑइलची गुणवत्ता निर्धारित करणारा मुख्य घटक म्हणजे आधार क्रमांक. हा घटक आहे जो घासलेल्या भागांचे ऑक्सिडेशन प्रतिबंधित करतो आणि त्यांचा नाश कमी करतो. ऑपरेशन दरम्यान, तेल हळूहळू त्याची क्षारता गमावते आणि ऑक्सिडाइज होते. इष्टतम पातळीआम्लता (पीएच) 8-9 युनिट्सपेक्षा कमी नसावी.

ब्रश कटर तेलाच्या चिकटपणावरही परिणाम होतो मोठा प्रभावकामाच्या प्रक्रियेवर पेट्रोल साधन. हा निर्देशक वेगवेगळ्या तापमानात ट्रिमर चालविण्याची क्षमता निर्धारित करतो. उदाहरणार्थ, उन्हाळी शिक्के वंगणतापमानात किंचित घट होऊनही घट्ट होणे. केवळ वसंत ऋतु-शरद ऋतूच्या कालावधीत लॉन मॉवर्सच्या वापरामुळे, उत्कृष्ट पर्यायतेल उन्हाळ्यात लेबल होईल.

ट्रिमर ऑइलसाठी फ्लॅश पॉइंट 225C पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे, अन्यथा तेल लवकर जळून जाईल आणि पिस्टन गटजड पोशाख आणि अश्रू अधीन असेल.

तेल निवडताना काय पहावे?

ब्रश कटरच्या आधुनिक दोन-स्ट्रोक इंजिनांना AI-92 गॅसोलीन आणि "2T" चिन्हांकित तेलाच्या मिश्रणाने इंधन दिले जाते. जास्त ऑक्टेन क्रमांकासह इंधन वापरल्याने फ्लॅश पॉइंट वाढेल आणि परिणामी, वंगण जळून जाईल.

Shtil तेलांचे प्रकार

निःसंशयपणे सर्वोत्तम तेलट्रिमरसाठी निर्मात्याने शिफारस केली आहे, परंतु मालकाला नेहमीच "ब्रँडेड" वंगण खरेदी करण्याची संधी नसते. तज्ञ शिफारस करतात शेल हेलिक्सअल्ट्रा, प्युरप्लस तंत्रज्ञानावर आधारित, जे वंगणाचे मूलभूत गुणधर्म सुधारण्यास मदत करते.

पेट्रोल ट्रिमर्ससाठी जर्मन निर्माताशांत, तुम्हाला Stihl HP अल्ट्रा, Stihl HP, Stihl HP S तेले वापरण्याची आवश्यकता आहे एक बजेट पर्याय व्हिटियाझ कंपनीची उत्पादने असू शकतात, जे त्यांच्या गुणधर्मांमध्ये शिफारस केलेल्या सामग्रीसारखेच आहेत.

ट्रिमरमध्ये किती तेल घालायचे?

इंजिन स्ट्रोकची संख्या आणि वापरलेल्या तेलाच्या प्रकारावर अवलंबून, इंधन मिश्रण तयार करताना प्रमाण काटेकोरपणे पाळणे आवश्यक आहे.

गॅसोलीन आणि तेलाचे प्रमाण

तर, सह इंधन तयार करताना खनिज तेलप्रमाण 1:25 ते 1:35 पर्यंत बदलू शकते. उच्च साठी रिव्हिंग इंजिनसह कृत्रिम तेलवंगण आणि गॅसोलीनचा भाग 1:50 किंवा 1:80 असू शकतो. इंधन तयार करण्यामध्ये ठराविक प्रमाणात तेल गॅसोलीनमध्ये ओतणे आणि नंतर ते मिसळणे समाविष्ट आहे.

पीव्हीसी कंटेनर पातळ केलेल्या मिश्रणाच्या दीर्घकालीन साठवणासाठी योग्य नाहीत, कारण प्लास्टिकशी संवाद साधताना द्रावण त्याचे गुणधर्म गमावते. तयार इंधनाच्या दीर्घकालीन संचयनास (2 आठवड्यांपेक्षा जास्त) परवानगी दिली जाऊ नये, ज्यामुळे ऑइल फिल्म तयार होते आणि इंधन प्रणालीमध्ये बिघाड होतो.

ट्रिमर तेल: निवड आणि प्रमाणशेवटचा बदल केला: जुलै 4, 2018 द्वारे प्रशासक